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軽自動車のタイヤ Part.16
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2019/09/13(金) 14:37:38.91ID:QvJaj0Me
純正16インチの軽なんだけど、アドバンフレバかルマン5で悩んでる
スポーツモデルで運転楽しむか、静粛性が売りのコンフォートモデルでしっとり走るか…
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2019/09/14(土) 06:39:48.21ID:e++Rtr5i
>>8
乗り心地だったら15インチにダウンした方が良いしせっかくホイールが16インチならスポーツタイヤの方が良いと思う
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2019/09/14(土) 09:51:13.46ID:EpPHurQs
8だけどルマン5はネットでも評判良いし周りからも勧められてるから気になってる
でも車がLA100SのMOVEカスタムRS(前期)ターボ車だからせっかくだしスポーツタイヤ履かして運転を楽しみたいとも思う

ちなみにスポーツタイヤなら何がいいですか？
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2019/09/14(土) 10:26:39.58ID:vJULiyL8
すげーな１６インチとか１５インチにするとタイヤの選択の幅が広がるねー
ちなみに俺の車は１３インチｗ
各メーカーのスタンダードなエコタイヤしかないぜ！
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2019/09/14(土) 10:41:22.93ID:ATC7uq9v
14インチが一番バランス良いと思うけどね
リッターカークラスのブレーキ換装しても14までなら履けるし
若干見た目が貧相だけどｗ
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2019/09/14(土) 10:55:29.01ID:Dar5SsJV
165/55R15のアジアンタイヤ履いてるけど乗り心地が固すぎて改善したいです
155/65R14のec204にホイールごと変えると改善しますかね？
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2019/09/14(土) 11:24:14.20ID:nD17OPNG
>>13
RE003かフレバかといったところじゃないかな
フレバの方が少し落ちるけど軽自動車に履かせて性能的に不足するってことでもない
後はお財布と相談
車板のセカンドグレードスレとか覗いてみるといいかも
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2019/09/15(日) 22:23:07.83ID:NK8iG61E
RV505が気になるけど
RV504に比べ耐偏摩耗性能が53%向上！

とか書かれてもホンマかいなと怪しくってしゃーない
あのすべてのパラメーターが向上したグラフとセットでほかも相当性能アップとかありえんだろ
誇大広告は止めてほしいわ
つうかec204と比べたグラフ出せよって
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2019/09/16(月) 22:04:00.15ID:mymo3P8+
RV505は見た目プレイズぽい感じがする、ショルダー大きいタイプ
プレイズって騒音どんなもんかしらんか？
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2019/09/19(木) 22:58:33.82ID:vc4rVSzd
ブリジストンが買収した欧州向けのタイヤで少し安いのがあるけどどう？
って聞かれたけど（ブリジストンブランドでは発売していないらしい）
国産（生産はアジアだけど）のは転がり抵抗を減らしたエコタイヤは雨でのグリプを確保するために柔らかめで減りは早いけど
その欧州向けのは石畳での走行を前提にして硬めで少し長持ちするらしい
価格は４本で２千円の差だったったんだけど....

その時はあまり気にしていなかったので銘柄名は忘れたw
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2019/09/21(土) 12:33:06.68ID:v/xLDc5M
10くらい前に普通車でファイアストン履いたけどうるさかったな
なんでもいいって人向けのイメージ
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2019/09/21(土) 13:35:46.32ID:9vCZldjQ
昔のファイアストンって
ゴム成分薄いポリエチレンみたいなタイヤだった
極太履いてたが減るわ滑るわで
雨は恐怖だったな
スモークは豪快に出たがw
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2019/09/22(日) 13:56:27.21ID:dBaMeQd3
もうタイヤ館ってファイヤストーンを売らないのかね
それにしてもワイドオーバル減らねえ～
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2019/09/24(火) 01:49:49.00ID:HYoJMMhk
ルノーもミシュランもブランド名だけで中身は落ちぶれている気が.....
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2019/09/24(火) 08:56:39.69ID:AqO7R1mQ
俺はダンロップ派かな。
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2019/09/25(水) 06:14:36.51ID:H9kWsjbJ
今年からなんだか各社オールシーズンタイヤのラインナップが充実してくるね
今まで全く興味なかったけど1セットで済むなら多少燃費が悪くなってもタイヤセット家に保管しなくて良くなるなら良いかもと思い始めてる
軽サイズとは言え邪魔なんだよな
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2019/09/25(水) 06:59:53.27ID:gS7ro8aB
>>67
RV02CK
1年半履かせて油が抜けて若干硬くなってきた感じもしないこともないけどやっぱまだ柔らかい感じはする
次は204かプレイズのような最初から硬いやつにしたい
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2019/09/25(水) 16:16:31.30ID:iL49fAo7
急にオールシーズンが増えたのはなにか技術のブレークスルーがあったのかも
都内だと年に一度積もるかどうかのためにスタッドレス買うのが馬鹿らしいんだよな
昨シーズンは一度も履かなかったし…
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2019/09/25(水) 18:07:25.67ID:lEtWdu4r
オールシーズンって初めて聞いた豪雪地帯に住むものですが
やはりスタッドレスタイヤには劣りますよね？
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2019/09/25(水) 18:14:37.67ID:t2d/tSMQ
俺もオールシーズンっての気になってるけど、止まらないんじゃ…
ばっちり積雪のある軽井沢に行くので。
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2019/09/25(水) 19:16:36.69ID:Ul+nvir1
冬は夏タイヤに優るとも冬タイヤに劣り
夏は冬タイヤに優るとも夏タイヤに劣る
それがオールシーズン
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2019/09/25(水) 19:21:57.01ID:tOQ+n4n6
だから大手は大ぴらに参入しなかったけど海外ではオールシーズンタイヤのシェアが拡大していきタイヤも進化して
日本でも行けるとふんだんだろうな
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2019/09/25(水) 19:40:04.90ID:9SEdXtdi
今の夏エコタイヤは溝が浅くなってるからね。フォーシーズンタイヤの方が圧倒的に初期の積雪だと安全度が高い。ただし関東で積雪量が増えると除雪能力が間に合わないから厚みのあるシャーベット路面になるとヤバいけど
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2019/09/25(水) 20:44:33.30ID:L1QlsMCV
タイヤは保険と考えています。
季節に合ったタイヤを履きます。
降雪した際に履き替えはにわかに履かず雪の降る頃がそろそろかなって感じに履き替えます。 凍結する方が怖いから。
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2019/09/26(木) 13:56:43.04ID:hOuQfXeI
ヨコハマブルーアースが柔らかい乗り心地で、ダンロップのエナセーブは硬い乗り心地にかんじるんだが。同じ車の新車2台でのりくらべました
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2019/09/26(木) 15:09:26.95ID:JfIn/vbE
>>72
何事も経験
スノーフレークマーク付きを選んで、チェーンを念のため積んどけば無問題
俺はスバル4駆で真冬の志賀高原や車山高原や御嶽に行ったよ

スノーフレークマーク
https://www.aihiro.com/wp-content/uploads/2017/01/DSCN0295-Edit.jpg

[各商品の特徴・性能]オールシーズンタイヤ[比較・2019～2020]
https://www.aihiro.com/blog/2019/02/allseasontire_comparison/
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2019/09/26(木) 19:29:52.66ID:DKfa4Ghi
都内だと冬にスタッドレスの割合1割位で実際に雪が降っても半数に届いてないと思う
一応雪予報が出ると車屋はタイヤ交換半日待ちとか激混みになるけど
こういう状況だからオールシーズンタイヤが9割位普及したら事故や渋滞はかなり減ると思う
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2019/09/26(木) 22:09:43.93ID:HGGPZZND
オールシーズンは使ったことがないし今年から各社ラインナップを充実させてくるから注目はしてる
従来のイメージを払拭できるのかどうか
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2019/09/26(木) 23:03:47.37ID:J7Fc9UH/
ジムニーをはじめとする4WDのタイヤはオールシンーズンタイヤ（A/T あるいはマッド&
スノー）だけどな

普通に気を使って走っている分にはそこそこ行けてしまうオールマイティーなタイヤでいいんじゃね？

変にあるところだけ尖ったタイヤは場違いなところだとまるで使えないからね
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2019/09/27(金) 00:26:17.83ID:iRfKYldM
4WDという時点でタイヤの性能が半分でも2WDの性能は出てしまうんだよな
エンジンブレーキではないブレーキング以外は
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2019/09/27(金) 00:57:52.44ID:iRfKYldM
>>90
M+Sでも速度レンジはL～Hが普通じゃねーの？
高速道路で問題なんかねーよ
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2019/09/27(金) 18:36:32.66ID:5T/xxPms
スノー表示があればチェーン規制でも走れるでしょ
それ以上のチェーン到着車以外通行止めまで行ったらスタッドレスもチェーンつけないとダメ

そこまで行ったら家から出ないほうがいいｗ
マジで自衛隊のお世話になるから
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2019/09/28(土) 00:32:26.25ID:th+rPtkP
スタッドレスでも積雪時なら脱出用にチェーンくらい積んでおけよ
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2019/09/28(土) 00:37:39.44ID:VVgMYtIn
ブレーキとクリアランスが余裕がある車ならタイヤにトラ紐結ぶだけでもかなり食うよｗ
長持ちしないけど数百メートルは持つ
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2019/09/28(土) 00:57:39.36ID:th+rPtkP
>>97
それ深くて荒いブロックパターンのM/TやA/TのM+Sが食うのと同じだお
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2019/09/28(土) 01:13:36.44ID:th+rPtkP
一瞬抜け出せてもまたハマっても構わないのならそれで良いのかもねw
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2019/09/28(土) 21:50:06.86ID:Rj9jGgKP
スタッドレスは除雪された町中の凍結路面では良いけど
深雪や泥まじりの雪解け道だとM＋SやM/Tの方が遥かにましだな
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2019/09/29(日) 23:22:32.80ID:pcKjhe1B
>>104
スタドレスは溝が細くてブロックが小さいから
柔らかい路面だと泥（雪）掃けが悪くてグリップ悪いよな
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2019/10/01(火) 02:32:05.95ID:d0UmxzNm
イエローハット（四輪用）やタイヤ館（二輪用/四輪用）は1本270円
二輪は2りんかん（イエローハットグループ）で1本160円

