【スズキ】エブリイ 78台目【バン軽商用】

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/28(日) 05:23:27.66

1 阻止押さえられちゃいました sage 2019/04/13(土) 21:33:05.66 ID:EWdJg+Si
このスレッドはスズキエブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダスクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

スズキエブリイ公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダスクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※関連スレ
【スズキ】エブリイワゴン Part.5
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1554642922/

【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ　3台目【マツダ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1505007289/

前スレ
【スズキ】エブリイ 76台目【バン軽商用】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1553676375/
【スズキ】エブリイ 77台目【バン軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1555158785/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 03:43:04.40

>>895
しばらく放置すると諦めて鳴らなくなるw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 05:37:52.16

>>951
自分が乞食って証明するだけの書き込みやな貧乏臭ッ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 07:24:02.77

エブリイMTのシフトゲート
左上がRで、左下が1の方が合理的じゃないか？
操作のしやすさも上記の方が上だと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 07:37:34.23

>>954
ヒューランドパターンですね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 07:46:43.94

>>955
そんな名前があったんですね！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 07:54:30.04

それだと長時間使う5速のときに左足があたるからいやだなぁ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 07:56:45.14

>>956
昔からあるシフトパターンです
現在では貨物車しかこのシフトパターンを使ってないかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 08:34:06.90

>>951
お前には６万のルーフテントがお似合いだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 09:18:17.77

>>958
僕の3速フロアーシフトMTも同じパターンです。
初めて名前を知りました。
有り難うございました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 10:30:38.79

>>954
2速発進ならね。
自分は常に1速発進だから、今のままで良いな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 10:44:28.20

貨物は通常2速発進でいいもんね
後ろに入れてバックと言うのも分かりやすい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 11:34:13.25

5AGSのクラッチどれくらいもつの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 11:54:14.35

>>952
諦めたw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 12:15:11.61

人によるとしか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 12:29:02.98

主にスキー目的の長距離移動と車中泊が用途だけど
急坂登りの非力感による運転ストレスを考慮すると
5AGSノーマルより4ATターボを選択すべきかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 12:34:35.55

>>966
絶対にターボを選ぶべき
疲労度が全然違う

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 12:49:35.11

>>967
そっか～・・・・
好燃費と凍結路登り下りで意図したギアをシフト操作で選べるから
5AGSノーマル購入に内心では決まりかけてたんだけど・・・
短文で4ATターボ推しを断言されると、激しく迷うな・・・
再考してみるか・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 13:17:18.86

なぜそこで5MTターボが出てこない

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 13:26:00.56

聞いた話ではあるけど、仕事で道具積んで走り回る人がディーラーで強くターボをお勧めされたので、やっぱりそのつもりじゃなかったけどターボ付き4WD買ったら本当に燃費が思ったよりずっと良かったので驚いたらしい
長距離乗るならパワーある方がはるかに楽だと思うが、試乗して比べられればいいね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 13:26:49.15

あ、ちなみにその人は4ATね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 13:32:51.47

ハイブリッドAGSはよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 13:48:06.23

5AGS趣味の車

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 13:54:14.23

>>969
自分の所有車歴4台中1～3代目はMT車ｗ
シフト操作は好きだけど、クラッチ操作は正直もう面倒臭い心境ｗ
今日夕方20年乗って自走不可故障になった4代目の4AT車をディーラーで廃車手続きする。

>>970-971
4ATターボ推しの追加情報サンクス
自分の内心に都合の良い後押し意見レスを期待して書き込んだがｗ
5AGSノーマル推しのレスが無くて心折れそうだよｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 16:09:04.00

ハイブリット5AGSもうすぐじゃん。
AGSのトルク感を補うんだと。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 16:15:04.86

>>975
ターボにハイブリッド５ＡＧＳ、サポカーワイドはよー

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 16:21:02.43

そのワゴン仕様がバンにそのまま降りてくるかねぇ
ジョインにはバッテリーとインバーターのスペースはたっぷりあるが

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 17:38:45.25

マイナー来るのかなぁ
初期型の自動ブレーキだけがネックなんだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 17:46:03.15

ATFの交換時期にきたんだけど費用てどれくらい取られるんだろう
ガソリンスタンドは論外なのでディーラーなのでそこそこするんだろうなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 18:22:37.93

>>974
>5AGSノーマル推しのレスが無くて心折れそうだよｗ

じゃぁ、5MTターボを
ずっとMT乗ってたなら操作に問題は無いがな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 19:51:58.11

>>975
ISGタイプのハイブリッドじゃ、トルク抜けは解消できないよ…

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 21:33:26.67

>>974
5AGSは好き嫌い激しいからな　俺もジョインターボ狙ってたけど、結局PCリミテッド5MT4WDにした
ターボの方が燃費悪いし、そんなに飛ばす人向けの車じゃない　荷室にはいつでも横になれるスペースがある

NAは確かに力足りないかなと思う時があるけど、スピード出さなければ普通に走るよ
ミッションは好き好き　俺はMTの方が故障も少なくていいと思ったけど、楽したければAGSでもいいと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 22:08:51.97

俺は山梨方面によく遊びに行くがその時の峠越えなんかでNAだとパワー不足を感じるな
割とまっすぐな上り坂だと結構流れが速いし脇に寄ろうにもスペースがない
まあそれ以外はさして不満はないが

>>980
次スレよろしく

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 22:09:12.39

AGS4WDは良くないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 22:57:36.62

>>984 AGS　4WD乗りだけど、確かに坂でストレス感じる、だいたい4速に落としてアクセル踏むけどね
　　軽箱なんで走りはそんなに求めないけど、軽の割には走ると思うよ、どこまで走りを求めるかだね
　

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 23:18:31.64

AGS NA、談合坂の登りで、スピード気にしてると4速に落ちてエンジンが唸っちゃうんだよな。
俺はあきらめて登坂車線をゆっくり走ることにしたわ。
無理して流れを維持すると燃費ガク落ちするしね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 23:21:25.49

e燃費　4WD

エブリイ AGS　　16.53km/L
ハイゼット 4AT　14.20km/L
N-VAN CVT　　　15.14km/L

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 23:22:16.51

ターボ=飛ばす人っていうのは昭和だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 23:34:54.34

ほんとにそう
高速の登坂車線に乗ってる時が
ターボの一番の活躍する場

NAでアクセルベタ踏みでたらたら登る、
そんな苦痛を考えるなら
多少高くてもターボを選ぶ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 23:48:17.45

それは人によるね。
たまに走る長い坂道で10分時間短縮したところで、持ち金が10万も減っては
そっちのほうが苦痛

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/19(日) 23:50:13.75

なぜエブリイを買ってしまったのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:04:43.35

>>991
おまえ買ってないやん

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:05:08.54

そこにエブリイがあるからさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:06:43.34

ターボは3000回転超えたところで乾いた擦れるようなカサカサ音しない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:10:10.54

>>990
自分が渋滞の先頭になるのを許容できるかだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:23:48.12

普通車買えよｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:24:33.07

次スレは、重複進行しているDA17Vスレ(1～3)を通算・収容するのでスレ番進んで82となります。
ご理解ご協力お願いいたします。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:25:08.91

はい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:34:06.21

次スレ
【スズキ】エブリイ 82台目【バン軽商用】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1558279519/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/05/20(月) 00:53:22.20

乙1000～

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