【スズキ】エブリイワゴン Part.5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
さて、 ワゴンについてまとめ
ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格 現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった）
未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り 165/60R14というサイズなのだが、
こんなサイズのタイヤは世の中に存在しない。
エブリイワゴン専用タイヤと言っていい。
なので、まず100％在庫してない
何かトラブルがあってタイヤショップに行っても絶対にその場では買えない。
完全に予定が狂ってものすごい損失が出る。
このスレを見たお前だけに「特別に」裏ワザ教えるから感謝しとけ。
それは155/65R14にするだけ。
これは採用している車種が多いため、100％在庫してる
お前らは馬鹿だから仕組みはわからないだろうし説明はしないけど
タイヤの外径がほぼ同じなので、
変えても害は無い。車検も通る。
（ちなみにJPtは155/70R13というサイズなので、155という幅は全く問題が無い）
しかも純正サイズより2割程度安い。
これは完全に裏ワザだからマネしてもいい。
俺が許可する。 先月末に納車されて、やっとナビ、バックカメラ、ETC、ドラレコ、DVDプレーヤー、ホーン、LEDフォグ取り付けた。
配線を全部裏に回して配線スッキリ。
内張り剥がしついでにリヤシートまで電源ソケット追加して、リヤゲートに室内灯追加。
チャイルドシートも取り付けて、やっと嫁に納車したわw >>1
ありがとうございます！！！！！
年内2型でるん？ 2型なんて既に中古で出回ってるやん。皆が待ってるのは 『Newエブリイワゴン登場 !! 』 ってやつ Newエブリイワゴン、ワイドレシオ6MTで登場 !!
信じてるで 6月には出て欲しいな
親がそろそろ買い替えしなさいって言い始めた エブリィを小さいバイクのトランポにしてる人居るか？ >>17
KSR積みたいんだけど、車内での固定どうしてる？
エブリィ乗りたて、KSRみたいなチビバイクも始めたてでちょっと要領がよく分からなくて >>18
前席シートレール後ろ側にエーモンのL字金具共締、
後ろ側は荷室にオプションのフック掛けるやつ付けてタイダウンで固定シテマス。 >>19
なるほど、オプションの荷室フックが要るのですか
参考になった。ありがとうございます >>7
色のことなんて、何にも言ってないのに、なんでそう言うの？ >>21
車、バイクのどこのスレでも、納車報告したらそう言うギャグを言う習慣 納車されてから2週間ほど経ったけど、思ったほど燃費悪くないのな。
52よりも62よりも全然(・∀・)ｲｲ >>25
64から乗って17比べたらね
後、軽では走ってる台数少ないよね
こちらはまだ64が多い
17はボチボチ (´･ω･`)オメッ！いい色買ったな とは？
オメッ！いい色買ったなとは、車やバイクを購入、もしくは納車された人に対する2ちゃんねる時代から語り継がれている言葉で、祝いや労いの意味を込めた思いやりの感じられる言葉です。
それに対して「色の事なんか書いてないのにキモいんだよ！」や「何お前、もしかして糖質？」などの罵声を浴びせるのは、労いの気持ちを土足で踏みにじる、まさに鬼畜で外道の所業である。
オメッ！いい色買ったな と書き込みされた時は「ありがとう！ドライブが楽しみだよ(*´ω`*)」と返すのが紳士の返し方です。
(´･ω･`)では5ちゃんねるをレッツエンジョイ！ エブリィワゴンのシフトノブを合皮ハンドメイドしたいんだけど型紙ってないよね？ エブリイワゴンて任意保険いくら位ですか？
バンスレで話題になってるので比較してみたい >>32
それを試行錯誤するのがハンドメイドの楽しむ所だろ。
そもそも「エブリイワゴン用シフトノブ自作用型紙」ってのが商品開発される訳が無いw
気に入らなければ修正しながらジャストフィトを目指せば良いじゃん。
ジャストフィトしたらそれをバラして型紙を取って「エブリイワゴン用シフトノブ自作用型紙」ってのをヤフオクでも売れば？ボロ儲けw
>>33
おまい次第、保険会社次第。 >>34
いくらで売れるんだよ
ボロ儲けはないだろｗ 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） こう言うので逮捕されてるニュース見てないのかな
今度は自分が全国に名前と顔を晒されるかも知れないのに
そしたら仕事も家族も失うのにね 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
また、国内3つの工場で、二酸化炭素の排出量を、実際より少なく書き換えるなどの不正な検査が、2008年4月から行われていて、1万1,070台にのぼるという。
報告書では、不正の原因を、検査員の人員不足や心理的なプレッシャー、経営陣の検査業務への理解不足などと指摘している。
スズキは不正を受け、およそ200万台を対象にリコールする方針で、費用は、およそ800億円にのぼる見通し。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190412-00416061-fnn-bus_all 17wの横長テールは17バンもある？
確か自分の記憶だとバンは横でも簡易と言うかシンプルで｢□｣な感じだったけど、
ワゴンの車両を4ナンバーにしてたりする？
それかOEM ?
前方の車が17wだと思ったけどよく見たら4ナンバー?
テールランプのデザインは5ナンバーのワゴンに見えた >>49
ハイルーフはバンと共通
ロールーフはワゴンと共通 ワゴンを4ナンバーに変えたんじゃね？
工場構内作業車は4ナンバーじゃないと入れない場合があるから。 後席リクライニングやスライドが出来ると4ナン不可じゃね？ 会社の物置にバンのパンフレットあったの思い出して見てみたら、確かにハッチのデザインや作りは同じだね
ハイルーフ、標準ルーフも(標準ルーフはGAのみ)
違うのはテールランプ、バンとワゴンハッキリ区別つく
ワゴンを4ナンバー登録に替えたんでないかな？ JOINに前後ワゴンバンパー、ワゴンテールランプ、フロントフードガーニッシュは誰しもが妄想するやつ
事故で交換ついでにやったりする人は少数ながら居そう バンスレで6月にMCとか言ってるが多分ガセだと思うに0.5ﾍﾟｿ だから、雨樋の下に注水すれば
どんな車だってそうなるってば ちゃんと流してないからじゃん
水だけならそんな酷くならないよ ウェザーストリップやその周りの形に何か問題あるのかもね？
他の車ではこんなんならない 去年買ったがおもいっきりリコール対象なんだな
何だこれスズキのディーラーにでも持っていって検査受けたら終わりか？ >>64
こんな色のエブリイワゴンあったっけ？古いタイプ？
それともエブリイバンの新色か？ >>70
車検場まで持っていかないとダメ。
車検が来るまで放置という手もあるが、それまで運転したら違法 >>71
多分64の2型じゃないか？亀虫色っぽいのが無かったっけ？ 今回のリコールは国が決めた基準を満たしてない（可能性がある）的なもんだよね？
本来なら公道を走っちゃいけないんでは？ ３７年不正やってて問題ないんだから優秀だろスズキ
７３７max見たく直ぐ墜落してない >>75
グレーゾーンじゃないのか
どうやら完成検査ってのも有名無実らしいから >>79
普通の人間は荷物を大量に載せる必要がなければ乗り心地が良くて燃費のいいスペーシアを選ぶでしょ 乗用はわざわざエブリイなんて選ばなくても、燃費が良くて色気の有る車が他にいっぱい有るし
今の時代、乗用でエブリイを選ぶ人は一種のマニアだな >>83
めちゃイイ、スーパーハイトでは断トツ
平均20以上とかだぞ たしかに他の軽乗用と比べると少ないと思う
比率はこちらの地域はバン:ワゴン、9:1か8:2位かな >>84
単純に荷室狭いだろ。
乗用で荷室も広く欲しければ普通にエブリイを選ぶはず。
ボンネットが長くても糞の役にも立たんしw >>89
同じ室内高でも低床の方が乗用としては理想。
そして予防安全・燃費向上の機構が全然違う。
何もダイハツ比でなくともスペーシア比でもね。快適装備は負けてないけどねぇ…。
ベースがバンの箱車なのが単純に受けないんだよ。
昔は1BOXの乗用タウンエースにワクワクした。「庶民のエグゼクティブ」だとさえ思った。
だが今の時代にイケると思うか？ ノアボクがタウンエースバンベースになったらムリだろ？
箱車に絶対的なアドバンテージを感じないとムリだよ。 でもこのストイックさというか、余計なことはしない道具感みたいな魅力があるじゃん
ボンネットが短い箱型なのもなんか良いわけよ スノボ連中で車中泊が多い人達で、本来ならエブリイワゴンが欲しくてもそれを避ける最大の理由が燃費
軽以外ではHV系が全盛の時代に、1Lで12km程度しか走らん軽なんて真っ先に選択肢から外れるわ、普通の人は
燃費がスペーシア並みになればもっと売れるぞ、エブリイワゴン せめて4ATがジムニー同等の3,4速ロックアップ付ならな…
高速巡航時の燃費にはかなり効くと思うんだが そだねー。
だからATヤル気ないならAGSに力入れてよと。 カタログ見るとジムニーさんの方が燃費悪いんだね
エブリィワゴンより見かけるし登録台数多そうなのは何らかの魅力あるのかな？ あの走破性で燃費を犠牲にしてるんだからみんな納得して乗ってるんだろ＾＾ ジムニーと軽ワンボックスじゃ用途が違いすぎるでしょう。
ジムニーだって伊達に長年売ってきていないし。
興味ない人には興味ない、ただそれだけ。
どの車種もそれぞれに魅力はあるでしょう。 >>91
対人衝突事故で人の安全が確保できない。
あと3年後に法改正で更に厳しくなるから絶対無理。
ハイエースでも海外ではノーズ付き。国内だけ現行型を継続販売。 そんな無駄な法改正するな
国民生活がますます苦しくなるだけだ >>103
エブリイでってことです
勘違いしてしまうような書き方でしたね
すみません 大問題の様に扱われてるが、普通のリコールとは次元が違うみたいだな
自車も来年春の定期点検時のツイデに実施するとの事だが、1年も先延ばしのリコールってどうなんだ
メーカーは対応の予算組んだみたいだけど、大したお金掛かる風でもないね、ツイデなら しかし燃費偽装から始まってなんで次から次へと不正が出てくるんだろ？
出てくるのは内部告発だろうけど不正してたらいつかは誰かが漏らしてしまうのがわからないのかね
告発が出てこないメーカーもあるのに >>116
告発出てこない所が余所の内情探ってなんかやってそう
企業間のスパイ戦争的なやつｗ なにこれ法定点検のときに車検相当のチェックするから、法定点検代金払えってなったりすんの？
イマイチわからん
法定点検代金もスズキ持ち？ コレってひょっとしたら、ディーラーはウハウハではないのか
現場は忙しかったり苦情処理だったり大変だとは思うけど >>113
おれも同じのが来たから2年ぶりくらいにこのスレにきた
6月車検なんだがさすがに税金以外の初回車検の費用は向こう持ちだよな？
クーリングファンがやたら回るのとかブレーキが異様にもっさいのと関係あるのかな
仕様ですって言われるんだろうが >>115
違うやん。
完成品検査でブレーキ性能が足らない(サイドブレーキ同時使用でごまかした)のが市場に出回っているのでディーラーで検査と調整をする。
初回の車検で不具合車は再検査と調整を受けているのでリコールは無し。
ようは、メーカーの代わりにオーナーが調整料金を払ったわけよ。
ちなみに、町の整備工場の話ではスズキはブレーキのききかたにばらつきが多い。 >>122
