WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP64
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap103【2020】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1575553229/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524480438/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP63
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1611916110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費が高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から1〜2戦を欠場、3戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした3台中2台がリタイア、リタイアしなかった1台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC4戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦1戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから1か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、極秘テスト終了後1週間での発表だった
同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる
https://i.imgur.com/qDDhtiK.jpg 初年度のアルピーヌどころかP2にすら何台もタイムが先に行かれてぼろ負けしてんの草 ざっと見ただけの感想だけど
ロング見る限りトヨタはP2勢より1秒弱くらい速そう。
セクター1が速く、セクター2はP2がやや速い。セクター3は互角。
アルピーヌはセクター1,3がやや遅くP2トップとタイムで互角。
トヨタが24周50分走っているけど、これが最長かは分からない。
あくまでこのセッションの結果だけどね HyperCarがバイコレスみたいに決勝でもどんどんLMP2に飲まれていく展開 デカいフロントインテーク イーグル・MkVを彷彿する
トヨタは開幕前テストでは燃料積んで古タイヤってのが標準だったけど今年はどうなんだろね。
今タイム出しても意味ないし、基本はルマンに向けた確認だからね。 トラブルの有無の方が重要じゃない? トヨタのもう1台はLMP2どころか
GTEアマより遅いじゃん トラブルつかまえて下位カテよりおせーとか騒ぐなんて小学生かよ P2が想定以上に遅くなってないんだろね
去年の予選トップ3と比べて1〜2秒しか落ちてない ワークスLMHが何台ものプライベーターLMP2に煽られ抜かれていくとか
予選や決勝でもこの惨状(LMP2の総合優勝〜3位まで表彰台争い)なら
プジョーは急遽LMH凍結、FerrariのLMH計画もお蔵入りかもね ブエミはそんなに新しいタイヤ使ってないって言ってるからアタックはしてないんだろうな
初日から全力アタック見せても意味ないし
ただP2はもう少しパワー絞ってもいいとは思う ただ性能に大差ないってのはどうなんだとは思う
いくらアタックしてないとはいえ流しても楽勝でしょ普通なら FIAかAOCがハイパーカーとLMP2のシミュレーションする時にパラメータ間違えたまま評価して色々決めたとかあるかもなぁ そもそもル・マンで去年のLMP1より1周30秒遅いのがLMH
単純に300周したら9000秒つまり去年のLMP1より全開走行しても2時間30分も遅いという事
ちなみに去年のル・マン予選でLMP2トップは9.261秒差、去年のLMP2より1周20秒も遅い
こんなに遅いとLMP2に負けるのは最初から分かっていた事だけど
LMHつまんねーな、レギュで劇遅にされLMP2に抜かれまくったTS050のようで興味がなくなってきた P2に煽られるレベルだとLMDh勢もやっぱやめたと言い出しかねんぞ
アウディもALMSでP2にオラオラされたトラウマがあるでの LMP2より遅いLMDhでしょうねLMHと同じにするんだから
LMP1廃止してLMHにする必要なかったんじゃね?実際トヨタだけしかいないし
LMP2はここから更に100馬力ダウンか100Kg増にしないと視聴者離れ加速するよ GR010が707ps 1040kg
A480が612ps 930kg
LMP2が543ps 950kg
P2は500psぐらいにするのが丁度いいかな
遅すぎるとGTE抜けなくなるし と言うかP2とのバランスとか以前に遅過ぎてこれがトッププロトタイプカテゴリだと言われてもなー >>25
トヨタの公開オナニー見せつけれた前シーズン考えたら名前だけアルピーヌのライバルいるだけマシだろwww >>29
>遅すぎるとGTE抜けなくなるし
LMP2抜けないどころか追い越されるLMHはいいのかよ
>>31
>>29のスペック見ると名前だけのアルピーヌ遅すぎだろw
LMP2より速いはずの名前だけのアルピーヌが頑張っても4位とか雑魚 >>25
2021LMP1のサルテのターゲットは3分30秒未満だよ
去年からラップ30秒も遅くされたらGTEと変わらないから >>25
2021LMP1のサルテのターゲットは3分30秒未満だよ
去年のLMP2のと同程度の速さならACOの想定どおり
ことしのLMP2がさして遅くならないのが想定外なのだろう
去年からラップ30秒も遅くされたらGTEと変わらないから 車重と馬力とタイムの相関はよく分からんけど、BOPのプロが設定してるんだからそんなに的外れになる? 今のままだとバイコレスはGTEと戦うことになるかも… トヨタが精一杯走ってこれならグリッケンハウスのハイパーカーとかクソ遅そう
でもアルピーヌも同じ様なタイムしか出してないってことはやっぱり三味線弾いてるんじゃないの?
どの道数日後にはガチでLMP2より遅いかそうじゃないか分かるけど >>32
まあプロローグ始まったばかりや落ち着け
スパ戦でLMHがP2にボコられれば追加で調整されるわ。ワシは過渡期特有のそういうカオス感を楽しみにしてるわ LMHをLMDhに合わせすぎたな
たしかLMDhと調整で115馬力削減して計算くるったんじゃない?
これとっぱらって800馬力にLMHをパワーアップだな 現状三味線弾いてるのかは分からないけど
あんまり遅い様なら規制緩和して速くするでしょ いっそのことLMP2は雨天以外でもインターミディ履かせるか つーか、遅いプロトとか格好悪いからこれならGTEを少し重量緩くするとかのがいい >>42
遅いだけじゃなく今までよりデカいからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています