ネオプロトのフットレストバーがいいんじゃね？
そこのアクセルペダルブラケットしか使ってないけど
>>950
棒使ってるけど板の方が良いと思う
棒だと踵の位置が必ず床になるから足首の角度があんまりレストにならない
レイルのが良いのかな ワークスって俺のミラ58馬力改、72馬力仕様に勝てる？
ブーストアップリケしないと無理だろうな
勝てるんだけど楽しかったのはミラバン
非力なNAを駆使するのはよかった
足回りは太刀打ちできないのはお察し
バックカメラとかオートライトとかの前に
フットレストとミラー折り畳みと6スピーカーを義務化すべきだと思う
6スピーカーとかいるか？
前だけちゃんとしてればいい
格納ミラーはなあ 格納しないとマナー悪いとかの時代
opでフェンダーミラー希望！
0959阻止押さえられちゃいました2021/06/21(月) 07:57:56.21ID:ORFg3BWC
デパートの立体駐車場とかで
電動格納ミラーないと面倒だよ
まあオプションでいいけどね
0960阻止押さえられちゃいました2021/06/21(月) 08:07:06.63ID:oZ0puQjX
ツィーターをダッシュボードに上向きに内蔵してるとフロントガラスで反射して広がりのあるいい音が鳴るんよ
あと高音が聞き取りやすい(お爺ちゃんだから)
0961阻止押さえられちゃいました2021/06/21(月) 08:13:36.12ID:h63dJXpv
>>864
RSターボ
とか書いてる時点でお察しだからよ 0962阻止押さえられちゃいました2021/06/21(月) 08:32:30.54ID:wjFcnVfV
ツィーターを、運転席の足元の右と、助手席の足元の左の左右にレイアウトする按配が
20年くらい前に流行ったけど、アレって、高音の方が耳に到達する速度が早いから、だった記憶
30年くらい前は、ドアミラー内側だったなぁ
(´・ω・`)
>>960
直接音と間接音(反射音)がチャンポンになってしまう為、オーディオ的には良くはない
どちらか一方オンリーならばいいんだがな
ライブ感を出したいのならば混合でも問題はないが、ピュア的にはマイナス要因 >>882
車検対応パーツならノーマルじゃなくてもOKだけど、ノーマル部品有りだと尚良い。
エンブレムはノーマル部品が残っていれば戻せるけど、サイドデカール無しはマイナス査定。
ワークス専用パーツの欠落になるんで、貼り直し費用を踏まえる必要があるから。 そこそこ静音対策すれば静かに走れるのに
雨がふると途端にトタン屋根みたいな音がするからな
トタンだけにな！ ガハハ
ごまおの動画見てみたけど、も少し話上手なら見れたと思う。
スイフトスポーツお買い上げ下さい
スズキが世界に誇るコンパクトです。
スイスポはデザインを1から見直してくれ
いかにもスイスポって感じで格好わるい
>>969
やはりワークスでも満足出来ないのですね… MTを切望していてタービン換装されてるくらいのコンプリートカーなら満足出来るんじゃない？
でも高いよね、自分ならヤリスGRかな今は
0975阻止押さえられちゃいました2021/06/21(月) 17:11:45.57ID:M26Qksfp
爺Rヤリスデカ過ぎだわ
0976阻止押さえられちゃいました2021/06/21(月) 18:16:34.21ID:UqC2VJXF
ぶっちゃけ乗ってみたい
アルトワークス3台分だもんな
いえいえ込み込みすると4台分です
次期はないとか言われるけど、カタログモデルじゃなくて
限定車として出せばいいんじゃないかな？
1年に限定100台とか ダイハツはやる気がないから
商売としては成り立つだろう
年間限定100台、いくらの値札付けたら開発費回収出来るんですかね
マイルドハイブリッドになるだろうから今よりつまらない車になるのは確定
フロントヘビーのこの車は、前後荷重バランスを良くするためにコーナリング中はアクセルオンで曲げることが基本
でも 当然姿勢を作らずにアクセルオンにすればまっすぐにアンダーステアになる
フロントヘビーレイアウトの車体ならば、後ろに荷重移動した状態で曲げてやると最も速く曲がれるよ
タイヤを175にしようかと思ってるけど逆効果かしら
0984阻止押さえられちゃいました2021/06/21(月) 20:28:16.64ID:EU2dmcAn
ヤリスGR座ってみたけど、視界は厳しいな。スープラは更に狭かった。本格スポーツ乗るのは思いっきりが必要かな。
まあ、その後ワークス乗ると運転しやすい事しやすい事。
0985阻止押さえられちゃいました2021/06/21(月) 20:38:47.30ID:FV8K220d
>>964
俺のワークスはデカール剥がしてたから安かったんだな AGSだし デカールなしだと安いって個人的に至れりつくせりだわ
中古で探すわ
いまのワークスは最後のガソリン車として乗り潰すつもりだから
買い取り価格はそこまで気にしない
>>977
GRヤリスRZハイパフォーマンス試乗したけど、価格無視なら魅力的ではあるな。
RZは高すぎるんで、RC＋18インチオプションくらいなら400万以下。
対抗だとスイスポ200ps仕様のコンプリートが300万＋αくらい。
新型86が2.4L化＋アルミてんこ盛りで400万弱だから、300万円台の争いだな。
アルトワーク2台分くらいで選択肢はありそうだぞ。 0995阻止押さえられちゃいました2021/06/22(火) 01:38:18.01ID:mCoZyIWM
>>988
車検証に書いてあるじゃん
FFのMTで車重670㎏
前軸重420㎏
後ろ軸重250kg ケーターハム160は60台限定で400万超えてたよな、ワークスで100台限定だと1000万くらいか
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