□■2022 F1GP総合 LAP2987□■イタリア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2985□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662698516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
□■2022 F1GP総合 LAP2986□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662776430/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 予選ダントツ最下位のミック
ミハエルも実はこの程度 （時間はセッション日時）
■F1イタリアGP DAZN
フリー1 9/9(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー2 9/9(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 9/10(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 9/10(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 9/11(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/9(金) 21:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー2 9/9(金) 24:00～ 解説：浜島裕英・松田次生 実況：塩原恒夫
フリー3 9/10(土) 20:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
予選 9/10(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 9/11(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 5周目にはタッペンが2位になるだろうから
そこからが真の戦いのスタートだな フェラーリはエンジンぶっ壊れる覚悟で回すんだろうな
じゃないとレッドブルに太刀打ちできん
後ろにつかれるけど抜かれないというガスリーリカルドパターンで勝つしかねぇ RBファンだが、ここはルクレールに勝ってもらいたいかも リアウィングがおっ勃ってるレッドブルがフェラーリと予選で拮抗してるってのが草
どんだけホンダPUのパワーに余裕もたせてんだよレッドブルは 1乙
ちょっとペレスさんが離されすぎなんよな
レースペースでどうなるか見てみよう アロンソとガスリーはタイム抹消だね
マクラーレンが思ったほど速くなかったな この通訳おばさんイタリア語もいけるんか
有能すぎやろ みんあ気が付いてないかもだけどペレスが地味にオワコン フェラーリはロングランでペースを維持できないやろな >>10
グリッド降格があるからレース寄りに振ったセッティングじゃないか？ まあ、ペレスに求められてるのは元々せめて相手のピットウィンドウ内には居られる人ってとこだから
それ以上を語るならもっとタイムを寄せないとな >>16
チョンダPUwww
チョンダは撤退してるぞ ペナルティ込であのリアウイングで7位スタートは有利としか言いようがない。 英語でインタビューして観客のイタリア人理解出来るんか？ >>12
日本語英語ドイツ語をマスターしてて、イタリア語フランス語あたりは結構分かるって感じじゃなかったか？ ここからフェラーリがどんなマジックを魅せてくれるか...期待してしまう フェラーリはモンツァ(イカサマ)スペシャルを見逃してもらう代わりに前半通して俺たちをしていた説 さて、ペナルティ降格を反映した明日のグリッド順はどうなるのよ？
ルクレールが余裕のこの流れに、漏れなく俺たち指数が上昇するこの感じ
俺たちは決して裏切らないのよねん。。 マックスのコメントの感じだと決勝にセッティングを合わせてるっぽいね
ルクレールのタイヤのデグラがどうかかなぁ レッドブルはDRSめっちゃ効くだろうから厳しいかなやっぱ 一応、多少の英語は分かるだろ観光客とか相手しなきゃならんし >>28
レッドブルはリアウイングがモンツァ特別仕様ではないんだよ
それであのタイムだからねぇ デフリースといいルクレールといい見所満載の予選だった 前の方のグリッドはわかるけどややこしいのは最後尾らへんよな ペレス一応4番目だけど
トップ３から１秒近く置いてかれてるからな
下手すると周回遅れだぞ
かつてのガスリーだ 明日エンジンから白煙を上げるフェラーリが見えるよ… >>39
F1をもちっと勉強しろ。チームのセッティングの重要度の違いはある。 通訳のおばちゃんの名前忘れてしもた
誰か覚えてる？ デブリーズは決勝でアレやらないかが課題になるな
あんまり無様な所はみせたくないところ
リカルドもここでアピールしたいのか、珍しくやる気だｗ トロロッソ時代は仲悪そうだった
フェルスタッペンとサインツ、
今はむしろ仲良さそうなんだね。 >>53
セッティング分けるというコメントあったけど実際どうしたんだろうな >>53
ペレスはケツの軽いマシンは得意じゃないから、今回みたいなローダウンフォースのコースだと尚更厳しいだろうね
決勝ではそれほど遅いタイムにはならんと思うけど、フェルスタッペンにはついて行けないだろうな >>54
そろそろライフタイムなんだよなぁ…地元でやらかしたら暴動がおきるわ >>53
当事のガスリーだとQ2突破出来なかったり、ラッセルやノリスに負けてる懸念がだな… RBのリアウイングだけ異様にデカいもんなー
これで予選2位4位なんだぜ
フェラーリはともかく他のDF削ってきたチームから見たらもうどうしようもないだろ >>60
言葉の意味が90年代とまったく変わってしまった TSUは不運な10グリッドペナがなければ
ポイントゲットどころか
表彰台あったかもレベルに走れてたな
実にもったいない >>58
E10対応ミスったようだから今年からだな
それよりもゼロポッドの最大の欠点のドラッギーさが足を引っ張ってるようだけど 大丈夫だろいざという時には黄色いスーツで偽装して逃げる作戦準備してあるし >>53
各チームのドライバー差が少ないから余計に目立つよね
新型フロアの実験台というのはまだ継続してるのだろうか？
フロアなどの車が違っていて、車の問題なら仕方無いが >>36
日本人の英語話せる率10%
イタリア人35% 2020年みたいにルクレール自身のミスで終わりとかもあるかもよ 今シーズン角田はチームからの10トントラック級の足枷で邪魔されければ相当ポイント取れてたな
見てる方ですらモナコ以降毎度イラついてるのに角田はよくガマンしてるな >>68
ありがとうございます
そう言われればそうだった、エビ塚さんだ
スッキリした 実質、序盤はルクレール、ラッセル、ノリスの戦いか
5グリッド降格程度だとタッペン直ぐに上がってくるだろうし、ここぞな場面で俺たち発動するだろうし、判らんな
ラッセルとノリスは今年一番のチャンスかもね ルクレールはスタート決めてメルセデスとマクラーレンの応援するだけだな😙 >>74
RBの後ろ走ったらめっちゃストレート伸びるんかな >>85
自分自身でカナダとイギリスで自滅してるからなぁ ルクレールがラッセルをどんだけ引き離せるかがポイントだな ペレス一秒落ちは首脳の覚えが良くないな
今年はいいけどマックス競ってるとき助けることもできない あるボンは何やってんだ？
断れないタチなのか？
優柔不断だと欲まみれのド派手な女につかまってすっからかんにされるぞ？ ペレスは表彰台まで上がってこれるかな
どこかでトレイン捕まる可能性も ここはストレート全振りにするとDRSの恩恵なくなるから
レースではレッドブル無双になりそう とはいえ、ちょうど良い替えがなあ…
ノリスが来るっていうなら大歓迎だろうけど とりあえず明日アルボントレインないから中団も楽しめそう ラッセルはハミルトンに引っ張って貰って勝てなかったか・・・ >>98
今頃病院で可愛い看護師さんに囲まれて剃ってもらってるよ >>100
でもDRS使えない直線区間で速いから得 河合ちゃんは誰かが喋ってるときにかぶせてくるのやめろや >>81
フェルスタッペンが使ってる古いフロアの方が良かったけど
ペレスの方は予算の関係で戻せないみたいな説は見たな
それにしても1秒近くの差はつかんやろうけど >>91
あまり関係ないんじゃね
逆にレッドブルは他車のトゥや自分のDRSの効きが良いはず まあ、ペレスが新フロアに苦戦してるとしても
元々差があるものに更に差がついた話で上回るって訳でもないだろうし…
タッペンは理解度が高いからどんどん走りが進化してくんで、ペレスも走りを上げてかんとなあ なんかルクレールがスタートの1コーナーでミスりそうな予感 Q3でみんなチームメイトのトゥ使うと思ったら意外とやらなかったね でもまあ決勝はフェルスタッペンだろうね
タイヤの持ちが違いすぎる ノリスとラッセルの戦い楽しみ
ロングランは、マクラーレンよりメルセデスのほうが速いからノリスは置いてかれるだろうけど >>104
惨めだからトウやめときゃ良かったのにな
予選番長なのに最近勝てなくなってきてるし >>119
トゥも良し悪しらしいからね
あんまこだわりすぎると自分のペースでタイヤ温められないし >>115
ペレスなりには頑張ってタイム上げてるんだけど、引き出しが違うんだよなあ タウリは両者ともFPのロングランペースは良好
ガスリーはよっぽどヘマしなきゃ
角田も荒れた展開になれば
入賞のチャンスあるんじゃないか >>111
むー
右京が言ってたけど、基本全開区間が長いから、ベタ踏みの速さは車次第なので差がつきにくいということだった
ある程度車の差があると思うけどね >>119
今年の車がトゥが効きにくいってことがあって、むしろ接近することで失うダウンフォースのデメリットを嫌ったのかねぇ
ドラッグまみれのメルセデスだけだったな ペレスこんなに遅いんだから
フェラーリがまともにチームプレー出来てたらフェルスタッペンともっと接戦になるはずなんですよ フェルスタッペンはポールよりレースペースセッティングか
まあ降格だしな >>127
つまりここだとほとんどノリスと差がないリカルドはコーナーがヘタクソってことになるのか… >>129
そんな明日地球が破壊されるとしたら、みたいなあり得ない例えをしたところで… ラッセル、ハミルトンのトゥ使ったのにミスしたの？それとも使わせて使わせてもらえなかったの？ メルセデスはデプロイ足りないとか
どうしちゃったのか >>115
20秒台に入れてないのがな…ペレスさん いうてもペレスはドライバーズランキング2位争いしてるから遅いかと言われると >>140
ない
デフリースに勝った負けた以前に既にない ちょっと自信ないが、グリッドはこうかな？
①ルクレール ②ラッセル ③ノリス ④リカルド
⑤ガスリー ⑥アロンソ ⑦フェルスタッペン ⑧デ・フリース
⑨周 ⑩ラティフィ ⑪ベッテル ⑫ストロール
⑬ペレス ⑭オコン ⑮ボッタス ⑯マグヌッセン
⑰ミック ⑱サインツ ⑲ハミルトン ⑳角田 まあ、タッペンは逃げる展開は出来ないからな
6位か7位かの差でしかないんで、結局5-6台抜かなきゃならん
決勝で刺す為にはシケインやコーナリングで引き離される前に追いかけたいとこ ハミルトンpu交換はしたけど、寿命じゃないからそんなに速くはならんだろ >>138
もはや誰がどこになるのかわからんなw
塩ポエム作りも大変そう >>142
ペレス以外のドライバーでも2位になれるんじゃねって疑問を払拭できそうにない
まぁ悪いドライバーじゃないと思うんだけど、比較対象がフェルスタッペンだから仕方ない ペレスがポンコツ化、ガスリー兄貴は出ていきそう
…棚ぼたか？ ルクレール「ペレスと2位争いしてるのは俺のせいじゃねえんだよおおおお！」 メルセデスはドラッグ多くて直線で速度出ないから、
直線多いセクター1でMGU-Kの開放時間を他より長めにとって
ほとんどデプロイ使い切ってるのかもな ペレスは去年もここではマックスに０.7秒差付けられてる
2020年のアルボンは０.3秒差だった このあとNHKBS1でインディ500放送か
エリクソンの雄姿でも見るか ｰﾑﾒｲﾄ比較予選16/決勝 15戦
NOR-RIC 14勝2敗/11勝4敗
VER-PER 13勝3敗/11勝4敗
ALB-LAT 12勝3敗1代走/12勝3敗1代走
LEC-SAI 12勝4敗/ 7勝7敗1R
MAG-MSC 12勝4敗/ 4勝10敗1DNS
BOT-ZHO 11勝5敗/10勝4敗1R
VET-STR 9勝5敗2代走/ 7勝6敗2代走
GAS-TSU 9勝6敗1DNS/ 9勝5敗1DNS
ALO-OCO 9勝7敗/ 7勝8敗
RUS-HAM 8勝8敗/ 9勝6敗 こんだけペナ祭りなら角田はPU入れずに10グリッド降格だけで
予選ガチで走ってれば結構上位スタートになれたんじゃね？ 明日のグリッド(たぶん)
1 LEC
2 RUS
3 NOR
4 VER
