WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP64
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
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■■ル・マン24時間LAP37■■
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【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP63
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>134
童夢のスーパーカーかな!?（すっとぼけ） LMP2に負けたワークスチームというレッテル貼られたら最悪だな 遅い車作ってきてください、P2以下は性能調整で遅くしておきますので
っていざ持ってきたらP2と大して変わらんかそれより遅いじゃねーかってなったら完全にハメられてるよな
もしこれで、じゃあLMHはもうちょっと速いマシンにしましょうとか言い出したらイチから設計できる後から参戦組の方が有利じゃね >>141
三味線どころかマジで今のレギュレーションじゃ
キツそうね
P2を少し遅くしても厳しそう 性能調整うまくいってなくて面白くはないが
見どころはあるな開幕戦 FREE PRACTICE 1
記事を読むとトヨタは結局軽タンでは走ってないそうだけど、ということは予選ではタイム差が少ないながらもポールかな？LMP2のテストタイムは軽タン前提だけど
決勝はタイヤがキツくてLMP2と接戦か。セットアップ進むとLMHの方がゲインする余地がありそうだけど、ACOよりは接戦ぽいね 可夢偉一貴はスティント後半ブエミはダブルスティントでタイヤがきつそうと言ってて
アルバカーキはハイパーカーの方がタイヤ楽そうって言ってるから実際にレースしてみないことには分からんな
ACOはレース結果しか見てないだろうからハイパーカーが前に出てレース後にほれみろええ感じやんって言いそうな気がする >>150
トヨタヲタって、そういうとこあるから
アルピーヌも巻き添えは無視W トヨタを潰しつつ
後続からの参戦に有利に働くように
仕組んでるよな メルセデスの栄華をいつまでも続けさせてるF1よりよっぽどいいじゃん。 そりゃあメルセデスに失礼だろ
フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、ルノー
に勝ち続けてきたメルセデス
アウディ、ポルシェに惨敗しつづけたトヨタ
全然ちがう しかしACO、FIAはなにがしたいのか
この正しくないメッセージが広まって、LMに何の得もないのに LMP2のLDF/HDFパッケージを本来とは逆に使えばラップタイム下がるやろ
なおHDFが必要なサーキットでLDF使うことによる危険性は考慮しないものとする >>159
最近はトヨタは3連勝ですよ
アウディとポルシェは負けるよりダサい逃げるしか無い状況ですよ ACOが無能ってだけだからな
レギュに合わせて車作ってダメってレギュがおかしい
技術が無いメーカーばかりのLMDhに合わせるからそうなる トヨタは軽くするのもパワー上げるのも無理だからP2を遅くして
アルピーヌはハイパーカークラスを速くすれば？
P2はこれ以上遅くするならGTEも遅くしてくれ
GTEProはこっちも忙しいからP2のジェントルマンがチンタラ抜かそうとしても簡単には譲れないなんとかしろ
まぁ今できることなんて限られてるしルマンまでに階層化とやらが完成してれば無問題さ スパは駄目でも次戦くらいから馬力アップは
あるだろうね
でもタイヤマネジメントも変わるし大変だ 全部GTE速すぎ問題のしわ寄せなんだよなあ
ルマン3分50秒だもん4分フラットくらいにするべき >>162
まあ、最高峰クラス トヨタしかいないからな
そりゃあ、勝つだろ >>165
最初に映るGTEをオールージュ手前で抜けないのか…ってなったわ
案の定コメ欄も荒れてるな けっこう高回転まで回るのか
9000は回ってる音してる >>169
シビックのワンメイクに1チームだけNSXが
でてる感じだからかw なにお前ら結局ぶっちぎってるトヨタが見たいだけだったの？
見てる方にとっちゃこの方が面白いだろ だからと言って下位カテより遅いかも知れないぐらいの性能で走らされるのは違うでしょ P1基準のスピードで良かったよねっていう
LMHもLMDhも失敗だろ >>140
全滅経験があるワークスは全て該当するのでは
トヨタ、ポルシェ、日産、メルセデス、プジョーetc 下位カテゴリーにやられることは時々あるよな
91年マツダ優勝の時もそうだし（C1勢は完走する気なかったかもしれないけど）、95年のマクラーレンF1、96年下位カテゴリーとは違うけどワークスチームが後塵を拝した
2017年もポルシェはLMP2に負けかけた IMSAはDPiとP2を上手いこと階層化してるんだし真似すればいい線いくんではないだろうか
それとマツダが撤退したからコスト増にはなるけどLMDhももう少しパワー盛れるはず LMP1H並の速さはワークス自らLMP1Hを走らせないと出せない速さだから新レギュの方針の真逆を行ってる
