古き良き時代の近鉄電車 4号線

**旭=1000** · 2019/01/15(火) 22:21:38.65

古き良き時代の近鉄電車を語るスレの4号線です。
前身会社や関連会社、乗入会社の話題も可能です。
前スレを使い切ってから使用するようによろしくお願いします。
前スレ
古き良き時代の近鉄電車 3号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1491446521
関連スレ
【モニ5181】近鉄伊賀線【モ5000】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1316284462

**回想774列車** · 2021/01/19(火) 18:30:31.44

京都線は、920系がつりかけ音を唸らせて澱川鉄橋渡ってたのが思い出
その時にはもう18000系は引退してたのかなあ

**回想774列車** · 2021/01/20(水) 00:09:36.64

>>98
知ってるよ。大丸は「ダイマルさん」呼ばわりだけど、丸物はランク外。笑

**回想774列車** · 2021/01/20(水) 08:05:36.62

KBS京都ラジオ「まるぶつWAIWAIカーニバル」
丸物百貨店が岐阜にお店を持っていたから、京都だけでなく岐阜でも放送があったんだよな。
丸物が京都近鉄になって番組名がきんてつWAIWAIカーニバルに変わった。

**回想774列車** · 2021/01/20(水) 18:02:32.93

昭和５７年頃に見物に行った
サブローシローが司会してた
屋号は近鉄百貨店になってた

**回想774列車** · 2021/01/22(金) 12:49:24.10

つボイノリオはKBSと岐阜両方のわいわいカーニバルに出演したことがあるって自慢してたな。
昔の久津川駅の写真を見たら、踏切横にでっかい丸物百貨店の看板広告が掲げられていた。

**回想774列車** · 2021/01/25(月) 12:33:46.61

>>99
ありゃ住友不動産所有のファッションビル＋レストラン街で、
阪急やマルイは一テナントにしか過ぎない。
隣に高島屋があるのに普通の百貨店形態にするかということ。

**回想774列車** · 2021/02/11(木) 14:25:02.70

店は狭かったし、本格的なデパートとは少し違った

>>104
サブシロ時代が最後の華かな
二人のモノマネラリーは鉄板、
その後全国区になってひょうきん族でも芦屋雁之介や桂三枝はよくウケてたのは周知のとおり。

最末期は売れてない役者みたいなのが司会して客も減って悲惨

**回想774列車** · 2021/02/12(金) 22:01:29.19

駅は八条口にあるのに店は烏丸口にあって
なんかチグハグなんだが出自が違うからどうしようもないな

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 11:37:10.88

>>101
高性能化と冷房化と改番は同時だっけ？

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 18:41:11.83

>>108
そんなこと言ってたら別府や吉祥寺など自社の駅がない場所にも立地してたのはどうなるよ

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 20:11:48.95

>>108
それでも昭和40年代まで、烏丸口まで線路を延ばすための免許を持っていたから、あながち関係ないとは言えないかも。
駅の場所は中央郵便局の隣接地を想定していたらしい。
奈良電が近鉄に合併したのが昭和38年。丸物が京都近鉄になったのが昭和53年。

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 23:50:57.90

東寺や伏見にも丸物の小さい看板があったな
たぶん他の駅にも。。。

それでもやっぱり京都人は大丸か高島屋にゆくのでした

**回想774列車** · 2021/02/18(木) 20:44:42.16

>>109
同時ではない

カルダン化と冷房化は1982年
改番（と名古屋線転属）は1987～1989年

**回想774列車** · 2021/02/18(木) 21:40:12.08

そういえば9000系も奈良線・京都線から名古屋線に召し上げられたな。

**回想774列車** · 2021/02/23(火) 10:17:00.32

>>103
シンガーソングライターの中村行延が司会してたあの番組か？

>>113
1000系の京都線版と言えなくもないな。

**回想774列車** · 2021/02/23(火) 10:21:44.19

>>61
> 半世紀たって土木技術も上がってるはずなのに、今の工事はあんんでこんなに遅いんだ？
工事費用の配分の問題と働き方改革が関係しているらしいが他の要因もあるかと思われる。
詳しくは専門家ではないので知りまへん。

