【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 34
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>>292
預言者じゃなく基地外ってなら納得
もう病院に戻ってくれ >285
ディーラーや販売店によるようだよ!
素敵なところは、新しい(2型)のカタログと、新価格についても追加金不要ですよ!
が記載された書類?が同梱されてるらしい。
(俺のディーラはこっちから電話したせいか連絡なし郵送物なし)
2型の価格変更の契約内容の見直しは、生産が決まって?本契約になるときにするそうです。
(差額はディーラー負担と言っていた。高騰なので怪しい??) >>294
君ジャングルグリーンの納車待ちで出遅れたから2型確定の情弱だね?
悔しいよねえノロまった自分が悪いんだこらキリキリしない!
自業自得 色に関してはセンスなかったけど全塗すればいいさー
査定は落ちるけどね
どんまいっ 普通のなりして話しかけて、実は荒らしだった奴が暴れてんな 規制板でも笑われてたって本人のコピペで見た
我慢できなくてすぐコピペと箇条書き始めるらしい 箇条書きでしか物事を表現出来ない人は低学歴。
ネットで他人の持ち物や話にケチをつけるのは貧乏人の妬み。 ラングラーみたいなグリーンだったら良かったのにな
日本車メーカーってマット系の色作れないの? >>300
マット系って無知なオーナーのクレーム対応が大変そう
ラバースプレーのマットクリアでいいんじゃね? >>289
おっさんになると結構簡単に死んじゃうから4年先も生きてるとは言い切れないよ おっさんはなかなか死なないよ
うちの会社でもここ10年で死んだのは
塩酸タンクに落ちたマヌケ2人くらい
当時はニュースになって大変だったわ 自分だけは4年後も間違いなく生きてるって
自信持ってる人たちばかりなんだな
俺もそうだったよ 若い頃は病気になっても怪我をしても元に戻るのが当たり前のように思ってたけど
おっさんになって禿げたり歯が抜けたり自分の体が朽ちていくのを目の当たりにすると
数年後に死んでても不思議はないなって思ってしまうね ランクルどころかジムニーの納車前にみんな死んじゃうかもよ 9月も終わりになって、夏物をしまって秋物へ
来年もまたこの夏物が無事に着られるといいなあ!(願) ディーラーで見積もりしたら、自動車税3万ちょっとになってるんだけどなんで?軽って1まんちょっとよな? 男塾の硫酸みたいな溶け方はしないと思うな
皮膚は溶けるかも 自動車税環境割とか言うやつで他のディーラーは1まん5せん円ぐらいなんだよな >>317
結構有名な事件なんで塩酸 タンク 死亡
でググると出てくるぞ
尚、写真を見ると人の肉が喰えなくなるので
注意 >>302
2011.3.10に
明日自分があんな無残な死を迎えることを
想像できた者が何人いたか?いうことだな >>320
人の肉は普段から食べんわ!
>>321
3.11だろ! うちのディーラーは自動車税・環境性能割は、16000円だよ!
自動車税は、月割(残月分)になってる。 ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2600998.pdf >>322
いやあの悲惨な原発事故は知ってるけど
前日にもなんかあったんか?
ググっても出てこんが >>306
お前ら
歯はいつまでも丈夫だと思うなよ
歯槽膿漏は日本人のほぼ
早ければ40代後半から抜け出す
50代なればポロッポロ抜け出すぞ
歯医者の定期点検忘れるなよ!
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糞じじー用しおり
∧_∧
( ・∀・)< 今日はここまで読んだ
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なんだろう、このネロ感・・・
脇に犬コロ居ないよね? (´・ω・`) >>255
254です。さっきキャンプから帰ってきた。
自分は納車が2月でスタッドレスだったから純正ノーマルタイヤは一度も走らせず売ったのよ
春にRAYSデイトナ+195RCで半年すぎてメータ平均は10.2です(AT) オプションてんこ盛りの見積もりが出来ない憂さ晴らしアクセサリーカタログ見ながら付けたいものの金額足してったらうん十万になってしまった\(°o°)/ 素乗り出し+4〜50は普通にいくから納車までにできるだけ金用意しないとダメだぞ。
カードのリボ払いは底辺の中の底辺が利用するシステム。 >>336
数値的には燃費クソ悪く見えるが外径でかいから距離補正かけたら12くらい? >>339
外周2154÷2248で差が出るだろ
夢見過ぎ、つか算数だぞw ムシャクシャするから字光式にしてやるか
いくらするんだ >>343
君頭いいね
やっぱ太いタイヤは燃費落ちるんだなー
MTの人なら16くらいは走るのかな? >>281
乗らないと足回り、ブッシュ系、タイヤの硬化で未使用のまま交換になるし車検14〜15回受けることになるから120万程度いる
ナンバー切ってれば別だがその頃現行ジムニーがどれだけ価値があるかわからない
もしかしたらガソリン車は公道走れなくなってるかもな >>281
君が買える程度の車に価値なんてでないよ
ジムニーみたいな量産車、需要が落ち着けばどんどん中古価値なんて下がってくよ >>347
付けたよ!
