【Alpha】アルファタウリ応援スレ 34【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 33【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658673990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンガリーGP前にマルコが来年の角田について
23年のシートに関しては最終段階にきている。
角田に今求められるのはポイント。
カナダやイギリスのようなミスはもう許されない。
ハンガリーGPまでのパフォーマンスを見て、早ければ夏休み明けにでも発表するかもしれない。
との事。
ガスリーもポイント取れてないしどう判断されるかだが
ほぼ確定だね。 >>3
19位と何十秒も離され最下位走りスピンもしてるやつを評価するか！？ >>4
スピンはともかく最下位とか19位に何十秒も離されとかは直接の評価材料ならないってまだわからないの？
もしかして学習能力無い人？ 真実を伝えたら信者イライラしちゃって困るわ～😁💨💨 無知故の勘違いを真実って言っちゃうの、二重の意味で恥ずかしい
馬鹿「1+1は3だ！」
↓
「2だよ？」
↓
馬鹿「真実を言われたからってイライラすんなよw」 ﾜｯﾁｮｲが被るって珍しいな
回線とデバイスとブラウザが同じなのかな？ ワッチョイなのは自宅でWi-Fi使ってるから
外に出て4Gで接続したらこんな感じ
このワッチョイの11と16は俺じゃない たしかにIDはたまにしかかぶらないがﾜｯﾁｮｲはかぶる
オレ前半がいっしょな奴が多過ぎ
ブラウザ次第で後半も丸々かぶる
他の板ではこんなこと無いんだけどここだけはなんかおかしい >>17
ソイツは多分オマエの端末を使って書き込んでるぞ
取り敢えずカウンセリングを受診して見た方が良いかも 角田ってまだ発表ないのって複数年のボーナス判定なのかね
成績良ければ2年、期待以下だと1年とか
単に鈴鹿まで止めてるだけかね 単に日本GPでのレッドブルグループのイベントの１つとして日本で発表しようとしてるんじゃないの ペレスの契約更新発表はメキシコまで引っ張らなかったでしょ
鈴鹿が1～2戦後とかならそこで発表って線も無いではないけど、現状で更新が決まってるのに2ヶ月も先の鈴鹿まで発表を引っ張るとかちょっと考え難い
普通に考えてまだ更新が決定してないと考える方が自然
ただし更新が決定してないという事は同時に放出も決定してないという事でもあるわけで
角田のパフォーマンスと育成の成長を慎重に見定めている段階だと思うよ今は 普通に考えて、久しぶりに開催される鈴鹿で
契約更新発表したほうがネタになるわな そう
ヨーロッパのスポーツで戦うイタリアのチームに所属する日本人ドライバー >>34
誰の事ざます？
仮にアルファタウリが角田の契約更新を鈴鹿で発表する事を狙っているとしたら、逆に言うと角田の契約は鈴鹿の直前までは更新しないという事
既に更新を済ませているとしたら2ヶ月間情報漏洩を防ぐコストもバカにならんし、万が一その2ヶ月間で角田が激しくパフォーマンスを落とすあるいは育成が急成長を遂げたとしたら目も当てられん 全部妄想ですけどね、
両方
漏洩防止コストは笑うわ 情報漏洩防止がタダで出来ると思ってるんだ
なるほどそのレベルか >>38
何人でも国際的視点は持てるよ
海外に住むのが近道だけど、住まなくても勉強と経験でいくらでも 自称意識高い系かw
当事者が漏らさなければそれで終わりなんだが
いくら積んだら人の口にストップかけれるのかね
それができたら政治家が全員欲しがるな >当事者が漏らさなければ
何を当たり前な事を
それがタダで達成出来るなら政治家全員苦労せんわ 具体的に何にお金がかかるんだろう？
秘密を知った新聞記者を暗殺したりするのかな…w 殺し屋を雇うのは金がかかるからね
他にも脳を弄って記憶を改竄したり？
まぁ色々想像してればいいよ あ、あとコストと言っても金の事だけを指すわけじゃないからね念のため 人的コストも時間コストも結局金かかるしなあ
企業として契約漏らさないとかベースのコストに含まれてるし
追加で発生するコストってマジでなんだろう
しかも金がかからないらしい ベースのコスト？
追加のコスト？
意味不明
ベースのコストに含まれていればコストがかかる事にはならないって理論かな？
どーでもいい事にいつまでも執着しないでほしいんだけど
いくらレースが無くて暇だからってさすがに四半日も続ける話題じゃないと思うけどな 2ヶ月伸びるとかかるコストなんだろ？
そろそろ具体的に言ってみなよ
逃げないでさ アルファタウリはスタッフもレッドブルの2軍なんでしょ
そこでいい働きをしたらレッドブルに昇格できるという
勝てないわけだよ >>48
逃げさせてもらうわ
君が知識なくて恥かいても悪いけど俺は全然困らんし
知りたきゃ勝手に調べてくれ
もし角田の契約更新が鈴鹿で発表されて、更に「2ヶ月前には既に更新してました」って公式コメントが出たら改めて謝罪するわw 5chの知ったかの中でも久々の阿呆だったな
最後は話すり替えてるし
結局何一つ具体的なこと言えずじまい
適当にも程がある えーよそれで
具体的な妄言かまして恥晒すより全然マシだし 角田の契約は既に更新されてる！発表しないのはネタの為に鈴鹿で発表する為だ！←具体的な妄言 今週のNGは-Xhj6 か
毎週ワッチョイの切り替わりで連投で荒らすから分かりやすくていいね -IaIaか
楽天と固定使うよね
かまってしまったから俺もNG入りか
しかし本物の低脳だなこいつ お前ら毎週毎週同じ内容で罵りあってるかど飽きないの？ >>34
ミーは、っていってる時点で出落ちなんだよな、あのセリフ タウリのシートを狙ってる話はデマだったようだけどピアストリも相当なタマだな
自分のシートを確保するために強引に同じ国の先輩を追い出してしまうとか アルピーヌとマクラーレンって、天秤にかけるにしては微妙じゃね？
ぶっちゃけ、本人的には損も得も無いような気がする >>64
オコンに勝ってもあんま意味ないけどノリスに勝ったら一気にスターダムにのし上がれる
トップチームへの道が開けるからね なるほど、サイコ野郎と縁を切りたかったって可能性もなくはないかｗ ピアストリのマクラーレン入りがほぼ確定でアンチさんに残された希望はミックしかなくなったなw ピアストリはホントに期待されてるんだな
ブランク１年あって上位のマクラーレンから求められるなんて
さすがF2圧倒的チャンピオンで最短でかけあがるだけあるわ そもそもさあ、今年最遅マシンの
チームに誰が来たいと思うのよ。
ウィリアムズの方がはるかに上じゃん。
ハンガリーの角田のマシンなんて
F1レベルですらなかったわ。
なんだあの地獄のアンダーステアは… >>70
そうか？
フィードバック力が無いだけでしょう
なぜならテレメトリーが異常あって壊れてた訳ではない
ガスリー車はセッティング変えたらピットレーンスタートにも関わらずポイントまであと少しの位置まで行けた。
ということはちゃんとしたマシンとコースに合うセッティングに持っていければポイントを取れるマシンであることは証明されたよね セッティングも大きく変えても最下位で回ってるだけならだめだこりゃだけどね トロロッソの頃から、マシンの外観は良い。
でも速くないんだよなぁ。
応援してるんだぞorz >>71
ガスリーもピットスタートでなければ
角田と同じ予選セッティングで似たような苦労してたと思うよ
ちゃんと3日間の流れを観察しようね >>75
そうだよ
俺がいいたいのはマシンが悪い！論のやつらよ
ちゃんとしたセッティングを決めればポイントが取れる位置で走れる車だということ
それを掴めないドライバーとメカニック両方問題 信者ってマシンがーマシンがーの一点張りだろ
そのマシンがどんなセッティングでも遅ければマシンが悪いのはその通り
ただガスリーの決勝での走りを見て分かる通り、ちゃんと最適なセッティングにしたら大量ポイントとはいかなくても入賞は出来るレベルのマシンなのにマシンが酷いから角田は悪くないは論外 2人ともハートレーだったら車の真価掴めないって事ですね 左右のバランスが違うのもドライバーのセッティング能力が悪いせいなのか？ｗ 本当にクソマシンかどうか確かめるために、フェルスタッペンを乗せてみてはどうか？ 去年も壊れたマシンに散々乗せられてたもんな
ドライバーがオカシイって言ってんだからちゃんと対応するべきだよな >>76
パルクフェルメに入ってるから
角田マシンはセッティングは
変えたくても変えられなかったけどな
ただセッティング変えたガスリーですら
ボッタスリタイヤで辛うじて12位って程度のマシンは
やっぱり叩かれていいと思うよ >>77
入賞は出来るレベルのマシンなのに
お前はジョナサンエドルズか！ マックスやベッテルやサインツは凄いなぁ
こんな文句が出るチームからトップチームへ昇格、移籍するんだから >>81
あいつは糞マシンでも乗りこなしかねないから >>88
ピットレーンからじゃなければだろ
ちゃんと読んだほうがいいぞ とりあえず角田が残留出来たら来年ピアストリとのF1最短でかけ上がった対決楽しみだな >>89
ピットレーンスタートでなければ
セッティング変更できなかったから
12位すらも望めなかったのでは？ レッドブルの有能ストラテジストが
タウリのも兼任してくれないかな
何度レースを台無しにされたことか レッドブルは若手にアルファタウリで忍耐力をつけさす作戦なんだろ たられば言ってもしょうがないわな
全部含めてガスリーは入賞できなかったし角田もまともに走れなかった
まだ整ってないタウリマシンじゃ入賞は無理だったという結果よね ミナルディ時代もそうだったけどパーマネントサーキットでは全くダメて
市街地ではそこそこ強いのはファエンツァの伝統なんだろうか 喧嘩でスレ荒らしてるんだからNGは仕方ない
ただ不思議なのは何故か俺の方ばかりが責められて一緒に喧嘩している相手はお咎め無しという点(連鎖NGはされてるだろうが)
なんか変な力学が働いてる気がするね
信者アンチ二元論とか
NGするわとか言ってるヤツも大概じゃねーかと個人的には思うけどな >>99
タウリンのストラテジーは
「イチカバチカ」 口癖は「弱いチームが勝つにはギャンブルしないと！」 95 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c143-Xhj6) sage 2022/08/06(土) 16:38:52.50 ID:qwYhHmUA0
Arrivederci Yuki
やっぱり先週の-IaIa)
>>16
ゴミだな ガスリーの契約の中にはコンストラクターズで上位にいるチームとの契約を条件にチームを去ることを許可する終了事項があるってか。
アルピーヌから今オファー来たら行けるって事だな >>104
ほほう。これは、本当なら騒がしいことになるね。 詰み状態からの脱出は出来るけど、肝心のアルピーヌの評判が地に落ちてるからなあ
リカルド位しか行かないかも 今のアルピーヌに慌てて行こうなんて思うのは
シート喪失の危機にあるドライバーぐらいなんじゃね 来年アルピーヌとタウリ、
どちらが速いマシンを用意すると思う？ そらタウリでしょ、今最下位争いしてんだから今よりは速くなると思いたいw
アルピーヌ今でもそれなりだからもっと速くはならないかなぁ アルピに行ったら、ガスリーは今みたいな待遇はしてもらえないだろうしなあ フランスじゃオコンの10倍ぐらい人気あるからわからんぞ