**回想774列車** · 2021/02/24(水) 17:28:57.60

落ちてた伊賀線スレまた復活してたな

**回想774列車** · 2021/02/24(水) 23:15:53.83

>>114
9200も3本高安へ
8810も1本高安いったけどFC11とFL54トレードすれば形式統一できるのに

**回想774列車** · 2021/02/25(木) 23:10:46.46

奈良線と大阪・名古屋線の車両では主幹制御器の抑速段のノッチ刻みが違うとか。
その上、特急は奈良線車両と同じだと何かで見た覚えがある。

**回想774列車** · 2021/02/26(金) 22:49:12.11

>>119
抑速段だと「保チ」「進メ」だな。
奈良に住んでたから、奈良線・京橿線のイメージが俺的には近鉄のイメージとして強い。

京都線だと、たまに急カーブ手前の上り勾配（下り勾配ではなく！）で抑速「進メ」段を使って減速する運転士がいて
驚いたことがある。

**回想774列車** · 2021/02/27(土) 12:14:11.11

京都線で抑速段を使ったのを見たのはいずれも京都行き。
高の原手前の下り勾配と小倉手前の下り勾配。

>>120
常用制動は電空併用で込めてから電制の利き始めにタイムラグがあるから、それを嫌がってはじめから電制が利く抑速段を使用したのかも。

**回想774列車** · 2021/03/03(水) 22:27:33.35

https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1614044047
伊賀線スレの新スレ

>>118
俺も、いやほとんどが同じことを思っているんだよな。

>>119-120
シリーズ21は線区に関係なく指令式。
南大阪線の6000番台車と京都線の3000番台車も指令式。

**回想774列車** · 2021/03/04(木) 21:52:01.28

指令式と進め保ち式って主幹制御器の操作方法はどう違うのかね?
大まかで結構なのでこの点は説明があるとよい。

**回想774列車** · 2021/03/05(金) 23:09:44.13

奈良線
保ち　現在の速度を維持
進　速度-
戻し　速度+

大阪線
ノッチに応じてブレーキ力が定まるから勾配に応じて均衡するノッチ選択
要は電制

**回想774列車** · 2021/03/07(日) 15:15:52.00

大阪線の抑速制動が指令式になったのは単位スイッチ制御を使用してたから？

**回想774列車** · 2021/03/22(月) 16:18:01.71

南大阪線や支線は指令式でok?

**回想774列車** · 2021/03/27(土) 01:03:16.95

>>125
その単位スイッチも2470系で終わったはずだね。

**回想774列車** · 2021/03/29(月) 11:25:28.81

古き良き時代の近鉄
このタイトルで思い出したがMM’ユニットを考案したのも三菱電機の松田元彦氏？と近鉄の赤尾公之氏で共同で考えたものらしいが本当か？

**回想774列車** · 2021/03/31(水) 10:33:34.63

↑
松田氏は知らないが赤尾氏がMM’ユニットの開発に絡んでたのはどうやら事実らしい。
福原俊一氏の日本の電車物語新性能電車編に赤尾氏の説明もあった。

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 16:14:00.04

近鉄×三菱最強タッグ

**回想774列車** · 2021/04/20(火) 04:05:33.42

>>130
三菱と言うより三菱電機と言うべし。
その後三菱電機はこれも近鉄との共同開発で換気装置（ファンデリア）の一種であるラインデリアを製品化している。

>>129
赤尾氏の説明はどの本かまでは忘れたが他の本にもあったな。
ただしその本でもミニコラム程度の説明しか書かれていないと記憶。

**回想774列車** · 2021/04/23(金) 23:04:32.52

ラインデリアと聞くとぱっとサイデリアを連想する
CMで小林亜星がランドセル背負って踊ってた
いま思うとどうかと思う

**回想774列車** · 2021/04/24(土) 16:44:15.64

ラインデリアというと、非冷房車(冷房準備車以外)でこれを標準装備としていたのは近鉄と京急くらいだったっけ。
他社だと、むしろ冷房車の補助送風装置として利用される例が多い印象がある。

