【スバル】 R2 part37 【てんとう虫】
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ミ,,・ω・ミ (_. ,､__) ）
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スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・４(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ スバルR2
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/r2/ 木村カエラ - SUBARU R2「11Colors」篇
ttp://www.youtube.com/watch?v=RbWJyXOJY9U 純正部品番号
20320KE000 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾌﾛﾝﾄ (前アッパー)
20370KC010 ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ,ﾘﾔ (後アッパー)
20320KE100 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ,ﾌﾛﾝﾄ ｽﾄﾗﾂﾄ (前ベアリング)
20320KE030 ﾜﾂｼﾔ,ｽﾄﾗﾂﾄ ﾏｳﾝﾄ ﾛｱ (傘状ワッシャ) 7 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/05(金) 20:29:31.07 ID:D7O2d1zp
R1スレからのコピペ
凡そ100km/hの回転数。
R1i・・・4000rpm
R1R・・・3600rpm
R1S・・・2900rpm
パワートレインはR1とR2は共用？ で合ってる？？？
8 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/04/06(土) 04:52:30.76 ID:pqtCLyxq
前期と後期でも違うから目安程度に思っとけばいいかと ＥＣＵ 「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ 「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ 「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁 「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁 「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ 「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ --------上死点-------
クランク角センサ --------下死点-------
ＥＣＵ 「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁 「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ 「水温うｐ」
排気弁 「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ 「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁 「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ 「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン 「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ 「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ 「氏ね」
プラグ 「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン 「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ 「タ ー ビ ン 、 必 死 だ な （ 藁 >>10
かわいいよね
バックが出来ないってそれ下手クソなだけ 商用車が四角いミラー使ってるのは観やすくて安全だから
俺もこのデザインミラーだと感覚掴みにくい
