【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart49
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ゴムの縁が出っ張ってる？
どの年代のを言ってる？
現行型はメッキのベゼルしか目立たない >>474
2年も前にマイナーチェンジしたのを知らんのか
ムショ帰りかw カーゴのフロントバンパーって悲しいほどペラッペラやねぇ
取り外しは力技7割で割れちゃいそうやし
センサーやフォグ付いたらメッチャ取り外しにくくなりそうでいややな エアロ付いてカッコよくなったぜ。
これであと20年は乗れるな。
エアロw
シャコタンw
サイコー(^^)/ 圧倒的に車高下げる人が多いのに
トレンドではないよな 軽トラのカスタムのムックみたいなのが売ってて立ち読みしたけど、
車高上げてるの多いね。バンでも上げてるの載ってた。
やっぱああいうのは実用性も考えて4WDでやるのだろうか？不整地用でしょ？
地元でもたまに見るね。エブリイ2台見るんだけど、残念なことにそのうち
1台は乱暴運転。しかもショップのデモカーみたいなんだけど、よくそんなんで
滅茶苦茶やるな。そのショップの場所分かったし。 乱暴運転の方はエブリイじゃなかった、カーゴだったわ。今ストリートビューで見た。 その手の輩は実用性なんてどうでもよくて、ただ人と違うことやって目立ちたいだけだよ
珍走と同じ
他人に見られて初めて成り立つ哀れな人 車高下げてるヤツは大雨洪水で水没して廃車
車高上げてるやつは大雨強風で転倒して廃車
どちらも仲良しでいいやん >>489
おっしゃるとおり
改造車なんかに乗る馬鹿は死んで良いのよ エアロとシャコタンは改造車にならないから。
改造車って言うのは車検証に改ってつくやつね。 車高下げちゃうヤツはスポーツカーに圧倒的なコンプレックス有り
車高上げちゃうやつは車格に圧倒的なコンプレックス有り
どんだけ金をかけても解消はされず虚しさが増幅する模様ww
だって商用バンだもの みつお 車高下げてるけどコンプレックス無いよ～。だって車高下げたスポーツカーは持ってるもん。
どんな車でも車高下げてエアロ付けたいんだな。 他人の事が気になる人は己の不幸を認めたくないのです。
今日から変わりましょう、自分と向き合ってください。
加藤諦三 グランドエフェクトが無い車で車高を下げてエアロをつけるのが意味分からん。
市販のスポーツカーでもウィングはわかるがエアロは意味なしだろう。
このカーゴならばアトレーじゃなくてもスポイラーとしてウィングを付けるのが
適切だろうが。 他人に迷惑掛けなくて自分が満足してりゃなんでもいいだろ >>505
難しい事考えんなよ。
見た目だよ。純正のサイドステップだってエアロ効果よりも見た目のためじゃん。
泥除けだって言ってるメーカーもあるし。
デザイン的にはサイドステップが無いと物足りない。 サイドステップを格好いいと思ってる感性が信じられないわ。 格好だけを否定しだすと乗る車が無くならね？
SUVとかオフロード走れないのが殆どじゃん
リアスポイラーだって、200キロ超えるくらいの速度域じゃないと重量増になるだけでマイナスだろ >>509
残念ながら君の方が少数派だろうね。
あれをカッコイイって感じるからこそメーカーも標準で用意してるんだろうし。
物事は客観的に見れるようになった方がいいよ。
自分の趣味じゃなくても人気の物に信じられないなんて俺は思わないな。 エアロとか付けるんだったらもっと大きい車でやれよw 競技車両についてるダウンフォ―スが出るようなウイング類は時速８㌔くらいから効くと言われてるよ
ダウンフォースが出るようなエアロは国産市販車ではGTRくらいしか装備された記憶がない
せいぜい乱流を押さえてリフトを少なくするくらい
なんでがっつり効くエアロ付けないかって言うと追い風とかでダウンフォース抜けると
ちょっとレース経験ある程度の人だと操縦不能になるから
私は水色買ったけどサイドシルの下まで水色でモナカの合わせ目まで丸見えで
ちょっと汚れるだけで目立つ目立つ
今まで買った車で一番サイドシル丁寧に洗ってるよｗ
アトレーにサイドのエアロがついてるのを見て
「あれがついてればサボれるのに」って思った >>513
時速8キロで効き出すエアロか～
で、追い風だと浮いちゃう？
風強い時に風に向かってバックしたら飛べるな。 https://minkara.carview.co.jp/userid/212540/blog/16443378/
ここのデータだと、GTウイングつけて時速100キロで約40kgのダウンフォース
コーナリング中に有無を体感できるのはここから上の速度域でしょうね
そこら辺の車の飾り程度のリアスポでは、この半分もダウンフォース得られないのでは… 宅配屋ですけど
時期モデルはDNGAによるFF化期待大です。 リアスポイラーはダウンフォースじゃなくて、アトレーのような箱車にかかる
後ろ向きの渦を飛ばすため。 アトレーのは差別化するためのただの飾りだよ。
効果があるならハイエースとかも採用するよな？しないってことはw 差別化も何もカーゴにもディーラーオプションであるけど 昔、ルーフを流れる風をリアウインドに当たるようにする様なパーツが1BOXやクロカン（SUV）に良く付いてたけど