やはり普通の首振り扇風機と比べて風が弱くて物足りないのかなぁ。

**回想774列車** · 2021/04/24(土) 17:33:48.80

子供の頃に近鉄8000系ラインデリア車の天井を見て、見た目の雰囲気で冷房車だと思っていた。
しかし冷房車なのに何故窓を全開にするのか不思議に感じた事があったな。

**回想774列車** · 2021/04/25(日) 22:38:20.46

>>121
遅レスで恐縮だが弱め界磁進段に制限がかかっているのが標準だった8000系列で
スイッチを入れてメーター読みで120手前まで加速させた運転士を思い出した
南行き急行で木津川台が出来る少し前の山田川付近での出来事
その後もその運転士とは奈良線系統で何度か遭遇したが
常に飛ばすスピード狂だった

**回想774列車** · 2021/04/26(月) 07:30:55.59

>>135
阪急3000系は昔遅れたら120㎞/h振り切ったが今は遅れても110㎞/h以下しか出さない。
115㎞/hまで許容だが。

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 15:57:07.76

古き良き時代の近鉄
https://xxup.org/YBxhO.mp3

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 17:14:37.57

テスト

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 21:34:30.00

皆さん、近鉄電車をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は大阪難波行き快速急行、難波行きの快速急行でございます。
この電車は途中、学園前、生駒、鶴橋、上本町、日本橋に止まります。
次は学園前、学園前でございます。
学園前を出ますと、生駒まで止まりません。

休みの日に大阪へ行くときによく聞いた車内放送。
今は阪神と相互乗り入れして、放送も英語入りの自動放送に変わってしまった。

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 22:45:08.01

たまに肉声放送(のみで)やってるけど
変な価値観の奴が吹き込んで以降、
現在はゴザイマス式でなくなったのが残念。

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 23:53:00.44

まもなく西大寺、西大寺、近鉄百貨店前でございます。
奈良、生駒、難波方面はお乗り換えです。
西大寺を出ますと、京都まで止まりません。
お出口は左側で、扉は内側に開きます。一歩下がってお待ちください。
特急券はホームの係員にお渡しください。
乗車券付き特急券をお持ちの方は、係員にお見せください。

**回想774列車** · 2021/05/31(月) 14:52:53.68

もうじき発売されるピク増刊号は近鉄特急特集だね

**回想774列車** · 2021/06/05(土) 22:38:38.50

一度、京都線の各駅停車ですさまじい運転に遭遇したことがある。
車両は確か1020系。
発車時はノッチを入れたらすさまじい勢いで加速し。
停車する時もATSの速照にひっかかるぎりぎりの速度で駅に進入し、停止するまでブレーキの緩解動作はわずか。
どの駅も早着気味だった。
その後、再び同じような運転を見ることは未だできていない。

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 20:18:12.82

読むだけで体感できる
その場に居合わせたかった

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 21:53:35.49

近鉄の車内特急券は立席承知

**回想774列車** · 2021/08/21(土) 00:18:12.39

ラインデリアはちゃんと検査してたのかな？

2021/09/28(火) 13:52:45.09

昔近鉄で近大へ通ってた方このスレにいませんか
近大ってやっぱ中年には印象悪いん？
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1551237192/ 主題歌

「マグロやマスク任せろよ関西女子と出逢えるよ
高い学費を払って悔いのない価値はある」と
令和迎え言われるのかやっと…
近畿大学さりげなくイメージアップを果たした
近畿大学さりげなくさりげなく変わるだけさ

(I got Kindai. You need Kindai. We want Kindai. Right on!)
(I got Kindai. You need Kindai. We want Kindai. Let's go!)

