【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ23
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はい、話を戻しましょう。
ダイハツ不正の事実を書いてください。
もう発表されています。
販売店も喋っています。
100文字以内で答えなさい。
いっとくが、とことん追求するで。覚悟しな 覚悟しな（ｷﾘｯ
だってよwwwwwwwwwwwwww
イキるの初めて？孤独中年？見てるこっちが恥ずかしいわwwwww Twitterとかでハッシュタグ付けながら書いとく方が
よっぽど見る人多いと思うぞ
ずっと好きな話題だけ呟けるしな 素人の阿呆>>438
「不正はデマで人的ミスなんだああああ
（頼む！そういう事にしてくれ！ダメハツは俺の生き甲斐なんや！！）」
そもそも公式トップでデカデカと不正行為を謝罪してるのにメクラか？
https://www.daihatsu.co.jp/top.htm
逆にアンチ行為してる事に気付かないあたり最高に無能だな
ダメハツ公式や国交省の発表文などなどを嘘だとイキってるんだからな。ここじゃなくて各問合せ窓口に言っとけ統失 >>439
はい、話を戻すよ。
ダイハツの不具合は人的ミスです。
事実を書きなさい。
知らんとは言わせんよ。 結局は信者のくせにダメハツ公式やら国交省発表はデマだと楯突いてるガチガイジであることは認めるのか…w
統失ちゃんの負けだね 無能で悔しいね >>443
考えてそれかぁ？ お前あたま悪すぎ（大笑
ダイハツは、お前みたいにインチキをしようとした訳じゃありません。
最初から強度が足りなかった訳でもありません。
検査時の単純な人的ミスです。
さぁ、事実を書きなさい。
また逃げるか？w 俺は一貫して、ダイハツ車の検査ミスの事しか言っとらんで
車の話をしていないのはネット民
ネット民さんよぉ、逃げ回ってないではよ答えーや ダイハツ車の検査ミスのスレ立てたらいいんじゃね？
何日引っ張る気だよ こういうダメハツ信者みたいなのって本当に社会の底辺なんだなって思うよ。
家族もなく零細勤めの哀れな貧乏中年、このまま孤独で死ぬのを待つだけなんだろうよ。次はまともな人生送れるといいな >>447
ダメハツの第三者調査いつ終わるんだよ
どんだけ不正してるんだよ ここは新車販売台数のスレだが
ダイハツを追求するスレじゃない
散発的、一時的な話題になる程度ないどうでもいいが
他の話題も無視して
「俺が話してる話題以外受け付けねー」
って態度なら
専スレ作れとしか言えん >>450
適切なスレタイ付けて建てれば？
三菱の燃費偽装の時もクソほど建てたじゃん
日産の伊勢湾岸道の事故もたくさんスレあったよ？
ダイハツ不正もデンソーの燃料ポンプもスレいっぱい建ってもおかしくないのに変だね～。 >>451
ホンダとダイハツはネット工作が大好きだからな
隙あらば他社を引きずり下ろそうと糞スレ立て散らかす
困ったもんだわ 信者なら買ってNボ超えの1位記録作ってやれ
崇拝してるダメハツ本社もやってるし得意だろ？ワンワン大作戦 >>8 >>447
車を持っていないネット民様に言いな。
そもそも、ダイハツ不正を言い出したのはネット民様やで。 おーい、ネット民様よぉ
ダイハツの不正の話を始めたのはあんたやで。
なのに、なんで逃げ回るん？
嘘をついてましたか？
ダイハツ不正の事実を書きなさい。
お前が嘘を認めて事実をかけば、すべてが終わる。 お薬たくさん増やしときましょうね〜
はい次のキモガイジの方〜 会社のダイハツ軽バンの件でダイハツディラーに行ったらメッチャ対応よかったわw
他に客いなかったケドw あーあもうダメだなこのクソメーカー
DENSOも日野もだし、トヨタのコバンザメ集団終わってるな
まあダメハツ信者君🪳曰くこれもデマらしいから、また斜め下の擁護活動してシコるんだろうね（笑）
■ダイハツ、生産停止車種を拡大 品質不正問題で
2023年12月20日 1:09
【この記事のポイント】
・20日にも調査結果を国交省に報告、記者会見へ
・4月の4車種、5月の2車種から生産停止が拡大
・安全面だけでなく"排ガスなどのデータ"も改ざんか
ダイハツ工業が新車の安全性を確認する試験で不正をしていた問題で、対象がこれまでの6車種から大幅に拡大することが分かった。ダイハツは第三者委員会の調査結果を20日にも国土交通省に報告し、記者会見する見通し。 もう反ダイハツのスレでも立ててそっちでやってくれよ
他メーカーやポジティブな話が何もできねー >>460
もともとこのスレは、459のキチガイスレだよ。
今はだいふマシになった方。
459のスズキマンセー、ダメハツ、アホンダの繰り返しスレだから。
追求したら、459はクルマを持っていないネット民だから。 >>459
話を逸さずに順番通りに行きましょうや。
衝突実験の話から潰しましょうや。
もう事実はリークされてるよな。
事実を書かんの？
クルマを持っていないネット民様よ〜^^ >>462
どんな底辺人生送ったらダメハツ信者やろうと思うの？
統失だからか？ >>463
生業として企業に雇われて書き込みしている人も居るかもね。 >>455
内部告発から明るみに出たんですが…
国土交通省やメディアから「不正」と認識されていて親会社も謝罪していますよ
あなたの擁護書き込みはとても健常者の精神状態とは思えませんね
ロボトミー手術でも受けたんですか？ ダイハツ工業による新車の試験認証不正で、対象車種がこれまでの6車種からさらに拡大することが20日、分かった。
同社は第三者委員会による調査結果を同日、国土交通省に報告する見通しで、午後には奥平総一郎社長が東京都内で記者会見し、詳細を説明する。
ダイハツ不正、6車種から拡大
ダイハツ不正、6車種から拡大
ダイハツ不正、6車種から拡大
↑
ここ「重要」です。