他の店は知らんけどGSは500円くらい取るとこもあるとか
逆に回収業者が近くて直で持ち込めば100円位とは聞く
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2019/10/01(火) 18:23:24.36ID:DyLfnNvb
新車装着タイヤってどのメーカーになるか運だよな
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2019/10/01(火) 20:43:07.95ID:LGrY4wIw
>>127
ライン装着タイヤは自動車メーカーからのオーダーで造られるスペシャルタイヤだから、どのメーカーのタイヤが付いてきても似たり寄ったり
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2019/10/02(水) 05:23:43.66ID:kzoMCfQH
>>114
タイヤに自分の運転を合わせるしかない。
DUNLOPのTG4履いてるが、最初乗って強めブレーキはブロックよれてダメってわかって、それ以降はスタッドレスで走ってる感覚で運転するようにした。
今は何の問題も感じない。
タイヤの性能が決まってるんだから人間が合わせるしかないでしょ。
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2019/10/02(水) 07:05:11.42ID:57eMScJn
そもそも新車装着タイヤが滑りまくるって運転に問題が有ると思うよ
普通に乗ってればネクストリーでもシンセラでも全然普通に使えるし
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2019/10/02(水) 20:12:10.89ID:AriBjyac
>>140
ちゃうぞ。
スタンダードタイヤ以下の性能しかない。新品のリモコンに付いてくるダメダメ電池みたいなもん。
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2019/10/02(水) 20:29:36.91ID:FaqS9Tu5
ネクストリーで楽しんでる人は結構いるよ
なんせ3000円だからねちょっと元気よく走ったら5000キロでなくなっちゃうタイヤに1万円のハイグリップとか使わん
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2019/10/02(水) 20:36:32.67ID:W3JH6CbR
製造物責任法が日本だと緩いからかな。やたらラインナップ増やして低グレード商品は乗れればいいくらいの物しかない。そりゃアジアンタイヤに抜かれる。
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2019/10/02(水) 21:06:52.67ID:j1bxF82y
>>138
車種によるが、軽いＭＴに乗りたくてアルトバン買ったんだけど
新車装着のＳＰ１０はノイジーで転がり抵抗的にもイマイチだった。
新品タイヤ効果もあると思うけど、エナセーブに交換したら騒音がマシになってちょっと驚いた。
まあ攻めるような走りはしてないから、グリップはいかほどのものかわからんが。
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2019/10/03(木) 04:15:56.38ID:av8xTYRi
>>161
自分で調べろ。
何でもすぐ教えてもらえるわけねーだろ。
スタンダードタイヤと新車装着タイヤは違う。
分かったか（笑）
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2019/10/03(木) 04:29:29.70ID:BOA45SEi
>>158
名前こそ市販のタイヤと同じだが全くの別物だぞ　各車毎の専用タイヤ　普通は値段ありきで作られてる　でも専用に作る事を逆手にとって
それこそ足回りのセッティングに苦慮した開発チームが最後に頼むのも専用タイヤだが
まあ軽のタイヤなんて数車種で使い回してるだろうけど
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2019/10/03(木) 11:30:26.39ID:/Nqtjvoh
通勤往復で10キロくらいのワシは何でも良いわって感じやな スピード出さない コーナー攻めない タイヤも減る前にひび割れるし
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2019/10/04(金) 08:57:44.19ID:MutjNjaz
メーカー直営店で見積りだして貰ったけどネットの方が安いよね
工賃とか廃タイヤ代を考えるとそんなに変わらなくなります！と言われたけど、いやいや…2万以上違うよ
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2019/10/04(金) 12:47:30.17ID:Ksm0OR/D
>>182
登録車サイズになったら4万以上違ってくるよ
同じもの買うのにこんなに違ったらタイヤショップで買う気はまったく起きないよね
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2019/10/04(金) 16:11:21.60ID:qAEmlfmP
タイヤて、たまーにしか買わない物だから、
売る方もボッタ標準化してたんだろうね、今までは。
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2019/10/04(金) 20:49:30.26ID:eqS+uu+k
手組したらバイクより楽で拍子抜けした。アマゾンの簡易バランサーでもフレ取れるし。作業場所があるなら自分でやるとお金浮くよ。
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2019/10/04(金) 21:03:57.23ID:Ksm0OR/D
ネットが出てこなかったらいまだにボッタ価格で買わされていたのに気付くことはなかったかも
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2019/10/06(日) 02:44:15.95ID:vMj36BzF
インパクト使えるパンタジャッキとアストロの格安エアツール一式、バイク用の安いブレイカー、レバー揃えてたからね。
あとビードクリーム代わりのヒゲ剃りジェルあたりがあると楽。
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2019/10/08(火) 00:53:52.98ID:55YjD193
155/65R14くらいなら1本5分でビード落としからビード上げまで出来るな
道具はタイヤレバー3本とクリームと手動空気入れ
バイクと比べたらホイールの脱着が非常に簡単で練習台に最適だと思う超初心者向け
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2019/10/08(火) 13:08:00.37ID:iBL0eXwr
ビード上がるまで50回のポンピング
指定空気圧まではそこから100回のポンピングが必要ｗ
夏にやるとぶっ倒れるからおすすめしない、組むの自体は10本もやればプロ並みの速度になるよ空気入れ以外はｗ
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2019/10/08(火) 18:35:55.13ID:iQjXHykZ
純正タイヤBluEarthA34は燃費重視とは言え
煩い・グリップしない・乗り心地最悪。　
うちの中ではBluEarthブランドはパスやわ！
同じYOKOHAMAでもdbなら良いタイヤやけど
糞タイヤを純正採用するならオールシーズンタイヤにして欲しいわ。
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2019/10/08(火) 20:55:04.14ID:FyliNMF8
乗りなれてる奴も、レースドライバーも、メーカーのテストドライバーも、


皆、体感でしかないのに
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2019/10/08(火) 21:02:01.63ID:Ootxrldw
テストドライバーはコースで限界を試すけど君は街乗りでわかると言ったよ？
街乗りで限界をためし続けてるのか？
ABSが作動してる領域でさえスリップ率は20％程度なのに？
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2019/10/08(火) 21:40:34.26ID:yOaeQMH8
固いタイヤは雨の日に停止線にかかるような感じでブレーキかけた時とか怖いな
停止線の幅分ズルッといく
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2019/10/08(火) 21:42:21.44ID:bejIzHTt
いや、おまえら自分の物差しで語らない方がいいぞ。
敏感な人間は物凄く敏感。
凡人が偉そうに語らない方がいいかもよ。
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2019/10/09(水) 00:51:21.07ID:H1vLuFZK
滑り感とか言ってるやつに限ってブレーキもまともに踏めてないもんだよ
ABSの話題には触れないのがその証拠、そこまで踏めてないのに滑り感ｗ
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2019/10/09(水) 00:54:37.01ID:H1vLuFZK
>>211
コーナーでもなきゃABSが効くからズルっとはいかんと思うが
もし濡れてるコーナで滑るほどの速度でブレーキかけてるならどうかしてるぞ
ってかライン踏むなよお前みたいな下手くそが踏むから削れて補修に金がかかってるのに
ラインに土下座したから寝ろよ
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2019/10/09(水) 23:18:27.81ID:Ry+dMJhS
>>213
当たり前よ、俺は凡人やで。
何事も上には上がいるから、自分の価値観だけで決めつけないでね、って話。
そのぐらいは理解して欲しかった。いちいち説明したくなかった。
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2019/10/10(木) 09:35:05.52ID:lXv3F8O+
公道で攻める走り方するヒトはABS等の旋回(スキッドコントロール等)や制動の補助的な機構が逆に車の挙動をコントロールしずらくしてタイムを出せないから解除してるヒトが大半
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2019/10/10(木) 09:39:23.32ID:lXv3F8O+
雪道以外でABS が効いてしまうのは繊細なブレーキを踏めない、つまりドッカンブレーキしかできないヒト
そのようなヒトに左足ブレーキとか無理なので結果的に速くも走れない、直線番長と言われる馬鹿なら関係無いが
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2019/10/10(木) 18:29:32.63ID:OVrCWymp
新車装着タイヤってどれが来るか運だよな？
今納車待ちのは、
ECOPIA EP150
BluEarth-FE AE30
エナセーブ EC300＋
の3択みたいなんでどれが来るか楽しみ。
別にどれでもいいんだが
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2019/10/10(木) 20:09:02.65ID:OVrCWymp
そうだとすると、鰤の説明だとECOPIA EP150はECOPIA NH100 Cと同等ということだが、
ネクストリーって超絶ウンコってこと？
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2019/10/10(木) 23:57:46.67ID:0q3VFcyz
ネクストリーでなんも困らんよ
ウエットもドライもグリップも問題ない
柔らかいから制限速度の倍くらいで走ってちょい突っ込み気味でコーナーに入るとかなりたわむ感じがあるけど普通そんなことしないでしょ？
柔らかいから凄く組みやすい、シンセラも同じく。
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2019/10/11(金) 08:25:17.37ID:RVW0ztFi
確かにネクストリーは手組がチャリタイヤ並に楽だ。あとサイド指定ないから裏組してケチケチ使えるし。んで法定速度厳守と。
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2019/10/11(金) 17:47:06.09ID:GWp7nVUA
>>246
聞いた話だとミシュランは組みにくいとか何とか聞いたことがあるで。
ソースは噂ｗ
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2019/10/12(土) 02:00:01.19ID:BQuxf/p3
ネクストリーは安すぎるからひっくり返してしゃぶり尽くすまではしないけど、リバースリムじゃなくても裏組出来るから手組で組んでも傷が目立たないw
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2019/10/13(日) 02:38:41.77ID:aE8Rz+6e
>>251
シーズンオフにちゃんと保管してる前提だけど
国産スタッドレスなら10年ものでも夏タイヤよりよっぽど食うから使い切っても良いっと思うよ
まあ一般に車好きは5年以上は使わないけど田舎のおじさんとか平気で10年もの使う
雪道のグリップで判断したら良いと思う
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2019/10/14(月) 17:50:44.83ID:4dejBw19
>>242
レンコンがいいらしいよ。
軽め穴があるから軽量で、繊維が豊富だからライフの長いらしい。
貴殿にだけお勧めする。
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2019/10/14(月) 18:01:52.85ID:dfjfGdz2
硬いものかじって歯がかけた時にレンコンかじるとめっちゃ痛いのはなんでだろ
神経にフィットする食感にできてるんだろうか
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2019/10/16(水) 05:31:26.96ID:g9GqE42i
>>174
良いとは思うけど、横浜はコンパウンド柔らか目にしてウエットグリップを稼いでいるから摩耗が早いべ？

だったら俺はADVANフレバが良いと思う

そこそこ静かみたいだし
0260阻止押さえられちゃいました
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2019/10/16(水) 06:49:10.15ID:9y1oaNaa
>>241
今、ネクストリー履いてるけどウエット弱いだろ
次に変える時はもうちょっと上のグレードにするわ
0261阻止押さえられちゃいました
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2019/10/16(水) 06:56:25.71ID:GAa9UJst
ウエットも全く問題ないな140キロ以下で走る分にはだけど
都内下道から高速、北海道一周、東北縦断で3万キロ走った
ちょっと剛性が低いからたわむ感じが安っぽいけど
0263阻止押さえられちゃいました
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2019/10/16(水) 12:36:48.42ID:RKGlIeUL
>>262
あれ気になったんだけどフレバとたいして変わらないのに出す意味あるのかな？
フレバだって低燃費タイヤでしょ？
0264阻止押さえられちゃいました
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2019/10/16(水) 15:21:23.44ID:dsNRFfGe
>>259
同メーカーだしフレバはデシベルより溝浅いし大して変わらないと思うんだけどねぇ
乗り心地とるか走りをとるかの違いでしかないと思うその２つは
0265阻止押さえられちゃいました
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2019/10/17(木) 04:54:03.72ID:SJp9Oyy5
>>264
フレバはウエットグリップがAと言うのにひかれる

そのぶんデシベルより更に摩耗が早いのだろうね？
0266阻止押さえられちゃいました
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2019/10/17(木) 06:00:59.87ID:nTVG+6yT
>>265
グリップ欲しいけど摩耗も気にするってんならスポーツ系のタイヤは避けた方がいいのでは？
フレバは耐摩耗性低い上に溝浅いし
ウェットグリップ"a"と耐摩耗も欲しいならヨコハマだとブルーアースGTじゃね。溝もフレバより1mm深い
まあそんなことより走りだ！ってんならフレバでいいと思う
まあ俺の意見だけど。俺は年間3万走るからフレバは避けたってだけ
0267阻止押さえられちゃいました
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2019/10/17(木) 06:52:02.91ID:b6gSHTKb
RE003なんかはポテンザ弟分だけど、フレバはアドバン弟分ってよりアドバン軍にいるブルーアースの間者って感じなんだよな
0269阻止押さえられちゃいました
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2019/10/17(木) 07:27:19.69ID:Sb4efyp6
来週末にピレリP1入れます
サイズは155/65R14
0270阻止押さえられちゃいました
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2019/10/17(木) 11:46:33.27ID:QKfFJZX+
>>269
うお！ピレリいいなーうらやましいな！
レビュー待っとるで！
0274阻止押さえられちゃいました
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2019/10/17(木) 23:30:18.19ID:wyWNEhX2
軽自動車用のブリヂストンポテンザってありますか？
0278阻止押さえられちゃいました
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2019/10/18(金) 06:45:24.80ID:M4d4uez3
むしろレジェーラのほうがゴム質の差で走り良いと思う
カドレナリンの良いところはゴッツイパターンからくるトレッド剛性の高さ。ハンドリングはかなりカッチリしてる
0283阻止押さえられちゃいました
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2019/10/18(金) 18:25:31.57ID:Q0gt58cF
>>273　ルーピータイヤなんて高いだけであり得ない❗
0288阻止押さえられちゃいました
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2019/10/24(木) 23:53:31.43ID:j20GXhfA
なんか最近タイヤがよれるな～と思っていたら
寒くなって空気圧が低くなっていたんだな～
ちょうどいい感じの時より0.2位下がってた
0301阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 07:03:13.51ID:xY9wuvxD
>>288
0.2の違いがわかるって、、、
0304阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 10:32:12.89ID:HhmOhSxS
車検から返ってきたら乗り心地が悪くなってたからエア圧計ったらいつも2.2であわしてあるのに2.5入ってた
0305阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 10:55:22.89ID:gEEvKqZq
近所のマウント取りおじさんが
「空気圧は上げて乗るもんだ、俺は0.5くらい上げてる」
って自慢してた
0307阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 11:48:43.38ID:asGBlai3
常に冷間時空気圧って訳じゃないから標準圧に約一割増し2.2→2.4で入れて
0.1下がると若干ステアリングが重いか抵抗増しと感じて、0.2下がると乗り心地が良く感じるようになるそれより下がるとタイヤのヨレとたわみが増える感じかな
0310阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 17:14:19.34ID:3AJO65Gk
１３５／８０ｒ１２だと２．８くらい入れると明らかに外形が膨らんで距離計が変わってくる
0311阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 19:37:07.60ID:tk22AIu3
>>308
雨の日に滑るんじゃないの？
0312阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 19:45:18.75ID:/74riEUw
サーキットだと雨の日に空気圧上げるってのが最近のトレンドらしい
排水は良くなるだろうけど限界超えた時の挙動が唐突そうで怖いｗ
0313阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 20:33:28.20ID:zEgAcnk5
アイルトンセナがイギリスF3時代に雨は空気圧上げて優勝したらしいが、それは、彼が上手かっただけだったんだと思うわ
0315阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 20:40:08.60ID:G8KcQKH/
あんまり空気圧上げてもタイヤのたわみで吸収してたショックが車体に伝わってダメージ蓄積していくからな
何でも程々がいいよ
0317阻止押さえられちゃいました
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2019/10/26(土) 22:44:07.96ID:rpmAPxzU
>>316
アルトエコは純正の指定空気圧が3キロだった。
ドア開けて指定空気圧を見た瞬間は目を疑ったｗｗ
0320阻止押さえられちゃいました
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2019/10/27(日) 01:36:17.10ID:IdsjBbfz
誰も居ない私有地でジムカーナの特訓してるならともかく街乗りでなら雨の日のマンホールでもまずABS効かないよな
たまにアクセルもブレーキもオンとオフのスイッチみたいにしか扱えない人いるけどそれかな
0323阻止押さえられちゃいました
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2019/10/27(日) 05:27:18.39ID:OpXNkGmb
軽貨物のバンは空気圧の指定範囲が広いから、前輪は最大値にして、後輪は中央値位で調整してる。
最大値で空荷だとちょっと跳ねまくる。
0332阻止押さえられちゃいました
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2019/10/27(日) 20:45:48.64ID:LwI+xP8U
>>327
雨の日のレジェーラ

