軽自動車のタイヤ Part.26
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このスレの猛者たちの空気圧の管理はどの位+で管理してる?
+0.3位は普通かな?贔屓にしてるスタンド迄役4キロ位あるんだけど、そのスタンド迄着く時間にタイヤ内は暖まった状態ではない気もしてるけど、、これくらいで大丈夫かな?
因みにドアの所のステッカーは2.2が表示空気圧です。なので2.5にしてるんだけど、、 同じくステッカー2.2で2.5入れてる
ファルケン165/55R15 75V入れてるんだけどロードノイズがめっちゃうるさいから人には絶対勧めない タイヤの温度なんて1キロ走ったらピークになってるよ 規定圧より下がると燃費悪くなるが規定圧以上入れても燃費は殆ど変わらず
タイヤのクッション性が備われるから乗り心地は悪くなるし車のダメージも大きくなる
一度燃費を測定して本当にそんな高圧が必要か考えたほうが良いかも 冷間時2.2〜2.3がベストだと思う
2.5を超える圧での使用はデメリットばかり >>799
走行前に確認し減っていれば自前の電動空気入れで2.4指定のところ+0.1の2.5に設定してる 軽バン(自車だと2.8、3.5指定)だけど空荷なら前後2.6くらいでも良いんかなあ みんなありがと!!
2.5はやや入れ過ぎかな?2.4にしてみるわ 気にすんな
厳密に測りたいならスタンドで目標値より多めに入れておいて、朝一番車出す前にエアゲージで調整だ 空気圧気にするならモニター付けるのがペストじゃないかな。自分付けてるけど今みたいな寒い時期では平気で前日の0.3位下がったりする。 >>784
エコノミスト無くなるんだ
去年スーパー駐車場隣の軽がATR-Kでこれがウワサのエコノミストかって感動したんだけどね
残念だね >>815
うむ
今のエコノミストの次は何を履いたらいいのか今からちょっと考えてる
値段からミネルバかハイフライあたりにしようかと思ってます >>745
サイドが柔らかいと静粛性は上がるのかねぇ
鰤はサイド硬くてフラつきにくいけどノイズは結構拾ってたわ
dbは比較すると柔らかくてコーナーが不安だが静かにはなった >>814
TPMSは純正品や国産ならいいけど、中華は多くが電波法違反だから捕まると100万円と言うハイリスク >>810
155/65R14、165/55R15で
LT(XL)タイヤってある?
ミシュラン14インチは知ってるが。 新ネオバの15インチ、フジだと意外に安いな
4月から値上げだろうけど ECOPIA NH200 C
165/55R15 75V \15,620 (\14,200) A b
155/65R14 75H \11,550 (\10,500) A b
145/80R13 75S \9,350 (\8,500) A b >>820
LT(ランフラットタイヤ)
空気圧がゼロになっても、一定距離を走行できるタイヤ
XL(エクストラロード)
内部構造を強化したタイヤ だから14インチならセイバー4が最適解なのよ
指定空気圧と大きく乖離あるならご愁傷さまだけど LT指定車だとロードインデックス75じゃ駄目なんだよなあ。80じゃないと 今日地元のタイヤランドに行ったら、パンク修理を無料にしてくれた。
ラッキー!
やっぱりDUNLOPが最高だな。 >>828
違うかも。スマソ
>>826
LIは75ではなく、79. LTはライトトラックの事で貨物車用タイヤという意味 >>816
値段だけ見ればネクストリーも視野に入らないか?
500円で買ったエコノミスト、まだあるわw 14インチでエナジーセーバー4とアドバンdbで悩む!
どっちも履かせてみたい。 >>834
それぞれ買って、たまに付け替えて遊ぶ
優雅な紳士の嗜み ファルケンジークスかトーヨーナノエナジー3かトーヨーlukかのどれかで迷ってる。
ここ2週間くらい調べに調べまくって疲れてきた。
ネット注文ってすごく安いんだね。 ファルケンジークスかトーヨーナノエナジー3かトーヨーlukかのどれかで迷ってる。
ここ2週間くらい調べに調べまくって疲れてきた。
ネット注文ってすごく安いんだね。 >>837
このスレでブルーアースEC204レグノdbあたりは良く出るけど
そのあたりの銘柄出してくるってシブい
履いてみられて感触を教えてほしい Lukはガッチリしてるけど重いのがマイナスポイント
エコタイヤから換えると燃費は悪化する 俺もスタッドレスを履いているうちに夏タイヤを組み替えなきゃならなくて迷ってる
候補はシンセラ、EG01、ナノエナジー3で、年間走行距離は3000km以下で高速道路は乗らないって感じです 3000×5年で1.5万キロ
スタッドレスのまんまで良くない? 確かにスタッドレスの履き潰しもありですね 今まで年間20000km以上走ってたからそういう考えはなかったです ちょっと考えてみます 夏タイヤが売れる時期っていつが多いんだろ?
やっぱ冬タイヤから夏タイヤに変わる3月4月頃かな?
東北北海道の人達が何月頃まで冬タイヤ履いてるのか全く検討もつかないが・・・ 東京でも今年くらい雪が降れば4シーズンみたいなやつ考えるんだけどねえ まあ 運転下手だから走れないけどさ オールシーズンタイヤなんて、かき氷の最後のようなベシャベシャの状態くらいしか使えないよ
タイヤ規制だとスノー対応の物じゃないと使えないし ブルーアースes32はどんな感じですか?
