【スズキ】エブリイワゴン Part.8
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ダメハツ62万台リコールw
ここ数年売れた全てのハイゼットとアトレーワゴンが
不良品の模様 64W後期型です
ヒューズボックスから電源を取りたいのですが
アースを取れる適当なネジが見当たりません
ヒューズボックス近辺でアースを取る方法はありませんか？ おいらの一番好きな車は
デリカスターワゴン
同じような軽自動車作って欲しいわ エブリイの車高アップ仕様はスズキが出したらヒットするだろな。
デリカの弟分として取り扱えるから三菱も売りやすい。 規制じゃないかな
最近やたら規制多いから
去年辺りまで結構いたよ スマホマウントつけてる人いますか？
何かおすすめあったら教えてください >>23
百円均一で三百円で買った吸盤で窓に固定するやつ
今のところ落ちてない
カー用品店で千円以上した奴はすぐ吸盤が剥がれた 購入検討の者ですが、現行17Wのステアリングスイッチって、純正品以外で使える機種（メーカー）って
あるんでしょうか…？
情報源って、どこかにありますか…？ >>26
ステアリングスイッチ対応のカーナビやオーディオなら純正品以外でも先ず問題無く接続が可能だよ
製品に対応カプラーが付属してるからね >>27
ありがとうございます。
そうなんですね。メーカーのHPを調べてみます。
因みに、エブリイには設定がないようですが、「全方位モニター用カメラパッケージ」っていうのは
市販品じゃダメなんですよね…？ >>28
少しは目の前の機器を使って自分で調べるって事出来ないのか？ >>29
目の前の機器を使って5chで調べる (ｷﾘｯ 17増車したから62を非常時のシェルターにするべく運んで代わりに置いてあったMH23引き取ってきた
旧いワゴナーでも乗り心地は悪くないしターボ無しなのに高速でもそんなに辛くないのは何でだろうか
置き場所ないワケじゃないけど乗らないから金勿体無いから処分するんだけどちょっと寂しくもある そうやってガラクタゴミ屋敷となる31家の末路であった
完 64wだけど今エアコンがonでもoffでものAUTOの文字だけが点滅してる。
こんなの初めて 残念ながら故障です
64Wもそれなりに旧くなってきてるよね
街中じゃまだまだ見るし62Wが現役なのも珍しくはないけど
今年車検だから念入りに診てもらって5年位は乗りたいな ワゴンは最終モデルで新型はもう出ない
バンは売れてるから開発は続けるんだよ 今後はバン買って弄る事になるのかな
助手席と後部座席も倒してL字型にして
犬が自由に動けるようにできればいい 64Wもだいぶ値段こなれてきたな
後期で5万キロ以下の走行のヤツを足用に買うか考え中 https://i.imgur.com/8r85nV0.jpg
写真忘れてた
安かったから買ったけど失敗だわ
エブリイワゴンじゃサンバイザー取り付けもできないし
ルームミラー取り付けもアウトだった
あーあ他のエブワゴにもと思って３つも買って大失敗 コレ昔使ってて便利良かったんだけど、ある程度ティッシュを減らしてからでない引き抜く時に破れるんだよね これは酷いw
俺は百均で売ってた座席の隙間に挟むトレーにティッシュケースを縛り付けて使ってるが邪魔でダメだな
本当にこの車はティッシュ置くスペースが無い NAのデイズルークスに乗り換えたけど、もう軽ワンボックスに戻りたい。
あのうっさいエンジンとか懐かしいし、それ以上にNAの走らなさに絶望しか無かった…。 エブリィワゴンのテールランプユニットを中古で買いたいんだけど
「DA64W」ならみんな同じもの？ 前期と後期(クリアタイプ)で、レンズ部分自体の形状は同じだから取り付けは可能。
注意点があって、前期と後期では車両側からきているハーネス形状が違うから交換するならこのハーネスも純正部品で注文しとく事。
でないと「レンズの取り付け」はできても「配線接続」はできない。
部品価格は確か１５００円×2位だったと思う。 ↑あ、車両ハーネスの事は事前にちゃんと調べてみてね。
今軽くググったら「ハーネス形状も同じでした」とみんカラで書いている人がいる。
この部分については自分には「？」です。
少なくとも、うちの車両はハーネス交換が必要でした。