後ろからプルシェール来てるのがなんともだけど ガスリーは優勝した時大統領から祝電来たけどオコンの時は来たのかな ガスリーこのままだとジリ貧だし行った方がいいと思うけど来期の車がどうなるかギャンブルやな
アルピの方が信頼できそうではある 角田に勝てても評価されにくいけどオコンに勝ったら爆上がりやしな >>109
あっちはフルワークス
こっちはミナルディ
結果は歴然だろ ホンダとか他に買収されない限りは去年の成績がチームとしては限度よな 毎レースでオコンとだけバトルする未来……
他のチームは漁夫の利を狙える 勝ち筋が無いと見るや、死角から割り込み アタック妨害
糞遅ペースで蓋をして 抜きにかかった 僚友に食い下がった挙句の、同士討ち
高山レーシングへ赴くことになっても､今のまま 思うがままの 「自己表現」を続けくれると信じています。 >>109
来季のαタウリの車はフェルスタッペンが今乗ってる車だから総合６位になるだろう。ただし、αタウリスタッフがあまりいじらないでそのまま出して来れば４位も狙える。 今年のRBはここからさらにマックススペシャルになっていくんでしょ
それでガスリー乗れるんかね ガスリー移籍したら乗せるの岩佐やろライセンスあれば
無ければLAWSONぐらいしか思いつかん
RB育成マジおわってる ガスリー移籍で、さすがに角田と岩佐の日本人コンビは無くて、ローソンかニックくらいかな 再来年、角田はRBへ昇格、岩佐がタウリに入るとかなり楽しそう 誰か、「ガスリーには残ってほしいな」くらい言ってやれよ(´･ω･`) ライセンスポイント
◎既に持ってるのがビップス
◎申請すれば取れるのが
プルシェール、ダルーバラ、ローソン、ドゥーハン、ハウガー
○現在の順位で終われば満たすのが
ドゥルゴビッチ、サージェント、ベスティ
△もうひと踏ん張りでなんとかしたいのが
岩佐、フィッティパルディ、アームストロング >>126
ガスリーが好きな人はこのままATに居てもジリ貧で、ドライバーとしての価値が下がるばかりだから、アルピーヌでも行けるなら行って欲しいだろうよ。
ガスリーと角田の仲良しコンビ見たい人位じゃね？ガスリーにATに居て欲しい人は。 岩佐の育成ライバル達は皆ライセンス取れるんだよな…
ハジャールも今年５位未満にはならないだろうし >>131
twitter見てるといっぱい居るぞガス×ツノ推しが。 ガスリーに一番いて欲しいのはトストだろ
ガスリー愛半端ないし >>132
F3とF2で活躍してなんぼだからな
F3は有力チームにいるわけで
ハジャだったら岩佐のが実績はあるが
どっちもドライバー必須の運気がない RBはもとより、マルコ博士もガスリーにそれほど執着しているようには見えないから、個人的には、ガスリーはアルピーヌで次のステップへ、リカルドにRBグループに復帰してもらって、来年はリカルド角田コンビで、リザーブにRBJ起用が嬉しいが、さすがにリカルドはタウリに来ないか。 リカルドなんてゴミみたいなドライブしてて
破格の高給で、RBをまさに裏切って騙し討ちして逃げたようなドライバーをなぜ上げるのか
言ってる人間の知性と正気を疑うわ リカルドはもういいかな
十分チャンスもらったでしょ 角田って本当に速いのかね？
確かに去年のラッセル見たらとてもメルセデスのドライバーになるには力不足だと思ったけど
意外と速かったからな リカルドなんて乗せる意味はないんだけど万が一ガスリー離脱でアルボンも戻せないとなると候補がいなくなる可能性がある
ローソンダルバラなんて論外だしハウガーも微妙
岩佐は仮にライセンス取れても日本人コンビになるのをレッドブル陣営がどう思うかだな ハウガーと交代オヂサンもハウガーのハの字も言わなくなったもんなぁ
RBjrはタマが無いんよね >>140
少なくとも化け物級に速いよ。
F3(13)F2(17初年度)F1(13)F1(17初年度)
こんな経緯でガスリーと同等以上になってる時点で化け物級に速い。
まともに一貫してタイヤやマシン毎年全面的変更しててだからね。 何の数字かと思ったらタイヤのインチサイズか
F2とF1って18インチだったような… 角田は株で言うと年単位の長期トレンドは上で間違いないが週足の上下動が激しくてすぐ手放したくなるタイプ
経験と余裕がなければホールドしにくい >>146
これはあるな
いずれウィリアムズをホンダが買い取って
アルボン角田にならないかなと思ったり リカルドはハミルトンと一緒にホンダを馬鹿にして笑ってホンダエンジンでドライブしたくなくて移籍したんだよ。表向きはタッペンがとかになってるけど互角の戦いしてた。ホンダ系エンジン載せてる間はレッドブル系のチームには行かないだろう。よって来年もガスリーで再来年は新人だろう。 >>149
あの状況見てたら、ホンダPU信じられなくて移籍先探すのはわかるよ だから見る目がなかったってことよね
タッペンはエンジンゴミの可能性を否定しないけどなんとかするだろと信じて動かなかった まあ……ドライバーの運命なんて、難しいよね。
ハミルトンがメルセデスに移籍したときだって否定的なコメントを出す媒体が多々あったし。 >>151
マックスは若くてまだガキだったからオヤジやスタッフが決めたことならいいよ
ってな感じで素直に従ってただけ >>150
へー
トロロッソとのホンダをレッドブルはそうは見てなくて嬉々とレッドブルホンダになったんだけどね
ホンダは万全の体制でレッドブルとコンビを組んだ
後の圧倒的な活躍は現在も含めて衆目の一致するところ
他方、リカルドはバカ丸出し
ガタガタで精神すら病んでいるように見えるね レッドブルとホンダは最高のコンビになった
リカルドはバカ丸出しでドライバー評価は全ドライバー中ビリケツになった
ワロスワロス >>154
マルコ達が決めたなら間違いないだろと感じたのと
マックス自身さくら行ってスタッフともやり取りして好印象もったからだよ
当時本人がそうコメントしてた トロロッソ時代もホンダは生き生きしてたなあ
ガスリーなどメルセデスを食った表彰台もあったし
みんな生き生きしてたわ
そらレッドブルも期待する >>157
さすがにさくらに行った時にはもう決定してただろ
行ってみて安心したというのはあるだろうが >>151
超低予算トロロッソホンダもトロロッソ史上最高位のコンストラクター６位だからなあ
トロロッソより予算倍額の高額予算のワークスルノーとほぼ五分五分だったな
ホンダエンジンは良かったよ そもそもドライバーに決定権などないから嫌ならリカルドみたいにチームを出て行けばいいだけ
そういう意味ではオヤジのヨスの判断が良かったのかもな 実際のところレッドブルと組み始めてからの
ホンダの有言実行っぷりは確かなものだったね。
レッドブル陣営を満足させたでしょうし
フェルスタッペンもそりゃ好印象やな。
まあもうすぐお別れだけど。 ルノー見ればホンダがどれだけ真剣に取り組んでたかが解るだろ ドライバーに決定権などないと言ったけど以前ホンダのコメントでトロロッソのガスリーが好印象だとチームに伝えてくれた
そのおかげでレッドブルにも採用が決まってとても感謝してるとのこと
リカルドもGP2エンジンかどうか自分で乗ってから移籍を決めればよかったのにね リカルドが居たら食い合いして21年のチャンピオンは無かったかもね
コンストは取れたかもしれんけど レッドブルの『F1デザイン缶』はコンビニでも買えるのか？
欲しいぞ >>164
全く関係ないよ。
RBは2011年から既に何度もオファーしてるから
ただの勘違いだわな その割にはトロロッソでテストしてからレッドブルに正式に採用が決まったな 最新インタビュー面白い
隣に居るのにお互い絡ませない
角田の食いしん坊キャラはもはや演じてるレベルなのが何だが、
鈴鹿でのダブルポディウムなんてアホなこと言ってくれるのはいいね
ガスリーのタコス好きはメキシコなんて食ってやるぜって事なら居残りか 俺も当時SAKURAに見学に行って大層タッペンが感心したという記事は見た
当時まだ悪ガキの面影残してて、マシンがダメだったりするともろにインタビューとかで機嫌悪いコメだしたりするタッペンにしては手放しで喜んでて少し不思議な感じしたわ
よっぽど満足したのかなと ダイナモである程度の馬力は計算出来ただろうしな
勝ちに拘る頑固親父達が雰囲気だけで決めるわけない 過小評価っていうかRBじゃもう無理だよねって言ってるだけじゃね？
ここの話は >>175
インタビュー記事だぞw
妄想記事じゃないw >>176
インタビューですら信用出来ないんだよね
このサイトは >>176
自分でしたインタビューじゃなくて、他のサイトのパクリ。当然無許可。
時に、自分の思い込みで誤訳。それを指摘しても知らんぷり。
あれはニュースサイトじゃなくて、パクリ中心のブログだよ。 >>176
それすら改変したり。切り貼りしたり。するのがゲート
動画垂れ流し以外は一切信用できない。
例え全て事実の記事があっても疑うのがゲート まあ、不仲なのも当然だろう。ガスリーだしな。
ドライバーが喧嘩しててもいいけど
マシン開発と戦略はどうにかしろ >>180
ガスリーがクラッシュから少し関係良くなかったが
元に戻ってるよと言ってるから火消しも何もないだろ これまでみたいに同時出演・撮影じゃないところに関係悪化の影響を感じるな まあみんなトップを目指したいんだから、基本的にはみんながライバルだしな
仲良く無くても問題ないけど、邪魔し合うとかになるとダメだわな 二人とも大人の対応でカメラの前ではヘラヘラすることはあると思うけど、ガスリーの膝の上に角田が座るみたいなナチュラルなじゃれ合いは2度と起こらいないと思う >>185
大きい問題なければ3カ月ぐらいで戻るよ
何も無いわけねーが 仲が悪くなってきてからが本番だろう
その方が遠慮なくいけるし 血で血を洗う修羅のチームと化すのか
それはそれでアリだな キャップ安くなるから買おうと思ったら
Tシャツとかとセットじゃないと安くならねぇのな そもそも仕掛け始めたのはガスリーの方からだしバチバチ上等でしょ 決勝の直接バトルだけは避けるはず
戦略含め他の部分ではやりあう覚悟はあるっぽい >>166
セブン限定
去年は3週間ほどで近所で買えなくなったから10月までは売ってほしいところ 今コーナーリングイップスに近い感じだよな
なんとか克服して欲しいわ すぐにマシンのせいにする奴はメカニックに人気ないだろうなー
せやかてもうひとりはちゃんと走ってますがなって >>198
すぐ社会や親のせいにしてきた君の言葉は重みが違うね どっちのドライバーもマシンに文句言ってるけどちゃんと走ってるって誰のこと指してるんだ…？ どの業界も力あるやつは上に上がり、力のないやつは切られるか窓際に ○○「遅いやつでも速く走れる車を作るのがおまえらの仕事やろがい」 >>206
ドライバーからしたら、もっと注意深く戦略してほしいわと思ってるのでは？笑 ガスリーは脱出手段無しで事故発生時の呼びか
だいぶ扱い酷いなw ガスリーって持ってないよな。これまで見てもあらゆるタイミングが悪すぎ。
将来的にもレッドブルの目がない中で、今回はアルピーヌ等に行けたかもしれない絶好の機会だったのにな。 >>209
まだわかん無いよF1界だし電撃でアルピ移籍はゼロでは無いと思ふ このチャンス逃したら
タウリでF1キャリア終了になりそう
つか離脱条項ないのかよ そんなもんなくても違約金払えばおｋ
リカルドと違ってガスリーの違約金なんて無茶苦茶安いだろｗ >>212
