【Alpha】アルファタウリ応援スレ 33【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 30【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656836349/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 31【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657107998/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 32【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657495614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 決勝の見所はガスリーママの笑顔だけだったね
角田は予選までで実力見せつけたからイイヨイイヨ 819 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 133b-IcFD) sage 2022/07/24(日) 05:47:15.34 ID:12S4HTMV0
角田はレース終わるまで評価できんわ
せっかく入賞できそうな時でも最後の最後でやらかすことはあるからな
最後の最後どころか最初の最初だったな 下手くそオコンのせいで角田君のレース台無しにされたわ
素人でも当たるってわかる抜き方しやがって！ アルファタウリが新パーツのストックが無いと言っていたけど
次のハンガリーGPでは角田の方が旧パーツでガスリーの方は新パーツになるのかな？ ストックが無いってのはフランスGPでの話でしょ
まぁハンガリーGPまでに用意出来るかは微妙だけど、絶対無理ってほどでもなかろう オコンと角田の映像見たけど、自分のフロントタイヤを相手のフロントタイヤとリアタイヤの間に入れて軽く接触させるやつ
これって当てた方はほとんどダメージ受けずに相手だけをスピンさせることができるんだよね
FIAはなんらかの規制が必要だと思うが 角田の言う通り5秒のペナルティじゃ軽いと思う
せめて当てた方は最後尾まで落として再スタートさせるとかしないと >>12
津野田が同じ事やるとタイヤダメにして相手はノーダメージだろうな。
自分のミスも多いけど不運も多すぎだろ…
スタートでアクシデント受けるのが多くなって見るのが怖いわ。 F1の場合剥き出しのリアタイヤにフロントタイヤを軽く当てれば、自分の方は操舵側だからコントロールできるけど
相手はリアが滑るわけだから立て直しが効かないんだよね
先々週のペレスも同じ押し出され方したし、去年のシルバーストンのフェルスタッペンとハミルトンも同じだったな ガスリーのコメントを見るとアップグレード前と同じ状態の様に思えるけど30周以上Mで走りきってなおかつ10位と3秒程度しか変わらないからデグラが少なくアップグレードは成功しているはずなんだけどな
予選後：低速コーナーでクルマがかなりスライドしてしまった。
決勝後：横滑りが酷くて、特に高速コーナーのグリップ不足が顕著だった。 角田はリタイアだけどまだ新パッケージには前向きなのに対し
完走のガスリーはネガティブなことしか言ってないのがなんとも 車が悪い事にしないと自分の評価が下がるだけだからな >>10
そんな簡単に用意出来るならフランスにも予備持ち込むだろ 予算が厳しいから効果を確認するまで予備パーツの製造を控えているだけかもしれないし 2戦続けてパーツの予備無しでやる予定は流石に無かったと思うよ？
ひとつパーになったから結果的には次も予備無し参戦かもだけど インディも見てたが琢磨さん結果ダメダメで今週末はダブルショックだわ・・
というかカテ違うとはいえデイルコインとアルファタウリって悪い意味で似てるよね・・ 新パッケージに合わせたセッティングの方向性の正しさでは角田に軍配が上がってたわけだし
セッティング迷子のガスリーがドライビングスタイルの異なる角田セットに寄せてみたらどうなるか
それが合うのか更に迷走するのかでシーズン後半の明暗が分かれそうなのも見ものだな みんな君の事が好きだよからの弾き飛ばし
オコンのあの顔が思い浮かぶわ
さすがサイコ もうオコンがいいこと言っても褒めないわ
F1から消えろよ ツノダの件より、ガスリーが遅い件のほうが深刻じゃ👴 オコンが後ろからアンダー出して曲がり切れず角田に追突してペナルティ貰ったからオコンが悪い→分かるし皆が怒るのも分かる
角田が後ろから抜こうとして曲がりきれず追突してペナルティ貰ったから角田が悪いのはずになるのに角田の場合は角田は悪くないと言ってる人らって何なの？ お前らこの前までオコンはぇぇ奴やって？褒めちぎっとやないかい もう褒めることはないわ
優勝経験のあるドライバーとは思えないくらい下手くそだし もちろん角田のクラッシュはガッカリだけど、地味にヤバイのはガスリーのパフォーマンスだよな。
角田がクラッシュしなくてもあの位置かもって考えると… ガスリーは決まれば速いから問題ないよ
ダメな時はダメだしトロロッソの時からずっとそう >>19
ガースーは新パッケージやめて角田に渡してくれ オコン：みんな君のことが好きだよ(楽な相手だから)
だろ
優しい言葉受けてオコンいい奴っていう人はだいぶ甘いよ
こいつ滅茶苦茶ハングリーな奴だし だからもう褒めないって言ってるだろ
そもそもF1ドライバーみんな敵だから オコンいいやつって言ってたのはフェルスタッペン撃墜した後からF1見たんだろ
角田から見た人にありがち そんなことはない
ファン歴それなりに長いがペレスと組んでた頃から色々あるなと思ってた マシン性能はマクラーレン、アルピーヌと差があって中断トップを争う性能はないな アロンソくらいの重鎮でないとオコンは扱えないのか？
上手くやってんじゃんアルピの2人 アルボン抜くのに48周もかかってガスリーもしょぼいな >>35
どうもパッケージそのものがガスリーに不向きくさいのが気になるな。
じゃあ走れません、じゃ通用しないしそれでRB首切られたし。 今年のタウリは不運だとは思うが
これいったんサイコロの目が逆転したら面白いかも やっとニワカ信者もゲスリーと仲良い事が何のプラスにもならない事を学んだかな？
F1ドライバーにとってチームメイトは一番の敵だからな。
蹴落とさないと自分が生き残れないのに仲良くやってる時間なんて無いんだよ。 リアが滑りやすいのは、角田は気にしてなさそうだね。 >>48
本人もオーバーアンダーどっちでも乗れるって言ってるしな。
セッティングも初乗りから一発で決めてくるあたりそっちの能力もある。
ハマれば圧倒的に速いけどミートが狭くセッティング苦手なガスリーとは対照的かもしれん。 もしかして角田のがセッティングうまい説あるか？
フルアップデートしたのFP3からだよな >>43
角田もカナダで周を全く抜けずシビレを切らしてピットに行ったからな
そもそもマシンレベル近いと直ぐには抜けない >>50
今回だとS1を半ば捨ててでもS2-S3を重視した方針で組んで、
あのクルマでミニセクター最速区間作るぐらい当ててきたからなぁ……
あとはカナダか、残念な結果ではあったけどオーバーテイク特化セットってのは有言実行してきたし。
外すときは外すけどパッケージ自体がダメなケースがあまりに多いから何とも言えない。
個人的には上手い方だと思ってる。 ガスリーはミスがなければもっと早くアルボンは抜けたでしょ
ミスしてラティフィの前まで落ちてからアルボンの所まで戻れるくらいの速さはあったって事だし >>51
まああれはチョーさんがストロールのDRS使えてたからのもあるけどね >>51
あの時はタイヤ限界過ぎてて追走すらできなくなるまでBOX入れようとしなかったチームサイドの問題のような。
そこから単独クラッシュは擁護できんけどせっかくゲインしたポジションをあんな失い方したらそりゃ焦るわと。 角田のコメント見る限りハンガリーは車大丈夫そうかな？ あのエギントンがハンガリーはもっと良くするって意気込んでるから逆に不安だなw >>56
そうなの？ だったら安心。
トストだっけ、予備ないからねって言ってたの。 まぁF2もレッドブルドライバーは上がりそうなの居ないし、角田はの来年は安泰だろ
岩佐は再来年だろうし トップ6辺りで走れば
ぶつけてくるやつは少ないぞ
がんばれ角田 いやハミルトンはそんなにぶつけないぞ
なんなら回避力高いまである >>50
バトンみたいにマシンに合わせて自分のドライビングを変えられる様になったのかも 「スタートが悪いからオコンに当てられんだよww」って言ってるアンチは「ガスリーが遅いくせに塞ぐから角田が当たるんだ！」って言う意見を2度と批判しないで欲しいわ、全く同じ事じゃねえかよ。 スタートが悪いからオコンき当てられたはないな。
逆にもしオコンが6番手スタートで角田が8番手スタートだとして角田がスタート決めてオコンの前に出てそこで後ろからオコンに当てられて終戦したらスタート決めた角田が悪いになるからな >>68
頭悪そうwwってなる様な意見を言ってんのはどっちも一緒だろって言ってんの。 エリクソ・グロージャンの正当な血統を受け継ぐおこん ハンガリーはタウリと相性どうなんだろう。セクター2はかなり遅そうなイメージだけど。
タウリといえ角田車パーツは多分間に合うだろう。来週こそ予選とスタートが重要だけど…不安しかない >>72
最低でも1レース2台分はつくる。今回🎯だから8台分以上作るんじゃね？
それで今年はおわり。と ガスリーの方は決勝はタイヤ持ちはどうだったんだろ？アップデートの効果あったんだろうか。
角田は接触があったから評価できないだろうし ガスリーもミディアムになってから前を追っかけ回してペースは悪くなかったが、最後はタレてダメだったけどね
角田との差はセッティングなのか車にガスリーのドライビングスタイルがあってないのかは知らんけど オコンすっかり悪者だなw
まぁオラがドライバーがぶつけられたんだからしゃーないけど
しかも過去にはフェルスタッペンにもぶつけてるし
鈴鹿でのブーイング不可避 今回角田が試したという中速コーナー重視セットがハンガリーにハマれば期待できるかな？
予選でもミニセクターでパープル一つ出てるし、FP1～３と車をどんどん変更していった中でよくやったと思う
ガスリーも予選コースオフするまではかなり速いラップだったみたいだし、成績が悪かったこともあって車が乗りにくかったと文句付けてるけど
きちんと乗りこなせれば実はもっと速い車だったりするのでは
まあ他のチームも当然ハンガリーに合わせて色々やってくるからサーキット行ってみないと解らないかな >>76
https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1551261111881719810
一通りオコンのコメント見たけど、謝ってるのこの動画だけだからね
しかも話の流れ上触れなきゃいけないから形式的にsorryって言っただけみたいな謝り方
公式リリースとかオコンのツイッターでは触れてすらいない
そりゃリタイアさせといてなんやねんってなるよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 悪者にならなきゃおかしいレベルのことをしてるからこの扱いは当然 いやぁ、別にオコン悪くないなんて言うつもりはないけどね
ましてやこのスレで敢えてオコン擁護なんてやるつもりも毛頭ないけど
ただ、みんなちょっとエキサイトし過ぎじゃね？もう少し冷静に分析してみね？とは思う 正直、これでシート喪失の可能性有るからな。そりゃ怒るって。 >>82
馬鹿なの？
シート喪失がありえるなら記者が書きたてるわ
角田に関してはシート更新済みだろう。
そのぐらいパドックから何もないし。
F1公式すら来年もこのコンビと言われるぐらい出し。
マルコも同様
本当にシート喪失があるなら今やら書かれまくりよ 単に日本グランプリ発表なだけじゃ無いかねぇ
変えるなら速い方がいいってチームだし ドラ交代のありそうなとこはアルピーヌやウィリアムズのように来季の候補の話題がちらほら出てくるけど
タウリに関してはそれすらないな、ガスリーが残留確定してから無風だ >>82
なんでシート喪失の可能性があると思うの？
ちょっと言ってみ？ >>80
この接触にエキサイトしない方がおかしいよ・・高い代償がついたしハンガリーで同じ走りができる保証はないし未だに腹立たしいよ >>76
>鈴鹿でのブーイング不可避
そういう低レベルなことして欲しくない
煽るなよ 育成なんてプレッシャー下で育ててなんぼなのに早々と残留を告げるメリットはねえよ オコンはラップダウン時にトップ快走中のフェルスタッペンに突撃するくらいだからな しかも両手で数えられないくらい前科があるからな・・ >>88
>同じ走りができる保証はない
過剰なエキサイトの理由は結局それだな
「千載一遇の」チャンスを潰されたと思ってるわけだ
俺はまたすぐに同じような良い走りを見せてくれると信じてるからそこまでエキサイトしないのかもしれないな 角田の前科は3犯だな。ボッタスのおかげで4犯にならずに済んだアブダビ。
１年半で3犯も中々だから注意しないとな >>89
煽ってないよ逆だよ
今のこのスレの空気感を鈴鹿に持ち込んだらブーイングくらいはおこるだろ、冷静になれよって言ってんの ブーイングするならハミルトン