近鉄でどこへ行く奈良も三重もひとっ飛び道頓堀でも
近畿大学さりげなく志願者数日本一
近畿大学さりげなくさりげなく変わるだけさ

近畿大学さりげなくイメージアップを果たした
近畿大学さりげなくさりげなく変わるだけさ
近畿大学さりげなく志願者数日本一
近畿大学さりげなくさりげなく変わるだけさ

**回想774列車** · 2021/09/28(火) 23:57:45.35

令和になっても昭和末期と変わらない駅や車両 (特急と奈良線以外)
変わったのは停車駅が増えて人が減ったぐらい

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 00:00:58.37

色のセンスが絶望的に悪くなった

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 04:19:29.74

関西大手は阪急以外はみんな色で失敗しとるな

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 19:27:26.10

南海は緑色をなくして古参のファンから叩かれ、
阪神は赤胴車を巨人色にしてタイガーファンから叩かれ、
京阪は現行の塗色だと中之島線失敗のイメージがつきまとい、
近鉄は汎用特急を白基調にして汚れが余計に目立つようになった。

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 21:54:12.93

近鉄、シリ21も含めて通勤全車、赤一色に戻せばいいのにねえ。
多少なりとも塗料代＆手間の節約になるし。

ところで、
「縁を結いて」って、たしかに良いメロだったけど、
始発用の発車メロとしてはちょっと抒情的＆感傷的に過ぎる感じがする。
個人的には現在のヘンデルのほうがふさわしいと思う。

**回想774列車** · 2021/10/13(水) 22:38:08.20

http://2ch-dc.net/v8/src/1634132227711.jpg

古き良き時代の近鉄特急
難波行ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ

**回想774列車** · 2021/10/14(木) 20:53:56.48

>>151
京阪は大手銀行しか思い出せんw

**回想774列車** · 2021/10/15(金) 21:10:35.47

>>154
りそな銀行？

**回想774列車** · 2021/10/17(日) 01:02:42.20

>>155
三井住友SMBCでしょ。個人的には南海のステンレスズーム2000系の旧塗色の方が三井住友っぽく思えるが。

**回想774列車** · 2021/10/25(月) 11:50:23.57

>>150
阪急もヤバいところまで行ってた。
https://livedoor.blogimg.jp/uppi_natettyan/imgs/f/8/f8d4503f-s.jpg

南海以外は似たり寄ったりになるところだったわｗ

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 02:01:01.19

こっちもよろしく
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1450098969/
昔の塗色を懐かしむスレ

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 21:45:58.74

>>153
ノンストップ懐かしい

しかし鶴橋や上本町に停まるのがー

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 23:10:47.72

　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐--､,
　　　　　／　　　　　　　　　　　:ヽ
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　　 ./　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　/　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　__　　ヽ
　　|　　　. 　＿＿　　　　 '＜'●,　　 |
　　|.　　'"-ゞ,●＞　.:: 　　　　　　 |
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　　ヽ.　　　　　　;ゝ(　,-､ ,:‐､）　　　　 |　独りでご苦労様^^
　　　l..　　　　　　　　　| 　|　　　　　|
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　　　　l.:`. 　　　　　/　／　 , ＼　/ヽ　　::＼
　　　　 `､::::: 　　　　　|　　　￣￣＼/　ﾉ　　 :::ヽ
　　　　　 |::::::　　　　　|　　　ー‐/　/　　　　::::＼

