★ ダイハツ LA400K コペン ★ 86
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イースとかワークスとかどんだけ安くても乗りたくない イースとかワークスとか見た目が普通で、コペンの特別感がない >>99
それ必要か？他人の意見なんてどうでもいいわ ワークスはちょっと車高落としてそれなりのホイール履かせるとわりと迫力出る気がする
今話題になってる特別感とかとは違うかもだけど いつのまにか上品に弄ったセロが後ろについてたので
思わずチラ見してしまったら、手ぶりで挨拶返ってきた！ んでこっちも返した
その場所は地元でも有名な有料道路の入り口近くだったんで
多分目的地同じなんだろう。一緒に流して少し喋るか（お互いマスク着用オープンだし）と思ってたら
コロナのため休業だった・・・・
有料道路がコロナで通行止めとは思わなかった・・・ >>14
>>15
ロードスターカッコいいよねぇ
金無いからコペンだけど身の丈ですわ 例えばコペンとかなら嫁がタント乗ってても
2台持ちで何とか維持できるし、コペンはオープンでスポーティー気分味わえて
タントはファミリーカー用途で使えるし2人で乗り回せるからいいんだけど
これがロードスターとかになっちゃうと家計を圧迫してしまう
コペンは二刀流の小市民には有り難い YouTubeのシロクマ「コペン最高！コペンに出逢えて良かったー」
2ちゃんねるのシロクマ「コペン乗ってるやつはND買えない貧乏人。コペン(失笑)」 俺コペン、内縁の妻ムーブだけど
何も不満無い
互いの通勤はは自身の車、
買い物、悪天候はムーブ、
ドライブ、旅行はコペン。（良天候時）
今の軽ってほんと良く出来てるよね。 >>109
それでいいよ
実際にそうだし
金あったら俺はロードスターだよ
金無いからコペンでいいよ 軽でハードトップ自動オープンだから良いんだけど
伝わらないんだよなー
何回も書くけど、普通車でオープンカーなんて珍しくないし
特別でもなんでもない
軽でそれをやるからスペシャルなんだよ 昔NBに乗ってたけど、オープン時の開放感も気持ちよさもコペンの方が上だと感じるよ >115
いや、普通に珍しいよ。今の日本では。
アンタの感覚がズレてるだけ 部屋の隅っことか、狭いとこが好きとかあるじゃん？
俺にとってのコペンがそれ このサイズで電動オープンだからいいんじゃね？幌車はいらない。 以前昔のポルシェの助手席に乗ったが
体感的にはコペンより窮屈に感じた
純正で水色のやつ >>116
そう言われると、やっぱり買っちゃおうかなー、ってなる。
（迷い中） 金が有ればコペンは乗らないが、いざ愛車になると、これが可愛い
日本ならロードスターが丁度いい 色々なルールのもとポテンシャル出しきれる限界がロードスター
次はロードスターフルモデルチェンジか、S2000待ちかな コペン３代目にも期待 電動めちゃくちゃ楽なんだが
めっちゃくちゃ目立って見られるんだよな開閉してるとき 電動めちゃくちゃ楽なんだが
めっちゃくちゃ目立って見られるんだよな開閉してるとき >>107
コペン買えるならロードスターの中古くらい維持できると思うけどね。 金があってもコペンでいいわ。
好きなんだからしょうがない。 軽自動車っていう規格の中でメーカーがあれこれアイデア出して個性を出す中でコペンは良く出来てると思う
日本の道路事情的にもこのサイズは便利 通勤用にバイクと車の２台持ち考えたことあるが
バイクの異常なタイヤコストの高さを知ったらやめた。
間をとってコペンでいい。 コペンはオープン機能は最高なんだけど
外観がよくないんだよなあ
外観ではワークス＝イース＞Ｓ６６０＞＞キャスト＞＞コペンて感じかな >>123
日本以外でも乗るだけなら個人輸入すればいい
あまり意味はないけど >>130
200マンでは手に入らなかったよ
うちのじーある >>135
GRは乗ってみていいクルマだとは思ったが
コスパに関しては非GRの圧勝だと思う 手動オープンでハードトップに出来んかな？
後頭部絶壁が改善出来そうだが >>122
排気量的にも
タイヤサイズ的にも
大きさ的にも
トランクがオープンしても使える意味でも
ロードスターは中庶民には丁度いいよね
俺は下級庶民だからコペンでいいよ エンジンが特別なチューンしてあるとかでオーバー64PSとかなら価値あると思うが、
GRって外観だけの中身ノーマルのボッタ仕様じゃん？ｗ >>139
装備品考慮するとあれはあれで適正価格だと思うぞ
なんせ鍛造BBSが高いから
BBSはオプションで良かったんだけどなあ 俺のGRは300ちょびっとしたけど、まぁこんなもんかなと思った
消費税が高すぎんだよ >>141
