□■2022 F1GP総合 LAP2985□■イタリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2984□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662618509/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/9(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫・田中健一
フリー2 9/9(金) 24:00～ 実況：サッシャ 解説：田中健一
フリー3 9/10(土) 20:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
予選 9/10(土) 23:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 9/11(日) 21:20～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/9(金) 21:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー2 9/9(金) 24:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー3 9/10(土) 20:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
予選 9/10(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 9/11(日) 21:20～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 >>3
決勝修正
（時間はセッション日時）
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/9(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫・田中健一
フリー2 9/9(金) 24:00～ 実況：サッシャ 解説：田中健一
フリー3 9/10(土) 20:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
予選 9/10(土) 23:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
決勝 9/11(日) 22:00～ 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/9(金) 21:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー2 9/9(金) 24:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー3 9/10(土) 20:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
予選 9/10(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 9/11(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ >>4
決勝の生放送は21:20からで間違いないけどセッション開始時間と書かずに放送開始時間と書くべきだな リカルドの首元にノリスの顔のタトゥーシール
ノリスもアナグマのタトゥーシール貼ってる
ノリスは、リカルドの愛称ハニー・バジャー（アナグマ ）のタトゥーをお披露目する様子を動画に収め、「ずっと一緒だよ@danielricciardo」とインスタにアップ
https://formula1-data.com/article/ricciardo-with-a-tattoo-of-norris-face-on-neck 一乙テンプレ乙
>>6
たま～にスレ立てするんだけど
放送開始時間に合わせると
テンプレ整理する負担がデカいなと感じた
スプリント予選は何分前からの放送だろうとか、
キッチリやろうとすると面倒くさかったり >>8
うん、同感です
放送時間を書こうとすると細かくなりすぎるし混乱のもとかなと 俺もスレ立てるだけならメイトでワンタッチだけど、テンプレまで修正する必要があるなら誰かが立ててくれるまで見守ってるw 角田のMRIコメントはスカッとしただろうな
フェルスタッペン、ハンナにヘイトが浴びせられた件でSNS企業を批判「酷い話だ、起こってはならない」
https://www.racefans.net/2022/09/08/verstappen-blames-social-media-companies-as-strategist-schmitz-receives-hate-messages/
>「こういうことは起こってはならない。まずそういう考えがすでに馬鹿げている。また、どうして個人を攻撃するのか理解できない」
>「でも、ハンナはとても強い人だと思うし、ハンナは今週末はここにいないと思うが、彼女に会ったらそのことを話すかもしれない。一方で、注意を払うに値しないというのもある」
https://formula1-data.com/article/tsunoda-proposes-mri-tests-for-crazy-conspiracy-theorists
角田、陰謀論に対して「どんな脳の作りになっているのか、MRIを撮って欲しいですね。どこがおかしいか知りたいところです。笑える話です」 >>8-9
OFFICIAL発表のタイスケ一本で良いと思う
日本時間に換算したものならありがたい
もはや視聴環境はそれぞれなんだから各自でチェックすれば良いだけだし
そもそもタイスケが分かれば、調べるまでもなく自分が観てる視聴環境なら何時に放送開始か分かるだろに >>12
オートスポーツからのコピペなら放送開始時間で良いのではという提案 >>11
逆に無線で発狂してたときの角田のMRI画像を見てみたい 放送はプログラム次第だから、従来通り予選決勝の開始時間でいいよ ユウキが陰謀論者にはMRI検査を受けた方が良いと言っている件でトトにインタビューするF1ジャーナリストいないかな。 >>15
ウィリアムズの場合は高速仕様やり過ぎてグリップ無くて結果速度出ないとかやりそうなんだよなあ >>11
いいぞ角田、もっとやれ
敵も増えるだろうが、舐められたら終わりだ 鈴鹿でMRIと書いたつもりがMIRになってるおちゃめな人待ってるぞ
以前やらかしてくれた例の人は今年来るかな？w ラッセルは先週のピットストップを受けて自己中心と非難されているのか。非難しているのはハミルトンファンなのかな？何でもありだし壺も買っちゃうよ。 >>28
同じイギリス人なのにね
黒人が言ってるのかな >>22
本来なら日本ジャーナリストが聞くべきだが、トトハミメルセデス信者が多そうなので無理。 明らかにトト・ヴォルフの発言は女性及びアジア人に対するヘイト発言コンストラクター代表の発言だけにFIA及びF1は何かしら声明を出す必要があるだろうね >>28
ルイスが一人でやっってる
たまにフィジオの金髪オバさんが手伝ってる >>31
そういや、川井尾張米家は木曜金曜のプレカンで質問しないのかな マルコさん、レッドブルジュニアの成績にはガッカリしていて、ガスリーの代わりはいないって。そんな中で岩佐はもう一年F2で様子を見る。ということはそういうことかな？ まぁ角田がメルセデスに行くようなことは無いから限界まで煽り倒していけばいい >>11
MRI=メルセデスの 碌でも無い 陰謀論 >>34
パドック殿堂入りしてる川井はともかく
他の連中はそこまで取材できるパスの発給は出来てるのかな 岩佐は角田が上がらない限り無理な上に自力の昇格も今季の走りじゃ無理
耐えてタイヤのアドバンテージを得てから抜くスタイルで、毎回一周足りないとか言ってる
F1向いてない お前ら気に入らないと、陰謀論だ証拠出せとか言うくせに、ハミルトン絡みだとあっさり受けいれるもんなw
清々しいほどのダブスタw >>41
仮にそれで速くてもマルコの好みではないだろうね
圧倒的に速くて結果が出てるなら説得できても、それで微妙では気に入られない 火病ツニダ信者がまた岩佐叩いてんのか
心配しなくてもツニダは首だから安心しろ フェラーリはポール・リカールで導入した最新フロアからマシンのバランスおかしくなったとクレームがあるからテストするらしいけど、雨だと無理だろうな。やっぱり噂通りエンジンペナ消化か。 >>34
そんな根性あるわけないだろ
そいつらはジャーナリストてはなく揃いも揃って太鼓持ちばかりだぞ
靴舐めて擦り寄って得た又聞きの話を取材と称してるんだから ハミルトンはオランダのスタートで伝家の宝刀タイヤコツンしようとしたのに結局ビビってやめたのにはガッカリ。
アロンソにクソバカ野郎って言われてビビったんか？ >>36
当たり前やろ
岩佐程度でいいなら角田と変える理由にならんぐらい
F2のRBドラは今年全員失格
F3はかろうじてハジャが期待程度で失望れべる >>42
ハミ絡みであっさり陰謀論と認めたのって例えばどれだよ？ 岩佐はサージェントくらいガンガン飛ばして何故かタイヤが持つってやって欲しいわ >>43
ちょっと周に似てるイメージ
優等生的でそつないんだけど
ブレークスルーも無いので
見ててつまんない チームを考えれば岩佐の方がツニダより優秀なのは明らか >>53
来年の課題やね
速さはあるから、そこさえ成長したらまだまだチャンスはあるし >>42
発煙筒コースに投げ込んだのは、ハミルトンファンらしいぞ？
→三人ともオランダ人でしたwww >>53
うーん、F2時代の周は岩佐と真逆で、スティント序盤にバカッ速いけどすぐにタイヤを潰して後退してたような
違う？ 俺等のフェラーリが今週はどんなやらかしを披露してくれるのか楽しみだな >>36
実際岩佐しか来年も見たい走りできてないし本物か確認するのにもう1年様子見は妥当
逃げたドゥーハンいたら角田の運命ちょっと怪しかった
そのドゥーハンはアロンソピアストリが離脱する未来が見えていたレベルの神の一手になりそう 今F3のプラクティスみてるけど、太陽出て終わる頃には完全ドライ フェラーリがやらかすと弟分のタウリもやらかすからもうやめて欲しい >>47
タイヤ同士はリスク高すぎるのでフロアコツンに進化しました
やられたサインツはペースダウンで雑魚化 岩佐はアグレッシブさが足りないって中野さんにも言われているし、本人も自覚はあるみたいだから改善の余地はあるかな
角田はそのへんの思い切りの良さが段違いだったのよね ツニダが単純に遅くて無理してるのはF1で証明されたな 角田は病院のMRIのことを指しつつMercedes racism idea の略も遠回しに言ったらしい。
Google先生のお告げだからネイティブに通じるかは知らんけど >>66
こりゃ暫く流行るだろうな
ノーマイキーノーとセットで 角田は見ていて楽しかった
今は逆でヒヤヒヤするけど
ミック側がハースの決断以前に独自で他にシート探しているみたい。FDA離脱もその一環なのかな？居心地悪いし将来見通せないから当然だろうけど。 RBもポルシェに強気で交渉できるようにホンダと話してたのかな >>70
まあ破談の可能性高そうだけど、合意の方も正式発表まで信用しないのと同じく、破談もまだ信用できない
やっぱレッドポルはやめへんで～！ってパターンもまだあり得る >>70
”エンジン、チーム、両方で対等な立場にするという前提だった。しかしそれは達成されず”
ホーナーのコメントだと「対等もいやだ」というニュアンスだったしね そりゃPU作る気ないけど対等な立場だけは寄こせ！はな F1チームを理解してないドイツ企業がいつものノリで支配を目論んで失敗するパティーン。
