レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #126
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版ウェブサイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
セルジオ・ペレス
http://www.sergioperez.mx/
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #122
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1643805122/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #123
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648195242/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #124
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650965900/
レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #125
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653840641/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田スレのスレ立て人が防衛できるかどうかw
F1情報通が本気出してきた 総合スレの自演スレ立て部隊がDAZNスレも仕切りはじめたような感じ フェラーリが俺たちのフェラーリに戻ったというか、やっぱりそうだったんだで、
赤牛は今年も勝てそうだな。 レッドブルは他よりも人種差別に厳しい会社分かってたはずだがｗ
最近でも従業員解雇されてるのに
分かってていってしまう所がアホだわなビップス オーストリアＧＰでポルショの発表だね。
ホンダの再参入の可能性残して早々と発表とかホンダに満足していないのと
早く最強ポルシェが欲しくてたまらないんだろうな。 角田はやっちまったなぁ～。素人もしないミスしたな。せっかく入賞できそうだったのに。 角田がやらかしたのはストラテジー失敗して入賞の可能性がほとんど無くなった後だぞ タッペン好みのクルマに修正したからペレスが遅くなったのか？ ウイングカーはボディ全体でダウンフォースを稼ぐからどうしてもリアのトラクシャンが強くなるから曲がり辛くなるのかな? マックスとペレスの間にある程度ポイント差があるほうが、揉めなくて良さそう
理想は、マックスがチャンピオン、ペレスがランキング２位でフィニッシュ フェルスタッペンはマイアミのあとぐらいから最高速よりトラクション重視のセッティングにしてる感じ。
モナコやバクーではまだ決まってなかったけど、カナダでようやく合ってきたんじゃないかな。
ペレスはアプデがあまり入ってないのでは？ >>10
報道通りとすればポルシェは単にヘッドカバーに名前が入るだけではないの？ ＲＢパワートレインズって技術集団を作ったのだから、ポルシェは設計したものを作ってもらうだけなんじゃないの？
本当はいま成功してるホンダにやってもらいたいところだと思うけど。ホンダは築いた技術や知識を無駄にしないで
どこかでＦ１にかかわって欲しいもんだが ポルシェはバカでっかいEg作ってモナコで真っ二つになる将来しか見えないんだけど ワーゲンはどうしたいのかいまいち判明してないからな
最初はポルシェ側はPUなんか作る気さらさらないし
提携だけしたいつってが最近ではワーゲン側がポルシェもPU作るとか言い出したり
発表されるまで分からないわな
一つだけ確実なのはアウディは買収でチーム参戦は確定みたいだけど やるやる詐欺常習犯のメーカーと
約束したら吐血しても守るホンダと
どっちと組んだら勝てるかは明白 ホンダが公開した試験設備はPU専用で、あれを複数導入するのは疑問だ。開発部署はレッドブル一か所ではないかな。 ホンダはもっと商売っ気を出さないと。
PUもギアボックスも作って手広く売ればいい。
ギアボックスとセットで買ってくれるなら３割引きだよ！とかね。 >>28
何をどうやっても、共通パーツ以外のサプライヤーに
もはや利益なんか出ないぞ
予算制限があるからね 山本さんにホンダは来年以降PU供給ができるかきいた緑のチームがあるらしい ヴィップスのしたことはともかく
eスポーツ自体のイメージ下がらないよう
即座に手を打つレッドブルは流石だな。 カナダでのクラッシュの後遺症でペレスの首が痛むそうだ
イギリスまで時間はあるし出場は出来ると思うが、万全な状態まで行けるかどうか
レッドブルの車は振動が少ないのが幸いだな >>34
レッドブル今余裕あるから欠場させてガスリーか角田試して欲しいわ 確かレッドブルのリザーブってヴィップスだったよな。
クビアト起用はウクライナ情勢で無理。
ペレスが欠場ならアルボンがレッドブル乗って
ウィリアムズの空いたとこにピアストリだろう。
アジア人初優勝は角田にとって欲しいから
あまりそうなってほしくはないが。 アルファタウリ組の一時昇格よりそっちの方があり得る話よね
ウイリアムズの空きを埋めるのはサージェントかもしれんけど あるいは、ヒュルケン、ブエミ、クビサあたりの直接登用か、
ライコネンだったら面白いんだけどな。
でも今年のマシン乗ったことのある奴のが良いよな。 ガスリーやアルボンのRB適性はもうわかってるし、角田を試して欲しい
結果はともかく今年は色々と安定してるし元々フェルスタッペンの乗り方に近いといわれていたのでどこまで走れるのか興味がある 言うて今年のRBはタッペン向きと言うにはフロントが弱いらしいからなぁ
テレメトリーベースでタッペンと比較するくらいか？ >>39
RBの適性はわかってるけどRB18の適性はわかってないんじゃね どうせなら角田1度乗せて欲しいな
将来的に考えても良い勉強になるし
ただタウリはアップデートいれるだろうしアルボンなのかな？ マックスは簡単なクルマで勝ちまくって腕が錆びるのを恐れているのだろう 角田乗せてそのままレッドブル昇格とかならいいけど、どうせ一時的なものなんだから下手に環境イジってほしくはないかな
せっかく今調子いいんだから >>34
5G以上かかる高速コーナーがあるのってシルバーストーンじゃなかったっけ？ GPニュースで言ってたが、ガスリーが
アルファタウリ残留決定
丸く収まってよかった ガスリーは契約切れるドライバーが複数ある再来年の移籍狙いでしょ。型落ちでもRB18は速いだろうし ぺレスが出られないならあ、アロンソを1回乗せてみて どこの世界に余所のチームのリザーブに自分とこのエース差し出すチームがあるよ フェルスタッペンとアロンソはわりと仲いいよな？
互いにリスペクトしあってるとか ガスリーさん、ラッセルがウイリアムズで非力なマシンで結果を出したような活躍できないの？
それでレッドブル昇格なんか夢のまた夢。 ガスリー、WECでハイパーカーに乗るか？
それともインディか？ >>60
全然結果出してないどころかノーポイントだったが アホンソ「オコン、ライオンのように…」
子猫のように抜かれました
ルノーパワーw しかし まー
「ホンダが撤退した年、それを引き継いだチームはボロ勝ちする」
というジンクスはマジだったね
ちょっと早いかな >>64
他人、しかも直接のライバルのために働くわけない クビアトはフェラーリで変わった
以前の彼ではない
ガスリーはアルファタウリ降格で変わった
以前の彼ではない アロンソ電撃引退でオコン、ガスリーのおフランス仲悪コンビも面白いと思ったがなさそうだな。 アルファタウリがRB18コピー使うなら
もうそこが一番だと思う
まあ、プライドが邪魔して移籍して後悔しないでね アゴンソの最近のアピールはアウディに対してで、アルピーヌには見切りをつけてる気がします マクラーレンとかいうけどレッドブルのセカンドになれないようなドライバーを
マクラーレンはNo.1ドライバーとして迎えるのか？
さすがにプライドがあるだろ >>76
リカルドの後釜
キーはアルファタウリ出身で気心が知れてるかと >>77
ああそうだった
ノリスのサポート役というか話し相手ね
確かにアルファタウリのナンバーワンよりはマクラーレンのナンバーツーの方が勝つチャンスはあるかも知れないけど、
チャンピオンが目標ならレッドブルのナンバーツーを目指した方がいいような >>79
レッドブルのナンバー2からナンバー1に昇格するにはフェルスタッペンを完膚なきまでに負かすか引退するのを待つかしかないのでハードルが高い
マクラーレンでノリスとコンビならとりあえず忖度無しで評価してもらえるからまだマシ >>79
マルコがガスリーを必要としてないからムリでは
あくまでアルファタウリなら必要だってレベルだから オコンって何がアルピーヌ首脳陣に刺さったんだ？
普通に速さでアロンソに負けてるしｗ 性格の悪さがフランスチームのフィーリングとマッチした オコンの場合性格が悪いとかのレベルじゃなくてサイコだろアイツは
バットマンのジョーカーみたいなもんだ PUルールも完全にVWの思惑通りに進んでるからポルシェと組むのは完全に理にかなってるなｗ 自分たちが得意なやりたい物を作れるルールにして参戦する事だろ
いい加減日本のメーカーもこういう腹黒いロビー活動を見習った方がいい 得意なやりたい物？
まさかF1にディーゼル持ち込むつもり？ >>90
得意じゃなかったろw
いやまて、それならマイルドハイブリットだ！
と、VWユーザーが自虐してみるぜ VWはライバルメーカーのように開発能力がないの自覚してるから
確実に勝てるビッグチームと組んで恥をかかないですむレギュレーションの簡単なエンジンになる場合だけ参戦する
っていう汚いというかセコいメーカー。そんなとこと組んだところで勝てるわけがない。このままホンダ継続のほうがいい
つーかタウリ買い取って残るって噂もあるようだしな ピケとかもそうだけど普段から言ってないと無意識とか咄嗟にそんな単語出ないもんな
ふぁっきんにがーはスラングで別称だからアウトだけど
ふぁっきんぶらっくだとどうなのかな、黒人って単語自体は差別じゃないよね
ジャパニーズは差別じゃないけどイエローモンキーは差別だし
線引きがよーわからん
ムカついたらアウト？ 誰が後1回のFP1走るんだろうか
ローソンはタウリだろうし ヴィップスは"ピンクの帽子はゲイみたい"が駄目出し
アルピーヌからもクレームがはいりそうだった
レッドブルはライセンスとれる若手がいなくなった ハートレーはWECで活躍してるがラティフィは出来るだろうか？ でピケ爺に対してコメントはしたのか？
ピケ爺は発言の意図はでっち上げとコメントしてF1出入り禁止になりそうだが
このままダンマリだとフェルスタッペンに忖度しすぎって思われるぞ 一年前の発言で本人謝罪してるのに忖度しすぎって思う方が
ハミに忖度してる ピケにしてみればジョークに過ぎないだろうけど。
セナのことをホモと言ったり、マンセルの嫁さんをブスと言ったりした過去の発言を考えれば、いつものピケだなあと微笑ましく思える部分もあるけど、時代が許さないんだな。 何も考えてない奴らが許されない事って思わされてるだけ ルノーPUはアンドレッティと組む話が新規参入拒否が凄くていつになるやら [生]2022 FORMULA 1 第10戦 イギリスGP
7/1 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
20:50 ～ 22:10 フリー走行1
23:50 ～ 01:10 フリー走行2
＜解説＞川井一仁 浜島裕英 松田次生 ＜実況＞堀池亮介 ピケのマンセル嫁はブスってのが取り上げられてるけど あの時はマンセルがピケにカラードの混血みたいな事を言ったからなんだよね
今だったらマンセルの発言の方がやばいんだろうな
いずれにしろガキの喧嘩みたいで面白かった 差別はいかんけど、昔の発言、それも一部分を切り取って差別的な発言してたとかおかしな話だよ
令和の時代になってからの話なら責められるべきだろうけど >>123
川井がP1から解説するの珍しい
そういえば現地に行ってるんだっけ 去年の話をなぜ今、イギリスGP直前に話題にするのか？
レッドブルが去年の雪辱を果たすストーリーになったら、メルセデスが悪役になりかねない。
