【Alpha】アルファタウリ応援スレ 32【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 30【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656836349/
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 31【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657107998/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どれさ？
アプデはもう無し
アプデ延期
アプデの設計がハズレ
アプデしてもセッティングが分からず混乱
アプデしてグリーンブル、アルボンと戦える
アプデしてマクラーレン、アルファロメオと戦える
アプデしてハース、アルピーヌと戦える
アプデしてメルセデスと戦える アップデートは2台なのかわからんし、どんなアップデートなのかも不明だから、ポールリカールのFPまでわからんね笑 アプデあんの？もう今年捨てるかと思ってた。去年のハース方式。 >>8
新規製造する分だけアップデートするんじゃない？
金型とか成形で使うのが限界に来るまでw それは出来ない
エンジニアは最高！
まあ、新人以外は2年居たくねぇわな。 フロアとフロントウイング変えなきゃ話にならんと思うけど
そんなにドラスティックに変える予算もないから詰んでるかも ポポポ方針をFIAがちゃんと決めるまで、アップデートしたくてもできない
……という言い訳じゃないか？ >>13
それ夏休み明けに延期したけどまさかアプデも夏休み明けになるの？ >>12
そもそもどこかのチームみたいにアプデしては壊れてるのより予算は残ってるはずだけど 今ガスリーとベッテルの接触動画見てたんだけど
接触の直前にベッテル側にステアリング切ってタイヤ当ててるんだけどわざとだよねこれ 一方向からの映像しか見てないんで言い切れないけど
アンダーの修正には見えないけどなー
ハミルトンの動画を参考にしたようなタイヤの当て方に見えるw >>16
多分フロントウイング変えるとクラッシュテストからやり直しになる
問題になってるのがウィング位置が高い事による地面効果の弱さだからノーズの延長も必要になると思われる
レッドブルやフェラーリみたいに最前列のプレーンを吊り下げにして低さを稼ぐ手もあるんだけど、それで解決するならもうやってるんじゃないかと思うんだよな ガスリーが残留表明した途端、激遅に拍車がかかったわい。👴 まあわざとじゃないと思うよ
あそこはアンダー出しやすいコーナーだから
ただガスリーって接触常套、当たったら相手が悪いってドライビングが目立つんだよな
角田との接触もガスリーに全く非がないかって言われたらそうじゃないし、今年に入ってから何回接触してんだよって感じ まぁガスリー接触続けて角田がクリーンだったら相対的に評価上がるしな
ガスリー的に忘れていい日らししベッテルにぶつけたのも忘れるんだろう もうほとんどアプデない枕とアストンよりはマシな気がするけどな
最遅のタウリに予選で負けてるチームはこれから厳しいと思う マクラーレンはしらんが、アストンは予算やばげな気がする
フロントウィングのRBコピーが失敗したっぽいし マクラーレンF1は、2022年シーズンにこれ以上の大幅なアップデートを行う予定はないと、チーム代表のアンドレアス・ザイドルが第10戦イギリスGPを前に示唆している
https://www.as-web.jp/f1/835510 心理療法士は何でF2時代の人をそのまま連れてこなかったんだろ？
角田自身、F1にステップアップできたのはその人の影響がとても大きかったと言ってるのに
コメントから察するに新しい人とはソリが合わないっぽいんだよなぁ >>29
F1にあがるときにそのまま連れていけなかったんだそうな タウリ、ガスのホームで、なにかアップデートするみたいで。ガスだけなのかな？👴 >>29
マルコにお願いして今はF2の時の人が復帰したと何かの記事で読みました >>32
片方にしか入れられないとしたらそりゃガスリーに入れるだろうな 本当に適当なことばっか言ってんな、ガスリーは接触されることは多くても自分からのオーバーテイクで接触したことなんてほぼ無いめちゃくちゃクリーンなドライバーだってのに アプデがエース優先になるのは仕方ない
1人ずつでも良いから絶対当てろよ
次のアプデ外したら今シーズン終わるから どうせすぐガスリーが新シャーシを壊して角田に回ってくるから安心しろ(´・ω・｀) ガスリーの地元フランスGPだもん
アプデ1セットしかないなら
100%ガスリー車だけでしょ しかしタウリの場合
本番ぶっつけアップデートで
速くなるとは限らないから… もうあのゴンブトノーズとフロントナマズウイングで何やってもダメな気がする。 いまのATのチーム力で角田より速くて、ガスリーのセカンド扱いでも乗りたい奴っているのか？ 今回は米家の動画に感謝だわ。
予選の「Honestly!!」の無線はレース中じゃなくてガレージでの発言でガスリー追い抜き直後は割と冷静に会話していたみたい。
F1の切り抜きひどいな。
しかも、ガスリーに角田を追い抜く無線もなかったそうな。 >>42
乗りたい奴は幾らでもいるだろ
下位カテの成績なんてスーパーライセンス取れる程度有れば十分だし2年見てダメならスパッと交代でいい >>43
どっかのツイッター主がエンジニアからガスリーに追い越しの指示があった、と言ってこの車載映像載せてたけど
オーバーテイクしろ、との指示は出て無いよねえ、というのが解読班の見解だった
結局、レース後かどこかでガスリー自身が「自分のタイヤケア優先して抜いた」とあっさりゲロったのが顛末
ユーキに負けた時点ですべてを失うガスリーの抵抗と嫌がらせは今後もどんどん激しくなる一方
それに対して、角田自身はどう対処していくのか
何とか持ちこたえて、今回も遅い車なりに周を凌ぎ切った、レース前半みたいな走りを続けていればきっと光は見えてくると期待してる >>45
乗りたいだけじゃだめ
角田より速くないとシートはもらえない 角田がアルボンに
シート交換しようと言ったら
アルボンはうんと言うだろうか ウィリアムズがどうなるか次第でもあるわな
ラティフィの金はやっぱり必要なのか
F2からサージェントを上げる気なのか
ルノーからピアストリを受け入れるのか
契約が今年までのアルボンをどうするのか
不透明要素が多すぎる 今のガスリーの地力をレッドブル首脳陣がどの程度と査定してるかによるだろうけど
彼に2年目でほぼ追いついてるのは相当なレベルだと自分は思っているので
現状の辛い状況で心が折れるタマでない限りは来季も乗ってると思うね 角田の今はF2時代でいうとスパで優勝した後の、何やってもうまくいかずランキングも下がってってたイタリアラウンドあたりの感じが近い
ずっとこの感じなままでいるって事もないと見ている >>51
どこが追いついてるように見えるんだ？
競争力がないとポイント差が付かないのは去年のラッセルラティフィのウィリアムズ見ててもわかるだろ 競争力があった序盤はツノピンがリードしてたけどなｗ ちょっとの差が、結果大差になってしまう世界だから
諦めるにはまだ早すぎる・・・・多分 そういえば最近面白動画って撮ってるのかな？
ガスリーと角田がバチバチし始めてから出てない気がする >>61
俺もそれ気になってた
いまやろくに口もきかないのかな？ >>57
出走出来なかったレースがあるのは一緒だぞ >>60
別にチームの存在自体がコントなんだからそこに居るだけで十分
態々動画作成する必要もない >>62
次のSaturdayLABで会話シーン無かったらそうかもね タウリを数年後ホンダが買い取ればいい
角岩コンビで >>66
極々一部しか喜ばないことなんてしないわw ホンダとアンドレッティが組めばいい
1993以来30年ぶりのコンビ復活 ■ミックの方が速ければブロックする理由はないとマグヌッセン
先週末のレッドブルリンクではミックがマグヌッセンをオーバーテイクするシーンも見られたが、これに関して質問を受けた29歳のデンマーク人ドライバーは次のように答えた。
「もし彼の方が速いのであれば、彼をブロックする理由などないよ」
「僕はチームを助けるためにここにいるんだ。F1タイトルをとるためではない。僕はそういうポジションにはいないよ」
「いつかはそのチャンスを得られればいいと思っているけれど、僕はチームプレーヤーだし、2台でポイントをとることができれば満足なんだ。野蛮人のようにブロックする僕を見られなかったのは、それが理由だよ」 マグヌッセンとボッタスはそれぞれもうF1での余生を過ごしてるみたいなもんだしそれでミックと周にも協力的なのかね マグも枕、ルノー、ハースと解雇されてきてるからな
最近あんまりいないタイプ まあフランスはガスリーのみアプデだろうな
去年も結局角田だけ最後のアプデなかったし
>>29
RBが専属の人いるから断られたんだと。 マグもミックもタッペも世襲ドライバーだからな
人間力での英才教育を受けてるんだろ
信長、家康、秀吉
この中で1人だけ毛並みの悪いやついるが
そいつがどんな人生だったか見ればわかる そもそも金って頭の良さについてくるわけじゃないんだ
大村教授のような利他的な人についてくるものだよ
金やコネで他人をどうこうなんてやつについてこないから
貧乏人のことがわかってないと叫ぶ奴らほど金持ちがどんなに努力してるかわかってない。
貧乏人が考える努力って良い学校に行くことだったりするからねw
良い学校に行くことが努力と思ってる時点で何の努力もしてないということ。
他人が決めた資格をとることに必死になってその資格を取ることが努力だと勘違いしてる。
本当の努力は他人の作ったモノに頼らないで自分で創り出すことだとわかっていない。 大企業の大半は国策企業だからどうしたって
学力以前に、よそ者をはじくために身分がしっかりしてる必要がある
だからコネ枠や人質枠以外ではいると大企業に入っても結局はいいところには回されない
インフラや公益法人、金融機関が具体例だけど、ああいうところは先祖が辿れれば関東学院から野村証券とかいける
だけど一般枠で入ったらブラック業務に回されるだけなんだよ
銀行の頭取なんて、その地方の名士の子息ばかりだよ
小泉進次郎と横粂を比較するとわかりやすいな、
小泉進次郎は総理大臣の息子で関東学院からコネで留学、
横粂はトラック運転手の息子で東大卒、
どっちが民衆に人気があるかったら前者だ、結局農民の子が無理して東大卒しても
地元の関東学院に負けるわけ 結局さ、農民の浅はかな考えなんだよね自分たちならもっとうまく回せるって、
実際は政治にはコネはつきもの
家柄という信用がなけりゃ人を動かせないのよ
だから農民が政治に介入すると恐怖政治になる、だからだめなんだや
秀吉とか分不相応にトップになったから戦争はじめたんだよ
下を押さえ付けるために他所と戦争しだすんだよ農民政府は
プーチンも似たようなもの
利権にたどり着くには結局コネがいる、だから左翼はアホ
高学歴になってからコネ社会に気がついてうだうだ言ってるのだからね
昔の学制で高等学校や大学にいくのは社会的地位というよりも
階級的地位が高い家の子孫だけ
いまでいえば安倍さんや麻生さんのような日本を背負う宿命を持った人たちが倫理観や歴史を学ぶところだった
今は、あべこべなんだよ小泉総理の息子が関東学院でトラック運転手の息子が東大生 受験勉強で問われているのは、豊かな才能や特定の分野での優れた才能ではないというのが私の意見です。
受験勉強の内容なんて、一定水準以上の頭脳があれば、後はどれだけ勉強したかという量がものを言います。
そこで問われているのは、才能と言う質ではなく勉強時間という量です。
別の言い方をすると、自分の好き嫌いにとらわれず与えられた目標に向けて如何に己を律し目標に向かって努力することが出来るかどうかが問われているのです。
日本の受験システムでは、特定の分野に才能はあっても、気が乗らない・気が向かないことはやりたくない、やらないという自分勝手な気紛れ屋さんは容赦なく排除されます
。好きだろうが嫌いだろうが与えられたものを全てこなすことが出来る人が浮かびあがれるシステムです。
一見全く無意味な作業でも「それが与えられたＤＵＴＹ」なら淡々とこなす。
ネルソン提督がいう「England expects that everyone will do his duty」を黙々とこなせる人を選び抜くシステムなのだと思います。