日本も世界と心は一つって事を見せとかないと >>94
いや煽りたくて言ってるわけではないんだよ？
自分もあなたのように角田を信頼してレースを見れるようにならなきゃって思うよ 変なやつおるなと思ったら-IGjGかよ
せっかくNGしてんだからワッチョイ変えんなよ >>98
去年のブラジルのストロールに対してのテロ、サウジでのベッテルへのテロ、そして今年のイギリスでのガスリーへのテロ
3犯 この3犯は角田に責任あってペナルティ貰ってんのに角田は悪くないマンめっちゃいたからな >>100
うん
俺もエキサイトが悪くないとは言ってないよ
むしろ自分が応援しているドライバーがぶつけられてリタイアに追い込まれたら怒るのが普通だし
ただ一晩寝たら冷静になって分析してみるのもいいんじゃないかなって思うだけ
俺も昨晩はめっちゃ怒ってたよw ガスリーとオコンってレース前特別待遇だったけど会話シーンとかあったのかな
圧倒的なガスリーコールが印象的だったけど
オコンにアルファタウリには絶対負けないって意識が芽生えてたりして >>102
なるほど
接触を前科と表現しているのに対して○犯と言ってるわけね
理解できた 昨日の角田ってブチ切れ音声は出なかったけど、ぶつけられても堪えられたんかね？それとも出てきてないだけでブチ切れだったのかな？
「あのバカ(オコン)にぶつけられて終わった」って言ってたのは知ってるけど。 角田のアンチは何をしてもアンチ発言するんだろな、例えば表彰台に乗っても
何故ならアンチの何割かは単なる嫉妬だから アンチって結果出した時は静かじゃん
だってお前ら角田が結果出した後に決まり文句でアンチどこ行った？て投稿してるだろ？
逆に信者って結果出たら騒ぐのは分かる
結果出なかったら他人のせいばかりになってるよな オコンがあの顔でぶつけたと思うと腹たつw
鈴鹿で復讐ぜよ！ 復讐とは言わんけど、同じシチュエーションになったときにリスペクトが無い相手には
躊躇わず行けるようになるね >>110
アンチだって盲目的に角田のせいばかりにしてるヤツはいるじゃん
一緒よ一緒 >>108
全部を確認したわけじゃないけど、かなり冷静だった。
後ろからぶつけられた。 ダメージを確認して欲しい
って
と思ったら上がってるね
https://youtu.be/nPnG1iG2rkc 今クレアを見たらタイヤ交換したいのにさせてくれないと不満を訴えていたと言ってた >>116
静かにキレてるんだとは思うけど、声も荒げてないし割と冷静っぽいな。
ちゃんと落ち着いてるじゃん、心理学効果出てんのかな。 この前オレがユウキを擁護する例の発言した時、あの時……
あいつたぶんオレのこと「いい人」だと思ったと思うんだよ
ククク……
ああいうバカがいるからフランス人はくいっぱぐれねえんだ
オレが「いい人」のわけねえじゃねえか……！
……ククク… 話にならねえ甘ったれ…
ここじゃそういうウスノロはいのいちに餌食… ……喰い物…… オコンに限らないけど、レース中とそれ以外で別人は当たり前、そしてファンもそれ前提というか。
今後、オコンが気の利いたコメントしたら「やっぱりオコンいいやつ」ってなるし、またオコンがレースでぶつけにきたら「いつもの出たよ…」ってなる。
レーサーってそんなもんでは？ >>119
これでタイヤ交換までは周とかの最後尾に毎周1秒近く速く走れてたのすごいな
ハードにした途端に逆に2秒落ちになってレースやめたけど そもそもぶつける事と性格は何の関係もない
わざとぶつけるとかなら話は違ってくるけど、今回のオコンに関して言えば単にミスってコントロールを失っただけ
性格がどうあれミスは誰でもやる事だし、その時そばに他車がいればぶつかってしまう
それだけの話
まぁオコンの場合、ぶつける事に対して少々軽く考え過ぎているきらいがあるけどね
それはちょっと問題ではあるけど、人当たりとかそういうのとは無関係な話 まぁレーシングドライバーはハンドル握ったらイケイケになる部類の人が多いと思うしね そうそう、アルボンなんか良い例。
レースの腕と性格は別で考えないとおかしいことになるよ。 >>130
最近は序列がはっきりしてるチームが多いだけよ
それにしてもベッテルウェバーとニコハミはタイトル争い中にぶつけてたから印象に残ってるけど、ペレスオコン多すぎだろｗ
しかも突っ込んで止まり切れずにとかじゃなくて幅寄せって悪質 ルクレールの自爆でキレ無線絶叫だったな
これ聴いたら角田何て可愛いもんじゃねぇかよ アルボンはマルコに
優しすぎるって言われてたけど
確かにレース中でも
強引なことをほぼしない印象 ガスリーが地元の番組でシルバーストーンの件で少し緊張が生まれたがお互い話し合い、以前の良好な関係に戻ってる。
ユーキはピュアで正直で好きだみたいな事言ってる >>132
1位走ってチャンピオン争いしてらやつと下位走ってるやつとじゃなぁ ん？何で今日の日付けからの書き込みのワッチョイの頭がFAX!Wで統一なん？ >>135
何そのチャンピオン争いしていれば何をやっても許される理論 角田はキレ芸しながらパフォーマンス落とすからな
ルクレールはやらかしてからキレ芸披露する 間に合うと、えーなー(´･ω･`)
ガスリーも、まだ自分的熟成できてないようなこと言ってるし
新パッケージの真価が、なんかまだわからぬのがぐぬぬ そういや、スポンサー減ったの？
fantomのリバリー無くなってなかった？ >>139
角田が予選で組んだ感じがパッケージの標準とするとガスリーはかなり苦しいんじゃないかな。
リアが安定しないクルマだとセットアップもなかなか安定しないし。
>>140
あれはフランスの国内法的な都合だったような >>139
ガスリーの方が2時間分アドバンテージあったのにまだ乗りこなせてないってのはなぁ
角田が1時間のプラクティスだけで結果出したのと比べるとエースとしてはちょっと物足りないね >>141
ありがとう、たしかにfantomのTwitterに書いてあるね オコンが減速しきれず角田のラインに突っ込んでフロア破壊
ちゃんと減速してイン側スペース走れば2台で走れるのに
後続のアストンは2台揃ってたしな ねえ、角田の彼女と言われてたビアンカのインスタにまた角田いいねしてるけどホントに付き合ってんの？あれ
この女の子、しょっちゅうナイトパーティーみたいなので、色んな男の画像もアップしてるし俺が彼氏だったら耐えられないんだけど… >>145
錦織の奥さんも人間関係色々言われたけど一途だぞ
カトちゃんの奥さんも ま、若いんだしF1ドライバーなんだし今は取っ替え引っ替えするお年頃よ オコンは母国だしオコン応援席もあったから勇んじゃうのは仕方ないな。 >>136
今日はFoxの誕生日で午前中だけ全てに適用されるらしい >>145
角田は耐えられる(お構い無し)なんでしょ >>153
I WANNA BE A VIP★STAR
懐かしいな ここは応援スレだからアンチは角田スレで思う存分暴れるがよろしい アルボン買い戻すオプションか
これ実現したら外れるのはガスリーになるじゃん
ガスリー✖アルボンがダメなのは既に実績あるし 今回の角田に対して、首脳陣はどういう評価なんだろうね。
予選は良くやったし、リタイヤはオコンに潰された訳だし、まあとりあえずはヨシ！って感じなんかね？ 少ねっ。
マルコポイントって何ポイント貯まるとシート引き換え券と交換出来るんや…。 英国のモータースポーツサイトではタッペンアロンソと並んで8.5点w 流石にそれは貰いすぎな気もするがww
ガスリーは4点だし 日本ではアプデ入れたからQ3ってなってるけど、周りの評価はアプデ入れた割に相変わらずダメ車じゃね？って感じなんかね。
そんなダメ車でQ3はすげーわ、って事か。 >>161
貰いすぎな気はするが、ガスリーが苦戦する未知数なマシンを練習1時間でいきなりQ3まで持っていったのは相当な評価ポイントだろうな。
格上のチームメイトを一蹴したインパクトは強い。 >>163
「今週末はガスリーのコンマ2くらいに居られれば合格」みたいな感じで初日の実況スレでも言われてたのに、FP3でガスリーの前で終わった辺りから「ん？」みたいな感じで雰囲気が変わっていったの面白かった、まさかQ3まで行くとは思わんかったけど。 ガスリーの地元でガスリーに予選では完勝したから評価高いのかもね
決勝は正直評価できんし トップ6台は安パイでアルピーヌやマクラーレンその他調子いい奴に割り込まなきゃQ3行けないからな
今のタウリにはなかなか高いハードル ウイリ、アストンとべベタ争いは脱出出来そうだが、アップデートが8月と言われてるハースには負けそうな予感 オコンに当てられてドベになってから数周の角田の追い上げには痺れたよ、あれブチ切れながら追い上げてたのだろうか？笑 角田はキレたら遅くなるらしいからキレて無いんじゃね
もしくはキレても速くなったか
どっちにしろ良いことだ オコンに当てられなかったら、少なくとも8位は取り戻しただろうな、アロンソとやり合って7位になれたかどうか。 >>171
なんの実績も無いピアにそこまで可能性を感じるのがいたら、今年走ってるわな。
結局ガスリーにコンスタントに勝つようになってる時点でセッティングもしながら
ガスリーが来年もいるか分からんしw
ペレスも同様でこのまま低迷したらクビだしな。RBだし。 デブリアトーレ「日本はエンジンだけ差し出してておけば良い」昔の発言思い出すわw
そんなゴミ押し付けられても飲むわけねぇだろ 実はアロンソの継続参戦がそれほど安泰じゃないことをブリアトーレは察知してるのかな
理由は腕の問題じゃなくてね >>168
そんなに追い上げてたっけ？
前が空いてる割にタイム差が全然詰まらなくて、どこか壊したんかな？って思いながら見てたけど… アロンソとベッテルはいい加減後進に譲ってあげたらと思うけどね。 ここ数年のアロンソは結果こそ残せていないけど記憶に残るレースを何度も魅せてくれたからそろそろ抜けてもいい頃合いだと思う
ベッテルは今辞めると尻すぼみって感じだからもう一発くらいは何かぶち上げて欲しいところだけど… >>176
メリット以前にピアストリーへどこも興味示さないから自演自作してるだけだろ
こんなことやると、角田残留の発表が早くなるだけっていう。
アルボンは謎 >>175
7秒差があったのを壊れたマシンで次の周には4秒台、一番近くて2秒台まで追い上げてたからな >>171
じゃあツノピンはオコンに代わってアルパインでw フリーで走ってただけでしょ
追いつききる前にタイヤ尽きてたし持たせるつもりもなかったみたい
さして良いタイムでもなかった >>171
most probablyだからな
しかし、ピアストリなら幾らでも席は用意されそうだけどな
もしブリアトーレがこんな事を言う状況なら、ピアストリ自体の評価か、マネージャーの能力に疑問が出ると思うんだが >>175
https://twitter.com/F1_SnowFairy/status/1551206979305357312
実際クラッシュ後数周は中段上位と同じくらいのペースはあった
そこからガタガタっと落ちていったのがタイヤを使い切ったからなのか、フロアの損傷が拡大したからなのかはわからんけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>187
タイヤ交換するまでは前とのギャプ一周2秒くらい縮めてたよね
ハードに変えたら逆に2秒落ちになったから
タイヤのグリップ頼みだったのかな >>187
なるほど
俺が見たのはそのタイムがガタ落ちしてからだったのね
ありがと >>171
なんで角田目つけられてんの
明らかにラティフィやミックの方が適任だろ ぶっ壊れてやけくそでタイヤ使い切って飛ばしてたのね
ぶっ壊れた車で延々走らされるのにうんざりしてたんだな
レースペースとか言ってるやつアホすぎだろ あそこまで壊れたらタイヤの負担も大きそうだし、
オーバーペースとデグラの相乗で垂れたんじゃないかね。
ハードにしてから遅かったのはそもそも熱入れもへったくれもない状況だし残当。 >>188
前の車と2秒差になるくらいまでは上位と同じペースで走れてて、そこからギャップが埋まらなくなった
前回のオーストリアもラティフィ抜いた後確かそんな感じだったと思うから
その辺から後方乱気流の影響が大きくなるんじゃないかね >>179
クラッシュゲートマン「F1にイエローは必要ない」 >>187
ガスリーが遅かったのでそれ以下のペースが上がらんかったのもあると思う ハンガリーはなんか合ってなさそうなガスリーに未使用の旧型、角田にガスリーが使ってた新型回すというのはどうか タウリ「キレてます？」
角田「キレてないっすよ。俺キレさせたらたいしたもんだよ」 >>200
それ放送で流れたらまたファンが増えるなw 「キレちゃいないよ…俺キレさせたら大したモンだよ…俺キレさせたら、エステバン生きて帰れませんよ」 >>190
去年と同じパターン
F1ネタが減ってきたからってだけ
契約自体は終わってるだろうし
そもそも、マルコに言わないと意味ないし フランスFP1で人柱になってからガスリー超えてQ3進出はチームにとってもかなり信頼感が増しただろうしどんどん角田好みのマシンに進化していく可能性が出てきたなぁ。
やっぱりガスリーはセットアップ能力というかパッと乗って速く走れないのが露呈してしまったし正念場だ。 来年は今の２人なんだろうけど、1stは徐々にガスリーから角田に移行かな
今の傾向だと、ガスリーを1stとして優遇するだけの理由が希薄になって来ているし
今来年の契約に条件が入っていても見直せばすむだけだし