お前そういう話をタウリ応援のスレで出すかね
ガスリーのスレでやれ 24年まで契約あってもペレスが今のリカルドみたいな不振になる可能性もある コンスト上位のチームなら移籍出来るみたいな記事最近無かったっけ >>194
タッペンとのバトルは確かに一方的だったな タッペンとか頭の悪そうな略称使ってる奴はなんなの？ タッペンと同等に走れるドライバーがいたら今年のコンストタイトルはレッドブルで終了してそう >>218
お前だけタッペンはフルネームで表記しなよ。略語嫌いなんだろ？
造語じゃないんだからそこまで気にすんな
略すの嫌ならイニシャルも否定だよね >>224
俺は普段はちゃんとフェルスタッペンて書いてるけどな 俺も心の中では「タッペンは無いわ」って思ってる。
全部米家が悪い。 正規表現とかでNGに出来ないのかな
そのへんの仕組みがよくわからん
キモい呼び方するやつなんてろくなこと書かないから全部NG 所詮は記号なんで省略とか悪意のない形ならどうでも良くね？
わざと綴り変えたり変な造語にしなければくらいにしか思わんけど
タッペン呼びで嫌な人はキムタクとかの呼び名も受け付けられんのかな キムタクはマックスと同等
ムラタクとか書かれたら不快でそれと一緒 >>233
なんで略語NGって話にしようと頑張るの？ >>227
ヨネも5ちゃんからパクってるだけだって いつもマックスフェ言ってるキチガイだろ
放っといてやれ >>218
F1スレでタッペンとシャルルルは王道やろ ガスリーが解除条項無しの奴隷契約だったってのは驚きだな
「やったぜ複数年、ペレスが退けば次は俺だ！」
→「ペレス複数年やんけ、え？解除条項無いんだけど」
モチベダダ下がりだったろうな、周りは勢いよく入れ替わってるし
良い席見つけても行けないっていう 「アルファタウリのスレなんてあるんだ」って覗いてみたら、ぜんぜん関係ねーことばかり書き込まれてる定期 >>243
ガスリーも、強気な交渉できないってことなんかね？ >>249
できんでしょう、RBも中々エグい契約したわ
解除条項無しを飲んだ時点では自信あったんだろうね、ガスリー ガスリーしばらく飼い殺しで旬が過ぎたら放出か
なかなかエグいな チャンスを自ら活かせなかったという見方もできる
我慢したらチェコみたいに十年越しでビッグチャンスが再度舞い降りるかもしらん フェルスタッペンにあそこまでチンチンにされちゃってるからな
結局他のドライバーも似たようなもんだったわけで
最初じゃなけりゃなぁ… チンチンにされるだけならまだ良かったが
テストでぶっ壊す、禿げのマシン作り批判する、メカニックに徹夜させる、チームオーダーに従わない
半年でこれだけやらかしたからな >>255
タウリで優勝とか結果残してるから居座れてるが
RB時代のやらかしでグループから追い出されてもおかしくないものなあ >>255
実際、メカニックはパーツ取り付け間違いやらかしてたじゃん サイタマ民は「山田うどん」の事を「ダウ」と呼ぶ
つまりタッペン言っているのはほぼサイタマ民 呼び方なんてどうでもいいじゃん。難癖つけてもどうにもならんよ
いやならNGワードにでも入れとけば マルコの発言はRBのドライバーに何かあった時の保険扱いだろガスリーは ガスリーにしろ角田にしろタッペンがいるかぎりWCになれる可能性はゼロだから、他に移籍出来るチャンスがあるなら積極的に動くしかない ガスリー角田君の顔写真が入ったレッドブルシュガーフリーのアルファタウリ缶買ったけど二人とも前歯が欠けとるやないかw
ここで笑い取りにくるかw NGワードに入れたらフェルスタッペンも消えるんだが… >>269
そういえば・・・
OKワード昨日あれば良いのにね ガスリーってでも今回逃したらもう無理じゃねｗ
わがまま通してでも出ていきたいならそうすべきだと思うけどね こっちでボコられたもんでガスリースレに出没してんな >>272
難しいねえ。選択って。
今年は圧倒的にアルピーヌの方が上だけど、RBのパーツが流用できる来年以後
タウリの能力が上がるかもしれないし。
そういうチョイスのミスで消えてくドライバーもいるしさ。 >>274
でも今年大きく有力ドライバーの移動が有るから来年は少ないだろうし アルピーヌにガスリー移籍したら
チームメイトで潰しあってろくに走れなくなるの目に見えてるけどな アルファタウリが来年速くなるって幻想すぎる
今から開発してる来年のフロアが速さの鍵だろ >>278
何言ってんだ
今より遅くなるはずが・・無いよな？ 腐ってもワークスだからなぁピーヌは
我らがタウリは去年が奇跡的にうまくいっただけて、今くらいが本来のポジションだし
どっちか選べって言われたらピーヌ行くでしょ ここタウリの応援スレでガスリーのスレじゃないからね
ガスリーを最優先に祭り上げてタウリをくさして良い場所じゃないんだよ >>280
奇跡も何もほぼ同じマシンを4年開発下からだぞ タウリは永遠の良きライバルであるウィリアムズと切磋琢磨していればいい アルファタウリにずっと文句を言ってる人は去年から見始めた説 きょねんポディウム争いから程遠いところにいたのに
一体何を開発していたのか >>284
アホ抜かせ
ウイリアムズがタウリの所まで落ちて来たのなんてつい最近の話じゃねーか 一度でいいから角田のポディウム見てみたい
ほかのF1ファンの多くも望んでるだろ >>289
待っとけ
SFに降りて来たら何度も見れるよ 遅いやつがポディウムのっちゃうと半笑いしかでてこないｗ ガスリーがトップチームに移籍する準備できてるそうだね
誰か迎えに行ってやれよ・・ レッドブルの時もそういっててあーだったけどなｗ
結局は成績が少し良くなればそうやっていうし
悪くなれば黙る
リカルドなんかがいい例だろｗ
結局はタウリからレッドブルとかもう無理だってｗペレスも複数年だし
まだアルピーヌのがフランスだしその後WECだって行ける可能性もあるし
未来なんかねーよガスリーからしたらタウリにいても なぜ遅い
なぜ完走できない
すとらじ以外のリソースはそろっているのに!? F1で君が代聴きたいけど聞かせてくれるのは岩佐なんだろなと思ってる 岩佐はF1に辿り着けないと思っている
才能は十分だが行き場が無い 才能あるかね？
角田くらい下位カテでやれてもF1ではこれなんだけどｗ
その角田の下位ｶﾃの成績よりはるかに落ちる岩佐のどこに魅力を感じてるんだ？ マクラーレンとホンダがうまく行ってたら角田だってシート無かっただろうし
岩佐は来年F2走れれば御の字 マクラーレンとホンダがあのまま続けてたら、その継続した2，3年後まで勝てないのはホンダのせいだ
ということで、マクラーレンがメルセデスにスイッチ
（しても、結局勝てないのがわかる）
ホンダは、タイミング的にどこにもいけないので、そのままF1撤退するはめになってた
（1回も勝てずに） つのっちはそりゃ確定だろうからあまり気にしてないが
ガスリーのアルピーヌ行くのかどうかのが気になる ラティフィ→角田、ミック、マゼピン→周
このルーキーの流れが酷いな人材難
未だにポディウム獲得してない
暗黒の３年だ
その前の３年間のルーキーとかけ離れすぎだし差がありすぎだろ
ストロール→ルクレール→ラッセル、ノリス、アルボン その辺を境にルーキーの走行時間もかなり減ってるしね マルチするほど気に入ったのかな
おじいちゃんしつこそうか FP90分から60分への削減は、ルーキードライバーにはキツかったわなあ
270分→180分×レース数 だもの
見てる側には、丁度いいんだけどさ >>307
今出てる話からだと無理でしょ
アルピーヌが違約金払ってまで引っ張ってはくれんだろうし
オコンは嫌いなんでガスリーと内紛してくれると面白いけどw 拒否じゃないから合意も近いんだろう
てか、さっさとガスリー放出したいだろうし まさかのガスリーRB昇格！
ペレスアルピーヌ移籍へ！ タウリもガスリーの代わりにリカルドを確保できれば美味しいんじゃね？
違約金云々はアルピーヌ、マクラーレン、アルファタウリで廻していけばリーズナブルな額に収まる。ガスリーもタウリで１年くすぶっていたら旧世代ドライバーとされてしまうし、タウリにとってもリカルドが加わってくれれば心強いと思うが。 リカルド「ホンダGP2エンジンだけは勘弁！」
といってRBを逃げ出したからアルファタウリは無理 リカルドは不意打で裏切る形で辞めたから
まずないんじゃないかな
RB首脳はめちや怒ってるでしょ チームメイトの狂犬ばっか優遇・擁護して誰も自分の味方してくれなかったんだから
最後くらい一泡吹かせてやろうという気持ちは解らんでもない いっそ角田、岩佐コンビにして極小モノコックの日本人専用車を開発して欲しい >>325
ニューエイ「こういうコンビを待ってた。腕が鳴るぜ。リザーブ？諦めてくれ」 極小モノコックに極太ノーズを組み合わせた大胆なフォルムのニューマシン >>323
そういえば仮契約みたいなのは済んでたのに急にルノーとの契約発表したんだっけ ヘルムート・マルコがピエール・ガスリーのレッドブル・プログラムでの将来について語る
https://fr.motorsport.com/f1/news/marko-tsunoda-niveau-gasly-contrat/10352631/
『Motorsport-Total.com』の独占インタビューに応じたヘルムート・マルコは、フェルスタッペンと共に2019年を過ごした失敗のエピソードから、ガスリーがレッドブルに戻ってくる可能性に特に気が進まないようだった。
確かに彼はよりしっかりしているし、自信もある。しかし、フェルスタッペンにどこまで対抗できるかは、何とも言えません。
-その後、スピードも上がったのかどうか、シミュレーターではわからないのですか？
そんな話をしなければならない。ルディ・ヴァン・ビューレン、ポルシェ・スーパーカップに参戦。体重は100キロ、身長は190センチ。彼はこのシミュレーターレースでフェルスタッペンと競い合っていますが、シミュレーターでは彼が一番なんです。おそらく彼はF1マシンにまったく乗れないだろうし、仮に乗れたとしてもどこにも行けないだろう。シミュレーターは非常に優れたツールで、常に発展していますが、その中で一人で運転するわけです。
後輩たちは、シミュレーターで予選を行い、自分の立ち位置を確認するのです。私たちはそれを「ヘルムート・ラップ」と呼んでいます。良くなる人もいれば、悪くなる人もいる。シミュレーターでは、圧力もありません。それは時に心の問題でもある。めちゃめちゃ速いのに、予選でダメな人がいるんですよ。ペレスもその一人だ。彼のキャリアはずっとそうだったんです。
-ペレス選手は2024年末までの契約です。ガスリーの昇進の見込みはあるのでしょうか？
ペレスの契約により、ガスリーは2023年にレッドブル・レーシングに移籍することができない。2024年からガスリー はフリーになります。
-もし、彼に面白いチャンスが巡ってきたら、彼を手放しますか？カルロス・サインツにしたように？
そう、私たちは良い関係を築いているのです。近年はチームリーダーとして、アルファタウリで大きな成功を収めている。でも、ラップの速さでは、（角田）祐毅はもう彼のレベルに達している。レースでは、（フランス人選手にとって前シーズンのように）うまくいっていない。それでも、必要もないのに、ガスリーの契約を金銭的に改善したのです。 >>329
>それでも、必要もないのに、ガスリーの契約を金銭的に改善したのです。
きっついなあｗ >>329