neguinhoの殺人未遂から話題をかえようとする魂胆がミエミエ 個人的にジュエリーつけるのはかまわん。
ただ、ルールで禁止されてるのに個人の意見を通そうとするなら話は変わってくる。 ウインブルドンでは伝統に習って選手達は白のウエアを着てるぞ、誰一人その不文律を破らない、あのキリオスですら従順だ。
ハミルトン大人になれ。 溶接されてるから外せないっていうのがわからんよね
チェーンカッター貸してあげようよ >>126
コロナ前の現地解説だと土曜以降しかやっとらんね。
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222l.html
そう言えば、米家もコロナ前は金曜現地解説やってたのに、
今年はずっと現地に行ってるのに電話でちょろっと話すくらいだな。 >>132
F1の現場に世界最高の工具揃ってるよな >>124
ピケじいちゃんの立場から考えてみると「俺も差別されてたけど別に気にしなかったし？」的な齟齬があるように思う
でもダメなんよね今は、言ったら問答無用でアウト判定 ピケなんて除名にしたら他の会員の差別発言暴露しまくるんじゃないか？
「お前もあの時Xcodeって言ってたじゃねーか」とか アジア人は差別してもいいけどクロンボはダメなのが今の世界だしな >>137
そしてハミルトンだけが残った
こうなれば平和な世界 ハミルトンは自分の甥を晒しもんにした反LGBT野郎だったという爆弾があるからな >>143
なんで他の人の過去発言は掘り起こしてまでぶっ叩くのに、ハミルトンのはスルーなんだろう そりゃそうすれば美味しい思いが出来るし有利になるから
>>144 neguinho 全てのジュエリーを外す
C鮮人クラスの大嘘つき neguinho「動かせないものがあり、右耳にあるものは文字通り溶接されているので、切り刻む必要がある」
簡単に外す neguinho「取り外す予定はない。個人的なものがあると感じているし、自分が誰であるかでいることができるべきだ。僕はそれを続けていく」
木曜日には付けてたが金曜日にはなかった。 取り外せないってことはハミルトンの本体はジュエリー・・
メンインブラックかな [生]2022 FORMULA 1 第10戦 イギリスGP
7/2 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
19:50 ～ 21:10 フリー走行3
22:50 ～ 03:00 予選
＜解説＞川井一仁 片山右京
＜実況＞堀池亮介 最近はFP3までセッティングが決まらない事多いな
特にマックス側 >>157
詭弁という言葉を便利に使ってんじゃねーよ 流石にフェラーリも少しは隠し持ってるタイムがあると思うけど。
フェルスタッペンが昨日の段階で自信ありげだった理由が証明された感じのFP3 明日は晴れ予報か
まあサインツはまた何かやらかすだろうし マシン的には少しフェラーリが速いかもね。
ペレスはよく頑張った結果と思う。 フェルスタッペンがセクター3入った時に一瞬イエローがセクター3に出たんだけど他はサインツとルクレールしかいなんだよな
前走ってるルクレールはストレート走ってる時だけど一瞬トラッカーが場所飛んだからなんかミスったかね
そのラップがサインツと0.16秒差だからそれがなければわからなかったな カルロスサインツはラリードライバーだからウェットには強いんだよ 予選番長で負けたのはルクレールじゃないの
そのルクレールのミスによるイエローでマックスは巻き添えという ペレスがハミルトンに負けたとか
サインツがラリードライバーだとか
フェルスタッペンが予選番長とか
ここは異世界からの来訪者が多いね >>182
いや、そこは「予選番長は（フェルスタッペンの）オヤジだろ？」
と突っ込んでほしかった
ヨスは直線番長だったかな？ タッペン
サインツ
で戦えてる可能性もあったんだよな インタビューでマックス、最後イエロー出てフルアタック出来なかったって言ってたな
機嫌も良かったし自信あるんじゃね？ >>190
警戒したメルセデスが劇的な改善がない事でまあ余裕なんだろ
ウウェットにせよドライにせよ
これまで通りフェラーリ対策はお手の物だしな [生]2022 FORMULA 1 第10戦 イギリスGP 決勝
7/3 (日) 22:20 ～ 4:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 片山右京
＜実況＞堀池亮介 >>194
まぁ最終的にそのラップタイムではないけどその時のタイムはその時点での1番から1秒落ちぐらいだったなｗ Q3での360度スピンは、タイヤを温めるための新しいテクニックだったんだ（笑） リバースグリッドの代わりに上位10台はレース中に一度、1回転しなくちゃ
いけないというルールはどうか 今年の車なら背後に迫れるから、抜ける箇所はあるな
ルクレールがリタイアしたらサインツ優勝でも構わんが。サインツが優勝するイメージは湧かないw >>200
多分、かなわない（妄想）を見てるんだよ ダーティーサイドなのだけが心配
スタートで失敗しなければ即トップにたてるだろうな
逆にルクレールにいかれたら難しいレースになる 余裕ありすぎるくら余裕みたいだし
そんなたったあれだけのアップデートで良くなったのか？
えらい自信もってるけどマックス >>202
雨の後だから関係ないってことはないのか？ たったあれだけ言うけど軽量化もされてるみたいやで？
フロア吊ってるステーが金属からカーボンになっとるし 元からそうだったかわからんけどステー2箇所ついてたな。 2本？
レギレーションも改訂されたらしいね
これで、つけても違反にならない
技術通達だけなら他チームがレギレーション違反で訴えかねない
その恐れがあったから
メルセデスは1本に戻したよね FRep2で☆4だけ最速で回したいんだけどどうすればいい？
86とホンダを交互にやるのが速いと思ったけど出来なかった
by PS4 ちな、軽量化したステーはカウル内部のステーの事な
外に出てる方の事じゃないよ 369度スピンのジョークとか1年前と全然違うな、マックス マックスはデビューが早過ぎたのもあってか年々精神的成長を感じさせるけど
昨年のチャンピオン争いを乗り越えて更に落ち着きや余裕が出てる感じはするね レッドブルのインチキトリックフロアがバレた模様。
HGU-Hとブレーキ熱を利用して一定以上の温度になると
フロアが大きくたわむ仕様になっていた事が発覚。
シーズン前からフレキシブルフロアは厳しく取り締まるって明言してたから
これ下手するとポイント全剥奪の可能性あるで。 川井ちゃん、陽性反応でホテル隔離か
難しい英語を訳してくれる人がいなくなっちゅった
雨が降りそうな天気だし、どうなるやら
レッドブル陣営、頑張れ 川丼ちゃんはスーパーモンキーズと話していたけど大丈夫か？ >>215
川丼ちゃん持病なんかあったの？
シーズンオフは知らないけどシーズン中に長期休暇取ってるのはフジテレビで働くようになってからは無いよね？
ボストン留学中に肝臓かなんかの病気で帰国したのは知ってるけど。 これでソフトからミディアムに替えたらミディアムでポールスタートと同じになるけどどうするかな 2ストップが避けられないと考えてたらソフトのまま、そうじゃなければミディアムに戻すのかな? クラッシュのリプレイが一向に出ないんだが周冠宇やばいんか？ ラッセルが左に寄って誰かのフロントと左リアタイヤをぶつけてるな
すげー急激に左に寄ってる ピットレーンで前後入れ替えてたな
スタート時点でやりないしか？ そ
>>226
そうだね、ガスリーがノーズ突っ込んで動いたラッセルとぶつかったのね
これはガスリーが悪いかなーと思った 最初のグリッドに戻るからフェルスタッペンどっちのタイヤでスタートするんだろうか グリッドが戻るのならソフトのままかなぁ
あの蹴り出しの違いだとねぇ ペレス中断中マッサージしてもらってたからまだむち打ちの症状あるんだろうな >>227
そうなの？出だしものすごく遅れたのに斜行したラッセルが悪いように思ったけど。 >>231ガスリーのオンボ見るとノーズ差し込んだ時点で左右の車に対してほぼスペースない
ちょっと動いたら接触するんじゃないかって見えたけど
実際は普通のポジショニングなんかね フェルスタッペンがダメージあるマシンでしれっと順位上げてる マックスとしてはルクレールに６ポイント縮められただから、結果オーライかな
サインツ、初優勝おめ ルクレールはフロントウイングがちょっと壊れてる、さらにハードタイヤの15周もの
他の車は新品のソフトなんだから、どうがんばっても抜かれるのに、あまりにも無茶し過ぎ 何気にペレスが仕事するなぁ
コンスト的には素晴らしい マックス ペレス ルクレールのランキングは変わらず
サインツが4位に浮上しただけか
想定外のトラブルがあったにしては上出来 >>248
デブリ踏んでフロアが壊れたって言ってたろ 最後のSCのおかげでポイントのダメージだいぶ少なくなったな。 トップ3チームのナンバー2が表彰台揃い踏み
感慨深いな >>249
誰が？スレ内での（～らしい）程度の不確定情報じゃなくて教えて フェルスタッペンは勝てたレースだったねえ。
まあ仕方ないし、ペレスは超仕事したね。 マックスは予選も決勝も運が無かったね
ただ、フェラーリが非情になれなかったのとペレスの頑張りのおかげでダメージが最小限に抑えられたから、
まだ良かったかな フェルスタッペンには悪いが今年一番面白いレースだった
最後まで観て良かった 原因はどうあれフロアがイカれててダウンフォース稼げなかったのは確かなんだべさ？
レースペースは明らかに良さそうだっただけに勿体なかったけど
こういうレースでも後続にポイント差を大幅に縮められなかったのはやはりシーズンの流れを掴んでるって感じがする なにが壊れたかは知らないけど、最初タッペンは無線で、何かが完全に壊れてもう走れないとか言ってたから相当ひどいダメージ >>252
レース中の無線でそう言ってたからそこまで巻き戻して自分で確認すればいいんじゃね？ 最初はタイヤがダメになったと感じて
ピットインしてタイヤ変えたがダメで
100%壊れてるよ！とフェルスタッペン。
その後チームからフロアが壊れてるが
走れないわけじゃないから頑張れや！と。
しかし実際はまともに走れなくなるくらいのダメージだった。 できる限りのポイントをとったのは後々効いてくると思う >>260
レッドブルのマシンがハースのマシンに突つかれるくらいだから滅茶苦茶深刻なダメージだよね それでもSC開けのリスタートで9位だったのを2台抜いて7位になったからね
マグヌッセンはルクレールみたいにタイヤ交換してなかったけど このポイントは大きい。去年ボッタスミサイル食らってもポイント獲ったのは効いた 昨季のハンガリーの2Pも最後、とても大きかったから、
今回の6Pもチャンピオンシップにとって大きなポイントになりそうだね >>262
今年の車はグランドエフェクトカーだからな
仮にフロアに小さな穴が開いたら効果に大きな影響が出るはず ウイングカーでフロア壊れててよく走れた。タッペンはしゅごい
吹っ飛んでかなくてよかった >>266
あの時もミックとバトってたのはもう運命 >>269
オコン「マックスとの因縁は俺のものだぞぅ！」 >>271
オコンにつつかれてた時、ぶつからないかとちょっとひやひやしたw エフェクトカーでリアに穴あいてるのによー走れたな7位でｗ
最後セーフティカーの運はあったにしてもｗ >>252
確定情報教えて貰ってるのに礼も言わず、不確定情報とか噛みつくとか乞食以下だな >>255
タッペンいないレースはレベル低くてつまんない(笑) ツノダとガスリーが同士討ちした結果マックスのクルマが壊れたんか
これは頭から煙出すほどマルコが怒るやつや >>281
スタート時の大クラッシュのやつでは
同士討ちの時はウイング壊れてないと思うよ オープニングラップのクラッシュのやね
どっちの車のデブリかはわからんが チーム首脳が命令を下さないのが悪いだろ。バトルするな、逆らえば現場に処するって言えば良いんじゃないの？
もしくは望みのあるほうを先に行かせれば良かった。それもチームの判断でしょ >>285
ガスリーは予選を重視したウェットセッティングで、角田はレース重視のドライセッティング
レースでは角田のほうが早いのは明らかだった。それを指示しないチームも悪いし、自分のほうが早いとチームにアピールせずに突撃した角田も悪い >>286
シルバーストーンの路面が縦揺れを軽減していたようだから、他のコースでメルセデスが表彰台争い出来るかは未知数だな
