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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.96
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2020/11/03(火) 22:34:05.90ID:N0AT+k/5
ぺちゃんこ屋根じゃ赤白ツートンが似合わないだろ
もっこり白ルーフがいいのに（個人の感想です）
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2020/11/04(水) 10:55:43.60ID:RKSYPAxW
さっきスーパーに黄色の奴停まってたけど色焼けしてなかった
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2020/11/04(水) 13:53:50.77ID:OaLXofhR
>>4
既にある
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2020/11/05(木) 14:57:46.07ID:Cf1155y9
エンジン始動すんの？
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2020/11/07(土) 00:05:38.32ID:aVX2Aqvi
リレーアタック知らないのか
用心したほうがいいぞ
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2020/11/07(土) 10:08:15.81ID:RM2gaxa7
>>11
積載車に新型5台おったわ
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2020/11/11(水) 11:53:57.74ID:gguKLIcF
カウントダウンだな
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2020/11/13(金) 17:56:00.43ID:79BTPBLa
素ターボ。キャリパーマウントボルトちょっと痛めたから交換したわ。問題ないんだけど気分でね
ちな品番45240-S0X-013　173円/個　M8×20mm、頭14mm　　置いとく　
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2020/11/14(土) 03:10:21.95ID:8/FE/1zy
俺には特にエクステリアはマイナーチェンジくらいの変化にしか見えない
てか今回のってマイナーチェンジ？
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2020/11/14(土) 06:05:49.72ID:hTflfqay
前のモデルも売れてないのに
見た目を変えずに高くしたら
どういう結果になるのか楽しみ
最初だけ売れるが
前のモデルの末期より
売れない状況になりそう
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2020/11/15(日) 00:26:10.78ID:3MjQ9TFE
まだか
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2020/11/15(日) 08:26:51.58ID:ZdnzEEB8
たぶん売れないから、将来中古市場でプレミアムがつきそう。
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2020/11/18(水) 11:41:33.56ID:9Hd8BQhG
>>45
毎回出るなこういう乞食
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2020/11/18(水) 13:23:28.21ID:Z+VkGyol
わたしです
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2020/11/19(木) 03:43:54.81ID:EuuonHBd
こっちが実質初代ユーザースレになるのかな？

昨日でRSを買ってあっという間に１年経ったが、飽きが来ないどころかいつまでも乗っていたくなる感情にさせられるわ
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2020/11/19(木) 19:51:11.93ID:OxqnVJ2A
今の水性塗装もあまり良くないぞ
飛び石で簡単にやられるし
２ペクコートとか新技術言うけど結局塗装回数減らしたコストカット
元々塗装の弱いホンダがそういうことしたらあかんわ
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2020/11/19(木) 20:36:15.71ID:/uDHIRM7
素ツアラー買ったとき車両価格１２０万だったと記憶してるんだが新型のターボ５０万以上高くなってるわ
次エブリイバンでも買おうかな
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2020/11/19(木) 20:40:58.66ID:OxqnVJ2A
最初のツアラーやすかったな
素モデルはあまりコストかけてないのかもな
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2020/11/19(木) 21:37:03.32ID:OxqnVJ2A
>>58
液晶と物理メーターの境の処理が安易だから
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2020/11/19(木) 21:38:34.15ID:OxqnVJ2A
今更だが貼っとくわ
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a3a5-vEjh)[sage] 投稿日：2020/11/19(木) 21:05:55.74 ID:vCftS/120 ?2BP(1111)
http://img.5ch.net/ico/u_sofa.gif
ホンダが2代目となる新型「N-ONE」を発表　デザインは踏襲しつつ中身を全面刷新

N-ONE RS拡大“タイムレス”なデザインを初代から継承N-ONEは、シンプルでクラシックなハッチバックスタイルと上質なインテリア、
小型車に匹敵する走りのよさを併せ持つ軽乗用車として、2012年11月に登場した。今回の新型は2代目のモデルにあたるが、
エクステリアデザインについては大きく手を加えず、シャシーや内装を刷新することで商品力を高めるという異例のフルモデルチェンジとなった。
理由は、“丸・四角・台形”を組み合わせた初代N-ONEのデザインが依然として好評を得ていたためだ。
開発に際してはデザインの変更も検討されたものの、いずれの案も初代を超えるものにはならないと判断。
新型は従来型のタイムレスなスタイリングをそのまま踏襲することとなった。

https://www.webcg.net/articles/-/43608

ラインナップと価格は以下の通り。
オリジナル（FF/CVT）：159万9400円
オリジナル（4WD/CVT）：173万2500円
プレミアム（FF/CVT）：177万9800円
プレミアム（4WD/CVT）：191万2900円
プレミアム ツアラー（FF/CVT）：188万9800円
プレミアム ツアラー（4WD/CVT）：202万2900円
RS（FF/CVT）：199万9800円
RS（FF/6MT）：199万9800円

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/c/730wm/img_0cca5a27da64e65e8a3056753d82e2dd304884.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/a/730wm/img_aabea68a09dd2d2af0109c3673250435305033.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/d/730wm/img_ed5b350e7917580c7707bd49425f2911299922.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/3/730wm/img_e320cc436507fa7ac64e8d6076bf2487308393.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/3/730wm/img_a3916083337a752d7b3a5948d1b990ed308779.jpg
https://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/interior/design/image/pic_interior_main_01.jpg
https://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/interior/design/image/pic_interior_main_02.jpg
https://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/interior/design/image/pic_interior_main_02.jpg
https://www.honda.co.jp/N-ONE/webcatalog/interior/design/image/pic_interior_original_01.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1276/369/041_o.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/f/730wm/img_7f21579bc06b18dc782f67a0f871d4f8336078.jpg
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2020/11/19(木) 23:56:25.46ID:A3AzxmJK
もともと売れてないのに
カタチの変わらないモデルチェンジしたからって売れるわけない
最悪横ばいまである
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2020/11/20(金) 00:12:22.15ID:vHClWd2h
>>63
https://www.youtube.com/watch?v=8lkmXhETc5o
ポパイとかに出てきそうなオシャレな若者ばっかやんけ！
家族層はもとよりちがうだろうが、高齢夫婦を狙っているのかと思いきや、案外都市の裕福な３０代独身者がターゲットなのかな
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2020/11/20(金) 02:04:20.35ID:rz3fK/4V
内装は劣化してるんだよな
メーターとか後席はひどい
前席のセパレートはいいのかもしれないが
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2020/11/20(金) 06:15:23.86ID:p1GGhy4e
新型のﾌﾛﾝﾄｼｰﾄはいいと思うな
初代の後ろの膝ｽﾍﾟｰｽ確保のための、ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄの腰回りの妙な膨らみが無くなってて、深く腰掛けられそうだ
サイドサポートもそれなりに支えてくれそう
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2020/11/20(金) 07:33:25.15ID:nAVgvY8O
新車160万だとしても未使用新古車としてなら145万で買える
今乗ってる2011年N-ONEを下取りに出せば110万で買える
頭金で30万だせば月々2万の4年ローンで買える
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2020/11/20(金) 09:20:43.43ID:+2GyaPPu
>>74
好きなクルマに乗れ
いのちを乗せて走るのだろ
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2020/11/20(金) 09:36:32.55ID:PnXpOXBf
そんで新型はアルトワークスと張り合えんのか？
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2020/11/20(金) 11:46:32.48ID:TEdnnf38
>>79
当たり前だろ
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2020/11/20(金) 12:39:37.06ID:ZjIQcnZS
この車って弄るの前提だろ
形だけで言うと古すぎるスタイル
なんか見た目小さいし狭そう
かわいいけどオッサンがコテコテに旧車風に触りたくなるのはわからんでもない
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2020/11/20(金) 13:30:16.20ID:tAay4MUy
初代が旧型になったこの日に10万km整備。ノーマルツアラー
フロントディスクブレーキのスライドピン清掃グリスアップで更にシルキーになった

>>81
外装はメーカー塗装のツートンのみいじり。フロントタイヤ165/60r14化
クラシックで快適なのが俺はいいんだ。あと、乗ったら思ったより必要十分に広いよ
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2020/11/20(金) 17:17:33.33ID:OcdpvK2o
ここ2ー3ヶ月いい夢見させてもらいました。
距離走れないゴミ買うくらいならL880K維持しますわ。
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2020/11/20(金) 17:24:43.43ID:HEt8GIGh
L880Kってコペンかよww
型式で語るようなクルマじゃないだろ
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2020/11/20(金) 18:18:24.21ID:2CBMxlYh
スイスポと変わらん価格
装備いらんからもっと安いのも出してもらえんかのう
初期の素ツアラーみたいなの
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2020/11/20(金) 20:30:42.39ID:1HFMXGtJ
>>84
コペン乗りがわいたか、なぜ現行ではなくN-ONEに食指が動いたかが気になるな。400もわるくないとおもうけど。
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2020/11/20(金) 21:13:12.09ID:1pPk1GcV
>>85
昔のは安全装備ほぼ無かったですし
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2020/11/20(金) 21:28:39.67ID:5BH3A4GY
>>85
初期出た頃の社長が販売台数拡大路線の薄利多売でばら撒いたから
NBOXもナビプレやりまくってお得感がやばかった

今の社長は「日本人には倍の値段で車売りたい」と言い切った奴だから
期待するだけ無駄
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2020/11/20(金) 21:57:19.40ID:3qFZ0+O0
電動ハードトップの完全趣味車コペンより高いっておかしいよな。金が掛かっている結果高いのなら良いが、単なるふっかけなら買う価値ない。
この価格で専用レカロすら入っていないことに驚いた
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2020/11/20(金) 22:18:24.06ID:1pPk1GcV
コペンのほうが安いのか？
さすがにそれはまずいと思うわ
0094わいたコペン乗り
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2020/11/21(土) 06:00:24.50ID:dpTLeBpk
前はフィアット500Cでした。
良い車だったのですがミッションの持病が
出始める頃にMTを指定して乗り換えたんです。
走行性能に不満は無いのですが
休憩がきついのと昨今増えた完水路で割と怖い思いをしたので…
ちなみに270万は500Cと同じ見積もり金額ですよ。
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2020/11/21(土) 07:59:50.16ID:2urQ5v9g
あのラジェーターグリルな、なんで黒にしたんだろ？車体色と同じに塗れなかったのか？
大口開いて見えるのはすべてあのせい
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2020/11/21(土) 11:56:41.54ID:IMceAzwk
旧型乗りだけど、
新型は各部位が新鮮だったぞ

旧型はライトがくすんでるせいか、
死んだ魚のように見えた
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2020/11/21(土) 12:09:53.77ID:TsX/GKD2
ちょっと教えてください
2013年式プレミアムツアラーを購入したのですが、この車ってエンジン切ってしばらくの間運転席の窓って動かせないのですか？
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2020/11/21(土) 13:45:14.16ID:4o44jlKv
動かせません
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2020/11/22(日) 12:16:14.33ID:GYsQ2A7F
わたしです
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2020/11/22(日) 23:07:09.59ID:pDdH9prU
新型のRS

ステアリングのオレンジ
MTシフトノブまわりのオレンジ

これらのオレンジは交換できるの？
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2020/11/23(月) 00:26:14.71ID:4eGEFE/c
>>106
あったらありがたいものではあるけど
要らないとは誰も言わない装備と思うが
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2020/11/23(月) 00:38:58.99ID:vvh/tsvY
>>106
んな訳ねーだろアホか
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2020/11/23(月) 12:28:15.01ID:mI6UmMnR
わたしです
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2020/11/23(月) 16:56:15.16ID:IC5E4pU3
>>109
芳しくない、は言い方悪かったか。
付いてることの好評価が得られなかったのかと。
長身なので付いてれば更新考えたんだけど。
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2020/11/23(月) 18:36:28.96ID:zKXSwKyE
>>114
新型っつってもVer.Bぐらいだもんな。。。外装ほぼ一緒だし
10万kmになったからエンジン用エアフィルター交換したわ。3回目
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2020/11/23(月) 19:55:02.26ID:WuEtomHf
まだまだ乗り続けるけど、将来を考えるとRSのリセールバリューって他のグレードより期待しちゃうわ
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2020/11/24(火) 08:39:54.51ID:PqUdj8zH
内装は旧型のほうがいい！
新型はエンジンスターターとスマートキーが1個で済むのは羨ましい
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2020/11/24(火) 12:38:43.02ID:JJVtHZX7
新エンジン、乗り心地・静粛性アップ、安全装備で25万円高はありなのかも知れんが
やっぱりあの外装内装は買い換える気にならんな、、、
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2020/11/24(火) 12:54:39.18ID:AA2fsP6A
>>115
n-wgn の評価されている1つだろ、だから新型のスレでテレスコテレスコ言ってんじゃん
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2020/11/24(火) 16:51:53.51ID:irOAK3ZG
>>116
ハスラーのXなんか死んだ目だよ
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2020/11/24(火) 19:31:08.08ID:h4KwXP+u
ノーマルのN-ONE簡易見積もりしたら、180万
見た目は継承、価格は上昇だな
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2020/11/24(火) 20:13:09.67ID:tNEPQFon
ハンドル遠い問題未解決ｗｗｗ
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2020/11/24(火) 20:29:48.62ID:tNEPQFon
さすがに少しは思ってるはず
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2020/11/25(水) 00:17:31.03ID:DQvPoXEe
鍵とエンスタ一緒なったのだけうらやましい
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2020/11/25(水) 00:38:15.39ID:zjCekAs3
>>127
ないアルよ
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2020/11/25(水) 12:51:50.30ID:2ptb74T5
わたしです
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2020/11/25(水) 15:35:00.37ID:xx05DRDJ
フロアパフォーマンスバー入れて走ってきた
何これリヤのグリップが上がってるじゃん。リヤが鳴いてたコーナーでも追従するする
ハーシュネスの吸収もいいしワンランク上がった感じ
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2020/11/25(水) 16:25:16.10ID:7oT3RUAI
リアタイヤが鳴くなんてことあるんだ。しかもFFで。
その前にどのタイヤが鳴いてるか当てる自信がない
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2020/11/25(水) 16:48:28.79ID:xx05DRDJ
ええっと、フロント165ルマンでリヤは155EC204でリヤのグリップを意図的に下げてるから分かりやすいってのもある
ちょっとだけケツを出しやすくしたかったんだよね。バー入れる前は破綻するのが早すぎだった。バーを入れていい感じになった
フロントも155EC204だったらフロントから滑り出してました
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2020/11/26(木) 09:47:46.41ID:Mm6xaBH2
>>139
補強は他に入れてますか？
うちのはスタビ無し車でブレースバー、レグノ、フロアバーの順でかえたけど最初が劇的にかわったからか最後はあまり効果を感じなかったよ
0142阻止押さえられちゃいました
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2020/11/26(木) 10:39:59.95ID:Nt6VAhUh
>>141
当方ノーマルツアラーだからスタビあり
フロントにオクヤマののタワーバーを先に入れてた
その時はコーナーの砕け感が減った感じ
フロアバーは線路の段差でのバタツキが減ったり体感できた
車体下回り？の補強は初めてだから体感できたのかもね
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2020/11/26(木) 22:49:56.86ID:CNAhftx+
見た目は継承、価格は上昇
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2020/11/27(金) 13:59:41.84ID:5SCXd0rN
高すぎるわ
値段は上がったのに内装はチープになってる
残念すぎる
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2020/11/27(金) 14:15:58.39ID:Y4sZ75Mt
N-ONEはモンスターN1 ECUの名をパクった！ホンダ許すまじ！とホンダ憎し粘着し続けた某氏
実はS660に興味津々で発売同時にオートマとMT乗るため二度も試乗しにいった恥ずかしい経歴持ち
ところで今回も乗りに行ったのかしら
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2020/11/27(金) 15:06:45.93ID:MrSrUWTe
助手席に人乗せる時、小物入れのせいで足元狭いの申し訳なかったから新型のあれは是非とも買いたいね
0153阻止押さえられちゃいました
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2020/11/27(金) 21:10:20.55ID:U7DktduJ
今日ガソスタでタイヤ交換してもらったが、店員が乗ってるN-WGNはアイストがキャンセルできない仕様って言ってたが新型N-ONEも同じなのかな？
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2020/11/27(金) 23:11:21.34ID:gQW7A7hz
>>153
初代ONEはバッテリーが劣化してくると何もしなくてもE-CONオン時もアイドルストップしなくなるね。多分新型もそうなんじゃ？
バッテリー更新してもECU内のデータをリセットしないとアイスト復活しないらしいからそのまま放置する予定
知り合いの整備士にも聞いてはみるけど。アイストしないならバッテリーも標準で安くつくしウマー人柱予定
ちなみに新型N-WGNのアイストON-OFF方法
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-wgn/2020/details/136172090-25946.html
0159阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 08:12:11.02ID:7xaGsi9M
寒くなってきたから暖機中はカチャカチャいうなー
タペットかな？（適当
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2020/11/28(土) 08:37:02.87ID:bh8Qwbxn
>>155

