【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【406基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600248100/
【HONDA】F1ホンダエンジン【407基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601213168/
【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601634897/
【HONDA】F1ホンダエンジン【409基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601710170/
【HONDA】F1ホンダエンジン【410基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601997734/
【HONDA】F1ホンダエンジン【411基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602775453/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
それらしい事を長々と書いてあるけどF1のCEOが財政面の問題で撤退を決断したと言ってたね
財政面の問題で撤退してくれた方が再参戦の可能性がありそうだから良いけどさ
トヨタみたいになったらあきらめるしかない ホンダのディーラー行ってもF1のカケラも宣伝に使われてなかったしホンダは商売が下手すぎて心配になるレベル うちの行きつけのCarsには
ENGINMODE 11
POTISION 5
のTシャツ売ってたでｗ お前は完全無欠で何の欠点も無い完璧な会社しか応援しないのか？ >>9
なるほど撤退してない3社は完全無欠でなんの欠点もない完璧な会社なんだな
もう撤退しないなんて覚悟の言葉をたった5年でひっくり返すような会社以外を完全無欠だなんて思ってるのは、アホンシンだけだろうな 言っておくが空力にも全く役に立ってませんから
セッティングはウイング立てるか寝かすかだけ 何だこの論点ねじ曲げはw
これがアスペか？
アスペなのか？www 論点ねじまげのアスペ発言というのは、完全無欠とか言うアホなレスのことを言うんだぞ 昆虫並みの頭脳を持つアンチが捻り出す答えは、常に虚数解だからなww バカ「何故ゴミ会社を応援するのか」
↓
「完全無欠の会社しか応援しないのか」
↓
バカ「ホンダ以外は完全無欠と言うのか」
この会話にならなさ
まさに昆虫並みとしか言いようがないなw もうF1はエンジンで発電してバッテリーに蓄電してモーターで駆動するようにすればホンダもトヨタも参戦するんじゃね？ >>11
まあ欧州勢力のATM状態（エンジン無償に加えスポンサー料数百億とられ、ドライバー給料負担数十億）のホンダは、日本という国の縮図。
FIAコンストラクタランキングには名前も記されなく、分配金ももらえない。
ディートリッヒマテシッッのF1タイトル5個目のトロフィーの為に、ソウイチロウホンダの部下が必死に下請け業務をする。
そんな不器用で搾取され続けながら汗かきベソかき働く所が応援したくなる。
日本人として >>18
日本人としては、世界最高峰のモータースポーツであるF1で活躍する企業を貶めたくないね。
搾取とかATMとか、よくそんなネガティブな言葉を次々と思いつくもんだ。
まったくどこの国のまわしもんだか。 F1のPUは、パソコンでいうところのCPUとグラボを組み合わせたようなものであり、高度な技術がなければ作れない。決して「下請け」呼ばわりされるようなものじゃない。
自作パソコンやってる人間なら、パソコン組み立てメーカーが凄いだなんて誰も言わない。 まあ上の例えで言えば、F1のコンストラクターはパソコンのメモリやチップセット、マザーボード、ハードディスクくらいは自作しているようなもんだが。 F1で活躍する企業？
貴重な技術者を騙して振り回す企業の間違いな Carbon neutral目指す乗用車と燃料ゴリゴリ燃やす競技車両では、今後走る実験室の名目も立たんからなぁ
火力発電でたっぷりカーボン排出した電気使うか燃焼効率上げたエンジンで発電するか、どっちが本当にカーボン排出量少ないかは知らんが >>23
チップセットはFIAが用意したECUってとこか 内燃機関と電気モーターの組み合わせ技術の研究は、まだまだ伸び代もあるだろうし、やっていて損はないはず。
この先もインフラが整わないアジア、アフリカ大陸などの地域では、航続距離の長いハイブリッド車の存在価値は衰えるものでもないだろう。
むしろ無給油で2000kmくらい走れるハイブリッド車とか、あったらこの地域で売れるんじゃないだろうか。 内燃機関の需要はものすごく緩やかに減っていく
ハイブリッドとして残ったとしても、発電用に特化して、より小型化されていく 精製した油からエネルギーをどこまで取り出せるかってのはレシプロエンジンである程度の限界は見えてるだろうな
突き詰めて行けば化学反応に至る訳で、生まれた熱エネルギーをどう変換するかは自由だし EV(電気自動車)は、それ単体というよりも、道路や充電インフラを含めた都市としてのシステムによってはじめて高効率が実現する。
逆に言えば日本の片田舎や、アジアアフリカなどの未開の国々は、まだまだ内燃機関を持つハイブリッド車が売れるだろう。
考えてみればわかるが、かつて日本でも全国各地に鉄道路線が張り巡らされたが、インフラ維持に掛かる多額の費用に経営が圧迫されて、多くが廃線となり、今やバス路線に切り替わってしまっている。
EVも給電ステーションまでの送電網を考えると、送電ロスも発生するのだから資金収支的にも排出ガス収支的にも割りに合わなくなるはず。
下手すりゃ鉄道路線のように国家プロジェクトでEV化を推し進めたものの、過疎地などの場所によっては再びガソリンエンジンの車に戻る未来も起こりうる。 >>32
