【スズキ】エブリイワゴン Part.8
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>>101
オプションを30万追加した中で、
車両とオプション値引きで19万。 >>102
ほほう
近々購入予定なので参考になります。 ただのエブリィのリアシートのほうがいいやん
倒すだけで190cmの完全フラットのベットになるんだで
こっちのほうはフルフラットなんて嘘やん あのヘッドレストも無くリライニングもしない一枚板後部座席じゃ可哀想で人は乗せられないわ
ワゴンのシートはよく出来てるよスライドもするし >>105
でもKはパーソナルに使うものだろ
２名乗車までで車内泊もするならバンのシートが圧勝だな
倒すだけで寝れるって時短で便利過ぎるわ >>104金持ちスレで貧乏シート推しするな あっちに戻れ >>106
2名乗車は、運転席と後部助手席側で2名で使ってる人も多いよ
助手席は狭いしひじ掛けも使えない サービス・ホール利用して、天井断熱キット出してくれないかな
ある程度売れると思うが >>113
ほしいな
だれか手作りでいいからオクとか出してくれ 屋根の断熱については、各メーカーもうちょっと力入れてほしいな 防音断熱するとしたらどこから手を付けるのが効果的だろう
天井かフロント床下かエンジン回りか
フロントドアかスライドドアかリアサイドかリアハッチか
断熱よりまず防音が目的で。 あーもう買いたいんだけど、まだまだフルモデルチェンジとかしないんですか？ 軽じゃなくて良いのでロングバージョンを発売してほしい 7月の生産に乗らなかった。次は8月か。3ヶ月納期かかるのか。 え？今3ヶ月もかかるんだ。
2019年12月に注文して翌年1月には納車できるのを2月に延ばしてもらったオレ車。
2020年式だけど、いい色でしょ。 5/21に成約したがまだ目処がたっていないと連絡きたわ エブリィ人気だなぁ
めっちゃロールするって聞くんだけどどうなの? そんな走りする車では無いし
余裕もってそんな走りしなければ良い ロールはタイヤやサスしだいでなんとでもなるが
大入力のピッチングなどはどうしようもない
4独の普通車から乗り換えると、ナロートレッドとリアリジットの動きはどうしようもない
逆に気になるのはそれだけ 3万kmで定番のカヤバに替えたよ
乗り心地もハンドリングもすごくよくなった >>131
今まで一度も急ブレーキ踏んだ事ないのか？
どんなに慎重に運転してても運動性能を問われる瞬間は来たりする
普段の乗り心地も大事だが、アクティブセーフティも大事だよ
パーツ交換して良くなるなら検討しても良いんじゃないかな >>135
おまえの車は急ブレーキ掛けたらロールするんか
それ壊れてるから捨てた方がいいわw >>136
”急ブレーキ掛ける様な目にあった事ないか？” という意味で言ったんだがな
当然急ハンドルとかの緊急対応も含めたつもりだったんだが >>139
何をkwskかわからないけど、価格はネットで4万弱。
取付とアライメントは持ち込みしてくれる工場で2万弱
リアは自分でやった
ついでにアッパーマウントも交換
ロールは格段に抑えられて乗りやすくなるが限界はあまり変わらないので飛ばし過ぎに注意
ピッチもほとんど感じなくなった
乗り心地は別の車かと思う程向上、つっぱった感じも全くなし
タイヤはADVANdbで2.1/2.4だけど、フロントをもう少し空気圧あげたくなった
純正ではこれ以上空気圧あげると跳ねたり揺さぶられる感じが強かったけど、
そういった感じがほとんど無くなったので、交換後はもう少し剛性欲しくなった 車って何か手を入れると、「これ替えたから、それも強化しなきゃ」とか気になりがちだもんな
無限地獄に陥らないように でも足回り交換の情報はありがたい
エンジンと足回りのメンテはしっかりやりたいし 先週ダンパー交換したものです
フロントのブレーキパッドをディクセルのECな5千円パッドに替えてみました
昼休みに替えて、引きずりながら一回りして軽く熱かけてみた感想ですが、
不満だった初期タッチと制動力は多少改善されたような気がします
プラセボかもしれませんが。
せっかく車検で純正パッド新品にしたのにもったいなかった >>143
後とのバランス狂うから、前だけ変えるのはNGだよ なんのバランスがどう狂ってどんな不具合が発生すんの？ >>144
いつもバイクや車で前だけ変えて不具合置きたことありませんが、どうNGになるのですか？
