【スズキ】エブリイ 86台目【バン 軽商用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いろんな考えがあって各型式・各種グレード乗っとるわけやから
仲よう意見交換してな、よろしゅう >>9
これは自分が乗ってる色のが出るまで回してしまいそうな気がするｗ >>9
一瞬エブリイが300円で買えるようになったのかと思ってしまった >>20
書き込み見て楽天確認
送料入れても自力でコンプするより安くあがるかもな 大人買いやとwwww！？
エブリイ愛に溢れすぎやろ！
ワイはキッズに混ざってガチャガチャ回そう(不審者) ジムニーで出てたのは知ってたけど、エブリイでやるんなら何でもアリだな ジムニーは軽オフロード車として、エブリイは軽車泊車として超人気の
個性豊かな車だからな
ガチャガチャ屋も商売だし、何でもアリとはいかない 人気の軽キャンパー「ネクストキャンパー」が新型スズキ・エブリイに対応。ニーズに応じて4タイプから選択できる
https://clicccar.com/2019/07/30/895353/ >>22
ダンゴムシの時みたいに大人気で買えない可能性が >>26
サブバッテリーとインバータとベッドだけでいい
棚とかいらんです >>22
エブリイのガチャとか
子供は間違っても回さないから大丈夫(´･ω･`) ながら運転の違反点数と罰金が3倍になるらしい
来年から施行だとさ ピンチな俺におすすめスマホスタンドとハンズフリーイヤホン教えといて ワイの場合運転にひたすら
集中しとるからきっとでぇじょうぶだ
みんなも気をつけよう >>34
サンダーバードは２号機が好きだった子供の頃の俺なら
エブリイのガチャも回しただろう・・・(´･ω･`) 頑張るんや！
コスパと価値が落ちないアピールや！
あたし運転できないじゃん！
と言われたら諦めるしかないやな・・・ エアクリーナーってNAもターボも一緒？
オイル交換してたら汗で滑って缶置いたままシートがたんして蓋割れちゃった…
NAの中古はあるけどターボ用が出回ってない…
ちなみに17 >>40
5MTターボってリセールいいのかな？
タマ数少なすぎてよくわからん ターボやなくてもリセールはええよ
ターボで高く買った差額分高く売れるだけや
これは2WDと4WDもそう
4WDは買う時高いが売る時もその差額分
大体高く売れる傾向
状態の良いエブリイ中古車高いやろ？
5MTは査定に不利と思いきや関係ない模様
以前書いたがワイの前車
64VPA5MT2WDコミ90万購入→
5万キロ5年48万売却 じゅーぶん >>42
タマ数がないから、程度が良ければ高いな。
まあ、古くなっても動けば、値が付くよ。 >>43
十分だよね
2台持ちしたいぐらいだが都内だと駐車場代が如何ともし難い 都内だと軽が一番適しているな。
見栄や世間体を気にしてそうもいかん人が多々いるのは分かるが 都会の人はクルマ持つのも大変やなあ～
ワイ九州田舎人
福岡の都会である博多や天神近辺には
クルマではビタ一文寄りたくない模様 >>26
車内に蛇口付いてるけど、真夏でも冷水出てくるの？
それとも貯めてる水温まっちゃってる？ このてのは10Lしか貯水できないんだ
意外と少ないのね >>49
なるほど、常温ですか
あと10Lだとすぐ無くなりそうね このスレだけみているとMTが多いと錯覚するけど
やっぱ世間ではATが多数なんだな >>35
自動運転に関しては来年、ながら運転は今年12月からね！ 俺の場合、車中泊に行くと夜は地元の美味しい飯たべて
温泉いって、温泉の休憩所で一休み
みっともないし、臭いし、他の人の邪魔になるから
トイレで歯磨きは絶対嫌、だから寝る前に車内で歯磨きして車内の水少しつかう
朝車内でコーヒー入れることもあるけど道の駅近くにセブンとかマックがあれば
朝のコーヒーはそこで買う
だから１０Ｌのタンクに家で２Ｌていど入れて出かけるけど
全然なくならないし、
日本は何処に行っても無料で汲める名水が良くある
道の駅とかで名水に出会ったら余った水すててまた２Ｌ入れるの繰り返し その程度ならペットボトル2本置いときゃいいんじゃないの？
てのは野暮？ 暑くなりましたねー。
エアコンつけて走ったら2速発進モードでも
バンバン1速になるんですが、みなさんのAGSはどうですか？
そんなにエアコンって負荷がかかるの？ >>53
おう！ワイや
ＭＴは運転が上手いもんしか乗れへん
ほとんどの人間はＭＴを乗りこなすことができひんから、ＡＴだらけの世の中になってしもうたんじゃ
ＡＴしか乗られへんアホが増えたさかいに、メーカーもＡＴしか作らん車種がほとんどじゃ
エブリイはＭＴが選べるんやから、選ばなアホや、女淫太のＭＴ一択やで
ワレもＭＴ買って男を磨きやあ
ＡＴじゃ遅すぎてミニバン煽ることもできひん
燃費もＭＴの半分くらいに激落ちするからのう
ＡＴなんか買っとうて、遅いだ燃費悪いだほざいてるのはただのアホやで
ターボやいうてもＡＴじゃただの軽自動車ほどの走りしかできひんよ >>48
4ナンバー対応ってなっているけど、8ナンバーキャンピング登録のことも考えて有るんじゃないかな？
落下式は駄目だからモーターで汲み上げる水道設備、シンク、コンロ、ベットは必須だから。
だいたいあの内装で荷室としてみてくれるか検査員判断になりそうな気がする。 >>55
風情があってええやん！
>>58
ワイやけど
まだワイの成りすまししてんの？
折角和やかにスレ進行しとるから
大人しゅうしといてくれんかな
あと960や970踏むなら
スレ建てくらいして欲しいもんやなぁ >>34
自家用とかで日頃から乗ってれば普通にありえるだろ >>53
MT厨は色んなスレで声高に存在アピールするからw 爺さんが免許取りに行ってた頃はATは身体◯害者の乗り物と言われ恥ずかしかったんやで >>42
リセールは超悪いに決まってるjでしょ。そもそも10台に1台もMTいないんだから >>57
軽箱のエアコンは８馬力食うと言われてる
感覚的にもMTの場合エアコンONでギア一段分くらい加速が鈍くなるな エアコンは大体1割減らしいけど、軽の場合は元がもとだからね 軽はどれでもそんなもんちゃう。
だから最近の乗用車モデルの軽はターボ付がデフォになっちゃってるんでしょ。 >>63
ジジイの若かりし頃の回顧はどうでも良い
今はATが基本だ エネチャージのやつは
なんかエアコン効かせててもパワフルや >>70
エネチャージのシステムとして減速時の回生ブレーキとしてエアコンを動かすというのがあるからな
状況によってはエンジンで直接動かすことがほとんどない状態でエアコンを使える はぇ～それは素晴らしいンゴねぇ
でもエブリイに付けたら高くなっちゃうから
付けないんやろなぁ >>69
おう！ワイや
AT買うならバンにする意味ないじゃろうが
その前にワレ、AT免許ちゃうんけ？ｗ
ここはMT乗りこなす人間が多いさかい、軟弱なAT者がイキるスレちゃうのんや
隅の方でロムっとるかワゴンスレが向いとるよ
それかATの別スレ建てて盛り上がっとけや >>65
おう ワイやが
AT免許しかないもんには残念だが、MTのリセールはめっちゃええで
速いし燃費いいし希少価値ごっついのにリセール悪いわけないやろが
ただ今どきのもんはMTに乗れないけん売れてないだけや >>17
シルバーやホワイトは少なめに入れとくね＾＾ >>74
俺もMTだが中古屋ガッカリするだろ
回転悪いから中古は割高
だからここの皆も新車でしか買わんだろ このスレに洗脳されてジョインタMTを買った者だが、1速2速が入り悪いけど、こんなもん?坂道発進でエンストして恥かいたわ後のトラック後退りしてたわ >>77
割高なら、人気があるってことじゃない？
売れないなら安くしてでも売るし、そもそも店頭に置かないで業者オークションに出しちゃうでしょ？ >>78
う～んそんなもんやな
スコスコスパパンとは入らんで
慣れてくるとバコンバコンズバコンぐらいには入れきるようにはなる(はず) >>80
人気あったらそもそも売れてるでしょ
次のエブリイバン、多分MTないよ ワイもジョインタMT買って最初はシフト入りづらいし
クラッチミートのタイミングわかり難いと思ってたけど
慣れたら問題なかったわｗ 免許取ってからMTはトラックぐらいしか乗ってないから自信がなくてジョインタMTかATかで悩んでる俺にはタイムリーな話題
学生時代はSRに乗ってたけどバイクと車じゃ全然坂道発進の感覚違うだろうし
俺みたいなヘタレは大人しくATに乗ってる方が幸せになれるんかな >>85
そういやジョインタAGS無いやな？
需要はたしかに高そう
SRは昔も今もええバイクやな～
ワイも昔CRキャブ付けてダカダカ乗ってたわ
半クラは手か足かの違いや、
バイク乗りやったなら間違いなく慣れるとは思うが
ATでもMTでも
ちゃ～んと幸せになれるからでぇじょうぶだ おう！ワイや
ヌシらがMTにビビってるのはよう分かるが、何事も修行よ、努力でいつかは乗れるようなるで
女淫太買うならMTがマストじゃな
日本男児たるものＭＴのＦＲ車一択、ドリフトかましてナンボやで
ＦＦやオートマはオカマちゃんの乗るもんや
6000回転付近でシフトしていけば別世界、エゲツない加速しよる
この前もトロトロ走っとるソリオとルーミーを後ろからつつき回したった
軽バンやちゅうてナメとる普通車をギャフン言わせるの病みつきになるで
それでもリッター20前後は走りよるけんのう >>85
ドキドキワクワクしてんのは最初の一ヶ月だけ
MTなんて世界中でばーさんでも運転してるよ >>82
新車の人気グレードと装備品、中古での人気グレードと装備品ってイコールにはならないよ。
AGSがどれだけ進化するかでMTが残るか残らないか決まるかもな。
ただ、他所のメーカーが先にMT廃止すればMTを求める人は残った方を買うからね～。結局細々ながらも需要は残る訳だ。 >>78
俺もインパネシフトはギヤの入り悪いなとか言ってたら、シフトエクステンジャー付けろってアドバイスもらって付けてみた
そしたら嘘のようにスコスコ入るようになった トラックみたいとバカにするやつがいたが、俺はむしろラリーカーのシフトみたいで気に入ってる このスレに洗脳されてジョインタMTを買った者だが、ちょっとクラッチの切れが悪いかな。減速しての最後の登りでシフトが入らないと焦る。
でもなんか楽しい。 >>90
書き込む事に山陽方言に寄っていってるの草 おう！ワイやが
めっちゃトロ臭い奴でも、練習次第でＭＴに乗れるようにはなるで
でも速く走れるようになんのかどうかやと話は別じゃ
せやないとプロレーサーなんぞ意味がなくのうてしまうけんのう
センスの無い奴はどんなにＭＴ運転しても速くはならんし
速くなりとう気持ちと努力が無いんやったら、ただのＭＴ車運転手じゃな >>93
>>94
重たいシフトノブも効くで
(いうて根本的な改善にはならない)
あとは最適な回転数と慣れやな
(いうてピュアスポーツのようにはいかない) >>92
AGSはあくまで安価なATであって、MTとはなんの関係もないぞ
AGSとエブリイワゴンやプロボックスからMTがなくなったのも関係ない
エブリイバンからMTはなくなるだろうよ
でもnvan、スイフト、ジムニー、ハスラーからMTはなくならないだろうよ
MTはいまや玩具的な性格の道具だよ >>98
AGSはMTを自動化したもので、ATではない >>86
エブリイのＡＧＳは燃費向上のため最速で５速に入れようとするから
ターボ向きでないかもね >>100
日本向きでもないでしょ
日本の免許でAT扱い。ユーザーはATと思えばいい AGS対応のグレード、
改訂のたびに減らされてるしAGSはMTよりも需要ないんじゃない。 >>98
実際の販売台数じゃない？
それにエブリィとキャリーでミッション違うの？
同じなら残した方がコスト的にも良いわけだけどな。
玩具的な性格の道具なら、何故ジョインだけターボのMTが設定されているかも理解できると思うが？ >>98
AGSが安価なAT？
シレっとシッタカしてそれが間違いだと気付いた今どんな気分なの？ >>106
AGSが無くなると5MTモデルの維持が難しくなるのにな ワイやが
半端なワケ分からんものはいらんわ、ＭＴだけでいい
だがＮＡなんぞＭＴでもようけ走らんから、よほどケチとか貧乏でない限りＭＴの女淫太にしときいや
せっかくＭＴ選んでもＮＡじゃただ燃費だけの糞つまらんクルマやからな >>107
残してコストがいいならプロボックスもMTやめないでしょ
MTを排除できるのはシェアがでかい強者。ADバンとかアトレーは先にMTを辞めれない 来月納車で早速リアシート外すつもりだけど引き取り手の需要あるんかな。
タダでもいいんだけどゴミにするのは忍びない ワイも女陰太のMT一択や思うでえ
NAなんてATで十分や >>78
エブリイの前に乗ってた1600CCのトランスミッションからシフトノブ生えた車の
シフトゲートに押し付けて吸い込まれるのを待つっていう俺の中であった常識がエブリイでは通用しなかった
シフト抜いた勢いそのままに次のゲートに入れちゃう方がシフトミスしない気がする
要するによくわからない >>108
途上国商用だからこそのAGSなんだが？ >>107
何でジョイン、ターボMTの設定あるん？ >>98の言う「AT」は構造上の話じゃなく位置づけの話だろ
Ｄレンジに入れればアクセルを踏むだけで勝手に車がシフトしてくれるんだから間違いなくATだわな >>115
FIATの本拠地のイタリアは途上国なのか AGSはATとして乗るにはぎこちないんだよね。
たぶんAGS乗ってスムーズに走れなくて扱いにくいと言ってる人は大半がエンジン回転数に合わせたアクセル操作がつかめてないせいだろうから、
普段ATしか乗らなくてMT運転に慣れてない人かAT限定免許の人だと思う。
ふつーのATならただアクセル踏みっぱでいいけど
AGSはクラッチ操作が自動でシフト操作も自動(またはマニュアル)だけどアクセルはMTらしい扱い方が求められるしね。
かと言って国内新車販売で9割がATになってるこのご時世にMT乗ってる人は
MTの操作感がいいからあえてMT選んでる人ばっかりでMTより燃費悪くてATもどきのAGSなんて興味ないだろうしさ。
AGSはAT乗りから見てもMT乗りからみても見ても半端なんだよ。 >>111
adバン にMT無いからエブリイにした 正も否もないんやで
自分に合うたミッションタイプを選べばええんやで
ケンカはやめてクレメンス >>119
MT時代に育って、今はATしか買わなくなったけど、元MT乗りからしてもAGSは糞です。
擁護派はみんな運転の仕方がどうのこうのって口を揃えてるけど、道具の良し悪しはオペレーターの指示に従って思うように操作できること。
AGSは車に合わせた運転を求めてるわけで燃費のために我慢できる人以外は糞となる。
「AGSはAT乗りから見てもMT乗りからみても見ても半端なんだよ。」
結局この一言に尽きるかもね。
AGSならばMTの方がマシ。
オートマならトルコンの方が気持ちいい。 119
別にいいんだよ
とにかく燃費に特化した機構だから MT乗りがMT至上と騒ぎ、
AT乗りがトルコンATが至上と言う。
その程度言いたいだけで、アホが長々講釈たれて頭良いふりみっともない。
どう扱っていいのか、理解力も適応力も足りなかっただけ。
モノのせいにするな。根本的にヘタクソなんだよ。 >>119
> MTより燃費悪くてATもどきのAGSなんて
MTよりAGSの方が燃費良い >>124
じゃあなんで売れないんだ？
被害者を増やさないために早く淘汰させるために長文になっても論理的に書き込んでるんだよ。 ジョインタMT がなかったらワゴンRのMT 買ってたわ >>121
そうやで。
人それぞれ好みっちゅーもんがある。
自分に合ったもん選べばええ ttps://pbs.twimg.com/media/C615hVVU8AAhOeY.jpg
これがやりたいからマニュアルだろ >>111
プロボックスは社畜営業の車がほとんど。
エブリィはセカンドカー需要もあるから、それなりのバリエーションでも残れる。
最も、現行プロボックスはCVT化による燃費の良さもMT廃止の理由になったんだろうが。 agsは下手にオートなんて呼ばないでワンペダルMTで良かったのに エブリイジョインターボの２ＷＡＴと、エブリイワゴンＪＰターボ（ハイルーフ）で迷ってる。
両者の価格差は１２万円ほど。大きな差ってなんだろう？ ウチの会社はMT、AT、AGS、CVT全部あるけど、AGSが一番楽しいで >>140
