【ダイハツ】新型ミラ イース Part13【2017】
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だろうね
4年5年で抜けてるって事はどこか壊れてるよ 壊れてるんじゃなくてガスの量を減らしてコストカットしてるってことだろ >>750
壊れてるとかコワイっす
まぁ去年の時点でエアコン弱いと思ってて放置してたんすよね 最後のガソリン車として軽の自主規制をガン無視した
ミラビーストとか出ないものか・・・ >>720
まず車線逸脱警報スイッチはイースには無い
スマアシスイッチと兼用
何のスイッチ弄ってんだ？
あとスマアシスイッチをチョン押しで車線逸脱警報OFF
長押しでスマアシOFF
取説よく読め
音は聞いてみないと分からん インチアップ15か16で迷う。
16インチは乗り心地悪いって聞くし
ショップでは16普通にいる言うし インチアップなんて見た目の満足だけだと思ってるよ
頭の良い人はやらない
乗り心地、燃費悪くなる聞きました
まあま乗り心地は置いといて
あと車検は問題あるのか？わからんす
店の人「16インチは、はみ出て検査員によって引っかかるかもしれないのでー何とも言えないんですよー
えぇ…ならなんで軽自動車オススメの16インチとか並べてあるんだよ… 自分の場合だとインチアップは性能ダウンな為か逆に見た目も印象悪くなるな
上で言ってる様にバカしかインチアップしない これにインチアップするくらいなら
それ相応の車に乗り換えたほうがいいもんなぁ イースで16インチｗ
罰ゲーム仕様の乗り心地かもよ なんか冷たいなぁ、さみしい
注文したので取り付けは連休後や
楽しみっす え 16インチ注文しちゃったの？
まあ経験になるから良いんじゃね
タイヤとフェンダーの隙間が広くてメチャクチャ格好悪くなるから
ダウンサスか車高調入れて、フロントははみ出るから車検どころか白バイとかパトカー
に切符切られる可能性がある、実際に知人がやられた
アライメント、キャンパー、キャスター、トーって知ってる？
キャンパー角度つけてフェンダーに収まる部品あるからそれも買って付けないと駄目だね
そうするとタイヤの内減りが酷いから組み替えて使ったり買い替えたり、
とにかく寿命短いね、アルミもリムはガリガリに削れるから気をつけてね >>766
155/65R14からのインチアップなら165/45R16で
外周がほぼ変わらないからフェンダーとの隙間なんて変わらないけど？
>アライメント、キャンパー、キャスター、トー
キャンパー、キャスター、トーの総称がアライメントなんだけど？ 今日ショッピングセンターの駐車場で帰りに隣に停まってた車が、梅干しを薄めた様な色をしたミライースだった。
屋根にたくさん鳥の糞が付着していて、右側前輪だけ違うタイヤとホイール。
全体的に擦り傷、へこみまみれだった。
アブナイにおいがした。
ちなみに結構都会のまずまずの場所にて遭遇。 >>768
ちなみにアメリカではその位置にトヨタ・カムリがいる
運転下手なおばさんが「どんなに荒く扱っても壊れない」という理由で買うのでバンパーの角がへこんだカムリが大量に走ってる
"Camry Dent"でググるとすごく有名な現象だということがわかる >>765
ドレスアップ目的で乗り心地気にならないなら大丈夫でしょ。おれは軽い14インチにした。 アルトの外見は先代より100倍良くなったが所詮は先代ミライース並の形
先代アルト＞＞＞＞＞先代イース＞＞新型アルト＞＞＞＞＞＞＞現行イース そんなにミライース嫌いならスレ見に来なきゃええのに
アホくさ 新型出たら買い換えるの？
先代から現行に買い替えた人っている？ 見た目は前の方が好きだな
とくにフォグが尖ってて好きになれない フロントデザインは初代後期が一番好き
フォグの場所や形も >>778
デザインによる、先代みたいに丸っこいおばちゃん車なら現行乗り続ける >>780
代車で現行型乗ったけど
自分の先代最後期モデルより
乗り心地、静かさ、パワー感
が断然良くなっていて驚いた >>778
アルトの新型より良いと思えたら買う
そうじゃなかったらアルト買うかもしれない
とりあえず新型出るのを待ち望んでるわ 新型がDNGAと誤発進ブレーキ制御とアンテナ中央だったら買う アルト展示車見たがヌートリアというかウサギ顔というか鼻先出過ぎでありゃバランス悪りぃわ 普通車から新車でSAⅢに乗り換えて1年になりました
使いやすいし燃料食わないし最高の車です
パンク修理セットとコーティングメンテナンスキットまだ使ったことない
未だに理解できないスイッチありますけどね インパネじゃないとしてオートハイビーム？
光軸のダイヤルは分かるよね、最低光軸だけ理解出来てたら他はスイッチオンで良いかと思いますけど
まあアイドリングストップは好きな様に
暇があれば取説見れば？ >>790
ステアリング中央にあるマイクが何なのか点検でディーラー訪れるまでわかりませんでした 俺、そいえばパンク修理キットおろしてどこかいってしまった(笑)
あんなゴミいらん ピクシスエポックGR SPORTならあるかも