ラップの速さでは角田はガスリーのレベルに達してる、か
安定感はまだまだだけど純粋な速さではマルコの角田の評価高いよな 来年も同じコンビでも鈴鹿の興行としてはいいんだろうな タッペンより劇的に速くもないのに昇格させる理由はないわな
ピットクルーにも負荷かけそうだし
お試し昇格時にやりすぎた ここ最近、角田に対してのマルコ氏のコメントが出てきてなかったから、どう思ってるのか不安だったけど評価はほぼブレてないな、まだ不安定だけど速い、ガスリーと速さだけなら同等。
2年目でその評価なら悪く無くね？ >>335
速いと評価されているのがいいね
遅い優等生を速くさせるより、速い問題児を更生させた方がいいと言ってるものな まあペレスが2024年末まで延長したから上がるとしても2025年やね >>335
ずっと一貫して角田は速い評価は変わらんな >>338
本当に「とにかくアイツは速いから」って言われてるのは角田には救いだね、人事部門の人から言われてる訳だし。 今季の角田には失望の一言なんだけど、是非ともマルコの評価が正しい事を証明して見せてほしいね。 ピットアウトでオーバースピードで壁にクラッシュとか
ガスリーの癖を見誤って同士討ちクラッシュとか
俺はまだ応援するけどね 元ドライバーのマルコ「角田は恐ろしく速い」
5chに入り浸ってるニート「角田はやたら遅い」 >>344
それ繰り返したなら失望するけどな
角田はだいたい1回やれば学習するから >>344
カナダは無線でガスリーとの勝負と言われて焦ったんだろうな。本人もDAZNのでまだガスリーを意識し過ぎてると反省してたし >>349
流石にタッペンやハミみたいに車を性能以上に走らせるアビリティはまだ発現してないからな
あれはF1界のチートなんで レースの大半でクリーンエアを期待できる連中とトレイン常連では出せる能力に差ができる >>329
圧倒的な角田評価がガスリー関係があるほど増える ここ数戦の角田は確かにおっそだった
不運なクラッシュもあったけどこんなの見てたら嫌になる 寧ろ前半よくポイント獲れたよな
他チームのアプデが良すぎたのか？ オコン、ガスリー、プロストが揃ったらぜんぶおフランスに おまけにブーリエまで来たら、ひどい化学反応が起きて、最下位チームまっしぐら 角田がアルファタウリのF1シートを維持するために必要なこと
https://racingnews365.com/what-tsunoda-needs-to-do-to-keep-his-alphatauri-f1-seat
角田の今シーズンを振り返って、トストはRacingNews365.comにこう語った。
「裕毅は良くなっている。彼の学習能力は上がっていると言わざるを得ない。
ポール・リカールでの予選は8位と素晴らしい結果だった。残念ながら、レースではオコンが1周目に彼にクラッシュしてしまった。フロアとサイドポッドに大きなダメージがあったため、彼をピットに呼び出さなければならなかった。
彼は7位か8位でポイント圏内に入っていただろうから、これは残念だ。
でもいずれにせよ、これがレースというものだ。」
トストは、現代のF1ではドライバーに経験を積ませ、そのポテンシャルを最大限に発揮させる時間が必要だと付け加えた。
「若いドライバーの最初のシーズンは、ただ飛ぶように過ぎていくからだ。
彼には新しいことがたくさんやってくる。多くのサーキットが彼の知らない場所だ。コースは知っていても、それが問題なのではありません。
問題は、日差しはどうなのか？気温はどうなのか？風はどうなっているのか？そういうことがすべて。経験が必要なのだ。
2年目には、こうしたことを少しずつ学んでいく。3年経てば、そのドライバーができるかどうかの明確なイメージができるんだ」
角田が3年目を迎えるかどうかの最終的な判断は、レッドブルとチームアドバイザーのヘルムート・マルコに委ねられることをトストも承知している。
「これは最終的にレッドブルが決めることです。もちろん、（角田は）結果を出さなければならない」とトストは述べた。
「1年や2年でパフォーマンスが上がらず、レッドブルから解雇されたドライバーもいました」と。
レッドブルのジュニア・プールにはF2ドライバーもいるが、その中でもジェハン・ダルバラが5番手と好位置につけている。
現段階で角田以外の現実的な選択肢はあるのかと尋ねると、トストはこう答えた。
「現状では、なんとも言えません。F2には何人かのドライバーがいます。しかし、彼らが来年、すでにF1で活躍できるような経験とスピードを持っているのだろうか？
まだレースがたくさんあるから、今言うのは難しい。いずれ分かることだ」 まぁレッドブルにいてもマックスがいる限り扱いはお察しだし
ガスリーは出ていけるならお願いしてでも出ていくべきだけどね
タウリでF1終わりたいならそれでもいいのかも知れんがｗ まあF1のタイトルを取れるようになってもいつまでやる気が続くかは人次第だからな
あるいは将来レッドブルのマシンの戦闘力が落ちた場合、より良い環境を求めてフェルスタッペンが移籍って可能性だってあるだろうし
チャンスはいつどんな形で転がって来るか分からない
その為にもレッドブルに上がれるなら上がっておいた方が良い
セカンドになるにしてもアルファタウリでファーストやるよりもずっと良いマシン、環境でキャリアが続けられる
ポイントだってずっと取りやすい訳だし >>359
こういうダラダラと元記事コピペした書き込みはウザイからやめろ
URL載せとけばいいことだろ >>364
元記事まるまるコピペは引用じゃなくて無断転載だよねぇ
まあ元記事を引用してなにか自説を書くだけの能もないからそうしてるんだろうが あのマルコの感じだとガスリーと再来年以降の契約は結ばなそうだしどうすんのかね
ハミの後とかガスリーはお呼びじゃないだろうし 角田裕毅にはF1で勝つための可能性が備わっている……レッドブルのマルコ博士評価「それが育成プログラムの目指すところ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-redbull-marko-talk-about-tsunoda/10352668/
角田に期待してるならチーム力も見直してくれんかな マルコ「角田はF1で優勝できる」
アンチ「角田をクビにしろ」 >>370
今ある材料で輝きを見せられたらいいんだと思うよ
最低でもガスリー以上の成績でって追うお話になるだろうけど 角田はガスリーより
マシンの傾向に関しては
幅広く対応できる感じはあるね >>377
カメラ位置真ん中だよね
邪魔にならんのかな アルファタウリからの脱却を目論むガスリーとそれを引き留めようとするレッドブル
アルファタウリ残留を死守する角田とドライバーチェンジをほのめかすレッドブル
こうしてみるとやっぱりガスリーと角田じゃ圧倒的な力の差があるのかな >>385
契約切れの再来年に出ていく邪魔はしないと公言しているのだからそれ程必要とはしていないでしょ
契約途中でドライバー側から無理やり抜けられるのを嫌がるのはどのチームも同じで面子の問題じゃないの？ >>386
必要としてないんじゃなくて昇格させられない以上ガスリーの意向に沿うって事だろ
ガスリーの今までの事情は公然とみんな理解してるから契約中に移籍決まっても面子を潰されたとかにはならない 再来年はフリーだって言うくらいだからマルコの中で
ガスリーと契約延長する気ないんだろ ガスリーは完全に予備扱いだから角田とは確かに立ち位置違うね
角田はまだ昇格の検討にすら上がってないから、これからの選手
ガスリーは検討の結果昇格の予定がない選手でこれからが無い選手 アルファタウリはレッドブルの育成だからな
もう中堅になるというガスリーの立ち位置は、角田がそれなりに成長して来ている今はそんなには重要じゃない
それより2024には新しい若いドライバーを入れる方が将来に繋がるから、ガスリーは自由にしても良いって今は思ってるって事だろ
まあ角田のこれからの伸び次第の所はあるとは思うけど、調子が良いなら複数年契約して、伸びるならレッドブルに昇格みたいなやり方も考えているんじゃないかね
同時に２人出て行くとしても、アルファタウリOBのドライバーを呼び戻して新人と組ませる事だって出来る訳だから
レッドブル育成の人材が豊富だから出来る事だけど >>387
ガスリーがアルピーヌに行きたいと言ったら喜んで送り出すってことを言いたいのか？ >>389
やはりガスリーはレッドブルのナンバー3としてもしフェルスタッペンやペレスに何か怪我とか病気とかあった時
コンストラクターズでポイントの失点を最小限にする役割しか考えられていないよな
ガスリーの思いからするとちょっと屈辱的だな 最近のマルコのガスリーに関する発言はもうガスリーが自分で一番いいと思う道を考えろと言ってるように聞こえる F1という世界的に注目されるトップスポーツにおいてなお、自然体であり続けるところが人気の源でもあり、ヘルムート・マルコもそんな角田裕毅を気に入っている。
ありのままの姿だから好かれているという印象がありますが…とのインタビューアーに対してヘルムート・マルコは「そうだ。ユーキは我々の中である種のカルト的な存在なんだ」と語った。
https://formula1-data.com/article/red-bull-believes-in-cult-yuki-potential-and-is-confident-of-first-japanese-f1-winner よく考えたら角田は結果さえ出せればRB昇格が濃厚だもんな、数年後だけど
唯一の育成な訳だし、もちろん結果出せることが前提だけどさ
だいぶ良いところに収まってるよね 角田の契約発表が遅れてるのは角田がガスリー越えの結果出すのをマルコは待ってんのかなあ？
その結果を受けて角田にも1st同等の条件で契約するつもりじゃないのかと思えてきた
来季限りのガスリーを1stに据える理由はないし角田の台頭は本物と言えさえすれば
来季は同じ条件下でF1生き残りをかけたバッチバチのバトルをさせる魂胆なんじゃねえのかと バッチバチのバトルも良いがチーム力アップが先じゃないかと… >>394
RBの人間たちにとって角田はカルト的存在って
なにげに凄い事言ってるな
彼のポテンシャル（成功）を信じて止まない
みたいな意味かな >>396
マルコが早ければ夏休み明けに発表って言ってるのに >>399
みんな「鈴鹿で発表！」って言ってるよな、マルコ氏が「早ければ夏休み明けにも発表する」って言ったの記事にもなってるのに。 地元の鈴鹿でシート喪失の発表はないだろ
シートを失うなら事前に発表して「角田鈴鹿でラストラン」と宣伝するよ ガスリー切るのが分かってるのに角田今年切るのは無いわな
育成がいつまで経っても育たんやん マルコの発言聞いてる限りは今年でシート喪失とかありえない感じだけどねw 角田は2年契約取れたら最高なんだけどな
24年は角田＋育成枠でRB昇格試験の年になればベスト 角田が切られたら切られたで良いけどな
レースの度に一喜一憂するのも疲れたわ >>406
じゃあ観なきゃいいじゃん
ファンならいい時も悪い時も応援し見守るのみ
勝手に疲れたとかアホか すぐに昇格させられるジュニアいないのに
クビだの切られるだの言ったところでね 角田はタウリでは来年までは安泰だろうけど、レッドブルへはほぼ昇格は厳しいね
マルコは下からより横から入れる方針に変わってきたし