英国のボート競技のいいところは「スターを作らない」ところにあるといいます。
日本社会は全員でボートを漕いでいるような、ボートを漕ぐことを求めるような、そういうところがあるように思えます。
鼻先にニンジンをぶら下げて子供を勉強に駆り立てる。
これは受験システムが悪いのではなく、階級の無い社会からあまねく人材を求めようという選抜システムに問題があるのです。
これが嫌ならはじめから「支配階級」を固定し、身分制をつくって、エリートはエリートとして財産的にも文化的にも庶民とは完全に分けて全く別のコースを歩ませる必要があります。 こういった身分制を否定する人もいますが、私は必ずしも悪いことばかりとは思いません。
そこでのエリート教育は「出世」「生活の上昇」「いい収入の獲得」という成り上がりのインセンティブではなく、義務感による学習の強制が中心となります。
それはちょうど日本の歌舞伎役者の子弟教育に似ています。
歌舞伎役者の子弟にはレーサー、パイロット、スポーツ選手、サラリーマンなどなどになる「職業選択の自由」はありません。音羽屋の息子は音羽屋になるしか許されないのです。
彼らは好きで役者になるのではなく「親の説得による諦め」で役者になるのです。彼らは好きで日本舞踊をならうのではありません。それが「音羽屋に生まれたもののつとめ」だから舞踊をならうのです。
英国の、いいえ江戸時代の日本のお殿様の子弟教育もこんなものだったのではないでしょうか。
息子を天守閣に連れて行き、眼下に広がる領地を見渡しながら「息子よ、この領民たちの運命は全てソチの双肩にかかっているのじゃ。
これら領民を生かすも殺すも全ておまえ次第なのじゃ。そうと分ったらおまえに無駄に出来る時間はないはずじゃ。勉強せい。それがおまえの務めなのじゃ」
英国人がなぜラテン語を勉強するのか。なぜシェークスピアなのか。
それが貴族の型を作るからです。ちょうど歌舞伎役者が近松を学ぶのと同じです。別に好きだから凄いと思うから学ぶのでは無いと思います。
身分制社会の教育も結構捨てたものでは無いと思います。ノーブレスオブリージュはこうして作られるのではないかと考えています。
身分格差を設けず、広く社会から才能を求める。この一見非の打ち所の無い美しいシステムには、実は重大な欠点が潜んでいます。
そこでは学歴も収入も地位も全て努力次第で手に入れることが出来るのですが、この努力というのが曲者なのです。 まず競争の勝利者は「努力した偉い人」であり、競争に敗れた人は「努力の足りないダメな奴」という暗黙の前提が生まれます。
競争に負けた人は才能がなく努力が足りない人と看做され、逃げ場を失います。
また、競争が「才能という質」ではなく「どれだけ己を殺し働き続けたか」という「量」が問われるようになると更に問題が倍化します。
そこでの「努力」は「どれだけ己を殺したか」という「自己犠牲」の競争となり、「自己犠牲」は「将来のための投資活動」となります。「投資」とは「回収されなければならないもの」です。
運良く努力が認められ役員コースを歩めた人は投資を順調に回収することが出来ハッピーですが、そんなことができるのはごく一部です。
そうならない大半の人は「そんな馬鹿な」「オレはこんなことの為に己を犠牲にしてきたのか」「オレの人生は一体なんだったのだ」ということになりがちです。
こうして志と違う道を歩まされたものの何人かは汚職をして金を掴もうとしたり、交際費を使いまくろうとしたり、目下のものに威張り散らして「投資を何とか回収」しようとします。
更に悪いのが撤退戦で、本来組織のトップにあるものには「潔さ」が求められると思うのですが日本には潔いトップはほとんどいない。
だってそれまでの人生は己を犠牲にした投資行為でありようやくその回収に入ろうと思った途端、部下のチョンボの尻拭いなんて冗談じゃないとまあこうなるのです。
そこには英国のマウントバッテン卿のような威厳をもってインドから撤退する英国貴族とは正反対の「蜘蛛の糸」に出てくる「カンダダ」のような性根の卑しい奴しかいないのです。
「オレの一生は努力の連続だった。今ようやくその努力が報われたんだ。そのオレがなんで責任をとらにゃならんのだ」かつての帝国陸軍の将校、作戦参謀もみんなこんな連中でした。 英国では貴族が下民に範を示すため率先して突撃隊の先頭に立ちました。その結果、オクスフォードやケンブリッジの学生の死傷率は平均をかなり上回るものだったと言われています。
その点日本では満州にしろガダルカナルにしろ将校が真っ先に逃げた。
「オレは秀才であり日本にとって有為な人材だ。こんなところで犬死してたまるか」というわけでしょう。
帝国陸海軍の士官は出世し偉くなって勲章をもらうために軍人になったのであって、そこには義務感などほとんどなかった。
「オレは努力した偉い人間で報われて当然。死ぬのは努力の足りない馬鹿から順番に死ね」大半の人がそう思っていたんじゃないでしょうか。
成り上がりシステムの欠陥ここにあり、と思っています。 学歴なんて予備校が偏差値でお前らにコンプ植え付けてお金を引き出す最低な商売のために生まれた価値観
だいたい今の大学は昔と違うからな、明治以前の旧制高校・大学は価値があったがな
学生が身分の内訳だとしたら、現代だと大卒でも地元の関東学院的な感じの大学に行く奴が上流、
付属の小中高からならなおよし
祖父が旧制高校、父が普通の大学、子供は私立の一貫
みたいに代を経ると努力不要になるそれが一般的な身分の見方
自分の思う上流てのは、祖父の代以前から高等教育を受けてることだね
すなわち、旧制高校や大学を祖父や曽祖父が卒業してること、
自慢じゃないがウチの曽祖父はY専といって
現在の横浜市立大卒だからね 旧帝大はほとんど無試験だった
じゃあ、だれでも簡単に入れたかというと逆で、超難関だったｗ
なぜかというと、旧制高校というのがあって、旧制中学から猛烈に難しい学力試験に合格しないと入れない。
その前に、小学校から旧制中学に入るのも難しい試験があり、そこで十分にふるいにかけられる。
5年制だが学力優秀者は4年で旧制高校を受験できた。
簡単に書けばそういうことで、旧制高校は日本全国に１０数校しかない。しかも全寮制
で、東京「１高」、仙台「2高」、京都「３高」が超難関。
それぞれの高校（ナンバースクール）に入学しただけでその地ではエリートとして遇された。
旧制高校卒業後の進路で帝大は将来の志望分野で、決めることができた。
東大は法、京都は文、仙台は理。そんな感じだったとか。
祖父の代が旧制高校・大卒者は
並みのレベルじゃない上流階級だから孫の代だと大卒者ですらなくても生きていけるだけなんだ
能力的には士官学校のほうが難関だったろうね。
旧制高校は青白きインテリ向きだったかも知れないが
士官学校は学力、体力、体格、精神力、運動能力、頭脳、勇気、リーダーシップ
すべて要求されたから。 勉強というのは脳の性能を上げる行為ではない。
頭の良い他人が考えた知識を脳に入れる作業だ。
俺はそれを否定してはいないし、むしろ必要と考えてる。
問題はその際に本当に頭の良い人間が弾かれて
社会が必要とする人々が社会の重要ポジションについてくれず、
自分の趣味の領域で自分の為だけに能力を使ってしまってることだろう。
これは知能テストの結果がエリートの養成には使えない今の教育制度に問題がある。
知能の高い子供は特定の学校に集めるとか飛級させるなどしていかないと
知能が高い人間ほど学校の勉強をつまらないと感じるので社会損失が起きてしまってる。
学校の勉強がつまらないのは当たり前で
馬鹿が頭が良くなったかのように錯覚させる為の知識を詰め込んでるわけだから
頭の良い人間よりも馬鹿が楽しく結果を出せるようにできている。
頭が良い人間は人が作った価値観ではなく自分の価値観で判断してしまう。
だから自分の興味があることに没頭し意外と学校の勉強をしない。
だから子供の頃に凄く頭が良くて成績良くても学校の勉強をしなくなる。
地頭の良さがハッキリわかるのは実は知識をあまり持たない小学生時代。
だから、某企業は昔、どこの出身大学であるかで差別をせずに小学生時代の成績表を就職試験で提出させてた。
そして世界的大企業になったが、さすがに差別的なので止めその後ダメになった。
本当の頭の良さを見るなら教育の結果の大学以降の成績ではなく
小学生の成績や行動を見るのが一番わかるのだが実際それをやると問題にされるんだよね。 一般的に「優秀」が意味するところは理解が早い、アウトプットが的確、先が見通せるといった
高い知能や知識を有する人材を想起させるが日本企業においては少々意味が異なる。
思考停止して上司の無茶な指示でも黙って従う事、会社のためには家庭を犠牲にして長時間労働に励む事
会社の不正を見つけても口外しない事、いざとなったら会社のためには死さえ受け入れる覚悟ができてる事
このような心構えが学卒時に出来ている人間が日本企業における「優秀」なのである
一部の専門職を除いては能力や学歴は関係ないとまで言わんが、無いよりマシという程度
だから、地頭の悪いやつをFラン大学に行かせたり、語学やIT教育を受けさせれば就業の機会が増えるという発想がそもそも間違ってるんだな
むしろ、スキルアップすればするほど「頭デッカチ」「理屈っぽい奴」という評価になり就職が難しくなるのが現実だ
日本の場合は就職じゃなくて就社だから
雇用形態がどうあれ、ほとんどの会社の採用基準は「アゴで使えるか、どうか」に尽きる。
日本企業が採用にあたって重視するのは、無能でもいいから、無茶な指示や無理難題を押し付けられても黙って従ってくれそうな人かどうか。
「無能＆従順」と「有能＆野心的」の2人が応募者がいたら、ほとんどの会社は前者を選ぶ
「有能＆従順」」のパターンがベストだが、そのような応募者はほぼいないからね
だから有能で高学歴だったり、難関資格を持ってたり、ITスキルがあっても
会社に滅私奉公してくれる可能性が無さそうだ、逆に頻繁に意見具申してきて煩い人だと思われたら
不採用あるいは低い処遇しか用意するつもりないんだから、家で寝てた方がマシという結論になる。
その結果、有能な人ほど非正規労働者となり無能な正社員の下で働くという倒錯した状況が発生する
20年間、ゼロ成長で終わった日本の現実がそれを雄弁に物語っている 17年間で78,000人…SONYのリストラ劇からどのようなメッセージを受け取るべきか
https://tonari-it.com/sony-restructuring/
ソニーの「リストラ部屋」に追い込まれた人々の凄惨な実態リポート
http://enokidoblog.net/talk/2016/07/18020
「上司とそりの合わない者や『とんがった』エンジニアなどはしばしば人員削減のリスト候補に挙げられる。能力の劣る社員だけがリストラの対象になるわけではないのだ」。
「新しい世の中や画期的な発明、発見はたいてい異端者によってもたらされてきた。
日本企業のなかで異端の才能を最も評価していたのは、かつてのソニーであった。
その異端者たちがリストラ部屋に収容されるところにその後のソニーの不幸があった」。
「自分の人生は自分で面倒見てくれ」という世の経営者たちからのメッセージなんですね。
そういうメッセージが常に発せられているのですから、それをちゃんと受け取ってみましょう。
「辞めて欲しい」と言われたら、退職金もちゃんと受け取って、他の企業により高い評価で雇っていただけるように、日ごろから自らを磨いておけば良いということなんだと思います。
･リストラ部屋に在籍した社員はのべ数千人に上る。それだけの人々が無能ぞろいだったわけがない。部下の個性と能力を知り、その業（わざ）を生かすのが管理職や会社の仕事だ。リストラ部屋行きを通告することで、その務め自体を放棄しているのだ」。 「日本株式会社」は「ジョブ型雇用ではなく、メンバーシップ型雇用だ」とよく言われるようになった。
メンバーシップの大本の組織の維持が最大の目的であるから
スキルに対して報酬を支払うという発想はなく、組織に対するロイヤルティに対して報酬を支払う。
面接試験では、組織に対するロイヤルティと協調性が判断される。
「同僚とうまくやっていける性格の人間であるか」「組織に対してロイヤルティを持つタイプなのか」を判断する。
野球部やラグビー部出身者の評価が高いのは、経歴から“組織人間”であることが実証されているからである。
これを通った人は、部長クラスの管理職面接にたどり着く。
ここでは、「上司とのコミュニケーションがうまくできそうか」「人間関係をうまく築けるか」が評価される。