鉄道輸送はまた見直されてるよ、トラックで運ぶよりエコなので
給電ロスより、ガソリンを輸送するロスと手間の方が大きいのでは
やる気があれば、コンビニへの給電ステーション設置をもっと推進すればいい
家庭にも簡易型充電を設置すれば寝てる間にできる（ノルウェーがやってる）
燃料電池車は、水素充填ＳＴは金が掛かるから大変 >>33
それは廃線した路線を復活させるという意味じゃないし、モーダルシフトなんてもう十数年前の言葉でいまや逆に耳にしなくなった。
JRコンテナの使い勝手が悪いせいもある。
フォークリフトの爪が奥まで届かないとかね。 >>21
真逆な話だな。
日本のメーカーがありったけの金をまきあげられ、作った部品にはケチつけられが多いが、その代金はもらえずゼロ。ブラウンやマテシッツなど、欧州のやり手達の財産をふやすだけの搾取状態を何年も続けさせられてるのに対し声援送ってる。君はどこの国のまわしもんだ？と思う(笑)
欧州社会に仲間入りさせていただいたら、いつも人目につかないところに連れてかれ、財布を取り上げられ金だせ！とまきあげられている日本人。それを横から笑みを浮かべてみている君たちは中国人、韓国人かな。
ホンダF1ガンバるアルヨ、テッタイシナイでムショウエンジンとアカウシさんにもっとお金だしてガンバるセヨ！アジア人として応援スルダニ！アニョハセヨ
って感じかな？反日さん >>22
自作パソコン(笑)にたとえた韓国人
F1マシンの性能がパワーユニットできまるの？(笑)
じゃあウィリアムズメルセデスはなんであんなに遅いの？
君のいうように、車体の競争力が負けていてもウィリアムズにはハイレベルのCPU(笑)が積まれているのになんであの成績なの？ 50代ホンシン親父の好きな88年 F1
コンストラクター順位
1位マクラーレン
2位フェラーリ
3位ベネトン
4位ロータス
これみてまともな日本人モータースポーツファン
→やはりF1の順位って、ドライバー、シャーシ、チーム力で決まるなあ。同レベルエンジンを背中にしょっても成績には直結しないね。
反日ホンシン
→やはりF1って昔からエンジンで決まる。
シャーシやドライバーできまらず、エンジンのウエイトがとにかく一番大きい。たがらエンジン単体ベースで応援する。
よって88年のフェラーリターボエンジンとベネトンのNAフォードエンジンはロータスのホンダターボエンジンより競争力があった事は間違いない。マクラーレンはドライバーもチームも車体もダメだったが、ホンダエンジンがよかっただけ。
こんな恥ずかしい奴らが2021年でいなくなるのは日本国としてはいい事だね。 >>36
まあ先進CPUに先進グラボ積んでいても、OSやソフトがクソならクソ遅くなるよね。変なウイルスにやられていても遅くなるし。
逆に、昔のパソコンを引っ張り出してクリーンインストールしたら意外とサクサク動くなんてこともあるし。
でもだからといってCPUやグラボを無視してパソコン選びする奴なんて余程の情弱じゃなきゃありえない。
F1の世界で、もっとも最先端の技術を要するのがPUでありパソコンでいうところのCPU&グラボってこと。それを軽視するってのはやっぱり情弱ってことだよ。 あとシャシーとエンジンとドライバーを、足し算の合計で決めようとするのも馬鹿げてる。
そうじゃないでしょ？
例えば脚力がすごい奴が速く走れるわけじゃないし、腕力がある奴が速く泳げるわけでもない。 >>37
しのごの煩い奴だな。懐古厨は仲間集めてよそで語ってくれ。
俺らは現代F1の日本代表PUサプライヤーのホンダを応援してるんだし。 >>40
「現代F1」(爆笑)
やはりお前はホンダファン装うアナザーHエンブレムメーカーファンなんだな。
自らいっちゃってる(笑)
だからホンダの人達がホーナー、マルコ、
ちょっと前は、ザクブラウン達に締め上げられている搾取F1活動をまだ継続してほしかったんだな。でも もうホンダはF1終わる。
ホンダは宗一郎イズムを胸に、欧州勢にフルぼっこされたいい事なかったF1
世界から勇気をもって去る。俺たち日本人モータースポーツファンはそれを尊重する。
もちろんF1選手権で4位になった事を胸に刻みながら。
PS
君はツアーでいった韓国で韓国人ガイドに
ソウル五輪跡地見学につれていってもらって感動したんだから。 韓国GPは今年こそやるべきだったな
どうせカカシしかいねぇんだし >>40
君は自作パソコンが好きなのて(笑)
ツアーガイドに連れられてソウルの電脳街で、SAMSUNGやLGのパソコン部品買ったんだね。
CPUは最高！韓流部品マンセー
ホンダが欧州勢のATMになり無償部品供給されてるのもっとみたい。撤退しないで！ってかあ >>40
反日ホンシンの考え
過去のホンダ好戦績(マクラーレン&セナ)は思いだしたくない。昔話はやめて
今の欧州にイニシアチブ握られ、欧州人に大金みつぎ、怒鳴られっぱなしのホンダいじめF1を応援、指示している。撤退しないでまだまだホンダの金どぶ捨て状態をみていたい。
そういう事を自らアピールしてますな。
君は 何度説明されてもわからん理解力の無さを自慢されてもなぁw >>46
日本語は上手ですね。技能実習制度で来日したんですか？ コンビニで働く外人さんかな。
熱心に、カタコトの日本語でF1語れるなんてすごい人だよ。 >>50コンビニで働いてる、カタコトでしゃべる人
上記のような人達は、ホンダF1の田◯氏
や浅◯氏達が、欧州人(ホーナーやザクブラウン、ロスブラウン)などの前で、萎縮し、びくびくしながらカタコトで弁明などさせられてるばかりか、結局はF1村の中では軽視され、大金を搾取され続けている状態をずっとみていたいということね。
自分達が日本社会でそういう対応とられつづけているから。
やはり日本人としてのプライドもってほしいな。 >>49
技能実習制度 =ホンダF1
実習生の皆さんへ
残念ながら、実習先で劣悪品ばかり作ってしまい、お金もらえないばかりかパワハラ受けたり、逆にお金搾取されていますので、2021年をもって実習制度をやめて、皆さんを栃木県に帰らせる事になりました。 おお。外人さんが一生懸命に日本語で長文打ってる。すごい努力家だなあ。