**回想774列車** · 2021/11/28(日) 12:54:42.86

>>153
中華ランチ（中国茶付き）３００円・・・懐

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 06:07:28.40

阪京特急復活
西大寺ではなく奈良で方向転換だけど

**回想774列車** · 2022/01/16(日) 16:33:51.40

中華ランチは川島令三氏や手寺本光照氏はおいしいと評価していたな
当時の内容を正確に覚えている人はほぼいないだろうけど、しまかぜのカフェで復元してほしい

**回想774列車** · 2022/01/16(日) 17:31:16.52

>>163
当時のスナックコーナーを営業してた名古屋都ホテルもとっくの前に廃業したし。

**回想774列車** · 2022/01/17(月) 23:19:07.06

スナックカー以後の肘掛け収納テーブルは、スナックコーナーで提供される食事の容器に合わせた大きさだったんだよな。

**回想774列車** · 2022/01/17(月) 23:28:15.62

むかしの急行は停車駅が少ないので快適だったのでは。
宇治山田～伊勢市～松阪～伊勢中川～榊原温泉口～伊賀神戸～名張～榛原～桜井～大和八木～大和高田～鶴橋～上本町

**回想774列車** · 2022/01/17(月) 23:29:14.47

今だと、桜井駅を除くと特急でこれくらい止まっている

**回想774列車** · 2022/01/18(火) 18:07:31.33

大和高田～鶴橋無停車が良き

**回想774列車** · 2022/01/18(火) 20:24:54.57

名古屋急行は
宇治山田-伊勢市-松阪-伊勢中川-久居-津新町-津-江戸橋-白子-伊勢若松-塩浜-四日市-(阿倉川)-富田-(富洲原)-(益生)-桑名-(弥富)-(蟹江)-名古屋
なのでほとんど変化していない。

**回想774列車** · 2022/01/19(水) 22:15:06.51

>>166
ひのとり3304列車の途中停車駅か

**回想774列車** · 2022/01/19(水) 22:16:06.17

>>169
宮町は？
鼓ヶ浦、霞ケ浦臨時停車も

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 18:15:20.25

津あたりがもう少し停車数を整理できそうなんだな

**回想774列車** · 2022/01/29(土) 19:53:49.51

もう少しむかし（1967年）の急行
宇治山田～伊勢市～松阪～伊勢中川～榊原温泉口～伊賀神戸～名張～榛大和八木～鶴橋～上本町
宇治山田～伊勢市～松阪～伊勢中川～津～四日市～富田～桑名～名古屋
名古屋線も大阪線も今の特急なみ。

もう少しむかし（1967年）の準急
宇治山田～(各駅)～河内国分～高安～河内山本～八尾～布施～鶴橋～上本町
宇治山田～(各駅)～八尾～布施～鶴橋～上本町
宇治山田～伊勢市～松阪～伊勢中川～久居～津新町～津～江戸橋～白子～若松～塩浜～四日市～富田～富洲原～益生～桑名～弥富～蟹江～名古屋
大阪線はあまり変わっていない
名古屋線は今の急行なみ