ポルシェも甘い汁吸おうとしないで独立チーム持てよ そもそもなんで借り物のエンジンでチーム掌握できるつもりでいたんだ…？ >>79
ポルシェが目指したスキームは、ダイムラーがイギリスのチームとエンジンを買ってメルセデスF1を名乗ったのと同じではあるんだけどな >>74
確認してきた
マジで破談なんだな
となるとレッドブルのパートナーがどこになるかがまた盛り上がるな つまりRBはホンダと再びタッグを組んだとしても、権利も収入も渡すつもりは無いと言うことか >>81
もうホンダがぜんぶレッドブルにあげちゃいました完全撤退ですよ、だからそっくり頂こうと思ってたら
がっつりホンダのままでどうもできなかった感じなんじゃねーのかなあ >>83
ホーナーマルコが何度も繰り返してる「俺らだけでPU作れるしー」というのを
どう受け止めたら良いのか、、、、 FP1.2でマックスが速かったら、ベルギーみたいになりそうだな。
今回マックスにペナないから、全車ラップめざす？ メルセデスをまさかのモンエナが買収してバチバチやれば面白い >>85
ホーナーの論法だとさ、ホンダにおんぶにだっこも嫌だということになるんだよな >>84
なのでホンダとレッドブルだけでタッグを組む可能性は低いと思う
もし仮にホンダがタウリを買った上で、ホンダがフルワークスになり、そのカスタマーとしてレッドブルがぶら下がる構造なら、可能性は低いがあり得るとは思う
というかホンダはマジで計画通り25年までで完全撤退しそうな気もする >>82
ブラウンじゃ長続きしないのは目に見えてたから速攻で転売する必要があった。 マテシッツ売るんじゃなかったのかいｗ負けたのかホーナーに >>92
それはそうだけど、メルセデスの参入方法がOKならポルシェの参入方法も別に批判されなくてもいいのかなと思ってね
交渉の成功失敗は別にして >>43
初戦の14台ゴボウ抜きで好印象がついたのは良かったかな？
DAMSからもかなり評価されてそうだし。 >>94
その噂も少しでも優位に交渉が運ぶ様に
ポルシェの飛ばしかもよ これでアンドレッティがタウリ買うのもなさそうかな？
それとも別かね ホンダはもう開発競争に飛び込む根性なかろ
だいたい話の肝はマテシッツがもう店じまいしたがってるってところよな
ああいうワンマンオーナーのツテでも掘り当てたんだろか
ホーナーマルコあたりとしちゃ今のRBシステムまるごと引き継いでほしいだろし レッドブルが自前だけでやってく覚悟を決めたならタウリは確保しておきたいんじゃないかなあ ポルシェがスケベ根性働かせてRB乗っ取り画策はじめたから拒否った様に思ってる。 ストロールパパ「俺が買収したらアストンマーチンレッドブル爆誕やんけ！！」 hんだがなにかするとしてもも製造担当とMGU－Kの部分のみお手伝いくらいか
何にせよホンダも買収阻止に協力してたっぽいからなんかやるかもな >>95
メルセデスは50％とかセコイこと言わなかったし。
逆にレッドブルを100％買収するつもりでないとメルセデスの参入方法と同じとは言えない。 角田は降格だし新PU入れないのかな
この前入れたばかりだから入れないか >>99
フェラーリとハースみたいな関係は残されてるのかも >>83
間違いなくホンダ（HRC）でしょ。
ここまで相思相愛の関係滅多にない。 オーナー首でスーパーホーナーF1チーム誕生ですな
実はホーナーの乗っ取りでしたそんなあほーなー >>58
ルクレール「モナコ公妃のほうが英国女王より格上！」 RBPTにMGU-KとESの供給とICE開発の協力が現実的だと思うけどなぁ
ホンダもPU無償提供はもうできないだろうし、フルワークス参戦も難しいでしょ アウディはF1、ポルシェはWECでVW内が整理されたから良かったんじゃね？
というか、ポルシェ参戦が本気だったのかも怪しい >>36
岩佐とハジャルには期待してるけど来年乗せるのには早いってコメントしてたな
来年F2で勝負な感じか 今年はレース自体は独走展開だがパドックレースは稀に見る予測不能な好シーズン ホンダにしたらつまんないCM垂れ流して広告予算浪費するより
RBのPU作ってF1で勝ちまくってる方がよっぽどブランドイメージ上がるだろ タウリとウィリアムズがアンドレッティーへの身売り競争するって構図になる予感 >>57
その印象だよね
ほーんええやんと思ってるといつのまにか下がってる 一年しかいない角田がF2で獲得したポイントの半分がやっとの岩佐とか昇格させる気にもならんだろ。 >>86
ICEは作れても、ハイブリット部分が難しいと思うんだよね
特に26年からはモーター出力の割合が大幅に増えてるし
そこをポッシュとかの他チームと同じもので妥協できるならそれでも参戦は可能だけど >>97
あれでちゃんとポイント圏内でチェッカー受けてたらライセンス足りてたかもね 岩佐は安定してるけど、一発抜いていく速さが今のところないんだよな
バトルに強くなればマルコじいさんもあげてくれるかもしれない ポルシェはレッドブルと破談したならフットワークと組もうぜ なんかアウディーもザウバー乗っ取ろうとして大揉めになる予感がする >>123
何を根拠に言ってんだろっていつも思うわこう言うの 大体今のポルシェにまともに戦えるエンジン作れるのかっていう。
メルセデスと戦えんのか？ 岩佐がヴィルトーシ乗ってたら面白いのが見れたのになー >>130
何か変なこといったかな？
根拠つきで正しい見解教えてよ >>127
レッドブルの時価総額は1兆円以上するんじゃないの？半分でも高すぎる。 >>134
PUとかどこでもレース屋さんが全部仕切って作ってる訳でしょ？
専門家雇うだけじゃないの？
逆になんで出来ないのか知りたくて言ったまでよ >>133
単にバッジ売るだけのつもりだったんだろうね
要するにネーミングライツとかメインスポンサーと同じ アウディは勝てるチームにエンジン乗せたいのにRBPTのせいで無理か >>131
元々エンジン作るつもり無かった
技術協力がどこまでの範囲でやるか不透明だったけど、RBPTの買収じゃなくて本体のチームを手に入れるつもりだったからはダンテ感じなんだと思う >>88
そうなったらトトに魔剤という呼び方を教えてあげたいな ドライバーのキャラクター性だけ見ると
角田は日本の歴代トップ（ダントツ）で
もしかしたら来年あたりに知名度が大ブレイクするかもしれない >>138
レッドブルとしては、少し前のアストンマーチンレッドブルみたいなバッジタイプか
レッドブル・ホンダみたいな部分的な協力体制で行きたかっただろうけど
ポルシェは実権掌握して、レッドブルをオーナー兼大手スポンサーとして扱いたかったのだろうな PUはレース屋さんが仕切るとか作るとかいう訳の分からない話はどこからくるんだ？
メルセデスやルノーのPUは外注だと信じてるのか >>137
確かに出来るかもしれんね
俺は素人なりの予想としてだけど、ポルシェなりホンダなりと組むのはハイブリットの部分の技術の協力が必要だからだと思ってる
今の車載用のバッテリーは本当に日進月歩だし、その中でF1に通用するものとなると相当にニッチな分野になる ギオットは２０２０年に今のマシン乗ってたから岩佐より経験豊富だなマシンもコースもｗ そういや、フェラーリPUはどこでどういう立場で作ってるんだっけ >>111
ホンダとしてもその形の方が内燃機関から撤退するという
長期的な経営戦略と合致するだろうし
株主に対しても「EV車に研究・開発結果を還元できる」と説明しやすそう 勝ち馬に乗るんじゃ無くて横取りしようとしたんだな
牛だけど アウディの方は独自パワートレイン開発するんでしょ、次世代の >>143
もう色々とボタンの掛け違いなんだろうね
そもそもレッドブルは車メーカーじゃないから、RBPTでエンジン作って称賛されても直接本業の方にシナジーがないから、だったら名前だけ他に売れば合理的やねってことだもんね
レッドブルは勝てるエンジンが欲しいだけで、ホンダが撤退してごちゃごちゃするから仕方なく自前で作る >>137
何を指してレース屋さんって言ってるのかわからんけど、専門家雇うだけで作れるのは作れるだろうけど、「作るだけなら」可能かもね。ちゃんと走れるかとか別として。 >>142
というか既にF1興行の一員度合いでいったら既に過去の日本人ドライバーとは比較にならんほどでしょ
良くも悪くも時代の差も出走台数の差も諸々あれど断トツでしょ >>146
ホンダの独自で投資してる全固体電池が実用化されるかどうかだな
これF1で使って勝ちまくってますますなんてなったら初動のものには良い宣伝になる
植物由来燃料もインディーの経験あるし将来への投資になるから、提携発表してもいいと思う アウディーはザウバーを買い取るんじゃなかったっけ？ 名義貸しだけ？ >>157
PU供給のみ、PU製造はドイツ国内、というのが公式発表
いたって真面目真面目 >>155
撤退を判断した時の状況としては、撤退するだけの状況だったんだろうけど、去年と今年で完全に「撤退なんて勿体無い！」な状況になったもんね
一度決めたことを撤回するのはプライドが邪魔して難しいんだろうけど、ここは腹括って「やっぱ参戦するぜ！」ってやって欲しいよね >>157
ザウバー側が全株売るの嫌がってて3割位持ち株維持を求めて揉めてるとここで見た だからデマだって言ったろｗ
今までの経緯を無視した話なんて大抵デマだｗ セブンイレブンでレッドブルキャンペーンやったり日本に媚び売っていたからな あと何年もあるんだからMGU-HないPUなんてRBで楽勝に作れるだろｗ
何のために人集めたと思ってるんだｗ 岩佐これ終わったな
優勝必須のレースで下位に沈んだ挙げ句ギオットに惨敗って >>166
ああ、なるほど
と思ったがアウディは自前のPUで参戦するらしいからRBPTとバッティングするんだよな
（ホンダもそうだけど） ポルシェはいつものポルシェだったということ
ポルシェだからわからんってたの批判してた奴らの土下座まだか？ ポルシェとしても
ニューウェイらがいる強いレッドブルだから投資する価値があるわけで
一枚岩になってないならマテシッツさん話が違うよ、だろうからな >>159
撤退したころに決めた工場の閉鎖がこれからだからね。やりたい役員が増えても難しいよね >>158,160
ありがと、ありがと。かなりきちんと携わる感じなんだね。
同じVWグループでも全然ちゃうやん……。 RBPTのバッジスポンサーレベルなら手を挙げるところいっぱいあるだろうしまたまだ時間はある。
エンジンサプライヤーとして正式に賛成したいなら10月までに決めないとだが。 結局、自分でPUを作るつもりもないのにチャンピオンチームと組みたかったエンジン屋さん
何がしたかったんだろうね >>176
ブラウンGP買収したメルセデスの再現を狙ったんだろうけどね むしろ岩佐は持ってるエンジンがそんなに良くないのが分かっただけかもしれん
角田の車なんてスパでもモンツァでも爆速でキレた他のドライバーが
エンジンが違うってブーブー大合唱してたからな 大企業の都合に振り回されてるのを見ると、
やっぱりレース屋を中心に据えた方がいいのかな？ 一説によるとホンダの技術をそのまま盗用したかったらしい
ベースのエンジンとしてね ポルシェって久しぶりにドイツ産のPUができるとか言ってセデスに喧嘩売ってなかったっけ？ ポルシェは案の定、というか期待してなかった
アウディもどうなることやら 岩佐はまだ湿った路面でガンガン走らせてタイヤ消耗して
乾いてから出てきた他のドライバーから最終的に差を付けられたのは仕方ない
同じ条件だったドルゴビッチやポン乗りのギオットに後れを取ってるのは拙い >>177
ブラウンGPはそもそもメルセデスエンジンだったからな。 >>178
そんな事あったか？
それよりカーリンがセッティングのポスト見つけて角田がダルバラより乗りこなした結果だろ >>178
