【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part46 【三菱】
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あとクロスも実車は上品な感じだけどね
色使いのセンスがいい
ベージュとオレンジのツートン乗ってるおじいちゃん見たけど
オラ車乗ってる痛い人じゃなく、小洒落た人に見えた 副変速と燃費は関連性薄いぞ
条件で少し変わるって程度で 60㌔まで変速が変わらんので。
エンジンうなりっぱなし。 >>106
アクセルは絞り気味だけど、30㌔くらいから思いっきりうなる。 新型の日産マークにエンブレム変更しようかな。
微妙な違いだけど 60㌔くらいまでの加速は気持ち悪いくらい工藤静香だぞ？
他車の話してんのか？？ 一年ちょい乗ってきてからの不満点
ペットボトルが倒れるドリンクホルダー
小物を入れる場所がない
スピーカーの外への音漏れ
今どき電球が見えるテールランプ
アイドリングストップとオートブレーキホールドの相性の悪さ
これくらいかな、ほかは満足 印象が全く別の車のようだけど、本当に乗っているのか？
マジでそうなら一度ディーラーに言ったほうがいいよ 先日、ネクステージで
デイズルークスX Vセレクション 2018年式(DBA-B21A)、走行距離3970kmの中古車を総額150万円で契約しました。
内訳
◎車両価格 1,002,000
◎保証費用 82,060円
(サービスサポート3年、タイヤ・ガラス保証)
◎付属品 273,493
(弾スプラッシュコート(レンズ&アルミコート・ウインドウ撥水コート込み) 110,000、下廻り防錆加工 55,000 ドラレコ2カメラ 40,000、TV・ナビコントローラ 40,000、スタッドレスタイヤホイールセット サービス 0円 など)
◎諸費用 173,327
(法定整備、12年 11万キロ、バンパー破損、下廻り発錆の修復歴あり車の処理費用含む)
★値引きで150万円に調整
こういった内容でした。
付属品はつけたかったものばかりだったのですが、見積書を出してもらい、後日再検討を…と思ったら「今日決めないとこのオプションはこの値段ではつけられないです」「売れちゃいますよ」と言われ、決めてしまいました。
色はスパークリングレッドで修復歴なし、内外観とも綺麗で車体は気に入っています。 >>113
あ…あの店で買ったか。やっちまったな。
売れちゃいますよとか、ソーゆー事いう店は大抵ヤバイ店と決まっている 「売れちゃいますよ」と言われ、決めてしまいました。 なんて釣りなんじゃないの？ >>111
アイドリングストップがまともに動作しないのは
相性が悪いんじゃなくて制御ソフトが未完成なんだよ
スピーカーの音漏れは他社も一緒
軽自動車はスピーカーから外販まで物理的に近いうえ鋼板そのものが薄い テレビやラジオの電波、受信状態よくするにはどのようにしたらいい？ 右側の丸いエアコン吹き出し口って自分の顔に風が当たるように調整するのが難しいよな？ｗ
センターの吹き出し口ももうちょっと可動域を大きくしてほしかったな。 >>113
本来、
車両本体100万
諸費用17万
合計約117万で買えるはずじゃないの
150万って… >>121
その人デイズルークスのスレでさんざん言われてたから
もうそっとしといてあげて 契約しない、要らないって帰ればいいだけなのにな
いいカモ >>113
マルチ乙
ていうかここまで無知晒すマルチもめずらしいなｗ ほんとかどうかも怪しいけどね
業務妨害で訴えられなきゃいいけど みんな暇なんだな
いつまでも引っ張る話題じゃ無いと思うけど
詳細はデイズルークス前スレに書いてあったよ
マルチというか間違えてここに書きこんじゃっただけかと思う こないだ日産に行ってデイズのハイウェイスターXが気に入ったから見積もり書を出してもらったんだけど、車両代が4WDで1,631,300円ってパンフレットには書いてあったのに見積もり書では1,707,700円になってて7万ほど高かったから何故か聞いたら、今月の20日くらいにモデルが新しくなるから値上げしたって言われたけど具体的に何が変わるか教えてもらえなかった
ホームページにも何も書いてなかったけど外見や装備が変わるの？ >>113
噂は本当だったんだな
ゴミを沢山つけてボッタくるスタイル
メーカー保証が付いてるのに保証費用ってw 今時USBポートがディーラーオプションなのもなぁ
9年前に買ったMRワゴンですら標準装備だったのに マジで乗り心地も良いしナビとアラウンドビュー良いなあ ゆっくり発進するときって途中でこんなにビクンッてなるもん？なんか最初気にならなかったのに最近ビクンッが気になる