5 NOR
6 GAS
7 ALO
8 DEV
9 ZYO
10 PER
11 LAT
12 OCO
13 VET
14 STR
15 BOT
16 MAG
17 MSC
18 SAI
19 HAM
20 TSU 角田がオーストリアのスケート選手みたいにポディウム拐ってく展開を希望 まあ、言うてもチームとして最低限必要なラインではあるんやでペレス
ペレスがメディア相手に言う程のタイムを示せてないって話だな
このラインだとかなり安定して速い奴でないと乗せかえは難しい >>144
フェルスタッペン4位、ペレス10位じゃね >>161
3グリッド降格ペナルティもあるからうーんだな 慣れないメンツが前に集中
1週目1コーナー大クラッシュ
あると思います！ メルセデスは去年後半からストレートエンドでデプロイ切れるようなエネマネしてるから今更だな >>161
普通、こういう時は様子を見て予選結果を元に交換したりするんだけどさ
タウリはそういう作戦みたいなことは出来ません… ノリスリカルドでトレインしそうだからタッペンも簡単には上がれんかもなｗ 全開率75%のサーキットでペレスは離され過ぎ。来年ホンダ好きのリカルドに交代しろ！ >>162
NORが分身してるぞ
5 RIC かな？ ペレスはまだフェルスタッペンとは違うマシン乗らされてんだろ？
差があるのはある程度はしょうがない グリッドダウンでどこまでブチ抜くのかがよくわからんかった。 ハミルトンがフロントローかよ
ヤバい。今季初優勝してしまう
なんてな! 1コーナーでロックしてデフリースに突撃するラテフィの姿が見える これでしょ
1 C.ルクレール
2 G.ラッセル
3 L.ノリス
4 D.リカルド
5 P.ガスリー
6 F.アロンソ
7 M.フェルスタッペン
8 N.デ・フリース
9 周冠宇
10 N.ラティフィ
11 S.ベッテル
12 L.ストロール
13 S.ぺレス
14 E.オコン
15 V.ボッタス
16 K.マグヌッセン
17 M.シューマッハ
18 C.サインツ
19 L.ハミルトン
20 角田裕毅 >>175
マクラーレンも直線遅いから、
フェルスタッペンは、ノリスとリカルドを一瞬で料理すると思う フジネクストがタッペンはマクラーレン2人の後ろみたいな風に言ってて
「いや、2人の間やんな？」と我が家で審議に しかし、予選終わって見たらマクラーレンがアルピーヌを上回った挙句、
リカルドまで食い込んでたな
FP3でのセッティングがかなり上手くいったんかねマクラーレン
アルピーヌはその逆か 降格組がまず確定して
それから普通組が上から収まる形じゃないと
不公平だよなあ これ運営も「グリッド順わかんなくね？」
ってなってね？ スポナビからコピペ
C.ルクレール
G.ラッセル
L.ノリス
D.リカルド
P.ガスリー
F.アロンソ
M.フェルスタッペン 5ポジションペナルティー
N.デ・フリース
周冠宇
N.ラティフィ
S.ベッテル
L.ストロール
S.ぺレス 10ポジションペナルティー
E.オコン 5ポジションペナルティー
V.ボッタス 15ポジションペナルティー
K.マグヌッセン 15ポジションペナルティー
M.シューマッハ 15ポジションペナルティー
C.サインツ
L.ハミルトン グリッド後方からのスタート
角田裕毅 グリッド後方からのスタート マックスはダウンフォース強めにしてタイヤのデグを減らすセッティングなんだろう
おそらくルクレールはコース上では踏ん張るだろうけどオーバーカットでやられそう >>183
リカルド予選8位でタッペン2位、タッペン+5でも7位扱いなのだから、
リカルドがタッペンより前ってことは無いだろう 3年乗っていたラティフィ、ポン付け乗りのデフリーズに負けるのはどういうこった リカルドは久々に上位からスタートすることで
元兵士の痴呆老人が小銃持たされた時みたいに
変なスイッチ入ってかつてを思い起こさせるような激走を見せるかもしれない >>190
ガスリーがフェルスタッペンを抜かせないまで読めた ラッセル、ノリス、ハミの表彰台になったらザベス女王生き返りそう >>192
上2人がさらに落ちるから繰り上がってくるのよ >>162
ノリノリだな
デフリース初F1で8番グリッドか 通常なら2時間くらいすれば暫定グリッド発表されるから落ち着け ラティフィさんの評価落ちるって言う人いるけど、そもそも落ちるほど評価高く無ry >>192
リカルドの前の4人がペナ受けるから4グリッドあがって4位になると思う 流石に今回はルクレール圧勝だろ
いくらタッペンでも表彰台上がれば御の字 リカルドが優勝しそうな展開になったらザクが何か仕込んできそう ルクレールとラッセルは抜けないだろ
タッペン3位が現実的かな >>190
ラッセルvsノリスvsリカルドが熱いな
ルクレールは俺たちとの戦いだろうし、もしかしたらもしかするかもよ >>215
ラッセルはストレートで簡単に抜かれる
ルクレールはオーバーカットされる
そのためのセッティング アストンはもうDRSの可動域残ってないようなリアウイング使ってあれとは
ベッテルが心折れるのも仕方ない >>219
ブレーキ取り付け不良で燃えるチームにいるよりは精神的に良いだろうから大丈夫さ >>215
でもラッセルもマシンの最高速度が低いからな
マクラーレンとメルセデスは、フェルスタッペンすぐに抜かれそう >>219
所詮盗品だからそんなもんよ
アロンソもF1に参戦するだけの目的でマーティン行くなら引退して若手にチャンス与えて欲しいわ デブ・リースは初レースで４列目スタートか
さてさて 角田が予選芸人になりつつあるが今回は実力を出せるくらいのチームからのサポートがあれば最後尾からでもポイント狙えるポテンシャルはありそう 予選のルクレールの笑顔
なんか不吉な予感しかしない(´・ω・｀) ペナの時に、前に詰めて考えなかったような気がしないでもないんだが
どうだったっけｗ？ >>226
ライバル降格祭りの中PPで勝って当然の流れ
ここはイタリア
ティフォシてんこ盛り
俺たち発動の条件は今シーズン一番に揃ってるよ 結局タッペンにはなりそうだが色々起こりそうな並びにはなったな
初優勝はこういうときに転がり込んでくるもんだがどうなるか見てみよう デフリーズの名前を見るたびデフケースに空目してしまう タッペンここで表彰台に立ったこともないらしいからどうなるかさっぱりわからんな >>238
フランスチームに日本人が行ったら虐められる タイヤデグでメルセデスにぼごまけしたらもうルクレール擁護がなくなる可能性あるからね
のび太もしかり
此処だけは負けられない 大してレッドブルはポンコツコンビをそのままにしておきたいから此処は勝たせようかと考える
メルセデスは空気読まないでガチで勝ちに行く
こんな流れかな スパで一人だけカテゴリー違うみたいな速さだったからなマックス
ラッセルにもバックマーカーみたいな抜き方してた
ルクレールがどれだけ逃げを稼げるかで決まるかな 明日の決勝は、スタートで多重クラッシュ起きて数台しか残らず
まさかのリカルドが優勝で
角田が2位で、デ･フリースが3位 マックス勝ったら解約祭りになるからルクレールに頑張ってほしい >>245
どうせ優勢だし抜けるだろうから後半優位にするために交換しちゃおうぜ的な >>245
大量ポイントリードしてるから、安全にチャンピオン確保するためじゃね。
万一PU壊れてリタイアしたら、そのレースを失うだけじゃなく、次のレースもPUペナで失い、チャンピオンが危うくなりかねない。
もう残り全戦5位でいいんだから、あらかじめPU交換して安全にいくっしょ タッペンはスタートで事故に巻き込まえないこと
これでいけばDRSオープンになったらボコボコ抜けるだろうしな
序盤プッシュしてもあの車あんまりでグラデーションも出なさそうだからかなり優位というかいいハンデ >>254
GTとか最初からガン無視してそうな動きする奴おるよな…ｗ >>249
>>251
なるほど、戦略的に新しいPU開けたのねthx ルクレールがスタート失速気味でラッセルと絡むってのはありそうだ
あとアロンソは最初からシケインをショートカットすると思うw 明日のルクレール対マックスは
ウマ娘で言うとサイレンススズカ対タマモクロスみたいな感じになるのかな シャルル・ルクレールが今季8回目のポール
で100ポイント差。泣ける いやルクレールは優勝するしかないだろｗ
マックスは7位からスタート確定してんだから
これで負けたらそれもう雑魚だぞｗ >>258
ウマ娘やってるけどどっちも持ってねーから分からねぇ
無課金はツライ 多分LECはフェラーリPUが火吹いてリタイア。
ここはイタリア、PUに厳しい！ ルクレールとかどうでもいいよ
メルセデスの復活をみたい
もう今年のタイトルなんて余程の馬鹿じゃなければ分かってるわけだからね >>262
NOOOOOOOOOOOOOOOHOOOOO レッドブルファミリーとマクラーレン以外からはハータの特例認めない発言ばかりだね ルクレールに俺たちが降りかからないことを祈るばかり(-人-) >>266
ガスリー
NoooooooooooooOOOOOOOH レッドブルファンなのに明日はルクレールの勝利を願ってしまう不思議現象 1 合わないタイヤに交換、またも敗れる
2単独スピンアウト、またも敗れる
3ピット作業ミスで10秒ロス、またも敗れる
4マックスピットインしかし判断保留でピット入らずタイムロス、またも敗れる
5アンセーフリリースでペナルティ、またも敗れる
6トップ快走もマシンから煙、またも敗れる
1～6を乗り越えた徳、ルクレールは勝利できる ラッセルはたぶん25周後にマックスがレースをリードしているだろうと予想 >>269
ルかイギリス勢に取って欲しいとどうしても思ってしまう ビノット「ここから全部勝つ！！！！」
さて、まず明日の決勝で誓いを守れるか？ >>274
イギリス勢としたらハミルトン以外で頼むわ >>270
タッペンはルクレール追わなくても、絶対的にタイムが遅いラッセルを抜いて、のほほん2位をキープしてれば
勝手に勝ちそうだなw ルクレールが2019年の再現狙ってるとか言ってたど
2019年のルクレールの連勝ってフェラーリがインチキPU使ってた時だよね…
とうとう伝家の宝刀、オレンジ臭のオイルとダブルバッテリー投入したか >>276
どこだっけと見たら心配ご無用の位置でちょっと草だった
ブービーだったのか アルボン中耳炎てｗホントかｗ自己管理とかどーなってんだよF1の舞台で 虫垂炎やで
ほとんどが糞石が原因やから予防は現実的に無理や ルクレールは今後はあと１回はパワーユニットの交換あるの？ それにしてもデブリースくんがんばったなー
実はラティフィが遅いだけでウィリアムズの車結構速いんじゃね？ ニックのインタビュー、満面の笑みだね
予選のたった1時間半前にコールかかったとはいえ、最後はプッシュしすぎたもののP13は上出来だわ 岩佐ペースが死んでるな
ここまでくると昨日壊したの影響ありまくりやな 若い看護婦さんに剃り剃りされてﾃｲﾝｺ半勃ちになった良い思い出があります 去年のラッセル＆ラティフィコンビも
今年のアルボン＆ラティフィコンビも
ラティフィが遅いだけなんじゃ疑惑を持っちゃうよね 俺の時はまだちゃんとしたナース帽じゃない新人さんだったので
剃毛はもちろんちんこ見るのすら初めてだったらしくて初々しかった
しかもクソ可愛い子だった
そしてなぜか勃たなかった 岩佐と角田を交換しろって言ってるやつ、F2見とるかー？ >>292
んで決勝は多分8番手と来たもんだ。人生の大一番が始まるな 最近、各ドライバーのパワーユニットの交換多すぎて
ドライバーの交換数を追うの面倒だし訳ワカメ
既に今季から低額の予算制限が課せられてるから、
PUの基数制限を超えると降格ペナって、つまらんし廃止しても良い気がする 津波くらいならいい
昔ロンデニスはF1にイエローはいらないって言ったんでしょ？ >>302
デフリース応援したいわ
トトの横の置物から卒業して欲しい こんだけF1乗っててFPすらまともに走ってない新人に負けるのはさすがになぁ…
ブレーキがアレだったらしいけど（） ここ見てるような人でさえすぐに確定グリッドが判らんようなスポーツ、
段々と煙たがられていきそうではある デフリースが予想以上にいいドライバーとして、来年どこが乗せるよ？
アルピーヌ、アルファタウリはないから、ウィリアムスがラティフィを切るぐらい？
ラティフィは切っていいと思うけど >>278
ベルギーでは何枚壁あったと思ってるんだね？ >>308
これで決勝でポイントでも取ろうものなら一気にハミが去った後のメルセデスのシートに近づくかも？
と思ったけど流石にないか ハミルトンの代わりにNo.2のラッセルがグリッド降格すれば良いのにな！ >>314
まぁクラッシュの影響だろうね
もうメチャクチャだな >>303
それは思う
予算制限でPUを際限なく使う事は制限されるわけだから
予算配分の戦略のうちで自由にやればいい 角田、Q2はガスリーにトウ与える予定だったけど止めになったから走らなかったんだって
意味ないけど走ってたらQ3行けていたろうね Q2走ってたらガスリー落としてた可能性高かったからな >>314
まあ壊れてるだろうな
佐藤に抜かれてる時点で >>315
ルクレールとフェルスタッペンとの差を言ってるんだろ
