□■2022 F1GP総合 LAP2986□■イタリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2985□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662698516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/9(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー2 9/9(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 9/10(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 9/10(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 9/11(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/9(金) 21:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー2 9/9(金) 24:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー3 9/10(土) 20:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
予選 9/10(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 9/11(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 レッドブル、ホンダの助言を受け降格消化「一番前からスタートしない方が面白いだろ？」と余裕のヘルムート・マルコ
https://formula1-data.com/article/italy-day1-red-bull-2022
>フェルスタッペンは今季5基目のICE（内燃エンジン）の開封により5グリッド降格
>セルジオ・ペレス（レッドブル）は4基目のICEを搭載した事で、10グリッド降格 前スレから
ID:4sO/NDQO0
質問いいですか？ まぁPUストックするなら比較的抜きやすいここしかないわな
次からしばらく抜きづらいコースが続くからペナもらうと挽回が難しい モンツァってDRSトレインで抜きにくいイメージがある。 黄旗でも走り続けてオッケーだったドライバー達
ハミルトン「ランプや旗をたまたま見落とした！だから見逃せ常連(たまには怒られる)」
ボッタス「旗は出ていたけど、チームからの無線指示が無かったから見逃せ」
サインツ「黄色旗で抜いたけど相手がピットに入ったので見逃せ」
タッペン「黄色旗でPP取ったけど後で怒られた」
パーツ脱落寸前でピット指示も無視して走り続けて他の車にパーツ直撃させたり
コーナリングしながら片手走行でパーツをもぎ捨ててもオッケーな人
ルクレール「コーナー曲がりながらパーツもぎ捨てるの余裕だったから別に危険じゃない」
ルクレール「チームはピットを指示したけど、ルクレールが抵抗して入らなかったのでチームに罰金のみ」
まあ、割と有名どころでもやってるというか、有名どころほど悪質だったりする F1で活躍するためには（角田のために）
F1で活躍(当たり前のように表彰台争いできる）
するためには
「上位チームのドライバーの成績不振」
「下位チームでずば抜けた成績を残す」
の2つが重なることが必要。
「上位チームのドライバーの成績不振」
ペレスが当てはまってるな。
あとは、「下位チームでずば抜けた成績を残す」
だけだ角田よ。
角田がザウバー時代のルクレール、ウィリアムズ時代のラッセルのようにずば抜けたインパクトを残せば良いだけ。 デプロイの分配が難しい判断なとこもあるが
みんな渋滞を嫌って分散してコース走ってるのに2-3台でもすぐにつっかえてるのが気がかり
予選であーだこーだ言うドライバーが出てくるかも？ 別に対して抜きやすくないと思うがなんで抜きやすいとこになってるんだｗ？ せっかく川井が現地に行ってるんだからFIAの関係者とかスチュワーデスに角田にペナ出やすくない？って聞いてみればいいのに モナコと違って抜けない訳ではないので、タッペンクラスなら5台くらいなら抜けるだろうとRBは判断
他の連中が抜けるって言ってるのもストレート区間で早めにアプローチ出来れば… >>17
そういやそうだわ
何で抜きやすいとか思ってんだ俺 >>13
だから角田は嫌われてるんだって。F1に。
ヨーロッパのスポーツなんだからヨーロッパ人を優遇するのは当たり前。
日本人は差別されるのは当然。
その差別に立ち向かって結果を残すしかないのよ。
日本人がF1で成功するのはヨーロッパ人のそれより遥かにハードルが高いのは当たり前。
それを分かっていてもなお角田はF1の世界に来たんだ。
結果を残せる自信があると言うことだろう >モンツァ抜きにくい
もとのウイングがペラペラだから、DRSの効果薄いしなモンツァ
だからこそレッドブルがリアウィング立ててるのは正解らしい
最終コーナーでピッタリ前車に張り付いてホームストレートでDRSでぶち抜けると
乱気流の影響少ない今年ならでは 立ておつ
YouTubeにレゴでレースハイライト再現してる人が複数いるけどみんな完成度高いな
自分もトミカでやろうかしらw >>22
ストレートで追いついちゃってシケインとかコーナーでグダグダなってんのよね…
シケインの所だけレコードラインの舗装が新しいという変態コースに仕上がってる
レースやプラクティス、予選を重ねる事で路面が改善されてスムーズに進める様になるといいんだが >>24
ウィング立てて速いってのはFPのタイムアテにならんのよね。
レース用と予選用の違いでもあるけど
毎周DRS使える予選やFPと違って決勝はDRS使えるの限定されるからウィング立ててると決勝が遅い可能性 ハミルトン「俺がジョージにトゥを与えてやんよ！」
ラッセル「トゥ？やらないんじゃないかな？」
どっちだｗ デビューからチームメイトにシーズン予選21連敗
歴史上ただ1人の大記録の持ち主
それが角田 予選はこっから1-2秒くらい速くなる事が多いからね
フェラーリは普段からではあるけど、地元ってのもあって初日からアピールしてた面もある
タイムを伸ばした時に破綻なくいけるのかをチェックする必要もあるからな
そこらでいつもサインツとルクレールで差が出てるし… 抜きにくいコース
グリッドペナルティ祭り
…意外な結果になる可能性も捨てきれないから期待しちゃう >>30
FPでやってるロングランはDRS開けてないよ 車間とるためにノロノロ走って、後陣がタイム計測に間に合わない
ってのも風物詩だけど何かルールでの改善あったんだっけ？ 残り6戦の為にここでストック分を考えるチームが増えてきてるからね
後追いする中団チームも出てくるかも知れないな >>37
メルセデスが多用しまくってルール出来たけどメルセデスがしかられないのであんまり意味ない ハースすらクビになるミック
シューマッハブランドって幻想でしたね >>34
誰にでも簡単に予想できる結果になりそうだから全く期待できないね。
ベルギーの2番煎じ確定だろこりゃ。
最終ラップしかテレビ映らんぞ。
多分テレビに1番映るのはハミルトンかな。
最高峰からの追い上げの最中
DRSトレインにハマって
ストレス溜まりまくりの無線が飛び交う様子が
簡単に予想できる >>30
多分DRSほぼ使ってないであろうレースシミュレーションでもRBのペース良かったよ
まあRBなんでDRS使えなきゃ激遅みたいなマヌケなことはしないはず モンツァは予想外の出来事が起こったりするよ
後ろを見ずにコース復帰しようとして大混乱に陥ったり、
ストレートエンドで相手マシンに体当たりして押し出して、
シケインを大胆に直進ショートカット、更に斜線変更を繰り返しても
メモにとどめる程度で許されたり
特定のマシンが他のレースよりやたら速かったり…色々な事が起こることもある >>37
一応セクタータイムの下限が設けられてる
厳密に取り締まってはいない >>42
フェラーリのサポートガッツリ受けてF1昇格まで行けたんだからシューマッハブランドは存在するやろ
正直速さとしては今年のF2ドライバーの上位なら同等くらいのドライバーではあると思うけど
2年連続で壊しまくったのがマイナス過ぎたな予算は年々減るわけだし イタリアGP勝手な予想
1.フェルスタッペン、5周でトップに立ちその後はほぼ最終ラップしかレース映らない。ベルギーの2番煎じ。
2.ルクレール、マシンが遅い＋デグラデーション酷くてラッセルと表彰台争い。
3.サインツ、ハミルトンの2人は最後方から追い上げの最中DRSトレインにハマって
イライラ無線連発
4.角田、それなりに順位はあげるも13位くらいで落ち着きポイント圏外
この4つの予想のうちどれくらい当たりそう？ ビノットがティフォシの暴動に合うのか合わないのかだけが楽しみなんだ >>48
その程度なら中嶋ブランドと同程度じゃんw てかここで抜きづらいままだったらグランドエフェクト化は大失敗以外言い様が無いんだよなぁ
高速の大きいRの最終コーナーで接近して後ろつければオーバーテイクは相当増えるが
いまやただピョンピョンするだけのお笑い空力 ハミルトンのイライラ無線は今回みたいに最初から苦戦を予想してる時はあまり出ないと思うな。
予想外のことが起こった時に、いわゆるお里が知れる状態になるのが彼な気がする。 上部の振動制御カメラは安定して走ってる様に見えるけど、
ヘルメットカメラ見てるとすんごいガクガクしながら走ってるよね
あっこらへんでタイヤの持ちがどうなるのかちょっと分からんとこもある
あと、ドライバー達がその部分だけ再舗装されてるシケインを処理出来ず
ダート走行してるのも気になる
遅いマシンの処理でもそこらでどんづまりになる速いマシンも見られて、
そういうパターンが増えた場合はギャップに響く可能性もあるね レッドブルはDFあんなにマシマシで速いからな
デグラめっちゃよさそう
フェラーリは予選なら速いけど決勝でタイヤすぐ終わりそう ミックはまあ、タイムだけならギリギリ目を瞑れたかも知れないが…
車体を激しく壊しすぎなんで、この予算制限下では怖すぎるんだよな
終盤戦に思いっきり響くよねアレ 角田はピットスタートで最高速伸ばすセッティングでよろしく >>53
中嶋ブランドがどんなレベルかは知らんけど
どんなに遅くてもどんなに壊してもF1マシンに乗り続けられるみたいなのは
そら幻想やろ >>18
私色々訳あって、どういう訳か裸のスチュワーデス 去年のモンツァはボッタスが最後尾スタートから3位フィニッシュ表彰台に乗った
だから抜きやすいイメージがある人がいるのかも >>18
お前は亀だ！ドジでノロマな亀だ！
というセリフが、高齢者が多いF1ファンの皆さんの脳裏には浮かんだことでしょうね… >>59
1コーナーでしっちゃかめっちゃかになるパターンもあるし、ギャンブルするならピットスタートが良いね ラティフィがポディウムとかの意外な展開がほしい
クラッシュは為しで 去年のモンツァか…角田は走行出来ず、ハミルトンとタッペンが両方いなくなり、
ペレスもコース外走行でペナルティ、サインツは普通に微妙で
ウィリアムズのラッセルが9位に滑り込み、リカルドが1.747差でノリスを制する
トンデモ展開だったな…波乱のモンツァ再びだった まだ初日終わったばっかりなのになんでセッティング変えたらピットレーンスタートなんだよｗ 角田は鈴鹿出場停止の危険性もあるのか(´・ω・｀) まあ、タウリなので…申告せずに勝手に触ってグリッドにつけないとかたまにあるけどもｗ >>65
クラッシュ無しだと流石にw
ラティフィ以外、全員食中毒でダウンするとかしないとw
あとは突然のスコールでピットがわやくちゃとか、いや雨くらいじゃ無理じゃね >>65
肝心なところでタイヤロックして抜かれそう >>67
ガスリー引っ張るために予選には出るけど、その後セッティングをレース用に変えるためにピットスタートってことでしょ >>68
流石にそれしたら流石にね
一応鈴鹿はホンダがタイトルスポンサーだし
いくらなんでもね >>42
角田みたいに向こうのアキレス腱握らないからだよ 公式予選想定
