【爽快】！！カプチーノ！！ part91 【軽快】
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>>369
俺なら、まるっと載せ替えよりもバラして修理してもらうかな。お世話になってる車屋さんが、自分でも好きでいろいろ弄りながら乗ってる人なので。後々のことも考えて、ハードチューンを許容する仕様にしちゃう。ま、予算の中で出来る限り…だけどね。 みなさま、ありがとうございます。
お詳しそうな方が多いようで、少し怖いです。
まず、その専門店では
「コンプレッションはいい」と言われたんっすょね・・・。ただ感覚的には少しパワーがダウンしたような感じがします。
あとは以下です。
・カプチーノのｴﾝｼﾞﾝはいい意味で、いいニュアンスでポンポン跳ねるような感じがあるかと。そのレスポンスの良さがほぼ皆無。出足も悪く、以前はコツをつかめばポンと前に出れたのが
・全体的に乗り心地といいますが走りの質感が落ちている・・ここは表現難しいのですが・・以前はゆったりのれていたのが、今は砂利を踏むような感じ。
壊してしまった直後はもっとひどく、回転数が安定せず、ギクシャクしていました。買ったところでは話にならず、
次に行った車屋さんで少し解決。その次が専門店でしたがほぼ変わらず。
なまじ専門店いくより、自分でいじっているくらいの車屋さんが調度良かったんですかね。
「これ入れ替えたが安いよ」ってな感じで。 専門店からすれば、やることはやったから金をとるといったところでしょう。
もちろん「車屋さん、我慢して。痩せ細って下さい」みたいなことはしたくはありませんので、必要な金は払います。
ただパワーが無い、レスポンスが悪いのはわかっていたはず。
自分は運が悪いというか情弱なので、いつも損をしている気がしますが、
ある程度適正価格でやってもらわないと
どんな車であってもそのファンが減る気が。好きであっても微妙な気分になるかも。
自分は好きなままなので（みなさま安心されたでしょうが）、いい勉強と思ってます。
看板に頼らない
最初から、ファ〇ターという店のｴﾝｼﾞﾝに乗せ換えていれば・・・おつりがきたのに。 子供じゃないだろしっかりしろ！
店にここに書いた事そのまま伝えなさい。 エンジン組み直したんなら、アタリが出ていないのでは？
慣らし運転とかした？
肝心のブローした原因は？ >>369
どうブローしたのか知らないが(これがかなり重要)
歪んだエンジンを修理してももう元には戻らない
しっかりとしたエンジン修理できるところならゆがみの測定から何から計測するのだが
俺は自分でリビルトしたが計測は内燃機屋で計測修正まで
もちろん俺はブローしたわけでもなく距離でリビルドなのでヘッドの歪みが0.02mmとかそのくらいだった >>376
おれ以前にブローさせたんだけど（2番棚落ち）
F6Aってそれでも結構普通に走るんだよね。
その時サーキットから高速乗って(200km)自走で帰ったもんｗ
オイル継ぎ継ぎ。。(^^;
つまりはやっぱり致命傷ある可能性があるのでは？と。
治したところに
・何が起きている（た）のか？
・なにを(治)したのか？
説明求めれば？
ちなみにおれならそのFってところは絶対嫌だｗ その手の話しを聞くと、いっそKF swapした方が安心安定なのではと思う今日この頃だわ
丁度程度の良いのが転がってるからと思って数年経つが 俊宏氏はカプチーノについてはどう思っているのかな。
イグニスとSX4とバレーノなんて走っているところを見たことが無い。
４代目エスクードももはやお荷物だし。
これらの駄車をきれいさっぱり生産終了させてそれにまつわるコストをカプチーノの復活に
充てられないかな。
S660は伝聞だけど打ち止めらしい。