それは常識だよ。エコマークでON/OFFするとオートエアコンもOFFになり
外気導入もOFFになる。アイドルストップだけをOFFにしたいんだよ。

喘息持ちには大型車の後ろをエコマークOFFで走るのはつらい。外気導入
まで勝手にON/OFFさせるのは開発者のマスターベーション仕様だな。
0161阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 10:00:34.18ID:mEHVWOQ5
アイストだけ止めるなら、ボンネット開閉センサーに
イグニッションoff/それ以外onになるように配線仕込めばいい
アイスト非対応バッテリーに交換で同様の効果が得られるなら、そっちのが楽でいいね
0163阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 11:03:45.22ID:bSj8hYBj
>>160
「エコマークで（アイドリングストップを）ON/OFFするとオートエアコンもOFF」の意味が良く分からない。教えて
E-CONオフにしてもそのままオートエアコンは動いているけど。。。外気/内気切り替え制御は時と場合で変わるのは分かる
普段E-CONオン、エアコンオン－外気導入モード運転中にトラックなどの後ろに付いたらボタン押して内気にするだけだけど・・・
真夏にE-CONオン、エアコンオンなら内気循環になる場合がほとんど。外気温が下がってきたら外気導入モードになる場合が多い
アイストだけ止めたければボンネットセンサーのカプラーを抜くだけでいい
でもセキュリティは効かなくなる。それでもセキュリティを聴かせようとすると>>161の言うように配線加工が必要
調べてみてくらさい　「n-one Box アイドリングストップさせない　ボンネット」なんかでググるといい
長文失礼
0166阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 11:17:23.78ID:bSj8hYBj
なるほど。完全オートが切れるということか。>>160じゃ読み切れんかった
それは仕方ないんじゃない？　それでも温度・風量制御はオートでちゃんとするし気になったことはないなあ
0169阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 13:20:58.89ID:E/j7dxvB
>>167
ECON ONでも室内が設定温度に近づくと外気導入なるから
エアコンも省エネ制御になるだけで内気固定じゃないから勘違いすんな
内気固定したいならECONONでもOFFでも自分でパネル操作して固定しろ
0170阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 14:17:13.25ID:DalFf1TE
>>169

それが困ると書いてある。あくまでこんな設定のオートエアコンはホンダだけだと思うよ。
信じがたいマスターベーションだ。
0171阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 14:23:18.56ID:NhitWNRG
オートにしといて
外気のとこのボタン押したら
その部分だけが手動設定になるだけで
その他の部分はオートのままだぞ
0173阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 14:58:29.97ID:12Hce0Gx
エンジンかけたらすぐボタン押して切っときゃいいんじゃない？
なにも大型車の後ろでわざわざ操作せんでも…
そんなにオンオフ操作繰り返すの？
0174阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 16:44:42.54ID:UeLsVeOS
>>172
フルオートじゃなくなるだけだ
設定温度を変えると風量と吹き出し口が変わるのがその証左
0175阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 17:13:26.00ID:u9bGeKFc
ライフを潰してこれにしたンダの愚行
本当に乗りやすく日々の生活の相棒だった名車ライフを返せ
0176161
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2020/11/28(土) 17:30:09.24ID:mEHVWOQ5
>>161の配線加工やったあとでもECONはon/off切り替えられるし変化もする
エンジン始動時にボンネット開いてるとアイスト働かない・ボンネット状態にかかわらずそのアイスト状態がエンジン切るまで維持される
って仕様を利用してるだけなのでECONの動作には何の影響も出ないよ

俺も喘息持ちだけどECONはonのエアコンオートで外気になったらその都度内気に切り替えてる
そうしょっちゅうポチポチやるわけでもないし運転中そのくらいやっても苦にはならんかなって
0177161
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2020/11/28(土) 17:37:34.64ID:mEHVWOQ5
訂正
エンジン始動後もボンネット状態でアイストの挙動は変化する だった
0185阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 22:08:57.97ID:EfichVhc
エコボタン頻繁にオンオフするなら自分で内気外気切り替えりゃいいじゃんね
それが嫌、気が利かない制御だ、みたいな？知るか
0188阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 23:38:57.17ID:MPNLqm5k
1000円のキャンセラー入れたけど快適だわ
エアコンはどうでもいいがオンだとアクセルレスポンスがダルい
0189阻止押さえられちゃいました
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2020/11/28(土) 23:50:06.74ID:J9uWpRbZ
そもそもエアコンはデフォルトが外気導入だろ
0190阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 01:33:34.21ID:yPfHjEvX
ずっと内気だと二酸化炭素濃度高くなって眠くなるからな

てか、トラックの後ろについたら自動で内気になるしすてむとかあるんか？
0194阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 08:14:01.42ID:K8b4ihpC
>>186
エアコン制御に文句言ってた人？俺はオートでいい人だよ？
買っちゃった車なんだから上手に付き合いなよ
マニュアル操作もできるんだからオートが気に入らなきゃそうすればいい話だよ。俺は必要な時はいじるよ
0195阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 08:17:21.84ID:K8b4ihpC
マニュアルでエアコンの設定固定すればあとはエンジン切ろうがエコボタンオンオフしようが設定は固定だから幸せになれるはずさ！
0198阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 08:26:00.85ID:Aozzp495
0100は速いほうがいいけどおもに街中で走る３０キロから８０キロのトルク感とかレスポンスが気になる
0199阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 09:14:56.71ID:ALX3WD0o
内装、随分と削ったなぁという印象。
外側より、内装を見る時間の方が長いのだから、内装って大事よ？満足度に響いてくると思うよ？
0200阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 09:20:20.62ID:BgLYBc8N
>>194

元の話はアイドルストップのキャンセルだよ。キャンセルできるがオートエアコンもOFF
になる設定が奇異だとの意見だ。
0202阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 10:01:40.33ID:BgLYBc8N
>>201

エアコンは別としても、シフトスケジュールも省燃費設定が外れるのが不満です。

アイドルストップだけをキャンセル出来る方法がありますか？トヨタは最新型から
アイドルストップの採用を止め始めています。クレーム（バッテリトラブル、スタータ交換）
が多いからだと思われます。
0203阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 11:24:03.76ID:LQC+MW5Q
>>202
俺のは初期型NAだけどキャンセラー入れる前後で平均燃費は1キロ単位では変わってないよ
同じくらいのタイミングでタイヤをダンロップの転がり抵抗AAからブリヂストンのAに変えてる
シフトパターンについてはわからないけど、結局はアクセル調整でなんとかなる
同じペースで走るとして
econオンだとアクセル踏んでもレスが遅いから加速しないけどオフだと割とストレスなく加速するからね
トヨタのHVも乗ってるけどエコモードはアクセル調整が苦手な人向けで結局は無駄に踏ませてるだけ
エコモードでストレスなく走れて燃費も良い人は運転上手だと思うわ
0206阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 13:29:49.06ID:LHnZuffH
>>202
上でも散々書かれてるように>>161でアイストのみ切れるんだよ
お前さんのこだわるシフトスケジュールだの省燃費だのエアコンだのには一切影響しない
これ以上ゴネる理由もないだろうがいい加減わかれ
0207阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 14:16:17.66ID:OBKIKoOx
>>202
トヨタがやめたのはただのコストダウンだよ

アイドルストップ車は復帰時に電圧降下起こすから、必ずその対策（コスト）が必要
JC08からWLTCに一番大きく変わったのは
アイドリング時間とゼロ発進回数
https://imgur.com/V5hCeVp.jpg
つまり”カタログ燃費”ではアイドリングストップの意味が殆どなくなった

現実は？
停止渋滞が多い人には恩恵有るし
地方でストップ＆GOが無い人には必要ない
0210阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 14:48:49.88ID:Pe1bdWiR
グダグダ言わねえでバッテリーがビンビンな奴はボンネットセンサーのカプラー抜いとけ
まあバッテリーがヘタってアイストしなくなった中期ツアラー5年目10万km最高。この状態を維持するぞ
0212阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 15:03:37.16ID:OBKIKoOx
>>209
対策はスズキのエネチャージみたいな予備電池を積むか、キャパシタを積むかになる

ざっくり見えてる例で言うと
初期NONEのG（アイドルストップ有り）とツアラー（無し）
この価格差8万円
装備差はインタークラーターボとスタビライザー
従来軽でこの辺追加されると10万アップなのが8万円
その差2万円がアイドルストップ対策費
0213阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 16:51:30.79ID:cLc5+ncT
ヤリスがアイスト省いたからアイスト無意味は短絡すぎ

上の図の通りで、ヤリスはアイストなくても燃費の劣らないWLTCのみ記載して
アイストが無いと悪くなるJC08燃費を記載していないのがミソ
0214阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 16:52:38.18ID:dqw7AxVw
後期型とか後出しされてもさー

つか、マイチェン前後でアイスト制御に仕様変更あったの？知らなかった
0216阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 18:14:16.23ID:YafENPc9
それはバッテリーがあっという間に死ぬ
0218阻止押さえられちゃいました
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2020/11/29(日) 18:52:17.39ID:HmimJiL2
>>212
フィットのe:HEVが2068,000～だから次のBOXもストロングハイブリッドになるんじゃないかな
N-IIIがあれば250万位になるだろうけどw
0222阻止押さえられちゃいました
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2020/12/01(火) 12:14:36.62ID:SjoswNfm
>>211
それがストレス。なのでキャンセラーつけた。
エンジン止まったら負けかなと思ってる。

たまにイーコンオフにしてもアイストしないからリセットするつもりもない。
8年5万キロ耐えたけど、そろそろせる音怪しくなってきた。バッテリーはカオスに変えるよ
0224阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/01(火) 13:19:46.22ID:lBXUgzab
トヨタはヤリスとかアイストやめたけど、バッテリーはアイスト対応のが載ってるようではある
0227阻止押さえられちゃいました
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2020/12/01(火) 18:02:47.97ID:KMdIbYVn
そう
充電制御とアイスト対応で3000円差くらいだし3年は使うからアイストさせなくても対応品を買ってもよかったかなと思ってるよ
ホンダもパナもおすすめはしてないしね
0233阻止押さえられちゃいました
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2020/12/02(水) 19:53:35.00ID:3sNtPmmu
これの6速目のギヤの守備範囲って時速何kmからなの？
0236阻止押さえられちゃいました
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2020/12/02(水) 20:35:04.92ID:+hLKfn3j
いや、"これ"が何を指してるのかはっきりさせようとしてるだけなんだけど？
文脈から察しろって？
0239阻止押さえられちゃいました
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2020/12/02(水) 22:31:17.75ID:TlR4jtwT
>>227

>ホンダもパナもおすすめはしてない

第一にパナはGSユアサに吸収合併された。
第二に、GSユアサがパナが持っていたPATが切れたので、構造を模倣している。

何か頓珍漢なレスだ。
0242阻止押さえられちゃいました
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2020/12/03(木) 11:54:52.56ID:4UzA4l93
>>241
なんかよく分からんが、死んでくれないか？
0243阻止押さえられちゃいました
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2020/12/03(木) 12:49:29.17ID:lvGD+3YA
わたしです
0244阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/03(木) 12:56:44.64ID:/GIlLg8D
2代目n-oneスレでちょっと前にキープコンセプトの事でマウント取り合って笑えた
ダサいなー　あいつら絶対にモテないやろうなぁ
0245阻止押さえられちゃいました
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2020/12/03(木) 13:53:52.51ID:DXIXqEZq
そういうのいいわ
0257阻止押さえられちゃいました
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2020/12/05(土) 00:26:09.74ID:wNNpG2Wa
個体差あるんだろ
そりゃ吹き出し口だから温かくなるのは当然として、熱いだの設計ミスだの思ったことなんか一度も無い
0260阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/06(日) 14:35:18.75ID:SM8fx7JQ
助手席側のフロアマットに留め具がないのって初期型だからかな？
座る度にセンター足元の収納下にめり込んで困るわ
0261阻止押さえられちゃいました
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2020/12/06(日) 15:07:06.09ID:A6sZC4mW
>>260
中古購入かな？　マットが社外品かも。純正ならディーラーが付け忘れ？？？
俺も社外品使ってるが付属の留め具がプラ製で割れるんで汎用ステー使って頑丈に自作したわ

中期ノーマルツアラーのメ^-たーもいいよ。見慣れるけど
0262阻止押さえられちゃいました
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2020/12/06(日) 15:48:14.67ID:s4LGErIj
さっきスタッドレスタイヤに交換したけど残りミゾが6mmであと少しでただのスノータイヤになってしまう…
来年は普通タイヤスタッドレス両方買わなきゃだ。。
0265阻止押さえられちゃいました
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2020/12/06(日) 21:07:52.07ID:A6sZC4mW
夏タイヤ　155/65r14　EC204　Amazon4本16,400円送料込み
タイヤ持込交換、バランス・廃タイヤ・バルブ交換込みで6～8千円ぐらいか
冬タイヤ　知らん
確かに大した金額じゃないけど月々の経費には入れたくない。（一応月XX万円以上貯金してるけど）
ボーナス払いがAmazonでもできたらなあ。ホンマ車って金食い虫だと思うわ
0267阻止押さえられちゃいました
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2020/12/07(月) 01:50:54.70ID:uUldu1RA
10年後には６MTどころかガソリンエンジン車も駆逐されてる可能性もあるから
大事に乗るんだぜ
長く乗ってもプレミアも付くと思うぞ
0268阻止押さえられちゃいました
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2020/12/07(月) 09:29:47.79ID:Hd58TkVv
>>267