1FER 2RB+0.05s 3MER+0.85s 4McL+1.13s 5ALP+1.23s
6WIL+1.23s 7ROM+1.33s 8TAU+1.47s 9HAA+1.66s 10AST+1.99s
ロングラン
1RB 2FER+0.23s 3MER+0.67s 4McL+0.81s 5TAU+1.05s
6ALP+1.06s 7WIL+1.33s 8AST+1.58s 9ROM+1.79s 10HAA+2.10s >>73
F1は西欧白人に残された最後のオナニー楽園だ
情け容赦無くやるだろな、東洋人のホームグランプリなんて
そんなコト知ったこっちゃ無いだろし 毎戦、木曜にYouTubeにUPされる
巨人おなごとリーゼント黒人のトーク
今回ないよね？なんでやろ >>76
仮にそうなったら急遽中止か、ドメニカリやハミルトン辺りが山上されるだけだからなぁ >>66
トップに出たリカルドが完全にペース管理して、最終ラップにファステストまで出して完勝した時はリカルド復活を期待してたのになぁ… エゲレス人だし
「人事差別がああ」て言えばいいし
ハミは得したよね
それに引き換え日本人の扱い
差別しまくりペナ出しまくり ペナルティになる可能性がわずかでもあれば必ずペナルティになる……
今日出れば明日は走らなくていいかもね タウリはロングラン速いから追い上げに期待して見るか >>91
確かに
一度もないな
フェラーリの二人でさえやってるのに >>87
昔ずっとジャッキースチュワートがやってると思ってたわ >>87
ミカサロの奥さんって日本人だった気がするのだが フェラーリに2戦乗ってポディウム外さなかった人やな >>95
右京 「あんな野郎には負けたくないし！」 また最初のシケインで沈んでそう。今度は撃墜じゃなくて貰い事故で激おこの予感 確かに、人事差別だとフェラーリみたいになっちゃうなｗ >>72
最後尾スタートが確定してるんだから最初から決勝用セッティングだろ 来期のシートを探してマネジメントが動いているのですか？と聞かれて
ニック・デ・フリース「僕にはマネジメントがいないんだ…実際には、公式にはそうではない」
「でも、時間が解決してくれる筈だ。まあ、わからないけどね。僕の手に負えることではないし…
僕のコントロール下には何もないからね」
「もちろん、F1は目標だし、自分は走るに値すると考えてるけど、最終的にドライバーのラインナップを決めるのは僕ではないので」
なんか、コメント聞いてて切ないな…そりゃトトが忠誠心忠誠心うるせーわなんじゃこの飼い殺し ラッセルも思い立ってウィリアムズに勝手に電話かけて熱心に説得してようやくだったしな
レースで走ってなかったら直接の昇格をさせてくれないのはトト本人が「メルセデスのシートは育成の為の実験場ではない」
と言明してるんで
オコンみたいに肩叩きされる前に、他のシートにメルセデス所属で乗れるように働きかけたラッセルの判断は凄く正しいことしてたな
オコンだってメルセデスに乗ってたら近いパフォーマンスだせたかもだが、自ら切り開くのとリザーブにしがみつこうとして追い出されるのでは話が違った アルピーヌ「メルセデスと同じことをしてたら逃げられた件」 ペレスいわく「オーバーテイクは簡単とはいえないかも知れないが、タイヤの差でチャンスは出てくるだろう」
として、前のタイヤがヘタレてきたあたりでのオーバーテイクや、ピット戦略での順位変動に期待したいとしてるね >>103
先週自発的にソフトタイヤに替えたのと似てるな
ラッセルは何事も能動的に人生を切り開けるのが偉いし若けど凄い
親御さんの育て方が良かったのかな >>106
他人任せにせず自分で責任取れるとこはえらいよなラッセル 自分(達)にとって有利な手札を握って忖度させていったほうが長く生き残れる
ハミルトンは自分の価値には敏感な方でそのためにはなんでもやるって感じだったけど
今回のパドック入りの時から喪章はせずにいつも通りのファッションできてたとこ見るに
エリザベス女王の崩御自体は大きな関心が無かったようだな
あのハミルトンがいつものパリコレやらずに喪に服してるってインパクトの方が絶対価値高まったと思うんだが
彼にとってはそうではなかったようだ >>108
自分は神だと思ってるフシが有るからなｗ
女王よりオレの方が上だと・・・ｗ
サーの称号は便宜上貰ってやったとでも思っているのだろう 全く関係ないならともかく
爵位貰ったばかりで何だかなぁー
とは思うけどね ハミルトンはイギリスのスポーツ大臣を利用したりイギリス人であることを最大限に利用してたけど
イギリスに対してはあんまり敬意を払う気が無いから…ウィンブルドンのドレスコード軽視したりとか、
自分の故郷をスラム街って嘘言ったりとか、納税を嫌ってさっさと引っ越しちゃうとか… ただ、そろそろイギリスのファン界隈でもあれこれ言われてるだろうから、
唐突に黙祷あたりでなんかパフォーマンスするんじゃないかな？とは思う
言われないとやらないってのはアロンソやベッテルが呆れてたとこだが >>97
絶対的に速いルクレールに追いつけず、何とかラッセルを抜いて二位を走ってると、なぜかトップになっている。。。 >>113
「ファッションゴキブリ」いただきました >>112
自分が言って他人がやらないと物凄く不愉快になる癖に
実に身勝手なヤツだよなぁ、例の跪きの儀式とか・・・ ハミルトンのグリッド降格はNo.2のラッセルが代わりに降格するとかできないのかな？ >>118
ハミルトンさんこんにちは
冗談は服装だけにしてください マックスペレスハミルトンサインツ
これだけ降格してれば流石に今回はルクレール勝てる？ リーダーとは……後続を引っ張る者
今日の予選でチームリーダーをQ1からトウで引くチームあるのー？ まだラッセル残ってるしタッペン5グリッドじゃ小さすぎる40くらいないと >>120
ラッセルとノリスとアロンソと…
つか降格じゃ安心できないだろう ほっといても走れるＱ1やQ2で引っ張るのはまあ分かるが…
Q3となるとどうだろうなやるかどうかラッセルとかは怪しんでる様だが
いや、お前が怪しむんかい！って突っ込みたかったがｗ >>110
救いはサーの称号が１代限りつてとこだな タッペンが凄い勢いで追いついてこないかどうか
ルクレールのタイヤのデグラが他と比べて遜色ないかどうか
フェラーリが変な事をやらかさないかどうか
ここらへんがルクレール逃げ切りがどうなるかを決めてくるかな？
まあ、更に他の要因が発生するかも知れないが… 決勝はトレインだろうな
まぁオーバーテイクは期待薄レッドブル以外は 角田だけ特に厳格にイエローフラッグ無視の判定がなされたと
海外の人間も感じてる節あるみたいじゃね？ 上位入賞狙えるチームやモナコみたいな特殊なところなら予選で引っ張る価値はあるけど
レースペース全く付いていけない集団に無理して予選で突っ込んだって決勝では余計にタイヤ消耗して不利になるだけよ
以前のQ2のタイヤで決勝走るとかも無いんだから
Q3残れるかどうかぐらいでわざわざ引っ張るのは無駄 >>134
危険人物と目をつけられてるからじゃね？ 角田またチームから嫌がらせされてるのか。どんだけ嫌われてるんだよ。 ハミルトンは黒人にしか興味がない
白人の女王には関心無し モンツァってドライバーに出来ること何もないし
ピットの腕にかかってるけどフェラーリは期待薄いね >>135
使いっぱに焼きそばパンを買いに行かせるのは必ずしも腹が減ってるからじゃないから マックスのロングのタイムがまだ余裕ありな上に最終コーナーで真後ろ付けるからあっさりペナルティー分を取り戻すだろうね ペレスが優勝したのって、予選はフェルスタッペンのアタックを邪魔して
決勝抜けないモナコだけか
メルセデス時代のボッタスの方がマシな成績だな 去年のハミルトンのスパイシー戦略まで取り入れてて磐石だな今年は ペレスせめてシャルル・サインツぐらいの差ぐらいだったらな。 メキシコぐらい勝てれば良いけど 角田の黄旗無視については
コース上で黄旗振られてるし、エンジニアからも黄旗って言われてるし、ペナは致し方なしでしょ
そこに文句言っちゃいけない
文句があるとしたら先週のサインツは直前で抜いてたにしてもなんで審議にすらならなかったの？ってところ 最近のペースみるに角田はガスリーに匹敵しつつあるな、アホだけど オランダでのサインツのイエロー無視で5秒ペナ加算になったらギリギリガスリーが10位に入れてたっぽいのにタウリはなぜ抗議しなかったのか >>149
やる気がない。闘う集団ではなくなった。鬱陶しいと思っていたけど、少しはトトを見習え、と言いたい。 タウリ「イエローがターン6で出てるけどコンプリートしろ」
FIA「角田、ターン5で違反ね」 角田出場停止で鈴鹿走れなかったらめちゃくちゃ面白いよな
走ってもどうせポイントとれるか危ういし それにしてもこのスレやヤフコメもMRI検査が必要な奴が多過ぎやな レッドブルはまだ普通の飲み方しかされてない風なので
祝杯を挙げるときにミルクと混ぜたり生卵とミキシングしたり
という技を見せてくれないかなーどっかの公式動画で >>156
ファンががっかりするだけでなんも面白くないだろ。。。他人の不幸が面白いなんて歪んでるなぁ RBつーかマックスのＭ。
デグラデーションが震えるほどなかったが、これは全体的な傾向なんだろうか？ >>160
F1界の総力を挙げて角田の鈴鹿レースを守る体制だぞ
あと2日でペナルティを出しておけば鈴鹿は確定する 気軽にグリッド降格ペナルティを受け入れるチームがあるらしい
また勝つんかな ラッセルのコメントだと、デプロイメントはフェラーリが優秀ってこと？ つってもフェルスタッペンは5グリッド降格だし
どうせ予選はP3以内だから悪くてもP8スタートだと思えばなんの障害にもならない 残り6戦を有利に戦う為にストックを準備したって話と同時に
フェラーリが過剰にアピールをしようとするモンツァでのトラブルを避けたって見方もある
上位入賞続ければ勝利しなくてもＷＣ勝てるので、勝ちは焦ってないってのもあるね
ルクレールはここでハミルトンにアレコレやらかした過去があるから… フェラーリはモンツァで無理に勝つためにPUをスパイシー設定にしてないかが心配だ >>152
コンプリートって単純にピットレーンに入らずにコントロールライン通過してラップ完了しろって意味だと思うよ PU全開だしDFガン削りヒョロガリモードでルクレールが頑張ってPP取るよ
決勝はタイヤが死んじゃってどうにもならないよ ここでもし俺たちしたらティフォシがどうなってしまうのか ホンダも日本では絶対に負けられない。
相当プレッシャー感じてるだろうな。 >>147
何も言われなきゃペナ無かったかもねーｗ >>156
MRIでその歪んだ心根を検査してもらえ 角田への厳しい裁定傾向ってのはもう身から出た錆という他ない
口は汚い、振る舞いはネタキャラ、「ウンチしてくる」、「良いウンチ出た」、、、もうアフォかと
何年も待ってやっと出てきた日本人のF1ドライバーが世界中でおバカの代名詞になって
実力的にも完全に見切られてて単なるネタ要員になってる
こんなのタキとか井出以来の屈辱だよ
https://twitter.com/f1_historia/status/1568349561747374080
これ見てくれ
「最悪のドライバー3人挙げろ」とアンケートしたら必ず名前入る程度に
世界のF1ファンからは笑われてるだけなのが角田だよ
チーム関係者の評価だって大して変わらんって
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>176
恥かしい思いをさせたり、面目をなくさしてゴメンネ。
彼も一生懸命やってると思うんだけど、俺が代わりに謝るよ。
ゴメン <(_ _)> フェルスタッヘ゜ン＆サインツ 5グリッド降格
ペレス 10グリッド降格
ボッタス 15グリッド降格
ハミルトン、角田 最後尾 >>162
なるほど
今日か明日にペナルティ出せば鈴鹿はバッチリやなw >>160
ネタ的には母国レースを自分のせいで走れないは面白いだろ
去年モナコでルクレールが走れなかったの散々ネタにみんなしてたしな
ルクレールフェラーリが悪いが、角田は不幸もなにも角田のせいだからな… >>176
家族にすら捨てられたお前よりはマシだろ 角田はドライビングの才能は間違いなくF1で成功できる物持ってるのに