けっけう砂を巻き上げると思わん？
タイヤハウスの中で巻き上げられた砂がカンカン当たっている
あと、音がカットされるだけで、ロードノイズは大きいね。エナセーブと同じぐらい。
0333阻止押さえられちゃいました
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2019/10/27(日) 20:56:13.19ID:phGUe+N3
レジェーラ履いてるけど俺も巻き上げは気になってたな
タイヤハウスにラバースプレーして対策したよ
0335阻止押さえられちゃいました
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2019/10/27(日) 21:39:31.43ID:JQfuPLvh
誰か現行ムーヴに165ー65ー14履かせた方いますか？

165ー55ー15からインチダウンを考えていますが、155ー65ー14だと外径が小さくなってしまうので
0336阻止押さえられちゃいました
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2019/10/27(日) 21:45:18.16ID:phGUe+N3
>>334
小石や水巻き上げはタイヤ自体の性能じゃなくて車体側の問題だしね
特に軽なんてタイヤハウス回りケチってあるから
0340阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/10/28(月) 07:34:19.70ID:/dbo7zyO
私、後輪3.5、前輪3.1だわ。
特に問題なく走ってるよ。
0341阻止押さえられちゃいました
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2019/10/28(月) 08:08:18.04ID:uWHPraV8
砂巻き上げはゴムが弾性高くてネットリしてると食い込んで起きやすい
地面でめり込みながらへばり付いて上向いた時にハンマー投げのように放り投げてホイールハウスにﾊﾞﾁﾊﾞﾁ
ハイグリとかで砂利入ると面白いように砂付いてくるから舗装路出てからも10秒くらいはﾊﾞﾁﾊﾞﾁ
0342阻止押さえられちゃいました
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2019/10/28(月) 08:09:42.74ID:wJ8NtbzC
>>338
今よりもタイヤの外径が少し大きい方が実際の速度とメーターの表示速度が誤差が無くなって良いのではないかと思ったので
0344阻止押さえられちゃいました
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2019/10/28(月) 22:45:06.05ID:YByrE2Jj
>>310
空気たくさん入れても
タイヤってのはベルトで補強されてるから
外径は大きくならない。
0345阻止押さえられちゃいました
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2019/10/28(月) 22:48:59.92ID:YByrE2Jj
>>341
エコタイヤは、そんな小石が付いたりしません
0346阻止押さえられちゃいました
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2019/10/28(月) 22:51:57.80ID:a1U5WQXS
空気を沢山入れると真ん中が膨らんで距離計が変わるぞ
3キロと2キロでは2パーセント近く違う
0347阻止押さえられちゃいました
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2019/10/29(火) 03:01:13.35ID:S3Zt9Ig4
>>343
軽自動車には変態かもしれないがダイハツのトール兄弟の標準サイズだべ
0348阻止押さえられちゃいました
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2019/10/29(火) 03:05:47.63ID:S3Zt9Ig4
>>340
燃費は良くなるかもしれないが車体の溶接とか傷むのではないかい
0349阻止押さえられちゃいました
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2019/10/29(火) 04:09:16.93ID:/Nbb/0ka
空気圧多少多く入れたぐらいで溶接痛むぐらい弱かったら
そもそも道路走れねーよ
0350阻止押さえられちゃいました
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2019/10/29(火) 06:27:14.26ID:3QP+feKa
3.5が多少かw
バイクみたいに振動が大きいとボルトが緩んだりナンバーが割れたり電球が球切れするから対策されてたりする。
0352阻止押さえられちゃいました
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2019/10/29(火) 06:43:18.11ID:NUfurdEe
軽はスポーツ系でもベストバランスは165/55R15に落ち着くからな。
リアに195のやつは重りになっても純正でアンダー方向へ振るためだし
0354阻止押さえられちゃいました
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2019/10/29(火) 19:28:47.85ID:3QP+feKa
50だと相当乗り心地悪そう
コペンみたいに初めから16インチで設計された足ならいいんだろうけど
外形変わっていいから165/55か165/60の16インチがあればいいのに
0356阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 00:22:04.69ID:uC5AijpT
>>346
タイヤ径じゃなくて円周で距離は変わる。
キャタピラ思い浮かべるとわかりやすい。
0357阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 00:54:48.22ID:2K+wrDMM
>>355
車検でメーター自体の検査はないから誤差を覚えるかメーターに印つけといて40キロでパッシングすれば通るよ。
外径を大きくするとローダウンしなくても車高が低く見えるし悪くない。
0358阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 02:25:40.14ID:fgeM9gol
342ですが、個人的には見た目をきにしなければ軽自動車の55偏平タイヤなんて乗り心地が悪いだけで、パワーもタイヤに喰われるしよいことが無いと思います

来年の春に165ー65ー14のルマン５を付けてみようと思います
0359阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 02:35:45.94ID:fgeM9gol
>>341
昔ポテンザの050履いた車で高速のサービスエリアに入った時にバチバチ煩かったな
0361阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 04:19:06.18ID:Zlv2dK36
>>360
何が違法なの？
明らかに走行に支障出る程外径変えるってんなら問題だが、メーターさえあってりゃタイヤ外径変わっても違法じゃないんだけど？
極端な話メーター手書きで書き換えてあっても合法だぞ？
マニュアル車のシフトノブにＨパターン手書きで貼り付けてても合法だし車検は通るだろ？それと同じ事
0370阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 20:20:39.54ID:Zlv2dK36
>>366
んな訳ないわ3キロとかタイヤメーカー怒るぞ
カタログ燃費の為だけにクルマメーカーが指定してる事あるけどタイヤメーカーが責任持つのはあくまでも2.8までだからな　
0371阻止押さえられちゃいました
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2019/10/30(水) 22:32:28.91ID:uC5AijpT
>>370
2.8までだなんて、どこにそんなこと書いてあった？
0373阻止押さえられちゃいました
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2019/10/31(木) 00:27:46.17ID:TYlP5IbJ
>>369
ワゴンRでお馴染みのスズキといえば、アルトエコという車があってだな・・・
あれ、純正の空気圧が3キロなんだよｗ
もうね自分の目を疑ったわｗ
0374阻止押さえられちゃいました
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2019/10/31(木) 00:35:10.30ID:1Gjwguve
ビードシーティング圧は3キロ以下にという指定が有る
他に通常のタイヤは日本タイヤ協会の定めによると上限2.4
エクストラロードタイヤは上限2.9とされてる
実際通常タイヤは3.5が上限のことが多いのでやたら高い指定圧でも心配はいらない
軽トラのプライタイヤなんかは3.5が指定されてることもある
0375阻止押さえられちゃいました
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2019/10/31(木) 04:51:17.79ID:GNGUMOws
昔の900系ムーヴの65タイヤの指定空気圧が2キロだった

今の軽自動車の指定空気圧はメーカーの燃費データの為の空気圧で乗り心地が悪い
0380阻止押さえられちゃいました
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2019/10/31(木) 08:57:11.53ID:C0Oh3m2E
豪雨や砂利道、年寄り等を考えての空気圧だろうしココを見ているようなエキスパートドライバーなら 5.0でも柔いと思う
0382阻止押さえられちゃいました
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2019/10/31(木) 17:33:01.94ID:t+hsa8Yu
さすがにそれはないが、メーカーも2割増しは当たり前で少ない方はお勧めしていない。
２月に１回は圧を計って減っていないか確認。ついでにテーパーにも空気を入れる癖をつけよう。
0383阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/10/31(木) 17:46:24.57ID:o06XAV/u
フル乗車して高速走っても大丈夫なのが指定空気圧だから1人乗りだったり軽量化に勤しんでる車は多少下げても大丈夫だよ
0384阻止押さえられちゃいました
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2019/10/31(木) 18:19:52.61ID:wfeUv+Jz
ゾウが車の上に乗りかかって耐荷重の限界で破裂した映像あったがゾウにも耐えられる空気圧入れときたい
0388阻止押さえられちゃいました
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2019/10/31(木) 22:00:43.06ID:Nt6imUJx
あんま固めてもシャシーにダメージ行くからよくないけど硬めが良いなら1インチアップしてハイグリップ履けばいいよ
規定圧でも家族からクレームが来るくらい突き上げ食らうｗ
0392阻止押さえられちゃいました
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2019/10/31(木) 23:13:41.13ID:zGq8Y4eq
純正ポテンザくらいでもかなりしっかりしてるよ
エコタイヤなんてレバーなくても組めそうな柔らかさだもんな
0394阻止押さえられちゃいました
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2019/11/01(金) 02:25:07.56ID:rp+kKwB9
エコタイヤは指定だとグニャングニャンだけど張ったからといって食うわけじゃないんだよなw
0397阻止押さえられちゃいました
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2019/11/01(金) 11:39:49.61ID:B1i20sVO
軽トラタイヤ　積載時空気圧
標準で3.5　みんな熱くなるなよ
一般車に3.5入れたらダメね　はい終わり
0401阻止押さえられちゃいました
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2019/11/01(金) 15:33:12.34ID:f8spxmSE
純正サイズの155/60R15や165/55R15の時点で家族からクレームが来そうなのに
165/50R16は純正採用されてるコペンみたいに専用設計の脚がないとダメダメだろう
0402阻止押さえられちゃいました
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2019/11/01(金) 16:33:08.17ID:A4wHoixp
>>400
俺が以前調べた限りでは、トーヨーのLukが1番よさそうだったかな
0404阻止押さえられちゃいました
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2019/11/01(金) 18:13:58.76ID:d+iZw2L4
みなさんありがとう。

柔らかい足に薄いタイヤよりも、専用の組み合わせなら堅めの足と薄いタイヤでも乗り心地はまあまあ、となればよいのですが。

ちなみにキャストスポーツの納車待ちです。
0407阻止押さえられちゃいました
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2019/11/01(金) 19:06:48.08ID:GrkCf+ep
16インチで乗り心地ならルマン履いちゃえよ
まあキャラ的にアドレナリンとかフレバでも良いと思うけど
0408阻止押さえられちゃいました
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2019/11/01(金) 19:35:07.06ID:diFLTzrm
>>404
乗り心地に関してはタイヤより設定の方が影響が大きいと思う
あと当人の感じ方次第