最近見ないって事はあんまり効果無かったのかね？
箱車で空力とか言ってもセダンやクーペに迫る訳で無し
140km/hも出したら死後の世界見えるぞ。 軽箱では重量増とドラッグになって終わりそう見た目が殆どだろうな >>506
迷惑かけなきゃいいけど、大抵は迷惑かける存在だよ
駐車場に入るのに切り直ししながら入ったり、先日の豪雨では水没したのかと思ったら、縁石に乗り上げカメになってたり
道路の障害物となってる 宅配屋ですけど
今日出先でセルが逝きました
直すにも道具が無いので素直にロードサービスに車載を頼みました >>523
ボックスを載せているトラックでも、エアディフレクターは大抵オプションだろ。
効果があるなら全部フル装備なら簡易グレードはいらないことになる。 >>525
一つは洗車機がどう動くかによるのでは？ >>519
ttps://toyota.jp/hiacevan/accessories/style/ アトレーワゴンと悩んでるのですが、耐久性というか寿命にけっこう差はありますか？というか見た目内装以外の明確な差がわかりません。
商用車は頑丈！っていうのに惹かれてるんだけどアトレーでもどのくらいハイゼット譲りの部分があるんでしょう？
アトレーはほかのタダの乗用軽より頑丈？ アトレーとカーゴは見た目内装以外まったくいっしょです。 アトレーはフルタイム4WDでターボのみ
カーゴはパートタイム4WDでターボ有り無し選べる
アトレー買うよりはクルーズターボの方が安い オレは新車で買ったけど中古で買うならノーマル一択やな 自己満改造車には近寄らない
自己満メンテでオイル交換や定期点検にこだわってほしいと思ってるやつが大多数じゃない？ ハイゼットカーゴですけど
前後のシートにカバーをしたら少しオシャレになりますた >>528
カーゴの話じゃないの？
この車はフロントのオーバーハングが短いからよほどの車高短でない限り
普通にどこでも行けるはずだよ？
車高下げてエアロ付けてるけど、きついスロープでも真っすぐに進んでエアロは
地面に当たらないよ。
ノーマルのスポーツカーで当たるような場所でも。 ＞アトレーのような箱車にかかる
後ろ向き
メーカーもそこまで考えてないわwww >>532
だから項目がスタイルだろ？
ただの飾りなんだよ。効果があるなら上級グレードでも標準で付くだろ？ リヤスポイラー
リヤビューのスポーティ感を魅力的に演出します。
材質樹脂（ABS）色全ボディカラー対応設定バン（標準ボディ・除くハイルーフ車、リヤラダー付車）
27,500円消費税抜き25,000円 箱バンのリアスポに、性能向上を夢見れるほど幸せな人がこの世界に居ると想像すると何だか微笑ましくなる >>546
空力的にトラクション上がるんじゃなくて
重量配分的に後輪に荷重がかかるようになる
なので、コーナーではオーバーステア傾向になって
滑り出したら止まらないコーナー特性になる 後輪に荷重がかかればフロントドリフトアウト
つまりアンダーにならないかい？ 貨物車なんだからダウンフォースよりも浮力有ったほうが実用的かな。 宅配屋ですけど
>>550
11万km越えです
最初、バッテリーかと思いHCでバッテリーを買って交換しましたが
カチカチいっているだけでした >>553
アイドリングストップだから、そりゃ強化してるだろうが、、
アイドリングストップ作動させてるとセルモーター回す回数はとてつもなく多いから、10万キロ持たないかもよ。 >>552
深い水溜まりや集中豪雨の中をタイヤ半分まで浸るぐらいの状況を走りましたか？
もしそうならセルモーターが電気関係で一番下だから(オルタネーターはエンジン横倒しの関係で座席近くだけど)それで逝ったんでしょうが。 ハイゼットとスズキアトレーで悩んでいます。
どちらも甲乙つけがたいのですが…
ダイハツとスズキのエンジンってどちらが耐久性ありますか？
補機類も含めて。 イース出た頃はアイドリングストップはセルモーターがぁバッテリーがぁとか騒いでたもんだが今や都市伝説になってるね アイストキャンセラーつけてる
カプラーオンタイプで配線いじることもないし
いちいちOFFにしなくてすんで快適 >>555
いや、深い水溜まりや集中豪雨なんてない地方ですからありえません
>>560
ディーラーがセルですね、と言ってリビルト品に交換してました
バッテリーも交換したせいもあるのか
軽やかにクランキングしていました
宅配屋ですけど ハイゼットのセルモーターって
軽自動車なのに８ｔトラックみたいな音するよね 免許区分増えてからは総重量でいった方がわかりやすいな 宅配屋ですけど、中型車（8t）に限るの８tだと思います 総重量8tて箱車で4t積みくらいかね
○トントラックって言うと積みの意味だよ普通 >>559
オレも納車されてまずそれを取り付けた。
バッテリー持たないしセル痛むし全くいい事ない。 ネットでボンネットのスイッチでキャンセルってのをやろうと思ってたけど
ハイゼットはそういう仕組みになったなくて
緑の”A”が点いたら消すようにしてます
慣れたらなんでもありません
押した記憶がないのにキャンセルしてる時もあるくらいです >>569
運送屋にいた事あるけど誰も総重量で話した事ないわ…
普通積載量だわな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