コーナーセンサーも付けちゃった バンパー交換の予定無いの?
コーナーセンサーつけるとバンパー交換に支障出そうだよね 飾りの牽引フックまで売ってるくらいだからなぁ
https://item.rakuten.co.jp/autostyle/kst73238520001/?scid=s_kwa_pla_unpaid_216248
「当フックで牽引はできません。」だとw
フロントバンパーは枯れ木に持って行かれるのが大半だから、ショートバンパーにするなら金属製じゃないと意味ないよ
樹脂製の牽引フック付ける人は別に樹脂でも構わないだろうけどw 生産予定って前月末くらいなのかな?
だとしたら少なくとも次月一週くらいまでに連絡ないとその月はこないよね >>352
まぁショートバンパー持っていかれる様な枝や木が落ちてる様な場所に走りに行く人は今回のジムニーでは少数派だろうからな。
そもそもスチールじゃないバンパー選ぶ人は基本舗装路走って、たまに河原とか軽い林道行く位だろ。 >>352
うひょーーーかっけーーーーー!
ってそれだけで買う奴っていっぱいいるからな
リトル何ちゃらってのがいいお手本w
周りになんと思われようと自分を貫くってのは
認めるがw 段差登れずに下がった時には枯草でも簡単に持ってくんだけどな
授業料払わないと学習できないだろう、とりあえず樹脂ショートの人も草生えた坂でバックはするなよ >>352
飾りの牽引フック・・・これひどいね。wwww
本来、機能美からのかっこよさなのに、これは、見た目だけのものの割には値段もそれなりにするね
ジムニーだって機能美からくるかっこよさだしね。
金属製のバンパーなども実用性があっていいのだけど、最近は万一の事故したときの
歩行者保護の観点で、装備するとたたかれてしまうし
難しい時代だね。 ※アクセサリーフックの取付には穴開け加工が必要です。
もう、鉄で作れよ… プラスチックの飾りのために、車体に?穴あけが必要??wwwww
雪道を走っているときにスラックしている人がいて「引っ張ってください。」と
頼まれたときに地獄だね。
>>353
俺の営業担当は、生産予定の見込みが3か月前って言ってた。
けどこちらのスレ見てるとそれはなさそうだね。→1か月くらい前には連絡がありそうだね。 >>359
ウインチないのに前で引っ張る人はいないでしょ
自分が引っ張られ役の時にフックだけが飛んでいく仕様 うっせえボケ消えろ!