来年初めはこの２人でも、途中でガスリー移動とかあり得ると思うわ フランスは本当に惜しかった
角田が順当に8位くらい取ってたらガスリーのプライドをズタズタに出来たのにな 母さん、いい人そうだったのであれくらいで勘弁してあげた方がいい >>210
角田out
アルボンin
この可能性あるのでは？ ポルシェは先ずタウリにPU乗っけんのか、角田大ピンチだな
ホンダ復帰しか無いわこれ 日本人はミス多い、バンザイアタックするというイメージを払拭出来ないからな。
津野田も要所要所でやらかしてるのもあるがネガティブなところだけ国際映像で抜かれるから余計にそう感じるんだよ。 マルコは若手に圧を与えたり角田を成長させるために敢えて契約延長発表しないと言ってるがマルコの本年はポルシェ側が角田の継続起用に難色しめしてるから延長発表したくないんだろうな ポルシェ側としたら起用に日本人？？て感じだろ
普通に考えても欧米人起用したいわな ポルシェ云々言ってるが実際にエンジンが搭載されるのは2026年からだしそれまではホンダとの関係が続くのはすでに明らかなこと >>217
いい加減やめてくれない、津野田って書くの 2026以降は日本人をレッドブル系に乗せるのはホンダ色が残るからポルシェ的に無理っぽい様な
それまでにトップドライバーになってくれ！ >>224
自分のこと言ってるやんw
正論かますと攻撃してくるからなw NGしてるから見えないけど-IGjGまた来てんのか
毎週このスレに粘着して荒らし続けてる奴いるけどワッチョイ変わっても文章の書き方で一発でわかるんだよな 発表きた、来期は角田に替えてアルボン、ピアがウィリアムズから逃したら可能性大 マルコ「来シーズンもドライバー変わらないよ」
F1公式Twitter「来年も続くこの兄弟コンビ」
アルボン「RBタウリともシートはclosed」
もうアンチはいい加減諦めな まあ岩佐だってF1シートに絡むのは再来年以降の話で今年はガスリー角田コンビ継続が規定路線でしょ
どうしてもそうしたくない人達がいるようだけど アルボンが戻れない、レッドブルタウリのシートはクローズって言ってるという事は、もうそういう話があったと見るのが自然だしなぁ、戻れるかもというならはぐらかせば良い話だしさ。 すべての元凶は
若手をたくさん抱えてたのに
アロンソと契約したルノー 角田がバカやらないかぎり継続だろう
絶対にガスリーやレッドブルとの接触は避けてもらいたい もうとっくに契約済ませてるでしょ
アルボンの発言からして今週末発表あると思う アロンソベッテルリカルドが早く辞めないとな
若手に譲れよ >>221
狂人に言葉は通じない
NGしてスルーが吉 >>225
ポルシェが角田起用に難色とか日本人がどーたらとか
そういうのは正論とは言わない
ただの妄想もしくは願望 ポルシェネタを小耳に挟んだら、早速かまってもらうために必死で作文とかホント哀れだな ずっと妄想言ってるけどいつ実現するんだ？
バクーまえから角田、ガスリーがマルコと話してニコニコだったから延長した
しかも更に複数年契約だとありえない妄想してるやついたけど未だに延長発表されず >>233
アロンソよりオコンとの複数年がね…
来年はアロンソの元でピアストリを学ばせるのがベストだったのに アルファタウリポルシェ
似合わねー
もとミナルディだろ？
でもフットワークポルシェあったからいいのか >>228
嘘つきはドロボーのはじまりと言ってだにゃ >>242
新人相手だとアロンソは潰しにかかって来る可能性があるからな
アロンソを1stにして新人と組ませるのはまずい ベッテルの代わりにガスリーがアストン入って
アルボンがタウリに、シンデレラフィットじゃね？ コドマス「最近､弟が兄を脅かしてるな。ほな 昨シーズン冷遇した償いも込めて､エース級のリザルト､与えたる」
兄「F1きっての実力者であるこの僕が､現実離れした内容に納得するとでも!?」
弟「まぁ、妥当なアプデだと思います 異論はないですね」
爺「外野が何を言おうが うちの孫の速さは 驚異的なんだ」 やっぱフランス予選で新品ソフト履くたび
超絶タイム叩き出して自己ベストを更新
恐ろしく速いのを見せつけたなぁ
一方ガスリーは… もともと角田は速いって評価されてたろ
速いやつってのはやっぱり速いんだよ
凡人が努力してコツコツとタイムを縮めるのとはやっぱり違う 角田に関してはデビュー以来何かと批判されてはいたけど「遅い」と評された事は無かったと思うね
少なくとも関係者からは アロンソが単年契約嫌って、アストンに行きたいみたいな記事出てたけど、そうなればピアストリ乗せたいアルピーヌは万々歳、ウィリアムズはデフリース乗せて万々歳、角田はシートを脅かす存在が減って少し安心かね？アルボンはウィリアムズに居る気みたいだし。 すごい初歩的な質問なんだけどさ
契約したら乗せないといけないのかな
契約は継続してリザーブにするとかアウトなんかな アロンソアストンに行ったらストロール一年間アロンソに全敗するんじゃね？ >>257
それを嫌がって、スト父が「アロンソ乗せるなら、金払わねーぞ！」とか言い出したりして。 >>256
正ドライバーとして契約しながらリザーブに回すのは契約違反
リザーブあるいはリザーブを含めた総合契約なら可 >>256
契約によるだろ
もちろん破棄する場合の条件とか、契約内容を履行しない場合のペナルティとかも入っているだろうな >>262
お、インスタライブで言ってた？もしかして。 >>256
やってもいいんだけど
有力ドライバーがこなくなる >>263
よねやがフォークで味噌汁タイム中の角田に聞いたって言ってた >>262
ガスリーさんがＦＰ１で壊しても大丈夫なんだろか 今のF2には昇格に似合うドライバーおらんしなぁ
マゼピン以下レベルだろ >>44
ライセンス取り上げられた貧乏なチームの気の毒なドライバーもいたのに アプデがここである程度機能してくれると後半戦も中団下位は争えるかな アロンソはアストン
ブリアトーレの推す若いのはアルピ
アルボンはウイリ残留
角田は普通に安泰
残りはラティの後釜
こんな感じか？ ウィリアムズにピアストリのレンタルはほぼ確定でしょ
急に空いたアストンのシートが未確定 ウィリアムズはサインがまだなら無効でしょう
アルパインのシートが空いたらピアストリ乗せないのは悪手
ウィリアムズにしたらデフリース乗せてPUディスカウントの方が得だしラッセルで実績がある ピアストリがアルピーヌならウィリアムズはサージェント乗せると思うけどな やっぱり10チームじゃ少ないよな
昔みたいに予選落ちると出走出来ないくらいの台数が欲しい
有望な若手が日の目を見ずに朽ちて行く様な事は避けて欲しい 角田やミック、マゼピンみたいなルーキーが沢山いたら悲惨だろ
ペナルティ祭り、クラッシュ祭りになるぞ あんま相手するとまた49回とか書き込んで架空の口座情報アップし始めるからNGと放置推奨な 専ブラのNGname、29日ぐらい認識してくれないかな
やる運営がゴミなのは諦めるとして 今週は-IGjGでNGぶち込めばOK
このキチガイ1週間のうちに何回もワッチョイ変えてくるから ネガティブなこと書いてるやつは片っ端からNGに突っ込んでおけばいい 嘲笑されるようなアホ発言を控えれば無視イジメされずにすむよ
頭を使って発言しようね ハード初手でも後塵を拝するようになったエースさん、 姑息な妨害工作を取るのだけは ご遠慮くださいね。 2本目3本目でも上回れない…
じきにリソース優先権も取って代わられるだろうな。 >>287
で、オマエは何の為にやってんの？
人を不愉快にさせるだけの書き込みじゃん？ ハードのセデス枕とタウリでS2は1秒近く違った
多少良くなったとはいえ、まだまだ中高速でのダウンフォースはスカスカな模様 タウリは相変わらずコーナーの回頭性が悪そうなんだよな
あとハードブレーキングのスタビティで苦労してそうだった どうせ明日以降雨なら、ソフトも無駄になるんだから限界探れたとポジティブに捉えよう。 というか、人が少ないのは鍵エラーかな？
ググれば解決法すぐ見つかるぞ 明日雨らしいし次予選ボチボチで本戦良くないパターンかな・・ ペースもアストンより遅い
ロメオとは同じくらいハースウィリアムズよりは速い
決勝は14.15.16辺りになりそうだね 中団ライバルから完全に置いてかれている。特にロングランはひどいのでレースでは絶望的。雨かfp3で奇跡のセッティング発見かないとチーンなまま夏休み入り 雨用とかじゃないよ
ずっと見てたけどやっぱ全然症状改善してないわ
ガスリーの方はまだ乗れてるけど角田の方は全然ダメ
ターン1は毎回止まり切れずに大回りしてるし
そのほかの回り込むコーナーもまるでクリップにつけてない
コーナー中もフラフラでステアリングの修正がかなり多い
最後にロングランについてコメントを求められてたけど
フロントがダメで地面に喰いつかないってことと
何千回も修正したけど過敏すぎてコーナーリングが不安定だっていうようなことを言ってた
たぶん 今夜データ見直してって、明日雨だからなぁ
日曜のセッティング出せるか… 別にいつものことだろ
ガスリーがFP12で全力なのw >>314
角田も1コーナーでミスりまくる位には責めてたんだ。
セッティングの見直しでどこまで改善するかだけどギャンブルが必要だろうなぁ。 いわゆるイニシャルセッティングが大外れだったのかな？
前戦は金曜から土曜で劇的に調整が上手くいったみたいだけど今回はどうかな？ 角田ってホントに事前にこのコース好きです、マシンが良くなってきた、Q3目指します、ポイント取ります！とかウキウキコメントすると悲惨になるジンクスあるよな ハンガロリンクで角田がガスリーより苦労して遅いのはフランスから分かってたな
理由はフランスで角田は低速で曲がるコーナーが多かったS1で全体19番目タイム
中低速多いハンガロリンクで速いわけない >>320
詳しそうなので教えて頂きたいのですけどイニシャルセッティングって角田ガスリーの好みに合わせたものを容易するものなのですか？
同一セッティングでショートロング各種タイヤでデータを集めてそれから個人の好みに反映させるのかと思っていました >>321
チーム力の差はあるけどワンメイクのF2とF1を比べるのはナンセンス ただ記事を一緒にしただけで比べてるように見えるとか、さすがにどうかしてるよ
暑さにやられたか？ ホンダエンジン使って、中団どころか下位争い
どんだけチーム能力の低いんだよ タウリはフロントノーズとフロントウイングの形だけでも遅そうなんよ。 アルファタウリはホンダエンジンがショボいから下位なんだ
レッドブルはシャシーがいいのにフェラーリに上回られる始末 他チームもマシンのスライドを訴えてるから、何かあるんだろうね。
とはいえ遅すぎだが。 今週のNG枠は-pLXsか
自ら正体現してくれて助かるわ 最後のフリーで何とか最適なセットアップ見つけて欲しいわ。
クソニワカ津野田信者が大人しいと張り合いも無いね。 フランスで好調だったメルセデスとウイリアムズもタウリと同じ様に失速、フェラーリにかなり似せたハースのアップグレードも今のところ不発
かと思えば筒形状をリアウイングに採用したアストンが躍進と今年の車はセッティングが難しそうですね
常に高レベルでタイムをだせるフェラーリとレッドブルがすごすぎ >>330
今回のレースは語る事なにもないよね
ガスリーが「うまくラップ纏めたぜ」と
自慢したタイムがあれじゃあ絶望しかないじゃん
オーストリアみたいになるんじゃないかな タウリはいいセットアップがみつからなければシュピールベルクの二の舞かな ガスリー「バランスはいいんだけどタイム出ないわ。イミフ。」
角田「バランス最悪。右コーナーと左コーナーで違う。控えめに言ってうんこ。」
もう駄目ねこの車 左右でバランス変わるのは流石になんか壊れてるだろｗ 1コーナーのブレーキングで盛大に白煙出してたの見て
なんか角田っぽくないと思ってたが
やっぱりマシンバランスがあかんかったか 日曜の雨確率50％だと3種のレインタイヤもあることだし雨セットギャンブルだな エルファトーリ以外のエンジニアはレギュレーションの抜け道探って攻めてるんだな。 雨降ってちょっとマシになりましたってレベルだね。
角田がガスリー上回った位しか言う事も無い。 タウリン「新しいパーツ間に合わんかってん、アプデ前のパーツつこたろ…なーにバレへんバレへん」 なんかウィリアムズとかと比べて雨用セッティング下手だよね
雨乞いしてる割に雨降ったら相対的に後退する不思議 開幕前テスト
角田→PUは心配だけど僕らはフェラーリと同じくらいの速さだ(キリッ( ・`д・´)) >>333
F1、ネット上の誹謗中傷撲滅へ向け新キャンペーンを開始「不届き者を叩き出すために協力を」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/323d4afdfb1a47416a117703a116f283302df466
名前もじりも侮辱だからな >>352
これどうやって通報したら良いんだろうね。
証拠はスレをスクショすれば良いとして。 ガスリーと角田が揉めてから急にチームがおかしくなったね
バラバラなんじゃないか スゴいよな角田
Q3とポイント目指します→Q1敗退だもんなぁ なーんでタイヤ3個投入するくせに1分20秒残してラストアタックさせるんだｗ タウリのクソマシンなんてタッペン乗っててもQ1落ちだろ >>362
こんなすぐ元に戻るとか普通思わんだろ