良くなってるのは確かだけど。メルセデスの最高速の遅さも、フェラーリやレッドブルと戦うには厳しすぎる >>287
角田は無線で2回確認、ガスリーも抜かれる準備ができていると返答をもらったうえで抜いたけど抜き返されたとの書き込みがタウリスレにあります フェラーリの本当の速さはどれくらいだったんだろうか
サインツは遅いから参考にならないが
マックスルクレール両者車を壊してない状態ならどっちがはやかったんだろうな 3位になれたらなれたで「今日は跳ねなかったの？」って第一声で聞かれるぐらいだぜ
まーまだまだだろうな >>289
そうなの？モータースポーツチャンネルに角田のコメントが載ってたが、「ガスリーがあそこまで閉じるとは思わなかった」とある
タイミングが合わなかったのかな？ >>290
マックスがトラブルなかったらぶっちぎりで優勝だっただろうな >>292
バトルしてるなら閉じて当然だけどあの時はガスリーが譲る局面だったからもう少しラインを空けると思ったんだろうね
逆にガスリーはそこでは譲らず先で譲る予定だったのかもしれん オープニングラップのやつって赤旗で1時間くらい中断してたのに掃除くらいしとけっつー話だよな >>289
そうなの？
それが本当ならスムーズに譲らなかったガスリーが悪いよね >>282
接触シーンみたらそうみたいね
だったら、ちゃんと掃除しといて欲しかったね 角田終わったなんて言ってるやつ多いが
これはガスリーが終わったかもな
チームメイトと無理にバトルするわペレスはちゃんと仕事するわじゃガスリーの出る幕はない マックスのソフトでスタートは結局正解だったっぽいな
ビノットがソフトのデグラが想定よりも少ないとか言ってたから ガスリーは結局RBの時と変わってないと思うよ
バルセロナテストでクラッシュしたり
予選のアウトラップでチームメイト追い抜いたり SATみたいなセカンドチームがうちらの邪魔しないでほしいよな
うちらはチャンピョン争う立場だし タウリの２台が衝突して破片をマックスが拾って終了。
呪われすぎｗ >>302
フェルスタッペンが拾ったデブリはアルファタウリとウイリアムズが接触した時のものだぞ >>303
タウリ同士のクラッシュの次の周で拾ってる >>304
それでもその接触じゃないんだから仕方ないだろ ガスリーは劣勢にたたされストレスが溜まるとおかしな事をする癖がある
良い車をあてがわれても、ペレスの様なミラクル走行はできないと思うよ
イケイケで調子いいと手がつけられないが浮き沈みが激しすぎてＲＢじゃ無理だろう ガスリーはハートレー以外でも基本抜かせないからなチームメイトには
そういう人だし >>304
フェルスタッペンのフロアに刺さってたのはアルファタウリのフロントウイングの破片
角田とガスリーの接触でどちらかウイングを落としたかな？ >>311
角田とガスリーの接触ではどちらもウイング壊してない
だから赤旗のときのじゃないかな さあレッドブルリンクでは必勝だ。
マルコも鼻息荒いぞ。 今週のレッドブル地元レースにホンダの役員幹部が集結するらしい
ここで大負けしたらさすがに面目丸潰れだな >>317
ソースは？ 撤退したことになってるHONDA幹部が集結なんて考えにくいんだが >>314
何かに似ていると思ったらアレか
ジェミニのCMか 今年の鈴鹿はホンダがスポンサーの日本田GPだからな >>318
手間のかかる奴だ
https://news.yahoo.co.jp/articles/997d1cfc3935ab349e103f8674fa712069664251
──次戦、オーストリアGPにホンダの首脳陣が来ると聞きました。
山本氏：私が伺っているのは、昨年ドライバーズチャンピオンシップを一緒に獲得できたお礼を、レッドブルのホームコースで行うということです。昨年はホンダにとってラストイヤーでしたが、コロナ禍でサーキットに来ることができなかった。その感謝の意を伝えに来ると聞いています。
──訪問するのは、だれですか。
山本氏：社長の三部（敏宏）さんと取締役会長の倉石（誠司）さん、そしてHRCの渡辺（康治）社長と4輪レース開発部長の浅木（泰昭）と聞いています。 >>321
飛行機墜落しねえかな
ちったあホンダもまともになるだろ 結局タッペンの失速原因はツノピンの不要無謀なアタックによってだったな～
「基本的に11周目に彼はアルファタウリのインシデントによるパーツのデブリにヒットした。
アルファタウリのエンドプレートの一部が車の底の引っかって変形したフロアで彼はレースを終えた」
滑ってリアぶつけてライン上にエンドプレートのデブリ落として先頭のタッペンまで破壊した
なんなんこいつ！！ >>323
技術畑の三部さんと特にドライバーズチャンピオン獲得の立役者の浅木さんはまずい
倉石さんはF1の反対派っぽいけど行くんだねぇ タッペンもあんなデカいデブリ踏むとか緊張感足りないんじゃね？
速い車だから気が抜けてたんかな こりゃパドックではホンダ再再再再参入の噂で持ちきりになるぞ。
ザクブラウン「さあ社長！こちらへどうぞ！」 >>326
レーシングライン上にあって大きく避けられないから正面から飛ばそうとしたけど逆にフロアに入り込んで損傷
https://f1-gate.com/verstappen/f1_69724.html グランドエフェントカーで正面から叩いたらそら吸い込むよねー >>331
なんでこんなん落ちてるのにVSCにならなかったんか不思議になる大きさやな しかしフェルスタッペンもこの落下物で優勝できたレースを落としたのに余裕の笑顔だな
どうも予選はともかく決勝レースならかなり自信があるようだな >>326
破片は目視していて
弾き飛ばそうと真正面から行ったら隙間から吸い込んでフロア下で噛み込んじゃった
という流れらしいｗ >>336
自爆ですよね・・
それにしてもフレキシブルフロアってどこが入れてたんかな >>338
憶測だとアルファロメオじゃねー？
あまりにも今年速すぎるからな トトがアルファロメオなんか相手にするかよ
間違いなくレッドブルだろ
「ライバルに近づける」って言っちゃってるし >>340
レッドブルをライバルだと？
片腹痛いわw まぁ飛ばしかも知れないがな
ゲートしか報じてなさそうだし フロア撓むからステーを倍にしたチームもあったらしいね
そいつらもフレキシブルやってれ上手くいかなかった口じゃないかなと、あれ？ どうも来期に向けてバウンシング関連で技術規定を変えようとしてるらしいな
んで早々にその規定に沿った内容で既に車造りしてるチームもあるとか（笑）
でも大多数は既に来期も今の技術規定で行く予定してたから今更変更できないし
相当不利になる可能性があるらしいな
ハースはそのチームを不正しないか監視しろって言ってるし（笑） 2本ステーといい、元メルセデスの人間が情報を流してるな そんなことはトトとかウォルフとか机叩き男とか嫁の尻に敷かれてる男とかがするわけないだろ
いい加減にしろ！ >>331
破片持って笑顔とか、一度WC取ると
こんなにも余裕があって寛大なのか。
優勝、少なくとも表彰台は固いレースを
落としたんだから不愉快だろうに。 これくらいで不愉快になってたら
WC取れなかっただろうな >>331
ハハー、こんなの刺さったらフロア壊れるよねー的な笑顔でウケる マックスはWC獲った去年も割と運悪いことも多かったからね
独走中にタイヤバーストとか
今年の前半もDNFになってるしトラブル慣れはしてるでしょ >>349
全然引き摺らない性格みたいだからな。ルクレール優勝でマックス2位だと7点差があるけど今回は6点ですんだし。 まぁ、マックスのコメントの通りで、
周とアルボンが大事に至らなかったし、仲の良いサインツの初優勝やチェコの頑張りとフェラーリの微妙な采配のおかげでチャンピオンシップの大勢に影響無しだから、
気持ちを切り替えやすいというのもあるかねぇ 去年のアゼルバイジャンで
タイヤ蹴った感じで
笑いながらタウリの破片を蹴ってもよかったw 本人言う通りトラブル抱えていながら7位だから、まあこんなこともあるし、その割にポイント取れて良かった
という感じなのかな？
ルクレールはレースごとにイライラが募って精神状態が悪くなっていく感じ ルクレールはどうしようもないことというよりは
チームのヒューマンエラーだし
でもその割にむしろ結構ちゃんと切り替えてると思うけどね
レース中の無線ばっかり取り上げられるけど
マックスだって馬鹿みたいに50回もボタン押してるとかレース中は叫ぶしね ハミルトンはsky sportsのインタビューに応じた。
「シャルル仕事ぶりは素晴らしかった。本当に分別のあるドライバーだ。去年僕が経験した一件とは明らかに大きく違っていた」と語った。
「例えばコプスでは僕ら2人は何の問題もなく通過した。なんてバトルなんだ。本当に本当に素晴らしい週末だった」
流石に幾ら脳足りんでも、2年連続でチョン当ては出来ないわな。それも3位争いで(笑)
でも去年の事を持ち出してるて事は気にはしてるんだろうね(笑) >>358
ヘエ〜毎レース馬鹿みたいに叫んだり50回もボタン押したりしてるんだ。大笑 >>359
シャルルはハミルトンが当ててくるドライバーだって知ってるから回避してるだけなんだよなぁ
去年もものすごい勢いでコース外に逃げてたやん、ハミルトンから 今回はルクレールもだいぶひどい運転してたよな
押し出すわ閉めるわで一番酷くなかったか？
タッペンは自爆だからあんな笑顔になるわな、
ホーナー辺りに横着するなwって怒られたんじゃね？ >>359 さんの仰る昨年ルクレールがコース外に逃げたのもハミルトンが今年と同じように褒めてたな（汗
>>364
ターン5のレーシングライン上にあって避けられなかったって話しだから横着とまで言うのも レッドブルとポルシェが2026年から組む発表が近いとかなんとかの噂話
https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/red-bull-porsche-cest-fait.html
「ホンダが2025年以降に戻ってくるか否かの議論は無いしホンダの意向は知らん」
「アウディはチーム買収を目標としているが不確定要素が多くてまだわからん」 2019にルクレールのレースに対して「あれは良いんだね、わかった」とか言ってたのにw >>364
鬼門のレース場だしああいうファン連中に囲まれて表彰台にも上がる意欲もなかった
実質的に流しのレースだったろうな
まあ次は本気出すだろう >>331
これ本当にアルファタウリのパーツ？
''AP''なんてロゴ、アルファタウリにないと思うんだが >>373
だからAPなんてスペルどこにもないだろ >>373
ガスリーの右リアってことはやっぱ角田との接触が原因のパーツか うわあ、フレキシブルフロアを使ってるのってレッドブルらしいな
全ポイント剥奪かなああああ 今までは関係ないんだが
どっちかというとメルセデスが使ってたように見えるけどな、めっちゃサイド撓んでるし
RBのフロアは丈夫にしすぎて重いって話じゃなかったっけ？ >>374
画像まで張って貰ってるのに礼のひとつも言えんのか？
どこにもないだろとか言った手前恥ずかしくて出てこれんのか？ おはよ！
寝てるだけだと思うがw
朝早よから沸点低すぎな奴いて草 >>359
逆にフェルスタッペンはミックはバックオフする賢さがあるって、誰かさんに対するコメント出してるよ。 >>381
夜中の1時まで起きてるニートのお前とは違うんだよ
朝の忙しい時にレス返してやるんだから感謝しろ >>385
労働者が忙しい時間にレスしたのは誉めてやろう
ただ感謝するのはお前が>>380に対してじゃないのか
APあっただろ >>383
誰かさんなんてボカさなくていいよ
はっきりハミルトンって言ってやれよ 角田は恋人が出来て精神が安定して大人発言が出来る様になったのかも なんか去年もマックス、フロア壊れたまま完走したレースあったな。 ハンガリーだな、ボッタスにカーリングされたやつ
シルバーストンと連続でやられて40ポイントあった貯金が一気に吹き飛んだ 右側のバージボードが丸ごとごっそり脱落してたのに
むしろよくあのペースで走れたもんだよね [生]2022 FORMULA 1 第11戦 オーストリアGP
7/8 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
20:20 ～ 21:40 金曜フリー走行
23:50 ～ 04:00 予選
＜解説＞森脇基恭 浜島裕英
＜実況＞小庭康正 >>397