ワゴンは荷室が金属むき出しではない。
リアシートがスライドする。
装備関係はカタログみて自分で比較してどうぞ >>116
メーカーなりの妥協点かな？
ジョインをワゴンとバンの良いとこ取りと見るか、中途半端な立ち位置と見るか・・・
ターボ、MTが絶対条件として、乗用目的な人と貨物目的の人がそれぞれ妥協できる装備、内装なのがジョインなのでは？ >>138
エブリイバンのAGS搭載も、プロックスのCVTも時期早々だよ
スズキもトヨタも途上国の商用市場に入る為に日本の人を人柱にしただけ
いまのところエブリイのAGSはハズレだね。あとはプロボックスのCVTの耐久性 そんなにAGSが嫌いかい？俺はメッチャ気に入ってるわ。 >>143
ジョインは4人乗りも重視するバン
その分貨物積載能力は妥協してる感じ >>140
装備ではキーレス、スライドドアクローザー、チルトステアリング、フルオート
エアコン、荷室にアクセサリーソケットなど
大きな違いはリアシートの快適性と、乗り心地じゃないかな。ワゴンは乗ったこ
とないけど、バンの乗り心地とは雲泥の差じゃないかと。この点は要試乗 ジョインはリアシート自体はワゴンと同じだけど、スライド不可で前寄り固定、リクライニングも無しだから常用で乗用車利用には向かない。
あくまでベンチみたいなシートに比べたら座り心地マシなのと左右分離で長物載せて三人乗りも可という点くらいしかメリット無い。 ワゴンの乗り心地は
まずタイヤに依る所が大きい
んでFバネレートがやや低い割に重量あるんで
サスはよく動くかな、バンよりロールは増える
Rバネはバンもワゴンも同じで
ダンパー減衰の設定値がちゃう
バンがダン！ダダン！な所で
ワゴンがドムン！ドッ・・ムンてな感じ
まぁこの辺は安く改良はできるで
ジョインシートは必要十分やけど、
確かに足投げだして広々とは乗れないやな
>>140
荷物をガンガン乗せるのでないなら
ATならワゴンの方がおシャンティでええかも >>125
カタログ値はね
会社でＭＴ、ＡＧＳ２台所有だけど
現場仕事の通勤で同じルートを同じ時間帯、同じ条件で使用してて
毎回必ずＭＴのほうが燃費は上
エアコンＯＮで渋滞多くてＡＧＳが１２～１３ならＭＴは１４～１５
渋滞なし、高速使ったり使わなかったりでＡＧＳ１６～１７ならＭＴは１８～１９とか
燃費厨のエゴ運転じゃなくて
両方とも流れに沿ってごく普通に運転してる >>154
確かカタログ値は測り方がMT不利なんよなぁ ふひひ
ジョインターボのMT 4wdシルバー契約しちった >>156
オメ
やっぱ銀が色々な意味でベストやな
ワイの黒は連日の暑さで爆発しそうや ワイや
MT女陰多買うんやつたら必ず四駆にせいよ
ニ駆じゃ女陰多のパワー受け止められへんからのう おうワイや
女陰多四駆は峠のスプリンターやし
オフロードもえげつないし
車中泊やプライベートにもごつう使える
仕事でもバリバリとよう稼いでくれるでえ >>151
セダンからの乗り換えだと
スライド無しリクライニング無しは
気にならないけどね >>163
言われてみればそうや
最近の乗用箱軽のシートアレンジが凄いんやな >>161
ワイは40kg軽いFR派や
ちなパワーは受け止められない模様 >>154
MTは赤信号手前でギヤ抜いて空走もできるからなぁ
ATじゃそうもいかんし ハイルーフ前席上の小物入れ邪魔だから外したが結合部切り込みが剥き出しでブチャイク
キレイにできないかなー ＭＴ ＡＴ 両方乗ってるとＡＧＳはおもろいんだけどな >>148 古いアルバムめくり、ありがとうってつぶやくことだ。 ジョインタMT4WD納車された。
カーキちゃんかわいすぎるわ。 >>165
40kgしか違いないのか～
ずっと前だけどハイエースは250kg違っててびっくりした覚えが >>151
ワゴンのシートに乗せ変えれば良いじゃん
みんカラ見るとやってるやついるぞ >>175
おめ、カーキカタログだと微妙だと思ったら、先日実車とすれちがったけど結構いい色じゃないか！ 後付けの踏み間違い防止装置でレーダーブレーキサポート対応してるの無いかね？
今んとこディーラーには無くてオートバックスで扱ってるやつは不適合 >>178
ポン付けで付くなら俺も考えようかな・・・ >>90
ドリベースまともに新車出ないし既存のは海外に拉致されまくりで新車価格超えとかばっかなのですが！？！？！
持っててもセキュリティガチガチにしないと盗まれるし >>178
いちいち調べないと思うが、リクライニングが判ったら車検通らないんじゃないの？ MTは10センチ延長するとマジで別物
トラック屋とかで売ってる12×1.25がそのま着けられるからい・ろ・は・す選べる DA17Vに無加工でつけられる延長棒教えてくれよん
前スレで教えてもらった星光産業のET-30はDA17Vのレバーには要加工なんだよ 買いたいんやけど、金ない。中古で変なの掴むより新車買いたい ジヨインターボにして失敗した
所詮は荷台の広さと燃費と小回りだけの軽箱
いくらケチでも、さすがに今どきMTはあり得ないから
NAのAGSにしときゃ良かった >>189
そら残念やな
今のうちなら売って買いなおせるやないか？ >>191
まだ5000も乗ってないが、めんどくさいしターボでも不都合ではないから、買い換えまでは乗る
NAは四駆がパートタイムで高性能だし、軽は割り切りと妥協が重要だと考えてるから迷ったんだが
箱のハイルーフじゃどうせ飛ばせないし、ターボは中途半端感が強い NAよりはターボがいいかと。そしてターボのオートマは燃費悪いらしいよ。燃費気にせんならターボのオートマ買い直すかだね 別にMTって言ってもフニャフニャクラッチだし何が苦になるのかが全く伝わらんわ ＞軽は割り切りと妥協が重要だと考えてるから
日本語理解できてるのか？ >>193
ちょっとアレやが
これはこれで貴重な意見かもやな >>196
要は２型って下位グレードはその小物入れが標準装備じゃなかったから小物入れ着けない用のパネルなら綺麗に収まる クーペやクロカンやオープンならMT乗ってもいいが
それでも渋滞や街中はかったるい
軽箱の配達車でMTとか苦行
昨夜から三浦～湘南にエブリイで釣りに行ってたんだが、渋滞酷いしエアコンでクリープ強すぎるわで嫌になった
エブリイワゴンに渋滞追従ACCがついたら買い換える
もう渋滞ではACCがないただのATはダルイ
鎌倉、湘南は冬だって混んでる >>185
だから加工ってなんだよ？ 俺が付け替えたのはこれとこれ 別に加工なんて必要なかったが・・・
星光産業 シフトノブ 車用 エキステンション70 ブラック ET-30
Arenbelの一番純正に近そうなやつ >>201
今イチ文章がアレなんやが
結局乗っとるのATか？
悪いが、何乗っても文句言いそうやな スポーツカーとかトラックとか職業運転手でもないのにMTとかｗ
１００人に１人くらいの変人だな
ここは変人の吹き溜まりか？
書き込みがなんか運転手っぽいけどなｗ >>199
貴重というかこれが大方の日本人の意見だろう
車を理解したり運転技術を理解してリッター-1とか2とか労力（時間や労力）の無駄なんだよ
だから日本ではMTは淘汰されるしその未来を後進国も待ってるとスズキは確信してる
次のエブリイバンにMTはないよ 暑いと思ったら常時エアコン街中ＡＧＳ４ＷＤリッター11.5だわ、こんなもんかｗ >>193
まさにこの考え方でPCリミテッド4WDを買った 燃費良いからMTで
どうせ飛ばさないし、トランスミッションの不具合も少ないと思ったので・・・
年数乗るなら、先々考えないとね ATはフルード交換してよいかどうか悩むし、AGSも色々とめんどくさそう >>206
それ普通
ここのMT乗りは田舎者だから、何乗っても高燃費出るｗ ワイのAGS 2WDは街中エアコン作動でリッター13キロやで とりあえずノクターンブルーパールのワゴンが欲しいです >>202
そのエクステンションにノーマルのノブは加工しないとつかないでしょ？ むしろ猿が乗れるのはATじゃねーの
ATはATでいーもんだけど >>139
GSX-R1000Rで好評の双方向クイックシフトシステム搭載しないかなあ >>149
ジョインタもキーレスは付いているのでは？ >>221
スマートキーはリレーアタック食らうからイヤン >>220
ジョインはキーレスエントリーのみ
ワゴンはキーレスプッシュスタート対応 MTの操作程度で苦行とか恥ずかしいとか猿以下
別にAT限定免許だって恥ずかしくないから、立派に生きろ、泣くな どけち変人軽バンのＭＴ乗りとか、軽配送のオッサンに励まされてもなぁｗ >>227
ＡＴが悪いんじゃなくてエブリイが悪いんだよな。MTとＡＴで燃費が違いすぎるから
普通に君はエブリイワゴンとかスペーシアとかウエイク買えばよかったんじゃないの？ >>228
田舎道ならＡＴでも燃費いい
燃費関係なくＭＴは有り得ない
軽でもジムニーやコペンなら可能性はある
長距離や渋滞は、商バンというだけで、ハイエースでも運転したくないのに、それが軽とか
新しめのクルマだと、商バンでもＭＴなんてまず見ねえし もし田舎者だったらＭＴという選択肢もあったかな
信号や渋滞が少ないならＭＴだろうがＡＴだろうが大差ないし、ＡＴだと運転中暇過ぎだし
あともし生活が苦しくて、商バンを仕事で使うとするならＭＴ一択
少しでも燃費良い方がいいし、あとあとの費用も若干だがＭＴの方が安い
どうせ廃車まで乗り潰すわけでリセールも関係ない
実際、田舎の方に行くとＭＴ車が多いような気がする
首都圏だと、見るからに生活厳しそうな人とか個人配送くらいでＭＴなんかほとんどいない、いても型遅れとかボロボロ
でも田舎は良いよね
首都圏では乗れないディーゼルの古いランクル70やサーフとかが普通に走ってる
田舎住みで四駆やスポーツカーに乗るならＭＴ買っちゃうかもしれない >>229
なんでジムニーとコペンだとMTありなんだ？
男らしい、クロカンやスポーツはMTってイメージ？オートマはおばちゃん？ 田舎で軽トラや商バンが、軽く安っぽくうるさいエンジン音を響かせてシフトアップしていく様はほのぼのする光景
都市部では軽トラでさえＡＴ >>232
荷物を運ぶ・移動することが主目的の商バン
遊び・運転することに特化してるのがクロカンやスポーツ
だがいくらクロカンやスポーツでも、渋滞とか300ｍごとに信号がある首都圏で、通勤や日常の足に使うならＭＴはキツイ
クルマの流れを遅くするために、わざと信号でつかまるセッティングにしてるしな
日中なんて、発進とブレーキの繰り返しで、アクセル一定にする間もない
1台しかないクルマがＭＴではキツ過ぎる
軽ばかり複数台持つという人は少ないから、たいていは普通車との組み合わせ MTキツイってどんだけ虚弱なんだよ
しかも高速長距離なんてシフトアップしないからMTもATも変わらんぞ 安い軽商用車がまだ3ＡＴだった時代は、さすがに5ＭＴの方がいいだろうという意見もあった
たしかに3ＡＴはちょっと引く
だが商バンが4ＡＴになり、それまで3ＡＴだからと嫌がっていた人も多くがＡＴを選ぶ
普段8ＡＴとか乗ってると、4ＡＴでも残念だが >>236
わかった！
お前、夏休みに突入した車持ってない学生だな？w >>225
それやるとスレ乱立って五月蝿くいう輩が全部荒らして過疎化、結局統合する。
夏休みに入ったから、学生さんの暇潰し荒らしの餌になるだけだな。 一般人からしたら、エブリイなんて配達車かガテン車という認識しかない
高速道路で見かけたら「こんなクルマでかわいそうに」と思ってくれる人が大半
だが一部には軽だからと煽ってくるような心の貧しい人間がいる
そういう人間に限って貧乏でクルマもショボいが
軽バンだから煽られたくないという気持ちが強過ぎるのか？やたらと飛ばす輩もいる
だが、煽るようなアホからしたらただの「生意気な軽」
所詮は軽バンなんだし張り合わず、さっさと先に行かせるとか道を譲ればいいだけだ
高級車とかスポーツカーに乗ってるなら、軽バンなんてサッとパスしてくれるもんだが、半端なショボいクルマほど煽ってくる
ちょっと運転に自信がある下手なオバチャンとかも軽バンを煽ってくるからタチが悪い >>236
MT嫌いな奴は3ATでも乗ってたよ。
燃費より楽さを選んでるしな。
渋滞は止まるから悪い。
特に地元民なら、信号のタイミングぐらい把握していれば、自分でスピード調整してなるべく止まらない運転をする。燃費も微々たるものだが伸びるしな。 軽バンだからと舐められたくない気持ちも分かるが、いざ事故った時に自分の足が無くなったり、クルマがちっぽけな鉄の塊になり死体がバラバラに吹き飛んで原型さえとどめないことも考えた方がいい
ただの軽よりもさらに交通弱者な軽バンに乗るんだから、虚勢張ったり走りがどうのこうのとか考えない方がいい
特に家族や守るべき人がいるなら、軽バン乗る時は良く考えた方がいい 都市部の一般道は流れが悪いし、制限速度を守ってればいくら軽バンとはいえ大きな事故で死んだり大怪我をするリスクは低い
だが田舎のバイパスみたいなとこでは100キロ以上のクルマがたくさんいるし、そういうとこで軽バンだと死や大事故のリスクがある
普段せっかく安全性の高いクルマに乗ってるのに、軽バンで死んだり大事故はアホ臭いから、軽バンの時はとくに大人しく走ってる
おかげでどんなクルマに乗る時も安全運転傾向が強くなった
こんなクルマで速度出すの危険だし、どうせノロノロなんだからＮＡにしとけば良かったと後悔してる
ずっとハーレーに乗っていたが、あれも高速では軽バン以上に交通弱者
大型スポーツバイクも乗っていたが、速度面では弱者じゃないが死のリスクがさらに高い
今は250のオフ車だけだが、ハーレー以上に交通弱者で、こんなんで高速道路走っていいのかよ？と思えるくらい非力だし危険 ID:ckyIxwAnは何でたかが軽バンスレで長文必死なの？ 軽バンは身体剥き出し状態で走ってるようなもんだからな
小さい車体の車内は広いがほぼ空洞だから、大事故になった時にクルマが半分以下とか1/4くらいにちっちゃくなり、クルマの種類やタイプまで分からない
事故車内には死体を置く場所すらない
後ろからの追突であれば、少しは死亡リスク低くなるかもしれないけど、高速で前のクルマに挟まれたとしたら一たまりもない
死人やクルマ椅子製造機の軽バンなんかですっ飛ばしてるの見るとバカとしか思えない
そういうバカのツラを見ると「やっぱり」という感じのアホ面で貧乏臭い
自分は軽バンを、原2スクーターと同レベルに危ない乗り物だと思って乗ってる
田舎者とか生活苦しい運転手ならＭＴはぜんぜん有り
ＭＴの問題点は、飛ばすのが目的なアホがいること
ＭＴ乗るのは自由だしＭＴにはＭＴのメリトもあるが、下手に飛ばして死んだり足が無くなったりしないようにな ガテン車として買ったのだけど、休日でもデートでもエブで出かけたいんだよね。勿論普通車は別に持ってる。 >>248
休日やデートくらい普通車乗ればいいじゃん
まさかＭＴじゃないよね
都市部で違反や荒っぽい運転してる軽バンの、ガテン系や黒ナンバーのアホにＭＴ率が多いのはなぜだろう？
貧乏で時間も金も無いのか、いつも急いでいる
そういう輩は軽バンしか持ってなくてどこに行くにも軽バンだから、安上がりで速く走れるＭＴの方が良いのかな
そんな貧乏な輩と揉めても金などとれないし、関わりたくから誰も近づかない
それを本人は偉くなったと勘違い
色は黒でリアに真っ黒のスモークとか、安っぽいアルミに40～50タイヤ+車高調
普通のクルマだと無謀運転でも横転は少ないが、軽バンはちょっとしたことですぐ転ぶ
滑ったクルマなら多少はコントロールできても、転んでしまったクルマはもうどうしようもない
台風の時に転がってるのは貨物トラックとエブリイばっかりなんだよな エブリィのMTキツいって人は健常者じゃないのかな？それなら仕方ないけど >ID：ckyIxwAn
男でAT限定免許？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ猿じゃあるまいしｗ こんなショボ車の軽箱なのに
オッサンのくせに分別のないガキみたいにＭＴなんか乗ってイキってるとそれこそ身障者になるぞ
足無くなるならいっそのことあの世に行くのが良いか、それとも保険で楽して身障ライフを送る方がいいか >>229
>ＭＴは有り得ない
そりゃそうだ、免許の条件違反だもんな まともな人間なら、軽箱に乗り始めの頃は「こんなの事故ったら足無くなるか、すぐ死にそう」とか思うもんだが