同じところでリミット違反してるってことは車が糞なんだよ 駄作マシンがシーズン中に急激に良くなるなんて甘い事は起きんよ。ベンツですら現状があれ 前の角田のQ3が実力以上だっただけ
実際はQ2突破すれば良くやったレベルの車 チームにドライバーを非難する権利が全くないのがよくわかるGPだったな レッドブル今年のドライバとコンスト決めたら角田一回載せてやってくれんかな？ もっと優秀な人にチーム代表やらせた方がいいんじゃない？
何一つ上手く行ってないだろ タウリひどいな
広報もやる気ないしマジでホンダ買い取って解体してくれないかなー >>355
ガスリーがテストでやらかしたのが全てってことだな。
クビでいいだろ。ガスリー 昨年はアルピーヌといい勝負をしていたのにどうしてこうなった・・・ 豚に真珠、ホンダエンジンに頼ってろくに研究してないだろ
行き当たりばったり、もうアプデでどうにかなるレベルではない
根本的に今年は駄作 >>383
去年はタウリが凄いのではなく、ほぼほぼレッドブルのお下がりを使えたから >>383
メインの開発意見がガスリーだぞ？
開発陣はガスリーの意見も慎重に取り入れて作った。
結果は、まがらないマシンができた。
リアが不安定とかまったく話が出てこないんだから角田とガスリーから
ガスリーが本当にいらんドライバーってことだよ ペレスとタッペンも仲良いな
今回はメルセデス頑張れw レッドブルコピーチームには最悪な予選になったね。
レースペースがあると良いけどなぁ。 ウイリアムズはラティフィのセクター1がサインツのラストアタックまでベストタイムという爪痕を残したのにタウリの体たらくときたら…
大型アップロードも終わったのにこの位置ならもう絶望だ。 さっさとガスリー放出するか、ガスリーの開発意見は全無視するか
決断が必要だろうね。
まあ、ガスリーがどうしょうもなくセッティング能力ないのはRBから判明してるし
ハンドリングギア換えたら激遅になってクビアトに負けてたし。
そんなガスリーの開発意見をメインで取り入れたのが。この駄作だし。 チームはもう頭の中は楽しい夏休みモードでやる気ナッシング
もう早く撤収したくてしょうがないのだろう >>391
PF2によるとレースペースも最下位争い 角田が勝ったのは良いけど、ものっそい泥試合だね。
岩佐が本当に凄いやつなら、アルファタウリには乗せたく無いな。 角田はもうガスリーだけ相手にしてれば良いな
去年のハースだわ >>399
何か、ウィリアムズで武者修行とかダメなんか？
タウリじゃ腐っちゃうよ。 チャギントンとかいうやつ金輪際ドライバーに注文付けんなよ またポイント取れなさそうだな
もう何戦ノーポイントなんだか・・・ チーム通して入賞がアゼルバイジャン以降無いって終わってますわ >>403
現状、RB/フェラ/メル/マク/アル
毎回ほぼこの10台でポイント圏内固まるから
それ以下のチームは1pt取るのすら難しい局面よね まあ決勝もハードはいても、ミディアムはいてもすぐに「グリップがない」ってどのチームより真っ先に入ってくるの毎回のパターンでしょうね ガスリーいなくなったら角田の精神安定剤は誰で賄えば… でも来年は今年のレッドブルのマシンをもらえるんやろ？
来年は圧倒的速さを見せつけられるなwr >>411
アルボン呼び戻せば解決。
師弟コンビ復活や。 もうすぐタウリの希望、レッドブルの希望の岩佐のオーバーテイクショーが始まるぞ >>414
ポールスタートでそれが何を意味するのか・・・ >>414
ローソンどころかアームストロングもDRS使って抜けないのはちょっと残念すぎた RBとポルシェになったらタウリの立ち位置はどうなんの？PUやシャシーとかドライバーも
もしかしてホンダワークスでホンダ・タウリ？
それともホンダ・ウィリアムズ？ >>421
何も変わらん
RBは、RB＋RBR＋タウリで構成されてて
RBR＋RBPTなので
RBとRBR（RBR＋RBPT＋ポルシェ）とタウリ
RBRを売り払うんじゃないかね？ポルシェに
RB首脳も75歳超えてくるからな
RBとタウリだけの身軽になってRB首脳の引退しつつノンビリやるって事じゃないか？ 首でも構わんが、じゃあ誰を代わりに乗せんの？
まだ、ハウガーと交代おじさんの方がマシやぞ？ 角田はクビにはならないだろ
もともと三年計画だし、去年も今年もポイント取ってるし、さらに最近の成長は著しい
全くクビにする理由が無い F1版ミナルディもインディ版ミナルディもカテゴリーは違えど低空飛行だなぁ・・ ガスリーは前戦いとはうって変わって前向きな発言が増えたのは何でだろう？
悲観ばかりよりはずっといいけど
Q2進出を逃したのは本当に悔しいけど、その一方で金曜よりも少し前進できた事は良かったと思う。
ポテンシャルがあるのは間違いないから、明日に向けて正しいステップを踏んでペースを引き出せるかどうかは僕ら次第だ。 >>429
自分の立場を多少は考える様になったとかだろ
不満ばかりでネガティブな印象を与えると先々良くない
契約はとりあえず来年１年だし、角田との関係や比較もあるからな ガスリーがそこまで大人だとは思えんなぁ
トラックリミット無ければ角田に勝ってたからとかいった単純な理由じゃないの Q2とかなんとか以前に二人のタイムが近いのに
この程度って事は低中速コーナーはゴミマシンって証明してしまったな 川井が、アルファタウリは重症ですね、と最後に言ってた
多分全治6ヶ月くらいかと思う 暗黒コツンはインチキが骨の髄まで染み込んでいる。そういう育ちなんだろうな ウィリアムズの方がまだマシンは安定してそうに見える
2人のドライバーの能力でなんとか取り繕っているが、マシン的には事実上のテールエンダーだな どっち買うか迷ったらカミさんに訊くこともある事もあるが基本的には着る物は自分で選ぶからなぁ
カミさんの服も買った物を見せてきた時に褒めておけば問題無い。
モールでは大まかに時間決めて一人で見るほうが時間も無駄にしないから合理的だよ。
二人で廻ると同じ買い物するにしても2倍の時間掛かる。 清々しい遅さ
地道にちょっとずつポイント目指す決勝
よし！いつもどおりだな！ 所詮自社開発を捨ててレッドブルからなるべく買ってつぎはぎでやってるチームだしな
それが上手くいくかどうかなだけで今年は大外れしてるってだけ
もう今年は捨てて来年どういう風につぎはぎを上手くするかに焦点当てて開発シフトした方がいい ホンダと組んだ初年度みたいな感じだな
あの年はストレートスピード犠牲にして付かないダウンフォース無理矢理付けて、ガスリーが事ある毎にホンダPU滅茶苦茶ディスりまくってた
山本さん筆頭にホンダ側が苦言を呈したら大っぴらには言わなくなったが PUディスってはねーだろ、ストレートが遅いとは言ってたけど
実際遅かったし https://youtu.be/9LcL99-iMHE?t=58
何かこれ聞いてると熱入れ十分にできてなかったんじゃねーのって思うんだけど 熱入れはアタック直前にセクター3でオコンに割り込まれ温度下がった可能性大。ようやく熱が入ったセクター2、3ではマシなタイム。 タウリほノーズのデザインから既に間違えてる
いくらフロアを弄ったところで無意味 重要度はフロアだろ？
フロントなんて多少破損してもラップタイムあまり変わずに走れるケースあるけど、フロアはかなり破片拾ったマックスみたくパフォーマンスかなり落ちるだろ？ >>446
マクラーレンと混同してるのか
故意に嘘を書いてるのか ちょっと検索しただけで出てきたが
https://formula1-data.com/article/uk-day2-gasly-2018
僕らはコーナーでは良いんだけどライバルと比べてストレートでタイムを失ってて、彼らと戦うのは厳しい状況だ。 操縦性最悪だな車
トラックリミットで警告まででおさまれば良いが
しかしアップデート2戦目でこの状況とは酷いチームだわw ガスリー「ストレートでライバルたちに負けている。エンジンの予選モードが早く欲しい」：トロロッソ・ホンダ F1オーストリアGP土曜
https://www.as-web.jp/f1/385558?all
僕らも早く（予選モードが）欲しい。ライバルたちはその部分で僕らに差をつけていると思う。 >>453
> 事ある毎にホンダPU滅茶苦茶ディスりまくってた
> 山本さん筆頭にホンダ側が苦言を呈したら
その記事のどこにこれが書いてあるんだ？ >>452
> マクラーレンと混同してるのか
マクラーレン時代に
> 山本さん筆頭にホンダ側が苦言を呈したら大っぴらには言わなくなったが
というソースは？ >>457
そのソースは知らんが、アノ控え目な田辺のオッサンがモナコ辺りだったか
「もっと上位に行けたハズだ！」とぼやいていたのは意外だった
やはり両ドライバーがジョボいだけで、意外と車は速かったんじゃないかと・・・ >>457
自分の妄言を擦り付けてるんじゃないよ
相手にしちゃ駄目な奴だったな もしかして>>446と勘違いしてるのか
ID変わってるがワッチョイは同じだろ > 故意に嘘を書いてるのか
こんな事書いてるからちょっと検索した事書けば
否定するソースを出してくるかと思ったんだが
相手にしちゃ駄目な奴は7ab9-1wwRのほうだったな ストレートが伸びないのは恐らくタウホース付けすぎてドラッグが多いんだろう。セッティングが下手。チームとしてのレベルがレッドブルよりかなり低い。 コーナーでグリップしないんだから
ダウンフォースつけるしかないだろ
でもつけても他チームより滑るんだろ？
ストレートは遅くなるわ
そのくせコーナーでは滑るわ
ユウキに至っては
右コーナーと左コーナーで動きが違うって
どういうこっちゃねん・・ 何が悪いんかな、ダウンフォースつけても滑るなら
サスかフロアの空力かね ユウキの2枚目フロアは突貫で作ってるものらしいから
ひょっとすると出来立てのホヤホヤでまだ柔らかいのかも
（冗談：製造不良剛性不足の意） >>466
こういうのって今後誹謗中傷撲滅キャンペーンの対象になるんだよな
F1側がどういう風に取り締まっていくのかは知らないけど >>468
リバティメディアなんて勝確ならせっせと経費使って訴えるだろうな
かかった経費も請求して回収できるし
得しかない >>470
どうせ抜けないでトレインになるからさっさと入って走った方がいい
ただ問題はトレインより速く走れない可能性があるという ダメ元のタウリは見てて肩がこらない良さがある
万が一、成績が良かった時に狂喜乱舞すればいいだけだし 奇しくもインディで琢磨所属のデイルコインが似たようなカラーのチームなのでこの方が応援しやすいのかも んで今のところ角田対ガスリー予選は何勝何敗なんすかね？ サウジは角田トラブルでノータイムだから実質7-5？
他チームだとオコンとアロンソもトラブル1回で7-5だね モナコは角田のせいでガスリー沈んだからそれも考慮したら～ トラブルだろうが何だろうが負けは負けだよ
出走してないなら別だけど アウトラップでトラブル出て1周もしてないんだから出走してないと同じでしょ チームメイト同士の予選のタイム差を計算する時はサウジは除外されてるでしょ
つまりそういうこと ウィリアムズより遅くないか？
ミナルディに見事に戻ってるような… アストンマーティン見習ったほうがいいな
予選はゴミだがレースペースはそこそこなので気づいたら入賞圏内に入ってくる 前は抜かれるところは国際映像に映されたがそれも無視される様になってきたな。
要するに空気になってる… いや、ガスリー見たらペースは悪くないな
角田が遅いだけだった レース後の言い訳
ガスリーはPU交換したから馬力あるから～
セッティング変えたから～ ４ストップってなんやねん
今回ガスリーは何か見つけたのかね ワンストップ勢が落ちてきたらガスリーだってワンチャンあるぞ 角田はフロア直ってないね。流石にこの終盤でタイムが全く上がらない時点でマシン直ってねぇよ どっちにしても、マシン直すこともできねーとか。オンボロにもほどがあるやろ ついでに、2レースまったく接触無しを想定してアップデートするのも馬鹿の極み
あれだけアップデート渋ってて、計画性皆無すぎるわ ガスリーの我慢強いレースをできるところはすごいよね
角田はそれができる時とできない時の差が大きすぎかな >>505
アホは理解できないんだろうね。
最初からずっとタイム変化しない時点でマシンが壊れてる証明なのが。アホだなー え～
フリーでもガスリーとロングランペース変わらないのにかw >>510
言ったそばから自己ベスト更新してるぞw 角田は突貫工事で直したか交換したフロアが間違いなく原因だろこれ
前半最終戦これは辛すぎる つかやる気なくなって癇癪おこしてるだけやろ
マルコも指摘してることだっての
そーいうとこも含めて応援してやれよｗ お前らウェンズデーF1見たか？
壊れてたらさ
あんなに意気込まないのよ
Q3目指します！ポイント目指します！
て壊れてたらさ言わないのよW 雨が強くなってタイムアップってことは。
角田のマシンはタイヤがオーバーヒートしてたってことか。
フロア直ってなくてダウンフォース足らず。
S1で高速コーナーでスライド？してオーバーヒートからタイムダウン。
アホすぎんだろ。これ >>518
雨でタイムオーバーヒートが緩和されたからだろ？ 角田は一人だけ2周遅れだからバックマーカー処理でタイムを落としまくってどうしようもないね 誰が次のドライバーになるか分からないけど、いい車に乗せてあげたいね 既に来年決まってるだろう。角田にアンチ多すぎてうぜーな そもそもチームに来年のビジョンすら見えないというのに >>520