まぁマックスがトラブルなかったら0.4以上レースペースでぶっちぎってたはずってレッドブルが言ってるからな
相当決まってたんじゃない？マシン
ほんとあれだけ壊れててよくまともにまっすぐ走れたもんだよなｗ ペレスQ2のトラックリミット違反でタイム抹消だそうな 誰かしらリミット違反取られるだろうなと思ってたらペレスかよ ペレスは去年もここでグダグダだったもんな。
今季の方が他チームとの差が小さいね。
マルコが思ってたより、優位性はなかった様子。 [生]2022 FORMULA 1 第11戦 オーストリアGP
7/9 (土)
フジテレビＮＥＸＴ
19:20 ～ 20:40 土曜フリー走行
23:00 ～ 03:00 スプリント
＜解説＞川井一仁 浜島裕英
＜実況＞塩原恒夫 ホンダ首脳陣がオーストリアGPを訪問予定。コンストラクター名復活の噂が流れる
https://www.as-web.jp/f1/835866?all ペレスは確変が終わったってこと？
一時はタッペンと同格と思ってたみたいだけど。 マックス１人でフェラーリと戦わないといけないのか。頑張れ いざレッドブルに再昇格しても速攻で切られそうだよなw ガスリーはトップチーム入りしても結果を出す前に生意気な小僧だと思われて孤立しておしまいだろうな
ミナルディでお山の大将やってるのがお似合いだわ ハミルトンとレースでやりあえる生意気ならマルコも評価するんだろうけどそこは非凡 トロ・ロッソ時代もハートレーが速くなってきたら妨害してたしな。ガスリーの性格はなおらないよ。 ハートレーはガスリーがイライラしてんの分かって
チクチク口撃してたのが懐かしいなw
角田もあれ学んで欲しい。 ハートレーは耐久行っていまや勝ち組だよ
タウリ以外のチームへ行く事ができずにいるガスリーは良いとこ無い。下位に沈んでばかりだ
けわしい顔が似合ってきたね 今トップチームにいないってのは年齢的に厳しくなるな
移籍して即結果出せるならいいが、
多分マシンに文句言ってクラッシュして終了だろう ペレス今回は汚名返上だったね。
明日はラッセルを抜ければフェルスタッペンへの掩護射撃も出来そう。 2〜30年前は、マクラーレンやウィリアムズが良い車を作っていたけど、ホント今はレッドブルなんだな。
コンストラクターチームは熱くていいな！ ガスリーはモンツァですごい感動させてもらったから、あとはレッドブルの邪魔さえしなけりゃどうでもいい 自動車メーカー系のチームで強い時期があったのってフェラーリとメルセデスくらいで他は勝っても単発短期間ってイメージ
F1で強いのはやっぱりカスタマーコンストラクター
自動車メーカーはエンジンだけ作ってりゃいいんじゃね？って思う スポーツカー事業に参戦したいみたいだから
エンジン作れればいいわな >>440
今はエンジン開発ツールがあるので簡単に設計できる。一昔前は2サイクル車を製造していたメーカー
ですら4サイクルエンジンの開発は出来なかった。MOTOGPではアプリリア、KTMも自前のエンジンを
製作している。 30年前はF1の車体は特殊だから世界的な自動車メーカーにも造れないとか言ってたのに、今はマクラーレン、ウイリアムズが勝てる車体を造れないんだからなー >>440
メルセデスから大量にエンジン設計のエンジニアを引き抜いたよ。
トトさんお怒りです。 個人的には彼らが造るエンジンより、全盛期メルセデスがどんなインチキしてたのか教えてもらいたい >>444
30年前といえば90年代
当時のチャンピオンはマクラーレン→ウイリアムズ→ベネトン→マクラーレン メルセデスは数年前にレッドブルから空力スタッフ引き抜いたろ
お互い様 ガスリーはリカルドの代わりにマクラーレン行ったほうがいいかもね。 マクは車事業的にアメリカと関係を持ちたいから
ガスリーとか一番いらん存在ｗｗｗ 行けてアストンかウィリアムズくらいだろ
タウリも再来年にはF2からあげたいだろうから再契約はしないんじゃないの？ でも、まだガスリーと角田比べたらガスリー何じゃない？F2から上げるとなると角田がやばくなる気がするけど。
噂のあるタウリをホンダが買収して日本チームになるなら別だけど。 ガスリーの行動をチームがどこまで問題視してるかだな
角田視点だとガスリー相当ヤバい感じだけど今のところチームがそれを気にしてる様子が皆無だし 夏休み明けから遅くなるからポイント稼いでおかないとな
メルセデスのDASは来年から禁止だったのにレッドブルとフェラーリはシーズン中に規制
F1ってスポーツじゃないよな それにしてもメルセデスはよく挽回してきたな
開幕からレースペースで一秒以上遅かったチームがこんな早くに挽回するとかF1ではなかったと思うが
最近のテスト無しのF1では
腐ってもメルセデスかやっぱそこは >>454
DASとフレキシブルフロアを一緒にすんなよ [生]2022 FORMULA 1 第11戦 オーストリアGP 決勝
7/10 (日) 21:20 ～ 3:00
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 浜島裕英
＜実況＞塩原恒夫 >>457
そうだよな
DASの方がだいぶエグいよな 押し出してもペナルティ出ないチームは気楽でいいよね 今年のタウリは去年と比べても大分遅いからガスリーもイライラしてるんだろう。来年は今年のチャンピオンマシンのコピーに近くなるんだからガスリーのイライラも少なくなり角田への嫌がらせも減るだろ。 DASが1年許された理由を知らない人、まだいるんだな ベンツはイチャモンつけることでペナペナのフロアを固定したいんだろ 決勝のスタートもサインツがルクレールの前に出ると楽になるんだが
フェラーリはルクレール優先には出来ない？ようだし
マックスが早々と逃げる展開希望 あとはチェコがスタートでラッセルの前に出てフェラーリをつついてくれると更に楽になるんだけどね
ま、まずは2台共にトラブルが無いよう チェコみてもレッドブルのマシンが速いのは間違いないから、チェコもさっさと4位まで上がってサインツとルクレールにプレッシャーかけてほしい。フェルスタッペンを脅かすほど速くはないけど表彰台を狙える位置まで上がってこれるドライバーってある意味理想のセカンドだよね。メルセデス時代のボッタスみたい。 ペレスは最近結構スタートダッシュいいからサインツの前までもありえる ハミはブーイング非難するなら先週の時点で言えよ
自分がやられてから先週も含めてブーイングは良くないって言い出すのはダッサ すでにでもペレスはアップデートで自分には合わないマシンになったとか言い訳しだしてるけどｗ
どうみても4位が精一杯じゃないかよくてなｗ >>471
なんか露骨すぎてあかんよな
偉大なチャンピオンとはとても呼べない呼びたくない立ち振る舞い ペレスが元に戻ったしコンストはフェラーリが獲るな
今日はワンツーあるかも ペースが全然遅い以上、どんどん早めにタイヤ変えるしかないのう ペレスの評価がガタ落ち
レッドブルのホームコースでリタイアはない ペレスやらかしたなぁ。
フロア痛めたんだろうな。
今日はフェラーリの日だった。
3位で我慢のところ、2位はタイトル争い的に御の字だね。
FLもだっけ？ サインツのバルサンにスプリントとファステスト獲った事でルルルとは5ポイント縮まっただけか
何だかもってるな今年のマックスは こう言う時にペレスは完走してポイント持ち帰って欲しかったね
ペレスいたらコンストではむしろ差をつけれたし チェコ、昨年と同じようなやらかしは残念
フェラーリには負けてたけどメルセデスよりは速さがあってサインツも飛んだだけに、もったいないね ペレスを持ち上げてた見る目ないアホは元気？
こんなもんだから
一年で数回速かったからって超乗っちゃーダメよｗ
黙ってポチしてるのがお似合いだから 一年で数回やらかしただけで超乗ってるもとい調子乗ってるヤツが何か言ってる やはりアルボンは速いよな。タウリに残ってほしかった。 スプリントがあったからロングランがきちんと出来なかった？
今までハードタイヤに苦戦するマックスはあまりなかったような >>486
ペレスは去年もオーストリアでルクレールとノリスに対して5秒×2のペナルティ受けてたよね。今回も無理しなければ3位になれたのに。あの悪口チクリ男37歳にだけは表彰台上がってほしくなかったわ。 マックス好みの調整にして予選やファステスト出す為の1発勝負は速くなったけどレースペース終わってたな
スプリントの時点でマックスはタイヤがトリッキーと言ってたし毎回こんな事してたら勝負にならんよ
ペレスも乗りにくくなってるみたいだしこれから上手く調整しないと 確かにそーだな。レースペース落ちてる
ペレスに合わせた方が決勝強そうに見える
タイヤへの攻撃性あがって後半勝負になってない サインツが壊れなかったら3位だったろ。ケツの皮1枚繋がったレースだったな。 そこで火災のオマケまでつけるのがフェラーリ。あれだけ燃えたらリア周り全損でしょ でもスプリントはそこまでデグラ酷くなかったんだろ？ フジで雨で路面がリセットされて攻撃性が…みたいなこと言ってた気がする スプリントは後のアホ二人が勝手に削り合いしてくれたんで管理できた。
決勝はルクとの一騎打ちになったんで管理できずに崩壊～
いうほどにはエンジンの差も無かったし得意のハズの地元落としたのは痛いね。
コース上でガチで3回も抜かれたのも結構な屈辱。
今はチーム力でポイントリードしてるけど車の優劣は開きつつ有る様に思える。
ポイント的にまだあせる頃合いではないけれども黄色信号は灯った感じ。 先週のイギリスはデブリを踏まなければマックスが楽勝だっただろうから、まだ何とも言えない気が
それにサインツだけでなくマグヌッセンにもエンジンで問題があったようだし、
フェラーリは信頼性を犠牲にしてエンジンのパワーを上げてる感がありありだしねぇ
まぁ、今回のデグラデーションの悪さの検証をしてフランスに備えてもらいたいね これから更に暑くなるとフェラーリやばいな
夏場はパワー絞って、メルセデスにどうにか勝つぐらいを狙った方がポイント稼げるかもしれん
でも、そんなのフェラーリじゃないよな ルクレールはもうエンジンの予備がないのを忘れてない？いくら早くてもPU交換が頻発するならルクレールはチャンピオンは無理だよ。 ストレートに関してはもはやアドバンテージはないし
コーナーは当然のように負けてる
マシンに合ってるコースでこんな大差で負けたら今度きついだろうな
向こうの信頼性待ちでしか勝てないとかそれなかったらチャンピオンすら無理だぞｗ
だってサインすら負けてたし1-2向こうにやられ続けたらポイントなんかあっというまになくなる とりあえず、鈴鹿は発円筒禁止にしないとヤバイだろ。 >>506
まあ今回はペレスがやられたからあれだけど、ペレスがサインツ抑えれればあとはルクレールとマックスの一騎打ちになるからそうそうマックスが負けないと思うけどな。今回だって負けたけど僅差じゃん。 >>505
それ
どっちもペナルティ無しで好き放題交換出来ますよってんならともかく
フェラーリはこの先ペナルティ祭りになる可能性もあるからね
つーかペナルティ覚悟で交換していかないとどの道どっちのタイトルにも届かんだろ
いくら速さ見せてるって言ってもタイトルに向けて土俵際なのはどう考えてもフェラーリ とりあえず今んとこはレッドブルには信頼性があるからね。PU含めて。対してフェラーリは毎回どっちが壊れてる事が多いよね。 ルクレールはこの先また近いうちありそうな降格スタートで、メルセデスの2台を最低限パスできないと辛い
レッドブル的に一番やべーのはおそらくフェスルタッペンの感染欠場
フェルスタッペンに限らずだけど、誰が欠場してもおかしくない状況は既にそこまで来てそう 終盤になればなるほど信頼性は大事だからな
メカニカルな部分は序盤でトラブってくれた方がまだ挽回出来る
とにかく今後ルクレールがペナってるレースは絶対に勝たないとな あれだけオーバーテイクされるマックス見るの初めてかも
まだタイトル安泰とはいかんね マックスも好みの走りも良いけど、チーム全体としてチェコが援護出来る速さを出せる、全体最適なマシンで手を打たないとフェラーリには勝てないぞと
その意味ではシルバーストンまでの流れで正常進化なセッティングを推し進めたほうが良いような >>501
PUの差はあるんじゃないか？
ルクレールはまだマイレージ少ないPUだと思うけどサインツはそこそこ使ったやつが燃えたんじゃないのか？
信頼性犠牲にしてパワー出してるのなら差はないとは言わない チェコだけでなくマックスも結果的に持ち込みのセッティングが外れてた事になるのかな?