慣れてくると普通のクルマ感覚になってしまう恐ろしさ
軽箱よりはだいぶマシなハイエースですら鼻は長くなる傾向だし、時期モデルはボンネット化？みたいだし
普通のクルマがどうして無駄にノーズが長いのか少しは考えないとな
経済を考えると商バンやトラックの安全性など無視なんだろうが、そうとも言ってられない時代
仕事や金の問題で軽バンしか乗れないなら仕方ないが、最近は商バンを足とか趣味車で乗る人も多いからな
軽箱ユーザーは「とにかく室内広いのがいい！」というが、乗用車専用モデルでそれができないのは、室内広くする＝鼻部分無くなる＝危険なクルマになるから
ただ広いと喜んでないで、広いメリットに相反する危険がある
どうせ軽箱しか乗れないんだから、死ぬときゃ死ぬでいいし、足無くなってもいいからＭＴ乗って飛ばすって考えの人間もいるが
単車乗るのと同じような感じ
単車も軽箱も大人しく乗るのと無茶するのでは、足無くす率も死ぬ確率もだいぶと違うからな
トラックの場合、ウインチとかクレーンで引っ張って、挟まれて潰れた足を何とか引き出すが
軽箱の場合だとそれどころじゃなく、足引き出す前に、上半身も原型とどめてない可能性が高いからな
高速右車線を120以上で走る軽箱なんかは、もう足がどうこうのレベルじゃなく飛び散った身体パーツを探すレベルだろう
軽なんて箱じゃなくても高速でやっちまったら高確率で逝くが
県道国道レベルを飛ばしてると、軽箱は足だけがなくなるような事故有りだから、ＭＴの輩だけじゃなくＡＴの人も飛ばすなよ >>257
長文で注意喚起するのは良いが、同じようなことを11回もカキコミする必要ある？
何だかんだ言われても事故らなければ良いだけの話なんだよ。
もらい事故も含めてな。 >>257
事故云々の話ならエブリイなんかよりもACCなんぞ付けて高速走行推してる各社新型の心配したほうがいいぞ
毎年一定数のペチャンコ事故起きてるからな >>202
だからそれ用にアタッチメント同梱してるノブが一杯あるだろうが 先行車発進お知らせ機能はマジ裏山
信号待ちでハンディターミナルをチェックしてると
つい青信号に気付かず後続車に怒られる事がある クルマは日々進歩するから、最近はスマートキーとか当たり前だけど、
おれ的にはスマートキーは要らないな。必要性を感じない。 最近リアゲートのアウターハンドルがボディ同色のをOEMのクリッパーやミニキャブでたまに見かけるけど、そういうオプションでもあるのかな？ >>146
俺も次もAGSしか選択肢ねーわってくらい気に入ってるわ
アンチAGSってあんま乗ったことねーんだろうなぁと思ってしまう
MTとAT乗ってたら両方のいいとこ取りしようとしてるのがよくわかる >>263
普段使ってないんじゃないの？エブバンに付けて欲しいくらいだけど。 >>234
>渋滞とか300ｍごとに信号がある首都圏で、通勤や日常の足に使うならＭＴはキツイ
お前は女か？ >>208
普通の片側１車線の道路が80km/hで流れてたりするもんな＞田舎 特別視されているのはAT限定免許だろ
知能も技能も低いのに特別に運転免許を与えられてるんだぞ 質問です
ジョインターボMTに乗っているのですが
急な上り坂で発進するときに
アクセルを煽っても反応しなかったり
アクセルを煽れたとしても、クラッチ繋いで上り始めたところで失速した時にアクセルペダルを踏んでも反応しないことがあるのですが
何かの故障でしょうか？
NAなら問題なく発進できるのでしょうか？
以前に乗っていた1600ccのMT車では、アクセルペダルが反応しないということはなかったので、排気量が小さいことが原因なのか
もしくは、スロットルコントロールかコンピュータが余計なことをしているのではないかと睨んでいます ID:ckyIxwAn
ファビョってる奴がいるなと思ったら
まーたお前か、一体なんなんやwww
暑さで更にアタマやられたんか？ 今どきMTなんて珍奇な数パーセントの変人の話は別スレでやれ
軽バンなんてただでさえ変な奴ばかりなのに、MTとか時代錯誤もたいがいにせい >>275
17Vなら多分やけど、
マジで電スロブッ壊れとるか
トルクの谷のナウシカ状態やな
煽るいうても～3000rpmやないか？
もっと煽ってみ
ベストなのは先に半クラ繋いでから
アクセル踏んでく意識で動かせば無問題やと思う
電スロのレスポンスが鈍いのもあるかもやな
スロコン入れるとマシになる可能性が微レ存 アクセル反応しないなら、サポートはいってんだろう。
そうじゃないなら、CPUぶっ飛びかけてるじゃないか？
とにかくサポート入ってないならスズキへGOだ！ こんな糞みたいに危険な貨物車は、死なないこと・足が無くならないことを第一にみんな安全運転してるというのに
一部のまともなクルマが買えない貧乏人が、ＭＴターボで無謀運転自慢とか煽るからスレが荒れるんだよ
なにが峠6000回転でミニバンつつくだ、どんだけみっとない基地外なんだよ
5ｃｈは釣りかもしれないが、実際にみっともない乞食みたいな貧乏人が、エブリイのＭＴで飛ばしているのを稀に見るｗ
このクルマの価値と品位を著しく下げるＭＴターボの基地外はＭＴスレ作ってそこでやれ
どうせごくごく少数の、100人に一人以下の貧乏基地外なんだから >>284
そいつもキチゲェやけどお前も
大概キチゲェやぞ、誇ってええで！ >>284
ミニバンで云々はお前のなりすまし自演やろ(笑) こんな糞安い糞みたいな軽箱で、5ｃｈスレ見るほど入れ込んでる、それだけで自分も基地外だがｗ
やはりこんな糞商用車乗って自意識過剰な奴の程度は知れてるな
自分も低レベルな基地外を認めるが、まさかこんな糞車のＭＴターボで走りがどうこう言ってるバカがいるとは、基地外でも想像を超えていたわ
社会の底辺・暗部・見てはいけないところを見てしまったよ
クルマ社会のスラムだな >>287
お前はどっちかつーと低レベルなネガキャンゴミじゃん？ クルマ社会底辺の軽箱でも、乗用車であればＭＴなんかないから、もうちょっと乗ってる人間はまともになる
ＭＴや商用ナンバーが取得できるバンだと、基地外率がぐっと上がるな
商用ナンバーでも緑ならまだマシだが、黒は底辺輩の貧乏個人が配送やってるからな
みっともないバカと同類に見られるの嫌だから、買い替える時はバンだけはやめとく >>289
ガガイのガイw
結局、個配の悪口に行き着くのほんと草 底辺がたむろするスラムに迷い込み、普通でまともなことを言う自分がアホで悪かった
もうこんな底辺ご用達バンは絶対買わない
日雇い労務者の飯場でタバコ吸うなと注意するようなもんだな
Ｎバンだったら高いからマトモな人も乗ってそうだが、スズキでエブリイとかに期待する方が間違いだった >>291
なんや、一応乗ってるのか？
乗ってんなら面倒くさいからはよ売ってどうぞ 郷に入ったら郷に従え
底辺スラムの商バン乗るなら、MTターボで走り屋気取りの基地害を認めなければならない
底辺基地害と同類が嫌なら、商バンスレなんて見ないこと
ここは底辺スラムの楽園だから >>291
お気にのNバンに乗って半島に帰りなさいよ
日本の車は君にはまだ早いみたいだから >>294
>>291
いつもの自演か
よく似た思想を持つお友達かな(すっとぼけ)
境界性パーソナリティ障害やろ
ゲェジが過ぎるぞw 今度からお前のカキコミ見かけたら
Nゲェジって呼ぶわwよろしくニキ MTは別スレにするか、ATを別スレにするか
何でもいいからともかく分けろ
64とか古いのはMT多そうだし、それも分けろ はい出ました 分散荒らし
この人ほんとわかりやすいね なんでＭＴとか型遅れの奴は住み分けを嫌がるわけ？
スレタイにＭＴや型遅れ入れると過疎るからか？
普通に乗ってる大多数の人間は、「俺はＭＴだけど」とか書かれても違和感しか感じないんだが
自分が特殊な人間だという自覚がないのか？
特殊な奴は特殊な奴同士で慣れ合ったり情報交換しろよ
なんで普通の人間を巻き込もうとするかな >>301
でもお前異常者やんけ
でぇじょうぶか？でぇじょうぶじゃないかw MTとATとAGS、17と64その他
いろんな話が聞けるからこのスレ好きなんだよね >>303
この感覚こそ”普通”と呼ぶべきやな
マジョリティもマイノリティも
何が正しいも悪いも無いわ 来週PCリミテッドAT車を見に行く予定です。軽の新車を買うのは初めてでよくわかりませんが、値引きって期待できるものですか？オンライン見積もりの端数8万円くらい無理ですかね 買って半年
エアコンをつけると最初の数分だけキュイーーンと高い音がするんだけど故障なのかな？
でっかい蚊が耳元で飛んでるような耳障りな音
同じような経験した人いたら教えて >>291
自家用でエブリイを選ぶ時点で変わり者だからな
まともな人はエブリイなんて選ばない
俺は変態だからエブリイ乗ってるけどな >>306
エアコンベルト？
ディーラーなりでみてもらうべきかも？ 車種的にコンプ持ちが多くて煽りに弱い
AT乗りもMT乗りもコーヒーギフトも根拠無い煽りはスルーしろ 若い頃に戻って1周回ってMTにするのがそんなに悪かな？
運転してて楽しかったのはやっぱMT
マー坊の上位グレード5MTとかカプチーノとか楽しかったなぁ おう ワイや
MTがなんや面倒言うてるアホがいるがのう
エブバン乗っとって常識やマジメごとほざくなやボケ！
エブバンは不良やアウトロー御用達車やぞ
元極道や元暴ヤンやムショ帰りや弁当持ち、無法者の走り屋が多く乗っとるクルマや
AT転がしてぬくぬく生きとうパンピー堅気が常識語れるようなクルマちゃうで
なにが悲しゅうてええ歳こいて軽バンMT乗っとる思うてんねん
足無くなる？すぐ死ぬ？そげなもん恐いなら今すぐエブバン降りろや
仕事と命掛けて乗っちゅうもんに意見するなら、それなりの覚悟もってきいや いろんな意味で命がけで乗ってんだ一目置け、って事よね
文章うまいな
でもこのウィット理解できないよここの人は >>311
16回も書き込んだ自称普通の人には理解できないと思うよ。
それにしても上手く書くな～。 でも、嫌なら乗らない買わないだけの話だよな～。
まあ、めんどくさくてAT選んでるような奴は年取れば上級国民の飯塚様のように、暴走して人はね殺しても、悪いのは車、私は悪くないと平気で言って罪も償わらないんだろうね～。 >>305
君の交渉力次第じゃない？
まあ、OEM先（日産、三菱、マツダ）で同グレードの見積書作ってもらって競合するのも有りかもな。ついでにダイハツもな。
まあ、頑張ってね。 AT、CVTに12年乗ったあと、MTに戻った。ジョインターボ4WD。
元はと言えば、このスレでお前らが勧めるから決めたグレードだぜ？
今それなりに操っている感を楽しめてるけど、
AT車に比べて高度なこと・優れたことをしているつもりはないなぁ
むしろ、ただでさえ安い軽なのにさらに10万前後ケチって
MTにしたと思われてそうでちと恥ずい。 >>315
まだ娑婆におるとか
やばいよな
本人なんとも思ってないんやろかw >>318
何とも思ってないだろ。元役人だからな。
現場検証で散々警察に説明受けて、渋々運転ミスってことになったんだろうし。
もしかすると、交通裁判になったときに警察に強要されたとか言ってまた車のせいにするかもな。
下手すれば俺様の車を避けれなかった下級国民が悪いって思っているじゃない？ >>320
だいたい、事故やって入院したのが、よく政治家が困った時に仮病で入院する病院。
事故起こして最初の行動が息子に電話した。
被害者よりもまず自分のことを優先したんだから。
反省も何も無いだろうね。
責任感じていれば、とっくに自殺でもするだろ？ >>321
そういうメンタルの人間でなければ偉くなれないからな みんな色々思う事あってエブリイに
乗ってるんやからミッション形式に
傾倒するなよ。 先月末にハンコ押した JOIN NA 5AGS 4WD 。
早ければお盆明けの工場出荷分がまわってくるとのこと。 せやけどアホで甘ちゃんのＡＴボケがウザイから、ＡＴボケは隔離スレに移動させたらええのに >>311
いいから夏休みの読書感想文なんていらねえんだよボケ >>311
俺のまわりで自分のことをワイと言うのは猿丸兄さんしかいない。
兄さんですか？プロゴルファーですか？プロゴルファーワイですか？ エブリイで名古屋→鹿児島までお盆帰省してみようかと考えているのだが無謀だろうか。一般道を500キロ(名古屋～栃木)走ったのが今までの上限 俺は高速道路が休日1000円だった時にエブリイじゃ無かったけど他の軽バンで 2日で2000キロ走ったことがある
その後2日位身体がきつかったけど何とかなった >>328
1日で走りきるつもりじゃなければ大丈夫だろ。
俺はお盆に群馬から青森まで750km一般道で帰省するよ。
日本海の海沿いを海を見ながらドライブは晴天なら最高に気持ちいい。
途中で車中一泊。 >>328
無謀じゃないけど、気をつけてな
帰りが面倒臭くなったらフェリーでカムバックや thanks まったり走ります。いざとなればあちこちフェリーあるしね。しかし皆エブリイでかなり長距離走るんだなぁ。
広島あたりで車中泊かな。神戸から先を車で行ったことがないからワクワクする（岡山の用水路で落ちないかが心配） >>328
里帰りで往復2000?、20時間か…時間がもったいなさすぎるね
釣りで幻の魚求めてるとかならいいけど >>328
人と車の状態による。
水とオイル、タイヤとベルトぐらいは点検しておいた方が良いかもな。
とにかく無理しないこと、眠くなったらPAでも、道の駅でも、コンビニでも良いから安全なところに止めて寝る。 燃費なんかもそうだがなぜ個別の条件を考慮しないんだろうとは思うな
名古屋ー鹿児島をノンストップで走りきるとか逆に絶対高速は使わないとか状況よっていろいろ変わるだろうに 高速の７００キロなんて余裕。
一般道６００キロ普通に走る俺からしたら。 >>336
この時期に車中泊か…ドア全開で扇風機、蚊対策もせんと寝れたもんじゃないぞ >>339
別にスポーツカーをレンタルしてもいいしなｗ
エブリイに限る必要もない >>341
暑さ対策は場所さえ間違えなければ大丈夫。
蚊対策は網戸用の網とどこでもベープでOK >>336
広島あたりで車中泊なら山陽道より中国道の方が車も少ないし夜も涼しいよ。 >>347
中国道は山の中だよ。
山陽道に比べカーブが多くて走行距離は少し伸びるけど車が少ないから使ってる。
たしかガソリンスタンドが24時間じゃないとこあるんで事前にしらべといた方がいい。 >>347
学生の時だから、20年ぐらい前だが、岡山に8月初旬に行ったときは、窓開けて充分寝れた。
目的地の都合で朝早く走り出したら、朝靄が凄く、アップダウンがある道だから靄の中に入ったり出たりでなんか幻想的な道だったよ。 >>347
窓に取り付けるバグネットかと思ったら、これは斬新ww みんな次々新車買ってるけど、現金で買ってるのか？金あるよなあ。車もカード一括で買えるのかな？ >>352
中古そんなに安くないっしょ
ほしい装備付いてるとも限らないし >>352
カードが使える店なら買えるんじゃね？
俺はディーラーで現金一括で買ったわ。 ディーラーだけど20万円まではクレカでokと言われてポイントいっぱい付いた。ローンだと買い取りに出すときに面倒なので残りは現金一括。
エブリイは残価率高いから実質走る現金みたいなものと考えてるよ。
>>351 アマゾンで写真よく確認せず買ってしまった ありがとう。
カード何枚もあるから、なるべくカードで買うかな。ポイントも半端ないし、
現金の方が値引きいいなら考えるけど 山陽道はトラックだらけで走りにくいよ？
行ってる通り中国道は車少ないけどアップダウン多いしカーブ多いから雨だと気を使う。 >>357
通常カードが使えるのは、メンテナンスや修理代、アクセサリー購入で、新車購入では断られるのが一般的。 まぁメーカー直営は知らんが個人ディーラーからしたら100万円以上の車購入にクレカなんか使われたら店側が負担する手数料で利益消し飛ぶからたまったもんじゃないわな 払う方にしても一括ならともかく分割ならローンの方が金利が安いな 地元のディーラーは30万円までカード使える
車買う時にカードで払った方がポイント付くから特ですよって言われた
後は車検の時もカード使う プレミアム商品券がよかった。
親戚中から１００万円分集めたよ。 ターボなしで高速ってどうかな