その車乗ってるけど、俺は柔らかいと思った
そのままがいいかもう少し固めた方がいいか迷ってそのままにしてある
ただ、固いと言ってる人が多いのも事実

タイヤはRE050→フレバと来たけど、車とのバランスで言えばフレバの
方がいいと思う
RE050のグリップは気持ちいいし安心感があったけど、ちょっとクセが
ある感じ
0409阻止押さえられちゃいました
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2019/11/01(金) 19:42:40.43ID:xhKdg2yr
無駄に18インチ履いてるシビック（ノーマル）に乗ったけどタイヤが薄いから結構コツコツ気になるけど
めちゃくちゃ柔らかい足と組み合わせてあってトータルではそこまで気にならない感じだったな

でも細かい振動は全部拾うけどめっちゃロールする不思議な感じｗ
0410阻止押さえられちゃいました
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2019/11/02(土) 05:15:18.50ID:yN+vbm2x
軽貨物も6プラタイヤではなく、80表示のタイヤが新車装置タイヤになってるのね。
空気圧も、最初指定の最低値で調整したら、乗り心地は良いけど、走りがやや重い。

なんで、最大値にして乗ったら、空荷室で後輪が跳ねぎみ。
後輪のみ指定値の中央値にしたら良い感じ。
0411阻止押さえられちゃいました
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2019/11/02(土) 07:12:43.87ID:lEJM5FDf
>>410
車種は何?　貨物で純正タイヤがプライタイヤじゃない車今まで見た事なかったけど
メーカーとしてそれは大丈夫なんかね？
国交省に怒られそうだが
0415阻止押さえられちゃいました
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2019/11/02(土) 16:07:05.11ID:yiO5J3FJ
総重量で輪荷重計算して輪荷重がタイヤの負荷能力［基準は空気圧2.4］より小さければ通る
通るってだけでフル積載した時に乗用車ホイールも含めて安全とは言わないが

輪荷重計算は難しいから直接計測したほうが早いかもｗ
たぶんLI73くらい～あれば通ると思うけどね
0416阻止押さえられちゃいました
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2019/11/02(土) 18:07:14.87ID:N2+c0m4I
>>411
メーカーのＨＰに載っているよ
例えば、ブリジストンだと　ＥＣＯＰＩＡ　Ｒ680あたり
>下記車両には新車装着タイヤに80シリーズ
（例．145/80R12 80/78N）が装着されています
https://tire.bridgestone.co.jp/tb/van_lighttruck/r680/
0418阻止押さえられちゃいました
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2019/11/05(火) 23:38:35.24ID:6pLy6UwZ
車検は何プライうんぬんじゃなくて耐加重の問題じゃねーの？

>>410
空荷で跳ねるのは当然だろ
荷物を積んだ状態での条件なんだからw
0419阻止押さえられちゃいました
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2019/11/06(水) 07:51:37.66ID:9074dtBf
>>418
数年前に規制緩和されて貨物もプライタイヤ必須じゃなくなって耐荷重が判断基準になったのは確かにそうなんだけど、自動車メーカーが貨物にプライタイヤ履かせずに出荷する様になったんだなって
0420阻止押さえられちゃいました
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2019/11/06(水) 16:51:30.84ID:iUY84HtE
対荷重の表記がプライレーティングかロードインデックスかの違いだから
別に荷重に弱いタイヤ履かせてるわけじゃないぞ
0421阻止押さえられちゃいました
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2019/11/06(水) 17:49:37.93ID:9074dtBf
>>420
いやそれは分かってる
ただメーカーって古い習慣に固執しがちだからさ
時代が変わったんだなぁ…と感じただけだよ
0425阻止押さえられちゃいました
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2019/11/08(金) 01:56:14.78ID:IbXJ6EHa
64馬力とか今だにやってるもんな
ターボなら100馬力くらい出せばいいのに
ATが主流なんだから極低回転域は捨てて良いわけだから
0426阻止押さえられちゃいました
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2019/11/08(金) 06:48:08.70ID:MW4+7aJl
ハイオク仕様ならリッターあたり150馬力20キロが市販化されててレギュラー仕様のターボでもリッターあたり120馬力15キロくらい軒並み達成してるから
ハイオク軽ターボ 100馬力 15キロ
レギュラー軽ターボ 80馬力 12キロ
くらいは量産車の新車保証を維持しながらいける
0430阻止押さえられちゃいました
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2019/11/08(金) 12:39:10.40ID:9Pw/sCYs
>>428
まさにどうしようかと俺も考えてるところ。
フロントはハンドル切れば出来るとして、
リアは外そうかなと。
0437阻止押さえられちゃいました
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2019/11/09(土) 17:03:30.64ID:1QT76/by
ネジ屋に言わせると3回脱着したら交換らしいな
流石にそこまでやるのは酷だけど整備士的には10回も脱着したら予防交換しても良い時期だと思う
毎年2回脱着して5年としたらね
0438阻止押さえられちゃいました
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2019/11/09(土) 17:45:31.34ID:KnSFFmVk
都内の海から離れた場所で使ってても10年もしたら錆びてくるから予防交換かな
1本でも折れたら連鎖するから
16本3000～5000円くらいだしあんまケチってもな
0439阻止押さえられちゃいました
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2019/11/09(土) 18:38:42.76ID:cJzQEUzB
営業車両40万キロ廃車までに37回タイヤつけ外ししたけど　ホイールボルトなんてイカれないよ
壊すのシメすぎ君だけじゃね？　工具は十字レンチ愛用
0440阻止押さえられちゃいました
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2019/11/09(土) 19:54:46.31ID:juJFFfGo
自分はトルクレンチ使う。
ハブボルト交換したことないな。
ナット舐めて交換した事あるけど。
0442阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/11/09(土) 21:15:52.42ID:juJFFfGo
ナット緩めるのに、車載工具で蹴り下ろしたら舐めた。
以降はクロスレンチ使うようになった。
0446阻止押さえられちゃいました
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2019/11/10(日) 01:56:43.17ID:7vCL3m3U
何回も脱着してるとナットが渋くなる
そういう時はボルトとセットで交換しちゃうのが理想だけどナットだけでも交換すると良いよ
因みにボルト抜く時は叩くとベアリングに少なからずダメージがあるからタイロッドエンドセパレーター使うと良い
0451阻止押さえられちゃいました
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2019/11/10(日) 11:50:03.75ID:bx3ReuUp
>>450
折れたの？
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2019/11/10(日) 12:45:47.45ID:tJE/XBbb
>>451
詳しくは知りませんでしたすみません何でもしますから！
ボルトじゃなくてハブとフランジに隙間があってナット緩むんだってさ
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2019/11/10(日) 21:13:59.72ID:K76waMMv
今日冬タイヤに交換したわ
で、発見したんだが夏ホイールのナット穴のテーパー面が均一に削れていない
これはホイール買った時にサービスで付けてくれた無メーカーナットのせいだろうな
0457阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 11:25:12.06ID:hk+xwkLx
自分は明日冬タイヤ交換（購入と付け替え）
タイヤ屋何軒か回ったけど、結局ネット通販
カー用品店の値段高杉しゅごい
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2019/11/11(月) 21:43:44.67ID:iYHvRnvm
>>428
ホイール専用スポンジで、スポークの隙間から掃除。
タイヤの裏側から手を伸ばして行けれる所まで。
案外綺麗になるし、柔軟体操になるw
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2019/11/12(火) 10:51:50.68ID:XgtYqxzL
ネット通販でのスタッドレス履き替えおわた
古いタイヤだったらやだなー思ってだけど、今年の39週のやつだったわ
作業待ってる間もタイヤ交換依頼の電話ひっきりなし、車屋さん頑張って下さい
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2019/11/12(火) 15:27:22.44ID:eXoh94pR
バンパーの下からスマホ差し込んで
ライト付けて写真撮ったらディスクローターの裏側付近がすごいダストまみれだった
ブーツ類も凄いことになってたからやっぱタイヤ外すわ
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2019/11/13(水) 21:47:03.04ID:H64sVgVU
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000036-mai-soci

オートウェイのようなネット通販大手が偽造や粗悪品販売をするとはどういう事だ？
タイヤに限らないかもしれない。
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2019/11/13(水) 21:55:21.59ID:ZglMaXvo
逮捕とはまた大胆だな
見せしめ逮捕だろうが、通販の中華安物ホイール販売してる会社は一瞬減るだろう
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2019/11/14(木) 02:00:52.72ID:uJT2rmBx
窒素使うのに理由なんて特にないよ
合成空気でもいい
ボンベから入れるのに意味がある
理由は単純に乾燥してるから、水分がないだけで温度変化による内圧の差が少なくなる

サーキットレベルの話ねw
0474阻止押さえられちゃいました
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2019/11/14(木) 03:03:55.38ID:vHPZpeu8
現行タイヤで軽自動車のベストタイヤはルマン５ではないでしょうか？

そこそこグリップが良く耐久性も良くロードノイズも静かなほうで、デシベルやレグノよりかなり安いから
0476阻止押さえられちゃいました
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2019/11/14(木) 12:34:37.83ID:9/dH3zIu
エブリィワゴン 乗ってます
おすすめタイヤ教えて下さい！
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2019/11/14(木) 22:55:33.50ID:fYD+MKB3
>>480
安定性というより、
操作感が自然で違和感ある動きが少ない
とくに直進維持するための修正
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2019/11/15(金) 03:19:14.69ID:EFIBOrCB
まぁ素人のインプレなんて使い切ったタイヤと新品との比較だからね…
プロのレビューはスポンサーに配慮してるけどw
0486阻止押さえられちゃいました
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2019/11/15(金) 04:39:42.37ID:7gbnFsuF
ぶっちゃけ新品ならポテンザでもネクストリーでも不満はない
今はシンセラ使ってるけど特に可もなく負荷もなく
0490阻止押さえられちゃいました
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2019/11/15(金) 12:51:14.59ID:UjamYLfM
ピレリー p1 とトランパスとちらがおすすめですか？
エブリィワゴン 乗ってます
0493阻止押さえられちゃいました
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2019/11/16(土) 02:09:42.12ID:905sc1uf
ハスラーでなんでルマンなんだよ！？
A/TやM/Tならともかく
何処を走ってるん？
0496阻止押さえられちゃいました
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2019/11/16(土) 09:23:26.32ID:tTJcqLvZ
トランパスluk履いてる方いますか？
ハイト系にはピッタリですか？
0504阻止押さえられちゃいました
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2019/11/16(土) 20:39:36.82ID:GYHwYpeA
ファルケン・ジークス履いてるが中々いいぞ
グリップ、雨、乗り心地は満足
音は少々煩い方か
0512阻止押さえられちゃいました
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2019/11/16(土) 23:46:22.31ID:ajnggHPD
>>480
477です
プレイズの前がネクだったから比べ物にならないやw
サイドが硬くてフラつかないからバイパスとかでも疲れにくいし軽なりに山道も走りやすくなったよ
0514阻止押さえられちゃいました
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2019/11/17(日) 06:20:08.69ID:AwaiV5Tx
ドラゴン廃盤が残念だわ
ピレリは永遠の憧れ世代 w
今は、安い、静か、雨天バッチリATR-K165/40-17
0517阻止押さえられちゃいました
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2019/11/17(日) 07:32:55.27ID:9tfTu1Jh
>>509
ミニバン系は高荷重でもへたれないようにサイド剛性高くてアウト側のショルダーブロックもゴツいから普通の背丈の車に履かすと意外にスポーツ走行向いてたりする
0523阻止押さえられちゃいました
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2019/11/17(日) 18:56:59.66ID:rwN3TB0J
駐車場出入り口に微妙な段差があってクリープだけじゃ超えられなかったんだが、タイヤ換えたらクリープだけで行けるようになったわ
新車装着ECOPIA EP150からエナセーブ RV505ね
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2019/11/17(日) 22:21:54.17ID:mhzgZzCY
長々書いてもウザいかと書かなかったけど、10月に納車された新車なんでEP150も減ってないんだわ
タイヤ交換してまず感じたのが最初の一転がりがスッと自然に出る感じ
プラシーボかと思ったけど段差の件で確信に変わった
0526阻止押さえられちゃいました
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2019/11/17(日) 23:54:48.93ID:/ZaKXflZ
>>525
俺もEP150はグリップが悪くて不満だったから納車されて一月で他のタイヤに履き替えたよ
0528阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 01:31:56.97ID:cCOb6TzZ
比較的新しい新車装着のグリップに不満ってそれ乗り方間違ってませんか
EP150EC300でも必要なグリップはあると思うけど
0529阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 01:53:20.37ID:6khlrnzI
新車装着タイヤで明らか滑るなって感じたのは4年目になってちょっと飛ばすとABS介入が目立って来たときだな
街乗りだと滑るって感覚はないわ、体感できたらヤバイ運転だと思うイニシャルDの見過ぎかと
乗り心地が硬いとかうるさいってならわかるけどね
0534阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 17:04:12.15ID:mjVCjvCv
新車装着タイヤが複数メーカーある場合は選べるようにしてほしい。
メーカーオプションみたいなもんだろ
0535阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 17:21:40.17ID:OlfQ0haa
と言うか新車装着タイヤを買い取ってほしいｗ
と言いつつタイヤ交換外注のディーラー多いから無理だな
0536阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 19:32:24.21ID:y0YIrMD8
>>528
千キロ走った上で、ウエットグリップがスタッドレスと同等レベルで危ないと思いました