理解力低すぎだろ >>292
ルーキー枠潰しでウィリアムズの経験あって良かったよな
急遽シート合わせができて良いパフォーマンスも示せた 角田はQ3走ってもPU消耗させるだけだしな
むしろチームがコンプリートとか言わないか心配だった ドゥルゴビッチのF2チャンプ決まったけどどこかシート確保できんのかな
育成の紐付きじゃないしワンチャンあるとしたらアルピーヌかウィリアムズくらいか https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd16-italy-grid-kensho/10367163/
1.シャルル・ルクレール（フェラーリ）
2. ジョージ・ラッセル（メルセデス）
3. ランド・ノリス（マクラーレン）
4. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）※5グリッド降格
5. ダニエル・リカルド（マクラーレン）
6. ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
7. フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
8.ニック・デ・フリーズ（ウイリアムズ）
9. 周冠宇（アルファロメオ）
10.セルジオ・ペレス（レッドブル）※10グリッド降格
こうなの？ >>326
MPでチャンプは凄いけど、3年目チャンプだからなぁ アルピーヌがドルゴビッチ乗せるかもとは言われてるよな
つーかハータの件はどうなったんや？
モンツァで発表するとか息巻いてたのに 今年のF2はつまんないよな
マゼツノピンとミックいた一昨年は面白かった >>328
え、>>185の自分と同じ解釈してるｗ
>>190がFAだと思うけども >>328
降格ペナの適用は、PUやギアボックス交換の申請届け出順だから
それが正しいかも リタイアなのに車引っ張り出してきたのか、クラッシュしてなくてよかったな >>331
３週間あくし女王のこともあるから
今週末は何も発表無いやろ >>335
大人な対応してるのな
MRI発言は余程腹に据えかねたんだろうなw サインツはなんでノリスを先に行かせてルクレールにトウを与えなかったのか
地味にオーダー無視してね？ ラッセルがルクレールにスタート直後の一コーナーで追突してNoooooooooo!かな >>331
ｆ2チャンプで強制退場のせいで供給過多でf2の価値下がっとるｗ >>322
壁何枚あっても無駄だろって言ってんのよこっちは
実績としてベルギーの13枚抜き優勝でね
理解力ないのはどっち？ ルクレールがここまで順調なのがフラグにしか見えないフェラーリｗ >>336
何年前の話をしてるんだ
グリッドの最後尾はノータイムとか107%ルールとか(今回は該当なし、複数ならFP3順)
その次が back of the grid (最後尾)ペナルティ(複数該当なら予選順)
今回はサインツ、ハミルトン、角田の3名
その前に予選順に降格ペナルティを適用した順 >>335
MRIでキレッキレの煽りをしておいて、こっちは普通に大人の対応とはやるやん >>346
ポール獲得笑顔 → リタイアorミスで"ノォォォ！！" の締めムービー期待 >>345
つかもお前も壁少ないって言ってるじゃねえか
それで何で俺に突っかかるのよ
14位からぶっちぎったベルギー見る限り5枚程度じゃ意味ねえだろ >>350
フォーメーションラップで停止芸見せたろか? >>344
みんなルクレールとマックスの「間にある壁」の話をしてる
ベルギーは壁は0枚
(スタートグリッド14位ルル15位マックス)
だから話が噛み合ってない >>347
予選順位確定順にペナ適用ってことか…
なんだそれ…なんか昔よりややこしくなってるな… >>330
ニ年目はチームメイトが成金+育成だからな
育成も持ち込みもろくになくあれだけ活躍できるのって結構すごいと思うんだが、どこも目をつけないのは不思議だ >>356
ドゥルゴファンが厄介な可能性もワンチャン…(twitterでち〇このリプが大量に貼られる) 角田があまり発言を問題視しなかったのも津波と言ってたのが震災や災害を揶揄する意味は無くビックウェーブ（状況をガラリと変える力）的な意味で使ってたからじゃないかな？ >>356
現状持ち込みがないからペイドラとして滑り込むのも難しいってのはあるかもね >>347
降格ペナルティを適用する順番って予選順位の下からってことかな? >>359
持ち込みがあればペイ枠で周とかの枠に滑り込める可能性もあっただろうな(育成のプルシェールに勝ったの加味して）
逆に持ち込みない場合だとどこかの育成(特に資金援助あるRBとか）に居ないと昇格の目が無いが、育成に居ないという悲しみ 角田のQ1のタイムってトラックコンディションの改善が進む前のタイムだから、それでガスリーとトントンってのは大したもの >>354
噛み合ってないってかアスペなんだろう
彼以外は理解できる話だからね 不思議よね。マシンに自分の名前を乗せるくらいには持ち込んでいるんだから、どっかの育成に潜り込むくらいはできたろうに。そしたらワンチャンあったかもと思うんだがね、ドルゴビッチ。 ホーナーがペナルティ祭りに、前から言われているコンストからポイント減らすアイデアはコンストに余裕があれば幾らでもペナルティ受けられるから機能しないし、単に使えるエンジン数増やせばいいんじゃない?と言う。 デフリス結果だしてレギュラーシートつかめばレース中トトの隣で口臭体臭嗅ぐ任務から解放されるな >>358
昔、伊藤みどりがそんな感じて津波ガールとかいわれていたな。 ペナ祭りひどすぎ
FIAが決めた、ICE等の基数制限3基や2基って、結局無謀だったんだな
予算制限と重量制限のせいで、重量があり耐久性のある高額な部品なんて使えないし
壊れやすくなって当たり前 ひろゆきAIに角田のMRI発言を喋らせてみたら面白そう グリッドはこうか？
RUS RIC ALO DEV RAT STR OCO MAG SAI TSU
LEC NOR GAS VER ZHO VET PER BOT MSC HAM てか新レギュレーション導入時にPU投入台数減らしてどうするのと アルピンのロッシが口開いているけど、実はピアストリはウィリアムズでシート合わせの予定があったんだって、噂にあったローンでウィリアムズからデビューするプランが。
でも代理人がマクラーレンとちょっと話があると言ったので妙だなとは思ったけど、リカルドが来年もマクラーレンで頑張ります発言したから、安心していたら恩を仇で返されたと。ゲートが好きそうな話。 >>377
F1の契約関連で恩を根拠にして安心してたらダメだろ
優秀なドライバーが契約で縛られてないなら横から掻っ攫われるだけ マックスが最高速遅い時点でそんな上位に行ける要素ないからな
ベルギーとは違う あと、やっぱりと言うか、ハータの特例は却下されるみたい FIAは外部の圧力に影響されないとは言っているけど ガスリー怒りの優勝再現ないかな？ F1にイエローはいらない騒動はバレストルが言われてた奴じゃね？
ロンデニスはウィリアムズを連覇させたホンダにマクラーレンへ来てもらえる様に誘う為に
手土産のお土産の包装をどうすれば失礼にあたらないか考えてた
ターボ禁止されるからホンダは終わりって言われてたが、
ロンデニスは逆にターボを禁止しなきゃ勝てない連中じゃ奴らに勝てねえよ
と考えて、自然吸気に切り替わるホンダと組んで連覇を成し遂げた方 >>207
2021年からグリッド降格の規則変わってるから上がらないね
20年までならそうだったけど現行のルールなら7位になる ｆ2見てるけど接戦トレインで誰にでもワンチャンありそうでおもろい
これワンメイクレギュ? 可哀相にガスリー
飼い殺しで無駄な時期をまた来年も過ごす事にｗ
ハータなんかぶっちゃけどうでもいいけどガスリーの為に認めろと思ってたが レッドブル公式も明日はどこからスタートするのか誰か教えてってさ マックスペナ受けても2グリッドダウンって儲けもんだなw ガスリーはタウリ残留だと来年角田にフルボッコにされてF1人生を終える可能性あるな >>385
昨年のカタールとベルギーの通りにやると、
フェルスタッペンは繰り上げなしで
7位らしい
今年からルール変わったのかな… https://formula1-data.com/article/belgium-grid-2021
これ見りゃわかるけど8位のボッタスと10位のノリスが5グリッド降格なのにボッタスは13番手スタート
いつの間にか規則が変わってる ガスリーアルピーヌ行ってほしかったわ
今のガスリーほんと弱々しい ガスリー6番手スタートなのか
今回角田調子良かったから戒告ペナルティなければ5番以内からスタートの可能性があったとは痛すぎる
しかも厳しい裁定ばかりの戒告だからな ルンガードが、39ポイントあるのでライセンス申請2回したけどFIAに却下されたって。だからハータが許可されたら云々とも語っている。まぁルンガードはFP走って1ポイントゲットするチャンスも与えられなかったんだけど。 >>56
ID:UIM0cSQLpの相手すると喜ぶから触れないように >>401
不明だから当時混乱した
その後も説明はなかった 今年はペナルティとかどうでもいいわな
もう川井レベルのオタクしか観る価値ないレベルだし >>401
SKYとmotorsports.comが書いてる通り、もしフェルスタッペンが4位になったら
また一昨年前のルールに戻ったことになるな… >>258
水マル対クリオグリだろ
聖夜のミラクルDRSでぶち抜くよ この時期にフェルスタッペンが最後尾スタートでもまったくどうでもいいという儚さ マックスはノリスを抜いた後、無理せずにルクレールとラッセルを競わせてタイヤを消耗させるのでは？ >>412
ラッセル、ノリス、リカルドの三つ巴が熱いな
今シーズン一番のチャンスだろ
ルクレールは俺たちとの戦い
ライバル揃ってグリッド降格、PP、75周年記念、特別カラーリング、イタリアGPしかもモンツァ、ティフォシてんこ盛り、、、条件は揃い過ぎている
まぁ、何や言うて振り向けばタッペンなんだろな >>414
この出走順なら>>413はチャラにして わかっちゃいたけどデフリースの8位はインパクトあるなぁｗ フェルスタッペンがクラッシュしてもなんとも思わない儚さ
DAZNとフジはF1の収入見込めなくて困ってるだろうな
DAZNはいつもサッカーとか最近はバスケまで宣伝し始めてて苦しさが伺える マックスは楽に上がってきそうだけど、ルイスとサインツはさすがに厳しそうな気がするけどどうだろう ハミはサインツに蓋されて序盤は上がって来れないが
サインツが先にボックスしてオーバーカットで前に出てそこからは上がってこれるだろうからポイントは取れそう ペレスはオランダでもハミルトンに全力で体当たりしてて最高の屑だなって思った
あんなクズはなかなかいないから貴重な人材だよ 決勝トップ3予想
1.ルクレール
2.フェルスタッペン
3.サインツ >>428
からのブロックでタイヤのデグレ悪化して、楽に抜かれるまで余裕で想像できる フェルスタッペンは抜けてもチームは抜いて欲しくないだろうな
来年ものび太とルクレールの馬鹿コンビのがやりやすいからね >>419
前日に別のチームでFPを務め、急遽決まったいきなりの代走に
負けて当然のレギュラードライバーを打ち負かした結果Q2進出のインパクトに加え
グリッド降格祭りでデビュー戦8位スタートってのは、、、持ってるよ いきなりの代走でも
ラティフィに負けては
オシマイなところ見事切り抜けた、感のほうが強い RBはダウンフォース付けてるからブレーキングが良いだろうから
最終コーナーでピッタリつけて1コーナーのブレーキングで抜くって展開になるのかな
ルクレールはフェルスタッペンが二位に上がって来るまでどれだけマージンを稼げるかがポイントになるかな
なんか…ミスりそうw もうアルピーヌはデフリース乗せりゃいいんじゃねえかな
或いはドゥーハンで 決勝は22:00スタートか
予選開始時間と違うとうっかり間違いそうだわ
https://i.imgur.com/hQDRswe.jpg ビノットの謝罪は自発的なものじゃなく尾張さんに質問されてのものなのに、何故か美談化されてビノット称賛になってる某コメント欄 サインツ、ハミルトンと共に最後尾からの爆上げできるかツノ >>443
角田はその二人についていけば自ずと道は開けるでしょ
SCや赤旗でも出れば面白くなる >>435
ぶっちゃけタッペンは2位でOKだから無理にルルルを抜く必要も無いんだけど
フェラーリが勝手にやらかして気がついたら抜いた覚えも無いのにトップになってるかもなw 予想通り予想外の結果になるのか
それとも予想に反して予想通りの展開で終わるのか >>390
来年以前に既にもう。
角田向けに車体変えてきてるし
まあ、今年移籍できなきゃ引退やろ タッペンとルルルには予選順位はスタート混乱に巻き込まれなければ関係ない
このコースで予選ラップ1秒以上違うって話にならん 2位どころか
ルクレールが残りGPをファステストで全勝して
スプリントも勝ったとしても
マックスは4位にいればWCなんですよ >>445
二位キープで走ってると、終盤ハースコースアウトでSC.