日本人も頑張らないと。外国語を学ぼうとするときは、少々の間違いも恐れずドンドン使っていくことが大事なんだな。
それを今日は教えられた思いだわ。
いや感心、感心。
ま、何いってるかはあまりわからなかったけどww しかし、この外人さんは随分と反日教育に洗脳されてるみたいですね。
しばらく日本に住んでみたら、真実が見えてくるかもしれません。どうかごゆっくり日本を満喫していってください。 反日だの外人だの、ホンシンの必死の矛先そらしがみっともない
ホンダの技術者自身が撤退を恥ずかしいと悔し涙流して恥じているのにな >>55
反日活動ご苦労様です。
これだけ熱心に日本下げ活動をされているのを知れば、あなたの親兄弟もさぞかし鼻が高いのではないでしょうか。
ホンダを蔑むことで日本を蔑む。
あなたはそういう役割を帯びて来日したのですね。
そう。それは任務のようなもの。あなたが悪いわけじゃない。 自動車メーカー淘汰時代の先陣を切った我らのホンダ
どの会社が生き残るのか？ アンチが狂ったように暴れてたのは虫の知らせだったか… ホンダはこういうの一番乗りするのに命を賭けてるからな。
ABSやエアバッグ、オーバー300psエンジンとか。
かと言って先行者利益を享受できてないが >>63
技術的には可能でも、国の許可が取れないんでしょ。 俺の見立てでは、全て自動運転にするより、70歳以上の高齢ドライバーが運転する方がリスク高いと思う。
つまり、高齢ドライバーの免許を剥奪して自動運転は推進すべき。 >>67
詳しくはわからんが、プロパイロットはレベル2だから、運転者は前方から視線を外せない。
今回のレジェンドも、恐らくプロパイロット同様の機能を持ちつつそれとは別に完全自動運転(レベル3)の機能も持つということだと思う。
レベル3は、スマホをいじったりテレビを見ることができる。プロパイロット(レベル2)はできない。
https://nocar-nolife.net/?p=13457
たぶんレジェンドの方が機能的に上位互換になる。プロパイロットのようなアシスト走行もできるはず。 >>65
それが可能ならPUの制御であんなにノーパワーやらかさんわ 自動運転レベル2とレベル3の間には明瞭な一線がある
レベル2以下は基本的にドライバーが車を操作し、特定の条件下で自動運転を発動させる
ドライバーは自動運転中でも常に周囲の状況とシステムを監視しなければならず、更にいつでも運転操作を開始出来る体勢を維持しなければならない
対してレベル3以上はシステムが車を操作するのが基本
しかしレベルが低い場合、特定の状況に於いてドライバーの操作を要求する
つまりシステムがドライバーに運転操作を要求しない限り、ドライバーは他の事をしても問題無い(システムのコールに即座に反応出来る体勢は維持しなければならない)
まとめるとドライバー主導の自動運転最高レベルが2で、システム主導の自動運転最低レベルが3 >>70
いや普通に可能だろ。50kmも100kmも原理は変わらんわ。
ようは、どこまでリスクを許容するかの違い。
なんか勘違いしているようだが、基準は国交省が決めてるんだぞ？ メーカーはそれを超えないよう設定する。 >>72
原理が変わらんとかアホじゃね
原理以前に処理速度も量も全然変わるわ ホンダPUが制御不具合でノーパワー起こすのも、開発能力じゃなくて国のせいなんだな >>73
ほうほう。
それでお前は、レベル3のレジェンドより、レベル2のスカイラインの方が上だと言いたいわけか。
馬鹿ここに極まるだな。 >>73
ところで処理速度が変わるって「原理が変わる」って言うのか？
お前、原理って意味、知らねーだろ？
馬鹿すぎて話にならんわ >>73
お前に汚名返上のチャンスをやる。
お前自身が、(仮に)高速道路で50kmで走るときと、100kmで走る時の運転の仕方の違いを論理的に説明しろ。 渋滞想定の50km/h以下の前方車追従と、車間距離を大きく開けなきゃいけない100km/hじゃロジックは完全に別物
原理は一緒とかどういう頭してるんだ？ >>78
ロジックが完全に別物だとしたら、そのロジックが切り替わるのはどのあたりの速度だ？
速度50を超えるとガラリと変わるのか？
お前は50kmで走るときと、51kmで走るときと、走り方をガラリと変えるのか？ https://f1-gate.com/ferrari/f1_59456.html
国籍に拘らずに優秀な人材で開発するのは当然なことやが、
ホンダなんか、なんの拘りもないのに日本人中心でやって、勝てねーからな >>81
そういう意味では英語教育が重要なのだが、相変わらず入試用の役に立たない教育を続ける文科省
ガラパゴス化する日本 仮に
仮にホンダPUがルノー以下のノーパワーとして
世界3位のPUが低能ってのはどゆこと？ F1人気も、やはりイケメンドライバー無しには期待できない。磯カツオくんが、トップドライバー入りするのを期待しつつ、一方でこのビップスベポラップくんが活躍すれば、腐女子ファンの増加が期待できF1ブームが再び起こるかも知れないことを期待したりもする。
かつてはセナ様、ハッキネン様とイケメンレーサーがいたのだし、現代F1にもそういう花が欲しいところだ。
あ、ビルヌーブも顔はよかったな。
引用:
レッドブルF1、育成ドライバーのビップスをトルコGPのリザーブに起用。F1テスト＆スーパーライセンス取得済み >>85
お前いちいち８ビットパソコンの自動書き込みに釣られてるのかよ
どんな頭の小ささだ >>80
どうしたらそんな頭の悪い書き込みができるの？
「天候すら限定した渋滞を想定した50km/h以下の前方車追従走行」が、前方車が見えないことも当たり前の100km/h走行と同じだと本気で思ってるのか？
そもそもホンダの今回の自動運転はその切り替えすらアナログ。だからクソしょうもない機能だと言われてるのもわからんのだな >>88
言葉を置き換えるなよ。
原理は同じだっつってんだよ。
逆に聞くが、50kmでも天候を限定してるとお前自身が言ってんのに何で100km走行で前が見えない雨を想定してんだよ。本当に馬鹿なのか？
