□■2022 F1GP総合 LAP2989□■イタリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2986□■イタリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2988□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日の俺達はそんなに俺達じゃなかった
でも故郷は俺達だった >>3
フェラーリが黄色にした時点でフラグ立ってたんだな 一乙
dodは、追い越し台数でサインツとハミルトンが同数だけど、マシンを考慮してハミルトンに授ける。 俺たちの国の
俺たちによる
俺たちのレースだったな >>991
選択ができるのと実際に選択をするの間には越えられない壁があるけどな
言うのはただだよねと これで勝てないとかまさにアホフェラーリｗ
ストレート欲しさにダウンフォースを減らして自分達が強かった部分を殺してタイヤ持たないマシンにしてｗ
アホ以外の言葉ないなフェラーリｗ ルクレールは1ストップだったらまだ戦えたのにな
タッペンとのバトルが見たかった
ルクレールが勝てたかはわからないが モンツァなんていつも時間余裕なんだから赤出しとけよ😙 ルクレールは
スタンダードな2ストップなら
果たしてもう少しマックスに
近づけたか、はたまた勝てたか？ フェラーリは戦略ミスを止めないといけないロズベルグに言われてたけど、運営まで俺たちヤルとは誰も思わなかった。 残り5周以下でSC入る場合は赤旗にするとか決めちゃえばいいのに >>19
F1がスポーツじゃなくった日とMotoGP関係者らに嘲笑された事件の戦犯でしかない ペレスの最後のピットストップもやらなければ5位だったよな
ハミルトンとのギャップも15秒くらいあったし入った理由が謎
ハード45周くらい走れただろ デフリーズ27歳ってのがもったいない
これがせめて24歳くらいマックス世代だったら、、、 何もなくセフティーカー出なかったとしてもルクレールは勝てなかったな ルクレールが勝つには二度目のピットなかったらって感じだったか。
VSCの時にハードが正解だったかなあ これでレッドブルがFIA買収しているのがはっきりしたな デフリースは来年ウイリアムズでなくアルピーヌで走ってほしいわ >>34
いやウィリアムズのマシンでアレは普通に良いドライバーだと思うよ >>25
正直それでも勝つにはレースペース足りんかったと思うわ モンツァの呪い
2019年優勝 ルクレール→2020年リタイア
2020年優勝 ガスリー→2021年リタイア
2021年優勝 リカルド→2022年リタイア こっちが先かな？
フェラーリは旗に釣られてちょっぱやで入りすぎたな
お陰で終盤がグダグダになってた
ルクレール、がぶ飲みしなきゃやってられない気分だな 国家斉唱でマイクオフ
歌ってもジェット戦闘機の爆音でかき消され
これが今日の顛末を暗示してたわ ミックがすごすぎた
マグを圧倒していた
フリーまともに走れてないのに >>30
それがいいと思うがチョンスタッペンの状況見て決めてるからな
アロンソやノリスが一人だけ別ルールでレースしてると叩いてるし >>41
オランダでハード履いた時クソ遅かったからな…
ハード使えないんかなフェラーリ まぁ去年ならあの状態から何が何でもリスタートさせたな
てか、去年もコレで良かったんだよな。 >>34
ラッセルも今普通にハミチンより速いしやはり才能だよ フェラーリのイエロープッシュは地元でSCパレードゴールするっていう予告だったんだよ！ 今回で112ポイント差
残り6レース（最大164Pt）
残り5レース（最大138Pt）
次ルクレールリタイヤ、マックス優勝＋FLでチャンピオン決定か >>55
タウリの2台はハードのペースが無かったね >>36
ホーナー「ファステストはフェラーリに渡さん」
の無慈悲なオナニー作戦やで ルクレール2ストップしないで走り続けてたら前のまま終わってた？ またマックスvsルクレールのガチバトルが見れるかと思ったが
ちょっと残念な終盤になった >>55
もう少しミディアムを引っ張れば、あるいは角田はポイントに届いたかもしれんね >>43
気づくのおせー
しかもグルでホンダを騙そうとしてる >>34
アルボンでさえ15レース走って4ポイントなのに
初乗り代打1レースで2ポイントだぞ
全く過大評価じゃ無かろう 残週回数が5%未満は全て赤旗再スタートにすれば良い
じゃないとグダグダで終わったってみんなが後味悪いよ タウリ＜先週ピットに入れるのが遅すぎたって叩かれたから
今週は速めに入れてみたのに何で叩かれてるんや 今回、ハードで一番遅かったのはアストン
ラティフィにも抜かれ追いつけれないストロール >>55
オコンとかもスゲー遅かったんで、Hがイマイチだったな
ピレリのナンバーワンとナンバーツー推奨を信じたのが間違いだった…
正解は3からのSCチェンジ！ しかし、デフリース、周、ミックとニューフェイスは皆頑張ってるな タイヤ持たないマシンは勝てないんだわ
それはレッドブルも過去に通った道
マックスも無線でチームに過去にブチ切れたが
自分たちの強味を消して相手を意識しすぎる戦略して何の意味があるの？って事ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>76
Mでもペースが落ち始めてたから
あれ以上引っ張るのは無理
替えたハードがペース無い時点で終戦だったね 1ストップならコース上で抜かれてたわな
勝ち目はなかった >>51
つまり来年はフェルスタッペンがリタイアするからルクレール優勝の可能性高いな！ >>82
とはいえ今回のラティフィの位置からすれば、モンツァ自体がウィリアムズのマシンに合ったサーキットだったのは明白だしなあ すまん次スレ被っちゃたんだが
次はシンガポールで建てたがこれ先に消化しちゃう？ レッドブル「再開しろ、モーターレーシングだろ!」
FIA「ハイ、御主人さま」
レッドブル「これは周回数が足りない再開するな」
FIA「ハイ、御主人さま」 前回と一緒だけどこの三人だとポディウム控室和気藹々だな メルセデスが去年あんなに文句を言ったから今年はきちんと隊列揃うまでレースを再開させない
という姿勢を見せましたよ、文句ないでしょう？
ってとこだろうな 今日のタイヤ戦略はM-SかS-Mのどっちかしかなかったな ルクレールは残り10周以上のこしてタイヤ終わって抜かれる予定だったよ >>99
初乗り代打でアルボンくらいは走れてるって時点で
非才だろ F2の成績
1年目で独走:ルクレール、ラッセル、ピアストリ
2年目で独走:バンドーン
3年目で独走:デフリーズ、ドルゴビッチ
1年目で独走しても優勝は厳しいどころかシートも無い
2年目で独走しても数年でクビ
3年目で独走してもポイント獲得して胴上げレベル
今のF1がいかにレベルが高いかわかるな… ピレリ推奨に騙されてホイホイとハードタイヤ履いちゃったやつだーれだ ラティフィのせいでウィリアムズの真の戦闘力が分からんからデフリースの評価はまだ分からん >>92
全然落ちてなかったが…
ストロールとオコンに引っかかって、ストロール(M)がピットイン、1周後にオコン(S)もピット
何故かそれに釣られてピットする角田 ルクレール、最初のVSCで入った1回が余計だったと思うけれど
あれがなくても今日のタッペンには抜かれてたかもね レッドブルのプランCが見えてるフェラーリやばない？ VSCでルクレールがピット入った時点で優勝は無くなってた
俺は知ってる マイケルマシが正義だったのが証明されたなｗｗｗｗｗｗｗｗ
インディじゃねーんだからセーフティカー先導ゴールｗｗｗｗｗｗｗ >>111
非才じゃ逆の意味になってまう非ボンや
まあラティフィより才能ある
現時点のアルボンに届くかどうかまではわからん >>107
文句ではなく不正を指摘しただけ
そしてFIAはその不正を公式に認めた
その結果史上初のヒューマンエラーチョンピョン誕生 >>118
まぁ、最低でもオコンと同時に入る必要は無かったよな。 鈴鹿でWC決まってほしいが、下手すると次で決まっちゃうな ブーイングはタッペンじゃなくて、マイキー叩きまくったteamLH とトトにしてくれ >>121
予選に振ってたそうだから、多分だけど3週後には抜かれてた。
そうなるとMの持ちで負けてるから、その時点で終了。 >>121
フェラーリはVSC！ボーナス！と思ったんだろうな
ルクレールが入って数秒で解除になってワロタ
そこくらい援助したれよ地元ならとは思った VSCとかSC出たらタイヤ交換しないとなんか損した気分になるもんな！
分かる分かる！ モンツァであそこまでリアウイング立てたセッティングをされた時点で勝負ありなんだよな マックスのレースエンジニア、イタリア生まれだったのか。完璧なブリティッシュ英語だから育ちは英国ということか。 今シーズン、レッドブル、フェラーリ、メルセデス以外で表彰台上がったのノリスの1回だけ
ここ数年、ルノー、アストン、アルファタウリとか中団グループでも
表彰台上がれてたのに今年はちょっと異常だな >>127
あれは正義じゃない
タッペン以外全員損してる完全なる不正 >>144
そうやってレッドブルの不正には劇あまなホンチョン そりゃお前…
フェラーリ「入れ」
ルクレール(マジかよ)
レッドブル「ほっとけ」
タッペン「残り周回走りきれるの？あれ」
で延々と悶々とさせられてたもん2ピットした時はもう絶望してた 角田は戦略ミスっぽいね
むしろ後ろからだったからもっとギャンブル行くべきだったのに
まあ戦略正解出来たらタウリじゃねーし 記念すべきレースがまれに見るクソレースってのも凄いな SC出たとき、無線指示で即座に隊列を
整える動きをしないのはなぜなんだぜ？
ターン○からターン○の間だけ
処理中なので最大減速、
その他区間はレースペースで
隊列後方に追い付け、ではいかんのか？ 負け犬が吠えてるなってしか思ってないだろうなマックスはｗ
ある意味拍手されてるのと同じだしｗｗｗ
過去にここで最高に嫌われて 一切のブーイングも声援もなくなった奴いたけど
それと比べるとｗｗｗｗ リカルドもあそこに止めるくらいならピットインしろよ ティフォシ達は基本いつもフェラーリ以外はブーイングなので‥ >>118
オコンと同時に入っちゃったアレで全て決まったよね
なんであんなに早く入れちゃったんだろ フェルスタッペン勝ちすぎてまた発狂してるやついるな しかしリカルドのストップは何が原因なんじゃ
いくらなんでも枕もリカルドへの嫌がらせでポイント捨てたりはせんだろ
その嫌がらせを察したリカルドが腹いせにギア入れたまま止めたとか フェラーリはタイヤの持ち的に元来2ストップしか出来なかったんだよ。だからロスが少ないVSCで少し稼いだってだけでレースペースはハナから勝負になってなかった。
最後のSCはむしろギャップゼロのワンチャンありで目一杯フェラーリに忖度した結果だろう。本来VSCでも良かったから発動が遅れた。結局隊列整えられず終わっちゃったけど。 ハードのサンプルいっぱいあったんだから様子見るべきだったね
だいたいSタイヤでもめっちゃ持ってたんだから安易にH履いちゃダメだわ フェラーリはVSCに釣られてピットインするもピットアウト前にVSC解除でゲインが減る
タイヤのデグラが酷く2stopせざるを得なくなって終戦かと思いきやSC導入で起死回生
と思わせてからのマーシャル棒立ちマシン撤去遅れでSCフィニッシュ
もすべてが見事としか言えない 思った以上に圧倒的でひどかったな
ルクレールは完全にレイプ目になってる >>169
ヒューマンエラーチャンピオン好きか?ｗ ブーイングしてるけどお前らの国の運営のせいなんだけどな 重機もってきてスゲー遠いのかなって思ったら割と近くに入り口あって突っ伏したｗ