ちなみに車は、ムーヴのノーマルのターボで
155の65偏平、履き替えたタイヤは３年位前位なのでルマン4

履き替えた後は同じサイズでもグリップ性能が違いウエットグリップも満足出来た
0537阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 19:39:19.31ID:y0YIrMD8
>>529
ハイパワーのFRが好きで新車からJZX100を乗ってます

若いころは80スープラやFDも乗っていたよ
0538阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 19:47:35.88ID:LK8sv9Ac
もう歳で足が言う事聞かないんかな？雨だろうが公道を常識的な速度で走って滑るか？
そんなコントロールも出来ないのはそろそろ免許返納したほうが良いと思うマジで
0539阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 19:57:36.93ID:y0YIrMD8
まだ48で爺様ではねーぞ

犬の散歩ではしれるし
0540阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 20:07:44.78ID:y0YIrMD8
>>538
多分ゆとりだな

常識的な速度で走行していても、ゆとりが危ない運転するから緊急回避する事も有るんだよ
0541阻止押さえられちゃいました
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2019/11/18(月) 20:50:55.95ID:YwT8qzue
ダンロップのタイヤは燃費ラベリングAAなのに
なんで他社は燃費Aなんだ？

ダンロップの技術？それともAAを取るために何かを犠牲にしてる？
0545阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 01:37:05.27ID:bwkDaBH5
ダンロップは55偏平になるとウェットラベリングCが多いから低コロなコンパウンドなんじゃないかな
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2019/11/19(火) 07:23:41.58ID:U8tQvL8T
>>532
なんで剛性が増すの？
0548阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 10:56:41.96ID:2CLbb5p7
>>547
自分のウェイクもレジャーエディションじゃないから
ターボで１５５／６５／１４ですが、別に問題ないですよ。
0550阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 12:36:46.53ID:1qWVAQ+C
グリップがどうとか公道じゃ気にすることないでしょ
一部の基地外を除けばどんだけ頑張っても滑ること無いと思うけどな
0551阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 20:28:29.83ID:DGHLN7vZ
>>550
幸せな方ですね
0553阻止押さえられちゃいました
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2019/11/19(火) 20:45:22.93ID:mDDck1DQ
公道が常に路面がアスファルトで滑らかで適度に摩擦があり乾燥して路面温度が5℃以下にならないなら、スリップサインまでは安全に使える
が、そんな事は普通に車を使う状況では無いと思う
0556阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 00:14:41.95ID:/bjy8bWS
>>546
組んだ時のタイヤの形を見るとわかるよ
同じタイヤサイズなら適応リム幅の範囲でホイール幅が大きいほど剛性が上がる
0557阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 00:16:27.81ID:/bjy8bWS
>>544
ブレーキやハンドルの急のつく動作をなくす様に練習した方がいいよ
事故ってもタイヤのせいにする様な運転は下手すぎる
0559阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 01:49:06.62ID:MPQkHYGI
滑るのを体感しちゃう運転は急のつく動作しちゃってるんだから下手くそか体が言う事聞かなくなったおじいちゃんだろ
自慢にならんぞ

プロでも公道じゃ標準タイヤのグリップの限界まで使えないってのに何いってんだって話
0564阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 10:51:22.82ID:cdaczKro
>>560
ABSが効いてる状態ですらスリップ率20％程度なんだが…
常時体感できるほど滑ってたらタイヤなんてあっちゅうまに無くなるよ
アライメントデタラメで走ると本当に数百キロでワイヤーでちゃうからね
0566阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 11:16:42.85ID:IscIM9Vk
滑ってる滑ってないで言えばトーインで常に滑ってるがグリップしてるしてないで言えばグリップしてる
どこに基準を置くかで話は変わってくるよね

みんなどっちなん？
0570阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 19:05:37.64ID:m1GD/rzX
法定速度で街乗りして銘柄によるグリップの違いを感じ取るなんて無理だろ。
って思ってたらフルブレーキで制動距離試すんかよｗ
周りの車に迷惑だから二度と車に乗らないでもらえると有難いんだけど。
0571阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 19:58:25.28ID:hnG5kLjY
>>559
ゆとりさんはすぐに、ネットの情報を鵜呑みにして、さも自分が経験した事の様に語るのが得意だけど、自分の車のタイヤの性能の限界性能が理解出来る様な走り方をしてこそ、実際に滑った時に対処出来るのだよ
0572阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 20:14:32.76ID:hnG5kLjY
>>566
最近の軽自動車は燃費重視の為に多分トーインは０だよ
0573阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 20:15:59.98ID:qXKRRNlq
145R12でターボですみません。
0574阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 20:19:58.76ID:hnG5kLjY
>>569
フルブレーキしなくともグリップの良いタイヤは、馬鹿でなければブレーキの感触でわかるよ

馬鹿かよほど鈍くなければな
0575阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 21:13:06.40ID:TapZh76L
何だ良いタイヤ履けない貧乏人が「酸っぱい葡萄」だとか何とか難癖つけてるだけか
それとも真正のお馬鹿さんなのか？
制動距離の話から何でフルブレーキングの話が出てくるんだ？
0577阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 21:38:50.84ID:hnG5kLjY
>>576
ありがとう☀️
0578阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 22:13:35.03ID:rQTtSpI5
>>559
それはないｗ
ぶっちゃけ公道でもやる気になれば限界超えられます
それ言うなら限界を超えるような馬鹿な走りはしない
0580阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 22:23:26.23ID:m1GD/rzX
タイヤのグリップなんてそのタイヤのグリップ限界付近で走らないと分からんよ。
滑り出しが急に来るとか、滑りながらも粘るとか、スライドコントロールし易いとか難しいとか。

もちろん公道でも限界付近で走ることは可能だが、法定速度では無理だな。
まあ雪とか豪雨とか条件が変われば可能かも知れんけど。
0582阻止押さえられちゃいました
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2019/11/20(水) 23:18:48.47ID:axRq+20A
うーん･･･軽サイズの現在の標準155/65R14のタイヤでアスファルト乾燥路限界テストなんて公道では止めて下さいね･･･非常に迷惑です
0585阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 01:58:19.97ID:/pRAlL0/
軽だとミニサーキットで十分楽しめるからサーキット行けって話だな
公道で標準タイヤのグリップが足りないって人はお笑いレベルだが
0586阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 04:40:38.41ID:S1Ff9iL7
馬鹿ばっか
限界走行しなくても違いは分かるってんだよアホ
限界では限界の違いがあり、クルージングではクルージングの違いがあるんだよヴォケ
0587阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 06:23:12.31ID:wsLlwLqM
まあ、分かる人は45kmを超えた時点で分かるわな。
申し訳ないが、限界どーのと言ってる人は超鈍感と思った方がいい。
煽りじゃない。
0588阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 06:48:05.60ID:wVqogHTT
アスファルトタイヤを切りつけながら
0590阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 08:39:24.00ID:/5qY3hiF
街乗りで感触に差があるのはまあわからなくも無いけどコントロールを失うような滑り方しなければなんだっていいじゃん

滑る滑る言ってる人はハイグリップでも履けばいいんじゃないかな
0591阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 11:13:33.15ID:QNbB/WZV
プロドライバーみたいに新品タイヤ同士で比べる環境にないと乗り心地含めてもほとんどわからん
ポテンザとネクストリー比べて剛性無いなとはわかるけど常用域でのグリップなんてわからんｗ
ほんと極端に夏タイヤとスタッドレス比べると後者はハンドルが軽いなってのはわかるかな、そんくらい

純正タイヤが滑る滑る言ってるのは間違いなく運転に問題がある
誰にでも扱えるタイヤが扱えてないんだからハイグリップなんて履かせたら勘違いして大事故起こすよ
0592阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 13:58:48.68ID:moFclWti
ネクストリーで空気圧高めにしたら
たぶんポテンザ系と乗り比べても
一般の人にはわからないだろうな
0594阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 15:56:39.76ID:h2+YyWW1
違いの分からんオッサンやけど、ボロボロのファルケンから新品のネクストリーに履き替えた時は感動したで
0596阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 17:02:26.66ID:GvCKV4P/
センサーの腐ったバカ共は相手にしてられん
その程度の人間が「違いの分かる上級国民」の運転を貶めるのは笑いが止まらん
俺は周囲からスムーズかつ安全運転との高評価を多数頂いている身だからな
真の危険なドライバーは何も考えず何も感じずボーッと運転してるお前らの方だよヴォケ
低層運転手鈍感インポ共は死ぬまで低燃費エコタイヤを有難がってゴミ屑センサーを誇っとけ満足しとけ
まあここは馬鹿と無知が数で勝てる5ちゃんねるだから
好き放題己の馬鹿を晒しまくってればいいよ
0601阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 19:12:35.46ID:/5qY3hiF
違いのわかる上級国民さん

今までで一番良いと思ったタイヤは何でしょうか
そろそろタイヤ交換の時期なので参考にさせて下さい
0604阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 20:46:17.31ID:IA+JhVhF
違いのわかる上級国民さん

法定速度でもヤベータイヤ、有ったら教えてください
ヤバくなきゃ何でも良いので、ハズレだけ教えて
お願いします
0605阻止押さえられちゃいました
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2019/11/21(木) 21:23:26.90ID:bzihcWU1
>>599
チョンだからか
0613阻止押さえられちゃいました
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2019/11/22(金) 08:33:55.00ID:lprPzbKA
少し前までの日本Bセグの標準が175/65r14だったから軽はヤッパリ物理的なcapacityが小さいとは思う
外形寸法制限があるからしょうがないけどね
0619阻止押さえられちゃいました
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2019/11/22(金) 14:55:22.41ID:bemavQbB
量産車ならかなり引っ込んでるからバーフェンと合わせて片側2センチ～3センチくらいは出せるだろ
両側合わせて6センチ出すと結構見た目は変わる
ジオメトリーがーとか言うならしらんけど
0623阻止押さえられちゃいました
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2019/11/22(金) 20:29:02.25ID:QrRwGh6m
>>604
ゆとりが選ぶタイヤは全てヤバイよ
0627阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 04:09:38.63ID:NsxnL1y6
>>623
30歳ゆとりど真ん中の俺が選んだデシベルそんなにヤバいのか……
ルマンかデシベルか、はたまたアドレナリンかイーグルRV-Fかで悩んだもんだが
0629阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 04:54:47.94ID:NsxnL1y6
小3位までは土曜半日だったけどそれ以降土日休みだったなあ
今はなんか土曜でも子供たち登校してるみたいだね
0630阻止押さえられちゃいました
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2019/11/23(土) 07:06:17.92ID:ERTEfLQP
>>627
貴方は違う

謝罪しますごめんなさい😭
0634阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 13:04:36.17ID:97qwsfg/
軽ターボとかシビアコンディション2500キロ毎オイル交換指定だから純正100馬力達成なんて規制無くても市販化厳しいだろうな
0636阻止押さえられちゃいました
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2019/11/24(日) 14:54:51.15ID:UvYt8OcY
エンジンオイル2.5リッターで酷使して2500キロなら5リッターにしたら5000キロ(ノーマルコンディションで1万キロ)持つんじゃね
知らんけど
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2019/11/25(月) 15:23:27.99ID:t4KCrVBp
最近また増え始めてるよね
燃費や効率上げていくとオイルへの依存度が増して辛くなってるんだろうな
オイルもバイパス設けて別体タンクからサーモスタッドで行き来するようにしたら良さげな気がするが高そうｗ
NAで10リッターくらいぶっこめたら廃車にするまで交換不要になるかもｗ
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2019/11/25(月) 20:33:10.91ID:Uw9eqgGb
スタッドレスに履き替えて15インチから14インチになったらなんだか加速が良くなった
やっぱ純正15インチって重いんだなぁと
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2019/11/26(火) 13:37:59.51ID:KXJOTe7y
>>642
外径が小さくなったからだべ
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2019/11/26(火) 20:07:08.15ID:UYOwWpP/
スタッドレスにした？
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2019/11/26(火) 20:19:59.34ID:evVjgwxY
ブレーキ大きくしたから13インチのスタッドレスが入らなくなって考え中
誰かスバル純正アルミ付きの4シーズン目走行2000キロのブリザック1万くらいで買ってくれないものか
ブレーキ戻しても一時間かからんけどなんだかなぁって感じなんで
0654阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 02:50:30.44ID:sD7BZkOK
普通タイヤが15インチのムーヴに乗っているけど、冬タイヤは14インチにしてます

