【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part46 【三菱】
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チャイルドシート乗せたり、子供乗せたりするならいい低さではある メンテプロパック（90,802円）
グッドプラス保証（8,800円）
この2つ入るべき悩んでます
理由としては、日産が自宅から30分近くかかるから遠い＆家族が普段世話になってる地元のカーショップは(多分)比較的安め
初めての車の購入なので車検や定期点検の相場がよく分からなくて…
とにかく安く済ませたいならどちらがいいんでしょうか？ >>52
デイズの前に11年乗ったモコ、後部座席使ったの年に3回未満
だから後部座席の酷評は全く気にならなかった >>54
初の車保有ならメンプロは入っときな
グッドプラスは…
個人的に要らない気がするが、車の使用頻度高いなら入ってもいいんじゃないか？
なんか相談スレみたくなってきたな 自動ブレーキが付いてない古い中古車なら、近所のカーショップで整備ヤマト車検でいいだろう。
この車は最新の安全運転支援装備付き。
電子装備とセンサーの塊のような車。
ディーラーで点検整備や車検をするべき。 知り合いの古いモコの後部座席に乗っても別に悪いと思わなかったんだが... >>52
後部座席に人を乗せないなら、おれはヤリスを買いたい！
人乗せるから軽自動車を探しているのです >>57
そう思ったから、デラ以外で新古買ったけど保証継承した
>>59
>>55だけど悪くなかったよ
自分には使う機会があまり無かったって話
デイズの後部座席については価格のユーザーレビューで
色々乗ってどの車より良かったって声もあったんだなあ どんなに安全性高くても
ステーションワゴン型では、死ぬね
例のポルシェ tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1291368517216788480/pu/vid/960x540/xtqWTmHXGzQ-AS-9.mp4 >>56
>>58
ありがと
距離あっても安さ重視したいんだけど
うーん悩む >>63
これ初めてみたわ。撮影してる大型に過失はないけど
大型がキチガイを避けて車線変更しなければ誰も死なずに済んだんだな・・・ >>64
懐的にメンプロきついなら、12ヶ月点検とオイル交換のみ日産でやって貰ったらなんとかなるんじゃ無いかな？
購入後1ヶ月と半年点検は無料だし ヤリスとかフィットのハイブリッドの方が好き
値段も対して差がないし 高齢者の送迎用にグレードはSで装備は最低限の未登録車を込み込み115万で買えるけど、お得なのかな？あと、後部座席は低い＝高齢者乗りやすいって考えだけど、どうかな？ 高齢者送迎なら低床で背が高くてスライドドアが楽ね
長い介護になりそうならルークスとかのがオススメ ルークスだと予算オーバーになりそうでねー。。一応確認してみます！ >>66
ポルシェの馬鹿が死んだら…
運転手は過失0ですむんだろうか？ ブレーキとアクセル踏み間違えたって言えば軽くなりそう >>71
78になる母親が乗り降りしやすいって言ってたから大丈夫でしょ >>80
コピペミスらしい
デイズは総合25.6km/lだったか、コメントで元記事から引っ張って来た人がいた >>78
SはIRカット無いのだけが残念だけど、デイズは冷房よく効くから長距離移動じゃなきゃ問題ないかな >>79
酷い記事だな、燃費計でランクを付けるなんて
それでは燃費計数値を水増ししてるクルマがトップになってしまうじゃないか デイズの後部座席は普通車より広いぞ。デカ尻の収まりが悪いなら低反発クッションでも敷いとけ。 最近の軽自動車はすごいな...得にハイグレードの奴はすごい装備が付いてる...俺のはミドルくらいだが... デイズ買うのならノートイーパワーの中古も買えるので、燃費の良さと2000cc並のパワーでノートのほうが良いな サイズ及び同価格帯での贅沢装備の充実度を無視するならな デイズマジで良い...ただのハイウェイスターxだけど乗り心地も安心サポートもアラウンドビューも最高だ