何よりノリス欲しい欲しい病が顕著だからな 鈴鹿GPにタウリは大谷を招待してくれないかな。
エンゼルスはポストシーズン進出は絶対にないから見に来てくれると嬉しい。
八村塁に大谷翔平と角田。世界で戦う日本人として企画としても面白いと思う。
ただ角田の小ささが際立つが裕毅は気にもしないだろう。
バスケの9月スケジュールは知らんけど フェルスタッペンが2028年だっけ？
彼がいるかぎり今の世代で欲しいドライバーはいないんじゃないの？
30歳近くなってパフォーマンスが落ちてきた頃に速い若者が出てきたら強奪するかもしれないけど
もっともマルコ卿はその頃いないだろうけど >>399
ベルギーで発表じゃね？って言ってたら
それは無い鈴鹿だってさ まあホンダも2025まで事実上残留だし
角田の契約更新を鈴鹿でやるのは
エンタメ上おおいにありそう。
なんならレッドブルは
昨年のありがとうカラーをやってもおかしくなあ。 ありがとう号はエキシビジョンとかで走る事はあっても今シーズンのマシンに再びカラーリングとかはやらないだろうな BYBITのスポンサードがあるから、「ありがとう」はリアウィングにつけられないだろうしね 去年から学習できてないな
アニメが完成しないからまだ発表できないだけ というか、ガスリー引き留めとか去年からだけど全くねぇからな 相変わらず時系列無視してインタビュー繋ぎ合わせて誘導してるだけの糞記事DIGEST DIGESTってクソみたいに解釈捻じ曲げるからな
前にトストが角田の解雇を示唆みたいな感じで記事作ってたのもここだろ >>419
こういう奴みたいに頭空っぽのバカの方が生きてて楽そうだな ペラッペラのコタツ記事に
一喜一憂してるお前らも大概だがな >>426
アニメで知った言葉を使ってみたくなったの？ スタートさえできなかったのと
モナコのクソ戦略とDRS破損
この三戦ともポイント獲れてたら
今ガスリーより上だったのに
ガスリーの嫌がらせもあったな
これからもやるのかなあいつ しかしさあ、いくつかガスリーによる
角田への嫌がらせみたいなことあったじゃん
ああいうのチームスタッフも
みんな見てるわけだけど
こいつのために頑張ろうって
気を失わせちゃわないんかね？ それどころか
実は人種差別主義者だらけで
ガスリーの援護して
追い出そうとしてるんじゃ？と
思う時さえある >>428
なぜアニメ？
コタツ記事の意味知ってるのか？ >>430
なるよ。だからチーム分解してるし
マルコもガスリー 一切擁護しとらんからな。
マルコ的にはガスリーで角田のストレステストやタッペンセカンドの動きはこうだと教えてるんだろう >>430
角田の無線聞いたら誰もこいつの為に頑張ろうって思わなくなるとは思わない？ 昔のマックスもよく叫んでたけど
何年もかけてチームと頑張ってるな
あの頃ホンダを見捨ててメルセデスやフェラーリに移籍するって言ってる奴いたなあ マックス的にはレッドブルとホンダを信じて大正解だったな >>437
あの程度は常識の範囲
F1ドラは大して変わらん
あの程度で叩いてる日本人が馬鹿なんだよ >>437
ちゃんとレース中の無線全部聞いてるんだよね？
まさかだけど、一部の取り上げられた物だけで
ごちゃごちゃ言ってる訳ないよね？ >>442
他にどんな酷いこと言ってる？
知ってるんだろ
書いてみろよ >>437
普通に考えると、結果を出せばたいして気にしないだろうな
つまり自分たちの頑張りに応じた結果を出してくれる事が一番大事
逆に嫌なのは、つまらないミスや下手くそな運転で不本意な結果を出してくるってのだろ
しかもそれを続けるとか最悪で、やる気の問題に繋がる
ドライバーだけでなく、チーム全員が結果で評価されているはずだからな >>443
読解力ないのか知らんが何故こっちに牙を剥くのだ？ 書いたところでそれにも噛み付くのがミエミエだから描く必要が無いなぁ >>446
やーいヘボ！
どうした？何か新しい情報書いてみろよ やーいとか久しぶりに見たけど、やっぱ知能になんらかの支障があるのかもな
ポーパシングのせいかもしれないなw >>430
アルファタウリはフランス人スタッフがいっぱい居ます。 レッドブル後半戦から軽量シャシーかよ
タウリのも頼むわw 軽いに越したことはないけど
タウリはそれ以前の問題だし こないだのアップデートが今期最初で最後の大規模アップデートだろうな。 やすみの間に問題点にあたりがついてるかだよなぁ
こっそりニューウェイ先生に相談しててくれないだろうか お前ら要求、期待高過ぎw
万年下位のチームでセカンドなんだから期待すんなよw 個人的には角田契約のポイントは単年複数年じゃなくて
契約金100万ドル（ユーロ？）を超えてドライバー中ビリじゃなくなるかどうか
現時点で2年連続最年少＋最低契約金 昇給するような結果出しとらんしなあ
ガスリーは昇給したのか？ >>466
ガスリーはマルコに別に給料上げる必要なかったけど上げてやったって言われてた >>466
それは間違い
マシンが遅いのに結果とか意味不明 タウリは今年のマシンのためのアップデートはもうやらんでいいよ。来年のための実験ならやっていい。 >>471
余計なことしないでただ黙ってブルのお下がり使ってればいいんだよｗ ハースやアルファロメオの件もあるんで本音と建前やろ
RBの育成チームなんだから休憩スペースに持ち主不明なRBの
空力資料が放置されてたりはするよ、よくあることや 同じ風洞を使ってりゃダウンスケールモデルを間違えて待って帰ることもよくあるしね >>476
何も知らない勢かと
空力真似ようにもフロントサスがね タウリに文句言ってるやつらはミナルディやトロロッソとググって調べたらいいよ
このチームでのドライバーはポディウム獲得！とか何位！とか気にするのは無駄
お気に入りドライバーがいるなら、とにかく同僚ドライバーに勝つ、クラッシュしない、チームと良い関係をつくるをポイントに見た方がいいぞ
ポディウム！優勝！とか考えるのは昇格後 ミナルデイはともかく、トロ・ロッソは優勝、ポディウム、PP、ファステストあるからな
アルファ・タウリも優勝、ポディウム、ファステストがある 近年調子良かったのは
自分らがRBの昨年度パーツ使えたのと
他チームがクソ車作ってたからだからね
アルファロメオ、ハース、ウィリアムズ、アストンは格下になってたし
アルピーヌが同格レベルまで落ちてた
今年は車が最下位レベルだからどうしようもないわ 今週末LAWSONはガスリーの車乗るのか
角田のかなと思っていたが違うのね 3時間あれば車一台組み立てられるだろうけど
ペダルユニット交換は面倒くさそうだな ミナルディはマルティニがフロントローあったよな確か ローソンてステディの血縁かと思ってたわ
ドゥーハンの方がよほどロマンがあるな 流石にないと思うけど、FP1で角田がローソンに負けたら…みたいな条件とかもあるのかな？ この妄想は酷いな
大概な奴ばっかりだがここまでアホなのはなかなか見ない FP1でローソンの方が速かったらローソンが暴走したって事やん
クビになるのはローソンの方になる >>490
脳の病気だから入院しろ。他人へ迷惑かけるまえに >>492
去年みたいに4年もほぼ同じだと負けると不味いが
今年のマシンでFP1からタイムだしたら上でも書いてるけど、ローソンクビ相当だわな。 ええ…
勝ち負けとか無いんだよFP1にはさ
何言ってんだこの人 >>496
去年のマシンは4年開発されて
ほぼ同一で2年開発されてる
完全にデータが出揃ってた状態で
去年はFP1で決勝の順位がほぼ決まってたの忘れた馬鹿か？ RBとメルセデス以外はFP1のままだぞ。
去年のFP1で負けるのは不味いのわからないってなー。何にも理解すらしてない。
逆に今年のFP1は何も分からない。
何も分からないのにアタックするのはテストドライバーは許されない。 >>486
1990年開幕戦フェニックス
モナコはアレジが確か4位辺り
セカンドローだったから混同でしょ？記憶は薄れるね ローソンが乗るのか。
車壊して角田のパーツをガスリーが強奪したりしてなw >去年はFP1で決勝の順位がほぼ決まってた
これが事実ならF1の歴史に永久に残るレベルの珍事だな >>504
珍事だろ？
ほぼ同一レギュレーションで2年とかありえんからな
まじでこんな記憶力ねーの？ 句点の使い方が統一出来ないってなんの病気なんだろ
ステアリングの話は絶対に無視するよね >>505
ちょっと君、去年のレースのFP1と決勝の結果をまとめてくれん？
9割とは言わん、せめて8割でも順位が同一なら君の発言を全面的に信用するわ
違ったら君、病院行きな ラッセルのようにクソ遅い車で修行すればいいことあるよ。ガスリー、角田に幸あれ。 ラティフィは伝説のセッションリーダーだろいい加減にしろ ラティフィはフリーでポール取る男だぞ
Q1でセクターベスト取る男だぞ ラティフィさんはもう思い残すことのなく成仏できるぐらい素晴らしい成績をこの前挙げただろ ハンガリーの時みたいな曲がれない車のままだと期待薄だなあ
実質ストップ&ゴーのシンガポールまで我慢するしかないのかな？ >>494
やめたげてw新人乗せないといけないルールすら知らないんだからw ガスリー、角田共に不満出まくるマシン乗りこなして良いタイム出せたらローソン面白いやんってなるかもだけど
普通に考えたらクラッシュだけはするなよって感じの平凡なタイムだろうけど ラティフィと親友になりたい。毎回食事奢ってくれるだろうな。 クラッシュして1台しか確保できないと判断された場合
日曜に乗るドライバーはガスリーだよなこのチームだと 共有できないパーツがあるからその考えは無理がないか？ 今の状況だと見たいのは角田ってマルコからオーダーが出そう ローソンも微妙だしろくなジュニアドライバー居らんな現時点では 角田のマシンに謎の問題があって、ローソンに迫られるのが困るね 遅かったら壊れてる勢って今までの人生言い訳ばかりしてそう >>534
ラティフィの話ならスレチだな
ttps://f1-gate.com/nicholas-latifi/f1_70490.html まぁ前回のアップデートがこ慣れるのはここからだな
楽しみだわ ハンガリーのレースペースは酷いもんだった…角田は全員にラップダウン喰らいそうなレベル どうもポルシェがドイツ人(ミック)をタウリにねじ込もうとしてる様だな
ならガスリーがアルピーヌ行けば良いだけじゃね？w ミック自体凡庸なドライバーだしFDAの色がつき過ぎてるしRBとは程遠いドライバーだろ
ドイツ人というだけでポルシェとの関係も部外者
第一まだ提携発表前にドライバーねじ込むか？ありえんだろ 提携の条件の一つがねじ込みかもしらんだろ
ミックはありえないが ねじ込もうとしてるんだろうけど
角田がガスリー以上のスペックを出せてないからデッドロックになってるんじゃないか？
角田がガスリーより上ならガスリー切って新人入れれるけど
今角田切ると育成やり直しでその間にガスリー居なくなるしやりたくないだろ ホンダとVWの間で板挟みになってるな
ガスリーが邪魔になってる
タウリとしては角田とVW系ドライバーがしっくり来るんだろうがジュニアの問題もあるしなかなか難しそうだ VWがゴネてるは有り得んだろ
仮にVWシートが必要なのだとしても、VWとの提携は26年以降なんだからそれまでに席開けてればいいだけの話
来年の契約に影響するわけない ここは角田のファンしかいないのな。久しぶりに見にきたら悲しい事になってる・・・ VW系のドラってそもそも誰やねん。妄想もええとこや >>551