普通の人はたいがいそうだと思います

んで、ムーヴは目的地に着いてエンジンをきると、走行距離と燃費の結果が出ます

んで、冬タイヤに変えると同じルートでも普通タイヤの時より走行距離が多く表示されるから
タイヤ径が小さくなっているのを実感します

酔っているので意味不明かもしれないけど
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2019/11/28(木) 09:03:39.51ID:sFlMt3cd
軽は軽いからタイヤ減らないし年に３ヶ月は冬タイヤを履くから１０万キロ走っても１回しか夏タイヤ買い換えてない。
今のも山は十分残っているわ、
車の買い換えまでもう交換しない予感。

ならタイヤをケチっても意味ないから１本１万円ぐらいのやつを買っている。
0663阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 15:47:26.88ID:CiSqUcTr
だから径小さいタイヤは負荷が大きいし縦グリップに劣る傾向にある。
横のキビキビさは出るんだけど
0664阻止押さえられちゃいました
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2019/11/28(木) 19:07:39.85ID:m6tAwtDa
レジェーラとかデシベルを買って失敗はないと思うよ
スタッドレスならブリザックとかアイスガードとか
タイヤって靴みたいに試し履き出来ないから色々と試せないしね
買って失敗ないのが一番の価値だと思う
0667阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 02:52:19.00ID:DLwaJfM2
>>664
横浜とブリジストンのスタッドレスは性能は良いが、摩耗が早すぎる

俺のお気に入りはダンロップだな

氷上性能は僅かに劣るが、対摩耗性能がとても高い
0668阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 02:56:54.88ID:DLwaJfM2
実際に、三台の軽自動車に同時期に各メーカーのタイヤを購入して３年使用してみた感想です
0669阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 03:01:58.00ID:DFWDU+H+
ブリザックだけど4シーズンつかってまだ部分的にひげがる…
やっぱ軽は車重も軽いしパワーないし
0671阻止押さえられちゃいました
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2019/11/29(金) 09:36:35.64ID:N0aRPOW7
>>664
レジェーラ 高いからなぁw
グリップがある分、荒れた路面はノイズが大きいし、砂を巻き上げるんよね。

個人的に、街乗りならルマンが静かでお勧め。
飛ばす人は雨降りでちょい滑るかもしれんけど。
0672阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 03:06:33.67ID:kO6NyI/j
正直言って常識的な速度ならネクストリーも使いきれん
音もレグノと比べて劇的に違うわけでもないし
たわむのがキモいって事で何倍もする剛性が高いタイヤ買う気にもならん
0673阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 03:39:18.24ID:XFpHVfC0
俺はたわむのは構わんけどフラついたりハンドリングがだるいのは嫌だから何倍もする剛性が高いタイヤ買いますね
0677阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 13:01:31.93ID:VMG/KKAj
165/55or60R16があればいいのに
タイヤはデカイほうがかっこいいけど突き上げは人間にも車にも酷だから
あとスピードメーター調整式にしてくれｗ
0679阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 13:51:00.20ID:zbb6xH3L
ハブ周りの部品が廉価グレードと同等なのにタイヤだけ低扁平にしたクルマはサス周りの異音が出やすい。
普段使いや耐久性考えたら13インチの70扁平が適正な気はする。
0681阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 14:41:41.83ID:VMG/KKAj
シワは出来ないｗ
それにボディーの剛性あげるってどうやるの？補強バー入れたら固定部に応力が集中して割れやすくなるよ
車ってのはある程度たわむことで壊れないよに設計されてる
0683阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 15:16:41.01ID:zbb6xH3L
>>680
知り合いが新車購入のFD3Sでジムカーナやってたがスポット増しロールケージなしだったから、すぐに車体のチリが合わなくなって歪みだしたよ。
>>682
ホンダのNシリーズならコスト掛けてるから低扁平でもいいけど、2010年あたりの軽は65扁平でも厳しい感じはする。
0684阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 21:17:56.79ID:zCWD51Xl
競技で使うなら何しても全てが短期消耗品だからなぁ
車を弄っていじめ壊してニタニタするのが目的だからw
0685阻止押さえられちゃいました
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2019/11/30(土) 23:27:26.55ID:rAVvxSMx
ハイグリップタイヤの強烈なグリップを考えたらボディーが曲がっても不思議じゃないよな
0687阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 09:49:46.31ID:XPzfCPv8
エナセーブは、減らないから、細かいコト気にしないなら良いよ。
自分の走り方だと全然減らない。
0688阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 13:04:38.05ID:5550/9YI
人それぞれ感じ方はあるけど
むにょむにょしすぎるよりちょっとかためのシッカリ感を感じながらの運転のほうが俺も好き
0689阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 14:36:06.06ID:imzlIbly
ロールバーなら普通に安全面に於いて剛性とは違う意味でも付けても損はしないが、タワーバー等のショック自体をリンクさせるパーツは右足周りを損傷したときに左にも影響を与えたりするし本来なら歪まなくて良い部分も歪んだりする
0690阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 14:50:30.83ID:imzlIbly
ボディーが歪むと先ずは真っ直ぐ走らないからボディー剛性とキャビン確保は後の為にも最初に手を着ける箇所

軽さを追及するのと頑丈なボディーに変革させるのは相反するモノである
WRCに参戦してる競技車両とベースカーのボディーとでは容は同じでも別物になっているのは当たり前

本来なら一般車両を改造するなら同じような処理をボディーに施す必要がある、後付けパーツだけをペタンペタンと付けても性能の半分も出せていない筈
0691阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 14:57:27.89ID:imzlIbly
剛性の欠片もない【軽自動車】なら尚更に手を掛けないとならないのがボディー

タイヤのインチアッフや幅の広いタイヤ、トレッドが変化すればそれに見合ったアライメント調整や軸受けに掛かる重量や重力の再計算による強度確保等

たかがタイヤと侮ってはならない
0694阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 17:15:00.74ID:D68Xm8WS
いいタイヤ入れても使いこなす腕もなければ性能引き出す場所にもいかない
普段の足に使ってるだけだろ
いわばファッションなんだから好きなの入れろよ
どうせノーマルタイヤの限界も引き出せないくせにネットでかじった能書きだけはいっちょ前に
語ってるだけなんだからさ
0695阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 17:20:32.29ID:QiXfDBaP
俺はネクストリーで十分ｗ
山道から高速、北海道一周まで何の問題もない
今はもっと安いシンセラ使ってるけど、1万円で4本交換できるしこれぞ軽自動車のメリット
0697阻止押さえられちゃいました
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2019/12/01(日) 19:07:21.13ID:zyHqzl5Y
>>691
はーい、おっしゃる通りです。
軽のボディに手を出して、すっげー後悔をしている俺がいる。
面倒だわ、、、
0703阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 01:05:01.01ID:1yT+W09S
マツダのRX-7がCピラーに2液ウレタン注入してた。
あとアテンザなんかもサスメンバーに注入してなかったかな？
0704阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 01:12:22.44ID:m5e0uXIF
雨水や結露ですげー錆そうだけど競技で使う個体はどうせすぐ廃棄されるから関係ないのかね
除去できないから修正困難、溶接したら燃えるだろうしな

貧乏チューンだとブレーキホースやインテークのホースをタイラップで縛るなんちゃってステンメッシュ化もあったねｗ
燃圧のかかるホースにも効果あるんだろうか？
0705阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 01:20:47.35ID:1yT+W09S
>>704
ブレーキのタッチ変えるのにタイラップはよく使った。
燃圧上げるのは店にレギュレーター加工してもらってナットでバネ圧変えてたな。
0716阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 16:09:01.59ID:OfIHcsOR
安いからしょうがない
安いのはこれだからダメだ
高いのでもこれならしょうがない
高いくせにこの程度とかダメだ

価値観いろいろ
0720阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 19:19:30.04ID:oHXoF693
ほんと首都圏なんて、峠もなきぇりゃ急なカーブも無い、良いタイヤ履く意味がない、バイクのタイヤなんみんな真ん中しか減ってないもんな
0723阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 20:15:15.50ID:dUYr+zAh
>>720
首都高に結構な急カーブが有るべよ
0724阻止押さえられちゃいました
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2019/12/02(月) 20:16:16.53ID:umrwHE+y
新鮮ないいタイヤじゃなきゃダメなら標準タイヤや10年もののスタッドレス履いてるやつは皆事故ってるはずだもんな
0728阻止押さえられちゃいました
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2019/12/03(火) 12:39:24.83ID:3UiOGCCK
別に200万の軽買う人もいるんだからタイヤに4、5万出す人も居ていいんじゃね？
軽に限らないけど国内メーカのイッチャン安いタイヤで安全運転は十分可能で高価なタイヤは+αの付加価値が付いてるわけだから好みとお財布に相談したらいい話
0730阻止押さえられちゃいました
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2019/12/03(火) 13:01:59.31ID:3UiOGCCK
タイヤが太いと確実に燃費悪くなるからな
スポーツカーに燃費言うなって言われたらそれまでだけどS660でも市街地だとリッター14切るからな
155/60R15と言う燃費特化変態サイズが純正のR1のスーチャーは市街地でも17ちょい走る
0732阻止押さえられちゃいました
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2019/12/03(火) 14:09:44.76ID:e7ma/enU
>>728
軽は国内メーカースタンダードタイヤでも良いけど、車格が上がるとスタンダードタイヤだと頼りないからダメだぞ。
0733阻止押さえられちゃいました
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2019/12/03(火) 14:37:26.37ID:r2VMQLWA
ダメだぞって新車買っていきなりタイヤ交換する人なんて余程の走り好き以外で見たこと無いけどな
0738阻止押さえられちゃいました
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2019/12/03(火) 16:44:01.57ID:KnjergW5
プライマシーHPはクソ安タイヤなのか？違うだろ
エコタイヤとスタンダードタイヤはイコールではないし
デシベルやルマンやレグノもそうだしフレバだってエコタイヤだぞ
0744阻止押さえられちゃいました
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2019/12/03(火) 21:48:17.34ID:+vtOg3HV
>>733
走り好きじゃないけど、ホイール変えたくて結果タイヤも履き替えたよ
組み換え工賃考えたら、ホイールタイヤセット買うの大差なかったんよね
0745阻止押さえられちゃいました
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2019/12/03(火) 23:20:43.26ID:VWo2Z77I
軽で扁平率55以下なんてソリッドタイヤで走っているようなもので
サーキットのように余程路面の舗装状態が良くなければ跳ねてグリップしないから遅いだろ

田舎の山道を走るなら65以上　できれば70位　オフがあるなら80だろ
0748阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 03:07:34.81ID:8pR2fD34
>>746
いいタイヤだと値段変わらないからなぁ
14の方が安いタイヤの選択肢があるから走りを求めないならそっちがいいと思う
0751阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 14:17:06.14ID:8pR2fD34
そのくらいなら入るんじゃね？
サイドウォールは10ミリまで出てもいいからね
シャコタンにするならキャンバーボルト使うとか
オーバーフェンダーも片側10ミリまでは装着できるし
0755阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 18:57:05.31ID:BE7r1ETY
みなさん軽に変わったサイズを履かれるんですね
自分は165/50/R15、165/55/R15、155/60/R15の3パターンからですね
0758阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 20:44:15.12ID:TcENiYtC
軽自動車にターボが付いていようが、15インチの55偏平なんて乗り心地が悪くて完全にオーバースペックだと思う

