【スズキ】エブリイ 64台目【バン 軽商用】
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>>1乙です
64スレ目かぁ、64Vもよく回るクルマでした 信号スタートの時にECOランプが消えると心が乱れる
加速時に瞬間燃費計が10km/L切ると心臓がドキドキする
エンジンを切った時に表示されるEOC診断を見ると絶望のどん底に突き落とされる
もうダメだ MTだが信号グランプリでビンビンに回しちゃうから燃費が悪いぜ Nバンのカタログを貰って来たけど高いね。車中泊するならやはりエブリィかな。
皆様はNバンがもうすぐ発売。アウトドアには最適と噂されてますが興味有ります〜？ >>9
室内長が短いのがねえ。
床が低くて室内高が高いのは良いけど。
助手席側のピラー無しは有効に使えそうも無いな。 延長シフトにヴィッツの純正オプション付けてたけどたまーにひっかかる時があるから割り切ってクリスタル付けたらスコスコ快適になりすぎてびびった >>12
最大室内長は2635。…だけど運転席側のシートは折り畳み出来なく致命的ですね。
やはりエブリィとかの室内長さは出来ません。
そして値段が高い。ターボ車では166万円。エブリィワゴンターボ車が買えます。
4ナンバーですがこんなに高く設定して売れるのかな？ nvanはフルサイズモトクロスは載るのかな
ピラーないぶん前輪振るのには良さそうだけども >>14
しかもその2635は助手席足元付近の場合で、見間違いを狙った詐欺寸法 n-banスレだと棺桶扱い
エブリイやハイゼット乗りはボロクソに言われてるよ
アホンダ信者に >>17
いじめられたってママに言いつけに来たのかい？ 台風が去ったので エブリィ初めての洗車 車が軽くなったような 昔読んだシャコタンブギでも こんなくだりあったような 普段17のMT乗ってるんだけど
今日知り合いのAGS借りて乗り回してみた。
本当に酷いね、MTモードならまだ気持ちよく加速できるけど
通常モードなら常にストレスしかない
アクセル抜いてシフトタイミングつくる？
なんでそんなメンドクサイ事するんだよwww
みなさんはあんなのでも慣れちゃったの？
買っちゃったからしょうがなく我慢してるの？ NVAN 100万からならそこそこ
この値段なら、又こけるな >>22
1速2速はゆっくり出る事を守ってればアクセル離さずにスーっと出るよ
そのかわり3速からグーっと速度が出て気持ち良い AGS 農家の奥様娘さん普通に走ってる
でもスズキショプでも、ボロクソ言う人も居るのが、不思議だ >>22
AGSを擁護する気はないがお前が下手なんだろ >>17
向こうでNバンこき降ろして
エブリィ上げしてる荒らしがいるな、お前か？
車中泊や荷室容量はそりゃエブリィだけど
あっちはあっちの良さがある。
俺は低床・ピラーレス・6MTは魅力的だと感じる。
お年寄りや脚が悪い方、力の弱い女性にとって
乗り降り、荷物の出し入れ上げ下ろしがラクになるのは
素晴らしい事だよ。 >>22
自分でアクセルを閉じるのが嫌ならクルマに任せよう
クルマが勝手にシフトタイミングを決めてアクセルを閉じてくれる でもMTモードは踏みっぱでクイックに繋がるのにATだと微妙にモッタリなのはなんでなの >>33
MTモード 自分の意志でシフトしている→心の準備ができている→アクセルオフに納得している
ATモード クルマが勝手にシフトチェンジ→心の準備ができてないからびっくり→おサルさんウッキー！！ エアコンコンプレッサーの動力はエンジンからですね？低速走行時は回転上がるから燃費不利だけど、高速道路とかで80キロ巡航くらいだと動力供給に不足ない？から燃費に影響しないんで、ケチってエアコン切らなくてもOK？？ エアコンつけると16.6から13.5に燃費落ちた
ストップ&ゴーの配達使用だからしかたない >>38
高速の転がし(70〜80km/h)で燃費計みてると
2〜3km/lは落ちる、確かヒラで26km/l→23、4km/l
個人的にはケチる程ではないと思う >>35
ディーラーのお姉ちゃんがうまいこと言ってたぞ
「他人が運転するMT車に乗ってるみたいな感じ」 またAGS談義か
まぁMT乗りなら直ぐに慣れるだろ
でも、ドライクラッチを
湿式クラッチにしたら
半クラ状態を作りやすくなるから
変速ショックがだいぶ減って
AT免許のペタペタ君でも
マトモに乗れるようになるんじゃね？ >>41
もっと言えば「下手な人が運転するMT車に乗ってるみたいな感じ」 AGS の現物と解説の動画みたけど MT でいいや、ってなった。
Simple is best だな。 ＡＴ限定の人も運転出来るから購入した。
自分だけが運転するならMTにする AGS欲しいけど、ちょっと高いよね
貧乏だから仕方なくMTで我慢するかって感じ
シフト面倒臭せー >>38
AC付けると抵抗が増えるし回転数関係無く燃費に影響はする。
暑さをガマン出来て、ケチりたいなら切ってOK >>47
AGSの比較対象はMTではなくトルコンATなんですけど >>42
AGSはMT好きな人が一番我慢ならん
ATが好きな人も我慢ならんだろう
AGS我慢できる人は運転があまり好きでない人だと思う >>49
MTが安いのはAGSのおかげですが