ダイハツ不正、6車種から拡大＝国交省に報告、午後会見へ 2023-12-20
http://sp.m.jiji.com/amp/article/show/3125324
ダイハツ工業による新車の試験認証不正で、
対象車種がこれまでの6車種からさらに拡大することが20日、分かった。
で、午後には奥平総一郎社長が東京都内で記者会見し、詳細を説明する。 該当車種のオーナーに10万円分の新車購入時に使えるクーポンを配れば誰も文句言わんだろ >>462
信者話逸らすなよ？
まずお前が衝突試験不正・排ガス不正報道がデマだと主張する「ソース」を示すのが筋
社会経験無い異常者なのがバレてるぞww >>469
まぁ、ダイハツの排ガス不正は常習犯だし
排出ガス性能に関する調査結果 2007年12月19日
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
その結果、ダイハツ工業(株)の軽乗用車ムーヴで、使用中の車両の排出ガスのうち
非メタン炭化水素(NMHC)に係る測定値が、法令で規定する規制値内にあるものの、
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました。 笑えない酷すぎ
ダイハツ、現行車のほぼすべてで不正 国内外の全車種を出荷停止へ
2023/12/20 10:35
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDN3FQBRDNULFA00B.html
ダイハツ工業が車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、現在生産している
ほぼすべての車種で不正が行われていたことが20日、わかった。
不正拡大を受けて、同社は国内外のすべての車種の出荷を停止する方針だ。 国内外の全車種不正かよ…
>>462無能信者が妄想デマソース出せないうちに爆弾ニュースきて完敗で草
二度と来なくていいよ負け犬 >>473
三菱を日産が救った時みたいにトヨタが動くか？
ダイハツ消してトヨタで再出発かな元々100%子会社だし トヨタグループの会社が日産の検査不正よりひどい事するはずがない
なにかの間違い、陰謀だ 第三者委員会による調査結果および今後の対応について
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/20231220-3.html
＞調査の結果、4月のドアトリム不正・5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において、174個の不正行為があったことが判明しました。不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め、64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計）となっております。この中には、ダイハツブランドの車種に加え、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）、マツダ株式会社（以下、マツダ）、株式会社SUBARUへOEM供給をしている車種も含まれております。 どうせすぐ販売可能になるって高をくくってるぞ
ダイハツ工業の安全性確認試験の不正問題で全ての車種の出荷が停止されましたが、中津市のダイハツ九州大分工場は従来通り車の生産を続けるということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/35559acc820e8ae619861be2e0c31b5a05a38500 まぁ、ダイハツは不正の常習犯だし
排出ガス性能に関する調査結果 2007年12月19日
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
その結果、ダイハツ工業(株)の軽乗用車ムーヴで、使用中の車両の排出ガスのうち
非メタン炭化水素(NMHC)に係る測定値が、法令で規定する規制値内にあるものの、
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました。 >>481
ホンダがN-BOXがトップでスズキ・日産・三菱が並ぶ？ その頃一方 ネット民連呼爺
泣きながら絶賛逃走中(笑) >>462
あれれ〜？？
負け犬のダメハツゴキブリ爺🪳 涙目敗走恥ずかしいねえwww
あれだけ貶しておいて一つも反論できねーのかよ無能
「とことん追求するで。覚悟しな（ﾆﾁｬｱ」>>438
ガイジの妄想でなぜここまでイキれたのか意味不明すぎる
腐敗ダメハツと一緒に死んどけゴミ ダメハツ爺は今頃ニュー速+にでも出張して擁護レスしまくってんのかな？ｗ >>485
ダイハツがとことん追求されてしまったな
「とことん追求するで。覚悟しな（ﾆﾁｬｱ」
ダメハツ爺さんの自傷フラグが無敵すぎるw >>485
ダイハツがとことん追求されてしまったな
「とことん追求するで。覚悟しな（ﾆﾁｬｱ」
ダメハツ爺さんの自傷フラグが無敵すぎるw >>487
結果だけ見たらインパクト凄いがここまで潰れるような事故なら軽じゃなくても圧縮されてそう
どちらにせよこれじゃ助からんよな ダメハツ信者、完封負けどころか完全試合負けで草
何を擁護したかったんこいつ
さて、台数ランキングからどう消えるのか見ものだなw 4年くらい前、ホンダのN-WGNがフルモデルチェンジされた直後、
電動パーキングブレーキの不具合で数カ月ストップした時以来だな 【ダイハツ】全車種出荷停止、メーカー説明なく販売店も困惑「商談できない…真摯に対応」 顧客問い合わせ相次ぐ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703158592/l50 軽トラックとバンはダイハツとスズキ製だけだから長引くと選べなくなるな！
