【HONDA】S660 Part199【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コペンなんてカウルトップがフェンダーに刺さるくらい車体曲がるからな・・
それに比べたらS6は硬い 自分でググったらこんなの見つけた
上原氏「S2000になぜタイプRが出なかったかって？ それは簡単です。タイプRを生み出せるクルマではなかったからです。S2000はオープンを気持ち良く走るためのモデルです。オープンカーでも剛性は高い。ですがタイプRと名乗るならば、サーキットでガンガン走っても負けないクローズドボディでやることになったでしょう。なのでS2000ではタイプSにとどめておいたわけです」 >>953
そう
軽四オープンなど雰囲気を楽しむなんちゃってスポーツカー(みたいな)
だから速さとか剛性とか期待するのはアホだよ それでもトヨタ日産のクローズドボディのスポーツカーと同等の剛性だと思うよS2000
あくまでもタイプRの基準が高いんだろうね
ていうか敢えて言わなかったのかも知れんがサーキット走行するに当たって横転したときの安全性に関わる剛性かも知れんな >>955
DC2なんかクローズドだけどS2000より全然剛性無いペラペラボディだからな 君はタイプRに妄想し過ぎ課題評価し過ぎ
古いシビックRやインテR乗ってごらんよ
剛性とかじゃなくエンジンを楽しむ車だと思うが 一方S6はしょぼいエンジンのせいで剛性も意味なしなのであった >>960
同意、大人のおもちゃだと割り切ってる首は振らんけど それは初期のタイプRは時代というのもあるし今乗ればそれなりの経年劣化もあるだろう
だがS2000は250馬力だしDC2が出てから4年も経っているわけだから基準はDC2の頃より高くなるわけよ S660はボディ剛性シャシー性能は2015年当時最高のスペックを誇っていたから胸を張っていいよ
いまだにこれを超える軽もないけどな >>959
軽四の見た目だけスポーツカーだけど
これにコペンのエンジンを積んでくれたら文句無しだわ >>964
880のJB型なら分かるが現行の400に載っているKF型なんか目くそ鼻くそ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ S2000が剛性足りないからタイプR出さなかったっていう上原さんの話はあちこちで出てる
S2000のムック本にも載ってる Rこそ名乗らなかったけど赤ヘッドのVTECではあるけどな 上原さんはNSXは自分で買って今でも所有しているけどS2000は買わなかった
つまりはそういう事だよ 自分で買ってしばらく乗ればどういう車か分かるんだよ
乗れればの話だけどな >>971
その理屈で言えばインテRも乗ってないことになるが 考えてみればS660てデビューから７年経ってるけどまだ新鮮さを失ってないね、コペンもそうだが うちのS6ちゃんとライラック(ΦωΦ)ﾉある意味師匠とその弟子の作品と言えよう
https://i.imgur.com/Di4CwB9.png >>976
前期αプレミアムスターホワイトパールやん >>977
実はαのホイール履かせた中期のβなのさ(ΦωΦ)ﾉこの前燃料ポンプのリコール受けてきたw >>965
いやいや現行コペンのエンジンはいいぞ
S6と比べると高回転まで伸びるし音もいい感じ 先代コペン乗ってたけど雨漏りするわガタピシうるさいわエアコン効かないわシフトフィール最低だわシートベルト戻らないわ酷いクルマだったけど
あのデザインで全てを許せた >>980
運転させてもらったことあるけど、あのエンジン過大評価されすぎだよな。低速トルクスカスカで上に期待したけど大したことなかった。
確かに、テザインは最高 S６は高回転の伸びがよくないと言われるが公道を走るぶんにはそんなのは感じないな
あるいはサーキットでレースしたときにコンマ１秒でも速く走りたいからそう感じるのかもしれが
公道でおかしいと思ったことはない
個体差でわいのエスロクだけなのかな( ´д`) >>983
エンジンの特性で何をどうしても良く無いもんは良く無い
まあ実用軽のターボエンジンに何求めてんだって話でしか無いが >>983
高回転伸びる車を知らないだけじゃ…
CVTなら関係無いカモだけど >>983
これは5000回転以上は苦しげでパワーも上がらず惰性で回ってる感じだよ
いかにも低回転型の実用エンジンだから楽しさが少ない
スポーツカーはサーキットのタイムじゃなく気持ちいいエンジンを望むよ >>987
わいのエスロクはそんな感じはしない
バイクにも乗ってたから違いは分かる
たしかにタイプRのNAエンジンのような市販車には稀な気持ちいいエンジンと比べれば物足りないのかも知れんが
あきらかな伸びの悪さは感じない
おそらくホンダスポーツカーに対する先入観からそういう評価になっているのだろう S660のエンジンにどこまで求めるかだよ
乗りやすいエンジンなのは確かだからな
大満足とはいかないけど、これはこれでありかなと 言ってみればタイプRのNAエンジンまたはS2000のF20Cに比べればどんなエンジンも凡庸 いや5000からの加速感は明らかにないね
ecu書き換えすると違いは歴然だよ >>989
自称バイクにも乗っててそれは嘘丸出し
バイク(原付)のことでしょどうせ 夏の思い出
彼女と海やプールに行こうとなってデパートに水着を買いに行った
二人で見ながら相談しながら選んでわいがこれがいいって言ったのを買ってくれた
白系のワンピースの水着 S2000やインテRはエンジンやかましい割に加速しない
バイクでいうところの250の4気筒みたい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23日 21時間 0分 46秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