つまり、メンバーシップ型の就職面接で評価されているのは「組織に対する協調性・ロイヤルティの高さ」なのだ。
その結果、でき上がるのが、これといったスキルがない、自分の働いている会社の人脈で生きる“会社人間”である。
会社内の人間関係と社内政治に詳しく、上司の考えていることを忖度し
上司の意向に沿うように仕事を進めることは得意だが、社外で売ることができるスキルは何も持っていない人々である。
その中で昇進していくのは、ロイヤルティが最も高そうな人。
その高さがどのように評価されるかといえば、上司の言うことを聞くかどうか、つまり「従順な人間であるか」である。
こうして昇進競争は“イエスマン競争”となる。 そのうち、いつもイエスと言うことが嫌になった人、自分の意見を持ち、どうしてもそのとおりにやってみたい人は、不満を感じ転職を考えるようになる。
しかし、こうした人も必ずしも恵まれない。
なぜなら、会社の意向に沿うような仕事ばかりさせられてきたため、社外で売れるスキルがないから、転職先が見つからない。
これがメンバーシップ型雇用の実態である。
つまり、就職時点からロイヤルティ重視の採用が行われ、
入社してからもロイヤルティの高さを判断するためにやっているかのような転勤・異動が行われる。
上層部にいる役員も、このシステムの中を巧みな遊泳術で泳ぎ切り、向こう岸にたどり着いた人たちだ。
彼らの心には、部下をロイヤルティの高さで判断する習慣が染みついており、
特定分野で高いスキルを持った人間を評価しようという気持ちはない。 ID見たら角田ファンっぽいんだけどクソ迷惑なんで角田スレでやってくれんかね マルコがペレスにオコしてんな
ガスリーはまだチャンスあるぞ 実況スレでもないのにID赤くしてるやつは碌なもんじゃ無いな >>70
マグは人間ができてるわ
ガスリーも少しは見習ってほしい。 >>102
マグはF1離れてた1年で随分と丸くなったな
ガスリーも成長のために1年F1から離れたら良いんじゃないのw マグヌッセンの「タイトルをとるためじゃない」って発言は深いな
もちろんそういう契約なんだという意味なのかもしれないけど、俺には「チームにタイトルを力がまだ無いから、そうなれるようにチームを助ける」と読み取れた
あのハミロズだってメルセデスがまだ弱かった頃はよく協力し合ってたしな 自転車板をよく覗くんだけど向こうにも似たような長文ガイジが居るんだよね
まさかあの人、F1にも興味有ったりしないだろうな… 自板の長文キチってだいたいアンチロードバイクの人やんな
F1関連のスレに普通の人みたいな顔してしれっと紛れ込んでるかもしれないぜ？ マグヌッセンの話ししてるアホにレスするとこだったわ
サクッと削除できる人を話題にするならレスアンカーつけてよ
かまってる時点で削除対象なんだからさ
連鎖させて 誰かと思えば推測と願望を同じ意味と勘違いしてる日本語不自由なアホの子か バージョンアップ入れてんの？なんで2台揃ってドベなんや
ヤバいやろ。例年のウィリアムズのポジションやん ガスリーだけアプデ入れてスタート直後にまた壊したら流石にヤバイだろな アップデート入れてもアップデートしたマシンのセッティングを理解するのに半年かかるから過度な期待はアカン >>118
半年したら終わってるしw
半年しても糞セッティングしかできないし
ほんと、どうしょうもない。
一昨年までのウィリアムズと変わらんわな 実はミナルディだと思うとダントツの安定したビリ、というのは納得感がある
ミナルディにプライドの高いガスリー様が乗ってると思うと笑うしか無い >>120
ミナルディは完走以前に出走すら怪しかったからなあ
プライベーターで良くやってたと、今となってみれば思うけど 角田はアプデ入ったガスリーの
コンマ３以内にいれれば合格だろ それって同じ車だとガスリーと角田のタイム差がないとするとアプデの効果は0.3秒だけになるけどハードル低いのかな？
0.3秒程度で中段勢の上位を争う位置に戻れるのかな？ ウィリアムズの例を見ても
コンマ5とか速くなる可能性は低い
のでコンマ３以内程度の差なら
実質ガスリーと角田は同じという事 ガスはフランス、角田は鈴鹿
アップデートはそれぞれのホームでか？ >>122
それはもはやアップデート失敗なんじゃ、、、 アプデ入れて、更にワケわからんクルマになりそうか予感。 角田の残留発表はは夏休み前までにしてほしい
ガスリーは夏休み中に降格食らったからなぁ アップデートなんかもうしないで来年の車に全力がF1の常識
って言ってた人いたよね こんなに期待できない年は久しぶりだわ。
このレギュレーションのうちは
ずっと最下位争いになるのでは。 アプデがガスリーだけって確定なの？
何か記事出てた？ 枕ももう今年はアプデなしでしょ？
てかどうせまた角田のシャーシ壊れてんじゃないの？
遅い原因分からないなら結局それでしょ >>135
出てないけど予算制限厳しいから下位チームじゃ一気に同時はキツイ
ウィリアムズもアルボンだけだろ フェラーリの速さを認めるも「レッドブルもしっかり力を出し切った」と山本氏。次戦フランスは“山場”
https://www.as-web.jp/f1/837681?all >>92まで連投してたの、誰か5行程度でまとめてくれんか？ WEBスポルティーバの人、良い記事書いてるな、今回、角田は納得ずくのレースだったと分かるし
納得ずくというのは、FP2あたりから結果が出ないのは見えていたとか、そういう意味かなと >>136
イギリスからガスリーが燃やしたシャーシに変わったんだっけか >>124
１秒以内に10台以上ひしめく予選もあるから
コンマ3速くなるだけでも大分違うぞ
予選ならQ1敗退がQ2に進めるようになるとか
予選15番手が予選12番手になるとか
レースならコンマ３違えばフィニッシュ時で
10秒〜15秒も違ってくる
今のアルボン見てたら分かるでしょ なんでガスがオイタしたシャーシを角に使わすのか？ガスにそのまま使わしたら何の陰謀論も出ないのに >>144
テストで使って角田に回す予定のシャシーだった
アホが燃やしたのは想定外だが予定は変えず角田にまわした >>143
ソフトタイヤで1発勝負の予選では今でもQ2突破できるかできないか程度の戦闘力はあるけど問題はレースペースですかね バルセロナテストでクラッシュした車も
角田が乗る羽目になったしなw ワザとシャシーにダメージ与えてるとしたら相当の悪人 >>131
まあ、もう更新終わってるでしょ
トストの誘導回答だとしても
後任ドライバーがーとか欧州メディアが騒がない時点で記者には周知の事実ということだろう >>149
昨年もこんな成績で更新できるのかとマスコミに叩かれオロオロした様子を見せたけど、更新発表後に実は前から知っていましたテヘペロってやったしなあ >>151
これからは速いよ。6月にはF2がほぼ決まるから7月までにほぼ全ドライバーが来年度決まるはず。
元々来年のマシン開発が8月前後からだからな
それにF2を合わせた形だし マシンは全車のなかで1番カッコ良くできてるんだけどなー 育成に3年かかるって言ってるしホンダも居るしまぁ来年も乗るんじゃないかね チェックして解らないマシンの挙動異常ってほとんどモノコックの異常からじゃね？
カーボンモノコックって、それまで表面化していなかったのがあるとき急に劣化進んだりするらしいし
昔はテスト走行の時にマシンスワップして確認したりしたけど、シーズン中テストも無く、
レース週末の走行時間も削られた今のスケジュールでは殆ど無理
ダメもとでも良いから気分変えるためにも新パーツ作成出来ないものか
去年も意味が無いだのブラシーボだのなんだかんだ言われながらも、
モノコック交換後はしっかり調子を上げて行って予選・決勝ともガスリーに完勝した最終戦に繋がったしなあ 3年かかると言ってたトストが諦めつつあるようだしな
一貫して擁護してたのに今年限りのクビあると明言しちゃったし お高いレッドブル共通部品で予算枠上限にすでに達してそう 角田より下からの逸材を使ったほうがいいと気付きはじめたんだろ >>160
え、そんなのいるの？
F2見る限りそんな逸材見当たらないけどなぁw 下位カテの成績なんて当てにならんからな
周がボッタスにもう予選で3勝してるの見りゃわかる >>158
未だにトストに人事権あると思ってる人？w >>162
下位カテの成績がアテにならんならもう誰使っても一緒じゃん >>164
スーパーライセンス取れてて若ければな
2年で結果出せなければクビでドンドン試すのがレッドブルだから >>166
面白いね
レッドブルに所属してF2で2年走れば成績悪くても自動的にF1に昇格出来るのか
夢のエスカレーターだなw 角田の更新はとっくに決まってるだろうけど
もう一皮むけてメンタル安定させたいから
契約発表を先延ばししてるだけかと思ってた。 厳しく考えた場合誰が候補になるのかまで書けたら
もうちと説得力出るかと と言うか契約更新したらすぐ発表
発表してないから契約まだだと思うのも良くわからん マルコが速いって言ってるから大丈夫だろ
速いなら使ってもらえる ポイント圏内言うけどソフトであのペースじゃ無理無理 ホンダの幹部がオーストリアまで来るから契約延長確定だと息巻いてた連中は何処に行ったのかな？ そもそもホンダ幹部は角田の去就に1mmも関係ないからな いい走りをすればシートはあるしダメな走りしたらシートはないよって当たり前のことを言ってるだけだし具体的な内容は皆無ね 信者は都合のいいようにしか捉えないからな
だから馬鹿にされる 1度速かったら勝ち誇り、遅かったら他人やマシンのせい
首脳陣が誉めりゃレッドブル昇格だのエースだの、悪く言えばもうろくじいさんの意見なんてどうでもいいとか
ホントに都合のいいようにしか頭の中がつくられてない >>177
角田の事も念頭にしてはいるだろうが、
F1のシートを維持し続けるための
極当たり前の一般論を言ってるにすぎないよね。 856c-a0z2って1日に40回も書き込んだ上に
捏造の口座情報書き込んでツッコミ受けてた人ですよね
お薬飲んで寝た方がいいんじゃないですか？ まあ角田スレでやってる分にはどうぞご自由にって感じ
他まで出張してやらないでくれよというだけ >>181
またも妄想
気持ちわり～
ネットストーカーて君みたいなの言うんだろ？ ただの一般論をシート喪失のピンチと捉えちゃうのも十分都合のいい解釈だけどね レス番飛び飛びだと思ったらいつものキチガイが暴れてたのか マルコの取材記事など読んでみると
素行に些か問題があるとはいえ
絶対的な速さと言う点で将来性のある角田を
今のタイミングで見切るのは次期尚早
くらいには考えているだろうね。
なので彼の考えを覆すほどの才能あふれる新人が
出てこない限り角田は来年も走るでしょ。 >>183
妄想も何もまだ過去ログ残ってますけどw
本当のこと言われて気持ち悪くなっちゃったのか
お薬飲んで寝た方がいいですよ？ こいつ実社会では発言がいちいち記録されないのをいい事にテキトー発言を繰り返して周りを煙に巻いてんだろうな
ネットだと発言が過去ログとして記録されるから得意の繰り言がツッコまれまくり
泣きながら相手をストーカー呼ばわりするのが精一杯
ダセぇヤツ >>189
絡まれたくなかったら書き込まなければいいんですよ
気持ち悪いのでしたら尚更書き込まない方がいいんじゃないですか？
お体大事にしないといけないし、その方がいいですよ絶対 >>184
Fire（炎上）してる人だそうだからねw 角田はレース前にガスリーがテニスボール反射神経やってる横でけん玉してくれ。そしてマシンの前で祈りをするガスリーの横で座布団ひいて正座して熱いお茶をすすってくれ。 角田がガスリーの隣りでやるべきは
Nintendo Switchでゲームだろ
そして結果が変わらなかったら
ガスリーはいい面の皮だ ガスリー車はフランスで確実にアプデ入るからいいとして
角田車はカナダで刺さったやつ直してやって欲しい >>196
まあ、角田はそのままでタイム差を見る方がええわな
ついでにそんなことするのは契約が決まってる場合のみだね。
上位チームや契約決まったドライバー2名ならやるチームはあるからな 角田はガスリーにDAZN水曜のアロンソ首振り特集見せてやりなよ
アンバサダーなら動画ぐらい共有されてるだろ まあ……頼む ＞ タウリ
オーストリアの結果じゃドライバー評価もへったくれもねえ(´･ω･`)
でもミナルディより一千倍マシだけどな。
ここでミナルディがどうのって言ってる子たちは、あの時代をしらんのだろうよ。
絶望とパスタしかなかったんだから。