営業車で多いミライースのライバルもアルトだけ
ダイハツが復帰するならこれが最初になると予想
HIJET CARGO EV
http://car-repo.jp/blog-entry-2023-daihatsu-e-hijet-cargo.html
BEV商用軽バンの導入にあたっては、「スズキ」「ダイハツ」の小さなクルマづくりの
ノウハウとトヨタの電動化技術を融合、軽商用車に適したBEVシステムを3社で共同開発。
車両についてはダイハツが生産を行い、スズキ、ダイハツ、トヨタがそれぞれ2023年度内に導入する。
スズキは「EVERY EV」
ダイハツは「HIJET CARGO EV」そして
トヨタは「PIXIS VAN EV」
一充電当たりの航続距離は200km程度を見込んでいる。 ダイハツ祭りの陰で
発売わずか3年のホンダeがひっそり息を引き取りました
欧州でも日本でも売れなさすぎw >>498
復帰はないです。解体して工場はスズキが引き受ける >>499
スレチ上に矛先逸らしにもなってない
ダメハツ信者かつホンダアンチ まさに無能ガイジ 今回の件と関係なくミラトコットも年内終了でしたね…軽じゃないけどブーンもだっけ？ >>502
トコット5年ブーン7年
糞キモで全然売れなかったホンダe3年より格上w ダメハツ信者見苦しいな
もうダメハツの信頼は他の底なのに頑張って矛先逸らしとか 完全に糖質やん ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている ダイハツ工業が、1月も国内全拠点の生産停止を決めたことがわかった。一連の認証試験不正により、国内の完成車工場すべてが1カ月以上停止することになる。2月以降の生産を含め、現時点で生産再開のめどは立っていない。
ダイハツの不正が34年前からで…。
これを我々トヨタは知りませんでしたって通ると思ってる？
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) トヨタは親会社として経営権持ってるんだから責任を全面的に負うべき
ダイハツはどこかに営業権を譲渡して100%減資が相当 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg ダイハツ工業株式会社
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発・だいはつ」から
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社 １９７５年からトヨタの重役を社長に迎えててるので
ガタガタになったのかな スズキが総合１位になって、それが３年はつずくのかな
ももくり３ねん柿８ねんすいすいミカンは１８ねん ダメハツ信者が必死にスズキ叩こうとしてんのが可哀想で可哀想で😢
ダメハツのせいでそんな惨めな思いを…
ダメハツ許せん！解体しろ！ブランド潰せ！ 来月分からのランキングが楽しみだなw
15位以内にD社の車あるのかなぁ〜？w せっかく自社登録しまくりで2023年も軽新車販売台数ナンバーワンを
死守したのに、宣伝もできないな ダイハツの新車の認証の時は厳格化されます
いわゆる徹底監視というやつです ダメハツゴキブリ🪳はここから逃げて
ダメハツ不正関連のスレで擁護し続けてるようだw
負け犬の末路 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか？
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」 >>527
>指定されたURLは存在しませんでした。
みんなリンク先確認しないだろうと思って適当なリンク貼ってるの？ 084 阻止押さえられちゃいました 2024/01/03(水) 18:26:25.52 ID:cHCP/yhp
みんなーおはよう('ω')ﾉ✨
K3はダイハツののネイキッドに
乗っているので近年のダイハツ車
の不正は薄々感じていました😟
けれども、第三者委員会の調査
報告書の内容は、予想をはるかに
超える有様でした😱
製造エンジニアとして思うところ
を動画にしたのでご参考までに🙏
https://youtu.be/EnU9C4Va3CY
https://twitter.com/tweet_k3/status/1742349556480614599
https://twitter.com/thejimwatkins >>528
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」 「週刊文春」編集部 2023/12/26
http://bunshun.jp/articles/-/68095/ >>531
都合の悪い事は検索したくない病気だろうきっとw イタリアの軽自動車であるフィアット500の車体全幅が1,625mm、フィアット・パンダの車体全幅が1,645mmな事を考えると、
日本の軽自動車の車体全幅1,475mmでは現代の車社会で通用する十分な衝突安全性と走行安定性能と室内居住性は確保できない現実が分かる
スズキのソリオが軽自動車の税金で乗れるように軽規格を見直さないと、今の時代に合った円滑な道路交通や衝突安全性能を実現できない
政治家や官僚はダイハツ叩きに便乗するのではなくて、軽自動車規格を現在の安全基準に沿うように見直さなきゃ駄目
もちろん増税も駄目。 ぶつかると運転席上部が変形しやすい現行Fiat500よりも、日本の軽自動車の方が衝突安全性は高い 大人四人で高速道路に乗るなら、車体全長が3.9mぐらい無いとクラッシャブルゾーンを確保できないのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