ソフトに替えたタッペンがよーいどんで一位w >>377
『いかに自分達が無能であるか』を懇切丁寧に説明してくれる
アルピーヌの首脳陣達には本当にありがたいわｗ 5グリッド降格でしっかり5グリッド下がるのは良いね
ハースの二人は15グリッド降格で3グリッド上がってるけどw >>335
角田ば大人だよな
他の誰かなら輪をかけて避難して大騒ぎするからな >>444
先行2台が強力だから案外悪くないと思えてきた デフリースってラティフィ、アルボンより1つ年上なんだな 全開率高いコースで今年のフェラPUがどうなるか
お前ら知ってるだろ？ ハータなんて乗せてもザナルディやアンドレッティ息子の再現になるだけなのにな
F2と同じくらいの遅いマシンによるレベルの低いドライバーの争いで
速いってなんの意味もない 結局前回角田のデフが壊れた理由は何だったの？
タイヤ交換の時にジャッキダウンでミスして壊れたとかいう話があったけどあれはデマ？ >>375
そういやラッセルって結局お咎めなし？
あんだけFP3邪魔してたけど >>461
イギリス人にはよっぽどじゃないと出さんよ
角田とか周には気軽に出すけどね
前にアロンソが言ってたけど相変わらずイギリス人は優遇されてる フェルスタッペンはルクレールまで難なく上がってくなこれ 毎日黒いご俺の予想通りPUレッドブル
エナジーストアーHONDAの話が出てきてるな
と言うか本田が戻るならこの形しかないんだよな
バッテリー投資考えてもF1で勝ち続けると他のメーカーにも下ろせるしいい宣伝にもなる
メリットがでかいんだよな >>448
ガスリーの敵は年齢（デフリースはそのガスリーより年上というのも気の毒ではある） デフリースはなんで回り道してフォーミュラeに行ったのだろう >>440
自発的にじゃなく聞かれて嫌々謝っただけなのに謝罪してくれてありがとうってどういう思考回路か理解できない
頭湧いてんのかって思うわ ビノットに「謝罪しないの？」と聞いてくれた尾張さんの肩書はmotorsports.comではないのね
(Masahiro Owari - Formula Owari Masahiro) Mattia, after the Dutch Grand Prix, you described to know that as a tsunami. I understand, it's kind of a joke, but so many Japanese people are very surprised and very disappointed because there are so many victims of tsunami in Japan. Are you willing to apologise to victims?
MB: Yes. Certainly I need to apologise and it was a mistake by using that word. It was no intention to do any anything wrong and very close to the victims which I honestly I realized. So it was really bit too... I think that Tsunoda is a fantastic driver, is a great man and we've got a good relationship between the two(of us). And that's a way that we simply call him in a way, to... as you said, it's a simple joke, but it's a bad joke. >>470
トヨタのWECではハートレーの方が評価高くてデフリースはテストドライバー止まり。
挙句にテストではヤマケンより遅かったし、2年前は悪くはないけど飛び抜けて良いって評価じゃなかったんだよね。 1回VSC/SCでもあればマックス優勝の目もあるか 直線速いし周回重ねてマシンに慣れていくだろうし
デフリースは普通にポイント取りそう >>473
何年か前に所属を省略して質問しようとしたらちゃんと言えとつっこまれて
Formula Owariと言ってたな >>335
へえ、意外と話す機会あったのはほんとなんだね。やっぱイタリア動詞だからってことか？ >>477
へえ、フリーランスって答えるのはなんか問題あるんかな よねやんが質問する時は所属言わなきゃいけないんか
YouTuberって答えるのかな これ、一度グリッド下げた後整列でなくて、降格の人は下げた順位になるということなのか？ >>467
それもあるけど
あと1年半もタウリとかメンタルが死ぬわな。
明確に角田シフトしてきてるし。ホンダ継続とRB育成終わってるから デフリースはこれタッペンを潰すように命令を受けてるんじゃないかｗ？ やはり角田が今まであまり速くなかったのはセッティングがガスリー寄りになってたからか
ガスリーがレッドブルに昇格出来ないのもタッペン寄りのセッティングだと速く走れないからだろうな
角田は今の速さを継続出来ればレッドブルへの昇格もあるかもね 車がもう決まってんのに、セッティングでそこまで変わるものなの？
角田のシャシで壊れてたとこが見つかったとかそう言うんじゃないの？ >>491
セッティングでそこまで変わるものなの？全然変わるでしょ。 >>485
なるほどバーチャルな27番34番35番グリッドを作ったりするのね 昨日の個人的ツボ
ぼっさんの「Traffic ﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ」発言 こんなパワーサーキットでもフェラーリにやられるんか…
強すぎるとアレだから三味線弾いてただけかもしらんが 通訳おばちゃん有能すぎるだろ、一体何カ国通訳できるんだ？予選インタビューイタリア語も訳してたぞ。この前はフランス語も訳してたし。 パルクフェルメルールって破ってピットスタートでいいやって思えばマシンのセッティングってやり放題なの？
例えば角田が最後尾ならピットスタートでいいやと思って好き放題いじるのは全然オッケーでよい？ >>498
英語完璧に話せたら他も結構いけるんちゃう？
ラテン語から派生的した言語だし >>498
しかも昼、夜中、朝方…どんな時間帯でも準備万端 >>497
グリッド降格決まってたから
ダウンフォース強めで決勝のタイヤマネジメント優先しただけでしょ レッドブルは自前でエンジン作ることに決めたのに、なんでまだホンダが関わろうとするの？ >>497
むしろフェラーリが日曜日に弱すぎるだろ
今シーズンマックスはPP4回なのに優勝10回
三味線とかアホな事言ってないで決勝に重きを置いてるのが分かるだろ
PPなんてポイント入んないしな 角田のターゲットはここでも鈴鹿でもなくAT03が戦闘力を発揮できる実質ストップ&ゴーのシンガポール
そこでペナルティを受けるのは絶対避けたかったのだろう >>510
そんなの完全に下請けだわ
エンジンサプライヤーも大概だが、その一部だけw フェラーリのスペシャルカラーマシンはかっこいいな
黄色いスーツはダサいがｗ ホンダはぶっちゃけレッドブルに拘る必要なくね？
最強PUを作れる会社ってすでに証明済みだし
金の面でのあれがあるならアメリカで言われてるみたいにGMと折半で金だして参戦してもいいし
アンドレッティでもいいわけで
むしろ相手に困らないのはホンダじゃないかｗ >>511
パーツ屋扱いだよ
ホンダは断われ
RB17に必要なんじゃないの ポルシェと交渉してホンダがいかに都合のいい駒か身に沁みてわかったのだろう ガスリーはフェルスタッペンを鬼ブロックしてタウリから追放させる手があるぞ😙 GMは燃料関係とハイブリッドでホンダとすでに相当深い所まで提携済みだし
ホンダの儲けの6割がアメリカだし
以外にすんなり話まとまりそうだけどなｗ 別にハータじゃなくてもいいじゃん
ローソンかvips昇格させれば レッドブルは自分で作るかホンダに頼むしか道がないからねぇ。ホンダももっと上から行くかメリット少ないなら断るべき。
そもそもRBPTに他社より優れた内燃機関作れるのか？って話 ミックが遅すぎて草
ジョビはちゃんとタイム出せたのに 中国がエンジン開発に数千億かけてダメで電気電気いいだしたりしてるし
それをレッドブルが金と人材獲ってきただけでF1で勝てるPU作れるのか見ものだけどねｗ
これが成功したら他もやりだす所でてきそうｗ >>521
自分で作らないと新規参入のルール恩恵得られないし やった事のない人はすぐ出来る、数年で出来ると言うもんだよなｗ
この手の開発は実際やると大変なんだよ 一度見切りつけたジョヴィナッツィを再検討するくらいFDA終わっているのか
シュワルツマンとかアイロット評価低いんだな マックスもホンダ以外乗りたくないやろ
30勝のうち25勝くらいホンダPUじゃないのか
めっちゃ信頼してるやろ >>527
育成を乗せる条件が厳しすぎるんじゃないか？
ルクレールレベルの成績を下位カテで出さないとF1に乗せてもらえないんじゃーね
しかもアルファとの契約も切れるからさらに乗るマシンないし
ジョビなんかFEでもゴミのような成績しかあげてないのにｗ >>517
その場合でも今季の終わりまでガスリーの来季はあやふやにするでしょ
結果F1のシートを失うだけ ルノー時代のレッドブルは渡されたPUに対してシャシー側が一方的に擦り合わせるしかなかったので自由度が制限されててその時代にニューウェイ戻りたくないっしょ RBはリアウイング立ってるから、逆にトウ＋DRSのスピードアップは凄そう。 最近SF全く見てないからシュワルツマンとかアイロット来てほしいな >>496
ありがとう。
どっかで見た事ある思ったらゴーストバスターズだった。 フェラーリとしちゃサインツとルクレールで満足してるから変に優れた後続出てこられても困るんじゃないか
引き抜かれなけりゃこの二人で10年戦える >>495
"Traffic paradise" 📻
Saturday afternoon traffic troubles for Valtteri
#ItalianGP #F1
公式(´・ω・｀) ミックとジョビ入れ替えても変わらないと思う
ジョビはやる気も無く楽しむ為にF1に乗っていた年老いたライコネンに何1つ勝てなかったからな また、レッドブルはわがままやって使えるエンジンがなくなるんだなｗ タッペン アロンソさえ早めにパスできれば楽勝だろ
2位まで上がればあとはフェラーリがヘマするのを待つだけでいい ミックはフリー123全部まともに走れてないのに
予選でマグに0.1差かよ
決勝ではマグに勝ちそうだな、こりゃ >>535
そこだけが問題だけど
ルクレールの近くにいる連中とはレースペースで差があるから精神的には楽だろうね
マックスが近くにいたらあれだけどｗｗ
今回はマックスも追い上げ簡単じゃないけどホンダがここで入れとくと残りは安心って進言されて
それを飲んだ形だし先みてここで負けてもいいやって感じだしね サインツはいらんだろ
ミックの方がマーケティング的にずっと上 ミックここに来て元気だなというかマグヌッセンが元気ない >>537
そんな事まで考えて無いよ
フェラーリのチーム戦略ですら俺達なんだから育成の事なんて何も考えてないと思うぞ RBのPUあれだけウイング立てられるって事は圧倒的パワーを意味してるねねアルファタウリも意外と立て気味だったし どう考えてもRBのがデグラいいんだからフェラーリはMスタートしかないよな
その間にフェルスタッペンにかなり接近されるけどルクレールもフェラーリのエンジニアもメンタル保てるだろうか サインツとか入賞圏内まで順位を上げてもフェラーリのチーム戦略失敗で入賞を逃すこともありえるな
同様にルクレールもチームのやらかしで表彰台を逃す可能性もある 最近のミックは悪くないと思っているんだけどな
ただフェラーリから切られたからシートは失うだろうけど
シュタイナーははっきりとハースの1シートはフェラーリに人事権あるっていっていたし >>553
元気に最下位
2回もマシン真っ二つにして怪我ひとつ負わない頑丈な身体は親父譲りだな ジョビを今更って思ったら一応イタリア人って事で推される理由はあるんだったなｗ
