□■2022 F1GP総合 LAP2989□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2988□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立ておつ
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ ルクレールワンチャン有ったのに
イタリアはレース運営も糞 俺たちをやったのはフェラーリではなく運営とマーシャルという斜め上 まぁ、結局ベッテル止まった際にVSC出て即Boxしたあの1回が余計だったな
ルクレール ルクレール、頑張れ！
これまでファンじゃなかったが、応援するわ。 フェラーリだけVSCに釣られてルクレールピットインさせた結果、ピットアウト前にVSC解除
ダイヤが保たなくて2stop、瀕死のところをSCに助けられたかと思ったらマーシャルが棒立ちからの復旧遅れでSCフィニッシュ
完璧すぎるわ 角田のハードのペースひどかったな
ガスリーの１秒落ち >>13
毎度現地マーシャル責める人がいるけど、
安全が確認されないと彼らは何もできないことを理解してくれ
SC出すタイミングも場所もおかしすぎた ハンナ「リカルド、やれ」 リカルド「はい、車止めます」
ハンナ「マーシャル要員、やれ」 イタリア人マーシャル「はい、ちんたら回収します」 コースサイドマーシャルは別に悪くないんよ
SC出て隊列整わないと回収に移れないから
だからSC判断遅れたのとSCがいつまで経っても出なかったのが悪い 昨年最終戦のラスト一周レース再開が神采配だったと思わせるレースだったね 角田はホントにレースペース遅い
特に後半以降投げちゃった展開になるとラティフィ並 SCになかなかならないし、なってもSCそのものが出てこないしでよく分からんかった リカルドの車はギアがスタックして、動かすのに手間取ったってことかな？ ラッセルが何周でマックスが追いつくかな?なんて言ってたけど、一周で追いついていてワラタ ちゃんとルールを守った結果だろ?
本来ならアブダビも今回と同じように終わらなければいけなかったんだから
もしくは即赤旗か 糞みたいな終わり方したんだからロシアの代替えで来週モンツァもう一回やれよ。レースあるだけマシだろ Fuck,my shoulders are dead.
酷使しすぎて腕も上がらないから誰か助けてくれって。こんな状態で冷静に戦ってPoints on debut、ラティフィはまた言い訳ばかりでもう駄目だな >>19
>>20
ランク2位が誰になってるかわからないからパターンが単純ではない。
とにかくマックスと2位から138点差ついたら決まり。 今回 SCの判断遅かったよなVSCも
セーフティーカーはなぜかラッセルを先頭にして走るし
ルール上 SCで終わるのは問題ないけど
あれはないわ せめてルクレールに仕掛けるチャンス与えろよ
マシが再評価されるレースやったな マックス寄りに開発進めた結果マックスと戦えてたペレスが相手にならない遅さになった
これでRBはどう開発すればマックス以外でも乗りこなせるマシンになるか理解出来たかな >>37
ホントそれ。
マシのヒューマンエラーを認め、マシを更迭した時点で、F1はつまらなくてもルール通りの運営をする道を選んだわけだから、今回のSCフィニッシュは正しい。 フェラーリが遅くなったのも、マシがいなくなったのも、トトのせいだったな 俺たち族イタリア人を何だと思ってるんだ！
集団になったアイツラに迅速にまともな判断なんてできるわけないのだ >>46
マックスが速ければいいから、そんなマシンは要らないという レッドブルファンではあるが
ここまで勝ち続けるとほんとつまらん
よくルイスファンとか7年間もマンセーし続けられたな SC後の再開手順はディレクターに権限あったからマシはなんとかレースで終わらせようとしたんだよな
でもその再開手順が不適切で間違っていたという結論にはなったけど フェルスタッペンとペレスを見ると
エースがここまで強くて相方が完全ポチって
シューマッハのフェラーリ黄金時代依頼かな
ベッテル無双時代のウェバーはベッテルに対してこんなに差は無かったからな ラティフィの唯一の価値は
本来ならF1ドライバーは世界各国で選ばれしスーパーヒーローたちなわけで
そんなスーパーヒーローたちがいかに凄いかという比較対象として
凡人ドライバーのラティフィがベンチマークになっている節はある >>37
去年のアブダビがセーフティーカーフィニッシュになってても荒れただろうな
F1人気にも影響されるレベルのつまらなさ
それが今回ではっきりした 次戦からデフォルトでマックスは１０グリッドペナルティよろしく そろそろFIAはレッドブルに忖度してるとかいうやつが出てくる予感 公平性とエンタメ性を両立するなら残り何周かでSC案件発生したら赤旗再スタートにしたほうがいい >>47
論点がズレてんの
さっさとSC判断遅すぎSC出すのも遅すぎっていうのが今回のレースディレクターの落ち度
ルール通りだから問題ないじゃなくて