んでお前は教習所で50kmと100kmとではガラリと運転を変えろと習ったのか？は？言ってみろよタコスケ！
人間の運転自体、速度差で大して変わりねえっつの。変わるのはリスク管理の差であり運転ロジックの組み替えじゃない。馬鹿のくせに楯突くから余計腹が立つわ。 クソしょうもない機能に認可を与えた国交省の悪口かな？ >>90
お前は、世界がどれだけ自動運転でしのぎをを削ってるのかを勉強してから書き込めよ。
日本のレベル3許可は世界に先駆けたんだぞ。 >>91
あー、やっぱり誤読しちゃったか
紛らわしい書き方でスマンね
ちなみに>>90は>>88宛てな 誤解じゃない。
「クソしょうもない機能」
コレ、ホンダの悪口。
ホンダのワルグチイウヤツ、テキ！！ やれやれ
相変わらず、振り上げた拳は最初に決めた目標に振り下ろさないと気が済まないヤツだな
知ってたけど トヨタ合衆国 = 6293億円の黒字
ホンダ帝国 = 1692億円の黒字
日産共和国 = 3299億円の赤字
草
日産は論外としてホンダはトヨタに張り合おうとか何考えてんだｗ
まあ日産は来年でSGT撤退だな俺の撤退予想当たるからなｗ
ホンダの2021年をもって撤退も当ててるし ホンダの撤退発表前に2021年での撤退を予想したレスとか見た事無いんだけど
またお得意の大嘘かな？ >>99
ふざけんな
俺は書いてるからな過去スレ全部見てこい
ホンダ狂信は全否定しまくって一切聞く耳持たず信じなかったけどな
俺の言った事が現実になってるから真面目に過去スレ全部見てこい ４０５だけ見ても撤退レスは結構見つかるよな
scのリンク貼るとNGになるから自分で探してこい 撤退レスはあるけど2021年撤退を予想したレスは無い
「もうすぐ撤退する」「来年撤退する」なんてレスはそれこそ5年前からひっきりなしに書かれているが、それは単なる願望であって予想ではない
「2021年の撤退を予想していた」と豪語するならその時期までを名言したレスを示せ
老婆心ながら「勝手に探せ」はソースを示せないヤツが根拠の無い主張を正当化する時に使う常套句である事を忠告しておく >>91
こいつ勘違いしてるな
レベル３相当の自動運転が世界初なわけじゃないぞ
レベル３の形式指定を初めてレジェンドにたいして行っただけで、自動運転の実現性能で言えばテスラのかなり下 >>91
中国では、すでに自動運転タクシーが走ってる
公道で自動運転タクシーの利用始まる 中国・北京
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000195650.html
[2020/10/15 12:17]
現在は試験段階として用意された複数の場所から目的地を選ぶ形で利用は無料です。 >>106
中国は元々、画像認識技術とかは日本より技術上だよ。
自動運転の試験走行距離も日本勢をはるかに上回っている。日本人は中国企業をみくびる傾向があるけど。
だからこそレベル3を世界で先駆けて認定した国交省の功績は大きい。
試験走行と違って市販化だからね。
これから実績が重なりメーカーの知見もドンドン蓄えられる。 >>105
ネトウヨは詳しくもねーのに、日本万歳言いたいだけやからな >>105
勘違いはお前の方だ。
しかも最先端はテスラじゃねーし。
レベル3の技術で先行しただなんてどこの誰がいったんだ？言ってみろ。俺は一言も言ってねーぞ。 >>102
このスレか知らんがホンダの撤退については俺は書いたことがあるぞ。
マルコがホンダから撤退を内々に聞かされてるだろうと。時期は後からの情報では
バッチリ当たっていた。
俺が書き込んだら願望だと書いたやつがいたから状況分析だと返した記憶ある。 >>107
日本企業スゴーイはあまり信用しない方がいい
もっともわかり易い例が三菱重工のMRJジェット機
NHKまでその凄さを宣伝してたのに、未だに飛ばず
その点、ホンダジェットは長年コツコツとよく頑張った！ >>112
なんとなく俺もそれに返したような気もするが、俺は撤退の可能性は否定しないと返していたぞ。
なんでも「ホンシンは全否定」とか決め込むのはやめてくれ。 飛行機は技術的な話ではなく認可の問題でダメになったって話をどっかで聞きかじったなあ
ホンダジェットはアメリカの航空機会社と提携したから成功したけど
MRJは極力日本だけの枠で進めようとしたらアメリカの食い扶持を奪われそうだから突っぱねられたみたいなやつ >>114
あんたはフェアな人みたいだけど、可能性の話しだしたらどこだっていつかは撤退するだろ。
フェラーリはともかくとしてな。 >>115
不運もあった。
ボーイングの新型機の墜落があって、審査がより厳しくなったから。 >>112
撤退を示唆するレスなんて山ほどあるのは知ってるよ
時期まで特定したレスがどこにあるのか教えてくれって言ってんの
俺が書いた俺が書いたと言うけど、そんな言は匿名掲示板じゃ何も証明しないよ
スレ数400を越えるスレで過去レス探せも、そんなレスは存在しないと自白するに等しい
証明するには当該レスのレス番を示すしかないよ 果たして>>112がそこまで労力を割くほど重要なバトルかどうか こうして他人が細かいところにこだわる様は、側から見るとどうでもいい事のように思えるが、自分自身もそうした振る舞いをしているかも知れないから、俺はとやかくは言わない。
そいつにとっては大事なことなんだろう。 ○○と予言する！俺の予言は当たる！何故なら△△も当てた！
仮に△△を当てたというのが嘘だとしたら○○の予言も説得力を失う
自論に説得力を与えたいなら○○を当てたのが事実である事を証明すべき
もちろん○○の予言を単なる妄言・願望と言われてもそれを受け入れるというのなら証明する必要などない まあ、そうだな、あんたの言い分もその通りだと思う。アンチの多くは、随分と前からホンダが撤退するとか嫌味ったらしく言ってたし。
だけど上でこだわってるやつは、たぶん撤退の予兆があってから言い当てたことを言いたいのだろう。そういえばそんな事を言っていた奴がいた気がする。
それらしい新聞記事のような文面を作ってね。
その時はその文章がけっこう上手いんで、褒めた気がする。