【大吉】 · 2022/02/01(火) 18:02:18.46

宇治山田から大阪線準急なんてあたの？

**回想774列車** · 2022/02/01(火) 22:48:33.78

急行がこの停車駅だと各駅に止まる列車が必要だと思うけれど。

**回想774列車** · 2022/02/06(日) 12:47:42.47

>>174
停車駅は上本町と名古屋を起点にして通過駅が無くなったら以遠各駅とか書かないとな
名古屋線は知らんけど上本町発宇治山田行き準急なんて有り得へんやろ

**回想774列車** · 2022/02/16(水) 08:38:36.52

今の近鉄はゴミ

**回想774列車** · 2022/02/16(水) 12:55:33.03

目玉商品てか看板列車が有り過ぎで却ってボケた印象があるな
汎用特急車とか5200が好きなワシには関係ないけど…

**回想774列車** · 2022/02/16(水) 15:59:48.46

ひょんなことからサ６４５３の画像をみて魅入ってしまった
ルーツは昭和初期の伊勢電のトラス棒、飾り窓付きで改造しまくって最後は両開き

**回想774列車** · 2022/02/16(水) 21:51:57.27

櫛田、明野に待避線が出来て３０年になる。
山田線の本数は増えずに減る一方になった。
志摩線もだけど、予測が外れて残念だな。

**回想774列車** · 2022/02/16(水) 22:26:42.54

明星の待避線では足りないとされた理由は何な？

**回想774列車** · 2022/02/17(木) 22:54:14.72

>>180
志摩線はスピードアップしたから
>>181
明野は10連待避できる

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 21:18:15.18

阿倉川の待避線、無くなってるんだな
つい最近気づいた

約30年前は、待避線の新設に躍起になっていたものだが
明野などもそうだし、楠とか朝倉なども

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 22:23:21.01

楠駅は通過するのも減速が必要なので
作り方に無理があると思う

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 00:10:46.64

>>173
> もう少しむかし（1967年）の急行
> 宇治山田　伊勢市　松阪　伊勢中川　津　四日市　富田　桑名　名古屋

久居、津新町、江戸橋、白子、若松、塩浜は当時から停まっていたはず。
>
> もう少しむかし（1967年）の準急
> 宇治山田　伊勢市　松阪　伊勢中川　久居　津新町　津　江戸橋　白子　若松　塩浜　四日市　富田　富洲原　益生　桑名　弥富　蟹江　名古屋

阿倉川、朝日、長島にも停まっていた。

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 07:00:47.61

カーリング女子「銀」の“お値段”…ご褒美は報奨金200万円と米&乳製品という厳しい現実
//news.yahoo.co.jp/articles/be1a1316b75b08302595501d14f83b89cc910447

【北京五輪】銀メダルのロコ・ソラーレ、報奨金JOCの1人200万円のみか　視聴率は〝金＆銀〟なのに…カーリング協会など予定なし [鉄チーズ烏★]
//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1645562253/-100
1鉄チーズ烏 ★2022/02/23(水) 05:37:33.64ID:CAP_USER9

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 21:56:38.90

>>183
四日市待避線の代替だったとは

>>184
もともと制限かかってただけ

**回想774列車** · 2022/02/27(日) 02:39:56.14

もうつぶれるよこの会社
志摩線　今まで思い出をありがとう　楽しかったよ

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 22:58:34.25

複線化費用は回収できたのでしょうか

**回想774列車** · 2022/04/19(火) 23:23:07.32

志摩線
683の普通が走ってた頃が最盛期か？

**回想774列車** · 2022/04/21(木) 17:56:16.10

志摩線、スペイン村の負債まで考えたら大失敗ですかね

**回想774列車** · 2022/04/22(金) 22:57:52.42

だから、もう、しません。

**回想774列車** · 2022/05/17(火) 21:57:44.30

スペイン村が近鉄グループ最大の汚点
あれからグループ崩壊が始まった

**回想774列車** · 2022/05/18(水) 13:47:39.48

スペイン村は三重県に押しつけられたようなもんだろう。
行政の尻拭いか球団消滅の原因とも言われてるし。

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 22:44:30.15

ライナーズが一部に昇格したじゃん
暫く、落ちてこない事を祈るのみ

**回想774列車** · 2022/05/21(土) 16:35:33.92

北勢線に乗ったら、壁や天井の模様が3世代前の近鉄内装
古き良き時代の近鉄にタイムスリップした感じ

**回想774列車** · 2022/05/21(土) 19:42:49.82

だって付随車の大半は三重交通時代の車両で旧三重線所属だから
所詮は流れ者で生粋の近鉄でもなければ北勢線の生え抜きでもなかったり
しかも130は1954年製だから今ではかなりの古参だよ
内部線の同系車は近年の淘汰されたしね

**回想774列車** · 2022/05/22(日) 09:02:39.69

もはや特急以外
多くの車両が古き良き車両な近鉄

事実上日本初のVVVF車も、大凡40年も前

**回想774列車** · 2022/05/23(月) 23:58:38.01

連結部の助士側開放、
そもそも運行機器にぜんぶロック機構あったし、
その後は乗務員窓もロックされるようになってたのに
なんでやめたん？

**回想774列車** · 2022/05/24(火) 07:06:13.48

タマがブラブラ