いやミナルディおいちゃんは偉いと思うよ。 おいおい。じゃあ、ミナルディがシーズン中にアップデートの話できたの？
そもそも運営そのものがやばくて、いつもやばかったの忘れたの？ 言うて、昔は今みたいに細やかで正確な情報得られんかったやろ？
アプデがどうこうとか知るわけあらへんがな Tカーがあった時代だけど、今みたいにデータ分析からあたりをつけたイニシャルセットアップが幅をきかせる時代じゃなかったから
アップデートしてただろうけど、正確にはわからんだろうね。 今年レギュレーション変わったばっかりで発展途上って感じだから多少はアップデートの恩恵があると思いたい
出来れば開幕戦くらいのポジションに戻れれば良いな >>206
俺は昔から見てるが自慢でもなんでもなく哀愁なんだが嫉妬するのかい？ >>212
自分も昔から見ているんだが
ガスリーがマルティニに被って見える… >>194
あのテニスボール、失敗しろ！
て思ってしまうのは俺だけ？
前回、ちょっとミスしそうだったが。 >>212
「昔から見てる」の僕なりの基準はホッチさんのことをどの程度語れるかだけど、君はどうなの？ >>215
俺は悪いけど君の基準では何も見ていない、だよ
マンセルや亜久里を見てて、たまにミナルディが三回目の周回遅れでちらっと映るのをら見てたのは自信を持って言える >>217
追記
ホッチさんを知らないなら「昔から」とは言わないでほしいね、せめて「80年代後半から」と言ってほしいよ >>217
聞いたことも見たこともなく、興味もないですよ 老害理論かよ
10年前でも過去なんだから
90年代なんて化石時代みたいもんで
どうでもええわ 前にすーぱーもんきーずとか言ってた奴と同じ匂いがする >>220
日本のモータースポーツファンで星野一義さんを知らないとはね
まあ引っ掛け問題みたいなものではあるけど F1公式のつべにジョディエギントンとのポッドキャストが上がってたぞ。 PU化以降のトロ（タウリ）がランク7位より下に落ちたのって1度しかないんだけど（ホンダ初採用シーズン）
常に2年前のウィリアムズ級のドベだったイメージで語る人がいるのは何故なんだ
意外と最終盤でもポイント稼げてるし
新規マシンになった今年は厳しそうなのは自分もそう思う >>227
1時間10分59秒だぞ
そのうち適当に抜粋した翻訳記事が出るだろ 角田のこと言っているのは正味五分弱
39分から44分ぐらいまで
特に目新しい事は言ったなかった
去年よりずっと進化してるとかそんな事 >>227
フォロワーさんで軽く翻訳してる人いるけど
『ユーキは順調に成長してるよ』『無線では相変わらずうるさいけどw』って感じらしい ハミルトンもフェルスタッペンも調子のいいときほどうるさいから
角田もそうなればいいんだよな >>223
補足
僕が>>216の人に言いたかったのは、訳知り顔で「昔から見てる」なんて言うと、もっと昔を知る者からすると「この人、何言ってるの？」ということになるよ、という、まあ実にくだらない話だよね
他のスレ住人(？)の皆さん、
お目汚し失礼しました どこかのフリー1で若手テスト枠でローソン乗せるんだろ？
速かったら流石に、上も考えるだろ
スペインでレッドブル乗ったビップスみたいならアウツだが 角田と交代でどこかのGPで乗せるのは確定してる
その内やるんじゃね 壊すなよ壊すなよ絶対壊すなよーのレッドブルほどは遅く走らんべ
とはいえダウンフォースが足りないと評判のタウリマシンに乗せたらスピンはあるか >>238
まあ関わりで言えば「走ったことはある」ので
今回の話には関係ないけど >>233
俺がワケ知り顔で何かを言った？何を言った？
同い年くらいだと思うが、俺は昔からミナルディを見てるよ。 見てるが興味を持ってはいなかった。
今タウリに興味持ってるのは角田がいるからだけ ガスリーがうちのマシンが一番遅いって愚痴ってるみたいだけど
ガスリーも開発に協力してなかったっけ？
ファーストドライバーなんだし
よー言えるよな 今のガスリーならウィリアムズにすら喜んで移籍するかもw
だってアルファタウリより速いんでしょう？w まあここ数年が良過ぎただけで2009～2014辺りのトロロッソ時代なんてマシンの戦闘力的にはこんなもんかこれより悪かったし ガスリー「リア強くして」
エギントン「おかのした」
現場猫「フロント弱くすれば相対的にリア強くなる、ヨシ！」 バリラのスパゲティ（今でいうパスタ）を試しに食ってみたこともある俺がいいますよ
タウリはアップデートできないのに予算ｶﾞｰって言わないのはアパレルブランド故に
貧乏イメージを避けたいからかねえ？ マルコによるとガスリー・角田のそれぞれの問題点は
ガスリー→上手くいかないのを自分以外のせいにする
角田→すぐにカッとなってそれがパフォーマンスに影響
だそうな
どちらが先に克服するか
克服出来ればRB昇格の道も見えてくる 今はワークス待遇なんだから型落ちエンジン時代とは違うと思うがね >>215
アンタめっちゃウザいな
リアル社会でもマウント取りたがって嫌われてそう
アンチ星野も山ほどいるんだけどな >>242
1番遅かったのって、直近のレースだけなのにガタガタうるさい奴だな >>253
まだ見捨てられては居ないので、これからの結果次第じゃないかね
ガスリーを来年の今頃までに倒せていればチャンスはあると思う
再来年はガスリーも居ないだろうし 何でそこでアルボンが出てくるんだよ
どう考えても角田次第だろ >>240
だから、その「昔」ってどの程度なのかね？
80年代後半なんてF1の歴史からすれば最近だよ
べつに、何もかも知っておけということではないけど >>251
星野一義の件、そして、彼がホッチさんと呼ばれていた件は、昔からのモータースポーツファンなら当然知っているであろう例として挙げただけで、とくにファンでもないしアンチでもない そもそもアルファタウリ自体がポンコツすぎて期待できない
スポンサーもイメージ悪すぎて来年チーム存続もあやしい
気の毒だが角田ガスリーもタウリと心中だな >>256
ウィリアムズがアルボンを来年使うかどうかでしょ結局
もし使わないならタウリ復帰以外ないと思うけど ガスリーが24年にというのは……なくはないがきつい
F1であんなにチームを出たがるドライバーっていたかなというくらい外に向かって発言してるから 多分最近見始めた人なんだろうけどバトンとかアロンソが揉めまくったの知らないんだろうか >>262
アルファタウリ復帰しかないって、そりゃアルボン側の都合でしょ
戻った先にシートがあるかどうかはやっぱり角田次第じゃん >>263
他もイランし
あれだけ協調性の欠片もないのはオファーないよ まあ、そうともいうけど
協調性ない上にチームオーダー無視もかますからね。 >>259
多分同年代で、言ってることも大体知ってるジジイだけどアンタクソかっこ悪いな。
残念ながら昔の事を知らない世代は、俺達が知る事が出来ない未来のF1を観戦する事が出来る。
調べりゃ分かる事を覚えてるよりもよっぽど羨ましくてしょうがないけどな。 来年はガスリーがレットブル昇格でアルボン角田コンビと予想
レッドブルのリザーブね
角田は来年駄目ならリザーブ行き >>261
スポンサーのイメージが悪いからってアルファタウリ＝レッドブル資本がファエンツァのチームを手離す可能性かな
ホンダに売るとか言う噂もあるけど育成マーケティングで成り上がったマテシッツが若手の受け皿をそう簡単に手離すだろうか？ ガスリーを今さら上げないんじゃないかと思うが
前に上げてダメだったし
今のレッドブルはフェルスタッペンが最優先だろ
ガスリーを上げたらトラブルの必至だよ
ガスリーも1stになろうとするから >>250
もうRB18をタウリカラーにして持ってきちゃえよ
緑牛を真似たってことにしておけば大丈夫だろ 決まってないのはタウリの1枠だけでしょ
それ以外は確定してるし スーパーフォーミュラで無類の強さだったガスリーも
F1だとペレスみたいなキャリアになりそう ニワカな私が思うのはアルファタウリはカラーリングが悪いな。
赤、黒（紺）、青、緑、白、銀、オレンジが既にあるから残った色はもう黄色かスケルトンしかない。 >>272
ガスリーがレッドブルから降格させられた理由はどうやらガスリー本人の資質によるものらしい
フェルスタッペンと合わないとかじゃなくね
だとしたらガスリー自身が改善すれば再昇格の可能性は充分にあるよ
まぁ今のところ改善の兆しは一向に見えないんだけどね >>271
いつまでたっても成長しないポンコツBチームに無駄な資金垂れ流すほどレッドブルが甘いとは思えん
流石に堪忍袋の尾が切れる頃だろう >>278
レッドブルはセカンドの成長とか求めてねーだろ
予算巻き上げ、ライバルが下にいるとき妨害させることが目的なのに 結局数年後にホンダが買収したりして
角田岩佐で行こよ >>281
タウリ分の予算巻き上げてるのは十分役立ってるだろ >>282
そういう都市伝説みたいなネタはいいから タウリは育成用だから極論戦闘力なんて求めてないのかもね
ある材料の中で最大化した結果出せればいいのかも、と思う時がある >>276
むしろ今のプラス材料はカラーリングのカッコ良さだけだと思ってました。。 >>264
他のチームにいきたいよーってか
ちょっともめ方が違うというか
実績と実力を見せたうえで周囲がそれなり以上に納得出来る要求をしたのとはだいぶ違うわけで >>286
その割にゲスリーがクラッシュや燃やしたシャシーを津野田に宛てているけどな。 >>250
フロントウイングに手が入ってないならあまり期待できないなぁ 「我々はポーポイズ現象の影響を最も受けていない」とジョディ・エギントンは語った。
これを翻訳するとタウリのマシンは高速時にダウンフォースが大きくならない
ってことだよな つまり見た目はウイングカーっぽいけどフロアが全く機能してないってことか
ダメじゃん 今回のアップデートでバウンシング発生するようになるんじゃないかこれ？ >>286
頑張らないとアパラルのブランドイメージが下がるぞ >>291
結構ストレートでバタバタしてなかったっけ？
最近減ったような気はするけど >>281
役に立つって例えばどんな？
もしかしてレースでライバルを妨害するだけがBチームの仕事だと思ってる？ そういやタウリのスポンサーなったBuzzがこんなんようつべであげとるで
https://youtu.be/1hfC6y8nv-Y 胡散臭さしかないな
ガスリーと関係が深いfantomも仮想通貨系だしアレだけど 去年も一応、テスト走行前に「今年のマシンは速いですよ」言ってたのが当たってたしねぇ。
エギントンが自信ありなら、そこそこ良いアプデなのかも。 >>305
下位チーム(低レベル)の自信満々なんてあてにならんやろ >>301
内容より、チャンネル登録者数とその他も含め再生回数が素人YouTuberよりヤバい件 あんなくそマシンで結果出せとか言われても
What can I do?????だわよ ガスリー「最初のアップデートは、どちらかと言うとこの新レギュレーションと、当時のポーパシングに対処するためのモノだったと思う。今は純粋なパフォーマンス重視であるべきだ」
エジントン「我々はポーパシングの影響を最も受けていないチームだ」
「そして素早く対応し、いくつかの小さなアップデートを投入し、イモラでは少し大きなモノを投入してきた。今はマシンの挙動はかなり良くなっていると思う。我々が最悪という訳でもない」
「だから現時点は、『よし、空力マップ全体でパフォーマンスを上げたい。ではそのエリアを重点的にやるか』というところなんだ」
最新のインタビューで重要なのはここだな
結局パフォーマンス向上よりポーパシング対策を優先した結果が現状ってことね フェラーリがポポなんかお構いなしにパフォーマンスを上げてるのとは対照的だね
フェラーリは信頼性が大問題だけど あのノーズ、FWじゃダメだし、作り変えたら全体のバランス崩れる。
結局、今年は終りだ。 ミックもモナコで真っ二つになった直後は仕方なく乗せてるだの身内からもひどい言われようだったが1か月にはいつフェラーリに乗るかが話題に
角田も結果で見返してくれ >>313
マシン次第なのでどうにもならん
ハースはコースによっては3番目近い速さがある
それをまともに走らせられなかっただけだよ。ミック
マシンが遅いのに見返せとか、頑張れとか。意味ないし マシンがガタつこうがぐらつこうが速くなるなら絶対採用するよな
レーシングチームはそういうもの
つまりそこまでいけなかった フェラーリのエンジンがバカスカ壊れるのって
ポーパシング放置してるからじゃないの?