>長く乗ってもプレミアも付く

「プレミア」premiereは「初日、初演」、premierは「総理大臣、最高の」
「プレミアム」premiumは「おまけ、割増金、手数料、謝礼」
0269阻止押さえられちゃいました
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2020/12/07(月) 12:22:03.60ID:2qgtBGBv
>>266
おめ！いい色買ったな！
納車いつ頃になりそう？
0271阻止押さえられちゃいました
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2020/12/07(月) 13:05:17.58ID:zeCmlXEU
わたしです
0274阻止押さえられちゃいました
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2020/12/07(月) 18:31:44.31ID:1ivKEioC
>>266
　４月か！楽しみだな
0278阻止押さえられちゃいました
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2020/12/07(月) 21:43:23.41ID:Xxb+iZIm
>>277
オイルの粘度は5W-30にするとエンジンのカチャカチャうるさい音が少し滑らかになるぞ
燃費は1km程度落ちるけど
0280阻止押さえられちゃいました
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2020/12/07(月) 22:13:13.59ID:oo6+kOFm
実際5w-30使ってるけど他のオイルに比べて回転数が上がるのにまだ慣れてないこと以外はいいと思う
0281阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 10:07:39.12ID:eMZsMtNn
皆様ありがとうございます。
実際カー用品（イエローハット）で
聞いたけど今の時期なら0w-20がいいと。
ターボ車じゃないからこちらがおすすめだとのこと。
0283阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 12:36:59.56ID:KTZytNVP
初期型ターボに0w-20は微妙(メカニカルノイズ多し)
金に余裕があれば0w-30推奨
自分は高くも安くもない純正ウルトラLTD
アイストターボは0w-20で大人しく走ろう
0286阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 17:32:15.39ID:56CQeI3P
今日実写RS黄色見てきた
インパネ６MTが高評価って嘘でしょ？
いちいち左手上げてないといけないじゃん
フロアにあったほうが楽と思う
肘掛けも無いしゆったりと乗る要素皆無
包まれ感も先代には確かにあったのに新型は特に狭いと感じた。
シートが左右独立でベンチシートじゃないからか？

あと気になったのがリアハッチ開けて見たときにリアシートをロックするところの金具が
サフの上に薄く黄色がついたような中途半端な塗装むき出しだったところ
塗るか塗らないかはっきりしろツーの
黄色はすごくそこ目立つわ
ボンネットの裏のような中途半端感
見えなきゃキニシナイが見えるところだからなぁ

まぁ俺の感想だから気にするな
0290阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 18:45:08.31ID:56CQeI3P
>>287
常時レースやるわけじゃあね－んだわ
日常使いで両手でハンドル握るの結構辛いよ
0295阻止押さえられちゃいました
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2020/12/08(火) 23:23:52.15ID:y+5BsE+t
>>260
フックがカーペットの下にあって
取り付ける時にカッターで切れ目入れて
フックを出すんだけど
それ前オーナーが知らないとか？
0296阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 04:20:35.95ID:9BkUjATk
>>274
2月か3月って言ってたよ
振当予定日が遅くとも来週には寺に入ると思うから、そのうちハッキリすると思います
あー、楽しみー
0297阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 04:33:25.27ID:Tiu9jpUX
「俺、この戦いが終わったら結婚するんだ」
0299阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 08:27:36.16ID:yyr8aH3w
>>286
塗装についてはそこの金具は上塗りの対象になってないじゃないかな
ロボットで外装を塗装した時付着した程度と思う
しかし日常の使いで見えるところは上塗りすべきと思う
安い軽じゃないんだからボンネットやフューエルリッドの裏も
0302阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 13:09:32.78ID:xeGBxWYZ
n-vanと同じで出る前と出た直後だけだよな
s660で狭さや収納の無さをよく考えず6mt乗ってみたくなって買ってみたけど、
やっぱ不便だわって人がN-ONE RS乗り換えくらいだろ
軽で走りたい奴は次期ワークスやろからな
キープコンセプト過ぎたのが仇だな
フォグまわりの四角メッキはバランス悪い
0304阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 14:12:36.39ID:wJGWoHpw
>>299
言うても２００万もする車でこういう手抜き丸出しは頂けないな
FITとかはつや消し黒なのにサフ丸出しはあかんわ
0306阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 14:48:01.95ID:yyr8aH3w
ここまでひどいとは思わなかった。
これだったらいっぱい手抜きしてるな。
200万の価値無いわ
0307阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 14:54:42.97ID:wJGWoHpw
筆で良いからつや消し黒塗ればいいのに
そういう手間がコストというのなら
プレミアムという資格はないな
N-WGN並の値段で良い
0308阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 16:48:32.64ID:ifdJC6FL
手抜きって言葉はむしろD社やS社の軽にこそお似合いな言葉なのにごまかしてN-ONEにケチつけるんじゃないよ
0310阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 18:54:40.98ID:yyr8aH3w
たぬき車がてぬき車に化けたのかな
0312阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 18:59:24.30ID:wJGWoHpw
安いんだから良いじゃん
0313阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 19:10:18.07ID:ifdJC6FL
安い以外の取り柄がないじゃん今のアルトって

ワークスが出始めた頃のアルトの方がスタイル良かったし
0315阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 20:00:49.12ID:wJGWoHpw
200万…200万という金は安くないんだ！
お前ら非正規が一年間飲まず食わずで働いてやっと手にはいる金！
金は命より重いんだ！
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2020/12/09(水) 21:49:13.88ID:26dwcWUx
初代ツアラー乗りだが極上7千kmSR400が15万円で身内から手に入るからしばらくそれで遊ぶわ
リッター4発バイクにない味わいをむしゃぶる
車はしょせん車。でも好きだけどね
0319阻止押さえられちゃいました
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2020/12/09(水) 23:36:33.05ID:tH1YHgMh
>>295
純正マットだけど
運転席側には滑り止めの受けがあるが助手席側にはない
取付にはマット下のカーペットにフックを取付てからフロアマットに切れ込みを入れてフックを出す
ってことかな？

フロアカーペットには何もなかったわ
0320阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 01:01:26.03ID:6YKMH5Fq
助手席の滑り止めフックはない
運転席は、ずれてアクセルやブレーキに悪ささせないための装備
なので助手席は必要ない
0322阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 10:53:38.41ID:Pl/Jsyg2
>>318
そうか？　嬉しくて早口になってたかもw
SRやゼファー系の中古が今はぼったくり価格だからびっくり@おじさん
0323阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 11:02:12.17ID:Upmv2s+V
燃料タンク27L(4WDは25L)は嫌だな
いつも満タンで乗り始めるわけじゃないし、ギリギリ使い切るわけでもないから
7割タンクで4L位余裕残すとして、15Lぐらいで乗ると平均リッター15km/Lで走れるのは220～230キロぐらいか
ちょっと高速乗って遠出したいって時は心許な、まあ、その時は満タン出発するだろうけど
0325阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 13:48:42.90ID:jxfoYpHj
ジムニーもMTなら結構伸びるぞ
まあ世界的な人気で燃費なんか気にしない本物志向や富裕層の乗り物になりつつあるが
0330阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 17:13:20.06ID:6YKMH5Fq
競合つーか気になる軽のタフト見てきた
クロカン風だから内装のプラも雰囲気にあってる
170万にディスプレイオーディオと自動駐車いれて12万にマットとドラレコETCセットでも
200万ちょい超える程度
スカイルーフも標準だし

RSと比べると結構安いな

あとはレイズ電気自動車版の価格次第で競合なりうるかというところ

この3台で年度末まで考える
0333阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/12/10(木) 18:47:42.98ID:qhP2GU23
ダイハツ宣伝員はゴキブリみたいにどこにでも沸くから始末悪いわ
買うわけねーだろ消えろボケ
0335阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 19:16:52.88ID:np9GwX7M
車高の問題じゃないんだよなあ
あれがクロカン風なんてちょっと頭弱すぎるだろ
見た目も酷いしメカニズムにクロカンのクの字も無い
最近はダイハツってだけでもう偽物くさいのにあの出来はちょっとな
0337阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 19:48:12.90ID:6YKMH5Fq
風だから良いだろ？
本格SUVじゃあね－し
FITのクロスターとかいう見た目だけなのが今のはやりなんだから

N-NOEクロスターとか出たらどうすんだ？
0339阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 20:13:27.93ID:6p40RCZ8
>>337
良いよ。クロカン、アドベンチャー、アウトドア風だ。
よく分からんが否定してる奴がいて笑っちゃったよw
0340阻止押さえられちゃいました
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2020/12/10(木) 21:17:03.02ID:np9GwX7M
N-ONEクロスター出してほしいわ
SUVくらいなら言ったもん勝ちだからな
定義も曖昧だ

しかしタフトみたいなルック車をクロカンなんて言うと一気に偽物くさくなる
あれは風ですらないからな
クロカンと呼べる車は僅かしかないんだわ
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2020/12/10(木) 21:32:11.80ID:6YKMH5Fq
まぁヴェゼルとかラブ４とか２WDが売上のメインになるようなお国柄ですし
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2020/12/11(金) 10:35:31.74ID:hXwUnQy0
Nスラッシュのインテリア内装とサウンドマッピングを移植してくれ
車のキャラクター的には、あっち系に振ってもいいだろうと思うが
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2020/12/12(土) 13:41:27.03ID:+Qshco58
今更感半端ないが航続持続可能距離があるから
便利だね
今まで残り一になるとガソリン探してたけど
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2020/12/12(土) 14:53:16.36ID:7c4xIMSv
今後おそらくはもうこういう車種はでないよ、アルトワークスが次期型あるかどうかでしょう
あとはどんどんEVにシフトしていくだけ
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2020/12/12(土) 15:03:22.56ID:TUxrRQCQ
格安車検で７年目の車検してきた
一番安いコースで作業時間約一時間
ブレーキオイルだけ交換してもらって４６４６０円也
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2020/12/13(日) 01:42:18.06ID:+fH7HHGk
いいね
俺も基本は通すだけ車検でそんぐらい。軽四は安くていいよね～
10年超えてくるとリヤブレーキカップとか足回りとか保守しないといけないもんが出てくるから、たまによく見てくれるところに車検出す
ブレーキフルードは4年ぐらいで自分で交換してる。最近は一人で作業できるブリーダーがあるよ
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2020/12/13(日) 23:06:23.41ID:v1G02xfn
試乗動画見るとRSのことみんなパワフルだって言ってるけど、MTはCVTと違ってエンジン回転上げてからシフトするから錯覚してるだけだと思うんだよなあ
CVTはエンジン回そうとしないし
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2020/12/14(月) 07:08:18.59ID:JoN5jROP
Nボなら無限の方がバネレートが柔らかかったはず
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2020/12/14(月) 08:40:13.23ID:q3Naua7T
わざわざ嫁車って
自分の車だろ
何の意味の無いのに
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2020/12/14(月) 11:10:57.13ID:alrfykvs
>>354
それ新型のスレだね
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2020/12/14(月) 12:13:58.90ID:LKZEgmVO
わたしです
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2020/12/14(月) 12:51:20.53ID:w/eSNXD1
美味しいところ優先で使うのがcvtでしょ
まぁ燃費的にではあるけど
任意で変速したいならパドルを使えばいい
0363阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 12:53:24.08ID:+g1kgrD0
旧型もパドルで美味しいとこ使えばパワフルだなぁって思う
まあ新型は車重少し軽いのも手伝ってるな
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2020/12/14(月) 13:00:41.08ID:LUgavU3x
そうだなCVTは美味しい所を使えてロスなく早い
MTは操る喜び好きな回転の引き換えにシフトロスがある。
旧型は皆CVTだしな。
どちらもいい車だ
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2020/12/14(月) 14:21:01.05ID:hNUsc5gV
MTモードで7速固定より普通にDレンジの方が巡航時のエンジン回転数は低いな
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2020/12/14(月) 16:37:49.95ID:VhHzY3G4
まじいらね
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2020/12/14(月) 16:58:35.90ID:m16nwdwE
おらもだ。CVTのSモードだけでもいい
コーナー進入時の減速はブレーキが基本だからエンジンブレーキない方が実はコントローラブルだったりする
F1でもCVTの優位性は1973年に証明されてるし好きなの乗ればいい
0372阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 19:41:42.20ID:8cNUwSCe
消費者としては当然、安いにこしたことないけど、N-ONEに限らず、最近の車はACC 、安全装置があるせいか、全般的に値上げして高い。必要な装備を付けると軽で200万、コンパクトカーで300万、大型バンで400万とか。
0373阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 19:45:32.71ID:WXYfWLOW
n wgnと比べてn oneの価格設定がおかしいって言ってる訳よ
n wgnのデザインが嫌いだから困っちゃうのよ
0374阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 19:53:46.29ID:8cNUwSCe
N-WGNとN-ONEだと実用車と趣味車で目的が違うし販売目標台数も違うからプレミアで価格差も付けるでしょ。
N-ONE なら昨年式くらいの中古なら手頃かもよ。
0375阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 20:03:46.70ID:JKHtdK1p
>>373
同感
NBOXもそうだし、スイスポも手が届く。
わざわざn1買う人は少なさそう…

前モデルのプラスα程度の価格設定なら良かったのに…
売れる可能性のある車なのに勿体ない
0376阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 20:12:30.81ID:axeAjWKX
安けりゃ買い求めやすいけど安けりゃいいってもんじゃない
サイズと排気量が変わらんだけで他は昔と比べてレベルが違う
0377阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 20:38:18.22ID:8cNUwSCe
新型N-ONEが高いというより、N-WGNが安いのだと思う。　
N-ONE同士でも、車高低下、ACC、電動パーキングブレーキ、ボディ剛性を上げて静かな室内、乗り比べると新旧で大分違うと分かる。
もしホンダセンシングなしの車種があれば手頃な価格になるのだろうけど。
0378阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 21:16:19.13ID:bnNmGinr
>>375
前モデル+αって言うけど旧型が最終的にRSで177万だよ？
新型はフレーム変わってMTも選べてセンシング付いて灯火類が今風になって20万くらいのプラスなら妥当じゃないの？
0379阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 22:33:51.46ID:3T6s3icc
ホンダは価格設定の失敗見本ばっかりだな

シビック、CR-V、アコード、オデッセイ、レジェンド
ほとんどそうだな
0380阻止押さえられちゃいました
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2020/12/14(月) 23:03:07.38ID:8oYrKuOW
書いてある車種は日本市場はおまけみたいなもんだからな