乗り心地が良い方がいいので、165ー70ー13にリム幅5Jでインチダウンしようか検討した事が有ったけど、今時の70偏平はほとんど選択肢が無いのだね
0759阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 21:49:15.22ID:/zY7LPOx
>>758
オーバースペックというよりも格好だけだろ
どうせ近所をトロトロしか走らないなら乗り心地とか関係ねーんじゃね？
ってか駐車場に置いて眺めているなら尚更w
0760阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 21:52:08.29ID:/zY7LPOx
>>754
トレッド狭いならいきなりブレイクするよりも
徐々に滑り出す方が楽なのにな・・・
まぁ腕はそれなりに要るかもしれんが
0763阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 22:05:58.76ID:q1Cd7IrT
55偏平が乗り心地悪いって言ってる人って40代よりも上だろ？
最近のタイヤ知らないから昔の経験や知識だけで批判してるだけだから無視していい
0764阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 22:06:45.50ID:/zY7LPOx
175/80/R16だけど、乗り心地すごく良いけど・・。
0766阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:09:42.71ID:/zY7LPOx
リジッドサスなんじゃねーの（大爆笑）
0767阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:11:45.72ID:/zY7LPOx
扁平率の低いタイヤを好む奴ほど足回りを硬くしたがる事実をお忘れかな？
0768阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:21:54.58ID:MOGD30sa
オレは乗り心地の基準がタクシーだしね。70履いたベースグレードと55履いたRSの比較したらやはり硬いよ。
それに最新のエコタイヤは薄くて空気圧高めてるから尚更硬く感じる。
0771阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:33:22.90ID:zHsZ07fb
エコタイヤってサイドが柔らかくてグニングニンするからインチダウンなんてすると弱い人はすぐ酔うよ
後扁平率は幅対する厚みだから55はだめとか率の部分で言っても意味がない
0772阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:45:18.15ID:8pR2fD34
そうねぇエコタイヤの撓みを抑えるために空気圧上げたらなんのためにインチダウンしたのかわからなくなった
0773阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:46:22.30ID:/zY7LPOx
幅と外径を変えないのだったら扁平率が低くなれば厚さが減って
大八車のような乗り心地になるなんて小学生でも判りそうだぉー
0776阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 00:21:18.13ID:o9nfb1fh
タイヤホイールはデカイほうがかっこいいから155/60R16辺のサイズ作ってくれないかな
薄いタイヤは乗り心地以前にかっこ悪い
0777阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 00:24:02.03ID:WdShF0J6
13インチの良さはキャッツアイ踏んでもホイール歪まないのと
155/65/R13だったらNEXTRY買っても3000円でお釣りが返ってくること
空気圧は高めにしないと自分で運転してるのに酔う
0778阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 00:37:21.02ID:o9nfb1fh
15インチでも純正ホイールならキャッツアイくらいじゃホイール逝かないぞ
155/65R14でもタイヤは安くてネクストリーやシンセラなら3000円程度、たまにアマゾンセールで2000円くらいに下がるし
13インチは逆に生産数が下がってきて価格的な旨味は減ってきてるとおもう
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2019/12/05(木) 06:40:10.64ID:FNE5j5dI
>>746
薄いタイヤがカッコイイという世の中の流行だからね
0785阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 06:44:12.96ID:KrzwrU7c
昔の車は頭から爪先まで剛性の低さでﾎﾞﾆｭﾎﾞﾆｭ逃がしてショックを和らげてたから揺れじたいは残るしな。
車体もタイヤも剛性高く、そこに良く動くサスを組み合わせてﾋﾞｼｯと揺れを短時間で収めるのが今の車
0786阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 07:23:37.14ID:ubG5H1cS
扁平率６５以下はタイヤそのものの性能が前に出るから扁平率のみを語っても意味ない。
サスの方でそれ程厳しいセッティングしている車はない。
多少の前後はあっても単純にタイヤの平均価格で性能の序列が決まっている。
その多少の前後の微妙さが面白いかも
0788阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 18:20:28.64ID:ggmKkt+C
標準が165/55R14でスタッドレスタイヤの時は155/65R13にしていたが腰砕けの感じが多いのでスタッドレスタイヤも標準サイズにしたけどタイヤの代金が微妙に高くて次回は165/60R14にしてみようって思います。ロクマルは意外に安く乗り心地も55よりも良いかと思う。
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2019/12/05(木) 22:04:42.00ID:EDXStUDg
コーナー途中のアスファルトの切れ目とかほんの少しの段差の衝撃吸収できないから
ある程度で扁平は抑えた方がいいと思ってたが
市街地ぶっ飛ばしてるフォーミュラeも高扁平でやってるし
タイヤの高性能化でカバーできるようになったんだろな
0790阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 22:11:43.58ID:3LDt1CdV
トヨタヤリスWRCでもグラベル15インチ、ターマック18インチ使ってるね
この辺はブレーキとの兼ね合いもあるんだろうと思うどちらを選択してもギリギリのサイズのブレーキが装着されてるし
0793阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 23:01:52.18ID:EDXStUDg
ああ、低か・・・
別スレで圧縮の話してたので逆になっちゃったよ

F1は21年から18インチだそうだが
来年のタイヤでも揉めてるしどうなるもんだか
0794阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 23:08:18.39ID:veknwG5+
F1の13インチでレースに耐えるすごいブレーキも18インチ化で市販車みたいなブレーキになるんだろうか
ブレーキ径の5インチの余裕は半端じゃないよな
0797阻止押さえられちゃいました
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2019/12/06(金) 16:39:26.46ID:ugGcWIQr
目かくしして乗って、50、60の違いがわかればたしたもんだ、同じ道を10回走って10回当たれば本物だけど、そんな人はは一人も居ないと思う
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2019/12/06(金) 18:23:09.33ID:ugGcWIQr
人一人くらいで違いが判るなんてすげーな！隣によく人乗せるけど何も変わらないぞ！加速も振動も
0801阻止押さえられちゃいました
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2019/12/06(金) 18:34:00.84ID:Dj3MBb3C
>>797
車庫入れとかで、少しでも段差があれば50と60ならすぐわかるかと

55と60とかになると難しいかなあ
165/50r15から165/60R15にしたら、突き上げ感がぜんぜん違う。
0804阻止押さえられちゃいました
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2019/12/06(金) 19:48:19.83ID:CgS6RKYe
良いんだよ
ほっといてやれ
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2019/12/07(土) 03:23:41.70ID:MokQzZas
かたい足入れているからか扁平60でもエア圧2.2と2.5の違いが分かる
車検から返ってきていつもより乗り心地がかたいなって感じてエア圧計ったらいつも2.2で合わせているのに2.5にしてやがった
すぐにエアー抜いたよ　いつもの乗り心地に戻った
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2019/12/07(土) 04:03:16.49ID:D3vGuc3h
自主点検する人なんて1%も居ないんだから店に預けたら空気圧高めが基本だな
次の点検までにタイヤが外れないことを祈ってw
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2019/12/07(土) 08:02:11.37ID:04fE5dUY
165/55って225/45くらいの厚みになるんかな。幅が狭いから横から見るだけなら55でもかなりロープロなタイヤに感じる
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2019/12/08(日) 02:16:35.36ID:oUAXPLZv
メーターが調整できたら165/60R16なんて良さそう
薄いタイヤは好きじゃないけど大きいタイヤがかっこいいのは事実だからな
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2019/12/08(日) 03:26:02.32ID:vUOu4QHI
今デシベル履いてる身としてはグラフ上で更に安定性が高いブルーアースGTは次に履いてみたい
デシベルで走ってる限りではハンドリングのしっかり感とか高速域の安定感がすごい
0822阻止押さえられちゃいました
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2019/12/08(日) 05:24:23.38ID:5YaQE5+2
同じセカンドでもスポーティのフレバよりハイエンドエコのブルーマーズGTのほうがグレード高いように感じる
0823阻止押さえられちゃいました
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2019/12/08(日) 07:48:10.10ID:Ftp+s7QQ
ブルーマーズを履けばパーフェクトだね
0824阻止押さえられちゃいました
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2019/12/08(日) 09:40:54.64ID:1PuVFXCA
月に代わっておしおきされそう
0829阻止押さえられちゃいました
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2019/12/09(月) 01:38:53.25ID:hXAvhbKr
超扁平タイヤのDQNを大八車とはよく言ったもんだwww
0830阻止押さえられちゃいました
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2019/12/09(月) 06:25:08.93ID:Rly+EZYO
RE-01Rとか40扁平あたりだとセミランフラットみたいな感じだったな。スローパンクで0.3キロまで落ちていても何事もなく走れた
市販ラジアルじゃ一番サイド剛性高かったと思う
0831阻止押さえられちゃいました
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2019/12/09(月) 06:35:07.53ID:fUWR89CQ
街乗りでハイグリップ使うのはもったいないだろ～
軽だと軽いしパワー無いから長持ちするかもしれんけどさ
0832阻止押さえられちゃいました
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2019/12/09(月) 17:01:05.28ID:Wy+nbaVU
特に止まれないとかは無いけど、エナセーブなら、数年数万キロいけるから、安タイヤはダンロップだなとは思ってる。
0836阻止押さえられちゃいました
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2019/12/09(月) 23:40:58.16ID:FHWOS154
ハイグリップタイヤの溝のパターンってドライ用で
ウエットに弱そうな感じのが多い気がするけどなw
0837阻止押さえられちゃいました
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2019/12/10(火) 00:13:38.29ID:H3Kqkr01
>>800
それを、知らされないで言い当てたなら信用してあげてもいいけど
0842阻止押さえられちゃいました
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2019/12/10(火) 08:58:40.33ID:tbrxd9YI
ハイグリ(ネオビ)、コンフォート(デシベル、レジェーラ)、はあるけどプレミアムスポーツは無いからな軽タイヤ。必要ないだろうけど
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2019/12/11(水) 06:56:34.88ID:fTiAJrQx
デシベル、フレバ、ブルーアースGT、でトレッドパターンだけ見るならブルーアースGTが一番プレミアムスポーツっぽい
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2019/12/11(水) 08:51:43.98ID:Cr9nvJSd
ケンダのスタッドレスって粗悪品？
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2019/12/11(水) 08:55:13.35ID:oXckk20B
北海道では割と普通に使えるって聞いたな
軽は車重が軽いからヨコハマやBSの柔らかいスタッドレスが良いと思うけど
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2019/12/11(水) 19:56:53.70ID:k9fKVRr/
皮剥き半分のスタッドレスタイヤは準備万端。暖冬？みたいな感じなので、4シーズン目のアイスガードトリプラをまだ履いてる。ブレーキ踏む度にカリカリと音が出るのでタイヤ自体固くなっているって事だろう。
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2019/12/12(木) 08:05:55.02ID:0Pgn6+8F
アドレナリンはトレッド剛性と排水性のバランスがハイグリとプレミアムタイヤの中間みたいなんで一般道を走り回るにはちょうどいいんだよな
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2019/12/12(木) 11:34:52.16ID:xdmFJe9c
ってか最近何にビックリしたかっていうと、消費税増税の上乗せ分云々では無くて、通販サイトのタイヤ価格が数年前より驚く程値上がりしたって事だわ。
何なんだこの爆上げわ･･･
1割所の値上げじゃねぇぞ
0866阻止押さえられちゃいました
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2019/12/12(木) 11:37:12.45ID:R+wMpdjq
>>862
エンジンかけたらギャ！！って言ってボンネットの隙間から毛が舞い上がった
ボンネット開けてみたら後頭部が禿げ上がった猫が居たとかそんな感じだったかと
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2019/12/12(木) 13:05:41.40ID:0Pgn6+8F
エアスクープ突入してしまったらしくかわいそうに目玉が無くなるくらいカピカピに熱死してしまったスズメやらトンボやらは経験ある
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2019/12/13(金) 11:41:32.16ID:FOpAniKC
うちの身内は近所のGSで言われるがままに、
今までYの1番安いタイヤを替えてたみたいだが、溝が自分の暖炉と比べ早く無くなるから、不思議に思って数年前にEC204買ってあげたんだが全然溝が減らないし、燃費良くなったみたいで喜んでた。
まじでEC204オススメだよ。
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2019/12/13(金) 11:43:32.44ID:FOpAniKC
身内も何でこんなにこのタイヤは耐久性が高いのって驚いてた。
コスパは間違い無く最強だと思う
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2019/12/13(金) 13:19:13.75ID:/OieuX7i
204は結構前から出てる気がする
203は安かったのにいつの間にか値下げしないタイヤになった
エナセーブの安いのって202だし203を安くしろよって言いたくなる
0874阻止押さえられちゃいました
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2019/12/13(金) 13:22:23.64ID:8Fp81xhQ
オナセーブは柔らかすぎてタイヤ屋店頭でルマン5なんぞに「低グレードタイヤはこんなにぶよぶよで危険！良いタイヤを買いましょう！」とか比較されるぐらいの手抜きタイヤだぞ…
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2019/12/13(金) 13:22:53.90ID:Il1z8cFw
２０４結構前に出てる気がする
２０１８年２月発売

