軽自動車のタイヤ Part.16
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デシベル、フレバ、ブルーアースGT、でトレッドパターンだけ見るならブルーアースGTが一番プレミアムスポーツっぽい 北海道では割と普通に使えるって聞いたな
軽は車重が軽いからヨコハマやBSの柔らかいスタッドレスが良いと思うけど 皮剥き半分のスタッドレスタイヤは準備万端。暖冬?みたいな感じなので、4シーズン目のアイスガードトリプラをまだ履いてる。ブレーキ踏む度にカリカリと音が出るのでタイヤ自体固くなっているって事だろう。 アドレナリンはトレッド剛性と排水性のバランスがハイグリとプレミアムタイヤの中間みたいなんで一般道を走り回るにはちょうどいいんだよな ってか最近何にビックリしたかっていうと、消費税増税の上乗せ分云々では無くて、通販サイトのタイヤ価格が数年前より驚く程値上がりしたって事だわ。
何なんだこの爆上げわ・・・
1割所の値上げじゃねぇぞ >>862
エンジンかけたらギャ!!って言ってボンネットの隙間から毛が舞い上がった
ボンネット開けてみたら後頭部が禿げ上がった猫が居たとかそんな感じだったかと >>866
どこにいたんだろう?
プーリーとラジエーターファンくらいじゃね?
動く所って >>865だが、各メーカーのタイヤ価格がいつの間にか上がってたの原因なんだな・・・
知らなかった エアスクープ突入してしまったらしくかわいそうに目玉が無くなるくらいカピカピに熱死してしまったスズメやらトンボやらは経験ある うちの身内は近所のGSで言われるがままに、
今までYの1番安いタイヤを替えてたみたいだが、溝が自分の暖炉と比べ早く無くなるから、不思議に思って数年前にEC204買ってあげたんだが全然溝が減らないし、燃費良くなったみたいで喜んでた。
まじでEC204オススメだよ。 身内も何でこんなにこのタイヤは耐久性が高いのって驚いてた。
コスパは間違い無く最強だと思う 204は結構前から出てる気がする
203は安かったのにいつの間にか値下げしないタイヤになった
エナセーブの安いのって202だし203を安くしろよって言いたくなる オナセーブは柔らかすぎてタイヤ屋店頭でルマン5なんぞに「低グレードタイヤはこんなにぶよぶよで危険!良いタイヤを買いましょう!」とか比較されるぐらいの手抜きタイヤだぞ… 204結構前に出てる気がする
2018年2月発売
203を安くしろ
203はもう売ってない
どれだけ適当なのwww 嘘みたいにすり減るタイヤって何よ?
ネクストリーだってちょっとうるさいだけで4〜5万キロ持つよ >>876
嘘だからネタ。
数年前に204に換えたで嘘ネタって分かるでしょ。 PXU発売に合わせてきたワケじゃないんだろうけど
同じ2月にMiがエナジーセイバー4を出してきますね
こちらは小型車サイズを充実させているみたいですね エナジーセイバー4良さげですね
でもミシュランだけに値段はお高いんでしょうね >>865
バッテリーも昔三割の値上げが年に三回あって値段が倍になった
ネット安いままだけどね
タイヤもそうならなければいいが。一応無理やりバブルだし
ええ、832iしか買えません オートウェイみたいなアジアンも値段上がっている気がするよね
便乗値上げかどうかはわからんけど >>877
204確か2年前?発表で昨年頭には売ってたよ。
去年でも数年前と言えるから別に嘘では無いだろ
204良いタイヤだよ。 >>874
燃費良いし転がり抵抗良いし滅茶苦茶良いタイヤだけどね。
柔らかい?エコタイヤだから逆に堅いぞ。
耐摩耗性も良いので、あまり減らないし。 >>887
いやいや数年前は五、六年前だろ。
お前がおかしいぞ。 >>885
アジアンタイヤに
命は預けられへん
危険すぎる >>890
どう考えても堅い方だよな。
って事は上に書いてある、柔らかい〜どうたらって書いてる奴の方が嘘だよね ナンカン、ケンダ、ラウフェンはアジアンに含めなくてもいいですか? >>892
いやほんとネタで書き込むタチ悪いのが居るから。
数年前に204交換したけど良かったとか。
数年前に204はねぇよwww EC204良いタイヤだけどな。
何故かこのスレはネクと204の事を書くとアンチの奴が湧いてくるよね。
まぁ売れてるタイヤの銘柄2種類だろうからアンチが湧いても仕方無いか ネクアンチなんていたっけ?ちと柔らかくてちとうるさいけどグリップとライフに関しては不満ないよ 204は価格が半端だからなー
ネクは国産で安い
俺はもう買わないけど 寿司でいうと
ネク/シンセラ→回る寿司
204→回らないけど機械で作る寿司
レグノ→職人が作る寿司
俺→腹が減ってりゃ何食っても旨い レグノは価格が高過ぎてリピートする気にならなくなる
貧乏ってイヤだね 根句と204はその表現の差以上にあるわ。
根句は乗っててヤワ過ぎるからふワンふワンして腰砕けが強くてコーナーリングがちと頼りない。
音も「ゴっー!!」って音が強いし、転がり悪いから燃費悪い。
振は高い価格帯タイヤは素晴らしいけど、安いのはね・・・ 高いって言っても軽用のタイヤなんか一台分十万もしないんだから好きなの選べばいいよ 寝糞摂りーはBSタイヤってだけでお高くても売れてるからな。
