【スズキ】ワゴンRスマイル Part7【スライドドア】
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7年ぶり首位奪還！ スズキ「ワゴンR」が販売台数首位獲得 ホンダ「N-BOX」は2年ぶりの首位転落
https://kuruma-news.jp/post/440750 わくわく！スマイル
https://i.imgur.com/ZUmsKm5.jpg
新型ワゴンRスマイル誕生記念！聴くだけで元気になる、スマイルソングを集めました！第1弾プレイリスト「わくわく！スマイル」で、たくさんスマイルになれますように♪
https://open.spotify.com/playlist/0A887ym8ASiMRZk22c8bOK?si=e3721584908145ab&;ats=163041269101167105&;nd=1
1 森七菜 スマイル
2 倖田來未 With your smile
3 E-girls Smile For Me
4 シド smile
5 山本彩 スマイル
6 Aqours smile smile ship Start!
7 上戸 彩 Smile for...
8 ハロー、ハッピーワールド! にこ×にこ=ハイパースマイルパワー!
9 蒼井翔太 SMILE SMILE SMILE
10 SUPER☆GiRLS スイート☆スマイル
11 OS☆U Get Smile -10years Anniversary-
12 吉田山田
13 D.W.ニコルズ スマイル
14 大塚 愛 SMILY
15 アヴリル・ラヴィーン Smile
16 Daniel Skye Smile
17 ケイティ・ペリー Smile
18 AAA 笑顔のループ
19 ももいろクローバーZ ニッポン笑顔百景 -ZZ ver.-
20 江口拓也 Love & Smile
21 いきものがかり Happy Smile Again
22 MACO My Smile
23 夜の本気ダンス SMILE SMILE
24 SKY-HI スマイルドロップ
25 Northern19 SMILE FOR PEACE
26 AI ハピネス
27 Little Glee Monster 世界はあなたに笑いかけている
28 yonige 笑おう
29 ゆず スマイル
30 ZONE 笑顔日和
31 Kirk Franklin I Smile ワゴンRスマイルは軽スライド車で断トツ燃費NO.1
スマイル 25.1km/L（WLTC）
キャンバス 20.6km/L（WLTC）
市街地モードだとさらに差が開くヨ☆ ワゴンRスマイルが優れているところ
燃費断トツNO.1（全てのスライドドア車の中で）
衝突被害軽減ブレーキ
後退時ブレーキ
ACC付けられる
すれ違い支援機能もある
高精細9インチナビが付けられる
ヘッドアップディスプレイも付けられる
サイド&カーテンエアバッグ標準装備
全周UV/IRカットガラス標準装備
助手席にもシートヒーターがある
後席倒したとき荷室がフラットになる
後席まで座り心地がいい
激安グレードも選べる
乗り心地がいい
マスチックシーラーで高級車みたいな静粛性
構造用接着剤と環状骨格で高級車みたいな安定性
最新設計のR06Dエンジンで走りがすごい
CVTも新開発で最強パワートレーン
ISGが発信時からパワーアシスト
キュルキュル言わないスマートスタート
キリッとお洒落なレトロフェイス
グリルもお洒落に変えられる
ホイールキャップもお洒落に変えられる
メーターがコロンとしてかわいい
ドリンクホルダーめちゃ便利
メランジ布とカラーステッチめちゃお洒落
インパネの上質感にため息出ちゃう
ルーフ内張りのキルト柄も最高お洒落
将来特別仕様車どんどん出ちゃうかも
ターボも出ちゃうかも
この程度しか優れてない ほい
https://i.imgur.com/IMWEadi.jpg
クールにも可愛いくもなれちゃう
イカツイ系もナチュラルもノーブルにも
変幻自在のスマイルどぞ スマイルとキャンバスNA乗り比べたらあまりの違いにびっくりするよ
スズキのISG付きNAの動力性能はハンパじゃない R06Dと新CVTの軽自動車最新パワートレーンだし、高減衰マスチックシーラーや構造用接着剤も使ってるから
走りも静粛性も一段と洗練されてるよ 【空想ガチ比較】新型ワゴンRスマイル はムーヴキャンバスを超えられるのか？
絶妙背高のスライドドア軽登場
https://youtu.be/u227e0MxuYg
どう見てもキャンバスより質感とバランスいいんだよねスマイル
燃費と走りも圧倒だしコレ売れちゃうと思うよ スズキ ワゴンR スマイル のデザインを車好きデザイナーがわかりやすく解説！
https://youtu.be/j5zb6MqVbfE
あまり軽を取り上げないデザイナーさんのアンテナにもひっかかった模様
コロンとしたシルエットとクラシカルなライト〜グリルを合わせた絶妙なカタマリ感がなんともいえない可愛さだよね ●落ち着いた雰囲気に遊び心をプラスしたブリティッシュスタイル
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202109/25013339756_eaf7_o.jpg
エクステリアではクロームメッキのナンバープレートリムやホワイトのフロント、サイド、リヤのアンダーガーニッシュ、ピンストライプのサイドデカールやスマイルの文字の入ったサイドデカール、ピラーデカール、シュナウザーと肉球のデコステッカーなどを用意。
モデル例となっているインディゴブルーメタリックとホワイト2トーンルーフのボディカラーと組み合わせるとカジュアルさと落ち着きを両立したデザインに仕上がっている。 https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202109/25013339644_b089_o.jpg
インテリアにはベージュ／ダークブラウンの本革ステアリングホイールカバーとグレンチェックのフロアマット、ダークブラウン色の革調シートカバー、グレンチェックのインパネトレーマットやエンブレムステッカーなどを装備。
またネイビーパールのウインドースイッチガーニッシュやシリコン製のネイビー色携帯リモコンカバー室内空間は落ち着いた雰囲気を演出する。 ●上質な雰囲気が漂う華やかなエレガントスタイル
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202109/25013337964_c6f7_o.jpg
エクステリアではクロームメッキのナンバープレートリムやサイドとリヤのドアガーニッシュ、コーラルオレンジのホイールアクセント、ボストンテリアと肉球デコステッカーなどを用意。 インテリアはグレンチェックのフロアマットとベージュ／ブラウンの本革ステアリングホイールカバー、コーラルオレンジのインパネカラーパネルとウインドー
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スイッチガーニッシュ、エンブレムステッカー、カッパーゴールドのサイドルーバーガーニッシュ、ピンクのシリコン製携帯リモコンカバーがボディカラーのコーラルオレンジメタリックとアーバンブラウン2トーンルーフとの相性も良くおすすめだ。 ●シンプルにコーディネートしたクールなモダンスタイル
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エクステリアはブラックメッキのナンバープレートリムにメッキ調のフロントグリル、サイドドアアンダーガーニッシュや14インチのアルミホイールとアルミホイールセンターキャップなどを揃える。 https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202109/25013337919_e946_o.jpg
インテリアはグレンチェックのフロアマットとベージュ／ベージュの本革ステアリングホイールカバー、ブラウン調のシートカバー、エンブレムステッカー、シルバーのドアトリムオーナメント、ブラックのインパネカラーパネル、インパネトレーマット、ブラックのウインドースイッチガーニッシュ、シルバーのサイドルーバーガーニッシュ、ブラックのシリコン製携帯リモコンカバーがおすすめだ。 ボディカラーはブルーイッシュブラックパール3とホワイト2トーンルーフとピュアホワイトパールとブラックの2トーンルーフが用意されており、ともにモダンスタイルのカラーリングとピッタリだ。 ●シーサイドの街並みに映える個性派カリフォルニアスタイル
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202109/25013337968_a3d0_o.jpg
ホワイトのフロントグリル＋ヘッドランプガーニッシュとホワイトのナンバープレートリム、ホワイトのフロント、サイド、リヤアンダーガーニッシュ、デカールセットやサイドターンランププレート、オフブルーのホイールアクセント、ベースキャリアとサーフボードアタッチメントなどを用意する。 https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202109/25013339536_988a_o.jpg
インテリアにはトレーのフロアマットやベージュ／ブラウンの本革ステアリングホイールカバー、ラクラク脱着シートカバー、オフブルーのインパネカラーパネル、ウインドースイッチガーニッシュ、シルバーのドアトリムオーナメント、エンブレムステッカー、シルバーのサイドルーバーガーニッシュ、オフブルーのシリコン製携帯リモコンカバーなどがおすすめだ。
内装色と合わせたオフブルーメタリックの外装色の組み合わせで、よりシーサイドに映える個性的な一台となる。 自分の生活スタイルに合わせて着せ替えのようにコーディネートできるアクセサリー。ワゴンRスマイルには4つのスタイルが提案されており、選ぶ楽しみも増えそうだ。
スズキの最新軽自動車ワゴンRスマイルは4つのスタイルで印象ガラリ！ 「自分らしさ」が主張できるアクセサリー類を写真で紹介
https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r_smile/newmodel-5011625/ 2021年を代表するサマーチューンとなった「海のリビング」で注目を集めた「鈴木鈴木」。
そんな同曲のミュージックビデオ（MV）は、「SUZUKI」ジムニーでドライブしている映像になっており、兼ねてより「SUZUKI」愛を暗に伝えていた。
まさに念願のコラボとなった「ワゴンRスマイル」と新曲「サイレンビート」のMVには、俳優の鈴鹿央士が出演。 MVでは、鈴鹿演じる翔太が、相棒である愛車・ワゴンRスマイルと一緒に過ごす忙しくも少し甘酸っぱい1週間が描かれ、スタイリストアシスタントとして日々仕事に恋に奔走する翔太へ、「鈴木鈴木」の2人が「サイレンビート」を歌いながら応援している。 また今作で「鈴木鈴木」のMVに3回目の出演となる、ティーンに絶大な人気を博すインフルエンサーの三原羽衣も出演している。
今回のコラボMVは、「鈴木鈴木」のYouTubeアカウントとワゴンRスマイルの特設サイトで公開されている。 「鈴木鈴木」は、ファンクラブも設立し、来年1月に初のワンマンライブの開催も発表したばかりとあって、今後の活動にも注目だ。
https://encount.press/archives/340342/ サイレンビート - 鈴木鈴木【Official Music Video】
https://youtu.be/pGdWQWiN0kU >>39
ダイハツお約束の提灯記事ｗ
たいして売れてないトコットもタントもタフトも
最初は目標の3倍だー4倍だーって賑やかしやってたｗ スマイルも今オーダーすると納期は年末〜だって
売れてますね！ ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpg 今のところターゲット的にもcafe的にも要らないって判断じゃないのかな ダイハツとしてはNA同士で比べられたら動力性能の見劣りが避けられないからターボ付けてさらに値上げするしかなかったけどね 本来のターゲットユーザーの嗜好や生活スタイルを考えたら、やはり価格メリットと燃費の良さが光るNAがボリュームゾーンなんだよね まあスライド車は基本的には子育て世代の生活車だろうからな 動力性能にこだわりがあるならスイスポ買ってくれってことでもある >>51
キャンバスターボと値段もそうかわらないし、、
ま、維持費が大変だと思うが。 >>53
値段がそう変わらなくても走りには天と地ほどの差が
100人が乗り比べて100人がスイスポに軍配挙げるだろ ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 「これこそ、ワタシが買うべきクルマなんじゃないかな……!?」
それが、スズキの軽自動車「ワゴンRスマイル」を見た彼女の最初の感想だった。 「だって、見た目がかわいいでしょ。それに、車体が小さいしまわりがよく見えるから運転しやすそう」 そんな彼女の印象は、このクルマのキャラクターをしっかり捉えたものといってよさそうだ。 ひとつはその名の通り、にこやかな笑顔をしていること。
昨今は鋭い目つきの、ちょっと怒りっぽい顔をしているクルマが目立つけれど、丸いヘッドライトを組み合わせたワゴンRスマイルはほのぼのとした感じがいい。 もうひとつの特徴は、ワゴンR史上はじめてスライドドアを組み合わせたこと。 実はいま、軽乗用車の人気はスライドドアに集中している。
だから「ワゴンRにもスライドドアを…」というわけなのだ。 スズキのスライドドア付き軽乗用車といえば「スペーシア」があるけれど、ワゴンRスマイルはスペーシアよりも背が低い。 しかし、これだけの背の高さがあれば室内に狭さなんて感じないし、乗り降りだって「しやすい」といえるレベル。
