□■2021□■F1GP総合 LAP2500□■スペイン□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021□■F1GP総合 LAP2497□■ポルトガル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619882040/
□■2021□■F1GP総合 LAP2498□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619970154/
□■2021□■F1GP総合 LAP2499□■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619976686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured セッション日時
■F1スペインGP DAZN
フリー1 5/7(金) 18:30～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 5/7(金) 22:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 5/8(土) 19:00～ 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
予選 5/8(土) 22:00～ 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
決勝 5/9 (日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 5/7(金) 18:30～ 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー2 5/7(金) 22:00～ 解説: 津川哲夫 松田次生 実況: 大村晟
フリー3 5/8(土) 19:00～ 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
予選 5/8(土) 22:00～ 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 大村晟
決勝 5/9 (日) 22:00～ 解説: 川井一仁 松田次生 実況: 野崎昌一
■F3
レース1 5/8(土) 17:35 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 5/8(土) 23:45 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース3 5/9 (日) 19:05 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭 05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）
06/13 トルコGP（イスタンブール）※カナダGP中止
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 シンガポールGP（シンガポール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲNG
1日10レス以上してるような奴は例外なくキチガイ
3行超or50文字超も以下正規表現でNG推奨
^(.*\n){3}|(?s:^.{50}) >>2
フジは大村が出てきた時からそうなるのはわかってたけど、近いうちに小穴と完全に交代するんだろうな。
小穴がすごく有能になってきたのに残念。今は小穴が一番良い。社員だからしょうがないけどね。
野崎は微妙なんだよなー。 先週から今週に掛けてが91年以来のイベリア半島連戦
だったんだと今気づいた
て事はもう次が鈴鹿か 角田は
ルイスツノルトンになれるのか
バルテリツノッタスになってしまうのかできればツノルトンになってほしい >>11
ツノッタスですから到底無理
下手すりゃニキータツノピン止まり ルクレールに続いてノリスも贔屓リストに入ったのかな >>15
まぁ、みんな薄々気が付いてたコトだし・・・ 今年はぼっさんが頑張らないとやべーと思うんだけど
こんな時期にこういう情報が出るのは高度な情報戦だったりして あんなに完璧なポチ役なのにダメなのか・・
ラッセル君も将来に不安感じてるだろうしタイミングなのかな いいかげんラッセル乗せないとメルセデスの育成ってなんなの？って話だからなあ。
ラッセルがボッタス以上に働けるのも判っちゃったし。 >>19
いや・・・タッペンを抑えないとポチもくそもないわけで・・・ 角田、ガスリーと同じマシンなのにフロントグリップがなくて
曲がらなくて困っているみたいだね
しっかりブレーキングして、荷重が前に乗ってないのかな？ >>23
コーナリング前にしっかり減速するスローインファーストアウト派のガスリー「よう曲がるわー」
レイトブレーキング派の角田「曲がらんわー」
てこと？ >>25
同じマシンで、グリップなら荷重かなと思ってる
あとはタイヤマネかな？ ぼっさんが予選でポールとってもエンジニア達が棒立ちで眺めてるだけの映像が衝撃的だったｗ ガスリーがレッドブルを乗りこなせなかったのと逆パターンか >>22
前回が証明してるようにハミルトンに予選で勝つレベルは持ってるわけで
へそ曲げられたら十分危険なんだぞｗ >>25
