軽自動車のタイヤ Part.26
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グッドイヤーEG01が特価の時に買って2年毎に換えてる
ネク、202、sdk7とは比べ物にならない出来の良さなのにほぼ同価格で売ってる >>648
VRX2は舗装もウェットもそんなに気にならんね
思ったほど減りもないし VRX2はレグノより静かで乗り心地よくて一年中履いていたいぐらいイイ >>648
アドバンって何種類あるけどｄｂか？それならレグノと値段はほぼ変わらないでしょ
まあ俺もレグノからｄｂにして良かったと感じてるけど >>643
丁度通勤路に新たに信号が設置された関係で渋滞する様になったので正確な数値は計れないが奇跡的に空いてる時がありその時は今までどう足掻いても出なかった燃費を計測した >>651
レグノからVRX2に履き替えたときがっかりしたわ15インチからインチダウン14のVRX2なのに何一つ良いこと無い
純正エコピアからVRX2にしたときの感じは静かで乗り心地良いと思ったが 普通車のもレグノは相性があって重量級のが効果有るらしいから軽用も相性有るのかも
友達のアルファードに入れてたビューロ良かったな 軽用も出してくれんかな
次回履くのに >>656
ウエット路でしっかり食いついてる感あり
ハマAE01は手応え全くなくて浮いてるみたいでひどかった >>652
もちろんdb
差額が10000以上だったのと前回がプレイズだったので
横浜でもいいかなと試してみたよ レグノとdb 165/55R15だと4本でも差額数百円だったわ グッドイヤーeg01を買って重さ測ってみたけど重すぎて草
145/80r13のアルト純正エナセーブが4.7キロ、グッドイヤー5.4キロ
なんで同サイズでこんなに重いんだよ >>660
重さといえばセイバー4もかなり重かった気がする ミシュランタイヤのENERGY SAVER 4と、ピレリのCINTURATO P1使った人いる？
ルマン5からの乗り換えを検討しているので、インプレを教えて下さい。 >>644
好きなのと乗りまわすは同等では無い気もする、寒いしｗある種の自由さを失っても
4輪の快適さが身に染みる 確かにな、好きで大型二輪と2級二輪取ったけど原付しか所有したこと無いや >>666
普通車乗ってた時ピレリチンチュラートP1からルマン5に替えたことあるけど、
めっちゃ静かになっと感動したことがあったな。
五月蝿いのが我慢できればしっかりとしたいいタイヤかもしれん。 >>666
普通車乗ってた時ピレリチンチュラートP1からルマン5に替えたことあるけど、
めっちゃ静かになっと感動したことがあったな。
五月蝿いのが我慢できればしっかりとしたいいタイヤかもしれん。 >>666
普通車乗ってた時ピレリチンチュラートP1からルマン5に替えたことあるけど、
めっちゃ静かになっと感動したことがあったな。
五月蝿いのが我慢できればしっかりとしたいいタイヤかもしれん。 普通車乗ってた時ピレリチンチュラートP1からルマン5に替えたことあるけど、
めっちゃ静かになっと感動したことがあったな。
五月蝿いのが我慢できればしっかりとしたいいタイヤかもしれん。 軽自動車乗ってた時にルマン４からレグノに替えたことあるけど、
めっちゃ静かになっと感動したことがあったな。
五月蝿いのが我慢できればしっかりとしたいいタイヤかもしれん。 ルマン4→レグノ→ルマン5にしたけどルマン5の仕上がりは1番評価出来る 価格comで155/65R14サイズの最安はアジアンじゃなくてNEXTRYなんや 〇ジア〇とか候補にも入らんわ。重い五月蝿い燃費悪いの三拍子揃ってるやんか おっと>>679だが間違って軽自動車スレに書いてた。全く車関係とは関係無いから無視してくれ。寝惚けて書いてたわ。全く関係無い書き込みすまんな。車とは関係無い 最近軽には続けてブリジストン履いてるけどダンロップも良いだろ
ブリ、ダン、横浜、ミシュラン履いときゃ間違い無いよ 原付はダンロップ使ってたな1300円だったし
軽はファルケン2200円だったから このスレでは度々ダンロップ推しが出没するな
コスパは良さそうだから悪くないんだろうけどステマに見えてしまう ダンロップはまぁあれだけど。
ファルケン オーツは無いわ。
組み換え代金の無駄 ダンロップは先に逝くけどファルケンも住友系と知らない人が居るんだな ほらまた謎のネガキャンする人間が出てくる。
何故なんだろうな。俺もダンロップ推しのユーザーだけど、直ぐに暖の話が出てきたらネガキャンする層が一定数居るのが本当にこのスレの不思議なんだよな。もう10年位前から同じようにネガキャンする人間が居て不思議なんだよな。
特にECシリーズは良いタイヤだよ。EC203～204は家族のタイヤ含めて計16本位ECシリーズに替えたけど転がり良くて何の不満も無いな。
タイヤ屋でも1番売れてるエコタイヤシリーズだもん。
知人の整備士がこれ買っとけば間違い無いって言われたのもこのシリーズ長年使ってる要因。 みんなコロナで遠出しなくなってるからタイヤ売れてないんだろうなあ メーカーじゃなくて銘柄で選べよ
だいたい良いのも悪いのも有る
価格に比例するけどな >>687
日本じゃダンロップもファルケンも同じメーカーなんだが グッドイヤーもな
バイクだとα14とか良いし、GTRの標準タイヤもダンロップだろ 自転車anchor(ブリヂストン)だけどタイヤはIRC(井上ゴム工業)だわ ブリヂストンブランドのタイヤはIRCのOEMなんだよね