スペーシアの背が「高すぎる」だけであり、日常使いで考えればワゴンRスマイルで十分と思える。 ちなみに、開発当初は「ワゴンR」のファミリーとするかは決まっていなかったのだとか。
車名よりも先に「スペーシアより背の低いスライドドア付きがあれば、お客さんに喜んでもらえるのではないか」という企画が原点なのだという。 最終的には「ワゴンRに慣れ親しんだユーザーさんが気軽に乗り換えられるように」という理由で「ワゴンR」のシリーズになったのだという。 ところで、背の高さ以外のプロポーションがどことなく「スペーシアに似ている」気もするけれど…。
実は、車体構造の基本はスペーシアと共通で、ウエストラインの位置やドアの開口幅なども一緒とか。
つまり姉妹みたいな関係なのかも。 「みて見て！ 中も凝っているから。ハンドルも助手席の前のパネルもアイボリーで明るいの。かわいいだけじゃなくて凝っているね。アクセントのシルバーの入れ方もいいと思う。私も運転できるかな？」 いつも明るくて楽しい彼女だけど、今日の彼女は一段と楽しそうだ。 背が低い事もあるけど一目見てスペーシアより安っぽく見えないというイメージ作りに成功している
現実にはスペーシアと競合しない程度に安く設定してあるのも上手い >>70
1行でまとめてやろう
キャンバスをパクった ハスラーと競合するが競合よりもハスラーのうけているところを旨く採り入れている
絶対に売れるスライドドアなので売れても同社の軽と競合しないように配慮されているのが凄い >>73
キャンバスが売れているのを横目に見て安いスライドドア車がうけているからそのパッケージでスズキが作ったらこうなるというのを形にした
売れるのが分かっていたから同社の軽を食わないように考慮して飛び抜けて売れなくても利益が出るようにスペーシアをベースに小変更でコストを下げた >>66-67
キャンバスの2番煎じなのに、そんなこと言っても説得力ないな >>75
でも営業はスペーシアのちょっと背の低い版ですよねー?って聞いたら、いえ!ワゴンRのスライドドア版です!って言ってたからどうしてもどういう事にしたいんだろうなと察して、なるほどーと答えておいた
ぶっちゃけどっちでもいいんだけど ワゴンRを名乗るのは最終的にヒンジドアワゴンRの上級グレードユーザーの受け皿とするため
ヒンジドアワゴンRユーザーをうまくスマイルに移行出来ればワゴンRのモデルチェンジは延期する事が出来コストダウンにつながる ワゴンRの下位グレードユーザーの受け皿としてフルモデルチェンジするアルトの室内を広げマイルドハイブリッドを設定した
アルトはバンやAGSをやめる等してコストダウンが上手く行ったのでワゴンRの下位グレードユーザーが移行しても利益が出せる
現行のヒンジドアワゴンRがモデルチェンジを行わずそのまま消滅してもユーザーはスズキに残る体制が出来た ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpg ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 インドでトヨタと共同開発してるだろ
トヨタへのOEMも決まってるらしい ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ターボ搭載車を先に出さなかったのが最大の痛手
二代目キャンバスに先を越された この価格で品質良いんだからターボなんていらねえだろ
文句言うな ターボ出したところでN-BOXのお客を喰える訳じゃないからね
最悪スペーシアのお客を喰ったりしたらもともこもない >>85
カスタムZの顔を移植するかRドアをスライドにする方が売れそう
スマイルの形は嫌いじゃないけどね 「屋根を違う色で塗り分けているのいいよね」と彼女は言った。 男性だってそうだけど、女性にとってクルマのボディカラーは男性以上に気になるものらしい。 ワゴンRスマイルのボディカラーはおもしろくて、合計15タイプあるうちの10タイプが屋根を塗り分けた2トーンカラー。
モノトーンよりも2トーンの選択肢が多いのは珍しい。 屋根の色はホワイトとブラックがあるけれど、より雰囲気がまったりとしているのはホワイトで、ブラックだと少しかしこまった感じに見える。
でもどっちもいいと思う。 「私がいいと思ったのは、助手席からまわりがとってもよく見えること。ガラスが大きくて、開放感がスゴイと思う」 「もうひとつは、乗り降りがしやすいことだよね。シートの高さがちょうどいい助手席もだけど、後ろの席からすごく乗り降りしやすいの。床も低いし、スライドドアだから狭い場所でもいっぱい開くでしょ。荷物をたくさん持っているときにも便利だよね、絶対に」 そうそう、まさにその通り。
かわいいデザインで色がおしゃれなだけでなく、使いやすいのがこのクルマのいいところ。 でも実はもうひとつ。
オートエアコンなど一通りの装備が付いたベーシックグレードが129万6900円から選べる、コスパの高さもこのクルマの凄いところなんだ。 そういう意味では、ちょっと洒落ていながらベーシックに徹したクルマ作りを本流とするワゴンRらしさをしっかりと受け継いでいるのかもしれない…なんてことは、彼女にはあまり関係ないか。 問題はスズキの軽量化は、他より劣化が早いってとこなんだよなあ
ハスラーで痛い目見たわ
この車デザインは凄くいいけど↑で躊躇する 小さい子供いなくても、年取った親の病院送迎にスライドドアは便利。
あとは買い物とか、街乗りだから、スマイルめっちゃ気に入ってる。
乗り心地も良いし、視界も良い。無駄に背が高すぎないのも良い。
ターボターボって言うけど、毎日高速乗らない場合、そんなに必要？
普通車コンパクトカー買えばいいやん。
あんまり街で見かけないけど…売れてないのか？
ターボ、電パってドヤ顔して出て来たキャンバス、好かんけど売れるんやろうなあ。 新キャンバス高いからなN-BOXより
装備良いって高いなら当たり前 ターボなんて1割も売れないのに御用マスゴミが騒いでるだけ
全体的にアホっぽい >>109
いや、しかし両方同じ日に試乗したら、ターボ
を注文してしまうと思う。値段の差以上の出来。
ただGタイプが高すぎるって事もあるのだが、、。
Gタイプでボロ儲けする予定なんだろうな～。 ターボが良いのではなくNAがダメすぎるだけ
そんなダイハツあるある スマイルで高速道路やバイパスや登坂は厳しい
コンビニに買い物までだな >>111
それは言える。
NAがダメすぎるのでターボが目立つ！
オンナにはNA
オトコにはターボ
で・・・・両取り！丸儲け！！！
しかし・・・・わしには高過ぎて買えないや
スマイルのＧで充分な気がしてきた・・・ >>113
Ｇはアイスト無いから最高
ハロゲンでも予想以上に明るい
スライドも手を伸ばせば助手席側に
届かないこともない
Ｇで十分な装備だね N-BOXやスペーシアより若干安いのが低めなスライド車の売りだったはず
ターボつければスペーシアのお客を食ってしまう
スマイルの存在理由はキャンバスにお客が流れるのを食い止めること
高価なキャンバスターボなどお客が移動しないから無視して良い >>111
ほんとそれ
一方スズキのNAエンジンは優秀だね
もちろんターボも優秀だけどね ダイハツ苦しいところだな
タント共食いがわかっててもキャンバスにターボつけて高くせざるをえない
マスゴミ使って狂ったようにステマ販促やってるのが痛々しい バッテリー+モーターとインタークーラーの差だから関係なくね？ ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ネットの犯罪は都道府県警察サイバー犯罪相談窓口へ情報提供してください
相談も可能ですので
都道府県警察本部のサイバー犯罪相談窓口一覧
https://www.npa.go.jp/cyber/soudan.htm >>117
くっそトンチンカンなこと言ってるわ。
タント売れてないのに、どうやって共食いするんだよ。
上手に釣りな、ばーか >>111
ダイハツNAのダメな所を教えてもらえますか？
私はスズキもダイハツも乗っていますが、今のエンジンは全メーカーで悪くありません。 >>122
スズキのR06とダイハツのKFシリーズの違いが分からないなら、ダイハツのNAで問題ないんじゃない？ ダメハツは燃費でスズキに勝てない
ダメハツステマでも覆せない ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 そういえばダイハツのＫＦエンジンヘッドの首振り直ったんかな？
２回載せ替えたがまだガラガラ鳴ってた欠陥エンジンだったけど >>117
鈴木の方がジリ貧（少なくともターボを選ばせてくれない点では）になっている、
と感じるのよ。 スマイルはその存在がキャンバス対策そのもの
要するにスズキのお客が出ていかなければ良いので車の作りは最低限で問題が無い
わざわざキャンバスを追い越す必要はない 燃費と走りでキャンバス追い越しちゃってゴメンナサイ 燃費はともかく走りでスマイルがキャンバスを上回る点なんてあるの？もちろん新型の話 スズキのパワートレーンとダイハツのそれを比べれば自明の理だな
スズキの新エンジン＆CVTさらにハイブリッドシステムによって生み出される走行性能の洗練は自動車評論家も認めるところ
ダイハツの基本設計古いエンジンでは太刀打ちのしようがない
だから燃費やコスパを落としてでもダイハツはターボに頼らざるをえなかった
NA同士を乗り比べれば一目瞭然だよ >>130
カタログ燃費だけ比べてもダメなんだよね
ISGドライブベルト交換費＞浮いた燃費 >>134
ダイハツのエンジンは型式は同じだけど中身は新型ってうな丼さんが新型キャンバスで説明してたで ベルト交換なんか持ち出して誤魔化そうとしても無駄無駄
ハイブリッドも付いてないのにキャンバスは元から割高価格
その上実燃費も最悪という困ったちゃんだからねえ >>137
ベルトは４万キロ交換推奨
キャンバスは高くても指名買い
発表後１カ月で26,000台を受注ですが >>141
ゴキブリお疲れ
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
などと言い捨て
汲み取り便所の奥底へと帰ってゆくゴキちゃんであった スズキがターボ出さないのはCAFE規制があるからMHV優先なんでしょ
ダイハツはDCVTでターボでも燃費悪化を抑えられるのとロッキーでFHVの実証できたから目標達成の目処はたっているからかと
ジムニーみたいな燃費悪いのが販売ラインナップにないのもあるな 本家ワゴンRは今回のマイナーチェンジで、スティングレーだけだったターボのグレードをカスタムZを出す事で何気に増やしてる。どうせ増やすんならスマイルも増やせよと。そしたら購入対象に入るんだけどなぁ。 今の時期スマイルで１５、６しか走らないのにターボ付けたら
１０前後になるのでは？ >>150
マイルドハイブリッドでですか？？
何処走ってるの？アクセル開け過ぎじゃないのかね・・・・。 CD/DVD挿入口の場所はどうにかならなかったのかな
普通にナビ内で良かったと思うのに >>151
アイストキャンセル1回の移動距離５キロ未満が多いかな
エアコンは常に２５度オート
前車のムーブは１２〜１３位だったから良い方だと思う すごいよねスマイルちゃん
スライドドアの車なのに燃費良すぎ >>153
5km未満でその燃費なら良いですね。
アイストONだと少し上がるのかな。 >>155
アイストＯＮでも燃費変わらないので
ＯＦＦです暑さ厳しいので 無理しないでエアコンつけなよ
つけてても他のどんなスライド車よりも燃費いいんだから ワゴンRスマイルのスレじゃないじゃん
アンチスズキの巣窟じゃんよこのスレ 軽自動車板にはダメハツ工作ゴキブリが常駐してるけど2匹くらいだよ
巣窟は大袈裟かも ホワイト見た
スッキリしてて派手なグリルも落ち着いて見える
箱にしか見えなくなってしまう白スペーシアよりも良い >>165
白はまだ見たことないな
スマイルはシンプルながら素のデザインが練り上げられてるからこそ白が映えるというのはあるだろうな >>167
ＩＤ変えて別人装い自演
まさにゴキブリ ピラーもブラックアウトされたツートーンの白はとくにかっこいいよね ボクシーなんだけど角丸が優しくて、大人っぽさとほんのりした可愛さが同居するソフトモダンなカタチ
白って、スマイル独特のデザインの妙まで再認識しやすい色かもしれないね スマイル用のホイールキャップを開発中のメーカーがあるらしい
気になる
@TCPlus12
ワゴンRスマイルさんに履いてもらったコラージュイメージ
#ワゴンRスマイル #ホイールカバー #オリジナルデザイン #開発中 #オシャレ #mSTYLE
https://pbs.twimg.com/media/FZyZIvcaQAAMii1.jpg >>174
子供の知育玩具みたい
穴と同じ形のブロックを入れるやつみたいな >>182
いろんなものが付いててちょっとうるさい感じがするなぁ
純正でそんなコチャコチャ？ キャンバスって元々ストライプありきだから、それを無くした場合
変わりにいろいろ付けないとバランスがとれないってことかな スマイルは顔ピアスしたみたいなジャラジャラした感じ 確かにキャンバスは安っぽいがそこまで言ったら不憫だろ ラパンLCのフロントで出してたから、女性人気上がったんだろうけど、ちょっと中途半端。 超、、後出しジャンケンで
本家を本気にさせて、、痛い反撃を受けてる
スマイルちゃん。。値引きを頑張ってくれたら
買うかも？そこしかメリット無いし～。 スズキが遠慮がちに出したスマイルNAがびっくりするほど性能良くて、
燃費も乗り心地もイマイチなパクリっ子キャンバスちゃんは大慌て 急いでターボくっつけて見た目も微妙なオッサン向け割高車になっちゃった 提灯記事乱発のキャンバス販促ステマキャンペーンには狂気に近い何かを感じるわ キャンバスは柔らかい優しそうな感じなのに