その後に壊れたままのとこ見つかったんだろ >>531
馬鹿すぎる。決まってても暫く発表しないとか普通だし
去年も記憶もない馬鹿は違うな。ほんと >>532
壊れてたらさぁ
フリーでガスリーにかてるか？
予選で16位になれんだろw 直したって言っても割れたカーボンなんて均一な強度出ないだろ
夏休み明けに交換してもらうだな ガスリーはやっぱすんげぇよ
20から12
角田は？ 兄チームが優勝で弟チームは最下位って落差あるなぁw ボッタス感想扱いか
失礼、最下位じゃなかったわ・・ いいんじゃね
琢磨は陰謀に巻き込まれてバトンにまるで勝てなかった
可夢偉は金でペレス優遇だったから負けた
角田は常にマシン壊れてた ラティフィから約1分落ちのドライバーwww代わりなんて誰でも務まる >>543
普通に遅かったでも良いんだけど、理由は知りたいね 角田のオンボードみるとずっと滑ってるな
>>531
決まっててもすぐ発表しないぞ
ペレスも音声拾われたから発表しただけで結構前にすぐに契約更新されてたろ はいはーい！皆さん言い訳祭り、責任すり付け祭り楽しんでくださいねー♪
おやすみ(´ω｀ )zzZ でもガスリーの結果を見るとウイリアムズ・ハース・アルファロメオとは十分戦えそうだけどね
アストンはあのリアウイング効果が大きいのかな？
夏休み明けにはコピーするチーム多そう スピンした角田は論外だけど2ストップ目の34周でソフト履かせたのは無理があるわ >>549
だから雨が強くなってタイヤオーバーヒートが抑制されてだろね。
フロアが直ってないって理由としても
ガスリーもクソおせぇからマシンが根本的にダメなんだよね アウトラップでのまたやらかしは
もう途中解雇でええよ
これから岩佐応援する 角田遅すぎたなぁ。
マシンにも問題あるだろうけど、それにしても……。 >>522
ガスリーはピットスタートでセッティングもいじれたからねぇ
マシンに合うコースでポイント狙うしかない
タイヤ戦略も何を残すかからやり直さないと カクタの代わりの最有力が岩佐なのが救い。F1ライセンス圏内確保してどうぞ タウリはマシン自体も悪いから
ここから挽回するのも他より大変 >>551
あの、絵文字が古いです。昭和生まれですね
>>553
あの時点でもうデーター収集に切り替えたんじゃないの？ 岩佐推すのはいいけど角田に勝てなかったドルゴビッチがポイントリーダーしてる今のF2じゃちょっと怪しいわ
ダントツで勝ち続けてるレベルじゃなきゃきついって ちなみに、角田が最後でタイムアップ1秒近くしてるけど。
雨が強くなって終盤に大きくタイムアップしたマシンは存在しない。
ま、アンチは何もわからないし見ないから関係ないんだろうけどw >>558
ああ、それがあった
それでも上3台ミスがあって12位
タウリの車はもうちょっと上げてほしいな ハードは遅すぎるから交換2回目以降の交換はソフトにするってリース前から決めていたのではないかな？
ただでさえ滑るのに角田はハードに交換していたらもっと悲惨だった可能性もあるよ ま、今年はモウレース捨てて来年ってことだろ。
来年になって良くなるわけも無いんだが。これ。
空力の問題だからね 予選
ガスリーがトラックリミット違反で抹消により角田より下に
信者→違反しなかったらとか言い訳するな結果は結果なんだ
決勝
角田がガスリーより下に
信者→壊れてたから、ガスリーはセッティング変えたから、チームがアホだから
信者よ結果は結果言うてたばっかりやんw お前ら今のF1はサーキット毎に勢力図が変わるの知ってるだろ？気にする事たーねー。 今の惨状は夏休み明けの栄光の為にある
こう考えればいい(≧∇≦)b 何でみんな馬鹿を相手にしてるの？
NGしてないの？
敗因の分析を言い訳と変換してる時点で話す価値の無い馬鹿ってわかるだろ？
馬鹿をイジって遊ぶのが楽しいのはわかるけど、ホリデーウイークの暇な時だけにしとけよ >>572
ウンコしてたわ
おやすみ
言い訳祭り楽しんでよ ガスリーはトラックリミットなけりゃQ2だったし
決勝も徐々に追い上げて中団下位で戦えるペースはあった
たまにポイントは獲れるでしょ >>569
来年は色々お古貰えるから多分もうちょっとマシなんだけど
こんなクソマシンしか作れんなら自社開発やめてほしいねぇ
アルファロメオやハースのが現実的 意外とアンチ少ないな
ネット上の誹謗中傷のキャンペーン効果か？
まあ見せしめで最初からやりそうだもんな >>577
40代でそんな幼稚な発言して哀れだよ全く >>572
うんこしてたんだぞ？
つまりあいつはうんこになってたってことだ
前からうんこだと思ってたけどまさか自白するとはw >>579
ハース方式で完コピのがマシだが。
所詮はコピーだからハマるコースが少ないと。
ただ、RBが完コピやるとまずメルセデスが黙ってねーし ガスリー復調かな
いつもの完走率ならポインヨとれてる
角田は・・・むしろマシンに問題あってほしい >>580
いや流石にどう考えても車がおかしかったやろ 信者アンチ関係無しに結果だけを見るとマジで来季は危ういんじゃないかとどうしても思ってしまう >>587
こんなクソマシンでドライバー評価なんてされんよ。
下のカテゴリーなんてF1テストすら勿体ないぐらいの酷さだし。
F3も全滅してるからな。 角田昨日の予選も今日もずっとNoGripって訴えてる
トラクションゼロとも
あとはフランスGPの時もだったけど予選で新品のタイヤなのにバイブレーションを訴えてたりする >>587
角田対ガスリー前半戦まとめ(角田が予選決勝不出走だったサウジ除く)
予選
GAS 7-5 TSU Q3進出4-3
決勝(スプリント含む)
GAS 8-6 TSU ポイント16-11
自責他責関係無しのマシンダメージ回数
GAS(テストクラッシュ/イモラ接触/マイアミ接触/スペイン接触/オーストリア接触/イギリス接触)
TSU(カナダクラッシュ/イギリス接触/フランス接触)
まとめるとこんな感じか 別にマシンのせいでもチームのせいでも角田自身のせいでもなんでもいい
今年でチーム去ってくれれば オンボード見ると角田ツルツルで乗りにくそうなのはマジ >>590
新品タイヤでバイブレーションはヤバいなw ちなみに関係あるかわからんけど
モノコックはイギリスGPから開幕戦で燃えた03を使ってるんだよな
結構時間開けてるから精密検査済みだとは思うけど
角田車が明らかに変になったのって翌戦オーストリアGPからだから結構疑ってる 角田は悲惨なレースになってしまったな
遅い上にタイヤもどこよりも早く終わるとか話にならん
そんなスライドしまくりマシンを
70周懸命にドライブしてる角田を想像すると泣けてくるわ 序盤は順位も上げてたしイケるかもと思ってたんだけどなぁ
もしかしてソフト重タン時だけは安定してるんかね 角田の乗るマシンだけちょっとぶつけられたらすぐグニャグニャになって使い物にならなくなるらしいな
しかもそのデータをファンは気づくけどチームが無視して乗らせ続けるらしいな
そんなとこやめて帰国したほうがいいね >>595
ミナルディが精密検査？
絶対やるわけねえ >>604
前は直線だけは速かったから
DRS使われてもなかなか抜かれなかったけど
それも無くなったね 間違いなく今年一番遅いマシンだ
スイートスポット外れると
とんでもないダメ車になるんだな ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄあんま効果無さそうだけど、調整したら上向くのかね あなたがどっかのチームオーナーだったら
コネや持ち込みなしで、こちらから金を払ってまでラティフィ取りに行きますか？角田取りに行きますか？
行かないですよね
つまり、1年半走って予選がやたら速いとか、レースで強いうまいとか少しでも尖ったストロングポイントもないし、最初の頃のノリスやラッセルみたいに光るとこは見つけられない
流石に見切りつけていいのが現実かと エギントン「…角田はどのスティントでもグリップ不足とバランスの問題を抱えていたが、テレメトリではいまだ問題は見つけることはできていない…」
大丈夫かいこれ 角田はオーストリアとほとんど同じ傾向だったね
ガスリーとのタイム差、位置関係も酷似してる
アプデ効果がこのコースでは全くなかった
その理由を解明しないことには
コンスタントに上には行けないだろうな >>609
起こり得ない設定で会話する意味あります？ >>611
タイヤズルズルでオーバーヒート
すぐに駄目になったか
もうレース諦めてテスト >>610
精神的に問題抱えてるんだろうな
夏休み明け数戦見てだめならもう放出するしかない 結局、ドカンと大きくアップデートしてもどうせ理解できないんだから
チマチマアップデートしてコツコツデータ取って理解進めたほうがよかった
それでも駄目そうなチームだけどさ 角田は精神面がまだ子供
もう少し成熟しないとダメだな >>610
空力の問題だからテレメトリーにでないんだよ。 要するに、角田はテレメトリーで問題ない走りをしてるのに車体がグリップしなかった。
空力が問題であって
ドライバーやメカニックの責任はない
ってこと。
当然ガスリーと比較してテレメトリーが問題ないんだから
マシンが欠陥って簡単な話だよ 角田がセッティング決められないだけだろ。
ガスリーはそこそこやれてるんだし。 ポイント圏内レギュラーチームが
固定化されてきたよな
・RB
・フェラーリ
・メルセデス
・マクラーレン
・アルピーヌ
これでもうポイントお終い
あとは上位の誰かがリタイヤするのを
待つだけのレースに >>621
セッティング決まってたのかなぁ
決まっててあのラップなら
それはそれで悲しい
Mタイヤ履いてる中団ライバルには
全く追いつけないんだぜ >>621
フランスでは逆だったけどなw
ガスリーもピットレーンスタートでセッティング変えたらうまく行ったと言ってる通りFPでは決めれなかった >>621
さっき教えてもらったけど角田は予選時のセッティングで
ガスリーは再セッティングしてドライ用だった
でもテレメトリに出ないってことは運転の問題じゃないんだろうな
運転悪いならデータに出るし
見つけられないエギントンがレベル低いのか、夏休み中ずっと考えることになるな >>627
逆だろ
マシンに問題がないのにドライバーがわけわからんこと言ってる アップデートしたはいいけど、別の車になったんだろね。
経験の少ない角田には、厳しいことになるだろな。 まぁ、これは暗にマシンの問題が大きすぎてドライバーの能力でどうにかできる状態じゃなかったって認めてる発言だよな。
角田の失点はそれこそタイヤ交換直後のスピンぐらいだけど、真っ直ぐ走ることすら覚束ないクルマじゃどこでどう回ってもうおかしくないじょうたいだった。 >>628
納得してもらう必要はないけど
「わけわからん」で止まってもらっては困るのですよ
報告を紐解いてわけわからんことは何を言っていたのか解明しないと
「こっちには問題がない」と返しちゃうとその先には何もない >>628
挙動に問題しかないのにマシンに問題ないはないわ…… >>628
角田のドライビングに問題あればテレメトリーでわかる テレメトリでダウンフォース量はみれるんじゃないのか？
無理やり作ったフロアスペアなり燃えたモノコックなり取り替えるしかないだろうな >>632
同一マシンじゃないだろ
でさ、その言い方ならフランスGPではまったく制御できなかったガスリーの立場は？ >>632
ガスリーができる制御は
もはや角田でもできると思うぞ
問題はダウンフォース最大設定なのに
なぜグリップしなかったのか
ラップタイム見たら異常なレベルなの
すぐ分かるだろ >>635
見れるわけないだろ。
あくまでデータで関知できる部分しかない。
ダウンフォースが分かるなら風でどうこうも全部わかるし。
去年までの問題だった。乱気流もわかる。 >>635
想定はできても見るのは難しく無いか？
タイヤの接地面のリアルタイムな抵抗値とか要りそうだが
あと全方向からの気圧情報とか まぁ来年に期待するしかない。
今年のレッドブルのお古貰えるから少なくとも戦闘力のあるマシンにはなるはず ウィングでダウンフォース付けてるのにグリップ得られないって
フロアが機能して無いとしか思えんのだが
流石にそんなアホじゃ無いよね？ 絶対養護の人ってほぼ褒め殺しよな
ステアリングの件が露骨だった
チームやマシンがダメでも今日は去年のマゼピンミックと完全一致だった >>640
だから、空力は別だからダメなんだよ。
今の問題は空力だし
RBの空力はつかえない。フロントサスが別物すぎて もうねミナルディに期待しても無駄、、、、
それにチームで角田を追い出しにかかってるんじゃない？
AT03が駄作にしてもここまで遅いはずがないしタウリがわざと
やってるようにしか思えない。
ガチでこんな車しか用意できないタウリじゃ角田も浮かばれないね。
乗ればのるほど評価が落ちていくだけw >>644
追い出しにかかってないだろうよ
ガスリーの車すらフランスであんなんだぞ？
純粋に空力が終わってるだけ。
来年よくなる保証なんぞ全くないよ。
空力だからな問題は 角田が憎くて憎くて堪らない人は角田が追い出される前提が捨てられないから正確な状況判断が出来てないね
事ある毎に信者ガー信者ガー言ってるけど、そういう意味ではどっちも大して変わらんよな 俺にわかだから日本人レーサーがいなくなったらDAZN解約しちゃうかな
しかしおじさん達ほんと詳しいね、F1は奥が深いスポーツなんだなと改めて思い知るよ >>590
外れタイヤがあるのかな？