あの振動は絶対機械にも悪いでしょ フロアは確定として
ボディワークの枠組みの中にフロントウイングも入っている事を願うわ >>316
車高調した自分の車のカーナビが壊れたと同じレベルで考えてるのか禿げ 金さえ入れば良いわ
とかやってると
ハンドメイドガンでくたばったりするからなー >>318
タウリだけノーズが幅広問題はどうなるのか どうせ来季はRB18改になるんだから
この際、開発の方向性を一から見直した方が早いかもね 今年のレッドブルのコピーが速くなるとは思えないな
全然曲がってない
来年以降はコンセプトがフェラーリ方向に収束していくんじゃないの フェラーリはパワー限界まで上げてその分をダウンフォースに使ってるだけで
RBがダウンフォースつけたらいいだけでは
つけられないホンダがクソなだけ 燃えたのって何が燃えたんだろうなタービンとか？
エンジンって言ってもブロックが燃えるわけないし ここまでメジャーアップデートが遅れたのはゴン太FWに手を付けてたからだって信じよう >>324
スイッチみたいにダウンフォース付けられたらいいね >>331
サイドからの流れでダウンフォース付ければ良い マゼピン時代のハースみたいな遅さだよなぁ。
今シーズンはもうこれ以上速くならないよね？ 俺オーストリアから興味持って見に来たんだけど皆さんキモすぎない？
娯楽だし河合ってだれ？だし楽しんで応援しなよ、… >>335
ガスリーの髪型はレギュレーション違反なのか…
毛根のせいで引退を突きつけられるとは… セレブなF1の世界では不適切な発言より禿げには厳しい >>336
まだわからんよ
フランスでアップデートかけるようだし
期待しましょう マルチ
483 音速の名無しさん (ｽﾌｯ Sdfa-+51z) sage 2022/07/17(日) 00:53:22.64 ID:3ZeJTl6xd
俺オーストリアから興味持って見に来たんだけど皆さんキモすぎない？
娯楽だし河合ってだれ？だし楽しんで応援しなよ、… 遅いチームに行きたくはないだろ
サインツが早く潰れてくれたらフェラーリ昇格だろ >>346
F2の2年間でPP0回優勝3回の遅いドライバーは好きじゃないだろ >>348
人の好みは変わるからな
そして人もまた成長する
逆に下で速くても上で遅いやつもごまんといる トスト「遅いドライバーを速くするより速いドライバーに抑える方法を教える方が簡単」
前者がミック、後者が角田 角田が唯一の生き甲斐のやつはF1から陥落したらそれが無くなるから必死だね 去年クビにならなかったからアンチさんとっても惨めな思いしたもんね
夢が叶うといいね アルボン次第だから何とも言えない
ウィリアムズがラティフィピアストリサージェントを使うならタウリに流れて来るのはほぼ確実な訳で 最近サージェントがかなり速いんだよな
今F2ランク2位だっけ
いま空前のF1人気のアメリカで乗せないわけ理由がないわな
アルボンも速いしレッドブルも悩むね 同じ日本人だったらそれだけで方向性としては好意的になるよね
角田が転けて嬉しい人はつまり >>349
>人もまた成長する
尚、角田は例外だと言いたい模様 日本人だから応援する思考の人は個人スレに行けば良いんじゃない
チームスレで暴れるから嫌われるんであって 角田ファンがいるとエクストリーム批判してもすぐツッコまれてしまってウザいから他の所に行ってほしいよね
気持ちはわかる 角田は速いからね
F2でも速かったしF1でも時折速さを見せている
今は安定性を身につけるフェーズ、マシンも遅いし丁度いいタイミング >>364
君の中で応援する=暴れるなの？
難儀やな
暴れるなら角田関係なしに来て欲しく無いと思うんだが >>367
このスレにいたらわかるけどカナダとかイギリスの直後本当に酷かったからね
チームやガスリーのせいにして延々と叩きまくってた
本人が謝罪コメント出すまで全く収まらなかったし >>363
成長してるか？
まぁ技術的には自損は少なくなったのは成長してるよ
でも人間的な面で暴言が未だに出る、自分自身も言ってるが欠点が治せない
そして、リスクある抜き方しか出来ず相変わらず巻き込んでレースを台無しにしてペナポまで貰う
てことはその辺は成長出来てないわなぁ >>368
それに対抗するガスリー信奉者も同じぐらいウザいんだよ…
そこに日本人がーって人が必ず乗っかるし
お前らもう少し我慢やスルーを覚えろよ 完全に本人のミスなのに擁護する奴らが現れるのが不快だって言ってるんだが
日本人ドライバー以外ではそんなこと起こらないからな >>369
成長してるって自分で言ってるじゃんw
それとも、ある面では成長してるけど別の面では成長していない人の事を君は「成長してない」と呼ぶの？ >>371
フェルスタッペンやガスリーが完全に本人のミスした時も擁護するヤツが現れたりしてたけどな
角田しか見えてないからそう感じるんじゃね？
そういう人こそ個人スレに行って思う存分語るのがいいと思うよ 予選タイムアタック最終チャンスでガスリーが角田を抜いて行くのが2回目か？
シルバーストーンの経緯から今回はありとして
3回目が来たらこれやべえか
ガスリーも今期はかなりナーバスになってるからなー
イタリアのチームはマジどうなってるんじゃろ >>372
マクロを見れないタイプか
残念な人
意味しらないだろうけど 誰かを攻撃する意図が強い発言者は全て無視でいいべ
擁護はまあセーフか >>373
数が全然違うだろ
カナダとイギリスの後スレがどうなってたか見直せばわかるが明らかに異常だったよ >>360
速いけどいらないレベルの速さ
メリによって今年のF2は全ドライバーがいらないと証明されたのが致命傷 ツノシンて良いところだけ見て悪いところは無視が多いからな
都合良いって感じだよな アタマタランでもトロいロッソでもなくミナルディーに戻せよ
どうせ遅いんだから >>378
違反してダウンしてんだから速くないだろ
メリ
ルールを守っての順位が大切なんだから 去年のマシンが速くてガスリーにドンピシャだったんだなあ >>381
それは1位のやつ
メリはトラリミなので何の問題も無い。
そもそもトラリミが全くわからないとF1F2F3でやられたレースだし。
確実に出てる場合のリプレイはそらわかるけどさ >>379
都合の悪いところは見ないって、例えば成長してない面は非難するけど成長してる面は無視する人の事？
マクロが見れない人は往々にしてそういう事もあるから仕方ないよ >>377
日本のスレなんだから数が多いのは当たり前じゃん 角田はオーストリアGPで成長が目に見える形で表れたと思うけどな
ちゃんとラジオ聞いてる人ならおや？って思ったはず
たぶんメンタルトレーナーつけた効果でてると思うよ >>385
だから個人スレ行ってやってくれって言ってるんだろ
妄想膨らませて根拠なくチームでもチームメイトでも叩こうが隔離スレなんでどうでもいいから >>387
ドライバー本人を叩くのは良くてチームやチームメイトを叩くのは駄目なの？
そういう偏った思想の人こそ個人スレに行くべきだとは思わんかね？ >>388
カナダイギリスの後にどう考えても角田のせいなのに周りのせいにして暴れまくってた奴らのことを言ってるんだが
何でチームやガスリーが叩かれるのか意味不明なんだが？ >>389
ああ、とっくに終わった話を今さら蒸し返してるのか
そういう話は隔離スレでやってくれ
もっとマクロの視点を持とうぜw 角田スレが静かと思ったらタウリスレが賑わうのは答え合わせ終わってる？ こっち荒らしてるID:yVzo+EXF0
さっきまで角田スレ荒らしてた奴と同じIDだね
で、ワッチョイ末尾-9zs1も同一人物 ID:yVzo+EXF0を黙ってNGと連鎖に放り込んでおけばいいのに
>>392,393みたいに相手をするやつがいるから
荒らしにとっては居心地のいいスレになってるんだよな >>395
皆寂しいんだよ
誰も相手してくれなくて 【Alpha】アルファタウリ応援スレ 32【Tauri】
応援スレ
応援スレ
応援スレ
応援しろお前ら >>396
それは一般論で津野田には当てはまらなかった。
下らないミス連発中に恥ずかしげもなくよくそんな発言持ち出したなw >>399
当てはまらなかったと思いたいだけじゃんw >>399
>津野田
はい。この当て字をする人は、異常なほどの角田憎しのおっちゃんですよー。
すぐにあぽーんしてねー。
何にも得るものないから。 ttps://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_69937.html
T角田余裕じゃん 角田は現役F1ドライバー
粘着は底辺こどおじ
勝敗は明らかだよなw マシンが良くなっても2台が上位にいると戦略家がアワアワし出して、
2台ともオジャンなるケースがあるからな >>408
グッズとしては普通じゃ無いかな
高くは無いね
買っておくとレアグッズになるかもw >>403
何か紙パックの酒のCMみたいなデザインだな どうせならトラパラモデルも欲しかったところw
丁度扇子壊れちゃったから買おうかな・・・ 豆絞りはアレだけど他は結構センスいいと思う
特に扇子
センスだけに 前掛けキャンプ用に欲しかったからちょっと欲しいw
でもアルファタウリデザインじゃ無いのね、アパレルブランドなのに アパレルブランド、アルファタウリと競合する商品は基本的には出せないだろ >>402
津野田憎しじゃなくて津野田信者憎しなんだが… 角田の長所
F1へ最短で駆け上がる、愛されキャラ、マシンとコースと気分が決まればワンチャンポディウムをとる力がある(ホットスポットにハマれば上位)
角田の短所
自損多い、気持ちをコントロール出来ず無線で多方面を不快にさせる、抜き方がリスク有りすぎる、ハマるホットスポットが狭い
信者は長所を持ち上げるのはいいが、短所は指摘させると無視するか他人のせいにする
アンチは短所は指摘するが長所は評価しない 盲目的な信者はある意味アンチと同類だから
ダメな部分はダメと指摘しながら応援すればいいのに 表彰台乗ったことないのに取る力があるとか意味不明なこと言われても… >>423
津野田なんて書くからだろ？
人の名前はイジって遊ぶもんじゃないからな >>428
アミルトンの事をゴキとか書いてる奴にも言ってねw いくらアンチでも人格否定や名前イジリ、ヘイトなどはやめたほうがいい >>431
言ってるの見たことないけどなぁw
教祖様が馬鹿にされるのは許さないくせに
自分が嫌いなドライバーなら罵詈雑言浴びせても関係ないって態度はどうなのかね？w >>425
ダメと指摘したらそれだけでアンチに認定されます 角田の熱烈ファンはどう思ってるのか聞きたいね
・バックアップしてもらってるのに治らない悪癖
・学習しないリスクある抜き方
・2年目でも壁にぶつかるなど多数の自損
・2年目で0ベースからの車でも相変わらず負け越す予選とポイント >>435
一方、ちょっとでも褒めたら信者認定
両方ともおかしいわな 角田のファンではないが、あのブレーキングでのオーバーテイクは他があまり持っていないレベルの才能だと思うよ
それとチャレンジせずに遅いやつは好きじゃない >>439
リキャードと同じで相手が避ける前提の特攻ともいうw
タクウマもそれで頻繁にクラッシュして呆れられていたからな。
もっと安定感が無いと現代F1では通用しないわな。 イギリスで角田がスピンしなければアルファタウリが2台入賞して大量ポイントゲットみたいな論評で角田を責める記事とかあるけど、
少なくともガスリーはペースが遅すぎて最終的に後方に沈んだろうし角田にしてもデグラの問題で入賞は難しかったと思う >>441
チームオーダーを出さずにガスリー角田のままピットウィンドウ迎えてたら後ろのマシンのほとんどに逆転されてた気はするな
ラティフィが楽々トレインについて来れるくらいガスリーのペースが悪かったから >>434
存在すると都合が悪いから存在しないと決めつける
そんなだからエキセントリック非難から抜け出せないんだよ？ 同じソフト勢の結果とガスリートレイン
ポイント圏内にいたと言ってるが無理だったよね >>436
熱烈っていうほど熱烈なファンでもないけど、学習途上のアスリートに向かって治らないとか学習しないとか2年目でもとか言うのはさすがに成果を性急に求め過ぎと思う
ましてや負け越し云々とか相手次第で上がりも下がりもするハードルを個人の能力認定の基準にするのもおかしいし
去年の19戦までは0勝だったからその時点ではさすがに非難されても仕方ないと思うけどね
現状は勝つ事もたまにあるから「非難する為に」ハードル上げたのかなとしか思えない >>443
全ての書き込み見てる訳じゃないがアミルトンの事をゴキブリ扱いして読むに堪えない書き込みを非難する書き込みは読んだこと無いわ。
5ちゃんだとアミルトンの事は何を言っても良いと思ってる奴が多いだろうな。 >>443
全ての書き込み見てる訳じゃないがアミルトンの事をゴキブリ扱いして読むに堪えない書き込みを非難する書き込みは読んだこと無いわ。
5ちゃんだとアミルトンの事は何を言っても良いと思ってる奴が多いだろうな。 >>447
お前が他人の名前に敬意を払えないクズ人間だという事はわかった >>449
5ちゃんでそれ言われてもな。
敬意の無い書き込みが氾濫してるわけだが俺だけに言うなよw >>450
だからお前だけに言ってるわけじゃないって
そういう事は全ての書き込みを読んでから言えっての ゴキブリとかニガとか書いてあるのみてなんでハミルトンのことだと思うんだろうね
それって読む側が差別してるからじゃね？
ゴキブリって書いてあったらゴキブリの話ですよ？
対して造語は当て字だからそう読めちゃうんだよな、それは書くやつがバカにしてるよね >>452
誤解するほうが悪いって上から目線の謝罪会見みたいだなw >>452
文脈見てるからじゃないかな
一言「ゴキブリ死ね」とだけ書いた文章見て「ハミルトン死ね」とはさすがに読まないでしょ それも苦しいだろ
なぜゴキブリの話をする必要ある？
ヘイトが口グセになるとリアルでもうっかり使っちゃうから気をつけなね 名前をモジるのってヘイトかましたのが当局にバレた時に言い逃れする為でしょ
浅薄 まぁRBスレでは確かにゴキブリとかの話が定期的に出るね よくログがしっかり残るここで
ヘイト吐けるよな
俺は怖くて絶対無理 角田「まだガスリーを意識しすぎてる。少しでもリズムが崩れたら焦ってしまう。Q2でガスリーに思いっきり邪魔されたんですけど、ガスリーは絶対去年よりは意識してるなってのは感じている。」