ついでに、スズキはスピードメーターの誤差(逸脱)も多い。
実際は50km/hしか出てないのにメーター読みで70km/hと表示される。
他車よりも遅いスピードで走ることになるので
結果的に『軽自動車は遅い』と煽られる原因を作ってしまう。 >>125
だれが全部だと言った？希にあるんだよ。
ここにいる奴は鈴菌ばかりか？
こっちは年間何台も検査場に持ち込んでんだわ。
道中でスピードの誤差を把握してからテスターに載るんから全部わかる。
今までのスズキは知らぬ存ぜぬだったけどな！色々、情報共有しようと思ったが勝手にやってろ まあなんにせよ次はダイハツに戻る事も視野にいれてる
ディーラーの質はダイハツの方が上
数軒回ってもスズキディーラー感じ悪いとこしかない >>131
ディーラーの質＝製品の質
ってわけでもねーしなw ディーラーはノルマがキツイのか買え買い換えろ雰囲気キツくて落ち着かなくなってきた なのでオイル交換や軽整備はdiy回帰してるあんま近寄らないが吉 バンスレより
377 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/04/19(金) 07:52:23.67 ID:EEBDoy/2
>>375
ダイハツなんて今やトヨタの完全子会社だもんな。スズキも今回の件は経営に
打撃みたいだけど、どっかの完全子会社とかにならなければいい。
完全子会社wwww 希
実現・存在することが非常に少ないさま。また、数少なくて珍しいさま。 道中でスピードの誤差を把握してからテスターに載るんから全部わかる。
どうやって？w白バイ隊員並に、体感速度訓練受けてんのかなw >>137
これはスマホ使えばすぐかと…
昨日、やってみた。助手席の妻が一定速度で走行中にメーターを確認。ｳﾁの場合メーターがプラス２キロである意味ビックリ！もっとマージンあると思ってた。 自分の17は前乗ってた64と比べてブレーキの効きが甘く感じるのですがリコール対象になるんですかね？
>>64
自分の17はそこまで酷く無いけど洗車機入れるとなりますね >>131
ワシもディーラーはダイハツのが好き＾＾ >>138
一般道？高速になれば10%位の誤差は出ると思う >>64
けっこうひどいね。
メーカーに文句言っておいてよ。 >>142
一般道で速度50キロだよ。
メーターがもう少し高めに表示してくれたら安心できるんだけど…
取り締まりが怖いわ！ ねえ、エブリィ3台乗り継いでるんだけどひじ掛けが汚れてくるのどうにかなんないかな？
洗濯できるカバーとかない？ 145
外してタワシでゴシゴシでOK
新品同様になるよ 外さなくても濡れ雑巾で行けそう
真っ黒だった内張りはかなりキレイになったよ。
あと床のマットを敷かないプラスチックのステップ部分(って言うの？)とタイヤハウス面等の靴底で付いたようなやや頑固な汚れは木工用ボンドを塗って透明に乾燥してから剥がすと新車みたいにキレイになるよ。 やっすい車で異音が仕様なんだから汚れや異臭くらい気にすんなよ
うんこしたあとケツ拭かずに乗るくらいじゃないとこの車はムリだぞw 結果ありきのダブルスタンダードで誤魔化してるお前にゃわかんねーよスズキ脳のウンコマンwww ホンダマン最近バンスレに来ないからここに来てるのか。 現行のオイル交換ランプ、6ヶ月で点くとか言われてたけど7ヶ月経っても点かん
やっぱりアレの基準は距離だけなんだな 最近このスレをエブリイスレと勘違いしたあれな人がちょくちょく沸いてるね
このスレはエブリイワゴンスレですよ >>158
距離だよ。任意でかえられる。
取説みとかんと消し方わからんよ！ 自分は27年式の中古なんだけどシート、フロワマット、ハッチの荷室のシートがシミが目立ってた
あのベージュの所、全般
フロワマットはともかく、シミ落とす良い方法ないかな？
中性洗剤では落ちるわけないし、あとは漂白剤？ >>160
距離のインターバルを任意で変えられるのか？
取説何度見ても消し方覚えられん。実際にまだ1度もやった事ないし
どうせ消す時は取説見ながら、って事になると思うけど da17wエブリイワゴンの寒冷地仕様について検索しても出てきませんが、どんな装備が付くのでしょうか？ フロワじゃなくフロアだったw
レス下さった方々ありがとうございます、やってみます >>158
期間もあるよ
デフォは半年5000kmじゃなかったっけ？
初回で点かないなら、そもそも設定がONになってない >>168
ON/OFFの設定も有るのか？必ず点くと思ってたんで、よくぞ言ってくれた
新車なんでデフォだと思うが、今一度確認する事とするする 新車時はオンになってたな
そんなランプの存在しらなかったんで、オイルの不良か何かと思ってかなり焦った >>166
エブリイワゴン4WDが他社で言う寒冷地仕様です
ドアミラーヒーターやシートヒーターが付いてます 俺のGSR250はオイルメンテナンスの文字出っぱなしだわ。
消し方わからん。
説明書はシート下で出すの面倒だし調べるのも面倒だし。 エンジンオイルお知らせランプ点かないようにできるかを
取説みてみたけど見つからなかった本当にできるの？ 6月にマイナーチェンジするらしい
前後自動ブレーキ付き >>176
交換スパンの設定を可能な限りの最大値（10万km？）とかにするのではないか。知らんけど >>177
連休明けに本格的に交渉をはじめ、5月中に購入する予定です。
ディーラーに本日確認しましたが特に変更等はないそうです。
年内は今の仕様で確定しているそうです。 >>173
ありがとうございます。
シートヒーター良いですね。 pzターボ spl H23 7万キロが80万くらいで買えるとしたら買いでしょうか？ >>181
私も今日ディーラーから聞いたんですけど…
もっと詳しい情報入ったら教えてもう事になってます
どっちが本当なんでしょうね(^_^;) >>183
書き込み内容だけで判断させていただきますと自分ならパスですねー
しかし軽の中古って高いですよね >>183みたいなのがいるから高値で下取りしてくれて乗り換えていけるんだよなぁ 7万キロとかもう少ししたらいろんな消耗品交換時期だろうから覚悟しとけよ 15年前20年前と比べたら軽自動車の中古高いよね
中古100万円以内だと年式古いか走行距離10万キロ越
中でもバン、ワゴンはもっと相場が下がりにくいから強気な値段ついてる
だったら「あと少し出して新車買うか！」となりそうだけど、新車は200、250万位するもんね
妥協出来たら廉価グレードか登録車で150万前後か もうすぐ45000キロで初回車検だ
みんなこのくらいで律儀に油脂類とかプラグ変えてしまうもんなんかね？ >>181
自分は昨日、契約したけどマイチェンの話などひとつもなかったぞ！はめられたのか？ムキーッ。 >>190
自分の好みでいいんじゃね
自分の車だし >>190
自分はATFとクーラントにブレーキフルードは毎回換えてもらう。エンジンオイルは無料交換
ATFの交換指定は確か4万km位ではなかったか >>190
ATFは4～5万kmで変えた方がいいよ
安いし、燃費とトルク感が違うし、長く変えないで壊わすと高いし どうせ15万kmぐらいでぶっ壊れて廃車だから
変えないという選択もアリ 183です。
皆様のご意見ありがとうございました！実際現物を確認し決めることにします！ 何回もMCなんか無いって言ったのにガセに惑わされるヤツ
今のモデルは安全性から全て基本的にオワコンなんだからメーカーは何もせんよ >>197
ディーラーが６月に改良したの出すって公言しているみたいですよ。
これはMCではなく小変更（改良）ですが。
しかし皆さんの中にはこの改良型の事をMCと思っている方もいるでしょう。
外観は変わらないと私も思います。 ↑追加
改良内容はやっぱり安全性能のアップデートみたいですね。
シングルカメラ→デュアルカメラ 等・・・。 自動ブレーキなんぞは信用出来るのか？
一昨日も名神で渋滞に突っ込で5～6台玉突きしたの、最新のアルファードらしいな
追突なんてレアケースでもないのに、肝心な時に止まらん安全装置なんて意味ないよな >>201
一回でも効いてくれたらラッキー位でしょ >>199
それね、中止になったのよ。
今回の不祥事で生産体制の見直しが入ったの。
残念だけど、来年の３月迄は仕様変更は無しです。
国土交通省も認可を出しにくくなったしね。
まあ、自業自得なんだけどね。 ねぇ、リコールの手紙っていつくるの？
自分の17も対象なんだけどぜんぜんぜん来ない >>205
手紙来たところで、次回の車検時に云々・・・ と、大した事書いてないよ
あと自分の場合は、手紙来る前にディーラーから電話入ったけど。当然内容は上記の手紙と同じ 初回車検の法定費用以外はリコールにて無料なのかな？ な訳ないじゃん。リコールはユーザーが得する事はない 吉野家に車突っ込み客の夫婦けが 運転手は逃走 奈良 だって
お前らも気をつけ 令和最初の牛丼を急いで喰いたかったのかな
確か吉野家、昔に牛丼が一旦最後になった日も、車が突っ込んでたなw >>211
ドライブスルーよりも素早く食べたかったんだろう。
たまに、
ダイナミック入店する奴を見るわ。
たいがいプリウスだけど。 購入検討してます。
PZターボ4WDの見積もり175万円にしてくれたけどまだ値引きできるかな？ へえ～、あっそう。
ふっひっひっひっ。
あ、今日のアナウンサーは有賀さつきちゃんでーす。 >>220
どんな？外観変わらないなら関係ないかな >>225
MCネタはガセだよ。
工場に更新する余裕がないんだよ。
品質教育を一からやり直している最中に
ラインの工程変更なんかできないでしょ。
国土交通省もそんな簡単に認可を出さないしね。←ついこないだ、やらかしたばかりだぜ？ 追記
不正の報告をする前に、なんとかスペーシアギアの発売を間に合わせたんだよ。 マイナーチェンジして新型発売なんてCMやってるような状態じゃないのは確かだな
今年中は不可能じゃないか >>226
そうなんだ。今は値引き交渉するチャンスかな？ >>225
俺の最寄のディーラーでは6月に自動ブレーキがグレードアップする以外はまだ分からないって言ってた。 >>230
安心して。
ブレーキやレーダーサポートは現状維持だから。
認可が降りなかったんだって。
世の中、そんなに甘くはないよね。
だってスズキの車のほとんどは、無車検か車検不合格の状態で走っているんだから。 >>230
リコール絡みで認可が降りないって
延々一人で否定してるが、お前は何と戦ってるんだ？ >>233
あるわきゃないmcを流布してる馬鹿だろ 現行のドアに付いてるロックボタン、キャッチ握った時の親指の位置に付いてると使い易いと思うのだが
キャッチの後側で、おまけに小さいから押し難いわ >>236
>あるわきゃないmc
なるほど、ディーラーが嘘を言ってるわけか・・・ >>238
ディーラーは子会社で工場は親会社。
察してください、！ 車高が高いせいか街中で見る歴代のエブリィワゴンに
ルーフボックスやルーフラック載せてる人が少ない気がする
やっぱり出し入れが大変なのかね >>239
ディーラーは別会社で工場は鈴木自動車。
察してください、！ >>242
スズキ自販でぐぐってみよう。
資本がわかるよ。 >>247
流石にこのスレで言うなよ！
馬鹿はおまえだろ
ワゴンスレが出来た経緯知らんのか >>245
確かに100％スズキの子会社だわ。
他のメーカーと違うんだね。 少なくとも俺はMC待つわ
今買って後悔すんの嫌だもの 遅くとも7月なんだから、
今買うなら待つ方がいいだろ リコールの案内きたけど、車検まだやってないから次回の車検をタダでやってくれるってことかな >>250
もう在庫しか売られてないよ。6月マイナーチェンジも契約できるよ。ソースは俺。 新型キャリイのダイハツっぽい顔になるなら今が買いだと思う
>>253
まじで？ ターボ５ＡＧＳ＋サポカーワイドはよー