フランスではバイブレーションがするタイヤのおかげでQ2とQ3でQ1で使った同じタイヤでタイムを出さざるを得なくなったし
逆に言えば他のタイヤは問題無かったってことだし
このコースで先頭集団をパスさせるととてつもなくラップタイムが落ちそうだね
ただでさペースが悪いのに一人だけ2周遅れだし完全に負のスパイラルに嵌ったレースだったね 予選を最低限走ってタイヤ残し
毎戦ピットスタートが良いんでないの？ とにかく今年はこの車に金使っちゃ無駄だ。ガスリー、角田には悪いけど。 遅い車でガスリーは頑張ってる
角田は文句を言うだけで遅い とりあえずまあ、去年のマゼピン程度の走りしか出来てないよ。
F1でポディウム目指すならもっともっと努力が必要。
そこまでのやる気がないならやめてもらって構わないしさ。 >>653
誰が乗っても遅いと思うがね
そんなので評価なんて不可能 まあ一層の努力が必要ってのは正しいと思うがな
F1は才能のあるドライバーが努力して頂点を目指す競技
他の世界の頂点にある競技も同じではあるけど ラッセルも二年間ノーポイントだったけど、ほとんどの場合、チームメイトより前でゴールしてるしね。
つまらないミスでチャンスを不意にしたりもあったが、ポイント争いする場面もあった。
角田は今のままだと「ポイント取れてたのはマシンのおかげ」で終わっちゃうぞ。
遅いマシンでの戦い方を身に付けないとね。 ガスリーがオーバーテイクした時ピットの様子が写ったけどたいして盛り上がってなかったのは気になった
深刻にお通夜ムードなんじゃないかこのチーム >>652
ガスリーがポールリカールで文句言いまくってたの忘れたのか >>652
アゼルバイジャンとフランスでトラブルなかったら角田はポイント取ってたんだぞ >>660
アップデートはフランスで成功してんじゃん
角田本人もピット出た瞬間からグリップ全く前と違って良好と発言きいてないの？
ただ単に事前持ち込みセッティングが間違ってるんだよw >>661
フランスでのガスリーのペースみてねーの？
無理 ガスリーも予選セットのままだと角田とそらほど変わらなかったんじゃね
アルファタウリ/ピエール・ガスリー「ピットレーンスタートで車に変更を加えられたのでペースが上がった」角田裕毅「グリップがなく小さなミスでスピン」
https://f1sns.com/4884/ レッドブル見りゃこれだけのPU載せてんだからこの惨状は情け無い限り >>662
ハンガリーのコース特性を
見誤ったかな
ストレートスピード意識して
マックスダウンフォースに
しなかったのかもしれん >>658
チームにしてもアプデしたのに
マシンがここまで競争力がないとは
思っていなかったんじゃないのかな
Hタイヤワンストップのアルピーヌはおろか
アストンにもロメオにも
追いつけなかったんだから
ハースが幸いH履いてくれたから
何とか抜けたけど
ハースもMだったら
実質ウィリアムズとドベ争いだったろう 日本の醜い老害を煮詰めたスレだな
フジの浜島あたりが教祖か 先ずさ、チームやメカニック、エンジニアに批判してるやつは何も分かってない
元々こういう体質でそれが10年15年とずっと続いているんだからそういうチームだと理解しないと
彼らは変わるつもりも変えるつもりない
あるならとっくに変わっている
そこをここで延々と批判してても意味ない
ただの鬱憤晴らしにしてる 文句言いつつへばりついてるんだから愛はあるんだろうよ
生暖かく見守れるかは別にとして 昨日は途中からﾃﾞｰﾀ取りに徹してたんだろうけど
ちゃんと分析出来るのかいな？ >>672
なあ。完全にレースは捨ててたんだから、結果が伴ってほしい。 https://formula1-data.com/article/hungary-day3-tsunoda-2022
テレメトリーに何ら異常ない
テレメトリーとは燃料消費量やタイヤ、ブレーキの温度、磨耗、各部のストレスや不具合などもリアルタイムで監視できる。エンジニアがそのデータを解析し、クルマのセットアップ作業やパッケージへの理解に役立てる。
現代のF1マシンには300個近いハイテクセンサーが取り付けられている。
要はフランスでぶつけられて壊れてる云々は通用しない
セッティングが完全にミスってる >>674
こりゃすごい。これセッティングの違いだけなのかね？こんな恐る恐るなの初めて見たかも >>674
これでトラックリミットもペナも貰わなかった角田凄えわw
てか普通は走るのが嫌になるわw ソフトでスピンしてたもんな。履きたてとはいえツルリンって感じだったし。 フランスでのガスリーとハンガリーでの角田
どっちも原因わからんし詰み FP1からこんなんだったからセッティングの取っ掛かりもなかったんだろなぁ……
総じて絶望的なダウンフォース不足に起因してる気がするわ。 >>674
角田こういうときは
無線で激怒してもいいだろ…
ひとりだけF3みたいだ >>682
有効なフィードバックを出せなかった時点で角田も悪いっちゃ悪いってなるんだけど、どうしろとって言いたくはなるな。
単独スピンはしたけどこれでペナルティ案件なしで走破したのは個人的には褒めたい。
この状態で青旗処理するの怖すぎる。 厳しいことを言うと、三時間でいいセッティングを見つけられなかった角田の責任でもある
チームに異論できるくらいまでレベルアップしないとF1では戦えない ガスリーもタイム抹消なかったらこうなってた訳で角田の問題にするのは幼稚 >>685
リアの安定を最重視するガスリーが予選でも（どんぐりの背比べ程度とはいえ）走れてたあたり、フロントに力を割く角田車の基礎セットが走行不能レベルで大外れだったってことなのかもな…… >>640
なんか勘違いしているやつ多いけど今年のギヤボックスとリヤサスはRBの最新版だから
来年型落ち貰えるって今年のキャリーオーバーってことだぞ
フロントサスは独自設計だがRBのプルロッドを使いこなせる気がしない このチーム片方が良いと片方は駄目なこと多いけど何やってんだろ >>688
謎の人「そのミナルディでフロントローとったで」 残念な結果だったが、ユーキが怒鳴ってなかったからマシンに問題はないと思う あまりものマシンの酷さに怒鳴る気力すら削がれたとも…
夏休み中に来期シートの発表あるのかな？
もしインディ転向でも別に驚かないかもな >>694
鈴鹿まで引っ張っるやろ
この時点で海外記者がしーとで書きたてない時点で更新情報はパドックに行き渡ってるってことよ F1公式Twitterが書いてるくらいだからもう決まってんだろ
流石に公式がデマ流してしまったらツイ消しするだろうしな マルコの言動を前から知ってるやつは分かるだろうけど、先週言ってたことがコロッと変わることもしばしば
ガスリーと角田とマルコが話し合ってそこで前向きな話し合いになったのはその直後の写真見てもその通りなんだろうけど、マルコはそこからコロッと考えが変わるのもよくある >>697
少なくとも角田の問題ではないのに
ドライバーの責任にするのはありえんよ。
結果が全てならガスリーは今年の成績ではクビ確定だし。到底許される順位ではない年俸からね。
ペレスも同様で何度か優勝してるけど、タダのマシン差による優勝だからね。あれはドライバー評価なんて繋がらない。
契約更新からの内容は10月まで体たらくならクビだろ？
マシンがゲロ遅なのに成績なんて問う馬鹿はいねぇよ。
誰が乗ってもガスリー角田と変わらない。トップ10ドライバーね？
ガスリー角田もマシン限界まで既に使いきってるわけで、それに対してネガティブ評価はありえない。
ほんと、何も状況みないのな。この手の批判するヤツら いまのRB系でクビが一番近いのはペレス
タッペンとガスリー角田は何もない。
ガスリー角田はマシン限界まで既に使いきってるのにネガティブ評価しようがない。
決勝の結果が悪かろうが、そらーマシン限界超える走りなんてできねーわけでな。
角田にしろ、ガスリーにしろ。セッティング分けた場合は片方ゲロ遅になるわけで
ソレで遅い場合に評価下がるのはスタッフだけだよ。 謎すぎる
ペレスは2年契約延長して安泰であるのに、、
3年後首になるかどうかといったら、それはわからないけど
来年の契約のない角田が一番まずいのは明らか、、 >>699
F1甘く見すぎだろ。
ペレスはポールも優勝も果たした。
アップデートも好みとは正反対、ピットストップはワザと遅らされるてモチベーション保てるか？っての。
それならそこそこ適当にやるかとなるわな。
それでもガスリー角田よりはマシ >>700
何の意味もないよ。
RB、フェラーリ、メルセデスは複数年だろうが
結果が悪けりゃクビ
そもそも、あれだけマシン差があるのに結果が悪い時点で結果が悪いなんて許されることじゃあない。 >>701
だから、ただのマシン差での優勝でそんな評価されるかっての。
マシン差じゃねーってなら
契約更新からのペレスなんで遅いしミス多いの？
ねぇ 角田のマシンはどう見ても壊れてた
あの遅さは久々に見る
最近のマシンはあのくらい遅いと完走できないからな まぁ今までのドライバーは契約無視してみんな切られたもんな
まぁ切るっていうか降格だろうね
RBとの契約だからタウリでも走らせるなら違反じゃないとか？ 仮に壊れてたとしたら1周目にアルボンのデブリが角田の車に直撃してたからそれかもしれんが多分セッティングじゃないの？フランスでも角田が思い切って変えたら速くなったし
車がksすぎるだけでしょ テレメトリに異常が無いとかで駆動系には問題なさげ
それでグリップなしトラクションがかからないなら
フロアにクラックができて走っているうちに拡大していたり
破損等の理由で固定が甘くなった一部パーツがコーナーの遠心力でよじれてたりしたんじゃね >>704
アップデートも戦略もフェルスタッペン優先でモチベーション下がってるんだろうな。
優勝が評価されないってあなたの感想？ >>711
たかだか、4台で争ってる優勝争いで優勝したって複数回やらなければ評価されるわけねーよw
サインツだってそうだろ？
これも感想扱いなんだろなw 別にペレスは優勝なんかしなくても2位か3位で良いのにな
ファーストドライバーじゃないのは誰が見ても明らかなんだし
求められてる仕事しないから怒られるという普通の話 頑張っても戦略のコマにされるだけなのが分かったので適当に流してるんだろ。
昨年のアブダビでは死にものぐるいでやっても大した見返りも無かったからなw アウディがここなら気の毒で笑うしかない
まBAR的な民族浄化するかもしれんが 去年はモンツァ直前に延長発表
ベルギー→オランダ→この直後又はモンツァ後に何もなければ‥ そもそもタウリの車の遅さに株主であるマテシッツは何も言わないんかな 明らか→自分にはそうとしか考えられない→他の解が思いつかない >>722
バカを相手にしないんじゃなかったのか？ ガスリー契約しておいてよかったな
アルピーヌに取られるところだ >>726
自分だけは別だっていうダブスタ
>>576 結局のところ、マルコ氏とトスト氏がどういう風に見てるかしか無いよね、角田は。
マシンが全然グリップありませんでした、トラクションかかりませんでした、おおそうか、そりゃ仕方ないな次頑張れ、って感じにはならないだろ…マシンがかなりヤバいのをどこまで理解してるのか知らないけど、それでも何とかしろよって感じなら角田の将来は暗いじゃないか。 >>729
マルコとトストが救いがたいアホならそう云うことを言うかもなw >>727
アルピーヌはピアストリでしょ
オコンが長期契約した段階で、ガスリーのアルピ入りは「？？？」だったよ。 >>730
マルコ氏とトスト氏がどういう人かは知らんけどさ、マシンがとにかく走りませんからドベになりました、って言うのを汲み取ってくれんのかね？
ドライバーが何とかしろよ、とはならんのかなって思ったんですよ。 >>729
きちんとセットアップ能力やフィードバック能力が評価されていれば問題ないだろ 今回はガスリーだけセッティング変えてるしな
比較できん
ピット側も原因究明できてないし
ニューウェイに気流の流れ見て貰えば良いと思うわ 良くも悪くもトップが状況理解してなきゃ、セカンドチーム飼ってる意味自体ねーだろがｗ >>729
マシンが悪けりゃセッティングに意味はない。
これは、ウィリアムズや現タウリが
最速PUで最下位ぶっちぎってる時点で分かること。
セッティングでどうにかなるようなレベルじゃないのをどうにかできるなら遅いマシンなんてF1じゃ存在しねーよ。
ほんとこの手は根性論なの何なんかね？ >>728
三行以上だと文意が読み取れないタイプ？
レースウイークは相手しない、ホリデーウイークはイジって遊ぶ
最初からそう言ってるだろ >>737
脳筋の奴とか原因探しもそこそこに根性論に走るからいつまでたっても根本的な解決しないんだよな >>736
フェラーリのハースみたいにして同じコンセプトのマシンにすればいいのにな
そうすれば育成のドライバーがRBのマシンに適応できるかある程度見れるのに >>740
それを、やるのにフロントサスがRBと違うから多分今より遅くなる。
根本的に全て丸コピしかないが
RBのフロントサスは扱えないから
これで採用見送った時点でメカニックから全て変えないと無理っていう >>735
気流は>>355のとおり全くダメだからねぇ >>732
お前それルクレールにハードタイヤでなんとかしろと言ってるのと同じ >>737
いや、別にアンチでも無けりゃ荒らしたい訳でも無くてさ、昨日の角田の走りを見て不安になった素人ってだけなんだよ…。
トスト氏とかマルコ氏はこれ見てどう思うんだろうって考えただけでさ。 アロンソ・・