でもマイナス成長かまして給与上がんない日本人に売るには高いわな
0383阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 08:35:27.37ID:enrtolR+
この車バッテリー交換時にバックアップ無しで変えたら具合悪いですか？純正ナビが付いているけど　平成12モデル
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2020/12/15(火) 08:42:26.72ID:+XWs9+M9
おもしろいもので、ＷＧＮとくらべてＯＮＥは背が低いだけなのに遠くから見るとＯＮＥがほんとちっこく見える
セダン系全体そうだよな、アルトとかミライースとかほんと小さく見えるのはなんでだろ
0387阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 09:51:07.27ID:eqY+06Su
普段からあいすとキャンセラーデフォで乗ってて、そろそろバッテリー交換時期なんだけど、アイスト対応バッテリーじゃなくても大丈夫かな？
0388阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 11:56:40.65ID:9SamAbb7
>>379
でも、フィットはバカ売れしているけど？
あれだって上級グレードでOP奢ったらHVなら250万軽く超えるんだぞ、あのフィットがだ
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2020/12/15(火) 12:36:00.57ID:cXFeesHN
フィットはバカ売れ？
新車効果があるにも関わらず毎月販売計画割れしてるのに？
直近では計画の7割しか売れてない失敗作だよ
0391阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 12:37:27.14ID:i3Hhun2q
わたしです
0392阻止押さえられちゃいました
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2020/12/15(火) 13:48:00.49ID:0ppSjjp3
フィット4は販売台数自体はまだ上位の車種かもしれないけど、
前モデル比やヤリスや軽等のライバル車比で言ったら、現状失敗扱いでしょ
0397阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 12:31:08.57ID:uLVQItgs
N-ONEは決して雪に強いクルマじゃないけど、VSAの恩恵もあってそこそこ走れるね
最近の車は楽だな
0399阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 21:03:00.64ID:ZQ/t0rok
きょう雪道走ってたら横滑り防止装置のランプが点いたんだけど
え？こんなところで？っていうような何もなさそうな地点だったから
不思議だった
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2020/12/16(水) 21:48:22.75ID:dU3JWBri
VSAが出力制限するから凍結路での発進とかのシビアコンディションでも難なくいけちゃうのはいいね
0404阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 22:04:27.80ID:qIw5HZcz
かなりの人がVSAで助けられたようだな
無かった頃ならスピン、自損事故もんだな。過信してはいかんが
0411阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 23:15:43.37ID:GhgejovC
>>384
いってることがよくわからないけど
背が低い人と背が高い人では
背が低い人のほうが小さく見える、てか実際小さいよね。

小さいんだから小さく見えるのは当たり前
0412阻止押さえられちゃいました
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2020/12/16(水) 23:49:16.47ID:p967Acg4
>>405
ワークス=乗ってすぐ面白さ全開！ドアの閉まりの悪さ内装ウィンカー音に至るまでとことんアルトを実感。チューニングベースにもってこい！だがノーマルのバランスで十分
エヌワン=重さcvtの割に面白い。アルト程に軽らしさがない。ツアラー性能が高く、往復5、600は楽勝(個人差あり)
デザインで惚れたなら言わずもがなコレ一択。
0419阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 12:11:18.96ID:FGsGKl3S
ラパンにワークスエンジンはよ
0420阻止押さえられちゃいました
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2020/12/17(木) 14:48:52.81ID:oRv9w6uw
>>419
ラパンにSS（えっせえっせ）欲しいね
>>418
N-ONEはTCSとABSも協調制御だね
社用のボンバンがなーんにもついてない先代イースだから凍結路面の登坂でちょっと大変
0421阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 12:04:26.08ID:4sKMi2TH
急に寒くなったからか車の挙動がいつもと違うので空気圧見たら1割以上減ってた
1週間前に補充したのにな。俺の規定圧f220kpa、リヤ210kpaにしたらいつものしなやかさに戻った
10℃下がるとさすがにチェックした方が良さげ
0422阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 18:00:50.67ID:p6equWO1
みんな走行距離何万キロ？
何万まで乗る予定？

自分は現在6万キロで、最低でも15万キロまでは頑張りたい。
0423阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 19:48:07.98ID:4sKMi2TH
>>422
今10万km2016ノーマルツアラー。最低でも20万kmは乗る予定
15～20万kmでメンテ入れるかどうか様子見の部分はあるけど。
ライフターボ18万kmで色々メンテ後好調だから、こちらは25万キロ以上は乗りたい
0425阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 21:49:00.36ID:nH8LATwn
俺はモデューロ11万kmだけどあと3年は乗るかなあ
そしたら20万kmだな。その間に金貯めて新型買うかどうかって感じかな
0426阻止押さえられちゃいました
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2020/12/19(土) 21:56:00.02ID:4sKMi2TH
多分NAと同じ素材でファブリックなのかな・・・？　いいシートだよね。疲れ知らずで広く感じる
乗り込む方は確かに座面の角が少しやれて来てるが。。。味だと思ってスルー
新型N-ONEのNA試乗したがセパレートシートは一言「狭い！」と言いたくなった。ポジション合わせると足がかなり窮屈
バー2本で補強した初代ツアラーと同等以上の剛性感はあったけど乗り変えるほどじゃないかなあ
0429阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 13:24:37.82ID:D0Cd1dFv
わたしです
0430阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 13:25:15.59ID:TUpfZ0GX
たわしです
0431阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 16:39:30.44ID:pVZjhFEb
わたしはたわし
0432阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 16:59:20.28ID:+7+gfZC1
>>405
新型ワークスが近いから待て
後悔するぞ
おそらく安全装備フルについた仕様といくつか省かれた走り屋仕様が出るはず
0436阻止押さえられちゃいました
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2020/12/21(月) 23:31:39.07ID:Qwl0NYv3
N-ONEって都内だとあまり見かけないんだけど、埼玉の実家に帰るとめっちゃ見かけるんだよなあ
まあ、都内は全体に軽率が低いせいなんだろうけど
0443阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 09:51:20.35ID:vDRjChes
ブレーキ踏んで止まる直前に「クゥ～ン」みたいな音が鳴るのってリコール出てるCVT？
たまにしかならないんだけどなりだすとしばらく鳴ってるんだけど
0444阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 10:05:09.77ID:j36Qi2Y3
トップフューエルが旧型ワンコのMT換装キットを開発中らしい
4WDにも対応してくれたらこっちで良いや
0445阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 10:17:03.11ID:XZlSmV6t
まじか朗報
中古とキットで100万円で仕上げられたら面白そう
CVTの走行距離気にしなくて良くなるから中古の選択肢も増えるし
0449阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 16:22:16.33ID:a80MbtEC
>>441
ホンダの販売店が2,000、試乗車展示車3台入れて…
何が言いたいかというと
そこから少なく見ても5千引いた数字が実態かと
0454阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 22:01:10.04ID:l1EBBEWF
さっき
前走ってる車のブレーキランプが
切れてたから
もしかしたらと思ったら
やっぱりスズキでワラタ
0456阻止押さえられちゃいました
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2020/12/22(火) 23:06:16.56ID:J2NueO3t
2000店ってあほかよ
0460阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 08:25:41.57ID:T3m2klT9
さぁオイルを替えようか。この車本当に潜って覗いたら直ぐやし簡単。
シャトルなんか潜れないからアンダーカバーを外すのにも大変
0462阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 09:09:02.40ID:41fdPjFe
先輩方、教えて下さい
今はタントのNA.CVT車ですが、高速多用する事になって横風、向かい風に弱すぎ、パワー無さ過ぎで買い替え検討しています。
予算も少ないのですが、こちらの先代N-ONEターボ車は以前に動力性能はFITと同じくらい、との記事を見たことがあり気になっています
高速道路メインで使用しての燃費や色々教えて下さいませんか
0463阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 09:32:52.63ID:b0qboYI0
>>462
高速を120キロ+αで巡航すると走行音で会話不能、燃費は11キロ/lとかまで悪化
クルコン上限の実測105キロでのんびり巡航ならまぁまぁ快適、燃費は16キロ/lぐらい
0464阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 09:38:02.55ID:BW6/H2Ti
>>462
俺も日常的に専用道とか時々高速走るけど、80km/hで燃費20km/L、100km/hで18は出るかなあ。燃費意識すればもう少し良くなると思います。100km/h以上で時々加速して追い越しもかけていくと15とかですね
大型トラックの横走ると風で多少ふらつくけどタイヤで解消できるレベルです
合流区間のうちに本線と並走できる程度まで十分加速できますよ
0465阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 11:46:41.73ID:bV+igxEY
>>462
高速燃費は諸先輩に準ずる。
予算も少ないなら程度のいいFIT3の特別仕様車とか快適装備満載で安いよ。7年、9年落ちになるけど程度次第
クルコンとか後付けすればよろし
でもちっとも楽しくない車。その点N－ONEターボは超面白く小気味いい。家族が持ってるし散々試乗したから分かる
いずれにせよ予算無くても4万km以内の車体を勧める。CVTフルード交換周期位以内だからメンテして長く乗れる
0466阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 11:58:26.65ID:bV+igxEY
掻き忘れたが3人4人乗車でも高速道路巡航速度までの加速は1.3L車並みでストレスなし
エアコン使ってもパワーロス感なし
クルコンでらくちん。でその速度なら静粛性もまずます。ちょっと大きい声出さないといけないけも
素ツアラーだからプレミアムターボならもっと静かかも
0469阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 12:26:20.45ID:w6GK7nrU
>>462
N-ONE中古は

　MC前…要注意
　MC後…オススメ
こうなる。

MC前は>>443の不具合があって
対策してあれば問題ないのだが
ほとんど対策されずに流通してるから
掴むと悲惨だよ

あと燃費気にするなら
N-WGNターボの方が、N-ONEターボよりもギヤ比がワイドだから燃費に有利
0470阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 12:34:49.09ID:6chkxK7r
>>443
保証切れて1ヶ月後に、たまたま乗ったらその症状気付いたけど、ディーラー車検やオイル交換もしてたから、保証適用でやってくれたよ。
当の所有者(娘)は症状に全く気づいていなかった。

だから症状気づかずそのまま流通してるタマは多いだろうね。
0471阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 18:09:54.53ID:DwiLFCek
>>462

速度リミッターが働くまでは1.3Lフィット以上だと思うよ。うっかり遅いトラックに追い越し
を掛け、後方のBMWあたりの爆走車に猛烈パッシングをされた際に出したことがある。
高速燃費は新エンジンよりは良い。

新エンジンはタービンサイズを小さくした為に、高出力時に排気温度上昇してしまうようだ。
それを防ぐ為に大量燃料増量をするので、突然に20%燃費が悪化する。その敷居値は
おそらく95Km/h程度にあり高速道路の常用速度域だ。

従って100Km/hでの燃費は464さんが書いた数字よりは良いと思うよ。100Km/h走行で
20Km/lは期待してよい。

462さんが新型N-ONEを検討しているなら、おそらく100Km/hでの巡行は期待できないよ。
16Km/l強程度の燃費しかでない。
0473阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 20:05:06.45ID:LwikFqcf
>>469-470
やっと回答があった…>>443です
やっぱり不具合なんですかね？
でも車体番号からリコール情報調べたら全ての対策実施済みですって出るんだけども…
0474阻止押さえられちゃいました
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2020/12/23(水) 20:26:49.36ID:BW6/H2Ti
>>473
CVTのその音の件はリコールじゃないよ。走行には特に支障ないから
でも正しい状態ではないからディーラーに申し出ると保証でできる(はず)という件
0476阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 00:27:26.00ID:/0uGqTUF
>>443
オーナー目線で症状あり
型番が対象でもデラ担当が確認できない
って言われて何もしてくれなかったわ
cvtオイル交換で様子見して1年1万キロ経ったけどまた音がなりだした
0477阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 01:20:56.78ID:LNc98oVV
>>474
>>476
致命的な事じゃないようなのでちょっと安心しました
まあ月に1、2回出るかなんで今度ダメ元でディーラーに聞いてみようと思いますありがとう！
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2020/12/24(木) 11:57:29.55ID:4PUbDa3h
次に買うなら中古になっちゃうけど初代の最終ツアラーかな
新型はテレスコないしタンク容量が減りすぎてな
0480阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 12:14:28.78ID:W8DSKOAz
デザインは好きなんだけど雪国だから新型は最低地上高が低すぎ
N-WGNは外観がどうしてもしっくりこないからツアラーの中古探すしかないかと思ってる
0481阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 12:26:33.31ID:pGehaq7D
お前らは買わない理由探す天才かよw
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2020/12/24(木) 12:30:11.61ID:oecH11t2
わたしです
0486阻止押さえられちゃいました
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2020/12/24(木) 15:09:34.94ID:0VMonpIo
>>473
クー音はエアが噛んでる音だったかな…
リコールのやつはプーリーだかベルトが削れてゴリゴリ異音がするやつだったはず。
0490阻止押さえられちゃいました
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2020/12/25(金) 11:21:48.56ID:fOkeLi+i
>>488
歴代クラウン買って一番後悔したのは2代目マジェスタと現行クラウン。
良かったのは8代目ロイヤルSCと初代マジェスタと5代目マジェスタ

特に初代マジェスタは本当に良かった。

と、4代目から代々乗り継いでるうちのじいちゃんが言ってた。
0491阻止押さえられちゃいました
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2020/12/25(金) 11:43:44.68ID:S02UfgPz
>>490
現行クラウンは私も試乗して思いましたこれは駄目だなと
具体的に何がダメかと言うか、全てが駄目ですね
魂がこもってない、何もかもバラバラっていう感じでした
0492阻止押さえられちゃいました
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2020/12/25(金) 12:31:57.34ID:tTcfL2v8
わたしです
0493阻止押さえられちゃいました
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2020/12/25(金) 17:08:16.48ID:NtCa0rJD
クラウンは買う方のイメージが出来上がってるから
それを外れるのは許されんのよな
丸形デザイン取り入れたら全然売れなくて即戻したり
リアのナンバープレートをバンパーに下げたら、クラウンのプレートがしたなんぞあり得んとか

会社ので使ってるが
デカすぎないし小回り効くし乗り心地いいし疲れなくて楽だ
日本の道路状況や制限速度に一番合ってる車だと思うわ
0494阻止押さえられちゃいました
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2020/12/25(金) 22:36:55.19ID:rNvBhwfl
>>491
魂がこもってない…

言い得て妙!まさにそれだね。
先代から軽く見られてる感はある。
メインに4気筒持ってきたり、マジェスタをロイヤルストレッチに格下げしたり…
まだスカイラインの方が「GT」としての信念を感じる。


>>493
4代目や9代目の失敗は有名だけど、造りは良かったし、クラウンに対する想いと言うか開発陣の魂は感じたね。
0496阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 01:00:05.95ID:7lqJXl61
>>495
質感悪いのは評価に入れないって言ってたけど後席の文句言ってる時失笑してたなw
0498阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 16:09:24.10ID:o2gcaU8E
この車長距離乗ってると足がつるんだよな～、シートかえたいけど高いしねもうちょい座面ながくしてほしい
脚のサポートが足りなすぎる。
0501阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 16:25:49.73ID:HnTd1jbL
Noneモデューロ出ても軽の範疇越えすぎて買えんわな
それならS660モデューロのほうが存在価値があるし、良い普通車も買える
0502阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 16:26:20.21ID:o2gcaU8E
ペダル配置、たかさもいまいちだよな～
0503阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 17:46:28.09ID:gLbkhKDA
別に問題ないけどな。まじで豚踏みしてるんじゃ。。。？
座面短いと思ったらガニ股座りとか姿勢変えるといいんだよ
同じ姿勢でじっとしているのが一番良くない
0504阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 17:54:10.17ID:0a2Tdcns
シートは好みもあるからな～
自分は前車ワゴンRスティングレーだったんだけどそれに比べたらとても良い
フワフワじゃなく硬めで形状も軽にしてはホールド良いと思う
座面短いって言ってる人は軽だから確かに短いのは仕方ないけど腰を前よりにして座ってない？グッと背もたれに腰を寄せて座ってみ？
0505阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 18:08:54.50ID:o2gcaU8E
買い物とか試乗とかでちょいのりではわからんからな～オーナーの声が聴きたいよ
0509阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 19:32:28.79ID:o2gcaU8E
あ、俺肝臓悪いかも・・・
0510阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 20:15:16.28ID:ZqptItca
ハイト系のドラポジに違和感覚えてるやつはだいたい腰が前すぎるな
1cmでも深めに座ればそれが適正
0512阻止押さえられちゃいました
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2020/12/26(土) 23:41:49.73ID:2+CIS2XT
プレミアムツアラー込み込みで250万なんやけど
先代から価格上がりすぎやろ
装備良くなったのを差し引いても高い
0517阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 00:33:47.36ID:4p/c50fX
まあ車の値段が高くなったのは装備が良くなったってのもあるけど、おまえらがやれクレームだリコールだってメーカー、ディーラーの首を絞めたのが一番の原因だと思うね
0518阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 01:14:59.51ID:TEjAk6pS
ここまで高いならもうちっと内装頑張ってほしい