ほんとその直後だったかな、ほんとに撤退発表があったのは。
まあ、誇る気持ちもわかるよ。タイムリーだったし。 ｵｯﾍﾟｹアホンシンに至っては、エンジンサプライヤーの強みがあるからホンダは撤退しない！ルノーメルセデスが撤退するとか言ってたもんな
ほんとｵｯﾍﾟｹアホンシン面白かったわ >>118
身に覚えのある人が居たなら十分だわ。
明き盲の相手しても仕方ない。 そもそもレッドブルとの契約延長が1年だったからそれで撤退に気付く人は気付くわな。 >>127
あぁ思い出した
確かにそんな事言ってたヤツがいたな
「1年契約なのは激しく変わる状況を監視しているからで、そこで撤退する可能性もあるが状況によってはしないかもしれない
撤退すると断言するなら断言出来るだけの根拠を示せ」って言ったのに結局何も出さなかったよな
何だ、やっぱり後出しで当たった当たった言ってるだけじゃねーか
根拠を問われて口をつぐむのはお前の癖か？
まともに社会生活したいならそこは治した方がいいぞ
わりとマジで 当たった詐欺が有効なら俺も何か言っておくかな
トヨタは2026年からF1に復帰するが一勝すらできず今度も漢泣き(笑)撤退する アルファタウリが好調そうに見えるが、予選だと若干順位下げるのが常だから、予断はできない。
あとメルセデスも、予選だともう少し上になるかもな‥。
しかしルクレール速いな。これこそ純粋にドライバースキルで順位上げてる感じ。これ完全にフェエルスタッペンより上じゃないだろうか。 >>130
＞2021年シーズンから『ハイパーカー』クラスに送り込むル・マン・ハイパーカー（LMH）
＞規定の新型レーシングマシンを、2020年10月にシェイクダウンした。
＞「我々は（LMP1に慣れ親しんだ）ドライバーたちが『重い』『遅い』『動きが鈍い』
＞といった不満を言うのではないかと予期していた」と語った。
＞「しかし、すべてのドライバーが、新型マシンのドライブはとても良いものだと伝えてきた。
＞彼らは、我々が予想していたよりもはるかにテストを楽しんでくれた」
新耐久王トヨタはもうル・マン30連勝くらい狙ってるからF1なんかアウトオブ眼中
コロナでも驚異の黒字6293億円出したアキオ君が社長のうちはF1参戦は100%無い
ル・マンとWRC撤退してF1参戦なんてありえない
今年タイトル獲得できずの惨敗ホンダは来年メルセデスの8連勝を阻止してみろよｗ 興行の為の茶番プロレスに成ったからな
技術は管理されてEU上げ広告塔となり
イケメンドライバーのアイドルグループと負け役アジアンと、生ける伝説アロンソって新たな客寄せパンダで興行安泰よ！ F1予選
ピンクのメルセデス = 1位
ホンダ = 2位惨敗
ピンクのメルセデス = 3位
ホンダ2位惨敗でストロールが予選を制圧で草
ぼんぼんストロールに惨敗したタッペンボーイ、敗因は非力なホンダPU なんでホンダはポールポジション取れないの？ｗ
決勝はピンクのコンビプレイでスタート直後にタッペン押し出されリタイア濃厚 ＞WECバーレーン8時間レース決勝：7号車トヨタ優勝。
＞小林可夢偉組、念願のWEC王者に輝く
ル・マンではトヨタ8号車が3連覇
WECタイトル獲得はトヨタの7号車
ル・マンもWECも新耐久王トヨタが余裕で制圧完了って感じ
で、ホンダは今年のF1タイトル獲得できんの？ >>141
WEC LMP1ハイブリッドはトヨタだけ、トヨタ７号車と８号車がチャンピオン争いｗ >>141
ニュースでみかけないけどそれすごいの？ >>137
なるほど。非力なホンダPUがメルセデスやフェラーリ、ルノーを完全制圧か。
いやあ、「非力」って言葉は異世界ではパワフルって意味なのか。覚えておこう。 ってところが、Q1のイエローフラッグ無視して加速したストロールは5グリッド降格、とかなったりして。 これ決勝は雨予想なの？
晴れるとメルセデス来そうなんだけど >>145
なんだ。疑いは晴れて確定していたか。
自問自答。 ルノー勢は、実力の99%くらいしか本気出していないからホンダに勝てないんだね。じゃあ早く出しなよ。残り1%の本気を。
ホンダは実力の10%くらいしか出してないから、すぐ追いつくでしょ。まあ追いついたらヨユーで突き放すけど。 >>143
https://cdn-image.as-web.jp/2020/11/15150626/asimg_coment_be5fb0c5623c8a6-1280x854.jpg
トヨタがタイトル獲得！今年のWECのチャンピオンだぞ
だからホンダは欧州で1%以下のシェアしかないんだよｗ
で、今年ホンダはタイトル獲得できんの？F1のチャンピオンになれるの？w >>153
モータースポーツ最高峰のF1と、下位カテゴリーのWECを同列に並べちゃうだなんてwww
東大の劣等生でも、馬鹿田大学の優等生よりはるかに上なんだけどwww
まあホンダの場合はF1で2位のPU。しかも1位は不正しての1位。
トヨタごときがホンダ様と比較できるだなんて思うなよwww >>153
あと、WRCでヒュンダイにボロ負けのトヨタ。
日本の恥。 >>156
ならホンダがWRC参戦して勝てよ
参戦しないで文句ばかりのホンダとかどうしようもないなｗ
そもそもWRCのヒュンダイはコースに合わせてコロコロとドライバー変更しまくる戦略
つまりメーカータイトル狙い重視だから仕方ないよ
トヨタはドライバー固定の戦略だからドライバータイトルはきっちりトヨタが1位と2位なわけだし
残り最終戦のみで7ポイント差の2だからねトヨタの逆転は可能だけど
F1のホンダなんか253ポイント差の2位とかポイント差ありすぎて惨敗確定だもんなｗ
PUだけでイキりまくって結局タイトル獲得できないホンダ草 >>158
ブーメラン投げまくるのは楽しいか？
>ならトヨタがF1参戦して勝てよ
>参戦しないで文句ばかりのトヨタとかどうしようもないなｗ >>158
そう。
ホンダがWRCに参戦しないのは、空気をよんでのこと。ここでトヨタをビリケツにしたら、かわいそうすぎじゃん。