仕事しろイタリアGPのスタッフｗ デフリースはFP1を違うチームとは言え乗って走れたのも良かったな フェラーリは結局インチキしねーとトップで戦えないってことなのか
1年捨ててまで一体何を開発してたんだよ >>168
ガスリーはリカルドを抜きあぐねていたからさっさとハードにしてクリーンエアで走ろうとするのは分かる
角田はマジで分からん ルクレールはえらくおとなしくなっちまったなあ... リカルドゲートやろあれ
フェラーリ勝たせるためにやったんだ ノリスを前に行かせたことにムカついて止めたのかもな >>55
角田のFPでのロングランは悪くなかったはずなのにね しかし地味にチョーさんのペース良かった
来年も残れるのでは？ 残りの消化試合はマックス全勝確定か
フェラーリ最初だけだったな まぁ今回フェラーリがどんな作戦取っててもアクシデントなくても負けてただろうな
ってのは思えるレースだった
せめてサインツがグリッド降格してなくて二台で戦ってればワンチャンあったかもくらいだな ペレスの働きで次でマックスの年間優勝の可能性が1%できた ハミルトンは大喜びだっただろまたステイしてたんで、再開されたら死んでたｗ
三度目の正直で今回はSC終了したがｗ 去年のリカルドノリスボッタスの表彰台がめっちゃ面白かったの思い出した >>157
ギリギリポイント圏内のガスリーとポイント圏外の角田の両方ともピレリ推奨戦略とかある意味ギャンブルしてたな
※なお他のチームはちゃんと戦略わけてた模様 VSCでのピットストップなしで普通のワンストップした場合
普通に抜かれて負けるだけじゃないかな
ペース違いすぎたし戦略的なミスって程でもないでしょ 最後、メルセデスはハミルトンのタイヤ交換の準備してて、結局しなかったけど、
もし交換やって、ペレスが交換しないと、ペレスに抜かれてそのまま終了だったな。 つーかタイヤ種類5個なんだし表示
ハードミディアムソフトスーパーソフトウルトラソフトに戻さんか？
スーパーハードからスーパーソフトでもいいけど 同じタイヤ履いてるなら合わせてくるの分かるけど、タイムもあんまり落ちてきて無い状況でわざわざソフト勢に合わせるところがタウリなんだよなぁ
ここまでやらかしても首にならないのはある意味凄い フェルスタッペンもブーイングの洗礼を受けるようになったか
そりゃ勝ちすぎだしな😙 真ん中の4台もステイして使い古しのハードやミディアムで耐えてたんで、彼らも助かったな
再開されたら死んでたｗ タイヤのテスト機会、性能判断材料少なすぎるからプラクティス1時間半に戻してくれ 今週のタウリ
ミディアム生きてるのにわざわざ早めにピット（いつもはタイヤ壊れて5周くらいしてやっとピット→順位下げまくる）
どうでもいいときはピット作業が速くてイライラ、次戦ポイント圏内ならミスる準備はできている
ペナルティ多発でグリッド変動が大きい時にわざわざセルフ最後尾発動、イエロー無視推奨無線でしっかり（ペナルティ）ポイント獲得 レッチョンのインチキはキレイなインチキニダ byホンチョン ウィリアムズはサーキットを選べど、それなりのドライバーが乗ればポイント争いできるまで戻ってきたか >>204
ルクレールよりサインツのほうが戦えるんじゃねって感じはする
ストラテジストに対して意見を言えるのもサインツのほうよね
今日もミディアムを長く履きたいって意見してたし おまえらの国の運営のせいなのになんでブーイングしてんだよ
これだからイタリア人は 何が笑えるってソフトはいてもマックスより0.4速いだけｗ
負けるべくして負けてるというｗｗｗ
むしろ今日どうやったら勝てたんだｗｗｗ聞きたいわ
ペースが違いすぎる同じタイヤ履いたときの ペレスはラッセルと二人しかいなかったリタイア除くと全て5位以内が途切れたか シンガポールで決まる？
出来れば鈴鹿まで引っ張ってよ それにしてもしらけたな
最後の1番面白いところ全部奪われた気分 >>221
結果的に1時間で正解なんだってさ。
コースに出てる時間は変わってない。 あんだけ圧勝してて文句言われるのもアレだがｗ
むしろリカルドチャンスを活かす事をイタリアGPというへっぽこ運営が出来なかった話だな
どっちみちタッペンがフリーストップでS履き直して先頭走るんで、無理あったろうけど ルクレール優勝ならティフォシ熱狂
ラッセル優勝ならエリザベス女王への哀悼
マックスの無慈悲っぷりよ 次のシンガポールで22ポイント離せばタイトル確定かな？ あのペースだと撤去まで余裕で10週消化しそうだな
レッドフラッグ出さないってのも良いのか悪いのか… そういやサインツ？ペレスあたりのピットレーン速度違反なにもなかったのか？
あれ絶対減速間に合ってなかったろw シンガールってレッドブルどうなんだろ
フェラいけそう？ マックスが一週目無事に走り終えた時点でルクレールは詰んでたよね
戦略で負けたように見えるけど、多分予定通り走ってても負けてただろってくらい余裕のある勝利だったわ マジで鈴鹿でチャンピオン決まりそうな感じになってきたな レッドズルはポルシェに売って今後一切モータースポーツに関わるなよ
マジで糞すぎる レッドブルがフェラーリより厚いリアウィングで走ってた時点で
ルクレールはフェルスタッペンのトラブル以外は勝つの無理だったよ
タイヤの持ち、レースペースで負けてる ブーイングは不甲斐ないへラーリにしろや 無能イタリアン 運営側はマシン吊り上げる重機レンタルして準備するの忘れてたんだろ。 レッドブル嫌われすぎｗｗｗ
イギリスでもイタリアでもブーイングｗｗｗ
ポルシェにも嫌われたからドイツでもブーイングかな？ｗｗｗ >>248
先頭捕まえるのミスったんやろ
今週1番の俺たちやな >>221
博打のレースを見たいんじゃないんだよな
新人も車乗る機会減ってベテランとなかなか差が埋まらないのも新陳代謝が起こらない要因 >>240
ヒューマンエラーチャンピオンの上に犯罪者の子供って終わってる、しかもFIAを買収してたマックソｗ >>231
最低でもピット回数揃えないとダメだったな。
SC出なかったら7番手スタートのマックスにぶっちぎられたまま終わるとこだったぜ 大手は才能がある連中がいるから短時間で調整出来るんだよな
FP時間の短縮はむしろタウリとかハースとかアストンを苛めてるだけな気がする 2週間後にロシアGPあったはずなのに次は3週間後のシンガポールか
ここはアストンのリアウイングをコピーしてくるチームが出てくるのか >>250
ＶＳＣに脊椎反射してピットインしちゃったよお ウィリアムス自体が弱いのかと思ったら
ラティフィが糞雑魚なだけだったとはな >>229
レースコントロールしてるのはFIAだろ >>253
ドイツGPはもうないんだよおじいちゃん… マックスはホンダと組んだ1年目はスタートで逆噴射とかしてたけど最近はもう抜群に凄いな >>214
残り周回がたっぷりあるのにVSCに釣られたのが全て >>231
フェルスタッペン11位スタートでも負けてたな
最早フェルスタッペンがいる限り勝てなさそう イタリアンのクオリティを見せつけられるクソレースだったな >>217
それが分かりづらいから3種類にしたんやで >>228
残念ながら全然戦えてない
そもそもタイヤマネジメントも下手ですぐにタイム落としてる時点でマックスやルクレールに対して全くついていけてない まあ角田はハード履かなかったとしても精々ミックに抜かれなかった程度の順位だと思うわ
さすがにリカルドトレインを軽々抜いていくようなフェラーリメルセデスみたいな性能差はないし イタリア人が悪いのか、いつもセーフティカーやってるのに、リーダーじゃなく間違えたやつを抑えたSCドライバーが愚かなのか、、、 まあ角田視点でみると
タイヤ戦略的にはタウリよりハースの方が正しかったわけだが
SCや赤旗出ない限りポイント圏内は厳しかったろ >>231
わざわざアウトラップ優しく入って2秒失ってソレだからなw リカルド車さっさと片付けていてもルクレールがDRS無しでマックスを抜けたとは思えない 今年のフェラーリはもう駄目やね、何やっても勝てない
レッドブル最強伝説が始まった ルクレールがSで追いかけてる筈なのに全然タイムが縮まらないあたり絶望感しかなかった
見ていて絶望なんだから、乗ってるルクレールはもっとゲンナリしてただろうな >>264
そういやなんでドイツＧＰってないのよ
メルセデスええのかえ 残り6戦で3勝
→年間最多勝記録
残り6戦で5勝
→年間勝率記録 角田いい感じだったのに
右へならえでタイヤ交換せずに
好調時は様子見しろよタウリン
オーバーテイクショーを
途中で終わらせんなよバカ
ハードはかせて足引っ張ってバカ メルセデス当たり障りのない
ベッテルとリカルドのPU潰して
ゲートったな
ラッセル3位
ハミチン5位の為に
そこまでやるかって感じだけど
トトは先週の角田の件まだガチだと思ってるっぽいな ウイリアムズのマシンが速いという事が証明されただけだったなｗｗ
アルボンもラティフィもゴミじゃね
いくら才能あるつってもいきなり乗ってこれだけ走れるってマシンが遅いと無理だからｗｗｗｗ >>243
レイアウトだけ見るとフェラーリが速いんだろうけど、バンピーなとこだしな ハミチンっていくらでも年間最多勝狙えたのにタイトル決めたら、すぐぼっさんやニコロズに勝たせてたよなあ >>285
オコンがどう考えてもあそこで入るの確定だったし
普通ステイアウトなんだけどな
まぁタウリにそんな高度な戦略は無理か >>286
デフリースの活躍とハミルトンの2台抜き ホーナーも運営にもっとやりようあっただろうと不満口にしてるね >>283
メルセデスはケチ
ドイツツーリングも見捨てたし、ずっ友って言ってたFEもボロカス言って見捨てた VSCでピットインした時点でルクレールはゲーム終了だったな
角田もミディアム引っ張らないでハード履いて終わった 去年の最終戦がアブダビだったらハミのチャンプやったな >>286
残り周回考えずVSCでルクレールピット >>291
は？
アルボンのラスト２ラップまでピットインしなかった伝説のレース忘れたんか？ しかし一昨年までのハミルトンといい今年のマックスといい
一人だけ次元が違う状況になるのは何でなんだろうな… 普通にレースしたら何やっても負けてたからルクレールが勝つチャンスがあったとすれば最後のSC明けで1ラップ勝負しかなかったな
それも俺たちが阻止しちゃったが モナコGP無くして、イタリアGPの時はモナコのマーシャル引っ張って来ればいいさ ねえ、もしかしてだけどイタリア人って劣等人種なの？あんまそういうの言いたくないけどさすがに知的に厳しいんだよね、品種的に… アルピーヌ死ねや。ちゃんと交換してたら、アロンソ次のレース捨てレースにせずに済んだやないか。オコンも0点でちょうどよかったし >>83
それやると狙ってリセット出来ちゃうんだな 喪に服してシャンパン開けないかと思ったけど
普通にセレモニーするのね いっそタイヤは5種類好きに使えたほうが面白そうだな もし次戦からラティフィとデフリースを入れ替えるとした場合、それはルール的にOKなのかな？
今回はアルボンのPUを引き継いでる扱いで出場してるんでしょ。
次戦からラティフィのPUを引き継いだら１人で２系統のPUを１シーズンで使うことになるじゃん。
それはダメじゃね？ 今日のフェラーリ
ピットミス無し
マシンの故障なし
ストラテジー少しだけ俺たち
よくできました（はなまるー） >>283
トトとイネオスがやってるチームに名前出して
格安で宣伝してるだけだから 角田持っていないドライバーが定着してきたなー
ファンはチーム批判に忙しいみたいだけど
それより角田自身運を呼び込めない流れが固まっているのが気になる >>310
それが出来るマシンってだけの話なんだがｗ
仮にデフリーズが次もラティフィのかわりに乗ったらアルボンって普通に負けると思うぞ ハミルトンも終わってみれば5位だからさすがだなと思った イタリアはたまに組織的にパニックになるだけで個人的には優れた人いっぱいるよ！ そういや、あったね。