ジムニーみたいにＦＭＣはよー
スぺーシアギアみたいなＭＣでもいいからはよー MCしたら絶対買うよもう金も用意してある
色はブルー系がいい 今日、MCモデル注文したのでみなさま宜しくお願いします。
納車予定日はまだ確定していないけど7月中旬以降だそうです。
変更はフロントデュアルカメラ、リアセンサー、スピードメーターデサイン変更及びマルチディスプレイだそうです。
外観の変更は無いそうです。
車両本体価格は75000円程のupでした。 >>266
スズキのHPでエブリイワゴンの項目がそのままだよね。
これって、手抜き？偽装？
契約したんなら偽装だな。
スズキはやらかしてばかりだな！ >>269
6月17日発売だからじゃない？
メーカーからディーラー社員向けに変更点一覧来ていたよ。
嘘だと思うならディーラー行って聞いてきたら？
注文したけど受注開始は6月7日だよ。
注文した順番の受注だから今日にしたんだよ。 どう考えても昨年6月バンにMC入ったんだからワゴンに無いワケはないんだよね
他社の新車投入が続いてるのにやらないなんて事はあり得ない
だから上のレスはかなり信憑性高いと思うんだよ
俺も6月説前から書いてたしさ
ちょっと6月が楽しみだわ >>271
自動ブレーキはデュアルカメラ？デュアルセンサーじゃなくて？
デュアルカメラの方なら75000円upでも仕方ないかもしれないが
デュアルセンサーなら75000円upは高いような気がする
アルトのMCの時はデュアルセンサーで35000円upだったような・・・ >>266が本当ならその内容では喜ばしいと思えない
金額は別にして >>272
信憑性もなにも本当だからw
>>273
デュアルカメラだよ。
あと書き忘れたけどナビが7インチワイドになったよ。 7インチワイドパネルは最初からある
8インチは社外のぼりパネルしかなかったけど >>276
ごめん言葉使い間違えた。
7インチがインチアップワイドになったと言ってたよ。
何インチにアップするかまでは聞かなかった。ナビオーディオはオートバックスで付けるからオーディオレスで注文した。 >>277
それが先だな、MTが出ないと乗り換えが出来ない
バンだとリヤシートのスライドやリクライニングが出来ないし 昨今の当スレの流れて思ったけど、17wより64wのが需要あるのかな？
燃費が微々たる違い位で大して違いないし走りや性能、使い勝手も64の方が評判良いのでは？ >>281
そうは言うものの64と17、どちらもH28年式なら別だが今後はその差が広がる一方だ
やはり新しい物はいい。世間一般の評価や買取査定も、先ずは年式だしな 自分はMCの情報聞いて、安いほうの現行型発注した。
6月納車予定。 64ってバンもワゴンも減ったよな
たまに絵に描いたような底辺みたいなやつがいる
ハイエース等も含めライトデューティの貨物ってそんなに長く使われないよね
乗り換えた方が安いんよね
2t以上などのヘビーデューティは異常に長く使われるのに >>284
在庫あって良かったね。俺が買った販売店の系列には現行の在庫無かったからMCの購入になってしまった。納車が2ヶ月先だよ･･･ >>281
前席と後席の距離が17Wの方が100mm長いから、後席の広さがだいぶ違う。
あと運転席も広い。 64W乗りだけど、収納スペース（ドリンクホルダーとか）の少なさに意気消沈ですよ。
みなさんどうしてるの？ GW前くらいに注文した人は失敗じゃないの？
年式同じでもMC前後でリセール違うし >>272
サテライトでスズキを扱っているが問い合わせしても予定無しと回答されたぞ？
うちではエブリイは年間2～3台だが正確に言ってもらわなければ困る >>292
事情は知らないけど系列店によっては在庫掃き出すまで言わないんじゃないの？
こっちは実際に6月からMC発売のを契約したから。 ここまで来ると問題はMCの中身だな。今のⅡ型も初期から何が変わったかハッキリ分からんし
まぁ話の流れから察すると 『NEWエブリイワゴン登場 !! 』 レベルかもね 今すぐ欲しい人は別として納期2ヶ月でMC買えるなら待つでしょ。
現行型はもう生産止めて在庫のみで対応だからね。
在庫残ったら困る人がMC情報を否定してるのかな？ >>284>>286>>287
登録車は嫌かな？
やっぱり新車が良いか MCは安全装備が一式ついて70000ほどアップってさっき聞いてきたわ
すぐ欲しいけど待つかなぁ モデルチェンジというより、モデル追加と言ったほうが正しい >>266
リアセンサーって、うちのエブリィワゴンは、バックのときに障害物で、もうピーピー鳴るけど？ >>302
今のは音鳴るだけで、次のは自動でブレーキも掛かると言う装置ではないか ロックアップ追加してくれ。
それだけで燃費、1割アップするんだけどな。 黒内装出たら購入します
よろしくお願いします
ピュアホワイトパールもお願いします エブリイワゴンの4月の台数がたった1271台
スペーシアの1/10もない
進化するのは不可能だわな エブリイバン(とそのOEM達)含めたら結構な台数出てる訳だし、4AT仕様の比率考えたら改良する価値はありそうだけどなぁ >>300
本当にレーダーや内装が６月以降に変わるか楽しみに待っていよう。
もし、変わらなかった時は『MCは無い。』と言ってた情報も思い出してくれ。 >>281
64から17と乗り継いできましたが、断然17ですね
64と比べて17は乗ってて楽ですよ
燃費も4WDでこの時期の街乗り12km/L後半、郊外14km/L後半
雪道もESP様に何度も救われましたw
積載性や居住性は64とさほど変わらないですが、運転性能に関してはまちがいなく進化してますね 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 62はMTあるから唯一無二だけど、ホント何でトルコンにロックアップ付けないかなぁ
何ならいっそ、ステアリングスイッチにロックアップボタンとフューエルカットボタンも付けてくれれば良いのに
それならMT乗れよって話になるだろうに、MTが無いんだもんなぁ
AGS？あんなゴミははよ消滅してくれ >>311
ここはエブリイワゴンの本スレだよ バカ者 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) MCの話題ではないのですが、こちらの皆さんは標準･ハイルーフどっちですか？
自分はあまり煮物積まないし、ネットの画像やカタログで見栄え良かったから標準ルーフにしたけど
巷で実物見るとハイルーフにすれば良かったかと思ってる
10センチ位違うだけで別の車に見える
錯覚か気持ちの問題か隣の芝は何とかと言うのかな？ >>316
このキチガイには触るな
スルーすること >>318
自分も煮物は積まないから標準ルーフにしたよ
見た目も標準ルーフのほうが好き >>318
ハイルーフの無いバモスだと何とも感じないから、バンがほぼハイルーフでそれを見慣れてるからだろうね
無意識の内に違和感が湧くのかもしれんね
車体色なら一般には珍しい色でも、その色が多く出てる車種では意識しなくなるし 標準ルーフにした
標準の方がカッコイイから
ハイルーフは後ろ姿のスポイラーとブレーキランプが離れ過ぎて間延びしてるように見えるんだよな 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 このターボスペシャル速いね
先日朝方、現場に急ぐ二台に抜かれた
時間帯微妙にずれてたけど
こっちは、ミニバンだったけど
今度エブリィワゴンに買い換えるよ
小回りもきいて充分そうだし >>318
デザインとしてスタイリッシュなのは
やっぱ標準ルーフやろな
写真写りも良いし
ハイルーフはちょいブスなんやけど
見慣れると全然イケちゃうんよね >>329
ワゴンのハイルーフはバンと共通
バンのロールーフはワゴンと共通 俺はカーポートの高さの都合でロールーフ。
何も考えずに単管パイプで適当に組んだ自家製なんだよね。もう少し高くすれば良かったわw
高さ制限無かったらハイルーフを選ぶ。
でもさ、ロールーフって言う割には高さ制限1m80が潜れないのは烏賊がな物か。 バモスが出るまではどのメーカーもハイルーフの方が人気あったよね。 >>318
うちも煮物は積まないから標準ルーフだよ 白ナンバープレートの人はメッキフレームつけてる？
白車にメッキプレートはくどいかな？
つけようか迷い中 俺には悩みを楽しんでるように見える。
自分では気がつかない意見を聞けたらいいなと。
そして茶化してるのは幸せそうに悩んでるのを妬んでるように見える。 >>344
黒ボディに白ナンバーだと
コントラストが強すぎるから
メッキフレームでボカしたい 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 もう絶対付けた方がいいね。あ、でもどうかな・・・やはり付けないほうがいいような気もするけど。んー付けないほうがいいね。でもさこの際だから付けようよ。やっぱり。けどなーどうかなー付けたり付けなかったりねー。俺はね結局付けなかったり付けたりするよ。 ボディが黄色なら黄色ナンバーでもいいけど他の色だと黄色ナンバーは普通にダサいだろw そりゃそうだなわな。名札みたいなもんで機械に合う訳ないから
掃除機や冷蔵庫やガンダムにナンバープレートつけてみ。合う訳ねーわ >>350
たまたま走ってるの見掛けましたけど、白ナンバーにメッキプレート着けてかっこよかったですよ かぁーっくいい！
おいらのナンバー白たぜ！
かぉーっくいいだろ枠もメッキでキメてやったぜい！！ マイナーチェンジで四駆が改良されて1ハスラーの15インチホイール履いて車高もちょい上がるみたいね 6月マイナーチェンジでフロントガラス投影式ホップアップディスプレイが標準装備って凄いな。スペーシアと同じだな。 マイチェンは、DSBSとロックアップ4atだけだよ。 MCで全方位カメラが標準装備されるけど純正ナビを装備させないと使えないのかな >>368
乗るとガンダム見たく全方位モニターに成る日も近いな >>368
ナビと言えば中古買ったらパイオニアナビ付いて来たけど、ハンドルと連携してないからか、ハンドルにあるボタン類が使えない >>370
そして思念(サイコミュ)で操縦でき…でも邪念(煩悩)が入ると暴走モード突入 なんの車か忘れたけど全方位カメラの専用モニターが独立していてナビの横に付いてたけどそれと同じにならんかな。 >>370
たかがメインカメラをやられただけだ！
とか言ってる未来も近いな。 本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共
本スレ使えよ バカ共 >>372
ステアリングリモコンケーブルだかが必要なはず。
ナビ本体側は3極ミニジャックだったかな。 >>373
アクセル踏み間違えジジイ「可哀想だが…直撃させるっ！ 暴走証言の事件でエアコン使用はどうか調べたほうがいい
エアコンＯＮするとアイドリング増加機能がＯＮされるとアクセル張り付き起き安い
アクセル張り付き=フルスロットルなので、ブレーキで止めるにしても本当に思い切りふまないとエンジンに勝てない
老人や女子供では出来ないと思う >>381
暴走するのはほぼすべてが電子制御されている車で発生しているので、それを逆手に暴走した(電子デバイスの故障) と言い訳できてしまう。
ハイブリッドだとコンプレッサーもモーター駆動。
いつ動くかわからないエンジン等、車からの情報を人間が無視することに馴れてしまったのもあるんじゃないかと。
MTエブリイワゴンを出せば暴走事故を減らせる可能性があるかも。 >>381
アクセル全開でもブレーキ踏めばアクセルが解除される アクセル張り付き=フルスロットルなので
なんでフルスロットルなの？ 昔のミクニ強制開閉キャブはたまに張り付いたから