逆にトヨタがF1に参戦しないのは参戦したらボロクソに負ける可能性が高いから。つーか、ウィリアムズに周回遅れにされるレベルだろう。間違いない。 レッドブルはホンダと組んだ成果が本格的に出てきたな
見事に中団の座を手に入れた つか、レッドブルインターミディエイトと相性悪すぎ。ウェットだとそこそこ速かったのに。
ハミルトンは天候に恵まれたけど、やっぱドライバーの巧拙でフェルスタッペンよりも格上だわ。 >>161
ホンダパワーのせいでスピンしたからホンダのせいだな ホンダPUのライブが短いせいで、ガスリーが犠牲になったな レッドブルが2台ともスタートで、ホイールスピンして出遅れたのも、路面が乾いてから急激にタイヤがダレたのもキャンバー角のつけすぎが原因では。スタート前の映像で相当傾いているように見えたし。
路面が濡れてたら機能していたのだが、乾いてきたので悪い方向に働いたんじゃないか。
まあ雨が降っていた可能性もあるし運の要素が大きいレースではあったけど。 メルセデスが決勝を制圧とか草
ハミルトンがチャンピオン獲得！メルセデスのダブルタイトル決定！
イキり狂ってたホンダは6位・7位・12位・13位大惨敗轟沈とか唖然ｗ
結局、予選何位だろうがメルセデスが1位になるっていつものパターンｗ
予選2位惨敗でイラついてたタッペンの発言といい
タッペンとかお前らが祭り上げてるだけで大したドライバーじゃないだろうｗ
ダメホンダとただのドライバー判明のタッペンじゃタイトル獲得なんか不可能だわなｗ まあ言い方はムカつくが、フェルスタッペンよりハミルトンの方が、タイヤマネジメントが上手いうえに戦略も巧みだということだけはハッキリしている。
天性の速さという意味でも、ハミルトンはフェルスタッペンに引けを取らない。
やはりハミルトンは王者に相応しい。
仮にワンメイクレースをしてもハミルトンが王者になるだろう。2位以下は、フェルスタッペン、ルクレール、ノリス、リカルドの混戦じゃないだろうか。 ホンダ狂信てトランプみたいだな
潔くタイトル獲得できないからF1から逃げました！って認めろよｗ
ホンダ狂信の敗北宣言まだきいてない ホンダまた逃げるのか。
宗一郎生きてたらでっかいスッパナでぶっ叩かれて全員クビだな。 来年アロンソがルノー乗るわけで
マクラーレンホンダ時代より成績良かったらホンダ狂信の負けなｗ
復帰初年度という事で2015年の成績と比べられる
2015年 = ホンダのアロンソはドライバーランク17位・コンスト9位
2021年 = ルノーのアロンソがドライバーランク16位・コンスト8位以上ならホンダの負け
俺の予想だとドライバーランク5位以内・コンスト4位くらいになると思ってるけどw >>179
PUサプライヤーの復帰初年度とドライバーの復帰初年度が較べられるわけねーだろ
意味合いが全然違うわ
どんだけモータースポーツ知らねーんだよw ﾜｯﾁｮｲ検索したらこいついつものトヨタ狂信かよ
なるほど道理でモノを知らんわけだ >>158
市販車ベースでラリーに使えるほど丈夫な車体がないからな
四駆も雪国生活四駆しかないしｗ ＞もうレッドブルのスタートエラーにはウンザリ。
＞マックスが去年「スタート失敗が増えたのはホンダPUのせい」
＞とハッキリ言っていて、田辺TDも都度「対策しました」と言ってるんたけど……
＞これはもう直らないね。
＞どうにもならない欠陥なんだよ。
＞毎回なんか弱点が分かったとか次に生かすとか言ってるけど、何年後に生きてくるんだよｗ
草w 結局、今回のレースはウェットコンディションにセッティングを合わせたチームと、ドライコンディションに合わせたチームが、予選と本戦の終盤で、優劣が入れ替わったということか。
何故かアルファタウリだけは、どっちも遅かった。一体どうしたんだか。 >>177
え？逃げじゃないの？
戦略的撤退なの？
撤退してどうやってメルセデスに勝つのかぜひ教えてくれ >>187
多分どれだけ説明してもキミには理解出来ないと思うよ
どれだけ懇切丁寧に設定しても部品を応援する感覚が判らんと言葉のような文章を垂れ流し続けるBoTレベルの知能しか無いキミにはね まぁこれだけは言っとく
仮にホンダの撤退が逃げだとしたら、トヨタの撤退も同じく逃げになるって事 >>187
八百長がまかり通ってるF1だし、逃げるが勝ちなところもある。
メルセデスとルノーは、間違いなく不正してる。
フェラーリは不正を指摘されて、沈んだ。
ホンダだけが唯一まともにレギュレーションを守ってる。
ルノーは不正をしてもホンダより遅いからダサすぎる。 結局、第三期・第四期て黒歴史だったねｗ
金どぶ捨てて終わり。 >>181
へ？何言い訳してんのGP2逃げ出しクソエンジン >>191
人の心配より生まれてから今の今まで続いている、お前自身の人生の黒歴史を気にしろよ。 >>192
ルマンごとき草レース優勝に20年かけてるクソエンジンも言い訳できないな どん判金ドブって考えちゃう程度には人間が介在しない生活送ってそう アルボンのコメント
「しかし、ペースはとてもよかったものの、2セット目のインターミディエイトに交換してからはグリップがなくなってペースを失い、少し困惑した。理解しがたい状況だけど、冷静になり、なぜこのようなレースになったのかを分析しなければならない。」
今にして思えば、2セット目をソフトにしておくべきだった。あくまで仮定の話だけど、それまでのスリッピーな挙動から各ドライバーは消極的になりすぎた。
一方で、不必要なところでリスクを犯すオーバーテイクを試みていた。
あとから言うのはズルいかもしれないが、正直アルボンが2セット目を入れたとき「え？」と思ったよ。 なぜ2セット目のインターミディエイトが機能しなかったか。それは路面が乾きすぎていて、キャンバー角をつけすぎていたレッドブルは、タイヤがすぐに偏摩耗したからだ。フェルスタッペンもファステストを出した野原最初の二、三周だけでどれはすぐにノリスに次々と塗り替えられた。
今回はドライバー自身とチームの戦略ミス。
逆にハミルトン派本当に優れた戦略とテクニックを見せつけたよ。
王者が咆哮し格の違いを見せつけたレースだった。 >>183
俺が現役の頃は国内ラリー2WDはホンダ車多かったが？