アップデートはフランス。シュミ乗って確認した
感触は悪くはないとの事 うわ、造語症のじいさんこっちにも来てたのか
レス番がたくさん飛んでるから何かと思ったら 角田昨日シミュレーターでアップデートの確認したって
角田車にもアップデート入るんだね >>466
確認する事とアップデートが今回入る事は別だろ
新車はガスリーが壊す事を想定して予備回されるかもしれないし 本来アップデートの投入はシルバーストーンだったのにフロアたわみの規制を見極めようと先延ばして今に至るので2台分は用意できていると思う まあ2台同時でしょ
別メニューで一気にデータ取ってしまいたいし >>456
的外れな考察止めてもらえませんかね？w フランスの予想しようぜ。
タウリは予選9位と13位。
決勝8位と11位でアップデート成功。
信頼性抜群のメルセデスでトラブル発生、ハミルトン9位、ラッセルはリタイア。あとは知らん。 当たったらタウリのツイッターにスクショとって送ろうぜw 言い訳か何かわからんけどフロアたわみの規制を見極めようと先延ばした結果今回投入するなら、無駄に時間浪費しただけじゃね？
ベルギーからまた新規制始まるみたいだし、結局またリソース取られてしまうのは一緒だよな >>424
マシンとコースと気分がキマったら
角田じゃなくても上いけるわ
アホか >>475
たぶん、ただのローテーション
このぐらいで成形する機器の金型などが交換時期になるんだろ？ レッドブルからも情報の提供や被らない技術フィードバックがあった上のアップデートってことを期待したいな
アルピレベルまでは上がって欲しい >>475
フロア規制の件に関してはまだ内容がきちんと公表されてないのに
どこかのチームが対応できるようになってたこともあったせいで
未だに胡散臭さが拭いきれてない状況で
また数週間後には二転三転してるかもしれないしな
これ以上、周りとの争いで後手に回るわけにもいかんし
夏休み前にアプデ入れたデータをとっておいて
後半戦をどうしていくか考える要素にもしておきたいだろう 本当に鈴鹿出来んの？
外人が1000人以上一気に入国なんて五輪以来なんだけど
現状地元の理解とか得られる気がしないわ 今年開催出来ないと金輪際日本でグランプリ開催してくれないだろうな。
日本政府が変な動きしないで欲しいものですな 総合スレから
238 音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdda-ujDx) 2022/07/20(水) 17:29:10.61 ID:3MHlSN4zd
期待
日本GP開催に自信を見せる鈴鹿の田中社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/fcd8a854235a6ae5daa5b7361f95072b30cf5c43
>日本入国に際してはほとんどの国がいわゆる青色の区分になっています。これはワクチン3回目接種の有無によらず、入国時検査を実施せず、入国後の自宅等待機を求めないことになっていますから、基本はこの基準に基づいて入国手続きを行う方向で話は進んでいます。
>入国時に接種証明もいらないし、到着時の検査もいらないし、入国後の自宅等待機の必要もありません。したがって、それを上回るような防疫措置はしません。 >>484
今から3ヶ月後にどうなってるかはわからんよ。
それで悪い方向だけを考えてたら、もうなにもできん。 >>486
えっ？
今年も日本グランプリ中止にしたいの？
ちょっとその意図を説明してくれよw >>491
人のこと捕まえて日本語分からないと言っといてまさか逃亡しないよね？w 勝手に喧嘩売ってきて逃亡するのが津野田信者の矜持なんですねw
もう待てないわw 相手しないのが一番効く、わかるね？
NG入れとくと楽 >>500
と言いつつも一連のやり取りを見ている訳だw 参考程度なんだろうね、シュミレータは
シュミレータってコースの練習ならともかく新パーツの評価には向いてるのかね
実際のパラメータがまだないわけだよね？ アルファタウリ公式グッズ（キャップとTシャツ）が欲しいんだけどさ
公式サイトでしか基本買えない？
鈴鹿とかもてぎには置いてないかな？ 津野田とか書く人まだいるの
人の名前もまともに書けないなんて性格がなんだか可哀想だね モジった名前が馬鹿発見器として機能するからNGしたい人には逆にありがたいかもしれんねw ゲスリーとの同士討ちで世界中を呆れさせてから2週間。
今度は昨年Q1でいきなりクラッシュしたレキャストレィか。
律野田もここら辺でブレイクスルーしないと幾ら信者が嘯いても来年は無いだろうな ニワカにはフランスグランプリのサーキット名難しかったかな？w
どうせ知ってたと嘯くだろうけどw いい歳のジジイっぽいのにこのコミュニケーション能力の無さ
生きるの大変だったでしょ
同情します 一応Le Castelletはポール・リカールサーキットのある地域の名前だけど
普通GP名かサーキット名で呼ぶから地名は使わんよね
サーキット名と地名が紐づいてる場合が多いからあんまり意識しないけど
カナダGPの時は「次はノートルダムアイランド」なんて言ってたんだろうか
ちなみに定冠詞Leはレじゃなくてルじゃないっすかね知らんけど ル・カステレかル・キャステレって感じですね。
ル・マンもレ・マンって呼んじゃうんでしょう。 本人がサーキット名って言ってるからLe Castelletをサーキットの名前だと勘違いしてたんじゃないの？
普通の感覚的だと「んなアホな」って思うけど、こいつならやりかねん >>525
まぁ、そんな訳ねえだろって言うだろうけどね、お前らを試したんだよとか言うんじゃない。 512の何が質悪いって、前は「ギャすりー」や「津のだ」だったのに、みんなにNG登録されたから回避のために「ゲすりー」「律のだ」に変えてるところ
つまり何の信念もないただの悪目立ちしたがりのびょーきな老害
NG回避とかクソだせぇ グーグルはグーグルって言うんだな
ギューギャリュウとか言えよw >>528
お前のNG回避もホントたち悪い
キチガイに触るなら連鎖される覚悟ぐらい持てよ
ワード書き換えとかクズの所業
何のためにNG機能があるのか少しは考えろ
馬鹿すぎる >>517
コロナ脳の連中次第だろな
コロナ脳は何年しても何も変わらない ツノダパパが毎回帯同すればいい気がする。無線も含めて。 >>537
パパが来たレースって結果出てないんじゃなかったっけ？ >>540
アプデはフロアがメインっぽいな
フロントウイングが手つかずなら効果は限定的かもね
あるいはリアだけダウンフォース過多になってドアンダーになるか アップデートって二台同時にいれるのか？
それともガスリーだけ？ これだけ遅らせたんだから
アプデ失敗でした～wはなしで頼む 今年は他チーム見てもアプデ入れたから速くなったって少ないんだよな
理論上効果的なアプデでもタウリが扱いきれずにセッティング迷子になるとかは割とありそうな気がする 極太noseとへんてこりんなフロントのままだから駄目だ 今年は多分あかんだろうな
他は着々とやってるのに全部が後手で話題になるのが角田のやらかしだけ
終わってる ハースみたいにレッドブルそのまんまにすれば速いんだろうけどな その辺どうもよくわからんのだけど
リアよりフロントが強い→オーバー
フロントよりリアが強い→アンダー
ではないの？ そもそもの絶対値が低いから ＞ダウンフォース
まずは、底上げって感じかね？ >>552
オーバーステアが好みだけどアンダーステアにも慣れてきたから最近はどっちでも良いから速い方で！って感じらしいよ >>557
DAZNの番組で言ってましたね。
どっちもイケるならイケるに越した事は無いですね。 >>554
コーナー中の位置や速度域によってオーバー/アンダーの発生原因は異なるけど
フロントが強いとオーバー/リアが強いとアンダーってのはどこでも同じ
なのでそれで合ってる 如何にもニワカが多い律野田信者スレって感じだなw
レンタルカートでも走ってみればフロントが逃げる感覚掴めるからオススメだよw ガスリーの凱旋レースなんだから角田は邪魔だけはしないように 話が通じてないからな
特性が知りたいってやつに乗ってみろというw >>565
現段階で誰かがわかると思って質問してるの？ >>566
アンダーもオーバーも実際に経験してみないと字面だけで見ても分からないだろw
これだからニワカは…w >>568
いや別に考えればわかるが
まぁ、ガスリーはアンダー好きだからRB16乗りこなせなかったとか
そういうアンダー/オーバーの発生原因による挙動の違いを考慮しない一面的なレスがモタスポ板はとても多いから
そういう意味ではニワカだらけだとは思うけど >>566
アンダーステア、オーバーステアが良く分かってないみたいだからレンタルカートで実際に体感してみれば？と提案して見るのも文句あるんだ？w
あっ、君はダゾーンに払う月額料金だけで火の車なんだっけ？w >>569
それ言ったらキリが無いのでは？
歴代の顎チームメイト達がマシン特性ガーと言っていたが速い奴は何乗っても速いというのがこのスポーツの真理だよ。 ガスリーだけアプデかと思ったら2台ともやるんか！！ >>571
いやアンダーオーバーの特性に対する理解度の話だよね？
19年と20年前半のRBは、FW規制の影響でアウトウォッシュの制御が不十分だったから
旋回中にフロアのシールがブレイクして横からアンダーフロアに気流が入り込み
いきなりDFが抜けて制御不能に陥ってた
だからコーナー途中から立ち上がりにかけての挙動がめちゃくちゃナーバスな欠陥車だった
俺はこう解釈してるけど、単純なアンダー/オーバーの二元論で語ってるやつめちゃくちゃ多かったぞ この時期に一台だけとかやったらどんだけポンコツやねんて話や >>574
なるほど、分かりやすい解説に感服しました。
風洞に不具合があったのはまた別の話ですかね？
あと、スーパーモンキーズはそれでも破綻無くドライビング出来たのにゲスリーとエルボンは大きく遅れてしまったのは資質の差なのでしょうか？ 変態マシンを生かせるのは変態だけ
ところでタウリとレッドブルのマシン特性が違いすぎると上がったドライバーが苦労するんだが
その辺関係者の誰も気にして無い風ってなー
フェラーリ系はそっくりさんなのにどうなってんだろ 頑張れ角田！
ガスリーもそれなりに頑張れ！
アプデアプデ 今年のフロアはセンター寄りにダウンフォースが発生するからアップデートで全体のコーナリングレベルは上がるんじゃない？ >>560
レンタルカートw
自分がど下手くそなだけじゃんw >>578
慣れろってことじゃないかね
翌年の車が特性同じとも限らないし >>577
風洞からの誤った情報は原因究明を長引かせただろうから無関係とはいえんね
当時の記事を見るとイギリスGPのFP使って相関取り直してたみたいなのが出てくるし
スーパーモンキーズって誰？
ごめん、さすがに読み取ってあげるのにも限界があるんだ >>584
手間かけてごめん。
マックスフェルスタッペンの事です。
あれでオーストリア優勝するんだから不具合無かりせばチャンピオンの目も有ったのかな？ 名前モジりガイジはNGぶち込んでスルーでヨロ
せめてレースウイークの間だけでもお願い >>585
なんだ普通の名前書けるじゃん
別におかしなこと書いてるわけじゃないんだから、その調子で誰にも伝わらない誰も得しないドライバーを貶めるあだ名はやめてくれ
んでいい加減スレ違いなのでこれで最後にするけど
2020年はメルセデスが弱体化したフロア規制が入る前なので、問題でてなくてもチャンピオンは厳しかったんじゃないかな
ちなみにフェルスタッペンは破綻なくっていうけど、全然そんなことなくて当時「予測不可能ですごく乗りにくい」とは言ってる
それでもある程度なんとか出来てしまうのは資質だろうね >>579
リアが重い（≠DFが強い）ならスナップしてオーバーになったりするかもね、RRの車みたいに >>590
エンジンカバーも変わってるし上面から見て分かりそうだけど、変更後と思われる写真出ないなー フロントウイングの傾斜角度が強くなった？
気のせいかな？ >>601
自分もそう見えた
ノーズ伸ばせないから翼端下げて地面効果稼ぐ意図なんかなって思ってる 淡々とテストか
ガスリーは良いタイムだから悪くはないのかね、アプデ >>605
たいしてガスリーもよくないし
そもそも大型アップデートでセッティング任されないガスは終わってる Now we can fightってことでいいかな？ タウリは一発の速さはそこまで悪くなかったやろ
問題はレースペースがどれだけ改善するかや 角田の走行シーン映らなかったけど金網とかつけてたのかな？
とりあえずFP1最多周回でデータは収集できたようで良かった オンボ映像みると、相変わらず「曲がらねー」って感じだったけど
それは他所も同じだったみたいだね ガスリーオンボでは相変わらずプッシングアンダーが酷かった 一応言っとくけどレッドブルも今回新しいフロアをタッペンだけに入れてるからね
来年の契約が決まってるファースト優遇は当たり前なので暴れないでね >>615
これどっちもフランス？
ガスリーと角田でスペック分けてアプデの効果検証してたのか >>619
両方フランスだよ
ちょっとだけズレてるけど背景同じでしょ
The Raceからの引用で、このセッションではガスリーだけアップグレード版を走らせたと書かれてる 大型アプデで純粋に1秒速くなってるなら大成功やん
タウリどうしたタウリらしくないぞw 同じく大型アプデ入れたマクラーレンに勝ってるから良さそうではある 皆車高上げて走ってる・・・言ってたけど
FP2以降も上げたままなのかね？ 比較でもしてんのかね、FP2か明日には角田にも入るだろ
というかアプデ前はマジで遅かったんだなぁw フロアとエアロのアップデートって言うけど、フロアって2時間位で付くモンなの？ 去年までと違って今年は2人のタイムが近いことが多かっただけに、FP1のタイム差がガチでアプデ効果なら期待できそう タウリのスタッフが2時間でアプデ実施したらネジの2、3本付け忘れそう >>629
まぁアプデ不発の可能性もあったからな
どんな結果でも1台弄るだけで良いんだから効率的よね フリー走行一回目をゆっくり走るのは最近の角田ではいつもの事だから二回目から見ていかんと分からんね 角田もFP2から入るらしいが
スペアはないので壊したら新型のパーツはないとのこと 何をやっても最後にやらかすからポイント取れない