モータージャーナリストも割高って指摘してるしなー
0523阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 02:47:37.68ID:wfhR9OFP
>>521
新型の運転席なんて2000kmでへたるシートだぞ
0524阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 09:42:32.10ID:wPaBi92M
今まで買った車で一番ヒドいシートだったのは二代目オデッセイだったな
座って数分で腰痛、脚の痺れがきた
0525阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 10:19:33.66ID:q1z8l35F
オリジナルはベンチ
プレミアムはセパレート
RSはセミバケ
こんな風に差別化してほしかった
色と素材ちょっと変えただけの手抜きなんだよな。
高いんだからもう少し内装考えて欲しい。
0526阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 12:08:05.49ID:CK7Bk1mU
>>524
オデッセイの内装の安っぽさは半端なかったな
昔先輩のやつに乗せてもらったけど「なーにこれw」って感じだったw
逆に今のホンダはシートの座り心地にかなり力を入れてるが、価格がw

>>525
試乗したけど想像以上にホールド性があって1時間以上座りっぱでも腰痛くならんし上々だったよ
セミバケなら無限に期待しようw
0527阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 12:22:50.28ID:x7nD0ipr
わたしです
0529阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 13:22:41.68ID:ASgd4a1s
>>521
ホールド性はお察しだが500キロ走っても全く疲れなかったよ
決定は座面とアームレストの隙間からスマホや財布が落ちるくらいだわw
0531阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 15:37:27.41ID:nanACTYV
>>530
めっちゃ嬉しそうだねー
ハードプラ使ってるのとオプションでもつけれるルームミラーとか叩くとこ探して大きく言う所と上から目線が民主党みたいだったはーw
0532阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 18:42:38.29ID:O2o2Ly5d
　信号待ちでアンドリングストップ中にシートベルト外したらエンジンかかるのはなぜ?
（肩掛けバッグしてそのまま乗るからたまにバッグ内のスマホ取り出す時に外します）
0534阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 18:46:46.25ID:j2j2h7Xp
>>530
だいたい想像通りだったわ、あそこまで叩くとは思わんかったけどｗ
0535阻止押さえられちゃいました
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2020/12/27(日) 18:48:46.82ID:3uDwE1Vc
>>524
俺も2代目オデッセイ乗ってたけど、アブソルートだったからか、シートのクッションは悪くなかったよ。

ただ、座面が短かったのと、テレスコが無いからイマイチドラポジがしっくりこなかった。V6エンジンと見晴らしの良さと走行安定性は気に入ってたんだけどねえ…
0539阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 03:04:09.64ID:qB+PdfA5
>>537
お前は雑魚5ちゃんねらーだな
0542阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 11:04:10.97ID:ig+kOlUD
オーナーさんに聞きたいのてますが
youtube見てきたけど、あのシートってそんなに蒸れたり腰が痛くなりますか？
2000キロでヘタりますか？
0544阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 12:18:21.27ID:52G2J6tl
河口さんのn-oneの動画で、河口さんの批判コメントしてるひとがいたけどコメント消えててワロタw
0545阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 12:55:27.02ID:2SOsrsys
わたしです
0549阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 19:26:04.41ID:ZKeTj8XD
ｎ－ｏｎｅが駐車場に置いてあったので、おれのＷＧＮを並べてみた。いやｎ－ｏｎｅいいな、ＷＧＮ買って後悔してる
ブリティッシュグリーンパールもいい色だ。ただ屋根が低いせいかちっこく見える
Ｎ３６０にくらべどうしてもボデーがボテっとしてるのがオリジナルと違うとこだな
0550阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 20:28:34.68ID:52G2J6tl
>>548
そうなの？
中々の侮辱だったから河口さんが消したかと思った
動画でアップして割りとすぐだったからイクナイが多かったわけじゃないと思うけど…
0551阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 20:29:12.26ID:T6LaEMGd
N-ONEは乗る人を選ぶプレミアムな軽自動車だと思う
俺は正直憧れはあるけどルックスと財力と雰囲気的に不適格なのでイースに乗ってる
0552阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 21:09:47.72ID:qB+PdfA5
>>549
そりゃお前のがノーマルＮ－ＷＧＮだからだろｗディーラーでカスタボと並べてあったがカスタボの方がプレミア感あったわ、特に内装
0554阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 23:43:00.79ID:qB+PdfA5
>>553
詳しくも何も一目瞭然でしょ？Ｎ－ＯＮＥの内装見たことないの？もし本当に分からないなら実際見比べるといいよ
その時に本当にＮ－ＯＮＥのメーターフードがペコペコするか確認してくれｗ
0555阻止押さえられちゃいました
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2020/12/28(月) 23:55:43.02ID:ig+kOlUD
>>554
有難う。田舎者で近くにHondaが無くてな
特にrsとなると益々無くて簡単に行けないから聞いてたんだ。
皆の評価も見てrs本気で考えててさ
もし本物見れる機会があれば確認してみるよ
0556阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 00:48:35.46ID:WNuXQVHg
>>555
大変かもしれないが試乗する事をお勧めするよ
人の意見特にモータージャーナリストの事は信用しない方がいい、タフトなんて試乗したら腰痛出たからね
0559阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 07:28:03.20ID:93xuqGkV
>>555
RS 6MT すごい出来ですよ
まず遮音とボディー剛性そして足回りが他の軽に比べて段違いで良いです。現行フィットも超えてます欧州コンパクトみたいな出来ですね
MT と同調したエンジンの吹け上がりも抜群です。エンジン音も良い
内装も軽の中ではかなり良い部類だから問題ないと思います
ただ私は176 CM でシート座面が小さかったです

NWGNカスタボはレスポンスがゆるゆるで街乗りでももっさり感がすごいです。RS MTとは全然別の車ですね
0561阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 09:20:12.63ID:xrOhGu4r
茶色シートが欲しいんだよねニッサンデイズのような
タン色というのかイギリス車の緑ボデー（ジャガーとかの）茶色（革）シート車がほんとはまってるんだよな
日本にもマツダロードスターに設定があったあれの組み合わせね
0564阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 10:11:47.93ID:aZCkIHl3
>>559
流石評価1よりの2の車ですね
0566阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 11:08:08.53ID:WfPPlJcf
>>556
有難う。取りあえず皆の意見も参考にしながら最終的に試乗して判断材料するね。
タフトのシート駄目だったんだね‥
>>557
スイスポ好きなんだけど、細い田舎道や細い山道走るには軽が自分の生活に合ってるんだ。
>>559
貴重なコメント助かります。
じゃあ期待できそうですね！
剛性もレスポンスも良ければ疲れなさそう。
シートは長時間乗る自分にとってとても大切なので座面が自分に合ってるかも確認してみます。出来たら長めのが良かったなぁ‥

今のフィット超えるならこれは絶対試乗しますね。
0567阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 13:31:04.23ID:xq2Ww02N
批判しているものが正しい素晴らしい、って思っちゃうのは
子供が陥りやすい思考パターンよね
0568阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 13:32:24.18ID:WNuXQVHg
>>559
新型Ｎ－ＷＧＮのしなやかでしたたかなサスペンションセッティングには心底驚かされましたが、新型Ｎ－ＯＮＥでは全高が低くなっているにもかかわらず、あのしなやかさが感じられなかったのは非常に残念です。
試乗した限りではどうもダンパーの減衰力が高められているかのようなフィーリングが感じられました。
細かなピッチングは良く抑えられていますが、大きな段差ではサスペンションだけでは吸収しきれずにボディが揺すられるような動きが顕著に出ます。
これは少し前のホンダ車のヤンチャな乗り味です。
これを好む客層も存在するでしょうが、やはり少し古臭いと言わざるを得ません。
0570阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 13:39:56.57ID:aZCkIHl3
>>567
褒めちぎってるものが正しい素晴らしい、って思っちゃうのは老人が陥りやすい思考パターンよね
0572阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 13:51:00.90ID:WNuXQVHg
同じ日に新型フィットと新型ヤリスも試乗したのですが、僕的にはN-WGNカスタムターボのほうが乗り心地と操安性のバランスは上と感じました。
特に乗り心地は、新型ヤリスよりも大幅に優れていて、巷では乗り心地がいいと評価されている新型フィットよりも明確に優れていました。
今までの試乗経験から申し上げますと、この乗り心地はCセグメント車に匹敵するレベルです。
N-WGNカスタムターボ、皆様もぜひ一度試乗してみてください。
きっと驚かれることでしょう。
0576阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 15:56:21.19ID:aZCkIHl3
>>574
お前は耐えられなくてレスしちゃったんだなw
くやしいのうwくやしいのうw
0578阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 21:28:04.68ID:Md9WRRv0
連休でヒマだからね
0579阻止押さえられちゃいました
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2020/12/29(火) 21:41:40.63ID:Qqrv30fM
ステアリングアシスト系は
思ってるより金かかるんだろうな

追従とブレーキ系だけでいいのにな
0582阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 08:22:16.90ID:gHBd02Cf
90年代までは明るい内装メインで暗い内装なんかスポーティーな車くらいだったのにね。
バブル崩壊で内装のコストダウン進んで、暗い内装だとある程度安っぽさごまかせるから、挙ってメインカラーに持ってきたね。

ユーザーも「汚れが目立たない」とか言う意味不明な理由でそっちばっかり求めたし。
0583阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 10:16:18.83ID:OQoazUvi
よく分析してるな感心した
そうブラック内装の流行りは単なるコストダウンであって汚れが目立たないでんでんは自己正当化に過ぎない
ベージュやブラウン基調の明るくリッチでラグジュアリーな内装が選べればそちらを選ぶ筈、単なる強がりと自己暗示
0588阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 12:10:31.39ID:gHBd02Cf
>>584
でも第多数は明るい内装が良いと思うんじゃない?
ユーコスノスモなんかも暗い内装より明るい内装の方が断然良いもん。

逆にバブル崩壊後に出たクラウンやアリストはメインに暗い色を持ってきた。
明るい色も選べたが、実物は安っぽさに拍車がかかって、質感が軽みたいだった。
0589阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 12:39:19.63ID:F1zvrXk8
わたしです
0590阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 12:39:39.02ID:yIdIGxFh
ベージュ内装良かったよね
アクセントにOPの木目調パネルつけても色合いがマッチするし
今は明るい内装色となると白ばっかりでつまらない
0594阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 17:41:39.73ID:k4f0dgsK
でんでんといえば冷たい熱帯魚
0596阻止押さえられちゃいました
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2020/12/30(水) 23:39:29.28ID:gHEPXirr
まあとりあえず楽だもんな
0597阻止押さえられちゃいました
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2020/12/31(木) 12:58:48.90ID:oHN8M/Fg
わたしです
0605 【１等組違い】 【261円】 [JP] 【東電 78.9 %】 【利用料 208122 ₲】 【年収 2081 万】 【B:78 W:58 H:78 (A cup)】 (星の眠る深淵)
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2021/01/01(金) 13:18:46.88ID:XFunvd8I
わたしです
0608阻止押さえられちゃいました
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2021/01/01(金) 17:05:24.20ID:wOnMJaK8
VSAが効いて雪道でもグイグイ登ってくのは今時の軽自動車としては普通なんだろうけど運転が楽だ
0610阻止押さえられちゃいました
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2021/01/01(金) 21:59:47.22ID:GV1L11n5
タワーバー自分も付けたいんだけど3万出す気になれないんだよなぁ
クスコタナベあたりが1万ちょいで出してくれればなぁ
0611阻止押さえられちゃいました
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2021/01/02(土) 07:39:57.09ID:Pq4Da81Z
>>608
VSAは横滑り抑制装置で、トラコンはTCSだ
VSAが作動するとインジケータが点灯し、TCSが作動すると同じインジケータが点滅する
FFはTCS作動する機会が多いんだろうな
4WDの場合はフロントがスリップしないと後輪に駆動力が発生しないので滅多にTCS発動しない
0614阻止押さえられちゃいました
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2021/01/02(土) 10:56:23.42ID:csVrn5Nx
>>611
VSAはTCSとABSと横滑り抑制の統合制御の事だよ
0618阻止押さえられちゃいました
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2021/01/02(土) 18:28:02.21ID:JJ0grY61
[ VSA （ABS + TCS + 横すべり抑制） ]
急なハンドル操作や、すべりやすい路面でクルマの横すべりが発生したとき、クルマの姿勢の安定化を図るシステムです。急ブレーキ時の車輪ロックを防ぐABS、加速時などの車輪空転を抑えるTCS、旋回時の横すべり抑制。これら3つの機能をトータルに制御。4輪別々にブレーキをかけたり、パワーを制御するなどして、クルマの姿勢の安定化を図ります。

VSA＝Vehicle Stability Assist（車両挙動安定化制御システム）
ABS：4輪アンチロックブレーキシステム
TCS：トラクションコントロールシステム
0619阻止押さえられちゃいました
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2021/01/02(土) 18:51:39.56ID:K3pf/gIC
さっき圧雪路面状態の上り坂の交差点で前に進まなくなって怖かったわ・・

対向車いなかったからなんとかハンドル回しまくって危険回避できたけどVSAがあっても前に進まないとどうしようもないな
0620阻止押さえられちゃいました
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2021/01/02(土) 18:56:06.04ID:JJ0grY61
VSA機能を部分的に停止（OFF）状態にするには、../img/TF205027.pngを「ピッ」とブザーが鳴るまで押してください。
TCS機能が制限され、低速で駆動輪が回転しやすくなります。
再度使用（ON）するには、../img/TF205027.pngを「ピッ」とブザーが鳴るまで押します。
前回の走行時にOFFにした場合でも、再度パワーシステムを起動させると自動的にONになります。
0622阻止押さえられちゃいました
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2021/01/02(土) 21:59:15.17ID:f7qWhZMI
ちょっと寝言いうけど、車体のデザインだけであれば本当はダイハツのトコットにONEの顔を付けた車が欲しいんだよな
完全にN360のシルエットを再現出来る
ホンダのNシリーズはエンジン高が高くてどうしてもボンネットとサイドのラインが高くなってしまうから、ワゴン車のデザインから抜け出すのは不可能
惜しい
0626阻止押さえられちゃいました
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2021/01/03(日) 05:06:47.37ID:6KS6+fuT
新型結構見かけるようになったけど、フロント以外は一瞬で分からん
0635阻止押さえられちゃいました
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2021/01/04(月) 16:53:42.06ID:qvCFoAIE
>>633
こっちは先代スレだよ？
0636阻止押さえられちゃいました
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2021/01/04(月) 17:00:17.92ID:xARae7KY
個人的な好みの話しなんだけど、新型オリジナルのフロントグリルにメッキパーツが使われてないのはいいね
初代後期型乗りなんだけど、パンパー下にメッキパーツがない前期型の方が好きで未使用の物がフリマサイトに出てから買っちゃった
0643阻止押さえられちゃいました
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2021/01/06(水) 23:34:59.71ID:yPYFBoVe
ノーマルタイヤから今話題のオールシーズンタイヤに変えるかな