F1クビになる前にイタリアで角田だってホンダのお陰で乗れてるんだからイタリア枠で乗って何がおかしいんだってイタリアの記者が切れてた記事あったしなｗ ラティフィに勝って評価を上げればメルセデスに乗れる
ミックのルートはこれがベストだったか アルピーヌは内部の政治的駆け引きにドライバー巻き込まれそうで
ガスリー躊躇している説 まぁサインツは優秀だよね
ドライバーの能力を五角形のチャートで表すとしたら全て平均より少し上だと思う >>560
乗せねえーよ、あれはメルセデスエンジン積んだチームイネオスだぞｗ >>563
レッドブルの紐付きのアルボンが乗ってますが 今日一番見たいやつ
ハミルトンが角田を上位まで引っ張っていくレース
ダークサイドというかヒールつながりでどうか >>564
それはウィリアムズだぞ
イネオス知らないのか 昨日予選でサインツが最後まで全力出し切って(？)PPか2位獲ってたとしたら
フェルスタッペンは7位ではなく8位になっていたんだね。 ルクレール普通にやれば多少遅くても1番手スタート出来たんだし
ならDFつけとくかって発想にならないんかね？ wecが今富士でやってるの知らなかったw
色んなメーカーが参戦してて面白そうと思ったがBOPとかいうクソルールがあるのを知って見る気が失せた タイヤのグラデーションが酷いとルクレールの泣き言無線のあとに
タッペンのタイヤはまだまだ行けるよと言いなからファステットラップを刻んでいく姿が見える タイヤデグレの酷さフェラーリよりメルセデスの方がマシだよな >>545
ミックはドライバー能力では遥かに劣るけどな >>577
セデスはドラッグ大きいだけでDF案外少ないかも ポイント圏外で決勝勝った負けたって何の意味もないw >>571
俺たちにそんな難しいこと言ってやるなよ どこのチームも、ミックとか
クビが怪しいドライバーに
「彼はF1に乗る価値があるはずだ」
とか言ってくれるのに
「じゃあうちが獲得するよ」とは
誰も言ってくれない謎。 複数のグリッド降格者がいる場合のグリッドの決め方は、
(1)予選の順位に対してグリッド降格者のグリッドを確定させる
(例えば予選2位で5グリッド降格なら7番グリッド確定)
(2)残っているグリッドを、グリッド降格の無い者の予選の順位順に割り当てていく
という手順なのか。
ちぃ、覚えた 親父関係でそういう事は言ってもらえるが
どこもいらねってのが本音だしなｗ
そういうものだし
一応親父は有名だしなこの世界では グリッド降格なんだから当たり前だわな
むしろ違うように解釈する方が難しいけど フェラーリは毎戦、エンジニアや
ストラテジストのデグラデーションがひどい。 しかしPU交換ペナっておかしいよな。
スポットで出てるデフリースにとっては他者のPU交換なんて関係無いはずなのに、
13番から8番に繰り上がってウマウマやん。 もし
予選2位で10グリッド降格
予選7位で5グリッド降格
という2人がいた場合どっちが前かな？
予選の順位順優先で予選2位の方が前かな？ ミックはドイツ企業の後ろ盾もあんまりなさそうなのもね >>589
チームが持ってるマシン１、マシン２に対するペナだと思えばわかりやすいよ
ガスリーアルボンの交代でも引き継がれたよね >>510
やはり当たり前だけどRBPTでバッテリー関係までは開発できないみたいだね
そこでホンダに依頼したいと
ここで効いてくるのは、HRCが1枚間に入ってることが大きい
ホンダの建前としてはF1から撤退してるが、HRCはレース専門部署なので、HRCがレッドブルと提携するのは何の問題もない
HRCがレース用のバッテリーを必要としているならば、ホンダ本社がHRCに供給するのは当たり前の構図になる
EVに注力するホンダ本社としてもレース用のバッテリーを開発するのは有用なので何ら問題ない
費用面での折り合いは必要だが、建前としての障壁は無いに等しい >>579
低速コーナー速いからDFは多い方だよ
アストンマーチンみて確信したけどエンジンが遅い >>594
まあホンダ以外のベンダーに頼む手もあると記事にあるけど、競争力を求めるとね >>592
将来的にトップをとれそうな才能があれば
パトロンも付くだろうけど、駄馬じゃな。
金をドブに捨てるだけだからな。 >>523
そういや三菱がMRJジェット機作れなかったな
作るだけならできるだろうけどトップ争いするには2026まであと3年で完成させるのは時間が足りないな >>590
自分が抜けるんやから2位が11番グリッド、7位が12番グリッドちゃうか？ >>596
ノウハウが他と段違いだろうしね
最悪ICEの分野でもアドバイス貰えるし >>572
逆に最後尾スタートなら
1,2コーナーの混乱に巻き込まれるリスクは
それほど高くないだろ
やばいのは真ん中辺りの連中だな >>598
あれは航空機舐めてたとしか言いようがなかった ホンダは今のRBPTが自分たちの作ったものだから最後まで面倒をみてるだけで
電気系だけよろしく、ではやらないでしょ。
例えHRC主導だとしても。 >>335
意外にも本当に交流あったし直接ツナミ云々話す仲だったんだな
ビノット正直者かよ ビノットのTsunami発言がダメならKamikazeやBanzaiもダメじゃないの >>605
他国の人間が言うと差別発言と言われてるな
それらも しかし角田ってマシンが
そこそこフィットしただけで
途端に速くなるよな
タウリでこれくらい走れるんだから
RBのマシンなら
マックスに肉薄しそう カミカゼ右京ってカッコ良さげだけどなかなかひどい言葉よな 昔カートゥーンネットワークでTOONAMI(トゥナミ)ってコーナーあったけど
これ今だとアウトなの？ 日本人を揶揄する単語としては相応しくないってだけで
なにがなんでもNGワードじゃないでしょ >>613
揶揄が責められポイントだから謝罪自体妥当かと >>328
まだ修正されてないんかい！
>>485
分かりやすいーすごい のび太は悪意はなくとも軽率だったかもしらんが
失言ひとつでここまで騒がれるなんて、息苦しい世の中だね
ちなみにトトが言った場合は純然な悪意だろうけど >>619
騒がれたというより、向こうのメディアがスルーしてたのを尾張さんがプレカンで謝罪求めたんだよね
(Masahiro Owari - Formula Owari Masahiro) Mattia, after the Dutch Grand Prix, you described to know that as a tsunami. I understand, it's kind of a joke, but so many Japanese people are very surprised and very disappointed because there are so many victims of tsunami in Japan. Are you willing to apologise to victims?
MB: Yes. Certainly I need to apologise and it was a mistake by using that word. It was no intention to do any anything wrong and very close to the victims which I honestly I realized. So it was really bit too... I think that Tsunoda is a fantastic driver, is a great man and we've got a good relationship between the two(of us). And that's a way that we simply call him in a way, to... as you said, it's a simple joke, but it's a bad joke. >>590
確かグリッドダウンのペナが多い方が後ろなので、2位が12位で、7位が11位になると思う >>619
>息苦しい世の中だね
同意。
世の中総リベラル化のせいで
どんどんつまんない世の中になっている イタリアってたまにしょうもない規模の地震でそこそこ悲惨なことになってるだろうに >>605
Tsunamiに文化や言語の面で良い意味なんてあるの？ >>605
カミカゼなんて日本が悪さしたのがネタ元なんだから自業自得だろ 未だに津波映像で注意テロップ出るくらいなんだから
そういうのは理解してもらった方がいい
悪意で出るのは止められないが 津波のようにって比喩表現は別に悪いことに限った言い方じゃないぞ 津波なんてもはやサザンも自粛解禁されてるくらいだしどうでもいいだろ ヘルムート・マルコは、コルトン・ハータがアルピーヌとのテストに行く準備をしていると説明した。
この情報には、2 つの意味があります。
1-アルピーヌとのテストにより、彼はSLポイントを獲得
その後ガスリー➡アルピーヌ
2-アルピーヌがハータに興味あり 看護婦、婦警、スチュワーデス(´・ω・｀)全部放送禁止だけどお前ら気にせんやん >>624
良い意味も悪い意味もない
単なる自然現象の単語 事件・事故・災害
日本て世界史的に見ても
ショッキングな話題提供に
事欠かない国なんだよな なんか「イキってイタリア人に謝罪求めるんじゃないよ、日本記者は」と言いたい人が多いということ？ アースクエイクスなんてスポーツチームもあるしハリケーンズもあるな
津波も同じ誰にでも襲いかかるただの自然現象よ ここ放送関係ないだろwテレビの同調圧力ってすごいよな こういう時に何も言わなかったら舐められるんだから良い事だがｗ
むしろ記者にいちゃもん付けてるアホみたいな奴のせいで日本人は今まで舐められてる
これが他の国の奴に発言したらどうなるんだよ
ビップスなんかクビになってるだろアホが >>637
チクリと刺す程度は良いけど
何事も失言を追い詰めすぎる文化は
何かちがうなと 差別される事が当たり前と思ってるアホな日本人がいかに多いかって事だわなｗ イタリア語だとHを読まないからHondaはondaになって、つまり「波」
よって Tsunoda + Honda = Tsu nami
くらいの冗談だったのかもしれない >>644
目まぐるしく状況が変わったキッカケを津波と表現しただけ。
まあ選んだ言葉が間違ってた。 ここのスタートはターン1を何台直進するかってだけやな 今日はイタリアだから21時スタートだっけ
風呂早めに入っとコ バナナがあるから許されけないけどな
サインツなんかあれで吹っ飛んでアウト側までいってたし
ＦＰだから許されたけど
あれスタートだったら吹っ飛んでコースに戻って100%誰かに突っ込むって事だしｗ >>643
例えば
日本の大相撲に外国の力士やスポンサーが
どんどん入って来て
日本の幕内力士が追いやられたり
神聖な取り組みルールを軽視されたりしたら
日本人は正直（内心）面白くないでしょ
F1はヨーロッパの文化そのものだから
基本的に他人種排除的の圧力が0ではないと思う >>658
相撲なんて八百長タニマチかわいがりで腐敗してるし外圧で浄化された方がいいだろ
あと日本人力士がモンゴル人力士に勝てないのは日本人力士が悪いのであってモンゴル人力士は何も悪くない >>658
外国人力士に謎の反則判定が頻発したり
日本相撲協会の会長が「外人は要らない」とか発言したり
してるんですかねぇ >>660
白豪主義が抜けてないの問題だね
でもあと100年はそれも変わらんだろ 朝青龍の頃なんかは批判が強かった気がするが、それで判定まで変わってた記憶はないな
まあ小錦や白鳳はあそこまで叩かれてなかった気がするし、本人のキャラの影響のほうが大きかったのかもしれん ビノット擁護の人らも、もし発言主がビノットじゃなくて中韓の人間なら責めてそう さっきニュースで埼玉でフェラーリ燃えたってやってた
不吉だね ビノット発言を差別とは思わんけど
人を揶揄するのに使うのはチーム代表という立場からは不適切ではあるでしょ
だから謝罪は妥当だと思うけどそれ以上とやかく言うもんでもない
ちなみに歌の方のTSUNAMIも、明治三陸地震津波とかチリ地震津波があった後なわけだから