その後にシャッフルしても上位はミック除いて速かったからな。 ポルシェがほんとバカなだけｗ
ホンダあいてにしてたからＲＢの対応が甘くなってたのもあるんだろうけどなｗ ガスリー大丈夫なのかな？
イタリアは走りたいだろうに、ハータの移籍結果もそろそろだろうし >>175
豊田章男 「なにそれ、俺に手を挙げろって誘ってるの？？？」 エンジンに関してはホンダだってどうにもならずにイルモアとか
海外に泣きついて根幹テクノロジー分けてもらったらしいからね
最終年だってES系はイギリス部隊の開発でしょ
イギリスの先端テクノロジーはバカにできない
もちろんメッキとか細かい部分で栃木や日本の業者が持ち寄る優れた技術もあるだろうけど >>189
君はWRCに注力して
あと水素エンジンにも金注いで 発表はもうちょい先くさいが
いろいろ内定してそうだな 岩佐はドルゴヴィッチこてんぱんにするぐらいじゃいと >>180
そのあたりの図面流出問題を危惧して知的財産権の譲渡断ったレッドブルも誠実なチームだよな ポルシェのWECのPU技術ではF1では通用しないということ >>157
ザウバーはザウバーでBMWがお買い上げしようとして破談になった過去があったりでなかなか交渉相手として難しいんじゃねーのかな
ペーターはどことくっついてもザウバーは維持したい、てお人なんだろうしそうやってあっちと組みこっちと組みずっとやってきたから >>196
ホンダから知財貰うと新規エンジンメーカーになれないから断ったんだよ。 結局のところもうすでに元メルセデスエンジニアがエンジン作っちゃってるからな >>196
図面もらってもすぐに作れそうにないのと26年からの新規参入権が欲しかったからじゃないのかな >>196
たまたまゴミ箱に設計図が捨ててあったチームをディスるのはよせｗ >>45
地元で故意にエンジンペナルティてティフォシ暴動起こさねえか？ >>197
技術より金の問題
いくらVWが大グループだと言っても、アウディとポルシェで2種類のPUを作るのは負担が大き過ぎるし、意味が無い投資 >>191
NHKの特番ではESは日本開発でイギリス部隊はベンチテスト担当だった >>203
もうティフォシも今年は諦めてるから、お祭り騒ぎできればおk >>203
エンジンペナルティぐらいで暴動起こすならとっくに今年の成績で暴動を起こしてるさ イモラはピエール君に代ってローソンが乗るんだろか
ハータのタウリ入りも決まってしまったら・・・なぁ 俺もESはHRD-UKが開発って見た覚えあるけど実際はテストだけだったんか？ フェラーリ愛がなければあんなチームを応援し続けることなんて精神的に絶対無理よ >>203
万全の体制、マシンでレッドブルにぶっちぎられた方が恥ずかしいので言い訳に利用します。 >>211
メンテナンスだけだろうイギリスは
結局何か問題があれば日本に送り返してたし 事前にエンジンペナで暴動
レース中にやらかして暴動
両方やらかして暴動
選んでいいよ >>211
輸送の関係でイギリスで組み立てとメンテ行ってたって聞いた気がする 俺たちの戦略失敗のせいで勝てなかったレベルのフェラーリは相対的にいい年だよ
いかさましなきゃ基本トップチーム最下位だし、まともにトップ争いにくい込めてる年は良い状態 ESは飛行機禁止だから日本で開発できないでしょ
F１便でしか飛行機で運べないはず >>216
ああ、バッテリーは輸送が面倒そうだからね F1nallyさんをどうするつもりなんだ、ポルシェよ... もうすぐか
喪章つけるのかな
フェラーリの黄色がお蔵入りになったらいやだなあ ポルシェは一番かっこ悪いハードランディングしたなぁ
まあここでもずっと参入するわけないって言い続けたやつおったな 可哀想なんでそろそろ勝たせてあげたい。荒れてボッタス優勝でもええぞw
ハミルトンより先に勝てるとはびっくりだよwぐらい言ってほしい >>94
主要な中の人がみんな出てった抜け殻つかまされる可能性があるとポルシェの方としても腰引けるだろ >>184
そのメルセデスエンジンも買い物（イルモア） >>218
ホンダの特番ではESは電池部分を日本で開発製造、イギリスで取付とベンチだったぞ
もしかしたら最終スペックだけかもしれないけど ポルシェ破談で、これまでお家騒動語っていた人達はMRIで脳検査が必要なのかな >>218
俺も開発は日本だったと思う
日本から船で運ぶから輸送に時間がかかって焦れるって話 >>218
>>232
NHKのホンダ特集が捏造でなければ日本で開発してたね
製造場所は知らんが 予選とレースはパーフェクトドライですか
トップ3以外が優勝する展開になれば良いな ホンダという金だけ出して口は出さないパートナーを経験しちゃったから物言うポルシェは耐えられないだろうね
すべてはホンダのせいだな >>227
とは言えすでに15年近く活動してて実績も作ってたわけだからね 岩佐が遅いとかなんとか言うから予選もう終わったんか！？と思ったらFPじゃねーか 前にも言ったけどポルシェがレッドブルに参加する事ないと思ってた
レッドブルは時間も人員もあるし自前でPU開発できるでしょ >>239
終わってるのはツニダだから岩佐を叩くネタが必要なんだよ >>142
もうブレイク済み
世界中にファンがいるし過去の日本人なんか比較にならんレベル
あとは結果だけだ >>244
結果出せないから世界で人気と嘘こいて慰めてんだな >>231
いやまぁ実際お家騒動一歩手前ではあったんだろ
ポルシェはチーム運営も含めて対等な関係を目指していたといっていて、
マルコとホーナーはチーム支配権の喪失をネタにマテシッツを説き伏せたのだろうし >>229
LMDhカーのポルシェ963は今年のWEC最終戦に参戦するつもりだったけど
予定変更でやめて来年からになったよ まぁ、ポルシェはことごとくF1に縁がないという事さ ハースにヒュルケンはなんか夢があるな
M.ブランドルとM.ブランデルのおっさんコンビを彷彿とさせる >>236
マグがピットロードで車止めてタッペンがDTペナルティ受けてルクレールがパラボリカでレッドフラッグ出せば中団チーム優勝あるかも！ >>249
オミクロンだから助かったよな
前の型なら基礎疾患の塊のチャンはイチコロやったろうな ポルシェの本質はおそらく911のスタイリングに尽きるから
レースにしてもフォーミュラ系はダメだろ
やる意味が無い >>229
シャシが上手くいってないので今年中の参戦は辞めた >>252
フットワークポルシェか、、、
あの時はマクラーレンTAG時代のV6を2台繋げてV12とした究極の駄作でシーズン途中でコスワースに載せ換え、ラルースから亜久里を引き抜いて無限ホンダエンジンを手に入れたんだっけ。。
今思うと凄いよな >>218
日本で開発製造だぞ
外注だったけどサイズ小さくしたいから最終的に自社製にしたのが去年だか一昨年だか
組立てはUkだけど >>261
不安太、醜いぞ
ビョーキが出てるからクスリ飲め おまえらあと少しで怒涛の３連戦の大取イタリヤＧＰだぞＷ
今のうちに風呂入って飯済ませて桶Ｗ フェラーリが何もやらかさなかったらやらかさなかったで、ティフォシは文句言いそう そういやガスリーは今日走れるんかな
コロナってたら誰が代わりにやるん？ まあHONDAがエナジーストアー設計製造とエンジン製造
レットブルがPU設計
これで落ち着く気がする
金はレットブルがかなりの割合負担 >>274
ならガスリー残留。
じゃ、アルピーヌの席はどうなるんや？ >>273
コロナでクラブでのレッドブル消費が落ちた今
RBはブランディングとしてF1に投資する価値はあるよね（たぶん）
かなり高額だけど >>267
昔あったアストンマーチン・レッドブル・ホンダのアストン部分かな。金だよカネ。
今度のレギュレーションは-Hみたいなややこしいものもなくして、簡単にできるように難易度下げてるから、レッドブルで完結できるし。
それにしてもポルシェは、箱とかスポーツカーじゃないと真剣にやらないなあ >>280
リアアクスルだけで今まで以上に回生稼がないといけないから言う程簡単じゃないけどな 5年後にワールドチャンピオンを取りに行くつもりなのに、勝負付けが終わったマックスより数段劣るガスリーを使うって、アルピーヌはレッドブルよりコンマ5とか1秒速いマシン作るつもりってことやしね >>274
来年のアルファタウリはガスリー角田コンビか
ガスリーが体調崩したのはアルピーヌ入りがなくなったからだったりして… そりゃーこのままじゃなんのための育成だよって話になってくるしな ポルシェって聞くとフットワーク思い出しちゃうから
あまり良いイメージがないわ >>56
ハミルトンファンとオランダ人にどんな関係があるの？ 言っとくがメルセデスの二人の緊張感は限界まで高まってるからな。
ハミは激怒して、トトが安定剤無しではいられなくなる程だ。
モンツァで何が起こるか見ておくと良い。 >>289
2015年の新井ホンダと並ぶF1史上最悪のエンジンやしな。ライフとかスバルモトーリモデルニとか弱小ならまだわかるが
ルマンにFFのGT-Rで出るくらい歴史に残る活動をポルシェはしでかしてしもたしな ガスリーが出てった場合の自分のポジションについて、記者から聞かれて、尚ガスリーを持ち上げ続けた角田の受け応えは有能だったな。こうなる可能性をみこしてたか。 >>292
万が一ラッセルが優勝してエリザベス女王に捧げる優勝とか言ってヒーローになったらハミのメンタルやばいだろうな ハースはヒュルケンベルグか
あのチームどこ行こうとしてんだろうな 川井ちゃんてフジがお金使えてた時代はF1村で顔聞いてただろうケド、今現地行ったらどうなんだろうね ハータに関してはFIA以外の誰がなんか言っても無意味なんよね
ドメニカリだろうがアンドレッティだろうがホーナーマルコでも決定権なし >>297
そらタウリ行ってイタリアンに舌鼓うって昔話の自慢よ(´・ω・｀) >>297
何も変わらんだろ
仕事で接する相手が全く変わったとかでもないし そもそもフォルクスワーゲングループでエンジン２つそれぞれ作ろうっていうのが土台アホな話よな >>297
コロナ前の2019年も年間8戦（日本含む）は現地解説やったで。 >>291
公式がやってる全選手に出すクイズみたいなの見ると、川井のことに限らず何も知らん感じだな >>304
また川合ちゃんに「お名前は？」って聞いたら笑うｗ まだ情報ないってガスリー走れるのかな コロナだったらとっくに発表してるはずだし ガスリーは参加するそうだぞ
Just seen Pierre Gasly entering the paddock.
Whether at full fitness or not,
looks like he'll be in for FP1. 今アロンソも言ってたけど、やっぱりサインツはここでエンジンペナ消化なんだろう >>308
もしそんな事あったら角田がMRI受けなあかんｗ >>301,305
コロナ前もそれなりに行ってたんだね
ピットレポーターじゃなくて解説になったみたいだから海外行かせて貰えてないかと勘違いしてたわ >>308
おなまえは？って聞いて、嘘です川井さんぐらいのやりとり欲しいな >>142
いや琢磨やカムイの方が人気あったぞ。共に勝てるかもせれないと思わせてくれた時があった。車も良かったけどね >>149
この方向しかレッドブルが26年にPU用意する道はないと思うよ
F1とピレリみたいにバーターでバッヂ付けるのか広告つけるのか ホンダファン的には「まさかホンダに頼らず2026年を迎えようなんて思ってませんよね？ホーナーさん」ということで合ってる？ >>317
時代が違うから比較できないけど
可夢偉琢磨は国内の盛り上がりはあったけど
角田は世界中から注目されてる感じはする >>321
海外（アンチ）でしょ
何言っても叩くんだからほっときゃいい >>321
イギリスのハミファンだろ
アイツラが騒いでも相手にしないのが吉 いいね
角田くん
中々よい言葉にセンスが出てきたぞｗ
反論は短くグサッといってほしいね >>307