外気温まだ０しか見たことないな
0644阻止押さえられちゃいました
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2021/01/07(木) 10:35:49.07ID:sXIZrt/1
厚生省は医師に感染者を捏造するように頼んでるらしいね
捏造すると1人あたり25万から45マン位の金が貰えるらしいよ
そら誰だってやるわwww
0647阻止押さえられちゃいました
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2021/01/07(木) 16:02:12.56ID:6bkDho+r
n-oneのeconってオフにしたらずっとオフのままですか？それともエンジン始動時毎回強制的にオンになっちゃうタイプですか？
0652阻止押さえられちゃいました
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2021/01/09(土) 07:39:18.35ID:wOfdA/cl
デーラーの7-9年の車検で総額10万円やけど
ガソリンスタンドとかでやったら幾らぐらい。
9-11の為に
0655阻止押さえられちゃいました
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2021/01/09(土) 08:40:27.72ID:/diU04RF
>>652
そんなもんだろ
0656阻止押さえられちゃいました
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2021/01/09(土) 10:47:18.67ID:703aGQuK
ガソスタよりはまだコバックやオートバックスとかの方がいいと思う
0658阻止押さえられちゃいました
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2021/01/09(土) 14:20:53.12ID:Y/2nVDk9
メッキに錆が浮いてきたorz
これだから雪国は嫌なんだ
0663阻止押さえられちゃいました
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2021/01/10(日) 01:21:57.87ID:vT85zS/S
運送屋かw？
0665阻止押さえられちゃいました
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2021/01/12(火) 12:51:42.98ID:x4D1kgl5
サンバイザーがちょっと遠い、ガラスの上に色つけてくれたほうがうれしい　（たとえばハーフシェイドというのか）
0667阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/12(火) 22:33:31.96ID:K4AUDlJL
俺の中期ツアラーももうじき5年目10万kmで車検だ
プラグもエアクリもパッドも自分で最近交換した。ドラムブレーキチェックとフルード交換DIYして通すだけにしよう
0668阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/12(火) 22:56:22.24ID:B39jsYzz
>>667
CVTフルードは交換する？
0669阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/12(火) 23:33:13.48ID:K4AUDlJL
>>668
>>667に書いたのはブレーキフルードだった。抜けてた。
CVTフルードは定期交換してる。俺はメーカー指定4万キロ毎のところ3万kmでやってる（2、5、8万km実施済み）
下抜き1回がメーカー指定なのでそれで。2回とかぬかしてくるディーラーはボッタくろうとしてる
最低20万kmは乗るつもりで安心して乗るために整備はする派
0670阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/01/13(水) 16:31:27.40ID:7NlwP6qp
ﾎﾞｸ の初期PTLは3年目の最終ターボCVTリコールで､ NA同然かそれ以下にデチューンされました。
全く走りません。CVT改良された代車の方が出足が速いです。中間加速もNAに劣ります。
ただ走りゃ良いだけの別物にされました。やがてモデューロＸが出た際はやり場のない怒りを覚えました。ホンダのド畜生
0673阻止押さえられちゃいました
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2021/01/13(水) 21:53:35.26ID:7NlwP6qp
アピタやイオンの自走式駐車場の斜路を下る時のエンブレの効きが明らか弱くなりフットブレーキの補助なしで下れない。
リコール受けた後、坂でスピードが上がって肝を冷やしたと店長にクレーム入れたがそんな話は出てないととぼけられた。
最終ターボCVTリコールだけ露骨にやられた。知らぬ存ぜぬでトンズラを決めたホンダ。呆れ果てるゲスの所業だった。
初期型ターボ乗りだけがスケープゴードにされたのだ。アウシュビッツ収容所に送られるユダヤ人の心境を味わわされた。
最初からターボ車だけがCVTリコール対象だったことになる。ドライブプーリーシャフト強化した改良型CVTへの換装がスジだった。
しみったれた事しやがって馬鹿が。初期型ターボ乗りには何らかの贖罪の意思を伝えるべき。さもないと二度とホンダには乗らないだろう。
0675阻止押さえられちゃいました
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2021/01/14(木) 08:08:45.61ID:J1JdOVPW
ＣＶＴはもともとエンブレが効かないよ　Ｓレンジに入れてもどんどん加速するｗ
で軽自動車のブレーキは貧弱だから山道はこわい、一応ディスクブレーキなんだけど
0676阻止押さえられちゃいました
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2021/01/14(木) 12:34:51.93ID:p7Ta0CuP
>>675
クルコン設定してたら速度が上がりすぎないように下り坂でエンジン回転数が上がってエンブレがかかるのには言い意味で裏切られた
お、結構やるじゃんって
0682阻止押さえられちゃいました
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2021/01/15(金) 11:24:01.01ID:pZifnk0P
初代N-ONE裏技メニュー
　惰性運転がしたい→一瞬NにしてDに戻す
　パドルでシフトダウンすると下がり過ぎる→パドルで＋－－操作で緩和。その後－で微調整
　ECONオンのままアイドリングストップだけ殺したい→ボンネットセンサーごにょごにょ（セキュリティは切れてしまう）
　　orバッテリーが劣化するまで待って（アイドリングストップしなくなるまで数年）、その後バッテリー交換してもECUのバッテリー劣化記録をリセットしない
　高速下り坂で速度が出過ぎる→クルコン設定で自動でエンジン回転数が上がり速度の上がり過ぎを防ぐ　New！

間違ってたら訂正頼む。あと何かあったかな？
0683阻止押さえられちゃいました
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2021/01/15(金) 11:34:43.85ID:pZifnk0P
「パドルでシフトダウンすると～」は「Dモードで走っていてパドルでシフトダウンすると、ギヤが下がり過ぎる」に変えた方が具体的で分かりやすい
0684阻止押さえられちゃいました
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2021/01/15(金) 14:54:00.95ID:aPrffPB7
ヘッドライトから下の部分をかくすとＮ－ＯＮＥってかっこいいよな
なにを言いたいかって→ヘッドライトから下のデザイン変えてくれよ
だいたいオリジナルのＮ３６０はメッキバンパーにメッキラジェーターグリル
0685阻止押さえられちゃいました
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2021/01/16(土) 13:16:27.41ID:JXbTrRHY
>>673
N箱の初期型のリアシートスライド機構非搭載について敢えて市場調査の結果固定化しましたとどっちがいい？
0686阻止押さえられちゃいました
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2021/01/16(土) 19:44:01.90ID:DrjJ2MbH
>>685
パッと見の足元の広さで舞い上がって即買いしそうになったが、トランクが犠牲になってて、余計足元のスペースが無駄に思えて見送った。結局プラス買ったけど、スライド追加されて涙目。ノーマル顔のターボ選べたのも、あるが
0691阻止押さえられちゃいました
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2021/01/17(日) 12:50:41.62ID:yNaAtGDb
理想
みんなの為を思って撒いてるんだよ！
現実
仕事だから取り敢えずばら撒いとくか。早く帰って酒だ酒
0695阻止押さえられちゃいました
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2021/01/17(日) 23:34:52.06ID:mAzXBjZO
来月車検なんだよな
予防整備も兼ねてるからある程度の費用は仕方ないけどいくら見とけばいいかな
年間2.5万キロ走行で、4万キロの中古買って現在9万キロの2015年式。まだまだ乗るよ
予定としては以下
CVTフルード
LLC
エンジンオイル、エレメント
ブレーキフルード
プラグ
エアクリ
エアコンフィルター
電球2箇所
ワイパーブレード
バッテリーはパス。まだ大丈夫だと思う
法定費用諸々含めて15万で収まればいいんだが、ちょっと厳しいかな　
ホンダカーズで受検予定
0696阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 00:12:19.77ID:5Ww0pwI1
クーラントなんて10万キロ程度で交換する必要ないよ
多分見積もり取っても言われもしないと思う
メーカー推奨20万キロとかの代物だ
0697阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 01:34:23.68ID:F6Z8k2cF
>>684
まずこのワゴンRムーヴサイズでやろうとするデザインではない
間延びしている
だからN360のようなレトロチックなデザインには成りきれない
None初代の最初のコンセプトカーはアルトサイズだったことからもわかる

それと新型RSのグリルとフォグまわりのカクカクも合ってない
https://i.imgur.com/QRcP5hh.jpg
0698阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 14:20:00.55ID:xebmiAWK
>>695
エアコンフィルター
電球2箇所
ワイパーブレード

この辺は説明書に交換要領かいてあるし
アマゾンとか通販で買って自分で変えれば安く終わる

特にエアコンフィルターは梅雨に合わせて毎年変えてもいいくらい
買うだけならデンソーとかのエアコンメーカー部品で２０００円もかからない
0699阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 16:21:49.50ID:SNcG4sQs
>>695
ディーラーに頼むのはブレーキフルードぐらいだな。俺は自分でやるけど
CVTフルード 　まあこれは正規ディーラーがいいね
LLC 　上述のように交換の必要なし
エンジンオイル、エレメント　 DIYできないなら頼むしかないよね
ブレーキフルード　 ホンダディーラーなら交換必須項目だと思う
プラグ　自分でやれば3本5千円
エアクリ 　自分でやれば2千円しない
エアコンフィルター 　上述の通り
電球2箇所 　フロントの運転席側ウインカーはDIYではきついが、あなた次第
ワイパーブレード 1本千円ブレード込みDIY

出来るところを自分でやれて、ブレーキフルードは多分強制交換になるとして8万円ぐらい？
0700695
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2021/01/18(月) 16:30:27.52ID:r4DR/Ocq
自分でやれば安くなるのはわかるけど、寒いし手も汚れるしゴミも出るし手間もかかるしで、もう全部お任せでいいんさ
前は色々自分でやってたけどね
省くとするとクーラントか。次回車検まであと50,000キロ引っ張ってもいいかな
0703阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 17:21:46.58ID:SEpRMAtW
>>695
追加は
補機ベルト
ついでにウォーターポンプ
スタビリンク
シャフトブーツ
ブレーキキャリパーオーバーホール
サイドブレーキワイヤーグリスアップ

削除は
CVTフルード
CVTフルードはその店が全量交換できるなら依頼、出来ないなら全量交換できる店へ、もしくは全量交換の可否の相談
0704阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 18:32:35.59ID:LxfPoIzP
>>703
わざと？　ものすごく古い常識書かれても。。。
CVTFも間違った知識。聞きかじりかな
ホンダは4万キロ毎に下抜き一回でおけ
HPにも明記してある
ほかのは全部事後保全内容じゃん
0706阻止押さえられちゃいました
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2021/01/18(月) 20:11:54.14ID:fif0cpGI
RS買ってから１年以上経っても全然飽きが来ない車だわ

毎日乗るたびに新鮮な気持ちにさせられるし、こんなことは過去になかったわ
0709阻止押さえられちゃいました
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2021/01/19(火) 14:20:17.06ID:C77zliq8
>>702
もとはS2000用だろ？　俺は乗ってたからもうどうでもいい
初代N-ONEの方が俺に合ってる
厳冬期でも冷たくないしなw
0710阻止押さえられちゃいました
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2021/01/19(火) 17:07:11.83ID:vORYvwYK
安全性とか考えたら今のN/ONEの方がいいんでしょうが内装やインパネデザインfグリルなんかはやっぱり先代のN/ONEの方が好きだったのでこっちを買いました(中古なんだけど)
0713阻止押さえられちゃいました
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2021/01/19(火) 18:17:45.97ID:vORYvwYK
そう思います
0715阻止押さえられちゃいました
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2021/01/25(月) 22:52:41.41ID:SXwzHCKB
通勤片道23km
きょうの帰り道はN-BOXの後ろばかり走ってたな
白が2台と黒のカスタムが1台
売れてるなぁ。。
近所のディーラーも赤のN-one店の前から引っ込めたし
やっぱり箱型がいいのかねぇ…
0716阻止押さえられちゃいました
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2021/01/25(月) 22:58:16.62ID:tgWxSnn1
家族（特に子供）で乗るとかメインの車とかだったら大きい箱型のほうがいいかもね
自分の場合はかみさんの買い物用車なんでONEがちょうどいい
後部座席たためば相当荷物積めるし
というか、最初BOXを欲しがってたかみさんが両方乗り比べたらこちらに軍配が上がったw
0718阻止押さえられちゃいました
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2021/01/26(火) 10:26:45.99ID:sG9K4F8J
選択肢が多いに越したことはない。選ぶ楽しみもある。どこぞのメーカーみたいに売れない車種はどんどん廃盤にして売れ筋のみ残すやり方よりなんぼかマシだと思う
0720阻止押さえられちゃいました
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2021/01/26(火) 12:24:45.35ID:2opfyaD9
>>717
VANは商用車カテゴリだから別物
0725阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 22:01:20.41ID:7/DrysSS
中古のNAのプレミアム買いました
来月納車
新型も試乗して残クレで買おうかと思ったけど、子供も小さいし負担が大きいので断念
0726阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 22:58:23.09ID:ZB8YDyTn
>>725
センシングないけどそこが気にならなければ満足度高いと思うぞ
特に内装は先代のほうが上質と思う
0729阻止押さえられちゃいました
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2021/01/27(水) 23:26:16.24ID:7/DrysSS
>>726
自分の車だけど、嫁がプレミアムの内装を見てこれがいいと言って決まりました。センシングは営業の人が、これがあっても事故が全部防げる訳じゃないと言ってた、、w
>>727
ありがとうございます、2013年式です。大切にしたいです。
0730阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 08:17:18.61ID:CK05FZVS
>>725
おめ！いい色買ったな！
0731阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 09:10:10.88ID:tNrns2j6
近くに住んでる人が紺色のRS買ってた。
0732阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 09:20:07.61ID:zbVKKTjj
おめ！
ところでエンジンかける時のセルの音が他の軽と違って結構好きなんだけど俺だけ？（ホンダ軽初）
キュルキュルって感じじゃなくてキューキュキュみたいなw
0735阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 19:55:18.41ID:EHe7TYCq
ダイハツ62万台リコールなぁ。。
乗り換えて7年
ホンダにして正解だったわ…
0736阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 21:22:18.72ID:IcKjua72
一時期エアバッグやらミッションやらでホンダもアレだったけど今は他社もなかなかのものだよな
0737阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 21:51:11.33ID:UdCTXpHq
ホンダはエアバックで大変だったよ
以前乗ってたホンダ車でリコール修理したわ
連結で数千億の売上があったサプライヤーが潰れたもんな
自動車産業はリスクでかいな
0738阻止押さえられちゃいました
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2021/01/28(木) 22:44:58.44ID:bB3dg0KF
タカタの件はなぁ
仕方ないな
ホンダも初期の開発と供給をタカタに頼んだから最後まで面倒見たけどさ
0740阻止押さえられちゃいました
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2021/01/29(金) 13:07:30.66ID:REDAYUKo
日本では、タカタ製のエアバック暴発による死亡事故は発生していません（怪我を負った事故は、現在のところ2件発生しています）。
0741阻止押さえられちゃいました
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2021/01/29(金) 14:55:06.97ID:Js+s7Lx4
>>740
タカタのおかげで国産初アエバッグの称号得て、二人三脚で蜜月の関係でホンダのエアバッグは拘りが違うとまでHPで謳ってたのに、タカタが裁判かけられてからの掌返しはタカタが可哀相だった。
0743阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 21:24:46.34ID:w4r/McE2
>>741
タカタは企業規模に比して同族経営でガバナンスがなって無かったから救いようがなかったと
0745阻止押さえられちゃいました
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2021/01/30(土) 23:07:25.94ID:OskbZq6/
偽装や違反を許し始めたらきりがないからな