ハミルトンの二台抜き。
中野さん大喜びかな リカルド車が動かない時点で赤旗リスタートが最善策だった
マシならやってた 結果論でもなくマーシャルがサボってる映像出た瞬間赤旗にすべきだった
あの映像見た瞬間マジでテンション下がったわ 次125ポイント差がつけば終戦
フェルスタッペン優勝で、
ルクレールが3位でおわりやね。 >>299
まぁ俺らも3連休2回もあって秋休みみたいなもんじゃん。
俺は彼女と2泊3日で旅行に行くぜ >>315
今年もトトがフロアのことで騒がなければ… >>286
SCのままチェッカーした場合の視聴者の反抗調査 今回 SCの判断も遅かったよな
まじで運営無能だったのでは？ レッドブルのセカンドがペレスなのがまじつまらん
マックスがどれくらい凄いのかすらよくわからんし >>338
確かにな
メルセデス無双を支えたPU作った人はイタリア人だしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ でもウィリアムズってラッセルいた頃からまともなドライバー二人使ってたら、今頃中団トップいたんじゃね？
金無かったから意味ないタラレバなんだろうけど >>328
ゆうて96まで生きての大往生だし
むしろお祝いしようぜ >>336
タイヤ保たせるドライビングは無視ですかそうですかw >>330
ドライバー交代は別に認められてるよ？
ガスリーやアルボンがシーズン中に交代したじゃん
PUなどのエレメントの使用状況はマシン基準で引き継ぎ >>337
ハミがすごかったのは、ソフトにした直後の2台抜きやな。
トレインに入ったらDRS使っても抜かれてた可能性高いから、グリップ効くうちに抜いて、すぐ1秒差つけたのはお見事 ウイリアムズはラティフィのせいでかなりの過小評価されてるだけ疑惑
とは言えポッと出でポイント取ってきたデフリースは十分以上に評価に値するけど 先頭抑えるのあれだけかかるレース見たことないんだが >>349
映像見た瞬間SCだろと思ったわ
何30秒以上イエローでとどめてんの いいなあデフリースは株爆上げで
角田もペレス腹痛で急遽RBに乗ったら
すごいかもしれん！実現しないかなー 何気にラッセルとハミルトンの差も厳しい
ラッセルはどこかでリタイアか代打喰らったりして… メルセデスですらFIAにやられたのにフェラーリには無理だな
チョンペン居なくなれば少しはマシになるかもしれんが元々優遇されまくってるからな 3週間空く直近の試合が消化不良で
モヤモヤ3週間続くのやだなぁ
赤旗じゃダメだったん >>363
それな
フェルスタッペンもルクレールも通過した後に SC出すし意味不明 >>340
>>355
次からイギリス国家変わるのかな？ ラティフィパパは許すの？
金だけ受け取って、走らせないとか ラティフィのスポンサーってそんな太いのかね
いらんだろこいつマジで 無線でショートシフトやめろと指示され、ホントにいいの？と疑うルクレールが面白かった >>321
美味しいご飯を作れる人種が劣等なわけないだろ、むしろイギリス人のが劣等人種だわ ルクレールはピットインの途中でVSC解除されたのは不運だったな。
ピットイン中ずっとVSCならタッペンがピットインした後のタッペンとの差がもっとあったはずで、
もっと差があれば２回目ピットする戦略にはしなかったかもしれない。
そうしたら最後のSCもあり、逃げ切れた可能性も微レ存 >>370
SCも出したら出したでフェルスタッペンの前じゃないし ラティフィの査定は今回までだったはず
デフリースがいきなりポイント取った以上、これはもうバイバイですね タウリは
ガスリーout
デフリースin
でいいんちゃうか デビュー戦だけなら、角田のときもすげえ奴が現れたもんだ、と思ったんだぜ？ >>2
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ >>365
角田ファン的には戦略正しくやってりゃポイント取れたって言ってたから
それで取れないならそういうことなのかなと >>343
スプリントとFLのポイント分が入ってない タッペンが凄いのはアロンソが目をキラキラさせながら走り見てるとこから分かるだろ
あれはなんかもう別次元に踏み込んでる安定感が凄いシケインとかもスイスイ抜けていくからな >>375
フェルスタッペンがフリーストップか確認して入ってるし無理じゃね >>385
なんでメルセデス育成乗せないといけないんだ？ >>381
VSCのタイミングに関わらず、残り周回が多すぎてタイヤが保たなくて無理だったと思うけどな >>346
角田は無線芸人だし、アグレッシブにいくし、チームもアホ戦略取るから色んな意味でレースが動く
ラティフィは最近自爆も無いし空気 >>375
無理
フェルスタッペンはフリーストップできるだけのギャップができてた >>387
フェルスタッペンとルクレールしか優勝してねえじゃねえか >>388
どんなバイアスの掛け方したらそう見えるんだよ
MRIオススメ フジでチャンピオン決まる条件言ってたけど、次戦でフェルスタッペン優勝で
ペレスがポディウムだとルクレール関係無しにチャンピオンは決まらんぞ。 >>369
バリアが壊れてるわけでもないのになんで赤旗出すんだよw ペレスがジョバンニタイヤ交換した理由が謎のママだな >>388
最下位スタートでは戦略正しくてもポイント取るの無理でしょ >>375
旗出てて追いつけないのでタッペンはフリーストップだぞ
ルクレール入らなかったらただの間抜けだと思う >>373
ラティフィ残留したら花王の不買運動やるわ SCがラッセルでいつまでもホールドしたのが直接の原因やから
リカルドさん叩き出すのはすぐ後ろに退避口あるから問題なかった >>237
そのサインツがミディアムソフトで最後タイヤ残してたレースでルクが3ストップは意味わからんよな。
ついでにタウリのMアンダーカットもだけど。運営も合わせてイタリアはやっぱダメだけが印象に残ったわ。 >>380
大体ハミルトンより僅かに遅いんだけど安定してポイント奪ってるからな
ハミルトンはスパのあれがなければ最終的に逆転してた気はするが 差別だなんだは妄想で言いたくないんだけどさ
下位のラティフィvsシューマッハはライブ＆リプレイ流すのに
角田のオーバーテイクシーンあるいは抜かれるシーンは一切流れないんだ？
前節もそうだったが。
いちいち下位の動向のリプレイなんてしねーよってんならわかるが。 てかせっかくいいレースしてたのにリカルド
いじめかな？ ラティフィのクビが決まりましたな。テン乗りのやつにボコボコにされたら、諦めもつくだろう リカルドはイタリアGP後に移籍交渉を始めるって言ってたのについてないな
せっかく珍しく入賞できるかと思ったら >>330
ドライバー交代は認められるのは当たり前じゃん。
俺が言ってるのは、1人で1シーズンで2系統のPUを使うことがNGなんじゃねってこと。
もしそれがOKなら、例えばタッペンがPUを使い切ったらセカンドのペレスと
シーズンの途中でPUの系統を入れ替えるのもOKになるやん。 残り@6戦
フェルスタッペンは優勝+ファステストを4戦+12ポイント稼いだ状態
２戦で取れる最大が52
あと40ポイント取ればチャンプ確定
とは言え残り２戦を2位フィニッシュ+ファステストで確定
煮詰まってきた というかルクレールがソフト履いてるのにフェルスタッペンのSCウィンドウに入れないっていう時点で詰んでるよな リカルドのときのイエローがレッドだったらまだ盛り上がれたな 表彰式にフェルスタッペンが入場した時に
観客がブーイングしてたな >>384
同じ車乗ったルーキーにアレやられちゃ、もう終了だろ 今回はスカイで観てたけど
ストレス無かったな
なんでフジとかダゾンはイライラ
させられるんだろ？ >>343
ファーステストラップのポイントとスプリントの8点忘れてる。138点必要。
で、ルクレールだけが相手じゃないぞ。ペレスもまだ圏内。 マッチレースでタイヤが機能してればお互い抜けない
タイヤ戦略で常に機能させ続けた方が速い
でも1回多いなら290秒をひっくり返すのは無理だ
それを押し付け天祐のセーフティーカーも遅すぎると思ったらそれで終わる
ルクレールは禿げると思うわ 今晩掴み過ぎてな タウリ「さて、今日はどうやって角田のポジションを落とすか腕がなるぜ！」
タウリ「Mでペースがいいな…お、蓋をしてたオコンがピットインか！
角田も同時ピットインでHに履き替えてフリーエア走らせんとこ！」
まじでこんなんじゃねえかってくらい酷いわ
アンダーカットを警戒したんだろうけど >>409
いやファンはそういっているのよ
それでチームへ戦略批判しているようで
今日の角田はもう少し運があればオコンの上、周と争えるところ行けたんじゃねってのは
確かに思えるところではあるけど
何にしても運を呼び込めないように思えて 次回ルルルリタイヤフェルスタッペン2位でもチャンプ確定
ルルルが壊れたら鈴鹿は消化レースになる >>423
2系統のPUっていうのが意味不明
デフリースはあくまでラティフィのマシンとエレメントの使用状況を引き続ぐだけ
使用状況はドライバーじゃなくてマシンに準拠すんだよ アロンソとノリスの地味な戦いが面白かったのに、デプロイがおかしくなって一周おきにセクター2が遅れて。あああ腹立つ
>>429
いつまでタイヤ持つかなと思ったけど、頑張ったし妥当 すぐにSC明けてリスタートしたとしても
フェルスタッペンが勝ってただろうな
フェルスタッペンだけ新品ソフトだし圧倒的に速い 【悲報】ラティフィまさかのドライバーズランキング21位 ニック、今年でメルセデス支配下から離れるんだしタウリにスカウトすれば良いのに >>427
あそこで入れた意味がやっぱりよくわからんのよね
フラットスポット作ったわけでもなかったろうに >>443
毎回都合よくピットのおかげで順位下げてるからな
カーリンのときも不安だったけど今ほどじゃないわ 無双時代のシューマッハ、フェッテル、ハミルトン時代より確実に勝ってる感じだな
ライバルいないのは見ててつまらん レッドブルいわく、こいつらポイント近くなると何をやらかすか分からないので
今回は変な事を起こす気にならない様に引き離すって言ってる
また日大タックルを2戦連続とかされたくないんだとさ シンガポールでフェラーリが俺たちしませんように
ルクレールがあと8位以下でフィニッシュしたらフェルスタッペンのチャンピオンがシンガポールで決まっちまう デフリース、24歳ぐらいならラッセルコースでハミの後釜も狙えたろうに
27歳じゃちときついかな。それともエースラッセルのセカンドとして30歳ぐらいのデフリースは
ありかな？ >>403
鈴鹿でWC決めて欲しいな、現地はかなり盛り上がるでしょ。
田辺さんは来るのかな？ ブラジルでスプリントだから潜在的にはフェルスタッペンが大幅有利なんだよな >>80
糞ハミの糞ファンちょん人
悔しいのう〜バーカ爆笑 タウリだって成長してるんだよ！！！！
ピットストップが遅いって言われたから頑張って2秒台にしてタイヤ引っ張りすぎって言われたからすぐ変えてでもちょっとミスしちゃうドジっ子なの！！！！ >>455
赤旗出さない限りフェラーリにチャンスは無かったと思うよ
空気読んで赤旗だすべきだった タッペンはSCが出てもフリーストップできるようにミディアムでもタイム差をコントロール
ソフトのルクレールをあざ笑うかのように ニックはスパイダーマンに出ていたウィレム・デフォーに似ている ブロッコリー「VSCやて！？ルクレール入れな損やで！」
クルー「BOX,BOX」
こうですか？ >>470
ポイント争ってないときは2秒台
争ってるときは5秒台を目指します！ メルセデス無双時代の方がマシだった説が本当になるかも。
一応2014〜2018はちゃんとチャンピオン争いしてたもんな。