90km/h位では巡航出来るけど100km/hは追越し目的みたいな一時的な使い方になっちゃう 軽トラでもターボなし物足らないから、さらに重い軽バンは、ターボがいいと思う。人それぞれの主観だが、俺の中では軽は、ターボ一択。 >>364
下りならターボ無しでも踏み込んで120行ける（出す必要はない）
空気抵抗とか虫アタックでエブリイが悲惨なことになるので、メーター読み85-90で走るのがストレス少ない 軽バンのノンターボはそりゃ非力ですよ
でもAGSターボがないからしょうがないわけです エブリイのターボは燃費だけ改善出来れば最高なんだよなぁ・・・ AGS乗ったことないでわからんけど、ターボを捨ててまで選ぶほどメリット大なんやな。 高速は信号が無いことによる運転ストレスの低減、その地域に不慣れな人でも迷わず着けることなど、早く着くため（飛ばす）だけじゃないメリットがある。だからノンターボでも十分恩恵に預かれるんだ。 >>364
ヘーキヘーキ
ターボの方が余裕あるけどNAでも必要充分 >>364
4%以上の登り勾配だと100km/h出せないぞ（90km/hはぎりぎり出せる）
それ未満なら100mk/h以上出せることは出せる 長野を3日間ドライブしたけど、NAじゃ走りはキツイ！
明日は、群馬～新潟でフィニッシュなんだが、群馬の○ンサロでもフィニッシュの予定！ >>376
今日群馬から18号碓氷峠を抜けて軽井沢に行き、戻ってきた
碓氷峠は登坂車線があるからNAでもok。なかったらきついw
ちな、AGS >>379
群馬より風は涼しかった。4時頃で28度 >>371
赤信号は運転の小休止になったりルート確認等に使えたりもするので、不馴れな地域の高速では信号がない事でストレスは増えると思われるw >>383
NAで快適に巡航できるのは90までだよなあ 俺はいつも「NAエブリイで勾配高速でも問題ないぜ！」と強がっているけど、普通車に乗ると「やっぱ普通車は楽だわ」と実感する エブリイ乗ってるけど、次は5ナンバーのプロボックスにしようと考えてる プロボックスは良い商用車だからな
TPOが合致しているなら迷わず選ぶが良い あまり積載しないので
ワゴン用の NEW SR SPECIAL 入れようと思うんですけど
乗り心地変わりますかね？ 大型トラックよりスピードでるだろ、NAでも、だから高速はNAでも十分だね
トラックは日本全国いくからな、不満な人はそれなりの車両にすれば幸せになれる >>393
最近の大型はリミッタで抑えてるだけだから、登りがきついと大型の方が速いかもよ >>394
見落として通ることもある。
違法出し、事故った時に保険がヤバイ >>386
プロボックスを買って維持できる予算があるなら迷わずプロボックにするべき
エブリイは価格重視で選ぶなかの最良選択だから。 >>394
LI（ロードインデックス）を満足するタイヤなら乗用でもokとなったけど、
実際どのサイズが行けた、という具体例はまだ聞いたことがない >>399が正解
サイズにもよるが、おおまかな目安として、65がギリセーフ、60以下だとアウト
いくらでも情報あるので、自分で調べることができない人は大人しくバン用タイヤ >>394
ロードインデックスが総重量に対応できていれば問題ない。
>>396
保険は車両保険だけ問題になるが、賠償はちゃんと出る。 >>394
自分でやるなら数値さえクリアしてればオケ
どこかに頼むなら店次第
俺が持ち込んでるとこは
ＬＴじゃないとダーメー、だってさ >>394
以前出そうとしたらハッキリ通らないって言われた
だから車検の時だけバンタイヤにしてる >>399
ネットでの情報だけど、165/65R13か165/60R13でロードインデックス77で通した情報は有る。
ただ、事前に軽自動車検査協会、車検を頼んだ業者に確認を取ってから車検に出したみたい。
業者も知らなかったりするようだから、一度、軽自動車検査協会に確認の電話をするのが一番、確かで早いかもな。 >>386
4ナンバーでしょ？一年車検でエブリイより狭いのに？ ただ、個人的な主観だが、ノーマルから、165/55R15にしたら、乗り心地はそれほど変わらないが、燃費は悪くなった。
乗り心地優先なら、13インチ、14インチでロードインデックス通るタイヤを探した方が良い。 >>406
サクシードというのがあってな？
燃費気になるなら12インチ最強
ウェッズのV04？がアルミなのに軽くていいぞこれー
タイヤはカーゴプロ >>384
そんな俺はPZターボ納車待ち。
前にNAで懲りたからな。 スズキはフロントガーニッシュとか、どうでいいエクステリア無くした低グレードのワゴン出せよ >>412
誤爆ですゴメンナサイ
お詫びに年内に今乗ってるボロいPCは捨ててジョインに乗り換えるわ >>386
プロボックスのディーゼル復活しないかな
プリウスの立場がなくなるからやらんだろうが プロボックスディーゼルの代わりがハイブリッドでしょ >>406
5ナンバー2年車検のプロボックスもある
エブリイと同じでリアシートの形状が違う 64のマットって17で使える?
トレーみたいになってるやつって17は汎用しかないのかね。高価なのはあるみたいだけど >>417
5ナンバープロボックスまた復活したんだ
一時期なくなったのに エブリイバン見に行ったらやたらディーラーがスペーシアを勧めてきた
毎日乗るわけでもなく一人でロードバイク積んであちこち行くだけなのに
車輪外さないでロード載せれるエブリイの方が使い勝手よさそうなんだか >>415
オワコンのディーゼルに拘らなくても現行プロボックスとサクシードにはハイブリッド車が有るだろ？
程々の車体価格で燃費も良いぞ >>421
スペーシアの方が儲かるからね
エブリイは本当に利益薄そうだし >>421
ディーラーのノルマの関係じゃね？
商用車より乗用車の方がポイント高いとか。
どのみち、 押し間違えた、スマソ。
どのみち、421が欲しいのを買えば良い。
あんまり対応が変なら他の営業所でも良いし、なんなら、日産、三菱、マツダで買っても良いんじゃない？ >>386
プロボックスはハンドルふにゃふにゃで気持ち悪かった
エブリイの二駆に乗ってるなら乗り換えたら後悔するかも
さらにプロボックスのCVTは高速で勝手に加減速していまいち
5ちゃんだと持ち上げられてるけど
エブリイよりスピードが出るのと、高速で横風の影響をあまり受けないこと以外メリットないんじゃないか？ プロボックスって比較するようなクルマかな
価格の安さ、積載量の多さ、走行性能の悪さで、軽バンは普通車と比較なんてできないと思うが
比較するとしたら、他社の軽バンとしか比較できないのでは？ 車両価格、積載量、維持費、小回りの良さを考えたらプロボックスなんて比較対象にならんわ
安全性と高速性を除いて >>429
プロボックスがエブリイと比べられないほど高次元とも思えないな。
似たようなもんじゃね? >>431
エブリイとプロボックスしか知らないなら天と地ほど差を感じるかも知れんが。 >>431
_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
,;'゛ i ＿ 、＿ iヽ゛';, お前それ高速を走るキーエンスのプロボックス見ても同じ事言えんの？
,;'" ''| ヽ・〉 〈・ノ |ﾞ゛ `';,
,;'' "| ▼ |ﾞ゛ `';,
,;'' ヽ＿人＿ / ,;'_
／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
| "ｒ,, ｀"'''ﾞ´ ,,ﾐ゛ |
| ﾘ、 ,ﾘ |
| i ゛ｒ、ﾉ,,ｒ" i _|
| ｀ー――----┴ ⌒´ ）
（ヽ ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
丁 |
| | >>426
OEMってAGSある？
スクラムには出てこない、、、 スクラムバンにもAGSあるけど割高でカラーとか選択肢も少なくて割高なOEM車選択するメリットあるんじゃろうか。 Could you say that again. 車検や修理に関して主治医があるなら、一番安いところで買えば良いけど、そういうのが無くて今後も付き合うなら店選ばないと・・・
すでに421はエブリィ欲しいって行ったのに、スペーシアがお薦めですよ♪っていう営業の対応・・・
その営業が421とどういう会話をしたか知らないが、客の話無視して自分が売りたいの押し付けるような営業なら、困った時に親身に対応すると思う？
場合によっては保証やクレーム対応すら、適当なこと言って断る営業や店かもしれないしな。 今月の初めにjoinAGSを契約したけど、早ければ月内納車らしい >>378
軽井沢で車中泊しましたが、涼しくて快適でした。
碓氷峠は下りだったのですが、上りは嫌だなw
妙義神社とそこから10分ちょいの意識高い系ラーメンたべました。
>>380
花びら4rp40mで、一回爆発して参りましたw
グーグル先生のルート選択は、峠越えルートばかりで大変でした。 >>418
穴とか違うから危ないよ
トレーのは高い >>441
消費税駆け込み需要のせいか9月のノルマは困ってないっぽいね。
俺は7月終わりに契約したけど、間に合ったら8月とか7月登録でもいいですか？って聞かれたよｗ 俺も7月後半に契約したけど、お盆以降になるけど増税には間に合う言われた >>433
エブリイがプロボックスと大差ないなら、誰もプロボックスなんて買わないよ
エブリイに限らないが、軽バンの乗り心地の悪さ、高速安定性の低さ、安全性能の低さはすべてのクルマの中でダントツ
だが小回りがきき、広い室内を持ち、価格が安いという大きなメリットがある
その辺をプラマイして自分に合うかどうかを考えればいい
高速乗らなくて荷物多い人とかならかなり良いクルマになり得る いや軽だからだろ
エブリイが軽じゃなかったら誰も買わないよ そもそも軽バン需要は同じ市内とか近距離での貨物輸送用でしょ。
プロボックスと軽バンじゃ求められてる層が違う。 プロボックスとエブリイは用途違うンゴねぇ
プロボックスは営業や小荷物
エブリイは貨物や現場向けだよ だが高速でパワーが足りないとか加速が悪いとか
トンチンカンな文句を言うバカが多いからな
そんなバカにはプロボックスを勧めた方が良いだろう
ハイブリッドモデルならパフォーマンスもそこそこ良いし燃費も良い
6尺/3尺合板も余裕で平積みできる
それでもエブリィが良いと言うなら今後二度とパワーが無いとかAGSが気に入らないとか言ってはいけない プロボックスは営業やちょとした工事系
エブリイは現場系の工具満載＆配送て感じかな >>454
そんな我儘なアスペの為に4ATも選択できる様になっている 思い出補正あるけど
昔配達のバイトで乗ってたアベニールも
なかなか走りが良かったンゴねぇ >>448
ほんそれ
だけどこのスレにはエブリイで1日500キロ以上とか1000キロも平気で走っちゃう強者とか、ＭＴで6000回転回して峠を爆走してるみたいな変人がたくさんいるｗ
ちょっと車高上げただけで林道やオフロードまで走れちゃうなんて鼻息荒いのまでいるし
ユーチューバーとかの影響もあるだろうが、なんかこのクルマ過大評価されているというか、期待度が高過ぎる
世の中に安くてそんなに良いものなどあるはずもないのに
所詮は軽貨物なのに、なんか期待され過ぎててかわいそうになってくる
期待し過ぎるから粗や欠点も目立っちゃうわけで、近場用足の安い軽バンだと思えば多くは妥協できる >>459
お前にとっては何でもできるマルチスーパーカーなのかもしれないが、普通の人から見たらただの安い軽バンなんだよ
自分の持ち物の悪いところも見れないと苦労するぞ、社会に出た時ｗ 日曜日に普段仕事で使ってる17v 5mtで高速道路と海辺りのグネグネ道を250km爆走して温泉に行ってきた
家族のせて行くときはエクストレイル
自分だけ乗るときはエブリイ
https://i.imgur.com/M6mJeeg.jpg
https://i.imgur.com/8tj3nyF.jpg >>447
サイズそのままで1,000ccとか出てほしい。
日本の山道は軽自動車規格だから、サイズはそのままで、エンジンや乗車定員増やしたの出てほしい。 >>460
おっ、大丈夫か大丈夫か？
お前をゲェジ呼ばわりしただけで
まだワイは何も主張しとらんで？
やっぱりゲェジか？ゲェジなのか？ >>462
スバル ドミンゴ のコンセプトね。アレいいよね。 >>447
え、俺エブリイ1000でたら絶対買うけど
あの大きさ、取り回しの良さ、積載性で
Ｋ10Ｃエンジンとかなら税金、維持費高くなったって欲しい
今タウンエース、ＮＶ２００を選んでる層にも需要ありそう >>465
エブリィランディと言う車が有ったが誰も買わないから2005年に廃版になったよ
おまいら欲しい厨は欲しいと言うだけで実際には買わないからダメなんだや >>466
エブリイ1000バンだと一年車検だよね >>467
あぁそうそうあったあった。てか隣家の方が乗ってるわ。 スズキも商用車は軽だけというのは寂しいな。しかし、プロボックス、タウン
エース、NV200、さらには乗用車のカングーみたいな車もある状況で、小型車の
商用車ができるかねえ
考えられるのはソリオベースのFFバンとか。後ろと高さを伸ばして。カングー
よりは安くできるだろう エブリイの普通車バージョンってのはちょっと欲しいかも サイズそのままで普通車はイイんだけど、20ｃｍでいいから鼻を長くしてもらいたい
そうでないと軽バン同等に安全性の低い普通車になってしまう
それと、いくらエンジンが普通車でパワフルでも、背たかノッポで高速が不安定なことに変わりないから、やはり横幅は必要になる
そう考えるとやっぱりソリオとかになっちゃうし、エブリイは軽だから良いのかも >>442
群馬に出張に行った同僚が
高崎のピンは熱い、若い、最高だってベタ褒めしてたけど本当だった？ >>466
1000ccで良いならターボで良いだろ
まして４人乗車でよいならなおさら
実際ターボが普及したあとはドミンゴにしろ他にしろ1300ccになったし
そもそもドミンゴの頃の1000ccエンジンは今の660cc NAと馬力／トルクともに同等だ ルーフキャリア装着 キャリアのネジが錆びて 錆がルーフに落ちて ルーフもサビが 買ってまだ一年残念 結局売れんかったしな。本気で欲しがってるならgoo-netで探せば？ 軽だから選択肢になるのであって普通車なら更に追加の選択肢もあるからねえ 中古はいらんよ。
今なら一定の需要あると思うけどな。 1000ccボディ同じなら660ccターボでええんちゃうの？
あかんか？ >>458
たかが軽箱、されど軽箱なんだけどな。
何言っても使う人次第で、最強にもなるし、最悪にもなる。
まあ、社蓄で嫌々乗ってる以外は、その人の自由なんだから、売って他の車にしても良いし、不満なところを弄っていくのも良い。
まあ、安い軽箱だから、オモチャとして乗る人も居るわけだけどな。 4ナンバーで660を超える排気量の小型車は税金いくらなの？ >>484
1,000ccの方がバランス的に燃費も良くなるし、動力性能も上がる。
正直なところ64馬力だと物足りない。
５人乗りも欲しいとこです。 ドミンゴ、エブリイランディ、アトレー７
一番中途半端で売れなかった。売れてたら今でもあるから 軽を選ぶのはバランス云々ていうより
ぶっちゃけ価格とか維持費が重要だからじゃね
軽じゃなくていいなら他にもっと魅力的な選択肢があるからじゃないかな >>489
巡り巡って、今やそれらのベースとなったエブリイワゴン、アトレーの軽箱
ワゴンが絶滅危惧種になってるな。バモスはもう絶滅してるか。
エブリイワゴンはそれでもそこそこ売れてるのかな
軽箱バンはしっかり需要があるけど >>451
それならNV200やタウンエンスーだろ
比べるなミラアルト
アッフィ >>456
あれはスカイラインバンの後継
ステージアの前進やし
ソリオ買えやってなるんだよなぁ 100万円でこんな楽しい秘密基地が買えるなんて幸せやな～ >>492
エブリイワゴンは結構見るよ
現場でもバンでなくワゴンに乗ってくる人もいるし
小規模商店の親父なんかは足にワゴンを結構使っている >>451
エブバンの方が余裕で6尺3尺が平積み出来る。2年車検だしターボなら高速道路は苦じゃ無いしリーズナブルだし >>495
ほんまやな
維持費も安いし乗らんからバッテリー上がりまくりやがなw >>489
中途半端というよりは、ミニバンの底辺車だからな～。