本田エンジンの無駄使い 角田ってガスリーとベストタイムが0.7違うけど、
セクター1がえらい遅れてるのは何かやってたのかね
セッティングが違うんだろうか よしいいぞ。ノリスにもレースペースついていけてた。
搭載燃料重量はわからんが、中団組に戻った。オースリアではロングランも終わってたからな。 >>644
トラパラでまともに走れないままロングランに移行した。 角田って親が見に来てる時ってボロボロになるからなぁ… ここ数年はシーズン中のアップデートは意外と外してないよね？ マジか、アップグレード成功かｗｗｗｗ
おめでとうございます！ 多少のアンダーは許容してでもダウンフォースの総量を増やした感じのアプデっぽいな >>550
人格変わってたりして。
人間そんなにかわらないよな。俺なんて数十年前の幼稚園時代から考え方とか変わってないわ FP2の角田車は限定アプデだったのか
ちゃんと段階踏んで比較するとか・・・熱でもあるのか？ >>658
とにかくリヤが滑らない車が好きなガスリーには待望のアップデートだな。
今後のレースは相対的に少し角田を引き離すかも。 >>661
引き離せないようだと角田が伸びてるってことだしな。
角田はアカン車に乗り続けたせいかオールラウンダーになりつつあるからいいベンチマークになる。 ガースーは逆にフォーセールだからな
一時期のカムイと同じ 角田はガソリン積んで比較に重点おいてたみたいだし
車は良さそうだしで
期待は出来そうだな今回は ドライバーってレースしてる時は独り言というか声出してないんかな。
オラー待たんかい！
どけやコラー！
今のコーナーはいい感じ！
ここは4速まで落として、5、6、7！
こっそり無線をONにできないんかな。 >>666
F1TVならドライバー毎の見れるんじゃなかったっけ
後編集のYoutube見ると頻繁に指示とか愚痴出てるね
走り方とか事細かに指示出てて驚くわ >>669
タイヤの減りに関して角田とガスリー真逆なのなんなん？ >>670
角田はそんなに攻め込みまくってないからかもね。
もともとタイヤの扱い上手ってのもあるかもだが。 >>666
俺なんか普通の道運転してていろんなこと言ってるんだぜ？
あの究極のプレッシャーの中で走っていたらくぁwせdrftgyふじこlpだと思うな 期待できるのか？って何回書いたかw
もう心の準備はできてる 期待を裏切るのを期待している人も・・・少なくない
というか、慣れた身体になってしまったｗ
それより、フレキシブルフロアの取り締まり強化とか諸々のレギュ変更って
何処に有利/不利に働くんだろね？ fantomのロゴ消されてるけどなんかあったのかな タイヤ保たせるのが上手いガスリーならまあなんとか出来るんじゃね 最低でもガスリーはまともな成績で終わるんじゃないか
接触でもしない限り
まぁ最近よく接触してるがガスリーはｗ >>672
プレッシャーって言うか、アドレナリンかドーパミンか知らないけど脳内麻薬出まくりでやってるだろ
アスリートってのはそういうもの
だからいろいろ喋ってるだろうし、興奮状態で話してるから話題にされる事になる >>666
最後のシフトの説明はセナがプロストに説明してたやつだな
最後のイモラのFP中に… 角田は無線のボタン押してないときに
独り言で文句言ってるって話してたね
頑張って抑えてるって 限界こえると無線でチームにファックユーはダメだろう
戻ってきたら殴られるレベル ファックユー程度で殴るとしたらそいつの沸点もいい加減低過ぎだろ 日本人が言ったらそら殴るだろ
お前アメリカでいってこいよｗｗ アメリカ人ってのは親しい人からファックユー言われただけで殴るのかよ
どんな修羅の国を想像してんだ？お前 今FP12見終わったんだけど
まともなチームみたいな事やってたんだなW
とりあえずアップデートが機能してるみたいで何より あとは予選の追い越しとかでガスリーと角田が険悪にならなければいいんだが 二人の関係性って今どうなってるんだろうね
以前ほどベタベタではなさそうだけど 予選の出走順は1戦ごとに交代って話なら今回は角田が常に後なんだろうから追い越し云々にはならんのでは チームメイトにぶつけておいてキレたのはガチで印象悪い
ちなみにガスリーの方は角田にぶつけられた後冷静にマシンにダメージがないかチェックしてくれって言ってた >>690
俺は別に印象悪くはしないけど、キレるよりまず言う事やる事あるだろとは思った
その点ガスリーのリアクションは良いね ファックとかファッキンとは言ってるけどファックユーとは言ってなくない？！ ある程度走った後でもタイムが出るから良い
アプデ前まではデグラが酷すぎてちょっと走っただけで全然タイム出なくなってたし 角田もフルアップデートになって良くなったけどウィリアムズが不気味だな Q3かけてマクラーレン、ウィリアムズ、アルピーヌ勢との争いか
Q3進出狙える位置だけど少しのミスでQ1敗退もありそうな混戦ぶり タウリもアプデで中団に戻ってきたけど混戦だな
直線速いからそこで稼げてるけどパーマネントセクターは苦しそう 決勝のタイヤ交換多そうだしQ3行けてもタイヤを使いすぎたらダメそう
1発で決められるか でもまあ戦えるってことが重要だからね
前線みたいに何もできないってのが一番悪い >>705
パーマネントセクターという言葉は無いよ P3で上回ったらまた予選で邪魔されるやん·
角田速くてもこういう所コントロール出来る様にならんとな… どっちも壊したらアウトだから本気出すのは予選からだろうし
Q2は流石に大丈夫だろうな ガスリー最後タイム出してなかったっぽいしな
フロントウイング変えて何かやってたのか知らんけど
https://i.imgur.com/EUDTh0e.jpg セッション中自己ベストタイム出した時間が現地時間13:28って出てるな
他のドライバーはセッション後半の時間帯なのに またピットレーン速度違反で罰金とられてやがる
モナコ 角田 16.3km/h超過.罰金1000ユーロ
カナダ 角田 2.4km/h超過.罰金300ユーロ
カナダ ガスリー 2.5km/h超過.罰金300ユーロ
フランス ガスリー 17.8km/h超過.罰金1000ユーロ ←New アルボンこれを見越してガスリーの前でイエロー出したんか
策士アルボン アプデ入れたのに地元でQ1落ち＋角田に敗北はガスリー闇落ちの予感 まあタイム出せなかったのは角田も同じだからな
やっぱり一発目に出しとかないとね >>730
トラブルってかアルボンのイエローでアタックやめた感じじゃないの 思ったより通過ラインのタイムは遅くなりそう。
ミスしなければイケるぞこれ ガスが近くにいないと、変な邪魔入らないしのびのび走れるな ガスやっぱりいらんな
ずっとフルスペックで乗ってたのにこの体たらく
角田は、FP123とマシン変わりまくりなのに 角田が一発ある証拠なんだよねこういう所が
他の面子と車考えたら相当速いから角田ｗｗｗ あと0.2秒で6位いけそうだからトウとか走行順利用して行ってほしいな まあ、モノが違うと証明してるわな
ずっと同じマシンで走ってたガスリーより
コロコロセッティング変わるマシンで予選一発勝負の角田 角田はQ3走らせる必要無いよな
必死に頑張っても結果は変わらんだろコレ メルセイデスは中古ソフトと川井が言ってたけど速いな。 走る意味ないなタイヤ温存のがいいだろ
1ストップはできないらしいから >>754
ソフトは緊急時以外使わないから残す必要ないよ。 >>754
ミディアム→ハード→ソフトの可能性もあるか。 すごいメンツの中に角田いるねぇ
いい光景だ
邪魔者はいないし 無理だったかー
なんか微妙にセクター1遅いね
苦手なんかな ガスリーがQ1落ちする中8位はよくやった
今のマシンで出せる最大限の結果は出したよ レースでもキープしてほしいがアロンソにウロチョロされるといやな感じ 予選速いアロンソとのタイム差みても角田グッジョブだよ！
後は戦略ちゃんとすれば久々のポイントもあるで >>763
>後は戦略ちゃんとすれば久々のポイントもあるで
無理いうなw ガスリー、フランスでこれだと暗黒面に堕ちて壊れそう チームが邪魔しないなら明日なんとかポイントかけて戦えそう
でもそれは難しいからなこのクソストラテジーチームはｗ tチームメイトに圧勝できる日本人ドラがようやく出てきた感じ 無線で暴れまくっても速ければいいと他のドラも言ってたし、頑張れ～ >>767
なぜか角田のタイヤ交換だけ失敗して
ガスリーが前に行きそう Q1からみて1.2秒もタイム伸ばすとはおもわんかった ハイライトで一瞬ガスリーがミスってたっぽい映像あったね Q3最後のアタック前無線でパフォーマンスエンジニアから角田ターン1、2が他と比べ遅いの分析結果をアドバイスされてたな。チームと一体感がでてきたか。
他のドライバーはギアが一段低いのと、角田はブレーキングが遅いのでセクター1は差が出てるようだ。 ガスリーにS１の走り方教えて貰え
23秒程度の区間だけで0.3秒も遅いとか致命的だ 予選失敗したらガスリーは上がってこれないから、角田がミスしない限りガスリーに前行かれる心配はないとおもうけどね ツノッチの心配事はスタートだけど明日はしっかり出てくれよな >>777
よくわかる解説やな、ありがとう
改善できるんだろうか >>781
後ろスタート時の定番でとっちらかりそう タウリは走ってる方に変な戦略かます傾向あるのでそれだけが心配 「普通のレースをする」というタウリにとって非常にハードルの高い課題を達成できさえすれば、自ずとポイントはついてくるであろう…… とりあえずタイヤ交換のタイミングと種類、周りと合わせとよ
余計な色気だすな、おまえらにはまだ早い 角田のQ2痺れたわw
F2の頃の衝撃に近いものがあったね。
あとはレースペースがあると良いな。 トスト：ニッコニコ
角田：ニッコニコ
ガスリー：ぐぬぬ
あとはレースやな レースペースはそれなりにありそう
特にS2速かったので，タイヤ管理できれば抜かれにくいクルマだと予想
それでも上潰れなければ9位か……
抜けるかは知らん(´･ω･｀) そもそも、ガスリーより速いこと多くなってきたのに譲らないガスリーに苛立っていらんミスしてただけだからな。 >>788
焦ってオーバースピードでどアンダー出しただけやん・・・ FP2だとロングランは枕よりちょっと遅いくらいだった
ハースは遅かったから角田はリカルドオコンボッタスとの争いになると思う いつもいたアンチがパタっと書き込みしないの面白すぎでしょw 地味に今回アップデートは機能してるんだろうけど
タウリ的にはポジジョンきついよね
ハースはマジでどこでも安定して速いし
アルピーヌもマクもいてトップ3が固定だと10までの残りの椅子は少ないからな F3000で走ってた頃から角田選手のファンでした！ あんまり希望持てる速さでもないけどな
アップデートしたのにハースより遅いし まあでもぶっちゃけ一番遅いマシンからここまで進化したんだから喜ぶべきでしょ 評価するには明日のレースもみないと。
次戦は低速ハンガリーだし、どうなることやら。 >>805
予選こそドライバーの速さじゃない？
本戦はチーム戦になるし💦💦💦 ラストラップ、赤いサメ肌のとこ利用して高速ターンでゴボウ抜きでポディウム！
みたいな必殺技が見たい あんな走り見せてくれるなら、心理学の先生つけてでも何とかモノにしてみせたくなるわな、マルコ爺さんも。 >>779
立ち上がり重視のセッティングにしてるだけだよ。
その分、S3速かったでしょ？ Fantomを消してるのはフランスで登録業者でないと広告表示ができないためか。仮想通貨暴落でついに逝ったかと思ったわ >>803
ハースのはフェラーリをモロにパクったマシンだぞ 角田「フランスっていいところだね！w」
ガスリー「・・・・・」 なんか予選のコメ欄を眺めてるだけでも角田アンチって多いんだなぁって感じた
人種差別まがいなのも含めて 5cnはどのスポーツでも期待の日本人選手がちょっとでも不発だと異様に罵倒するチガイの巣窟だからな
日本人ではないか何の関係もないプロ選手に妬みでも感じてる、ねじ曲がった人間なんだろ 角田はレース終わるまで評価できんわ
せっかく入賞できそうな時でも最後の最後でやらかすことはあるからな ホルホルしたい奴の裏返しだろ
どっちにしろ馬鹿馬鹿しい いや、過去に何度も入賞してるんだが
どうすりゃ評価するんだよお前は
ワールドチャンピオンにでもなれってか？ 実際にはポイント獲れそうなレースをチームの訳のわからん戦略変更やミスで落としたのも多い コメント欄の印象とかいう何でもありなこと書く人、
詐欺に騙されないか不安になるわ >>815
フェラーリの直ぐ側に新ファクトリー建てたからな
そこでシャシーデザインしたのは「元フェラーリスタッフ」だからな ここまでハースのトラブル抜きでもタウリの方が速かったのてバクーくらいじゃない？
信頼性とドライバーのやらかし度の差で勝負になってるだけで、まともに走れてたらここまではハースの方がほぼ上だった
ハースにマシンそのものでガチで追いついたなら、ひとまずは大成功だよ
そして初年度にパクるは既にアストンが実現しました マグとの差を見るとまだハースにはちょっと及ばないかな
セッティング理解度が上がってくればどうなるか
フロントウイングが据え置きだからあまり期待はできないとは思う ハースはこれからアップデートが控えているから上まれるときには確実にポイント獲得しておきたいな 決勝9位とれると良いな
フランスって結構抜きにくいコースだよね？ ガスリーは走りなれた地元のフランスで低速コーナーで何故かマシンがスライドしてしまったとコメントを出しているので確信した
前から薄々感じていたけどガスリーってマシンの開発（セットアップ）能力低くない？
FP1から徐々にタイムを上げていく今年の角田を見ていると角田の方はその能力が高い様に見える 出来るならアロンソを交わして、前と後ろに空間が出来て、角田が単独で淡々と走れる様な展開だと見てる方も楽に見られるんだけどな…チームのやらかしの不安が付き纏うけどさ。 今週末の角田ならアロンソを華麗に抜いていい展開を見せてくれることを期待
ガスリーは路面温度次第かなぁ。。タイヤに無理させず粘って完走がいいとこだろうなぁ。ちょっとはポイントゲットのチャンスがあるだろうが、厳しそうだ アルファタウリのファッションてどうなの？
街で見かけても笑われない？ GAS
5位→7位→13位→16位
TSU
18位→14位→10位→8位
アプデ入るタイミングが違ったのもあるけどここまでの組み立て方が対照的