まともなチャンピオン争いを来年は見たいわ 一応、ルクレールのペースに余裕がなかったので結局早めに入る事になるか、
追い抜かれるかってのを恐れたみたいなのはあるっちゃあるだろう
それにしても、入るの早すぎ…バナナ吊り下げられたらすぐ飛びついちゃうんだよなフェラーリ
そりゃ、トトに毎回玩具にされるわｗ 言うても、メルセデスが復活しない限り、レッドブルやマックスと戦うのは無理だわ。なんだかんだでトトは優秀な部類や >>420
押しても動かない！からレッカー車出すまで遅いよな
いつも思うけど、レッカー車を退避ゾーンの入口からマシン1台分ぐらいの位置に待機させときゃいいのに
そうしとけば、押して動くようならレッカー車バックさせれば退避の邪魔にならんだろうし >>418
アルピーヌ「出ていくやつのケアなんかどーでもいい」 >>472
赤旗出たとしても、フェルスタッペンが勝ってたと思う
ルクレールは中古のソフト履いてたし
フェルスタッペンよりペース遅い >>456
レギュラードライバーなのに20位未満という記録を作るのか
と思ったら2020年に既に達成済だった模様 >>456
あれれ～10チーム20ドライバーなのにおっかしいな～ デフリースを検討してくるチームあるな
アルピーヌ、ウイリアムズあたり
ハース、アルファロメオも席あるけどフェラーリPUのチームはないか
アルピーヌならオコンとデフリースのメルセデス育成コンビになるな レッドブルはナンバー1決めるチームだからね。勝ち始めたらつまらんよ ルクレールはもう毎レースフェルスタッペンが盲腸にならないと
チャンピオン無理だろ ラティフィの真の遅さを知りたいから最終戦まで順に違うマシン乗って見せてよ フェラーリは普通にやっても勝てないって分かってたんだろう
だから奇策に出るしかなかった まあ、それはねえなｗメルセデス時代は長すぎた
次に期待されてるのはフェラーリなんだがうまいこといかんね
タッペンが語ってた「一度WCになったらあとはチャンスがあればボーナス連覇を貰うだけ」
が現実になっちゃってるって感じ >>448
タッペン2位ではチャンピオン確定しない。
今116ポイント差、これが138ポイント差に広がったらチャンピオン決定なのだから、
シンガポールで20ポイント差を拡大しないといけない。
タッペン優勝は絶対条件 ルックスマートの1/18俺たちを予約しなくて良かった～ Eとか無駄キャリアかと思ったけどそうでも無かったんだな
それに比べて… >>497
ルクレールは中古のソフトしかなかったよ >>481
序盤は面白かったやろ
モナコ辺りから暗雲漂ってきたが >>497
いやだからルクレールの持ちタイヤの残りに新品ソフトがなかったんだよ デフリーズのマネージメントはトトの会社なんだっけ？ ハミルトンが最後ボックス入らなかったの見てペレスにやられるパターンかと思ったわ レッドブルはスパイシー戦略を物にしててそれをラッセルが文句言ってるのが草なんだよな
去年メルセデスが散々やったやつなんだけどなw デフリースが速いんじゃなくて
ラティフィが桁違いに遅いだけって
みんななぜ気がつかないのかな これでバンドーン株も急上昇するんじゃ？ タウリ取れ >>485
鈴鹿なんかはマシンが停止した瞬間に引き上げに発進するのになw ストラテジーがやらかす
ピットクルーがやらかす
PUが火を吹く
ルクレールがクラッシュ
までは予想しててもマーシャルが作業遅くてってのは予想してなかった
それが無くても優勝は難しかったにしろワンチャンあったかもしれんのに >>465
来年からどこかのチームで乗せてそれなりの成績を一年目から発揮しないと年齢的に成長の見込みなしってなって辛いんじゃね？ バカか数字がみれないのか
同じタイヤですでにマックス0.5以上負けてる時点で終わってるし
スタートをマックスが綺麗に超えた時点で勝負がついてる
どういう戦略しても負ける事しかできないのがフェラーリ
そもそもタイヤが持たないマシンにしてる時点で勝負捨ててるようなもの >>508
ハミルトンが入ってペレス入らずで、そのまま再会しないと、大惨事だったけどな。
はハミルトンにとって モンツァって3年連続前年度優勝者がリタイアなんやな >>495
ラティフィをRBに乗せてみればいい
セカンドはミックシューマッハで まあ、デブリーズは良い宣伝になったなおめでとう！
ただ、メルセデスの紐付きだからそこが通るかどうかが問題だ >>510
大切なことは、本日ついにの事実にラティフィが気づいたことやろ。
これで心置きなく卒業できる >>515
マシなら全チームに新品ソフトを特別支給してたかな ヨーロッパ人って同じだと見ていたが…イタリア人はそよイメージから違うと分かったw >>510
でも去年はラッセルに勝ったりしてたんだよな～ ラティフィはいざってときのゲームチェンジャーだから居るぞ
ここぞってところで事故ってくれる 20秒取り返してこいや
ルクレール「は？」
マックス「はやいはやい」
ルクレール「エンジンおかしいし」
20秒 20秒
ルクレール「セーフティーカー来た いけると込みしたるわい」
ハンナ「イン」
ルクレール「ぐあ」
FIA「よーしペースカーがんばれー」
ティフォシ「やった―2位だ
ルクレール「チーム変わりてえ」
マックス「メルセデスがいいよ」 何周の勝負になるんだ！？
とドキドキしてたらそのまま終わったでござる >>481
ベッテル時代もだったがチョンブルは徹底的にセカンドドラの勝負権奪うからな
チョンペン親子のせいであの時より悪質
ウェバーの言う通りだわ >>499
マックス優勝+FLでルクレール7位以下なら
年間チャンピオン確定か
まぁ、現実的には鈴鹿だな これで、ニューウェイの造ったマシンには誰も叶わないことが、また証明された訳だ
ベッテル無双時代の再来 >>499
まあ数字の上の計算だからそう熱くなるな
とは言えもうフェルスタッペンへ7位+ファステストを6戦チャンプ決まる数字だし最早計算自体が無駄だしサッシャも中野もチャンピオンシップの話は一切しなかったからな今回 フェルスタッペンはレース重視のセットアップで
楽々マネージメントできていたなー
フェラーリはでも同じ方向性で勝負しても勝ち目ないから違うことするしかなかったから
やむを得ないところではある >>521
おぉ、新人に二度まで袖にされるワークスチームが見られるのか フェルスタッペンってP7からスタートしたの忘れてるやつ多そう フェラーリってなんで予選番長してんだ
レースペースに合わせて少しくらい予選遅くてもってレッドブルみたいにできないのかな >>513
ローダー出す出さないはオフィシャルの指示じゃね？ >>531
チョンペンw
そういや言ってたな「ルクレールとハミルトンとはチームメイトになりたくない」とwww >>430
モンツァは昔からフェラーリ以外のドライバーが優勝するとブーイングしますよ、フェルスタッペンアンチさん(笑)
11年前だったか、バトンは2位なのにブーイングされてて怒ってたな。 まあ敗因は2ストップ選んだフェラーリピットだろ
フェラーリ経営陣に大恥かかせた
ビノットはもう終わり >>523
ホンマやん。これ来年フェルスタッペンがジンクス破るか気になる所やな 流石にマックスはベッテルやリカルドさん、ビルジャックみたいなことはないと信じたいが、ニューウェイのマシン離れるまではなんとも言えんな。七難隠すからな >>510
ラティフィが遅いおかげでラッセルが出世できたし
ラティフィが遅いおかげでデフリースがレギュラー取れそうな感じになってきてる。
ラティフィに感謝やで。 >>481
メルセデス時代でつまらなかったのは実質19,20年だけだもんなその2年もボッタスがほぼ2位を獲得してたからそれほど差はつかなった
今年は2位になるドライバーがバラけてるからフェルスタッペンとのポイント差がどんどん広がる マックス「メルセデス」
ルクレール「入れてくれないじゃん いろんな意味で」 >>551
フェルスタッペン今年こそ勝ったけど相性良く無いからな
マダ呪いは続きそう ツノピンって実際のところ過去の日本人Ｆ１ドライバーと比べてどうなんだろ フェラーリ対メルセデスで言ったらフェラーリは良くやったと思う
差を広げたし デブリーズが物凄く速くて凄いんじゃなくて
デブリーズはラティフィみたいなミスをしないんだな凄い
という見方をしてくるからねチームの場合
ただ、これで事態を重く見たラティフィが金額を更にプッシュする可能性もある
アルピーヌもメルセデス相手に厳しい条件を突きつけてまたチキンレースしようとする可能性も マジでこの調子のレースが続けば続くほど、
「メルセデス無双の方がマシだった」論が
出てくるな
メルセデス時代
2014〜2018 チャンピオン争いまともにあった
2019 2020 クソ
レッドブル時代
2022 クソ
2023 クソ濃厚
2024 クソ濃厚 >>533
ルールで禁止されてないから間違っては無い
アロンソとフィジケラみたいなもん
勝つために服従しつつ速過ぎないセカンドドライバーは必要 >>535
フェラーリなめんなよ。
CoCo壱番でリタイアするぞ。 >>564
フィジケラさんは06年はエースだったこと知らないのか >>542
え？記憶違いでは？
2周目の1コーナーには3位走ってましたよ？ リカルドがせっかくVSCじゃなくてSCが出る場所で止まってくれたのに... 2026年までPUの開発凍結で、PUの性能で差をつけられないし
全てはマシンの空力次第だから
空力ハゲが引退しない限りレッドブルはタイトル獲り続けそう コロナで発熱しながらレース見てたら40.2℃で限界突破してしまったぜ
人生初の大台や いや分からなくもないよｗｗｗｗ
これだけ速いマシン乗ってるのにもうこれだけ差開いてるから
7位スタートの奴に同じタイヤでコース上でオーバーテイクされる様をティフォシに見られたくないから
ピットにいれたんでしょｗｗｗ
分からなくもないよ恥ずかしいんでしょそれがｗｗｗ
でもそういう考えでは勝てないんだわｗｗ
ここにいるアホマックスアンチと同じでｗｗｗ >>561
ラティフィってミス以前にレースぺースでアルボンに負けっぱなしじゃね 後半こそレッドブルが開発勝ってるけど普通にフェラーリが有利な状態で最大値取ってたら去年の再現だったんだよな今年は
去年のレッドブルフェルスタッペン並の走りができるならルルルはチャンプは普通に有り得たと思うけどね今年は >>373
そりゃマゼピンやストロールの家より金持ちだからな ハミチンはタイトル決まったら、チームメイトに勝たせたからなあ。マックスはそういうタイプではないし、ペレスが勝てるところにいない。これがまずい >>494
マックスが残り全部欠場しても無理だろ
全勝出来る力はルクレールとフェラーリにはない メルセデスは来年はいいマシンを作ってほしいねぇ
フェラーリは良いマシンもそうだけど組織を根本的に改革したほうがいいねぇ
マクラーレンとかアルピーヌとかもうちょっと頑張ってくれんかねぇ ラティフィパパのお金でラティフィが来年のハースの席ゲットする可能性ある
ハースはお金ないしペイドライバー欲しい
ミックはフェラーリPUチームのリザーブドライバーに降格 >>572
とりあえず、お大事に
水分はとっとけよ！トイレにもいっとけよ！ 2026年からRBは自前のPU使うのかな？
ホンダのPUが良いからそのまま使いたいのかな？ >>581
言うてルクレールのミスはイモラのスピンとフランスのクラッシュだけだろ >>571
ニューウェイの脳みそは予算制限外だからなあ
マシン開発の予算制限が導入されたら最も優秀なデザイナーを擁するチームが勝つのは当然よ >>511
バンドーン「ホンダには嫌な思い出が…」 元々このコースはダウンフォース無くて直線番長にするしかないウィリアムズに1番あってた
アルボンも前からここはチャンスだと言ってたしこのタイミングで虫垂炎は悔しいだろうな