発表当時物議を醸しててもよかったと思うけどね >>540
ポルシェと組んでも連中もエンジン作る気無かったけどなw >>667
そもそもが角田がわざとやった前提でツナミ扱いしたんだろあれ
言いがかりならば揶揄も的外れ テストしてライセンス取れないとなったらスゲー話だが
さすがに無いか
発表は来週あたり？ もし誰かが起因の複数台クラッシュで
「9.11テロみたいだ」とか言ったら
絶対大炎上するでしょう。
津波に例えるのはそういう意味で良くないのよ。
ジョークは人の死に絡めちゃアカン。 >>667
>ちなみに歌の方のTSUNAMIも、明治三陸地震津波とかチリ地震津波があった後なわけだから
>発表当時物議を醸しててもよかったと思うけどね
時代が変わったのさ
世の中総ヒステリー化なので >>671
ああ、それに近いね
クラッシュをグラウンド・ゼロと表現したら確実に炎上だわ フェラーリは限界までパワー上げてるぽいけど大丈夫？盛大な俺たちになる予感がプンプンするんだけど 歴史上の話になって記憶がはっきりしてる人間が消えてればまあ問題ない
ただし宗教がらみと地域紛争が今でもあるネタは無理 ガスリーのアルピーヌ入りが100%無くなった訳でも無いけどハータは来年F1はほぼ無いか 大丈夫もなにも勝ちたいならやるしかないだろ
もはやチャンピオン狙ってますとか恥ずかしくて言えないレベルまで差ついてんだから
一戦一戦全力でやるしか残された道はねーんだしフェラーリには
それが来年のチーム運営だったり生かせるだとうしな マゼスピン(ロシア人)亡き後ツノピン(日本人)は格好の(イジメの)標的 アルファタウリはブルの2軍じゃなくてフェラーリの2軍にしか思えなくなってきた 学生のころマラソンのスタートダッシュだけ頑張って後は次々と後続に飲み込まれていく愛すべきアホな友だちおったろ？ペース配分なんてしらん、スタートだけでもいいから目立ちたいんやってヤツおったろ？
そうならないように祈りたいチームがありますw 前スレで、レッドブルPUなど全くの新入りが一人前のPU自製できるまでのコストが、数千億円かと出ていたよね。
ホンダが年500億円以上、第4期トータル一兆円使ったと噂されるの見ると、あながち遠くない気がしてきた。。
そりゃエンジンメーカーのポルシェも自前製造を諦める訳だわ。。 ルクレールが独走で優勝
2位タッペン
3位ラッセル
誰が予想してもこうなる
注目はサインツとハミルトンがどこまで上がってくるかだな
やっぱりオーバテイクが見たいからな だいたいフェラーリ有利とかルクレール独走とかパターンとか言われてる時って俺たちやらかして勝利落としてるパターンが多いんだよな。まぁマックスは別に優勝せんでも2位で十分だから無理はせんだろうけど。自然と気づけばトップにいるんだよな 昔はプロレス技でも原爆固めだの原爆投下だの普通にあったが
今はもうそんな名称許されない タイヤのデクラがプラクティス通りならマックス優勝かな
フェラーリはDF削った分一発は速いけどコーナーでスライドしてタイヤへのダメージ大きいらしいから >>451
ハンナ女史の作戦勝ち（2年連続三回目） F2チャンピオンたち
2017 ルクレール→PP
2018 ラッセル→フロントロー
2019 デフリース→デビューでQ2ラティフィ勝利8番手
2020 ミック→最下位
2021 ピアストリ→来年マクラーレンデビュー
2022 ドルゴビッチ→タイトル決定 水着のビキニだって
ビキニ環礁の水爆実験なみのインパクト
ってとこからついてるし
昔は何事も言葉に大らかだった >>685
スカイラブハリケーンとかゴレンジャーハリケーンとかもあったな
おっさんしか知らんか >>687
ハンナ「位置的にアルファタウリのあいつが使いやすいな（角田）」 >>682
でもラッセルは違うみたいだ。
フェルスタッペン優勝でPPのルクレールは勝てないと予想。 >>622
日本にかけて話した言葉だし他国の被害にかけるのは
すり替えでしか無く犠牲者が居るかぎり
息苦しいと言う言葉に当たらないと思う >>626
悪さということはない
追い詰められたから自衛のために有志の捨て身の行動
英霊に失礼なことをいうな >>681
ホンダの1兆円ってドライバーフィーとか色々おねだりされた金額も含まれてるんじゃないの？まぁ噂の話だけど >>679
イタリア国内でのモタスポメカの就職先としてはフェラーリに就職出来なかった人がタウリに来る。
だからフェラーリの2軍っていうのも間違いじゃない。
今回の津波発言で角田とビノットが個人的にジョークを交えて話をしてたのが意外だった。
ルクレールとかサインツと角田が仲良くしてたのは知ってたがビノットまでとはｗ
コミュ能力がタウリのエンジニアに対しても生かされるといいのにナ。 本人がその言葉は適切じゅないって事で謝ってるんだから
そういう認識が当たり前なんだよアホが
いつまで同じ話題してんだ？
それを記者が突っ込んでそれが悪いみたいに言い出したアホがいたから言っただけだろ
それを記者が突っ込むのは当たり前だし
謝って角田もおｋつってるから話は終わってるんだよ
気持ち悪いアホ多すぎだろ >>689
1946年7月1日に第二次世界大戦後の初めての原爆実験（水爆実験ではない）が行われた
ビキニ環礁が、ビキニ水着の名前の由来である。
ビキニの名称が「水爆実験になぞらえた」と誤って言われることがある。
誤解には、以下の2つの類型がある。
・ 1946年7月1日のクロスロード作戦を水爆実験であったと誤解したもの
・ 1954年3月1日のビキニ環礁での水爆実験「ブラボー」の後に、ビキニと命名したと誤解したもの >>695
どんどんスレチになってるけど敢えて言えば
>626は典型的な戦後教育史観の持ち主だわ
学校の先生にそう教わったんだろ >>697
ビノット（フェラーリ幹部）と角田が
世間話しあう関係だったとはな
こりゃ将来的に角田のフェラーリ行きもありうる >>701
年中同じ数百人が世界中移動してりゃコミュニティになって世間話くらいするだろ 欧州メディアは、尾張さんの質問・謝罪するまでビノット失言をスルーしてたのに、ビノット謝罪の途端、一斉に報じ始めたのも気持ち悪いといえば気持ち悪い イタリア日本間の話ならマルコポーロとかの話で切り返すような
そっち方向の教養はF1界ではあまり通用しないのかもな >>695
イスラムの自爆テロ犯にも同じこと言えるの？
やってることはほとんど変わらん F2までのステップアップカテゴリははよぬけた方がいい言われるのに席無いタイミングでの卒業だと1年や複数年間無駄足踏む、残念な感じが何かやだな ビノットは地震多いイタリアではなくスイス生まれだから津波知らないんだろ >>709
民間人も巻き込むテロと戦争中の作戦を同じ扱いは違うのでは？ >>710
現役での就活失敗した東大生みたいなもんやな
翌年の4年生に負ける奴 今回は直線番長ウィリアムズ車が8位と10位にいるから
その後ろは結構大変かもしれないね。 今日はタッペンが何週目にトップに出るかを予想するだけのレースになりそう >>712
細かいことを言うと
敵国の民間人をガンガン殺したといえばアメリカで
自国の一般人を殺したのは中ソ ビノットに不意打ち的に会見で質問したとは思えないけど
「あれは軽率な間違いなんだよな？」と質問して素直に
「間違いで個人的な他意はない」と率直に答えてんだからそこまでの話だな
誰かは角田をF1に残したいなら黙ってろとか言ってたが
はっきりさせた方が憂いがない そりゃ他国の実際に起きた災害なんて海外メディアは多くは分からんししゃーないわ
例えばリカルドに「尻に火がついたようですね」って言うのも多分アウトだし >>598
ANAがおもいっきり貧乏くじ引いたんだよなあれ
そもそも三菱が最後に作ったのが40年以上前でターボプロップのYS-11の時点でジェット機のノウハウも無いのに… タッペンの今回のICE交換は何が何でも鈴鹿はノーペナって言う意思表示？ >>722
「鈴鹿で決める」
くらいの気合はあるべ >>720
4列目にオランダ編隊が組まれるとか、オレンジアーミーは盛り上がるだろうな
そもそも自国から2名も出るので凄いわけだし まぁ、ビノットと角田がいい関係ってのが知れただけでもよかったじゃないの のび太は実際愛されキャラだと思うんよ
嫌ってるのってルクレールくらいじゃないの >>712
本人にとっては変わんないね
指示を受けた対象が違うだけ
だとしたら特攻を指示した司令官が偉いとでも >>697
イタ公クルーからイタリアへラーリにホンダPUの秘密が漏れないのが驚き
逆にそこまで無能なのかとも >>728
おれは特攻を肯定してないんだけど？
それに相手が違うだけっていうけど相手は重要だろ 「死んでこい、但しお前の希望で死ぬんだからな？ そこんとこヨロシク」
↓
そりゃ英霊の皆さんには頭が下がるわ >>609
RBにフィットするかは別のお話だろうがw いつもならDRSトレインがあるから前に遅いノリスリカルドアロンソガスリーが連なる前に
フェルスタッペンは抜いとかないとキツイんかなと思ったけど、ここはどうなんかな >>681
ホンダは最初さくらの完全自社研究にこだわって開発失敗して、途中からホンダジェットやらイルモアやらの血を入れて7年で都合3回フルモデルチェンジしてるから試行錯誤含めての費用かと。レッドブルはそれを避けてホンダやメルセデスからリクルートして基礎技術研究をできる限りスキップしてる。 一昨年がガスリー、去年がリカルド
今年も想定外のドライバーが勝つかも 「あなた日本ではのび太って呼ばれてますがどう思いますか？」 >>697
同じイタリアチームだし飛行機よく被るんじゃないの >>733
おっと、アンチレーダーに補足されたようだ。 バルセロナのトップは本当にスペイン人からのび太って呼ばれて馬鹿にされてたんだよな >>730
立場が変われば考え方も見方も変わる
特攻は肯定しないが特攻した隊員は肯定できるなら
テロは肯定できずともテロリストは肯定できるんじゃないの？
よく考えてみるといい >>659
先代九重 < モンゴル互助会が酷い
荒磯 < せやな
先代高砂 < ほんまや >>725
角田に対して軽口ついたつもりだった
ってのも仲の良い関係があったのなら
まあ理解できるよな 歴史を振り返るとテロの完全否定は無理
市民革命ってテロだしー
宗教的なあれこれも大体そんな感じー ビノット「ユーキ、RB乗れなかったらフェラーリ来てみるか？」とか
でもビノットの命脈もあとわずかだしな F1界の対角田発言はこれまでごくごくかるーい感覚でされてきたと思うが
一個の人格に対してはぎりぎりセーフ？として
国や民族への侮蔑は気をつけようくらいになるんじゃね
せっかくスターというかアイドルになりうる存在だからなー
レッドブル系に乗っている間は大切にしそうではある >>598
ジェット機はいいからゼロ戦を復刻してよ >>746
逆かもしれん
ビノット「ホンダって就職求人してるかなぁ？」 レース中盤にタッペンがルクレールに追いつきこれからガチレースかというときに
フェラーリPUが火を噴いて勝負あり
タッペン優勝
という展開が予想される あれ?へラーリイタリアとメルセドイツって日本と三国同盟結んでなかった? >>630
アルピーヌがガスリーを貰うためにはハータがライセンス取れないといけないから、アルピーヌがハータのライセンス取得に協力するってことやね
やはりどうにかしてでもガスリーとハータの入れ替えを成立させたいみたいね ルクレール優勝のチャンスだけど…俺たちもあるしルクレールもわりとやらかすからなぁ
どっかでコースアウトしそうな気が >>739
いや別にアンチじゃないけどガスリー、ペレスがあんだけ苦労してるのを見ると、角田のキャリア的にRB乗るのが良いことなのか疑問なだけだ。 ハータはそんなに速いならF2乗って他のやつボコボコにすればいい >>758
まあ来年のタウリは今年よりは速くなるだろうし、そしたら角田の優勝のチャンスも巡ってくるかもしれん
それから次のステップとしてレッドブル目指しても遅くないね 角田もイエローフラッグ無視やらかしたあと
「僕もMRI受けた方がいいかなぁ」
くらい言っとけばよかったのに。 ランキング10位の奴に特例認めても意味ないわなｗ
せめてチャンピオンでも獲ってこい
マイケルもモントーヤも皆チャンプだし >>764