コペンは爆発的には売れてはいないけど一定の利益は上げているようだ。 Ｓ６６０もコペンも売れてないのにカプチーノの新型出しても売れるわけない
つまり新型なんぞ出ない
てかＳ６６０はそれなりに見かけるよな
ビートは見なくなったけど 寧ろS660が売れた結果を見て触発された人が軽スポーツ買ってる気がする
少なくとも東京近郊じゃS660もビートもコペンもカプチーノもよく見るよ 何回見てもテールで血の涙流してるコペンローブが基地外デザインにしか見えない
フロントのエア吸入口をデカくするのも流行ってるのか？マツダにもそんなんあるよな
アルトも酷いし今の車のデザインに付いていけない コペンはミゼット2からの流れだろ？
あんな生産方式にチャレンジした結果コペンに結実してる
スズキは売れる安いクルマしか作る気無さそうに見える
新カプチーノなど夢のまた夢 ミッションがおかしくなったよ！
4速しか使えないのは何故だ？
バックも使えないのは致命的だ…
考えられる原因はなんでしょう？
クラッチは大丈夫と思われる
4速以外に入れるとカラカラ鳴ります
何故か4速は繋がるんですよね >>391
カラカラ鳴って空回りでもしてるの？？？
レバーすら入らないとか？ >>392
レバーはすんなり入ります
雨で下ろせないから無念 本当にシフトレバーは動くの？
症状からしてシフトレバーの支点の黒いプラ脱落させたままにしてるぽいが 強化？何か勘違いしてない？
シフトレバー外したときに黒いプラが外れてギアシフト内に落ちて
摘出するのめんどくさいからって放置して新しい黒いプラ買ってきて元に戻すと
シフトチェンジのときに放置した黒いプラが邪魔してシフトが入らないということになる
車の振動で黒いプラが動くから
特定の所だけ全くシフトレバー入らなくなったと思ったら急に全部スコスコシフト入るようになったりする 393の方の指摘が合ってる気がしますね
4速のみ生きているから
カウンターシャフトが動いてないようです
他のギアに入れるとベアリングがカラカラ回ってる様な音がする
さて、正解は降ろしてから確認します >>376
もう20年超えた車だし、ある程度の知識は必要なんだよ。
でなければ店の言いなりになるしかない。
ファ〇〇〇はいい噂は聞かないな。
良い点火、良い圧縮、良い混合気っていう基本から 知らんよ。
現物見ないで答えられるエスパーはいない >>401
俺は現物を見ないで買ったよ
サビで穴が開いてる鉄屑だった
部品も欠品だらけでゴミだったけど、なんとかナンバー取れるとこまできた 問題は、高いものはサビが少なく安いものは穴が空いているかと言う事なのよ ショップの目が利いてるか曇ってるかによるだろうな
利いていれば錆びの無い個体はかなりの値を付けるだろうし、そうでなければ錆びより他の部分(エンジンの調子とか内装のヤレ具合とか)を見て値付けするだろう
カプチの中古で最も重要視すべきはボディの錆びなんだろうけど、それがわかってるショップは案外少ない カプチーノに限らず古い車で一番厄介なのはボディーの錆だね
エンジンや駆動部は部品さえあれば新品レベルまで戻せるけれどボディーだけは簡単にはできない
GT-Rで有名なガレージヨシダって所があって頻繁にブログを更新してるけどすごく大変そうだよ
大抵の店は分かってると思うけどそれを隠したり騙して売るからタチが悪い
錆びてボロボロになってても適当にFRPとかで盛って塗装したら分からないからね
一見きれいに見える車でも本当に程度が良いのか騙されてるのか良く見ないと分からない
古い車はそう言う騙し合いがあるから怖いよ
まともな店はそんな事しないけれどどうしても高くなる >>405
俺が気付かないなら騙されてても良いよ
あと数年の命だし今 動けば良いや >>406
そうだよな、あまり神経質すぎると苦痛になるだけだし >>400
縁だからねぇ
うちのこ買った時は全く知識なくて70万で買った
バルクヘッドは全く錆なし
右フェンダー内に少し錆あった
スペアタイヤ置き場の底も少し錆てた
良い個体だと思う
オールペン時にフェンダー外した状態で仕上げてもらった 楽観してる奴も居るようだけど錆の状態によっては走ってるうちにフロア抜けたり足回り分解する危険性も考えて >>409
それよく言われるけど、カプチーノで実際にそうなった例ってあるの？ 無いな
腐ってボロボロの車体も車検通る通るし
カプチーノメンテナンスファイルの腐ったカプチーノレベルでも脱落しない ねぇよほど不良在庫売りさばきたい業者か何かかよｗ
フロアのあちこちから路面見えまくってたりサブフレーム取り付け部分が崩壊してるボディでも平気で乗る神経ならどうぞあとは知らん シュレーディンガーの猫と同じですよ
知らなければ問題ない >>413
問題あるだろ。生きているか死んでいるかの問題なんだから。
確認した時死んでいるかもしれない車なんて却下だ。 錆は使用されていた地域に大きく左右されるから一概には言えないんだよね
雪国とか、沖縄とか悲惨らしいし、旧車はどこで使われていたのか全く分からないし
うちの近くに、小さなスズキの看板つけたモータースなのかすら不明なんだけど、相当昔からカプチーノがショールームに飾ってる個体があって気になってる
売り物なのか趣味で飾っているのか、近くで見てないけど凄く良い個体そうな雰囲気がある 左のサイドシル半分くらい無くなってるカプチが20万で売られているの見たときは笑ったわ >>414
それでそれが原因で死んだという記録はあるの？ このスレでシュレディンガーの量子力学の話とか無理だな おい、おまいら
Fブレーキパッドがすり減って無くなりそうだから
オススメパッド教えろ下さい。
今使ってるのは曙だけど
最近純正やたら高価なんで気に入って使ってたんだが
曙株価がどうのこうので、
まだ製作してんのかな？ ディクセルのZ使っていたけれど効きとコントロールどちらも良かったよ。街乗りからサーキット迄OK。特に熱が入ってくると良い感じになる。
街乗りだけだと勿体無いかもしれん。
なお、水色っぽいアケボノのパッドは後ろの効きが悪くて前だけで減速するバランス最悪だった印象。 >>423です。
たまに山道ぶっ飛ばしたりしますが
街乗りメインです。
以前スポーツパッド入れていた時あったんですが
減りは早いわダストでホイール汚れるわでコリゴリです。
曙は純正と同じくらい効いて
ダストほとんど出なかったので
自分の用途ではベストバランスでした。 町乗りメインならディクセルのＥＣで充分
ＥＳはダストが凄いからオススメしない、ＥＣなら大丈夫 d-speed G1とG2
安いけどちゃんと使える >>426
タイプMおすすめ
ダスト少ないし純正+αの効きの強さ んー、タイヤのグリップとのバランスが大事じゃないの？俺のはトレッドウェア400とかのウンコタイヤが入ってるから、そんなに効くのは入れられない。 >>429
ものすごいダスト出ない？
ま、俺は味として放置してるけどな。 >>432
フェンダーから紐垂らして回転するホイール表面を常に紐が掃除する仕様にしとけ 紐なんか垂らしても走ってる時は後ろになびいてボディ擦るだけだろ。 俺が前に覗いたからか、いちいちエロ漫画の広告目に入るんだけど皆んなも表示されてる？
ウザいし周りから見られて恥ずいんだけど、どうしてる？ >>432
G1改とG2入れてるけど結構汚れるね
掃除面倒なのでホイールをつや消しブラックに塗って無視してる
素のG1は最近使ってないから忘れた >>444
人によるんじゃない？俺はヤフオクでパーツ買ったりしてるからカプ関連の出品物ばかり広告に出てくる
そしてまた買っちゃうwレイズのホイールが安く買えてラッキーだったりする ミッションをDIYでやってる人を尊敬するわ
降ろせるけど、載せるのが苦行でしかない( ；∀；)
