【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part45 【三菱】
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>>17
パーツ付けてなくてもプログラムは更新すべきじゃないの？ >>17
「（サービスキャンペーンの）名簿にないからやらない」とディーラーに言われた。 前に乗っていたZ11、赤のディーラーで、エンジンオイルは純正使用せず、カストロール（0W-20）を使われていた。
今度デイズターボ買ったが、
純正 0W-16
モービルスーパー 0W-16
モービル1 0W-20
どれが燃費よくなるのですか？ すみません、どなたか教えて欲しいのですが。
ディーラーでオイルとフィルター交換してもらったんだけど、定期点検以外だと記録簿には何も書かれないものなのです？？ >>105
名簿にないって事なら、それは問題の車両って事では？
>>108
消耗品の交換だから整備には当たらないのでは？？
ちな、デラはメンテパックでしか利用したことないので、
オイルとフィルター交換でいくらかかったか教えてくだせえ >>109
ほとんどが対象外と言われた。（リコールのみ対象）
エレメントはピット工場によって同じ系列でも違う。（当方は1,500円取られた。オイル代はメンプロ） >>110
あ、ごめん、俺何書いてんだ
×名簿にないって事なら、それは問題の車両って事では？
○名簿にないって事なら、それは問題の車両じゃないって事では？ >>107
純正の0W-16入れてるが、15km/l くらいしか伸びない。
エンジン回転数も3,000rpm超えることが多いし。
3,000rpmで時速40ｋｍ（7％くらいの坂）だと、3km/l くらい。 とりあえずディーゼルの10番入れてるよ。
油圧にもいけるんだ。 >>109
技術料 1100円
ストロングセーブX OW-8 6314円
オイルエレメント 1375円
合計 8789円 >>116
きえ-！！！
そんなに高いの？？？
絶対メンプロ入らんといかんなあ >>117
はじめて(車も初)の交換だったから知らないんだけど、これは高いの？ >>119
0W-8だからってのもあるだろうけど
うちの地域のジェームズ、オイル交換のみで
0W-16（モービルスーパー）が3,628円 >>112
嘘だ。
毎日通勤距離4キロ市街地信号10か所で15K/Lを切ったこと無いぞ。 >>116
俺5000円くらいって言われたけどマジかよ 106＝112でつ。
>>121
ターボ、登坂。
平均値も15km/lくらい。（既出）
60km/hまでの加速で4,500回転いくことが多い。
街乗りだと、ハイブリッド（回転数1,200回転まで）使うから燃費がよいかも。 日中エアコン付けて走ったらリッター13〜14位だった
今年デイズで初めて夏を迎えるけど、近場ばかり走ってると燃費は悪いだろうな…
それにしてもエアコンかなり効くね
28度に設定してもくしゃみ出たわ ターボだけど1200回転で街中走ると遅すぎて
前の車に離される。
アシスト使い所あるのか？って感じ 昔軽乗ってる知り合いから維持費教えられてあまりに安さが衝撃的で
勢いで軽を買ってしまったが半年で売ったw
あなた達は忍耐強いね その半年を我慢するのもかなり大変だったw
軽に乗るのは強い忍耐力が必要だよね >>120
まじすか、次からはオートバックスとかでやろうかな。
3000円くらい節約出来そう
>>122
ディーラーから電話来たとき6000円くらいって言われたけど、終わったらこの金額だったw >>129
0W-16は注意して探さないとどこ行っても高いし、今からでもメンテパック入った方が無難かと思う
初めての車なら、日頃からディーラーと上手くつきあってた方が何かといいよ >>124
俺の13年もののポンコツでもリッター15キロなんだけど... オートバックスは0W-8どころか、0W-16すらない。 >>131
13年前、デイズがあったか？
>>124、>>125
同意。 >>132
「AQ」というオートバックスブランドのオイルに0W-16がある リコール対応してから ブレーキの感じが変わったように思うがどう？
回生ブレーキ感が強く エンジン回転数の落ちも遅い。
最近 エアコンを入れいるので？ >>130
>>132
そうなのですね、初心者らしくプロパックに入っておきます。
アドバイスありがとうございます。 >>136
ジェームスや出光だったら0W-16置いてる。
>>132
オートバックスは缶売り。 君たち良く軽に乗ってるのね
普通車なら無傷で済む事故も軽だと足が潰れたり死んだりするんじゃないの？
皆勇気あるのね 補足
出光は量り売り
ジェームスは車種別定額制
ジェームス（税別会員価格、東京は200円〜300円高、他地区はネットで調べないと答えられない）
Ｍｏｂｉｌ super 3,298円（0W-16、0W-20とも）
Ｍｏｂｉｌ 1 4,898円（0W-20）
CASTLE 2,698円（0W-20）
>>139
そんな事言ったらバイクなんて法律で禁止すべきレベル
バイクより数段安全だ
今後出てくるであろうこがたＥＶよりはるかに安全
何と相対比較するかだ いちいち相手すんなよ
小便垂らして喜ぶだけなんだから 空は堕ちたら怖い
海は沈んだらサメのエサ
だから陸なのだ！ 軽自動車のスレはどこも煽り耐性低いってかゼロだよねｗ
棒スレで煽りがガン無視されてるのを見て感動すら覚えたわ 日産軽乗りのぴゅんぴゅんもすとか金もないし命知らずだし安全装備とか笑っちゃうよねえ。 【日産】 ROOX / eK SPACE 【三菱】 Part.2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585937474/
813 阻止押さえられちゃいました 2020/05/24(日) 04:52:01.79 ID:jXU3rSXS
>>811
この需要は確実にあるね。うちも
・車庫のスペース確保で軽
・できのいい軽
ということでルークス愛用中です。
しかし、ルークスはたいへんだ。
良い車としての評価を得るための障壁に、多勢のNボオーナーによるディスりがあるからな...