ソコいくと同じ若手でもミックやノリスはよく知ってるな モンツァはここ最近波乱祭りだから今年も何か起きるかな 煽り抜きで人間ドックでMRIは
定期的に受けておいた方がよいぞ また医食同源で
食習慣は重要だからな
脳だって色んな栄養がいるからね MRI発言を良く思ってないのは海外のハミカスくらいだろ
負け犬どもの遠吠えなんぞ気にするな >>261
フリーて大クラッシュとかミックじゃあるまいし >>323
そういう奴らがどういうロジックで結論導いてるのか理解出来ないからMRIと言ったのにね。 角田君も次第に大人の顔つきになってきているな
後半戦に期待だ ツノチョン「MRIニダー」
フェラーリ「黙れツナチョン」 >>343
ホント盤石さを求めるよね
これがフェラーリ陣にないところ 04年のマシンはともかく、サトーが勝てる瞬間なんてあったかな？ ジェンソンとの絶望的な差ばかり見せつけられてきたような。当時バトンの評価も今ひとつだったのもあるけど
コバヤッシはたぶん一番才能あったけど、ペレスにやられたのと最後の募金が残念。マネジメントはプロに任せないと フェラーリが何をやるのかが楽しみの一つになってしまったな >>321
津波発言のビノットと共に解雇でいい
実力なしで結果出せないカス共が暴言吐いてる場合ではない ドラッグ多いメルセデスのマシンでモンツァ優勝できるかね？ 頭かち割って中身見てみたいって発言したがMRI云々は言ってないぞ マルコ「ホンダと話をしてはいる。我々としては現時点では誰も必要とはしていない。だが、もし相乗効果やメリットがあるのならオープンだ。ポルシェとの話がなくなった今、いくつか問い合わせが来ている」と明らかにします。 いいこと思い付いた。
レッドブルは2026から
無限とかいう新規メーカーの
PUを乗せたらいいんじゃないか？ >>353
だからそのツニダと共にって言ってるじゃん
そもそも実力以前にシートベルトも出来ないアホだしF1にいらない >>351
結果が伴ってれば何を言ってもいいなんてない
筋の通ってないトトやハミの傲慢さこそおかしい >>360
馬鹿か？
別に結果出したら暴言吐いていいとは言ってない
タッペンのアジア人差別も当然だめ >>359
87ec-HO7A
別回線？ツニダってワード使うの上のやつだけだ
ばいばい ポルシェも「PUは当然俺たちが作る！」
とかいってたらもうちょっと応援したのに…
名だたる自動車メーカーが
出すのは金だけ技術は無しって寂しい。 とにかく角田君には
コイツ（この日本人）なかなかやるな
驚かせる結果を出して欲しいね
だからあきらめずに応援しているんだよ >>368
こんな面の日本人がいるかよｗｗｗｗｗｗ そう言えば、F1のICEにデスモドロミックってレギュレーション的に使えんるんやろか？ >>369
結果や自信がついてくれば面構えも変わるさ >>307
前途有望としか思えん
やっとF1もふつうになったんよ ハミルトン
「ぼくは死ぬまでメルセデスと一緒だよ」
死ぬまでやるのはいいけど、憎きライバルをレース上で殺そうとするのはやめてね！
でもまだやる気なんだね、今年ラッセルにぼろ負けしてるのに(大笑) 角田は先ずFPからのステップをうまく使わんといかんな >>273
ホンダとしても今さらレシプロよりもEVやハイブリットでアピールしたいし、レシプロの費用をレッドブルが持つなら都合が良いね もうワシは角田くんとアルボンしかあまり気にかけてない
後はまあ決まった感じだしつまらんやろ 国際映像、現在黙祷中
マックスとペレスは目開けてたけどw 撤退しないだのカーボンニュートラルだの次こそフルコンストだの嘘吐きチョンダより有言実行のトヨタの方が遥かにマシだな ハミルトンはサーの称号貰っておきながらいつも通りのファッションスタイルで入場してたな
さすがエリザベス女王に直接マナーを窘められた男 >>388
昔からあるやろ
頭蓋骨キリキリキリとガラスを切るようにやってパカット頭蓋骨の蓋空けて
やおらストロー差し込んでチューーーと吸う奴やで あれ？
さっきメルセデスがうっすらバルサン炊いてなかった？ >>385
オランダ人からしたらどうでもいい存在だからな。メキシコ人としてもどうでも良かったはず フェルスタッペンはもう入りからサッサとある程度のタイムを出して
さあライバルがどう超えてくるか見るだけで
タイヤ温存と調整だけに専念するルーチンだね フェルスタッペンには是非とも優勝して欲しいわ。ここまで来るとオレンジ軍団と共に発煙筒炊きまくってバカ騒ぎするフェルスタッペンが見たい。 >>28
ハミルトンファンに決まってんじゃん。ラッセルはカナダGPで中年のオッチャンから酷いブーイングされたとショックを受けてたが、あれもハミルトンファンだろ。しかしハミルトンのファンはマシやラティフィへの殺害予告もだが、女性のハンナやケリーにも嫌がらせのコメントするし最低だな。 MAX エンジンペナルティ
5グリッド降格
最後尾からでも勝ちそうだけどな >>404
そんなこといったらアンチハミルトンも、RBスタッフとか、サウジかどっかのマーシャルも
snsで差別やらかしてクビになる社会的不適合者が多いよなw そろそろホンダに角田をレッドブルにやるから、知財全部寄越せが来るな tsuはダメだな
セットアップの仕方を変えた。今のところFP1で2位とか、早いよ
スロースタートでじっくりやれば良いのに
やっと、この前のレースでうまくいったのに 角田はエンジン交換と元々の１０グリッドペナルティあるの知らんのか
ソフトタイヤ無駄になるから先に使ってんだろ レッドブル2台とサインツハミルトンがペナルティってことは
ルクレールかラッセルがフロントローか
3番手にまたアロンソ来そうやな >>419
黒人の抗議は店を破壊し
女性の抗議はおっぱいを見せる FP1 セクター2
1 ルクレール
2 フェルスタッペン
3 サインツ
4 ラッセル
5 角田 フェルスタッペンロングラン凄くね？
モンツァでこんなソフト使えんの このコースなら最後尾だろうがピットスタートだろうが余裕でタッペン勝つだろな フェルスタッペン、ソフトランロングランペースがトップと0.5以内… 角田最後のソフト数周、フェラーリ、メルセデスより速かったな
フェルスタッペンと遜色なかった エンジンペナルティあるからちょっと面白くなるんじゃ
すぐぬいちゃって面白くならないかもしれんけど 今回角田は期待できそうだな
グリッドペナルティが惜しいが >>411
FP1タイム出さなくても文句言うくせに
1度MRIでも受けてくれば？ ラティフィって誰よりもウィリアムズの車乗ってんのになんでこんな遅いんだろ？ 継ぎ接ぎ再舗装されたシケインキツイなあ…
ただでさえ思った以上に他マシンに追いついちゃって詰まっちゃうのに
もうちょっと路面改善しないと走りにくそうだデブリーズもやりにくそうだったな
サインツもダートの血が騒いでしまった マックスはノリスに思いっきり邪魔されたタイムと
ハミルトンのベストタイムが一緒なんだから
なんだかなぁ 今回はメンタル的にも余裕あるからな角田
最初から失ってるから タウリ(角田)がフロービズやってたけど他のチームがやってたからウチもやろうぜ！みたいなノリに見えてしまうw >>428
まあ、初日じゃさわりくらいしか分からんからな
ただ、タウリとしては高速コース取りたいとこだね >>408
マグヌッセンと仲が良いドライバーがそんなに多くないので大丈夫！
しかし、毎回の様に名前は挙がるけど当て馬にされちゃうヒュルケンさん今度こそ行けるかな ひょっとしてマックスが優勝してルクレールリタイヤとかだとチャンピオンシップ決まっちゃう? マックスがグリッド降格でルクレール大チャンスだけど
いかんせん俺たちだからなぁ… フェルスタッペンがどんどん速くなるのに対して
相方はどんどんドツボにはまっていくいつものRBになってきてるな RBグループで角田忖度が始まったな
ポルシェ破断は大きい レッドブルは初日はロングランとかセッティングチェックとかの作業多めだからまあ…
ペレスには土曜日から期待しよう
ただ、一発目が不安定なんだよな >>443
そうなったらシンガポールで決まる可能性が大 今のタッペンが5グリッド降格とかハンデにもならない RBはアップデートスピードが早すぎるんだよ
その進化にマックスしかついて行けない タウリ速そうだね。よかったよかった。
アルピーヌとマクラーレンはヤバい遅そう。
ウィリアムズはいつもより戦えそう。
ペレスは不安。 ガスリーとぺレスの遅さが気になる
ガスリーはまだ体調不良か？ 前半戦は近かったのにね フロア変えてからどんどん離れていったなペレス
今は確かペレスは前半戦のフロアじゃなかったけ >>451
マクラーレンは悪そうだけどアルピーヌは速そうじゃない？ サインツは何グリッド降格だっけ？
もしサインツも5グリッドだったらマックスを撃墜するしかフェラーリに勝つチャンスはない FP1で速いアルファタウリを信じてはならない
FP1で遅いアルファタウリは確定演出 車載の上からや吊り下げだと涼しげに走ってる様に見えて気持ち良いんだけど
ドライバー視点のカメラがっくんがっくんで気持ち悪そうだなあ…
路肩使いまくってるし、舗装もちぐはぐだし、急加速して速度伸びるからかポポルし大変そうだ >>453
フェルスタッペンがイギリスとオーストリアで試して使うのをやめた改良型フロアのはず これまたベルギーと同じ展開見せられるだけだろ。
また最終ラップしかトップ映らないパターンかよ。 ハースも苦戦かねぇ
アストンマーティンはマジでわかんねぇ >>455
サインツはバッテリー係だけの交換ぽいけど
ギアボックスも変えるらしく+5グリッドペナルティ FIAは本当にこのペナルティ祭りルールどうにかしたほうがいいよ
まあマックスだけはペナルティでもいいけど ノリスやJKらも語ってたが、高速セッティングがなかなか難しいらしいねマクラーレン
うまいこと嵌ると良いんだが、アルピーヌに差を付けらてしまうかも知れない >>455
現時点でわかっているグリッド降格
ハミルトン ICE,TC,MGU-H,MGU-K各4基目 最後尾
サインツ MGU-K5基目,ES3基目(計15グリッド) ギアボックスC&C5セット目(5グリッド)ギアボックスDL5セット目(5グリッド)
ボッタス ICE6基目,MGU-H,MGU-K各7基目(計15グリッド)
フェルスタッペン ICE5基目(5グリッド)
ペレス ICE4基目(10グリッド)
角田 戒告による10グリッド ICE,TC,MGU-H,MGU-K各6基目 最後尾 >>466
ホントそれ。
ほぼ全員ペナルティ受ける前提のルールはおかしい
数年前までこんなことはなかった >>465
今行けずに違うドライバーが乗ったら
再来年も無理だろうしね マックスは安全の為なんだろうが、ペナルティ無いと余裕ありすぎて面白くない。 ビノットいわく、5グリッドか10グリッドに押さえられるか考えて見るって話だったな
土曜日になったらどうしようもなくなるかも知れないが悩ましい様だ >>470
ルクレール大チャンスやんけ～
これは勝ったな！ 最下位からでも速いマシンあれば優勝争いに加われるからね
そりゃペナルティ？なにそれ？って話にもなる >>472
トップチームだとあとはハミルトンが辞めるメルセデスにワンチャン賭けるしかないな
他のチームに行くのはタウリとあんま変わらんし >>428
燃料わからないから何とも言えないが、トゥ貰ったガスリーより角田のがアタック速いとは まーたベルギーパターンかよ。
今年番狂わせレース1つもないからおもんないな。
久々のアロンソ優勝とかストロール優勝とか >>472
アルピーヌは育成を乗せない批判もあるみたいだし、ここらで乗せるんじゃね
オコン、ガスリーの同世代不仲コンビより1人はルーキーの方がバランスもいいだろうし
ドゥーハンかな？ 巡航タイムは角田はマックに次いで2位、デフリースが3位だった イタリアやしタイヤにピザのチーズ塗りたくっとけばグリップするで