あのバカで未熟な精神が成長の邪魔をして図らずとも不利な立場に自分を追いやる 今録画してたカナダ・アゼルバイジャンのGPニュース観てるんだけど、川井さんが「セバスチャンあたりが辞めてくれれば〜」って言ってた… >>185
ベルギーＧＰもそう思っていた時期がありました ツイッターのF1公式アカウントでは疑惑というか運営の判断を疑問視するような動画をあげるくせに、相変わらず特定チーム、ドライバーを贔屓するのは何なんやろな
もう意地になっているの >>161
DAZNで他の人もデグラ少ないって言ってたよ。
Sもわりと似た傾向だとか。
なんでタイヤ戦略分かれるかもね。 言うてフェルスタッペンも数年前までF1辞めろとか言われてたし
角田も死んだ目しながら社会奉仕参加したりして数年後には落ち着くでしょ >>183
10+5で15グリッドかな？
フェルスタッヘ゜ン 5グリッド降格
ペレス 10グリッド降格
サインツ＆ボッタス 15グリッド降格
ハミルトン、角田 最後尾 >>192
ルクレール
勝って当然な流れと共に、俺たち指数も上昇 ロングペースだとレッドブルがフェラーリより1秒も速い
余裕でフェルスタッペンがルクレールを追い抜く未来しかみえない ノリス
「アルピーヌのマシンは僕達より殆どの場合で良かったと思う」
「しかし、アルピーヌの決定や失態のお陰で僕はまだ彼らの上にいる」
「二人がかりの為に劣っているコンストだけ負けているというのはむしろ驚きに値する」
という感じで、おもいっきりアルピーヌ上層部を煽ってるね… 角田はアホに見えるけど、まだ22歳だろ？
今までの日本人ドラがF1上がって来た年齢の頃には中堅F1ドラになってる予感
3年後にレッドブル乗ってペレス程度の活躍したら十分だよ >>199
それレッドブル歴代3位くらいのドライバーになりそうだな >>131
ノリスは最近、恋人と別れたからツキが戻ってくるかも
時計泥棒に狙われたりSNSで脅迫されたりサゲマンっぽかったし ロングランは公式のデータだと0.23秒差だね
1RB 2FER+0.23s 3MER+0.67s 4McL+0.81s 5TAU+1.05s
6ALP+1.06s 7WIL+1.33s 8AST+1.58s 9ROM+1.79s 10HAA+2.10s >>204
角田の彼女とやらも下げマンな予感・・・ >>205
デグラデーションを加味するとフェルスタッペンとフェラーリの差はもっと醜いと思う
7周平均でギャップは1秒くらいある >>152
黄旗出てるけどアボート（イエローで減速してもアタック自体はやめないように）せずに完遂してねって意味だよ
角田はすぐアタックやめちゃうから普段からデータ取るんだからイエローで減速してもアボートするなって言われてるらしい
何ならアタックラップ前からイエローとかあってもアボートするなよって前もって言われることすらあるらしい
角田は完璧主義だからイエローあったり、ちょっとミスったりするとすぐやめちゃうけど、フリーはコーナー毎にデータ取れるからアタックラップ自体をやめられるとエンジニアが困るって
その辺米家がつべの配信で説明してたよ RBが手を抜かないとフェラーリが自滅するからちゃんと空気読んでるんだぞｗ
これで燃えたら処置なしやでｗ 角田のラジオ聞いてる人ならわかるけど去年からバックオフ多くてkeep pushingってよく言われてるんよ >>216
意味がわからない
物事理解せずに暴れる奴がいると同類に見られるからやめてほしい >>212
全般的にコミュニケーション不足というか、事前のルール面でのブリーフィングが足りてないね
マーシャルが旗振ってたり、シートベルト緩めたりしてたらこうする、という知識が足りてない 角田は何も悪くないのに直情的な奴のせいでツイッターでも角田ファンのアンチみたいなの出て来てるし
バカ過ぎる。角田自身やまともなファンのこと少しは考えろほんま ベルギーの時もそうだったけどペナ受けるフェルスタッペンは1コーナーの混乱が一番怖いだろ。 >>222
予選1位だったら6番手スタートだから問題ないと思うぞ。 マテシッツ含む株主は売却を検討した、という事実はあったが
メディアによって「マテシッツは売りたがっている」という報道に置き換わった模様
"ホーナー、レッドブルテクノロジーの株式売却は株主が決めることとした上で「我々の株主は明らかに興味を持って売却を検討していたが、今回は適切ではないと判断した」とコメント"
https://www.planetf1.com/news/christian-horner-porsche-little-bit-ahead-of-themselves/ >>209
予定通りだわな。
否定してた連中の土下座がほしい ホームレースで多少無理して突っ込んでくるだろうルクレールの側にいるより弁えてるアロンソやラッセルやノリスの近くの方が安全
オコンは怪しい 結果を出してさらに北米で期待もできるとなれば
普通の株主は納得する
とすると社内の力関係も変わる つまり、内燃機関はRBPT技術者でやる、ハイブリッドはホンダが協力というここで言われてた方向かな
ホーナー、ホンダが2026年レッドブルエンジンに協力する可能性を示唆
https://www.motorsport.com/f1/news/horner-suggests-honda-could-help-2026-red-bull-f1-engine-project/10366707/
「もし彼らがF1に復帰することを検討しているなら、脱内燃機関という彼らの方針を考慮しなければならないだろう。内燃機関とメカニカルな領域ではRBPTのロードマップに満足している」 >>223
モンツァは全開からフルブレーキングで鋭角に曲がるコーナーだからコントロール無くして突っ込んでくるやつとかもいるんだよね でも>>231みたいなICEと電気を別組織がコラボしてやるのは課題多そうだな、実際 これだけ上位勢が後ろにいるモンツァの１コーナー、怖いなあ >>232
ルクレールは終戦だからもういいや
ラッセルはチャンスありそうだけどノリスはなぁ
去年のあの時勝っていれば・・・ モンツァの場合は最終コーナーからホームストレートでスピード乗りすぎてるからどうしても1コーナーがシケインにせざるを得ないんだろうけど
それならコース幅を広げて欲しい >>237
>コース幅を広げて欲しい
ずっと言われてるが、さすがイタ公だよね。仕事しない。 レーススチュワードはミカサロか
トヨタのイベントで初めてサイン貰ったの
ミカサロなだけに好きだわ ザク・ブラウン、ピアストリやウェバーへの不適切な批判を行う人々は「何も知らないのに発言している」と語る
https://www.planetf1.com/news/zak-brown-inappropriate-comments/
MRIを勧めてみてはどうか >>237
全部広げなくていいんだよな
高速コーナーはとりあえず今のままでいい >>237
コース幅コース幅ってよく書き込まれるけど、同等のスピードで走れるラインが一本しか無いなら幅を広げても意味なくないか？ 複数のラインが存在してこそのコース幅拡張では？ >>209
ホンダPUは使わずあくまでRBPTで作ったやつにアドバイザー的にかかわるって感じなのかね >>234
それでもMGU-Hが無いので今よりはコラボしやすい気はする
ICEも100％バイオ燃料になるから、こっちもホンダが協力する事になりそうな気も ガスリーがアイスマンで角田がマーベリック、的な
ガスリー「ユーキがペナルティを受けるから、予選で牽引してもらって少しでも前に行けるように、そしてQ3に進出できるようなセットアップを見つけるために一緒に取り組んでいくつもりだ」 >>237
シケインない頃のF1ゲームだとほとんど全開で楽なコースだったわｗ >>244
電気（MGU-K、ES）を担当するんではなかろうか >>244
それでHONDAロゴ付けてもらえるんやろか？
じゃないとHONDAにメリットが感じられない >>247
ゲーセンのカーレース初級コースはモンツァだったね ホンダとRBPTがコラボするにしてもNDA（機密保持契約）が実際機能するもんなのだろうか？
まあ通常の市販車開発でも機能してないかもしれんが、、、（ホンダも中国韓国とコラボしてるし） >>249
金銭次第では？
ワークス的な協力ならロゴあり
下請けならホームページに記載のみ
と語る まぁ、今でもマシンにはHRCとHFDPのロゴとピットスタッフのウェアにはホンダのロゴも入ってて、来季はもっと露出が増えるようだから、そこら辺は問題無さそう >>224
こういうのって、一度売却する話が進むと、近い将来売却されるパターンが多い
一度売却の話が出ると、その時に資産を確認しておおよその価格が決まる
なので買う側がより具体的な金額を想定して検討出来るようになる 周り降格しすぎて
LEC
RUS
ALO
NOR
ALB
RIC
VER
とかになりそうじゃない？ >>249
コンストラクターの名前に載せるためには今年の10月までに申請が必要となる(後からゴネて無理矢理曲げることも可能かもだけど)
コンストラクター名さえ諦めれば、車体やリアウイングにホンダのロゴを載せるのは自由にできる メリット受けるにはやっぱりホンダがRB買うしかないなｗ
ＲＢなら買うって言ったんやろｗ？ >>258
そうそう
レッドブルRBPTじゃなくてレッドブルホンダにするためには、ってこと >>255
売り先が没になっただけで、売値試算という発射準備（売却準備）はできたかもな >>260
できればレッドブルホンダが良いけど、ロゴだけでもファンとしては良いよね >>259
噂記事によるとそうらしい
買うといっても丸々なのか、部分的に株を買うのか詳細は不明だけどね
普通の業務提携なら、株を2～3割買うのが通例だと思うけどね
ポルシェが5割といって破談だけど、3割なら通ったかもしれん >>263
その記事で、RB側は拒否して「アルファタウリならどう？売るよ？」と言ったらホンダが「要らん」と返したやり取りは好き >>261
非上場の企業というのは、売る方も買う方も適正な価格がわからないから買収しにくい
売る方も幾らで売ればいいかわからないから売りに出さない
買う方も幾らで買えるか分からないから買おうと思わない
しかし、一度試算されるとマーケットに出たのと同じことになる
俺の勤めてた会社も同じように買収されたしw でもレッドブルって
ニューウェイが去るなり引退するなりしたら
それだけで結構厳くなったりするのかね？ >>266
ニューウェイやマックスが去れば価値は激減しそうだよね
優秀な人には代わりがきかない 1コーナー久しぶりの大混乱しかイメージ出来ない。
ストロール、オコン、ミックなどヤバい連中が中団に固まってくるだろうから。 空力のレッドブルがエンジンも最強な今がなんだかんだ全盛期な気がする
ニューウェイの後任はいるにはいるらしいけど、どうなんやろね >>263
>>264
噂記事はこれね（AMuS 8月初めごろ）
https://www.gpblog.com/en/news/122626/amus-honda-has-made-an-offer-to-red-bull.html
（ハンガリーでホンダとレッドブルが会議）
・ホンダはレッドブルにレッドブル・レーシングの買収をオファー
・レッドブルは拒否、その代わりアルファタウリの売却をホンダに提案
・ホンダは拒否
アルファタウリ可哀想というかなんというか アルファタウリの何があかんのじゃ！
俺たちはフェラーリも一緒じゃろがい！ >>263
ホンダが仮に半数買ったとしても現状の体制は変わらず「カネは出すけど口は出さない」状態だったら、RBオーナーとしても運営を請け負うホーナー率いるミルトンキーンズのチームとしても願ったり叶ったりだろうよ
ホンダとしてもシャシーを含めたフルワークスとして復帰、しかもチャンピオンチームが手に入るのならアリじゃね
どれだけ吹っ掛けられるのか知らんけど >>266
当たり前だろう
ニューウェイ先生こそがF1界唯一の至宝
ドライバーなんかはどんぐりだよ RBの売り時はそりゃ今だろうけどそれでチームがごたごたして競争力失ったらしょうがないしな 売り手としては売ったあとのことなんて知った事ではないだろう ニューエイとフェルスタッペンなしでは厳しいからこそ、今のうちに売りたくなるよな
一般論としては >>272 追記
因みにその場合、フルワークスと高らかに復帰しても
シャシーはもちろん、PUも自前で作ってない状態でホンダホンダ言うことになるんだけどな >>268
