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軽自動車のタイヤ Part.16
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2019/12/13(金) 13:22:23.64ID:8Fp81xhQ
オナセーブは柔らかすぎてタイヤ屋店頭でルマン5なんぞに「低グレードタイヤはこんなにぶよぶよで危険！良いタイヤを買いましょう！」とか比較されるぐらいの手抜きタイヤだぞ…
0875阻止押さえられちゃいました
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2019/12/13(金) 13:22:53.90ID:Il1z8cFw
２０４結構前に出てる気がする
２０１８年２月発売

２０３を安くしろ
２０３はもう売ってない

どれだけ適当なのwww
0876阻止押さえられちゃいました
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2019/12/13(金) 13:26:04.06ID:EUlTHMB/
嘘みたいにすり減るタイヤって何よ？
ネクストリーだってちょっとうるさいだけで4～5万キロ持つよ
0882阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 01:25:27.48ID:VZpEKSM3
PXⅡ発売に合わせてきたワケじゃないんだろうけど
同じ2月にMiがエナジーセイバー4を出してきますね
こちらは小型車サイズを充実させているみたいですね
0883阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 04:13:07.64ID:H5q7Sv7L
エナジーセイバー4良さげですね
でもミシュランだけに値段はお高いんでしょうね
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2019/12/14(土) 06:32:57.10ID:q9mdWfH7
>>865
バッテリーも昔三割の値上げが年に三回あって値段が倍になった
ネット安いままだけどね
タイヤもそうならなければいいが。一応無理やりバブルだし
ええ、832iしか買えません
0885阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 06:43:30.55ID:C6bIiJit
オートウェイみたいなアジアンも値段上がっている気がするよね
便乗値上げかどうかはわからんけど
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2019/12/14(土) 09:02:45.81ID:w8mzIl+Z
>>877
204確か2年前？発表で昨年頭には売ってたよ。
去年でも数年前と言えるから別に嘘では無いだろ
204良いタイヤだよ。
0888阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 09:09:36.80ID:w8mzIl+Z
>>874
燃費良いし転がり抵抗良いし滅茶苦茶良いタイヤだけどね。
柔らかい？エコタイヤだから逆に堅いぞ。
耐摩耗性も良いので、あまり減らないし。
0891阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 14:45:04.25ID:P9sjxgcs
>>885
アジアンタイヤに
命は預けられへん
危険すぎる
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2019/12/14(土) 21:26:39.88ID:PDV4XO4v
>>892
いやほんとネタで書き込むタチ悪いのが居るから。
数年前に204交換したけど良かったとか。
数年前に204はねぇよwww
0897阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 01:40:20.64ID:66fJBzrA
EC204良いタイヤだけどな。
何故かこのスレはネクと204の事を書くとアンチの奴が湧いてくるよね。
まぁ売れてるタイヤの銘柄2種類だろうからアンチが湧いても仕方無いか
0898阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 01:57:15.25ID:cO9g4bMM
ネクアンチなんていたっけ？ちと柔らかくてちとうるさいけどグリップとライフに関しては不満ないよ
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2019/12/15(日) 02:32:17.43ID:cO9g4bMM
寿司でいうと
ネク/シンセラ→回る寿司
204→回らないけど機械で作る寿司
レグノ→職人が作る寿司