イタリアやし ハミルトンがリカルドのリザーブ話でハミちゃん暫く辞めへんで！
リカルドにシートを明け渡したくない！彼は残念だね！みたいなことを言ってるね
これはトトの作戦なのかな？フェラーリに行きたがるかも知れないハミルトンとの契約交渉の具に使う気なのかね >>485
それやらかしたらフェラーリのピットに焼き討ちが入りそうｗ サインツもPU総とっかえで良いと思うけども、どうじゃろうか？ 角田のタスクは出来ればQ3までガスリーにトウを与えることかな フェラーリはよりアグレッシヴなエンジンの使い方をするっていう噂もあるし、油断できんw モンツァもDRSの効果ほとんどなくから追い抜きは少ないと思った方がいい。
今回ほぼ最後尾スタートの角田はほぼ厳しいし、
ハミルトンもDRSトレインにハマればポイント取るのですら厳しい、そんなレースになるだろう
だから中段チーム以下は予選順位が重要 デブリーズ、コースアウトはさせたくなかったな…堅実にアピールしておきたいとこだった >>494
ルクレール「Nooooooooooo!!!!!」 モンツァでちょっと観客近くを出歩いてると即座に連絡が入るのか、
あっという間にティフォシが押し寄せてくるんだと語ってるのを聞いて
「怖っ」って思った
脱出に工夫が必要の意味が分かる瞬間だった トウが欲しくて譲り合ううちにタイムアップするアホ予選がまた見たい もうちょっとシケイン改善するとは思うが…
なんかこう、予選でもパイプつまりみたいなグダグダな予感もするよな
リリースタイミング大事 ホンダは去年のメルセデスとの死闘からスパイシー作戦もできるICEにしたのかな？ 決勝でルクレールとサインツのタイヤ間違いそう
ヘルメットも似すぎやろ
絶対クルー間違えるわ 角田はQ2でガスリー引っ張るのはありだけど、
自分自身はQ2でアタックしないでタイヤ温存した方が良いんじゃないかね >>479
後は再来年オコンを追い出すかだな
オコンのオヤジ何しでかすかわからないなw >>495
例年よりパラボリカついていけることに期待 水道工事かよみたいなちぐはぐ再舗装がタイヤにどう影響するかを恐れてるドライバーもいるね
ここらへんで影響が出るかでまた順位に乱れも出てきそうだ ドメニカリ「ビノットを批判するのはた簡単なことだ
しかし、フェラーリは総力を挙げて彼をサポートするべきだと思う」
ルクレール＆サインツ「あの、俺らのサポートに全力を尽くしてくれませんかね？」
しかし、ドメニカリが「ジョン・エルカーン会長とビノットが彼らにふさわしい結果」とか言っちゃうあたり
どういう構図なのかが透けて見える感じだな…
もうフェラーリがいったい何を争ってるのか分からなくなってきた
いや、まだわずかながらチャンスはあるけど、彼らはなんかもう別のものを目指してる感がある あっというまに追いついてしまってそこからどん詰まり 角田はさすがにガスリーの
完全サポートをする予選になるよな
やらなかったらおかしい >>514
ノリスもアタックラップ中だったのにどんどん追い付いてしまったからなw >>518
ガスリーが早々に敗退してサポートできない予感 フェルスタッペンのアタックのS3は、ノリスに追いついたのもあるけど
あそこだけで2秒3秒のレベルで落としてるからな お互いにどうしたらいいのか悩んでた感あったなあっこ ストラテジー的に毎回ガスリーの引き立て役になってんだろいい加減にしろ フェルスタッペンがガチアタックしたら、またほかチームがお通夜になるんじゃね？
ペレスは・・・しらん ペレスはDRSなおしてたよね
MAXは余裕のロングランやってたけど マクラーレンもなんかキレがないね
アルピーヌはコース関係なく
安定して4番目のチームになってるのに まだFP1だし、コースも改善されていくだろうから… フェラーリはまたどうせ何かやるんだろ？って感じが凄く漂ってるｗ そういやオランダでのハミのステイアウトがハミ本人の希望だったってマジ？ そういえばがスリーの腹痛無線のときってやっぱ漏らしたんかな >>532
ポールスタートほぼ確定のルクレールのPUが逝きそう 本家俺達、別俺達、今回は何をやらかしてくれるんだろうな フェラーリはもうモンツァで勝つことくらいしかやることないな
勝てば俺たちは今年頑張った！来年また頑張ろうでニッコリ終わる サインツ、ルクレールともにバルサンだと、倍率どれくらいだろう >>539
ガスリー「来年もタウリかよ、、、Noooo!」
で体調不良と予想 >>536
タイヤがありませんとか斜め上のことやってくるしもうなんでも当たりそう >>543
ピットに誰もいなくて
セルフドライブスルーペナルティとか？ ガスリーは神経性の胃腸炎じゃないか？ハータの去就が気になってｗ ミハエル時代は毎年勝ってたけど
それ以外だとフェラーリのモンツァ優勝は結構レアだよな >>536
ファイナルラップに先頭のルクレールがガス欠 そういやハータの去就はモンツァで判明するらしいけど結局どうなったんだ
まだ協議中なのか >>547
決まっててマックスとこの差は絶望的じゃん いっそのこと、来季はガスリーをRBに思い出昇格させて、フェルスタッペンをアルファタウリで角田のセカンドにすれば良いじゃん レッドブル、ホンダとの協議認める…ポルシェ破談を経て2026年提携の可能性除外せず
https://formula1-data.com/article/red-bull-admits-talks-with-honda-after-porsche-break-up
＞マルコはオーストリアのラジオ局「O3」とのインタビューの中で「我々はホンダと話をしている」と述べ、かつてのF1パワーユニット・サプライヤーとの間で何らかの協議が行われている事を認めた。
どうなるか見てみよう >>525
ペレスはチーム内ペナだからどうにもならない >>448
ルクレールが脱落してペレスとの差の問題になるだけでしょ。 ガスリーはレースではパンツ穿かないマンだから漏らしたらタウリのスーツ白いからバレバレだな
今はレギュレーションでパンツ強制かもしれんけど >>555
そうなったらラッセルに抜かれる可能性があるぞ >>552
レッドブルとタウリでドライバーもスタッフも工場も全部入れ替えたらいい
要するに塗装と名前が変わるだけ
服を売るかジュースを売るか変わるだけ >>553
やっぱホンダの社長やHRCの社長と山本さんが渡航してたから何かしらあるわな
もともと決まってる25年までのPUのサポートの件程度ならリモートで十分だし >>553
まぁアメリカであれだけ盛り上がるなら
ホンダも参戦する価値はあるわな
株主を説得できるかどうかだけど そりゃーまぁワークスレベルのPU開発力はいくらレッドブルでも持ち合わせてないだろう
パワートレインズでハッタリ効かせてるけど、実際は維持管理が関の山なんじゃねぇか
新レギュの開発はワークスの力を借りないと無理
と考えるなら、そりゃホンダにお声がかかるわな
まぁどうなるか見てみよう 川井現地か。相変わらずドライバーにがぶり付いて取材してるなｗ トトの推定純資産4億3800万ポンドだって。
小さい時にガンで父親亡くして、医者の母親に育て上げられて、反人種差別抗議の為にロウソクを売るビジネスを始めて今の地位まで辿り着いたんだよ。アンチよ聞いてるか? 反人種差別抗議って、反人種差別に抗議してるともとれるな >>562
川井すごくね？
インタビューしまくってるし
ヨネヤの写真なんか景色だけだぞ >>566
川井ちゃんが引退したら日本のF1どうなるんだろ 米屋だってやろうと思えばドライバーに話聞けるんだろ？w マックスのジンクス発動
フェラーリの俺たち発動
その他グリッド降格
ラッセル、ペレスあたりにチャンスあるかも 今度は無限エンジンじゃなくてHRCエンジンで復活かな >>567
川井にそこまでの力や影響力はない
ただのイチTV局の解説担当でしかないしな もしかして、ハータをタウリに売り込んだのってアメリカHONDAだったりしてね どうなるか 見てみようってのは当事者や一時取材者が言うことであって、
見ることしかできない奴がわざわざ書くことじゃないよ
ライター気取りなのかよ鬱陶しい >>553
RBPTの扱いに困るな
参入するとなればバッジかいますじゃOKになるかわからないし
かといってエンジン開発だけでばかみたいな兼ねだす立場にもなれないし >>575
まぁF1なんて国民の大多数は興味ないからな(笑) >>553
メルセやフェラと同じくパワーユニットをお買い上げ頂ければホンダの経営陣も説得できるんじゃない？ RBPTに少し出資してアキュラ名義のバッジ買って製造とハイブリット部分の技術提供くらいがいいんかのう RBPTまで作ってしまった今、
そこに技術やら社員派遣などの形になるだけでホンダは去年までの立ち位置には戻れんよな
もちろんチーム運営へ口出しする出資関係のパートナーはいらねえからポルシェも消えたわけで 口出さない
バッジで金出す
技術支援も出す
ホンダさんしか無理やろ >>597
ホンダだって口を出せない金も貰えないことに不満を持ってる ホンダだってメリット無けりゃ参戦せーへんでいいよ
寄付してやれよ >>566
あたおかだけど伊達に殿堂入りしてないだろ あのまま続けてても宣伝効果考えたら十分過ぎるメリットが出たと思うけどな
開発資金やらをレッドブルが出してくれる今の状況なら続けられないわけが無かった。
要するに社長とか上層部がアホしかいないんだろうよ >>592
そもそもホンダの撤退がなければRBPTもなく2025年までの凍結もなかった
ホンダが2026年に復帰するならば、早々に2026年に新規開発する予算を社内的に通さねばどれだけ立派な施設があろうとどれだけ優秀な技術者が居ようとどれだけ有効な技術があろうと活かすことは出来ない
2026年の復帰があるならば、メルセデス等から引き抜きまくった技術者達が今作ってるRBPT製PUのホンダバッジしかないんじゃね >>604
アホというか社長レースの派閥争いにいつも利用されてる(´・ω・｀) でもさ、数千万円以上するプレミアムスポーツカーをメインに作って販売しているメーカーならまだしも、大衆車をメインにしてるホンダには旨味が少ないんだよな
80年代は意味があったけど、今となってはって話ね
F1でどれだけ活躍してスポーツイメージや高性能なイメージを上げたところでそれほど活かせない
F1やろうがやらまいが、北米でシビックの売上は変わらないだろうし日本でのNシリーズの売上にも影響しない >>606
もう後には引けないからホンダと協業出来るのはバッテリーやモーター関連だけで復帰するなら共同開発しませんかぐらいでしょ >>603
パドック裏をチョロチョロしてるだけのあたおかもいるからな。 フェラーリはルクとサインツでカーナンバーとリアウイングの色を分けてるのか
それでも間違いそうだけど >>616
すぐクレーン来れるセーフティーゾーンに車置いてたぞ
ぼっさんははかなり迷惑な場所だった >>617
今のミックも同じだわさ
あと別に角田を悪く言いたいわけじゃなくて、ミック邪魔に対して嫌味っぽく言った。すまん >>596
だからレッドブルは売りたいんやろ
ハータというトリックを使ってでも >>608
それは日本限定のイメージじゃね？
ホンダに限らずもう日本市場なんか気にもしていないような。車種も絞ってほとんど出して無いし
ホンダの売り上げはアメリカが日本の5倍とかだからね
若者は金無くて車離れどころか免許すら持ってないような状態だからな
結局脱炭素だとかに踊らされた挙句、カリフォルニアなんかガソリンエンジン禁止とかしておいて電力不足でEVの充電禁止とかアホみたいな事態になってるしな
変なのに惑わされてガソリンエンジン捨てるの早過ぎた >>608
デフレ国家であげられる微々たる売上なんか
グローバル企業は気にしてないでしょ デフレ国家ではなく縮んでいくだけのスタグフ国家という現実 >>623