そこなんよね
ハータがインディで圧倒的に速いなら文句ないのに >>682
そうなるとティフォシは盛り上がるが、現実はレースペース違いすぎてピットストップまでにフェルスタッペンに抜かれる チョンブル「ポルシェは騙せなかったからもう一度チョンダを騙すニダ」 レースペース違うっていうけど結局ここはコーナー多少遅くても直線全振りしとけば抜かれないからなぁ
デグラは気になるけど >>769抜けなければ戦略で勝てば良い
マックス2位で十分だと思ってそう無理する必要がないもん このグリッド順だと第1コーナーで何も起こらない方が不思議だよな
頼むぞイタリアチーム 意外と最終列やピットスタートが正解になるやもしれん >>769
金曜土曜を見てるとシケインのミスや一部コーナーのトラックリミット違反がかなりあるので
そのあたりで順位変動があると見る 残り7戦 ルクレールが全勝しても
マックスは残り7戦2位4回.5位1回でチャンピオン確定。無理して優勝する必要なし 今のINDYはペンスキーとガナッシの2強で、アンドレッティでランキング上位に食い込むのは不可能に近い
F2と違って40代のベテランが何人も健在だから余計に難しい
アンドレッティは2018年以降はハータ以外はロッシが1勝しただけの中堅チームに落ちた ガスリーがまた無理に間に入って行ってサンドイッチされる未来が見えた >>769
このコース難しいからミスして抜かれるパターンが多い 現役チャンピオンがワラワラいるシリーズと
若手しかいないシリーズ比べてもね
F2にハミルトンやアロンソがいるんかと >>775
・ライバル勢揃ってグリッド降格祭りの中PPで勝って当然の流れ
・75周年記念
・スペシャルカラーリングを施す気合いの入れよう
・ここはイタリアGPしかもモンツァ
・フェラーリ関係者てんこ盛り
・ティフォシてんこ盛り
・パワーを絞り出してナンボのパワーサーキット
俺たち発動の条件が揃い過ぎてて、むしろ発動しない方が奇跡だよ ガスリーは周りを引っ掛けないようにだけはして欲しいわ～ >>775
ルクレール自身は問題ない
でもあくまでオレタチだから なんで君たちフェルスタッペンが
どうせ勝つみたいな前提なんだよ。
85%くらいしかその確率ないだろ！ 一番の問題はルクレールがいい仕事してる時に限ってチームの俺たちが発動するという点 ドルゴビッチ、F2チャンプになってもF1で取るとこあるんだろか アンダーカットすべくフェルスタッペン、ピットイン！
カウンターで迎え討つべくルクレール、ハードスパート！
レズモでコースアウト！ リアが滑ってスピン！ そのままクラッシュ！
「NOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!」 フェラーリ、S1に全振りのようだけど、
S2とS3でズルズル滑りまくってタイヤ痛めるのが早そうな気がする >>736
モンツァでポディウムにも乗った事ないフェルスタッペンが勝つんですね。 >>788
ないな
よくてリザーブドライバー、下手するとFE/WEC/IndyCarのいずれか ここ、ルクレール・フェラーリ応援って人も結構多いん？ 不馴れなデフリーズがどこかで何かやらかすと予想
速いマシンが何台も後ろからスタートするんだから混沌としたレースになるのは必定
非常に楽しみ♪ フェラーリをマジで応援してたら胃がねじ切れるだろｗ
アンチになるのは早いだろうなｗ 1周目に3～4台が絡むクラッシュでVSC→SC
15-20周目くらいにまたクラッシュでVSC→SC
もしそこで赤旗がでたら、ここ数年のモンツァと同じ流れかな 巨人の坂本と比べたらフェラーリの俺たちはまだかわいいものなのかもしれない a 今日のルクレール
b 今日のサインツ
00:00:00:[ab]
1.優勝
2.表彰台
3.入賞
4.二桁順位
5.故障リタイア
6.ミサイル被弾
7.同士討ち
8.ピットミス
9.ピットレーンスタート
0.単独クラッシュ ルクレールが途中まで独走
セーフティカーが登場
フェルスタッペンに抜かれる
これが今までのパターンだな😙 >>768
まだ飽きずにそんな事言ってんのかw
はいけつあな確定 スタート直後のシケインに注目やな
フェルスタッペンは順位落としてでも安全に通過したい所 ドルゴビッチにカネ出すブラジル企業は多そうだが。どうだろう。 ドルゴビッチを一年契約でアルファタウリしてガスリーをアルピーヌへ ハータとかわけわからんのに例外認めろっていうならドルゴビッチにチャンスやればいいのにな MRIで解ることって脳内の問題であって頭がおかしい事はわからないでしょう
こういうこと言うから角田は馬鹿にされるんだよ1回MRI受けとけ ルクレールが勝ちたかったらフェルスタッペンとの間に車入れて上手くトレイン作るのが1番いいよね
去年のリカルドみたいな スタート直後の1コーナーでやらかすのが何台かいるから角田はサインツかハミの後ろを着いてって
オマケをいただきながらゴッチャンオーバーテイクを第1スティントでは繰り返すといい。
その後はHでロングランで最後に新品Sで表彰台と......ないかｗ >>805
けつなあなだろ
それにしても全くフェラーリが信頼されて無いのが面白すぎて楽しいな
逆に必ずなにかやってくれるという信頼感すらあるから頼もしい >>813
やらかし先生
PPからのスタートダッシュで断トツ
このまま逃げ切れると思いきや >>806
トップで通過が一番安全
引くと後ろからミサイル飛んでくる >>765
パパのアホアホストラテジーのせいで失ったポイントが結構あるから同情の余地はあるとは思うわw 1位ラティフィ
2位リカルド
3位ミック
このレベルのサプライズ来い >>819
来期シートない芸人達か
だれか1人でも表彰台のぼると面白いかもね >>777
年間最多勝記録かかってるから勝ちに行くと思うよ さすがに当日いきなり乗ることになったデビュー前のドライバーに予選負けてしまったラティフィは終わったな
いくらなんでもひどい >>769
直線に振ってるせいでデグラが酷い。
MAXがコーナーで近づいてトラクションもRBの方が上なので加速で更に近づく。
DRSもバッチリ使えてブレーキも奥まで粘れるんやで。
直線番長しても無理やろ。 >>822
今年のラティフィは特に波があるよね
夏休み開けてからはダメダメ
スポンサーとはいえ、いくらなんでも降りてもらうしかないレベル >>769
意外とそうでもないよ
レッドブルの狙いはウイング立てて最終コーナーで近づき（今年のマシンは可能）DRSで抜く
しかもDFあるからタイヤの劣化も抑えられる
良いことづくめ 前レースで
優勝 次レース5グリッド降格
2位 3グリッド降格
3位 1グリッド降格
これくらいのハンデがあった方が決勝レースが面白い シンガポールまで中2週間あるしラティフィ下ろしてデ・フリースでよくね？
サージェントもあと3レースで首脳陣納得させられる状態になるのかわからんし しかしこれでデフリースが決勝でも良い走りをして、来年のウィリアムズのシート契約なんてことになったら凄いことだよね >>831
ラティフィへの違約金が無駄になる、というのをどうするか >>780
ガスリーなんでかスタートで真ん中行きがちだよねｗ デフリースはまず最初でクラッシュする可能性が非常に高いやろｗ >>795
あまりに大差なのでサーキットでは今の状況だとレッドブル応援しててもモンツァくらいフェラーリにかたせたれよって雰囲気って米屋が言ってたｗ
あとここであんまマックスがポイント差つけすぎるとシンガポール戴冠もあり得るんで、鈴鹿行く人は抑えてほしいかもね ラティフィーは令和の中嶋悟みたいな
組んだドライバーの評価を上げてくれる フェルスタッペンには滅多にないオーバーカットで勝って欲しいかな
ここまで差が開いたんだし手も足も出ないってぐらいの勝ち方を見せて欲しい >>822
いきなり乗って予選13位なんだから
今年のウィリアムズって決して遅くないようだね >>841
直線番長なんよね
コーナーは腕でなんとかして、直線で抜いたり抜かせなかったりしてポイント圏内を死守する
なのでコーナーを腕でどうにかできるアルボンと、できないラティフィで明暗になってる >>773
NGにして見えなくしてるだから
スクショ貼らないで >>831
ってか盲腸の手術して2週間で乗れるの？
切らないしチン毛も剃らないで手術できるとは聞いたけど >>846
余裕で戻れる。
切る範囲にもよるけどね。大したこたーない。 今回だけはイギリス人に勝って欲しい
イギリスのチームでも良いんだけどね、マクラーレンとか >>847
誰が乗っても速いよ
ペレスが速いわけでもないからな ニクデブはメルセデスからは絶望的だし
ウィリアムズのレギュラーになった方がエエな
でもニコラスっていうネタ枠もニキータ居ないから必要だ ラティフィがここまで遅いと、ラッセルの評価にも影響してしまうしハミルトンの評価も疑問になってくる >>844
ほんとよね
他の育成たちも興味深くみてるだろうし
同じようにレッドブルのどちらかが病欠したら角田にお鉢が回ってくるパターンもあるし、楽しみが増えるね >>848
3点手術なら2日で退院できる
が、痛い事は痛いからGがかかるドライバーにとって負担は大きいぞ
欠場したって事は薬で散らしたわけでもなさそうだし >>852
ラティフィは去年の最終戦以降イップスになってる
夏休み前にある程度克服したのかな？って思ったら見込み違いだったみたい >>852
アルボンの活躍もマシンパフォーマンス的には
当たり前の事なのかも知れない疑惑
すなわちアルファタウリが10番目（最弱）のマシン説 >>498
通訳通すと慌ててる感じの喋り方になるから嫌い
F1の英語なんて決まった単語しか使わないから俺はインタビューの時は音声切り替えして英語聞くさそ ハミルトンにとって面倒なのは速い連中も後ろに回ってきたことだな
遅い連中相手ならもっとスイスイ上がっていけるだろうけど、暫く面倒な事になる >>859
ペイドラの弊害って、単純にペイドラが乗るマシンが遅くなるだけじゃないということだな
本来ならできるはずのドライバーのベンチマークが機能しなくなるという意味で間接的にF1のためにならないというかなんというか マルコがシンガポールと鈴鹿の間に東京に飛んでホンダと話し合いをするんだって。ホンダ訪ねて三千里。母を訪ねて～はイタリアでも有名らしいね。 マックスがソフト→ミディアムで独走になりそうな感じだな、データだけみると レッドブル側は最近メーカー申請すると言ったばかりだ
メーカー申請するのにホンダが作るのでは話にあわない
とりあえずは作って見て、それからだよ
今の段階でホンダとか言ってたらメーカー申請自体に問題が出てくるだろうし
すべてはチャレンジしてからの事だな
ポルシェとの交渉時も言っていたが、メーカー申請してから交渉しても遅くは無いんだ >>863
ホンダ目線で言うと「２０２６年以降のレッドブルの体制や実力が今と同じくトップレベルにあるかどうか保証がない」というのがパートナー打診にOKを出すためらいポイント 遅いドライバーでも優秀なドライバーは居て、セッティングを出せたり
戦術でインスピレーションを持っていたりするんだね
だからたまにタイム大した事ないのにやたらチームやドライバー仲間から評価が高い連中もいる
相方を早くしたり、チームの能力を引き上げてくれる潤滑油的人材だからだとか
ペイドラはその両方を持ってない事があるので厄介だ
そして、チームが微妙な場合はペイドラの持込価格もそこまででもなかったりするし…
それならペレスみたいに並以上には出来て持ち込みスポンサーも付いてくるとかの方がいい
給料が高い連中だって持込スポンサーがついてたりもするしね >>861
前はサインツだから
サインツが抜かないと抜けないし
かと言ってチンタラしてたら
予選ほぼ同じタイムの角田が後ろから突いてくるからね
楽ではないやろな >>866
交渉なので結果がどうなるかはわからんけど、上手く纏まって26年以降もタッグ組んでくれたら嬉しいね
レッドブルのありがとうとか、スタッフの襟のホンダのロゴとか、半分はビジネスとしても半分は案外本気なのかもしれん
スタッフ内にもホンダとのタッグの維持を希望する勢力もあるらしいし