もう自転車もロードバイク以外はほぼ中国製にしちゃったしブリヂストンは名前だけになりつつ有る どんなの買ったん？
俺はフジでタイヤ買った時にもらったスティックタイプのやつ使ってる >>702
エアバルブがどの位置でも計りやすいように、ほんのちょいホース長めの文字盤式
減圧機能が有るやつね いいなーオイラも昔フジ・コーポレーションでタイヤ買ったけどそんなん貰った記憶がない、呆けた可能性もあるが
昔、黄帽の初売りで500円で買ったエーモンのラバープロテクタント使ってる 早速エア入れて規定値まで減圧作業、捗るｗ
指針ピタピタ、キレが有って見やすい・・・
やっぱり結構減ってるもんだなぁ DIY民生用レベル製品だろうに
トンデモ校正警察が来ちゃったよw
老害かな？ まぁ自分もタイヤゲージやトルクレンチ持ってるけど数年使ってるから器差は気になるな
ただ金をかけてまで校正に出そうとは思わないけど、よほどおかしな値を示す様なら買い替えだね うちの10年物のパナレーサーの自転車用空気入れのゲージはズレてなかったわ
300円のペンシル型エアゲージを買って比較してみたんだけど拍子抜けよね 緩んだ状態からインパクトで締め込む職場のおっさんやべーわ
インパクトなんて使うのは緩めだけだろ
指締めで締まるとこまでやって人力で均等に中締め仕上げトルクレンチじゃねーのか？ 締め付けにインパクトは普通
弱めにしめてトルクレンチパターンとインパクトトーションバー使ってトルクレンチパターンがある うむ、作業時間短縮の為に弱いインパクトで軽く締めてからトルクレンチで本締めはおかしくない
ただインパクトだけで締めるのはおかしいw 1番弱くしててもインパクトでは締め付けトルク強くない？ 俺はインパクトで締めるときは早回しだけで何度も叩かせないよ
ブンッて回してタンッて言ったら終わり >>716
そんなの物によるだろう
インパクトと言っても大小あるんだし 新車のホイールナットゆるめたら分かる
ビックリするくらい締まってない しばらく使用して固着すると緩める時は最大で約3倍の力が必要と言われてる ワゴンｒだけど、オススは何？
安いの嫌だけどコスパいいのがよい。 14インチは選択肢が全然ないよね。ミシュランのパイロットスーパースポーツかピレリのPZEROにしたいんだがどちらも17インチからしかないから無理だった。 ADVAN dB V552は？
155/65R14あるヨ 14インチのAT系LTタイヤ増えてくれ…
ジオランダーX-ATは微妙に径でかくて、リフトアップした軽バンだと全高上がり過ぎちゃうんだよなあ セイバー4起因による燃費改善効果はおおよそ1km/Ｌ程度と思う うむ。転がりも非常に良好であり接地感が何より素晴らしい
0.5ランク車格が上がったようなユーザー体験ができる GTをお願いしました。db 03ck 迷いますね。 >>724
コスパだったら国産のEC204かな。ecoタイヤじゃ1番売れてるっしょ。 コスパならネクストリーだろ エコタイヤで1番売れてる
俺は絶対買わないけど ネクストリーとシンセラがいい勝負
恐ろしく安いのに特に不満も出ないというのがすごい >>733
Es32 は 論外？
ADVAN dB V552A と BluEarth RV-03 CK 性能の違いは？ >>735
通販サイト見て貰えると分かるけど、仮に15インチの場合たかだか一本800円位の差でしょ？それだったらEC204の方を買うわ。 皆さんの意見を基にワゴンRはdbにしました。
でも良く考えたら、輪っか状のゴムが数万は詐欺では？ そのゴムの輪っかに自分や家族の命かかるわけなんだが YOKOHAMA ADVAN dB V552A 165/55R15 75V
\9,700 A/b
YOKOHAMA BluEarth RV-02CK 165/55R15 75V
\7,550 A/b
YOKOHAMA BluEarth AE-01 165/55R15 75V
\6,535 AA/c
YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 165/55R15 75V
\8,290 A/a
YOKOHAMA BluEarth-RV RV03CK 165/55R15 75V
\8,737 A/a
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 165/55R15 75V
\9,680 A/a
YOKOHAMA ECOS ES31 165/55R15 75V
\5,610 A/c
YOKOHAMA BluEarth-Es ES32B 165/55R15 75V
\6,925 A/c 個人的に良いタイヤは軽いタイヤ155/65R14で5.1キロ以下
世間一般のいいタイヤは重いタイヤ >>737
サイドウォールの柔らかさと静粛性じゃないかな？
dbは車重700kgのアルトでもすごく柔らかく感じる 工賃が同じなら ともかく高給な奴か ともかく減らない奴 どっちかだな 自分は安くて減らないほうしか買えないけどさ ここのタイヤ評論家には不評のネクストリーで何の問題も無いんですけど そりゃ一番売れてるベーシックタイヤだからな
店としてはあまり売れてほしくないというのも有るし そんな事ないよネクストリーは接地感もなく強めのブレーキも路面を捉えきれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