で、今回はスプリントがあったからロングランに合わせられなかったと
フランスまで2週間あるから次は万全で臨んで欲しいね
さすがに1レースで3回も簡単に抜かれるのを見るのはきついw レッドブルはDRSや燃料ポンプはもう大丈夫なんか？ 雨でラバー流れたのが不利に働いただけだと思う
VSC後はルクレールのトラブルあれどそれなりに走れたのもラバーのってきたからだろうし
逆に抜かれても冷静だったのが良かった >>516
確かFP1でハードタイヤでロングランやったのってラッセルだけじゃなかった？
その後は車をいじれないから、スプリントがある時は調整時間が短すぎ
次のフランスはFP1～FP3で調整出来るから大丈夫だと思いたい >>516
スプリントで決まったのってイモラくらいで（あの時はルクレ―に飲もう大差付けれれてる状況でアプデまで持ち込んで勝負に出てたっけ）
基本的にレッドブルとフリーが少ないレースって相性悪いように思う 皆、わかってるんだけどね。
今回はPUのパワー差で負けただけで、土曜のルクレールはセーブしてた。
３回目のオーバーテイクの時のマックスの「GP○！」発言は放送されなかっただけ幸運。 >>521
今回は金曜日の予選以降は変更出来ないだろ
土曜日も日曜日もPU出力は一緒のはず >>522
だから、いつでもオーバーテイク可能なルクレールが土曜は手抜きしてたってこと あのルールは出力をいじる事は禁止だけど
その中でのモードは自由に選択出来るだろ
週間的に出力を上げる予選モードと言われてたものを禁止しただけで
実際無線で今で〇〇モードにしてくれと言われてるしドライバーは エキセントリック手抜き理論はFPだけにしとけ
ポイント掛かってるスプリントで手抜きとかアホにも程がある
タイトル逃がした後で同じ事言ったら逆に評価するw >>519
フランスでタイヤ持たなかったら、タッペン向けにしたアップデートのせいでデグラデーションが酷くなってるという最悪の可能性が…… 今のレギュレーションでレース中にモード変えてるのは回生エネルギーだけじゃないか？
あとはセーフモードとかパワーが落ちるほうだけ
通常のICEのモードは固定じゃないの？ 昔みたいに、ここぞというときに
エンジンライフ削って
パワーモードにできる方が面白いのになぁ。
膠着状態のレース展開のマンネリ打破にさ。 いまってオーバーテイクボタンってある？
それ押した瞬間に火吹いたのかと思ったんで タッペンの運転がすごいだけで、
ずっとフェラーリの方がマシン的には速いと思うね。
ルクレールが今トップに居ないのは信頼性と戦略がアホだからで、
マシン自体（シャシー）はフェラーリのほうが速い。
フェラーリの優勝は来年は堅い思うけど、今年はこれからフェラーリに追い詰められるもののギリでRBが逃げ切りかなと予想 >>532
多分ある
おそらくバッテリー目一杯使ってモーターアシスト最大にする感じ
今でもレース後のコメントであの場面はオーバーテイクモードでなんたらとか言ってるのをたまに聞く >>532
ラッセルが「オーバーテイクボタンを押したけど出力が上がった実感がない」とチームと無線でやり取りしてたね >>532
オーバーテイクボタンあるよ。
でもエンジン出力は変えられず、モーター出力を一時的に変えれる。 マックスが素直にスプリントも彼らは争ってなかったらルクレールには確実にサインツにも抜かれてたかもねって認めてるな
今回は完全に完敗だったなぁ >>529
最近ホンダが明らかにしている報告に依れば、点火時期を進めるとピストンだけでなく、シリンダーも痛める様だ。
性能と耐久性はトレードオフの関係だ。特にアルコール燃料の場合は顕著で市販エンジンでも同様だ。 >>533
ペレスとサインツ比較してみよ。ほもご互角かレッドブルの方がコーナーで速い。問題はフェラーリが壊れまくってるんで訳わからなくなってるんだよ。ドライバーなんかもサインツ比較でルクレールが予選決勝も半歩抜けた速さがある。同じマシンならフェルスタッペンは毎戦チギラれるぞ。 >>539
それはあくまでフェラーリの信頼性が急に向上したらのはなしでしょ。フェラーリが快勝するレースは何個かあるとは思うけど、pu交換ペナルティやトラブルやサインツのやらかしとかでなんだかんだでマックスのチャンピオンは固いとは思うけどね。 シルバーストーンでもスタートダッシュが良くて、タイヤが垂れる前にフェルスタッペンのフロアにアクシデント発生しちゃったから、今回の敗北が予見しづらかったのかもね。
ペレスが二位に上がったときもレース最終盤のSCからだし。
タイヤを最初から上手く使えてるけど垂れやすいって感じだよね。
フランスはノーマルフォーマットのレースだから、FP1FP2でじっくり乗り込めれば解決策が見えてくるんじゃないかな。 ポール・リカールかあ。
あそこのレース見てると目がクラクラしてくる～ 信頼性とかいってるけど
去年のハミもそういわて結局あれなかったら負けてたんだがｗ 去年のハミルトンのはボッタスで実戦テストを行った上で
計算づくでICEのライフを削ってパワーを出し、同一コンポーネントの超過2基目以降は5グリッド降格で済むのも利用した高度な作戦だからなぁ
フェラーリの場合はどこで壊れるかわからない賭けみたいなパワーの上げ方で
更にICEだけでなくターボとか全部壊しちゃうからね フェラーリは今がパワー上げてる状態だとしたら去年のメルセデスほど恐れることはないかな
去年のメルセデスはグリッド降格ペナルティ受けてでもメリットあるぐらいだったからな それでも得意技のチョン当てとボッタスボーリングが無ければマックスは楽勝でタイトルだったんだよね
何を隠したかったのかわからんけど、散々エンジンテスト？やらされた？ボッタスにスペック違いを使わせてルイスの援護をさせなかったのも敗因の一つだし
ホンダ曰く、ライフを削ったところで燃料流量も電池容量も制限があるから5%も10%もパワーが上がる事は無いんだそうな
本来は内部部品のスペック変更も基本的に不可能・・・の筈だし、何やってたんだろうね？ 昨年最終盤のハミルトンは「降格スタートでも2位以上は取れる」を出来たからあそこまで競ったし
そして降格スタートで表彰台に乗り損ねたトルコが結局は致命傷だった
今年のルクレールはすでにカナダでそうなってるし、今後もPU交換レースでメルセデス勢を抜けるかがかなり厳しい もう規定が変わったんだっけ
予選のあとにPUの調整とかやってもOKになるだのなったのってやつ
あれでフェラーリが上手いことやればもしかしたら……って気はする トルコは角田の後ろにいるあいだに相当逃げられたのが大きかったね。ガスリー以外頑張ったレース や、ガスリーが終盤ハミルトンに追いつきそうなくらい飛ばしてたからピットに入らざるを得なかったんだよ
あの時だけは全員でフェルスタッペンをサポートした、ガスリーはたぶん自分の事だけ考えた結果だったぽいけどｗ >>544
今年のフェラーリはPU凍結前に耐久性無視でパワー全ふりした
来年戦えるように壊しまくって信頼性アップデートしているが思いの外車体の開発が上手く行ったのでRBと戦えている
賭けみたいなパワーの上げ方ってそういう意味では合っている >>545
フェラーリのパワーはメルセデスを超えたけど対HONDAは浅木さんが最後にいい仕事した まだツキはRBにある？
ペレス潰れてフェラーリの12かと思ったらサインツも潰れたし サインツのブローしたエンジンはどの位マイル走った奴だったんだろ？
若いエンジンだったら次からパワーセーブせざるを得んだろ
特に気温高い時 ルクレールはいつエンジンがぶっ壊れるか解らない中で戦わないといけないと。 レッドブルもタイヤが劣化してもトップで走れるポルシェエンジンが早く欲しいだろ ルクレールは壊れなくともあと2回くらいはエンジン交換しそうなのを考えると割と厳しいな っていうかまだ半分しか終わって無いのか。これから怒涛のメルセデス復活劇とかあるのかな？ 復活あってもハミルトンの上にラッセル様がいるからな
セカンドのハミルトンがチャンピオン争いをするのは想像出来ないし、メルセデスは今年は三番手が定位置だよ レッドブルのマシンは成功してるのになんで兄弟チームでパーツもある程度共用してるタウリのマシンは遅いんだろ？セッティングが下手なの？ レッドブルは最速争いなのにタウリは最遅マシンくせーからな 8月、エンジンメーカー参戦発表の噂
BMWだったか BMW、ポルシェ、アウディとエンジンのみ提供ならこのモデルでホンダ継続も無いわけじゃないのかな
最終的にワークスの方が少数派になるとか >>568
最近じゃウィリアムズの方が速いんじゃね？(笑) むしろ買ってるチームないしなタウリ
しかも当分アップデートもないし
今年の最後は去年のウイリアムズみたいになってそうｗ タウリはフランスでアップデート入れるて話てたでしょ >>561
有るだろ
ポーパシング詐欺でウイングミラーステーとか色々と優遇ルール作ったし >>574
アップデートってドライバーのアップデートかもしれんぞ [生]2022 F1 GPニュース ～第10戦、第11戦 特集～
7/15 (金) 20:00 ～ 21:30
フジテレビＮＥＸＴ レッドブルはポルシェだろうなあ。VWは完全ワークス狙ってるから買収出来るチームに行く。BMWはただの個人的噂で参戦はあり得ない。 ポルシェに今のF1エンジンが作れるとは思えないんだけどなあ。そもそもハイブリッドエンジンポルシェ作ったことあるの？ なんかここ数戦でアルファタウリのダメダメ具合が半端なくて応援したくなくなった。角田もガスリーもやはり速くないと応援しがいがないよ。 そっとしておこうよ、本人は自分を博識だと思ってるみたいだから。 トップチームが新規参入PU積む事自体相当なリスクだしなあ
またPUに悩まされそう だからレッドブルがポルシェ積むとしたらホンダが完全に撤退する場合、あと来年とか再来年にホンダPUが戦闘力を失った場合だよ
あとはレッドブルがホンダを積み始めた時みたいにアルファタウリに試験的に積める場合かな タウリでお試しとかプライドあるメーカーじゃありえないだろうw プライド高いならフットワークなんつーどこの馬の骨ともわからんコンストラクターなんかと組まないでしょ フットワークのオーナーはともかくレース運営組織はF1お馴染みのアロウズじゃん
今で言うアルファロメオとザウバーみたいなもんでしょ >>587
