俺はこのスレに今来たばかりだけど940の書き込みだけがイマイチ分からないな。
エナセーブは、ちょっとうるさいのが気にならなければ、距離乗る人には向いてる。ホントに減らない。
軽なんかタイヤ安いのに、五年使えたら元取れまくり。
0956阻止押さえられちゃいました2019/12/18(水) 20:15:01.11ID:92sMK2mZ
>>946
昔のポテンザとかアドバンなんかは一万五千キロ位で溝が無くなっていたよ エナセーブはマジでスリ減らんよな
糞安いんだから適当に減ってくれていいのに
0960阻止押さえられちゃいました2019/12/18(水) 21:11:50.65ID:92sMK2mZ
>>959
摩耗の早さと引き換えにコーナーに突っ込んでいった時の楽しさが有った いつも溝が無くなる前にクラックで履き替えだわ
KUREのラバープロテクタントでも塗れば、多少は長持ちすんのかなあ?
親の敵のようにぶん回す人とすごく丁寧に運転する人だと何倍も持ちが代わってくるよ
山遊びが好きな人は街乗りタイヤを5000キロで使い切るからねw
軽のタイヤなんて安いからローテションしないだろ
延命させて得られるものが手間と比較して割に合わなすぎる
ローテーションなんて15分もあればできるだろうに手間なのか?
手間だよ
オートバックスの会員で年1回ローテーション無料だからそれでお願いしてる
そうか、まあスタッドレスとは無縁の地域ならそうかもな
先日 偏減り(外5:内8)してたフロントタイヤを裏表組み替えしてもらった
タイヤが路面に馴染むまでしばらく大人しい走りを心掛ける
内側が擦り減った面になってるから急制動時は注意しなきゃならんな
三ミリ以下になると、明らかに雨で止まらなくなるらしいぞ。
路面転がり抵抗=摩擦なので低転がりエコタイヤ程トレッド面が減らない
夏タイヤは冬場に消耗が進むけど固くなって転がり抵抗は減ってるはず
そう簡単じゃないんだな
スポーツタイヤってどれくらいもつものなの?
コンフォートしか履いたことないからわからん
スタッドレスはパターン見れば志向が分かる
BSなんかは広い溝がほとんどなく接地面積優先だから氷に強くシャーベットや泥に弱い
ダンロップなんか溝が広いブロックパターンでシャーベットに強い。ついでにオフロードも割と強い
ブリザックにSI-12っていう北海道限定のアイスバーン用があったが
まだ売ってるかは知らん
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