ちなみにGターボ 発進するときは良いが、低速でチョロチョロ進む時が辛い >>131
Amazonで1500円も出せばシガーソケットUSBが買えるのにそっちのがいいだろう。
爆速給電のクイックチャージ3.0のもあるくらいだぞ。 >>135
確かにそっちの方が安く付きそうだね
ありがとう探してみる このスレは日産信者っぷりがすごいけど、
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6368510
ヤフーニュースのコメント欄見て、目を覚まして欲しい！ >>134
そう
低速や止まろうとして減速してる時なんかにもビクンとなる。あれは本当に不快。
あとブレーキ踏み増しすればアイドリングストップしますと出るから踏んだら停止し即かかる。これもなんだかなーって感じ。 回生ブレーキの効くタイミングと止まる寸前にｽｯと抜けるタイミングのせいで操作しづらい
開発した奴は運転免許持ってんのかと >>141
それ毎回押さないとあかんのやろ？
そこはめんどくさいなあ ゆっくり走りだしたとき変速でビクンてなる？ちなターボ >>144
NAもそんな感じだけど、ガソリン出光のをずっと入れるようにしてからちょっとマシになった
前の車に乗ってたときから感じてたことだけど出光のガソリン入れると
押し出す力が強くなる気がする
あまり踏まなくても動くのね ターボはガソリン食うためアクセルを思いっきり踏み込めない。
ちなみにガソリンは出光。 ここの人達ってわざわざ10万高のターボを買ってストレス溜めまくりだな。 家電でも高くて多機能な製品買って、使いづらい！みたいなｗ モーターファンイラストレーテッドって雑誌の軽自動車特集の中にデイズとルークスの話が乗ってたけど、デイズのバンパーにはすでにルークスと同じミリ波レーダー搭載用の切り抜きが設けられていて、近々ルークスと同じシステムに変更されるってはっきりと書いてあった
個人的にはプロパイロットの仕様変更より新色とか、エンブレムが変わるのかの方が気になるけどw 日産の大人気軽トールワゴンモデル・デイズ(Nissan Dayz)が、2020年8月20日に一部改良版として新たに発売スタートしました。
今回の一部改良では、内外装のデザインやレイアウトの変更は一切なく、安全性能とユーティリティの向上を目的とした小変更が主となります。
具体的には、先進安全装備の拡充を図る目的でプロパイロットシステムにミリ波レーダーを追加し、更にはUSB電源ソケットを全車標準装備としています。
また安全装備の充実化という意味でも、インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)／インテリジェントDA(ふらつき警報)／先行車発進お知らせ／標識検知機能／ロードリミッター付ダブルプリテンショナーシートベルト＜助手席＞も全車標準装備としています。 カラーリングは変更やな
前スレで俺が予測したとおり、オーシャンブルーはルークスと同じアトランティックブルーに変更された フォグの形が○から□に変更になってるな
ルークスとパーツ共用のためだろうな てかフォグはLEDになったのか
USBソケット標準装備←これも俺が前スレで予想してたわ
でもそのために8万くらい値上げか
今年買っといてよかった >>159
それを考えると7万値上げのバリューはあるな
フォグもLEDにしたかった人はいるだろうし
ただ競合より高くなるからその辺はユーザーがどう受け止めるか ワイパー低速作動時でも車線維持支援機能が利用可能になったほか、
ワイパー高速作動時でもアダプティブクルーズコントロールの利用が可能になった。
地味だけどうれしい改良 USBソケット標準いいな
切り抜かないタイプになってるし accの停止時からの発進の立ち上がり良くなってるのかな
デイズで不満だったのがここだから、改良されてたらちょっと悔しい
あと先行車発進警告位はアップデートで付けて欲しいわ
そもそもなんで付いてなかったのよって話だし 待っててよかったわ
+7万程度でこのアップデートは感謝 >>165
ルークスの試乗動画でプロパイロットの加速が遅れると言ってる人いないよね
結局単眼カメラだけではダメってことを日産自ら証明してしまった なんか、すべて横並びだね、ｎ－ｗｇｎが先進安全システム採用したら、あわててスズキもニッサンも同じものを出してくる
もっとたとえば屋根低くしてチルトアップサンルーフつけるとか２ドアクーペつくるとかトルコン５速ＡＴ乗せるとか
なんか目新しいもの出さないのかね ミリ波レーダー採用は大きいね
ルークスにしようか悩んでたところだったけどもう迷わない