だね
パーツの価値が理解できなくて、中身ノーマルって断言しちゃう人って… 純正BBSを定価で買う奴はRPの存在知らんのか？
実売価格は純正より5万前後安い上に、色まで選べて、重量＆強度＆剛性はほぼ同じなのに 標準だったからそもそもつけないという選択肢できなくて悲しい さらに標準が4.5Jなんだよね
レスオプションにして欲しいわな。 RPの方がシンメトリーで好き
純正は普通にRGRのダウンサイジング版にしたらよかったのに ハードトップのオープンカーってだけでかなり選択肢絞られるやん
コペンがそこに食い込めるってのことは、それだけで価値はあるよ 俺もどっちでも良かったな、どうせ乗るときはオープンだし GRは4.5JのBBSを売りつける強制抱き合わせ商法がいやらしい あと、GRのホイール色が一番気に食わない
シルバーもしくはBBSでいうところのダイヤモンドブラック（レイズならフォーミュラシルバー）なら良かった 今、黒いホイールが流行しているから、イヤなら自分で対応するしかない >>158
話の流れ無視っすかｗ
今の流れはGRのホイールの話っす。
ちなみに黒では絶対無く、黒っぽくも無く、普通に 白と黒の中間あたりのグレー色なんすけどねえ >>159
GRのホイール色が気に食わないからの今の流行りの色は黒だから自分で対応（塗り直しとか）という話の流し方
見事に繋がってるがお前にはどう読めたんだ？心配になるレベルで文章読めてないぞ 詭弁の見本っすなあ
詐欺師になった方がいいんじゃない？ >>160
白ナンバーきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だせぇｗ >>165
白ナンバーを妬んでいるやつだからスルー 白ナンでも黄ナンでもいいじゃない
だってコペンだもの
みつを >>160
やっぱGRかっけーな
GRは白が一番かっけー 物欲センサーが >>160
セロ乗りだけど
やっぱＧＲカッコイイなぁ
それと駐車場のコンクリートの汚れがメッチャ気になる オープンカーは初めて買ったけどコペンにして良かったと思ってるよ
ちなみに駐車場は
洗車直後で湿ってるだけで、そんなに汚れてはないです ＧＲのホイールは色も形も良いと思う行けどなあ
ダストも目立たないし
ただし所有してから思うことなんだけど
車体とマッチしすぎて目立たないことかな ダスト目立たないのは確かにわかる。
でも、ほんとそれだけしかメリット無いな
マッチングも俺的には良く無い
普通のシルバーの方がもっと似合う 俺からしてみれば変速機なんか別にどうでもいい
それよりも無改造で乗ってるほうがよほどダサい コペンはMTじゃないとダメみたいな事をわざわざ言ってくるやつって心底気持ち悪いよね
このご時世スポーツカーからMT設定が消えていってる中
なぜスポーツカーでないコペンはMTであるべきと考えるのか コペンはCVTで気楽にドライブする車だと思ってた、荷物乗るしね
MT乗る=走りたいってことならS660かロードスターでよくない？ お前ら業者に左右され過ぎ
MTが良いとか改造勧めるとか、みんな業者だからな 何の業者だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww なんですぐにコペンはスポーツカーじゃないからとか言うかな
mtでもcvtでも別に好きな方乗ればいいけどジムカーナとかスポーツドライビング楽しんでる人もいるんだからさ 俺のコペン速いよ
環七で信号待ちのポルシェぶち抜いたわ それぞれ良さがあるから甲乙の問題じゃない
まったり流して楽ちんドライブを楽しむならＣＶＴが最適だし
キビキビとダイレクト感ある走りを楽しむならＭＴ
好みの問題 先代の時からコペンの購入層は幅ひろくて現行の先行開発時は的を絞れなかったそうだ
各々自分の好きなようにすればいいよ ちなみにコペンだとMTとCVTではMTのが少数派ね 納車日の連絡きた
２月１５日契約、４月２５日納車
思ったより早かった なんで発売前より納期遅く成ってんのよｗｗｗｗ
俺正式発売日当日午前中契約して、２か月かからなかったのに 今２ヶ月なのかうらやま
3年前の4ヶ月待ちは長かったぜ >>191
GR？
自分も2/15にGR契約して未だ連絡無し 10万貰える事がほぼ決定したが、お前らは何に使うんだ？
俺はとりあえず次の車検代として4万（これで足りる）確保して、残りは考え中 >>196
10万円分宝くじを買って当選金でGR買う このご時世じゃなかったら、20年ぶりに風俗逝こうかなとも思うんだがｗ
今は風俗どころか飲食店すら入りたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
