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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.96
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2021/02/13(土) 06:00:08.25ID:1TTGSbao
>>845
エンジンって完全に温まる前に止めるとクランク内の水分が蒸発しないんですよ
そうなると、オイルと撹拌されてマヨネーズみたいに乳化するんです
シビアコンディション確定ですね
0854阻止押さえられちゃいました
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2021/02/13(土) 15:41:04.66ID:/tokfyrY
基本的にアイドリングは必要ないです
暖気中は混合気が濃いので煤が発生し、バルブや排気ポートに付着し、エンジンを痛める原因となります
どうしても気になる方はアイドリング30秒以内で走り出してください
シリンダー内温度は800度以上なのでオイルは十分温まります
走り出したら水温計のランプが消灯するまでアクセルを強く踏み込まないようにして下さい

（以前読んだ某社のエンジニアのインタビュー記事より）
0859阻止押さえられちゃいました
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2021/02/13(土) 22:20:15.75ID:r8N/7VN9
エンジン音がガチャガチャうるさい音でなければな
ライフに乗ってた頃は割と回しても気にならなかった
0861阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 00:27:29.23ID:FEGfIXDg
>>854
全く逆の事を言っている
走り出すなら混合気が通常に戻ってからだ
オートチョークで回転数が落ちるまでは暖機運転は必要
ついでに、駆動系の為に暖機走行もした方が良い

水温計のランプは50℃強で消灯する
そこまでは暖機走行(2千回転くらいまで)を心掛けたい
オイルの乳化を防ぐには1走行10km以上が目安だけど、それが難しい状況ならマメな交換で対応するしかない
0866阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 11:16:07.44ID:0iwXjmHJ
ライフターボ20万キロ弱、N-ONEターボ10万キロ強　両方シビアコンディション
暖気なし、坂の上住みでアフターアイドルなしでも両車問題なし絶好調の実績
走り立ちに非常識な踏み方しなきゃ無問題
エンジンオイルは5千キロ以内で交換。乳化なし、減り方一定

西日本の瀬戸内海側だから気候は温暖
0870阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 12:28:17.79ID:/+bqBkX0
>>863,865
暖まるまではすごく濃いガソリンだからエンジン内が汚れる　その間は回転を上げないのが正解
ガソリンを燃焼させてる以上いつの時代も変わらない
0871阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 12:40:21.57ID:6tC7V1tD
>>866
句読点バカの次は体言止めバカかよ
0872阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 13:13:52.04ID:YWg7g9a5
>>870
軽負荷だから超濃くしないと着火し難い
負荷上げれば理論空燃比付近で普通に燃えるよ
排熱の絶対量が増えて三元触媒も早く温まる
回転と負荷の区別がついてなさそうだね
0873阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 19:42:24.49ID:UUACuSvX
2013年式ツアラー今日納車したぜい
70キロほどドライブしてきたけどいい感じだよぉ！アクセル軽く踏んだだけで60km/hになっちゃうねこの車
軽ターボ車侮れないねえ
0877阻止押さえられちゃいました
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2021/02/15(月) 09:32:42.39ID:KZVhy1q+
NAだと一人乗り手荷物のみでも2000じゃ60までしかでないなー
3000まわせば80はでるけどうるさいよね
0882阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 15:29:01.75ID:B4bGCHAl
>>881
取り付けはそのままできるよ
けど専用マフラーのための抉りがあるからそこ埋めるか同時にモデューロ用マフラー付けるかしないとカッコ悪いよ
0891阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 17:07:17.26ID:rmO0Qb93
80kmまでは不満ないけど、それ以上はやっぱり軽だな〜って感じだよね、まぁ軽だからあたりまえかｗ
0892阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 18:44:05.22ID:8LKzcGNJ
100〜120km/hは無理せず出て欲しいけど、この車体とエンジンじゃあムリか…
コンパクトカーとの超えられない壁ってこれかな
0895阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 19:12:23.22ID:m4mDs0Ko
>>887
> 高速道路を普通に走るってなんだろ？

こういう発言はわざとしているの？それとも本当に理解力がない人？
0898阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 19:43:04.92ID:MyASLeWp
平坦な高速道路ならまだNAでなんとかなるけど、
少しでも上り傾斜あるとアクセルベタ踏みしないと失速するからなあNAだと
あっという間に渋滞の先頭になってしまう
0900阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 00:02:19.24ID:2mmN6ThH
軽はターボにしても所詮は1000ccのNAクラスのトルクしかない。
速く走れると言っても必死で回転数を上げているだけだから余裕はない。
0904阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 06:37:26.83ID:4/cL74Nq
初めて軽自動車を買うか考え中でスペック見たら、ターボのトルクすごいな。しかも低回転で出してる。これ、パワーの自主規制なかったら面白いね。