しかしこのところ意外と1コーナーはクリーンに抜けるから少し拍子抜けする
ガッシャーンってくるか？って身構えてるけど、この頃は何も起きないw フェルスタッペンなんかはどうでもいいよ
ラッセルでもノリスでもルクレールでも変わらない
ハミルトンなんかもオランダでラッセルに終始ペースで負けてたし フェルスタッペンならフェラーリでもメルセデスでも勝つでしょ
現体制のレッドブルが無くなったら移籍はありうる >>266
引退するだけならいいが、ほかのチームに行くようなことがあればダメージ ニューウェイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞フェルスタッペンってのが分かってない奴がまだいるのか >>279
確かにその要素はあるね
アロンソやベッテル、ライコネンを引っ張ってきても車がダメだとチャンピオン争いは出来ないのは見ての通りだからね
速い車を作れることがマストなのは間違いない ホンダも気をつけないと、中途半端に関わり続けて「弱体化したレッドブル」を2026年以降に引き取る羽目にならないといいけどね、、、、 >>284
我慢できなくてホーナーに1ポンドで売却する未来が見えました >>284
広告効果の試算を「チャンピオンありき」で試算したら大変なことになるかもねw
中段程度で試算して割に合うかを計算しとかないとまた撤退する羽目になる ニューウェイ先生の契約さえ担保されてればホンダがヘッポコPU作らなければ酷いことにはならないだろう
ドライバーなんかは速いクルマがあればトップが乗せてくれってなるから誰でも構わない ジェームスアリソンもアルドコスタももう一線にいないからなぁ >>287
タッペンでヨーロッパにアピール
ペレスで南米や予備ラテンヨーロッパにアピール
ハータで北米にアピール
アルボンでアジアにアピール
アレ!? >>287
タッペンでヨーロッパにアピール
ペレスで南米やラテンヨーロッパにアピール
ハータで北米にアピール
アルボンでアジアにアピール
アレ!? ニューウェイが事実上どうでもいい説の根拠
ペレス・アルボン・ガスリー・リカルド……
速く走れません
角田は速いかもしれない ハミルトンてここ数戦ラッセルより速くなってたけどオランダでレースペース常に負けてたな
ハミルトン向けのクルマにしても勝てないとかもう流石に無理やな
フェルスタッペンは普通のクルマだとペレスと同等だけど専用車にしてもらえればペレスに勝てるけど >>293
それ言うならホンダじゃなくてもいいってなるね >>296
おそらくフェルスタッペンが乗るマシンが勝つだけで
上位チームならどれでも大差ない >>297
それ今年だけやん
去年は間違いでチャンピオンになってしまっただけで >>299
去年のフェラーリなら無理
去年のメルセデスなら圧勝 >>294
ハミルトンは数年前までのMotoGPのロッシ的な位置にいるからね。35超えたら衰えはある。
まぁでもロッシだってロレンソやビニャーレスに負けまくっても5年くらいシート安泰だったから、
ハミルトンも自分から引退言わない限りはラッセルに負けても5年はメルセデスいれるの確定だからな
ロッシがシート奪われた時のクアルタラロみたいなとてつもない才能が現れればハミルトンもシート危ないけどね。
まぁクアルタラロ級の印象残すなら
今のマクラーレンくらいのマシンでも常にトップ争いできるくらいじゃないとな。
そんなドライバーが現れるとは到底思えないけどね シーズン序盤のペレス見るとニューウェイすげーって感じではある。
今のペレス見るとニューウェイマシンだからとも言えない感じw >>244
ホンダとRBPT共同開発するなら会社名変えたらいい
で、タウリをアンドレッティに売って実質ホンダワークスでアキュラブランドにする >>301
今年はまだいいけどタイトル争いできるクルマで負けたときにダメージでかいよね
自分もチームからの目も
今年のルクレールがそんな感じだろう >>79
PU レッドブル及びアルファタウリはホンダに逃げられるとルノーに頭下げるか撤退かしか無くなるから、角田はやろうと思えば、ホンダと共謀してPUの契約を盾にシート交渉が出来る ニューウェイ作過大評価ドライバー
カペリ、グージェルミン、マンセル、パトレーゼ、プロスト、ヒル、セナ、クルサード、ハッキネン、ライコネン、モントーヤ、ウェバー、ベッテル、リカルド、クビアト、フェルスタッペン、ガスリー、アルボン、ペレス >>304
昨日のDAZNの田中の話では、どちらかいうとホンダ側が消極的らしいからRBの要請に応じてやると言ういまの体制の延長になると思う
RBは復縁満々みたいなんだけどねえw >>305
まぁF1は「勝てるマシンに乗る運」
がドライバー個人の実力よりも大事だからな。
アロンソとペレスがそれを証明している。
実力よりも運なんだ。F1は。
ラッセルがいくらハミルトンに勝ったところで、
「勝てるマシンに乗る運」がなきゃ永遠にチャンピオンは届かんのが現実。ラッセルが目標にしてるのはチャンピオンなんだから。
ラッセルの運の悪さは凄いからな。いざメルセデスに移籍した途端に「勝てるマシンに乗る運」失ってる時点で相当よ。 AASとHONDAが関係深いってまだ勘違いしてるの多いよな マテシッツ側からするとメルセデスの提携の様に相手側の都合により必要ならば期間限定での株提供を含めて考えても良い
という様な話だった様だ
元々、完全にチームを売り払いたいのなら、比率や提携期間を限定するのはおかしな話でもあった
また、とてもではないがレッドブルを買い取れる程の額でもなかったとも
また、50％はポルシェ側要望であったり、どこまでの範囲を株式として指定するのかという問題もあった様だ
ポルシェはイルモアに出資して、創業者が亡くなるとメルセデスが会社を完全に乗っ取った様な
もう80歳近くて高齢のマテシッツに何かあれば乗っ取れるチャンスを安価に狙ってたのではないか？とも
こうした流れからか、お互いに求めてるものがまったく食い違うという事でお互いのDNAの違いという表現で
提案の段階で何も調印されずに却下された様だ >>308
ホンダは責任伴う縛りは欲しくないだろうからな
下請けなら低リスク 今年のフェラーリでタイトル取れるドライバーは存在しないと思う >>308
チームに口を出さないわ、撤退前はタダでPUくれるわでいいカモよ。
まぁホンダとしては撤退した時のやり方を焼き直しただけなんで当然反対派からブチ切れられること必須だからな >>309
メルセデスはすぐに立て直すと思うよ
ペレスはチャンピオンになるレベルのドライバーじゃないだろ
オランダでもスタートでハミルトンにぶつけにいってたし毎回そう
実際ぶつかること多数
わざとじゃなければただのヘタクソ >>316
んな訳ねーだろ
過去を見てもF1は1度沈むと数年は厳しいシーズン過ごす 今年のポールあれだけ取れるフェラーリで勝てないならエースドライバーかチーム代表が責任取らないとな
チーム代表に至っては今年もクルマのせいってんなら2019も入れれば4年もポンコツマシンってことだから辞めてもらわないとね ホンダはクレバーではないが、趣味人的な気質と資金と技術はそれなりに備えてるからねえ
なんつーか、FIAとかメルセデスとかレッドブルやロンデニスとかも割と歓迎ムードは持ってるよね
まあ、全員ホンダの身銭切りの良さで得した人たちだったので…ｗ
運悪かったのはアンタッチャブル連中が悪質な連中だったとこだな…
ロンデニスやカピート達を騙して会社封鎖して追い出すくらいだし
あれ裏切り乗っ取り劇だったよね
実力が伴ってなかったので、親会社に激怒喰らって追い出されて結局ザイドル体制になったけど >>314
シーズン後半は「最速マシン」でもなくなったしな
今はただの予選番長マシン。
もうレースペースじゃメルセデスとどっこいなんだから、フェラーリはメルセデスに勝ってコンスト2位確定させることを第一に考えるべきだな。 PUはHRCから提供します！
チームスポンサーとしてチーム名とリアウィングにHONDAを載せてもらいます！チーム名はホンダレッドブルレーシングです！
ってことにしとけば四方丸く収まるはず >>320
2005にボロ負けしたフェラーリだったけど2006は勝てないクルマではなかったし2007は勝ったよ メルセデスは食い下がってくるとは思う
ただ、PU以降のメルセデスが底堅かったのはPUの真の実力を小出しにしてた所もあるし、
2019年タイヤによってフェラーリが壊滅的被害を受けた所もあった
最近は拮抗されてる状態での更なる搾り出しを必要としているので、従来より苦戦してるとも言われてるね
来年もタイヤをリセットして変なタイヤ作らせるって話がもう9月じゃねえか！って段階で急浮上してるので、
どこかのチームは迷惑をこうむる事になるかも知れないが…これがどこまで上手くいくかは知らん >>316
何言ってんだコイツ。
去年までレッドブルがメルセデスに追いつくのに何年かかったんだよ、8年だぞ？
メルセデスも今の調子じゃ最低あと3年はレッドブルに追いつかないよ。
レギュレーション初年度の失敗は最低3年は引きずるからな。
だからラッセルの運の悪さは異常なんだよ 予算オーバー上等で数百億突っ込めばすぐ復帰出来そう
実質ペナルティないし レッドブルはメルセデス０勝にこだわって戦ってくると思う RBはピットスタートでも圧勝できるペースがあるんだから、F1やめたら？ 毎年の様にルノーがメルセデスに追いついた、追い越したって言ってたけど
実際は全然おいついてなくてメルセデスが絞ってただけだな
しかし、最近はガチで各社が追いつきつつあるからメルセデス側も焦ってるのだろう
もうひとつの理由として、スパイシーモードってのはもっと前から準備されてたモードと語られてた
つまり、PUのサイズ的に余裕があった時代の恩恵だったのかも知れないね
PUのサイズを大胆にいじっちゃった事で、熱容量的な制限を抱えてしまったみたいなのも言われる
たまにストレート区間でスロットル絞ってるんだもの本末転倒だよねあれ しっかし番狂わせレースがなくて面白くないな。
今週もどーせベルギーの2番煎じ確定だし
またあのクオリティのレースを1時間半見せられるのか。
あ、でもモンツァだから1時間20分で終わるからそこはマシだな >>327
なんの根拠もない願望だろう
メルセデスとレッドブルの2014ほど絶望的な差は現時点でもないんだが 去年おまえらがやったのはつまんねーだろとばかりにやり返してくるよな スリップ使わず短い直線で簡単にオーバーテイクできたV12時代のマクラーレンみたいだよ… まあ7年かけてPUの貯金を使いはたし、今年のシャシー作りで失敗したメルセデスが
復活するには数年かかるってのが普通の見かたじゃろうな ttps://twitter.com/AlbertFabrega/status/1568544438883958787
アルボンの代わりに週末はデフリースがドライブ(なんで？)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>331
ぼっさんにはスパイシー使わなかったのか
使ってあれはないよな流石に ん？アルボンなんかあった？
それとも、デブリーズがメルセデスの扱い酷いってメディア上でバラしちゃったので
特別配慮考えた？なんだろうねこれ >>337
そうそう。
メルセデスが復活するのには最低3年はかかる。
つくづくラッセルは運がないことが可哀想だな。
このままだと一生チャンピオンには届かない可能性もある。
ラッセルに勝てるマシンに乗る運がいつ来るかな やっぱりホンダをF1に参戦させたらダメだよ
最終的にゲームバランス崩壊する アルボンとラティフィの差が大きすぎるから、ラティフィ評価のための比較対象にするのかな？
デフリースに負けるようなら言い訳できないよね。 >>340
数年前から準備はされてたが、実践で行けるかどうかは分からん最後の手段らしいので…
ボッタスを使って色々と確かめてから利用したって流れだろう
実験中はボッタスにペナルティいれまくってガンガン試したが、試し終わったらボッタスには与えなかった… アルボンコロナなら先にそっちの発表ありそうだけど
ガスリーがアルピーヌ確定して
アルボン呼び戻し決まったか？ ボッタスに最初スパイシーっぽいのぶち込んでどの辺で壊れるか実験してからハミルトンに使わせてたような 2014年のメルセデスが1番最悪だった