いやないな 新型はアルトみたいに高くなるだろうし現行型を商用車として売り続ければいいんじゃねーの >>798
なんかカッコいいけど、ミラはどこ行った？ ４年乗ってバッテリー見てもらった
エネオス定員さん「バッテリー良好ですー！」
交換したほうがええんか迷う 何見たの？電圧と比重？
俺は4年毎に換えてる
充電制御車じゃない車でも昔から換えてる バッテリー交換時期って聞いて
なんとなく
「バッテリー点検無料」って貼り紙あったから見てもらった
バッテリーはやっぱり交換しておきます >>807
逆だろ
そんなフェイクニュースで喜んでるのは情弱か書き込みサクラぐらいのもんだぞ
イースの実燃費は前のアルトにすら負けてるのに消費者騙くらかして済ませようとか
ダイハツまじでいかれてるわw Bグレードで窓ハメ殺しにする位なら、3ドアのバンタイプは出ないのかね？
ついでに、5・・・いや何でもない 作り分ける方がコストかかるんだろうな今は
あとダイハツは横置き用のMTもう作ってないからな
（コペン用はインドネシアから輸入してる） 後部座席の窓なんて開けないからそれで安くなるなら最高にいいっすわ
集中ドアロックだけは欲しいけども アイドリングストップ機構は要らんから新型では外して欲しいわ
トヨタ親分も意味ねえわってヤリス等から外し始めているやろ？
（なぜかGRヤリスには付いているがｗ） アイストはボンネットカプラ短絡でキャンセルさせりゃいい 新古車はディーラーで見積もりしてもらう新型アルトより格段にミライースのが安いね
台数わりとあるし トヨタがアイストやめたからダイハツもそろそろでしょ >>819
なにそれ！？もしかして冬タイヤが要らなくなるという画期的な装備を発明したん？ ちょっと調べたら、終了予定だったエコカー減税が延長されてたのね
（以前、AMGでエコカー減税終了の話出てたからもう終わったと思ってたわ）
もしかして、そのためにGRヤリスでアイストが復活したのか？
ということは、新型ミライースにも確実に搭載されるよなぁ
まったく、政府は余計な事すんなよｗ >>815
3000円のキャンセラーくらい買えよ
長押しで通常モードに戻せるから良いぞ ライバルのアルトがワークス止めたから、
ワークス相当のミラ作ればこちらに流れてくるだろうと思ったが、
絶対数が少ないから無理だよなぁ
安価が売りのミラでは下手に価格を上げられないだろうし・・・ アイストは要らんよね
アイスト無効にするカプラ買ったから取りてけてみる >>826
当たったらまた新型のミライース買えよな
元々はどこかのバス会社が手動でエンジン切って燃料節約してたのが始まりだった
ような気ガス >>825
アイスト廃止したら燃費悪化分以上にコストダウンできそう ディーラー「折角アイスト入れたのに
だれもウチでバッテリー交換してくれないんですが（涙目）」 バッテリーはディーラーで頼んだら高いのかな？どなんだろね 2月ごろの話で価格改定が入った今では参考にならんかもだが
当時はディーラーの方がその辺の大手カー用品店やGSで交換するより安かった
ただ1番安かったのはコストコ コストコって交換作業もやってくれますか？
あくまで安く買って交換は自分で？ アイストキャンセルつけたらストレス無くなった〜もっと早くつけておくべきだった ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>824
昔のエッセカスタム並みに
エアロ+スタビで豪華装備はX並みでもいいと思う
欲言うとエンジンはトコットの52psにしてくれたらいいけど もうワークス系は需要的にペイできないから作らんよ
ましてイースのコンセプトと相容れないものだし トコットの方が走りが良いんだよね、外観は好みじゃないけど
アルトの新型も結構街中で見かけるようになったけど、外観がなぁ
ただ、乗ってる人の年齢は若いw イースは高齢者率高い 去年の六月登録なんだけど初年度の自動車税減税無くなったのか？ フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子（9）死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html ミライースかミラバン考えているんですが
年間の維持費はどっちが安いですか？ 大体でいいなら年間の維持費なんて調べればすぐわかると思う
調べたらどうでしょ そりゃ貨物の方が税金安いよ
一応後ろにも椅子みたいな物があって4人乗れる、短時間ならね
と思ったけど自賠責と任意保険は高くなるから
5ナンバーの方が良いんじゃね 冗談じゃなくて地方貧民の最期の命綱なんだよミライースは… 軽貨物だと自動車税が５千円だけど
５ナンバーだと１０８００円
倍する。燃費差が気になる。 私もかなり貧乏なんで
イース気になっているんだけど
街乗りで２０走るかな？
自己紹介４０歳貯金１８万円借金なしで頭ハゲてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