コペンのMTより初代Noneターボの方が0-100速いようだし。
0907阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 06:54:34.68ID:wVE9fuQp
>>900
>>902
最新のホンダの軽ターボは1000ccクラスの乗用車より力強く走るのは事実
パワーウェイトレシオってのを勉強してから出直そうねおじいちゃん恥かくよ
0910阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 09:31:44.41ID:P+trjhhB
社用でヴィッツの1000NAとミライースのNAがあるけど、
NA同士でも0-50kmくらいはミライースの方が軽快。
同じ軽でもハイトワゴンになってくるとNAだとキツくなってくる。
0912阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 11:09:00.71ID:2mmN6ThH
>>911
1000ccはないがかなり古い1300ccの車は持っている。
1300ccの車と軽のターボの比較では、軽では走りがあまりにもチープすぎてお話にもならない。
そして1300ccクラスでは高速はちょっとキツイ場面がある、1500ccあると登坂路でなければあまり不満は感じない。
0914阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 11:28:12.41ID:PLQAFznC
>>912
まぁまぁ、言いたい事は分かりますよ
RS 6MTは中々パワフルですよ
実質64PS以上は出ています
80psまでは出てないと思いますが
ボディ剛性も秀逸、fit より良いです
既存の軽の常識は超えています
まずは試乗した方が良いですね
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2021/02/18(木) 12:29:33.00ID:VWzKOXIw
>>912
安全基準が緩くて今の車よりはるかに車重の軽い昔の1300ccと
安全基準が厳しくて重くなった現在の660ccを比べて偉そうに講釈垂れてる時点で馬鹿確定
0917阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 12:46:10.29ID:XTeARJHx
旧ジムニーシエラの1300と軽ジムニーを比べると後者の方が早かったらしい。流石に現行シエラは1500になったから軽ジムニーより早いらしいが
0919阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 13:22:43.17ID:G4kf/spF
早い
速い
疾い
捷い
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈｰ
0921阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 13:57:11.65ID:4/cL74Nq
>>920
何でカローラツーリングなの？

測定方法がわからない別々のサイトを比べてどうするの？
0922阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 13:58:42.65ID:4/cL74Nq
そもそもベタ踏みちゃんねるは、実走してないと予想する。
0923阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 14:13:23.45ID:XTeARJHx
フィットなら海外仕様の公式スペックに0-100km/h加速タイムが乗ってるはず（探せる自信ないから誰か頼む）
0924阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 14:18:11.34ID:jZZSHt76
いくら速いとか言っても100キロまで計ると軽は遅いわな
下道実用域での70キロ辺りまでの速さで較べて欲しいもんだ
0925阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 14:18:13.02ID:IVjL9nmB
>>922
そうかね？
だったらわざわざ夜中じゃないだろ
0927阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 15:38:47.11ID:4/cL74Nq
>>923
フィットeHEV(jazz)の0-100公式は9.4秒(条件は不明)
ベタ踏ちゃんねるだと7.56秒だけどね。
0928阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 15:44:00.58ID:4/cL74Nq
>>926
普通車で80psくらいしかないコンパクトカーもある。現行のルーミーなんて69PSだぞ。ルーミーの最大トルクは92n.m・・・
0933阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 22:09:54.54ID:pYOL0wd2
そうやそうや
実用域では1.3Lと同等以上のエンジン性能で楽しさや小気味良さは圧勝
初代はコスパいいしー
0937阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 11:25:54.53ID:YrTPMW7E
新型はメータ周りの樹脂がペコペコで安上がりでメーターもダサいから、こっち乗ってて良かったわ。
0942阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 11:01:31.60ID:erCvufBz
>>939
俺はリヤワイパー外してるからアンテナ外すだけ。外さないと畳んだ場合の部位が綺麗にならない
まあ外さなくても一拭きすりゃいいだけだけど気分の問題w

安い初代買ってボディ補強少々すればセンシングの無いほぼ2代目の出来上がり。まじ
14インチならフロントタイヤを165/65r14にすればなおエクセレント
メーターとタンクは進化する（笑）
0946阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 11:14:29.95ID:zupVn96/
>>942
確かにたたむとその直下だけきれいにならんのよな…エヌワンちゃんは外して洗ってみようかな

元々ついてた傷有りのパッとしない社外アルミに冬タイヤ履かせたから春になったらカチョイイホイールに変えるんだぜ。wktkが止まらない
0947阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 14:48:07.00ID:tUTyBQJ7
>>941
旧型に対してのタンク容量は燃費でカバーできるなら俺は良いと思うけどね
そこの判断は単純な容量じゃなくてエコランした時の航続距離次第でしょ
エンジンの燃費は上がっているようだし

なんでも向上してないとって考えの人たちはまぁ、お疲れさまでしたって感じです
0948阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 16:09:11.81ID:vZ81Lhuu
10年経っても変わらない存在感だな
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2021/02/21(日) 07:19:57.37ID:6xGTputg
>>949
初代と比べりゃ少ないけど、日本に最寄りのスタンドが何百キロ先って所があるんか？そういうクルマだと思って乗ればいい。どうしても嫌なら予備タンク積めばいい。些細なことだよ。おれは買わんけど。
0951阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 09:21:24.74ID:jEmbtewW
>>947
俺の環境だと初代は適当に走っても650-700kmは走れるからな
新型だと同じ条件で28km/L
試乗した限りじゃ無理だったね
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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