スマイルはメッキで怖い感じ
スマイルというよりデビルだよ キャンバスは立ち目線で見ると吊り目でニタニタした宇宙人みたいな顔してる ひさしぶりにかけたわ
>>177
本当にそれしか思いつかなかった ムーヴキャンバスは、モデルチェンジしても信号見えない！！ キャンバス最低グレードの見積もり１６０万オーバーで驚いた
スマイルならＸの最上級モデルとあまり変わらなくなる
値引きを考慮すればスマイルＸの方が安くなるかも
そりゃキャンバス売れないよな >>208
ソレでも売れてるんだよ、、それが。。
スズキもうビビってるようだぜ。店お通夜やし。 かなり売れてます！ ダイハツ ムーヴ キャンバスはどのグレードが買い？
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/b90315cff2c021ed88d69660485b8748585f8c1f/
ライバルは2022年9月に発売されたスズキ「ワゴンR スマイル」でしょう。ムーヴ キャンバスと同じ「かわいいデザイン＆ほどほどの背の高さ＆後席スライドドア」というパッケージングで、こちらも発売後の売れ行きは好調です。
ワゴン Rスマイルの価格帯は129万6900円から165万6600円で、ムーヴ キャンバスの「ストライプスG（167万2000円）」とほぼ同等の装備をもつワゴンR スマイルの「HYBRID X（159万2800円）」で比較すると、ワゴンR スマイルのほうが7万9200円安いです。パーキングブレーキがムーヴ キャンバスは電動、ワゴンR スマイルはフット式という差異がありますが、価格重視というとであればワゴンR スマイルということになります。 また燃費もワゴンR スマイル（HYBRID X）はWLTCモードで25.1km/L、ムーヴ キャンバス（ストライプスG）は22.9km/LとワゴンR スマイルが優勢です。 提灯記事でも嘘を書けないと言うことだな
スマイルは79,200円安くて燃費もカタログ上でさえ2.2良いぞ
売れるかどうかはどうなるか興味はないが比較したらこんなに差があるということ 販売比率は５倍位だろう
キャンバス１万、スマイル２千 >>213
また妄想捗ってる…
ちゃんとお薬飲もうよお爺ちゃん そんな必死に比較しなくてもw
いいもんはいい！でビシッと好きな方選んだほうがいいよ
悩んだらハゲるよ 今更ありふれたキャンバス買う奴もおらんだろ
今キャンバス乗ってる女子は次はキャンバス買わんよな
だからと言ってスマイルが売れるかは分からんが初代キャンバスが女子以外に売れたのはスライドドアの中では安かったからだし >>206
スズキもダイハツも古い車は話題に出るが、私の経験はきちんと時期や距離を見て変えていれば
エンジンオイルは減らない
適切な距離・期間で交換してもオイル消費する国産車ってある？ いや煽り抜きで。 >>218
1990年頃の年式のミラを自家用で30,000kmオイル無交換で乗ってたことがあったが、その後の異常消費は無かったね
2AZエンジン車でオイルを変えずにエンジンブレーキ多用で10,000km乗って、
給油ごとに総量の1/3に達するオイルが消費される状態を作り出したこともあったなぁ
車両価格と同程度の改造費を掛けている営業用の改造車だったから、ディーラー等とかなり揉めた筈だと思うんだが、
前向きな話が一切出てこなくて、
『部品を変えても改善しないかも知れません』で結局廃車にしたのさ
同じ型式の製造時期違いが在籍していたから、オイル消費が発症しない個体があるのもその場で見てきた
トヨタはサービスキャンペーンすら実施が遅かったなぁ、恨めしい話だよねぇ
『部品(の製造国)を変えたから改善しません』が真実だったのになー
自家用でオルタネーターがトヨタ・ダイハツと会社横断的に早期故障した時もディーラーに無視された経験があるんだよねー
ズボラに乗りたいんだったらガソリン給油ごとに何Lでもエンジンオイルを補充すれば良いんじゃね？
何に対して心配しているんだかはっきり書けば？ トヨタと同じ系列のダイハツは車種関係なく今でもオイル消費が心配なの？ >>206
ズボラに乗りたいんだったらガソリン給油ごとに何Lでもエンジンオイルを補充すれば良いんじゃね？
何に対して心配しているんだかはっきり書けば？ トヨタと同じ系列のダイハツは車種関係なく今でもオイル消費が心配なの？ ここの型式じゃないが、3年半前にほぼ新車で買ったスズキ車(非キャブオーバー)は
0w-16オイルを5,000kmごとにきっちり交換してきて100,000kmに達する手前まできたが、
異常消費の問題は出ていない
エンジンオイルは無論だが、メーカーが無交換を謳っているCVTフルードを時期を見て交換した方が良い
自分の感覚で言えば50,000kmあたりで一回変えた方が良いな、ディーラーでも引き受けてくれた じゃあ欠陥エンジンのＫＦ搭載のキャンバスはポンコツですか キャンバスＸ以上じゃなきゃ電Ｐ付かないじゃん
なんか詐欺だね 【スズキ ワゴンRスマイル】可愛いを4回言われたら格好いいは6回…エクステリアデザイナー［インタビュー］
https://news.yahoo.co.jp/articles/92ce235691f02d47959d396c845555c8f0657fe2
コメント
・言ってることと出来上がった車の差が激しすぎる。確かに女性一辺倒のデザインではないが、じゃぁ男性が乗れるかというと×、
むしろ女性すら敬遠するくらいの奇妙な顔、一番力を入れたと思えるヘッドライトがダメなのだから最初から外したも同然。
・デザインスケッチのままならほしい 違いは下半分の凹凸と全高だな
現車はのっぺりして線だけになった それも相まって背が高くローアンドワイドの安定感がない
・出来上がった製品、車名、広瀬すず起用のCMは、イメージスケッチや語られていることとあまりに印象が違う。
微妙な落とし所に迷うあまり、着地点がズレてしまった。男性ユーザーが手を出すのはかなり厳しいし、
新型キャンバスが上手いところを突いてきただけに完敗だろう。
・「スマイル」というネーミングに相反して土偶の如き無表情なフロントデザインに、初めてCMを観た時から極めて強い違和感、いや、不気味な印象を持ってました。
デザインスケッチ段階まではいい感じだったのにモデラーやエンジニアの仕事がまずかったのかな？ ・車名やCMは置いといて、とにかく好きななれないデザイン。スズキ車に乗っているので、ディーラーで見かけますが街ではあまり見ないです。
ムーブ・キャンパスのデザインに対抗出来ていないと思います。
・どうせなら真円のヘッドライトにして欲しいです。スペーシアギアと同じでジムニーのヘッドライトを流用すれば難しくないハズです。
丸目ライトはそれだけでレトロかわいいと思います。早くマイナーチェンジして。
・ハッキリ言って可愛くもなければカッコよくもない。普通にダサい。何処がスマイル？って感じ。
それに比べてキャンバスのデザインはシンプルながらも可愛さや個性のあるデザインだからすごい。
・このエクステリアデザインは男女共にウケない。
・ここ数年のスズキの車の中でダントツにこれがひどいと思った。
・フロントデザインが気持ち悪い。青鬼みたい。。
・ワゴンＲ土偶スマイル 工作員総出でネガキャンコメント
一方キャンバスの記事では恥ずかしいほどの絶賛ヨイショ
カルト宗教みたいで気持ち悪 販売的にはキャンバス対抗だろうけど、商品的には同じキャラで被せるわけじゃない
むしろ別の選択肢としての提示なのにどのコメントも認識がズレてるな >>226
スマイルの存在理由は初代キャンバスへ流れる客を止める為安くスライドドア車を提供することが使命
従ってヒットしてスペーシアの客を食ってしまう程売れる必要はないからそこそこのデザイン
新キャンバスが安いスライドドア車の市場から出ていってくれたので安いことを重視する客は全部頂きました 初代キャンバスは安価故にタントの客をだいぶ食ったからスマイルに二の舞いは踏ませないのがスズキのやり方
対するダイハツは価格を上げてタントとの競合をさけた訳たが失敗だな デザイン良くて安ければ売れるだろうけど冴えないデザイン
ＧナビドラレコＥＴＣ込み込み１００万円くらいにしないと >>226
ダメハツステマはアルトスレで見かけないと思ったらここで仕事してたのか
悪口言わず嫌いと言っておけば訴えられずに済むという計算なんだろうがそんな事わざわざ書き込むのはステマとしてはレベルが低いな >>232
ハスラー出た時のダメハツステマがそんな事言ってたな >>226
ダイハツの広告代理店の手先はいつまでもしつこいな
悪口書き込んで給料貰う職業など養われてる家族が知ったら即刻首括るレベルの卑しい仕事
今時誰が書き込んだか特定するのも簡単で正確になった上に罰則も強化の方向なのにみじめで下らない仕事する奴は負け組だな
そしてこの話題には一切触れず否定もしないのは広告代理店の手先の証拠 >>225
目をうずら型にしたことで人の顔に近づくから薄気味悪くなってんだよ
出来上がったのスマイルじゃねーよ人面魚だよ、怖ぇえんだよ
https://i.imgur.com/IUCDLky.jpg わざとスペーシアを追い越さないデザインにしてあるんだからそこ突っ込んでも意味ないのが分からないダメハツステマ キャンバスよりも良い車を作ってやろうって気がないんだからデザイン突っ込んでも意味ない
スペーシアの廉価版なのは明らかなんだからスペーシアと全然違うデザインになってればそれだけで充分合格なんだな
スズキがこんだけ手をぬいて売れるわけ無いの分かってるし売れたらラッキー位なのにしっぽ巻いて安価スライドドア市場から撤退するダイハツはアホだな スペーシアをベースに最小限の変更に抑えてコストを削り資源高騰の時代に極めて安価で高性能ななスライドドア車を提供するスズキは凄いからダメハツステマも必至になるんだな 不人気になれば値引き率良くなって安く買えるからネガキャンはどんどんやれ >>225
珍しく鈴菌の擁護するコメントは無しか
鈴菌も納得のコメントなのかね コスト抑制が大命題なんだから満遍なく評価の得られるデザインなんか最初から無理なんだよ
インタビューなんだからそんな本音言えるわけがない
スペーシアベースでスペーシアとかけはなれたデザインにしないと競合するからその辺考えて奇抜な方向にデザインしたのが旨いよな キャンバスより全然いいとか肯定的なコメントもついてるけどゴキちゃん脳には見えないらしい ゴキ「擁護コメント無いな」
↑
肯定意見あるけど見えないんか？
ゴキ「買った人はそう言うしかないだろぉぉ」
↑
何言ってんだこの虫（笑） ←今ここ 「これがほしい」と思って買うのがキャンバスで「これくらいでよい」と思って買うのがスマイル
N-BOX並に高価格にシフトしたキャンバスは欲しいと思うユーザーだけが買う車になったから安いスライドドア車が良いと思うユーザーは全部スマイルがいただくそしてそれに合わせたデザイン スマイルのシンプルさのほうが知性的で高級感もあるから好き
キャンバスは子供っぽいんだよね
意識レベルで指名が別れる両車だと思う 言ってしまったねキャンバスに乗る男は子供っぽいって
本当の事だから仕方ないが キャンバスはコドオジこどおば向けだよ
ワーゲンバスの劣化パクリなんぞ教養人なら恥ずかしくて敬遠するから 半年以上待ってやっと納車された白黒ツートンお気に入り >>255
ダイハツの広告代理店の手先はいつまでもしつこいな
悪口書き込んで給料貰う職業など養われてる家族が知ったら即刻首括るレベルの卑しい仕事
今時誰が書き込んだか特定するのも簡単で正確になった上に罰則も強化の方向なのにみじめで下らない仕事する奴は負け組だな
そしてこの話題には一切触れず否定もしないのは広告代理店の手先の証拠 >>225
新着コメント
・可愛い・カッコいいと一回言われる前に、カッコ悪いって3回は言われると思うのだか…
・実車を見てもヘッドライトが変です。なんだか出目金のような……
これならラパンのように普通の丸目のほうがいい。
・気持ち悪いんだよな宇宙怪人みたいで
ヘッドライトがブラックだからかな
・目(ヘッドライト)がデカ過ぎ
やるなら普通にラパンＬＣみたいにしてくれれば良かったのに…
・ガラピコみたいな目でスマイルしてない（笑） 【スズキ ワゴンRスマイル】ぬくもりや温かみを感じるインテリアに…インテリアデザイナー [インタビュー]
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a6cd28f4dae2075a7587d486cbad03f7282865f
コメント
・内装は新型になったキャンバスよりもいいな。でもインフォメーションディスプレイをなぜけちったのかは分からないよ。
ハスラーは安いグレードでもカラー液晶の見易いものが付いているのにスマイルは高いグレードでもオレンジ一色の昔ながらの安っぽい液晶が運転していてとても残念でした。
・キャンバスに圧倒的な差で負けるから、テコ入れの記事ね
・とりあえず、エクステリアを何とかしないと売れないよ。 キャンバスどうしてセンターメーターにしなかったんだろう
センターだったらゴミ廃車確定だったのにな それは関係ないだろ
走行性能やデザインの質に関係ないところでそこそこ売れた車だからな
ハイトールワゴンの次の選択肢として競合車も無かった ハンコ押して2ヶ月経ったった
まだかな♪まだかな～♪ 何度見てもスマイルのほうがシックで洒落てるんだよな
キャンバスはもっと本腰入れてリデザインすれば良かったのにもったいない キャンバスどうせならセンターピラーレスにして豆腐並みの
剛性にしてほしかった >>258
鈴菌もちょっとは褒めればいいのに
みんなスマイルな興味なさそう ダメハツステマはデザインに難癖つけるのが精一杯
性能と経済性では絶対スズキに負けるダメハツステマは昔から変わらんな >>258
ターボを選ばせてくれない、ってのは置いといて