参考までに教えてください
バイクは前後で人間がコントロールできるのでともかく
車もサーキットでもダート系でもフロントだけいじって済ませることも多くて
よほどでないと前後のブレーキバランス崩れるとかないですよ
逆に荷重バランス崩れてるときにブレーキだけをなんとかするほうがむつかしいと感じます
だいたいリアなんてドラムなんだし。リアもちょっと掃除と調整はしましたが全然変わらない パッドはジムカーナ用とか前後バランスを意図して変更する様な物を選ばなきゃ大抵問題ないでしょ そりゃあ逆走したって相手が避けてくれれば問題はないしな フォグをLEDにするまえにヘッドの光軸調整しようと思ったら、
6角レンチがフェンダーの内側に吸い込まれていった
タイヤ外してフェンダーカバー外して捜索回収したけど、
通報されるんじゃないかとひやひやだったわ だよな
お巡りさん来たって普通に話せばいいだけ
鬼や怪獣が来るわけじゃない そらこんな変質者居たら職務質問のひとつくらいするわ >>154
その通り
こーいう奴ほっといたら治安が悪くなる 来月マイナーチェンジだからって
見積出せないって言われた。 2030年の電動化までフルモデルチェンジは無いだろう。
マイナーチェンジはチョイチョイあるかも知れんが。 64も結構長かったからなワゴンは兎も角バンが売れまくってるから当分先だよ >>169
5万キロ毎にクラッチ板交換が必要になりそうw >>172
エブリイがアルト並の車重で荷物も積めない仕様なら、AGS +ターボも期待出来たかもね アルトワークスのAGSは具合良いの？
5AGS自体が良く知らないので教えて下さい。 ワークスのAGSは４WDのみだから今一だよ。
アルトターボのAGSは最高位だった 1年前発売のタフトでさえ電パ着いてるのにそれも無いスマイルってどんだけ遅れてるんだよ。 da17wにサイドミラー自動格納ユニットを付けたら運転席のパワーウィンドウがオート開閉しなくなって、リセットを何度か繰り返しても直るどころかパワーウィンドウが動かなくなったりするんだけど、同じ症状出た人いますか？ 取り付けしたものを一度外してみたら？
スイッチのコネクターの挿し方がイマイチか結線方法を間違えてるくらいしか思い当たらないが、もう一度確認は必要だと思う。 >>184
ありがとう。
昨日は時間がなかったから外すまではしてないんだけど、カプラーの挿し直しと配線のチェックはしてみたんだ。ミラーの自動格納自体は正常に作動してるし取り付けミスってはいないと思う。
今日時間があったら外してみるよ。ありがとう パワーウィンドウの初期化リセットして配線間違ってないのなら、どっかの故障じゃないですか？
リセット忘れてるとよく起きる不具合のように見えますが >>183です。
一度全部取り外してからもう一度組み直したら正常に作動するようになりました。
確認しながら全く同じ取り付けをしたんだけど、直ったって事はどこかで接触不良か何かが起こってたんだと思います。お騒がせしました。
レスくれた方々ありがとう >>189
うちも同じ車だ。
最終型のワゴンMTだけど、かなり軽快に走れる。
燃費は14km/l前後で良い。
ターボは不要だからMTをワゴンで復活させてほしいなぁ。 >>189
今はないと思うけど、一昔前なら特注でMTにって出来たのかな？
車種は違うけど、昔近所のおばあちゃんがMTにしてもらったと言ってた
64の頃なら 一番下のグレードだけMT設定があったような気もする。
つまりMTを選ぶと他の装備も削られちゃうから泣く泣くATにしたような記憶 >>197
環境には優しんだろうけど、懐には優しくない装置みたいだから
意識の高い人向けだと思う
ハイゼットにクリーンがつくグレードがあるけど、燃費の測定方法が変わって、クリーンがつかないグレードの方が燃費が良かったり逆転現象が起こってるんだね
測定方法が変わったらクリーンがつかない方が排ガスだって奇麗だったり、エコカー減税って本質的には意味が無いんだろうね 手付金取ってんだから、早く作ってくれ〜！！
２か月、３ヶ月待ちはアタリマエ！！なんて威張ってないでさ >>199
先ずは経済ニュースでも見ようか
自動車だけじゃなく 今はどこの製造業も部材集めに苦労してんだよ >>199
素直にスレ移動してきたのはいいが
相変わらずおこちゃま発言かよw
未成年に車は早いんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