デフリーズはチャンスを物にしてアピール出来て良かったよなどっか乗せてやって欲しいわ レギュラードライバーが20人中21位のドライバーがいるらしい
https://i.imgur.com/UQyipS1.png 序盤はレッドブル側も燃料ポンプ系の問題を起こしてたからな
タッペンはマイナススタートしてた様なもんだったが
フェラーリの連続俺たちが止まらな過ぎる
果てはイギリスGP全体が俺たち化してマイクに音入ってないとかタイミング違うとかもう無茶苦茶 マックスよりペレスの不甲斐なさがね… もうちょい頑張ってくれないかなって思う >>584
俺も先月カロナール飲んで寝込んでたわww
ワクチン三回打ったが一ミリも効いてないと断言する >>587
マジで？って思うけど北米連合か
面白そうだな >>545
現地で観てたら分かるけど、
重機ドライバーは乗ったまま待機して
マシンが止まって全車通過したらすぐエンジンかけて出動してる
この動画なんか分かりやすい
2013の鈴鹿1コーナースタート
https://youtu.be/JIR8fUmT2Mc ホンダもF1参戦史上最高の黄金時代到来を捨てたってのが悔やまれるな
ブラウンGPに1ポンドで売った時もそうだし社長がバカなのかな？ >>373
ラティフィパパはマクラーレンの株主の1人だぞ
200億ぐらいマクラーレンの株買ってたニュースあった >>417
シューマッハのいいとこは必ず映すね
角田なんて存在しないかのような扱い
白人様でシューマッハだから サインツがポチに徹してルルル有利な戦略取ってれば3戦目のポイント差や前半のパワーバランス考えると後半2位で凌いで勝てる差は出来てたと思うけどなぁ >>596
ヒュルケンもっかい乗ってポイント取ってほしい マックスの相方がもう少しレベル高かったらメレセデスのときのように楽しめるけどなあ >>598
今回はいつにも増してペレス空気だったな スタートダッシュやすばやい順位アップでやっぱ腕前の差を感じてしまうよな…
サインツは飛ばしてたのに鈍かった
まあ、ハミルトンも暫くは角田にずっと抑えられてたけど >>598
ペレスはマックスのタイトル決まってからだと思うよ ハミはサインツ抜くと思ってたけどなぁ
錆び付いたな >>563
これで名義がホンダのまんまだったら絶対に嫌がらせされてたな >>607
序盤でサインツをポチにするなんて現実的じゃないだろ >>568
史上最強のセカンドドライバーw
トルコGPでは見事なアロンソとの接触回避だったw >>523
前年リタイアしたドライバーが今年優勝（大笑）来年はアロンソが優勝かな？ ペレスは去年の功績があるとはいえ今のままじゃクビが近いなぁ >>611
ノリスがリスタートミスったところをアロンソが抜いて、その後デプロイおかしくなったアロンソが抜かれて、いつもの接戦をやってたな >>604
ホンダ最高の黄金時代は80年代ターボ時代だろあの頃ほど無双してない
パワー自体はフェラーリに負けてるし だから、次のドライバーをどうするか考えないと駄目だってば
移籍するなら相手チームの事情と契約内容
クビにするなら次のドライバー
これらが揃ってないとうかつには動けないのさ >>614
セパン、良いコースなのにカレンダー落ちしてるのが勿体無いわ あーWECが同日だからレースディレクター一人欠けてたのか。判断の遅さに影響してるかも
富士でフレイタスさんの声聞こえてたからなあ >>610
自分のマシンに合ってたとか嬉しそうに言ってたけど
その時ですらボロ負けしてる時点でペレスってその程度だしなｗ
お前マックス並みに走れたのたったの2回だけやんｗｗｗ
それで今はマシンがーとか
まさに言い訳大王トップチームにはいらんよデフリーズでも乗せてやればいい >>479
５点以上差がある時は４割打者になる村田みたいだな それ程フェラーリは慢心する程序盤中盤は最速だったんだよな
レッドブルはその辺やっぱシビアにやってたしペレスがあれだけ走れたにも関わらずフェルスタッペンの爆発力にかけた開発して現状だからなぁ
この差だよ >>559
そんなにすごくはないと思う
最強はやっぱり小林可夢偉 >>624
角田を乗せるのはちょっと…感がある。マルコの評価は高そうだけど
消去法でペレスになりそうやけどな
それかアルボン？
でもウィリアムズ居心地良さそうだし >>596
地味にガスリーが角田の2倍のポイントに達したか どう転んでもオコンの後ろにしかならない戦略と、ワンチャンあればリカルドトレインの前、何も起きなくてもオコンの後ろにはなる戦略が見えた瞬間に、前者を取るチームがあるらしいな >>604
毎回あと1年我慢して続ければ…
って結果論だけどな セレブはいっぱい来てたけど、スタローンの髪の毛の色がおかしかったことしか記憶にない
もうフェラーリはカペッロに管理してもらえ >>641
タウリしかおらんやろな
そんな戦略取るの 角田もミディアムソフトならワンチャンあったのにな前の空くタイミングのピットはどう考えてもおかしい >>295
公平に戦ったらボッタスやロズベルグに負けるハミチンはチームに助けられてたね 逆にマックスがこれからWCを逃すにはどうなればいいんだ？ フェラーリは序盤も苦しかったよ
なんせ、ラッセルもあまり引き離せず、タッペンが追いついた時には近くに付かれてた
タッペンはウィンドウを25-28周くらいで見てたのでペースを保つ走行してただけだ
レッドブル側はダウンフォースに余裕あったんで、タイヤ戦略に従ってペースで走ってる SC直前にソフトに履き替えたペレスが6位フィニッシュでFL取ってたんだな 新品ソフトのタッペン
中古ソフトのルクレール
再開してもルクレールは勝ち目なし
それよりSCが出てもフリーストップできるだけのタイム差をミディアムでもコントロールしてたタッペン タッペンの強さがここにもあって、ペースを守る為ならあわてないんだな
そこらのドライバーは前にマシンがいるとがむしゃらに仕掛けすぎる
まだまだレース長いってのに… ガスリーがポイント４点取れてるな
ベルギーで２点取ったし
こんな感じで良いんだよ
中団下位チームなんだから
去年の100ポイント超えは忘れて腐らずに
今年は本格的なクソマシンだし
まあ調子は上向きだ
頼りになるチームリーダーだわ >>295
あわよくばズル休みしようとすらしてたからな ペレス空気だったか？
序盤なかなか追い上げなくて遅くて目立ってた
フロント右が火噴いててリタイヤかと思ったら
ラストにファステスト これはF1に飽きる奴増えるな。
そんな感じのレースだった。
今年何にも番狂わせないし。 もし金曜に走ってたのがジョビだけだったら
ウィリアムズはジョビ乗せたのかな？ >>645
ミディアムスタートの良さの柔軟性が全く活かせなかったな
あれならソフトスタートでよかった >>603
この時F1運営側(外人)は
鈴鹿なら2周でマシン撤去終わるだろと考えて
SC出さず黄旗で済ませた フェルスタッペンが全部休むほどの怪我をシンガポールでやってルルルが2位以上で残り6戦勝てばギリギリチャンプ取れる >>559
一番ではないな。二番でもないかも。
まず知力がはかなり低い。典韋並み
ここをなおさんと細かいミスを繰り返すことになる >>647
まず急病か何かで残り全戦欠場
その上で俺たちが発動しなければあるいは >>653
あいつわりきってたなあ はよ遊びたいが前面に出てた トップ3インタビュー前のルクレール、
サインツに声かけられるまで、一人だけ地面に座って下向いてめっちゃ落ちこんでたな… >>662
ルクレールが全部勝つ方がマックス欠場より確率低いだろう ベッテルとリカルドとアロンソのPUが壊れるとか
見えない力を感じたｗ >>647
全リタイアでももうかなり厳しいような… >>669
見てるほうもこの展開何度目だよって思うくらいだからな・・・ >>655
ぶっちゃけタッペンが全部欠席してもルクレールが全勝はねえだろうしなあ タッペンは速攻で2位まで上がって
あっ、これルクレールあかんなって思ったわｗ アロンソシンガポールも捨てレースってもったいないなあ。バカの集まりやなアルピーヌは 18×6で98+スプリントで7で105
2勝すれば119で一応チャンプ
ルルルが逆転するにはこれくらい苦しい
フェルスタッペンはあと48稼げはチャンプ >>666
俺たち無発動は有り得ないと思う(´･ω･`) ルクレールがこっから全勝する確率は限りなく低いよな。俺たちはこれからもするはずだしか
今回は俺たちあまりしなかったけど タッペンはシーズン序盤にペレスに負けてた時鬼の形相だったもんな
ホーナーがジョークでペレスがチャンピオンになっても構わないと言ったあたりでヨスがブチ切れて専用マシン化が加速したんだよな オランダでワンチャンに賭けて角田の第2スティント伸ばしたら君ら批判してましたやん みんなバカにしてたFEドライバーがいきなりF1乗って一戦目でチームベストリザルト出したの草
ジョビナッツィがF1でまあまあでFEでボロクソだったあたりマジでF1ドライバーの平均レベル下がってるのかもな
真にF1ドライバーの素質あるのはフェルスタッペン、ルクレール、ノリス、ラッセルくらいなのかも ルクレールがきちんと勝ち切るってかなり難易度高いもんな。ルクレールの資質というよりはw マックスは一周目がうますぎる
この前もそうだったけどいとも簡単に抜いていく >>605
そんなすげーのか！
そらあんだけ下手でもシートとれるわけだ >>685
走ってる位置が違うし
前に車いた状態と
ずっとクリーンエアやったのを比較するんか？ >>672
ええ…
VSC導入ぐらいから話さなきゃいけないのかよ 俺たちを甘く見すぎてたという感が強い
こいつらカレンダーを俺たちで塗りつぶす気かよ…
エルカーンに俺たちは年10回までにしなさいって言われてないのかｗ >>583
ヘエ〜ハゲルトンにそんな優しいとこあったんだ。3年前タイトル決まった後のブラジルGPで無理しなくていいのに育ちが悪いの頭が悪いのか知らんが、2番手走行中のアルボンに激突してアルボンの初表彰台を奪ったのは知ってる(笑)最低な糞野郎 マックスの連勝が止まるのは どのレースだろうな
それを密かに楽しみにしてる 最終戦まで連勝は勘弁だけど ルクレールの心はもう完全に折れてるわな
こんなんで折れない人間いないわ
マシンはポールを取れる程度には速いのが
またむなしさを増幅する >>686
デフリースはちょっと違くないか？
元々こいつにF1の席ないの可哀想って言われてたし >>688
だって抜かれる方も抵抗するだけ無駄なの分かってるから譲るように抜かせるからな >>647
なんか遡ってポイント剥奪とかならないと無理じゃね というかチャンプしか興味ない奴はもう決まったようなもんだからはよ消えて
邪魔すぎるしうざいから
昭和のモータースポーツの見方しか出来ない奴はいらねーからｗ 首脳陣クビにして総入れ替えしないと厳しい
マシンは良いのに… ペレスに譲りたくても譲れる場所まで来ないからな
マックス残りで５つは勝ちそう >>668
テストもシミュも嫌いでテストドラ任せだからな
今年はマシンがあまりにも酷い事に判明したから積極的にやってるらしいが シンガポールはフェラーリ勝てるんじゃねしらんけど。 今日のフェラーリのピットストップで
ちゃんとタイヤ4本あるか数かぞえてしまった。 >>698
そうなのか
しかし懐かしいなバンドーン チャンピオン争いに関心のある人が多いんだね
もうマックスと割り切ってポイントランキング2位と3位とかベスト10ボーダー辺りを観てる方が楽しいわ フェルスタッペンが残り全部休んでルルル最低2勝と2位4回必要って時点で最早計算するだけ無駄かとw >>16
今年のラッセルと同じようにハミルトンに勝ちそう というか、フェラーリ側もわかってるだろ
セッティングを予選にばっかりあわせやがって