戻りのアクセルワイヤ必須やったなぁ スロットルの開度ってEDR（？）に記録されるんだろ。その開度は、アクセルの
踏み込み量によるものなのか、張り付き・制御の暴走によるものなのか、の違い
まで分かるのかな。違いが分かれば話は早いだろうけど。
最近の車でアクセルの制御が暴走したっていう話は聞かない気がするが da17w てハンドリングは重めなの？
中古試乗車乗ったらなんか違和感あるんだよね 64に比べると重く感じるし、戻りも悪い印象。ブレーキも甘い感じがするね >>389
機械的に張り付くとログに残らないので、嘘つきとかパニックとか診断されてしまう >>394
新型アトレー酷すぎる。
何でサイドブレーキ復活してんだか。
フット式で良いだろ。 もうすぐでる新タントカスタムかNBOXカスタムかＭＣするエブリィワゴンか迷っている。 予算は250用意した。はやく詳細キボンヌウゥ！！ >>400
タント・エヌボも候補ならエブリイは止めておけ。
アトレーが候補ならエブリイ。
って言うか、しばしばこの手の書き込みあるよね。
敢えて悪い言い方するけど、本気度が感じられない。 >>400
タントもエヌボックスも標準ルーフと高さ同じ位になったよね
一昔前は標準ルーフでも高い方だったのに
フロントに鼻があるかないかで、後ろから見るとデザインは別としてシルエット似てきたし
だったら燃費の良いの選んだら？ >>400
Nboxとエブリイワゴン持ってるけど今から購入するならNboxじゃなくて絶対スペーシアにする。タントは眼中にないな。エブリイワゴンかスペーシアにしたらどう？ タントやNボックスに、スズキならスペーシア、あの手の車は普通の乗用タイプとプラットフォームが共通らしいな
なんで屋根は高いが座面は低い。そう考えるとエブリイやアトレーは、他の車種と一線を画す特異な車種って事だな
よって上記の3車種で迷う事は有ってもそこにエブリイが加わるってのは、本命はエブリイだ 子供いるんならタンカスかンボ
独り者の変態ならブリワゴン 後部座席の空間が広くて天井高くて後ろに荷物を多く積めるからエブリイワゴンにした。
マイチェン納車が7月中旬で待ち遠しいよ。 >>390
14インチでハンドルも太いから今までよりは重く感じるかも？
すぐ慣れるけど
後はエアチェックしてなくて抜けてるか ローダウんしたりエアロ組むならロールーフ
車庫や移動範囲内に車高制限あるとかなきゃ普通に乗るならハイルーフがいいよ
家電買って持ち帰りの時ロールーフだと入らなくて配送するハメになった… >>410
分かるなあ。何度か、ハイルーフで良かった！と思った事あったわ >>408
そんな事とっくの昔かからの常識だろ！
今まで何を比較してきたんだ？ >>400
まずはFFかFRで検討しなくてはダメじゃね？
たとえ4WD選ぶとしても。 >>417
そもそも匿名掲示板でレス番を付けないなら質問に答えた事にはならない。 エブリイワゴンとエブリイバン
分類が微妙だと思う
ワゴンで画像検索かけるとエブリイバンの用途に近いワゴンの画像が出る
エブリイワゴンにもっとふさわしいカテゴリが有るんじゃないの？ >>418
ええ！
そんなルールがあったのかい！？ >>421
ルール知らねーふりしてちゃんとレス番つけてるしw >>422
レス番つけないとルール違反で怒られるらしいからね！ >>404
スペーシアオススメの理由をぜひ知りたく。
今バモス乗ってるのですが、うるさいので、乗用車ベースのNボックスかNバンに替えようかと思ってますが、エブリイの広さも捨てがたく。エブリイだとうるささはバモスと同じくらいですか？ バモスは回転高いから、ロングストロークエンジンでCVT2500回転を積極的に使うNb/Nvやスペーシアは静かだと思うけど
17wも高速80km台なら3000回転で割と静かだし、2000回転台が64wより使いやすくなってるから広さ求めるならいいと思う 簡単に言えば車内にエンジンがあるようなものだからな エブリイワゴン静かだと思うけど
バネットバンからの乗り換えだからかな さっき左折で強引に割り込んでこようとした車に対してスピードメーターの右上あたりの黄色い警告と音でアクセル無効にされたんだけどこれがサポートってやつ？ >>424です。
みなさん、アドバイスありがとうございます。
エンジン位置はバモスに比べ、さらに近く、騒音には不利だけど、バモスより静かそうですね。 つか試乗しろよ(´・ω・｀)掲示板なんて当てにできんぞ、ステマ入り乱れてるからな、自分の感覚だけが頼りだよ >>424
エブリイ凄く静かだよ
バモスはクソ喧しいよね マイナーチェンジでデュアルカメラになるとACCはつくのかな？ ディラに聞いたら
自動ブレーキがデュアルカメラになるだけって言われた >>440
ディーラーであらゆる障害物に反応してブレーキかかると聞いたが そう
風で飛んできたコンビニ袋にもちゃんと反応して急ブレーキかけてくれるよ 沖縄の中古車屋？ブログだけど
https://kurumamura.life/★エブリィが来月マイナーチェンジ%ef%bc%88仕様変更%ef%bc%89/
ソリオ並みってらしいからハスラーのデュアルカメラよりは良くなるんじゃね？ バモスってエンジンSOHCじゃなかったでしたっけ？
それだけでもエブリよりうるさい気がするんですが
違ってたらすんません
>>432
そうです >>443
前後バンパーにセンサーが作って事はデュアルカメラじゃなくてデュアルセンサーの方かな。 今のスズキはデュアルカメラもデュアルセンサーもフロントバンパーにセンサーって無かったような・・・
前のミリ波レーダー車やSX4はフロントバンパーにセンサーはあったと思ったが・・・
何か新しいシステムなのか、全方位モニター用のカメラって落ちなのか・・・ >>446
デュアルセンサーのどっちもミラー裏だったね
現行スイフトのバンパーに付いてるクルコン用レーダーと勘違いしてた レンタカーでAGSのエブリイ乗ったけどワゴンとの落差が激しいな
騒音、乗り心地、ハンドリング全て別の車だった
ターボMTと迷ったけどPZSにしてよかった ハンドリングまで違うってなら半分くらいはプラセボやな プライベートでワゴン
仕事でバンAGSに乗ってるけど
ハンドリングはともかく、
ステアリングホイールは別物だな 強風で垂れてきてる小枝みたいなのに反応してブレーキかかった時は心臓止まるかと思った
後続車にホーン鳴らされたわ >>450
いや、全然違うよ
14インチアルミと12インチのバン用タイヤだよ
直径まで違うのに同じはずがない それは後から変更できる装備品の違いであって、バンワゴン間の相違ではなかろう >>454
それを言っちゃおしまいよw
リアショックもバンとワゴンで型番違ったような 粗悪なアルミよりテッチンの方が軽いってパターンもあるからな 鉄ちんとアルミの重さ量ったら600グラムしか違わなかったぐへへ。 >>449
一方、ターボMTの速さに驚愕して
バンに乗り換えた俺がいる
>>455
リアはバネ共通、ショックアブソーバーだけやね そういや62wまでは
ワゴンターボMTの設定があったなぁ
62wは内外装が豪華だった 62はバッテリーが助手席下にあってアクセスが容易だった。名車だね エブリイに装着出来るqi対応スマホホルダーが見付からん
中央のエアコン吹き出し口に付けるタイプだとワイパーレバーに干渉して相性悪いし
ドリンクホルダーに挿すタイプだと吹き出し口塞いじゃうし
なかなかシックリ来る物が見付からないんだわ
ここの住民はスマホ充電とか気にしない人が多いんか？ お、おれも月サポ増額で機種変して初の置くだけ対応になった口だから気になるな >>468
シート隙間収納、シート隙間ポケットで検索 >>444
うるさいです。
高速では高回転過ぎて、会話も出来ない 64Wの4型ですが、ワゴンのバンパーからバンのバンパーに変更された方はいらっしゃいませんか？
グリルを外せば互換性ありそうなんですが、なかなか情報がなくて迷ってます。 >>460
>11名がこの車を検討しています
ターボ付きのMTは62以降出てないからな、
しかもこいつ地域限定車じゃないか >>476
別名愛知県バージョン
DA62の5型と6型に設定された限定車でカタログに設定の無い特別仕様、
JPターボをベースに外観はフォグランプとリアスポイラー、
内装はCD&MDオーディオに、電動格納ミラーを装備
因みにバンにも設定されていて、
DXⅡをベースにリアPWレス、リアゲートのメッキガーニッシュレスで価格を下げている 64以降もロールーフMTターボがあれば即買いだった ワイの62ついに座席内部のウレタンが粉になってボロボロ崩れ始めたわ
オイル上がりも酷いし遂にお別れかな
それにしても噂の改良ホンマにあるんかい？そしたら3型になるんかのぅ MT欲しい人ってこのスレじゃ多数なのに世間の意見では少ないんだろうなぁ 今はバンでもMTは少数派
ディーラーの若い営業マンはMTは売ったことがないって言ってた
このスレの中だけでMT派の声がデカいだけw 中古車みてもほとんどがATだもんね
自分はMT派なんでワゴンが欲しかったんだがバンしか選択肢がない 箱バンで目を逆三角形にして走るってこともないしな
鼻くそほじくりながらATでまったり走るんで十分 ATの軽バンなんてもう語ることがないでしょ
家の炊飯器や掃除機を語らないのと同じで >>486
＞家の炊飯器や掃除機
そっちの方がピンキリ ワゴンMT最終型を買わせていただきました。
後部座席の快適性は無視できなかった。 ターボにマニュアルシフト付き5AGS＋サポカーワイドはよー
ジムニーみたいに明確なコンセプトを持ったMCはよー >>489
信号待ちで後ろに現行ジムニーいた
幅広く見えるね
どのメーカー、車種も軽の幅や全長を目一杯使って同じはずなんだろうけど
スタイルやデザインで見栄え変わるね
あとは自分の先入観だったかも >>484
まぁ自分もそれでバンにしたがバンで良かったかな
ワゴンは装備が豪華な分重いw
標準のホイルタイヤ・スタイリングは
やっぱりワゴンがカッコいいやな >>493
なんでバンオーナーがこのスレにいるの？ ワゴンのほうが静かだからワゴンにしたわ
業務用で使うわけじゃないし マイナーチェンジでカスタムこねーかなーおもっくそイカツイ顔の ワゴンＲスティングレーとかスペーシアカスタムみたいな、クソダサイ田舎ヤンキーしか好まないデザインだけど
日本全国で見たら東京なんて極マイナー市場で、圧倒的に田舎で売れてるのがこの辺の車だった
そして作ってるのも田舎だからセンスもちょうどピッタシだった まさにヤンキー向けに開発したN-BOXカスタムが売れてしまったから他社が追随するのも仕方ない 結局リコールって次回車検のときまで先延ばしてもええの？
案内来たけどさっぱりわからん もうすぐ車検なんだけど、リコールってどうなるの？
24ヶ月点検が無料になるの？ ヤンキー向けだけど結局買ってるのはオバハンやろぅ？ リコール受けても往復のガソリン代と時間を2時間無駄にさせられた挙げ句お詫びのティッシュ一つ貰えないぞ ディーラーお得意様の俺毎回ティッシュゲット勝ち組ｗｗｗ 車検の検査料が無料になるから、車検時にリコール検査してもらうのがお得。
安心メンテナンス入ってる場合は、いくらか戻ってくる >>497ｰ>>499
今主流のスタイリッシュ、カジュアル、ポップな印象は卒業
こちらは大人の嗜みで良いと思う
良く言えば大人、渋い
悪く言えばじ〇くさいかも知れない
走りも気持ちにも余裕を持ち寛大で在りたいと
突っ込み所多いかも知れないけどマッタリしたい人に勧めたいな リコールの話題は飛ばしてすみません
>>500>>503
会社の駐車場、軽はNBOX率多い
次は欧州車 小変更らしいし内容にはたいして興味ないけどせっかくだから新しいの出てから買うからMC早くして エブリイワゴン フルタイム四駆なんだってな