泥棒で例えると
高級車盗むのも192円のスイーツ盗むのも
どちらも罰されて当然
もちろん弁償だって必要になる
0746695
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2021/01/31(日) 21:39:06.42ID:47wy83Ql
車検ｵﾜﾀ
40,000キロの中古で買ってから2年間エンジンオイルとエレメント以外はノーメンテで来ちゃったから色々あったよ、2014年式MC後の90,000キロ超えのプレミアムなツアラーな個体ね
法定と基本料金以外の項目
ブレーキフルード交換は必須だった
エンジンオイル（しきりにMobile1を勧められたが、Mobile1にも色々あるだろなんて意地悪言わずに純正LEO）、エレメント
エアクリ
エアコンフィルター
CVTフルード
インボードブーツ1個交換
プラグ
電球2個（ナンバー灯とフォグ）
シフトノブ根本の電球（ついたり消えたりしてた。部品代154円ﾜﾛﾘﾝ）
ヘッドレスト根本のプラ部品1個（引っ張ったらもげちゃったので交換）
長期防錆塗装（27,500円ちょっと高かったけど転勤で雪国にやってきて塩カルにビビった）
撥水洗車（2,200円、営業さんへの心付けみたいなもん）
ヘッドレスト根本プラ部品とシフトノブ電球は工賃無し。最後に全体から値引きが若干あり
これで法定込み17万円ピッタリ
チャオに付き合ったから今後の6点2回と12点1回付き（メンテする動機づけになるから）
DIY派からすればディーラーの養分ﾜﾛｽとかボッタクられてる余計な項目多過ぎとか点検パックいらんだろとか色々あるだろうけど、一例として書いときます
2年経過のバッテリーはまだ大丈夫だと
ワイパーブレードは在庫が無いというから自分でやるわ（多分やらない）
クーラントは交換の提案も無かったな。
代車として1,000キロしか走ってない新型N-ONE貸してくれたから200キロほどドライブ。適当インプレを2代目スレに書いたわ
雪道走り回って汚しまくってしまったのはごめんね。センシングいいね、クルマは確実に進化してる
でも、インパネの見た目は新型に負けないと思うのだが
https://i.imgur.com/2vLXt2i.jpg
https://i.imgur.com/W6uspV9.jpg
0747阻止押さえられちゃいました
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2021/01/31(日) 21:55:13.16ID:hM580bQn
>>746
チャオはそれだとSSコースだよね。5マンくらいだっけ？
と考えるとまあ妥当な額だよね。細かいのが割と多いし
半年点検ごとに何か修理必要なもの見つかったらその都度やってれば出費も分散していいと思う
0749阻止押さえられちゃいました
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2021/02/01(月) 03:06:03.57ID:bwbuWQhl
>>746
新型のメーターパネルの劣化はあり得ないレベルだろ
MT追加なのにタコメーターの視認性が落ちているって意味がわからない
アレで回転数が分かるのか？
0750阻止押さえられちゃいました
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2021/02/01(月) 07:48:27.14ID:R9QAkSQx
> >>749
> アレで回転数が分かるのか？

判りません
径が小さい事以上に可動角度が狭過ぎるために視認性は最悪です
0755阻止押さえられちゃいました
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2021/02/02(火) 00:11:03.60ID:ubaBeH2y
ベンツでさえ今はこうだからな

ttps://ms-report.com/wp-content/uploads/2019/02/761446add75d03a921400434a4561f92-1024x683.gif
0758阻止押さえられちゃいました
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2021/02/02(火) 14:25:54.32ID:FTSxa5Rx
新型のメーターパネルはなんかひと昔の前の軽感出ちゃって勿体無いなぁとおもた。シンプルなのは悪くないけどもう少しなんとかならんかったんかという気持ちです
0763阻止押さえられちゃいました
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2021/02/03(水) 07:58:05.64ID:Kz1weDy8
中古を購入して約3ヶ月経ったんだけど、この車ブレーキシビアじゃない？
ブレーキ効かない所からちょっと踏み込むとググッと効いちゃってカックンブレーキになっちゃってジンワリ効く所がすごく少ない気がする
買った当初ブレーキリリースの時に必ずカクンとショックがあってマジかーと思ってたけどECOを切ると全く出なくなった
普通車も現在所有していて、軽も何台か乗ってきたけどこんなの初めてで困惑してる
0765阻止押さえられちゃいました
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2021/02/03(水) 10:45:40.93ID:rGvIBYBe
>>763
初期型PTの話をすると、そこそこリニアに効くが女性に運転させると重いと不評
2014年のMCからブレーキのタッチが変わった
パッドの変更や踏み代の調整等で自分好みにするしかない
制動系の整備はDIYでやらずにディーラーとかでやってもらった方がいい
0766阻止押さえられちゃいました
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2021/02/03(水) 10:52:43.95ID:9k6xkby0
>>763
エンジン始動直後がカックンなんだけど、エンジン掛けてDに入れる直前にブーレキペダルを5回ほど奥まで踏み込んでから走り出すとカックンならない。
0770阻止押さえられちゃいました
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2021/02/03(水) 22:41:15.84ID:URExq9EX
>>763
関係ないかもだけど新車でもブレーキラインにエアが少量入っていることがある
中期N-ONEツアラーだが最初の交換（DIY）で自分の目で確認した。
カックンは最近感じない気がする。慣れたのか直ったのか。。。？
0771阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 07:07:14.57ID:cRuFLiUu
>>767
わからない。サーボかな？
いつも走り始めの数回がカックンしてたから、「なら最初に数回踏んどけば良くね?」と思ってやってみたらホントにカックン出なくなった。
0772阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 07:49:20.53ID:Sd1kS+rT
学生時代、部車のカローラだったかパブリカでアクセル全開にするとサーボの負圧が抜けてブレーキがスカってなる「クセ」があって
ブレーキポイントの手前で左足で2、3回ポンピングしてたの思い出した
0773阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 08:50:25.63ID:VMlqrHmo
でもこのカックンブレーキ、初期型だけなのかね?
2012先行予約購入組だけど、社用車のエヌボックス2013年式は全くそんなことない
0774阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 09:48:02.41ID:ywi7+OUK
16年11月年式のモデューロ乗ってるけどそういうのわかる
ある程度踏み込んだところから急に効きが強くなる
0775阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 11:33:31.18ID:y+uzJAHL
>>773
カックンブレーキはMC(14年)以降だよ
上でも書いたけど、初期型のブレーキは女性には重過ぎるらしい
ハンドルポジションは最初からだけど、ブレーキは女性を意識して弱い力と浅い踏み込みでも効くように調整が入ったっぽい
それと、軽全般の話でもあるけど、マスターシリンダーの容量が少ないから連続でブレーキを踏むとカックンしなく(効きが甘く)なる
0777阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 12:56:36.20ID:3tQ3aGUJ
またカックン親父の話かよ
0779阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 21:13:48.59ID:Hh7GeC18
車高が低いのは基本的にプラスしかないが、仕方ないこととはいえ圧雪路面だとマイナスになるな・・
0783阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 22:44:59.18ID:WPBZXhs5
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
0785阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 23:10:08.95ID:NUGjWwkq
初代でもスモール付けてイカリング出したら新型に間違えてもらえるかもよ
俺は常にオートライトでするつもりないけど。騙して遊ぶにはいいかも
0787阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 23:10:49.57ID:A44sEwUe
>>780
そうだよ
ディスクのサビで抵抗増えるから掛かりがキツく掛け方によってはカックンなるし

面取り終われば普通に戻る
0789阻止押さえられちゃいました
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2021/02/04(木) 23:36:59.10ID:f6W7HPaz
>>788
普通錆があろうと、カックンしたりしませんよ
ブレーキ倍力装着の不具合でしょう
ダイヤフラムに負圧が溜まる最初の動作が怪しい
0791阻止押さえられちゃいました
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2021/02/05(金) 07:57:36.08ID:aViRbOQL
アイドリングストップ車が停止する場合は、ブレーキをかけて止まるとエンジンも止まるのでそのバランスが取れたセッティングのはず。

よくわからんが、アイドリングが上がっている状態で発生するんじゃね？
エンジンが冷えていると、アイドリングストップも働かない。
つまりかなり強くアクセルを踏みながらブレーキもかけることになり、その状態から解放されることもない。
0792阻止押さえられちゃいました
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2021/02/05(金) 18:42:58.45ID:/BbtbeWe
最近、インパネの左側奥辺りから
樹脂が当たったようなカタカタ音がするんだけど
ここが怪しいから見てみなって所ある？
気になり始めたら、気になって運転中もイライラするから直したい
0795阻止押さえられちゃいました
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2021/02/06(土) 08:25:21.06ID:wD1UU7yv
>>792
良くあるのがナビパネル周辺、グローブボックスの取付け辺り
あとはコンソールボックスやインパネの繋ぎ目からが怪しい
一人で運転中に見つけるのは難しいね
0796阻止押さえられちゃいました
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2021/02/06(土) 13:07:26.31ID:EHEOU64I
俺のはインパネマット敷いてるんだけどナビ下のトレー入れるとなるとインパネマット切らなきゃ、だよね？
0802阻止押さえられちゃいました
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2021/02/07(日) 15:21:56.26ID:DA1Zz+AC
ほぼ平坦な下り坂でアクセル軽く踏んだだけなのにあっという間に100キロになるから改めてすごいなと思う
0806阻止押さえられちゃいました
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2021/02/07(日) 20:17:38.47ID:4sYiSizn
S660�Aルトワークス〉N-ONE�Rペン�ｻの他軽

乗ったことあるものの体感だけど、この順で速く感じた
メーカーの数値は知らない
0811阻止押さえられちゃいました
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2021/02/07(日) 22:53:46.04ID:fSOBlf/x
おじいちゃんたち喧嘩しないの
そんな事でマウント取ってもいい人間になれるわけじゃないぞ
0813阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 08:01:17.44ID:IF4F0goe
よく軽自動車乗りは貧乏みたいな話題出るけどさ
最近はそこらへんのコンパクトカーとかより高額だと思うが
0824阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/08(月) 12:20:49.08ID:ztXIRXfh
アルヴェルは前席の着座位置高くて天井低く感じるんだよな
Aピラーにグリップがあってハイエースのようで乗り込む時なかなかに邪魔だ
0825阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 12:40:49.04ID:uiw60Ogf
近所のチビデブ童貞はランクルとサファリの2台持ち
地域の最低高校出身だけあって維持費の計算もできんらしい
0831阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 15:21:27.32ID:uiw60Ogf
お爺さんみたいに50定年の時代なら40初老の認識だったろ
だが今は65定年で今の40ならおそらく定年は70になる
こんな時代に40初老はかわいそうだろ
今の常識じゃ初老は60なんだとさ
0832阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 15:44:57.17ID:F5+db4Bh
40が初老の時代は相当な昔だろうな、100年ぐらい前？
戦後であれば35～40歳からが中年で、この頃から老眼を自覚しはじめる。
0834阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 18:45:32.18ID:ld+cNyy/
評論家がおべっかで褒めても
じゃあ買うか？と言ったら、まあそうなるわな

【遊んで楽しい】新型Nワン　「MT」設定　意外に多いライバル5選

衝撃的な「フルモデルチェンジ」
text：Takahiro Kudo（工藤貴宏）
editor：Taro Ueno（上野太朗）
Nワンのフルモデルチェンジにビックリしたのは筆者だけではないだろう。
プラットフォームを刷新した嘘偽りないフルモデルチェンジでありながら、アッパーボディは従来型から変わらず。フロントはヘッドライトやグリルとバンパー、リアはテールランプレンズとバンパーのデザインが新しくなっているとはいうものの、パッとみて新型と旧型を見分けるのは難しい。こんなモデルチェンジはアリなのか？


(略)

これは楽しすぎる。素晴らしい。やっぱりMTサイコー！

(略)

そんなわけで顔がニヤけっぱなしだったNワンのMTモデル試乗だが、同時に思ったことがある。真剣に買おうと思うと、この価格帯で運転を楽しめるMT車にはNワンのほかにも魅力的なモデルがあるんじゃないかと……。
ちなみにNワンのMT搭載グレードである「RS」の価格は199万9800円だ。

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/11/honda-n-one-RS_201119_00.jpg


ライバルと比較すると……
筆頭ライバルとなるのは、やはりスズキ・アルトワークスだろう。
Nワンと同じく660ccの3気筒ターボエンジンを搭載し64psを発生。Nワンを100kg下まわる740kgという軽さもアルトワークスの大きな魅力。スポーツカーとして考えた場合、100kgの差は決して小さくない。走りのポテンシャルはかなりのものだ。

そして、とどめを刺すのが価格である。153万7800円からと、Nワンの「RS」より比べて45万円以上安く、車両代は4分の3ほど。その価格にはレカロのシートまで含まれているのだから恐れ入る。

(略)

スイフト・スポーツ
アルトワークスついでに周りを見てみると、その兄貴分だって視界に入ってくる。スイスポ（スイフト・スポーツ）である。
Nワンからみるとクラスもエンジンもすべて「上」なのだから、値段は全然違うはず……。と思いきや、なんと201万7400円から（オススメはしないが先進安全機能を省いた仕様だと184万4400円から選べる）。誤差といえるほどわずかに高いだけじゃないか。

見間違いか？ そうじゃない。じゃあ価格のつけ間違いか？ きっとそうに違いない（ということにしておこう）。
これは心が揺らぐ。あのエキサイティングな走りが、この値段で手が届くなんて……。

(略)

トヨタ・ヤリス
トヨタ・ヤリスなんかも選べたりして。
高価なGRヤリスじゃなくても、ヤリスにはMTが用意されている。もっともリーズナブルなのは1.5Lエンジンを積む「X」で154万3000円（先進安全装備含めて！）。パワーも120psとまずまずで、ギアボックスもしっかり6速。ご存じのとおり新型ヤリスの走りは評価が高く、スポーツモデルじゃなくても充実したMT生活が送れるはずだ。

ただ、走り好きにとってはヤリスの本命はそれではない。ヤリスは「ヤリス・カップ」というナンバーつき車両によるワンメイクレースを開催するが、そのための車両（もちろんMTもある）が用意されているのだ。
エンジンは1.5Lで最高出力も含めて普通のモデルと変わらないけれど、約15mmローダウンの専用チューニング・サスペンション（リアダンパーは減衰力14段調整式）や6点式シートベルト、オイルクーラー、そしてなんと6点式＋サイドバーつきのロールケージまで標準装備。
それでいて217万1100円（6MT）なのだからバーゲンプライス。オーディオはついていないし、エアコンはマニュアル式だし、タイヤは14インチ＋スチールホイールで衝突被害軽減ブレーキなど先進安全装備も非採用だけど、かなり気になる存在。サーキット走行を考えているなら、こんなに魅力的なクルマはないかも。

