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軽自動車のタイヤ Part.16
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0751阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 14:17:06.14ID:8pR2fD34
そのくらいなら入るんじゃね？
サイドウォールは10ミリまで出てもいいからね
シャコタンにするならキャンバーボルト使うとか
オーバーフェンダーも片側10ミリまでは装着できるし
0755阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 18:57:05.31ID:BE7r1ETY
みなさん軽に変わったサイズを履かれるんですね
自分は165/50/R15、165/55/R15、155/60/R15の3パターンからですね
0758阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 20:44:15.12ID:TcENiYtC
軽自動車にターボが付いていようが、15インチの55偏平なんて乗り心地が悪くて完全にオーバースペックだと思う

乗り心地が良い方がいいので、165ー70ー13にリム幅5Jでインチダウンしようか検討した事が有ったけど、今時の70偏平はほとんど選択肢が無いのだね
0759阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 21:49:15.22ID:/zY7LPOx
>>758
オーバースペックというよりも格好だけだろ
どうせ近所をトロトロしか走らないなら乗り心地とか関係ねーんじゃね？
ってか駐車場に置いて眺めているなら尚更w
0760阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 21:52:08.29ID:/zY7LPOx
>>754
トレッド狭いならいきなりブレイクするよりも
徐々に滑り出す方が楽なのにな・・・
まぁ腕はそれなりに要るかもしれんが
0763阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 22:05:58.76ID:q1Cd7IrT
55偏平が乗り心地悪いって言ってる人って40代よりも上だろ？
最近のタイヤ知らないから昔の経験や知識だけで批判してるだけだから無視していい
0764阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 22:06:45.50ID:/zY7LPOx
175/80/R16だけど、乗り心地すごく良いけど・・。
0766阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:09:42.71ID:/zY7LPOx
リジッドサスなんじゃねーの（大爆笑）
0767阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:11:45.72ID:/zY7LPOx
扁平率の低いタイヤを好む奴ほど足回りを硬くしたがる事実をお忘れかな？
0768阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:21:54.58ID:MOGD30sa
オレは乗り心地の基準がタクシーだしね。70履いたベースグレードと55履いたRSの比較したらやはり硬いよ。
それに最新のエコタイヤは薄くて空気圧高めてるから尚更硬く感じる。
0771阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:33:22.90ID:zHsZ07fb
エコタイヤってサイドが柔らかくてグニングニンするからインチダウンなんてすると弱い人はすぐ酔うよ
後扁平率は幅対する厚みだから55はだめとか率の部分で言っても意味がない
0772阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:45:18.15ID:8pR2fD34
そうねぇエコタイヤの撓みを抑えるために空気圧上げたらなんのためにインチダウンしたのかわからなくなった
0773阻止押さえられちゃいました
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2019/12/04(水) 23:46:22.30ID:/zY7LPOx
幅と外径を変えないのだったら扁平率が低くなれば厚さが減って
大八車のような乗り心地になるなんて小学生でも判りそうだぉー
0776阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 00:21:18.13ID:o9nfb1fh
タイヤホイールはデカイほうがかっこいいから155/60R16辺のサイズ作ってくれないかな
薄いタイヤは乗り心地以前にかっこ悪い
0777阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 00:24:02.03ID:WdShF0J6
13インチの良さはキャッツアイ踏んでもホイール歪まないのと
155/65/R13だったらNEXTRY買っても3000円でお釣りが返ってくること
空気圧は高めにしないと自分で運転してるのに酔う
0778阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 00:37:21.02ID:o9nfb1fh
15インチでも純正ホイールならキャッツアイくらいじゃホイール逝かないぞ
155/65R14でもタイヤは安くてネクストリーやシンセラなら3000円程度、たまにアマゾンセールで2000円くらいに下がるし
13インチは逆に生産数が下がってきて価格的な旨味は減ってきてるとおもう
0784阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 06:40:10.64ID:FNE5j5dI
>>746
薄いタイヤがカッコイイという世の中の流行だからね
0785阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 06:44:12.96ID:KrzwrU7c
昔の車は頭から爪先まで剛性の低さでﾎﾞﾆｭﾎﾞﾆｭ逃がしてショックを和らげてたから揺れじたいは残るしな。
車体もタイヤも剛性高く、そこに良く動くサスを組み合わせてﾋﾞｼｯと揺れを短時間で収めるのが今の車
0786阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 07:23:37.14ID:ubG5H1cS
扁平率６５以下はタイヤそのものの性能が前に出るから扁平率のみを語っても意味ない。
サスの方でそれ程厳しいセッティングしている車はない。
多少の前後はあっても単純にタイヤの平均価格で性能の序列が決まっている。
その多少の前後の微妙さが面白いかも
0788阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 18:20:28.64ID:ggmKkt+C
標準が165/55R14でスタッドレスタイヤの時は155/65R13にしていたが腰砕けの感じが多いのでスタッドレスタイヤも標準サイズにしたけどタイヤの代金が微妙に高くて次回は165/60R14にしてみようって思います。ロクマルは意外に安く乗り心地も55よりも良いかと思う。
0789阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 22:04:42.00ID:EDXStUDg
コーナー途中のアスファルトの切れ目とかほんの少しの段差の衝撃吸収できないから
ある程度で扁平は抑えた方がいいと思ってたが
市街地ぶっ飛ばしてるフォーミュラeも高扁平でやってるし
タイヤの高性能化でカバーできるようになったんだろな
0790阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 22:11:43.58ID:3LDt1CdV
トヨタヤリスWRCでもグラベル15インチ、ターマック18インチ使ってるね
この辺はブレーキとの兼ね合いもあるんだろうと思うどちらを選択してもギリギリのサイズのブレーキが装着されてるし
0793阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 23:01:52.18ID:EDXStUDg
ああ、低か・・・
別スレで圧縮の話してたので逆になっちゃったよ

