【HONDA】S660 Part199【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
お前の妄想ポエムに感動するやつなぞいない定期 >>819
わざわざってよりも特性を変えるためにAR比を変える等はどのメーカーでも普通に行われていることですね
昔から同じエンジン形式に付いている異なるタービンを他車種流用するのは定番だよ
昔からタービン無い車に付けてもまともに使えば壊れないんだから無問題ですよ
なお私ごときはガチ勢には遠く及びません >>852
タービン交換とかやっちゃう時点でガチ勢定期
普通の人はそんなことまでしません 400万円でバージョンZか
550万円でシビックRか
ホントに悩む >>855
550万のタイプ尺とかいう超高級車はスレチ
失せろ 一人二役って大変だよね。
あ、声優さんとかの話ね。 >>855
どちらかではない。両方買え、わたしのように。 >>858
両方買えるような金持ち上流階級アピール不要な 登りだとあんまり加速しませんね。
せめて80psあったらどんな感じだろうと思います。 滅茶苦茶楽しい
この楽しさとは人気あるテーマパークと同じなんだ
小さいクルマのなかに楽しいものが気絶するほどつまっている
Ｓ660はまるでＴＤＬ 滅茶苦茶楽しい
血が沸騰するほど興奮する
小さいクルマのなかに楽しいものが気絶するほどつまっている
Ｓ660はまるでスタジアム >>863
>>865
TDLに行ったことすらないポエマーの妄想定期 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6436238
20年前は100万円で買えてた中古のスープラ
現在は634万円 4倍近い相場の値上がり
車の電動化で馬力の強いエンジン車に乗れなくなるのではという懸念が背景にあるという
車通なんちゃってジャーナリストによれば
そんなことはないな、日本は電動車人気ないし
実際に売れてない
むしろエンジンカーのほうが売れ行きが好調だ
中古車ブローカーの間ではS660を大絶賛している人が多い
200万円出すならダサいデザインが多い電動カーよりS660のようなお手軽スーパーカーが所有した喜びかあるってもんだ
中古車市場では電動カーは賛否が分かれていて新型の距離が短い車は競りに落ちやすいが
距離が出てる電動カーはスルーされて残ってしまいがち
人気車種のエンジンカーの総勝ちだとしている
これからもエンジンカー時代は続くだろうとする意見が大半を占めていた >>830
真横にダンプや10tトレーラーがいたら
左にウィンカー出して、左折して路地を曲がったりコンビニの駐車場入ったりして
真横のダンプや10tトレーラーと並走するのは避けるね
それが長生きの秘訣
元走り屋の俺、17歳のころ学校や親に黙って峠で超スピード出して攻めてた
今が一番楽しい俺最高、才能あるとか勘違いしてた命知らずだった俺は
今ではゴールド免許安全運転第一60km以上出しません50歳前
その俺が伝えたい長生きの秘訣
バイクで峠を攻めるな、半キャップはんそ 半キャップ半袖で乗るな、バイクは止めとけ
乗るなら若いうちに乗れ
スピード出すな
安全運転第一、パワーを求めるな、スピードを求めるな、加速を求めるな
ゆっくり遅いのが正義です、ゆっくり遅いのが日常になれば事故にあっても命は助かる可能性が高い
もらい事故は仕方ないから、安全衝突ボディー乗れ、シートベルトは必ずしめましょう
とにかく峠には行くな、加速やスピードを求めるな
これが元走り屋だった俺の座右の銘だ
男子学生がスピードの出しすぎで交通事故ってニュースを今日もやっていたが本当に気をつけてほしい
学生の頃は、とにかく直線番長だったり、最高速を求めたがりがち、速いとかっこいいと思っちゃう年頃、スピードマニアになりやすいんだよ >>870
こういう自称元走り屋()の上から目線のうぜーおっさんいるよな バイクに比べたらクルマなんて椅子に座ってモニターを見ながらハンドル切るだけのテレビゲームみたいでつまらない