だから、多額の開発費を取っておきながら、6気筒を単純にくっつけた糞エンジンを納品して大儲けした そもそも、アウディが開発したエンジンに二つのバッチをつける計画
ポルシェは開発する気がなかった だれ？川井って
ちゃん付けするくらいだから592はその人とさぞ親しいんだろうね >>595
あれキム·タクって名前でしょ
キムタクちゃんとか呼んでるなら親しいんじゃね？ >>591
それで予算とベンチ時間は2倍使うんだろってメルセデスが警戒して嫌がらせしてる
RBPと組めば3倍だし さかなクンはさかなクンさんってNHKでは呼ばれてたです さかなクンの顔の下に付いてる顔みたいなの、あれ何？ >>604
>さかなクンはさかなクンさん
上皇様が「さかなくんさん」と言ったからでしょ あれで一気に認知度が上がった ハコフグはいつもの様に専用化したマシンで無いとポチあまり差を付けれないドライバーなんだよな。
今年も専用化が進んだのはいいけどポチの急下降でチームとしての戦力は結局落ちてる。 最悪差がついてもいいけど、その場合はフェラーリに勝って貰わないとな
今は差はつくわ、フェラーリにも負けるわで最悪の状況 >>607
まだハコフグなんて言ってんの？このご時世に
無敵の人？ >>609
ハコフグは置いといても専用とかポチとか言ってる時点で知識空っぽなのが明らかですし >>613
フィギュアっつーかパンチングマシーンやサンドバッグに写真貼り付けた方が良いかもよ >>610
アゼルバイジャンでのタイヤけっとばしてるのなら買う レッドブル・ホンダ初勝利のオーストリアGPでホンダマークを指さすのがええなー メルセデスのウイングおさわりしてるのなら5万ユーロで買う >>612
これだけ見るとやらかして落ち込んでるようにしか見えんな >>619
>>621
そういうのは製品じゃなくて自分でミニカーを加工してジオラマを作るんだよｗ
そういえば大昔の初代のガンプラには名場面再現ジオラマキットが売ってたな なんか今年は我慢の年だなタウリ。
ウイリアムズもレッドブルタイプに変えてきたからホントに最遅マシンになっちゃうのでは？ AIがアシストするAT03B
通称サイコタウリ待ち >>623
今週末のフランスで大規模アップグレード 言っとくけどストラテジーのアップグレードはないからな 速さを極めればある程度ピーキーになるもんじゃないの？
知らんけど
それを乗りこなせるかどうかの差だと思う 去年までのメルセデスは万人が乗っても速いマシンだったよ。F2ドライバーが乗ってトップタイムとか出してたし。 2020年なんかその専用とかいう人が乗ってもマトモに走らせられなかったね 昨年のメルセデスこそ最終盤はハミルトン専用じゃなかった？かなり露骨に
独走中は乗りやすさを求めてもいいけど、結局はタイトル争いが拮抗するほどマシンは攻めなきゃ置いてかれるって事かと まだベストセッティングが見えてないっぽいね。
セクター3だけでフェラーリに追い付かれてる。 フェラーリに安定性が出てきたからしばらくの間、圧勝するだろうね。
レッドブルが勝つとしたらフェラーリのアクシデント頼りしかない。 ペレスはシティコースだけ速いんだね
通常のサーキットでは凡ドライバー ペレスはこんなもんだから別にあれだが
結局はマックスは一人で戦う事になるんだよね
フェラーリの信頼性頼みとかしても意味ねーし
毎回1-2いかれてたらポイントなんかすぐ逆転されるぞ >>544
今年はそれをRBPTがアルファタウリで実験してる様な気がするわ。
>>551
昨年はメルセデス、ホンダに対してフェラーリ、ルノーは1ランク下だった。
開発凍結を考えると、無理してでもパワーに振らないと今後3年間戦えないからね。
ビノットも開幕前に信頼性を犠牲にしたって言ってたし、恐らくルノーも同じ方向性。ルノーに至ってはメルセデス、ホンダ式のスプリットターボレイアウトに変えてきてるしね。 フランスでは絶対に勝たないと
ハンガリーでは到底フェラーリに勝てそうに無い 高速コーナー領域は少し速くなってそうだけど、低速クネクネコーナーがだいぶ遅いね セクター1が遅すぎじゃないか
セクター２は同等で3も少し程度だけどセクター1で負けてるのが痛いね レッドブルはシャーシの凄さでホンダの遅さをごまかしてたけどそこすら抜かれたかな 低速コーナーの立ち上がりが遅い
フェラーリのトラクションが凄すぎるだけなのかもしれないが。 トラクションがいいのも回頭性が良くて速くアクセルを踏めるから
ステアリングを切っている時間が短いからタイヤも守れる
ホンダを贔屓するわけじゃなくて客観的にフェラーリのシャシー性能が高いのは事実だと思う レッドブルはなんつーかあれこれいじるより先にダイエットしろって感じする まぁおいつかれない言われた直線もリアウイング変えただけで速攻追いつかれてるし
タイヤが持たないと言われてたフェラーリが今はもってるし
もうアドバンテージなんか一切ないんだから
アップデートできないならチャンピオンは無理でしょ
しかも向こうはセカンドも役に立つから1-2の可能性も大いにあるし >>651
シャシーとホンダになんの関連があるのか？ 結局はレース巧者のレッドブルが勝ちそうな気がする。
フェラーリはやらかしてリタイヤ臭い。 これでフェラーリがフレキシブルフロアやってて夏休み明けから失速したらこの速さにも納得するんだけどな
フェラーリはいつもなんかやってるイメージなのでw
本当に速いなら今度はRBが解析して改善する番だから最終戦まで面白そうだ 今年開幕からずーっと
フェラーリの方がマシンが上と主張してきたけど
フェラーリの自滅でフェルスタッペンが勝つばかりで
誰も信用してくれなかったな… >>658
フェラーリが速かったのは予選で、レースペースではレッドブルが速い事が多かったでしょ
フェラーリの予選の速さを否定してる人はいなかったと思うけど
フェラーリのレースペースが改善されたのは極最近だよ フェラーリエンジン、フランスの暑さに対抗するためフルパワー出せないんじゃないの？決勝はレッドブル優位かな。 逆だろ、去年はシャシーの失敗をホンダのPUがカバーしてた
特に序盤は フェルスタッペンだけ異様に速いねw
アプデフロアで良いセッティング見つけたかな？ フェラーリがエンジン絞ってなかったらフェルスタッペンの一人旅だな
フリーストップ作れるくらいの差ができそう フェラーリは今はまだ出力を絞ってるだけじゃないかな
予選でドカンと来る気がする こっから上はマシン差で無理臭いな
サインツはルクレールのためやろうな
他の車には迷惑な レースペース次第かな。
レッドブルは悪く無さそうだけど、フェラーリも速いと思うしね。 レースペースにフェラーリと差が無ければ
2対1ってのと暑さで有利に立てるかなぁ サインツは間違えて違う車を引っ張たら笑えたのになあ ツノやん「サインツ先輩のトゥ、ボクがごっつぁんしました」 ルクレールはサインツに引っ張ってもらわなくても普通にポールポジション取れたと思うけどな
サインツのエンジンライフとタイヤ一本損しただけじゃないの 引っ張って貰ってコンマ4秒速くなったとか言う関係者が居るらしいけど。。そんなに変わるもんかね それを言ってたのはメルセデスのツイッターだけｗ
他は0.2くらいじゃないかって言ってる
本人達もそんなもんじゃねつってるしマックスはあれなくてもポールは無理だったと認めてるしな
今回レッドブルは決勝特化にしてるからどうでもいいんでしょポールなんか でもまあルクレールからしたらスタートからフェルスタッペンとペレスの間に挟まれるのだけは嫌だったのかな
こうなったら先行逃げ切りしかないでしょ なんかルクレール一人が敵ってわかった瞬間に予選より本戦に
セッティングをシフトした感があるね
タイヤに優しくしたんかな 決勝優先でレッドブルが勝てたのは単にフェラーリがコケただけの話。
フェラーリの信頼性回復したみたいだからフェラーリ１強の決勝で終わりそう ルルル「敵はマックスではない、フェラーリピットだ！」 サインツは最後尾から表彰台乗ったこともあるから侮れない。 >>681
本人がサインツのおかげといっているんだから、それ以上は無駄な詮索だよ >>681
お前はNo2なんだと理解させるための儀式なんだよ(笑) >>695
ハミルトン「チャールズ、犬のしつけは最初が肝心だ」 フェラーリ雑魚だな
メルセデスならこんな自爆絶対しなかった FPの結果だけでネガネガやってた連中がせっせとフラグ立ててたからなｗ ペレスハミに追いつけないの？
それどころかサインツにつつきまわされてるじゃん サインツはミディアムだからもう一回交換でしょ5秒ペナもあるし 集中力の違いだな、ペレスちょっと抜けてるな
マックスがペレスの順位聞いて黙っちゃったじゃん 2年の契約延長したらこのレベル
ボッタスみたいに毎年後半に契約しないと 本当にフェラーリにRBメンバーがいてくれて助かってるね ペレスにアプデ入れば抑えてくれるでしょ。
フェルスタッペンは本当に安定感がすごいね。 ペレスはしっかり2台のフェラーリの前でフィニッシュしたんだからGJだろ
何が働きに不満なんだ >>717
うっかりでコンストのポイント減らしたこと >>719
高いレベルを要求されたらしかたない
んなこと言ったらフェラーリのボンクラ二人はワンツーできるマシンがありながら5位とリタイアだぞ
こいつらよりはるかにいい仕事をしたことは事実として認めてやらないと 残り10戦で63ポイント差だと、ほぼドライバーズタイトルは決まったかもねえ。
2回リタイアしてもまだ追い付かれない。 >>722
今回はうっかりしてなきゃ3位取れたよね？
競って負けたならしゃーないけど、とても残念なのよ
それに最低限が最後尾スタートのサインツより前ってマジで最低じゃね？ レース序盤でハミルトンをぬけないのが不安材料
ペレスは確実に遅くなっている
モナコ優勝がピークだが浮気がばれて下降線で暗黒期に 23 音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-qnum) 2022/07/25(月) 00:24:04.92 ID:LIqwOGiYd
>>12
FIAがペレスとラッセルで異なる指示疑惑
The FIA sent out TWO VSC ending messages causing for Perez to have to slow down after reacting to the first message...