16勝/19戦の勝率84% なんか長々と妄想の駄文が書いてあるなと思ったら30-だったわ
ﾜｯﾁｮｲでNGしてもすぐに変わって目につくから、さっさとコロナで死んでくれねーかな >>345
都合の悪いレスはスルーのゴミがよく言うわ ホンダが参戦して苦戦する
なんか気付いたらめっちゃ強くなってる(ロンデニスやアロンソが言ってた奴)
突如ルールが変わってまた苦戦する
っていうパターンかな
メルセデス側はルールを変更しようとあれこれやって、フロアの次の矢は今から作るまだ見ぬ新タイヤ
つーか、もう来期まで半年くらいしかないんですけど…ぶっつけ本番じゃねえかそのタイヤマジかよ メルセデスが来年にも復活するとかいう楽観的な考え方をしてる奴がまだいるのが衝撃だな。
あの遅れを取り戻すのには普通3年はかかるよ。 アルボン虫垂炎だって
代役デフリーズ
よかったなぁ ラティフィ「アルボンいないとか俺残留のチャンス出てきた？？」 >>357
1年で復活したフェラーリの件に反論しろよゴミ まあ、一応、2023に大きく弄って、2024に完全に別物ってプランではある様だが
どこをどう弄るんだって問題があるな
季節毎に各コースで走って見ないと全然わかんねーからなピレリタイヤ
というか、今のタイヤでも際どいのに… >>352
2014年はまだチャンピオン争いが最終戦まであったから今年よりはマシだよ。ヒリヒリした争いがしっかりあった。
今年のF1は2019.2020 レベルだよ。
1強＋ポチが確定するとこうなっちゃうんだなぁ もうひとりラティフィだしな ラティフィと熱い戦いするだろ最後方でｗ
さすがにラティフィ負けんだろって思うけどFP1あったし以外といい勝負しそう ラティフィがいきなりデフリースに負けたらどうすんだよ… RBは単純に軽量化するだけでさらに大幅に速くなるからなｗ
追いつくのは相当大変やでｗ デフリースは周回遅れ時に第一シケインでマックスと接触でフェラーリ1-2か 虫垂炎かあ…まあ、深刻なものでなければいいんだけども
高速にあわせてチャレンジしてるウィリアムズとしては歯がゆいところだな
逆に、デブリーズはこのチャンス活かさないとねウィリアムズだけど入賞するチャンスがある状況だ
グリッド降格多めだし、最高速はそれなりに出る様になってるここで良いとこ見せれば来期が開けるかも？ モンツァ楽しみにしてたのに、本当にアルボンついてないな
まぁでも、デフリース楽しみ もしラティフィが負けたらアルボンの力量も疑問視されるけどなｗ >>373
むしろラティフィに負けたらデブリーズがヤバイ >>368
読めなくてググッたわ
ラティフィ試されるね
デフリーズはFP3だけで予選だから苦しいけど デフリースはなんとかポイント取って欲しい
直線番長だからなんとかなるはず >>376
よくわかってるな。
メルセデスが来年復活するなんてありえない話。
未だに来年のメルセデス復活を予想する盲目がいるのが不思議だよな。 アルボンがコロナでFP走ってたらのが
デフリースだけだからウィリアムズに
貸してあげるのね デフリースと最後尾付近スタートのハミがぶつかったら面白い デフリースはFP1アストンで走って予選決勝はウィリアムズで走るのか 復活復活っていうけど、どの程度なら復活なのかにもよる
一応、今でも中団よりは速いし、御三家の一角としてかつてのフェラーリよりは良い位置にはいる
まあ、来期のマシンとルール優遇次第だな ビノット、tsunami発言謝罪か
tsunamiって言葉自体にはもともとそんな意味はなかったし、
クールなイメージもあっただろうから、悪気は無かったんだろうな >>399
頼むからクビになって欲しい
ロスブラウン連れてこい >>392
賛同者にしかレスしない反論出来ない負け犬憐れ アルボントレイン楽しみやったのに！
まあ来年のシートは安泰だろうしお大事にやね >>399
まぁわざわざいう必要はなかったよな
チームのミス連発中で怒りのやり場に困ったのは有るんだろうけど >>399
謝罪したということはホントに津波って言ってたのか 日本語と違ってTsunamiは数百数千数万単位で犠牲者でる奴として広まった奴だから、
あんまり良い意味ではないよ
意味合いとしては角田のせいでレースが台無しになる災害野郎みたいな話になる
だから嘲笑に使った上で謝罪しとる訳でだな >>397
どの程度なら復活って.
当たり前のように優勝争いできるマシンを作れたら復活ってことだろ。
今のメルセデスに当たり前に優勝争いはできない 今日から急に乗れる人は
デフリースかジョビナッツィだから
メルセデス系ならデフリースか >>384
ラティフィ負けたら来年確実にシート失うな >>389
昨日アストンで走ってたからﾏｶｾﾛｰww >>402
大丈夫、来年のメルセデスの復活はあり得ないから。安心して。
キミはメルセデスを過信しすぎ。 そこまで圧倒的な復活となると流石に難しいだろうね…
どこかのチームと接戦になるとか、負けたとしても惜敗と呼べるくらいになる
とかならもうちょっと近いかもだが 無線ですら素直におしゃべりできないタウリストラテジー >>376
なんなら来年は軽量化したBスペックで
途中まで行けそうな感じ ビノット、角田に対する津波発言を謝罪「良くないジョーク」
http://m.f1reader.com/news/binotto-apologises-for-tsunoda-tsunami-bad-joke-329100
レース後、ビノットは『La Gazzetta Dello Sport（ガゼッタ・デロ・スポルト）』に次のように語っている。"Tsunami "がピットで止まったときに、彼（シャルル・ルクレール）を（ピットに）呼び戻したんだ」。
「確かに、謝らなければならない。あの言葉を使ったのは間違いだった。悪いことをしようと思っていたわけではありません」
「私は被害者の方々と非常に親しい間柄であり、正直なところ、そのことに気付いています。
角田は素晴らしいドライバーだと思う。彼は素晴らしい人物で、私たち2人の間には良い関係がある。あなたが言ったように、単純なジョークだったが、悪いジョークだった」 デフリースはラティフィに負けても、経験不足で最悪言い訳はつくかな？ 角田もいつかはMotoGPの中上みたいな扱い受けるのかな？
凄いよな、F1ファンの角田擁護とMotoGPファンの中上批判の差は。
まぁ角田も今のままじゃ中上コースだな >>420
角田のことを津波と言い換えるとか頭おかしいとは思う ウクライナ問題を茶化すのと同等の話だからなｗ
そら頭悪すぎるでｗ >>420
素晴らしいと思ってたらんな発言するわけねーだろｗ >>414
おまえが言ってた話完全に破綻してるんやが
フェラーリの復活の話に反論できないんだろw 軽量化したシャーシって言われてるからメディアや他チームはモノコック全体交換と捕らえてるみたいだけど
レッドブルの話は部分的な交換で未完成なマシンが完成(というか目標最低重量達成)する話なんじゃ？とかも言われてきてるね
元々、細部取り外して交換可能な形になってるし、各パーツの軽量化なんかも試みてる様なので
レッドブルの軽量化されたシャーシって話、いったいいつから言い続けてるんだっていう
アンタッチャブルと違うのはコース上に既に速いマシンがあるってところかｗガレージに凄いマシンがあるんだ！ どんだけ問題発言してもジョークだったでいいんだな
左リアのタイヤ持ってこなかった奴も
ガン置きっぱなしやったやつも
ジョークだったって言って許されたのかな？ TSUNAMIって東日本大震災のあれだけじゃなく、世界的にもスマトラ島沖地震での大津波でも死者行方不明者を戦争よりひと桁多く出すような大災害だから洒落にならんのよな >>420
まぁ謝ったのなら水に流すのが大人の対応だろうね
最後のジョークだった云々のフレーズは無い方が良かっただろうけど >>430
まぁ今の状態じゃ話が平行線になるのは仕方ないな
来年の開幕戦で答え合わせをしよう。
このスレ民の大方は来年のメルセデスの復活はないと思ってるだろうけど笑笑 2011以降はツナミって賞賛するときでも使えなくなったものな
その前は曲の名前にしてたくらいだけど >>435
コーンズやフェラーリの車も
たくさん被害有っただろうから
もう言わないだろう 他の人もレスしてたけど、左リアタイヤの人の動き見てると
ホンマにコメディみたいで面白いで
https://youtu.be/Fw0-51X0t8I?t=62 >>420
これがハミルトンだったら連日「レイシストの本性が出た」ってやられてたんじゃないかな
別人種の名前を意図的に悪い単語で例えるってのはナチ的な手法になぞらえられる奴だから なら都並敏史さんはどうなんだよ
株式会社コロナもコロナウイルスのせいで企業名変更させられたりしたか？ >>420
>角田は素晴らしいドライバーだと思う。彼は素晴らしい人物で、私たち2人の間には良い関係がある。
えっ？だったらフェラーリ乗せてくれるんですか？
僕まだ来年のシート未定なんですけど
来年席空かないなら昇格までハースでも良いですよ？ 角田すげーな、マルコにも謝罪させてビノットにも謝罪させて
・・・次はトトが謝罪の番だな >>437
平行にもなってないよ
追いつくのに8年と1年だからね
他人に暴言吐いておいてなんの反論もできなくて来年まで見てみましょうよとかw
負け犬過ぎだろ 曲すら使えないらしいからな
真っ赤なポルシェと同じ >>446
トトがMRI受けて腫瘍が早期発見できたら感謝される 角田を擁護してミックやストロールをバカにしてる奴ら面白いな。
角田、ミック、ストロールはどんぐりの背比べなのに。いや、ストロールはもうちょい上だな。
伊達に表彰台何回もとったりポールポジションとったりはできない >>421
レギュレーション違反にはあたらないのか >>421
茶化してるけどショックだろうな、せめて後２日遅ければ・・・ トト・ヴォルフは元々名前がそうだからヴォルフって言っても悪口にはならない
でも黒人に元の名前関係なくヴォルフって言ったら滅茶苦茶怒られます
カプコンがバイソンをベガにしちゃうくらい怒られます >>448
残念、無念、再来年だな。メルセデスは。
来年も今年みたいな感じのシーズンだろうよ。
まぁこの退屈さに慣れとけって。 角田を庇うっていうか、不必要なジョークで自滅したって話だよビノットの話は
だけど日本人相手だからオッケーにしろって言ってる人がいるだけで
まあ、日本人だから黙ってやられてくれるだろうって期待もあったのかもなビノットにも 昔、伊藤みどりの外国人プレスからの愛称が津波ちゃんだったな
規定で下位だが、フリーで一機に上位に押し寄せるってので >>457
その負け惜しみはいいんだけどなんで一切反論できないの？ >>463
昔は津波に不謹慎イメージ無かったものね
大波というニュアンス ツノダとツナミは語感が似てる
意図したところはDisasterだろう
言葉狩りの一種 199x年代はもっとおおらかだったからなあ…時代が変わったっつうか デフリースにやられちゃったらラティフィどうすんの？ 直線番長でアルボンのポイント期待したけど デフリースが替わりに活躍期待 デフリース、アストンで走るためにここに来ててよかったな ビノットと角田の間に良い関係…
会話した事すらなさそうなのに >>420
間違いなくロードカーの側から怒られたな もうここに来てF1観てる奴は余程の奴だけだろう
日本GP以降も観る奴はよくも悪くもかなりの精鋭だよ 良いイタ飯くらい奢ってもらえ角田ｗイタリア戻ったら近所だしｗ 塩原、右京は日本で川井は現地だよね
通信技術の進化は凄いな
全然ラグを感じない ドライバーランキング2位争いとか、コンスト争いとかも気になるし、
アロンソvsオコンとかルクレールvsサインツとかハミルトンvsラッセルとか見所残ってるじゃない？
今年はまだ話題多い方なんだよラッセル達のお陰で >>486
今は腹腔鏡とか使うから剃らなくてもエエんでない？ FP1.2観てないんだけど
これスパレベルで観るの意味ない？
ただで観れたとしても時間の無駄かね >>489
お前はメルセデス無双時代も余裕で楽しめたんだろうな。
俺はムリだ。
シーズン後半のレースは結果が見え見えすぎる。
どーせベルギーの2番煎じ確定だからな >>486
ドイツのサウナ行ったら男も女もみんなツルツルで
もじゃもじゃアジア人恥ずかしかった思い出 フェルスタッペン＆オコン 5グリッド降格
ペレス 10グリッド降格
サインツ＆ボッタス 15グリッド降格