普通の角田ファンならいいけど住みついてるのが変なの多いからね 角田頑張れじゃなく、自分を角田に重ねて見てるから批判されると自分が批判されてると思い込んでキレまくるから厄介だな 厄介だとか変だとかいうやつって「自分の望み通りじゃないから気に入らない」ってだけよね
都合のいい表現してるだけよ >>556
リップサービスを真に受ける信者が憐れでならない… >>557
マルコがリップサービスするほどになるがな。 ピアストリがほぼマクラーレン確定でアンチの最後の希望がミックのアルファタウリ入りしか残ってないからな
マルコが完全否定して以降飛ばし記事すらなくなってんのにどんだけ必死なんだよ ミックはブランド力もなくなってるし
ねじ込まないでしょ。全チーム
あまりにも壊しすぎた トリガーって普通に考えたら、ホンダでの何らかの決断待ちだろうな、ホンダの育成でもあるし
VW、ドイツ、ミックがらみはRBJがある以上考えにくい
そんなことしたらマルコ博士赤っ恥 ミックがそもそも必要とされてないからな
メディアがスーパーごり押ししてもだし
むしろ下手すると角田のがミックよりメディアも現地人気もあるからな アウディが正式だからアルファロメオにミックはねぇな
うん。ミック今年限りかもね >>566
90年から毎戦見てるが…
速いとしか褒めるところが無いってF1ドライバーとして最底辺だろうが。
速いけどミス多くてタイヤマネジメント下手です。イエローなのでチームのスポンサー獲得も難しいです。本人は特に大きなパーソナルスポンサー持っていません。
こんなの誰が欲しがるんだよw おじさんなのに必死なの笑える
角田に老害ウザいと言われて叩くようになったのかな？www カスは契約更改で特別にサラリー上げて貰ったけど、それは違約金を増やして出ていきやすくする為なんだよな 最近おとなしいと思ってたけど久しぶりにキチガイ湧いてきたな セナプロ世代の老害は的外れな指図してきてウザいって言われちゃったんだっけw
それで粘着アンチになってる辺りよっぽど効いたんだろうなwww 違うよ
仮にもF1ドライバーに運転のアドバイスとかアホかって遠回しに言われた 願望を垂れ流ししてるのはどっちかっていうとアンチのほうだしね またしばらくというか来年以降はもうF1で日本人ドライバーは見られないかもな
日本の自動車メーカーが参入する事は二度と無いだろうし そういや去年までよく映り込んでたユキさんって今年見ないけど部署移動した？辞めた？ ホンダが下請けやってる間は誰かしら必ず日本人をブッこむでしょ 政治的に問題抱えてるか
ホントに技術的に有望なら関係なく直ぐに延長するけどな ローソン閉店
ソフトでアタック出来なかったのはかわいそうではあるけどF2でもショボいしこんなもんでしょ
ローソンローソン言ってた人達は現実見れたかな？ 閉店もクソも練習走行だろ
こんなもんとかもなにもない ローソンは残念だったけどもう一回タウリかレッドブルでFP乗れると思う。しかしスパウェザーすげ。中止だけは勘弁 ちょい乗りでそこそこ光る走りを見せてたデフリースってやっぱ凄いんだろうな >>583
ローソンはレッドブルのリザーブでもあるからモチベは無かったろ モチベが無かったwww
すげえこと言い出したよこの人・・・ ヴィップスと一緒で壊さないように言われてアタックはせずって感じでしょ
規則で仕方なく走らせたようなものだし ワッチョイの9f6c-L99hで抽出すると、なるほどなあ…… モチベないってなんだよw
メチャクチャやる気あるコメントだしてるのに ローソン「貴重な機会なので僕の限界ギリギリで攻めました」
実はこれだったらどうする？ >>585
チームの監視の目をかいくぐってでも
デフリーズくらいの事しないと
F1ドラ候補として注目してもらえんのにな 監視の目w
FP1ですべてが決まるって言ってたやつこのスレだっけ？ >>593
でもキミは、ハンガロリンクのマシン不調で>>540みたいな書き込みしちゃうんだよね ローソンの方がタイムが良かった場合
「角田とローソン交代」
順当に角田の方が速かった場合
「縛りの多い練習走行だから角田が速くて当たり前」 >>598
ガスリーと角田のときと同じじゃねーかｗ
ガスリーのほうがタイムが良かった場合
「角田はクビ」
角田のほうがタイムが良かった場合
「ガスリーの調子が悪いか、セッティングが違うだけ」 しかしローソンってルーキーなのかね
ジョビもルーキー枠で走るという噂だしなんかもうルールが形骸化してるな >>600
さすがにジョビはルーキー扱いじゃないんだろう？？ ローソンはソフトアタックできなかったからかわいそうではある
しかしすごい雨だったな
角田は最後あの雨の中スタート練習までしてたけどアレ意味あったのかなｗ なんだかよく分からんな・・・
坊っちゃんがおかしな位置に居るしｗ 肝心のレースペースが全くわからなかった。角田はずっとアンダーアンダー言うてたけど、こりゃ本番までのお楽しみということか >>604
ストロールがあの位置にいるってことは
予選がどうなるかまだまだ全然分からんって事だわな >>582
運無い
ドライバーに一番大事なのは運だからな
強運が能力なければ負けるそれだけ >>609
運がなければレース活動はできない
運がなければスポンサーも得られない
運がなければ下位カテゴリーにも乗れない
運がなければF1のシートに空きすらない
運がなければクラッシュしてたかもしれない
何がオカルトなん？
生まれる所や家庭から既に運ゲーだろ？ それを僻みと取る時点で僻んでるゾ？
運が実力の9割なんだから
まず、生まれる所から勝ち抜かないといけないんだよ？
これが運でなくて何なん？
僻むって発想がすげーよ 角田はMでまぁまぁのタイム出したけど、Sだと二人とも遅かったな
もう駄目ねこのマシン 東京 8月27日(土) 曇時々晴 35℃[+4] 27℃[+2]
最後の酷暑 ソフト履いたら、鼻血出るほど遅かったんだが大丈夫か？(´･ω･`)
決勝はソフト使うことあるんかな >>613
反論すれば？生まれから運っての
まあ、無理だが >>617
お前の妄言は反論するほどの論になってないだろう >>614
ラッセルとかがこのマシン乗ったらそこそこ走れるのかな？ >>614
ラッセルとかがこのマシン乗ったらそこそこ走れるのかな？ ポイントのチャンスだな
が、フェルスタッペン、ルクレールには間違いなく抜かれるだろうが 角田とガスリーのタイムが揃うことが多いからこれがマシンの限界じゃないの
もし仮にラッセルがここからあと0.3秒引き出せたとしてもまだマクラーレンやアルピーヌには届かんレベルだしなあ >>619
F1に乗れるのに雨降ったりとか
運ないだろ？
更に言えば、実力ではあるが。サージェントがチームメートなのも運ねぇわw >>623
エンジンとミッション
ガスリー角田
それ以外の限界点だな。 まー経済力はある程度必要よな
カートとか年間150万くらいかかるし
子供の趣味にそれだけ出せる家じゃないとね コメント見る限りFP2途中のピットが長かったのはトラブルとかではなかったみたいね 雨や赤旗でコースから誰もいないまま時計だけが進むのは
お客さんにとっては興醒めだよね >>630
親の意地っていうのもあるかもしれん。
普通に考えてウチの世帯年収はある調査の平均の半分だったけど、
その調査対象の某大学に行かせてくれたし。
今になって思えば、これは意地だったんだと思うほど。 レーサーの子供がレーサーというのは親のエゴ
いわゆる英才教育ってやつ 子供がやりたいなら最初はエゴでも良いと思うけどね
桑田の息子みたいにやりたく無いっていう子も居るし 野球選手の息子で野球つまらんって言うのは多いな
高木豊の息子や桧山の息子とか 唯一の評価向上の為の指標であるガスリーにもコンマ3以上つけられてるよ 角田最後のアタックS1だけ極端に遅かったけどS2S3は悪くなかったと思う 最後、ガスが少しまともなタイム出せたね
結局、あの辺りの争いになるのかしらん？ でも他のチーム余力ありそう
降格あるからチャンスだけど フランスでアプデ入れたけど次いつ入れるの？
流石にこのままじゃヤバいでしょ >>648
一応スパでリアサスとリアウイングにアプデ入れてるんじゃなかったっけ
元々アンダー気味のマシンだから余計に回頭性悪くなってるかもだけど ガスリーきっちり上げてたな。
角田は下手したら最下位争いか。 去年ラティフィに対して遅すぎ回ってるだけ邪魔など暴言吐きまくってたけど、今年はそのラティフィ枠は角田だな >>651
ラティフィでさえラッセルに予選勝ったり肉薄する時も多かったが角田はゲスリー程度に大差付けられてるという事はラティフィ以下だよ。
たまに速いだけで一貫性も無いしな。 >>658
みてねーの？
完全にシケイン前でロックさせて自滅 角田はセクター2ですでにミスしてた。
ダメかもわからんね、これは。 >>659
みてねーの？
S2でコンマ5以上ミスってたからその時点で終わってた 角田→サマーブレイクでより強くなったし、リフレッシュ出来てレースに挑める！
より下手にの間違いだったな FPの時からエンジンブレーキが効かないって訴えてたからそれかなぁ ホントのドベなんだが明日は14位からスタートとか狂ってんなw
ガスリーが調子いいってことはセッティングか腕か、今回はどっちや 夏休み明けでチームもそれなりに改善をして
さーいこうかって所でこれ
角田の嫌いな所はまさにこういう所 ガスリーが12位となると車はあんま良くなってないのか カクタを三年もF1で見たいなんて思う奴は親族ぐらいだろ ガスリーはそれなりに走れてるけど、角田は逆にアップデートしてから乗れなくなってね？ 角田ってアップデート後ボロボロだしな
結局はアップデート前のマシンが角田には合ってた今はガスリーのが合ってるだけなんだろうよ
合ってようが合ってなかろうが予選のQ1で2回もフラットスポーット作るようなブレーキングミスの言い訳にはならんだろうけどなｗ なんのためにFP走ってると思ってるんだ、っていうミスだもんな。
夏休みで緩み切ったんだろう。
去年も夏休み明けしばらくはサッパリだったし。 ガスリー久しぶりに報われてポイント獲得して欲しいな
フェルスタッペンとルクレールはしゃーないとしてもパパイヤと青はなんとか抑え込んで タウリはここでリアサスを改良したんじゃないの？
こりゃ失敗か いやフランスはよかっただろ
オコンされてぶっ壊れたけど ドアンダーマシンだったから差が出なかったけど少しづつ曲がる様になってきて差が出てきたかんじやな とにかく曲がらないクルマなのは何も変わってなさそうだ
実質ストップ&ゴーのシンガポールくらいしかチャンスないと思ってたけど
ガスリーはよくやってるよ 角田のマシンのリアすっぽ抜けってどっかおかしいだろ ハンガリー決勝ももこんなだったようなどうやって速く走れっていうんだろう >>692
まあ、評価は上がるね。
ドライバー評価は大きく上がる
マシン評価は地の底だから下がりようないが ガスリーは速いのになんで角田は遅いの？ガスリーも角田みたいに不安定なマシンじゃないの？ >>696
モノコックがダメなんだろ
ま、これじゃ成績なんて問われんわ チームコメントみてもマシンが壊れてるの認識してるな
前戦の予選から決勝と変わらんし 運のやつ
ドライバー評価停止→上がる
ステアリングが壊れてた
これがみんな同じやつ
もう一つぐらいトンデモがあったような ウイリアムズでこの位置は素直にすげえよ
アルボンの肌に合ったんだろうね >>704
直線バカっ速仕様の噂がある