https://twitter.com/redbullracingen/status/1551217014819127296?s=21&t=u9OKEZJpDujKnBBdH09ueQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>726
ハミルトンもSC開けにギャップを大きく減らしていた。13.5秒あったのが10秒に減っていた。 来年、ガスリー乗せろ！
ペレス、不振の場合アルファタウリトレード有りは契約に入ってるだろう？ >>725
レッドブルのアップデートが、フェルスタッペン好みのものになってきてる模様
フェルスタッペンには合うが、ペレスには合わないという仕様になってるみたいだな
レッドブル恒例？だから、仕方ない部分はある エースドライバーのセッティングに合わないとしてもそれは仕方ない
ならば同じセッティングが好みのセカンドを探すしかない 最後ってラッセルあれありなん？ラッセルのリスタートのタイミング早すぎなかった？ >>733
映像見たけどペレスを抜いたのはグリーンフラッグが出てから
加速もグリーンが出ると同時にしてるから全く問題ないよ
ペレスが油断してた >>729
公式映像ではハミとマックスの50L時ギャップは13.322秒となっているがFIA公式
データでは10.552秒になっていた。でも0.7秒ほどインチキをしているね。
ペレスはL50の他車ラップタイム2：10前後から2秒遅いので、何らかのミスをした
んじゃないかな。 マックスが速いというよりペレスが遅かったレース、ベテランだけに生涯の崖を見極めないとチームもヤバい リスタートはミスか運営の不具合かわからんけど
ペレスは終始遅かったのが非常に厳しいよね。
タイヤや隊列の状況は
マックスと変わらなかったのに。
マシンの開発方向を言い訳にする以前の問題かな。 ペレスは十分やってるだろ
最高のセカンドだったボッタスだって、フェルスタッペンとハミルトンには付いていけないことが多かったし、
時々しょーもないミスもしてたけど、高い評価を得ていた
今はペレス以上のセカンドなんかいねーよ ペレスいい仕事してるよ
仮にセカンドガスリーだったとしてペレスと同等のこと出来るか？ ペレスを異常に持ち上げてた奴は現実を知っただけだしな
一部のペレスオタがマックスより速いだのアホ丸出しな妄想いってただけで
この程度でしょ最初から分かってたの
チームメイトを圧勝した事ないんだから 本戦前にホーナーがフェラーリと2対1にしたいって言ってたのに
ハミルトンに押さえられた上に引き離されてる時点で期待以下だよ >>744
あほか
フェラーリに対して2対0完勝で期待以上だろが
メルセデスとかいう雑魚チームなどどうでもいい >>746
それでもシグナルを見落とさなかったラッセルと反応遅れたペレスだと
ペレス何やってんだって思っちゃうな
シグナルくるタイミングがラッセルと違ったら可哀想だけど そもそもがハミに負けてる事がやばいからな
可哀相とか何とか依然にｗ
トップ3チームのエースには当然のように負けてセカンドにも負けてるし
トップ3チームの中で一番雑魚なのが問題なんであってｗ ペレスは序盤にハミルトンを抜けないのが全て
サインツがペナルティでなければ3台独走で
ペレスは2番手メルセデスグループで埋もれてた
オーストリアGPもラッセルと接触してリタイア
今回もラッセルが3番手狙うと言ってたのでなめられすぎ ペレスのレースペースが
フェルスタッペンと差がありすぎるのよ。
どうしちゃったんだい。 どうもこうもペレスなんてそんなもんだろ
フェルスタッペンやハミルトンが別次元の超人なだけであって
それをその他有象無象のドライバーに求めてもな。
マシンの戦闘力ではRBよりフェラーリが勝っていてそれと対等に戦えてるのはフェルスタッペンの力量。 ペレスは、ハミルトンにもラッセルにもなめられてたからな
決勝前に２人揃って、「ルクレールとマックスは速すぎるから無理だが、ペレスなら勝負を挑める」 なめるというか事実を言ってるだけやがな
とは言え現状他に良さげなドラいないし マックスかルクレールかサインツの誰かひとりが落ちたらポディウム狙えると
メルセデスに思われてるのがそもそもな サインツ、もしかしたら最後尾から2位はあったかもしれなかったのに、またチームが足を引っぱったな。
ペレスが4位はまあ順当じゃないの？ このマシンってオーバーテイクをできやすくとかで作ったはずなのに
最近オーバーテイク殆どなくねｗ >>759
前回フェルスタッペンがコース上で3度抜かれたばっかでしょ
今回はオーストラリア級に抜きずらそうだった感、SCはいってタイヤ余裕出来ちゃったからか終盤もパレードだった フェルスタッペンに有利な出来事が続いたよね。
まあ正しい場面で勝利に一番近いところにいるってのが大切だよね。 速いのはフェラーリルクレール
強いのはレッドブルマックス 速いだけで良いなら信頼性度外視で速い車作れば良いだけだけどそうじゃないしな
チャンピオンになる為には信頼性がある速いマシンでいかにミスをせず安定して上位になれるか 昨日はフェラーリの信頼性の問題じゃなくて乗り手の問題だからね。
マシンは相変わらずフェラーリが一歩リード。 >>748
反応したけど準備不足だったから突然の加速でリアを滑らせたんじゃね？ >>764
昨日の話で言えば、セクター1で引き離されて2と3で取り戻すという展開を繰り返していた
そしてフェラーリがセクター1で速かったのはFタイヤを過剰に使っていたから
もしあのまま走り続けてFタイヤが終わったらその瞬間にフェルスタッペンが前に出ていたよ
つまりフェラーリがあのままポールtoフィニッシュを決めようと思ったらFタイヤの消耗を正確に把握してピンポイントで交換する必要があったわけで
仮にルクレールがミスなく走り続けていたとしても、言うほど楽勝ではなかったと思うけどな どういう表現が良いんだろうね
フェルスタッペンはさながらF1マイスターかね
RBだけではなく違うマシンにも乗せたい気がするね
本物ならマシンが彼の方向に向いて行くだろうな 一貫性が無いのがペレス
一貫性があったらクビになりかけたりしない モナコで優勝して気が緩んでるんだろ
「俺はやればできる！」みたいな 今年のルクレール＆フェラーリと去年のハミルトン＆メルセデスはマックスからすればどっちが脅威なんだろう？ 昨年のメルセデス&ハミルトンとは、そうそうないハイレベルな極限の戦いだったと思うけど、良くも悪くもね
サウジあたりではマックス、かなり追い詰められてた感があったし
今年は逆に戦いを楽しんでるって感じかな フェラーリは信頼性の問題抱えて自滅ばかりだし、昨年のメルセデスの方が脅威だったろうな。レース後のコメントも相手への配慮が言葉にできるほど余裕あるし、メルセデスと争ってる時には色々と不思議な事が起こるし。 今年のフェルスタッペンはポディウム上がった時の表情や仕草がサインツやルクレールが勝った時でもいい
お互いのシャンパンかけあいとかも >>765
コーナリング中だったから急加速はできなかったかもね
でもマルコに「ペレス寝てた」ってめっちゃディスられてるんだよなぁ まだマックスが本物じゃないとか言ってるのか
馬鹿馬鹿しい >>777
そんな奴おるんか？
レースどころか、パワーランキングすら見てないんかな それは言えてる
RBをリタイアさせて自分は無傷でゴールまでいく
メルセデス恐ろしあ これはハミルトンの失敗だろ
100%うまくはいかないようだな マックスには少しがっかり
アプデでフロントが強くなった途端ペレスに差をつけるとか逆にいえば自分に合った車じゃないと速く走れないと証明したのと同じ
セナやプロストみたいにどんな車でも速いドライバーであって欲しかった ぺレスが好調だったのをアゼルバイジャンまでと仮定して
フェルスタッペンのそこまでの成績は8戦で5勝+3位1回+2マシントラブル
実際モノにし切れてなかった感はあった（特に予選）けど、苦手な車でこんだけ稼げるやつ他にいる？ プロストはどんな車でも速くはなかったな 昔はテストやり放題だったし強くする作業は上手かったから
自分に合わせられる（チーム含めて）車なら強かった フェルスタッペンは
不安定でも腕でねじ伏せれば速さが
絞り出せる車に乗せると
突出した才能を見せるよね。
誰でも安定してる車だと
さすがにF1ドライバーなら差がつかない 誰でも安定して乗れる遅い車と乗り手を選ぶ速い車のどちらが勝てる車かって話だよね
乗りやすくて速い車なんて一時期のメルセデスPUみたいによほどのアドバンテージが無いと造れんわ 誰がどうとかは置いといて押し出された車がレースもクルマも壊されて押し出した方が5秒ペナルティだけってのは不公平過ぎるよな
押し出された方はPU載せ替えで厳罰食らった上にバジェットキャップに抵触したりするし まだ容姿イジる奴いるのか
ヘイトなんてクールじゃないねぇ 容姿イジりとかダセぇの極みだな
彼氏彼女なら秒で愛想尽かすレベル まあ、今のルールだと突っ込んで壊したほうが勝ちみたいな所あるからね。突っ込まれた方はたまらないけどな。 ワンメイクのカートでレースやって真の世界一を決める大会でもやって欲しいな。
使うマシンはくじ引きで決める、タイヤも同じ。
以前やってたよね。 ハンガリーでフェラーに勝つのはほぼ無理
コースが回頭性のいいフェラーリに合っていてRの大きなコーナーが苦手のレッドブルにまったく合っていない。フェラーリがまたバカげたミスをしてくれれば別だけど
むしろ気になるのはメルセデス
マシン性能の特徴が今一解らないけど着実に速くなっている
ハミルトンとラッセルに先に行かれて表彰台を逃すような展開だけは避けてほしいが 今季はコース特性を考慮した戦前の予想ってほぼアテにならないよね
予選はともかく
通常であれば開幕2～3戦までには収束する混乱とドタバタが前半戦の間ずっと続いてるという感じ マシン性能ではハンガリーでは勝てないかもしれないが負けても問題ないぐらいポイント広がってる
フェラーリエンジン壊れたらいいなぁぐらいでやれば問題ない こんだけ差がついたらDNFしないように感想続ければチャンピオンだわなぁ
ロケット注意だなw >>803
意外とそれが出来ないドライバーが多い。クルージングでミスったのはマンセル、セナとか大勢いる。
性分で遅く走れないんだろうね。マックスもその類に見える・。 全力走行からクルージングに切り替えた直後は難易度激高でどれだけ上手いドライバーでもミスし易いという話
30秒以上の大差をつけたファイナルラップでも僅かしかタイムを落とさないのはそれが理由
性分とかとはまた別の話 モトGPとかだと良く口にされるリズムがってやつやな >>134
フジがもう次代は無いって決めたんじゃねーの、今の高齢者クラブでおしまい ゲストの女優さんが間違えて一周早くチェッカーフラッグ振っちゃった事もあったよね。 >>805
そういやマックスはバクーでクルージング拒否してたね スピード落とすとダウンフォースも減るからな、気を抜くとすぐスピンするのがレーシングマシンの怖いところ。 >>813
あれはタイヤが冷えるからやだって感じじゃなかったっけ? scはいるとタイヤが冷えて嫌だって言うんだからF1で遅く走るのは逆に難しいんだろ。 遅く走るのは容易いがリスタートに備えてやってるのではなかろうか？ ゴール位置間違えて思いがけずチームメイトに勝利プレゼントするかたちになっちゃうよね タッペンはレース中が最も安定していて、それ以外の意味不明なところでクルクルしてるイメージ ポイントが付かない走行では限界を探ってるんだよ
ハミルトンもやってる事 アブダビの最終コーナーで焦ったって声も聞くけど、いつもやってるパワースライドだったよな >>822
去年のモナコでもやってたね
川井ちゃんが「うおっギリギリw」ってはしゃいでた そもそもフェルスタッペンはいつでもどこでもどんな時でもより速く走れる方法を探ってるからね
RB初年度のブラジルなんて、豪雨の本番真っ只中「こっちのライン、誰も走ってないけどイケんじゃね？w」とかやっちゃうヤツだし とりあえずホンダとは長くても2025まででポルシェになるのか 26年以降はホンダが開発したエンジンにポルシェのバッチが付きます。 FIAが来年のマシン規則変更を提案をしてるんだな。振動対策として
レッドブルを含めたポーパシングに苦しんでない６チームは反対してるが
メルセデスが来年はライバルに戻ってきそう メルセデスは振れ幅が小さくなってきたとはいえサーキットによって性能の波が未だに大きい
まるで30年前のニューウェイのレイトンハウスのマシンを見ているようだ ホンダ、ウイリアムズを買えよ、レッドブルにタウリを高値で押し付けられる前に。 タウリとか買ってもなんの得もないから買わないでしょｗ
タウリとは確かに良い付き合いはできたけど
まだハースのが可能性あると思うけどねｗ ウィリアムズをホンダが買ったら名前は残さないだろうな けどポルシェもレッドブルF1の株を50%したからってレッドブルの名前がメインなんだろ？
しかもレッドブル・ポルシェとか付属品みたいな名前で
だったら中堅どころを買ってメルセデスみたいに完全ワークスチームにした方がいいよな レッドブルのリアウィングにアストンあったみたいにポルシェ系のネーム入るんかな？ ホンダはF1チーム買うことなんてないから
そんなことするくらいならそもそもレッドブルと続けてる アストンマーチンだって結局レッドブルに投資してるのがバカらしくなって自分のチームを持ったし、
ポルシェも費用対効果を考えたら丸ごと買い取った方がいいに決まってる アストンマーチンは元々ネーミングライツだけだった
全然事情が違う 現実はさておき、自動車メーカーが
チーム持つなら車体とPU、
できるだけ両方自作してほしい
バッヂだけの自動車メーカーはちょっと… ポルシェがレッドブルまるごと買ったらマルコはクビだろうな。
ホーナーも残れるかどうかわからん。 >>839
さすがに25年には83才だしそれまでにマルコは引退でしょ レッドブルはそろそろ
F1をやめる準備をしてるんじゃない…？
欲しいものは全部とったでしょ。 2026年に新F1時代がはじまる
ハミルトンもアロンソもベッテルもリカルドもいない 最近の報道で続けるものだと思ってたけど
ベッテル、引退かぁ ベッテル引退したらウェーバーと対談してほしい。
あのとき一体何があったのか？ ハゲは引退するの数年遅かった
得たものと同じ位失ったものも多い
金は貯まっただろうがね >>851
隠居するなら失ったものなんてないんじゃない？
家族といたいと言っているからハンドル握るとしてもDTM位かな
ベルガーからは運営で誘われてるんだっけ？ >>854
毛髪
ヘルメットは頭皮に良くないんだよね フェルスタッペンは初ポールがハンガロリンクだし、割と得意にしてるよね。
問題は今季のマシンが低速コーナーで遅すぎることだけど。 >>857
すまない、まさか君もハゲだとは
ホントごめんね >>859
更につまらない、恥の上塗りとはこのことだなあ。 アルファタウリはもうあかんのかな？最遅マシンになってしまった。 2026までに何があるかも分からんしな、世界が核の焔に焼かれてもおかしくない 世界が核の炎に包まれても人類は死滅しないって武論尊先生が言ってた >>851
晩年の姿の記憶なんてすぐ薄れて、フォータイムスチャンピオンの記録だけが残るもんだよ。推定だけどフェラーリ時代で数百億、アストンの2年間でも数十億は稼いでだはずだし、35歳でFIREできるんだからなあ。 なんつーか言われてた通り普通に走られたら
ここでは勝てないな
サインツにも無理で最悪だとノリスにすら負けそうｗ 速さだけならそうかもしれないけどね
速さだけではレースの結果は決まらない
決まるのならわざわざレースなんか見ない
予選だけ見れば充分 ドイツ系チームになったら
結局セブもミックも呼ばれるんじゃないかな 何もなければフェラーリが圧勝ワンツーぽいね。
フェルスタッペンは3位あるだろうけどペレスは入賞が目標かな？ マクラーレンがここではいいな
ノリス今期初表彰台あるかも ストレートが短いハンガリーではレッドブルマシンに勝ち目はないな。 >>875
今年のレッドブルは直線番長だからだろ。 >>870
今でもオーストリア資本だから、広義の意味でドイツ系チームだわな。 今回マックスは2位狙いでいい
逆にルクレは絶対優勝しないと終戦 雨ならハンガロリンク得意なフェルスタッペンにチャンスあるね 雨は運の強い奴が勝つ
ボッタスはボーリングし、ピンポイントでレッドブルを潰しにくる ペレスあと1年あるんだよな
パフォーマンス条項でタウリに捨ててくれんかな モナコで浮気ばれてから家に帰ってないペレスはボロボロ マックスもあかんかったか…
ラッセル初優勝おめでとう ペレスはいつも運がないのが原因なのかなぁ
いつも間が悪いだけのような 決勝じゃなくて良かったんじゃね。
あとはしっかりスタートして一つでも上をだね。 なんかセンサーとかが誤作動したとかだけどリセット出来なかったとかかね マックス、エンジントラブルが決勝で起きなくて良かったと思うしかない。
ガスリーどうした？
角田は定位置かな。 このポジションなら2台ともピットスタートでコンポーネント全交換した方が良くね？ リミットに達してるのはマックスがギアボックス、チェコがCEだけだから、
全交換するメリットが無いような? >マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は最終アタックにコースインしたところでパワーユニットに問題が生じ、
>リセット操作で復帰を試みたものの上手く行かず、タイムアタックができずに10位に終わった。
ワークスならもっと的確な指示ができたかも、若しくは未然に防げたかも これは定期的にデルモンテ
今回たまたまハンガロのP3で出たってだけ
良かったか悪かったのかは微妙だな
最悪ではないが 抜けないハンガロリンクで予選10位はシンドい。
確実にポイントゲット、5位狙いで十分だろう、スタートでアクシデントに巻き込まれないように注意しリタイアだけは避けよう。 5位すら難しいんじゃね
ここマジで抜けないし最終コーナーがあれだからメンストレートは無理で１－３にかけて抜くしかないけど
明らかなブロックラインが存在するからなｗ しかしペレス酷いな
仮にコース上がクリーンだったとしても6番手か7番手ぐらいだったろ
タイム差あり過ぎて話にならん フェルスタッペンは完走して予選通り10位以内を目指せばいい
上位に何かあればさらにポイントも稼げる >>909
ペレスがひどいんじゃなくてライバル達が良くなってきたんだよ
元々レッドブルとホンダPUにそれほど飛び抜けた戦闘力はない
フェルスタッペンは相変わらず異次元だが こうなることは以前から解っていたことだしレッドブルからすればここは別に落としても構わないポイント取れればラッキー程度のコース
No problem というかペレスってこんなもんだぞｗｗｗ
期待するだけ無駄 Dr.Marko talking rather threateningly about Perez.