ダートラも2WDはホンダだらけだった
ボディが弱かったのは90年中頃まで >>197
ハミルトンのタイヤを機能させて長持ちするテクニックは、だいぶ前から見せつけられている
フェルスタッペンは若さがでてしまった
攻めた走りをするのRB若手育成ドライバー共通（マルコの教え） >>198
ただのレス乞食か本物の乞食か知らんが相手にスンナ >>199
よくハミルトンが「タイヤが終わった」と言いながらファステスト出すのを無線芸とか言ってる人いたけど、あれこそ技術の賜物だと思ってるわ
もちろん完成された車の性能ありきではあるけど、終わったタイヤでもそれなりのタイムで走らせられるテクニック
ハミルトンの上手い使い方は今季だけでも何度も見せつけられたよね GP2エンジンに失礼だよな
GP2エンジンは撤退逃亡しないし 三菱と組むメリットが無い気がする。ホンダにとっては相乗効果を出せる相手が日本には無いのでは。
そういえば昔、ローバーと提携していた時期があったな。なんでやめちゃったんだろう。 丸子爺様が来日するらしいが、
ヒョットして角田を人質にして、継続を迫るんだろか・・・ さすがに継続を迫れる時期は過ぎてるとわかってる筈
おそらく2022以降のPU計画への協力を要請するつもりなのだと思う
角田を人質にするかどうかは知らんけどw ＞F1トルコGP、レッドブル・ホンダ優勝のはずがまさかの展開
走る前から予選2位だからレッドブル・ホンダ優勝当たり前！簡単に表彰台だなｗ
って考えしてたとか唖然
田辺含めホンダは頭ハッピーセットなんだなｗ
こんな考えで決勝挑めば負けるに決まってるだろう、実際6位惨敗だったけどｗ
厳しい戦いになる！って挑んでる他チームやドライバーが表彰台だったトルコGPって感じ
タッペンにしろ悔い改めない限り来年もホンダのタイトル獲得は100%無いな この読解力の無さはまともに社会生活送れているのかマジで心配になるレベル フリーでイキってトップだったのに肝心の予選で2位惨敗ｗ
予選2位なんだから決勝は優勝ｗとか胡坐かいて6位惨敗
どうしようもないなホンダ狂信w
決勝1位 = 予選6位から奇跡のハミルトン(メルセデス)
決勝2位 = 予選3位から驚きのペレス(ピンクのメルセデス)
決勝3位 = 予選11位から奇跡のベッテル(フェラーリ)
決勝6位惨敗 = 予選2位から転落したタッペン(ホンダ)
決勝7位惨敗 = 予選4位から転落したアルボン(ホンダ) 惨敗くん、ホンダ勢が何位でも惨敗と言い張るんだよな
もし優勝したら1位惨敗とか言うのかな？
いや、優勝したら全力で逃亡してほとぼりが冷めるまで隠れるのはレッドブルリンクで自ら証明してたわw クソアンチの放置はデフォとして、今回の結果はフェルスタッペンやチームの戦略ミスが大きい。
ハミルトンの走りをあとから見て、フェルスタッペンも「ああ、俺もそうしておけば良かったのか」と思い知らされただろう。
でも、簡単に真似しようと思って真似できる走りじゃないだろうけど。 RBでも、こんなミスするのか
マックス・フェルスタッペンは Telegraaf に語った。
「フロントウィングの調整が完全に間違っていたことが判明した。
一方の側では、フロントウィングのセットアップが本来あるべきものよりも7度足りなかった。実際、それはかなり大きい」 馬鹿「レッドブルがフロントウイングのセッティングを間違えたのはホンダのせい」
エクストリームアンチ、ホンダに関わるホンダ以外の全てを全力擁護 >>213
なるほど。だからフェルスタッペンはオーバーステアに苦しんでいたのか。
でもタイヤがすぐにダレたのはやっぱり別問題かと。 >>216
あれ。なんでオーバーステアと書いたんだろう。
アンダーステアの間違い。 セッティングが大きく狂ってたら、タイヤにもよくないだろう
セッティングが決まったマシンは速くてタイヤにも優しい（ドライバー次第だが） スズ菌に比べればホンダなんて優しさの欠片もない糞だって理解できる
ホンダは
早くクラッチさえも切れなくなる危険物の固まりだけの耕運機のリコールやれよ！😡 欧州のオートスポーツサイトやF1com、掲示版などみると、日本でも注目高い2022以降のレッドブルの動きが固められてきてるみたいだね。
一つは誰もが予想しているRBはルノー、ATはもしかしたらフェラーリ→どちらもかってのパートナーシップの復活。
あと第二の可能性（結構現実的になってきたみたい）は、ホンダ信者も歓迎する話。
今のホンダパワーユニットをレッドブルテクノロジーがいったん権利、技術的資産として買い取る。ただそれはあくまで一時的にレッドブルテクノロジーが保有であり、ホンダにも一定の金額がRBから払い込まれる。それはどちらにも良い事。そこに今マテシッッやホーナーが交渉している事すら隠さなくなってきた、巨人VWグループ（欧州マスコミはよくこう表現するよね）のベルリン郊外にある最先端ハイテクノロジー研究所がそのパワーユニットをRBTからパスされて、アウディ？ポルシェ？ エンジンとしてF1参戦のスタートがしやすくなる。RB自体はそのブランド（ポルシェ？アウディ）名のコンストラクター、ATはエンジンだけもらうという話まである。
ホンダファンにはブラウンGPの時と同じでそのチームでフェルスタッペンが勝てば、ホンダのおかげと言えるのでいい話だと思うし、今後の応援対象になるので悪くない話。
レッドブルとVWグループのドイツ語圏の結びつきは現実に近づいていると書いてあるが、やはりバッジ名はVWはなさそう。ポルシェ、アウディ名以外にもランボルギーニ復活かもあるとかいう記者もいるみたい。
まあホンダがまずは他社へ２年後転売されてもいいので一時的にお金回収のためにレッドブルテクノロジーにPU権利売るか？が懐疑的で、結局はレッドブルルノーが再誕する方が高いと思う。年明けにはRBから電撃発表だと言われている。 >>220
お前の耕運機はお前が壊したんだろ。
自分で金出して修理しろや。
お前が変な液体飛ばしてクラッチ固めたんじゃねーのか？ >>221
なげーよ。
スレ住人代表として言ってみた。 マシンが悪いから負けたんだ！ってホンダ狂信哀れｗ