つーかラティフィが今回もS1だけ速いからなw 角田はマシンはQ3に行ける競争力があったとかいつも言うけどこれって自分のミスをアピールするだけじゃないの？
日本人らしいコメントだけどチームの大勢の努力を無にしてますということなら自分からシートチェンジを申し出るべきでは 角田ってホントに実力はないのに強がりでプライド高いな
Q3行けるチャンスあった？
フリーで一度もトップ10で終われてないのにかW アロンソとメット交換したのか、来年いないんだな（シート損失） >>708
HONDAの手前仕方なく乗せてる
HONDAが居なけりゃとうに切り捨てられていた 角田、今回は一番だめなパターンやなぁ
一回目ラッセルに邪魔されて感情的になったか？
スパS2みたいなレイアウト、どうも今期はうまくこなせてない感があるし。
マシンの問題あったようだが、レースで見返してほしいよ。頼むでまじで。 「悪いなりに上手くまとめた」ってのがないんだよね、今季は シンプルに遅いゴミ
アルボンやガスリーのような光る走りは皆無 セクター2ミスった時点で、Q1突破より一つでもグリッドを上にする方を優先してほしかった。
欲張りすぎ。 ここ見てるとカルトにのめり込むやつはどういうやつがなるかよく分かる 結局はこう言うミスの積み重ねでシートを失うんだよな
ガッツリだわ
何とかレースで挽回しろよ >>719
クルーたちからの信頼も失うよねえ。
ものすごく頑張ってマシンの限界まで引き出そうとしたけど、タイムが出ないんだよ
だったらメカニックも気持ちが震えるだろうけど。 まぁ、スターティンググリッドがカオスだから
レース展開も荒れて欲しいところ・・というか、そこに期待するしか無いね 寝落ちして今予選見たけどこれはガスリーが凄いな
ダウンフォース削りまくりマシンでS1，S3で稼いでS2の損失は最低限に抑えてる
角田は稼ぐべきS1でラッセルとのいざこざでタイム出せなかったのが全てって感じで相変わらずメンタルが課題だな アンダー出るのにリアが挙動不審て
夏休みから何も改善してないだろ >>723
どんなマシンであろうとガスリーから離されてるという時点でドラが下手糞という評価しかない S2がガスリーとほぼ同じなんでテクは対して変わらん むしろ完全にウィリアムズの下位互換と化したマシンをどうにかせんとなぁ
アルボンは3年目を迎えて才能が開花したね
やはり現代F1に適応するには3年かかるな >>724
平均の予選グリッドは
ガスリーと1しか違わない
この差はメルセデスに次いで2番目に小さい差 タウリの遅さは夏休み前に予想した通りだった件、早くなる要素無し >>727
つまりおまえは角田は下手糞じゃないって言いたいの？ >>730
ガスリーから離されてるという君の主張を否定しただけなんですが
喧嘩売られてるように感じちゃった？ タウリのノーズ先端の突起、あれフロントウイングの付属物でへの字ウィングを止めてもクラッシュテストとか要らんらしいな
そうなるとフロントウイングにアプデ入れないのは空力全体の整合性を取る能力が無いからって事になるな >>731
ええと、昨日は何秒何グリッド離されたか知らないのかなｗ >>733
ごめんごめん
そんなにキレるとは思わなかったわ
ご自由にお暴れください
何秒離れてたか教えてね >>733
えーっとフランスで何秒何グリッド
離されたのかな？w ミスを認められない、力不足を認められない
これ一番だめなやつ >>692を見る限り、マシンがまともじゃないってのは分かるわな
よくあんなマシンで走るわ >>738
リアの不安定さどうにかならんもんかね？ お前らこれ見てないの？
マシンのセットは上手くいった、壊れてるわけでもない。
セクター2でミスをしてそれを取り返すために攻めて更にミスをした。
要は技術的、精神的な実力不足
それなのにマシン、チームせいにしてるなんてホントに愚かだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/6fd054810f1be5f78f081f4f797e6f44ccede6ea シャシー交換して貰ってダメなら諦め
やらないだろうけど >>744
予選インタビューの後にあの無線は反則w >>692
これ前回の決勝と一緒じゃん
こんなんでオールージュ走るとか怖すぎる
セットアップ以前の問題では メンタルが簡単にキレる子供にキレた走りなんか期待するのがバカ まぁホンダに免じて情けで鈴鹿までは乗せて貰えるやろ？ほんでそのまま日本に置き去り 一度スーパーフォーミュラあたりでメンタル鍛え直して来いって言いたい所だけどポルシェ絡みやらホンダ絡みやらでそんな呑気な事も言ってられんしなぁ… 契約どころか
クビを言い渡されても不思議じゃないな 来年も角田が乗るのか、他が乗るのかわからんけど、今のチーム状況だとタウリの2ndは相当苦戦しそうだな そんな毎年下位の苦しいチームなのにホントに実力があるなら直ぐに昇格したり他チームから引き抜かれるんだよな
実力上がってる！優勝出来る力ある！ガスリーと接戦だ！と無理矢理持ち上げてる角田
それなのに未だに延長発表もない角田
どういう評価かよく分かるわな ローソンたまに見せる速さとオーバーテイク力って感じだったな。
去年もシーズン序盤はピアストリぶち抜いてたりしたもんな。 今のマシンって全体で見たらどれくらいの位置にいるんだろう
アストンマーチンよりはマシか？ 下のドライバーも上がヘボい結果だと凄いモチベーション上がって結果出すな >>760
あっけなくP20まで落ちて周回遅れになる未来しか見えないのだが… とりあえずガスリーも角田もタッペンとだけは絡むなよと
特に角田はスタート気をつけーや >>763
ほんとこれ。
1コーナー先がグラベルになったし13位スタートくらいって1番危ない 別に絡んでもええがな、ポイント余裕あるし。
ただしやるならルクレールも一緒にな。 狙うならペレスだろ
ガスリーパイセンのために逝ったれや 角田の車がスライドしまくるのってタイヤの熱入れも関係してそうなんだけど
流石にそんなのだったらデータでわかるよな
サマブレで悪い流れ断って欲しかったな～ >>766
ちょっと指摘しただけで顔真っ赤にしてブチギレてたやつまだおったんかw >>759
アストンマーチンと最下位争いしてる気がする >>767
データ見ても分らない可能性もあるのがこのチーム >>692
角田のマシンほんまに大丈夫かこれ？
セッティング云々以前に… >>765
大量リードしてても損失は少ない方が良いし
タッペンと絡むと何より来年に響くから避けたいよ >>773
ガスリーも遅いからマシン自体がダメなんだろうね 最近はチームメイト近い所が多いからラテフィだの角田のしょぼさが大きく出るからなｗｗ ガスリーが普通に走ってるのにポイント圏外にズルズル落ちていく夢を見た >>779
ちなみにスタートグリッドの近さは10チーム中2番目なんだよな
アルファタウリ >>779
少し調べたら対チームメイト差がどれほどか分かるのに
それすら出来ないから、お前は頭悪いって言われるんだよ 角田なんて下位カテゴリーで言うほどの実績も無いのにF1昇格当時から速い速い言ってた馬鹿共息してんの？ 実績w
ヤフーの順位表ならどんなバカでも理解できるからなw タッペンとルクレールにすぐ抜かれるんだから、13位キープして戻ってくるならスタートで2台抜かないとダメだろ このままだとジリ貧だからやれることは何でも試すってだけでしょ
前戦のガスリーは比較的上手くいったし ミナルデイだなあって思ってしまう瞬間
問題解決能力が低すぎる
レース中の判断ミスなんかもそうだけど、色々と能力が低い 流石にバックマーカーにはならないでしょ
一周長いし >>792
んなわけない。PUは壊れないなら交換しない。 FP1後静かだったアンチどもが
嬉しさ炸裂狂喜乱舞 >>795
こわれねーよw
PU交換しただけだろW >>800
前に交換してから
6レース目
だいたい寿命近づいて下位に沈んだからの交換だろ
よくあるパターン ガスリーは上機嫌だろうな
つのっちより前だしいい位置だし
つのっちはピットスタートが吉となるといいが 面白くなって参りましたw
角田はこういうのある方が良い気がする。 >>806
スタートで多重クラッシュ
ガスリー他がグラベルに突っ込んで
角田正解みたいなやつかなあ >>806
セーフティーカー(大事故)にならない程度に1コーナーでとっちらかってくれて角田が余所目にスルスルーはないか笑
まぁどっちにしてもPU交換とセットアップ変更で見せ場を少しは作ってほしいね！ TSUは車両変更でピットスタート
昨日の最終コーナーは最後まで空転してたし大幅調整に踏み切った模様 おいおい承認なしって・・・このチーム本当に大丈夫かよ
これでエンブレは直るとして、セッティングも変更できるしペース取り戻せるといいなあ 角田はFP3から全開アタックするとエンジンブレーキがおかしいとコメントしてたからそれが理由か？ ディフューザーの側壁切り欠いていないダウンフォース減らさないタイプだし
リアサスのロアアーム、ブルと同期してアップグレードだし
ビームウイング1枚なのも、ブルと同期してアップグレードだし
セットアップがはまるとちょっとたのしみ 結局夏休み前の不調の原因が分かってないのな
それにパルクフェルメ違反？
アホなのこのチーム タウリン遅いと眠くなるんだよなぁ
RBは放っといても表彰台だし.. PU交換してセッティング直した角田のオーバーテイクショー楽しみだな。期待してる。 PU交換したついでに予選セットを決勝セットアップにわざと変えたな。
前にガスリーにしたみたいに >>822
なんだろうね、角田に問題があって交換対応したからガスリーにも該当してたのかもね
って妄想 ピットがやらかさないときはドライバーがやらかし
ドライバーがやらかさないときはピットがやらかす
そらポイントなんか一生取れねえわ タウリ
ドライバーどうこうじゃないだろ
ハース、ウィリアムズより酷い
どうみてもミナルディです、ありがとうございました タウリのピット毎度遅すぎ！
9.7秒て・・・酷い
ガスリーの時は何秒だった？ ガスリーはピット早かったな
つのっちかわいそう
チームが足引っ張ってばっかやん！
同士討ちだけは避けてくれよー >>838
ここまでくるとガスに金貰ってるメカがいるとしか思えん >>836
ありがとう
つのっちもそれくらいなら
もっと上にいられて
ガスリーにせっつかれなくて済んだのに 普通にピットストップしてたら8秒から9秒前に行けてるからな
アホだわ >>844
totalピット5回分じゃねえかwwwwwwww なんで角田の時はピット遅いの？
普通にやってたらポイント獲れたろ！
嫌がらせかよくそが
ほんとにガスリーを勝たせるために
わざとやってんじゃね？ >>848
確かにタイムは悪くなかったし
なんでもう少し粘らないのかとおもた
とにかくタウリが足引っ張ってばっか 角田はピットミスなかったらガスリーの前でポイントいけてたな ガスリー流石
同じピットレーンスタートの角田とは違うわ 角田ピットミスなかったらアルボンより前だったから
9.10位ダブル入賞だったのに 同じ状況からスタートしてガスリーはポイント獲得、角田はノーポイント
また評価下がったな角田 でたぁぁ十八番
また○○のせいw
タイヤを上手く管理出来ないドライバーが悪いだろw これピットまともならアルボンどころかガスリーの前まであっただろ
いくらなんでも酷すぎる さぁ言い訳祭り開催だぁぁぁw
大いに暴れろw