なんでハーフタイム四駆じゃないんだよ クラシックタイプのエブリイワゴン出してくれたら買い換えるんだが100%出ないだろうなぁ… アトレーの惨状をみるとDA17Wは存在するだけありがたいもんな
いい車だよまじで ATをバンの5AGS･4WDか5MT･4WDに載せ替えたいな 実際どうなんだろう、そのままポン付けで行けそうだけど、メーターとかコントローラも違うから、最悪ハーネス交換も必要となると大変
ハーネス換えるとワゴン特有の装備が使えなくなるから、交換じゃダメか
ピンアサインの異なる所を差し替えて、か
MTはまだマシとしても、AGSはECMとTCMの連携は取れるのかな >>503
前に何かで読んだけどそうらしいね
ヤンキーはあの手の買わずに自分でやるから
購買層はおばちゃんお婆ちゃんだって 青が欲しかったけどなかったから諦めて紫にした。
アトレーの青が羨ましかったが、新型だし装備充実だしで、どう見てもエブワゴン。
白は商用車然のイメージで候補外だったけど、納車されてから近所に白納車。ホワイトパールとなると思いのほか良かった。
実車見たことないけど、バンに追加の青は良さそうだよね。 >>525
555とステッカ-チュ-ンしたくなる
天井に空気取り入れ口付けたくなる
WRXのエンブレムを付けたくなる
もしくはニスモで攻めるか
赤い車ならヤンマ-だな >>525
何とかパープルだっけ、紫も良いよね
自分の車歴はずっと黒だったけど64時代から見てる白に惹かれて初めて買った白が64wだよ
好みは変わるんだなと思った エエブリイワゴンって、だいたい7年周期くらいでフルモデルチェンジしてるんだよね。
今回のは安全基準で一部通らない部分が出てきたから仕方ない変更で、ついでに少し安全面強化もしたような感じなので、２年以内にフルモデルされる可能性あるんじゃないかな？ >>531
アトレーが終わっている状態でエブリイ独占の圧倒的人気の中でそれは無いでしょ >>533>>534
ターボ車に6ATだと最高なんだけどコストUPするから無理だろうしね
ターボ車にマニュアルシフト付き5AGS、サポカーワイドの追加で充分なんだけどね 燃費というと、今どき他社の車重も車体の大きさもあまり変わらなそうなのに悪いのはなんでだろう？
ターボだからかな？
現行のジムニーはもっと悪いみたいだね >>536
アトレーよりも実燃費は良いけど、ハイゼットよりは実燃費が悪いみたいだよね
更に、エブリィと比べるとエブリィワゴンは約3lくらい実燃費が悪いみたいだしさ
2018-2019 e燃費アワードの実燃費をクグるとさ >>535
それやるんならMTを追加した方が手っ取り早い
縦置きのAGSで、ターボが使えないのはミッションの耐久性に問題があるんだろ >>531
現行は1BOXとしてはもう完成系だからあと10年はモデルチェンジしないよ
モデルチェンジしてもエブリイワゴンの販売数が激増することはないしw 自分の17の燃費は街乗り12高速使ったお出かけは14
ジムニー5MTの方は15前後かな >>532
確かにアトレー終わってる。
>>540
よく計算したら約10年周期だから5年は出ないか。
しかし、LEDヘッドライトもつかないみたいだし。
それでもカーキ色追加で買うしかないかな。 >>534
何でここだと評判の悪いAGS欲しいんだろ？
燃費ならCVTの圧勝だろうし。 >>543
＞燃費なら
4ATターボでも18～20いくからAGSなら１割伸びるからでは、
MTよりたまに楽できるし嫁さんも運転できそうだし >>537
そのe燃費アワードの実燃費でも各メーカーの主流のトールワゴンは良く見える
スズキもD社、H社も重さも変わらなさそうなのに
エブリィ系、アトレー系の1BOXになると極端に変わるような
スズキだとワゴンRやスペーシアは良い方だよね ATはデリカD:5みたいな8速キボン
構造は4x2速になるのかな？
スバルみたいな縦型CVTだと燃費は良くてもつまらなそう 去年と一緒なら6月第3週月曜日の17日MC発表かな
いい感じの新色追加されるといいなあ
もうディーラー行けば教えてくれるかな >>547
3型は17日発表て言ってたよ。
発注スタートは来週7日からだからそろそろ販売店にカタログが入ってくるよ。 >>548
へぇ
じゃあ今週あたりリークあるかな
とりま来週の土曜日にでも即決するつもりで寺行ってみる >>536
>>537
>>545
主流のトールワゴンとエブリイとアトレーとかのシート下エンジンの燃費の差は以下の違いが原因らしいよ
ＣＶＴとＡＴ
駆動方式がＦＦとＭＲ（ＦＦだとタイヤまでのジョイントが少なくて駆動ロスが少ない）
他にも原因があるかもしれないけど私は知らない >>550
販売店の人だよ
一ヶ月くらい前から決まっていたよ CVTよりAGSのほうが理屈的には燃費いいはずだよね？
ポンプロス無いから >>553
ポンプロスは高速走行時に影響するぐらいだろう。
ＣＶＴは制御プログラムで７速相当までギアを設定されてるから、５速しかない有段式のＡＧＳではかなわない 本当に贅沢言わないからさ？ねっ？MTだけ追加してくれたらいいんよ？多少高くなっても買うからさ？ >>553
伝達効率やコスパなどもAGSの方がいいんじゃないかな？ >>556
スポーツモデル以外はMTとか売れないから4ATなんだと思うよ
積載車だから未だにリコールが多い耐久性や信頼性の低いCVTも敬遠されているんじゃないの？
まぁ、エブリィをCVTにするならばスペーシア買うだろうしね
贅沢は言わないからターボ車にマニュアルシフト付き5AGS、サポカーワイドを追加して欲しいよ ライツ？ズ？のLEDテール着けた人いるかな？
お釜掘られて修理中だけどこの際交換してもらおうかなと思ってるんだけど下品かな？ >>553
MT,AGS,CVTラインナップのアルトのe燃費は
AGS > MT > CVT ですよ
MTが負けちゃうのはギヤ比高杉くんだからっすね WLTCのハイウエイモードと、郊外走行モード燃費、市街地燃費それぞれって今回のカタログに出てくるのかな？
多分アルトならCVTが一番ハイギアになる高速道路燃費が数値で良さそう
AGSターボが欲しかったけど、ほぼ毎日東名高速道路が行き帰り工事で大渋滞してるから、クラッチがすぐだめになりそう リコールでクラッチまで交換してるんでしょ
重たい車体にハイパワーのターボでAGSなんか載せたらもっとまずい それならワークスに 『デブの定員乗車はご遠慮下さい』 と注意書きが要るぞ メーカーは｢燃費気になるなら他の乗ってよ｣と言ってる感じ
先代よりやや燃費向上、MT、AGSは出しません
それでもよろしければ当車をと
これでも自分達のように乗ってる人いるからね スペーシアの1/10以下しか売れてないのにMTとかAGSなんて面倒なことできない
そんなにMTやAGSが欲しければエブリイにあるんだから文句言うなw >>566
エブリィは登坂非力だからターボに5AGSが欲しいんだよね
4ATだと燃費悪いしさ エブリイのATは何処製？
アイシンＡＷ？ ジヤトコ？ 自社製？ まったく、AGSAGSうるせーよ
あんなゴミ機構は廃止だよ
バンもPA以外は全て4ATになるんだから
リースで一番安いからって理由でNV100のAGS乗らされてる底辺の末端ドライバーはご愁傷様
エブリなら4ATあるのに
スペーシアとかワゴンＲのCVTもなぁ、3万km事くらいで定期的にオイル換えれば違うのかなぁ、15万km持たずにだいたいダメになるよなぁ
そうなると安定と実績の4ATしか無い
MTは良いけど売れないから出さないだろ
結果はMTが全てにおいて一番良いのにね
暴論だけど、MTまともに乗れない奴を路上から排除すれば事故も渋滞もかなり減るだろ 現行の型は最終形態だから軽の規格が変わらない限り妄想で何が良いだの言っても無駄
兎に角、現行型は安全性が原始時代並みに劣るから何も思いきったMCやFMCなど出ないしあり得ない
小手先だけ小変更してお茶を濁すだけたからお前らも諦めろ >>563
AGSのリコールはテストでない実走行での思わぬ水跳ねによる浸水が原因
後々トラブったら再リコールになって面倒だから一律全交換
てゆうか普通車にも採用が始まってるから重量は関係ない 62w22万キロもう少し乗れそうだけど明日廃車にします
大きな故障なくて今までありがとう ここのキャンピングカー屋のブログだと
https://ameblo.jp/kworksaurora/entry-12465530047.html
6月17日頃
デュアルセンサーブレーキサポート
ガーデニングアクアメタリックが廃止でカーキ色追加 >>582
わりと早いんだね
今週末に商談行ってみようかな
>>583
追加色は濃緑かあ・・・
無難に黒にしようかなあ >>573
>>574
ソリオハイブリッドやスイフトハイブリッドにも使われてるよね DA64wにFT-9履かせてる人いますか？ノーマル車高で >>585
フルハイブリッドはとにかく燃費重視だからね
かと言ってMTはさすがに無理
ただ、実際にスズキのフルハイブリッドを買う物好きなんてごく少数だし
ほぼ悪評しか無いAGSなんて、今後縮小、廃止でしょ
失敗作だからね
バンですらAGSはPCグレードからも無くなってPAのみになるのに、ワゴンに載る訳が無いよ >>589
同意見。
マイノリティほどネットで必死アピールで迷惑。
AGSは悪評ばかりで、肯定している意見も苦笑い的なものばかり。 キャリパーも同じっぽいからフロントはいける
リアはわからん
あれターボ以外は設定されてるのにいつからPC以下なったの？ 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
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クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます。
数分の作業でできますのでお試し下さい AGSは乗り方を教えてあげないと、そのまま乗りこなせる人は少ないよな。
MT乗りはすんなり乗れるけど、そんな人はAGSは選ばないから酷評が多くなる。 >>594
AMTとATを同じだと思っている車音痴が多すぎるんだよな AT限定はそれを知らんからな
限定免許をなくすべき カブ110乗ってる。
乗ってるというか持ってるというか。
燃費はだいたい55km/Lくらいかな。
でも楽だからついつい車に乗ってしまう。
バイクカバーやらU字キーやら外すのが面倒で。 何回言ったら分かるんだよ知恵遅れ
MCじゃねえよ。ただの小変更だ 小変更を英語にするとminor change = MC それをマイナーチェンジという
モデルチェンジと勘違い(ｒｙ >>591
2週間後のMCで廃止
あ、でもなぜがJOIN（非ターボ）には残るらしい
PCから無くなるのにJOINには残る不思議
そもそもノンターボのJOINの存在自体も意味不明だけど 一部グレードだけ残るってある？
PCがよほど売れてないのか >>592,595
アフィカス死ね
死ね
死ね
死ね
一刻も早く死ね つーかバンと別ける必要も無かった
これ以上分散とかアフィカスかよ >>601
MCとFMCとの区別がつかない馬と鹿ですから FCとSFCとMDとSSとPSは分かる。
ピピンアットマークは実物見たこと無い。 外観に変更無いとかつまんないな
そのくせ当分値引きは渋いんだろうな
今月一杯は車体本体から5万円引き程度が上限？ カーキ追加されるなら、スペーシアギアみたいにホイールが黒になったりしないかな。 >>619
私も聞いた。
安全装備の連携としてだって。
それとワイドDIN対応だとか。 キネティックイエローにブラックルーフのエブリィギアは確定だろうね オイル交換の督促灯、あれって距離や年月だけで計算してるのではないらしいね
ノーマル・シビア・任意と3種類の設定が出来て、任意を除き色んな情報を加味して表示するみたい