オコンに愛想尽かしたか、オコンはアロンソから学べること沢山あったろうにな ガスリー、アルピーヌに移籍かな
契約なんて有って無いようなもんだし >>745
なんも思わんだろ。
むしろ、マシン開発へ激怒してるだろうよ アルピーヌはビアストリで決まりってことは
ラティフィ安泰
おめでとうラティフィ こんなに移籍してほしいって言われるガスリー
確かに信頼とか0だけど >>751
ガスリーに移籍してほしい人は確かに多いけど、その理由の大半は「このままRBに上がれずATでくすぶり続けるより他のチームで一花咲かせてほしい」だぞ
信頼が無いとかではない >>752
あなたの心象がそうならそれで良いんじゃね？
ガスリーのどこが信頼できるのか分からんけど
ああ、信頼してないだけで俺も嫌いじゃないよ、ガスリー >>754
え？
俺、信頼してるとか一言も言ってないけど？ >>751
日本人からしたらガスリーへは0かもだけど、世界から見たら角田へのが0に近いだろ どーでも良いけど昇格の目がないガスリーなんて実家住みのおっさんみたいなもんだから早く出ていってほしいだろ
他所で一花って言ってもトップチームいけない以上無理だし
現状ではガスリー終わってる フランスで角田Q3カスリーQ1落ちになった時には角田エース時代の幕開けかと喜んでまったわタウリのばか もうメカさん達に嫌われて
嫌がらせされてるんじゃないのか >>759
以前はQ1落ち常連の車はよっぽど上手くセッティングがハマってもQ2勢の後方がせいぜいだったけど、今は混戦過ぎて同じ状態でもQ3まで行けてしまう ガスリーは別に嫌いじゃないけど
なんかもっとベテランとだったら角田はより良い成績を残せてたのかなあとも思ってしまう
例えばベッテルとか >>763
角田には下位チームでもいいから一度チャンピオンクラスのベテランと組んでほしいね
ベッテルの引退は返すがえすも惜しい でもさ、角田にもやっとアプデ車キター！そしてトントン拍子で8位！と来たら、うわー次は表彰台？楽しみー！て思っちゃうよなっ >>765
フランスでの角田、ハンガリー決勝のガスリーを見るに、セッティングさえ決まれば速い車なんだよきっと
ただしスイートスポットが極端に狭く、外すと一気にポンコツと化すという… >>758
ツイッターみてみろよ
昨日の角田の走りみて海外ファンはビップスに変えろだの、ローソンに変えろだのが大多数だぜ？
検索したらわかる >>757
>ガスリーなんて実家住みのおっさんみたいなもん
wwwww
ホントに意地悪カスリーなんかじゃなくベッテルとチームメイトだったら全然違ったかもな >>760
ぶっちゃけ嫌がらせ出来るほどの
技術力ないんちゃうの？ >>738
最初からダブスタ宣言してるのがなに？
たち悪くてダブスタだよね君
ついでに頭も悪い >>768
F1関連のTwitterやyoutubeのコメント欄読むのが好きでいつもチェックしてるけど「大多数」てのは嘘だ。5chと同様に誹謗中傷しかしないアンチがいるのは確か マシンに興味ない角田じゃベッテルと組んでも得られるものなさそう 角田延長になったら来年楽しみだな
トスト曰く一人前になるには三年必要でその三年目に入った角田
そして同じく最短でF1にかけ上がったピアストリ
どちらが凄いか分かるな
一年ブランクのある新人ピアストリに三年目連続参戦の角田は負けられないねぇ
来年はレッドブルのお古使えるから言い訳出来んぞ ピアストリは最短で圧倒したが倒した相手が角田がボコったやつらだからスゴくない投稿多かったけど、流石に負けないわなぁ >>763
ボッタスのもとで順調に経験積んてる周
ケビンのもとで本当の意味でのF1キャリアが始まったミック
予選でチームメイトから嫌がらせ受ける角田w >>772
レースウイークは触らない
ホリデーウイークはイジって遊ぶ
これのどこがダブスタ？
ダブスタの意味も履き違えてるし、君かなり頭悪いね >>772
君の理屈だと仕事の日は一生懸命仕事する、休みの日は思いっきり遊ぶのもダブスタだよね
面白い人w >>778
お前が省いた発言に真実があるな
安い煽り好きだね >>781
省いた発言って何？
安い煽りって「頭悪い」って部分？
君が先に使ってるんだけどw >>768
そういうコメントばっかり検索したらそうなるわなw
検索の仕組みって知ってるか？ アロンソさんアストンなんかに行かず出戻ってデビューチームに最後の御奉公を捧げるべきだったな
そうしたらチームも角田も大きく成長出来たろうに
現状でアルピーとのトレードならガスリーも喜んで行ったろうに
オコンに食われてたかも知らんけど 質問に答えられないという事は、ついに答えに窮したか
素直に間違いを認めれば楽になれるのに
生き辛そうなヤツw >>786
まあ落ち着けよ
アンチは論外で糞だがオマエもなんか気持ち悪い >>787
いやぁ、馬鹿をイジるのは楽しくて楽しくて
レースウイークの間はずっと我慢してたんだから少しくらいは大目に見てくれ >>785
>デビューチームに最後の御奉公
そんなライコネンみたく人間が出来た人なんてそうそういないよ 罵りあってる奴等よ
鈴鹿行くだろ？
そこでリアルに罵りあってくれw >>788
そういう所が気持ち悪いんだわ
角田のファンで居て欲しくない >>791
へぇ
喧嘩売ってきた馬鹿には何も言わず、こっちに矛先向けるんだ
君も相当気持ち悪いね >>785
アロンソが来ると決まった途端にホンダが全力で契約ブッチして完全に撤収しそう 792って拾ってきた一億円の口座情報貼り付けてイキってるうんこ君だぞ
NGして放置でオケ >>794
またそうやってテキトーな事を言う
そういうの逆効果だって気づいてくれよ >>768
あれ？あなたってigjgじゃなかったの？ -IaIa)っていうたちの悪いのが暴れてるだけ
かまってしまったがいつもの絶対角田アンチガスリーの人
実況してるし衝動が我慢できない人みたい >>798
絶対角田アンチガスリー？
実況？
誰と勘違いしてるんだ？
かまってしまったとか何言い訳してんだよ
お前が勝手に変な角度から突っ込んで来たんだろ
かまってしまったはこっちの台詞だわ アンカ付いてなくても寄ってくる構ってちゃん
呆れられたら「勝った勝った」とはしゃぐ幼稚な点が目立ちます 根拠もなく口座情報貼り付けとかテキトーな事言って喜んでる幼稚なヤツが何か言ってる >>800
あぁ、お前にも質問投げとくわ
いつ俺がガスリーを信頼してると言った？ たとえ契約更新してなかったとしてもガスはアルピーヌに行きたかったのだろうか？ >>804
レッドブルへの道が拓けていれば眼中無しだろうけど、そうじゃなければ行けるものなら行きたいんじゃないかな
フランスチームだからとかじゃなく、ハースとウィリアムズ以外ならどこでもアルファタウリと同等以上だから >>804
腐ってもワークスだしねえ
ワークスなんて言葉は死語か >>804
ファースト待遇じゃ無いなら行かないんじゃ無いかな
オコンの下とか耐えられんでしょうあの性格じゃ
来年以降の勢力図が不明だからトップ3以外はギャンブルでしか無い ガスリーは1stじゃないと動かないだろ、優勝出来る環境に移りたい訳で
それにアルピーヌにはピアストリがいるから、順当にピアストリを上げる
オコンも成績残すようになってるから、若いドライバーと組ませるのも問題ないし
だから来季アルファタウリは今のドライバーペア ワイなら敢えて角田の契約発表は
鈴鹿の初日にするけどな まぁ鈴鹿直前に角田タウリ残留を発表が盛り上がると言う意味でも妥当かな
まぁ既に決まってると思うが アルボンが前にアルファタウリには空きがないって発言してたろ
だからもうずっと前に内部の決定はされてて発表を待つだけだったんだろうと思ってたけど
契約自体が行われたかどうかは別にして >>813
とっくにしてるだろう。
まあ、ついでに悪材料だらけだし バックミラーおじさんのアロンソと組んだら
坊っちゃんがミラー確認するようになるかもしれないじゃん
・・・ないな ヤングドライバーいつ乗せるんだ？ガスリー枠で岩佐鈴鹿だったらいいな >>817
ベルギーで角田車にローソン乗せるみたいな話は聞いたが、F2のスケジュール考えるとクッソ忙しいな。
岩佐の目処が立てば2回目にガスリー車はあり得る。
ただ鈴鹿は久々の開催だからヤング入れる余裕ないとか。 まあクビサみたいなファンサで有り得ない事も無いかな 角田はマシントラブルに悩まされたが予定通り夏休み前にガスリー抜いたな 人気だけは間違いなくガスリーより角田が上
認めたくないだろうけど >>823
ツイッターのフォロワー角田のがガスリーの1/3だぞ？ >>823
インスタは338万vs115万でギリ角田の負けっぽい。 角田がアルピーヌに移籍。
アルファタウリには岩佐が入る。
で、2人共覚醒。オコン、ガスリーをボコボコにする。
そして5年後、2人はRBへ。
メルセデスにいるフェルスタッペンとラッセル。マクラーレンのルクレール、ノリスをボコボコにする。
そんな未来は無いのだろうか。 https://www.youtube.com/watch?v=PzvAE6wrDbk
いまいち英語自信ないけど
これ去年と比べてどっちが難しかった？って質問に今回って答えてる？ >>830
角田がじゃなく日本人がだな
角田も下手こきまくったら岩佐と交代だろ >>832
岩佐は遅すぎるから
来年優勝するぐらいは必要だろう。
初PPもダムスだからと言い訳しても遅いし
スタートも緊張感から失敗してたり。
全然ダメですね。
とても、とても、、、
岩佐は何かするってワクワクや期待が全くないからな。
期待しても酷かったり。
来年F2で1位か2位にならんと 2位以下をコンマ4ちぎって
圧倒的PP取った人を遅いとは・・ >>829
いいねw
これの出元を知っていたら教えてほしい >>835
それだけ速いなら毎回もっと上位にくる筈だが？
一回の結果で過大評価しすぎなんだよ。
そんだけ速いのに、レースではフィッツ抜けなかったり。
もう少し速さを見せないと厳しいよ
今年のメンツだと特に >>838
右端の上半身裸の人→ラッセル
左端の砂のお城作ってる人→オコン
ゴルフ→サインツ
バレーボールの審判→ドメニカリ
で、合ってる？ 今シーズンちゃんとF2見てた人なら分かるが、
岩佐は序盤から速さは見せてたよ
ただ、運が圧倒的になくて結果に結びついてなかった
全てがようやく噛み合ったのがフランスのFR
まあ、運も実力の内と言われたらそれまでだがね 角田もF2時代運悪いことは多々あったぞ
それでも明らかに速かった
ダルバラに手も足も出させなかったわけで
岩佐はまだそこまでは至ってない
来年どうなるかはわからんけど >>830
レッドブルかタウリの車にHRCのロゴ追加されてたっけ？ >>843
赤牛の後足の後にロゴあるなレッドブルの 海外の実況とかニュースサイトだと「ホンダPU」って普通に言ってるよな >>841
それも考慮して遅いと言ってる。
確かに個別の日で速かったりしたけどさー
とても、とても、あれでは無理な遅さ。特に今年のメンツであれじゃダメだよ。 いや
角田の残留が確定してない以上、他チームのシート事情はスレチではないぞ ドライバーの話はここではスレチ！
角田の話は角田スレで！
という奴がいたなぁ >>854
その程度じゃダメだって言ってるだろ？
開幕戦近くは速かったし、運なかったけど
そこからズルズル落ちて言って最近上向き
これじゃーダメなんだよ わずかながらガスリーアルピーヌ移籍の目が出てきた？！ あるとしたら24年からかな
来年半ばまでにアルピーヌがオコンかピアストリのどちらかに見切りをつけて、且つレッドブルがガスリーを昇格させる動きを見せなければあるいは 詰んでるんだから今行かなきゃだめでしょ
千載一遇のチャンス
オコンと潰し合ってくれればアルファタウリ的にもおいしい ガスリーとオコン仲悪いから無いって自分も思ってきたけど、このままタウリで沈む位なら様々な事に目を瞑って、アルピーヌに行くのも悪くないかも？
チームの首脳は毎回胃が痛くなるとは思うけど。 8月2日（火）、アルピーヌF1チームは、フェルナンド・アロンソの後任として、2023年シーズンからリザーブドライバーのオスカー・ピアストリをレースシートに昇格させ、レースドライバーに起用することを発表した。
そして、火曜日の夜、
「これは間違っている。僕は2023年のアルピーヌとの契約に署名していない。来年はアルピーヌで運転するつもりはない」
ガスリー「んんっ？」 チームメイトと仲悪い事のデメリットって何だろうね？予選でトウを使わせて貰えないとか？後はセッティングのデータ共有出来ないとかそういう奴かね。 イギリスでの角田ガスリーみたいなことが日常的に行われるとか
オコンは元々チームメイトに対してそういう気質で先日もアロンソを露骨にブロックして話題になっていたし >>862
チームメイト同士でバチバチにやり合って、口も聞かないのを我慢出来れば、タウリよりは高性能なマシンが手に入る…どっちが良いのかね。 チームメイトも敵の一人と考えてバチバチにやるのはいいけど往々にして接触して破損するのですよね
マグロの様に・・・ アプデ前後で前は角田より
後でガスリー有利になったとか オコンはだいぶチーム内で言われてたろうからな
嫌がらせもするだろ
ピアストリも酷いことになるんじゃないかね ピアストリが狙うのはパフォーマンス次第で昇格の可能性があるタウリでは？
違約金が出るのは間違い無いがガスリーを人的補償として差し出すと