これ、ハミルトンに勝てないときになんとかアピールしようとしてたアレじゃねえかｗ 来年はピレリもフロント強くするみたいだからペレスが更にポンコツ化するかも タウリはタイム落ちてるのに何故か入らなかったり
まだまだペースあるのに突然ピット入ったり
マジ意味不 >>705
「どーせフェルスタッペンが勝つんでしょ？」
ってのが見え見えなレースばっかりだったからな。
誰もが簡単に予想できるレースほど退屈なものはない。 フェラーリはレースペース言うほど良くなくね？
ラッセルをそこまで引き離せてなかったし序盤 >>712
タイトル争いより、ボッタスがランキング守れるかどうかのほうが熱いぜ もうシーズン振り返って良さそうだから言うけど
レギュレーション大幅変更しても意外性のないシーズンだったな デフちゃんは早々にトラックリミット使い果たしてたけど、降格にならなければいいけど >>722
メルセデス大失敗はおもしろかったけどな(ファンの方すまん) >>644
タウリって前後にいる相手しかみえてないというか、それ以外の車の戦略や位置関係を考慮しないで戦略決めてる疑惑あるよな
レッドブルのアルボンに反応してガスリーをトラフィックの中に放り込んだ2020年のシルバーストーンから何も学んでいない 技術指令でフェラーリは明らかに遅くなったから
フランスまでの速さはフレキシブルフロアのおかげだしな。 角田のタイヤ交換のタイミングが糞だったね 引っ張ればオコンの前に出てデフリースとガスリーも捉えていた >>718
その下もどうせメルセデスとアロンソとかノリスあたりなんでしょみたいなね 性能差というかトータルの実力差も、ベッテルが戦った2017あたりより大きい
アリバベーネ優秀だったんやなって >>718
もはやマシンがベッテル時代並に抜けてる
ペレスは契約で奴隷だしタイトル争いはそもそも発生しない
あのタッペンがPP獲れてタイヤも保たせられるマシンって異常すぎるわ >>722
1強の構図は全く変わらなかったな。
F1はおかしいよ。
トップと1秒差以内に3台しかいないんだから。
MotoGPを見習って1秒差に15台くらいのマシン格差に縮めた方がいい >>717
ガスリーが後ろの時はギャンブルする
ガスリーが前の時は同じ作戦でを取る
一貫してるよ >>722
サマーブレイクまでは面白かったけどね。 角田は後ろから追い上げやのに
普通に周りと同じ戦略で走ろうとしたのほんまに意味不明 >>703
昭和どころか一昨年まではどうせハミルトンチャンプだろつまらんの大合唱だったが？
その程度で一々イラつくなよ >>721
ボッさん前半の貯金で逃げ切れるかもしれんな
確かマグとガスリーが並んでたのも熱いわ 結局フェラーリは、シーズン中のマシン開発がうまくいってない感じだな…
レッドブルは順調に開発上手くいって速くなってる、まあペレスに合わなくなってるけど デフリースのペナルティを心から願っているラティフィ UFOはちょっと無理あったから、そこはメルセデスの自業自得かな
もっとルールに従ったオーソドックスなマシンなら応援したが
禁止されたステーに禁止されてた筈のミラーエアロを颯爽と装備して出てきた時はどうしようかと >>732
個人的にMOTOGPのコンセッションのルールはいいと思うし、F1と取り入れたらいいと思うけど、あれ反対多いんだよなあ フェルスタッペン圧勝に結果なったんだけど
3戦目で48ポイント差や10位以下からの優勝2+7位からで5連勝とか去年のメルセデスの戦い方も取り入れててレッドブルの進化が分かるシーズンだったな
HONDAが辞めるとさいつよの法則は健在だったわ >>736
昭和のジジイなんだから2年も前の事なんか覚えてないんだろ もうタッペンどこでも速いじゃん
こうなったら誰かが一矢報いれるかどうかって話だな フェラーリは結局例年通りということで今年いまいちなのはやっぱりメルセデスが落ちすぎ
テストでいつもの三味線かと思ったらガチで遅くてそれ以来本当つまらんわ >>725
ラティフィのパパから億振り込まれたんじゃね。 >>738
メルセデスが相手を遅くする事で追いつこうとして政治的に動いてて
それがことごとくフェラーリにヒットしてる気がする
レッドブルはニューエイがいるから回避しちゃうんだよなこういうの >>385
デフリース
1995年2月6日(27歳)
ガスリー
1996年2月7日(26歳) >>741
それはいいけどFIAが完全にタッペン贔屓なのが糞すぎる
ペナは出ないしSCは自由自在 2019の新タイヤレースになってもレッドブルは短期間で追いついたけど
フェラーリはとんでもなく時間がかかったし… >>752
確定やで
あとは今年最後までシートあるかの問題 1回優勝するにも、誰かがフェルスタッペンにミサイルするしか勝ち目はない気がする… 今日のレースの面白みが全くわからない。
マックス圧勝だしDRSトレインでぐるぐるしてるだけ。
メルセデス無双時代が蘇るから、もう来年に期待する
去年が神シーズン過ぎて、また人気なくなりそう デフリースはメルセデスPUカスタマーチームに潜り込めるかなー
年齢は気になるところだけど アルボンが開幕から必死こいて稼いだptが4でデフリース今日だけで2か…
運って大事だなぁ >>737
今のぼっさん見て、誰も後ろに20点差つけた盤石のランキング10位の人って思わんやろからねえ
荒稼ぎしたなあ。そしてよく壊れるなあ最近は。昔どうやってポイント取りまくったのか分からんくらいに 16レース走って0ポイントのラティフィ
1レース走って2ポイントのデフリース まあ、完勝されてたからケチつけて勝利をくさそうとするみたいなもんだろ代表連中のは
特にビノットとか大差ついてたのお前のせいだろって感じだが… セデスがポポのことで騒いで以来、ブルに有利になってしまった
今のブルなんて去年のオンボード映像かっていうくらいポポってない ホンダエンジン最強すぎて貧弱フェラーリでは相手にならんわ 俺がラフテーならもうモチベ保てんわ
ポン載せ新人に予選もペースも完敗とか
チーム内の空気とかヤバいだろうな こうゆう展開になったのもフェラーリが俺たちやりすぎた責任もあるんだよ。 安全策でPU交換してるのにタッペン連勝
最初にフェラーリ優位だった以上にレッドブルが強くなってないか >>767
下手に騒がなかったほうがまだ近づけていた感じあるわ >>760
メルセデス無双時代は
2014〜2018の5年間はまだマシだったんだよ。
チャンピオン争いはちゃんとあってまだ見れるシーズンだった。
20192020はクソだけどな。
新レギュレーション1年目の今年は
いきなり20192020レベルのクソさだからな。
なんか来年以降のF1が心配になるな。
人気が落ちそうで >>762
そんなん言うたら16戦やって全ドライバーの中で唯一０ポイントの人の立場がないだろ！ メルセデスは来期マシンコンセプトを
どうするんだろうね。
優勝は明らかにできないが表彰台はよく乗れる、
最悪に悩ましい状況になっとる。 てか軽量化シャーシまだ投入してないんだよなレッドブル
シンガポールで使うとかいう話あるけど レースを盛り上げるためには，昨年のボッタスみたいなミサイルが必要
ボッタスはライバルを2台同時撃墜したからな ルクレールは俺たちが嫌になったら移籍は出来る契約なのかな？ フェルスタッペンはなにがなんでもポジション上げなきゃっていう焦りみたいなもんが全くなくなってるよね
無理なくスペースあるとこ選んで混乱避ける動きをしてる
去年までのメルセデスとの戦いは本当に余力なくてひとつでも前少しでも前にいなきゃって思ってたんだろうけど今年はもう完全な横綱相撲
あのクルマに乗ってるフェルスタッペンに誰が勝てるんだ状態だわなあ >>770
チーム内でどんな感じなのかね？焼きそばパン差し入れしたりしてるのかな カレンダー的にハンガリーで差を詰めれなかった時点でフェラーリの敗北は決まってたんだけどな
後半はどうしても高速サーキット多いしレッドブル有利なのは分かってた事
それは去年のメルセデスにも当てはまる
フェルスタッペンがチャンプ取れたのは神がかった走りで接触含めて凌いで凌いでポイント差同点で最終戦まで行けたからなんだよな
ペレス含めて運もなかったら取れないラストラップだったし去年のチャンプは普通のドライバーならハミだったよあれは >>747
マシンが一強で一台体制だからどうしようもない
フェラーリは俺たち以前にマシンが完全に劣ってる
せめて去年のメルセデスくらいの戦闘力差であればサーキットによっては競えるが差は開く一方 F1には奇特な人がいて、憧れの人たちと同じコース走れるってだけで満足な方々がいる
最遅とか言われてた人もそんな感じだったし…示せなくてもいいんだよなこういう人たちは セデスも上手くいけばラッセルがドライバーズ2位、コンストラクターズ２位になれるし
そうなったらランキングだけなら去年と大差ないという もう今年は決まったから
どのチームも来年に注力できて
よかったじゃん。
レッドブルも今年の開発は
もうしてないだろうなぁ。 >>775
そんなヤツおらん…おったわ
まぁラティフィさんは癒やし枠だから…(´・ω・｀) フェラーリは攻め攻めのエンジンマップだと壊れるし打つ手無いな 7番グリッドでも14番グリッドでも
高速サーキットでも低速サーキットでも優勝
は～タッペンタッペン >>786
まあゲームのほうが楽しいのは確か
一応F1見るけど >>777
しれっとメキシコでペレスにだけ導入したりな >>779
まあフェラーリで5年無冠だと、そろそろエース代えるかっておかしな話になってくるから、そのころ堂々とアウディに行ったらよろしい。ちょうどいいタイミングで移れそう なんかもうマックスのチャンピオン確定って感じだな
ペレスもどんどん落ちてくし
あとは残りのシート争いくらいか >>789
あとはセーフティーカー発動要員のお仕事あるもんな！ 優勝できなくてもポイントはなされすぎない位置にいたらいい
安全策で確実にWC取りに来てるけど、流しつつ走っても優勝してしまう状態 オールラウンダーのマックス
どのコースでも速い
フェラーリが有利なコースだろうと関係なく速い >>736
そいつら含めて消えろつってんだがｗｗ
アホなのかな？理解できないのかな？ｗ >>792
「どーせフェルスタッペンが勝つんだろ？
ほら見ろ！」のレースばっか。
はいはい次もフェルスタッペンです。
超簡単な予想だな 去年のサウジとかメルセデスがクソ早いのに肉弾戦含めて頭おかしい戦い方だからな
フェルスタッペン
壁に囲まれたサーキットであの走りっていつか死ぬと思ってたが今年はハミルトンから学んだってのがよく出てる
24歳って末恐ろしいわ
https://youtu.be/vRhhS6BnLSY 最初のバーチャルで入らなかったら
もう少し差がなく勝負出来たかもね >>799
マックスはWCほぼ決まって余裕が出てきたら余計に早くなった気がする まあ、今回のフェラーリは不満はあったものの、最小のダメージでは済んだ
対メルセデスで負けたらそれこそえらい事だし、2位争いには勝ちきらなければならない
2位争いまで落とした日にはどうなるか… 今回も結果論でアルファタウリ叩いてる奴いるのかｗ
ミディアムで引っ張ったらラティフィとミックの間でソフトだったってだけだろ F1つまんない代わりに煽って盛り上げてくれるやつがいるな
ありがたい…（涙） まだまだルクレールが年間2位取れるか
フェラーリがコンスト2位取れるか
熱い戦いは続く！ >>810
ガスリーがスコアしたから、もう一方のファンがエキサイトしとるんや >>803
チャンピオン獲るとかわるというからね
ある意味夢がかなった事になるから
精神的な余裕が出来るんじゃないか
ルクレールの周りが一切見えてない感じみてるとそこに超えられない差がある >>810
なぜかリカルドの前で戻れたとかいう超常現象発生させてるよね >>795
参入一年目のアウディか