ガスリーは流石エースだねぇ 角田は最後チョーさん抜き返せて良かった。
しかし、ガスリーピットスタートなんだったんだ？ ドライバーのクビ云々の前にクソスタッフクビにしろや ピットのせいじゃなくて
ハードで引っ張れなかっただけだろ ガスリーもピットスタートじゃなかったらもう少し行けたかもね
こんなチームでポイントとれる訳がないわ 角田なぁ…こういうレースでポイント取れるといい流れに変わりそうなのになぁ……
きっかけは本人の予選のミスだけど周りも足引っ張っちゃうのは流石に同情するわ ハードで引っ張れなかったら自身のチームからタイムペナルティ計10秒近くくらうんか？ こんだけお膳立てしてもらって2年目に勝てなかったら放出だわなw
ガスリーポイント取れておめでとうやね このチームおかしいだろ流石に
フェアにやらないとドライバー潰すぞ >>871
予選もマシンのせいとしか思えないわ
前回のガスリーもそうだったけど 角田2回ともピット劇遅はさすがに…
ガスリーが後ろ近づいてきたら、必ず強制ピットインされるのもなんだかなw >>875
ユウキは予選でミスしたからPITミスしてもヨシ！ 戦略もダメ
タイヤ交換もダメ
マシントラブル多数
正直に何もかもが質が低すぎると思うわ ガスリーピットスタートからのポイントナイス
角田も良いレースしてたがなぁ >>871
流れも何もチーム指示だから
角田に順位の責任は一切無い
わざと順位下げてるんだからドライバーの責任になるわけねーだろ >>880
近くを走らせると同士討ちのトラウマでもあるのかもな >>880
そら～。ガスリーを売りたくて仕方ないんだろ？
角田より遅いガスリー()に無理矢理ポイント取らせても欲しがる所ねーだろうに 多分ガスリーが悪さするから引き離してんじゃ無いかな
育成だからチーム内で喧嘩させたく無いんでしょ
位置付けはガスリーファーストなんで むしろこんな未来のないクソチーム角田いないほうがええやろ 角田は最後まで粘ってガスリーと勝負するべきだったよな
直接対決のチャンスだったのに… >>888
まあ再来年0になるよりも今アルピーヌに売れば違約金入るもんな、、、 角田よかったのになぁ
ハードでもう少し引っ張れたのにピット入れて9秒台とかクソすぎるわ ドライバーは良かったね
もうねイタリアだから諦めてるわw ピット9.7なければ10位あったかもね、角田。
でもまあ良いじゃんw 1、2ポイントなんてどーでもいい今日の走りでYukiが評価下がることはないんで
夏休み前は自分から評価下げることが多かったが流れが変わると思う >>892
チームオーダー無視で今年限りだろ、それ ガスリーがいいペースで差詰めてたから無用なバトル避けたかったチームの思惑かな とはいえ頭悪いのはしょうがないけど、ピット作業は練習すれば何とかなるはずだがなぁ それにしてもRBはえぐいくらい速い車作れるのになんでセカンドチームがこんなクソなんだろうな、マジで 角田はセクター1全体ベスト
ベストタイム1:52.43もガスリーより0.6も速い。ピットと戦略でやられちまったわ。チームはペースしっかりみてるかたらそこは分かってると思うけどな もうあえて今回ピット作業遅くしたとしか見えないんだが
2回とも遅いのは流石に 角田は出来る事した良かったよ
これが出来るんだから週末もっと落ち着いてやれ
チームは角田に謝れよなポイント取れてた走りをしてたぞ角田は いくら文句言ってもそんな糞チームで結果出すしか道ないんだよ >>903
イタリアのチームってどうして身内が敵になるの？ ガスリー2.6/2.4
角田9.7/4.0
戦略を置いておいても角田側のピットミスなければアルボントレインの前だったからWポイント余裕だったのにね 今の中団はコース毎に勢力図変わりすぎるからまだ分からんけど
マシンのポテンシャルに少しは明るい兆しが見えたのが救いか チームのミスはもちろん反省して欲しいけど、角田も予選でしっかり上に行けてればな そもそも2台ともピットレーンスタートなとこからイミフ
昼間からワイン飲んでんだろイタリア人 結局速さが戻った原因は何だったの
やっぱり気温か？ 今回はむしろガスリーより全然良かった
最低でも同等な走りは出来てたから
ポイント取れなかったのはチームのせい
それ以外はない この糞チームで久しぶりのポイント獲れてガスリーナイスだったな 夏休み前の角田は柔らかい方にタイヤ変えてもベストすら出せないことが多かった
今日はちゃんと飛ばせてた
普通のことだがそれでいい 角田は親父も言ってたが、いい走りすると翌戦でダメになる
ここを一貫化させないと評価は上がらんぞ 昨日のどこかのセッションでエンジンブレーキがどうこう言ってた気がするから
PU交換したのが良かったのでは？ 絶対2回目のピットはガスリー前に行かせるために角田のフィードバック無視したやろー
普通にチームオーダー出して抜かせばええやんけ。
それで角田がガスに追い付いたら算数も出来ないストラテジストが悪い 角田の方に質が低いスタッフあてがってるだろうしな
ピットミスも予定調和だろ このまま行くと伝説の2台とも出走できない事件の再来かな、、 たしかどこかでも4.6秒とかエグいピットやってなかったっけ？ これ、ピットミスなかったらガスリーの前にいたろ。
体のいいガスリー追い出しのようにも見えるけど。 >>928
予選下手すぎペナルティなんとかする方が先じゃね？ >>923
これ
そもそもピットミスってなかったらあのタイミングで追いつかれてなかったっていうね 割と角田ってピットストップ遅いイメージあるけど実際どうなんだろう Wピットスタート、タイヤ交換ミス、不可解なピットイン指示
チームとしておかしいのは明らかだろ
トスト何してんねんアホか これだけミスしておいて、よくトストもマルコも発狂しないよな まぁポイント獲れたのは御の字だわ
まずは地道に定位置（コンスト7位）目指してがんばろ！ね？ フェラーリもそうだがイタリアのチームは真面目にやってるのか疑うレベルのポカがある ルクレール「リスクを犯してまでファステスト狙いに行きたくない」
フェラ「ボックス！」
角田「まだまだ余裕だし最後までいける」
タウリン「ボックス！」
二人とも頑張れ・・・ イタリア帰りの人が言うにはイタリア人は相当ダメダメらしいからな
F1スタッフなんてそれなりの人だろうに、全体的な質が低いんだろうな いやマジでアホばかりよw
フィレンツェに観光に行った時、有名な高台のミケランジェロ広場って言う観光地があるんだが
日中からオッサンが姉ちゃんのミニスカート内に手を入れてたりするからなw トストはチーム監督としての責任を果たせよ
いつまでラルフのマネージャー気分なんだ？ >>934
角田は予選のミスを申し訳ないって言って奮起してんのに、あの一連の流れはホンマにむかつくよなー。
まぁ唯一の救いは角田が諦めずに前を追いかけた事。
ペースがあったかも知れんが前までならポイント圏外のレースなんて途中で辞めてたやろ。
チームのミスを取り返しに行ってるんやから意気に感じろよ。
トストさん頼むよ >>950
ミケランジェロのダビデ像をイタリアンAIに描かせたら、
土偶だしてきそうだもんな
新スレよろ >>939
マルコはアルファタウリの質が低すぎるって嘆いてたような トストが言ってもイタリア人スタッフがお花畑の可能性
しっかりしてそうなドイツ系か本場英国人に総入れ替えせんとアカンやろ ドライバー「もうタイヤが残ってない！」
ピット「ステイアウト、ステイアウト」
ドライバー「まだいける！」
ピット「ボックス、ボックス」
なぜなのか >>955
ドイツ人は、いかにごまかすかしか考えてないぞ スタッフもストラテジストもダメダメ
選手のキャリアを潰すだろコレ これでメンタル鍛えさせるんだな、うん。きっとそうだ。 オレがアルピーヌならガスリーより角田スカウトするけどなあ でも一番貧乏くじ引かされたのは8番グリッドからビットレーンスタートになったガスリーだよな。角田も1秒でも早く移籍した方が良い。キャリアの無駄だ。 >>962
スーパーアグリに日本人ドラよりフランス人ドラ雇えと言ってるようなもん >>964
いや、だからよ
扱い雑でよくて安くて済むし
ガスリーと同等ぐらいは走るからね 結局ガスリーがピットレーンスタートになった原因ってなんだったの？ ダブルポイントのチャンスをピット作業で失ったね。もったいない。
でもま、二人ともレースで速さを残せたのは良かったじゃない。
角田は予選、もっとがんばれ。FPから流れ作ってけれ。 今のシャシーを新品に換えれば角田乗らない予選はもっと安定して速くなるよ。今のシャシーはヤバい。 >>969
チームスタッフの悪口はそれくらいにしとけや >>851
お前のクソレス
ほとんどが角田を誹謗中傷
消えろよゴミカス人間 >>973
ガチの病気の人相手にするだけこっちが無駄に消費するだけだから
無視が1番良いよ チーム側のミスはあったが、今日は最後までしぶとく走れた
エンジン交換か何かでモチベーションに変化があったか、夏休み中のメンタルトレーナーの成果か
夏休み前の最悪の状況からは改善して来てるのが唯一の希望かな 一般的に嫌い程度でこんな酷い書き込みはしないからなー
憎むレベルだよねこいつ
日本人ドラが活躍して妬む、憎む奴といえば、ねぇ
成功者が妬ましいだけならタッペンにヘイト向くだろうし この前までの角田というか今年のタウリ角田だったら今日みたいな最後尾レースガスリーにさっさと抜かれてやる気なくなって終わりだったからな
今日は良いペースだったわ 黒子のバスケ脅迫事件
って、あったでしょ。あの犯人、生い立ちから生活から全部悲惨。
その鬱憤晴らしで黒バスをターゲットにしたらしい。
常人にはわからん行動だよ。回顧録的なこと書いてるが基本キチガイ。
あいつと同じような精神状態の奴が、この板には多すぎる。
相手するだけムダ。 自ら底辺に落ちた人なんて
放置しておけばイインダヨ ピットが悪いみたいに言ってるけどピットだって園田みたいにやたら喚き散らしてギャーギャー言う奴のために働くモチベーションなんかわかんからな
結局ピットクルーをあいう風に仕向けたのは角田本人だよ 実際問題ピットスタートから両ドライバーのお陰でダブルポイント出来てたのに
ピット作業で無駄にしただけだしなｗ
そらこれで角田叩けるアホはいねーし
褒めることしかない
予選はゴミクズだったのは事実だけどな 角田のマシンは予選の時と動きがまったくちがったからな
コース上に留まってるだけみたいなマシンで予選終えて、PU交換のピットスタートでマトモになったからやっと勝負できる状況になった
まぁ、ストラテジとピットで台無しでしたが 角田に関しては思い返すとFP1 FP2でミディアムは
ポンといきなり5番手タイム出したりして結構いい感じだったんだよな
ところがソフトになるとさっぱりでタイムが伸びない謎現象
ソフトの感触がFPで良くないことから、予選でセッティングを変更して望むもスイートスポットを外し結果は出ず
決勝は予選で外したセッティングでは戦えない為、元に戻してピットスタートを選択
単純なハードのペースはまずまずで、ミディアムはいいペースがあった
ピットロスもありポイントは取れなかったけど
総悲観する内容ではなかったと思う
ガスリーはピットスタートからさすがの走りでポイントゲット
アルファタウリもまだ諦めるには早いと思う このスレッドは１０００を超えました。
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