マテシッツ主導でポルシェとの交渉があってたけど、現場はホンダとを希望してるということだし叶って欲しい 日本企業って、メディアリーク使って外堀埋めるやりかた嫌うし >>870
角田はソフトからさっさとハードに変えてアンダーカット狙いか
ハードで行けるところまでいくオーバーカットか
どっちやろな >>874
前回ハードスタートが上手くいったからハードスタート選びそう ホンダの悩みどころのひとつは社内モチベもあるかな
チームを立ち上げるところからエンジンワークスとしての参戦までは想定しているが
今の所は新規メーカーという事になってるから、IHIとかUFOメーカーみたいに
技術協力ってのも視野に入れなきゃいけなくなる可能性がある
場合によってはIP提供みたいな関係にもなりえるだろう
最小関与の幅をかなり広く考えないといけなくなると方針を見直す必要性も出てくる
それに、チームやワークス提携を別に立ち上げたらどうなるんだ？みたいな話にもなってくるし
当然、参戦しないなんていうチョイスだってある
更に、RBPTの開発の進展次第では計画遅れで数年だけ肩代わりワークスとか、開発断念しておんぶに抱っこもありえる
これくらい幅広い可能性話になってくると、1から悩みなおすレベルに近いよね あまり効果的とは思えんがファンにもプレッシャーかけてほしいのかもね。
つまりあんまノってきてない >>857
隣でスタートするドライバー「じゃあ、対戦しませんか」 >>879
うん、あえてメディアにコメントするということは世論の後押しがほしいのかもね >>857
ジョークにまでケチ付けられたら満足なのか？ まあマルコはポルシェと破談になったから次はどうするの？って聞かれまくってるはずだし、取り敢えずホンダと交渉してみるよ、ってことなんだろうね
そう言わないとメディアもしつこいだろうし
これで取り敢えずシンガポールが終わるまでは黙らせることができた訳で >>882
iPadはジョークでも、退屈なレースと言う認識はジョークじゃないからねえ >>792
一番想定内の想定外が勝つんですね（意味不） まあ、ホンダとも話をして選択肢の一つにするってのは隠してなかったし
話し合いくらいはするだろうって感じだな
他のメーカーからも照合がきてるそうなので、そこらの説明もするのだろう 角田には隣のマシンの人に「えっ、ipadも埋め込んだんですか？」って聞いて見て欲しい >>878
結局ホンダがF1に参入するのかしないのか、どれくらいの規模で参入するかの判断次第よね
アウディみたいにやるのか、ポルシェのようにバッジ買うのかとか
マキシマムでいえばタウリ買って、シャシーもPUも自前でレッドブルをカスタマーにするパターン
ミニマムだとレッドブルにバッテリーだけ協力する技術協力メーカーの1つになるパターン >>884
別に角田が同じこと言ったからって、批判に晒されるとも思えんが… というか、iPodじゃなくてiPadなのが笑いどころなのだろうなｗ
いや、デケェわｗっていう
iPodだと本当にもちこめちゃいそうだしｗ ホンダとしては26年からの契約することで現在から25年までの扱いも間違いなく
良好になって少ない持ち出しでプロモが捗ることが予想されるので
RBから提携の誘いがあるなら間違いなく乗るべき
当時の撤退の判断というのがまずコロナ初期の混乱の中で行われたのと
アメリカや中国での人気が全く考慮されていなかったので
ホンダとしても今となっては後悔していると思う ほんとマルコは交渉相手の事も考えずにペラペラよう喋るわ（笑） iPadなんか持ち込まんでも、ステアリングのディスプレイで動画を流したらええねん ってか、今のレッドブルの要求だとホンダとしては
チーム運営でも無くPUもホンダ（製）では無くただのPUの一部を作る協力企業って事だよね？！ ま、今年の車でどんだけオーバーテイクが増えるか、楽しみではある フェラーリが勝つには実弾5発入りのロシアンルーレットに生き残り必要あるのさ >>895
そのかわり無償提供ではなく部品を有償提供だからリスクは少ないけどね
プライドさえ許せば 25年以降も便利使いされるだけなんだから断れよホンダは
F1の歴史に名前の残らないたんなる下請けじゃねーか >>895
ポルシェやアルファロメオ、フェラーリでも大失敗することがあるのがエンジン開発だ
既存の延長上のICEを引っ張り出すプランまで入る可能性があるから悩ましいかも
開発したけど1年だけとか数戦だけとか、やっぱ参戦取りやめた！ってメーカーはいくらでもあったし
自動車メーカーだから、高い技術力があるからといって、必ず最初から安定して走れる高性能なものが出来ると限らないんだよね
当然、挑戦が成功することもあるが…こればっかりは現物をみてみないと誰にも分からん まだジュース屋に振り回されるんかい、今度はキッチリ定価で請求して金取れよ >>893
案外メディア対策というよりも、チームのクルー対策な気もする
ホンダとの協力を希望するクルーが居るらしいので、それに向けて、ワシがホンダの本社で交渉してくるからな、的な 先週ハードが予想外に機能したのはトラックエボリューションの影響だから、モンツァではSC想定しないと最初から履かせるの愚策になるか。タウリは中古しかないから安心。 >>902
電気パッテリー部分の担当なら一応ホンダさんの大義名分は立つよね、というのがホーナーのコメント >>904
カーボンモノコックに直4ターボエンジンくっつけてそれっぽいカウル被せたら売れそう
公道用gt500な >>906
世界最先端のレース用バッテリーの開発と試験
これの稟議を通さない理由が無いもんな シーズン序盤有望に見えたロメオもハースもチームレースシミュペース絶望的だなぁ アストンもアップデート機能してるのか疑問 F3グッダグダで草
マシが消えてもゴミみたいな運営しか出来ないんだな F3赤旗&ペナ祭りで最終順位出ないから
チャンピオン分からずグダグダ… やたらとエンジン交換祭りだけど、これってやっぱりシーズン始まる前からほぼ決めてた戦略なのかね？
ケチケチ保たせるよりも、去年のメルツェデスみたいペナルティ受けてでも交換した方が得だというパフォーマンス重視の戦略 去年も本当はメルセデスカスタマーのチームはもう少しPUを交換したかったが、メルセデスがチャンピオン争いでスパイシーに在庫を全部突っ込んじゃってカスタマーが交換できなくなってた
それがなければ去年のメルセデスカスタマーチームも何度かPU交換してたはず うすっぺらぺら系リアウイングとDRSがトラブルを起こす気がする
どのチームかはわからんけど 規定よりエンジン1基追加したらドライバーズポイントとコンストラクターズポイントを20点減点ぐらいやらないと意味が無いルール >>915
マシってF3の運営に関わってたか？
F1とF2、F3の運営は全く別なんだが 群雄割拠のF2でダントツでチャンピオン
F1へのパスポートは持ってるよなドルゴ >>851
チェコペレとかニコヒュルとか言ってるアホか？ >>929
3年目でチャンプになっても欲しがるチームがない >>929
低レベルなだけやろ
エアシャカールみたいなもん ハータが走れるならF2の意義がなくなるとか批判があったけども、
F2でチャンピオン獲ってもF1に上がれないなら、それはそれで意義が薄いよな >>936
本来ならFIAがF2チャンピオンをF1に乗せるシステムを構築すべきなんだけどね >>911
それはどこの情報でした？
こちらはオフィシャルで見ましたが、オフィシャルも間違うことありますし、時に大きな。先に謝罪しておきます >>938
昨日FP3で川井ちゃんが言ってたけど
もし公式の表示がユーズドになってるなら、所謂スクラブ(皮剥き)したタイヤかもね
角田の皮が剥けてるかは知らんけど >>936
でもそれおかしいよな
インディでライセンスポイント稼ぐ方が
F2で稼ぐより何倍も大変なのに >>780
久しぶりの上位スタートだから気合い入りすぎてやらかしそうだよな >>934
ルクレール、アルボン、ラッセル、ノリスがいた2年間が全盛期やね
今年はピアストリとシュバルツマンが抜けて焼け野原状態 >>910
基本ワンメイクマシンで「ワークスでござい」とする意味よ
エコでクリーンな次世代の企業イメージを訴求するプロモーションでしかなく、現状ではその効果が投資に対して乏しすぎるわな
F1開催が難しい世界中の大都会のド真ん中でガンガン開催してくれるなら広告効果に意味も出てくるけど >>937
後は3年乗って駄目なら強制退場も追加するべき
F1に上がってもラティフィになるだけ >>946
10台ぐらいしかエントリしなくなるだろ 皮はむいても一時的で元に戻るから新品扱いになる論理か ホンダが関わり続けるのは日本人としては嬉しいことだがポルシェもぜひ参入してほしい。F1全体の盛り上がりのためにもポルシェとフェラーリのガチバトルとか見たい がガスリーってチンコ小さそうなんだよな
角田より小さいまである >>824
これボッタスだけじゃなくて無線の相手の返事もナチュラルなのが笑える >>951
お、おう
おつかれんこ
FEはなあ…ホンダはインディとかにも深く関わってるからねえ >>938
FP3でHを2本使い一つは1周だけの皮剥きした奴だね。 今回はRB以外はどの車もDF抜いてるから
やらかしが多い気がする。とくにルクとサインツ >>958
ブレーキング競争でのやらかし大量発生パターンか F2ディレイかF3あんな早く切り上げたのにこんな影響出るのね マゼピンだって二年目が凄いとかFIAがらみで言い張られてたけど、たかが5位だったし…
というか、1年目が有力チームなのに18位ってのが酷すぎたって話でもあるが 一人だけウイング立てるなんて、マクラーレンホンダかよ 無理やりビノットを庇ってきたマラネッロでも、立て続けな上に何を考えてるのか分からない前回を見て
流石にちょっとキレかけてるって話もあるしな
モンツァくらいはまじめにやらんと… ここで勝てなければ今後ヘタリアチームと呼んでやろう >>929
パスポートだけならデフリースだって持ってたけど3年入国拒否されてたんや… 「なんだろう、ここでF2の実況するのやめてもらっていいですか？」 今年はフル参戦経験がないデブリーズが混ざってるからなあ…
サインツやハミルトンでもロックするくらいだし、コースアウトくらいはするかも知れない
それが後続に影響を与えるかどうかだな
まあ、FPや予選ではやらかしたけど、決勝では無難に乗り切るかも知れないので期待はしておこう あと、ラティフィもシケインで変な事になってたりしたし、
ミックもロックってレベルじゃねえぞみたいなことになってたしな
なんつうか、SCを呼ぶ可能性がある要員多めなのかも知れない
あのシケイン安全のためって言ってるけど、逆に事故を誘発しとらん？っていう
欠陥道路かよみたいなことになっとるよね F1もスタートでガスリー辺りとストロール辺りの2ヵ所で荒れて欲しい 今日のスタートはアロンソのシケインカットからのしれっと居座りに期待 ラッセル「ルクレなら倒せるかもしらんからチャンスやもう前しか見えない」フェラーリ舐められててワロタ笑 前回押さえ切れたから味をしめたかｗ
しかし、ここはモンツァ、フェラーリなら何をやっても多少は許される場所
それに前回はタイヤも厳しかったしな セデスきついだろ
この一周の短いコースで1秒離れてるし ゼロポッドで直線遅いとか、何のゲインがあって採用したんだろ
重心も高くなるし >>990
空力付加物付けまくってやっと安定させてるからドラッギーでね >>971
う~ん、角田1周目はゆっくり走った方がいいな
さすがにF1だからここまで酷くはないと思うけど こういうコースではストロールやラティフィの近くでスタートしたくない >>990
他企業の押し込みでコレ採用するからスネてTDが現役引退発表したのかも知れないね
何故我々はあんなものを採用してしまったんだと後になって後悔してああするべきだったんだ
ってのは実は自分が距離を置いた現場に向けての嫌味だったなんていう話もあったが まあ、F1もそんなに枠ないからな…爺さんが引退したと思ったら戻ってくるし…
まあ、アロンソは結構活躍してるからまだいいんだけども
あと、今のF2は純新人達が留年組相手にどれくらいやれるか見る場所みたいなとこある このスレッドは１０００を超えました。
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