製造時期によって途中で変更されているのかもしれないね。 >>50
デイズルークスってことは古い型か
現行は名前がルークスに代わったから >>56
2015年式のやつ。
NAとかターボとかすっかり頭から抜け落ちてしまっていて納車されてから「あぁぁ…」って。
中古にしては程度は良いけども。
燃費は13〜15km/Lくらい。
アイドリングストップとNAエンジンで交差点の右折はかなり気を使う。
次はまたエブリイワゴンに戻るよ。 >>54
ありがとう。
うちのは後期でした。
エブリィワゴン DA64W 後期 テールランプ 35603-68H3
中古でも1万越えるなー。
ディーラーで純正の新品にしたらいくらくらいかかるもの？ 平成26年の時点で17,200円税別＋工賃か
値上がりしてるだろうな エブリイワゴンほんとに新型出ないの？
公式情報？ディーラーマン情報？
ACC付いたら買おうと思ってたのに エブリイEV 250万円以上して 荷物積んだら100キロくらいしか走れなそう 荷物満載でエアコン全開で300〜400キロくらいの夜間走行出来るようになったら考えても良いけど まだまだ先の話になりそう 車検用にホイール付きのタイヤを物色中なんだけど、かなり前に155/65R14にするとタイヤ調達時にコスパが良いみたいな書き込みがあった記憶が。メルカリ当たりでワゴンRとかのスズキ車のポチってもエブリイワゴンに履ける？ >>70
耐久性無くて、結局スズキ製の3ATを積むようになったんだっけ？ >>69
横置きCVTをベースに縦置き用に設計したら難しくはないよ
だけどエブリイワゴンに積むだけでは採算取れないからバンにも積みたいでしょ
エブリイバンなんかに積んだら無茶苦茶な使い方して壊してしまうからやらないんだ ロックアップ領域をふやした5ATが日本にいちばんあってるのかも。
ワゴンにAGSを楽しみに待ってたのに残念だ… >>75
スペーシアやワゴンRが燃費がいいのはCVTのおかげ。
4ATのままでは不可能。 CVTもプーリー駆動ロスあるからね
燃費だけで言ったらMT>コーヒーギフト的な名前のやつ >>73
ありがとう。純正の165/60R14 75Hは近場のクルマ屋ではまず在庫が無くて、取り寄せるとお値段もチョイ高め･･･変えれるものなら変えた方が良さげですね。 間違えてバンスレに書いてしまいましたので、こちらに再度質問させていただきます。
誤爆申し訳ありませんでした。
DA17Wに、他車から外したレカロを付けようと思っています
ネットで検索してヒットするDA17W用のシートレールには、たいてい
＞シートレール特殊形状の為、セカンドシートのフルフラットができません
とありますが、
これはセカンドシートを前に倒して格納して荷室とすることができないという意味なのでしょうか？
それともレカロの背もたれを後ろに倒して、普通のミニバンのフルフラット様にはできないという意味なのでしょうか？
後者であればシート交換で不通にあることで、まったく問題ありませんが、
前者だとかなり困るので、どなたかご存じでしたらご教授いただけないでしょうか そもそもレカロで乗る様な車ではない
もしかして腰痛持ちなら乗り降りが更にキツくなって腰にも悪い >>82
そもそもお前は聞かれてもいない他人の考えに口挟むような立場じゃないけどなw >>85
それはお前もじゃね？
他人のコメに口挟む立場じゃないよなw 者 レ 同 争
同 ベ じ い
士 ル _ は
で の _/ | `
し _/･ (⌒) _
か ∠((⌒／ノ＿/ |⌒)
発 / ￣／＼_丿･ヽ~
生 ／ ￣ﾉﾆ＼＿ Ｖ､＞
し / ｜ / /
な ｜⌒Ｙ ∧ ｜ ヽ
い 人 ｜ﾉ ｜/⌒ |
!!｜∧ /ヽ /( _ノ|
/ ||｜く<、＼ヽ＼ヽ
／ ノヽ二)＼(二_ﾉ_ﾉ＼＼
￣ ￣ コロナ禍だからなのか半導体問題だからなのか知らんが新車値引きショボ過ぎて買う気が失せたわ 納車の早さや価格検討して登録車ではダメなの？
やっぱり新車が良いのかな？
3ヶ月や半年だと長くない？ ４月末発注で6月頭納車だったけど、
一ヶ月ちょいで納期そんなに違うのか。 >>98
5/10ぐらいに契約し、ディーラーがすぐ発注したけどまだなにも連絡がこない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