そう思ってきた俺が初めてその楽しさに感激したのがS660 今エンジンの火を落として屋根を取り付けた
エスロク滅茶苦茶楽しい
エスロクしぬほど楽しい チャンステーマ
https://www.youtube.com/watch?v=X3qtyRMcNUY
Ｓ６６０血が沸騰するほど興奮するぜ
そして今 日本盛を呑んでる
君はなぜ走るのか そこにＳ６６０があるから
ADVAN エンジンの火を入れたとか落としたとか蒸気機関車かよ ホンダは脱エンジンの方針だけど本当にエンジン車がなくなるのかな？
>>867
中古スポーツカーが人気なのはYouTubeの影響が大きいと思う。とくにベストモータリングのリバイバル配信。 >>880
なくならないと思う
ホンダは度々方針を変えるからね
モノづくりのメーカーとして昔から真面目な会社だけど
マーケティングは ??? な会社 >>875
いいね
このままADVANで行ってくれ >>882
ホンダアンチのポエム野郎がホンダについて偉そうに語るんじゃねーよ >>882
こんなホンダアンチのカスが失神だのRA272だのほざいてんだからただのお笑いでしかないわなあ >>882
EV車が増えればこれからますます電源の拡大が必要になってくる
火力発電を使わずに電源の確保が出来るのかな
火力使ってたら本末転倒 >>882
とかなんとか言いつつホンダの製品を使用し>>875みたいなことをほざく基地外な 佐世保小6女児同級生殺害事件や佐世保女子高生殺害事件に見るように極稀に異常者による殺人が起こるね >>880
意外とホンダは真面目なので
これから一段と酷くなる騒音規制や環境規制じゃ
エンジン無理という判断じゃないかな？
今の規制ですら日野や三菱も不正して誤魔化していたし
規制緩和しないといけないだろう
鈴木の燃費不正はテストコースの都合だったけど
けっこう知られていない
ちゃんと測れる様になったら燃費上昇というワケわからん事になったが >>892
君の前世はハエ取り紙だということはわかった CVT値段下がらないなぁ
軽自動車で100万円切らないのは珍しいよ
歴代スポーツカーなんて新車販売価格300万円前後していた、シルビアやスカイライン
スープラなど1995年ぐらいは中古車価格100万円切ってたからね
70万円前後でシルビアのKsマニュアルターボ買えたんだよ
もし田舎に巨大倉庫持ってたら、あのとき10台ぐらい中古車買っとけば良かったな >>893処刑ライダーに登場する黒い車の時代がやっとくるってことかな
あのエンジンってガソリンじゃなさそうだし
エンジンからシューンシューンって鳴ってたからね
もしかしたら未来の宇宙からやってきた電気自動車だったのかもしれない
むちゃくちゃ速かったし 調べてみると市販されなかったらしい
クライスラー ダッジM4S
かっこいいな！ホンダのCR-Zに似てるな >>896
軽自動車と言っても新車200万円オーバー、初期型でもまだ10年経過もしてないんだからさほどおかしくもねーよ
そいつらは車は10年10万キロと言われていた時代でかつ不景気でスポーツカー不人気なのも加わって投げ売りされていただけの話 >>896
お前みたいな乞食がいるから下がらないんだわw >>895 ID:2vjql2aQ
反応したということは
君の前世も ハエ取り紙 だったんだ 新しいシビックより古いシビックが好きなんだが、これはかっこいいな！ラリーカーみたいだ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056103630220725001.html
ホンダって本当良い車作るよな
S6またフルモデルチェンジでも良いから販売してほしいよ
こんなに大人気なんだから再販するはず >>902
再販するぐらいなら生産終了なんかにしないだろう
生産ライン的な意味でアクティも消えるからS6単体では維持できなくなった結果だし ホンダの四輪ってFFばかりだし、故特大痔氏も言ってたけど
値段高いだけで品質低いし高級感無いしすぐ壊れるし
たまに出す後輪駆動スポーツカーはトヨタ日産なら市販許可出ないレベルの完成度の低さだし
今まで欲しいと思った事がなかった