ちょっと前まで乗ってた古い車と大違いだ...走るのが楽しい >>89
コーナンに売ってた1480円（税抜き）位の涼感座席カバー付けたら
ちょっと低反発なせいか更にフィット感が増した
涼感はほとんどなかったけど 【悲報】お前らは明日死ぬ。日本列島最高気温39℃。直ちに暑さから身を守る対策を
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1597062925/l50
エアコンよく効くデイズに買い換えて良かったは(´･ω･｀) ノーマルターボは追加されないんだろうか…
前のeKにはあったんだから
カスタムならともかく、癖の強いクロスを設定するならノーマルにもターボいるだろ… クロス濃すぎるよな
ノーマルにターボEGとアダプティブLED
ルーフエンドとリップにスポイラー
サイドエアダムつけてついでにMTも選択可能
eK-DANGANに仕立ててほしい >>98
完全にこっちの事情でごめんね
三菱グループの関係者が身内にいるから安く買えるのw
諦めてeKスペース行こうかなぁ… >>99
なるほど
じゃあEKスペースでいいんじゃね？
ハイブリッド無いよりあったほうが幸せになれると思う
加速のときも工藤静香 あとクロスも実車は上品な感じだけどね
色使いのセンスがいい
ベージュとオレンジのツートン乗ってるおじいちゃん見たけど
オラ車乗ってる痛い人じゃなく、小洒落た人に見えた 副変速と燃費は関連性薄いぞ
条件で少し変わるって程度で 60㌔まで変速が変わらんので。
エンジンうなりっぱなし。 >>106
アクセルは絞り気味だけど、30㌔くらいから思いっきりうなる。 新型の日産マークにエンブレム変更しようかな。
微妙な違いだけど 60㌔くらいまでの加速は気持ち悪いくらい工藤静香だぞ？
他車の話してんのか？？ 一年ちょい乗ってきてからの不満点
ペットボトルが倒れるドリンクホルダー
小物を入れる場所がない
スピーカーの外への音漏れ
今どき電球が見えるテールランプ
アイドリングストップとオートブレーキホールドの相性の悪さ
これくらいかな、ほかは満足 印象が全く別の車のようだけど、本当に乗っているのか？
マジでそうなら一度ディーラーに言ったほうがいいよ 先日、ネクステージで
デイズルークスX Vセレクション 2018年式(DBA-B21A)、走行距離3970kmの中古車を総額150万円で契約しました。
内訳
◎車両価格 1,002,000
◎保証費用 82,060円
(サービスサポート3年、タイヤ・ガラス保証)
◎付属品 273,493
(弾スプラッシュコート(レンズ&アルミコート・ウインドウ撥水コート込み) 110,000、下廻り防錆加工 55,000 ドラレコ2カメラ 40,000、TV・ナビコントローラ 40,000、スタッドレスタイヤホイールセット サービス 0円 など)
◎諸費用 173,327
(法定整備、12年 11万キロ、バンパー破損、下廻り発錆の修復歴あり車の処理費用含む)
★値引きで150万円に調整
こういった内容でした。
付属品はつけたかったものばかりだったのですが、見積書を出してもらい、後日再検討を…と思ったら「今日決めないとこのオプションはこの値段ではつけられないです」「売れちゃいますよ」と言われ、決めてしまいました。
色はスパークリングレッドで修復歴なし、内外観とも綺麗で車体は気に入っています。 >>113
あ…あの店で買ったか。やっちまったな。
売れちゃいますよとか、ソーゆー事いう店は大抵ヤバイ店と決まっている 「売れちゃいますよ」と言われ、決めてしまいました。 なんて釣りなんじゃないの？ >>111
アイドリングストップがまともに動作しないのは
相性が悪いんじゃなくて制御ソフトが未完成なんだよ
スピーカーの音漏れは他社も一緒