8ヶ月で6,000km近くになっても点かないからディーラーに聞いたら、上記の返答だった
ノーマル設定でシビア環境でなければ結構延びるとの事。意外と賢いシステムだな >>628
色んな情報って軽自動車のオイルごときでそんな細かいことまで見てるだろうか
いまは交換が1万km指定とかになってるから点かないだけじゃないの マニュアルでは五千キロだろ
自分はアイドリング駐車が多いシビアコンディションだから三千キロで交換するけどね 標準ルーフとハイルーフ買うとしたらどっちがいい？
背の高く無いものを乗せるだけなら標準でも狭さとか感じないですか？？ >>631
ちなみに新車か64wで迷ってます。
64wの方が外見と内装が好みであのインパネのめちゃくちゃ小さい小物入れが欲しいので… 明日マイチェンのカタログもらいに行くのがワクワクすぎる。
64長く乗ったし車検が8月だから即決してくる予定。 この手の車は荷物積めてナンボだと思うからハイルーフ以外選択肢にないわ ハイルーフは横風にめっちゃ弱いよ
湾岸道路なんて恐怖 >>629
見てるだろうかではなくて、ディーラーは見てると言ってた。と言う話
任意で走行距離を入力すれば、その距離に到達すれば点灯する訳だから、
無頓着な人から神経質な人まで、ほとんどの人で有効なシステムだと思うけどね
軽自動車如きでそんなの要らねぇ、って人はOFFで済むし >>636
たしかに
レインボーブリッジとかベイブリッジとかの大外車線走行中に高所恐怖症の自分はただでさえ緊張するのに横風なんかきたらオシッコちびっちゃいますw 横風は確かに怖いが、標準ルーフとハイルーフで実感するほどの大差はない 待ちきれなくて現行買ってしまったんだけど
今の車ってならし運転はしなくていいの？
店員は不要と言っていたが ターボがあんまり頑張らない程度ならいいんじゃないの
慣らしはやらないよりやったほうがいいよ
車だけじゃ無くて運転手の慣れも必要 >>637
軽自動車は自動車の中で一番シビア条件なのが理解出来ない奴が自己流メンテでトラブル出して全く的外れクレームで騒ぎまくるのが軽自動車業界の常識 MTならまだしもATだったらベタ踏みしてもそこまで回転上がんないから慣らししなくても良いんじゃね？慣らししないから調子悪いとか壊れたとか聞いたこと無いでしょ >>630
オイル交換はNAかターボかでも違うけど、どちらかと言えば走行距離よりも取説で推奨されている交換時期（半年毎、一年毎）で交換した方が無難だと思うかな
オイルって車に乗っていなくても酸化して劣化していくモノだからさ 誰かナンカンのFT9をノーマルではかせてる人いる？ >>628
オイルは4千だったか5千じゃ？
謎の予測は走行可能距離だったはず
>>631
見た目だけなら標準
他に車ないならハイルーフ
どこの小物入れ？
乗り換えたけどもう64には戻れない
>>636
ルーフより羽有無のが多い >>643
初期設定の変更はディーラーでしか出来ないから、自己流メンテをさせない為のシステムではないかな
督促ランプに気付かない、若しくは無視する様な人はその限りではないけどね 今日カタログ画像流れないかな
今までの情報だと見た目的には緑追加とメーター周りの変更くらいかな >>651
行きつけのディーラーは今日はカタログ入ってこないと言っていたけど販売店によるのかね。 >>649
小物入れは、シフトレバーの横にある小さなやつ。
安いグレードのにはついてない。 >>631
後ろの写真見てみ
標準は鉄板枠がなくて窓が黒くなってる
ハイルーフは鉄板枠
どう見ても標準がかっけー 今日カタログが販売店に届くってのはガセネタだったのかな
販売店まで家から遠いし行くのは来週末にするかな >>631
318です
購入前と後では感覚変わるよ
見慣れてしまうのかな？慣れた時どちらが好みなのか自分次第だと思った
公道で標準・ハイルーフ見ると変わる >>660
ワゴンの注文もう出来ますか？って
電話で聞いた時にね。
今日の話し。 >>661
マジかリフトアップさせずに？
入るなら俺も入れたいんだよねー >>667こういうリークがあるから公式発表まで明言しない
36アルトのカタログ漏れで一層厳しくなった >>669
俺みたく予約する人にはゴールデンウィーク前に教えてくれたよ >>665
リフトアップせずに入れる予定だよ。
デイトナssにFT-9の組み合わせ、165-65-14 +42
計算上は入るけど、バンパーかインナー辺りはハンドル切ったら当たるかもしれない、当たったら切る >>671
+45とかそれ以上のホイールは多分スプリングの受け皿に当たるから入らないと思う。エブリーやたら受けがデカイから こんなマイナー車なんかリークも糞も無いと思う
ちょっとでも漏れると現行がそんなに売れなくなるのか？ イメージのもんだいだろ。
管理がなってない会社と判断されるが… >>671
前にタイヤ裂かれて知り合いからかりた155/60/14でかなり当たってたからブロックタイヤの65だと干渉やばそう
ショックに擦れててブレーキワイヤーにも当たってた
ワイヤー取り回しも必要そう >>646
それは植物油だろ
鉱物油はほぼ劣化しないんじゃね >>678
ディーゼル用なら酸化防止剤入ってたな
今はディーゼル用とか分けてないかも
分けてないなら酸化防止剤入ってるんじゃね？ 前から思ってたんだけど64のフロント、テール
17のフロントもワゴンRの21系頃(22?)に似てない？
同僚や知人に多かったから印象強かった
ベースにしてるのかな？
17のテールはガラッと変わったけど >>676
オフセットなんだった？+50なら純正オフセットやから厳しいと思う
デイトナssは+42だから、8mm外側にでるよ >>676
それでもショックに当たるならスペーサー挟むしかないなぁ、当たらない所までスペーサーかましてハミタイになるならオバフェンだな 1480mmよりオーバーフェンダーがでちゃうなら車検の時はホイールもどすかな 一応、DA64vの方でオフセット+40のホイールでノーマルのままで干渉なしだそうです。 >>677
箱車定番の横風対策
影響の大きい前端面積を減らす >>678
鉱物油だろうが化学合成油だろうが酸化する（酸価が上がる） >>681
おれもあえてそうしてると思ってた。
乗用車であることを手っ取り早くアピールできるからかもね。 >>682
オフ50だったかも
テールランプは51回帰？ >>681
プレオとレガシィやバモスとステップワゴンのテールもね オーバーフェンダーとか平気で違法行為する気がしれんわ テールというと１７wからブレーキランプ、ウィンカーが下になって周囲の車が視認しにくそう
スペシャルはドアミラーにもウィンカー付いてるからまだ良いけど
JPとPJはしっかり意識しないとウィンカー挙げない車に見られてそう >>692
キミは免許返納した方が良い。
その様子だとエブリイバンに追突するだろう。 >>693
視認性悪いから他の車に配慮しなくてならないと捉えたが。
追突?バン?何の話し？ >>694,695
バンは64Wの頃からバンパーにテールランプとウインカーですが
17Wでバンと同じ位置になったから意識しないと見えない様では…と読めませんか？ 今日は雨なので1日かけてマニュアル読んだわ
結構知らない機能があってためになった 一応3型
変わりそうなのはバンパーとか
聞いた限りブレーキサポートがバンにも標準でカメラついて性能アップ 自分の場合（他車の）テールは低い方がいいな。特に夜間の高速では、低いより高い方が遠くに見えるし >>698
…燃費は悪いままなんだろうな…N-VANとかターボでも良いのにさ 圧縮比と点火時期とブースト圧の変更により、
数％の燃費向上だってさ >>691
なんで違法なんだ？オーバーフェンダー＝違法と思ってるガイジか？ Nバンは6速だから面白そうだと思ったらNAのみ
あれは雰囲気のみで商用車じゃないから 旧規格は余裕あるけど現行とかはほとんど意味がない厚み 昨日JPターボ ロールーフ パールホワイトを注文しました。
納期は７月末から８月１３日の間との事でした。 発表と発売が同時だから契約はまだ
出来ないって言われたが。
何が本当やら >>704
軽自動車にオーバーフェンダーは違法です アルパインのナビXF11Z
何処かが少し干渉するっぽいけど付けた人おる？ 来週発表って聞いた
詳細出るまでは仮注文
>>712
幅超過しなければ問題ない
11インチのナビとかハイエースやアルファードとか大きい車用じゃない？ 誤差を考慮せずに片側2.5mmのオーバーフェンダーwwww >>706
1480mmに収まってれば軽ナンバーでも違法ですらないし、そもそも普通車登録すればデカイオーバーフェンダーでも車検通るわけなんだが？ >>716
片側2.5mmでも、いいじゃない。
その2mmでフェンダーに収まるならね >>712
こういう頭固い奴いるよね、改造イコール違反みたいな奴。お前そこら辺にいる改造車みるたびに通報でもしてんのか？そう言う奴知ってるけど >>717
おいは否定派じゃないど
実際オバフェン着けてるのはほとんど違法だからなあ
まれに封印着いてるが
WORKSミラ軽トラは様になるがスライドドアのエブリィハイジェットのオバフェンは。。。 車検適応ならば合法だよね
古い車とか純正品の代替えとなる社外品とか使えなくなるしさ >>711
価格表来てない店じゃないの？
買うグレード決めていて多少の金額の誤差なら問題ないと言えば仮契約できるよ。
2型より7万円くらいのupだから。 >>723
そうか~そうかもね。
アクセサリーのカタログがまだ来てないから
出来ないって。
マイチェン前からPZターボで見積りしてて
約4万アップとは聞きましたよ。 四角いエブリイにオバフェンだっておー
ブリフェンじゃないのね もともと軽規格いっぱいいっぱいだろうに
そんなミリ単位のオバフェン風ステッカー貼り付けてどうなるというの 本体価格
PZターボ 1,641,600
JPターボ 1,501,200
と聞きました。 >>725
ジムニーが狭すぎて嫌になって、エブリイに乗り換えてる人結構周りにいるよ >>706
旧規格でもオーバーフェンダーつけたらダメだぞ >>692
普通に運転してれば真後ろでも斜め後ろでも問題ないだろ
テールランプの最低高の基準もあるし
エブリイやもっと大きなSUVとかで車間距離詰めたら見え辛いんだろうけど
ちゃんと車間距離とった運転してる？ >>727
ブリフェンはシルエットフォーミュラー的な凸凹凄い奴
わかりやすいのは街道レーサー
オバフェンはフェンダーアーチにちょっと足す奴
ハコスカS30とか黒いモールみたいの着いてる奴 >>736
いや、多分四角いエブリイに丸みあるオーバーフェンダーつけるのダセェって言いたいんだろ。
ブリフェンつける方がダサいわ あーなる
当時っぽいエブリィはオバフェン合いそうだけどビスどめ窪みないからかね？
ブリフェンはクーペとか2Dクーペとか3DHTじゃないと無理よ マイルドハイブリッド搭載されたら本気出す
レーダーサポート位では素ペーシアを下取りに出せないな
乗り出し２５０万ペソなら５代目のマイチェンだから５台は即金で買うかな >>719
お前が言ってるのは多分フェンダーモール
オバフェンなら確実に継続検査には受からない
なんなら軽自動車検査協会に行って確認してみろ いつ商談に行けばいいのか悩ましい
店まで遠いんで何度も通えないから一発で決めたいし 来年、ちゃんとしたMCするから
もう少し待つという手もある レーダーじゃなくてデュアルカメラよ
そしてなぜそこからACCを外す… >>745
それな。ソリオもACC後出しやったから一年後に出そうな予感。ほんと、省く意味がわからん。 >>741
フェンダーモールタイプのゴムじゃない、プラスチックの奴は小さくてもオーバーフェンダーだぞ >>744
老後資金も2000万不足して国は年金は徴収するけど不足する分は自己責任で何とかしろ！らしいからね