そう、S660が出るまでは >>909
NSX、ビート、S2Kの存在無視してS6だけ無駄に持ち上げたがる妄言ね S2000よりまともなFR車がトヨタ日産にあったとは思えないね(っ´∀｀c) 昔、友人に誘われて一緒に前世占いに行ったことがある
友人は前世が中世の騎士と言われ、メチャクチャ喜んでた
次は俺が見てもらう番
・・・俺の前世はスリッパだった
生物ですら無かった！
しかし、来世で人間に転生できるほどの功績をあげたスリッパ
どれだけがんばったのだろうか S2000はスポーツカーの理想であるニュートラルステアとは程遠い 前世がスリッパとか霊体力学的に考えてもあり得ないよ
その前世占いはイカサマよ
物と人と一緒に考えてはいけないよ
人間が転生するのは人間でしかないのだ
来世や前世も魂があることが大前提だから
スリッパには魂はありません
レベルが高い低いで例えるなら、前世はミミズやネズミとかなら分かるけど
ちなみにミミズにも魂はあります、人間みたいに複雑な思考を持つ魂ではないけどね
無反応に近い魂です 魂に思考はないと思うよ
人間はミミズにもネズミにも虫にも植物にも生まれ変わるよ >>913
じゃあ理想的ニュートラルステアを達成しているスポーツカーて具体的になに？ 保険料ってエヌボックスと比べてどんなもん?
28歳、事故歴なし、青免許の場合。 夏の思い出
青い浴衣を着た彼女と夏祭り
太鼓演舞やセクシー衣装のサンバ見たりしたな
今でも写真が残ってるよ
ADVAN 人混みの中はぐれないように手を繋いで歩いたな( ´ー｀)
ADVAN >>923
>>924
S660スレで女自慢してんじゃねーよ
ADVAN S660とかいう200万を余裕で超える高級軽自動車を所持している金持ち自慢も辞めろよ
軽自動車?走行距離10万km超えの10万円ので十分ですよー
ADVAN 軽くてパワーがあればスポーツと思うよね素人は
いや間違っちゃいないんだけど、本物のスポーツカーはそれだけじゃないんだよね >>928
先生本物のスポーツカーとは詳しく解説願いますm(_ _)m 市販車だと軽いとどうしても剛性不足になる
剛性がないとハイスピードでの四輪の接地が不安定になりやすい 本物のスポーツそれ「だけ」じゃないってことは
軽さとパワーは大前提でそれに加えて条件があるってことですね!?
つまりパワーの無いS660はスーパーカーどころかスポーツカーですらなかったということですね! >>931
そりゃただの軽自動車よ
オーナーはみんな知ってること 剛性とパワーのバランスというのもある
パワーがあっても剛性が足りなければしょうがない
S660は64馬力に対して剛性が勝ってると言われるが S2を上回る高剛性ボディに64馬力の軽エンジン
それがS660 チューニング前提ならどんな車も軽量化できるしどんな車も馬力上げれるしな >>933
これ剛性が高い車だと思ってるのか？
知らないのは幸せだな >>940
ある一部においてはs2より剛性高いのは事実 S2000より剛性高いってメーカーのコメントだよね
S2000は剛性上げるために下にフレーム入っているから
フロア高いんだよね、そこが不満だったわ
内装も不満だったがw >>941
全長も全幅も小さいんだから狙って作ればS2を越えるのは当たり前
世代も違うしそこまで凄い事ではない
エンジンが終わってることの方が問題
官能性ゼロのなんちゃってスポーツカーｗ S2000はフルオーブンだから剛性低いのは当たり前
上原さんもS2000は何故タイプR出さなかったのかと問われて剛性が無いからと答えてる 剛性に関しての技術はコンピューターシュミレーションとか出来るようになったから20年前とは比べ物にならないだろうな >>947
それでも当時のオープンとしちゃとんでもない高剛性ではあったんだけどね
まああの車の価値はエンジンだし >>947
>上原さんもS2000は何故タイプR出さなかったのかと問われて剛性が無いからと答えてる
ソースは？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
