【Alpha】アルファタウリ応援スレ 33【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 30【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656836349/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 31【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657107998/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 32【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657495614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured プルロッドを扱えないてどーゆー事？
素人の集まりなの？ レギュ変わらないから来年のマシンはいつ投入してもいいんだよ あの極太ノーズからのフロントウイングがだめだから、
後ろ変えても大きく変わらないんだろうな >>944
海外からはそのハートレーと同レベルだと思われてるからなTsunoda
ただ、育成ろくなのいない、アルボンはウィリアムズ決定、契約あるけど出たいガスリーは飛び付きたいチームのシート空いたし
まだ何か持ってるものがあるらしい >>956
海外では海外ではってホント好きだねw
英語読めないのにね！ >>955
俺ももっさりで嫌いだけど、
ノーズなんて大した重要ポイントじゃないだろ
↓次スレ >>959
ノーズからフロントウィングで、その後ろの空力が大幅に変わるから
あそこが悪ければ大幅に変わるってことはないと見てるんだけどさ。 アルボンはウィリアムズも言ってたけど逃亡防止で
数年契約で拘束だから最終的に良かったのかは分からんね
短期的には良いことだけど >>959
現行のレギュだとノーズが太い=短い、細い=長いになる
タウリはそのせいでフロントウイングのDF発生点が重心に対して近い
その上フロア下に空気を送ろうとしてへの字ウィングにしたせいでウィング中央部のマウント位置が高く地面効果が少ない
これらのせいでフロントダウンフォースが弱くアンダー傾向が強いものと思われる
この辺を改善しようとするとクラッシュテストからやり直しになるので予算が少ない今年は何もできない >>964
>現行のレギュ
ここもう少し詳しくだとノーズが太い=短い、細い=長いになる なんか変な形にコピペしてしもた
>>964
>現行のレギュだとノーズが太い=短い、細い=長いになる
ここもう少し詳しく頼む だからもう今年は終戦よ。
トストはガスとツノにごめんなさいして。 >>964
テクニカルレギュレーションざっくり見たけど
>ノーズが太い=短い、細い=長いになる
こんな風になる記述あるか？ちょっと見当たらないんだが >>971
すまん、どこで見たか自分も覚えてない
探してみたが見つからんかったので別件の記憶と混同したかもしれん
そのへんの下りは見なかったことにしてくれ
自分の言いたかったことはショートノーズかつフロントウイングのマウント位置が高くてフロントダウンフォースが不足してるという事
そのせいで前後のバランスを取ると全体的にDF不足になり、リアだけ強くするとどアンダーになる状態になってるのではという事 >>972
それについては同意
ショートノーズかは分からんけどノーズ太くてアンダーフロアへの流量が十分じゃない
たぶん技術的にノーズを細くできなくて、その分をFWのマウント位置上げることで稼ごうとしたんだと思うけど
今度はそのせいでFWの地面効果が足りなくなってるんだと思う >>974
フロントウイングの高さはアストンマーチンも同じ失敗してるけどノーズ細めなんでタウリよりマシな結果になってる感じするんだよね >>975
逆に言うとそれであの位置走ってるんだからメカニカル面の素性はいいんだろうね
ただタウリの予算レベルを考えると、ノーズの変更は来年待たないとダメそうだから今年は辛抱だろうな そうかあ。予算制限があると、大幅変更も難しくなるわけだ。
ますます難しい時代だね。 AT02もノーズの幅は狭くしたけど
先端は丸くてダルだったからなあ ノーズが細く出来ないのは技術力が無いからだとは限らないんだけどな 細くしたまま強度を確保できる技術力がないから太く作らざるをえないんじゃないの
素人目には太いと細いノーズよりあちこち空力で劣りそうに見える 素人目にはそうだね
細い方が何となく鋭く空気を切り裂いて速そうに見えるもんね サマーブレイク明けにドライバーの動きが活発になりそうだな
ピアストリはマクラーレンのシート狙ってんのか
じゃリカルドは玉突きでアルピーヌか？
角田に限ってはマルコの発言からほぼ残留だな
来年がほんとの正念場だわ >>985
ぶっちゃけ、来年やって全然ダメでクビだってんならまだ諦めも付くけど、今年のポンコツマシン＆クソ戦略で角田はダメって切り捨てられるのは我慢ならん。 >>986
太い細いの二元論ではないよ
ノーズが単に空気抵抗を生み出すだけのものならそりゃ細い方がいいに決まってる
実際にはここで切り裂かれた空気がどういう形で後方に流れるかを決める、いわば空力全体に影響する重要パーツ
大切なのは太さ細さではなく形状
もちろんクラッシャブルゾーンとしての機能も必要だから、技術力が足りなくて細くしたくても出来ないという可能性もゼロではない
だから「限らない」という書き方をした おまえら、太いノーズでも最弱だったフロントウィング忘れてる？w ペレスに替えて角田を乗せてみてくれんかな
観てみたい！ シロウトが外から見ただけで空力を語る
みんなニューウェイ並の変態なんかな 何も語らないのも詰まらんし語れそうなものは片っ端から語っとけ
角田アンチみたいにね 2年間タウリの車乗せてもらえば俺だって角田レベルなら走れるは このスレッドは１０００を超えました。
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