ファーストちゃうファストな
Slow in Fast out エドガーが来る前に角田とガスリーは身の振り方を決めたいところか
2022年のF1シートをうかがう育成ドライバー達
https://www.racefans.net/2021/05/04/who-are-the-top-f1-juniors-bidding-for-a-grand-prix-debut-in-2022/
■レッドブル
・ヴィップス、ローソン、ダルバラの3人は2022年にはスーパーライセンスを取得する可能性
・F3には3人のドライバー（岩佐、クロフォード、エドガー）が控えており、最も完成度が高いのはエドガーで、カーリンから参戦 >>31
うん、fastのつもりでファーストと書いた >>30
そうしたら即ラッセルと交代するだけなのでは？
あとボッタスはタイヤマネがあまりうまくないから
ハミルトンと比べて決勝は全く安定してないよな ハミルトンの再評価見ると、ボッタスが遅いんじゃなくて
ラッセルがかなり速いのかもしれない >>34
交代するなら試す余裕のある昨年にやっとくべきだった
シーズン途中に交代で都合よく働いてくれるかは博打もいいとこ メルセデス、1年契約で調子こいて
ハミ＆ボッタスコンビの力に助けられるとか
皮肉すぎるな ボッタスも古巣のウイリアムズに戻れるし
シーズン中の交代もありはあり >>21
デイリーメールやザ・サンはゴシップ系
ガーディアンあたりが報じたらいよいよおしまいや FP1でチームメイト同士でグダグダやったり決勝でもペレスとマゼピンが接触しそうになったり、ハースはレースエンジニアもクソだよな
チームとしてポジティブなところが何もない ハースもリッチ・エナジーがスピンサーの頃はそこそこ強かったのに
やはりF1村は金だよな スペインで力関係解るとしても
あんまり面白くないんだよな ワークスホンダやトヨタの様に多額の予算を投じたにもかかわらずプライベーターチームにすらボロ負けしたチームもかつては存在した 角田のクリアすべき成績の目安
アルボン初年度（トロロッソ）
予選 13-12-20-13-12-10-14-11-13-09-17-12（Q3２回）
決勝 14-09-10-11-11-08-リ-15-15-12-06-10（入賞５回）
チームメイトのクビアト（一年休養後の５年目）
予選 15-15-11-06-09-08-12-16-18-17-14-13（Q3３回）
決勝 10-12-り-り-09-07-10-14-17-09-03-15（入賞５回うち３位一回） ガスリーに勝てなくても良いけどベルギー終了までに
Q3進出４回以上、入賞５回以上はクリアしたいね ボッタス、頑張ってポール取って、ファステスト取ったのにな マックス「チューしたら子供が出来るんだよ？知らないの？」 モナコ政府がモナコGPの開催条件を発表、一日あたりの観客数は7,500人
https://www.monacohebdo.mc/politique/jauge-hausse-grand-prix-monaco/
・観客数を1日あたり7,500人とすることを決定しました。ただし金曜日は3,000人
・当局による観客の出身地の制限はなし >>45
前回バルセロナで話題になったのは、ラップダウンの青旗厳格化だったな
確か青旗振られてから3コーナー以内にパスさせろというやつ
ラップダウンされるマシンが軒並みラップタイムを秒単位で落としてた 波乱要素の無いガチバトルが見たいのは山々だけど、カタロニアは基本レースがつまらんから雨降ってほしい >>52
コース沿いのホテルの窓から観戦とか
ヨットハーバーの停泊船からの観戦はokなのか？
どっちも超金持ちしか出来ないけど また、トト・ヴォルフは、エキゾースト温度センサーの問題が、2位のためにマックス・フェルスタッペンを追っていたバルテリ・ボッタスを失望させたと感じている。
「アンダーカットされてしまったのは残念だったし、その後、エンジンをセーフモードに入り、彼を失望させてしまった」とトト・ヴォルフは語る。
「全体として、多くの場合と同様に、バルテリに影響を与えてしまった。我々は懸命にプッシュし、彼をサポートし続けていく。次回のバルセロナでは彼の実力を目にできるだろう」
サポートし続けてくってさ >>32
この3人では昇格ないだろ
ガスリーは放出だろうね。口撃を味方へしすぎ >>40
アチャー
よそ見運転の罰食らっちゃったかー ボタン押す様子が世界中に映されてただろ
ボッタスそうゆうことだよ >>40
突然だな
まぁ壊したのが新しいフロントウイングだったなら懲罰かもしれん リザーブ走らせるとどこかから入金されて壊れたマシンの代金が補填されるシステムなのか リミットを超えたとしてもゴムで壁を作って遮断すれば、問題は簡単に解決するよ >>32
ガスリーはもう残る気ないだろうし行き場もあるだろう
ツノピンは今のままだとホンダと共にF1サヨナラだな ガスリーもぺレスが赤牛マシンでうまくいった今
価値が暴落しているもんな >>67
タウリとは相性がいいし
移籍はかなりリスキーだから選ばないと思うけどな
角田は今年は学習の年とはいえ後半戦までこの体たらくだと来年には繋がらないな 今日テレビでさかなクンを見たんだけど、マックス・フェルスタッペンとそっくりだよな もう２，３戦ルノーの調子が良いもんなら一気に態度変えそう >>70
下から行列できるし、F1に上げるのがレッドブルF1活動の社是（若手のパトロンになる）
というのがあるのがね フェルスタッペンは脇役顔なんだよねハミルトンの引き立て役にちょうど良い