ハミの後釜でメルセデスもあり？ フェラーリ、メルセデスはコンストは現在何ポイント差？少し広がったかな今回で？ >>64
運がいいだけだろ。
普通にハミルトンより遅い。 DRSトレインになっちゃうコースは糞だけど
基本追い抜き増えたから俺は面白くみてる >>810
ファンとはそういうものだし生暖かく見守ろう！ ほんまにマックスは
昨年の激烈な戦いを乗り越えて
明らかに「強く」なったよな あのマシン持ってるのに2位争いしてるってのが
どんだけ俺たち連発してんだよって話だからな…
ハミルトンとトトが移籍してエースになったらなんとかなるのか？
いや、シューマッハの時はもっとスタッフ連れて行ってたから、供回りもつれてかないと駄目か？ スタートから3.4週で即に3位まで上がってきてたもんな速すぎる マックスは去年ハミルトンが引いてくれることを前提にやりたい放題やってたが、こんだけ差があるとそこまでやる必要ないからな 去年のフェルスタッペンはセーフティーカーでてもタイヤ変えずに前に出る戦略で凌いだりめちゃくちゃしてたからなw
あんなのゲームの世界なら許される走りをやって結果2位でフィニッシュさせたのがフェルスタッペン ラッセルは入賞争い出来るマシン乗ったの初めてだし、転換1年目だぞ
十分頑張ってる方だろうまだ若いし
一発ではハミルトンに劣るけど、安定度は思った以上に凄い
ウィリアムズであれこれ試してたタフさが活かされた感じだな
そこらいくと高級マシンを渡り歩いてきたハミルトンの意外な脆さも出てる
駄目なマシンなりにバランスを取るってので苦戦してしまってる感じがある サインツのジャンプアップとか見てると車は本当に悪くないんだよな
何故かルルルに俺たち発生しまくる、サインツは速いけど単純にミス多い >>828
まあトトだけじゃなく世界中怒ってるやろし… >>795
ルクレールがフェラーリを出て行ったとして
代わりにフェラーリに誰乗るの？ >>822
ピットスタッフ総入れ替えしないと駄目なのでは ドライバーズ2位争いがルクレールとラッセルになりつつあるが、二人ともチームメイトがポチってくれないから、最終的にペレスが2位になりそう スタートで3番手スタートのノリスが逆噴射しちゃったけど
それでもクラッシュなかったのはみんな落ち着いていてよかった
ああいうスタートミスあると3ワイドになってクラッシュ起きやすいから >>828
メルセデスがお友達人事まで発動させてFIAを改革した結果こうなってんだよなあ… FIA表彰式出席が罰ゲームと言われてたベッテルの時代に戻ったな
上位三人出席だったはずだけど。アロンソやバトンやウェバーハミあたりがそんな話してた >>829
37歳に一発の速さで負けてるのは不味くないか？ 未だにレース終盤での運用に関して
ルールが無いのが信じられんわ
インディ見習えよ >>835
F2とF1のドライバーの質の差は感じたな
下位カテだとレース無茶苦茶なってたかも >>821
なんか、ハミルトンの戦法というか特長まで取り込んじゃってる感じあるんだよね
ハイペースで走ってるのにタイヤマネージメント出来てる
そこからさらに上のベースがある
追いかける時は異様なハイペース連発する
ハミルトンはハマータイムなんて言われてたけどフェルスタッペンはなんて言えばいいかしらね >>43
ねぇ、ハミルトンファンの無職のチンピラさん、買収て？去年のトト・ヴォルフのこと言ってるのかな？爆笑
いやぁ今日のリカルドのセーフティーカーで去年のアブダビGPのラティフィを思い出したわ。
残り6周だったかな、セーフティーカーのまま終了すると余裕こいてたマフィアの阿呆トトが、周回遅れのクルマがセーフティーカーを抜いて行った瞬間「ノーマイキーこれは正しくない（ｵｲ約束が違うぞて事かな？笑）」と喚いてたっけ。
その後ハミルトンファンのチンピラ達から殺害予告を受けたラティフィは今年更にパッとしなくなり引退の危機。首切られたらトトとのこと暴露すればいいよ、ピケJr.のようにさ（大爆笑） >>838
ラッセルは、バトンみたいなタイプ
一発遅いけど決勝でシコシコ走っていつの間にか上位に居るタイプのドライバー >>838
41歳に予選でボコられてる人もいるから… >>838
ことF1において歳はそこまで関係なくないか
それにハミルトンは史上最高クラスのドライバーだし比較相手が悪い
比較するのならボッタスだろ >>828
去年のこと忘れたって言うか、去年もそうすべきだったって言ってるんでしょ >>842
ほんと2位争い激しいな…3〜5位争いもめっちゃ激しい >>845
実際正しくないからマシはヒューマンエラーで更迭されたんだろ？
今回SCフィニッシュでつまらなかったのは事実だけどマシの時みたいにレース後荒れないからそっちの方がよっぽどいいよ。
つまらなくてもルール通りのSCフィニッシュの方が後腐れなく終わる。 トトが叩いてるのってトトと個人的に契約してた人と元ウィリアムズの同僚とか…ｗ >>815
SCでワンチャンあればリカルドトレインの前
なくてもぼっさんとミックの前オコンの後ろになるんだから、レース前半でオコンの後ろを確定させるよりは全然良いし、タウリにはそういうところの柔軟さがないって話なんよ まあせめてマックスはメキシコではペレスに譲ってあげてくれ >>852
関係者からもブーイングされてんだからマシが正解なんだよ >>814
一般人レベルでいうと
童貞卒業前後だな >>849
年齢関係あるだろ思い切り
シューマッハは元々ロズベルグより遅いドライバーだったのか？ >>842
やっぱりボッタスは10位確定だよなあ。詐欺みたい
ガスリーベッテルマグセンリカルドさんの辺はなんとも言えん。普通にやればリカルドなんだろうけどもう壊れちゃったし、ベッテルも安定してるから普通のトラックなら上に来るし >>821
レッドブルの作戦もあるけど余裕が凄いね
序盤でのノーポイントを忘れさせる程 >>166
よぉ〜ヤフコメ民のヒューマンエラーチャンピオン連呼ハミルトンファン爺(笑)
GOHAMかな？もう三匹くらいしつこいの居るよな(笑) 去年のアブダビと違って勝つべきやつが勝ったんだから正しいだろ >>834
レッドブルは応援してるし、ルクレールへの忖度ペナルティー無しは不満だけど、今年はルクレールに2位は取らせてあげたい >>852
いつものハミチンループ魔神じゃん
69c6-EzVQ
キレイになるよう登録しておけよ ちなみに、マシがトトに従いきれなかったのはトト本人が最終戦はぶつけないし、
あの場所で赤は出さないし、SC終了は可能な限り避けますってサインしてたせいだからな
マシの頭がヒューマンエラーだったのもマシンは撤去が進んでるのに周回遅れを延々と移動させない
なんていう意味分からん事をやり続けてたからだし
どっちかっつうと、アレはSC終了させる為の準備だよね失敗して中途半端になってたけど PU基数制限のグリッド降格システムの限界
どう見ても強いマシンに有利なシステム
昨年メルセデスが証明したが、今年はレッドブルが2連続で証明した
もうこのルール辞めようぜ・・・ >>839
人為的コントロールがないセーフティカーエンドも一つの形でしょ
止めた場所が悪すぎた、運営の反応が悪すぎた
それもレースで一応公平 >>856
次かその次でチャンピオン決まるからメキシコは譲るというかチーム全体でチェコファースト体制にするでしょ >>852
いや、これでもしマックスのチャンピオン決まってたら同じように荒れると思うわ >>859
顎はブランク開けすぎたし、もともとレッドブル並みにナンバー1決めるチームで確実に踏み潰せるやつしかチームメイトに持ってこなかったからなあ 去年後半のメルセデスとレッドブルの差考えるといまのフェラーリとレッドブルの差なんて微々たるものだしな
去年の当てても構わないブレーキングやコーナーのツッコミはポイント差でリードある側だからできた走り
ルルもポイント差あれば肉弾戦しかけてた可能性あるよな
あれだけむちゃくちゃしてもハミルトンが勝ち切るのを何度も見せつけられて自然と吸収したんだよなあれ
あと一勝でアロンソに並ぶんだよなフェルスタッペンは
まあ超えるだろうけどw ラッセルとノリスの初優勝争いもあるけど
タッペンが盤石過ぎる 署名した契約書があるんで、周回遅れを弄ってSCのまま終わってたら裁判で訴えられたら負けるんだわｗ 体を使うもので年齢が関係ない事ないてないしｗ
同じマシンに乗ってハミルトンは体があーなつてるけどラッセルはなってないし
衰えない事なんて人間にはありえないからｗｗｗｗ
ただそれを技術や経験で少なく見せれる人がいるってだけの話 >>870
するわけねーじゃん
コンストランキング取りに行くんだから遅いセカンドをファーストにするわけねーじゃんw >>857
関係者って興行として盛り上がればそれでいいって人間しかいないでしょ
ルールとして正しいのはSCフィニッシュだったわけだし、それはそれで大事なことではあるがFormula1の名を語るからにはルールに則ってなければならないよ
それがレースを面白いものにしないことであろうとね 今年がつまらないってもう見るのやめればいいのにね
少なくともメルセデス1強時代より全然面白い >>834
というか100ポイント以上離せるマシンに乗ってて
ランキング2位になれないのは恥 >>874
マシほど荒れはしないよ。
なぜならルール通りの運営してるから。
運営がエラーを犯してないならつまらない結末でも後腐れなく終わるからいい。
去年が問題だったのは運営がエラーを犯したから >>869
公平は相対的にしか定義されないので
あまり意味が無いような… >>850
去年ああなったのはチーム側の希望でセーフティカーフィニッシュに出来るだけしないって申し合わせがあったからんだけどね ペレスは所詮セカンドではマシにはなれてもチャンピオンの器ではないからなｗ
本人も理解してるんだろうけど
恥ずかしくて口にはだせないだろうけど 今日のはマシみたいにルール無茶苦茶にしたわけじゃないから、イタリア死ね、SCのバカ早く気づけ反省しろで済む話やな。 ちなみに、今回は最終戦じゃないし、別にタイトルもかかってないからそういう協定はない
ただ、イタリアGPの処理がもうなんつーかアホ過ぎたっていうか >>842
決まらない
マックス優勝FL＋ルルル7位以下が必要
確率的に1割程度だろ >>883
ホントそれ。
FIAはマシのヒューマンエラーを認め、マシを更迭したんだから、今回のようにルール通りの運営でSCフィニッシュは真っ当な運営だよ。
運営はルール通りに行えばいいだけ >>882
このままほっといてもダブル取れるでしょ
シンガポールと鈴鹿でドライバーは決定、コンストラクターもほぼ確定まで持ってける
メキシコはさらにその後なんでどうにでもできるよ 来年は最初からフェルスタッペン好みのマシンに仕上げてくるだろうからペレスは益々キツくなるぞ 今シーズンは全20人ポイントとっているんだないいシーズンじゃんよ >>846
それ言えてる。運良くポイント取れてる。 SCフィニッシュしてもしなくても結局自分が得しなかったらごねるだけなんだよこいつらはｗ >>856
最多勝記録とか最高勝率記録に挑戦中だから譲れんでしょう イタリアじゃなければショートレースしたんだろうけど無理したら最高速度的に死人が出かねないから運営側がパレードエンド選んだんだろあれ
ほかのサーキットなら普通に再開したと思うね そら遅い奴に合わせて車作る意味ないしｗ
それが嫌なら出ていけばいいんじゃないか
別にマックスやレッドブルからしたらペレスでなくてもある程度使える奴なら誰でもいいんだろうし ペレスよりマシなやつが来たとしてもマックスのポチには変わりないんだから
今よりレッドブルの独走でつまらないだけじゃん >>898
昔は、ミナルディとかじゃめったにスコアできなかったからなあ。全チーム全ドライバーポイント取れるって素晴らしいよ
ヒュルケンベルグは仕方ないね代打だし( ･`ω･´) フェルスタッペンが勝利を譲るとは思えない