軽自動車はスピーカーから外販まで物理的に近いうえ鋼板そのものが薄い テレビやラジオの電波、受信状態よくするにはどのようにしたらいい？ 右側の丸いエアコン吹き出し口って自分の顔に風が当たるように調整するのが難しいよな？ｗ
センターの吹き出し口ももうちょっと可動域を大きくしてほしかったな。 >>113
本来、
車両本体100万
諸費用17万
合計約117万で買えるはずじゃないの
150万って… >>121
その人デイズルークスのスレでさんざん言われてたから
もうそっとしといてあげて 契約しない、要らないって帰ればいいだけなのにな
いいカモ >>113
マルチ乙
ていうかここまで無知晒すマルチもめずらしいなｗ ほんとかどうかも怪しいけどね
業務妨害で訴えられなきゃいいけど みんな暇なんだな
いつまでも引っ張る話題じゃ無いと思うけど
詳細はデイズルークス前スレに書いてあったよ
マルチというか間違えてここに書きこんじゃっただけかと思う こないだ日産に行ってデイズのハイウェイスターXが気に入ったから見積もり書を出してもらったんだけど、車両代が4WDで1,631,300円ってパンフレットには書いてあったのに見積もり書では1,707,700円になってて7万ほど高かったから何故か聞いたら、今月の20日くらいにモデルが新しくなるから値上げしたって言われたけど具体的に何が変わるか教えてもらえなかった
ホームページにも何も書いてなかったけど外見や装備が変わるの？ >>113
噂は本当だったんだな
ゴミを沢山つけてボッタくるスタイル
メーカー保証が付いてるのに保証費用ってw 今時USBポートがディーラーオプションなのもなぁ
9年前に買ったMRワゴンですら標準装備だったのに マジで乗り心地も良いしナビとアラウンドビュー良いなあ ゆっくり発進するときって途中でこんなにビクンッてなるもん？なんか最初気にならなかったのに最近ビクンッが気になる
ちなみにGターボ 発進するときは良いが、低速でチョロチョロ進む時が辛い >>131
Amazonで1500円も出せばシガーソケットUSBが買えるのにそっちのがいいだろう。
爆速給電のクイックチャージ3.0のもあるくらいだぞ。 >>135
確かにそっちの方が安く付きそうだね
ありがとう探してみる このスレは日産信者っぷりがすごいけど、
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6368510
ヤフーニュースのコメント欄見て、目を覚まして欲しい！ >>134
そう
低速や止まろうとして減速してる時なんかにもビクンとなる。あれは本当に不快。
あとブレーキ踏み増しすればアイドリングストップしますと出るから踏んだら停止し即かかる。これもなんだかなーって感じ。 回生ブレーキの効くタイミングと止まる寸前にｽｯと抜けるタイミングのせいで操作しづらい
開発した奴は運転免許持ってんのかと >>141
それ毎回押さないとあかんのやろ？
そこはめんどくさいなあ ゆっくり走りだしたとき変速でビクンてなる？ちなターボ >>144
NAもそんな感じだけど、ガソリン出光のをずっと入れるようにしてからちょっとマシになった
前の車に乗ってたときから感じてたことだけど出光のガソリン入れると
押し出す力が強くなる気がする
あまり踏まなくても動くのね ターボはガソリン食うためアクセルを思いっきり踏み込めない。
ちなみにガソリンは出光。 ここの人達ってわざわざ10万高のターボを買ってストレス溜めまくりだな。 家電でも高くて多機能な製品買って、使いづらい！みたいなｗ モーターファンイラストレーテッドって雑誌の軽自動車特集の中にデイズとルークスの話が乗ってたけど、デイズのバンパーにはすでにルークスと同じミリ波レーダー搭載用の切り抜きが設けられていて、近々ルークスと同じシステムに変更されるってはっきりと書いてあった
個人的にはプロパイロットの仕様変更より新色とか、エンブレムが変わるのかの方が気になるけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