オレは色使いが悪い、と言わざるを得ない（何でまたメーター回りとエアコン周りを白くしたのか？）と思っている。 >>250
負け惜しみ言うなよ
今回は完全にキャンバスの勝ち
ただ価格だけはスマイルに分がある
さすが貧乏人ターゲットだけある。 >>269
ダメハツステマはとうとうキャンバス下げか
ダメハツ本体が知ったら担当者の首が飛ぶぞ >>269
N-BOXが高くて手が出ん貧乏人が旧キャンバスのメインターゲットだったくせにアホだなダメハツ
代わり映えしないのに値上げして貧乏な旧キャンバスユーザーからは新型キャンバスなんか見向きもされんわ 数万円の差なら欲しい車買うけど
スズキの車が高ければ買わないよ スズキの方が燃費がよいに決まってるのにダイハツ買うなんて馬鹿だな 次期の新型ワゴンRも新ムーヴもまだガソリンなんだな
サクラがあんだけ売れてんのにまだガソリンで勝負できんのかなあ。。 キャンバス今日きめてくれたら3万円引きますだって
旧型の使い回しデザインのくせに 来年度トヨタ連合が作るEVは商用車つまりアトレーエブリィ等の集配業務向け
ただしワゴンRはスマイルに統合されてヒンジドアはフェードアウトする可能性がある マイルドハイブリッド用のバッテリーて何年くらいで交換するもんなんですか？ >>277
また始めたなダメハツステマの定番バッテリーネタな
次がリチウムイオンバッテリー
そのつぎがISGベルト交換
安い給料でこき使われてるからみえみえ手抜きステマ >>278
でも
ターボを選ばせてくれない、ってのがなぁ・・・・・・ >>279
ターボで売り上げが上がるなんて時代遅れ今はマイルドハイブリッドにお客がつく
マイルドハイブリッド追加したアルトはミライースの２倍の販売台数 オルタネータ駆動のハイブリッドなんて意味ないのに気づこうよ >>281
いろいろ工夫して数%づつ底上げするスズキと比べたら本家トヨタと同様のはったりWLTCで表示燃費を誤魔化すだけのダイハツから見ればそう考えるかもな >>280
客に選択させない時点でねぇ・・・・・・・・ >>282
そのトヨタにCAFE規制クリアのためにハイブリッド車を売らせてもらって、軽トラにHVの技術供与受けているのに酷い言い草だな >>282
過去にもエンジン開発が国の規制に間に合わなくてトヨタ仲介でダイハツにエンジン供与してもらったりしてるんだから、他社を貶めるようなことは言わないほうがいいと思うよ スマイルSツートンを2月に契約
今日！9月下旬納車見込みとの連絡あり
楽しみ！！ >>285
わざわざ40年以上も前の事象持ち出して何の参考にもなるかアホ
お前いったいいくつだ >>284
インドの市場をスズキに分けて貰ってるのはトヨタだな
トヨタの比護が無いとやっていけないダメハツとは違う スマイルはほんと見ないよな
トコットはよく見るのに ミラトコットって発売から4年経ってる割に全然見ないよね トコットは人気ない割によく見るよ
スマイルは大人気なはずなのに全然見ない >>292
自分の目と頭が悪いことをわざわざ発表しなくても良い >>298
プラモデルですよね
確かプラスチックで出来てましたよね >>296
ダイハツの広告代理店の手先はいつまでもしつこいな
悪口書き込んで給料貰う職業など養われてる家族が知ったら即刻首括るレベルの卑しい仕事
今時誰が書き込んだか特定するのも簡単で正確になった上に罰則も強化の方向なのにみじめで下らない仕事する奴は負け組だな
そしてこの話題には一切触れず否定もしないのは広告代理店の手先の証拠 スズキ四輪デザイン部四輪先行デザイングループの新居武仁さん（以下敬称略）：直近ではいまの『スイフト』、その前は『エスクード』、エスクロス『SX4』などで軽は久しぶりです。
デザイナー新居武仁 >>302
売れない車ばっかりｗ
現行エスクードは見たこと無いしＳＸ４なんて記憶にもなし かわいい、スライドドア、安いでこの車娘が購入。親としてはadas充実してるNbox勧めたいところなのだが。 >>307
ダサいな！
また売れないだろ
＞直近ではいまの『スイフト』、その前は『エスクード』、エスクロス『SX4』などで
この話の流れからするとこれだな
https://i.imgur.com/JSCefor.jpg >>307
でも
Ｋ１４Ｃブースタージェットエンジンと
6ＭＴ（６ＡＧＳでも可）の組み合わせはないんだろ。 >>308
それはそれでカッコいいじゃん
新型のほうがもっとカッコいいけど そんなビミョーな例を持ってきたところで
ワーゲンバス丸パクリしたキャンバスが許されるわけでも無し >>315
それを言ったら
鈴木スペーシアより
日産（爆笑）エルグランド（大爆笑）の方が余程恥ずかしいぞ。 デザインディスるしか脳がないのは昔からダメハツステマの馬鹿の一つ覚え
燃費や走行性能ではどうやってもスズキを越えられないダメハツステマの悪あがき >>315
大して似てない上にむしろスベーシアのほうがかっこいいだろ
そんなもん貼ってバカにされるお前が一番恥ずかしいわw そんなビミョーな例を持ってきたところで
ワーゲンバス丸パクリしたキャンバスが許されるわけでも無し >>319
そいつに
『日産（爆笑）エルグランド（大爆笑）は
比較に値しない』ってことか？って聞いてくれ。 キャンバスのデザイン良いけど欲しいとは思わないかな キャンバスからスマイルに乗りかえ
不便だと感じる事は「ワンタッチウィンカー」が無い事くらい
同じ4駆だけど燃費も良いし、さくさく軽く走ってくれる キャンバスが比較対象としてあるが実際に比較されてるのはスペーシアじゃねえのこれ 比較対象というか価格面の競合相手
スマイルはスペーシアより若干安くして旧キャンバスの売りであったスライドドア車最安値に対抗さた
キャンバス自体は奇抜なデザインで若い女性受けするミラココアアルトラパン等と同種ととらえられていたが長期に渡り売れているのでスズキは対応策として安くスライドドア車を提供する為にスマイルを発売した
安くしてスペーシアのお客が流れ込むのを防ぐためターボを設定せずデザインもスペーシアベースながらスペーシアとは区別しやすいものにした >>327
でも
客にターボを選ばせない、ってのがねぇ・・・・・・・ >>328
ハイブリッドが売りだからな
スペーシアでもノーマルフェイスはターボ設定無いし
ダメハツはハイブリッド選べるようになったのか？ ホンダはノーマルのN-BOXやN-WGNでもターボ選べるじゃん
スズキダイハツはカスタムを上級グレードにしてるからターボとか豪華装備とかカスタムにしか用意しない
ホンダはカスタムを単なるデザイン違いのグレードとしてるからノーマルでもターボ選べる 日産三菱でさえSハイブリッドと称してモーターアシストやってるのにな
ダメハツは国内だけやってれば良いからごまかしWLTCでやっていけるんだろうな
ごまかしトヨタグループだけは有る
ホンダはシビックやアコードユーザーの移行が多いから燃費よりもゆとりなのは理解できる
そのため乗り心地重視で重いからターボも必要だな MHVがいつからハイブリッド車の扱いになったんだよ >>333
そのレベルの難癖は誰も困っていないのに難癖つけるのが目的だよな >>334
三菱はまだいい。が、
あのヒュンダイがマシに見える日産（爆笑）は間違ってもありえない。 >>330
大発の場合
ムーヴとタントに関しては標準顔仕様でもターボの選択肢がある。
てかメーカーサイト行って確認してこい。 そういうのは見たことないな
まあキャンバスは企業レベルのパクリ作でもあるんだが流石にデザイナー個人の顔も名前も出せないだろう キャンバスが初めて出たときは酷いパクリだと指摘する声も多かったんだがな
2代目もパクリのままだが今ではトヨタ得意のマスゴミ操作で「デザインがいい」の洗脳大合唱を繰り広げてる
この国、大丈夫なのか？ スマイルのシンプルさのほうが知性的で高級感もあるから好き
キャンバスは子供っぽいんだよね
意識レベルで指名が別れる両車だと思う 高級感は言い過ぎだが品があるよなスマイル
キャンバスの安っぽさとは対照的だな 型押しした安っぽそうなバンパー
知性的には程遠い土偶顔 >>339
スズキはなんでスペーシアもワゴンRもノーマルにターボないの？ NAだとパワー不足のダメハツ車みたいなターボ付けないと駄目な車と一緒にするな 軽にターボ付けるくらいなら普通車買えばいいだけじゃないの デザインディスるしか脳がないのは昔からダメハツステマの馬鹿の一つ覚え
燃費や走行性能ではどうやってもスズキを越えられないダメハツステマの悪あがき
ターボターボとうるさいダメハツステマは結局マイルドハイブリッドが無いダメハツの欠点を叩かれるのが分かってない無能 >>358
ダイハツにターボが必要なのは、マイルドハイブリッドがないからではなく、エンジンの違いが大きいよ ダメハツのロッキーはシリーズハイブリッド採用だが元を正せば1960年代から存在する電気式ディーゼル機関車にバッテリーを組み合わせたに過ぎない簡単な構造
軽に採用できないダメハツはターボターボとステマが騒げば騒ぐほど駄目なダメハツを晒す >>360
でもメーカーオプションながら１００Ｖコンセントはあるからねぇ。
そこへ来ると日産（爆笑）ｅ−ｐｏｏｒ（大爆笑）となると
１００Ｖコンセントがメーカーオプションでもないお粗末ぶり。 リチウムイオンバッテリーは何キロくらいで交換ですか？ >>359
ダイハツのエンジンは非力で燃費が悪いよね
スズキとNA同士で比べると一目瞭然
だからターボつけなきゃならないし書込屋使って言い訳ステマまでやらなきゃならないんだね 『大発ヲヤヂ』の>>362、
そこじゃねーんだよ、すっこんでろ。 7月末に今3月に契約した方々に納車してますとか言われました。
当方は4月末に契約、場所は名古屋市。色はインディゴブルー単色。
来月オンボロクラウンが車検のため廃車にしました。平成11年製です。
足（車）がないので、今は大層不便です。
早く納車にならないかなぁ。 >>360
それすら作れないメーカーはどうなのよ
そーいやどっかのメーカーはCVTすらも作れてなくて外注だったんだっけか
CAFE規制潰れないようにトヨタに泣きついて物乞いしながら頑張ってください 作れないのではなく作らないだけなんだが馬鹿なのかお前は
時間と労力の無駄だろそんなもん
専門のサプライヤーに任せるのがスマートな経営だな
完成車メーカーとはそういうもの まあ下請け自慢の馬鹿工作員には理解できないだろうが だいたいどんな立ち位置からモノ言ってんだろうなこの馬鹿は
トヨタの経営陣にでもなった気でいる基地外かね
お前は定職にも就けないカス以下の書込みバイトだろよ現実見ろ いい歳こいて朝から晩までダイハツヨイショと競合車スレ荒らしやって1レス何円の乞食暮らしやってるゴミ風情がどんな妄想に浸かってイキってんだカス スズキ株式会社 四輪技術本部
四輪デザイン部 エクステリア課 新居武仁係長
イグニスもデザインしましたｗｗｗ
イグニス革新のデザイン。これはもう日本車じゃないですから（笑）
https://www.excite.co.jp/news/article/Clicccar_354323/ イグニスたまに見かけるけど個性的ですごいデザインだと思うわ
目で追ってしまうなあれは どれ見ても変わりばえしない日本車の中では異質なオーラがある
スズキは何気に欧州テイスト入ってるよな >>372
ただ、Ｋ１０Ｃプースタージェット搭載仕様が未だにない、
ってのがねぇ・・・・・・・・ スマイルが売れないのはデザイナーが糞すぎるんだよ
イグニスで納得した >>372
こいつ
新居武仁
外さないと未来はない 軽自動車もデザインしたことあるみたいだが何だろうな >>377-380
スマイル普通に売れてるじゃん
ダメハツおじさんはほんとバカだなぁ >>378
イグニスや先代アルトのデザインは酷いがスマイルはマシ
現行タントや現行N-WGNの方が酷いと思う >>378-379
調子乗ってると開示されるぞダメハツ イグニスに6MT仕様があれば欲しかった。
インドネシアにはあるのにね〜。 >>383
ウンコマンのほうがヤバいだろ
あいつ無茶苦茶しよる デザインディスるしか脳がないのは昔からダメハツステマの馬鹿の一つ覚え
燃費や走行性能ではどうやってもスズキを越えられないダメハツステマの悪あがき カタログの燃費が良いだけで消耗部品の交換費用が別途がかかるから損でしょ ダメハツパクりデサインが何か言ったところでどうってことはない ほんとな
ワーゲンバスキャンバス
ミニミラジーノ
ガンプラミライース
まだあるよな
ホンダスズキのデサインパクりまくったトヨタの子分だけはある ダイハツ車はパクリデザインとパクリ技術で出来上がってるくせに性能悪くて割高
異音だらけであちこち壊れる
リコールも隠す
損なんてレベルじゃないだろ ヘッドアップディスプレイ、視線落とさず、情報見られて、
地味に便利で、安全性も高めてると思うんだけど、
誰も触れないのね。まあ、オプション設定だけど。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>393
すれ違い支援機能もあって安全配慮が細やかだね >>393
必要なら1500円くらいの社外品で十分だからだよ
スピード、タコメーター、時計表示、OBD情報と自動輝度調整付き >>397
Sクロスがかなりカッコいい
こういう形のSUVは世界中で100車種200車種ありそうだけど余裕でトップ5に入るスタイリングだな 結局、スマイルにしてもキャンバスにしてもデザインが超お気に入りってことにならなければ、スペーシアやタントの方がいいわってことになるよ
N-BOXもあるわけだし その2車はスーパーハイト系より若干安いのが最大の売りなんだよね
子供を乗せないなら背の高さはあまり必要ないからね
ダイハツは新型でその安さを放棄してしまった
スズキはスペーシアのお客を喰わないようにコスパは強調していない ワゴンRと名乗っているから分かる通りワゴンRヒンジドアからの乗り換えを狙っている