ミッションをAGSと共用しているから量産効果でMTが安く提供できる エアコンってそんなに燃費悪くなんの？
扇風機を積んでケチりたくなるよお そりゃエンジンパワーを走行と関係ないところで使いまくってるんだから「燃費」が悪くなるのは当たり前だろ
昔のル・マン24時間耐久レースは燃費競争だったからエアコンなんて使ってなかったぞ
細いチューブを網目状に編んだスーツを着てその中に冷水を通して体を冷やしてた >>51
トルコンAT は最初っから選択肢になかったもので。 >>56
ジャガーが勝ったあたりから、居住性も重要ってことになった。 >>57
でもみんな大好きジョインターボはトルコンATだぞ >>55
多くの車で2〜3km/hくらい落ちるようです 一回満タンで５００キロ走るとする。
エアコンで一割五分下がるとすると４２５キロ。
その差７５キロを長く走るために、
この近年の猛烈な暑さの中エアコンオフは、
仕事の気分・効率を考えると、代償はその金額以上だと思う。
汗かくぶん飲み物を買うことが増えればなおさら。 JOINターボ4AT乗りですがエコ診断？の点数、OD/OFFとか使ってエンブレ効かすほど点数下がるのはおかしくない？ >>65
普通に考えてせっかくガソリンを燃やして発生させた運動エネルギーを
エンブレで熱エネルギーに変換して放出しちゃうのは
エコ的には良くない事だと評価されるのだろう
強力なエンブレが必要になるほどの加速をしないように 手動操作してる間はスコア0点で計算してるっぽいね。AGS車でずっとMモードで走るとスコア0になる エアコンつけて80km程度で30分ほど走ったけど平均燃費表示はなぜか下がらなかったよ。最初は1kmアップしたし。17V4WD MT。 今の平均燃費が16.7km/L
何とかして17km/L台まで育てたいので今年の夏はエアコンを封印します ,､
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/ / ! ! ダッシュボードに5ｋｇくらいの氷を置いて
デフにすれば凉しいよ >>69
自分でDIYした場合は分からない。
俺はカーオーディオショップで防振防音断熱のデッドニングをしてもらった。
フロアとルーフとフロントドア内とスライドドア内だけど、ノーマルのエブリイジョインターボとは全然静かさと断熱性が違う。
ついでに窓の断熱フィルムも施工してもらったから、エアコンとリアヒーターの効きがかなり良くなった。 アクティバンが消えました。
カーゴとの一騎打ちですが…普通に質ではエブリイが勝っていると思います。
ずっとダイハツ党なんですが、あの糞シート角度をなんとかしないと 軽バン廉価グレード比較
ハイゼットカーゴ
934,200円
エヴリィバン
950,400円
アクティバン
1,115,000円
ハイゼットキャディー
1,123,200円
N-VAN
1,267,920円
そらハイゼットとエヴリィ多いわ NVANのギア比見たところ1速は特にスーパーローギアってわけじゃなさそう。 でもリセットしちゃったら燃費の育成を断念した事になるからな
なるべく諦めず育てていきたい >>66
ハイブリッド系ならそこで回生充電になるわけだな >>84
気持ちわかりやすw
最近遠出してない＋エアコンつけてるから
下がってきちゃったけどしゃーない >>78
え？バンは出来ないのかもしれないけど、平均燃費は走行距離で計算するから長距離乗ってる車はちょっと運転条件変えても悪いとか良いとか変動しないよね。
リセットしたてはすごく変動するけど長く乗るとアイドリング駐車が増えても変わらない。
平均燃費画面でボタン長押し。 >>78
全然リセットしてないのなら一度リセットしてみないとエアコン入れて悪くなったか？なんて微妙なことはわからないと思います。
スズキの燃費計はかなり他社と比べて正確なので、一度満タン時リセットして荒く乗ったらどうなるか、
満タン方と照らし合わせてほぼ一致、またリセットして今度は超エコ運転とか高速に乗るタイミングとかでやって満タン方と照らし合わせてほぼ一致、
みたいな事をして、その後はリセットせずにトータルで計測しながら少しでも燃費良くなるように心がけてます。 >>89
平均燃費もオドメータみたいにリセットできない生涯平均燃費と
リセットできるA燃費とB燃費の3本建てになるといいなと思います >>91
それは便利と思われますね。
でも僕は傾向がわかったら安心してほとんどリセットしなくなりました。 成瀬したら、基本燃費は向上していくからエアコンつけても上がっていかないか？リセットしないほうがつけた前後を比較できるから。 >>93
それはまだ走行距離が少なくて平均燃費が安定していないならそうかも。何千キロもリセットしてなかったらほとんど変動しないよね。
一回満タンにしてエアコンありで計測した値と次はエアコン無しで計測した値を比べたらわかりやすいと思います。
多分1~2km/リッターくらい悪くなる気がします。 >>66
下り坂とかでだよ？
瞬間燃費50とかでてるのに… わかった。リセットして200kmとか走って安定させてから、やおらエアコンつけて違いを見るよ。 >>97
そこに至る上り坂で燃料を食いまくっているのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