俺→腹が減ってりゃ何食っても旨い
0902阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 06:35:05.68ID:M9TCr+Un
>>900
たとえが
わかりやすい
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2019/12/15(日) 07:08:55.10ID:QvIRDDO0
>>900
上手い事言うなぁ
分かりやすいわ
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2019/12/15(日) 07:35:54.43ID:B6QUZmwq
根句と204はその表現の差以上にあるわ。
根句は乗っててヤワ過ぎるからふワンふワンして腰砕けが強くてコーナーリングがちと頼りない。
音も「ゴっー！！」って音が強いし、転がり悪いから燃費悪い。
振は高い価格帯タイヤは素晴らしいけど、安いのはね･･･
0907阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 07:50:27.10ID:ekTc0c1S
高いって言っても軽用のタイヤなんか一台分十万もしないんだから好きなの選べばいいよ
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2019/12/15(日) 07:55:10.43ID:zkSs0fUv
寝糞摂りーはBSタイヤってだけでお高くても売れてるからな。
利益率はレグノ、ポテンザのほうが高いだろうが利益額からしたら日本市場の基幹タイヤじゃないか
0909阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 08:01:35.76ID:dUBBwBL7
たとえタイヤで燃費がリッター0.1キロ違ってもリッター20キロ走る車だと3万キロ走って1000円くらいしか燃料譜代が浮かない
ネクと204の価格差4本で8000円埋めるにはリッター1キロ近く燃費が上がらないといけないことになるから燃費云々は重要じゃないと思う
シンセラセールの時だったら204との価格差が4本で11200円あったしな
0911阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 10:40:28.91ID:/XfZZCSH
ネクは一度履けば充分だわ
204は知らんが203もふにゃふにゃだったな
エコピアとプレイズは価格差が数千円だったから後者で落ち着いた
0912阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 11:26:30.79ID:E900arYj
エコスかてぇな
80タイヤのふにゃふにゃは戴けないけど65あたりのふにゃふにゃは許容範囲内だろう
0918阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 13:24:07.91ID:/XfZZCSH
>>914
いずれも155/65/14で単価は不明
203　デラのサービス品
ネク　タイヤ館
工賃、廃タイヤ、バルブ交換、バランス取り等、込2万
プレイズ　同4万
プレイズとエコピアは増税前は3千円差だったよ
0920阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 13:34:06.30ID:WxzEBi9+
このタイヤなら2WDでも砂浜走れるってわけじゃないんだろうしなぁ
買うなら165/60R15かな、純正が155/60R15だから干渉はしないと思うけど
0921阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 19:49:07.33ID:Y0SSIN6a
>>917
新品のRV02CKはネチョネチョしたからEC300と比べて同じ道を同じように
走ったら何回やってもリッター2悪くなった
今は油も抜けているけど新車装着と同じにはならないと思う良くてリッター1落ちくらいかな
また今度正確に計測してみたい
0923阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 22:00:43.68ID:x6vwulsC
自社サイトのコメント欄が褒めまくりで不自然だったしな。
なんか違うって即履き替えた。
根区もそんな感じ。
スタンダードタイヤのベンチマークはHF805あたりにした。
0924阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 17:41:34.50ID:wpdhjW0M
純正が145/80R13（カスタムグレードでは155/65R14）からインチアップするとして
155/65R14、165/60R14、165/55R15の3択ならどれがいいですか
0926阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 18:39:28.75ID:ECJVXAU7
燃費と見た目の良さとのバランスで155/60R15を採用してた車もあるから今でも少ないながらそういったサイズのタイヤも買えるよ
リム幅は4.5推奨
0927阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 18:42:18.60ID:PDcsgC3+
ほむ
0928阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 19:01:00.57ID:fIpEcJKq
>>917
横から入ります。

純正エナセーブ14インチ、レグノレジェーラ14インチを比較したら、
確実に0.8km以上燃費が悪くなりましたよ。

だって、ぜんぜん転がらないんだもの
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2019/12/17(火) 21:23:38.38ID:fIpEcJKq
>>929
はい、もちろん空気圧も上げました。
でもエナセーブの方が転がりました。