的に親切な人を罵らないとダミーがバレるなw >>360
普通の車が入れるような雪道でのスタックなんかでいちいちウインチ使うやつはいないだろ
後方の危険がなければ前で引っ張ることもよくある >>362
転回できない場合だけだよ
安易に前で引いてるなら改めた方がいい >>281 >>284
歳がばれるが、若い頃CBX400Fに乗っていたという話をすると必ず
「今でも持っていれば200万で売れたのに」とか言われるけど
35年も良い状態で保存しておく方が大変だわ・・・ その間に事故ってるかもしれんし
当時でさえ 33万で買った中古バイクが2年後に28万で売れたのは驚いたが
(1週間後にそのバイク屋の店頭に40万の値が付いて並んでたのもビックリ・・・) 前側にフックして後退で引いてました。
今後は転回し、後側でフックして前進で引くようにする。
後退ギアって力が強いもの?・・・と、もやっと思ってました。
勉強になりました。 雪道で道なりにハマることってあんまり無いからウインチ付いてたら使った方が早いよ
引きシロが2車線分しかないとか普通に起こるからのびのびロープじゃどうにもなりません
雪の基本はスコップと人力、側溝に前後落ちたら無理して引かずにJAF呼んだ方が被害が少ないです
林道で真横にハマったのはどうしようもなくて、伐採用のチルホールで引いたこともありますが、いつ破断するかヒヤヒヤしました >>363
フーン 前フックはだめなのか
先輩 その理由を教えてください >>368
どこの誰とも分からない車を前で引くと・・・ もう解るよね
基本的に前のフックは自車が引かれる為の物と考えた方がいいです
リアが救援用ですので社外の強化品を付けるならリアだけ、前だけ付けると「どんだけ助けて欲しいねんw」みたいな感じになります
たいした山に入らないなら前はタイダウンフックが曲がったら切って社外品付けるくらいで良いです 仮にフロントを同じ車種の別な車のリヤで引っ張ったとしたら力学的にはどっちのフックにかかる力も全く同じだと思う >>371
何を言いたいのかサッパリわからないけど、早く引くのとゆっくり引くのとでは綱の切れる場所が違うよ
のびのびロープは概ね引き側で切れます わいはあと5台待ちくらいらしい
年内にはなんとか納車されて欲しい 加速度を考慮すれは運動方程式でのロープの質量に加速度を掛けた力だけ引っ張るほうの端部にかかる力は大きくなるのはわかるけどそのこと? >>375
中学受験の理科だったと思う
遠くで引っ掛かった糸を沢山回収する時はゆっくり引きましょう的なw 今日の車の前と後ろのどっちを使うのか?は大変に勉強になりました。
「どこの誰とも分からない車を前で引くと・・・」これには、ぞぞってしてしまった。
確かに助ける人が完全に信用できる人?ってことないものね。 >>369
ロジックがよくわからないのですが、前は救われる用で
後ろは救う用という理解で合っていますか。
そして、前か後ろかわかりませんがどちらかの方が強度あると。
いざ救うまたは救われる時なんてどちらかを使うか
わからないと思うので、両方ともそれなりの強度が
ありそうな気がしますがそうではないんですかね。
JB 64のフックはタイダウン用なので、牽引していいかはかなりグレーだと思いますが。 >>378
説明書に書かれてる通り
ジムニーの4つのフックのうちタイダウン要は右前方の一個だけな
あとの3つは一応牽引用途になってる
ただ同ページにも書かれてるが基本的にジムニーは舗装路の牽引される側であって
牽引する事も脱出用途で使用する事もやめてくれとも
これはフックの強度もあるが単純にフレームなどへのダメージもあるだろう
まあ実物みればあのちゃちなフックで脱出牽引は無茶なのはわかりきってるから
社外品の専用フックがまあ無難 もうダメかもしれない
14〜17ヶ月待ちなんて心折れる 俺は心が折れた人のおかげで
予約キャンセルされたXCを今月契約できた
1月納車予定だわ >>380
今はそんなに長くなってるの?
よくみんなココロ折れないね? 納期かかるからカスタム(新車より60マンほど高い)してるやつ買おうかと考えてるけど、純正以外マイナス査定だよね?車高上げてたりマフラー変えてたりしたら 中古車価格が急騰したらしい。2年6月乗ったXC AT都合で売却したらほとんど買値ー諸費用だった。
まあ大切に乗ったから程度はいいほうだが。ほとんどタダで乗っていた。 なんかもう中古車で良い気もしてきたが、せめて100万ちょうど位になって欲しい。 「海老、巣」さんの名言
働くことに意欲を求めるのがおかしいんです。仕事で輝くという人生は変。人は、競艇場で輝くために働くんです。」(本書より)
意外にも名言揃いな、蛭子さんによる回答の数々。自身の悩み解決のヒントも見出せるかもしれません。
https://bookstand.webdoku.jp/news/2015/06/28/113000.html ユーチューブに出てる、大阪にあるジムニー専門店マットサービスファクトリーってどう?リフトアップや同色塗装とかのオプション0円を売りにして、お得なような気がするんだけど >>390
中古車で良いって言ってんだから100万だろう
200万ってスズキの販売価格よりだいぶ高い
お前頭大丈夫ですか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています