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952阻止押さえられちゃいました2020/01/28(火) 22:49:19.81ID:7VZdfnjs
ワイヤーはたわむからクラッチの切れがイマイチ、だからギアがスコスコになりにくい
わかった?

953阻止押さえられちゃいました2020/01/28(火) 22:51:31.40ID:7VZdfnjs
クラッチがきちと切れないとギアは気持ちよく入らない
ワイヤー式は踏み込んだ後少し戻ったりワイヤーが伸びててきちんと切れてなかったりで
クラッチの切れが悪くてギアの入りがイマイチ良くない
ギアの入りはシンクロの他にクラッチの切れも影響する

954阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 04:14:33.48ID:3burTX33
それはワイヤーの調整の問題だと思わないのかね?
クラッチカバーやディスクの機構は同じなんだから

955阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 04:16:56.39ID:3burTX33
ちなみに、普通のMT車はタイヤ浮かした状態でエンジン掛けてギア入れてクラッチ切った状態でタイヤゆっくり回る

956阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 04:22:31.60ID:Y4bBCTIW
それクラッチ滑ってない?

ATならそうだけどさ

957阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 04:47:16.26ID:+2QEMeRY
クラッチの切れが悪いのを「シフトフィールが悪い」と表現するのを初めて見た

958阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 07:21:51.29ID:CDXorfWu
>>952
そんな事ないよw
適正に調整されてれば完全に切れる

959阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 12:53:29.19ID:sRfFpDd6
はーば

960阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 17:03:34.44ID:n70iLd/0
今日暖かかったからオープンで走ってきたわ
1月に屋根外して寒くないとか暖冬ってレベル超えてる

961阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 19:05:35.75ID:FsY9lElF
>>960
だよね
今年は異常
スキー場も死んでる
雪ふらなくても暖かすぎても
降雪機でなんとかできないとかおかしい

962阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 20:44:41.33ID:cZXr1bj/
ノーマル車高を保てる車高調ってある?と、突然尋ねてみる。

963阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 21:41:09.73ID:7Q/LhSLO
タイヤ換えようと思ってるんだけど純正165/65R14ですよね
車体買ったとき175/60履いてたんだけど調べたら195/55のほうが外径近いみたいなんだけど
みんないくつ履いてますか?おすすめサイズはありますか?
銘柄はディレッツァかネオバで考えてます

964阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 21:44:11.96ID:7Q/LhSLO
今調べたら195なんてほとんど選択肢ありませんでした
175にしときますじゃあまたね

965阻止押さえられちゃいました2020/01/29(水) 22:40:13.01ID:sRfFpDd6
>>962
無い、大抵-20mm〜

966阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 00:10:40.56ID:nUOhRcNk
おさむーッハッピーバースデー!!!
90歳おめでとう!!

967阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 07:33:35.86ID:iP1W/PYq
>>965
あんがと!ショックを固めるだけにするよ。

968阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 07:38:05.36ID:iP1W/PYq
>>963
ディレッツァz3やネオバを履かせるなら、足まわりのセッティングやボディ剛性の見直し必須だよ。
もしノーマルなのにその必要を感じないのなら、タイヤのグリップを発揮出来ていないから、そもそもそこまでのハイグリップタイヤは必要ないということ。

じっちゃんにそう教わった。

969阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 08:39:21.36ID:bt6e3iGM
>>968
気にしすぎ
神経質やな

970阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 09:10:40.48ID:qlc451S+
>>968
コーナリング性能は上がらなくても制動性能上がるんだから糞タイヤ履いてるよりは100倍マシだと思うよ

971阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 09:19:56.30ID:iP1W/PYq
>>969
実際、ボディを捻らせながら走ってるヤツを知ってるものでねえ。ノーマルボディであれは、クルマが可哀想だよ。

972阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 10:33:51.50ID:NsuHO0LY
>>971
お前アホだろ
何が可哀想だよ
気持ち悪いんだよボケ

973阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 11:17:26.75ID:pQ852BRv
>>972
同情するか罵るか、どちらかにしてくんない?
両方混ぜられると気持ち悪い。

974阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 11:52:54.03ID:wF+W9Zd8
>>973
死ね

975阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 12:34:33.67ID:cp5cYaR4
荒れるねぇ

976阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 14:23:38.19ID:s6NFtk44
>>972
何も判って無い奴相手にしても仕方無いよ?

977阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 19:12:03.33ID:yXcWwv+t
>>971
まさか市販の補強パーツポン付けして剛性の見直しとか言って無いよね?

978阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 19:42:42.42ID:p4mY4ceN
>>977
え、あれ意味無いん?

979阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 19:58:59.40ID:yXcWwv+t
>>978
剛性感って意味では全くの無意味って訳では無いよ。
外力を分散はしてくれるけど
分散された外力は結局弱い処に集中して全体で見れば
車体は捻じれるって意味ね

980阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 19:59:16.85ID:YuBRqJai
>>978
補強パーツ自体は意味がある
それをポン付けするのが意味ないって事だよ(多分

981阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 20:10:52.14ID:/s03PC/m
車体の下に付けるプレートあるけどあれもあんま良くないのかな?

982阻止押さえられちゃいました2020/01/30(木) 22:37:55.70ID:3PUE5Il9
カプチ乗りでタワーバー入れてない奴いない説

983阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 01:42:27.17ID:lJ22Fpmv
>>982
俺は全く付けてないよ

984阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 09:22:51.28ID:JuriH6Y1
カプチーノは、サイドシルの鉄板の合わせ目に沿って角材で補強と、アームのブッシュを全部ピロ化すると素晴らしいハンドリングになる。

985阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 09:44:26.02ID:yI0BrRjr
>>981
純正のやつは側突した時にあの板が壊れる事でトンネルが潰れて居住空間確保する為のクラッシャブルゾーンになってるんだと思うよ
そうじゃなかったらわざと板自体の開口部大きくして強度落とさないと思う

986阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 09:47:06.79ID:TYn+eqPg
あんなペラペラの板がクラッシャブルゾーン云々とかねーわ

987阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 10:12:51.18ID:yI0BrRjr
>>986
君は車乗る前に日本語読む勉強から始めた方が良いと思う

988阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 12:21:51.91ID:1pIsQ/Ig
ミッション脱着何回もしてると、板の脱着めんどくさくなって、外してるわ
街乗りやサーキットで乗り比べても違いが分からんかったから、ずっとそのまま

そもそも、ペラシャにもカバー付いてるしな

989阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 12:56:37.84ID:go876b61
クラッシャブルゾーンなわけねーだろw
サイドインパクトバーすら無いクルマだぞw
作られた時代を考えろw

990阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 15:43:26.54ID:OMOClwf1
>>982
フロントアンダーパネル
アルミラダーバー
ガッチリサポート
だけ付けた。タワーバー類は必要を感じたら追加しようと思う。

991阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 16:24:53.19ID:ZYLZ92Dc

992阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 16:31:42.02ID:90DF/Ssw
保存した

993阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 17:53:21.86ID:xg2F+nXk
ZOEIA導入。乗り降りの練習が必要だ……。

994クラッシャブルゾーン市ね2020/01/31(金) 21:27:21.84ID:TYn+eqPg

995阻止押さえられちゃいました2020/01/31(金) 23:11:23.08ID:KNym7ZNu

996阻止押さえられちゃいました2020/02/01(土) 16:55:19.10ID:8eqsw+dd
>>989
オマエのは付いてないのか?
おそらくボッタクリ店のオヤジが外したんだろ。

997阻止押さえられちゃいました2020/02/01(土) 18:27:43.19ID:N3AQ8s4L
>>989
当時既にスズキは衝突構造解析を既にコンピューター利用してやってた
資料出したわけだが?
因みに衝突実験自体はもっと前からやってたって資料にも書いて有るよね?

で、時代が何だっけ?
とりあえず意見は?

998阻止押さえられちゃいました2020/02/01(土) 18:42:08.11ID:Vbf2nKIo
>>985
クラッシャブルゾーンってゆーけど、車体中央のトンネルを潰して生存空間を確保する、なんて考え方が通用するのか?w
メーカーの開発者が聞いたらグーで殴られんじゃね?w

> 純正のやつは側突した時にあの板が壊れる事でトンネルが潰れて居住空間確保する為のクラッシャブルゾーンになってるんだと思うよ
> そうじゃなかったらわざと板自体の開口部大きくして強度落とさないと思う

999阻止押さえられちゃいました2020/02/01(土) 20:11:02.30ID:jxfvUFc9
>>997
だから?
それがサイドシル=クラッシャブルゾーン説に何の関係が?

1000阻止押さえられちゃいました2020/02/01(土) 20:29:11.82ID:UF2j4AQj
つづく

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