(略)

https://www.autocar.jp/post/629030
0835阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 19:03:54.27ID:cas99vgh
N-ONEのMTが欲しいやつは、MTのそこそこスポーティーな何かが欲しいんじゃなくて、N-ONEのMTが欲しいんだ。
0836阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 19:16:59.06ID:DBygHcuc
スイフトのMTみたいな感じか？
0837阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 21:07:33.36ID:8SmpB7qn
80歳ってググたら、後期高齢者だって、つらい
0838阻止押さえられちゃいました
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2021/02/08(月) 21:33:05.70ID:AqVGRuqB
【軽MT】楽しすぎる新型N-ONE RS！　ただし価格は200万円　スイスポMT、ヤリスMTなどが買えてしまう　アルトワークスは45万安い [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612775206/
0840阻止押さえられちゃいました
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2021/02/09(火) 14:48:30.75ID:A6UjSwv3
SR400も生産終了ですね
時代とはいえ何とも寂しいですなぁ…
0844阻止押さえられちゃいました
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2021/02/12(金) 11:36:08.22ID:ktbt+Dmu
>>843
メーカーの想定だと年間走行距離は10000～12500kmが適正範囲
15000km以上で過走行、逆に7500km以下もシビアコンディションとなるので好ましい状態ではない
特に1走行辺りの距離が10km未満(3km未満は要注意)の場合はシビアコンディション確定なのでメンテナンスに気を付けよう
せめて月1で遠乗り(1時間以上の連続走行)をしたいところ
0845阻止押さえられちゃいました
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2021/02/12(金) 11:45:36.03ID:laWl62g/
>>844
そうなのか・・
実は職場も片道２キロのところにあって「歩いてきたら？」と職場の人から言われる始末なので考えなきゃいけないですね

ドライブは月１以上行ってるんですがね
0848阻止押さえられちゃいました
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2021/02/12(金) 17:58:45.92ID:9S7HdD4Y
まあエンジンが3気筒で非力でぶん回すしタイヤも小さいし、同じ使い方してたら軽の方が消耗しやすいだろうな
0851阻止押さえられちゃいました
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2021/02/13(土) 06:00:08.25ID:1TTGSbao
>>845
エンジンって完全に温まる前に止めるとクランク内の水分が蒸発しないんですよ
そうなると、オイルと撹拌されてマヨネーズみたいに乳化するんです
シビアコンディション確定ですね
0854阻止押さえられちゃいました
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2021/02/13(土) 15:41:04.66ID:/tokfyrY
基本的にアイドリングは必要ないです
暖気中は混合気が濃いので煤が発生し、バルブや排気ポートに付着し、エンジンを痛める原因となります
どうしても気になる方はアイドリング30秒以内で走り出してください
シリンダー内温度は800度以上なのでオイルは十分温まります
走り出したら水温計のランプが消灯するまでアクセルを強く踏み込まないようにして下さい

（以前読んだ某社のエンジニアのインタビュー記事より）
0859阻止押さえられちゃいました
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2021/02/13(土) 22:20:15.75ID:r8N/7VN9
エンジン音がガチャガチャうるさい音でなければな
ライフに乗ってた頃は割と回しても気にならなかった
0861阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 00:27:29.23ID:FEGfIXDg
>>854
全く逆の事を言っている
走り出すなら混合気が通常に戻ってからだ
オートチョークで回転数が落ちるまでは暖機運転は必要
ついでに、駆動系の為に暖機走行もした方が良い

水温計のランプは50℃強で消灯する
そこまでは暖機走行(2千回転くらいまで)を心掛けたい
オイルの乳化を防ぐには1走行10km以上が目安だけど、それが難しい状況ならマメな交換で対応するしかない
0866阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/14(日) 11:16:07.44ID:0iwXjmHJ
ライフターボ20万キロ弱、N-ONEターボ10万キロ強　両方シビアコンディション
暖気なし、坂の上住みでアフターアイドルなしでも両車問題なし絶好調の実績
走り立ちに非常識な踏み方しなきゃ無問題
エンジンオイルは5千キロ以内で交換。乳化なし、減り方一定

西日本の瀬戸内海側だから気候は温暖
0870阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/14(日) 12:28:17.79ID:/+bqBkX0
>>863,865
暖まるまではすごく濃いガソリンだからエンジン内が汚れる　その間は回転を上げないのが正解
ガソリンを燃焼させてる以上いつの時代も変わらない
0871阻止押さえられちゃいました
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2021/02/14(日) 12:40:21.57ID:6tC7V1tD
>>866
句読点バカの次は体言止めバカかよ
0872阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/14(日) 13:13:52.04ID:YWg7g9a5
>>870
軽負荷だから超濃くしないと着火し難い
負荷上げれば理論空燃比付近で普通に燃えるよ
排熱の絶対量が増えて三元触媒も早く温まる
回転と負荷の区別がついてなさそうだね
0873阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/14(日) 19:42:24.49ID:UUACuSvX
2013年式ツアラー今日納車したぜい
70キロほどドライブしてきたけどいい感じだよぉ！アクセル軽く踏んだだけで60km/hになっちゃうねこの車
軽ターボ車侮れないねえ
0877阻止押さえられちゃいました
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2021/02/15(月) 09:32:42.39ID:KZVhy1q+
NAだと一人乗り手荷物のみでも2000じゃ60までしかでないなー
3000まわせば80はでるけどうるさいよね
0882阻止押さえられちゃいました
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2021/02/16(火) 15:29:01.75ID:B4bGCHAl
>>881
取り付けはそのままできるよ
けど専用マフラーのための抉りがあるからそこ埋めるか同時にモデューロ用マフラー付けるかしないとカッコ悪いよ
0891阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 17:07:17.26ID:rmO0Qb93
80kmまでは不満ないけど、それ以上はやっぱり軽だな～って感じだよね、まぁ軽だからあたりまえかｗ
0892阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 18:44:05.22ID:8LKzcGNJ
100～120km/hは無理せず出て欲しいけど、この車体とエンジンじゃあムリか…
コンパクトカーとの超えられない壁ってこれかな
0895阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 19:12:23.22ID:m4mDs0Ko
>>887
> 高速道路を普通に走るってなんだろ？

こういう発言はわざとしているの？それとも本当に理解力がない人？
0898阻止押さえられちゃいました
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2021/02/17(水) 19:43:04.92ID:MyASLeWp
平坦な高速道路ならまだNAでなんとかなるけど、
少しでも上り傾斜あるとアクセルベタ踏みしないと失速するからなあNAだと
あっという間に渋滞の先頭になってしまう
0900阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 00:02:19.24ID:2mmN6ThH
軽はターボにしても所詮は1000ccのNAクラスのトルクしかない。
速く走れると言っても必死で回転数を上げているだけだから余裕はない。
0904阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/18(木) 06:37:26.83ID:4/cL74Nq
初めて軽自動車を買うか考え中でスペック見たら、ターボのトルクすごいな。しかも低回転で出してる。これ、パワーの自主規制なかったら面白いね。

コペンのMTより初代Noneターボの方が0-100速いようだし。
0907阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/18(木) 06:54:34.68ID:wVE9fuQp
>>900
>>902
最新のホンダの軽ターボは1000ccクラスの乗用車より力強く走るのは事実
パワーウェイトレシオってのを勉強してから出直そうねおじいちゃん恥かくよ
0910阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/18(木) 09:31:44.41ID:P+trjhhB
社用でヴィッツの1000NAとミライースのNAがあるけど、
NA同士でも0-50kmくらいはミライースの方が軽快。
同じ軽でもハイトワゴンになってくるとNAだとキツくなってくる。
0912阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 11:09:00.71ID:2mmN6ThH
>>911
1000ccはないがかなり古い1300ccの車は持っている。
1300ccの車と軽のターボの比較では、軽では走りがあまりにもチープすぎてお話にもならない。
そして1300ccクラスでは高速はちょっとキツイ場面がある、1500ccあると登坂路でなければあまり不満は感じない。
0914阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 11:28:12.41ID:PLQAFznC
>>912
まぁまぁ、言いたい事は分かりますよ
RS 6MTは中々パワフルですよ
実質64PS以上は出ています
80psまでは出てないと思いますが
ボディ剛性も秀逸、fit より良いです
既存の軽の常識は超えています
まずは試乗した方が良いですね
0916阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 12:29:33.00ID:VWzKOXIw
>>912
安全基準が緩くて今の車よりはるかに車重の軽い昔の1300ccと
安全基準が厳しくて重くなった現在の660ccを比べて偉そうに講釈垂れてる時点で馬鹿確定
0917阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/18(木) 12:46:10.29ID:XTeARJHx
旧ジムニーシエラの1300と軽ジムニーを比べると後者の方が早かったらしい。流石に現行シエラは1500になったから軽ジムニーより早いらしいが
0919阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 13:22:43.17ID:G4kf/spF
早い
速い
疾い
捷い
ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲﾈｰ
0921阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/18(木) 13:57:11.65ID:4/cL74Nq
>>920
何でカローラツーリングなの？

測定方法がわからない別々のサイトを比べてどうするの？
0922阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 13:58:42.65ID:4/cL74Nq
そもそもベタ踏みちゃんねるは、実走してないと予想する。
0923阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/18(木) 14:13:23.45ID:XTeARJHx
フィットなら海外仕様の公式スペックに0-100km/h加速タイムが乗ってるはず（探せる自信ないから誰か頼む）
0924阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 14:18:11.34ID:jZZSHt76
いくら速いとか言っても100キロまで計ると軽は遅いわな
下道実用域での70キロ辺りまでの速さで較べて欲しいもんだ
0925阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 14:18:13.02ID:IVjL9nmB
>>922
そうかね？
だったらわざわざ夜中じゃないだろ
0927阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 15:38:47.11ID:4/cL74Nq
>>923
フィットeHEV(jazz)の0-100公式は9.4秒(条件は不明)
ベタ踏ちゃんねるだと7.56秒だけどね。
0928阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/18(木) 15:44:00.58ID:4/cL74Nq
>>926
普通車で80psくらいしかないコンパクトカーもある。現行のルーミーなんて69PSだぞ。ルーミーの最大トルクは92n.m・・・
0933阻止押さえられちゃいました
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2021/02/18(木) 22:09:54.54ID:pYOL0wd2
そうやそうや
実用域では1.3Lと同等以上のエンジン性能で楽しさや小気味良さは圧勝
初代はコスパいいしー
0937阻止押さえられちゃいました
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2021/02/19(金) 11:25:54.53ID:YrTPMW7E
新型はメータ周りの樹脂がペコペコで安上がりでメーターもダサいから、こっち乗ってて良かったわ。
0942阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 11:01:31.60ID:erCvufBz
>>939
俺はリヤワイパー外してるからアンテナ外すだけ。外さないと畳んだ場合の部位が綺麗にならない
まあ外さなくても一拭きすりゃいいだけだけど気分の問題w

安い初代買ってボディ補強少々すればセンシングの無いほぼ2代目の出来上がり。まじ
14インチならフロントタイヤを165/65r14にすればなおエクセレント
メーターとタンクは進化する（笑）
0946阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 11:14:29.95ID:zupVn96/
>>942
確かにたたむとその直下だけきれいにならんのよな…エヌワンちゃんは外して洗ってみようかな

元々ついてた傷有りのパッとしない社外アルミに冬タイヤ履かせたから春になったらカチョイイホイールに変えるんだぜ。wktkが止まらない
0947阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 14:48:07.00ID:tUTyBQJ7
>>941
旧型に対してのタンク容量は燃費でカバーできるなら俺は良いと思うけどね
そこの判断は単純な容量じゃなくてエコランした時の航続距離次第でしょ
エンジンの燃費は上がっているようだし

なんでも向上してないとって考えの人たちはまぁ、お疲れさまでしたって感じです
0948阻止押さえられちゃいました
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2021/02/20(土) 16:09:11.81ID:vZ81Lhuu
10年経っても変わらない存在感だな
0950阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 07:19:57.37ID:6xGTputg
>>949
初代と比べりゃ少ないけど、日本に最寄りのスタンドが何百キロ先って所があるんか？そういうクルマだと思って乗ればいい。どうしても嫌なら予備タンク積めばいい。些細なことだよ。おれは買わんけど。
0951阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 09:21:24.74ID:jEmbtewW
>>947
俺の環境だと初代は適当に走っても650-700kmは走れるからな
新型だと同じ条件で28km/L
試乗した限りじゃ無理だったね
0956阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 10:50:38.63ID:9/zStRLr
>>955
現行型は旧型の65%ほどのタンク容量だよ
現行タンク27L旧型37Lとなってます
これで燃費22なら航続220kmの差が出るて事
0958阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 11:41:52.61ID:rnmRcSRf
だいぶ減らしたね。S660みたいに構造上の問題で入らないわけでもないのに減らしてくるのは燃費稼ぎとコストダウンでしかないからな
0961阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 12:49:27.32ID:6KGPAWn+
N-ONEはアルトワークスの対抗車種になるからスズキ工作員としては潰したくて仕方ないんでしょ
0966阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 14:55:05.80ID:1uFw9zYX
こんなとこでレスバしてる暇あったら愛車に乗ってドライブでもしてきたまえ君たち。最高にいい天気でドライブ日和だよぉ
0967阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 16:03:11.38ID:Arqkj7Ix
>>952
都会人は休日になると2時間も3時間も高速走らせて田舎にやってきて走り回ってるよな
もうねアホかと


俺のことやけど
0970阻止押さえられちゃいました
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2021/02/21(日) 20:07:04.22ID:Wmb0Znn/
すぐばれる嘘をついてまで新型を貶したいのか
本当に算数ができないほどの馬鹿なのか

どっちだ？ｗ
0974阻止押さえられちゃいました
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2021/02/22(月) 00:56:57.44ID:K2gOa5iH
軽なら満タン450キロくらい走れば充分やろ
そもそもベースのエヌボのタンクが小さくなってるから仕方ない
0981阻止押さえられちゃいました
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2021/02/22(月) 09:25:17.89ID:JwSsTicX
>>980
寝言は乗ってから言え
0985阻止押さえられちゃいました
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2021/02/22(月) 13:24:54.57ID:X534dsB8
やっぱり劣化コスト削減の新型より初期型だな。ボンネットの防音とか初期型は良く出来てる。
0988阻止押さえられちゃいました
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2021/02/22(月) 20:32:32.95ID:9ZlxIRX3
どんだけ無給油走行したいんだよって話
俺は適宜休憩入れつつガソリン足しつつまったり走るわ
もし東京－西伊豆を無給油往復できれば望外の航続性能

次のGSまで200㎞　とかの未開地走行は知らん
0993阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/02/23(火) 10:22:37.89ID:W00taF2k
最新のは知らんけどバイクも車もスズキはホンダより古いのも部品出るしなあ。ホンダのが使い捨てな気はする
0994阻止押さえられちゃいました
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2021/02/23(火) 12:14:35.04ID:GLjiunbo
そうかなスズキのチョイノリは
オイル３００ccしか入らないからすぐに焼きついて捨てたが
その後購入した四半世紀以上前のスーパーカブの中古は未だに現役バリバリ

ビートとカプチーノもそう。
カプチーノは使い捨て前提だからフレームから速攻朽ちて廃車になる
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