最後尾グリッド決定してるし、レースペースの確認のほうが重要っしょ ホンダはエンジンの見返りにレッドブルの宣伝部門の人員をもらえばよい 良い人材を貰っても上が馬鹿なら意味がないだろーけど 角田はアタックしようとしてたけど
トラフィックでタイム出せてない
その流れで赤旗出たしミディアムに変えた
そしてミディアムのロングランは
ノリスハミルトンアロンソと遜色ないペースで走れてるから
レースも期待できそう アストンのフロントウィング、なんか艶めかしくて美しい アストンのリアウィングもめっちゃ凝った造形だしレッドブルから引き抜いた空力担当いい仕事してるんやろうな オレンジアーミー、モンツァで違法に観客席の建築を行う
やりたい放題だなあいつらｗ 角田、レースペースが悪くないな。
明日のFP3でもうちょっと速くできると、レースが面白いことになるぞ ペレスとルクレールがイマイチ乗れてない感じだな
まあ、ここから1秒〜2秒くらいの間で縮めなきゃならんし、
タンク軽くしてプッシュしたらどうなるかだが
ノリスはこのマシンで頑張ったなリカルドとの差が… オレンジアーミーすごいけどオランダではサッカーよりフェルスタッペンに注目集まってたりする？
オランダ代表や選手って今どうなんだろう、詳しくないけど >>621
日本市場の話なんかしてないよ
最後に日本のNシリーズで例えた一言でそう感じてるのかもしれないけれど カク太、良さそうじゃないか
マメにピット入ってたしガソリンも少なめだったんだろうがタイムも出てたしレースペースもいい
RBもカクナンバーワン体制に切り替えてきたな
ポルシェ破断が追い風になってるな 日本市場はホンダの売上の10％少ししか占めてないものね ロングランがタイム通りならペナくらっても余裕だな
鈴鹿用のストック作って本気で鈴鹿で決めるの狙ってそう ホンダと一言で言っても、その時々の上層部で考え方が違うからね
八郷社長は元々前社長のお荷物を後に引き継がないみたいな妙な肝の据わり方してた
ちょうど、FIAやリバティがいい加減な事を連発してホンダだけ連絡しないとかやってたのもあって
そこらへんで余計にこじれたとこある
でも、八郷の決断の後はFIAがそれなりのけじめをつけたから禊ぎは済んでるし、
新社長体制の元では再び考え直す契機にもなってる
そもそも、当事は電気でなければエコレースじゃないみたいな空気だったが、
もう混ぜ燃料＋ハイブリッドならオッケーな雰囲気にも変わったしな >>638
アルボン作戦イケるかもな ずっとハードで引っ張って最後にソフト こういうコースではタウリは戦えるんだよね
なのにガスリーは腹痛（？）で角田は最下位スタートとは
ほんと噛み合ってねー ペナ祭りの開催規模次第では程ほどのポジションからスタート出来るかもだが…
他のドライバー達がもっと便乗してくるかどうかだねえ 父ちゃんシューマッハが元気だったら、とっくにフェラーリの代表やってんだろうなあ
馬鹿なことやった奴は顎が突き刺さる 数年ぶりの鈴鹿に向けてホンダよりRBグループの方が気合入ってるだろ
ここに来て角田が急に調子上げてきた
やはりF1はプロレスだな マックスの今年のミッションは鈴鹿でとにかく勝つ事だけ 角田今度はイエロー無視疑惑掛けられてるとかしょうもないミス多過ぎるな
戒告受けてる内容とか見るとライセンスの基礎からやり直した方がいいレベルのつまんないミスが多過ぎるな
ドライバーとしての速さは間違いなくあるだけに損してるよね >>655
黄旗出てる中チームはアタック継続を指示して
スローダウンしてなかったから審議になった 交渉で有利に運ぶようにガスリーを底上げしてきたこの数戦に比べて状況が変わりすぎだろ
素で走らせると既に角田の方が速いんだよ
まあガスリーは腹痛くて脱糞してるのかもしれんが >>656
後続の伝え忘れとか
明らかに連絡ミスばっかりやん5回の戒告の中身 タウリ「よしユーキ、タイヤはまだまだいっぱい余ってるぞ！」 ハミルトン ICE TC MGU-H MGU-Kで最後尾
角田 ICE TC MGU-H MGU-K グリッド降格ペナルティで最後尾
ボッタスもPU一式で最後尾
ここらは予選成績次第で前後が変わってくる
サインツはMGU-K ESで15グリッド降格
タッペンはICE2回目ペナで5グリッド降格
ペレスはICE1回目ペナで10グリッド降格
これがどんだけ増えたり、交換内容も増えるか…
タッペンは5グリッド降格だが、ハミルトンとサインツとペレスが上位に居ない状態なので
多少は楽なポジになるのかな 後ろからボッタスが凄い勢いで迫ってるのに来てから教えた時は吹いたな… もうタウリのバカストラテジスト、どっかに軟禁するか、お茶汲みにでもしておいて
新しいのを呼んでこいよ ターン3後の直線で
yellow flag turn six but do the lap please compleat the lap
って無線入ってるんだよね
こんなん聞いたらスローダウンしないわ マッティア・スピニとマッティア・ビノットの競演
スピニってもっとタイヤを攻めるんだ。いい感じだ。プッシュし続けて、差を広げるんだ。全開でプッシュしろ
みたいなのをいっつも言ってるんだよなタイヤを大事にしなきゃ駄目な時とかも…
あと、もっと他に伝えるべき事があるときもなんかこんな感じで見落としてるというか
他になんかいう事ないんか？って角田が怒るのも無理ない気がする >>667
否定できないほどのバカさ加減っていうのがわかってるだけに
ぐうの音も出ない 黄旗がなんでストラテジやらチームのミスになるとかむちゃくちゃなツノオタ集団
チーム「今、黄旗出てたよ」
マックス「マジで？」
とかタッペンでもこんな無線やってんだぞ 角田の担当者が無能なだけだろ
奴はいつも無線でのやり取りにラグあるし変えた方がいい
ガスリーの方のは訛り過ぎててダメだが >>672
さんきゅー、サインツも最後尾か
残り7戦だから投入時期的に際どいポイントなんよな >>675
サインツをパスしてまだペレスが残ってるのによし行け！ってやったの思い出した
いくなやｗお前らはガスリーの手伝いでQ3進んだだけなんだから通過するまでおとなしく止まってろｗ
タイムアタックでもする気なんかとｗ いや流石にフラッグとチームの指示じゃフラッグ優先だろ
チームから何言われようとフラッグに従わなきゃ ストレートならまあ分かるんだが、スラロームなのに風除けになると思ったんだろうか… スピニは聞かれた事に答えないし、瞬時の判断できないし向いてなさすぎるよ >>681
ターン6でイエロー出てるの認知した上で
でもラップを完了させろって言われたら
完了させるやろ普通 フラッグの位置にもよるからね
まあ、それを正しく把握してるかどうかは… あそこまで尖ってる人だともうそういうもんだと思って自分で考えるしかないかな
ライコネンはそうやってたね >>608
ルノーのアルピーヌもそんな高級じゃなくねーか イエロー無視の疑いは調査の結果お咎めなしになること多いから問題ないといいけど >>689
多分アクセルオフしてないから
グリッド降格(ノーダメ)と戒告(1回目)が出るやろ チームの命令で変な事になってたとかだと情状酌量もあるが
スチュワードが差別的な場合は他がオッケーなのに角田だけアウトみたいなのもありえるからなあ >>668
ターン6でイエローフラッグでてるけどラップは完結させてくれ（ピット入るな、該当箇所以外緩めるな）
だよね >>689
減速が間に合わないとかでない限りはダメだと思う。
「黄旗無視の指示」なんて前代未聞な問題行動付きだからチームにペナルティ行くかもしれんがどうなるか。 原則として無線指示とコース掲示が食い違ったらコース掲示が優先よ
それを無視したならペナもやむなし 角田「おっ黄旗でとるピットはそのまま言うてるけどアクセルオフしよ」
？？？「大丈夫だってってんだろうが！」 パーツがはずれかかってるのにピットイン指示を無視した上で他のマシンにパーツ当ててミラーを叩き切り、
コーナリングしながらミラーをもぎ捨てる
うーん、これは厳罰としてチームに罰金刑！チームが悪いね！個人的に無線もしといたからスチュワードは勝手に触れるな
会長「厳罰だ！絶対に許さない！」「寄付をしたのをFIA総出でメディアを使って褒め称える刑に処す」
とかもあったな…罰金ですらないｗ 角田も言葉完璧じゃないんだろうから丁寧に伝えてやらないといけないよな
角田も使える語彙くしして丁寧に連絡するようにしないといけないけど ターン3ってクルバグランデで、6はレズモ1だよな
まあ少なくともアロンソはしないミスだよな つか、回りくどいというか、余計な事を言ってるのが問題な気が…
ろくろを回して壷つくりながらエロティックな雰囲気になる作品じゃないんだからさ わしも消化器のがんなったとき上下内視鏡に造影CTにMRIにPETにあらゆる検査やったなあ
再発フォローで今もやってんのはCTとPETだけやけど
はたして逝くのが先か日本人ポディウム中央が先か新薬がでるのが先か レースエンジニアは、イエロー区間はともかく、それ以外真面目に走ったセクタータイムが欲しかったんやろな そもそもあの黄旗連発してる中で無線の言ってた黄旗の場所と同じ物とも限らん
すでに問題を出したマシンがコース復帰しててチーム側はその場所に着くまでにグリーンが出ると思って出して言ってたのかもしれないし
ステアリングに表示されるイエローフラッグの警告はテレビで出るようにセクター毎と、出されている場所はランプだけの二つで
大きくモニター表示されるのはセクター毎のだけだと思うしな
その警告内容についてチーム側が教えただけで、どっちにしろ実際に出されてる旗には従うのが当たり前 >>681
ポストのフラッグは神だからな(´･ω･｀) 「イエロー出てるから気をつけてね」
「グリーンになったらまたペース上げてアタック続けてね」
これでいいのにわざわざ
「イエロー出てるけどこのままラップ完了させてね」
ってなぁ イエローフラッグに関してはチームの指示じゃなくてマーシャルポストで振られる旗やシグナルが優先だからな
先週のベルトのやつもちゃんと絞められてるか緩んでるかを判断するのはドライバーだし緩んでたら走行してはいけないってのもドライバーがちゃんと把握しておかないといけない事項なんだよね イタリア人が英語で指示
↓
日本人が英語の指示受ける
↓
イエローぶっちぎる >>710
でもお前はウンコ食べる糞チョンじゃん。死ね。 その前からちょっとふらついてたし
もうグリップなかったんかもな 岩佐が来るかと思ったらコースアウト
セク２全体ベストだったプルシェールは岩佐にアタック潰されると言う
本当にプルシェールはとことん運が無いな >>710
でもお前おでん文字も覚えらんない寄生虫在コやんw F3のハジャーと違って最後のアタックだったから7位で踏みとどまれたのはまだ運が残っているか しかし、ローソンも今シーズンエイワサにポイント負けたらF1ないからな、みんな必死よ。
ドゥーハンも調子乗ってきたし
面白れぇなぁ まぁレッドブルがハータにお熱なところ見せつけられたら
ジュニアは焦るやろなぁ でもこういうのはマルコポイントプラス加点されそうw
ポール狙っての一か八かの勝負は好きやろあの爺さん >>726
ローソンはもう無理だよ
マルコに期待外れの烙印を押されてしまったから 岩佐はS1ドカンと入ってアスカリでマージンが減っていく中、パラボリカの出口で開けるの早くてクルドッカン ローソンは今年限りで閉店です
調子いいのは閉店セール中だから 角田ミックマゼピンにもボコられたドルゴ独走だからね
レベルはあれだがバトルは熱い レッドブルHYUNDAI有るね
そのH少し傾かせませんか？👌( ･ㅂ･)و💰ﾏﾈｰ!なら出すよ
レッドブルの起源はﾜﾚﾜﾚニダ 次はもう期間が開きすぎててだいたいシートはもう決まってる時期で
岩佐はワンチャン来期乗れるとしたらこのレースで一気に4位以内ぐらいまで浮上するしか無いからな
気負い過ぎたか。
いや、どっちにしろミス多いからもう1年やな。 岩佐ー
スレが気持ち悪いのでいっぱいだから早く昇格してきてくれー あほくさ😒
Drop of 3 Grid Positions.