発売間もないから履いてる人いないかな >>850
積雪してないのに取り締まったらあかんやろ オールシーズンなら路面に5センチ積もったくらいならそれなりに走る
ノーマルでFRのドラックなんかだとわずかな傾斜でスタックする
だから国によっては新車装着がオールシーズン義務と言う所も オールシーズン義務でスタックは回避できても今度は追突が問題になると思うよ 言っても守れないなら罰金10倍にするとか業務停止命令出せるくらい厳罰化するかオールシーズン義務化しか無いだろ
大体にして全数スタッドレス+チェーン携行なら首都高通行止めなんてしなくて良いんだから
札幌が焦るような一晩で1メートル積もるような雪とは次元が違うわけで 純正がオールシーズンタイヤのSUV乗ってた時に急に雪積もったことあったけど
とても雪道走れたものではなかったわ 今のオールシーズンと昔のは全然違うからなんとも言えん
SUVでも2WDもあるし
なんにしても夏タイヤはそれより遥かに食わないことは間違いない >>851
タイヤガーデンで見積もりもらったら安かったからオラも気になってるぞ!!! 今日テレビで言ってたけど首都高ってチェーン(冬タイヤ)規制が無いんだとか
いくらたまにしか降らないとはいえ、危機管理能力無さすぎ 首都高は出入り口が多いし利用する台数も半端ないからね いちいちタイヤのチェックなんかしてられないよ https://youtu.be/F3A9QYDjGyc
こんなのが反対車線から飛んでくるんだぜ
降ったら乗らないのが最大の防衛策よ よくもあんなスリックタイヤで今まで走っていられたもんだ
雪じゃなくてもいずれ滑ってたな >>865
関東アルアルwスリックで雨の日も走り首都高で事故発生
自分は悪天候完全対応してても他がそうじゃないのが溢れているからね >>862
15インチで40700円と言われたよ。
4万切ってはないから、ネット通販と持ち込み組み換え屋のほうがもう少し安くはあると思うが、悪くないかなとも思ってる >>857
積んでても装着方法知らないドライバーが多いんだよ >>869
自分は都内住みじゃ無いけど・・・
軽自動車や普通車だと亀甲型のチェーンならジャッキアップしなくても装着出来るのに。
自分は数回練習したら覚えられた。簡単だったよ。 >>868
>>>862
>15インチで40700円と言われたよ。
>4万切ってはないから、ネット通販と持ち込み組み換え屋のほうがもう少し安くはあると思うが、悪くないかなとも思ってる
自分の行きつけは持ち込みES32だと15インチ4本交換とバランス&廃タイヤ迄入れて 約33000円
因みにEC204の15インチ4本交換とバランス&廃タイヤ迄入れて約34000円位だわ。
後者の方がカタログ上スペックは転がりAAなので4本で1000円の差額なら後者の方に自分なら交換するかなぁ?
人それぞれでしょうけど・・・ >>865
この車のタイヤ、見た?
減りまくりのほぼスリックタイヤ状態だよ・・・
雨天時でも普通に事故るレベルだわな >>863
チェーン規制ってチェーン脱着場とセットだからね。首都高にはそれがないからチェーン規制が「出来ない」 >>863
高架主体なせいでガチガチに凍っちゃうから金属チェーンでも厳しそうだし ピンスパイク付きの樹脂チェーンが合法なら雪の日だけピンスパイク打ったタイヤも許可してくれればなぁ
配送業の軽トラはひっそり使ってるけどw
ブロックの高いタイヤ買ってベストグリップ打ち込めばかなりマシになると思う ベクター履いて失敗した。
氷は無理。
道通行止めするわ、JAF呼ぶのに2時間かかるわ。 >>874
タイヤは通販だよ。色んなサイト比較して1番安いのを買った。
だって地元の店舗タイヤ価格高いんだもん・・・ こうなってくると東京近郊ではメトリコが選択肢に入ってくるな >>885
센세.. 사랑합니다 >>886
ハングルみたい。
ハングルや絵文字は文字化けするからやめようね ポテンザ、プレイズと履いてきて
bsのタイヤは重いんじゃないかと思った
ブリザックも重かったし
そこで、軽くてロングライフのタイヤが欲しくなったんだけど
いい奴ないかな
前にミライースに純正で付いてたエコタイヤが
ものすごく軽かったのを覚えているんだけど ありがとう
ブルーアースとかエナセーブとか
そういう奴かな
ライフが長いとありがたいんだけど >>892
軽用は、スズキのジープ以外に履いてるの見たことがない ちょっと古いが後継のタイヤも大きくは変わらんと思われる
ECOPIA EX20C
155/65R13 4.6kg
155/80R13 5.0kg
145/80R13 4.6kg
以下155/65R14
Playz PX-C 5.1kg
エナセーブ EC203 5.1s
ブルーアース AE-01 5.1kg
SICERA SN832i 5.3kg
エナジーセイバー 5.8kg
EfficientGrip ECO EG01 5.262kg
ECOPIA NH100C 重量:約5.0kg
NEXTRY 重量:約5.0kg 横浜は重量公表しててBSは問い合わせると教えてくれるようだ
上級のタイヤほど重たい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています