【HONDA】F1ホンダエンジン【417基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604829729/
【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607849918/
【HONDA】F1ホンダエンジン【414基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【415基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【416基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1616702296/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured しかしよ、F1撤退は善し悪し別にして、理解は出来るとしてさ。
離れるなら離れるできっちり辞めればいいのになんで鈴鹿のタイトルスポンサー3年やんだろうね。
未練あるならあるで継続すればいいし、無理と思うならサッと引けばいいのに。
ほんまよくわからん。 未練とか言ってる時点で根本的な勘違いをしてるんだから、そら理解出来なくても仕方ないわな このまま自動車メーカーが全部撤退してレースエンジン屋だけになれば良いのにね、イルモアとかコスワースとか >>474
そんなことになったら、
ホンダよりもレッドブルがマヌケ過ぎる。 >>492
実はそれだけじゃないんだけどな
嫌いな上司がアホンシンだからだよwwww
ホンダがリタイアした日は落ち込んでて草
乗ってるクルマも今時S2000とか型落ち乗ってるわ
いつもピカピカにしてるがあんなの軽の価値と変わらんやろwwww >>461
お前は今現在メルセデスがとんでもなくポンコツPUしか作れなくてホンダのPUの秘密を盗むためにレッドブルが
メルセデスのスパイを登用してるかのような妄想してるな
すごい発想だわ
次期レギュレーションを見据えて先行開発するために自社ファクトリーを立ち上げ時にリーダーを据えるのは普通だろ
日本人エンジニアが2025年以降のためにミルトンキーンズに長期的に居残ってくれることなんて期待できるか？ >>461
欧州のエンジニアのプライドの高さは異常なのでホンダの技術など流用しないと思うよ。
他山の石程度にしか利用しないでしょ。
日本のエンジンはホンダを除けば、みんな兄弟レベルに似ているが、欧州のエンジンは
絶対に真似をしないぞと云う決意が見て取れる。だから同じメーカーでもエンジン毎に
設計思想が異なる場合が多い。 フェラーリはホンダから技術供与なんてされてなかったのか
そうか F1撤退のこと聞かれてるのに、レースは撤退しないとか言って話はぐらかす詐欺くさいことやる企業だもんな 詐欺だと思ってるのはお前の勝手な判断。
ホンダは、「レースをすることが環境負荷につながるからやらない」
だなんて一言もいってない。
Ｆ１の開発リソースを、カーボンニュートラルに振り向けると言っている。
この違いが判らないならサル並みの知能なので、ここに来ないでほしい ホンダはブラウンを通してメルセデスにチーム丸ごとプレゼントした過去に比べればエンジン無料配布ぐらい想定内だろ F1撤退して浮くお金で日本国内・国外のサーキットの補修をして欲しいわ
ホンダはそれくらいやる義務がある。 韓国インターナショナルサーキットを補修してくれたら御礼に技術支援してあげるよ 技術支援は要らんがあのサーキットはなんとか復活してほしいな
コースそのものはティルケデザインの中では上海並みの良デザインだし
尤も、コースだけ復活させてもまたぞろ韓国脱出GPが開催されるだけだけどな
消火器、宿泊施設、港湾
やる事山積みやぞ 消化器は買い換えるからいいとして
ホテルは既にラブホテルやビジネスホテルが周りにあるやろ
ただあの場所アクセスが悪いんだよな あれと路面を改善しなきゃダメだな
先ずF1に参戦する必要がある
国内では来年か再来年はルノーカスタマーとして三星グループが参戦する話も出てるからな 三つ星グループというかヒュンダイレーシングな
マジ話やぞ
国内ではチラホラ噂が出てるらしいからな 国外に出そうとしてるルノーを引き止める作戦上の話かなとは思うが WRCを制したらFEかF1に行くと思うわ
その頃ホンダはいないけどなwwwwww >>540
ラブホやビジホとか何の冗談だ？
観客やボランティアならともかく、国際的名士であるF1ドライバーをラブホに泊めようとしたのが世界に嘲笑されたのを知らんのか
多分ソウルには一流ホテルがあるだろうから、GP期間中は政治家や芸能人の予約をすっ飛ばしてでもドライバーやチーム首脳の為に部屋を空けるべきだった
それをやらなかった事が韓国GPが失敗に終わった要因の一つだよ >>541
ホンダが撤退したらアジア圏のF1参戦が消えるからな
三星でもヒュンダイでもいいから是非とも参戦して継ないでほしいというのが個人的な本音だわ
そのまま勝ってくれればそれでもいいし、たとえ勝てなくてもいずれホンダがゾンビの如くもとい不死鳥の如く復帰するだろうから、それまでアジアパワーを継ないでくれればいい >>546
トヨタはWRCでクソ弱すぎるからダメだ
基本的にラリーというかレースも舐めてんだわ ID真っ赤にして書き込んでるチョン、気持ち悪いな。 エンジンだけだと楽だよね
頑丈なボディや優れた足回りを作れない会社はWRCに参戦すら難しい >>549
市販車の形をしているだけで、全くの別ボディなので作るのは簡単なはずだ。
出来ないのはトヨタとは無関係で、単にチーム力が足らないだけなんじゃないの。 >>547
トヨタがWRCでクソ弱いとか何の冗談だよ
舐めてるのお前じゃないか 1989年 鈴鹿 アイルトン・セナ (マクラーレン ホンダ MP4/5) 1:38.041
2021年 鈴鹿 福住 仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）1:38.115 >>544
元がラブホだろうが看板名変更と室内のゴムを片付ければいいだけさ。 >>553
WRCのコンストラクターズ(マニファクチャラーズ)は去年も一昨年もヒュンダイだけど？？
1人のドライバーだけ速くてもな
結局クルマの性能やないやろ 強いて言えばオーストラリアの大規模な火災が無かったらトヨタが勝ってたかもなwwww
WRCのコースを中心にした大規模な火災だったし
そのおかげでヒュンダイ勝ちが確定したからな
終わりのトヨタの勢いがあろうと
「結果がすべて」 ルマンでメルセデスをボコって優勝したマツダ4ローターマシンは渋かったな
次の年からロータリー廃止になったけどな
ターボF1で無双したホンダも
ホンダはV10でもV12でも勝ったけどな エンジン辞めるって目標なのにF1のエンジンを供給出来るわけないわな
10kgダイエットするって言ってるのにポテチ食べるの辞めないようなもん エンジン辞めるとは言ってないと思う。
カーボンニュートラルは、Co2の収支をプラマイゼロにする事であって、
別に排出をゼロにするという意味ではない。
ん？ わからないか。つまり、排出したとしても同じ量のCo2を吸収しさえすればいいってこと。
ガソリンエンジンをゼロにはしないでしょ。むしろ躍起になってゼロにしようとすると
余計なＣＯ２を出すことになる。 まあホンダはエンジン屋やめてテスラになりたいんやろねぇ…… アンチは今のうちに次のターゲットを探しとけよ
HONDAが撤退して枕を濡らすのはお前だぞw ３０年くらい前にしきりに言われた
「ペーパレス社会」は、来なかったけどね。
こんどは「エンジンレス社会」が騒がれ出したという。 すまん、教えて！
ヒュンダイって、エンジン作れるの？
ラリーのあれって全部外部作成で、ただのスポンサー状態だと思ってた。
F1の開発スピードに耐えれる？ 作れるというか三菱が教えた
教わった後はメディアを焚き付けて三菱は今の有様 ヒュンダイはダイムラークライスラーと三菱の合作のワールドエンジンをベースにしか奴しか作ってない エンジン製造のノウハウは日産も教えてた気がする
ルノーによる日産買収のあとに 自分所に開発の拠点がない会社が作れるわけねーだろｗ
しかも利益的にしょぼいし >>572
最近やたらラリーの日産とかイキってるけどWRCなんか参戦してないし
ダカールにも姿が無いから調べたら50年前の過去の栄光ダットサンで唖然
それにル・マンではマツダとトヨタは勝ったのに日産だけ負けたまま
GT-Rも10年以上モデルチェンジせず基本設計古いままSGTも惨敗してるし日産って糞だろｗ あのね・・・日産っていまだに赤字企業なのよ
だからFEみたいなルノーの残りかすを分けてもらってしか活動は出来ないのよｗ
はっきりいってスズキ以下なのをいい加減日産オタは理解しないとｗ 日産はルノー傘下だし、それを解消（対等に）したくてゴーンを追い出したが、結局うまくいかず、ゴタゴタ感が残っただけ >>571
あくまでベースエンジンってだけで、魔改造でオリジナルとは別物のエンジンではないの？
少なくともトヨタは全くの別物と言っている。 >>574
マツダもそろそろ過去の栄光と言って差し支えないぐらい時間たったけどな
ホンダとトヨタ以外はモタスポやる体力ねんだわ… >>564
日本人が一人残らず滅ぶまで日本人の全てがターゲットな >>581
お前、どこの国の人間だ？名乗る度胸ないだろウジ虫 >>582
フェラーリランボルギーニニュースというサイトの管理人で、日本に寄生している反日狂いの朝鮮人 >>564
大丈夫 次はヒュンダイ・ルノーが参戦する予定だから
そのまま応援するだけやろ
PUの出来が悪かったらルノーぶっ叩くわ
ヒュンダイが参戦しなかったらレッドブルのPUトラブル次第やな 日産のエンジンって海外向けの半分は韓産やろ
日産のは高いだけで品質かわらんから日産向け。 日産の株主はユダヤハゲたか外資だから
日産はユダヤ企業 日本生産だから日産だと思ってたわ
ルノーは日本だと日産なんだろうなって 日産はスーパーGTのドライバーに、ニッサニーを起用すべきだと思うんだ。
深い意味はないけど。 ルノーが一兆円のっていうけど日産の赤字はその半分だからな
そうとうやばい会社だから政治家が日本に戻そうとホンダやトヨタに買収してやってくれないかって離しても
日産？いらねｗｗｗってなる 実際、今年のPUはメルセデスとの差どうなんですか？
トトは必死で負けてるアピールしてるのがすんごい嘘くさい。 >>596
PU性能と一口に言ってもピークパワーなのか扱い易さなのか
ホンダはピークパワーよりもトルクバンドを広くして扱い易くしてるように思う
だいたい、市販車見てればことエンジン(ICE)性能にかけては日本製が負けてるとは考えにくい
まあとっくに勝ってるでしょ PUは負けてないが、シャシーでメルセデスに負けてる。
ダウンフォースで無理やりグリップさせてるから、タイヤの負担が重くなるのでレース終盤にメルセデスに置いてかれる。 >>596
アピールも何も実際負けてるからね
ハミルトンの剛力と豪運で最低限の結果は出せているけど
ただしそれは車全体の総合性能の話であってPU単体性能を切り出してどうかはわからない
メルセデス比ではなく過去のホンダ比で言えば最高傑作なのは間違いないけどね >>597
>市販車見てればことエンジン(ICE)性能にかけては日本製が負けてるとは考えにくい
燃費率（熱効率）、全開性能共に欧州勢に負けている。トンデモない思い上がりだよ。 >>597
勘違いしてはいけないのは、レースエンジン（PU）と市販車エンジンは全く別だから
だから、参戦したがPU性能が低い、トラブル続出で苦労した
ここまで仕上げたのはよくやったと思うだけに、撤退は残念
来年はレッドブルPUになってしまう >>600
ソースも無しに?┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>601
自動車レースなのに全く別とはこれ如何に?┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ アホンシンwwww
来年は元ホンダF1エンジンでスレ立てしてやるわwwww アップル、今後5年間で米投資46兆円だと。どこの国家だよ？って感じ。
サムスンにしてもTSMCにしても、半導体の好調で今はウハウハ。日本は米中韓台に水を開けられてる。
日本は稼ぎ頭のトヨタでさえ、それら国家の主力企業に敵わない。こんな小さな屋台骨が崩れたら日本はホントに黄昏国家になっちゃうよね。
まあ、せめてホンダには世界の頂点をとってほしいものだと一国民として願うばかりだ。 日本人は安かろう悪かろうの韓国メーカーの業績なんて関心無いと思うよ >>604
おまえの国に行ってカカシでも作ってろよ >>602
何度も国会図書館には学術講演会前刷り集があると書いているが、行く気はないみたいだね。 >>607
あんたがお爺さんじゃないなら、もっと現実を、世界を知った方がいい。
最先端品は韓国か台湾でしか作れない。米国ですら危機感おぼえてる状況。 俺もときどきココにいるアンチ相手にするために韓国を馬鹿にしたりするけど、こと半導体分野と自動車のデザイン分野に関しては日本を間違いなく超えてるので、そこは理解すべき。
現実が見えなくなり、自分の持ち先入観だけで評価しているようじゃホントに日本の将来は暗くなる。 >>611
どんな神妙な話かと思ったら自動車のデザインてwww、
そんなもん金さえ積んだら幾らでも他所からデザイナー引っ張って来れるだろバカバカしいwww >>612
おいおい 一番大事な部分やろがアホンシン
この大事な部分がわからんやつが多すぎ >>612
ホンダは社内の韓国人デザイナーに新型フィットを託した
金積まないで韓国人のデザインセンスを使えて良かった >>614
新型フィット全然売れなくてホンダが困ってるぞ。
もしかして韓国人はわざと売れないデザインにしたか？？？ ホンダのフィットって
前はチンピラヤンキー用の下品なデザイン
新型は女子高生用の寝ぼけたぬいぐるみデザイン >>613
自動車のデザインと言えば今の流行りになってるアウディの大径グリルのデザイナーって日本人なんだな
やっぱり日本人ってスゲーな >>618
それは知らんかった。いいネタサンキューな。
だけど、車のデザインって単に良いデザイナーを雇えば済むものではない。
ちゃんとデザイナーに権限を与えなければ、生産効率やらコストやらを理由に妥協しなければならない。
あと個人的に思うのは、パーツメーカーの質感は重要。なんか日本車のテールランプはプラスチッキーで安っぽい。 あと、金さえかければ良いものが作れる訳でもない。
トヨタが数千万円のスポーツカーを開発したら、安っぽい大型の８６みたいな車(LFAだっけ？)が出来ましたみたいな例もあるし。
そんなもん買うならランボルギーニアヴェンタドール買うわ普通に。
そっちのが安いしかっこいいし。 アヴェンタドールｗ、無いわー普通に
それ買うくらいなら新型ヴェゼル買うわ >>612
残念ながらデザインはガワだけじゃないのよ
ナビや操作系の使いやすさ、とっつき易さもあり
コレがダメなのは何ちゃらミサイルみたいに事故を誘発する事になる
日本メーカーは今まで例外を除いて、デザインできた試しがないから、物作りの根源的な問題を孕んどるんやろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