枠には入るけど微妙に曲がる じゃあ下手には扱えない出来損ないじゃん
なに自らR2の株下げること言うんだこいつ >>16
911に下手クソが乗って、
事故ったからって車が出来損ない言うのか？
下手クソは下手クソ
下手クソなら商用車みたいな四角いドアミラー付け直せばあ？
フェンダーでもいいかもpgr このミラーどう考えても見ずらいけどなぁ
このミラーすらも見やすい見やすいと褒め合わないとこのスレでは叩かれるのか
今度からR1スレの方に書き込もうっと、どうせ中身同じだし >>18
ID変えなくてもいいよ
下手クソは下手クソだから ミラー見にくいって言うと下手くそ呼ばわりされるのって他のスレでもよくあること
自分の大切なものを貶された気持ちになるのかもね >>22
違うよ
俺は普通にR2のミラーでバックできるのに、
出来ない奴が車のせいにしてるから、
「下手クソ」って事実をはっきり言ってるだけ
単純に下手クソ
それ以上でも以下でも無い
下手クソならフェンダーミラーでもコーナーポールでも付けりゃいいんじゃね？ R2しか運転しないからじゃないかな
二台持っているがあまりにも感覚が違いすぎで素直に入れると必ず斜める
もう一台はビシッと真っ直ぐ止められる
曲がった性格だと真っ直ぐに止められるんだろうな ミラー見にくいのか。ミラーなんて多少形が違ってもたかだか数センチも違わないと思うんだけど。
12万キロ越えで買ってもう1年半、フューエルワン、eクリーンプラス、スーパーフォアビークル使って
次回のオイル交換ではエンジンパワーシールドとパワーエアコンクリーニングを使う予定。
いつの間にかワコーズ信者になってしまった おらもワコーズの準信者だｗ
何かにつけダメダメだったのはHolts
話は変わるがエアーエレメント交換もお勧め。
ススけていた排気口がキレイになっていたのと
燃費が少し伸びていた。 >>28
R2乗るまで添加剤とかどうせ大して効果ないんだろって思ってて使ったことなかったんだけど
フューエルワンで効果実感して、ワコーズのこと色々調べてからは他の会社のは使う気にならないな >>28
成る程。
プラグ変えても燃費悪いから交換してみる。 タービュランスのGA-02とGA-01のスターターセットをRに使ってみたら、
悪化してた燃費がマジで元通りに改善されたわ。
で、嬉しくなってルミオンにも使ってみたら、そちらは燃費が逆に悪化した。
相性ってあるもんだねぇ…。 確かにミラー見にくいよなデザインに振りすぎてる感は否めない
ハイエースとか乗ると見切りの良さとミラーの見やすさに感動する
そりゃ土方も無茶するわ、だって乗りやすいもん 最近のはどうかしらんけど以前のトヨタ車は車種が変わっても
ミラー視界を含めての見切りの感覚に違和感がないのには感心させられたな 実際R2は見切りが悪くて売れなかった
ステラが出てら何倍も売れたね
デザイン重視ならR1が有ったからR2の立ち位置が微妙に
ホイールベースがある分安定志向なのかね 見切りは確かに悪い
ショッピングモールで隣の前から突っ込んでた車がバックで出そうとしてるのに当てられた
R2同士だったw いや、こんな小さい車でバックでステアリング切って前当てるとかはないわ
でも現実におるから前から突っ込んでる車の隣に停めないようにするのが一番 現に見切りの悪さで女性に敬遠されて焦って作ったのがステラ（ミラー形状が実用的）だからね
だからステラは突貫工事すぎてツメが甘いとこが多い
結果的にはR1/R2の部品取り車として大活躍してくれてるから感謝感謝だ >>43
>見切りの悪さで女性に敬遠されて焦って作った
どこ情報それ
見切りの悪さ理由でステラを作った、なんて無いだろ
いい加減なこと書くなよ下手クソ R2愛を拗らせると大変なんだな
常時監視して10分でイチャモンを言うって相当な愛だと思う
愛してあげてね >>45
そういうのいいから、
>現に見切りの悪さで女性に敬遠されて焦って作ったのがステラ（ミラー形状が実用的）だからね
>だからステラは突貫工事すぎてツメが甘いとこが多い
これ、どこ情報？
確かな情報なんだよな？
嘘だったら相当ヤバいよ R2やR1が敬遠された最大の理由は狭いから
視界やミラーなんて2次的な理由だろ
ミラーの形が可愛いって選んでる女性もいるし 非常に見にくいミラーだけどおしゃれな形だから許せちゃうね もうスバルで軽自動車使ってないんだから文句言うなよ やっぱ非常に見にくいじゃね-かｗ
てかタイヤ均等に摩耗する？
気持ちキャンバーきつくね？左右差はなく3万キロでセンターが4ミリで内側が1ミリくらいだからダメじゃないけど 見にくいけどこんなんで擦るなら車には乗らない方がいい 軽でミラーがどうのとか言ってる時点で下手クソでしか無い
話にすらならない >>51
見にくいなら後付けでミラーなりカメラ付ければ良いだけでしょう