角田は週末の組み立てが上手くなった カスリー兄貴、またチームのリソース独占して車解体とか正気なのか？
ツノダの邪魔しかしねぇーなマジで。 >>837
そういう契約なんだろ
ドライバーは全員、自分が少しでも良い成績を残す為に必死なんだから、契約で有利に出来る物があればそれを使うのは当たり前だろ
まあガスリーはマシンの不調を疑っているみたいだけど、どうだろうとは思って見てるけど
いずれにせよ、1stドライバーが不調だと、チーム内が上手くいかないのは確かだな ガスリーもフリーからそんなに速さなかったような、じわ上げの角田に負けてたし ガス ピットレーン速度違反かよとっ散らかってんなあ しかしこういう時こそ決勝ポイント角田リタイヤとか悪運強い印象だから大丈夫か >>837
そんな話出てるの？
それやってRBから降格する程信頼失ったんだが >>830
赤牛追い出された要因のひとつだからな。
原因を自分のテクじゃなくてクルマに求める。
マルコからすれば「まるで成長していない……」ってところよ(´･ω･｀) 角田はキャンキャンすぐ吠えるけど、悪いとこ叱ると子犬みたいにシュンと大人しくなるのでじじぃ受けはいいのかな？
出来の悪い孫みたいな感じ >>837
解体なんてしたらパルクフェルメルールに違反するから、
さすがにしないだろ 角田はマルコやトストからしたら完全に孫だからな
マルコやトストの角田を見る目は異常に優しい
欧州人レベルからしたら20歳超えてても子供みたいな見た目だしな ハースロメオ枕に負けてるよね。
アルピーヌには完全に負けてるし。
もうちょいアプデしないと。 >>845
マシンがおかしいわけじゃないので
分解しなくても無問題 ピットレーン速度違反は角田ガスリー共にチームの設定ミスらしい。
ガスリーのはオーストリアのままだったというタウリらしい話。 >>846
マンガに出てくる少年レーサーってかんじよな >>849
モナコでもやらかしてるのに学習しないのはさすがイタリアのチーム ガスリーは失敗したラップのS1かなり速かったけど
仮にマシンがおかしかったとしたらあんなタイムでないんじゃないかね
走行中に壊れたって言うなら別だけど ＦＰ１のガスリーのPU問題って何だったんだろう 部品付け忘れあたりかな? >>849
こういう小学生みたいなミスは戒告しろよ
日本の会社ならFAX係任命だぞ >>846
日本人から見ても高校生で通用してない？妙に首の太い 笑われるもなにも世間的には認知度0でしょ
F1好きがあーねって思うだけ こんなにアップデートでうまく行くなんておかしい気もするが
現時点の正解がフェラーリとレッドブルということがわかってるから寄せるのは可能か
なんかとんでもないミスをしないか心配でタイヤがまたハードミディアム1つずつとかじゃないだろな
と思って調べたらなんと他の（上位）チームと同じニューハード2とユーズドミディアム1だった
https://www.formula1.com/en/latest/article.strategy-guide-what-are-the-possible-race-strategies-for-the-2022-french.66um1ZV3y3lg9L8tpNGglH.html >>856
C席どころかどこも秒で売り切れててワロリンヌ >>862
むしろルクレールがFP3だっけ？でハード履いて潰しちゃってたけどMで持つと見てんでしょかね あと角田も含め上位の大多数はユーズドじゃなくニューミディアム1+ニューハード2じゃない？ >>862
MN1MH2じゃね？
っていうかアストンは何がしたいんだｗ アストンはハード皮むき絶対主義だから…意外と当ててる気はする >>849
設定ミスなんだけどさ、「何回もやるな」ってだけ >>870
ただリカルド含めハードミディアムそれぞれ1ずつで足りるかが不安なとこはある
その点タウリは、ハードミディアム合計3本あるから、その点は安心してる 去年の上位勢はミディアム→ハードの1ストップだけど
正直レース戦術はアロンソのマネしてるだけでいい
それだけアロンソはレース全体を読むのが上手い チタンポケモンアロンソは ゆびをふる の使い手だから、絶対サイドに出したらいかん
まかり間違って､はかいこうせんでも出されようもんなら マシンもろとも逝ってしまうからね >>876
ハミルモンの ひっかける 程達は悪くないけどなw >>877
まったく、、二枚舌ポケモン ハミルモンは不意討ちばかりで がまん を知らん！
観る者の顰蹙を買う 卑劣な戦闘スタイルは､トレーナーTOTOの人柄が乗り移ったかのようだよ… 角田はここでしっかり
8位以上でフィニッシュできたら
合格点だな 普通に考えたらサインツは上がってくるから8位は難しそう ガスリーは上がってきたサインツやり合ってクラッシュしたら角田ファンから掌返しするだろ 誰か上位がリタイアでもしない限りトップ3チームは確定だから
ポイントすら厳しくなるからな
どうなるか分からないけど
なんとかポイントを頼むぞ角田 >>879
現実的になれ
サインツが上がってくるから8位は無理だろ
上位が崩れなければ最高で9位の2Ptがいい所
それ以上なら凄い結果という事 マクラーレンもアルピーヌもタウリよりレースペースもいいから、スタートミスってリカルドとオコンに抜かれた時点で終戦の可能性あるだろうな >>868
アストンは「皮は剥いた方が美味しい」主義だから、新品のM/Hは必ずちょっと使っておく。効果は不明。 >>886
その可能性も大いにあり
なので、とにかくポイント圏内
フィニッシュを期待して
生暖かく応援するよ ガスリーは賭けすればいいが
角田には普通の戦略でいって欲しい
F2 偶数列は不利だから落としそう
まあただデグラデーション他よりも良いみたいだし
可能性はある 今年のタウリはダウンフォースがなくてタイヤたれたれだったが今回は違うかもしれない
バトル無しで1ストップ作戦とか赤やSCをギリギリまで待つ待機作戦などもありうるか？ >>889
でも前にいるほうにバクチするのがタウリなんだよな >>890
今日のF2だとそこまでの不利は無さそうだったよ
2位の岩佐がまずまずのスタート、4位のドゥーハンがロケットスタート決めたし 角田の活躍で予選盛り上がったし、その興奮で決勝も凄い期待値上がって沸いてたけど、よくよく振り返るとミックのトラックリミット違反なければショートもミックに負けてたしマグがQ2でミックを引っ張る効果で負けてただろうからマシンレベルで言えばQ2敗退だったね
そしてレースペースも6番手だから気楽に見れる
ガスリーより上なら十分だな F2見る限り1ストップはそもそも無理
それを無理やりやるくらいなら最初から2ストップで速く走る事を目指した方が絶対に結果でる
F2の時より熱くなる事は確定なんだしF1は時間敵にみても >>887
それがベッテルの指示によるものだとしたら効果はありだと思う
ベッテルって昔からタイヤの使い方について熱心だったから >>896
F2見てた限りだと、使い様によってはSでもそれなりに持ってたようだけど、
路面温度が10度15度は高くなると考えると、少なくとも2ストップだろうね。
M→H→Hか、M→H→M
SCやVSCのタイミングによっては、さらにソフトを入れ込むっていうのもありそう。 さぁタウリ戦略の真髄がもうすぐ見れるぞ！
もう心の準備はできている 角田はここ数戦蹴りだしメチャクチャ悪いから落とす画しか浮かばんのよなぁ
去年の終盤と今年の序盤は普通だったのに >>901
盛大にホイールスピンしたイギリスの1回目除いてスタートの蹴りだしは別に悪くないよ
ただ競争力なさすぎて1周目で抜かれてただけ >>901
悪かった原因が何か次第だなぁ
クルマのせいとか焦りのせいとかだったら今回は期待してもいいと思うけど… そういえばアップデート後のスタート練習やってたっけ？ ガスリーは予選最後のアタックで左リヤタイヤがパンクしたと感じ、無線で問題を報告したが、マシンのフィーリングが悪い理由についてはまだチームと確認する必要があるという。
昨日フジの川井ちゃんが予選中にガスリーにトラブルと無線が流れたと言ってたのこれのことかな？ >>901
角田はずっといい。前がミスする事が多い
桜島で噴火速報とか リカルドはセブスピンｗｗｗ
とか他ドラを小馬鹿にしてたら自分がやらかすフラグ立て名人なんだ ほらなやっぱり角田だよ
期待を裏切らずにミスしよる
さっさとクビになれ オコンにペナルティー出てもねぇ…
戦闘力あるだけにもったいなかった このペナルティーが効いてゲスリーがポイント獲得なんてなったら目も当てられないよ 結局レースペースもおせぇw
アップデート意味なしw 5秒は軽すぎるわ、フランス人だからか？
普通は10秒だろ 何か壊れてるのか知らんが津野田はハードに替えてもタイムは上がらないな 来週までに直せるか？
まあ無駄に走らない方がいいわな
オコンにペナきてるから角田は何も悪くないんだが せっかくチームメイト越えられそうだったのにまた元のポジションに逆戻り…
ついてないなぁ ゲスリーはちょうど良いところでセーフティカー入ったんじゃないの？
1週間またモヤモヤするわ。 この状況で角田非難してるヤツはレース見てないの確定な >>942
クラッシュ直前のギャップが0.020だったので嫌な予感はしたんだが無理しなくても良かったかもな。 ウンコスタートでリカルドに行かれ更にオコンに突っつかれ終了。ただの糞やね >>944
糞ってのはお前みたいな発達障害の事を言うんやで ガスリーの方がノートラブルなのにこれやばいだろ
上が2台いなくなったのにこの順位 全てのコーナーでスライドしてるらしいからしゃーない 全てのコーナーでスライドしてるらしいからしゃーない まあ、角田は何の影響もないだろ
1周目で5秒ペナとか直進してぶつけたぐらいの悪質さだし裁定的には
問題はガスリーだろ？
なんの為に走ってるんだってぐらい遅い >>950
スレ立てチャレンジもダメでした
何方か宜しくお願いしますm(_ _)m ミディアム35周って何かの修行かよ
まぁ意外と最後までペースは維持してたけど ガスリーも順位上げれずか
オコンは本当に邪魔しかしないな 残念すぎた。
レースペースも中団争い出来るかどうか。ぐらいだね。 問題は角田のスペアが間に合うかどうか
まさかトストが言ってたみたいに本当に旧車に戻るのだけはやめてくれ 接触無けりゃ8位か9位は行けてたのにな
来週スペアパーツ間に合えば良いんだけど無理なら来週も終了だわ オコンのせいで白けた
こいつはずっと叩き続けてやる >>963
サイドで済んでれば樹脂塗って直せる
内部まで割れてたら部分交換だね、スペア自体は今回間に合わんけど生産し始めてるだろうし多分大丈夫やろ
ガスリーが俺のマシンおかしいからパーツよこせって言ったら知らんけど 結局はリカルドにスタートでやられちゃった角田自身が招いたことだけど
はぁ、また月曜から憂鬱だわ 俺の予想的中
マクラーレンもアルピーヌもタウリよりレースペースもいいから、スタートミスってリカルドとオコンに抜かれた時点で終戦の可能性あるだろうな スタートミスして抜かれてオコンにも迫られてインをがば開きからの接触
あそこは二台無理だから
入られた時点で引けばよかったのに
オコンにペナが出たからあれだけど避けることもできただろ
そういう所だぞ角田 ガスリーはMで予想外のロングランできたしデグラが惨かった前戦までと比べてアップデートの効果を確認できたし来週も何だかんだで楽しみだよ >>973
そこで引いたらクビだよ。
マルコはバトルで自分から当てるのは許さんけど、当てられるのは寛容というか。推奨だろうからなら。
ま、パフォーマンスは示してるから順位とかどうでもいいやろ ぶつけられることが多い岩佐に対してマルコはトップドライバーなら避けると言ったらしい あそこで引いとけって言う人は多分それで順位落として何も無かったら引いて順位落とした事に対して批判する 負のスパイラルレーシングにドップリハマっとんな角田、当分抜け出せそうに無いな 蚊帳の外ロングラン戦法は予選外した時のガスリーは常にだからな〜
トラブルフリーの角田の結果見たかった所 角田は順位もだが新パーツの理解度が深める重要なレース機会を逸したのも痛い…オコンとストロールはバトル下手すぎるので注意してほしいわ。ランオフに逃げても良かったかも >>976
そらF2は避けろよ
F2で避けなきゃクラッシュしかしない
F1は違う。例えクラッシュしても引いたら終わり。F2ほどミサイルないし。 あんだけスペース空けてやってて突っ込まれるんだから避けようがない
エスケープゾーンに避けようにも1周目の団子状態だったら数台に抜かれる可能性高いし お前ら忘れたのか？
去年のマックスを
ハンガリーでマシンの土手っ腹をボコボコにさせられたのにどんどん追い上げて入賞したことを
やっぱり壊れてても結果出すマックスはすげえなぁ
それなのに >>987
馬鹿だろ。
去年のマシンならあのぐらいならタイムは落ちても走りきれるよ。
今年は無理 多分オコンはわざとだしな、その辺計算してぶつけるハミタイプよね
あいつ1周目なら殺しても事故で済むと思ってるんじゃ無いか？ 真横から突っ込んで来やがって
下手くそオコン死ねよ >>989
自分もリタイヤの可能性あるのにわざわざやるかよw 同じホンダエンジンなのにここまで差がデカいのは致命傷だな >>991
オコンはやるでしょ
今までの実績からあの位置でぶつけたら一方的に相手が回るのわかってるし、勝率高いならやる
ハミルトンだってやってるしな
それをあえてやるかやらないかが品格じゃね？ >>973
あれ避けるならコーナー直進するしかねえよ
曲がれないオコンが全部悪い
直進してもペレスは食らわなかったが角田にはすぐペナ出すからな マックスに突き飛ばされておとぼけ顔になってた頃からだめなやつなんだよあいつは
頭の悪いフランス人の典型みたいなやつ >>914
ぶつけられるのをミスと言うんだ
馬鹿だね Crash!!! Esteban ocon and yuki tsunoda crash!!! France 2022
https://www.youtube.com/watch?v=yAQ9DR8k4AI >>973
>入られた時点で引けばよかったのに
こんなことを冗談じゃなく言えちゃう人が、モタスポ見る時代なのかあ…… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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