移行が上手く進めばコストカットのためにヒンジドアの消滅もあり得る >>406
×コストカット
○価格上乗せ
だよな。
多分、
○車種統合による余剰経費削減
の意味で言っているんだろうけど、1台あたりの原価は増えるからな 新居武仁先生のデザインは素晴らしい
こういう販売戦略なんですね>>406
流石です でも
客にはターボは選ばせてくれない（スペーシアペースも同様）からねぇ・・・・・・・・ 狭い日本でターボなんかいらんよ
特に都市部は信号だらけでろくに走れんしな
それにスマイルは目を三角にして爆走するようなキャラじゃない
心に余裕をもって安全運転エコドライブ
これがスマイルに一番似合うよな 例えばダイハツの非力エンジンだとターボでも付けなきゃ話にならんのだがスズキ車はターボ無しでもかなり走れてしまう
まあターボ付いたら付いたでダイハツ比でさらに格上の走行性能になってしまうんだが
その上燃費までいいんだから困ったもんだ >>410
ダメハツステマはしついな
スズキはターボ無くても何も困らない
NAでもパワーがあって燃費もよい
ダメハツのパワー不足NAでターボ不可欠燃費悪化必至の駄目エンジンと一緒にするな >>414
ダイハツの広告代理店の手先はいつまでもしつこいな
悪口書き込んで給料貰う職業など養われてる家族が知ったら即刻首括るレベルの卑しい仕事
今時誰が書き込んだか特定するのも簡単で正確になった上に罰則も強化の方向なのにみじめで下らない仕事する奴は負け組だな
そしてこの話題には一切触れず否定もしないのは広告代理店の手先の証拠 リアにフィルム貼ってもらったけど可視光線透過率３０パーセントだと
少し薄いな２０パーセント位で良かったよ。 >>413
マジレスすると、スズキは車体が軽いのでエンジンパワーがあるように感じられる。
今のエンジンは、すべてのメーカーが出来が良い。 >>412
それも、スズキが車体が軽いからそう感じられる。 アルト(HA36S)
実燃費平均：22.93km/L
最高出力：38kW[52PS]/6,500rpm
最大トルク：63Nm[6.4kgm]/4,000rpm
ミライース
実燃費平均：21.23km/L
最高出力：36kW[49PS]/6,800rpm
最大トルク：57Nm[5.8kgm]/5,200rpm
現行ミライースは先代アルトと比べても駄目駄目だな
なぜこんなに非力で実燃費も悪いのか >>424
言うほどでもないような・・・・・・・・ ワゴンRスマイルの新CM、なんか残念
デザインの良さをアピールするようなCMにしてほしい >>426
良く見るとスライドドアを強調してるダンスだよね
キャンバスが去った価格帯でスライドドア乗用車最安値強調し始めましただね >>427
キャンバスが出てから5年空けてスマイル出したからターボ出す時もそれくらい様子見するかもね スマイルのCMってなんであんなダサいんだろ
ダイハツなブーンのCM思い出すわ >>433
標準車とベースには
ターボがないだろ。 >>434
スペカスターボかギアターボでいいだろ
エブリイワゴンのターボもあるしエブリイバンのターボもまだ新古車がある ワゴンRスマイル、せっかくカリフォルニアスタイル、ブリティッシュスタイル、モダンスタイルとかあるんだから、すずちゃんにそういうファッションさせてオシャレにCM作ればいいのにー スマイル新車８５０キロでオイル交換したらギラギラな鉄粉は無かったけど
真っ黒だった
オイル量も少なくてエレメントも交換して２Ｌちょいしか入らない
これからは３０００キロで交換した方が良さそう 正直、インパクトじゃなくてデザインで売ってほしい
せめてスイフトみたいに
私には私のスマイル、みたいなのいくらでも作れると思うんだけどなー
カラバリもオプションも多いし デザインの受けが良いとスマイルより高額なスペーシアのお客を奪ってしまうのでスズキとしては上手くない
ハスラーのようにワゴンRのちょっと趣を変えた車と受け取って貰えるデザインにしてスペーシアとの住み分けを狙っているのだと思う スペーシアの廉価版にすればいいのに
変に余計なこと（内装もそう）をするし
客にはターボを選ばせないしで・・・・・・ 正直、スペーシアより高級だと思う
スペーシアより好き 明らかな後だしで競合しているわけで、
競合がターボ追加ならスマイルのターボ追加も待った無しだな スペーシアのバンちょっと欲しいな
リヤシートをエブリィＪＯＩＮのシートしてくれ スマイルターボ&ストロングハイブリッドで
キャンターボに勝ちたい。信号ダッシュ スマイルターボ&ストロングハイブリッドで
キャンターボに勝ちたい。信号ダッシュ スマイルターボ&ストロングハイブリッドで
キャンターボに勝ちたい。信号ダッシュ 電パもターボもいつでも出せる５年も待てば間違い無い スマイルGか、、
スペーシアベースGFか、、、
でも、イマ一歩決断が出来ねぇや。 円安やインフレで今の価格維持が無理になっていつ値上げしてもおかしくないから
買うなら早いほうがいいかもな
※最近の値上げ済みモデル除く >>455
『インフレ』ではなく
『スタグフレーション』だと思うぞ。 >>455
キャンバスなそれ
先代とほぼ同じデザインに電パとターボがついたくらいでN-BOXと並ぶ爆上げ価格
それでもコストダウンの為売りのD-CVTはターボだけ >>459
いや
客にターボを選ばせない、
ってのが問題だと思うぞ。 >>460
ダメハツステマはターボしかないからターボターボとやかましい
ハイブリッド選べないダメハツはゴミ車しかないから必死だな スマイルのシンプルさのほうが知性的で高級感もあるから好き
キャンバスは子供っぽいんだよね
意識レベルで指名が別れる両車だと思う定期 >>461
それでもＴ（ターボ）がない（内装も）、ってのはなぁ。 >>463
場末のキャバ嬢かよ
売れっ子は外車乗ってるだろ >>466
今はそうでもないよ
外車乗ってるやつは買ってもらった奴だよ >>463
そういう嬢って偽ブランド品で身辺固めてそうだよね
バッグとか服とか >>464
>>465
ダメハツステマは必死だな
キャンバス価格爆上げで初代から売上減少必至だから焦りまくりの販売担当にテコ入れされてるのみえみえ 川口ゴミは絵面が汚いから試乗編の音声だけを聴いて
内外装は女の動画を見てるな
今井優杏とcar crash reviewのjessiがお気に入りや >>469
わざわざステマはしてないんだが・・・・・・・・ >>469
ダイハツとか関係ねー
ホンダは他社よりまだ質感高いほうだけど、ダイハツやスズキに高級感とかアホじゃねーの なんでもダイハツと比較するとかダイハツが好きでしょうがないんだな（笑） N-BOXやスペーシア等のスーパーハイト系と比較すると親しみやすさを感じさせるスマートなイメージが押し出しを主張するスーパーハイト系と違って良いね
使い勝手もスーパーハイト系と大きく変わらないしコスパも良い キャンバス信号見えないんだよ
だからスマイルのターボ追加してほしい キャンバス信号見えないんだよ
だからスマイルのターボ追加してほしい キャンバス信号見えないんだよ
だからスマイルのターボ追加してほしい キャンバスはワーゲンバスに見える
ミラジーノはミニに見える
ミライースはガンプラに見える ガンプラは大小の直方体の組み合わせで頭の上面だけが球体 土屋がスマイルのことをキャンバスからパクったんだね！
って言ってたわ・・・・。 >>486
キャンバスが売れてたからその対策であるのは間違い無いからね
ただ初代キャンバスはFFスライドドアでは最安価格だったからということで対向車種を出すに当たっては時間を要した
同価格で新型を開発するのは儲からないからといって既存車種のコストダウンバージョンではスペーシアの売り上げが落ちる可能性が有るから別の個性を持たせる必要が有った >>486
ほぼパクリだけで商売してるダイハツからパクり返したとすれば痛快とかそんな話かね
しかしパクリというにはスマイルとキャンバス似てなさすぎるんだが スマイルＢピラーのブラック部分ってカッティングシート貼ってんだな
今日傷が入ってささくれてたんで引っ張ってみたらシートがちぎれてとれた
ボディーカラーはホワイトなんだけど黒いシートの下はホワイトが見えた
コストダウンだから仕方ないけど安っぽいな 高級車じゃあるまいし今どきの軽やコンパクトカーはみんなそういう造りだよ >>491
少し上に高級感とか上質感とか宣っているのがいるけど >>486
コンセプトはパクっているが
デザインは別にパクってないよな コンセプトもパクってないでしょ
だいたいキャンバスのコンセプトって何なん？
ダイハツのHP見てても思いつきみたいに色んな事書いてるだけでまるでハッキリしないよね >>495
そりゃ、メーカーホームページは、買って貰うための売り込みが目的なんだから、特に当初の目的を書くこともないしな
まあ、大雑把に全高1600mm台のスライドドアということと、女性向けに開発ということは
キャンバスもスマイルも変わらないだろうな。あと、非SUVということと。 昨日の夕刻に青山246沿い歩いてて見かけました
夕闇の中でリアランプを灯した後ろ姿がすごく端正で、色んなクルマが並んでる中でひときわスマイルのまとまり感あるデザインが再認識できました
こういう実車の好印象だけでもジワジワと売れていくんだろな、と感じました 総額245万
【ダイハツ】ムーヴキャンバス 【CANBUS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660183349/
56 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6602-GZcp) sage 2022/09/11(日) 13:07:02.85 ID:zEyP/LFm0
>>55
本体値引きは無しでした
下取りで頑張ってくれるかな～と思ったら
驚きの2ﾏｿｴﾝでしたw
ディーラーオプションから値引き+職域特典でETCベーシックタイプが無料
その他諸々で総額245ﾏｿでした
同じ内容でN-BOXカスタムだと270ﾏｿ強になったので
まあこんなもんかなと あの安っぽい真似バスが乗り出し300近くとか
なんかもう悪夢を見ているような >>501
本当にそれ
自分で乗っていても、自分の車を見つけて近づく時に、他人の車を見かけるたびに、毎回満足感を感じるデザイン
CMも車に合わないショッキングピンクのケバい衣装でダンス、は本当にもったいないから止めてほしい… 近江鉄道 ワンコインスマイルきっぷ 発売
なんか紛らわしい おはようございます
Hybrid X 360°カメラ付き
15万引き提示
スズキの日のうちに契約してしまおうか悩み中
どなたか背中を押してください おはようございます
Hybrid X 360°カメラ付き
15万引き提示
スズキの日のうちに契約してしまおうか悩み中
どなたか背中を押してください おはようございます
Hybrid X 360°カメラ付き
15万引き提示
スズキの日のうちに契約してしまおうか悩み中
どなたか背中を押してください あれ？ 3連投
スレ汚し大変失礼
反省して契約してきます ハイブリッドXなら特に後悔する余地ないと思うし、いいよ
音も他のグレードよりいいし、IRガラスもハイブリッドXにしかないし >>511
コスパ的には間違いなく良いと思う車種
１５万引きなら悪くはないし >>513-514
㌧。
買って後悔することはまずないと思ってた車種だからお言葉心強い
条件も悪くないんで買います
>>515
謎の連投、一生忘れることないものになりますた
今日デラに電話かけたら休み
本当に自分アホ
行かないだけマシだったが
今週中に契約してきます ここでは、何色を買っても
「いい色買ったな！」
っていうのが慣例なんだから、聞くのが野暮 昨日もスマイル１台も見なかった
今日もまだ見てない >>521
わし・・・月に二回くらいしか外出しないわぁ・・・ >>524
もう引き籠もり卒業しよう
頑張ればできるよきっと オフブルーメタリックツートン x乗ってるけど、普通に良い。
でも、悲しくなるくらい街で見かけない。レアなクルマに乗ってると思う事にする。 スマイルはうっかりすると見逃すくらい街に馴染んでる
近くに何台もユーザーさんもいるし
今日もオフブルーツートンのおばあちゃんとすれ違ったわ Ｘだとスペーシアよりも値段が高いのか、今まで勘違いをしていた。
スペーシアの下のランクかと思っていた。反省だな。 なんか通行止めのところで出直そうとしていたら、警備員のじーちゃんに
「なんかかっこいい感じのクルマだなー」
と言われた
相当高齢のじーちゃんだったから素直な感想なんだろうな
やっぱCMが下手だから、世間一般にはデザインの良さと名前がリンクしてないのかも >>531
スペーシアはＬＥＤヘッドランプが
オプションだけどな 常に軽乗用車販売トップ10に入ってるのに不人気車とはこれいかに >>537
ワゴンＲ４種類のうちスマイルだけ売れてないんでしょ 今日もダメハツステマは絶好調のようで何より。
半導体不足でどの車も生産滞っているのに。 >>541
新型アルトはよく見るのに
スマイルは半導体ないの？ テラオさんが言ってたけど、スマイルは一番影響受けてるらしくて納車6ヶ月待ちなんだそうな。 人気なかったり売れてないと値引きとか多めにしてくれたりするの それは分からないけど、Ｇを勧められる可能性はあるかもねｗ 家へのビラ配りやポスティングのバイトって
高校時代はビラ1000枚とかを受け取って配りに行くふりして
そのまま川に捨てて、任務終了だったよな
絶対にバレなかったよな、昭和時代は
マイレボリューション 渡辺美里
https://youtu.be/S4K6A8p3Yl4 ターボRSが10万キロ越えて、乗り換えたい車も無いなあと思っていたのですが、スマイルのブリティッシュスタイルに一目惚れしてしまいました。買い換えるのアリですか？ >>552
ターボじゃないからなぁ…