そのうちルクレールやノリスの引き立て役も買って出る事になるだろうね >>70
サインツと同じく昇格出来ないならオファー受けると思うけどな
タッペンいる限り昇格出来ないしレッドブルに未来はない >>74
ノリスも脇役顔だけどな
キャラも脇役感満載 >>73
それが故に育つのを待たなかった結果
育成ドライバー足りなくてハートレーやクビアトを再招集してるんだしアルボンも再招集組
レッドブルはじっくり腰を据えたドライバー育成をしないとだめな気がする ペレスはマゼピンのヘルメットを小突くくらいすたのかな >>77
というよりは育った＆そこそこいい感じのが余所に移籍されちゃったが近い感じ？
エースの座は一つしかない以本質的に難しい問題
タウリが赤牛とは言わずとも、たまには勝てるくらいに育てばまた別の可能性はあるかも… 角田君はマックスと同じドライビングススタイルなのか
中野信治も言ってたよね？
レッドブルのマシンに乗せてみたい >>79
育ってほかのチームに巣立つのはある意味マテシッツとしては本望ではないかとも思う
チャンピオン候補は自分で囲いこむとして アストン、ペレス追い出してベッテル入れた決断のひどさ >>22
去年まではとりあえずウインドウ内にいれば最低限の仕事にはなった。
今年はペレスがハミルトンのウインドウ外に出てくれないとそれじゃマズイな。 >>75
タウリを自分が育てるって楽しさはあると思う
レギュレーションの変更に際して
フェラーリとかルノーは割と正直に解釈することが多い
つまりレギュレーションの隙を突くのがヘタ
移籍先としてはマクラーレンやメルセデスでなければステップアップにはならないわけで
そうであるなら残った方がまだ可能性はある 理想のセカンドは、エースの常に一つ下の順位かたまに勝つぐらいが実力が欲しい >>77
リカルドとかサインツもいるから育成数自体は問題無いけど、フェルスタッペン優先のために残留してくれないのが問題だね
とはいえフェルスタッペン優先をやめたらフェルスタッペンが他に行くだろうしね
今回はペレス取れて良かった >>82
アストンは結局去年コピーした車をキチンと自分のものにできなかったのが痛いな
元々インド時代には開発チームを2つに分けて隔年で採用していたり開発には定評あったのに どっちにしてもガスリーは本線のイージーミスなくさないと引き留めもないだろうよ
フロントウィング当てすぎだし
角田は何の問題も無い
ここの異常に厳しい基準で言ってるのアホだからな
それにホンダの下請け化もあるわけで放出とかありえるわけがないw
ここから4連続クラッシュを本戦でイージーミスからしたら年内怪しいけどね >>88
カタロニアのあと暫く不向きなコース続くし
今週は結果欲しいけどね リカルドとサインツは実力でルノーから他チーム移籍した
リカルドはマクラーレンで次にフェラーリに行くだろう
サインツはフェラーリのあとはメルセデス
3年後はメルセデスはサインツ、リカルドチームになるだろう かと言ってファーストがルイスの体制なのにセカンドをラッセルにするのはリスキーすぎるというか上手く行かないのが目に見えてる
イモラでボッタスとのインシデントではっきりしたがラッセルは自信も野心もあるからルクレールやガスリーと同じくセカンドドライバーとしては使い物にならないだろうな
否定的な外野に噛みついたり文句言いながらもボッタスはブレることなくセカンドの役割を果たしてるのはコンストラクタにとって代わりのいない重要なドライバーだろ >>90
メルセデスとフェラーリのどこにリカルドの席があるんだよ
育成も後が詰まってるのに >>91
ただボッタスがナチュラルタレンテッドベストセカンドでいられたのも
マシンのアドバンテージあってのことだし、マシン差が縮まると
いわば理想のセカンドに許されるウインドウが狭くなる。
ボッタスがそこにピッタリ収まるのはなかなか難しそう。 せっかく中嶋一樹は名門ウィリアムズに行ったのにな、バカたれが
あの頃ウィリアムズは3番手か4番手チームだった
ウィリアムズだぞウィリアムズ
最近遅いが復活してほしいな、せめてタウリンやアストンぐらいまで速くなってほしい >>89
チームの求める結果と一般人の結果は違いすぎるからな
10位～12位ぐらいで最低限のノルマだろうて
角田解雇基準だと10名以上は該当なる異常基準だからな
ジョビやライコ
ベッテルストロール
アロ オコン
サインツ ルクレール様w
ウィリ ハースもか
今年はそこまでマシン差がないからコース相性やタイヤ相性もあるけど
上記の人達は基準全く届かんしな
フェラーリは3位以内でなければ基本アウトだし
アストン、ルノーは6位以内でなければでしょ？ルノーは今年捨てても
アルファもタウリと良い勝負のマシンだから、スレのアンチ角田基準だと後半戦には解雇決定になるし
ウィリやハースももっと速く走らないとならないってむちゃくちゃ理論だしw >>98
意味不明な基準で叩くのが多いから
角田基準にして当てはめたんだけど？
タウリのマシンが4～6番手にコース相性で変化するとしても、結果なら7位～15位前後で十分なんだよ？
結果というけど、10位すら今年は厳しい性能差なんだからね。
RB メルセデス フェラーリ 枕で8位まで埋まる
あとは、タウリ アルファ アストン アルピールで9位～16位だろ？
結果って何位を言ってるわけ？ >>51
クビ「し、知ってるし！ （頬っぺたでもできるのかー）」 ついこの前まで、新人のレッドブル昇格を議論していたのが
いつの間にか生き残るためには、の議論になっているんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