当たり前ですが、タイヤが持っている本質の方が上です。
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2019/12/17(火) 23:17:22.49ID:Xw+VzhbH
レグノとか乗り心地や騒音にも振らなきゃいけないし、燃費にかなり振れるエナセーブがいいなら、エナセーブに交換すりゃいいだけ。
そりゃエナセーブだって、乗り心地や騒音無視はしてないが、スタンダードだし、そこまでやらなくていいし。
0933阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 04:51:14.22ID:vt5PMACC
>>928
エナセーブと某海外タイヤとで新品で比べたけど、1.5位変わりましたよ。
エナセーブは本当に転がりますよね。変えて良かった
5年履くとしたら差額でタイヤ分得した気持ちで嬉しいです。
0935阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 07:04:54.26ID:2tIZlm9U
硬質ゴムは燃費
軟質ゴムは食いつき
タテ溝は直進性と静粛性と燃費
斜め溝は排水と制動
...こんな感じ
0939阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 08:48:54.53ID:397sfGu1
>>935
AE01Fはトレッドがやわらかいよ
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2019/12/18(水) 11:22:07.99ID:TrgTrWpB
最近のタイヤって溝が6.5ミリとか浅いから多少燃費が良くてもお得にはならない
メーカーもよく考えて勘違いを誘発させようとしてる
0941阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 12:51:29.85ID:nTdX0F+4
そう、燃費が良くなったと思わせといて寿命がね。
エナセーブ履いたことある人ならわかる。
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2019/12/18(水) 13:17:30.79ID:2n0QX/0w
>>941
どゆ事？
仮にタイヤメーカーによって6.5mmが同じだとしたら(ハッキリ分からないが)燃費良いタイヤだと得じゃん
0946阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 14:50:06.35ID:hv4/32BM
車のタイヤを使い切ったことある人はどれくらい居るんだろう？4、5万キロ持つよね
うちのは経年劣化でABSの介入が増えてきたら交換って感じでスリップサインまで使ったことがない
0949阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 17:13:44.21ID:DMg/XJ0P
やたら恵那西武押しの人いるようだけどダンロップは劣化が早くトレッド一面クラックまみれになるからな
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2019/12/18(水) 17:19:55.06ID:62+uR6Mf
別にエナセーブ推してないけど、ならんよ。ダンロップはヒビ割れ早い言われていたけど、四年四万キロはとりあえず楽勝。
後一年使えそう。
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2019/12/18(水) 19:33:35.03ID:0ZqOimm6
>>950
別に弾推しじゃないけど、俺も履いてるけど4万キロ余裕だよね。
前履いてた203は確か5万キロ乗ってもまだミゾあったけど車検で替えた。
クラックが出るのは何処のメーカーでも出るよ。
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2019/12/18(水) 19:37:31.24ID:PG9B7rUF
エナセーブは、ちょっとうるさいのが気にならなければ、距離乗る人には向いてる。ホントに減らない。
軽なんかタイヤ安いのに、五年使えたら元取れまくり。
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2019/12/18(水) 20:15:01.11ID:92sMK2mZ
>>946
昔のポテンザとかアドバンなんかは一万五千キロ位で溝が無くなっていたよ
0960阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 21:11:50.65ID:92sMK2mZ
>>959
摩耗の早さと引き換えにコーナーに突っ込んでいった時の楽しさが有った
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2019/12/18(水) 21:34:59.14ID:0+D8CqQc
いつも溝が無くなる前にクラックで履き替えだわ
KUREのラバープロテクタントでも塗れば、多少は長持ちすんのかなあ？
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2019/12/18(水) 21:38:47.55ID:FmCcLA7e
>>962
先代アルトでレグノ2万Kmでル・マンは3万kmだった
ちなみにローテーションはしてない

高速使うともうちょっと摩耗が早いかも
0964阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 21:43:29.41ID:hv4/32BM
親の敵のようにぶん回す人とすごく丁寧に運転する人だと何倍も持ちが代わってくるよ
山遊びが好きな人は街乗りタイヤを5000キロで使い切るからねｗ
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2019/12/18(水) 22:21:17.82ID:y2Yoca/l
軽のタイヤなんて安いからローテションしないだろ
延命させて得られるものが手間と比較して割に合わなすぎる
0971阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 22:32:32.61ID:2tIZlm9U
先日 偏減り(外5：内8)してたフロントタイヤを裏表組み替えしてもらった
タイヤが路面に馴染むまでしばらく大人しい走りを心掛ける
内側が擦り減った面になってるから急制動時は注意しなきゃならんな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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