リフトとミッションジャッキならいいけど
ウマ掛けてやると無理な体勢だから力が上手く使えないね
フロアジャッキでなんとかやったけど
２度とやりたくない >>439
自分もDIYで何度かやった事ある
もうやりたくないと思いつつ3回くらいやったかな
カプチーノはまだ軽いから良いけど4駆のトランスファー付きは死ぬほど重かった >>440
ショップで某オクのリビルドのミッションを載せてもらい
２年もたずブローで自走出来ず
しょうがないので中古のミッションをとりあえず載せてみた
動いたらちゃんとミッションのオーバーホールします >>440
四駆のトランスファー付きってランクルだと200キロくらいあるからゲキオモだけど、素人がミッションジャッキ無しでやるのは良く頑張ったね
元プロだけど、とてもリフト無しでヤル気にはなれません カプチーノのミッションなんて軽いから余裕で持てる
それよりもセルモーター外すほうが大変だろ 夜に街灯の下でよく見ると全体にサテライトシルバーのクリアーがクモの巣状にひび割れてた泣
クリヤーのみの全塗装って10万位でやってくれるのかな？ >>445
メタリックシルバーにペーパーで足付けしてクリヤーを噴いても足付けの傷は消えないのだよ。そしてクリヤーだけを削ろうとしてもメタリックシルバー部分に傷はいく。
ゴマカシのクリヤー補修になるけどそれでよければって感じになると思われ。 >>446
じゃあ足付け後に一回サーフェーサー吹いて
メタリックシルバーでクリヤーって事？ >>447
真面目な板金屋さんならサフェ噴くかも。私なら同色塗装ですし、サフェは噴きません。 ミッションの４速だけ繋がる原因が分かりましたので報告します
カウンターシャフトのクラッチ側のギア粉砕
インプットシャフトのギアも粉砕
部品代だけで七万越えるので、持っている中古のミッションと
ニコイチでなんとかします…
どうしてこうなった( ；∀；) 戦闘ばかりで疲れた
メアリーが無双過ぎる
二期で、サラマンダー軍団登場
つーか、このスレでターニャで反応するとは思わなかったw このスレはオッサンが多いから、共感できることも多いんだろう >>450
粉々なってたって事かな？？？
普通は砕ける事なんてあるものなの？ 冬用のチェーン使ってますか？
スペース狭いから付けられない。
ジャッキアップして付けることもできるけど、寒くない日には付ける事がでても
いざ雪が降ると収縮するのか付けられなくて、結局使った事がないな。 もう10年以上の前の話だけど金属チェーンつけて100kmくらい長野→上越まで下道走ったことあるよ
車高ノーマルで175/60で問題なかった
製品名は覚えてないけど有人GSで売ってるような格安製品なんで今の非金属なら余裕じゃない？ >>457
両方共に粉々になってましたよ。
インプットシャフトのベアリングにガタ
カウンターシャフトのクラッチ側のベアリングがゴリゴリしてた
これが原因なのか不明 >>459
少し調べてみたけど175/60用でも夏タイヤや普通の冬タイヤは同じだけど
ブリザックはもう一つ大きい奴でないと駄目らしい。
9mmチェーンの薄い奴(クラック&ゴー ユニカ)を考えていたけど
アイスガードはどっちだろうと悩んで結果、Foreitaというセパレートタイプの汎用
非金属チェーンを買ってみた。使えるかな・・・ つーか、雪道走らせるなよ
ただでさえ錆びやすい車なのに
雪国の人はチェーンなんて履かせないで春までガレージにしまっとけ 2号機はパーツ出ない車だから、雪でもカプチーノが通勤車だ しねとか言ってるガイジは利口になってから3と3の倍数の時だけアホになって死ね なんで「蘇える金狼」って送り仮名つけたんだろうな、大藪は。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