試乗して納得出来てからならいいんじゃね？ >>553
ターボが無いのが最大の悩みなんだよね。
ターボあったら即決しそうなんだけど。
>>554
ターボRSみたいな80年代を彷彿とさせるカラーリングが
好きなんで、ブリティッシュスタイルはお好みなんです。 >>552
ブリティッシュスタイルはオプションでデカールやエアロ等を着けたフル装備です。欲しいと思った物をつけてください。 >>554
ブリティッシュスタイル好きだけど、ノーマルはやり過ぎだと思うから自分はなんちゃってブリティッシュだわ 紺とホワイトのブリティッシュは個人的には良いと思う >>569
それだったらキャンバスもいらないしタントで良い スペーシアの方が広くてターボもある
同じNA同士で比べてもそこまで大きな価格差はない
ってわけで世間ではスペーシア（フレアワゴン）のが圧倒的に売れてるのはわかる
しかしこのカテゴリーで考えれば街を見渡す限りキャンバスばかりでスマイルを見ることが少なすぎる
もうしばらく待てば増えてくるのかな スマイルが売れてもその分スペーシアの売り上げが減ればスズキにとって旨みは少ない
タントよりキャンバスが売れたダイハツは新型キャンバスの価格を上げて対応しているね
スマイルにターボを用意すればスマイル自体が売れるのは明らか 街なかでワゴンRスマイルだと思って見たらスペーシアだったてことはよくあるよね 6月末にハンコ押したんだが来月中頃にはくるってよ！
ワクワクが止まらないwww 今日、ドライブに行ったけど、何台かは見た
デザイン、やっぱり好きだわー
違う色のも違ってみんないい
スペーシアとは販売年数が違うからこれからだよな 販売台数だけに関しては、女性向けのイメージがあるから
厳しいかもね？
おじさん達には買いづらいかもしれない？ 要するに安いFFスライドドアだからな
そういう認識が広まれば初期のイメージは関係無くなる 安いFFスライドドアというカテゴリーからキャンバスが撤退したからしばらくは安泰
スペーシアのお客を食わないようにターボは出さない >>570
キャンバスはエクステリアが差別化されているから Ｘのグリルってメンズシェーバーみたいで
ＳかＧのグリルの方がいいな >>589
グリルの選択肢は確かに欲しいよなー
Xだと他に選べる感じなのは白グリルしかない
でも白グリルは好みじゃないし
ミネラルグレーのグリルは大して変わり映えしないし
グリルだけにこだわってIR諦めるのもバカらしいし
で標準のまま終了だった 購入を考えているんですが、納期ってどのくらいですかね？ Sツートン
2月契約、10月納車予定（8ヶ月）
別メーカでは納車ラッシュの情報もあるし改善すると良いですね ワゴンＲスマイルに関しては
『鈴木のジリ貧』を象徴しているのでは・・・・・・とも思ってしまう。 アイシンのＣＶＴの出来もまあまあ良いし
ＩＳＧ無しのモデルなんて長く乗れてお金がかからないから
良いと思うんだけど人気無いのかね 結構見るけど
キャンバスみたいに派手なデザインじゃなくて、自然に街中に馴染んでいるデザインだから
ユーザーでもうっかりすると見逃しそうになる
あ、あれ、今のそうじゃん、って結構ある 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 『ダメハツ呼ばわり』の>>606、
この車は『鈴木のジリ貧の象徴』と言わざるを得ないでしょ。 >>607
ターボ待ち、っていつ出るかわからんだろ
確かにターボがあったらほしいというのもわからないでもないけども スズキ ワゴンRスマイル【3分で読める国産車解説／2022年現行モデル（Webモーターマガジン）のコメント一覧 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/d85dfd4cccddbb3a215bd58f215322f6feaf1ce7/comments
・自分はスズ菌持ちなんだが、この車に関してだけはキャンバスの方が良いと思う。遮光器土偶みたいなライトもアレンジ次第だとは思うのだけれど。
・このデザインは酷い。普通の丸目ならよかったのに、無意味に横長にしたことで全幅も狭く見えるし、可愛いというより不気味な顔になってしまった。知り合いの女の子には乗ってほしくない。誰か気づいてストップかけなかったのだろうか？
ワゴンRスマイルは低燃費？カタログ燃費と実燃費をチェック！（カルモマガジン）のコメント一覧 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/790fd376818445f75a6238b29493b500d551f8b5/
・打倒キャンバスの心意気と性能自体は悪く無いと思うが、デザインがお話にならない。早々にフロントマスクをマイナーチェンジしないと挽回は無理でしょう。
・ちょっと背の低いスペーシアって感じで使い勝手は良さそうなんだけどいかんせんデザインが微妙すぎるよ、よくこんなデザインで企画通ったよね
・ハスラーやスペーシアは、上手くデザインできたのにワゴンRスマイルは何でこんな下手なん？w 燃費や走行性能で絶対勝てないダメハツ爺さんがデザインけなすのと全く同じだね >>613
CM、おしゃれな雰囲気にしてから、バンバン流してほしいわ
春夏秋冬、ファッションとスタイル別にアピールしてほしいな
春はエレガントで可愛いワンピースで花見
夏はカリフォルニアでボーイッシュな格好で海
秋はブリティッシュ（茶）でシックな格好で紅葉狩り
冬はモダンでモコモコスタイルで雪合戦
とか出来ないもんか うちサクラとスマイルあるけどやっぱりサクラの方が断然いいな
値段も補助金抜いたら30万円程しか変わらないんだよな
まあ自宅充電が前提だけど >>617
補助金抜いたら300万越えじゃ無かったかな
実際そろそろ補助金の予算無くなって来たらしいし >>617
サクラはデザインがそれこそダメじゃん
なんで最近の日産はエッジバリバリのデザインしかないんだ？
昔のマーチとか懐かしいわ
曲線皆無だから、選択肢にも入らん デザインが好きで一目惚れしたけど何か？
毎日乗るならデザインが重要
毎日、このデザインが気に食わないんだけどな、と思いながら乗るより、このデザインいいよなー、と幸せな気持ちで乗り込める 『ダメハツよばわりくん』の>>624、
相変わらずだなぁ。 開発者のコメントを先に見てて、期待してデザインを見て、
えっ、コレ…？
としか
トコットってジジババが懐古で乗ってるのしか見たことない 日産は購入したユーザーを切り捨てるメーカー
サクラ買うなんてチャレンジャーだな >>629
発売したばっかなのにすでにゴミのワゴンRスマイルｗｗｗ >>629と>>633、
日産（爆笑）サクラはこれからの時期（冬季のバッテリー航続力）が問題と言える。 9月度の販売台数出てるけどスペーシアがタントに抜かれてるけどスマイルとカスタムZがスペーシアを喰ってしまったのが遠因に思える だったらなんで来るんだ？
来なくていいよ
少なくとも自分はこのデザインが好き
昔のミニが好きだったけど、今はグラマー（というか下半身デブっぽ）すぎてなんか違う
それにスライドドアがやっぱり使いやすいし、って思っていたから、どストライク
目が丸目だったら、とも思ったけど、ラパンとかハスラーとかと差別化するためにはこうなるか、と乗っていたらそれも可愛く思えてきたし
好きな奴だけ買えばいい
わざわざ悪口書きに来て性格悪っ >>639
スマイルの醜悪スタイルにミニの面影を感じているような書き方
旧ミニに対する名誉毀損です このスレはダイハツファンがいかにスズキファンを貶めてるかで出来ているんじゃないかと思える。 >>639
でも、客にターボや内装（メーカーオプションで『ブラック内装選択可』とか）を選ばせない時点で
『お察しください』と言わざるを得ないだろ。 燃費や走行性能で追い付けないダメハツがステマにデザインの悪口言わせるのは笑えるな >>643
だからこそ
ハイブリッド＋ターボ仕様が必要。 マイルドハイブリッドは買ってからお金がかかるように出来てるからな
カタログ燃費を喜んでるやつは情弱 >>646
マイルドハイブリッドは乗ってから良さが分かるからな
維持費を想像してステマしている奴は情弱 >>648
ダイハツならオフにすべきだが
マイハイならオンが快適だな ベルト交換費用とバッテリー交換費用はダメハツステマ >>646
それを言ったら
日産（爆笑）のｅ−ｐｏｏｒ（大爆笑）なんぞ本当に酷いモノだぞ。 デザインディスるしか脳がないのは昔からダメハツステマの馬鹿の一つ覚え
燃費や走行性能ではどうやってもスズキを越えられないダメハツステマの悪あがき ソリオスレ見てたらこんな書き込みあった
「センターメーター廃止してスマイル風にしてほしい」
インパネは好評かな 確かにスマイルはメーターは見やすいな
ＨＵＤは要らないからオプションで良かった
ナビはあんなにデカい必要はないと思うし
白の内装はあんまり好きじゃないな スマイルで車中泊してる人いる？寝心地どう？
ターボがないけどどう？ スマイルとハスラーどっち買うか悩んでハスラーに決めました >>661
実車を見に行くと、そうなりますわな～。
あと家族が多いとスペーシアとかぁ。 目的がハッキリしていたら、その2つで迷う要素はないのだが
スライドドアもSUV的な性能も必須ではないということだよな キャンバスみたいな下品なカラーリングじゃないから、街に馴染んでるぞ
たまにすれ違いざまに、あ、今のもスマイル、と思う ここ最近見かける頻度が増えた気がする
ちなみに週末納車、楽しみ >>666
スマイルの場合
『出すのを辞めるべきだった（鈴木のジリ貧状態の象徴の車）』と言わざるを得ないでしょ。 今日もまた香ばしい粘着質なダイブツファンがいますね。 スマイルは安価なスライドドア車というキャンバスの立ち位置に並ぶ車が必要だとスズキが考えたから作った
キャンバスが安価を捨てたから置いてきぼりになったスマイル
スズキはここからどうスマイルを育てるか ダイハツの方がジリ貧に感じる。
一代限りの失敗車が多いのは明らかにダイハツ。
ウェイクも店じまいしたし、
キャストもゆくゆくは閉店するだろ。 >>671
流石にそれはない
ヒップポイントだいぶ違う
それが嫌だからハスラーにはちっとも惹かれなかったし >>675
ウェイク、車長がアトレーやエブリー並みなら決めてたかもしれん
形とコンセプトは嫌いじゃない >>673
何が何でもスマイルを否定すれば、ステマの仕事は満たすのか知らないが、見ていて間抜けだな
安価を捨てるのは別に真似せんでもええことだよ
同じ仕様でスマイルの方が安ければこの上ないし
キャンバスの方が高機能ならグレードを追加するなり、オプションを追加するなりすれば良い 発売１年経ってもほとんど見ないんだから全然売れてないだろ
不人気車買った人ご愁傷様 まだ未使用車もほとんど出回ってないから
寺では買えない奴らが買うとわりと見るようになる >>678
客にターボを選ばせない、ってのが最大の象徴じゃん。 ターボターボとやかましいのはマイルドハイブリッドが選べないダイハツのステマ スマイルとスペーシア見間違うとか、スマイル乗りなら、ない
色から入っても形で違うのすぐわかるし
ダメ発くらいか どこの登録未使用車の店にも数台置いてるけど売れてる気配なし スマイルだと思ったらスペーシアだったってことがよくある 間接視野の中で色形雰囲気で目に止まってチラッと見るとスペーシアだったってのは良くあるかな
意識して見ると間違わないけどね
>>674
あざす！ 遠くでスマイルだと思って近づいたらN-BOXだったてことはよくある 流石に発売してだいぶ経つから君らの周辺もスマイルだらけでしょ？ きゃわいらしい車だなっ！→よく見るとキャンバス
うちの周辺あるある >>682
マイルドハイブリッド＋ターボの走りを
売りにする手もあるでしょ。 >>682
確かにマイルドハイブリッドシステムは優秀だな～
コレがあればターボなくても普段使いなら充分に
思える。ただリチウムイオンバッテリーの寿命や
システムの不具合がどの頻度で起きるか～心配。 >>682
マイルドハイブリッドは、アイスト復帰の静かさを味わうためにある
ターボが無くても十分なのはR06エンジンの優秀さも大きく寄与している マイルドハイブリッド要らないならGがたったの1,296,900円
アイスト無くてもWLTC23.9km/L >>699
コレ、何げに凄いよな～。どういう魔法使った？ >>698
アイスト復帰の五月蝿さでダイハツ車は候補
から外れてしまう。ホンダはまだマシ。日産
のマイルドハイブリッドはナンかオカシクね？
って感じ。
で、結局スズキから選ぶ事になってしまうんだな～
あとは、アイストキャンセラー付けて、他の
メーカーの車にのるか、かな？ G快適パッケージ装着車38,500円高
内容
スライドドアクローザー
キーレスプッシュスタートシステム 3万キロでベルト交換推奨は嫌だからＧも良いな
4万で切れた話も聞くし
どうせアイストあってもキャンセルするから
燃費はほとんど変わらない
日産セレナもそうだけどＩＳＧ保証切れたら悲惨だろうな だから、アイストは燃費のためよりは、信号停車時の静かさを味わうためなんだって >>705
エアコンも効かないのに静かなのが良いの？
まあ価値観ということですかな 何のためのエコクール
アイストしないGグレードにはついていないがなエコクール >>707
そんなん全く効かんぞ
乗ったことあるんかい >>702
キー回すの好きやし、Gグレードも検討中
特別仕様車が出るまで待つ予定。 >>707
真夏は屁のつっぱりにもならんって言ってた お前らにはアイスト無しのGグレードがお似合い
キーレスオプションも要らんだろうからFFスライドドア最安値がスズキからのお前らへの施し >>704
アイスト、燃費結構変わると思うぞ？
数分の距離でも節約燃費叩き出すし >>711
いやマジ、コレがスズキの良心だぜ。
チョイノリならコレで充分なのさ。。 >>713