２０３を安くしろ
２０３はもう売ってない

どれだけ適当なのwww
0876阻止押さえられちゃいました
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2019/12/13(金) 13:26:04.06ID:EUlTHMB/
嘘みたいにすり減るタイヤって何よ？
ネクストリーだってちょっとうるさいだけで4～5万キロ持つよ
0882阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 01:25:27.48ID:VZpEKSM3
PXⅡ発売に合わせてきたワケじゃないんだろうけど
同じ2月にMiがエナジーセイバー4を出してきますね
こちらは小型車サイズを充実させているみたいですね
0883阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 04:13:07.64ID:H5q7Sv7L
エナジーセイバー4良さげですね
でもミシュランだけに値段はお高いんでしょうね
0884阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 06:32:57.10ID:q9mdWfH7
>>865
バッテリーも昔三割の値上げが年に三回あって値段が倍になった
ネット安いままだけどね
タイヤもそうならなければいいが。一応無理やりバブルだし
ええ、832iしか買えません
0885阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 06:43:30.55ID:C6bIiJit
オートウェイみたいなアジアンも値段上がっている気がするよね
便乗値上げかどうかはわからんけど
0887阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 09:02:45.81ID:w8mzIl+Z
>>877
204確か2年前？発表で昨年頭には売ってたよ。
去年でも数年前と言えるから別に嘘では無いだろ
204良いタイヤだよ。
0888阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 09:09:36.80ID:w8mzIl+Z
>>874
燃費良いし転がり抵抗良いし滅茶苦茶良いタイヤだけどね。
柔らかい？エコタイヤだから逆に堅いぞ。
耐摩耗性も良いので、あまり減らないし。
0891阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 14:45:04.25ID:P9sjxgcs
>>885
アジアンタイヤに
命は預けられへん
危険すぎる
0894阻止押さえられちゃいました
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2019/12/14(土) 21:26:39.88ID:PDV4XO4v
>>892
いやほんとネタで書き込むタチ悪いのが居るから。
数年前に204交換したけど良かったとか。
数年前に204はねぇよwww
0897阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 01:40:20.64ID:66fJBzrA
EC204良いタイヤだけどな。
何故かこのスレはネクと204の事を書くとアンチの奴が湧いてくるよね。
まぁ売れてるタイヤの銘柄2種類だろうからアンチが湧いても仕方無いか
0898阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 01:57:15.25ID:cO9g4bMM
ネクアンチなんていたっけ？ちと柔らかくてちとうるさいけどグリップとライフに関しては不満ないよ
0900阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 02:32:17.43ID:cO9g4bMM
寿司でいうと
ネク/シンセラ→回る寿司
204→回らないけど機械で作る寿司
レグノ→職人が作る寿司

俺→腹が減ってりゃ何食っても旨い
0902阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 06:35:05.68ID:M9TCr+Un
>>900
たとえが
わかりやすい
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2019/12/15(日) 07:08:55.10ID:QvIRDDO0
>>900
上手い事言うなぁ
分かりやすいわ
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2019/12/15(日) 07:35:54.43ID:B6QUZmwq
根句と204はその表現の差以上にあるわ。
根句は乗っててヤワ過ぎるからふワンふワンして腰砕けが強くてコーナーリングがちと頼りない。
音も「ゴっー！！」って音が強いし、転がり悪いから燃費悪い。
振は高い価格帯タイヤは素晴らしいけど、安いのはね･･･
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2019/12/15(日) 07:50:27.10ID:ekTc0c1S
高いって言っても軽用のタイヤなんか一台分十万もしないんだから好きなの選べばいいよ
0908阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 07:55:10.43ID:zkSs0fUv
寝糞摂りーはBSタイヤってだけでお高くても売れてるからな。
利益率はレグノ、ポテンザのほうが高いだろうが利益額からしたら日本市場の基幹タイヤじゃないか
0909阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 08:01:35.76ID:dUBBwBL7
たとえタイヤで燃費がリッター0.1キロ違ってもリッター20キロ走る車だと3万キロ走って1000円くらいしか燃料譜代が浮かない
ネクと204の価格差4本で8000円埋めるにはリッター1キロ近く燃費が上がらないといけないことになるから燃費云々は重要じゃないと思う
シンセラセールの時だったら204との価格差が4本で11200円あったしな
0911阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 10:40:28.91ID:/XfZZCSH
ネクは一度履けば充分だわ
204は知らんが203もふにゃふにゃだったな
エコピアとプレイズは価格差が数千円だったから後者で落ち着いた
0912阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 11:26:30.79ID:E900arYj
エコスかてぇな
80タイヤのふにゃふにゃは戴けないけど65あたりのふにゃふにゃは許容範囲内だろう
0918阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 13:24:07.91ID:/XfZZCSH
>>914
いずれも155/65/14で単価は不明
203　デラのサービス品
ネク　タイヤ館
工賃、廃タイヤ、バルブ交換、バランス取り等、込2万
プレイズ　同4万
プレイズとエコピアは増税前は3千円差だったよ
0920阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 13:34:06.30ID:WxzEBi9+
このタイヤなら2WDでも砂浜走れるってわけじゃないんだろうしなぁ
買うなら165/60R15かな、純正が155/60R15だから干渉はしないと思うけど
0921阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 19:49:07.33ID:Y0SSIN6a
>>917
新品のRV02CKはネチョネチョしたからEC300と比べて同じ道を同じように
走ったら何回やってもリッター2悪くなった
今は油も抜けているけど新車装着と同じにはならないと思う良くてリッター1落ちくらいかな
また今度正確に計測してみたい
0923阻止押さえられちゃいました
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2019/12/15(日) 22:00:43.68ID:x6vwulsC
自社サイトのコメント欄が褒めまくりで不自然だったしな。
なんか違うって即履き替えた。
根区もそんな感じ。
スタンダードタイヤのベンチマークはHF805あたりにした。
0924阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 17:41:34.50ID:wpdhjW0M
純正が145/80R13（カスタムグレードでは155/65R14）からインチアップするとして
155/65R14、165/60R14、165/55R15の3択ならどれがいいですか
0926阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 18:39:28.75ID:ECJVXAU7
燃費と見た目の良さとのバランスで155/60R15を採用してた車もあるから今でも少ないながらそういったサイズのタイヤも買えるよ
リム幅は4.5推奨
0927阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 18:42:18.60ID:PDcsgC3+
ほむ
0928阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 19:01:00.57ID:fIpEcJKq
>>917
横から入ります。

純正エナセーブ14インチ、レグノレジェーラ14インチを比較したら、
確実に0.8km以上燃費が悪くなりましたよ。

だって、ぜんぜん転がらないんだもの
0930阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 21:23:38.38ID:fIpEcJKq
>>929
はい、もちろん空気圧も上げました。
でもエナセーブの方が転がりました。

当たり前ですが、タイヤが持っている本質の方が上です。
0932阻止押さえられちゃいました
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2019/12/17(火) 23:17:22.49ID:Xw+VzhbH
レグノとか乗り心地や騒音にも振らなきゃいけないし、燃費にかなり振れるエナセーブがいいなら、エナセーブに交換すりゃいいだけ。
そりゃエナセーブだって、乗り心地や騒音無視はしてないが、スタンダードだし、そこまでやらなくていいし。
0933阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 04:51:14.22ID:vt5PMACC
>>928
エナセーブと某海外タイヤとで新品で比べたけど、1.5位変わりましたよ。
エナセーブは本当に転がりますよね。変えて良かった
5年履くとしたら差額でタイヤ分得した気持ちで嬉しいです。
0935阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 07:04:54.26ID:2tIZlm9U
硬質ゴムは燃費
軟質ゴムは食いつき
タテ溝は直進性と静粛性と燃費
斜め溝は排水と制動
...こんな感じ
0939阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 08:48:54.53ID:397sfGu1
>>935
AE01Fはトレッドがやわらかいよ
0940阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 11:22:07.99ID:TrgTrWpB
最近のタイヤって溝が6.5ミリとか浅いから多少燃費が良くてもお得にはならない
メーカーもよく考えて勘違いを誘発させようとしてる
0941阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 12:51:29.85ID:nTdX0F+4
そう、燃費が良くなったと思わせといて寿命がね。
エナセーブ履いたことある人ならわかる。
0943阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 13:17:30.79ID:2n0QX/0w
>>941
どゆ事？
仮にタイヤメーカーによって6.5mmが同じだとしたら(ハッキリ分からないが)燃費良いタイヤだと得じゃん
0946阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 14:50:06.35ID:hv4/32BM
車のタイヤを使い切ったことある人はどれくらい居るんだろう？4、5万キロ持つよね
うちのは経年劣化でABSの介入が増えてきたら交換って感じでスリップサインまで使ったことがない
0949阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 17:13:44.21ID:DMg/XJ0P
やたら恵那西武押しの人いるようだけどダンロップは劣化が早くトレッド一面クラックまみれになるからな
0950阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 17:19:55.06ID:62+uR6Mf
別にエナセーブ推してないけど、ならんよ。ダンロップはヒビ割れ早い言われていたけど、四年四万キロはとりあえず楽勝。
後一年使えそう。
0952阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 19:33:35.03ID:0ZqOimm6
>>950
別に弾推しじゃないけど、俺も履いてるけど4万キロ余裕だよね。
前履いてた203は確か5万キロ乗ってもまだミゾあったけど車検で替えた。
クラックが出るのは何処のメーカーでも出るよ。
0954阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 19:37:31.24ID:PG9B7rUF
エナセーブは、ちょっとうるさいのが気にならなければ、距離乗る人には向いてる。ホントに減らない。
軽なんかタイヤ安いのに、五年使えたら元取れまくり。
0956阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 20:15:01.11ID:92sMK2mZ
>>946
昔のポテンザとかアドバンなんかは一万五千キロ位で溝が無くなっていたよ
0960阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 21:11:50.65ID:92sMK2mZ
>>959
摩耗の早さと引き換えにコーナーに突っ込んでいった時の楽しさが有った
0961阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 21:34:59.14ID:0+D8CqQc
いつも溝が無くなる前にクラックで履き替えだわ
KUREのラバープロテクタントでも塗れば、多少は長持ちすんのかなあ？
0963阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 21:38:47.55ID:FmCcLA7e
>>962
先代アルトでレグノ2万Kmでル・マンは3万kmだった
ちなみにローテーションはしてない

高速使うともうちょっと摩耗が早いかも
0964阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 21:43:29.41ID:hv4/32BM
親の敵のようにぶん回す人とすごく丁寧に運転する人だと何倍も持ちが代わってくるよ
山遊びが好きな人は街乗りタイヤを5000キロで使い切るからねｗ
0966阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 22:21:17.82ID:y2Yoca/l
軽のタイヤなんて安いからローテションしないだろ
延命させて得られるものが手間と比較して割に合わなすぎる
0971阻止押さえられちゃいました
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2019/12/18(水) 22:32:32.61ID:2tIZlm9U
先日 偏減り(外5：内8)してたフロントタイヤを裏表組み替えしてもらった
タイヤが路面に馴染むまでしばらく大人しい走りを心掛ける
内側が擦り減った面になってるから急制動時は注意しなきゃならんな
0986阻止押さえられちゃいました
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2019/12/19(木) 18:02:05.29ID:0SdgjIHa
夏タイヤは冬場に消耗が進むけど固くなって転がり抵抗は減ってるはず
そう簡単じゃないんだな
0988阻止押さえられちゃいました
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2019/12/19(木) 19:14:29.17ID:bMvS+bw5
スポーツタイヤってどれくらいもつものなの？
コンフォートしか履いたことないからわからん
0990阻止押さえられちゃいました
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2019/12/19(木) 20:28:24.54ID:Ty+6BEVT
>>988
一般的にスポーツタイヤはトレッドウェアが180前後なんで一般的なコンフォートタイヤやエコタイヤが350前後だから数値では約半分
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2019/12/20(金) 10:34:58.99ID:v5GAagvR
フレバはスポーツコンフォートくらいの立ち位置だしエコタイヤだしそらそうよ
>>990が言ってるのはネオバとかZⅢとか以上の本当のスポーツ志向のタイヤのことでしょ
0996阻止押さえられちゃいました
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2019/12/20(金) 12:59:46.81ID:TYfWshbQ
スタッドレスはパターン見れば志向が分かる
BSなんかは広い溝がほとんどなく接地面積優先だから氷に強くシャーベットや泥に弱い
ダンロップなんか溝が広いブロックパターンでシャーベットに強い。ついでにオフロードも割と強い
10011001
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