迅速な運営が出来てないのが問題なの 去年のアブダビはセーフティーカーフィニッシュは可能な限りさせないという各チームとの取り決めがあったからな
その上でなんとか走らせようと増しはああいう判断をした >>57
SCフィニッシュなら
マシのヒューマンエラーよりは絶対に荒れてないぞ？
なぜなら、ルール通りの運営だから。なんの問題もない運営だからな。
今回のモンツァのレース後マシの時みたいに3ヶ月以上も論争が続くと思うか？
1週間経てばみんな忘れてるよ。
とにかく、ルール通りの運営をしてれば後腐れなく終わるから遥かにマシ。
今回のSCフィニッシュもいたって正しい >>51
メルセデス時代の半分は同期ドライバーのチームメイトバトルがあったからな
今で言うところのフェルスタッペンとルクレールが同じチームで走ってた様なものだから退屈しなかった >>47
レシピ通りに作ったのだから、おいしくなくてもよい。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>55
トトまで疑問投げかけてんのかよｗ
この人最近ほんと頭おかしいんじゃねーの セーフティーカーランは極力しないんじゃなかったっけ？ >>62
元々 F 1に公平性なんてないから
マシを呼び戻すべきだな >>63
その通りだと思う
特に最後のSCは色々遅すぎた
停止した位置的に見てもイエロー即SCって判断ができたんじゃないかって思うよ
そしたら最後2周とかは再開できたんじゃないかな >>66
レッドブルは、ペレスじゃなくてノリスを乗せてほしいな
ノリスならフェルスタッペンと楽しくバトルしそう >>65
去年の雨のベルギーもルール的には正しけど、エンタメ的にはどうなんだろうね >>35
どのドライバーが勝てば面白かったの？
残り7周でフェルスタッペンとルクレールには16秒もの差があったんだから、SCが出なくてもルクレールは敗けてたの、諦めな(笑) >>68
レース屋じゃなくてビジネスマン
自分たちに有利になれば場外バトルで何やってもいいって感じの陰謀家だから
ホーナーにあいつはレース屋じゃない投資化からっていわれるくらいの糞虫だし デブリースはパパ、偶然モナコに居てたのでニュースを聞いて誰かの車借りてモンツァまで飛んできたらしい。今朝顔を合わせたとき二人共泣き出して話が出来なかったって。周囲の人達にとても好かれているらしいし、レポーター陣もニックがシート獲得出来ること望んでいるね。 >>71
マシがいる限り永遠にレッドブル優勝じゃん >>75
フェルスタッペンは自分より速いもしくは同等クラスのドライバーとは絶対組まないからなぁ モンツァには前年優勝者がリタイアするという呪いがあったんだな >>77
少なくともワンちゃん仕掛けることはできたはず これラティフィパパがスポンサーフィー増額して息子残留させたとしてもヒールキャラ確定やん >>65
今回のレースは去年のスパみたいにすぐ忘れてるだろうけどそれは大局に何の影響も無いレースだったからね
アブダビはチャンピオンシップ決定戦だったから重要度が違う
パレードして終わったら暴動起きてもおかしくない >>80
年齢考えたら来年乗れなかったらもう無理だろうしな 現実問題としてマシを更迭した現在も
レースディレクターの判断力は改善されていない点だな
これほどまでに後任が育っていないのは何故？ 今年はマシンが止まってからSCになるまでが遅いよね。しかも今回はSCが先頭捕まえるまで数周かかってるし、SCを出すっていう方針自体は間違ってないけど運用がへたくそな印象。 >>51
まだチーム内バトルやフェラーリがインチキしていたとはいえシーズン序盤みたいな争いがあったが、今はスタートしたらフェルスタッペンが優勝というレースなんでな。
映画を見る前に結末全部ネタバレされてから見る映画を面白いと思うやつはそうはいない >>1
前スレは
□■2022 F1GP総合 LAP2989□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662906455/
このスレは
□■2022 F1GP総合 LAP2990□■シンガポール□■
>>950
次スレのスレタイは
□■2022 F1GP総合 LAP2991□■シンガポール□■ >>94
まあ来年カーリンにでも行ってチャンピオン獲ればよい >>89
マシを更迭した理由がわかってないの？
「エンタメのためにルールを捻じ曲げるのはダメで、エンタメ的につまらなくてもルール通りの運営をします」っていうメッセージをマシを更迭したことでF1は示したんだぞ？
マシの反省を生かさなくてどうする！
今回のSCフィニッシュは十分マシのやらかしの反省が見られた。
その点では評価できるな >>91
チャーリーを美化し過ぎだよ
チャーリーのディレクター就任期間は97～18年だがその間も変な裁定は幾つもあったぞ >>92
マシは一人でやってたけど
それが複数人になっちゃったから意思決定が遅いんでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