あとは納期が気になるところ CVTより多段化ATが嬉しいんだけどなんでどこも乗用はCVTかね
軽貨物のATは信頼性でトルコンだけど4速Tまでしかないし燃費悪い
どこかやってくれないだろうか ついでにいうなら高価格の軽は4気筒に戻らないだろうか
スバルは最後まで4気筒で粘っていたけど
だからと言って高くも無かった
軽を安いから選ぶ車じゃないダウンサイザーの高級車
のような言い方するなら4気筒に戻してほしい >>175 660cc4気筒だとNAは
先代デイズNAよりひどくトルクがない車になって
ターボ専用エンジンになると思うよ
実際過去の660cc4気筒もターボ専用でしか残らなかった
BR06は3気筒だけど振動をよく抑えてるよ
さすが日産 三菱にはできなかった 何万キロも運転するわけだから
振動が少ないのと機構的に4発というのは満足感は高いよ
発進トルクはマイブリのモーターアシストで加勢したらいい
乗用で8ATあるんだからせめて軽も6ATくらい開発してほしい
低速の発進も高速の燃費も改善できる トルコンAT多段化は今の特に軽自動車の室内スペース確保の流れじゃ難しいんだろうね
開発費 耐久性 燃費 サイズ コスト
CVTはコンパクトで安いみたいだし >>178
んなマニアックなメカニズムを望むのはお前さんと一部のマニアだけだ
採算取れなかったら車種ごとリストラされてしまうんだぞ 改良モデルが新古車になるのいつだろう
というかデイズってリセールクソだよね >>180
一昔前は普通にあってマニアックでも何でもないんだが
軽の4発エンジンも4ATも
軽の多段ATはメーカーから要求があれば
サプライメーカーだって用意すんだろうけど
安さと燃費でCVTを車両メーカー採用してるだけだよ
それなのに車体価格は上がるばかり200万オーバーも普通になってきた
もちろん自動ブレーキやACCを付けるというのもあるだろうけど
そういったデバイスもサプライメーカーから仕入れてるだけで
本来いいとこ10万UPなはず
アイサイトがオプションだったころ付けたら10万くらいだったから
昔より1台当たりの利益率はかなり上げてるんだろう >>181
19年3月モデルが日産認定中古車サイトに全国的に載り始めたのが今年の5月下旬位だったから、早ければ来年の秋位じゃない？ BMWの1.5Lも3発だしな
660に4発なんていらねーだろ >>184
２代目moveのターボに乗ってたけど、狂ったように速かった。
しかし燃費が最悪で満タンでもリッター170キロ位しか走らなかったわ。 >>182
おまいらがあれ欲しいこれ付けろとワガママ言いまくるから軽は過剰装備になり値段も上がり、最後には安全装備に頼りまくりの運転しかできない下手くそが大量生産されるのがオチだな >>189
いまでもアルトバンが73万で買えるの最新快適装備のついた軽を
昭和の値段で売れというおまえのようなゴミこそワガママだけどな >>183
ある意味、これで完成された感あるから来年買おうかな >>187
MM318＋USBソケット＋ドラレコ＋SOSコール
プロパイ付のハイウェイスターXで150万前後だった >>191
スマホみたいにある程度完成してきてるから、
そのうちトリプルカメラとかナビ画面のサイズアップとかどうでもいい所しか伸びしろなくなるだろうしな >>193
安全装備の進化は有り難いけど、自動運転 にならないなら自分で運転しなくちゃいけないし…
ある程度のサポートで良いやってなるから、デイズので十分すぎるw
2台前の検知できるのとか結構助かる 安全装備はABSだけでいいんだけどね
なんだかんだ付いて重過ぎ １ヶ月前にマイナーチェンジを聞いたので在庫車じゃなく待った甲斐があった。直ぐ申し込んで枠に入れた様で、今車がディーラーに来てオプション装着中って連絡きたよ。とりあえず29日納車予定。妻用だけど >>197
ekX良いよね
走ってるのあんまり見かけないしあの見た目最高 >>192
中古車販売とかでも「sosシステム装備！」なんてウリ文句にされてるのを見るけど、日産コネクト入会必須な上に、緊急通話までするにはオペレーター契約も必要。
しかも10年間無料会員になれるのは新車購入or中古購入は初回登録から1年以内なんだよな。
さらには契約は日産ディーラーのみだが、ここら辺の情報がググってもあまり出てこないから、知らずに使えると思ってる人多そう。 >>176
代車で現行のek乗ったんだが、街乗りも長距離の燃費も思ってたよりよかった。大人三人の乗車でも苦にもならなかったよ。
3b20がダメとは言わないが、なんとも情けない話だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