利益率はレグノ、ポテンザのほうが高いだろうが利益額からしたら日本市場の基幹タイヤじゃないか たとえタイヤで燃費がリッター0.1キロ違ってもリッター20キロ走る車だと3万キロ走って1000円くらいしか燃料譜代が浮かない
ネクと204の価格差4本で8000円埋めるにはリッター1キロ近く燃費が上がらないといけないことになるから燃費云々は重要じゃないと思う
シンセラセールの時だったら204との価格差が4本で11200円あったしな ネクは一度履けば充分だわ
204は知らんが203もふにゃふにゃだったな
エコピアとプレイズは価格差が数千円だったから後者で落ち着いた エコスかてぇな
80タイヤのふにゃふにゃは戴けないけど65あたりのふにゃふにゃは許容範囲内だろう >>909
転がり抵抗AAとAじゃそれ以上に変わるってw >>911
買った時1本いくらくらいだった?サイズも教えて >>913
具体例出してよ
リッター1キロタイヤの銘柄だけで変わったらすごいぞ >>914
いずれも155/65/14で単価は不明
203 デラのサービス品
ネク タイヤ館
工賃、廃タイヤ、バルブ交換、バランス取り等、込2万
プレイズ 同4万
プレイズとエコピアは増税前は3千円差だったよ OPEN COUNTRY R/T に155/65R14 75Qが2020年2月以降発売予定みたいだけど
SUV以外で履いたりする猛者が現れたりするのかな?
https://www.toyotires.jp/product/oprt/#size このタイヤなら2WDでも砂浜走れるってわけじゃないんだろうしなぁ
買うなら165/60R15かな、純正が155/60R15だから干渉はしないと思うけど >>917
新品のRV02CKはネチョネチョしたからEC300と比べて同じ道を同じように
走ったら何回やってもリッター2悪くなった
今は油も抜けているけど新車装着と同じにはならないと思う良くてリッター1落ちくらいかな
また今度正確に計測してみたい >>919
テオプラはカタログから完全に無くなったんだね
何かさみしいw 自社サイトのコメント欄が褒めまくりで不自然だったしな。
なんか違うって即履き替えた。
根区もそんな感じ。
スタンダードタイヤのベンチマークはHF805あたりにした。 純正が145/80R13(カスタムグレードでは155/65R14)からインチアップするとして
155/65R14、165/60R14、165/55R15の3択ならどれがいいですか >>924
155 65 14じゃね?その中では安いし 燃費と見た目の良さとのバランスで155/60R15を採用してた車もあるから今でも少ないながらそういったサイズのタイヤも買えるよ
リム幅は4.5推奨 >>917
横から入ります。
純正エナセーブ14インチ、レグノレジェーラ14インチを比較したら、
確実に0.8km以上燃費が悪くなりましたよ。
だって、ぜんぜん転がらないんだもの >>929
はい、もちろん空気圧も上げました。
でもエナセーブの方が転がりました。
当たり前ですが、タイヤが持っている本質の方が上です。 すり減って小さくなった上に固くなった古いタイヤだから新品と比べたら公平じゃないな レグノとか乗り心地や騒音にも振らなきゃいけないし、燃費にかなり振れるエナセーブがいいなら、エナセーブに交換すりゃいいだけ。
そりゃエナセーブだって、乗り心地や騒音無視はしてないが、スタンダードだし、そこまでやらなくていいし。 >>928
エナセーブと某海外タイヤとで新品で比べたけど、1.5位変わりましたよ。
エナセーブは本当に転がりますよね。変えて良かった
5年履くとしたら差額でタイヤ分得した気持ちで嬉しいです。 硬質ゴムは燃費
軟質ゴムは食いつき
タテ溝は直進性と静粛性と燃費
斜め溝は排水と制動
...こんな感じ 部李坊は直ぐに暖のタイヤの良い事書かれると自演で荒らして来るからなぁwww 燃費伸びた事書くと異常に反応する奴はエナセーブ履いた事無いんだろうな 最近のタイヤって溝が6.5ミリとか浅いから多少燃費が良くてもお得にはならない
メーカーもよく考えて勘違いを誘発させようとしてる そう、燃費が良くなったと思わせといて寿命がね。
エナセーブ履いたことある人ならわかる。 >>940
その残ミゾが6.5mm以上のタイヤって具体的に教えてくれない? >>941
どゆ事?
仮にタイヤメーカーによって6.5mmが同じだとしたら(ハッキリ分からないが)燃費良いタイヤだと得じゃん 車のタイヤを使い切ったことある人はどれくらい居るんだろう?4、5万キロ持つよね
うちのは経年劣化でABSの介入が増えてきたら交換って感じでスリップサインまで使ったことがない >>944
えっ??
むしろ全然減らないだろ。
エナセーブだけど。 >>946
乗り方や舗装の条件などによって全然変わると思う やたら恵那西武押しの人いるようだけどダンロップは劣化が早くトレッド一面クラックまみれになるからな 別にエナセーブ推してないけど、ならんよ。ダンロップはヒビ割れ早い言われていたけど、四年四万キロはとりあえず楽勝。
後一年使えそう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。