現状に不満のある双方のドライバーに取ってはウィンウィンだと思う。 ピアストリ「来年ピーヌないんだけど？💢」
面白くなってまいりました >>868
アルピーヌがピアストリとマクラーレンの間でどんな契約があるか知らないがみたいなコメントを出しているみたいだからピアトリスの移籍先はマクラーレンで確定でないかな？ まぁ契約更新発表してもひっくり返るのがF1だからな
アロンソ抜移籍、ベッテル引退でいろいろ動きそうだしガスリーも分からんかなまだ 最下位激走中のタウリよりは
アルピーヌの方がいいよなガスリー…
契約解除してもらって移籍はなくはない。
どうせレッドブルには行けないし。 RB再昇格するチャンスなんかないんだから、ガスリーは焦ってるだろうね。
でも結局ペレスもマックスには敵わないし、角田も振るわないして、RBの悩みはつきないな。
まあマックスが二連覇できればそれでいいのか。 タウリは来年のお下がりに期待でしょ。
今年は終戦よ。 ピアストリ → タウリ → RB
アルボン → アルピーヌ
サージェント → ウイリアムズ
角田 → クビ
IN ピアストリ、サージェント
OUT ヴェッテル、角田 ガスリーも今よりいいチームじゃないと
移籍する意味がないのだろうけど
今のタウリはビリっけつだから
どこ行ってもプラスだな。 ガスリー → アルピーヌ
ピアストリ → タウリ → RB
アルボン → タウリ
サージェント → ウイリアムズ
角田 → クビ
IN ピアストリ、サージェント
OUT ヴェッテル、角田 >>875
お下がりお下がり言ってるやつはモノコックやフロア貰えると思っている？ オコンよりイケメンだからかね？
母国以外だとフレンチドラどっちも海外勢に嫌われ気味よね。 ガスリーはチームメイトへの妨害ってかなりマイナスポイントだよね
しかも2回だもんな
あれ大丈夫なんかね？ ピアストリはマクラーレンかアルファタウリ(レッドブル昇格付き)との噂
もしタウリなら来年はガスリーとピアストリで
再来年はピアストリと岩佐が有力
ブリアトーレとウェーバーが裏で動いていたので可能性あり イワサーはこのままではF1乗れないだろな。まだ一皮むけてないよ。 >>887
ブリアトーレがピアストリをレッドブルに売り込んでいたのは事実
ほとんどのメディアで言っているしマルコとも会談もあった
最有力がマクラーレンで時点がアルファタウリ >>890
デマでなければアドレス貼れば？
メディアが言ってるんだろ？ >>892
ブリアトーレとピアストリで調べろ
F1も見れないくせに煩いぞ
見てるならこの前のレース前レッドブルのピットのゲスト言ってみろニワカ デマNG
(ﾜｯﾁｮｲW f192-N6C1)
RB昇格付きとかありえん噂を流す Twitterでpiastri検索しようとすると、
候補でalphatauriが一番に出てくるな >>896
Twitterで全ての言語
piastriとalphatauriで検索しても何もでてこない。
日本限定の検索上位なのでどうでもいいな。
ちゃんと検索するときの条件整えないとTwitterは騙されるよ？ 見えてる地雷にわざわざレスするのって自演以外の理由ってあるの？ デマ屋の口癖
「自分で調べろ」
「マスコミには出ない」
「みんなそういってる」
「こんなの常識」 強気で押せばホントっぽく見えるからな
詐欺師の手法 ガスリーのアタック妨害(状況証拠のみ)
角田のカミカゼ(誰の目にも明らか)
だからなあ ピアストリ → タウリ → RB
アルボン → アルピーヌ
サージェント → ウイリアムズ
角田 → クビ
IN ピアストリ、サージェント
OUT ヴェッテル、角田 そうだね契約済みだけどガスリーがアルピーヌに行くならワンチャンなくはないね
その場合でもRBジュニアから引っ張ってくると思うけど ミックはフェラーリからクビを切られそうな噂があるね
それでミックを取りたいチームがあるとは思えないけど >>903
ここの書き込みと似たようなもんじゃねーかwどこがメディアなんだよw 多分角田を逆恨みしてるんだろうな、病的にヘイトしてるやつは
角田は20そこそこでF1行って世界最高峰なのにヘイトおじさんは
世界最後方にいるから羨ましくて憎いんだろう 来年になればレッドブルからRB18のお下がり(のようなもの)を貰えるから戦力が上がるって人がいるけど
今年頭から同じシャシーを使えそうだったのに自らその選択肢を捨てたんだよねタウリは
タウリがプルロッドサスを扱えないからとかいって
来年RB18(のようなもの)を使えるとしてもシャシーの能力を引き出せないというなら来年も詰んでない？ >>910
危機と言うより
角田で決まってるんだから騒ぐな。と言う内容に >>901
・ガスリーのアタック妨害は故意
自分のタイヤを冷やさないために角田の妨害になるとはわかってたけど追い越したと自分で言ってる
・角田のカミカゼは自分のミス
ガスリーとチームに謝罪した >>910
マルコはフェラーリジュニアだから考慮に値しないみたいなこと言ってるけど
ミックがフェラーリジュニアから外れたらF1の席がなくなるだけじゃね
まだF1で走ってないピアストリですらRBJに転向してタウリに来る可能性は限りなく低いのに
既に2年も乗ってるミックが乗せてもらえるとは思えないな アルボンのタウリ帰還は無くなったわけだけど
ガスリー亡き後のタウリシートはローソンか？ ポッドキャストの動画
角田の落ち着かない子供みたいな態度
表彰台の可夢偉をちょっと思い出した シリーシーズン(愚かな季節)開幕
みんな楽しみたまへ ガスリーはこのタイミングでアルピーヌに移籍しないと再来年はタウリ以外シート無さそうな感じだな >>911
今年からいきなり扱うのは無理だから今期の採用は見送って、
提供されたデータやプロトタイプを1年掛けて研究すれば扱えるから
来季のマシンは今期のRBのお下がりでって可能性を信じたいたいたい・・・ >>922
まじめにガスリーがどこならハマるのか分からん
同世代は各チームでファースト張るためにキャリア積んでるし
今更ガスリーが入り込めるところある？
セカンドで満足するわけないから入れたら揉めるのわかってるし ガスリーは早期の噂出ないし基本的に業界に見切られてるんだと思うわ
チームプレーより自分優先だし、今年も角田と絡み始めてるしRB時代に完全に見切られてると思う ガスリーはフランス以外では人気もそれほどないしな
あまり美味しいドライバーじゃないわ ガスリーとんずらしてアルボンと角田になったら、
アジアタウリだな >>927
その時は無理にローソンを上げるはず
アルぼんは複数年 ジュニアの序列が
ローソン＞ダルバラ＞ハウガー＝岩佐だしなあ
4人とも大したことないしF3以下から上がってくるのを待つしかないのかもしれんが、とりあえずローソンが筆頭だろうな いっそ角田と岩佐の日本人コンビにすればホンダが本気出してくれるかも
あとタウリの日本向けマーケティング面でも大きいし ない
昔っから日本人ドライバー重要視してないよホンダは
そもそも出てく前提のガスリーに好き放題させてる時点で本来おかしいんだよ
去年からもっとホンダが圧力かけれんのに一切しない
厳しい環境にぶちこんで「あとは本人が頑張って欲しいですね、人間力（笑）」っていうのがホンダの育成のやり方 岩佐は無いってば…
何回書いただろ
無理に上げたってろくな事にならない >>934
マルコは2年以内に昇格と山本さんに言ったそうだぞ >>935
2年以内に昇格出来ないと時間切れってことだろ
岩佐は来年F2が正念場だよ >>935
山本尚貴が２年以内に昇格か
年齢ネックだがホンダ系で
スーパーライセンス保持者だし
可能性はあるな
速さもある >>935
来年ないのと同義だし再来年の保証なんてあるわけ無いだろ… イワサーは今年はランキング３位とらんとな。
悪くても５位以上。 チャドウィック程度強すぎて女子レーサーの希望が完全に途絶えてるよな
女流リーグですら成り立たないとか しかし今の低落ではポイントでアストンマーティンに抜かれる可能性だってある。ポイント取れるドライバー欲しいだろう。 >>946
ポイント取れるときにミスするドライバー要らないよな？
カナダもフランスもシルバーストンも可能性あったわけで 去年100pオーバー稼いだガースーが未だに16pだものな よくここまでしつこい粘着アンチできるなって感心するわ 自責以外のリタイヤもたくさんあるけど二人共まだ入賞3回だからな プルロッドを扱えないてどーゆー事？
素人の集まりなの？ レギュ変わらないから来年のマシンはいつ投入してもいいんだよ あの極太ノーズからのフロントウイングがだめだから、
後ろ変えても大きく変わらないんだろうな >>944
海外からはそのハートレーと同レベルだと思われてるからなTsunoda
ただ、育成ろくなのいない、アルボンはウィリアムズ決定、契約あるけど出たいガスリーは飛び付きたいチームのシート空いたし
まだ何か持ってるものがあるらしい >>956
海外では海外ではってホント好きだねw
英語読めないのにね！ >>955
俺ももっさりで嫌いだけど、
ノーズなんて大した重要ポイントじゃないだろ
↓次スレ >>959
ノーズからフロントウィングで、その後ろの空力が大幅に変わるから
あそこが悪ければ大幅に変わるってことはないと見てるんだけどさ。 アルボンはウィリアムズも言ってたけど逃亡防止で
数年契約で拘束だから最終的に良かったのかは分からんね
短期的には良いことだけど >>959
現行のレギュだとノーズが太い=短い、細い=長いになる
タウリはそのせいでフロントウイングのDF発生点が重心に対して近い
その上フロア下に空気を送ろうとしてへの字ウィングにしたせいでウィング中央部のマウント位置が高く地面効果が少ない
これらのせいでフロントダウンフォースが弱くアンダー傾向が強いものと思われる
この辺を改善しようとするとクラッシュテストからやり直しになるので予算が少ない今年は何もできない >>964
>現行のレギュ
ここもう少し詳しくだとノーズが太い=短い、細い=長いになる なんか変な形にコピペしてしもた
>>964
>現行のレギュだとノーズが太い=短い、細い=長いになる
ここもう少し詳しく頼む だからもう今年は終戦よ。
トストはガスとツノにごめんなさいして。 >>964
テクニカルレギュレーションざっくり見たけど
>ノーズが太い=短い、細い=長いになる
こんな風になる記述あるか？ちょっと見当たらないんだが >>971
すまん、どこで見たか自分も覚えてない
探してみたが見つからんかったので別件の記憶と混同したかもしれん
そのへんの下りは見なかったことにしてくれ
自分の言いたかったことはショートノーズかつフロントウイングのマウント位置が高くてフロントダウンフォースが不足してるという事
そのせいで前後のバランスを取ると全体的にDF不足になり、リアだけ強くするとどアンダーになる状態になってるのではという事 >>972
それについては同意
ショートノーズかは分からんけどノーズ太くてアンダーフロアへの流量が十分じゃない
たぶん技術的にノーズを細くできなくて、その分をFWのマウント位置上げることで稼ごうとしたんだと思うけど
今度はそのせいでFWの地面効果が足りなくなってるんだと思う >>974
フロントウイングの高さはアストンマーチンも同じ失敗してるけどノーズ細めなんでタウリよりマシな結果になってる感じするんだよね >>975
逆に言うとそれであの位置走ってるんだからメカニカル面の素性はいいんだろうね
ただタウリの予算レベルを考えると、ノーズの変更は来年待たないとダメそうだから今年は辛抱だろうな そうかあ。予算制限があると、大幅変更も難しくなるわけだ。
ますます難しい時代だね。 AT02もノーズの幅は狭くしたけど
先端は丸くてダルだったからなあ ノーズが細く出来ないのは技術力が無いからだとは限らないんだけどな 細くしたまま強度を確保できる技術力がないから太く作らざるをえないんじゃないの
素人目には太いと細いノーズよりあちこち空力で劣りそうに見える 素人目にはそうだね
細い方が何となく鋭く空気を切り裂いて速そうに見えるもんね サマーブレイク明けにドライバーの動きが活発になりそうだな
ピアストリはマクラーレンのシート狙ってんのか
じゃリカルドは玉突きでアルピーヌか？
角田に限ってはマルコの発言からほぼ残留だな
来年がほんとの正念場だわ >>985
ぶっちゃけ、来年やって全然ダメでクビだってんならまだ諦めも付くけど、今年のポンコツマシン＆クソ戦略で角田はダメって切り捨てられるのは我慢ならん。 >>986
太い細いの二元論ではないよ
ノーズが単に空気抵抗を生み出すだけのものならそりゃ細い方がいいに決まってる
実際にはここで切り裂かれた空気がどういう形で後方に流れるかを決める、いわば空力全体に影響する重要パーツ
大切なのは太さ細さではなく形状
もちろんクラッシャブルゾーンとしての機能も必要だから、技術力が足りなくて細くしたくても出来ないという可能性もゼロではない
だから「限らない」という書き方をした おまえら、太いノーズでも最弱だったフロントウィング忘れてる？w ペレスに替えて角田を乗せてみてくれんかな
観てみたい！ シロウトが外から見ただけで空力を語る
みんなニューウェイ並の変態なんかな 何も語らないのも詰まらんし語れそうなものは片っ端から語っとけ
角田アンチみたいにね 2年間タウリの車乗せてもらえば俺だって角田レベルなら走れるは このスレッドは１０００を超えました。
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