He's been lacking. The gap to Wax is too large.
It feels like he's alreadly gone to summer break センサーは良く壊れるからな
予防安全でセッション毎に交換しとけよ ここは低速のコーナー多寡コースだから低風のタウンホースとメガグリップが重要。ハースが低迷したのもフェラーリ型デザインは高速気流型なのとメカグリップがプアーなんだろう。 トップ3チームのドライバーの中であきらかに一人だけ格が落ちる 明確なセカンドにはボッさんみたいに単年のスパルタ契約が正解かも
マルコの最近のコメントも、ペレスに対して厳しいし >>920
街馬はさておき、メガグリップありゃ速いだろうなぁ マックスは5位当たりに入れば十分だな。チェコは6位くらいで。 フェラーリが最速マシンで得意なコースな中
10位スタートのタッペンは、またしてもクルクル芸を見せながら余裕の優勝 フェラーリのタイトルは絶対に無いと確信できるレースだったな
ペレス猛烈にサインツを追い上げてたのにボッさんに邪魔された 360度ターンしても勝ってしまうフェルスタッペン
フェラーリはやはりりフェラーリだった 恐ろしく速かったな
久しぶりにマッドマックスだった
フェラーリが圧倒的に速い→そうでもない
ここは抜けない→けっこう抜ける
前評判は当てにならなかった 前戦もだけど勝ちの引き寄せ力が凄すぎる。
ペレスはもうちょっと早くペースアップ出来てれば、サインツ交わせてたかも。 ペレスは最後VSCなければサインツ抜けたかもしれんのに
しかもまたVSC明けに後ろにぴったりくっつかれてるし >>934
ビノット終盤でホームに引き上げたしな
ほぼ確定だわな 無能な味方が一番の敵とはよく言ったもんで
ちょっとルルルがかわいそうになったｗ さすがレーシングナード
ちょっと不気味さを感じたわ 10位＋スピンからの優勝
マンガかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ タッペンってスピンしてもそのまま戻るよね、前もそうだったけど何気にすごいと思うわ
角田も単独だけど止まっちゃったしそれが普通なんだろうけど フェルスタッペンはそろそろ漫画の世界に還るべきだと思う もう決まりだな。
ルクレールには悲壮感すら漂い始めた。 レース途中で代表が逃げ出すチームではねぇ
シューマッハみたいにチームを作り変える力はルクレールには無いだろうし
ルクレールはティフォシのアイドルなだけに詰んでる感が フェルスタッペンおめでとう
ビノットは今季限りで代表クビかな。フェラーリはレッドブルやメルセデスと比べるとチーム力が貧弱過ぎて張り合いがない 夏休み明けから角田とフェルスタッペンの中身が入れ替わっても
チャンピオン取れる感じ？ 今更だけどフェラーリは戦略が下手過ぎ
同じミディアムスタートのハミルトンはさすがメルセデス >>946
マジでそのくらい安全圏だなルクレール全勝は無いし、
偶に入賞してくれれば間に合うわ
ただ角田、ペレスのコンビだとコンストは逃しそう 今ダゾンで見終わったがルクレールがハードに交換したら5秒くらい後方だったマックスが射程圏内に迫ってて吹いたぞ
予想外にいい形で夏休みに突入できたな マックス強いなあ
まあフェラーリが無様すぎるのだが >>945
ミヒャエル在籍時が異常だっただけで今の姿が本来のスクーデリアなんだぞ フェラーリ勝つ気あるの？
ルクレールは勝てるレース勝てないし、サインツいいとこ走ってても常にピット時間長いし
ドライバーもやる気出ねーだろ 11位スタートを考えたらペレスもフェラーリ1台だけ食ったし良かったわ。
しかしアルファタウリはガスリーは良かったけど角田はなんなの？そんなにマシンクソなの？夏休みにフロアバラしてチェックしないといけないわ。なんかおかしい。 あそこまで機嫌良さげなマックスってのもちょっと微笑ましかったね
ほんと良いレースだった
角田については、まあ能力的なものもアレだしね
とりあえずレッドブルが邪魔されなくて助かった ガスリーはピットスタートでセッティング変更できたんじゃないの？ フェラーリも気が付けばメルセデスが真後ろにビタ付けしていてNo.2の座も危うくなってきたな ドライバーズランキング2位争いが熾烈になってきたんだが
このままだとルクレールチャンピオンどころか2位から6位まで落ちるぞ さあ夏休みの恒例マルコ放言スペシャル始まるよ～！
今年の生贄は角田とペレスだ！
8月のServus TVをチェック！ ペレスはフェラーリ1台だけ喰ったしそんなに悪くはないやろ。 憎たらしいほと強いメルセデスと
たまに速いフェラーリというライバルいないと
盛り上がりに欠けるな スタート後の乱れてた時とマックスがスピンした時に譲ってフォローしてくれたから、
今回のマックスの勝利への貢献も大きいしね 長らくスペインでのルクレール2.23秒がシーズンベストに居座っていたが今回ペレスが2.19秒でピットストップシーズンベストになった
シーズンベスト10の中にペレスは4つ(1位2.19、5位2.27、7位2.29、9位2.30)あるのに対しフェルスタッペンは0なので今年のレッドブルはペレスの時に爆速ピットストップタイムが出やすい傾向(ちなみに今季フェルスタッペンの最速は2.33) フェルスタッペンのスピンのとばっちりでペレスがラッセルに抜かれちゃったのが哀しかった >>964
自分犠牲にしてフェルスタッペンを
しっかり守ってたよね。
昨日のペレスはちょくちょく
セカンドの見事な仕事してたわ。
フェラーリはこれができねえ。 >>964
あれはタッペン立てたが為に抜かれたな
セカンドの仕事してるなーと思った あれが出来るからペレスはレッドブルで2年契約できたんだよ ガスリー「違う！俺はチャンピオンを取るためにレッドブルへ行きたいんだ！」 ペレスは口ではけっこう
「あと○周あれば勝てた」みたいな
わりと強気なことを外に言って
セカンドドライバーではないぞと
演じているところもポイント高い。 プロレス、いやルチャの系譜か
おフランス人には無理ざます >>962
去年の最終戦みたくそれを讃えないはペレスのメンツを考えだろうね
表だってペレスにナンバーツー発言するわけにいかないもん 昨日のペレスのフォローはベテランじゃなければ難しいんじゃないか
技術的なものに加えて精神的な落ち着きも必要だろうし
ガスリーに求めるのはまだちょっと酷な気がするぞ >>974
咄嗟に出る行動は人間性だからな
その瞬間は損得なしに僚友のために動いたというのは感心した
ガスリーだったら絶対ノーガードやろ >>956
そうみたいだな
ピットスタートでセッティング変更したらそれが当たったらしい セッティングとは…
一か八かのが当たるとかどんなだよw PUだけど、今回の交換で最後まで既定数以内は厳しそう？ >>978
厳しいけどグリッド最後尾からでも6位くらいは平気で取れそうなんであんま問題ない あそこで欲出さず自分は前出ないで相手にマックス抜かせないように瞬時にブロック出来るのペレスぐらいじゃね
ボッタス辺りでも出来るか怪しい ３レースマックス休んでも追いつかれないんだから交換なんて平気でしょ。メルセデスが速くてルクレールのポイント減らしてくれるし メルセデスの復活はレッドブルに有利に働きそうなのは確か
PU廻りのペナルティを受けてルクレールが後方から必死に追い上げても、メルセデスも壁になってくれる
マックスvsフェラーリ２台の状況になっても、メルセデスがいるおかげでアンダーカットをやりにくくなるだろうし ルクレールはPUをあと2回ぐらい交換しないと残りシーズン保たないしわりと安泰な気がしてきた
怖いのは来年のメルセデスかな そんな余裕こいてていいのか
メルセデスがこの後連勝してレッドブルがトラブルで連敗することにでもなれば
結局最後はハミルトンがマックスの脅威になるぞ
たったの112ポイント差だからな
こんなもん5レースもあればひっくり返る ハミが5連勝してその5レース全てでマックスがノーポイントに終わる可能性ってどれぐらいだ？ 無理矢理にでもネガらないと気が済まない人間っているからな >>985
メルセデスは最高速が遅すぎるから、パワーが必要なサーキットではレッドブルが有利
今のポイント差をメルセデスがひっくり返すのは非常に困難だと思う
残りのサーキットには中低速重視のとこは少なかったはず >>985
5レースでひっくり返るって、もしかして5連勝vs5連続リタイアを想定してるの？ >>985
もうミサイルになってくれるポチはいないぞ？ 112ポイントなんてマックスがコロナになっても覆らないわ。 ペレスは自分の速さも役割も自覚して良い仕事してる
おこぼれがあったら全力で取りに行って欲しい これだけ開いてるんだから1-2を狙える位置だった場合ペレスに優勝ゆずってやればいい
それで一生奴隷契約完成だｗ いくら点差が開いてても確定じゃないんだから譲るわけない
逆に言えば確定しさえすればいくらでも譲る
メキシコGPならその時点で残り3レースだから、その前の時点で87pt以上差がついていれば譲れる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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