普通なら、ノアやセレナ、ステップワゴン また、押し間違えた。スマソ。
普通なら、ノアやセレナ、ステップワゴン辺りを選ぶ。
車庫事情や交通事情で、小さくても人が乗れる車が欲しいというニッチな人向け用だよ。
今だと、シエンタが後継になるのか？ >>500
シエンタでも大きすぎるかもしれん（特に横幅）
それと積載スペースが狭い
ドミンゴを求めた層は「軽自動車並のサイズで７人＋手荷物が詰める」車だからな
まあ確かにかなりニッチな層ではある >>503
私は主に狩猟で山に入りますが、狭い道を通るだけではなく、転回や駐車にも軽自動車サイズが良い。
でも、サイズ以外は軽自動車規格じゃない方が都合がいい。
一時期ミニバンブームが来てアトレー7やエブリイプラスが売れなくなったとはいえ、現在は登録の半分以上が軽自動車なほど軽自動車が選ばれてる。
大きすぎる車は必要ないし、軽自動車でもクラウン並みのフル装備で見劣らない。
軽自動車より燃費良くして300万円以下で出せば、今なら売れる可能性あると思う。 >>504
狩猟で山に入る奴どれくらいいると思ってんの？ >>505
山菜採りは山程いるよ。
狩猟ってのは1つの理由で、渓流釣りにせよ色んな用途はあるでしょ。
当時売れなかったのは今のように軽自動車ブームではなかったからだよ。 そもそも無駄な規制規制で値段が上がり過ぎだから今頃出しても売れないわな
シエラ買えば？としか ドミンゴは温泉地の送迎で重宝してたみたいだね。あまりにも狭いマーケット たくさん乗せてたくさん積みたいのからハイエースバンだろ >>497
サブロクの板を数枚載せるならエブリイバンのGA、PA、PCでシートをかなり前にしないと載らないよ >>514
知ってるよ。プロボックスよりは余裕って事。 エブリイとプロボックスで争うなよ。
ハイエースという王者もいるで。 >>475
激安店でしたので、お察しです。
日本ピンサロ研究会の各レポート通りです。
値段の割には良かったです。 >>516
小さい王者だよエブリイは。軽バンの勝組。 >>508
ほぼ2人乗りでコンセプト違うよ。
最近やっと売れだしたけどキャンバスよりマシかと思う。 DA17V 5MTのシフトレバー延長について。星光産業のET-30は付きませんでしたのでご注意を。
個人での加工は難しいと思います。どなたかこれを付けたという人が居れば商品名を教えてください。 12㎜で入らないなら10㎜の買えばいいんじゃないの？
ET29にすればいいだけかと >>504
絶対に売れない
軽は維持費が安いから売れる
ただそれだけ 最小回転半径が4.1mとか異常
遠出以外、マークＸに乗らなくなったわ >>528
セダンで遠出とかそんな狭苦しいこともうやりたく無いな >>504
エブリィバンの排気量大きいバージョンなのか、7人乗りのランディーの後継なのか、わからんが、どっちにしろ売れないな。
バンは動力性能より、維持費を優先して軽自動車なんだろうし、7人乗りの方は家族の賛同得られるかだな。
安くても、周りを気にするママさんは最低でもノアクラスを選ぶだろうし。 >>527
単純だね。
軽トラック乗ってる大半は金持ちだよ。
そもそも売れる売れないのラインは？
少なくとも年間100台は売れるよ。
売れなくとも一社しか出さなければ独占というアドバンテージになる。
DAIHATSUのデッキバンと同じ。
簡単に諦める人に成功者はいないよ。 >>530
ニュース見てないの？
ノアとかステップワゴン等のミニバンからハイトワゴン買い換えが多くて今や軽自動車の登録数半分超えている。
5人家族は軽自動車選べない。 エブリイの荷室を見てると二席は入りそうだよな
座面が高くなりそうだが むしろ後部座席要らない
フルフラットにしたいから止む無く付けたままで常時倒してる >>529
急ぎじゃなきゃ遠出すらエブリイでいくようになったわ。
ベッドキットやらレカロシートやら快適装備諸々をいれたんでアップダウンさえ激しくなきゃ我慢できるし、駐車するときや狭い道が楽でいいわ。
子供無しで女房と2人だし。
乗らねえからアテンザワゴンがバッテリあがって埃かぶってら。 >>531
それアドバンテージにならないよ。机上の空論
そもそも競合されただけで不採算になるようなとこに参入する弱者はいない
同時にそんな小さい市場にわざわざ出す強者もいない >>532
家族構成が変わって子供を載せなくなって軽にいくんだよ
軽は多くて2人乗り
スズキの座席見りゃわかるがスズキは1人乗り特化型 ミツオカ自動車じゃあるまいし年間100台で売れるかよ >>531
そのダイハツですらアトレー７をやめた事実が… >>537
そいつ山道にエブリイで行く層がたくさんいるって思ってるやつだぞ。 まぁまぁ、みんな持論はあるやろ
それを押し付けあってもしゃーないんやなあ どうしても欲しいのならインドのスズキマルチのEecoを個人輸入して頑張って登録したら？ え？年間100台で「売れる」って言ってるの？
だったら「売れる」だわwww
ただしそんなもんどこのメーカーも作らんわ
バカすぎる つーかね、車メーカーがどんだけ金かけて市場調査してると思ってんの
>>531「簡単に諦める人に成功者はいないよ。」
おまえそんだけ先読み自信あるなら投資やれよ >>547
その結果、スーパーキャリイが糞売れなくて、シエラが思いの外売れてしまうという結果。
全然市場調査通りではなかったという。
論破だね。 >>549
じゃあなんで各メーカーはドミンゴの後継ださないんだろうね？
君以外の人間は馬鹿なのかな？ >>534
軽で３人以上乗るってことあんまないからね
そんな場合は普通車に乗るって人が多いと思う
乗ってもこどもが小さい時までだろうな >>550
この不毛な争いに参加する気はないけど
ドミンゴに関して言えば日本でも海外でもめちゃくちゃ売れてるよ
https://www.google.co.jp/search?q=subaru libero&tbm=isch
日本でもまだまだ頻繁に見かけるし
海外旅行に行ったりしてもまだ見かける
同じ頃の車種で
まだ頻繁に見かける車種なんて他に無い
で、代わりの無いドミンゴの中古車市場が
おかしな事になってるw
程度いいのだと１５０万～とかだぜ、それでも買う人がいる >>552
軽のない海外ってそれ意味ある？
日本でメチャメチャって、、具体的な数字だそうよ >>540
当時は売れなくなったからね。
今は時代がまた変わってきている。
>>550
馬鹿とかなんでそんな低能な話になるんだ？
今の時代はコンプライアンスだの保守的な傾向にあるからじゃないのかね。
具体的な反論に対して抽象的な返しの時点で不毛な話になってるよ。
そもそもキャブオーバーの乗用車自体、安全性から企業は撤退しているわけで、ハイエースワゴンも別の形態になってファミリー向けでは無くなってしまった。
そこでキャブオーバーを出すというのは、色々なハードルがあるんだと予想する。
しかし、一定の需要があるのは間違いなく、それを自分が必要ないからと理路整然な話ではなく、売れないという人って残念だなと思うだけよ。
キャブオーバーのエブリイワゴンも一定のファンがいるわけで、シエラが予想を遥かにこえて売れた事を鑑みれば、エブリイのちょい大きい版が売れてもなんら不思議ではないというだけだ。
ドミンゴの後継が復活しないところを見ると、売れないというより売り出せない事情があると思うね。
仕方無いからエブリイワゴン乗るけど、プラスアルファ版が出れば間違いなく買い換えるよ！ >>553
国語力養いなよ。>>552のいってることは、日本、海外問わず、他に類を見ない状況っていっていて、金額という具体的な数字も挙げてるでしょ。
自分の仮説ありきで話すのではなく、色々な状況から仮説をたてた方が先見の明を持てるよ。 >>467
> エブリィランディと言う車が有ったが誰も買わないから2005年に廃版になったよ
ランディにはMTの設定はないし、エンジンは時代遅れのベルト駆動だからアトレー７に乗ってたｗ >>522
純正ノブはかなり飲み込むから内側削るなりしないと
延長着けるなら社外ノブもセット
無難なのはクリスタルや水中花の150mm
店に聞いて現物合わせ出来るなら試した方がいいよ
長すぎたり短い事もある
あとシフト伸ばすと根本がブーツから露出するから錆止めや塗装が必要
とことんなるやら28135-64P00-5PKに
コレミヤとかのブーツ 実際の話、こんな有れば買う！って言って買う人あんまり居ないからな。
大概、出ても自分の思ってるいるのと違うとか、欲しい装備がなかったとかで細かいとこつついて、結局、買わない。
年間100台って・・・月8、9台しか作らなくてメーカー儲かるとは思えないな。 >>531
独占のアドバンテージを使って年間100台？
1台5000万くらい？それでも50億程度か・・・ >>560
売れないと言うから、1台でも売れたら売れたことになるという冗談的な皮肉なのに、何をこだわってんの。(笑)
じゃあ、月100台で良いか？ 箱バンとクロカンスポーツカーを同列に扱うのが間違ってるわ
ジムニーは趣味車で税制の違う海外でも売る車だから小型車化しても価値がある >>552
150万だからって存続可能な市場が有る根拠には全然ならないんだけど
希少価値が出てるだけだぞ 軽で動力性能が低く、さらに高速安定性が悪いから無茶できない
だからすぐ死ねる安全性の低いボディでもOKで、ちょうどバランスが取れてる
一般道とか速度出さないちょい乗りで、近場チョロチョロするには最高のクルマ
軽バンでも高速で飛ばしたり1日に何百キロも走る人いるらしいけど、守るものがある人は命を大切にね >>562
月100台程度では開発費や型式登録や安全試験の費用が回収できないだろうな 200キロの道のりだとして
高速だったら2時間ちょい、下道だったら4時間だとしても、このクルマだったら下道がいい
下道が海岸線沿いとか景色がいい道であればなおさら
軽バンは各駅停車みたいなクルマだと思う
高速はぜんぜん楽しくないしストレスばかり、一歩間違えばあの世行き
普通のクルマってどんだけ楽で安心感あるんだよ？と思うが、一般道や田舎道ではエブリイが楽しい
知らない街で冒険する時でも、小ささと小回りの良さでどんどん突っ込める 普段の足がNAエブリイだけど、年に何回も高速は乗らないな。
高速で遠出するならミニバンで行く。
でも、仕事でNAハイゼットカーゴ使ってた時は高速片道200キロとか普通に走ってたよ。
別に大変だとは思わなかった。 高速ではひたすら左車線を80km/hで巡航
追い越しは不可
軽バンなんだからと、これを受け入れちゃえば別になんともない。
普通車と比べたらそりゃ不満だろう。 月100台売れるなら海外市場のオマケとして国内投入するくらいはできるな。
根拠はジムニーシエラの販売目標台数。
中国版ランディなんてあるらしいぞ。
国内向けに開発とかいうならその何倍も売れる見込みがないと無理だな。
https://gazoo.com/article/daily/160623.html >>569
高速片道200キロってどこら辺の？
東名とか首都圏の流れ速くて交通量が多いとこは、横を抜いていく大型トラックの走行風にヒヤヒヤする
新東名の120区間とかマジで地獄
でも慣れると軽バンでも高速道路で恐怖心が薄れていくのが逆に恐い
大型高級車ばかり乗っていると、軽バンはおろか小型普通車でも恐ろしく感じるが、軽バンばかり乗っていると高速でもあまり恐く感じなくなる
普通のクルマ乗ってる時に高速で軽バンを見掛けると、「無理すんな！事故るなよ！」と思うし、自分も軽バンの時はちょっとだけ仲間意識で嬉しくなる 誰一人相槌すら打たんのに壁に向かって黙々と喋り続ける痴呆老人みたいだなこいつ 高速はむしろ安全だろ
住宅街とかで一時停止無視だのに横から弾かれるとかの方が怖いはず
そもそも郊外は下でも80-90でてるんだから >>574
そりゃ下道だって危険なクルマではあるけど、エブリイに限らず軽はどのみち安全性などないから
高速の事故率が低いのであれば安全かもしれないが、とにかく事故ったらヤバいクルマであることに間違いない >>569
ハイゼットはATかな？
ハイゼットの場合早くから4ATだったしNAエンジンもATは54psとちょっとパワフルだ
この差は割と大きい 死ぬ時は当たりどころの問題だからな。大型トラックでもアルベルでも軽バンでも大差ない。
死ぬ時はいつでも死ぬ ハイエースやキャラバンなど普通車商バンでも、数センチ単位、ギリッギリのところで安全性高めようと必死になってるからな
軽バンに関しては長さに制限があるし、安全性どうこうは二の次になってる
軽箱ワゴンがほんの数センチ微妙に荷室が狭いのは、ほんの少しでもいいから死なないよう安全性を高めた結果
https://images.app.goo.gl/mD7Yq547wv1DUSGB9
https://images.app.goo.gl/MhrNtZVFYHn5Sy9b9
https://images.app.goo.gl/rWnu99zD6MeY8Jpm8 運転歴長いが、軽バンだけはほとんど乗らなかったが
ハイエースに乗ってた時、安全性低いから高速乗るの嫌だった
仕事でハイエースに乗らなければならない人とか、2ｔ4ｔのトラック乗ってる人も安全性のこと考えると嫌になるらしい
そんなこと考えてたら仕事にならないし、軽バンなんか乗ってる場合じゃないけどね >>578
こんなの見たら最低でもレーダーブレーキサポートは付けときたいな 動力性能云々よりブレーキとタイヤの性能低すぎて高速道路乗りたくないわ
なんかあったら絶対回避出来ないわ エブリイの衝突実験
https://youtu.be/qtSEQF0Hmx8
ワイ「なんや意外とイケるやん！ヘーキヘーキ！」 嫌がらせしてるわけじゃないけど、軽バン乗ってる人はくれぐれも自制して無謀運転やめましょう
エブリイに限らず軽自動車の怖さは知ってた方がいい
自分がどんなに気を付けていても避けられない事故もある
渋滞の最後尾につく時なんかは、前車との車間距離あけて逃げられるスペース作り、後ろからくるクルマのこと見ておくくらいの用心深さあっても良いかも？
はさまれたらひとたまりもない >>583
今の市販車で最低レベルの安全性がこれだってこと
古い軽バンはもっとヤバいという話
それで満足し安心できる人は、事故や死を恐れず勝手にやってればいい >>584
そもそもそんなビビリなら車乗るなよw
戦車でも買え なんかようわからん長い御説法が続くなと
思うたらまーたこいつか草生えるわ >>567
そういうことだよな。
マニアが熱望する内容の軽バンを発売しても結局儲かるほど台数出ないんだよ。むしろ赤字確定。
メーカーはそれを分かってるから売れそうもない物は出さない。
バブル絶頂期ならまだ可能性はあっただろうが。 本当にビビってない奴は、軽バンの危険性書かれても何も感じないし文句も言わない
別に当たり前で普通のこと書いてるだけなのに、顔真っ赤にして怒ってるのはビビってる証拠
「でも軽バンしかクルマねえし、嫌なこと縁起悪いこと書くんじゃねえ！」と怒るバカ
「あぶないから気をつけなきゃ」と思う人
底辺で貧乏でバカが多い車種だから、前者が多くても納得 こんなん出たらいいな！
おっええやん！装備はこうで・・・ｷｬｯｷｬｯ
妄想膨らむｩ～！夢のエブリイたのし～ｳﾌﾌ
↑
なんでこういう流れにいかんのか？🤔 >>572
確かに麻痺するよな。
前に高速で事故った軽トラを見たけど、荷台しか見当たらなかった。
キャビンはどこだろうとよく見ると、ぺっちゃんこに潰れてるのが分かった。
ぱっと見は荷台だけにしか見えない。
それほどキャビンは圧縮されてる。
当然、中の人間なんてミンチだよな。 >>591
海外旅行行くやつに飛行機は落ちる可能性あるといって聞くか？
海に遊びにいくというやつに溺れる可能性あるといって聞くか？
そもそも男性は恐怖心に勝つ為に危険であろうと記憶を消したり薄くする
狩りできなくなるからな
リスク上等なんだよ。お前のようなおばちゃんにはわからんだろうがな >>594
お前のように身寄りも守る人間もなく、失うものが何もないなら、そう考えればいいよ
ただお前の死体を片付ける人の身にもなれよ
お前が死ぬのはいいが、他人に迷惑はかけるな 飛行機や海水浴で死ぬ確率と、軽バンで飛ばしたり高速走って死ぬ確率、どっちが高いかも分からないバカがいるんだな >>596
バイクとかどうすんだ？屋根もドアもないのに高速走ってるぞ エブリイの高速の不安定さは、メーカーがわざとそういうセッティングにしてるんだろうなw >>596
既にゲェジ君の御説法が他人に迷惑掛けてる定期 >>569
あのクソ倒れシートで往復400キロは…
160以下の女の子とかだと不満ないらしいけど平均身長あると厳しい
エアプ程スレチな話持ち込むよな
そういうのに限って心配風煽りしてどや顔していつまでも粘着する
大体ライバル関係の儲という >>599
不安定だから怖くて飛ばさない。飛ばせない。
ある意味素晴らしい安全装置とも言える。 >>598
バイクはめっちゃ危ないし、乗ってる人間もそれ自覚してる
唯一、バイクのメリットを挙げるとすれば、バイクは軽バンよりさらに小さいから「避ける」ことができる
もし避けられれば、巻き添え事故から逃げられる可能性もある
軽バンの場合は密閉空間内から逃げることができない
だが軽バンよりもさらに危険なことには変わりないけど >>603
死亡に繋がるかどうかは速度だからね
軽は速度が低いので普通車との死亡割合は殆ど変わらない
普通車の方が事故率は高いがこれは高齢者が多いから
軽はむしろ車体ダメージが大きく貧乏人ほど保険を厚くしないといけない 結論:レーダーブレーキサポートを付けて高速は時速80km以内で走れば死ぬことはない ハイエースや2ｔトラック乗りですら、前が短いクルマの危険性自覚して安全運転してるというのに
最低最悪の安全性しかない軽バンでイキがって漢気取りってホントにおめでたいわ こういうアホスレで、「エブリイは高速走行余裕」とか「峠でブン回してミニバンつつく」とか書いてるアホに影響される人が出ないことを願って書きました
エブリイに限らず軽は事故時に死や重傷リスクが高いから、できる限り高速道路や危険な運転は避けましょう
ちょっと遠回りや時間が掛かっても、安全な行程を考える
どうしても高速道路を走るなら無茶はせず追い越し車線には出ないこと
まともな人はみんなそうしてます
下道は軽だらけでも、高速にほとんど軽はいない >>567
ってことはキャンバスは大赤字ってことか！
>>571
やっぱりここは、詳しい人一杯いるね。
日本は冒険するにも費用がかかりすぎるのかな。
>>583
ちょっと安心！(笑)
冗談はともかく、キャブオーバーじゃなくとも軽自動車で事故ればリスク高い。
人生、運が大切。
怖がって乗りたい車に乗らないという選択はない。
そもそもバイクも乗ってるし。 スポーツカーであれば、コントロール失っても四輪滑ってあちこちぶつけて止まるだけ
だが軽バンはコントロール失ったら滑るのではなく、即横転、ゴロゴロ転がってしまう
横風や突風でも転がってしまう
台風のニュースでエブリイが転がってるのは良くある光景
50キロくらいまでで転がったりとか、転がったのを他のクルマにひかれなければ死にはしなそうだけど
ガケから転がり落ちたらアウト >>611
ほとんどのエブリイ海苔はクレバーなんだからつまらん事何度も書かなくて大丈夫だよ
安心していい >>613
>>616
残念ながらゲェジには何言ってもきかんのや
マウント取りたいだけの可哀想な陰キャなんや
ほんま可哀想 そんなのよりスッ飛ばしがちな軽スポーツとか安全性を宣伝してお花畑に売りつけてるナントカカスタムやらのほうがよっぽど危ない運転してるし高速にもウヨウヨいる
そこは安心していい そもそも軽じゃなくて普通自動車でもトラックみたいな重量ある大型車に勢いよくぶつけられたら助からんわ >>615
滑るでエアプ、タイヤがプアやからな
滑らせて遊んどるわ 4WDは知らんやで >>617
「ゲェジ」だの書いてるやつがなに言ってんだか
いったいなによ？ゲェジって
お前がゲェジ書いてるのを見た親や家族や子供はどう思うかな？
あ、親も家族も子供もいないか
いても絶縁か そういや何故エブリィやエブリーじゃなくてエブリイなの？ 観光バスの運転席って、低くて前に飛び出してるじゃん
これの衝突安全性ってどうなのかね？ 見た目すげー怖そうなんだけど
別にエブリイと比較するつもりじゃなく >>623
歴史の古いジャパニーズイングリッシュやね
キヤノンみたいなもんやな >>624
古いヤツは間違いなくアカンやな
新しいヤツは構造的にマシになってきとるが
車両重量もぱないから潰れ系は簡単に死ねるわな
この辺の安全基準を規定するアレコレは
乗用車に比べてかなり遅れとるらしい >>623
昔の活版印刷は小さい文字がない
そのなごり JNCAPのオフセット衝突試験見ると「思っているよりは大丈夫」に見えてしまう。
実際の事故車両見ても、軽箱より軽スーパーハイトの方が悲惨な潰れ方して見える。
何となく大丈夫な気分になってしまうな。
ぶつかる側でもぶつかられる側でも、何に乗っていようがダメな時はダメ。
ぶつからない運転をして、あとはしょうがない、と思っている。 >>630
マーケティングでかなり印象操作されてるからね >>630
ヤバいのはスマホだよ。対向車線にノーブレーキででるから衝突パワーが助かりようない
あとは飲酒運転とビギナーがオーバースピードからのカーブ転倒及び対向車線飛び出し
今の死亡事故って、車に乗ってたら避けようがないのが殆ど >>630
スーパーハイトは短いボンネットにエンジンをきっちり詰め込んでいる
エンジンやミッションは頑丈で潰れにくいからクラッシャブルゾーンとして機能しずらい
よって衝撃はエンジンの後ろのキャビンに及んでしまうのだろう >>624
大型トラックでも同じだよ
運転席が高い位置にあるから乗用車が突っ込んできてもなんともないけど
大型トラックに追突すると突っ込んだほうの運転席がなくなる >>617
なんだ、この返し。(笑)
論破されましたって認めてるだけじゃん。 >>638
深く考えてないからでぇじょうぶだ
ワイもバイク乗りなんや、よろしくニキ >>624
昔の低運転席のバスならともかく、現行車種の運転席の高さは大型トラックと乗用車のちょうど中間位の位置だから低くはないぞ >>641
ただの飾りだな。
重量増加というデチューン そういうの組み込むクルマじゃないからな
走り系でもクロカン系でもない、商バン系のクルマだからなｗ
防水マット引いたり、車内に棚作ったり、キャリア付けたりとか、便利実用系のカスタムが最も似合う軽自動車 小さい凹みや枝傷だらけになってるのがかっこいいよや
ガッツリ傷凹み入ってると途端にダサくなるけど Fタワーバーは効果あるパーツや
ただエブリイは元々ステアのギア比ダルくしてあるから
正直、ノーマルはハンドリング向上の恩恵は少ないやな
アシを更に硬めた場合には有効 >>642
エブリィだと効果無いような？
ストラット前のパネルは左右繋がっているし、床も繋がっているし・・・
自己満足の世界だね。
ただ、ストラット直撃の事故とかだと、その棒で引っ張られたり押されたりするから反対側のストラットにも影響が出る。 >>648
そっか、サンクス
こういうのは自己満足の世界だからいちいちケチつける方が野暮というか何というかか。 タワーバーはサーキット行ったりしないなら着けたらアカン
縁石ヒットしたら両側イクで
バイクでもスライダー着ける奴おるけどすっ飛んでいくわ >>649
付ける人が、利点、欠点を理解して付けるなら良いんじゃないかな？
どこぞの漫画ではないが、ただ、いろんな所にに補強パーツ付ければ良いって訳でもないけどね。
剛性あげたい所、力を逃がしたい所をバランスよくやらないと、ボディーが痛むだけなんだよね。 >>653
普通に冷気の吹き出し口を斜め上に向ければ荷室までとどくが
そもそも荷室まで冷やせるだけのパワーがないぞ
むしろカーテンで後席と荷室をしきらなければ後席すらまともに冷えんと言うのに ジョインでも、遭難？
ジョインはリアシート足下から
まいっちんぐ風が出るんでしょ。 ジョインでも、遭難？
ジョインはリアシート足下から
まいっちんぐ風が出るんでしょ。 >>658
あれはヒーターだけだろ？
夏場にリアヒーター作動させたら拷問だろう >>658
ヒーターだぞ。
リアシート下の風は。
冷風ではなく熱風が出る。 2WDMTターボ緑納車来たわ。
静かでいい… これはいい… >>661
おめでとうやで
意外に静か！意外に走る！
エブリイライフ楽しんでや！ おめ！
この炎天下の暑さが不安で濃色に踏み切れん。 グリーンじゃないマジもんのカーキ見た
オールペン？ >>665
純正色じゃないなら、オールペンかフルラッピングじゃない？
最近は剥がせる塗料も有るから。 カーキ色にも多少違いがあるからな……
おれはジムニーに設定されているジャングルグリーンが欲しい >>659-660
マジか…なんでそこに冷気流せないんや・・・ タワーバー効くぞ
基の剛性が低いからだろうがすごく効果感じる
コーナーでのハンドルの切り角が約半分になった。 >>670
冷気って暖かい空気より重いので下から出してもあまり効果がない…って事じゃないか？
暖房は暖かい空気だから下から出したほうが NEW SR SPECIAL フロントはバン・ワゴン共通でリアが違うんだけど
どっちも付くみたいですが、どんな違いがありますかねぇ ジムニーのアイボリーが好きだわ
エブリイでも同じ色出さんかな >>670
覚えておくんだ。エブリイバンはツーシータだ！ >>675
2シーター（にもなる）、フロントミッドシップ、リア駆動。MTあり、ターボあり
国産のライバルはロードスター、Z くらいか
ロードスター、Z にはない4WDも選べちゃうw >>673
簡単に言えば、減衰力の違い。
ワゴン用、柔らかい。
バン用、固い。
どっちが良いか悩むなら、メーカーに相談してみたら？
使い方とかで判断してくれると思う。 >>679
その基準なら、最大のライバルはハイゼットだな。
あえて釣られてみる。 >>670
サンバーの後席用吹き出しも暖房だけだよ
冷房より暖房のほうが快適性に寄与するんだろね
窓開けっていう冷房手段もあるし >>673
>>681の通りだけど
350キロ積載する用途で使ってるならバン用買っときなよw 多分、軽の小さなコンプレッサで後部にまで回してしまうと
前からほとんど風が出ないような感じになるんじゃないかな >>673
ワイみたいに釣りやバンド機材、
たまに人乗せるレベルのレジャー用途
(空荷～乗せて100kg)なら
ワゴン用が効きがちょーどええぞ
お仕事やらガッツリキャンピング仕様で
リア沈むくらい重量増してるなら
バン用やな >>686
フロント&足元ですでにフロント風ヘロヘロやしな >>688
特に運転席右端の吹き出し口、まったくやる気が感じられない・・・ >>689
1人で乗ってるなら
左端防いどくとややパワーアップや
結局フロントオンリーでフルパワーが
一番冷房効いてる説 >>676
よさそうやね
届いて使ってみたらレポよろしく >>690
それが一番手っ取り早くて簡単だね
後で助手席側閉じてみるわ >>692
ほんまにお外アチチやから熱中症気をつけてや 俺の田舎町でも二台見かけるけど、カーキとかだっせぇよな！
ワイ孤独にノクターンブルー… 5chなくなってほしくないなぁ
エブリイの情報交換ができなくなるのヤダなぁ バンにワゴン用のサス付けて車検通るの？ワゴン用だと350kg満たさなんやろ？ばれんもんなの？ >>700
間違いなくそのまま通るよ。
見た目変わらんし言わない限りは通る そうなんや？てっきりサスにwagon150とかvan300とか見た目でわかるプリントされてると思ってたわなら俺もワゴン用にするかありがたや >>696
通る。
ちなみにリアバネは固さは同じ。
フロントはワゴンが少し柔らかい。
そもそもバネよりもフロア、フレームの強度とタイヤの荷重が積載量の判断材料。
仮にバネを固いバネして、最大積載量を400キロに変更したいと申告しても認可しないでしょ？
あくまでも緩衝装置であり、バネで荷物を全て支えるわけではない。 >>704
現行ハイゼットターボやかつてのエブリィターボはバネを調整して乗り心地を良くした結果最大積載量が減ったと聞いたが 価格コムって一人称が小生な人が多い印象がある。当方とか。 余計な事するとリアシートみたいに流用不可にされるだけなのに >>681 684 687
ありがとうございます
687さん的な使い方になりそうなので
ワゴン用で検討します。 >>714
そーです 休憩こまめに気を付け〼 >>711
渋滞の高速より、快適かもな。
気になる施設有れば寄れるし。
渋滞しても脇道入って抜けれるしな。 高橋がなりはかなりの金持ちだがあえてマニュアルのジムニーにのってる。俺もマニュアルのエブリィバンを買いたいが、買う余裕なく情けない。 >>718
ん？マニュアルのエブリイは夏場エアコンつけてると格段にだるくてやってられんよ
２速発進とかビロンビロンになるし 金持ちがあえて乗ってるやなくて乗りたくてMT乗ってるんやろATからの乗り換えの際は渋滞とか坂道とかどうしようろか考えるけど一ヵ月もしたら息をするようにスコスコしてるからｗその先は二度とATとかCVTは選択肢から消える >>719
乗ってる人間がバテないようにエアコン使うから、エブリィが夏バテしているわけだ。
まあ、2速発進が辛そうなら1速発進してあげなよ。労りも大事だそ。 ジムニーはその性格上小さい「から」良いところがあるからな
ドミンゴとかと同じで金のあるなしじゃなくその車でなければ駄目と言う用途がある ちょこちょこ話題に上がるnewSRってリアのみだけどDIY可能？それとも足回りだからショップに頼んだ方がいい？ 商バンＭＴ買う人間と、ジムニーＭＴ選ぶ人間と一緒にしたら失礼
ジムニーは遊び車だからいいが、商バンＭＴは必死過ぎる(笑) ジムニーなら軽でも一応クロカンだし、ＭＴでも遊び用途として十分有り得る
軽じゃないがラングラーだとＭＴの方が人気なくらいだし
商バンでＭＴだと、雇い主がケチって勝手に買っちゃったとか、とにかく家計（個人事業）が苦しいとか
それか、ＦＲでドリフトしたいからと、86と間違えてＡＥ85を買っちゃった漫画の脇役禿げを、さらにアホにしたみたいな感じ(笑) エブリイもプライベートで買う人にとっては趣味車だろ アルトバンやエブバンのＭＴ・・・はぁ（溜息）
ジムニーやＳ660のＭＴ・・・へぇぇ！（興味深々） >>723
足回り交換したことある人間なら楽勝だが、したことないならプロに頼むべきかなあ >>727
よくわからんけど
好きな車乗ったらいいがなw オフロード走らないジムニー、峠を攻めないＳ660なら、ＭＴの意味も価値もない、ただ面倒なだけ
オフロードも峠も向いてないエブリイＭＴは、購入価格と維持費と燃費だけが期待、ただ経済性に優れるだけ >>730
足回りってどこまでの話？タイヤ交換とかなら無理？馬もフロアジャッキくらいならあるけど MTなんて数年乗ってれば無意識に操作出来るだろ…
面倒なだけ
とか言ってる時点で大して上手くないのが分かる >>723
フロアジャッキ、用心の為の馬
あとはボルトを締めてそっくり置き換えるだけやで >>736
リアだけだったらこれくらい用意してたら可能って事でいいのか？ 話ぶった切ってごめん…
福岡の峠?を走ってたら、道路のど真ん中に人（おっさん）が立ってて、直前で避けたけどマジで跳ねるかと思った…ちょっと心臓バクバクしてコンビニで落ち着こうとしているところ 商バンキングと言われてるハイエースでも、今どきMTなんか買う珍奇なドケチ少ないからな
さすが商バン底辺車だけに、今後しばらくはMTも生息し続けるんだろうな >>732
S660とエブリイJOINターボ乗ってるけど両方ともMTよ。N-VAN買おうと思ってたけどMTターボが無いのがどうしても気に入らなくてエブリイにしたわ。
実は言うとエンジンのフィーリングはエブリイの方が好き ハイエースはロックアップ付きの6AT
こっちはロックアップ無しの4ATだからな？条件が違い過ぎる
大体、たかが10万程度でマウント取ろうとしてるのが笑える >>741
アンタみたいな人が本物の車好きだと思うよ >>739
危なかったな
ワイも福岡やで
夜ならハイビーム&速度域に合わせて
レベライザーこまめに調整するんやで
徘徊老人や、なんでそこ歩いとんねん！！
てパターン多いからとにかく用心や
コレ系でよくニュースになるやろ？
今後も気を引き締めてな >>737
ショックの下側は手が入りやすいけど、上側はちょっと狭いから工具によっては入らないかも？
特に助手席側がラテラルロッドの取り付け部がショック止めているボルト・ナットのすぐ後ろに有るから、ストレートタイプのメガネレンチが欲しくなると思う。