長く安心・安全に乗られて使い勝手が良く維持費の安い経済的な車に買い換えを検討しないとな >>748
今自分が70歳とかじゃないと、今乗り換えても意味ないやん >>749
70歳から節約を始めてしても遅いんじゃ… デュアルセンサーでいくつもりが
ACCを簡単に追加できるため
デュアルカメラに統一していくそうだ へえ。エブリMCしたのか。
ちょうどハイゼットが車検だから、買い換えようかな。
今度はワゴンにしてみようと思うんだ。
軽でACC使うかなあ?? デゥヤルカメラにしたのは大正解。
対人ブレーキで40 kmでも止まれるのは正義。
デアュルセンサーは15kmしか止まれん 触れ込みでは止まると各メーカー共に大々的にやってるけど、100％のシステムではないよね
それでも無いよりは十分安全だろうけど、確立では僅かだが空振りで事故したらショックだろうな
何十年かに一度の不注意なのに、運悪く安全装置もスルー。なんて悔しい
去年だったか元官僚？が高級レクサスで急発進、で店舗へ突っ込んで誰か死亡させたよね >>750
10年前は85歳まで3500万とかいってたけど何で少なくなったんだろ？ フェンダーの話題挙がってるから聞きたい、春に現行型納車した
スズキ車は錆びやすいイメージ、友達や職場の人のスイフトやワゴンRやミラetcなど錆びてる
昨今のエブリィシリーズも錆びに弱いかな？
雪国住んでて塩カル散布される地域の人間しかピンと来ないかな
真冬にいちいち水で流してるタイミングない極寒の地域だから何乗っても同じかな？ >>755
100km/hで走れればいいんだから他より遅いとか関係ないよ >>759
試算した組織と基準が違うからじゃね。
今回の内訳は年金の額も月20万、住宅費1万5千円とか非現実的な数字。 >>761
新車の時点で腹下全部アンダーコート厚めに吹けばさびないぞ、フェンダー辺りぐらいはたまには流した方がいいけど 気持ちが萎えないうちに早く小変更の内容あきらかにして
他に気になる車が多すぎて浮気しちゃいそう 基本これと競合するのは少ないからなぁ
どうせ62と同時所有するつもりだし
他にも車は数台あるから気長に待つよ 助手席せっかく水平に倒れるんだから
シートバックテーブル付ければいいのにな
足元糞狭すぎて座ることないし >>768
ヘッドレストの棒固定のテーブル作ったら？
俺は作る 最高級の安全装置てんこ盛りレクサス、また突っ込んどるな。エブリイの自動ブレーキは大丈夫か エブリイ乗ってるヤツは
事故ったら簡単に死ぬのわかってるから
テレテレせんで常に緊張感持って運転しとるやろ 教えて下さいませ。
テールランプ、バックランプの配線の元って後席の右側の下にあるやつ？ どんなに車が進歩しても車を扱うドライバーが糞ならば何も変わらないなw >>761
スズキはブレーキランプ切れてる車多いイメージが強い。
サビは雪降らないからわからない。
雪多い地域や海の近くはサビの悩みもあって大変だね。 後輪駆動だから運転が好きな人はコーナーでリアを滑らせたりするんですか？ >>776
車高が高いから4WDみたいに立ち上がり重視の曲がり方をしないと厳しいよ
横転したいなら止めないけどさ >>761
「スズキは錆びやすい」って主張の中にミラが入っている…。 >>776
DA17Vジョインターボ5MTなら楽勝だゾ^ ^ >>781
ワゴンRはたしかに錆びやすい
俺もホイールハウス洗うのめんど臭くて一年洗ってなかったら錆びた >>761
ぶっちゃけ塩カル撒くような雪国に住んでて錆をメーカーのせいにする君が少しズレてるのでは
その環境なら普通どのメーカーの車に乗るにしても防錆しておくものでしょ そもそも塩カルばら蒔いてる地域はどれが錆びやすいんじゃなく乗られてる台数多いくてよく見るだけじゃないの？
昔日産が錆びやすいとか言われたのは保管場所のせい
今では考えられないけど無舗装の川沿いに置いてた
とは言っても国道16とかも全線アスファルトじゃななく砂利道混ざりだったが >>787
シャーシブラックは車検毎にしてるよ。
フロントフェンダーのドア側一番下が水溜まりやすくなっててな、そこが錆びるんだよ。シャーシブラックは普通は塗らない場所なんだよ。
普通は水抜きできてるんだが、泥とかが詰まって水が溜まるらしい、ワゴンRはそこがやたら詰まる >>787
まぁワゴンRはもう乗ってないし、今回はエブリイに乗る事になったからこのスレに来た >>784
私はリアホイールアーチは 内貼を剥がし 車内側から防錆剤を 塗布しています
これまで購入した車全て施工しましたが錆た事はありません
ちなみに北海道に住んでおります >>786
都会は浸透性の高い高濃度塩水撒いてます。 4atにロックアップが付くって聞いたんだが。ほんと？
nvan検討してたけど、ホントならエブリイワゴンにしたい。 >>775
俺のエブリイは時々点灯しなくなるから電球変えようとすると再点灯する事が多い。 >>790
まぁ、それすれば錆びないだろ
普通の人はそこまでしないんだよ。そのまま乗りっぱなしが多いから錆びの話が出るんだ 次のオーナーのために錆止め加工するなんてみんな優しいな >>798
登坂非力感が無くなり、燃費も良くなるターボ5AGSが欲しいんだけどね 小変更後の価格表まだかな
ナビ付けるとこデカくなったって本当かな エブリイワゴンのオプションカタログに載ってるナビが全部200mmだから、現行もワイドだと思ってた。 今の型の17は既に1期2期あるの？
違いが分からない
何か変わってた？
それに近々MCの噂で3期になるって事かな？ >>804
17日発売開始予定だとさ
ナビは現状でも7インチワイドまではパネルがでててそのまま着く
ちなみに今売ってる8インチナビの性能はミドルクラスでパネル加工するか3万とかする社外パネルを買って更に加工が必要な機種もある
8インチが一般的になるまでは7インチワイドで十分
バンのAGS2速発進付から2型になってる模様 >>807
来年のMCで二型になる。
今回のはMC扱いではないらしい 来年のMCではフロントエンジンになってしまうのかなぁ >>809
それは間違い。
来週月曜日に発売するのが3型になる。 在庫をさばきたい店員さんなのか17日MCを否定する書き込みがチラホラあるなw 追加色、カーキだけじゃなくベージュやブルーも入れて欲しい 待ち切れず買っちゃった人もいるからなぁ
ギリギリまで伏せたいのかも中の人 逆に17日以降は現行のは売れなくなると聞いたよ。
コンビニフックかなんかの安全基準が通らなくなるからとか。
そのついでに安全装備をオプション追加して色を追加したとか。 >>815
コンビニフックに 袋引っ掛けたら 助手席の足元ってどうなのよ マイチェンでミッション5AGSで燃費リッター16.2になるのか >>813
スズキのベージュだとミラにあるあの色？
ブルーはちょっと前のワゴンRのあの色？
エブリにイメージすると違和感あるw
慣れだろうけどね もう既にバンにブルーが追加されてるから
あの色なら欲しいんだけどな デュアルカメラになるとACC付き後で出るよなー、早ければ半年後？それまで待つか！悩む マイナーチェンジカタログ入ったと連絡来たから本契約行ってきます。
楽しみだ。 コンビニフックは関係なくね？
単に衝突安全や横滑り防止関連 >>822
マジで！？
事前情報だとLEDが入ってなくてガッカリだったのに！
よし、買う！ >>823
いや、店に届いたスズキの事前通達見たけど、保安基準だか安全基準の一部が改正されて満たさなくなったと書いてあったよ。 >>827
ナイス！
今の車の車検が切れる来年緑買おうっと。 >>827
やはり4ATのみなのか…
バンも変更あり？ >>829
ワゴンの契約だからバンのことはわからんです 助手席側の奴何がどうなれば季節になるんだ…
グリーンメタリック？カーキって正気か？
黄土色とか黄色系がカーキだろ(困惑) GW開けの>>266から続いたマイナーチェンジ情報の嘘ホント議論は本当だったということで決着したな。 アクアグリーンが無くなっててショック
エブリィワゴンのイメージカラーだったのにね デュアルカメラなのね。
やっぱりデュアルセンサーの性能が想定より低かったのと、コスト的にあまり変わらなかったのかな。
これでハイゼットのスマアシ3を超えたな。
ロックアップはﾃﾞﾏだったか。 このカンジだと次期ハスラーもデュアルカメラになりそうだ。accも付きそう。 >>837
ハイビームアシストの作動条件にライトスイッチがAUTOの位置ってあるから
JPにもオートライト付いてると思われ・・・ >>841
表紙を飾るカラーが一番売れない。
これ、定説 1番安いグレードのJPにもセーフティーサポートが標準装備なんてスズキは本気だな。 >>842
エブリィのアシストはピピピピピでブレーキかかるのに対して
ハイゼットはピピピピと警告音なるだけでブレードかからないから比べるまでも… …これ…ヤバいな…もう少し燃費が良かったらマジで欲しいかも
アイドリングストップなんで約１年半毎くらいにはバッテリー交換なんて家計にも地球にも優しくないエゴロジー技術も無いしさw >>851
日本語不自由？
メーターデザイン
マルチディスプレイ
ボディカラー追加と廃止 何はともあれやはり極小変更に過ぎなかったな。保安基準に満たないから仕方なくやっただけ
MCと呼べるレベルはこの型では期待できないわ
違うボディのFMCはとんでもない後になるんだろうな 今年のMCは無い！と断言していた奴の負け犬の遠吠えが始まっていてワロタwww バンはともかくワゴンは遊びに使う人多いだろうし、もうちょっと色のバリエーションを増やしてもいいと思うの >>853
次のFMCは前回のFMCから10年後くらいじゃないかな？
それくらいじゃないと軽は薄利多売だから採算が厳しいだろうしさ 最近の軽は流用パーツだらけで利益率高いと
内装なんて大物以外グレードで色が違うだけで同じ物だったりディマーなんてメーカーまで超えて普通車に至るまで同じ物使ってる
その割にはバンのターボ、ATMTで別のシートにしたり頭悪い事したり何がしたいのか理解に苦しむ >>856
そう思ったけどメーカーにしたら
その手の人はスペギア買えよって事かと
ブルーグレーみたいのを昨日見て思った >>861
スペギアは好き嫌いの好みが分かれるからね
あと、未だにリコールが多いCVTだと常日頃から荷室には積載することが多い人には故障の不安もあるからさ 私の運転だとリッター10行かないCVTは懲り懲り。
回転ばっか上がって加速遅いし。 >>863
あのCVTの回転数と加速が比例しない慣れない違和感は俺も嫌い
副変速機付きCVTでもダメだった
AT、AMTの方が性に合うかな
変速が楽しいMTでも構わないんだけど家族が運転する場合が…ね ライト周りとかちょこっとだけでいいからデザイン変更して欲しかった >>865
ベースがバンなのに4年やそこらでデザイン変えるわけないだろ >>864
そうですね。
個人的にはCVT乗るくらいならMTの方がいいと思ってますが、極たまに運転する妻が…
結局のところ、突出した燃費を捨てれば、熟成域のトルコンでストレスない走りとソコソコの燃費で幸せです。 2WDで雪道ってやっぱりきつい？年に一回20～30cm積もるか積もらないかの地域です。 >>871
メーターのデザイン変わってるよ。
マルチインフォメーションディスプレイも。 >>867
知ったかすんなやクズが
旧型は2005年にフルモデルチェンジしてから
2007年にフロントメッキグリルのデザイン変えてる
じゃん >>875
そんな狭くてフル装備じゃない車、比較にならんよ。 燃費が良くなるっていうのも嘘情報だったんだな
どっちにしろ安全装備は不要だったので
旧型安く買えてよかった >>877
狭いよね、室内が30cm短くて幅が15cn狭い
ACC,LKACが付くのはいいけど値段が違いすぎる 次のエヴリイってNVANみたいにエンジン前置きになるのかな >>876