蓄冷材ってさ暑い時は当然熱くなってるわけ
だから最初の方は蓄冷材が冷えるまで効かない
冬も同じく冷えてるから温かくなるまで分かるよな？ >>711
だったら
ワゴンR ＦＸの方がいい（ＭＴも選択可）。 アイストが燃費変わる。それは確か
ただし、アイストのせいで高価なバッテリーの寿命が短くなるのでトータルで見たら安くならないかもよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 燃費を追求したハイブリッドがベース車より高いのが普通 >>716
スライドドア無いワゴンR FXの同価格帯ライバルはアルトだな
後席分割スライドが無い分軽量で燃費が売りのアルト
新型アルトは寸法拡大して室内広さはワゴンRと同じ
スライドドアが有るからスマイルは別格 2月契約で昨日納車でした！
嫁用にスマイルSオフブルーツートン
可愛いし運転しやすいし大満足です！ >>725
いやいやお前の愛車も中々のキモさだぜ！
自慢してもいいぞ >>725
お前の親はお前みたいなキモいの産んだな
おめでとう >>726
スペーシアベースモスグレー検討中だがな >>728
モッサリしててダサいじゃん…
ここに来て文句を言う意味わからんわ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>728
ずっと検討中なんだろ
中古のミラジーノなんてどう
おまえにも買えそうだろ >>700
燃料タンク小さくすると、計算の仕方で燃費数値が良くなるらしい
スズキはメーカーとして好きな方だけど
このやり方は気に入らない >>724
ありがと！
今朝も嫁が乗って出て行くスマイルの姿を見て改めて良い車を買ったなと感じたよ >>733
前にワンボックス乗ってたけど、燃費悪かった
実質燃料入れるペースはそこまで変わらず、燃料代は半分以下になった
そういう意味では燃料タンクのサイズに納得してる やっぱりGグレードが買だな
ヒンジドアならマイルドハイブリッドが買えるけどスライドドアが買えるならマイルドハイブリッド必要ないから >>736
道具としてならベストだね～
この車、リセールも良くないみたいだし
乗り潰す覚悟で上位グレードもあるかな～。 個人的にはX最高
夏も乗ってて日が当たって膝とか腕ががジリジリ暑いとかない＝片腕日焼けもないし、標準オーディオの音もいいし Gは1番売れてないグレードみたいだな
1番売れてるのがX
調べるとXが6割、Sが3割、Gが1割くらいっぽい キャンバスってさ後ろに乗ると必ず酔うんだよね
サス悪いのか乗り心地が悪いよね 売れてないのは認めるけど、自分は、キャンバスより可愛く思えるし、好き。
乗り心地も良い。
キャンバスっておもちゃみたいで、イマイチ好きになれない。 スマイルのしっかりした骨太なDピラーが好き
キャンバスはあえてピラーを主張しないデザインにしてるが好きじゃない 意外とＧが売れていると聞いた俺のディーラー
Ｇが納期早いからだろうか
ハイブリッドとの違いって全然分からんけど
出だしが違うのだろうか 中古でメッキグリルとかツートンホイールキャップが結構出回ってきてるね
パーツ交換してGを格安でX風にして安っぽさを誤魔化せるな 家の回りに坂道が多いか高速を良く使うのでなければマイルドハイブリッドは無くても大丈夫 でも体感できないんじゃなぁ
燃費が良くなる"らしい"でしかないもんな >>757
Xはちゃんとエンジン切る時に節約した燃費が表示されるぞ？ バッテリー搭載することで浪費した地球資源の量も表示してくれたらいいのにw Gの安価がじわじわ浸透していく模様
周年記念車とか出てくれば本物 Gのホワイトパール現車見たけど、全然安っぽくないよ。
むしろエレガント。Gベースの格安特別仕様車アリかも。 GのフロントガーニッシュにXのライト組み合わせてほしいな
あんながめついのいらんから がめついの意味が違う気が
GやSのフロントグリルの方が好きなのは事実だけど、オプションでフォグつけて快適パッケージ＋全方位とか色々やってたらトータルではあまり変わらなくなったので、長く乗り潰すつもりで買うしXにした
そのうちクロームメッキのグリルも出る、に期待する
乗り出したらグリルはスルー出来るようになる、X標準のその他がいいから
ガラスは後から変えられん 今日、テレビの旅番組出てたな
前から見ても後ろから見ても可愛い キャンバスのＡＣＣ車線を右に行ったり左に行ったりして
蛇行運転してありゃ使えねーな
完全に失敗作 >>770
君、あの鉄とプラスチックの粗大ごみ
もってんのかい？ >>769
AACってそんなものじゃないのに…さすがだな
スマイルはフラフラしない
ちょっと嫌なブレーキのかかり方はするが、完全頼りにしないようにそうなってるのかな、と
>>772
オマエもアンチだろうに >>769
ん？
もしかしてハンドル操作してないってことか？
プロパイロットじゃないなら、ハンドル操作は必要だからな、スマイルでも レーンキープアシストがダメって事じゃないの？
スマイルみたいに無い方マシかも キャンバスはN-BOXと同価格帯
スマイルのGはアルトと同価格帯 スマイルは結構見るけど、新型キャンバスは見てないなー
旧型は見るけど キャンバスがかわいいと思える人は巣におかえりください
ここはスマイルが可愛いと思う人の集うスレ LEDにすれば陰影効果であの薄気味悪い卵型目の印象が薄れるよ、写真と違って実物はマシになる......ゴメンやっぱつれえ、早く顔面変えて 個人的にはハロゲンの白い目の方が
スマイルの柔らかい雰囲気に合ってて好きかな ヘッドライトのふちのガーニッシュをわざと太いメッキにして
銀縁メガネ顔にしてるのが気味悪い このスレはアンチで成り立っている。
ダイハツヲタの巣になっとるね。 スマイル可愛いのに
ダメハツオタというより、やり方がお隣の国工作員っぽい
ID単発だし
日本の技術に嫉妬してるのか ダイハツも国産だよ？？
他社下げたい気持ちあるだろうけど知識は正しく身に付けようか 社外のディスプレイオーディオ付けたいけど7インチワイドは付かないのかな？
パイオニアのDMH-SZ700あたりを付けたかったけど適合情報載ってないわ >>790
だから、各社張り付きのサゲ工作員がいるのかなー、と スズキはディスプレイオーディオやナビののHDMI端子を付けてくれ。ダイハツより2周くらい遅れてる。 燃費良いんだな
ワゴンRスマイルで3500km走って実感したスズキ「庶民愛」のクルマ作り
https://news.yahoo.co.jp/articles/409b5b8e2037ad820b187ea68f2bea52c0e2421e?page=3
東京から名古屋まで走った414.4km区間の実測燃費は25.7km/l
次に給油したのは746.2km走行後の山口・長門市。今回の旅における無給油最長航続距離となったこの区間の燃費は29.8km/lに達した。
長距離区間において燃費計値と実測値のズレがほとんどなかったことから、25km/lくらいは期待できそうだった。 >>790
部品は中国
組立ては日本だけど外人が組み立ててる たまにしか乗らないけどLレンジに入りやすいな
Dで引っ掛かりが欲しかった
他の車はシフトレバー見なくてもだいたいDに入れられるのになぁ 確かにたまにうっかりLに入るな
なんかうるさい？ あ、Lか…ってなる エンジン始動直後はシフトがＰからＤへ入れるのに少し硬いような気がする
少しアイドリングすればすんなり入るけど シフトレバーの形をしているがただのスイッチだから
プッシュ式やウインカーレバー型にしてインパネスペース無駄遣いやめてもらいたい >>801
パーキングに入れたときのミッションロックは機械式では 他社軽も多数乗ってるが
ワゴンR系の良い点は乗り心地の良さかな。
ムーヴ系はゴツゴツ感がある。
遮音性も軽の中では良いほうだと思う。
特にスマイルは車内の広さ感があって快適。
絶対的には重すぎなんだけど
平坦路を走らせる限りはストレス無く走れる。
現行車種の中でお勧め車種だと思う。
スマイルの残念な点を敢えて上げるならエクステリアデザインかな。
これはキャンバスのほうが上手だ。
あと名前も安易過ぎた。 最近のスズキって性能は良いのに商品力が低くてモデルチェンジ失敗してること多すぎる
普通の方のワゴンRは2017年にフルモデルチェンジした時に「月間販売目標1万6000台」って言っててビックリした
ダサいエクステリアと不評のセンターメーターでなぜそこまで売れる自信あったのか ACCの前車との距離が1番近くしても気持ちちょっと遠いんだよなぁ
あと2m程近ずいて欲しい >>805
センターメーターの先代キャンバスがバカ売れしていたんだから、そこの影響は大きくは無いんだろう
売れてないのは、時代がスーパーハイトとスライドドアだからで、ワゴンRは残る根強い需要に応える車種ってだけだろ
エクステリアの失敗としては、現行のタントやN-WGNが失敗していて
ワゴンRの方がエクステリアを気にしない客層向けのグレードもあるから、まだ影響が小さそう センターメーターはヘッドアップディスプレイが有れば大した違和感は無くなるけどな
ハンドル前のスペースにタブレットやスマホ置いたりするから他社はやめる傾向なのだからスズキもいずれやめるのは当然 ジフウプレイスって所のバックハンドルに付けるカメラなかなか良く映るね
お値段は1.5万するけどモニターはカロの２ＤＩＮデッキが2.3万だったので
3.8万でバックモニターとカメラ付いた
ディーラーで聞いたらバックカメラ写すなら最低２０万かかるって言われたから
Ｇに安く付けれて良かった スマイルかと思ったらスペーシアだった
スペーシアのほうがかわいい ミラー型のバックカメラ付きレコーダーなら数千円からあるけどな
万出さないと夜見えないけど アルトみたいに55000でバックカメラとディスプレイオーディオ選べたら
迷わず付けたけど G見た
グリルがメッキではないから地味だが沢山いても圧迫感が無いからかえって良い >>813
Ｇにライト廻りのみメッキってのも
いいかも テスラとかもホイールとカバーのハイブリッドだしね
昔ほどキャップがダサいなんてのなくなってるよね ターボ出せー！！
ムーヴキャンバスに負けるー！！
あとハンドル改良と常時表示のタコメーター付けてーー！ ターボターボとやかましいのはモーターアシストが無いダメハツのステマ キャップの方がデザインの自由度が高くて
特に可愛い系の車には合ってる気がする
※アルミの否定はしない 常時表示のタコメーター？
XならHUDにも表示できるから問題なし 10月販売台数
ムーヴ 9128台
ワゴンR 7645台 >>820
NAの低速トルクもR06の方が勝っているイメージ ムーヴキャンバスみたいなしっかりしたタコメーター付けて欲しい ムーヴキャンバスみたいなしっかりしたタコメーター付けて欲しい ムーヴキャンバスみたいなしっかりしたタコメーター付けて欲しい CVT車にタコメーターなんか必要無いけど、なんか欲しくなってしまうなぁ。二眼メーターに憧れがある。 標識認識機能をセーフティプラスパッケージ装着車以外にも
付けるべきだと思う キャンバスキャンバスとやかましいのはダメハツのステマ
スルーが基本 >>834
えっ？、何で必要ないの？
CVTでも回転数が常に一定な訳でも、速度と回転数が常に比例する訳でも無いだろ >>838
必要かどうかという話であれば必要ではない
現に装備していないが何の問題もなく走行している ほしければ後付でいくらでも付くけど。特に最近はコネクタポン付けなので超ラク スズキのR06Dいいよね
カタログの数字だけみたらめっちゃ非力だけど実際乗ると低速トルクがよく出てて快適
速度乗ると普通に静かだし >>839
それを言ったら、MT車でも装備なしで何の問題もなく走行できるな
敢えて言うなら、MTにおいて無ければ壊れるような運転も可能という程度か >>841
ハイブリッドだからね
平地、街なら巡航速度的にもそれで問題 >>843
えっ？
ハイブリッドじゃなくてR06Dエンジンの車があるのを知らないの？
例えばスマイルのGグレードのように
それ以前に、スズキのマイハイユーザーならモーターアシストが気まぐれで短時間ということが分かっていそうだが >>841
ただ、そのＲ０６Ｄにターボ仕様がないのが引っ掛かるんだよな。
>>844
ワゴンＲ ＦＸ（こっちは５ＭＴもある）もそうだろ。 >>845
あくまで例なんだから、最低1つ挙げれば良いだろ？
何で漏れがあるという指摘を受けないといけないんだ？ >>841
何気にエンジン音良いしな
オイルエレメントなんて半分に圧縮
されたみたいに小さくなってビビった >>846
ワゴンＲ ＦＸならスマイル Ｇと違って
５ＭＴも選択可能じゃん。 とにかく早めにマイナーチェンジして、新型ムーヴキャンバスと競合できるスマイルになってほしい 別に？
買って乗って満足だから
キャンバスにしなくてよかったー、としか思わんし
CMのセンスだけなんとかしろと
売れない原因はCMと言っても過言じゃない気が >>849
最近のユーザーは燃費さえよければ
ターボなんて気にしないんじゃないかな >>852
もっと落ち着いたCMしていたら、売り上げ全然違うと思う ライトが嫌いならワゴンRにすりゃいいだけだし
むしろカクカクのワゴンR振り切って、曲線重視のデザイン＋スライドドアに惚れたし
カクカクしたスライドドアならスペーシアやエブリイがあるしさ ワゴンRはセンターメーターが嫌だね。まもなくモデルチェンジじゃないの ワゴンRにスライドついた♪
待ってたよ♪(現場社員が) >>848
R06Dが良いのはハイブリッドだからと言った>>843に対するレスとして
5MTの選択肢もあるという話が必要な理由が無い ワシはK6Aが好きじゃ。って、意味のない書き込み。 >>858
ちゃんと曲線あるじゃん
どこがカクカク？ スマイルGが目につくようになってきたな
激安が浸透してきたようだ
安かったらデザインなんてどうでも良いからな >>866