↑スルーできてないんだよなぁ >>140
Ｍｏｂｉｌ supeｒ、関西某地方と値段一緒だわ
0W-16はスタンドでも4000円台のとこ多いし、ジェームスが最安値の気がする
けど12ヶ月点検を欠かさず受けるなら、メンテパックで純正入れるのが割安になると思う 今日オートバックス行ってきたけど、「0W-16専用車が増えています。」と書いてあったが、量り売りはいまだ対応せず。
オートバックスに行くのだったらジェームスで交換するわ。 確かに軽と普通車って先端から運転席までの距離随分違うね
あと横幅狭いのに背が高いのも気になる
足潰れるとか死ぬって具体的に想像したらまじ軽怖くなった >>150
普通車とは差があるな。小型車、特にコンパクトとかだとどっこいどっこいなような。 おー、ソリヨの中古車買ったわ。15万やった。
前がエルグランドみたいやろ！
本物は買えやんやら クラッシュ時はエンジンが下に落ちて保護する構造になってるから、足が潰れるほどの事故だと普通車でもヤバいレベル 生産が滞り 上位グレードは納車が遅延、下位グレードは自社登録、と歪な状態が続いている 道がちょっと混んで車間詰めすぎちゃったら
インテリジェントエマージェンシーブレーキ表示ｷﾀｰ 停車時のショック軽減でブレーキ抜くとアイスト解除するんだよなｗ >>158
そうそれ
乗り物酔い患者量産マシンかよって アイストはまあ分からなくはないが、停止前にエンジン止めるコーストストップはちょっとねえ
ハイブリッドの効果でそのあたりの繋ぎも滑らかにしなきゃな アイストキャンセルすれば、せっかくのマイルドHV機能が殆ど無駄になるね アイストとか2次電池とか余計な機能をそぎ落とした版も出して アイストは道が混んでてストップ＆ゴーを頻繁にくり返す状況じゃ
絶対使えんもんね
ヤリスはすでに無いし、将来はどこのメーカーからも廃止になったりしないかな？ 08モードの為のアイストだったから
WLTCモードだとあまり効果ないから外してくるんじゃないかな? 中古のソリオ買ったわ。
エルグランドに似てるからな、貫禄で勝てるわ。 アイストで何回もセルとバッテリーに負担掛けるのが嫌だからアイドリングストップキャンセラー付けたよ
乗り潰す前にセル交換になって逆に高くつきそう >>167
タントはエンジンルームそばの1本断線すればアイストキャンセルになる。 >>169
いちいち押すの面倒なんじゃない?
常時アイスト切り状態になればこのようなこと考えないのだが。 アイストが効かないって件、価格にディーラでECU改善プログラム書き換えて貰って改善したって報告上がってるけど、それでも駄目なんですかね？ EKの動画上げてた人も改善したっていってたな
でも悪いのはターボのみでしょ
NAは元から効きまくりだよ ターボで頻繁にエンジン入り切りしまくったら
エンジン悪くなりそうだからアイストは即切る おー、ソリオええで。
前がエルグランドに似てるから
道譲ってくれるんや >>175
普通ソリオ買った奴はソリオのスレ行くよな…
なにがあったの？ソリオのスレでいじめられたの？
俺らに構って欲しいの？ リコールまだ来ないわ
いつもは速攻来るからコロナの影響かねー 以前、自動ブレーキ夜間対応の有無について話題になったことがあったけど
きちんと夜間対応してたんだね ＞＞デイズ
JNCAPで夜間対応を売りにしてるホンダのNWGNやNBOXと同等以上の結果
だったってことで、一応前にデラで聞いた話は嘘ではなかったってことか 50キロだとわりと余裕をもってしっかり止まるんだね https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1255/080/04_o.jpg
街灯なしの結果がデイズに比べN-WGNはイマイチなんだよね。
これだけ結果が出せるならデイズも夜間対応言っとけばいいのに勿体ない。
デイズとN-WGNとの比較で、デイズの自動ブレーキ性能のカタログスペックが
劣ってるってとこはマイナスで見てたわ。 測定で誤差が出る数値より、
経営のこの数値の方が問題だ
https://kabutan.jp/stock/news?code=7201&;b=k202005280048 n-wgnはせっかく止まったあと
何ですぐに進むんだろ？ n-wgnはオーナーがアイストからの再始動時
「キーーーーーーッ」て言う嫌な音するって動画上げてた
あれが気になるわ ソリヨ買ったんわ。
フロント前がエルグランドに似てるだろ？
なかなかかっこええで。 ホンダ車って踏み間違いアシストの時大体ぶつかってるんだよね
設計思想のち外なのかもしれないけど、結局ぶつかっちゃうなら「防止」になってないと思う
デイズは思いの外優秀だね
安全性は軽でトップなのでは 型遅れ装備でホルホルしてるのにマジレスはやめて差し上げろｗ 6700億円赤字の日産自動車 待ったなしの「選択と集中」、その中身とは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9cd2c1aad0e49a6794d29894e6fe7401c356ce8
日産自動車が収益性悪化に苦しんでいる。
5月28日に発表した2020年3月期の連結決算では、
純損益が6712億円の赤字に転落。
リーマンショック時を大きく超える損失を計上した。
同時に発表した構造改革の計画では
「生産能力20％削減」
「商品数20％削減」 ←←←
「固定費3000億円削減」
といった策が並ぶ。 おいこらぴゅんぴゅんもす
えーかげんにせいや
マズーンされるど おう
マズーンやで ええのんか
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