14年も前は変わったかもしれないけど今は時代が違うてしょ。 >>880
うーん、私は110位の巡航なので、まわりは遅くてクルーズじゃストレスです。 >>870
ほぼ無理。
過積載すればなんとかなるかもしれないが。 >>878
そうなの？
ハイゼットと同じくらいなら、私はＯＫ。 >>888
アトレーより若干広いと思うよ、運転席も後ろも、僅かだけど >>887
トラクションコントロール着いてるしスタッドレスあれば余裕 今日、ディーラー（アリーナ系）に見積もり取りにいってきた。
PZターボSP／4WD／ハイルーフ／パールホワイト
値引きはジャスト10万円。
半年ほど前に仕様変更前の同モデルで何軒か見積もり取ったけんど、
その時は最大で約13万円の値引きだった。
来週、副代理店にもいってみるつもり。
目標は15万円だけど、ちと厳しいかな... >>870
そんだけ積もったら四駆でも無理なので、迷う必要は無い 年に数回の積雪なら諦めて休んだ方がいい
その為だけに重い四駆を選択して燃料費まで払うなんて馬鹿げてる
ウィンタースポーツでもするなら四駆もいいだろうけど 東京在住だけど基本的に設定があったら4WDしか買ったことないなぁ。
私は微々たる燃費の差なら、ヒーテッドドアミラーやシートヒーター欲しいし、たまにでも雪道や凍結路の発進で雲泥の差だからな。
別に金持ちではないが、設定がないなら仕方無いけど、あるなら金で解決する話を悩んだことないなぁ。 >>896
解決するほどの性能が無いんだわw
そもそも、それが問題なんよ じゃあなんで軽を選んだんだ？
やってる事に一貫性が無い
矛盾してる 過去20年で1cmの積雪だから30cmだと600年分
どうせ10数cm積もったら動かせないことが多いようだから2WDでもいいのでは
必要な時はタクシー呼んだら FRのクラウンが走れて
エブリイが走れないリユウが無いだろ ２～３分もあれば取り付けできる金属チェーンで安いのがあるから
４ＷＤ選ぶより、それを買ったほうがいいよ 夏は海でキャンプで砂浜まで入れるし冬はスキースノボで冬道を走るから4WDには本当に重宝してる。 おれは年中、スタッドレス履いたままです。
ホントはいけないらしいけど、面倒なので。 >>905
いけなくはないんだけど夏にスタッドレス履くデメリットを理解して安全運転してね PZターボスペシャルには黒革シートがオプション可能 PZはリアスポイラーオプションでいいだろ
あれ恥ずかしいわ ゲート埋め込みのストップランプが何とも。
62wみたいなら良いのにね。 >>912
言えばレスになるが
スタッドレスは梅雨時とか濡れた路面マジで止まらないからプリウスミサイルみたいになりたくないならやめろ スタッドレスの欠点出てるけど制動機能等の安全性の面も勿論なんですが
足回りの劣化や消耗早めるよ
部品は消耗品と言えど安くない箇所だし後々高くつく可能性ある でもこの機種ブレーキプアですね
小型車から乗り換えてそれだけが怖い >>908
>>915
スタッドレスタイヤと比べると性能は見劣りするが…面倒ならばオールシーズンタイヤを履いてくれと エアー低い溶けて高速バーストとかさぁ
>>917
何から乗り換えたの？
フロントはワークスと同じブレーキだし効かないって程ではないよ？ >>916
＞足回りの劣化や消耗早めるよ
因果をkwsk >>897
じゃあ悩む必要ないじゃんか。(笑)
確かにウソっぱちフルタイムはパートタイムよりスタックしやすいけど、経験上ニ駆とは比較にならん。 >>902
その数分の作業で、シャーベット頭からかけられるわけで。(笑) マイナーチェンジ今日発表のはずだがホームページはまだ変わってないな アクセサリーカタログ、少し増えてるのかな？
内装のカーボン調ガーニッシュとか二段ベッド、ドラレコあたりはなかった気がする。 >>929
見た目はあれだが精度は上がる
電気メーターだからポン着け出来そうだけど ホームページマイナーチェンジ登場きたね！
5月から出てた6月17日発表の情報は正しかった。
このスレも捨てたもんじゃないな。 初回一発本体6万オプション3万サービスで妥協
何度も通って駆け引きするのめんどくさ セルフ見積もりすると、200万超すんだなw この車。 AACがついてなかったから見送り
来年2月予想のアトレーに期待 2WD買うつもりで見積もり取りに行ったら営業マンに「みんな4WD買ってる」と強硬に薦められたんだけど、みんな４WD乗ってんの？
雪の日は走らないんで2WDで十分かなと思ったんだけど 自分は4WDにします。値段もプラスですがシートヒーターとかも付いてくるので。
明後日にでも見積もり行く予定ですが納期はどれくらいになるんですかね… 4WDは納期１ヶ月程度と言われたよ。2WDだと納期が少し伸びるって言われた >>938
DA17Wは初期からオートエアコン付いてますよ。 >>941
１ヶ月なら早いですね。MC前にディーラー行ったときは2ヶ月位と言われました。
情報ありがとうございます。 4WDはリヤヒーターが標準装備されているから後部座席もポカポカだよ 何色がいいかな
緑は出たばかりだからいいなとも思うけど飽きるかも
白か黒にしてホイールとかで個性出した方がいいかなとも
この時間が超楽しい >>940
ヒーテッドドアミラーも案外便利。
>>944
4駆のあるのはシートヒーター。
猟師には好評。
音の出るヒーターは切って、窓を開けて獲物を探すので。
寒い日もエンジン暖まる前にお尻が暖まる。(笑) グリーンはバンのがカッコいいな
ワゴンはパールホワイト一択ですね オートステップ下のグレードにも付けてくれねえかなぁ 白は商用車っぽくなるかなーと思ったけど現物見たら普通に良い感じだったな おすすめのオプションある？
釣りとサーフィンするんでキャリアはつける予定 >>952
それはマズイ
周りに四駆だと思われると事故る >>948
>>950
長く乗らなければね。
くすんでくると…
>>952
私は見栄っ張りなのでエンブレム買って貼ってる。(汗) この流れで空気読んでない変な事聞くけど、みなさんの燃費計の｢平均燃費｣どのくらいですか？
何年かぶりで車買い換え、軽にしようと検討したのはこちらのワゴン
私のは納車の時10.2だった
これ軽自動車？今時？と思ったよ
今は14キロの大台乗った
MCの件で内装や装備もだけど、マニュアル、2駆、切り替え4駆など欲しいのわかるな >>950
そう、俺も黒にしようと思ったけど
スーパーの駐車場でパールホワイトみたら
バンの白と全く雰囲気違うくて
また迷ってる。 やべーな、ちょっと欲しいかも
もう少し燃費が良ければな >>947
リヤヒーターは後部座席の下から温風が出るんだぞ。シートヒーターとは別物だ。寒冷地には欠かせない暖か装備だ。4WDの標準装備を知らないのかよ。 >>958
ブルーイッシュブラックパール(黒)は
傷付きやすく汚れも目立つ
手入れも大変でメチャクチャ気使うで 調べたらエヴリイの4WDって生活四駆とか言われてて雪道以外じゃまったく仕事しないじゃん
雪道走らんから2WDにするわ >>962
走りの4駆にこだわるなら国産車はスバルのシンメトリカルAWDとニッサンGTRの4WDだ。
それ以外はなんちゃって4WDだが雪道の発進のもたつきが無いから日常生活でのストレスは皆無だぞ。 >>964
雪が積もったら駐車場から出られないという
至上の安全設計 俺は二駆の予定。今住んでるとこ路面に残るくらい雪積もったこと5年で2回くらいしかないからな。
実際買うのは車検の関係で来年だけど。 >>963
それ二駆に比べてなんのメリットがあるの？ たしかに黒のエブリイって汚れが目立つのか見る車みんな薄汚れてるように思える ホワイト、カーキ、バイオレットで悩む
ブラックはハイエースで乗ったのでもういい
シルバーは汚れ目立たないけどパッとしない
ホワイトはバンと全然違う感じなのでカッコいいけど面白みがない
カーキは出たばかりなのでちょっとマウント取れそうだが飽きるかも
バイオレットはあんまり見ないので結構気になってるけどこちらも飽きそう
ホワイトって傷目立たないのもいいんだよね
濃い色はエクボやスリキズが目立っちゃう
早く実車を見たいよ 寒冷地仕様にすりゃいいだけじゃないの？
4WDにしないと着かないのかな？
以前は東京だけど全部寒冷地仕様にしてた
2万位のアップの割に色々充実するんだよね そういや見積もり貰いに行ったとき営業に黒は洗車キズが目立ちますよって言われたな
売る側がわざわざ言うくらいだからよっぽどなのだろう 今乗ってる乗用車は黒なんだけど、
メリットは年数経っても
同じ車の白と比べて
パッと見の古くささが違うと思うねん。 64Wのホワイトたまにみるけど
黒に比べてそんな感じに思う。 紫買ったが飽きなさそう
でもたまに明るい色が欲しくなる >>951
そだね、AAC 320kbpsなら最高 >>960
2WDにもついているのに何言ってるのだか。 >>962
確かに偽物フルタイムだ。
でも私は金に余裕あるから4WDにするわ。
異常気象頻繁だしな。 >>967
滑り出してすぐに対応しない下手くそなら意味ないかもね。
ヤバいかもと思ったら直ぐにバック前進を繰り返して脱出。
2WDは即スタック。
猟場で散々見てる。 >>963
>一個空転したら死ぬ四駆
これの動画はある？ あったらうpして >>974
ギュっと拭いたらもうアウトや
あぜ道でも走ろうものなら
カサカサって雑草触れたら見事な線傷が誕生する 向こうで異音捏造したヤツ>>962
4WDで着くのは前席シートヒーター、熱線ミラー
リアヒーターは分離シート以上が標準
17は全車寒冷地仕様相当
黒はコーティングしてプロに任せるか洗車マニア用
しかもメタリックだからぶつけて板金とかすると恐ろしく目立つ 2ＷＤでもデフロック付いてればかなり違うはずなんだが >>983
当然、エブリイワゴンの動画
もしくはエブリイバンのターボのフルタイム四駆でもokかな
基本ワゴンの四駆と同じだろうから 生活四駆じゃこれ昔から言われるけどそんな場面って滅多になくない？
そんなにダメなら各社出してないと思うんだがどうだろう 冬場に何度か雪積もる地域だけど、牛乳屋や新聞屋とか配達系は全車その役立たずの4駆らしい
2駆なんて使い物にならんと言ってたな。4駆は酷いかも、だが2駆はさらに輪を掛けて酷いのは確実だな。現場の声からは 雪道を走らない人にとって費用対効果が低すぎるっていう話だろう
さすがに2WDより雪道性能が悪い訳がない 4WDのメリットは雪道では発進が楽、緩い坂道ならば上れるくらいじゃないかな
他では…酷い雨の日や高速道路などでは2WDよりは直進安定性が向上する程度じゃないの？
まぁ、4WDでも雪道ではスタッドレスタイヤを履くかチェーンを撒かないと無意味だけどね
滅多に雪が降らない雪道に慣れていない地域では、4WDを過信していて雪の日にはガードレールに刺さってる四駆はよく見るよw 北海道住みから言わせてもらうと、4WDネタで盛り上がってるのを高みの見物して微笑んでしまうw 毎年のように大量の車が雪で立ち往生して何日も動けなくなるニュースを見ると愚民だなぁとw
危機管理の無さだから自業自得ってやつだろw
備えある人はスタッドレスタイヤにしているだろうしね。
年に1回くらいの立ち往生車中泊だから2WDでも充分でしょw >>995
ウチの地域は年に数回程度の雪なんでチェーンを撒くだけで安上がりだけどねw そら雪が降るのが当たり前の地域に住んでりゃそう思うわな 雪が舞うと小学校の授業中止してはしゃぎ回る地域
今年は暖房にエアコン使わず、ファンヒーターの灯油を36L使った
チェーンはスキー場以外では一回も使ったことない
北海道から来た人室温18度は寒いと言われた このスレッドは１０００を超えました。
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