絶対勝ちに行く ラッセルはマシンのポテンシャルを信じてる感じの走りだな
ハミルトンはそこらでたまに迷いが見える
まあ、世界最速のマシンに乗り続けてた側と最遅に近いマシンに乗り続けてた側のモチベの差もあるか マシの正しさが証明されたレースだったなマシ復帰はよ >>896
残りがどうとか関係なく確実に多くポイント取れる方に力を入れるに決まってるじゃん
大してポイント取れない奴を温情でファーストにするわけねーだろw
馬鹿かこいつ そういえばDAZNで中野最近のレッドブルの車レーキついてるようにみえるっていってたな
グランドエフェクトカーで一体どんな事が起こってるんだ アルファタウリがグリッド降格すりゃそりゃあ上位チームと違って赤旗とかで奇跡でも起きない限り最下位からゴボウ抜きとか出来るわけないんだよな
ガスリーも角田もまあ順当な結果だと思う
グリッド降格の差じゃないんかな >>908
ばたばたしてたらもう無理になった感凄いよねイタリアGP 今回ソーセージでマシンが宙を回ったり結構色々だったからな
あれで優勝見える様な1コーナとかやったらまじでヤバいわw 鈴鹿も角田は13位くらいだろうなあ
今シーズンは終戦 >>909
ラッセル「メルセデスはえー」
ハミルトン「今年のメルセデスおせー」
モチベーションの違いか >>895
F1は公明正大なスポーツじゃないんだよ
ただの見世物だ >>909
同じ事をしても何の意味もないから
あえて違う事をしようとチームいってそうしたってのが面白いわな
今年というより来年以降の為に色々やっておきたいんｄなろうなラッセルは >>880
角田の一貫性凄いな
と思うと同時にハミルトンと同じM-Sでいけてれば まあ、犠牲になるっつうてもそもそも順位が遠すぎてそういう段階ではないな
ただ、ペレスのお陰でコンストは今年は守れるってことだ
ガスリーとアルボンの時代はコンストがやば過ぎた
今の彼らならもうちょっとやれるだろうが >>910
いやいや、アレでレース再開させてルクレール優勝ってなったらマシの再来だぞ。
ルール通りの運営を行わなかったマシをヒューマンエラーと認定し更迭したんだから、その反省を生かさなければ全く意味がない。
つまらない結末でもルール通りの運営が正しいということがマシの更迭によってはっきりしたんだから しかし、ロシア失くなったから次のシンガポールまで長いな
10月かよ。。。 タウリは車くっそ重いのか軽タンになっていくほどどんどん遅くなっていく シンガポールではルクレールは7位以上か
フェルスタッペンにファステスト無ければルクレール8位以上でチャンピオン決定持ち越し
フェラーリがやらかしまくったりPUが火を吹いたりせんかったら
日本でのチャンピオン決定が濃厚やろうな >>911
ああ、ファーストっいう言い方が誤解を招いたか
別にペレスをファーストドライバーにするって意味じゃないよ？
母国GPだからそこだけは力入れてバックアップするって意味ね
最近〇〇ファーストって言って〇〇を優先するって言い方するだろ？
それのこと >>923
来年にむけてテストしてるのはハミルトンのマシンだろ 今日のレースもガスリーか角田がセーフティーカー出したら大騒ぎだったのかな？(笑)SCじゃなくて赤旗にしろとか言ってるキチガイどもはフェルスタッペンとルクレールの順位が逆だったら困るよね、赤旗になると(笑)
オランダGPの角田のVSCはフェルスタッペンの助けにはならなかったんだが、イギリスと日本の頭の弱いハミファンには理解も計算も出来なかったようで(笑)フェルスタッペンはその後のボッタスのSCのお陰で楽勝(笑) >>898
これ>>387見ればわかるけど、
今シーズンは、トップチーム以外で勝ってるドライバーが居ないのが寂しいな >>895
去年もレギュレーション助はSC後の再開手順はディレクターに権限あったからな
ただいくら権限あるからとはいえ強引というか間違った手法ではあったけど レッドブルとしてもペレスにメキシコ勝たせて
思い残すことなく引退させたいだろうよ >>930
だからしないってw
タッペンの方がペレスより確実に多くのポイントを取れる
これがある限り最終戦までタッペンを優先させるだけ >>889
ごめん相対で何がいけないのかわからん
むしろ絶対的なんて無理だろ人間が運用してるのに 表彰台みててイタリア国家を久しぶりに聞きたいと思ってしまったな。 ルクレールはシーズン2位狙いならまずまずの結果だろ😙 >>926
見世物なんだから盛り上がればいいんだよ
F1なんて平等でも公平でもないんだからさ 別にレース再開しても良かったけど、タッペンS履いて1位のままなんだもの
ルクレールが1-3周程度でよりタイヤがフレッシュなタッペンのブロックかわせて
軽く抜けたかどうかはちょっと厳しい
あれで順位が入れ替わるとか、タイヤが違いすぎるとかなら分かるが…ひょっとしたら！みたいなもんだな 今シーズン中にラッセルかノリスかアロンソの優勝が見たい フェラーリが勝手にやらかしていなくなるから波乱がないからなｗ
メルセデスとレッドブルの場合お互いが言い方悪いけど相手殺しにかかってるから
波乱も起きたけど
ルクレールとマックスはぶつけないしなバトルしてもｗ 俺たちのフェラーリやトトセデスは10月までに何か仕込んで来ないかな
もうこうなったらバレバレのチートな大人げないのを見たいわ SCで終了はほんとシラけるな
残り10周以下になったら赤旗再スタートにしろよ >>937
いや、相対を否定してんのがアンタやんw >>935
RBがペレスに引退勧告したいってこと？ ここまできたらレッドブルは鈴鹿でチャンピオン決めてホンダを引っ張り出せ ガスリーはレース後すぐにデフリースのところにいって称えているんだね
いいレースしたなーデフリース
つくづく今はシート確保するのが大変だなとも思ったけど グラベルがやっぱり糞なんだよ
いいこと一つもねえわ >>946
去年のアブダビそのしらけを解消するためにヒューマンエラーをマシが起こして
大炎上したの覚えてないの？
つまらなくてもルール通りの運営ならば後腐れなく終わるから遥かに良い。 >>951
代わりなるポチが居ないのにクビにするわけ無いだろ
タウリでさえガスリーの後釜が居ないのに 隊列なんて揃わんでも、リスタートするルールにしたら良くねーのか。もともと差があるんだし、その方がレースに影響ないだろ だから、ペレスを辞めさせる場合も次のドライバーがいるんだよ！
誰が乗るんだよまずそこからだよペレスを圧倒出来るドライバーじゃないと駄目なんだぞ
ペレスは一発は微妙だが、それなりに開発力はあるそうだし、
そこらで開発で役に立たなかったガスリーがシートを奪えないんだ >>936
だからさあ、メキシコまでに大方今年のチャンピオン争いはどっちも決まっちゃってる可能性が高いんだってば
そしたら別になにがなんでもフェルスタッペンに勝たせなきゃならないっていう状況にはならないだろ
ぶっちゃけもうメキシコなんか消化試合になってる可能性があるんだぞ？
なんでそんな頭硬いのよ ペレスはランキング2位で今年終わらないとまずいんじゃねーかな。クビになることは今のとこないと思うが そもそもペレスはフェラーリに勝てないから
メキシコでは勝てない 周回遅れはもう諦めろ追いつかなくてもスタートってルールでいいと思うな
SCルールいい加減直せよなんで糞遅い連中を待たなきゃ駄目なんだよ幼稚園のかけっこかよ >>951
さすがにモナコが終わってからは
フェルスタッペンとの差がどんどん開きっぱなしだからわからんことはない ほんと、片付け終わったら、リスタートでいいな。そしたらハミクソファンもがたがた言わなかっただろ >>959
消化試合でもポイントを取れる方をチームは優先する
ベッテル一強時代からレッドブルの戦略はそうだけど >>947
公平に意味がないってこと？
公平イコール絶対的公平ってこと？
なにが言いたいのかさっぱり
赤旗だと有利不利が出るのはわかってるよね？ >>884
去年の最終戦もだよ。マシがぐずぐずしてたのはトトヴォルフのせいでは？ホーナーは一周でもいいからレースさせろと言い、そのせいなのかは分からないが周回遅れの車を次々と前に行かせた始めたらトトヴォルフが「ノー、マイキーこれは間違ってるよ」と言った。何が間違ってるんだ？トトはセーフティーカーのまま終了して欲しかった、ハミルトンのタイヤは40周も走っててスローパンクチャーの心配があったからね。本当に汚い男だよトトヴォルフ そもそもペレスにメキシコで勝たそうと思ってもペレスって地元でおせーじゃんｗ
フェラーリの前最低でもマックス1位でペレス2位の状況で終盤までいけないと譲る事もできないし
ペレスって最近フェラーリ二人より前の事なんか殆どねーし
前提が無理があるｗｗｗ >>953
赤旗ならみんなタイヤ交換出来て同条件で再スタートできるだろ 高地だとホンダPUのお陰でペレスでも速い可能性もあるからそれに賭けるしかないな タッペンの相棒になるのは若手でも躊躇しそう
実力で完全に捻り潰されて評価落としそうだから >>973
いやマシは間違ってる
しらける結末でもルール通りの運営の方が後腐れなく終わるから遥かに良い。 >>974
赤旗ってレース前に全チームと協議してここでは絶対出さないって誓約してたりするんよ
だから、簡単に赤旗出せるって思ってる人は何か勘違いしてる >>818
現実みろよ
今ラッセル何位よ
そして何点差だよ デブリースは、予選本戦共にインパクトを残し価値を上げた
金曜日は別の車に乗ってたからね
何や言うて「持ってる」ってのが一番大きい >>974
道端にマシン止めたくらいで赤旗出せたらいくらでもレース操作できちゃうだろ。
角田の件でも炎上してるようにレース操作はダメなんだよ >>975
去年はターボの吸気性能がいいかなんとかで気圧の影響あんま受けないって話だったな >>958
いや、デフリースはミディアムタイヤで終わりかけていたから
ガスリーから離されかけていた
ガスリーがフェルスタッペンにラップダウンされたところで一旦近づいたけど
もうオーバーテイクする余力なさそうだった
後ろの周を抑える方に気を使っていた SCでもVSCでも出てから
例えばラスト５周になったら自動的に赤旗
ラスト４周から先導スタート→ローリングスタートで３周勝負
みたいにルール決めとけばいいだけなのにな 連勝記録もちょうどメキシコ勝ってタイ記録になるからメキシコは譲れないな そもそも給油もないF1はセーフティーカー中はピットクローズでいいだろ。片付け終わったら、リスタート、ピットオープン、これで十分。レースに影響与えないのが最善だろ >>977
マシは間違ってた
それはそう
でも今年全般的に運営の判断おせーんだわ
今回だって普通にSC出してたら2～3周は残ってただろ >>977
そもそも F 1に公平性なんてないじゃん
ルール捻じ曲げるチームもいるしさ
こんなクソな終わり方するならマシまじ戻ってきてほしい ルクレールを勝たせる戦略は無かったな
タッペンがスタートして4周で2位まで上がってきたから次元が違う
タッペンだけF0だわ マシはエンターテイメントがわかってる
F1を盛り上げられるのはマシだけだ ハミルトンファンは某ドルゴビッチファン並に冷静さが足りない
同一人物かもしれんが 一生懸命しつこく煽ってる人に思う壺で釣られる人がいるから
NGにしていても意味ないな >>990
マシの終わり方の方が遥かにクソだったろ？
チャンピオン決定に第三者のレースディレクターのやらかしが絡んだ点でアレは最悪。
つまらなくてもルール通りの運営が1番正しい。
ルール通りにレースが行われればそれが良い >>996
シーズン中に自分達の都合だけでルール変更させてるクソチームもいますけど? このスレッドは１０００を超えました。
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