ハミルトン、角田 最後尾 >>494
意味ないと思うぞ。
ベルギーの2番煎じ確定だからな。
展開が簡単に予想できるレースほど退屈なものはない >>498
何かグリッドペナルティ多過ぎないか
タッペンとオコンってスパでPU一式変えたばかりじゃん
角田はもうグリッドペナ決まってたからわかるけど デフリースに千切られるラティフィ
が見れるのか！？ >>499
フェラーリの1年復活の件には一切反論しないのによく違うレスには返すなw
まぁスパとここはメルセデスダメだろうと思ってだけど
ペナルティ観るとラッセルワンチャンあるんじゃないかと思ってる >>420
まあフェラーリのストラテジーやピット作業もジョークみたいなことしてるしお笑いが好きなんだろう ルールをどうにかしないとな
まぁ来年はもっと信頼性上がるだろうけど
ギアボックスの制限は厳しすぎるかも >>496
メルセデス時代は一応同じマシンが2台走ってたからな
チョンペン親子のせいでチョンブルポチはなす術なし >>500
ここは抜きやすいコースだから予選で多少後ろからスタートしても挽回できる可能性高いからね
それで残りのレースのためにPUプールするチームが続出してる >>506
モンツァが抜きやすいとかマジで言ってんのか？
リアウイングみんな薄くしまくるからDRSの効果がほとんどないから見た目と裏腹に抜けないぞ。
まぁ今年のレギュレーションでパラボリカで近づけるようになってるかは注目だけどな >>505
2014もとととラウダの精神攻撃がなければロズベルグが勝ってた
ほんと酷い奴らだよ このスレの住人のほうが歴代F1ドライバーの誰よりも才能あるのにカネとコネがなくてF1に乗れなかっただけだからな ここって下手にスタートグリッドで中団だと
1.2コーナーでサンドイッチされへんか？ >>507
https://news.yahoo.co.jp/articles/27bb937e98d79798cda6eebaa775dd264f6911a3
>ここモンツァは比較的オーバーテイクしやすいコースとして知られていることから、
>多くのドライバーが“戦略的”にグリッド降格ペナルティを受けている。
ホーナーも、「このコースで5グリッドダウンはあまり問題にはならない」とコメントしてるが？ フェラーリは地元でも俺たちなのか？がこのレースの見どころ 比較的グリッドペナルティのリスクが低いって判断してんのがチーム側なのに
レスしてる奴に噛みついてどうすんだよ 角田本人は津波って言われたことに何も思ってなさそう
ファンによる陰謀論の方がよっぽど気になったんだろうな 抜けまくりマシンのがつまらないんじゃないかって思う今日この頃なんだけどどう？
スパとかもうゴミサーキットやん抜け過ぎて チーム側は抜きやすいと思ってるから大量交換してるんで >>198
直訳するとなんでオコン優先なんだよアホかアルピーヌって感じかね >>518
うん、それとも角田が完全覚醒したかだね レッドブルホンダだけ4台走らせてるのはせこいな
メルセデスでさえ2+オコンなのに 予選とNHKのマッチョドラゴンが被ってしもうたどっち見ようか デフリースは仕方ないだろうよ
それでラティフィーが負けたらシーズン中にサヨナラまであるレベル MSCどこ行くんだ？
さっき川井ちゃんがガスリー出ないという噂になってるって言ってたけど
シューイー？
ミック？ リスクあるよなー
ラティフィにコテンパンにされちゃったら次なくなっちゃうよｗ ボッタスは開幕序盤がそこそこよかっただけに
最近のマシンの不調に焦ってる感じがするなあ >>511
それ結構事実が混じってるんだよね計算上では
そもそもカートを続ける環境なんかほぼ全員が無いわけで
将棋とかでも地方に住んでるとまずプロになれない
岩手出身の小山アマは9/13の対局に勝つとプロ編入試験に挑戦できる
（岩手は学生は強いがプロはまだゼロ） デフリーズって小柄な方だし長身のアルボン仕様だとシートやペダルの位置を合わせるのは大変そう デフリースはオランダ人か
マックス以上になれない時点で需要あるかしら 今後PU規制があまりにも厳しくなったら
全チーム共謀で同じレースで
一式全交換したらOKって事ねこれは もうあれやな
予選の意味って懐疑的になってるよ今のF1テクノロジーではね
レースペースとタイヤのコントロールが99%結果になるだろうからな >>546
ドライバーとしては正に金持ちスポーツ
ゴルフ テニス以上にだからね
ストラテジーとかなら特にフェラーリなんかよりはど素人のが余程マシだろうね まだなんかフェルスタッペン全力じゃない感じするなあ
21秒切ってくるんじゃね？ タッペン無双なら鈴鹿でチャンプのチャンスあるからそれでよい >>561
3つくらい前に観る価値ないって言ってるのに確信なかったのかw フジとDAZNが困るだけ
日本ではな
各国のF1放送してるところが困ると何が起こるかってことですね もう設計段階で正解は出てるからな
設計段階で失敗が一体どうやって正解に修正できるのかね？
幾ら時間かけようが金かけても決してできないから フェラーリはまたやらかすんだろうな、ここイタリアでも俺たち発動したら暴動起こりそう フェラーリは速いがその設計での品質や負荷のかけ方に
欠陥があるという事だよ アストン、タイム出てないがここでも2台共にQ1落ちか
レースペースもいまいちだったし新型リアウイングがハズレなのか >>567
やらかすレベルのマシンではないよフェラーリは。
単純に2番手マシンだからやらかすも何もない。
オランダだってルクレール何もしてないのにメルセデスにやられてたでしょ？
コースによっちゃメルセデスに負ける戦闘力の弱さが今のフェラーリ。 俺たちがやらかさない時はルクレールがやらかすかPUが逝く 角田は6周走ったソフトタイヤで8番手タイムは立派だな >>571
イギリスでは棚ぼたで勝ったけどフェラーリとメルセデスに負けてたよレッドブル 角田めちゃくちゃ調子良いのにペナルティもったいないな
上位勢でもペナルティあるから自己最高グリッド狙えたのに 角田、かなり速いな
ガスリーいまいち、ペレスは・・・やっぱりダメか 数少ないマシンが調子いい時に限ってグリッド降格
前にもあったな >>574
文章力を磨こうか。
「イギリスでは棚ぼたで勝ったけど」
→主語はフェラーリ
「フェラーリとメルセデスに負けてたよレッドブル」→主語はレッドブル
異なる主語の文章を1文に区切らなく混ぜるとは恐ろしい >>545
盲腸で毛を剃ったことあるけど、自分で剃らされたぞ マルコがウキウキで角田をレッドブルに乗せる用意してそう F1って俺たちに運営を任せればもっと面白く出来るのにね 最多勝塗り替えるなこりゃ
ルクレールが3勝とかいうヘッポコだからな >>578
お主この展開に飽きてるな？
まぁそれはよくわかる。
展開が見え見えのレースが1番面白くないからな >>579
ペナルティは残念だけどこの調子なら展開次第では最後尾からでもポイント狙えそうだから楽しみ 団子の中団は面倒かも知れないが、タッペンはそんなに苦にしないだろうみたいなことを言ってるね
ペレスとサインツは…後方はともかく、途中からはどうなるか知らんが
デブリーズ、ラティフィに近いタイムは出せてるけど、やっぱコースアウトとかはしちゃうな
ラティフィに劣らないポジションかつ、無難に走りきれると良いんだが
ハミルトンもそうだが、タイヤロックするドライバーも目立つなアレがレースで出ちゃうと不味いよね
マシンのセッティングを弄りすぎてどんどんおかしくなってるとか言ってたが、予選までにどこまで修正出来るかか
角田、割と乗れてるんで、ここでのペナは痛いとこだな。ペレスもだいぶ修正してきた
しかし、アロンソとノリスは流石だねえ…中団の中で油断ならん連中だなって感じあるよな >>588
ポイント取りそうになると謎の戦略でピットインさせられる予感ｗ 今年のレッドブルの直線番長ぶりからして、モンツァで圧倒的な差がつくのは明らかだったから既定路線というか何というか
シャシーの空力効率の良さもあるけど最強GP2エンジンも輝いてるな アストン、リアウィング薄すぎてdrsの旨味ほぼないだろ
逆にレッドブルはあんだけ立ててあの直線の速さなの容赦無いな >>329
喧嘩売られたし意識せざるを得ないだろうな アルファタウリの頭脳じゃガスリーを角田のトウでうまいことQ3に連れて行けなさそうなんだよな
ガスリーが「お前らはバカか、マンマミーア」と言う結末しか見えない >>581
オレはイケメンだから看護師さんが入れ替わり立ち替わり来て剃ってくれたぞ デフリース合わないシートで
初めて乗ったマシンでラティフィから
0,1落ちってなかなか良いね 全体のバランスだからね
メルセデスはリアだけじゃなくフロントも寝かせてきたがなかなかうまいこといかん
レッドブルは全体的にコントロール出来るんだろうね
一応、マシン後部とかでダウンフォース削って、その分ウイング付けてる様だ >>601
それは見たらあかんな
そういう性癖の人もいるんだろうけど ガスリー遅いな
本当に角田以下の烙印押されておかしくない FP1で乗った時のシート今頃誰か運んでるんだろうな >>603
比較対象がラティフィだから評価に困るんだよ 多いよw
https://www.gpfans.com/en/f1-news/91324/eight-drivers-grid-penalties-italian-grand-prix/
オコン 5グリッド降格
フェルスタッペン 5グリッド降格
ペレス 10グリッド降格
マグヌッセン 15グリッド降格
ミック 15グリッド降格
ボッタス 15グリッド降格
サインツ 最後尾スタート
ハミルトン 最後尾スタート
角田 最後尾スタート >>602
看護師かよｗ
>>603
ラッセルがハミルトンの代打で狭いシートで頑張ってたからな…アピールしたいとこだがどうなるか 角田はもう最後尾スタート確定なのな
サインツとハミルトンには勝てないやろ >>606
まぁ今回は木曜日体調不良だったし多少はね
前半はほぼ互角で若干ガスリーが上やったけど
ここにきて入れ替わってる感はあるけど ミックを引っ張るはずがQ1落ちされて
自身は降格なのに何となくQ3まで行ってしまったマグヌッセンの再来を見せてくれ角田 グリット降格組はちゃんとノーペナ組を抜いていけるか実物やな
1台でも引っ掛かったら
トレインできるし アストンマーチンの二人もPU全とっかえしちゃえよw >>421
まあアルボンは複数年契約したし全然OKでしょ 2019年のF2のリザルトな
今見ると懐かしい名前いっぱいある
1 ニック デ・フリーズ 266
2 ニコラス ラティフィ 214
3 ルカ ギオット 207
4 セルジオ セッテ・カマラ 204
5 ジャック エイトケン 159
6 松下 信治 144
7 周 冠宇 140
8 ルイ デレトラ 92
9 ジョーダン キング 79
10 アントワーヌ ユベール 77
11 カラム アイロット 74
12 ミック シューマッハー 53
13 ファン-マヌエル コレア 36
14 ドリアン ボコラチー 30
15 ジュリアーノ アレジ 20
16 アーテム マルケロフ 16
17 ショーン ゲラエル 15
18 ニキータ マゼピン 11 安定感や調整力ではまだ劣るって本人も言ってるけど、たまに近いとこ出せる様になってるね
まあ、成長はしている様でなにより
あとは成長曲線がマルコ判定に見合う上昇率かどうかだな 角田だったら戒告出そうなやつ２つほどあったけど
どうなるかね フェラーリは横に流れるって言ってるからタイヤの持ちも悪そうだ まあデフリースは決勝でクラッシュしてデブリ撒き散らしてデブリースになるよ >>619
ここ数戦見てると速さは既に越えてるかもね
一貫性とかレースクラフトではまだガスリーの方が上だと思うけど >>623
We all はぁと Yuki Tsnoda!なんじゃないか
肝心のノリスはこないけどｗ アンチビノットTシャツは流石に笑った
日本で売って欲しい トゥを使う方法で1番簡単なのは2台同時に出して前に出した方を捨てラップにすることだけどこれだと前半のセクターしかトゥ使えない可能性大きい
もっと頭を使うと1台はちょっと早めに出しといてもう1台のアタックラップ中に前に入って中盤から後半のセクターでトゥ与えるやり方ができるだろうけどこれはコース上全部の状態を把握してないと難しい
アルファタウリのエンジニアにトゥ戦略は可能かね？？ >>623