だから調整基準にすべきはLMP1Lの2秒落ち程度にしておくべきだった トラブルで勝てるレース落とすのとスピードで負けてるのは違うやろ
しかもFFだからとかではなくてレギュのせいだし スピードで負けてるかどうかは予選走らないとわからない >>172
その例えだと、NSXを作れないメーカーは情けなくないかい？ 既にテストでボディやられて交換or開幕欠場なチームも出てるしP2とGTEの事故が怖いな
特にアマチュア同士が接近した時が怖い
何だかんだでほぼ毎年オールージュ〜ラディヨンで大きめの事故起きてる訳だし LMDHの方が速そうだ。
LMHのオンボードはなんじゃこりゃだよ。遅すぎるしモータの回生音が聞こえない。 ACOが無能すぎてこのままじゃ信頼失うわｗ
プジョーもフェラーリも当然ながら開幕戦の動向も窺ってだろうし彼らはいつでもドタキャンできる便利な立場にいるしな、 8号車がFP2初っ端から今までで最速の3秒4出してるからなんやかんやLMHのほうが速そうな感じがする
可夢偉曰く一度も軽タンで走ってないらしいから当然っちゃ当然だろうけど 決勝はトヨタ勝つ流れでもこれでフェラーリがよしやるか！ってなるかね？ https://youtu.be/HVV9N9C8Wac
LMP1時代からこんだけ速度差変われば接触事故増えるのも当然やな
LMHがハイパー遅すぎる >>191
クイックって感じはないね
とりあえず３秒台には入れてきてるみたいだけど >>187
意識した事なかったけど、回生音って聞こえるの？ >>184
そもそも、こんな金がかかる割に、視聴者数がひくいレース メーカーにそこまで訴求力ないだろ
この、４０年で 最高峰クラスにメーカー1社だけ
っていうのが２０年くらいあるわけだろ
それだけ自動車メーカーにとって魅力がない
しでる意味ないレースなんだよ！ 回生音ならブレーキングの時に割とはっきり聞こえると思うが
聞こえないなんて事はない筈だぞ なんかUIずいぶん変わったな!
やっぱりP1Hの異次元加速でGTEぶっちぎっていくのを見てると寂しい限りだ
て言うかP2なくしちゃえばいいんじゃないだろうか
可夢偉もLMHはGTカーみたいなもんだって言ってるし >>196
文体が崩壊してて一瞬？？？、だったが言いたいことは分かる
ル・マンってGr.CにしろLMP1にしろ自動車メーカー受けのいい黄金時代が代わる代わる訪れるけど、一発屋的というか何十年もそのカテを維持するほど持続性が無いのねよ
各メーカーが本当に景気がいい時にしか参入して来ないせいで出入りが激しいのが原因か >>200
プロトタイプあってこそのル・マンシリーズだろ
WECで10台前後、ELMSで15台前後もエントリーしてるLMP2無くすとか(ry IMSAはLMDhとLMP2との調整を上手くやるような気がするな
IMSAにLMHが出られるとしてもLMP2と同等の速さにされるだろうけど P2に日本人チームが居てルマン総合優勝みたいな事になったら面白いんだが >>204
一応ベースは同じなDPiとLMP2の調整上手くいなくて別クラスに分けられたんですけど アルピーヌが絞られているとはいえトヨタほどの重量差なくてパワーは上回っているはずのLMP2にセクター2で負けてるのってルマンエアロなのが大きいのかな
LMP2もルマン用だけどLMP1ほど過激に特化させたものではないだろうし >>206
P2走らせるところは結局オーナーが乗る時点でプロと競っても勝負にならないから別れたのだが
COREのベネットさんは勝っちまったけどな そういや1スティント何周までとかいう変なルールは今年もあるん？ なんか当初の話からだと馬力低いよね
750馬力って聞いてたけど FP3でやっとトヨタ7号車が良いタイム出してきた。
2分2秒台まで上げてきたから予選だと1秒台かな？ なあ、GT500マシン走ったらポール獲れるんじゃないか？ レギュレーションもタイヤも違うもの比べたって仕方ない ミシュランがSGTにピックアップ防止タイヤを導入したようなんだけど、
WECのほうはそういう噂ある？ 性能調整されまくりで何が速いのかわからんカテゴリーとか終わってるから
解散しろよLMPGTEだけでやれ >>215 Dhに合わせて680に落としたけどちょい落とし過ぎだわな >>220
SGTのタイヤは各社コンパウンド攻めまくってるからピックアップが酷いのであって、
ピーキーなタイヤ使ってないWECではそもそもピックアップが問題化していない QualifyまでCarrera cup
SCG欠場でトヨタvsアルピーヌかと思ったらトヨタvsオレカ軍団だった… 2:04秒台であーだこーだ言ってたけど可夢偉が2:00.747でPPか
アルピーヌはラピエールがミスったのか途中でアクセル緩めたのかどっちだ トヨタは2分00秒から1秒台前半は出るのね
アルピーヌがもっと上がってくるかと思ってたよ 問題はタイヤのデグラテーション
GR010の車重が悪さしなければいいが
つかLMP2が馬力絞られた割りに全然タイム落ちてない トヨタの予選タイム
2分00秒〜1秒台前半だと数年前のレースペースのタイムだな J SPORTSオンデマンドでスパ観てるけど、プロトタイプとかハイパーカーが
出てないよ？(´･ω･`) >>231
馬力絞られた分をルマン用のLDFエアロが補ってるからあんまりタイムが落ちなかったとFIA側が言ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