これから、少しは自分で整備するとかならストレートタイプのメガネレンチのセット安い奴でも良いから買っておいても良いと思う。
リアショック交換は簡単だけど、できれば、一人でやらずに足回り交換やったことある知り合いとかに見て教えてもらいながら交換した方が良い思うけどな。 >>732
ID:IppcRZeaの価値観がそれならそれで良いんじゃない？
人の価値観なんてみんな違うから。
価値観の押し売りで無駄な争いとスレ消費するのはいかがなことかと思いますが？
世の中、楽しんだ者勝ちだ！
ということで、私は23万キロ越えのポンコツ64エブリィを直して弄っているのであった。
今は、エブリィ弄るの楽しめているからね♪ >>744 >>745
gpsから振り返るとたぶん香春町ってところだと思う。
これからはハイビームだけでなくて、ビームの角度も調整して走るようにするよ。肝に銘じた。
もっと怖かったのは、この回避してから1キロメートルぐらい？先に車がハザード付けて止まってて、自分がその車を横切ってから暫くしたらぴったり車間距離詰めてついて来た。自分がコンビニの方に急に入ったらそのまま走り去ったけど…偶々なのかな >>720
渋滞が言うけどアイドリングとかで余裕やろ
むしろブレーキパカパカしなくてええから楽やで >>751
ダイハツがハイゼットカーゴのMTにもスマアシⅢ付けてきたからそのうち付くやろ カヤバのショック気になる
前後で工賃1万5千円くらいなら買いたい >>754
タイヤ館で前後￥16000＋税でしたよ タイヤ交換でもフロアージャッキを使う馬がいる作業のDIYを勧めるのはNG
ガチのマジで死ぬから
異音ガーまだいて草 エンジンパワーの批評については、64か17かで大きく違うからな
そこがはっきりしないと参考にならない
17はかなりパワフルになってる >>762
そういうのあるし、旧型とスレ分けた方がイイんだけど、どうしても旧型乗りが一緒にしてもらいたいらしくて、17スレ作ると荒らしにくる
まあこういう商用の貧乏車だからこれも仕方ないか ＭＴの軽商バン、ワイはええ思うで
軽商バンやのにスポーツ走行にオフロード、格安の軽商用車1台でオッサンが色んな夢が見れるんや
しかもＭＴなら維持費も燃費も格安、家賃滞納して強制退去させられても、軽バンの中で寝ればええのや
河原には軽バンに住んでるもんがぎょうさんおるけの
やる気があるなら白配で仕事したらええし、空き缶やダンボール収集にも大活躍、仕事の道具にもなるで
2時間休憩なんぞに2980円払わなくても、愛しのあの子と車内でズッポンもＯＫなんや
せやけどカーテンか目隠しのダンボールだけは用意しといてやぁ 猿しか乗れねえのはMTじゃなくて、むしろATだろとは思うぜ 俺、連休になったら納車された19年仕様の17弄るんだ((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
グッバイ64！
ウエルカム17！！
連休に間に合いませんでした…(´・ω・`) ＡＴしか乗れんもんは猿以下ちゅうことやね
峠かてコンマ1秒を争う過酷な世界やから、4ＡＴなんぞで勝負になるかい、ヴォクシーに負けてまうがな
過酷な林道でもしＡＴに不具合がでてもうたら終わりやけど、ＭＴならトラブルにも現場対応がしやすいんやで
ワイのようにワイルドハードな生活しとると、燃費1キロが生死を分けることもあるでな
ＭＴむずいだの甘えてるぬしらあまちゃんは、スペーシアＡＴでも乗っとけちゅう話や エブリイのAGSだが、パワフルで速いじゃん！と思ってたけど、荷物載せてエアコン付けたら山道登らんわ >>768
おっ！あんちゃん山道で荷物積むとか白配でもやっとんのけ？
ケチってターボ買わんからそういう目に遭うんやぜ
しかも半端な味の素とか、漢ならＭＴ一択やと言ってるじゃろうが
ターボやと130万からのクルマやから、ヌシら庶民には高値の花ちゅうのは分かる
せやけどこの先20年、40万キロを共にする相棒やぜ
配送もするんやったら80万キロくらい走る強者もおるけの
10年ローンでもなんでもええから、目先のゼニけちったら20年も泣きみるで >>770
MTに乗ると5ちゃんで猿とか叩かれそうで怖いです(´･ω･`) >>771
猿言われるんビビッとんやないドアホ！
脳無しＡＴ乗りには「猿にクラッチ踏めんのか？」「猿に坂道発進できんのけ？」「猿に燃費計算できんのけ？」言うたれや！
アホどもはな、ＭＴが燃費いいのを妬んでるだけのドアホウや
せやけどＭＴの良さは安さや燃費だけじゃのうて、峠バトルの優位性やオフロード走行や機械の信頼性など、やまほどあるんじゃ
ワイのエブリイは最高峰の女淫詫4ＷＤ、もちろんＭＴや
軽量化のために助手席とエアコンはとっぱらって、そこに工具、寝袋、領収書、着替えや風呂セット、避妊具、けん引ロープ、鍋やカセットコンロを積んどる
荷室は白配で使うんでいつでもフルに荷物積める体制にしとかなあかんのや
深夜に仕事が入ることもあるんや >>719
丁寧に乗ると気にならんよ
後ろの車はイライラしてるだろうが ターボのＭＴやったらエアコンつこうて荷物積んどってもトロないし、ドン臭いファミリーカーなんか目じゃないわ
ターボならタコがついとるからそれ見て、パワーバンドを外さんように6000回転付近をｷｰﾌﾟして走るのやで
タコもついとらん残念なＮＡは、後付けでかまへんからアマゾンで中華の汎用タコをつけなはれ
ヌシらはクラッチミートのタイミングちゅうのを知らんのやろ？
漢ならガバッとアクセル踏んで、あんま半クラ使わんようにしてリアタイヤキュッキュ鳴らして発進せんとあきまへん
まあ最近センズリ覚えた猿みたいなＭＴ乗りにはごつうムズいかもしれんが、何事も修行よ、修行 この車の衝突安全性どうなのかね？
鼻がないから正面衝突だと足がグチャグチャにならない？ >>775
ドアホ！
そんなチンケなこと気にして商バン乗れんわ
弱気の虫は、気合いと根性が足りんのじゃ
半端に安全運転しようと考えると事故るで
常時アクセル全開運転の方が事故らんかったりするんや
もし足グチャしても、その後はクルマ椅子で働かんでも一生喰ってけるバラ色の人生が待っとるやないか
せやけど足グチャと頭グチャは紙一重、頭グチャのあの世行きではバラ色のクルマ椅子生活も吹っ飛んでしまう
そんな器用に事故れんから、保険きっちり入っといてな
正面衝突しそうになったらハンドルを右に切って、左サイドを相手にぶつける癖をつけときいよ
鼻と同様サイドも薄皮1枚みたいなもんやから、まちごうて左にハンドル切ったらあの世行きやで ワイは助手席に釣り道具も積んどるから、仕事の空き時間は川でフィッシングしてるで
急いでて腹減ってる時はパンコイやけど、ワイのような上級者やとメーター級もとれるでな
ローソン100でこうてきた食パンちぎって撒きながら、針につけたパン浮かして喰わせるんや
鯉の難点はドブ川のやと臭いがキッツイことなんやけど
ドブ川の鯉とったったら綺麗な川に持って行ってスカリに入れて3日くらい置いておくとええ
夕方から夜間にやるんやったら、昼間に山で採取したドバミミズつけて置き竿のウナギや
海に近い川やったらしょーもないドブ川みたいなとこでも、腹の黄色い油の乗った天然ものが喰ってきよる
コイツは自分で喰ってもええが、配送先でウナギ好きなお得意さん探して売るのもええよ
天然ものの国産ウナギなんぞ性器ルートやったら目ん玉飛び出るほどの高値やから
これ本業の白配よりも率がええちゃうん？思う時あるもん >>774
なにを言いたいのかわからんが
エブリイに悪い乗り方してんのはビンビン伝わってきた >>778
ターボ乗りはアホで、MT乗りはバカだから仕方ないよ >>763
そう言うタイプ別の比較ができるのが総合スレの良いところじゃないのか？
専用スレまで荒らしに来る奴は知らんが ＡＴしか乗れんド素人でも、信号ダッシュグランプリでヴォクシーや普通車カモれる裏技を教えたろか？
まずはＮに入れて6000回転～レッド付近まで回す
信号が青になったらそのままＤに入れるんや
これでリアタイヤがホイルスピンして、生意気な熟女妻が乗るヴォクシーなんてはるか後方、サイドミラーの点やで
まあそれでもワイのような上級者の乗る女淫詫ＭＴにはよう勝てへんけどなー 女淫詫買うならぜったいＭＴで四駆にしときいよ
ヌシらは知らんと思うが、ＧＴ-Ｒやランエボやインプも四駆なんやで
峠攻めるんにターボパワーを四輪に確実に伝えるにはＦＲでは頼りないんや
ベタ踏みやとパワースライドちゅうて後輪がドリフトしてまう
まあわざとドリフトさせ遊ぶちゅうのもアリやが、勝負に勝ちたいんやったらドリフトじゃあかん ワイはランエボと女淫詫で迷ったが、ずっとスズキに乗っとるので女淫詫にしたんや
ランエボもエエクルマやけど、三菱ちゅうのが納得いかんかった 便利グッズ来たんで取り付けレビュー
興味のない人は無視してくれ
内容物 アイコスは比較対象
https://i.imgur.com/yFL8JaX.jpg
簡単な説明書
https://i.imgur.com/Ls2WTQH.jpg
最初は560mmに切断だが中にスケール入ってた(端部側だけだから骨組か？)からハサミで切るとき気を付けてね俺は業務用のでっかいのできったから切れたけど切れ味落ちた
https://i.imgur.com/W5S2Z0J.jpg 取り付けレビュー 続き
なんだかんだで505mmまでカット
https://i.imgur.com/fXizGbv.jpg
本体取り付け用の吸盤 レバー倒して吸引力加速するタイプだね
https://i.imgur.com/5RM89Mm.jpg
取り付けたらこんな感じ 俺は左に死角作りたくないんで右につけた 走行中外れたら運転の邪魔にはなりそう
https://i.imgur.com/8ExeXgm.jpg 広げた状態で中から
https://i.imgur.com/uC1besE.jpg
広げた状態外から
https://i.imgur.com/y47A65p.jpg
中と外でスクリーンの材質違うからつけようとおもう人は注意してね
かなり縮む力は強いから走行中邪魔になることは無さそう
車中泊する人とかには便利かもね 17ならタコメーターぽん着け
ATでN吹かし発進はATやドラシャがすぐに壊れる
エボインプはともかくRはサーキット用のアテーサ
峠でベタ踏みとかもうエアプ
妙な変換してたのもコレか
産業でおｋ
>>791
絨毯屋さん🤔 >>789
スイスポはFFだからパスやで
ワイはFRのMTで四駆しかよう乗らんいうとるやろが 皆の衆は納車式やってもろた？
ワイは照れくさいからいらんゆうたんやが、廉価なPCやなく、高価な女淫詫の4WDやからって、営業はんが「どうしても」言うんでやってもろうたわ
ワイはいつもアメリカン・カジュアルかミリタリー・ワークウエアを着てるんやが、久しぶりにYシャツとジャケットの正装で行ったわ
花束もろうて、受付のべっぴん姉ちゃんと一緒に記念写真撮ってもろうた
やっぱ新車はエエな～ >>797
おめ！
いい色買ったな！
納車式www
半年前に新車購入組やが拒否したわw 助手席取って工具や釣具やもろもろって
どんだけ広いねん。
写真みせんかい >>786
GTRの四駆は完全に別物
一緒にすんなしw >>797
よく本人が上げたと思われない納車式の写真見ると怖くて頼めんわ >>786
いろは坂で片腕無くなった大学生がいたな ジョインタ4WD買ったときは納車式なんて仰々しいものはなかったけど
花束贈呈されたわｗ
あと、写真撮りますかって聞かれたけど辞退しといたｗ インプはまだしも、エボなんてモロに横置きエンジンなんだがな… ID:K51e3NwP
休みの日に5ch張り付いて
ひたすらエブリイMTのネガキャンの繰り返し
ほんま哀れなやっちゃで >>774
トルク一番出るのって3500じゃないの？ ワイらエブ乗りが最も負けてはいけない相手、それは廃エースや
廃エースの連中は、ワイらエブリイをナメて見下しとる
せやからワイは廃エースを見つけたらとりあえず煽る
たいがいの奴はビビって逃げよるが、生意気に歯向かってくるアホは徹底的に突きまわして泣かしてやるのや
あんな薄らデカいウドの大木ボデイに2000エンジンの非力なクルマ、ワイの女淫詫4WDの敵やない
廃エース乗りはほぼ100％ATやし、運転も大したことないド素人ばかりや
フワンフワンバタバタの出来の悪い足回りやから、峠行ったら亀もええとこやし
だが廃エース乗りはたいがいアホやから、軽や思うて勝てるおもとんのやな
ヌシらも廃エースを見かけたらとりあえずメンチきっときいよ
ヴォクシーやセレナは見逃してやってもええが、廃エースにだけは安め売ったらアカンでぇ！！ >>812
なにと戦っとんなら
ハザード炊いて道を譲るわ >>807
花束はほんま嬉しいもんよな
でも安いグレードやと対応が違うみたいやぜ
女淫詫はちと値が張るばってん、オーナーの所有欲を満足させてもらえるよな
苦労して買うた甲斐があるちゅうもんよのう
ワイも若い頃はGT-Rや外車や高級車いろいろ乗り回してたんやが、今は心底女陰詫に惚れてもうた
まあ当分は他のクルマに浮気せぇへんと思うわぁ >>807
花束すら断って受付の窓口に飾ってもらったはw
150万くらいで晒しageとかなんかの罰ゲームかよwww レクサスとかからなんかのぅ
納車式とか誰得な時間や金の無駄なことしよるんわ
そんなんするんなら安くしぃや
従業員の給料上げたりぃやと思うんはワイだけかよwww >>815
ドアホ！廃エースにだけは道譲ったらアカンて！
あいつらアホやからマジで勘違いするぜ
あのアホどもは、本気で廃エースの方がエブリイターボより上や思ってるからな
ヴォクシーやセレナのギャルママには優しくしてもエエけど、廃エースのドカタや職人風情はきっちりケジメとったらんとアカン！
たかがガテン風情相手に、ワッパ回しておまんま喰うとるワイらプロドライバーがなめられたら世も末や！ >>819
おk
見かけたらハザードたいて道を譲るわ >>818
お前さんちぃと性根ひねてないかい？
ワイの行きつけのディーラーはん、限界値引き＋ガス満サービスで、夜だろうが呼びつければ営業はんがヤサまで駆けつけてくれるんや
その上での納車式やから、ほんまもんの好意ちがうんかいな
あんまゆがんだ目で世の中見とるとロクなことがないでぇ 納車式で一緒に写真撮った受付のデラベッピンさんとライン交換したったし、いつか居酒屋誘って口説いたろおもっとる
もし女淫詫じゃなくPC買ってたら、ライン教えてくれなかった思うぜ
納車式にはジャケットで正装してったけん、彼女はワイのこと青年実業家や思ったんとちゃうかな >>816
九州人なのか関西人なのかキャラ設定をはっきりしてくれ >>823
ワイは全国の港に女がいるような感じで、一匹狼の流れもん、ジプシーみたいなもんやからね
基本は山の手育ちの江戸っ子やから標準語なんやけど、日本全国の女とつきおうとるさかいに、各地の方言が混じってしまうんよ >>821
うちもそんな感じやが
好意なわけあらへん
仕事やろがい！
大変やろうから適当に頼むでって言うてあるわ お前らマツダの納車式ググって見ろメルセデスですら無いのにまるで人生の成功者みたいなセレモニーで見てるこっちが恥ずかしくなるから。ドコノ７メーカーでも扱ってる所で新車買ったなら本当に感謝してるから納車式してくれるんだろうから有難く受けとけ ハイエース見るたびに飛ばしてたら
大量な横の自慢の荷物が飛び散るわ。
まぁでも笑うわ メルセデスは納車式ないの？ アラカンの先輩は、ベンツ買って大々的に
神社で儀式やってＳＮＳにアップしてたぞ。デラはノータッチ？
車種で検索したら１６００㏄だったが。 >>828
レクサスなんか成功者やがなマツダやで？デミオ買ったくらいで社員一同直列に並んで拍手喝采で見送られるとか公開レイプやろｗ ベンツなんて8割が法人登録だろ
自分の金使わないと買えないような人が乗る車じゃない 今日初めて洗車するんだけど、オススメの仕方あったらおせーてください。水はいくらでも使えます。 >>835
涼しい時に洗う。炎天下の中で洗うとシミ、ムラになる。
洗剤、ワックス、コーティング剤はいろいろあるから、お好みで。 7月12日に注文のジョインターボ、納車日の連絡きた。
9月1日。
楽しみすぎる。 そういえば、スク水の女の子が洗車するところがアキバだかに有ったような？
まだ有るのかな？ >>835
この時期は朝4～5時くらいの日が上り初める時間にやらないとダメよ