せやで。操作感がメッチャ軽い。電動で開け閉め待ってるのが馬鹿らしくなるほど使い勝手が良い。アイドリングストップも付いてないのも良いのですね。ただ非力なので悩むところ。 キャンバスはワーゲンバス風が受けてると思う。
スマイルにはそれがないの残念。
モデルチェンジすべきだ。 デザインにケチつけるのは性能や燃費で勝てないダメハツステマの定番 >>870
ターボターボとやかましいのはダメハツステマの定番 >>870
Gにはマイルドハイブリッドが付いてないからねぇ～。 >>872
ターボがあるからキャンバスはいい意味での『ヲジサン車』の面もある。が、
スマイルはターボがないから悪い意味での『ヲバサン車』の面しかない。 CM見てれば分かるよな
スライドドアではない車乗っている女性にアピールしているから
古いワゴンRに乗ってるおばさんの購買意欲を刺激できれば成功
ターボやマイハイなんかついてなくても気にならない人たちだし >>874
そういうことか
でも、何でキャンバスはNAの方がたくさん売れているんだろう？ 自動ブレーキだけは新型ムーヴキャンバスに勝ててると思うんだけど。皆さんの意見を聞きたい。 >>878
そもそもスマイルで満足してると、ムーキャンなんてどうでもいいから乗ったことないから
比較できねーわ キャンバスは各ピラーをブラックアウトして、ルーフを浮いた感じに見せてる。スマイルは骨太のDピラーをボディ同色にして主張してる。似ているようでデザインがまるで違うのだよ。勿論好きなのはスマイルです。 キャンバスもタフトもだが、今のままでマイルドハイブリッドが付いたらって思うと、スズキもウカウカしておれんぞ～。それくらい車の出来栄えは素晴らしいとおもったわ。 ダイハツハブベアリングが高いよ
ベアリングだけ交換できるようにしてくれよ
スズキみたいにさ 今日は新型キャンバス２台見たけどスマイルは０
どうなってるのかね >>885
新型とか言ってるのはお前だけ
一般には5年前に発売の旧型と見分けがつかない >>886
それはＮ−ＯＮＥみたいに外版そのまま
で手抜きだからだよ
ライトを少し変えたりしているけど
最小コストしかかけてない駄作 >>871
似てる、ワーゲンバス風がパクリの正当化で
悪いならば、日本のクルマはほとんど悪い。 >>891
そういやまだ試してないわ
汚れるの嫌だから試してなかった
でも横にするようかなー >>887
新型キャンバスは埋め込みツイーターが無くなった。
残念ですね。
そういう点でスマイル最高だせ！ >>887
新型キャンバスは埋め込みツイーターが無くなった。
残念ですね。
そういう点でスマイル最高だせ！ >>887
新型キャンバスは埋め込みツイーターが無くなった。
残念ですね。
そういう点でスマイル最高だせ！ 新型キャンバスのボディシェルって、N-ONEみたいに旧型のそのまま使ってるの？ ここはスマイルスレなのでキャンバススレで聞いてみては
スマイルあまり走ってないですね だからスマイル乗ってない奴が気が付かないだけだって
最近買い物とかで車止めると、隣とか近くにスマイル停まってて嬉しいことが多い Ｇの素モデル乗ってんだが
スライドドア無くても別に困らないが
ハイブリッドも無くても燃費も良いが
スマートキーはオプションで付けた方
が良いな閉まったのか開いたのか分かんない ターボとダブルファンクションウインカーにしてワゴンRスマイルカスタム追加してください！！ >>904
３年目以降のマイナーチェンジで追加してくるような予感 >>903
つけられたのになんでつけなかったしw
まぁ、そんなこんなオプションいじってたら、もうXでよくね？
ってなって、結果大満足なのが自分だが >>907
ハンドルロック解除をキーで差し込んで
解除したかった
そのロック部分良く壊れるんだね
古くなると Gはグリルがシルバーで目立たないから意識しないと目に入らない ターボ出たらスペーシアのターボと食い合っちゃうから出ないって意見もあるなあ。重心低い分確実にスペーシアより走り良くなっちゃうし。 キャンバスみたいにクドくないから目立たない
最近増えた気がするな ＧってアルトのハイブリッドＸと３７４００円しか違わない
安いよね >>914
ん？
アルトのハイブリッドＸが安く思えるが。
スライドドアの車は高価過ぎる。 >>914
Gは快適パッケージ38,500円のプッシュスタートとドアクローザーはつけたいね
電動ドアは軽いから要らないけどゆっくり閉めても半ドア防止になるドアクローザーは有ると便利 >>916
ドアクローザー付けると、せっかく軽いスライドドアが重くならないかな？G買った人、教えて。 >>917
ドアクローザーはドアのスライド機能とは無関係
ドアを閉めた後にドアをのロック部分を数ミリ引き込むイメージ
腕力の弱い年寄り等がスライドドアをきちんと最後まで閉められない場合の補助機能
力を入れずゆっくり閉めても半ドアにならない >>919
うちの子指入れそうで怖いから
付けなかった
締まり際って小さい子の指って反応しない
から >>919
どういう機構で動作してるんだろ～。調べて見るか。実車があると良いんだが～。 >>922
何を言っているんだ？
ターボが低性能と言っているわけではなくNAが高性能だと言っているんだよ
NAとターボの差が小さいということになるが、決してターボが低性能な訳ではない ターボにしたら高価なスペーシアカスタムのお客が安価なスマイルに流れてくるだろ
スペーシアでなくてもスマイルで良いと認知されて初めてターボを用意するから慌てるな 今朝、ネイビーのブリティッシュスタイルっぽいのを見かけたよ
横断歩道で止まってくれたから間近で見られたけど良い感じだね 『廉価版スペーシア』にすらなれなかった(駄作にも程がある)、って訳だな。 >>927
廉価版ムーブキャンバスにはなってると思うぞ。わしみたいな貧乏人には嬉しいラインナップだわ。ホント修ちゃんは貧乏人の味方だよ。 >>930
ワーゲンバスが欲しかったわけでも、背が高い車が欲しかったわけでもなく
スライドドアが欲しかっただけの人にピッタリの嬉しいラインナップだが
ワーゲンバスが欲しかった人には廉価版になり得ないよ
キャンバスのふっかけ価格は、そこを見ているんだろうな どうしてもキャンバスやスペーシアと比べたい人がいるみたいだねw 最初は比較から入ってくるからね
そろそろ最も安いFFスライドドア車と認知されるからそれからだな
安いんだから装備質感デザインの評価はそこそこで良い >>932
複数ある車種の中から自分にあったものを探す過程で、キャンバスやスペーシアと比較することになるよ
でも、それらとは違いがあって棲み分けされているから、敢えて対抗する必要はないんだよ >>930
シンプルなのが良い
スペーシアベースとスマイルか迷ったが
後ろに人をたまに乗せるので。
Ｇなんか激安で本当にありがたい >>935
後ろのシートは前よりクッション性悪いから、低反発クッションとか敷くといいかも Ｇ乗りですが低速でアクセル抜いたときとかに
たまにガクガクってなるんですが私だけ？ >>937
なりますね
ハスラーでも出るのでR06DかCVTの持病かと >>938
やはりそうですよね
気にしないようにします とりあえず自転車チャレンジしてみた
27は無理だった
前カゴが無理 オーナーはむしろキャンバスより可愛いと思ってるだろう
だから問題ない >>940
おおっ
情報ありがとうございます
２７は縦に積載？
横にしてもダメそうですか？ >>943
縦をやってみて無理で
横も厳しい感じだった＋置き方によってはその後にチェーン部分で歪みが出て漕ぐたびに異音発生になりかねないので諦めた
（普通車ミニバンに縦載せしたときも、載せる時にどこかにぶつけて異音が出るようになったことがあり） >>944
２６にして横乗せが無難かな
横だと積み下ろしが大変そうですね
日常的に積み込むにはちょっと大変で
スペーシアってところですね
実践情報ありがとうございました >>945
自転車はまだこれから？
だとしたら26インチで折りたたみがあるみたいだから、それなら行けそうな気もする >>946
自転車はこれからです
来年から中学通学たまに乗せていく可能性が
あり２６インチで考えてます
折り畳みだと割と楽にいけそうですね
ありがとうございました 本家のワゴンRが先代先先代とDQNカーに成り下がってるからそれを避けているとしたらファニーな土偶顔は成功しているね
ワゴンRの現行車も地味を貫いていたけどカスタムZはDQNよりかな
DQN自体はタンカスNボカススペカスに行ってしまったから問題ないか >>948
若者にアピールしても響かないから
ターゲットを中年〜に引き上げた感ある 先日駐車場に停めたら別カラースマイルと隣同士、その後別のスマイルと前後に並んで、また別の車とすれ違った
着実に増えている >>937
cvtfの汚れかなぁ。K6Aのcvtでcvtf交換すると低速のガクガクするのが直った事があった。 >>6
ターボの設定がない
内装の色の使い方がアンバランス
（ブラックかアイボリーの選択制すらない）
アナログのタコメーターをケチるアホっぷり
Xのキモいフロントグリル
単色の選択肢の少なさ
福祉車両の設定がない
ワゴンＲのスライドドア仕様と言うよりスペーシアの廉価仕様だわな
それとは別に
Ｒ０６Ｄエンジン自体の信頼性とアイシンのＣＶＴと相性の悪さ
ってところだろ。 >>6
＞将来特別仕様車どんどん出ちゃうかも
特別仕様車まったく出てません
嘘書くな カーシェアリングのスマイルが増えると安っぽく見えるのがな… 個人向け売れてないから問題ない
本家もスマイルもボロボロじゃん
今回どちらのデザイナーとOK出した奴次に関わらせるな >>959
デザインに文句言ってるのはだいたいダメハツだろ >>960
その通り
ダメハツは古いエンジン使ってコストダウンするのが当たり前だから燃費や性能ではスズキには勝てないのでデザインにケチをつける
戦前のオート三輪から何も変わらないダメハツエンジンでは世界レベルで争うスズキのレース用エンジン技術の違いは越えられない 事実を受け入れられないスズキ信者「デザインに文句言ってるのはだいたいダメハツ！」
スズキ販売台数先細りへ。。。 スマイルナスバの性能出たね
衝突安全はスペーシア並み
自動ブレーキはスペーシアより
グレードアップしてるね
自転車対応はして欲しかった いつの間にこんなん出てたんや
スペーシアとは何が違うん？ >>964
夜間も対応させて来たって事は
カメラ自体の性能アップってとこかな 軽自動車って時点で、高速走行はあきらめろよ。
ターボターボって…
街乗り快適〜 あんまり見かけないからレア感あるし、デザインは、
ほら可愛いでしょっていうキャンバスより好き 161 阻止押さえられちゃいました sage 2022/12/03(土) 21:21:24.70 ID:AvXb2YCe
ダイハツはアトレーの乗用車登録廃止ウェイク廃止ムーヴミライースモデルチェンジ中止等スズキとの住み分けで商用車中心にシフトしてるだけだよ
新型ハイゼット爆売れ中
162 阻止押さえられちゃいました sage 2022/12/03(土) 21:39:05.51 ID:coBaYmGQ
まさにハイゼットはトラックと合わせるとN-BOX越えてるね販売台数
乗用車は手抜きモデルチェンジのムーヴキャンバスやベース古いままのを作り続けるムーヴミライース
ソリオパクりのトールやワーゲンバスパクりキャンバス等ボロくても数売ってしまえば正義の思想がダイハツらしさだな >>961
そうとも言い切れない。
鈴木にしてもＲ０６Ｄのターボがないってのが引っかかるんだよ。
>>962
実際鈴木の方がジリ貧に向かっている、とかんじる。
>>967
街中でも上まで回さなくていいメリットがあるんだよ。 別にターボなくても、なるべく急加速しなければ充分
高速も乗れるし
むしろこのエコカーの時代に急加速っている？って話だろ
加速欲しければスポーツカー乗ればいい
燃費気にする車にターボって矛盾してるのかも、と思うわ ルークス一番低グレードでも乗り出し１６０万するとは。
スマイルだと電スラ付のＳ買える 加速が遅い車は単純に危ない
普通に追突されるリスクが上がるし実際怖いわ
加速速ければ躊躇なく停止したり減速するようになるからむしろ安全性は増す、狙った所にスッと入れるから車線変更も楽 >>972
釣りだろうけど
周りからすると迷惑で危なっかしくて草 えええっ
なんかすごい釣りきたわー
そんなこと言う奴が乗るべき車はスーパーカーだろ
一般道を高速のようにスピード出して運転して、しょっちゅう無駄加速で車線変更してガンガン周りに危険な運転してるのに、結局信号で引っかかって大して変わらなかったアホ車思い出したわ
どんだけガソリン無駄に撒き散らしてんだよ、と呆れたわ 60までなら出足も軽いから悪くない
ターボつけても足回りのセッティングが
全く方向性が違うようになる ネット工作しないと売れない車、ではないから立ち寄るのがダメハツの方が多いという矛盾 ワゴンRスマイルどこ走る車ですか？
路上でぜんぜん見ないから タントやキャンバスは未使用届出済みを車屋で良く見るわ 最近単色のキャンバスよく見るわ
スマイルもターボ早 >>992
セオリー売れてるらしいな。やっぱりターボか～。 ダイハツは年末の台数稼ぎが醜いね
11月以降届出済み未使用車が凄い多いらしい それはスズキディーラーも同じ
数を捌くノルマが各販社・店舗に割り振られてる ホントジャップってバカだよな
中抜きや誤魔化しばかり上達して、そりゃ生産性上がらんわ >>995
スズキもだろうけど部品不足のこの時期にダイハツだけ飛び抜けてる
ダイハツの足を引っ張ったと言われたタントがNBOXを脅かす勢いでフルチェンジ後のキャンバスと合わせて凄い猛攻だよね 何でジャップと言う朝鮮人がこんなところにいるんだろう このスレッドは１０００を超えました。
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