そりゃみんな戦略的にグリッド下げやすいコースで下げてるからでしょ >>623
We all love Yuki Tsunoda. 角田はマシンがあってる時はハンドル修整ほとんどないからすぐわかる マゼスピン
クラッシューマッハ
デブリース←NEW! >>633
タウリ「角田！ガスリーより速く走り続けてずっとトゥを与え続けるんだ！」
角田10位、ガスリー11位
タウリ「角田！何をやってるんだ！」 今年は仮面ライダ-BLACK RXの様な展開だな
ライダー強すぎな上、敵側はやることなす事歯車が噛み合わず同情され、ライダー不利になっても不思議な事が起きるし シュタイナー組長がマゼピンにマゼスピン(独楽)プレゼントしてたの今日知って草生えたわ ガスリーはコロナじゃないの？
アルボンとイチャイチャしてたのか？ >>622
ラティフィがこんな上にいたり、マゼピンが何故か2020年にギオットに勝つあたり、F2は持ち込み資金って大事だなと思った
ワンメイクの無意味さを感じるわ しかこのペナルティなんとかしろよ 予算制限何だったんだよ
もう規定数以上いれると1戦ペナと永続ペナセットにしようぜ
壊れたとか不具合とかじゃなく交換してんじゃん 5基目以降のICEペナルティ半額は去年も文句出てたな
マックスは去年のハミルトンのスパイシーエンジンを余裕を持って出来てる
1つ捨てて3つ勝つ戦略 >>647
ちょっと何言ってるのかわからないから、病院いってMRIうけてこい デフリース今まで運が無かった印象だけど
今年に入って運が向いてきた感じなのかね
F2以下のドライバーのレベルが下がりすぎって面もあるかもだけど 去年メルセデスがスパイシー戦法で使ってるから
文句言いたくても言いにくいでござる
しかしホンダも悪よね
クソPU時代の恥晒し5グリッド措置を今度は楽に勝つために悪用するとは >>619
アゼルバイジャンでウイング壊れた時から流れが悪い感じ
それまではランキングでも勝ってた >>651
ラティフィこの時6年目だったからな
ようやくスーパーポイントゲットで即昇格
チャンピオンのデフリースはどこからも声がかからずやむなくFEへ・・ >>658
悪用したのはメルセデス定期
つーか初回10グリッドで2回目以降は5グリッドとかいう規定が謎過ぎるんよ
普通重くなっていくもんだろ >>655
例えば20グリッド降格なら
Q1で反映されて落ちるってことだよ >>622
自己レスだけど
前年にラッセル、ノリス、アルボンが抜けて新人もぱっとしない不作年て言われてたけど
何だかんだトップ2はF1にたどり着いてるのな >>643
FP1でトゥ与えた角田のほうがラップ早くなかったっけ？ スパイシー作戦よりはリタイヤの危険を少しでも減らすためやないかな
リタイヤせず3～5位あたりでゴールってのを続けるだけでチャンピオンだし
下位からスタートしてPUを酷使する走りをしなくても優勝しちゃうのはご愛嬌 >>659
ガスリーが開幕でPU壊れてなきゃそれまでもポイント負けてたぞ >>666
サウジDNSじゃなかったらどうなってたやろか 全選手4基以上使用になったら来年からレギュレーション改定させれるかPUの信頼性上げるアップデート入るかもなあ グリッドペナどんどん重くなってもトップチームならポイント取れるとこまで最低限戻るだろうしそこまで気にならんかな
燃えるとかもらい事故で壊れる可能性もあるから難しいとは思うけど分配金とかでもペナ出す方がいい気はする ガスリー今回の調子やと角田がQ2以降でトゥを与えるためにQ1突破して
16位でガスリーQ1落ちとか普通に有りそうよな
ペナルティ組も予選順位は影響するしトゥ与える目的とかでQ1はガチで走るやろうし ホンダは去年やりませんとか言ってたけど
できませんって事だったんだな
まぁ分かってだけど 憎まれるほど強力なPUなのに世間的にはホンダって認知されてないの辛すぎでしょ >>595
それ期待したんだけど全然だよ
盲腸なんて一生に一回しかないのにマジクソだよ フェルスタッペンはこれでICE3機持ってるから
スパイシーな運用でも余裕だわ ニックぶさいくやな
やっぱ顔も良くないとなかなかスポンサー確保出来ないんか 上位、特に1位のポイントが大きいから、一戦捨ててそれ以降
常に上位を狙っていくっていうのが通じちゃうのがね
グリッドがシャッフルされるの面白いから、不満はないけどw トラフィックパラダイスは和製英語として向こうにお馴染みになりそうだわw ホンダエンジンと言えばVTECが何かすごいらしい・・くらいしか知らんわ
シビック乗ったこと無いからよく知らんけど
プレリュード乗ってた時はろくにメンテもしなかったのにエンジン全然壊れないし最後まで良く回ったなーと思ってたけど
ねーちゃんが乗ってたアコードはなんかおっさん臭かったな 海外は手術前の毛の処理は剃刀じゃなくて除毛クリーム（感染症リスクが少ない、日本でも最近はこっちかも）やろ
そもそも腹腔鏡手術だろうから除毛は必要無い気もするが too much traffic とかよりサクッと言えてちゃんと伝わるし、意外と便利なのかもしれ マルキオンネ会長が死んだせいでフェラーリの再生が20年は遅れるな
無能なチーム代表とエースドライバーを切れない むしろ今のホンダ車はぜんぶVTEC積んでるレベルです >>684
ソニーのトリニトロンがすごかったくらいの認識ですわ
今はもう日本企業の独自技術ってあんまり聞かないけど こうゆうときはアルボンは
イタリアで手術するのかな？
何か不安だからイギリスに戻るのな？ 年間基数守ってたらパワー出せなくて勝てないからスパイシー
確かにレギュの意味ないな 日産が可変圧縮比エンジン投入しだしてるぞ
効果の程は知らんが >>691
そのエンジンを直接駆動させないe-POWERに載せる当たり、ミスチョイスな気がする。しかも燃費も他社と比べて優れてる訳でもないし 基数守るチームが1チームも無かったらレギュの方が無理があるって事になるしな >>686
積んでるのは知ってるが
話題になってる印象がない
やっぱり手頃なピュアスポーツがねぇからかな 単に無理な基数制限して上位勢を後ろに回すことで、追い抜きを演出したいだけじゃ無いのかと思ってる >>661
>つーか初回10グリッドで2回目以降は5グリッドとかいう規定が謎過ぎるんよ
今そんなルールになってるのか
逆に2回目以降は最後尾、次戦にもグリッドダウン繰り越しとか厳しくしていけばいいのに
真面目に規定数守ってるチームは馬鹿らしくなるな
守ってるチームいるのか知らんけど(ﾊﾅﾎｼﾞ マックスが5番手スタートで地力と俺達のフェラーリのせいでトップチェッカー
こんな結末なんだろうな >>697
今っていうか去年から
それで去年後半はハミが交換しまくってた >>661
それはホンダさんのGP2エンジン壊れ過ぎでカワイソス(´・ω・｀)
から始まってるお情け措置だから、、、 >>692
なるほど、どっかで日本人が絡んでるだろうと思ってたけど尾張さんだったのね VTECみたいな分かりやすいキャッチで技術力アピールすんのは一般層へのマーケティングには大事だと思うんだけどね
そういやポルシェはF1nally商標登録したらしいけどこれで参入断念とかしたら何かはずいな VTECって懐かしいな、確かにもう過去の言葉になりつつあるね。
ホンダで言うとALBみたいな感じだな。 >>697
それだと信頼性の低いPUメーカーが
あまりにも厳しいので軽減されたんだけど
完全に去年のメルセデスから逆手に取って使われてるね 今のホンダはPUは無償提供してないんでしょ？
角田はPU6基目だからホンダは大儲けってこと？ >>325
2005はブリヂストン勢が沈んだだけ
マシンはトップレベルだったらしい
そりゃ無敵のF2004の発展型が遅い訳がない >>705
まずフットワークを墓から掘り起こさないと… マジで角田レッドブルでみてみたいなあどこまでやれるか
マルコーーーーーーーーーーーー >>705
フットワークエクスプレスの復活が難しすぎる SDGSとかくだらないことやってないで一戦で潰れるPUでやればいいんだよ
そもそもF1やれば資源の無駄使いなんて避けられないんだから ガスリーは自分の好みにならないとほんとタイム出せないね
結局FP通して角田のコンマ５秒落ちは変わらなかった ウイリアムズ時代のラッセルの存在感まであと一歩だな角田
どっかでレッドブル乗る機会あったら一気に跳ねるやろ 角田はアルファタウリでイジメにあってるん？
いくらなんでも陰険すぎるだろ >>707
ボロ負けに変わりはないよ
そらなら今年もメルセデスPU勢が沈んでるだけ >>693
でも、こういうのいちいち突っ込んでいくと、ハリケーンとかの災害になりうる自然現象は人間に対して下手に使えなくなるね……
炎上とかもダメかね、たちまちオツムが大噴火とかも >>651
ラティフィはGP2時代から数えて6年目だしギオットもGT走りたかったのをマゼピン父がセッティング要因でお願いして雇った背景があるからまあ >>693
でも、こういうのいちいち突っ込んでいくと、ハリケーンとかの災害になりうる自然現象は人間に対して下手に使えなくなるね……
炎上とかもダメかね、たちまちオツムが大噴火とかも 日本人て何でジョークが通じなかったり異様に根に持つんだ？ 角田高速コースは速いな
どっちかというとインディ向きかね >>703
VTECより日産のVCRの方が画期的なのに宣伝さえしない グリッドペナルティがあることでオーバーテイクショーが見られると思えば、興行的には悪くないだろうね ハミルトンがスタート練習の時にスタートして3速ぐらいまでの間、左手をステアリングの上に置くようにしてたけど何かいじっちゃいけないボタンでもあるんかな？もしくはシフトダウンのレバーに触れないようにしてるのか 日本のファンが暴れるから角田がチームで孤立しちゃっているじゃねーのw
今はSNSで直接繋がっているからな あれなんかネットワークおかしくて2回書き込んだ上にレス先間違えてる……おとなしくして予選待ちます……ごめんお そりゃDOHCだの4気筒16バルブだのって言葉で売れてた時代とは違うよ 角田のロングランペースが異様に良いんだが何故なんだ
メルセデスと闘えそうなペース（FP2）
その上にレッドブル，フェラーリ，アロンソがいたりするんだけどね 尾張は会見場入れるのによねやんはパドック歩いてるだけけ？ええ？ >>731
グリッド降格だからレースペース全振り設定にしてるんじゃね >>728
日本のファンの暴れぶりなんて
実際暴れてるかは知らんがペレスのファンの鼻くそ程度にも満たんやろ
あっちは殺害予告出すからな >>734
集中的にロングやってればそういう記録にもなり得るって事か
日曜日にどうなるかはわからないって事でもあるな
悪くはないんだから追い上げ期待かな 今シーズン後半戦は2013年を思い出すわ
昔みたいにスタート21時に戻してくれ
なんで予選はたまに23時なんだ？ NEXTの見てたら
最初の方で角田の応援ボード持った
可愛いイタリア娘2人組が映ってたな。 ノリス初優勝のチャンスなのに、アロンソが立ちふさがるwwwwwwwwwwwwwwww 今回の川井みてたらこの人の代わりいないよね
口は悪いけど仕事はしっかりするし、ドライバーにもガンガンインタビューするし >>689
体内にメスを残っていた事に対して、我々のやり方を変える必要はない
我々は良い仕事が出来る事を証明している。アルボンの容態がどうであれ、我々は再手術に向け準備しようとするんだ >>746
初対面だしね
存在は知ってたんじゃね
あ、この人が川井さんなのか的な 降格祭りでアロンソがフロントローいけるかもか
ロングランペースもメルセデスより良かったし
明日は目立つポジションにいるかもな
少なくとも序盤は >>689
よく盲腸を薬で散らしたとか聞いたことあるけど手術で確定なんかな？ ガスリーはツノより遅いことがバレてアルピーヌ入りがなくなって >>749
前にいるほどスタートの多重クラッシュに合うリスク減らせるのが大きい >>745
川井ちゃんF1全体への理解のレベルが高いよね
ルクレールのミスについても右京より深い読みで原因の可能性示唆してたし アルボンはサマーブレイク中に手術出来なかったのかね >>755
盲腸ってそういうものじゃないからね
ある日突然くる ハンナさん先週現場にいたから今週はイギリスお留守番なのかな 角田が予選でガスリーより速かったら
don’t complete the lap!