2 penalty point (total of 8 for the 12 months period). >>732
> ローソンは今年限りで閉店です
> 調子いいのは閉店セール中だから
誰が上手い事言えと 岩佐は無理だと思うね
昇格するには来年チャンピオンを獲るしかないけど今年の走りを見てるとそこまでの力があるとは思えない まぁ黄旗無視なら妥当なペナだろ
チームも本人もアホすぎる 岩佐にしては限界まで攻めた走りだった
俺は少し見直したぞ イエロー無視は本人の責任だがチームもコミュニケーション取る気無いな
前回といい意思疎通出来てないし今回も一波乱ありそうだな タウリはダメすぎるだろ
皺寄せが全てドライバーに行ってるし フェラーリとタウリを足して2で割れば良い感じになるよ ケアレスが続くねぇツノダ。ニ年目なのにつまらないチョンボが多すぎる
また浜島が暴れ出すぞ 今回ので8ポイントだから、あと4ポイントで1戦出走停止か
さすがにないと思うけど、日本GP欠場はやめてくれよ
ちなみにこれまでの累計
角田裕毅 - 6ポイント
2021年11月14日 ブラジルGP 2点
2021年12月05日 サウジアラビアGP 2点
2022年07月03日 イギリスGP 2点 >>738
ペナルティポイントは後で取り消しかな？ イエロー無視してチームの無線優先した角田が悪いけど、エンジニアはもう何かの病気だと思うの。そうでなければ故意よ >>688
今はね
ただ今後プレミアムスポーツ市場へアルピーヌブランドで展開しようとしてるならば、大衆車ルノーと切り離し、長年築いたルノースポールを捨ててアルピーヌに切り替えてるのも分かる 黄旗無視は流石にチームのせいにはできんわ。何でもチームのせいにしたらあかん >>747
こういう小さなミスは大事故の前兆の可能性があるからな
そのうち他のドライバー巻き込んだ大きな事故起こすわ >>756
無視はしてない。チームが黄色でもイケと言ってるんだから
ドライバーの責任は存在しない >>660
それがなぜか決勝ではUSEDしかないとかなるんだよあのチームは フェラーリに負けてられぬと先手を打って
サクッと角田にペナルティを出させたアルファタウリ
フェラーリの次の一手はいかに！！ >>759
黄色無視しろなんて言ってないぞ
ツニダの頭が悪すぎて勝手に解釈したんだろ >>764
いじめじゃなく
エンジニア含めて無能なだけ >>763
お前はMRIでスキャンする脳みそも無くて草 >>764
流石にないと思うけど
ベルギーのピット
オランダの「ハマってるって言ってんだろ！」
イタリアの「イエローだけどラップ完了させてね」
ここまで続くとそういう噂が出ても仕方ないレベルではある まあ、明日から急遽ルール変わるだろうね。
どんな場合でも旗が優先されるって
アマチュア以下のチームがいるなんて想定すらしてないだろうし 角田はベルギーで入れたPUと今回で何基ストックあるんだろう 角田のペナポイントの多くはチームとのコミニケーション不足が原因だから…
チームもドライバーも早いマシン創るよりコミュ力上げる方が手っ取り早くポイント取れるのでは… 仮に万が一「黄旗でもいけ」という指示が出てたとしても無視したらドライバーの責任よ
それぐらいマーシャル掲示は絶対で無視は重罪 >>767
そのまま受けとるから馬鹿なんだろ
フィニッシュラインまで走ってセッション終了しろという意味だろがｗｗｗｗｗｗ 旗はいかなる場合でも絶対だから無視したやつが悪いのは確か ラップを完了させろとはいったが誰もタイムだけなんて言ってない
ハミルトンのエンジニアでもアロンソのエンジニアでもマックスのエンジニアでも意味は通じるわw https://formula1-data.com/article/red-bull-admits-talks-with-honda-after-porsche-break-up
レッドブルが2026年以降ホンダと提携したとしても
RBPTがPUを造るからホンダは資金援助と技術提供するだけなんだな…
もし復帰するなら、マクラーレンとか他のチームと組んで
日本で開発製造したホンダPUを供給したほうが、技術を試せるし宣伝効果がありそうな気がする ラップコンプリートの指示もおかしいんだけど
イエロー出てたらスロットル戻さないとダメだわな
予選ならまだしもFPでペナルティ受けるのは残念過ぎる そもそもフラッグ絶対とかレース始める時一番最初に習うとこだろうに
言い方は悪いが今回の行為は小学生以下だぞ とりあえずおとなしかったアンチが
餌もらって嬉しそうにしてるのはよくわかったw >>779
普通に考えたら屈辱的な条件だわな
WRCのヒョンデみたいになるかどうかの瀬戸際や 助手席のやつに赤信号だけど突っ切れとか言われて信号無視して事故するのと同じやつ エンジニアもラップ完了しろとは言ったが黄旗無視しろとは言ってないと言うだろうな 明日からルール変わるとかｗｗｗｗｗｗｗ
マーシャルの旗が絶対ってのは昔から散々出てる常識なんだよ
どんだけニワカチョンが集まってんだか
マジ鬱陶しい 前から学習能力ないと思ってがガチで知障レベルでしたｗｗｗｗｗｗｗｗ なお、ボッタスは黄色指示に従わなかったけど、メルセデスへの送信が遅かったかも知れないので不問とするｗ もし無線の意味がわからないなら、角田にもMRIは必要ってことだわ しかしクソ不細工で馬鹿とかF1ドラとして終わってるわｗｗｗｗｗｗｗ 角田に常識は通用しないことを一年以上組んでても把握してないスピニよ
マジで冷めたビジネスライクな付き合いしかしてなさそう >>791
まず黄色だから減速して～と逐一説明すんのかｗｗｗｗｗ イエローの場所だけ教えりゃいいのに余計なこと言いすぎだと思う スタート練習とかもやらないといかんし、コース上におれよって単純な指示をここまでチームのせいにするのはちょっと。ルーキーじゃにゃーだもんで、セッション終わりに何するかくらい分かっとるでしょう。あえて名古屋弁で書いとこう >>794
イエロー出てるから注意してね
グリーンになったらアタックしてね
だけで良くね >>321
寧ろ自分が見た範囲だと今回は角田の言う通りだぜ！と一部のMRI必要な人達以外は支持してる感じだけど
まあ流石におかしいからな今回ので言われるわ >>799
だからそんな事は指示を聞けば普通に理解できるだろが >>553
知財全部寄越せ 新PUもなとか言ってきそうだな >>142
今までにいなかったタイプだよね良くも悪くも
F1村では良い方向になると思うよこの良くも悪くも日本人っぽくない感じは 普通に「ターン6でイエローが出てるけどラップは完了してね」
で、確かに言葉の伝達には問題が無かったとは言わんけど
普通に解釈すればイエロー無視しろなんて事には全くならんわけで
イエロー出てるけど他の区間のデータは取りたいからアタックやめないで継続してねって意味だろ
ここの連中じゃそういうのは分からないのはしょうがないけど、馬鹿にもほどがある >>754
それにMGU関連の開発チームの大半はEV行ったみたいだから、また0からスタートじゃないかな >>809
でも要件を簡潔に伝えられないのは無能だと思う
今まで何回も無線での伝達ミスあったのは事実だしな まず顔からして馬鹿っぽいしなコイツ
エンジニアに嫌われるのも当然だわ ツニダの頭が悪すぎて流石の工作員もドン引きしてるな 一昨年のガスリー優勝もハミルトンのフラッグ無視で面白いことになったしな
いっそマーシャルの旗をお子様ランチに付いてる旗ぐらい小さくしても面白いんじゃないか 先週のレース中のサインツのイエロー無視での追い越しはお咎めなしで、フリーの角田のイエロー無視はペナルティとかどうなってんだよw
www
角田だけペナルティはいい加減にしろ
とういうかさすがにここまでひどいと角田とチーム両方に問題あるが、フラッグ最優先がわからないのはどうなのよ
これでTwitterで外国人にMRIで検査した方がいいって言われ返されてるのはちょっとカッコ悪いな ペナルティ過多って差別とかじゃなくて本人の頭も問題あるんじゃねえのって流石に思い始める 角田はあまり賢いタイプではないんだろうね
学力的な頭の良い悪いの意味じゃなくて
前の何人かの日本人ドライバーの中でもたぶんかなり良くない方 >>822
頭悪いドライバーというと高木虎之助思い出すけど、今ほどドライバーの情報多くない時代だったからなあ >>823
俺もトラ思い出していたわw
英語も日本語もろくに出来なかったケド速かった 角田さんと周冠宇さん
同じ車だったらどっちが速いんすかね？ いつも角田だけルール通り厳しく対処されるからなｗ
イエロー見逃すのなんていろんな奴にある
でもペナは角田だけに出るｗ >>827
正直「またTSUか」って思われてそう。イメージの問題ｗ >>826
F2のワンメイクで新人の角田にボコられた周 >>823
たしかに今と昔では情報量が違うしね
どっちがドライバーとして良いってわけじゃなく、角田は感覚タイプにかなり寄ってる印象
一番近い可夢偉はレースクラフトとかも含め頭の回転も早く賢いタイプだったから全然角田とは印象違う
ヤンチャだけど 速さも平均以下で頭も悪いからな
現代F1で通用しないのは当然でしょ デプロイで切れるってどういう事2回アタックまで出来てたチームが
PUってそんな開発凍結だと？何で去年より悪化してんだメルセデスｗｗ
なんかやってたんじゃないか？ 同じアジア人でも周やアルボンは大してペナルティ喰らってない角田がペナルティまみれなのは人種差別ではなく本人に問題がある アルボンはほとんどイギリス人だしｗ
そもそも環境が違うからな
イタリアチームの責任は半分以上あるぞｗ >>836
確かにその通りだわな
もはや常習犯のレッテル貼られてるのも大きいだろうけど イエローなのを理解して無視する頭だからな
ツニダだけペナルティが突出してるのも必然だわ エンジニアが説明不足だとかいうのはあるにしても
ルール上それやって大丈夫かくらいを考えるのは必要最低限やらないと
最悪井出の二の舞になるで
直情的な性格してるんだからなおさら マゼピンも相当だったがコイツは本物の馬鹿やでｗｗｗｗｗｗ >>837
角田は周より明らかにペナルティ多いよイタリアチームに落ち度があるなら原因は人種差別じゃないじゃん
何で差別だ差別だって話になるの？ 前回のMRIの件もツニダがチームを混乱させた結果だと本人も認めてたな しかしこんなゴミにライセンスを与えるとは
F2が如何に低レベルでポンコツなのか証明されたな 差別言うのは本人とチームのやらかし減らしてから議論すべきで、現状単純にやらかし多いのを減らさないと。アロンソでさえイギリスとそれ以外で差を感じてるんだから角田くんだけの問題ではないけど、なら尚更突っ込みどころをなくさなきゃいけないんだわ。 今回の黄旗無視のペナは妥当だと思うけど
シーズン序盤の戒告4回はな
あの時のが戒告なのに今の戒告にならないの？っていうのが中盤以降けっこうよくある スキが多すぎるね、そこもキャラとした面白いところなんだけど
キチガイアンチに粘着されるのもいたしかたなし ペナルティ決める人が途中で変わったから序盤とは一貫性無いんじゃないかね
連投してるキチガイアンチもスレ埋めるくらいの熱量でもねぇからなw 流石にイエロー無視は批判されても仕方がない
しかし喜々として叩いてるアンチがキモすぎるわw 黄旗出てるけどラップちゃんとやれ
やる→チーム「ペナルティでただろ馬鹿
やらない→チーム「お前何で言うこと聞けないの？」
ブラック企業の洗脳のやり方やろこれ 問題はいつも複合的なんだから個人の問題と差別的な問題とチームの問題
いろいろ絡んでるに決まってるだろｗ
なんでいつも０と１で考えるんでｗ？ >>818
サインツは黄旗中の追い越しだからな、角田より重罪 賢いドライバーは、勝つためのチームの利用の仕方を心得てるからね グリルザグリッド見るたびに地頭の悪さは感じてた
同年代に愛されてるのも下に見られてるからだし
でもレーサーはこれぐらい馬鹿な方が好きだな
ちょっと前に現代ならマンセルは叩かれてるとか言ってるやつがいたけど
彼らはゲームでも見てたほうがいいのでは >>853
その有無はともかく差別や心象の悪さのような問題は早期解決できないし、ルールを遵守するほうが近道だから本人とチームがまず改善しなきゃいけないだけだよ ポルシェはマクラーレン狙うんか？それとも一旦お開き？ やっぱMRIとか言うから早速ペナぽ食らってるなww サインツの黄旗無視もそうだし
1日2回ペナ食らった白線跨ぎもハミルトンやノリスにはペナ無し
明らかに恣意的だろ？ ドライバーの格も影響あるかな
マグヌッセンやラティフィには出ないで角田に出るなら差別だろうけどねー ぼくが東洋人だから差別を受けるんだって
ハミルトンの真似したらいいのに >>851
イエロー呼称はイエロー差別で訴えていいレベル
意味わからんと思うが差別とやらは所詮こんなもん >>851
イエロー無視ごときで叩いてるのもアホだけどチーム批判してアクロバティック擁護してる信者のがキモいわ タウリどうなってんねん
角田はライコネンばりに説教かましてやっていいぞ >>856
こうやって人を簡単に見下せる奴にマトモなのはいないよね >>831
ワンメイクが全部同一条件だと思ってるアホいるのね 運営はしゃーないよ
前回からのイヤミで余計な軽口言った無線が糞過ぎ >>869
チーム力に差はあるけど当時のユニビルとカーリンならほぼ互角だよ TSUのことばっかりだな。
少しはラティフィのことも話してやろーぜ。 サインツのイエロー無視で猛烈な勢いでオーバーテイク→審議すらなし
角田のノースローダウン→グリッド降格の上ペナポ
ノリスの白線踏みまくり→審議すらなし
角田の白線踏み→2回ともペナルティ
ルクレールのシートベルト外し走法→審議すらなし
