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【スズキ】アルトワークス【HA36S】★126
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2021/05/11(火) 08:09:54.64ID:HBqadEPD
いま、マニュアルに乗る。

スズキ アルトワークス カタログサイト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/

※前スレ
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★123
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1613225818/
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★124
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1615104039/
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★125
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1618158655/
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2021/06/20(日) 23:27:19.82ID:MYgTqG8t
ネオプロトのフットレストバーがいいんじゃね？


そこのアクセルペダルブラケットしか使ってないけど
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2021/06/20(日) 23:30:19.36ID:YX3uwh3N
>>950
棒使ってるけど板の方が良いと思う
棒だと踵の位置が必ず床になるから足首の角度があんまりレストにならない

レイルのが良いのかな
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2021/06/20(日) 23:44:18.92ID:TBw1M5GJ
ワークスって俺のミラ58馬力改、72馬力仕様に勝てる？
ブーストアップリケしないと無理だろうな
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2021/06/20(日) 23:50:40.51ID:BKqsLwl+
勝てるんだけど楽しかったのはミラバン
非力なNAを駆使するのはよかった
足回りは太刀打ちできないのはお察し
0956素子押さえられちゃいました
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2021/06/21(月) 06:12:40.94ID:mKyaJMjN
バックカメラとかオートライトとかの前に
フットレストとミラー折り畳みと6スピーカーを義務化すべきだと思う
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2021/06/21(月) 07:57:56.21ID:ORFg3BWC
デパートの立体駐車場とかで
電動格納ミラーないと面倒だよ
まあオプションでいいけどね
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2021/06/21(月) 08:07:06.63ID:oZ0puQjX
ツィーターをダッシュボードに上向きに内蔵してるとフロントガラスで反射して広がりのあるいい音が鳴るんよ
あと高音が聞き取りやすい(お爺ちゃんだから)
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2021/06/21(月) 08:13:36.12ID:h63dJXpv
>>864
RSターボ
とか書いてる時点でお察しだからよ
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2021/06/21(月) 08:32:30.54ID:wjFcnVfV
ツィーターを、運転席の足元の右と、助手席の足元の左の左右にレイアウトする按配が
20年くらい前に流行ったけど、アレって、高音の方が耳に到達する速度が早いから、だった記憶

30年くらい前は、ドアミラー内側だったなぁ
(´・ω・`)
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2021/06/21(月) 08:55:28.78ID:BRWikmPU
>>960
直接音と間接音(反射音)がチャンポンになってしまう為、オーディオ的には良くはない
どちらか一方オンリーならばいいんだがな

ライブ感を出したいのならば混合でも問題はないが、ピュア的にはマイナス要因
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2021/06/21(月) 09:26:03.75ID:pWi31qhN
>>882
車検対応パーツならノーマルじゃなくてもOKだけど、ノーマル部品有りだと尚良い。
エンブレムはノーマル部品が残っていれば戻せるけど、サイドデカール無しはマイナス査定。
ワークス専用パーツの欠落になるんで、貼り直し費用を踏まえる必要があるから。
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2021/06/21(月) 10:30:04.62ID:AbJ05kau
そこそこ静音対策すれば静かに走れるのに
雨がふると途端にトタン屋根みたいな音がするからな
トタンだけにな！ ガハハ
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2021/06/21(月) 16:54:40.02ID:VwYgPdaf
MTを切望していてタービン換装されてるくらいのコンプリートカーなら満足出来るんじゃない？　
でも高いよね、自分ならヤリスGRかな今は
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2021/06/21(月) 17:11:45.57ID:M26Qksfp
爺Rヤリスデカ過ぎだわ
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2021/06/21(月) 18:16:34.21ID:UqC2VJXF
ぶっちゃけ乗ってみたい
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2021/06/21(月) 19:20:23.15ID:5C8MrC7G
次期はないとか言われるけど、カタログモデルじゃなくて
限定車として出せばいいんじゃないかな？
1年に限定100台とか ダイハツはやる気がないから
商売としては成り立つだろう
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2021/06/21(月) 20:02:59.89ID:tJzsyrFh
フロントヘビーのこの車は、前後荷重バランスを良くするためにコーナリング中はアクセルオンで曲げることが基本
でも 当然姿勢を作らずにアクセルオンにすればまっすぐにアンダーステアになる

フロントヘビーレイアウトの車体ならば、後ろに荷重移動した状態で曲げてやると最も速く曲がれるよ
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2021/06/21(月) 20:28:16.64ID:EU2dmcAn
ヤリスGR座ってみたけど、視界は厳しいな。スープラは更に狭かった。本格スポーツ乗るのは思いっきりが必要かな。
まあ、その後ワークス乗ると運転しやすい事しやすい事。
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2021/06/21(月) 20:38:47.30ID:FV8K220d
>>964
俺のワークスはデカール剥がしてたから安かったんだな　AGSだし
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2021/06/21(月) 20:53:19.33ID:3gs+g/tk
いまのワークスは最後のガソリン車として乗り潰すつもりだから
買い取り価格はそこまで気にしない
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2021/06/21(月) 21:35:25.77ID:pWi31qhN
>>977
GRヤリスRZハイパフォーマンス試乗したけど、価格無視なら魅力的ではあるな。
RZは高すぎるんで、RC＋18インチオプションくらいなら400万以下。
対抗だとスイスポ200ps仕様のコンプリートが300万＋αくらい。
新型86が2.4L化＋アルミてんこ盛りで400万弱だから、300万円台の争いだな。
アルトワーク2台分くらいで選択肢はありそうだぞ。
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2021/06/22(火) 01:38:18.01ID:mCoZyIWM
>>978
アホ丸出しｗｗ
10011001
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10021002
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