ジムニー■JA11,71専用スレ■Part26
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むしろ、ヘタってないノーマルリーフ車に乗ったことあるヤツなんて居るんかいな へたったリーフに圧力かけてバネ戻したらまた使えるようになるんかな？ 最近すごい中古車の値段あがってきてない？
ちょっと前までは幌車の程度良いやつでも80万とかだったのに今じゃバンでも100万越えなんてザラじゃん
車屋からしたらおいしい商売なんだろうなぁ 販売価格は上がっていても
買取価格は変わらないから
安心しろ？
パノラなにそれﾌﾟｰｹﾞﾗ程度だろ ｳﾋｮッ！それは本当かね？
おれの11はけっこう弄ってるけどいつでもノーマルに戻せる。
これなら下取りも期待できるぜ。幌化憧れたけど切った張ったしなくよかった♪ 専門店『安く買い叩いて、出来るだけ売る』
儲かって笑いが止まりまへんわ～へっへっへっ 11店に売るとかねーよw
11に限らず車体売るときは個人だヨ♪
おれのノーマル11 3型 走行12万㌔内装錆だらけコンプレッサー瀕死
65万で売れた。これで次は5型買うよ(・∀・)ﾉ 販売店で高い個体はフェンダーが錆びてないやつをベースに全塗装とかしてあるイメージ。
ナックルOHとかしてあるなら優良店。 俺がお世話になってるとこはどこから引っ張ってきてるんだってくらいja11があって50台は超えてる
その中からベース車選んでエンジンミッション諸々OH
全塗下回り防錆塗装タイヤをジオランダーに替えて他ちょいカスタム
2年前で90くらいだったけど1年間故障はタダで直してくれたし優良店かな？ >>945
これ74リフトアップしようと買ったら使えなかったというか無理やり使ったw
フレーム乗せるのにウィリーするんじゃね？くらい持ち上げたw
くーっくっくw
怖かったおー 名古屋から宮崎まで高速使って行こうと思うが無謀かな？ >>970
やっぱりそうだよねこの2年弱でオイル代しか払ってないや
今も元気に走ってるし
県内の専門店は同じようなのが+3.40くらいするし
>>970
何日で行くのかにもよるんじゃ？
前に神戸から栃木まで行ったけどキャンプしながら3泊4日で往復でもそこそこ疲れたよ
1日でってことなら俺は絶対チャレンジしたくないな… >>971
自分、5型だけど100ｋｍ/ｈでちょうど5000回転
休み休み挑戦してください >>976
母の故郷なんです
余命短いので最後に一目見せてやりたいんですよ 余命短い人をジムニーで連れて帰ったら故郷を見る前に余命尽きそう >>971
冷たいカキコ多いけど、俺は応援するわ 頑張ってな 身体の具合良くない人を連れていくならレンタカーでもう少し快適な車借りた方がいいと思うな。
ジムニーだと正直色々難しいわ。
健康な人だけが行くならのんびり行けよと背中を押したい。 >>971
11トランスファーのままなら80kmで走りながら1時間ごとに車を休憩させないとエンジン関係のどこかしら壊れかねないでしょうね。 >>977
ストレイトストーリーみたいで素敵だけども、ジムニーより飛行機や新幹線とタクシーかレンタカーを組み合わせた方が良いと思いますよ >>973
大阪の某有名店は自社のリーフとシャックルとブッシュ組んで全塗装しただけの11が百万円。
既に客からオーダー受けた車両と言ってたのがなお恐ろしい。
そんな車後から絶対あちこち不具合出る >>984
そこの店かもしれんわ見てたけー！って思ったとこ
うちのは5型だからかも知れないけど高速100キロ巡航で片道500キロ走っても大丈夫だったから良個体だったんかな？燃費も下道なら12～14だし >>982
どこの情報だよw
30ならまだしも初めて聞いたわwww >>985
格安オリジナルパーツをたくさん販売してるからジムニー乗りならたいていの人は知ってる有名店です。
中古車買うんならナックルのフェルトとかちゃんと換えてる様な専門店が良いと思うんですよね >>987
11ノーマルだとメーター読み100km出すと5000回転くらいです。たぶん実測で100km出すと5500回転くらいかと。
ジムニーにしては高回転だと思うんですよ。
実際検索すればタービンブローとかオーバーヒートで故障した事例はいくつも出てきますよ。
知人のも一度タービンブローしてますし >>989
上で80キロって書いてるのに何で100にしてんの？
タービンブローやオーバーヒートは経年劣化が主で高速走行では一部でしょ
自分の11（4型）は高速ぶっ続けで運転しても問題無し
80キロで1時間事に休憩は大袈裟すぎる 100km/hで5500rpm回っていたとしても
一定速走行なら
ブーストそのものは、そこまでかからないからタービンブローはほぼ無いし(ブローしたなら、それ以前からダメージ受けていただけ)
オーバーヒートだって、回転数が高いだけで、シリンダーへ混合気はフル充填までされていないから熱量はそこまでじゃなくて、どこかがそれ以前におかしいだけよ >>992
やっぱ大袈裟すぎですよね
高速1時間毎に休憩させないと壊れるエンジンなんか普段乗りも億劫で乗ってられんしw
エンジンタービン本気で労りたいなら早めのオイル交換や始動前と後のアイドリングを確実にする方が遥かに良いでしょうしね
まあ普段乗りの車でそれやるの面倒くさすぎてキツいですけど（趣味用のメインカーやバイクなら有り） 高速連続走行は走行距離や年数に応じた整備がされていればが前提だと思う スズキのエンジンベンチテスターではエンジン全開24時間とか普通だから、5000回転で走っても普通は全然大丈夫 オイルが新しくオイルラインに詰まりがなければ無問題 人間の方が先にダウンするわな
高速道路走る時は耳栓すると疲れが半減するのやってみてね >>989
JA11で高速走ってエンジンとかタービンぶっ壊れるなんて検索しても全然出ないけどソースは？
ご老体だから休ませるのは間違いなく良いけどメンテ不足の1人の知人の1回のブローだけじゃ全く信憑性ないよ。 >>995
耳栓はあぶなくない？
やっぱ、周りの音は聞こえてないとアカンでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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