日中やりたいなら曇りの日を狙う マジか、めっちゃ晴れてる…
シミ、ムラになるのは初めて知ったよ聞いておいて良かった。
大人しくガラス部分だけにしときます(;´д｀)ﾄﾎﾎ…あと水着はないです >>843
屋外なら絶対やめた方が良いけど、ガレージとか車庫だったら問題ないよ
コツは乾ききる前にガラスコーティング剤塗りこむこと 最初に汚れ全部落としたら湿ったタオルなんかで濡らしておいて、後はワックスなりガラスコーティング剤なり好きなもの使えばいい 初めて洗車機に通してみたがリアゲートが全然洗えてなかった おう！ワイや
これから納車のニイもおるんか、楽しみやな
納車式はぜったいやってもろた方がええで
ワイはジャケット着てったが、もしお洒落着がないんやったら礼服着ていくとエエよ
礼服ならみんな持ってるやろ？
正装で行けば、営業や店長含め、今後の対応が変わってくるけの
受付のねえちゃん口説くチャンスやし >>812
>ワイは廃エースを見つけたらとりあえず煽る
>たいがいの奴はビビって逃げよる
たいがい置いて行かれとる事はわかった >>851
そもそもハイエースのが速いやろ
知らんけど ウチはハイエースのディーゼルターボ四駆と女陰多四駆
タイヤがもったいないし車内の荷物が散乱するから滅多に飛ばさないけど
大抵のところはハイエースの方が速い。
ガソリンハイエースならエブリーの方が速いかも 勝てる所なんて狭い道入れるだけやで
徒歩とバイク比べる様なもんやで >>834
そもそも車なんぞ税金対策でしか買わないやろw ワイやけど
廃エースの痛さは、エブリイ様を格下に見てることや
誰かも書いてたが、ガソリンの廃エースなんかワイの女淫詫の敵じゃねえわ
まず廃エース乗りにはテクが無いし、どいつもこいつもオートマばっかでまったく気合いが入っとらん
こっちが軽やおもてナメとるアホが多いから、廃エースだけはきっちり〆とかなアカンよ
商バンの王様はエブバンやし、廃エースが買えのうてエブリイ乗っとるわけじゃなく、女淫詫しか乗りたくのうて乗っとるわけやからな >>840
7月末に注文した同じくジョインターボ、納車予定の連絡は未だ来ず
消費税の増税時期にかぶりそうだったから消費税のこと注文時に聞いたら、登録日が9月中なら8％、10月登録になると10％だとか
支払い日には無関係らしい
販売店によっては違うのかな >>862
どこの時点で売上完了とするか次第だから販売するディーラー次第ちゃうか。 >>862
自分も同時期にJOIN 注文したけど、登録が9月内に出来なかったとしても支払い額は変わらずと言われた。ちなみに支払いはもう済ませた。 今日実家のソリオハイブリッドに乗ったんだけど、エアコン付けて100キロ出しても静かだし、ハンドルも取られない、アクセルも全開じゃなかった。
けれどなんかエブリイのほうが運転してる!感があった、不思議と。全部使い切ってる感というか。 ワイくんたち、大概おもしろくないし、正直ウザいから消えてくれるかな？ 本人は面白いと思っているんだろ
そっとしておいてやれよ >>867
もっとおもろい事書けば自然と消えていくんじゃない？ ワイワイ、関西人は吉本芸人みたいな下品な奴ばかりと思われるのは嫌
ワイはどっか余所で自分の馬鹿さ加減披露してればいいよ おう！ワイや
ワイはおどれらを楽しませようとかウケようなんぞ思うてないわボケ！
勝手に期待されても困るんやが
まあ今後も定期的にネタ投下してやるけんね、楽しみに期待はせんとええから
これからエブバン買うなら女淫詫のＭＴ4ＷＤは鉄板や、言いたいことはそれだけやから
ＡＴはオカマかゲエジの乗るもんやで ワイやが
なんカスってなんや？
ＮＡ・ＡＴ乗りゲエジの発作か？ NGワードに 『ボケ』 『やで』 『ワイ』 『ワレ』 くらいを登録するだけで関西やー君はほぼ消えるよ >>875
何調子乗ってんだ？
ゲェジはお前だけだぞ >>854
ガソリンハイエースはマジで地雷よな、クソ遅い
ハイエース買うなら、ディーゼルターボ一択 ワイや
もしハイエースが140万、エブリイ280万で、どっち買うか言われても、ワイは間違いなくエブリイ買うわ
金額関係なく、ええクルマ買うで
金には不自由しとらんけんの >>880
それならハイエース買うわwww
月に数回しか乗らんから維持費安いほうがいいけどw キャラバン乗りの俺はどうすればいいんだ・・・
エブリィ増者したいんだよなぁ
俺のキャラバン ガソリン車のマニュアルなんだけど
エブリィもマニュアル希望なんだ
みなさんに質問なんですが ターボだからクラッチが重くなるなんてないですよね ワイや
ここはホンマＭＴ乗りがぎょうさんおうて愉快愉快！
スズキはんも、もうエブリイはＭＴ専用モデルにした方がええんやないか？
女淫詫ＭＴの四駆無双じゃ！ワーハッハッハハハハ！！！ >>853
ディーゼルターボは最強
160キロ余裕の安定走行
高速の話だが 先日ジョインタ購入して、概ね満足してるんですけど
ハンドル握った感触がどうもイマイチなので
革の編むハンドルカバーつけようと思ったものの
裁縫とか小学生の家庭科の時くらいしかやったことない自分でも
ちゃんと綺麗に編めるもんですかね >>882
キャラバンもガソリンは・・・静かなだけ >>886
交差点左折で拳二つ分余計に回すと違和感無くなるかも >>886
編みこみタイプ初めてなら、糸に引っ掛けて編む方を選ぶといいよ！
オイラも同じ裁縫レベルだが時間はかかるが綺麗に仕上がったと思う
出来ればハンドルは外した方が作業効率アップやで！
ちな、市販のハンカバーは太くなるし指に引っ掛かるからオイラは無理 >>886
きれいにはできるかもしれないけど
やったことないと穴飛ばしとかして進んだときにまた解くなんてことも
慣れた人に頼むといいよ ｳｷｷｯ
ｳｷｷｷｷｯ ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ
ｳｯｷｰｰｰ おう！ ワイや
世間やと100台に1台しかおらんＭＴ車やが、このスレやとほとんどのモンがＭＴやけ嬉しい限りや
いっそのことＡＴ乗りは専用の別スレ作ったらどないや？
ＭＴとＡＴやと同じエブリイでも別モンやからな
ここでＡＴの話されてもドン引きやでえ MONKEYトランスミッションもAPEトランスミッションもどっちもお猿さん リッター20走るワイの女淫詫ＭＴと、リッター10しか走らへん女陰詫ＡＴ
ワイらプロは5年で10万キロ平気で走るで、ガス代得する分でもう1台買えてまうのや
速い！安い！（運転が）上手い！
女淫詫ＭＴは軽バンのホームラン王やー！(^O^)／ ロックアップ付き5ATとかになればもう少し良くなるのにね >>903
せやで！ええやろ？
ワイのは助手席外しとるから、ハニー乗せる時は後席じゃが
彼女とデートならギアを操作する男前のＭＴ乗りに、あの子も濡れ濡れの女陰洪水やぞ？
しんぼうたまらんで、ホテルまで我慢できなくても問題あらへん
広大な荷室はダブルベッドに早変わりや
女淫で彼女とシッポリもええけど
この時期は蚊取り線香も積んどきぃやぁ
ガソリン代もホテル代も浮くし、ごっつう稼ぎよるエエ子やなぁ女陰詫！ >>902
俺３年で６万キロだから今のペースで行けば５年１０万キロだわ >>906
すごいなw
買って半年だが80キロだは 17VのPC MTに
水をポリタンクに40L
ガソリンを携行缶に10L
発電機約20kg
その他テーブルや椅子・テント・パラソルなどなど乗っけて車で上がれる1000メートル程の山に行ってきた
17Vのローギヤードの意味わかったよ・・・ >>909
今頃わかったんかいな(^^)
ワイならそれの10倍くらい楽勝やけどな
せやけどＭＴで良かったのう
ＡＴやったら道中半ばでJAFはんのお世話になるとこやったな
発電機って何につこたんや？
オオクワ盗りかいな？
ワイも昔は発電機に白シーツでカブクワ盗って売っとったけど
今やるならイセ〇ビか黄腹ウナギやな 女淫詫で夜の海をドライブ
四駆やから、場荒れのない秘密の磯に突撃や
ちょっとひと潜りして極上のアワビにサザエ
アワビをサカナにでちょいと一杯引っかけて
通りがかり、祭り帰りの若いアワビを堪能する
これがワイルド女陰詫乗りの醍醐味よのぉ >>903
MTだと気にせず走って500
ATだと気にして走って400
倍はないンゴねぇ >>910
車で時々登る山で普段は乗用車だったり17Vの時は空荷だったりで
発電機は3家族合同で遊びに出掛けたので日が暮れてから寝るまでの照明用です
インバーター発電機なので軽くて燃費はやたらと良いし色々と他にも使えて評判は良かったですよ特に子供達に
以前の発電機もあるけどそれは重くてもう・・
荷物を降ろした17Vの荷室もなかなかの人気でした
やっぱうちのエブ太が一番最高かなっと ジョインタほしくなるのお。
フルチェンはまだまだ先やから大丈夫やな >>910
どこを10倍？
水400L？
ガソリン100L？
発電機200㎏？
10000メートル？
まさか170V？
それはちょっと魅力的かも >>914
たかだか照明のために発電機回すヤツが居るんだよね～ ジョインタのATにしたいんだけど
MTより17万ぐらい高いんだなあ
金ないからMTにするか >>912
こちとら男一匹！ワッパ1本！雲助稼業のご意見ご無用アウトローよ！
ポリなんぞにビビッて生きるなら公務員やるわい！ >>920
その頃は着地するときだけタイヤが出て移動時はタイヤ収納して空飛んでそうたわw >>922
アウトローはともかく密漁をさりげなくカミングアウトすんなしw ジョインターボMT2駆 ８月末納車連絡来ました。楽しみ！
★スズキ工員さん
連休明けの生産ラインに乗るらしいです。
カーキが流れてきたら多分うちの子です。
休み明けでお疲れ様だと思いますが、よろしくお願いします。 エブリイ欲しいんだが今更スマートキーの無い車は不便で乗りたく無いんだよな それならワゴンでいいじゃん。
欲しいもの言ったらキリが無い。 >>921
旧価格なら10万差だったのにね！
安全装備いらないなら2型探せばまだあるかもよ！ >>923
50年前には21世紀にはそんな光景になるって予想だったが・・・ >>911
皆が真面目に語っている最中
こういう寒いだけの何の知性もセンスもユーモアも感じられないピンボケレスして
自分では上手いこと言った気分になって
一人ニタニタ薄気味悪い笑み浮かべて恥ずかしくならないのかな
実生活でも浮いていることは手に取るように分かる
はっきり言って作業所でパンこねてる知恵遅れより生きてる価値ないから死んだ方が貴男と社会のためだよ
俺は多分貴男の年齢の半分も生きていない若造だけど
貴男みたいなみっともない年の取り方だけはしたくないね
反面教師としてはこの上なく優秀な方だよ貴男は 割り込みごめん
JOINターボ4WD5MT買って半年経ったけど、アクセルワークが難しいよ
カーブの前でアクセル抜いて、ハンドルを切っても、スッと曲がってくれない
（50km制限道路で制限速度守って4速走行中とか）
アクセル抜かなくていい気もするけど、S字コーナーでギクシャクして荷物が動いちゃう (´・ω・`)
軽1BOXでカーブを曲がるコツを教えて下さい >>936
アンダーなんかな？
アクセル抜くだけじゃなくてブレーキちょい効かせるとフロントに荷重かかるけど、どうやろか
荷物は全部前寄せで
いや箱だけのテクではないけれども >>935
貴殿はまず滋賀県長浜市のカタオカケンジという男を殺してこい、話はそれからだ。
>>911
貴殿もだ。まずは滋賀県長浜市のカタオカケンジを殺せ。 >>936
車重の軽いクルマに乗り慣れてないと見た >>936
商用車ですからしっかり減速してから曲がりましょう >>936
曲がりたい方に体重をグッとかけるといいよ。バイクに乗ってる感じで。 ありがとう
アクセル抜いてブレーキ軽く踏む→ハンドル切る、で曲がってみる >>936
①ハイエース、NV350、NV200 に乗り換える
乗れば判るが↑は足がいいよ
②ストラットバー、センターピラーバー等の補強パーツつける
①程にはならないが大分素直な操作感になる >>943
アクセル抜いてブレーキ軽く踏む（十分減速）→ハンドル切る→軽くアクセル入れる
安定するよ >>927
カードキーから乗換えだったけど
別に気にならんなw >>935
余裕ねーのな
これくらい許したりぃw
密漁やらナンパとかは違う車でやってほしいがw >>943
自分もジョインタ四駆（64V）運転してるがブレーキ踏むまでもない緩いコーナーならシフトダウンで前輪に荷重移してステア切ってる
20年以上AZ-1乗ってるせいか漫然とブレーキ踏むと曲がらないからシフトダウンとブレーキでフロント荷重調整しつつコーナー入っていって
最小限のステアを切る乗り方が身に染みててエブリイでもそれをやるからブレーキ遅くて同乗者は怖いらしいけど 海水浴で目的地についたら、パトカーが居た。
ゴリゴリにリフトアップした、エブリイの地元住民が密漁で通報したみたいで、お巡りさんと話しをしていた。
捕まってた密漁者は県外人。
長野、群馬県民が根こそぎ取って行くので、今まで看板の無かった所に看板が立ってしまった。
あんまり取るなよーと言っていた、優しい漁師さんをブチ切れさせてしまった。
お巡りさんに、他にも大勢の漁師さんが監視をしているので、密漁は辞めて下さいと注意された。
ついさっきの話し。 >>947
シルビアかスカイライン？
どっちかがキーレスだっけ
スマートキー楽だけど盗まれやすいのがね
四駆てかエブリイはカウンタックインで曲がると曲がりやすい
アクセル抜いて普通に曲がる前に少し逆にハンドル切って曲がるとぐいぐい曲がる
やり過ぎるとひっくり返るけど 根こそぎするのはちうごく系な
長野とかやたらいるし >>951
レクサスLSよ？
シルビアとかもそうなんか >>936
丁寧に運転するならしっかり減速して
向きを変えてから踏んでいくとスムーズ
鬼曲がりしたいならヒールアンドトゥで
一速落としつつガツンとブレーキング、
パワーバンド維持したまま
ハンドルを先行気味に切ってコーナー進入
タイヤと相談しながら加速して曲げていく >>952
ちうごくとかはその場で食べて食い散らかしていくからまたなあw >>953
S12かR31どっちか忘れたけど
ボタン式でドアとかトランク開けられたのと
スマートキーの始まりのカードキーがあった
ボタンの方は登録忘れると詰んだ >>955
あいつら沢蟹？好きだよな
業務用の冷蔵庫だか冷凍庫に大量にストックしてる >>926
了解！
サービスでトランク内にオイラのサイン入れとくわ >>950
そうかぁ、長野県民は海で密漁してたのか
山菜泥棒されているからと言ってやり過ぎはあかん 「女淫」をNGワードにしたらスッキリ快適かつ下品度がさがったｗ >>950
あんまりとるな、ってナヨナヨした対応が良くない
取られて困るなら最初からとるなとハッキリ言うべきなんだよ 「女陰太」野郎、こんな恥ずかしい奴も
存在すんのか？で楽しみもしてた。 >>965
最近みたいに調子コイてホラ吹きまくって
荒らすような人じゃなかった気がするんやけどな～ 沢ガニってそこらの川にいるちっこいやつ？あれ食えるのか うちの近所のスーパーは季節になると沢ガニを素揚げにして売ってるぞ 山陽道が渋滞ひどそうなので中国道に来たらこっちは快適だけど夜に走るには結構難易度高い道だね。アップダウン＆カーブ＆対面通行。 >>938
いや、おれ彦根市在住やし長浜とか行かんから 今の時期はどうかわからないけど中国道を夜中に走るとほとんど車は走ってなくてほんとガラガラ
みんな夜中は山陽道を走るのか？ >>974
その辺は台風ヤバイんやないん？
お気をつけて よく見るとスレタイ変わっとるけど
【スズキ】エブリイ 86台目【バン 軽商用】
↓
【スズキ】エブリイ 87台目【OEM】 軽くアクセル踏んで曲げる感じが分かってきたかも
みんなありがとう！ 立ってね？
テンプレ画像リンク全部アフィで草
スレ開かれる度にウマウマ
これは荒らしてスレを別けたがる訳ですわ
密漁で大漁やなｗｗｗ
ユーチューバーらしいから通報したらアフィ飛ぶで >>990
新スレに差し換え画像が用意されたぞ
良かったな da64vの5型は手動ダイアグ無理らしいけど本当ですか？ 隣のエブリがエンジンかけっぱで寝てるみたいなんだがどうしてくれよう このスレッドは１０００を超えました。
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