角田のシートベルト外し→グリッド降格リーチだったので適当に戒告 そんなに嫌なら実名かつ連名でちゃんと署名して抗議すりゃいいじゃん ラティフィに関してはコメントのしようがねぇよ……
遅いとかそんな次元じゃない。 ミックだったら、赤旗でコース出ても不問なんだけどなｗ >>877
あれはほぼ出る瞬間だっただろ
こんな奴ばっかり
何を見てるんだか 角田もアレだけど確かにスピニもアレだわ
ハッキリ言ってお互いがお互いにムカついてると思う やっぱりF2でチャンピオンとれないのにF1に来るのは禁止した方が良い
速さも品格も足りない 周は上手くやってるんだから角田とアルファタウリが気を付ければいいんだよ >>880
どうせもうすぐ居なくなるのに、そんなことする必要がなあ yellow flag turn six but do the lap please compleat the lap
スピニの意図（たぶん）「ターン6でイエローでてるけど（そこ以外は）ラップをまとめろ」
角田の理解「え、ターン6でイエローでてるけど（無視して）ラップはまとめろ？」
スピニの言葉のチョイス（butなんか使う場面じゃない）がおかしいし、角田の理解も変 角田のペナルティを伝える我らがイギリスメディアの読者コメント欄
https://www.racefans.net/2022/09/09/tsunoda-given-another-grid-penalty-for-failing-to-slow-for-yellow-flags/
■彼は何もできなかったのに？......。
■（エンジン交換しているためペナルティがノーダメージという点について）これは見直すべきでしょう。実際にレースコースで暴走していろんなスタントをすることができるし、チームはダメージを元に戻すためにエンジン交換を予定して簡単に回避することができる。また、エンジンの交換を予定することで、ダメージを元に戻すことも可能だ。そして、この新ルールは、角田と名付けるべきものだ！
■RBとATによる戦術的なマスタークラス。メルクとフェラーリはここからどう挽回する？
■このドライバーたちが黄旗を読めないのはどうかと思うが、頭の中をチェックする必要があるのかもしれない。MRIはどうだろう？ >>886みたいな投稿ののやらしいのは巧妙に民族人種に触れないことだろうな
だから差別批判を避けられる 角田は過去の事例とか見てないのかな
F1好きじゃないってよく言われてるけどなんだかなあ
他のドライバーとかイエローでいかにロスせずバックオフするかの検証ぐらいやってるだろ レース中のイエロー中に追い抜くのと
フリー走行でイエロー中に減速しないのはどっちが悪質なの？ マックス×モンツァの不運ジンクスからするとこれはオープニングラップ撃墜フラグなのではw
レッドブル、ホンダの助言を受け降格消化「一番前からスタートしない方が面白いだろ？」と余裕のヘルムート・マルコ
https://formula1-data.com/article/italy-day1-red-bull-2022 もうレース展開がわかりきっててつまらんな。
ベルギーの2番煎じ確定だろ。
まーた1時間半あのクオリティのレースかよ フェラーリは今回もデグラデーションに悩まされそうだな。
あとレッドブルのリアウイングの舐めプ感 >>894
もうフェラーリはただの予選番長。
レースペースはメルセデスとどっこいどっこい。
間違いなくフロア規制の影響を最も受けたのがフェラーリ。
このおかげでメルセデスは2番手争いが当たり前にできるようになったな さすがに今回の角田のFP2イエロー区間減速しさなしで戒告、3グリッドダウン、ペナルティポイント2は厳しい
FP1,2では他のドライバーにはもっと緩いし、前回のサインツはレース中で追い越しと角田より重罪なのにお咎めなしはないだろ
シートベルト外しも角田なら過去の例に習わずペナルティが出される 改めて先週のオコンとサインツの動画を見直したけど
・抜いたのは黄旗振られてるS1に入ってから
・互いに黄旗追い越しだったことは認識してる
・SCが出るまで1周、オコンがピットに入るまでさらに1周ある
・サインツがポジションを戻す気配はない
ほんとなんでこれでnotedにすらならなかったんだ？ｗ >>896
角田はF1に嫌われてるんだよ。
それを受け入れろ。
嫌われるのには理由がある。
その理由を解決することが大事。 >>898
サインツはF1に好かれ、角田はF1に嫌われてる。
それだけのこと。
F1はそもそも忖度差別だらけの世界なんだから 居るのか居ないのか分からない影の薄い周に比べたら、よほどいいわな
人種差別上等じゃねーかよ、結果出して黙らせてやれよ角田。 >>902
そう差別を結果で返せばよい。
日本人がF1参戦するなら差別受けるのは当たり前。それを乗り越えられなきゃその程度の選手だったってこと。
ヨーロッパ人と日本人じゃ、F1で成功するハードルの高さが全く違うことは当たり前。 >>891
ビノットが解任されると間違ってフェラーリが強くなってしまうかもしれないから、ハンデあげて勝たせてあげようとしてるのかw
しかし、サインツもPU交換だし、全開区間が多いのでルクレールも3戦目とはいえバルサン炊く可能性あるな
これだけやってもらって負けるようだと解任かな 差別に甘んじる消極的負け組的発想を美学みたいに言われてもねえ
だから差別されるんだから一生変わらないぞ？ >>898
詳しく検証してないから放送部分ぐらいでしか確認してないけど
イエローはセクター全部じゃなくて旗の振られてる位置から適用な
旗の位置までに抜いてたら問題無い ちなみにサインツはポジ戻したから問題ないみたいなこと言ってる人いるけど
ピット時のペナ加算でゴール後にオコンの後ろになっただけで
リスタート時6位9位、チェッカー時5位9位でずっとサインツが前だよ >>738
重すぎだろ
チームに罰金でよくないか？ イエロー無視はポジション戻すかどうかの問題じゃない >>909
6基目PU交換してるから痛くないらしい 「クリーンな週末を過ごす」って基本に立ち戻らないとね >>779
宣伝効果といならば、PUを1から作ったGP2エンジン～去年までで、費用対効果が低すぎるから撤退したんでしょ
ここに居るようなF1マニアには1から作ったことの意義は汲み取れても、一般の人も含めた総合的には、費用対効果が合わないっていう判断だった
対して、アルファロメオやアストンマーチンのように、マシン開発を一切していなくても宣伝効果が合うとして参戦してる企業もある
となれば、PU開発がRBPT主導であっても、ホンダとして広告の費用対効果が合うなら参戦しても良い訳で ここで角田が
「ワイは自分の耳の検査を予約したわ。」
とか言ったらええのに >>906
https://imgur.com/RqdiG3s
確認したらギリギリサインツが前で通過してるけど
ええんかこれｗ まさかとは思うけど
マッティア（黄旗出たけどどうせ最後尾スタートで無敵の人やから
クリアラップ取らせたろ）
マッティア「黄旗出たけどそのままラップを終わらせてヨシ！」
とかじゃねえよな ペナルティポイント
フェルスタッペン7p、ガスリー7p、角田8p、アルボン6p
角田って言うよりレッドブル系狙い撃ちされすぎじゃね >>915
この先すぐボッタス止まってたから危険極まりない状態
戻せばいいってもんじゃないって先週も言ったわ >>668
普通はスローダウンするんじゃないかな
イエロー箇所伝えてるから ポルシェってえとWSPCか継ぎ接ぎのV12エンジンのイメージだわ イタリアは何となければレース時間ものすごい短いよな 結局ポルシェとしては最終的に（と言うか数年以内に）レッドブルを吸収して
彼等の持ってるもの全部自分のものにして、トップコンテンダー、チーム
ポルシェにしたかったのかな すごいな
差別を当然として認める奴がいるとはｗ
レイシスト万歳よｗ 一生懸命フェラーリに忖度してもこの結果なんだよ
察してやれ >>915
微妙過ぎて結局運営が判断するしかないやろ。
その画像だけで見りゃ抜いた後だから問題無いだろとしか言えん ホッケンハイムとレッドブルリンクは改修さ れて特性変わったけどモンツァは超高速サーキットのままなんだな しかし去年ハミルトンを批判したけどマックスも結局PU関係のストックするじゃん >>924
イルモア買収→メルセデスエンジン
ブラウンGP買収→メルセデスF1
同じことを一気にやれるチャンスだったんだろ、ポルシェ目線だと >>931
トラブルやん
流石に今回のミック批判は見当違いにも程がある >>786
そもそもFPで旗を無視してアタックするメリットが皆無だもんな >>934
言い訳でしかない
ジョビの速さにオシッコ漏らしたんだよミックは >>809
今回の件は角田が悪そうだね
コース上でマーシャルが旗振ってたら最優先
ステアリングの表示が間違ってる、チーム無線の指示が間違ってるという場合はあり得ても、コース上のマーシャルの旗は間違う可能性がないからね >>939
ハースを解雇されるゴミックの擁護お疲れ様です ミックなんてこのままいけば高確率でシート喪失するのにわざわざアンチ活動せんでもいいだろw >>942
ドイツ人ドライバーが居なくなると誰が困るんだろ？
困る人がいるなら、ミックに資金援助してシート買えばいいのに
マゼピンくらいの持ち込みアリならハースも乗せるでしょ >>942
何故かミックの後任候補にヒュルケンがあがってるからいなくならないかも >>944
ミックの枠はフェラーリ枠やから
ハースに決定権ないんじゃなかったっけ？ そうそうニコヒュルがハースにのるじゃんドイツ人枠で アウディが欲しがるんじゃないの？ドイツ人ドライバー
中国市場考えたら周も捨てがたいだろうけど >>946
そうかも
ならマグヌがリザーブ行きやね 黄旗無視でペナ出るのは妥当だと思うが、それを指示するエンジニアがどうかと思うわ >>946
ミックはフェラーリ育成外れる可能性が高そうだしなあ
F1に残るにはアルピーヌかウィリアムズ移籍狙うしかなさそう メルセデスはトップスピード伸びないのに、よーやっとる
逆にウィリアムズはトップスピード伸びてるのに、タイムは厳しい
面白いね ペナルティ祭りは、ある種のグリッドシャッフルだと思えば、
まあ良いんじゃないっていう気もする >>945
ならよかった
自動車を生んだ国のドライバーがいないと ラッセルはチャンスかと思いきや、ここでは速さがたりなさそうだな >>956
逆グリッド制ありやんと思うようになった >>961
オーバーテイクできる今年のマシンならありかもな 今回も降格祭りだな
角田なんて最終コーナーより向こうまで下がらんといかんくらい降格だわ よく今年をみれば
ファーストセカンド（決めないといわれる）実質互角になってきたフェラーリ
正に世代交代かのメルセデス
あからさまに能力差レッドブル 1コーナーのクラッシュ祭りのリスクを考えれば
ピットスタートの方がマシかもしれんな角田は 角田を脳がツノダと認識が出来なくて角田の字を見る度にカクダと認識する...こんな事は自分史上初めての事でツノダと認識するのに1度カクダを認識してからだから脳内でめんどくさい事になってる >>975
プラクティスを見るとそうかもしれんが、これまでの日曜日に何を見てきたかを考えると… >>975
無理そう
ルクレールもサインツも最初のアタックは速いが
デグラデーション大きくて周回重ねるとすぐにタイム遅くなる
一方フェルスタッペンはソフトでもほとんど速度落ちないで走り続けてた プラクティスはあからさまマックスはタイム出してない
トラブルがなければ普通にマックスが勝つはず >>977
リアウイングがRBだけ壁のようだからな
ホンダパワー圧倒的だわ >>979
マジでニューエイのエアロとホンダPUの勝利だろうな
フェラーリ応援してる身だがさすがに認めざるを得ない >>979
もしかしたら9月のES、MGU-Kのホモロゲで最終アップデート入れたんかな？ ホンダは >>980
得意とされるモナコやハンガリーを落としたのは痛恨やね とにかく今回もつまらないレースになりそうだな。
この調子でシーズン終われば
F1人気落ちそう >>985
俺は今年のレースは全部面白いけどな
チャンピオン争いという一部の要素だけで観てないし >>986
ネトフリがそれを教えてくれた by 世界の新規ファン RBが空気を読んでペナ受けたんだから他が頑張るだろｗ？ チームからの無線聞いたことないやつ多過ぎ(笑)
イエロー出てる区間はどのチームも必ず伝えるよ。
ただのイエローなのかダブルイエローなのもね。今回は事細かくトラック上の状況を伝え無いチームも黄旗見落とした角田も両方アホ。 ペレスがかなり心配 タイム差はフロア差じゃないってじゃあ何の差なのよ…来年もこの方向性でアップデートだろうしなぁ… ペレスは2年もたないだろうな
当然のようにRB側が途中で解除出来るの契約に入れてるだろうし >>989
ベルギーのレース見てればペナルティなんて無意味
今回もベルギーパターンのレースになるのは堅い。
あのベルギーのレースを楽しめた人って
メルセデス無双も楽しめたんだろうな。
俺にはムリだ >>987
メルセデスはフェラーリと互角には戦えそう。
ただレッドブルには30秒離される展開が目に見えてる どの位置からでも優勝だからPU交換の基数制限が無意味ってのを今までのメルセデスと今年のフェルスタッペンが実証してしまっているな >>982
本当に...
痛恨どころか「はらわたにえくりかえる」が正直なところ メルセデス無双は楽しめないけどRBが強いのは楽しめるぞｗ
だって７年？も無双しないからなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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