タイヤが偏摩耗するならアライメントとってこい
文句言うだけのアホはスレ荒らしだから要らん 洒落てるけど見ずらいってのは道具としての価値は低いな
美術品じゃなくて実用品である以上は使いやすさとの兼ね合いは大事
売れなかったのは販売的に失敗作、もちろんキワモノには一部熱狂的なファンが付くのもわかるがこいつは軽撤退のとどめを刺した…
>>54
質問に対してその返しは国語1だったろとしか言えない >>57
常時監視してる>>44君か？今度は1分で文句言えたねｗ10分短縮！！
ものすごくR2を愛してるんだろうな羨ましいよ >>58
国語1とか他人に言っておきながら、幼稚園児レベルだったからさすがに突っ込ませてもらった 勝手ながら下手くそ連呼してる人に加勢するぜ
あのミラー下に延ばした形にして、バックする時の後輪の方向が
見やすくなり使いやすくした
ってメーカーの人が言ってるわけよ。
で。俺もその通りだと思って使っています。 ただし、ミラー自体の面積が少し狭かったので視野が少し狭い
という問題はあった。だから途中から曲率をかえて
広い範囲が見えるように改善もしてあるはずだよ。
したがって大変見やすく、車の四隅の感覚も取りやすい車だと思う。
人がクルマの大体真ん中に座っているっていうのは大きい。
NBox何かのように前よりになると、やっぱりリアの感覚が少し薄れる。 ミラー見難いって言ってる人って商用車でも乗ってるのかね
よくわからん この時間なら流石にミラーが見にくいって言っても大丈夫なはず… もうドアミラーはどうでもいい。乗り換えろとしか思わん あの程度が心理的な負担になるんなら乗り換えたほうがいいかもな ミラーが見づらいか再確認しようと思ったらバッテリー上がってたわ
そういえば半年くらい乗ってなかった
やっぱミラー見づらいから乗らなくなったのかな こんなんで見辛いとか言ってたらオートバイ乗ったら即事故ると思う オイル何使ってる?今度モービルの軽自動車の使ってみようと思うんだけど。 なに使っても変わんねえと思うよ
100%化学合成油使う程度 このミラーは見辛いしバイクも乗るけど無事故無違反で免許取得以来一度も警察の世話にはなってない。
てかバイクは目視での死角がゼロだから乗ったことあればミラー云々なんて話は出ないんだが…
乗ったことないんだろうな 20分も席外してんなよ！監視を怠るな！やっぱ見ずらいんか？前回は1分で文句言ってたろ
てかコテハンつけろや>>75 >>76
誰それ？自意識過剰なんだよ。見てるこっちが恥ずかしい 旧車で平面ミラー経験してる俺からするとこんなに見やすいミラーに何文句いってるの？しぬの？って感じなんだが
文句言ってるやつはセンス無いから事故る前に免許返納したほうがいいわ 貧乏人御用達になってきたから荒れてきたな
以前はもっと建設的だっよね インプレ
レジスターコンプリートの3°付けたら初めはうーんだったけど、みんからの人が言う様にECUが学習して来たら確かに低速からエンジンパワーが上がりかなりトルクフルになってエアコン付けてもパワー食われが少ないね。
今レギュラーでノックしてないけど、今度はハイオク入れてパワー感どうかだね。
その後4°付けてどれぐらいパワー出るか。 見切りなんかは自分で訓練すべき
それより比類なきボディ剛性とか
もう二度と出ない軽4気筒のスムーズさとか
そのあたりを愛でてほしいですよね。 乗り換えなきゃと思いつつ
次の車が決まらず何年も来てしまった
そろそろいつ動かなくなってもおかしくない 今の軽でこれから乗り換えても後悔しない車って無いの？ アルトワークスくらいかね
パワーいらんけどMT乗ってないと死んじゃう人には素のアルト
たまに変態車を送り出してくるダイハツに仄かな期待 ダイハツはほぼMTねーぞミラねーぞ
今のアルトは顔が好かん
そろそろ次アルトとワークス出るとか出んとか噂 荷物積まずリクライニング要らんならコペン エスロクもあり
軽なのに高いなー >>94
軽ワゴンならエブリイね
分かった参考にする
ハッチバックかトールワゴンなら？
ハイトールは嫌だ エブリとか前の潰れ代が狭いのに選ぶ気が知れんな
パンベースは後ろはいいが前は恐い >>95
軽でハイトール嫌ならローのムーヴキャンバスしかないねぇ。
子供や年寄り居るならリア自動スライドドア便利だよ。
ソロなら必要ないけど。
ハッチならおしゃれでキャストか無骨で無難なトコット。
俺ならやはり実用的なエブリイかキャンバスかな。
軽でも少しでも安全選ぶならキャストかトコットかゴッツイホンダ車かね。 >>96
まぁそれでも病院郵政市役所建築関係その他使ってるからねぇ。 オプティビークスみたいな変態車が欲しいね
軽自動車最後のノッチバックセダンになっちまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