F1は21年から18インチだそうだが
来年のタイヤでも揉めてるしどうなるもんだか
0794阻止押さえられちゃいました
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2019/12/05(木) 23:08:18.39ID:veknwG5+
F1の13インチでレースに耐えるすごいブレーキも18インチ化で市販車みたいなブレーキになるんだろうか
ブレーキ径の5インチの余裕は半端じゃないよな
0797阻止押さえられちゃいました
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2019/12/06(金) 16:39:26.46ID:ugGcWIQr
目かくしして乗って、50、60の違いがわかればたしたもんだ、同じ道を10回走って10回当たれば本物だけど、そんな人はは一人も居ないと思う
0799阻止押さえられちゃいました
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2019/12/06(金) 18:23:09.33ID:ugGcWIQr
人一人くらいで違いが判るなんてすげーな！隣によく人乗せるけど何も変わらないぞ！加速も振動も
0801阻止押さえられちゃいました
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2019/12/06(金) 18:34:00.84ID:Dj3MBb3C
>>797
車庫入れとかで、少しでも段差があれば50と60ならすぐわかるかと

55と60とかになると難しいかなあ
165/50r15から165/60R15にしたら、突き上げ感がぜんぜん違う。
0804阻止押さえられちゃいました
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2019/12/06(金) 19:48:19.83ID:CgS6RKYe
良いんだよ
ほっといてやれ
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2019/12/07(土) 03:23:41.70ID:MokQzZas
かたい足入れているからか扁平60でもエア圧2.2と2.5の違いが分かる
車検から返ってきていつもより乗り心地がかたいなって感じてエア圧計ったらいつも2.2で合わせているのに2.5にしてやがった
すぐにエアー抜いたよ　いつもの乗り心地に戻った
0811阻止押さえられちゃいました
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2019/12/07(土) 04:03:16.49ID:D3vGuc3h
自主点検する人なんて1%も居ないんだから店に預けたら空気圧高めが基本だな
次の点検までにタイヤが外れないことを祈ってw
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2019/12/07(土) 08:02:11.37ID:04fE5dUY
165/55って225/45くらいの厚みになるんかな。幅が狭いから横から見るだけなら55でもかなりロープロなタイヤに感じる
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2019/12/08(日) 02:16:35.36ID:oUAXPLZv
メーターが調整できたら165/60R16なんて良さそう
薄いタイヤは好きじゃないけど大きいタイヤがかっこいいのは事実だからな
0821阻止押さえられちゃいました
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2019/12/08(日) 03:26:02.32ID:vUOu4QHI
今デシベル履いてる身としてはグラフ上で更に安定性が高いブルーアースGTは次に履いてみたい
デシベルで走ってる限りではハンドリングのしっかり感とか高速域の安定感がすごい
0822阻止押さえられちゃいました
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2019/12/08(日) 05:24:23.38ID:5YaQE5+2
同じセカンドでもスポーティのフレバよりハイエンドエコのブルーマーズGTのほうがグレード高いように感じる
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2019/12/08(日) 07:48:10.10ID:Ftp+s7QQ
ブルーマーズを履けばパーフェクトだね
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2019/12/08(日) 09:40:54.64ID:1PuVFXCA
月に代わっておしおきされそう
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2019/12/09(月) 01:38:53.25ID:hXAvhbKr
超扁平タイヤのDQNを大八車とはよく言ったもんだwww
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2019/12/09(月) 06:25:08.93ID:Rly+EZYO
RE-01Rとか40扁平あたりだとセミランフラットみたいな感じだったな。スローパンクで0.3キロまで落ちていても何事もなく走れた
市販ラジアルじゃ一番サイド剛性高かったと思う
0831阻止押さえられちゃいました
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2019/12/09(月) 06:35:07.53ID:fUWR89CQ
街乗りでハイグリップ使うのはもったいないだろ〜
軽だと軽いしパワー無いから長持ちするかもしれんけどさ
0832阻止押さえられちゃいました
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2019/12/09(月) 17:01:05.28ID:Wy+nbaVU
特に止まれないとかは無いけど、エナセーブなら、数年数万キロいけるから、安タイヤはダンロップだなとは思ってる。
0836阻止押さえられちゃいました
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2019/12/09(月) 23:40:58.16ID:FHWOS154
ハイグリップタイヤの溝のパターンってドライ用で
ウエットに弱そうな感じのが多い気がするけどなw
0837阻止押さえられちゃいました
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2019/12/10(火) 00:13:38.29ID:H3Kqkr01
>>800
それを、知らされないで言い当てたなら信用してあげてもいいけど
0842阻止押さえられちゃいました
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2019/12/10(火) 08:58:40.33ID:tbrxd9YI
ハイグリ(ネオビ)、コンフォート(デシベル、レジェーラ)、はあるけどプレミアムスポーツは無いからな軽タイヤ。必要ないだろうけど
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