とか言われるんかな >>757
そうなんだ
経験ないからわからん
人間ドックとかでも見つけられない？ >>745
ほんとこれ。
今回のフリー走行での解説は実況の塩原アナも変に入ってこずに必要な所だけ実況して完璧な放送だったわ 虫垂炎って１日で無症状から要手術レベルまで急に悪化するものなの？
それともFP2前から症状があったのかしら >>769
角田はまだ19番手の可能性あるのかな？ 角田はトップタイムでも最後尾スタートってことだけはわかる >>770
盲腸になったけど、急性は突然やばいのがきて散らせない
そうじゃない盲腸は抗生物質注射したら治る
両方経験したけど痛さのレベルが段違い >>770
あー腹痛い→盲腸ですね→その日のうちに手術とかザラ RBは予算管理でモンツァスペシャルのリアウィングを準備してないんやね
モンツァの為だけに準備するとなるとたしかに無駄金がいっぱいかかりそうだもんな >>771
予選後とか決勝前にグリッド降格するようなドライバーが出たら上がるんじゃないかな
まぁその場合はピットスタートとか選びそうだけど >>774>>776
そりゃ怖いなあ(´・ω・｀) >>754
川井は見解とか無視してアイツが聞いてきた事実だけを聞くのがいちばんいい >>780
観戦の仕方まで指示しないでおくれ
それぞれの見方で良いじゃん 明日のオープニングはデフリースとアルボン差し替えられるのだろうか？ >>778
確かに
ピットスタートの方がええわな
どうせSC出るし 昔盲腸の手術で切り取ってた部位実は人体に必要なものなんじゃないかって話になってるんじゃなかったっけ >>779
多分前兆はあると思うんだよね
なんか横腹痛いなー？くらいの
急性じゃない奴はご飯食べて走った後お腹痛くなる奴あるじゃん？
あんな感じ
急性は既に盲腸が化膿して破裂しそうになってるので切らないとお腹で破裂すると合併症とか出てやばい 9台がエンジン交換てさー
もう予選やめちゃいなよｗ デフリースはさすがに無理じゃないかね。
走らせるだけなら余裕で勝つだろうけど、
セッティングとかも自分でやらなきゃいけない状態だと
マシンの癖みたいなのまでは把握するのあいきなりは無理じゃねーかな
あと、シートも合ってないのは走らせるだけでも大変よ レッドブルだけモンツァ用のリアウイング使ってないとかめちゃくちゃや
舐めプはじめました >>785
理解が高いとか頓珍漢な部分を是正しようとしただけだよ
別に強制するつもりなんてないよ 推奨してるだけ TSUが順位表に見えなくて出走していないのかと思った デフリースは相手がラティーフィなんでリスク高い
ここでやらかすと評価が急降下してしまう >>750
かっこいい傷跡が残るってアルボンが
言ってるから切るんだろうね
その上でイタリア（タウリ）に不安を
抱いてるアルボンはイギリスまで帰りたいのかなって 角田はレースセッティングばっかりしてて尚このタイム出せんのか アルファロメオも母国なような感じな事も忘れないでください 角田、頼むから本戦でも速く走ってくれ
予選番長じゃ意味がないんや ほんとかみ合わないよね、これだけ乗れてるときにペナルティって 角田はもう安全圏だからトゥでガスリーをQ2に上げてやらなくては ラッセル来てるな
エンジンさえよけりゃベルスタオタワやな
ミスをしないからね 角田ハミルトンより上やんwそしてラティフィはクビ確定か…おつかれ アストン予想通り2台Q1落ちか
S2、S3遅すぎるわ ラティフィwww
お前の4年間なんだったんだよwwww デフリースが凄いのかラティフィーがゴミなのか・・・ 川井の言う通りドラッギーな2チーム4台が揃って落ちたな タイム抹消でもQ2行けたデフリースは大したもんだな 角田がタウリのマシンで早々と高みの見物するようになるとは 実況だらけ
書き込むにしてももうちょっとマシな内容書けないのかね
NGするのも面倒臭いんだからさぁ >>852
というよりはラティフィが酷過ぎなのでは？？
アルボンの速さも怪しく思えてきた ほらな、ウィリの車はえ〜んだよ。ラティフィが異次元に遅いだけ デフリース
F2でチャンピオン取るまで3年掛かった組にしてはめっちゃ速い 昨日アストン乗ってた奴が急遽ウィリアムズで予選してチームメイト玉砕て
ラティフィ相当ダサいぞ デフリーズ第一関門突破やなあ
後は決勝で見せられるか。取り敢えずQ2や DF削りまくった高速仕様だろうに、いきなり乗って予選でラティフィに勝ってしまうとは
ラティフィ……おまいほんとに…… グリーンブルだめやな。エアロダイナミスト過剰評価やろ。 ガスリー自分だけトゥー使って角田にはやらんやん。やってあげる必要ないやろ アルボンが今年のウィリアムズの本来の速さであって、ラティフィは参考にしてはいけないことがはっきりしてしまった >>866
角田はトラエボ効いてる最終盤に高みの見物してたからな デフリーズとラティフィって19年のF2で1-2だったんだぞw ウィリアムズ実は良いマシン作ってる疑惑は去年からあったしな ラティフィはクビだろうから
アンドレッティが雇って保証金の200億払ってもらったらどうだ しかしDEVの表記はデブにしか見えんな
DEVspeed思い出すわ ラティフィは去年は遅いなりに時々いい走りをしてたけど、今年は新レギュレーションのマシンに合わせられないのかアブダビのアレのトラウマなのか全然ダメだな >>873
トラエボって、
改造するんかい 250 アストンは次のシンガポールでアストンの革新リアウイングを
コピーしてくるチームが何チームあるかだな 最近のボッタスの負けっぷり
あいつは契約が有ると駄目なのか ファミリーカーとのタイム比較おもしれーなw
鈴鹿なら新型タイプRのグラフィック使ってくれw なんでRBはストレート遅いの？
コーナー重視でタイヤ温存？ >>892
アスリートともなれば前からツルツルにしとるんでは >>903
体重減らすために毛を剃るのは体重階級制のスポーツではある話 >>903
そもそも外人ってツルツル多いんじゃね？ >>901
リアウィングがモンツァ仕様じゃないので他よりダウンフォースレベルが高い >>901
ちなみに予算の関係で3種類のリアウィングでやりくりするのでモンツァスペシャルは無いという状況らしい というか毛が生えてるのが不衛生って文化がヨーロッパにはある >>901
昔っからエンジン問わずレッドブルはスピードトラップは遅い。
車体のダウンフォースがしっかり利いてるデザインだからだと思われる。 今いるドライバーだとガスリー、ベッテル、ハミルトンあたりが頭の毛まで少なめにしてるし、マッサンとかは顕著にムダ毛処理してた マッティア・スピ二「全員へ連絡する。トウを使わせる作戦は中止する。でも出る準備はしておいて」 角田出さなかったのは正解か
タウリのくせにいい判断だ >>926
なんで？
Q1のタイム出せてればガスリーより上だよ >>903
邪魔だから脱毛するんだと。水泳選手は日本でも試合前剃毛すると聞いた 角田はガスリーのコンマ５速かったから
ガチで走ってたらQ2は７番手くらいだったろ >>932
ガスリー落とさないように角田が、出されなかったんだよ タウリにしてはいい判断だったな＜角田ストップ
ガスリー蹴落としてたかもしれないからな サインツのタイムを見たら誰かのトウに入りたくなるけどマックスはどうするかなぁ >>932
ここぞのときでやらかす
それが角田だからさ デフリースはチームにブレーキングポイントのアドバイスを無線で求めたり、好感度高い姿勢。
速さが同じなら、こういうドライバーをチームは好むだろうな。 アルファタウリ、角田を出さないことでガスリー10位でのQ2突破をさせる頭脳的戦略
なおアンセーフリリース タウリはしっかりアンセーフリリースやってノルマこなしてるな ルクレールとハミルトンはチームメイトに負けないように必死だろうな
フェルスタッペンは半分寝てるだろうが >>926
中継を見れずに的外れな発言するなら黙ってればいいのに 角田予選に関してはもうガスリーより上だな
1発速い証拠だろうが フェルスタッペンはペレスを引っ張る気はまったくないんだな😙 タウリもやらないからあんまり意味ないと思ってるのかもね >>951
接戦でペレストップで蓋できるならまだしも接戦でも無いしペレスもペナだしな…やる意味ないだろ Q1のタイムはガスリーの方が速かったから角田がQ2走っててもガスリーより下だったとか
中継を見ずにタイムだけで判断してるからそういう感想になるんやなって 結果論だけど、アストンの一番悲惨な所はデフリースをFP1で載せちゃったことだね Monzaはフェラーリでいいな
とにかく鈴鹿でドライバーズ決めよう スパの圧勝でシーズン終了宣言してた奴らどこいったの？ ダントツ予選最下位のミックさん
シューマッハの遺伝子は所詮この程度 これはフェラーリガチでで速いな
てかペレスはなんでこんな離されてるんだ しかしあれだけデカいリアウイングつけててこのタイム出してくるRBが変態すぎるだろと >>963
シーズンは終了してるやろ
レースが面白くなるかはわからん ルクレールは意地を見せたって感じだね、速かった
レースペースはマックスの方が速そうだけど逃げれるかだねぇ >>984
おつおつ
タッペンとルクレール頑張った
サインツとペレスは2回目アタックを改善しないとなあ… ラッセル、ハミルトンに勝ってフロントローなら良かったのにな >>979
だけど後ろから速いのくるからどのみちじわじわ落ちるかな
まぁでもポイントは狙えるね タッペン、手ごたえあったろうしな
ルクレールが今回は頑張ったって話だな このスレッドは１０００を超えました。
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