トランプのように負けを受け入れられず敗北宣言しないとか
トルコで表彰台獲得した勝者ハミルトン・ペレス・ベッテルが
マシンが悪いだのなんだの言ってたか？
そもそもタッペンって7年F1やっててポール2回しかないとか唖然
糞ドライバーじゃんタッペン、ペレスの方がタイヤの使い方上手いし
タイトル獲得できなくて当然 >>223
向こうのF1関連記事自体めちゃめちゃボリュームあるからねえ。
日本人には想像できないくらいモータースポーツの地位、感心がすごくハイレベルで老若男女がモータースポーツを普通に楽しんでる社会。
また向こうのマスコミも、日本のマスコミみたいにメーカー忖度の提灯記事は書かなく、一般紙も非常に正確にモータースポーツを取り上げるのが最高だね
。
サッカー中田英寿がペルージャにいった時には、日本のマスコミは、現地でNAKATAが大人気！皆知ってる！なんて感じで国内向けに提灯記事かいてあおったりしたけど、その当時イタリアで有名な日本人といったら、オートバイ250cc世界チャンピオンのHARADA(哲也)のほうが有名であり、中田おっかけのスポーツ誌の記者がイタリア国内でナカタ？だれ？、ハラダなら皆知ってると、一般のおばさんから言われて閉口してたくらいだからね。 そんな欧州ねマスコミが書いている。いやあおっている。
ホンダパワーユニットの技術権利、技術資産ををRBTに売却せよ。それは数年後にVWのF1活動スタート(ポルシェエンジン？アウディエンジン？)に有利になるから！と
さあホンダがどうでるかな >>194
知らんけど
「ばいばいGP2」キャッホウ >>223
無駄に長いわけじゃなく必要尺だな
短いほうがいいのはおまえの寿命だけで十分 ホンダF1施設その他を、ロスブラウンが一時的に保持者になり、それをダイムラー社に売却したように、
今回はパワーユニットの知的財産権を一時的にレッドブルテクノロジーが引き取り、それを数年後にVWグループに引渡し(共同開発？)アウディやポルシェ パワーユニットになる？
フェルスタッペンにはこれでタイトル取ってほしい。
ホンダファンは納得するが、ホンダの技術者は複雑かな ホンダエンジンの知財なんかとっても、結局役に立たずに捨ててカスタマーエンジンに交換するオチになるだけだからな >>233
ホンシンは間違えるなよ
ほんとアホだな
撤退じゃなくて「終了」な
ホンダは終わりなの
残念でしたね〜 ホンダ狂信は第五期あると思ってるから唖然だよなｗ
ホンダはF1活動終了、まあ撤退ではなく終わりってことThe END
FIA世界選手権のトップカテゴリに参戦する日本メーカーは
WEC(ル・マン)とWRCに参戦しているトヨタだけになるんだよなｗ
ホンダはFIA世界選手権のトップカテゴリに参戦していない日本メーカー
なぜトヨタ車バカ売れでホンダや日産が売れないのか
WRC爆走しているヤリス見ればヤリス超カッコいい！ヤリス欲しい！ってなるもんな
フィット？ｗフィットって何かレース出てるの？ｗ NSXじゃなくフィットGTでSGT参戦した方が売れるぜ >>236
俺は別に良いけど
フランスやヨーロッパのモータースポーツファンがそれ見たらどう思うんだろうね
だからホンダはヨーロッパのシェア1%未満なんだよｗ
今はWECの1戦として組み込まれてるし、そもそもホンダってLMHマシン作る技術無いの？ｗ
ポンコツPUだけ作ってF1やってるだのイキり狂ってる奴に言ってもムダかｗ まあまあ、小国のGDP程の予算使って140連敗の記録を残してシッポを巻いて逃げ出したワークスもあるんだからｗｗｗｗｗｗｗｗ >>231
納得するのはマヌケのお前だけ、あたしゃ納得できないよ!
みつよ ルマンでイキられても
日本じゃ誰も見てない
F1好きな奴はたまにいるけど
ルマン好きな奴なんて現実世界で今まで一度も会った事がない >>240
ルマンはyoutubeで無料配信してるし、日本人もたくさんコメントしてるんだよなぁ
実際車も売れてるし、ホンダと違ってちゃんとレースはDNAしてるわ >>238
不思議なのはF1で7連覇のメルセデスがヨーロッパのシェア5%の現実
F1で勝ちまくってもたった5%でしかない、F1ってそんなに重要なの？って思う
ホンダは何の為にF1やってたんだ？ヨーロッパで売るためじゃないの？って疑問
F1勝てなくてもトヨタは7連覇のメルセデスと同じ5%のシェアあるわけでw
だから、ホンダはF1やめてこの先FIA世界選手権のトップカテゴリの何に参戦するの？って話
ホンダはレースのDNAとか意味不明な事言うの？ｗ 今後は国内メーカーの親睦会レースSGTでイキるのかい？ 同じマーケットシェアでも、
高級フランス料理100人分と、家系ラーメン100人分とじゃ、中身がまるで違うだろ。 2億円で既に贔屓客に全て売約済みのGRスーパースポーツ持ってるトヨタもなめられたもんだなｗ
メルセデスの市販車なんかオール糞な性能(中身はTS050そのまんま)だぜ？
分かったぜ、トヨタ（高級フランス料理）とホンダ（家系ラーメン）比べて書いたのかｗ
1年でたった9台しか売れなかったNSXのホンダじゃな・・草
ホンダ狂信ってル・マンばかにしてるけどル・マン3連覇余裕何だろうな？来年ホンダ初参戦すんの？ あー、LFAと一緒でトヨタ系列の、3次、4次下請け会社の社長さんとかに売りつけるって商法か。
まあ八百長みたいな商売ができるのもトヨタの強みだなww たしかにww 帝国データバンク
「トヨタ自動車グループ」下請企業、 全国に3万8663社 >>242
アホンシンってこういうびっくりするほどアホな奴がいるよね
メルセデスなんてこっちでいうトヨタのレクサスみたいなもんで、ダイムラーで考えるのが当たり前だろ
メルセデスが5%もとってるなら相当なもんだぞ トヨタ贔屓の上客は、トヨタの2億円の車も飛びつくように購入する。
帝国データバンク
「トヨタ自動車グループ」下請企業、 全国に3万8663社 >>413
五期は無いんだろうから権利売ってしまってもいいのかね
勿体無い 車体に貼ってあるスポンサーのステッカーが下請け企業ばかりで笑える。
大変だなあｗｗｗｗｗｗｗｗ ト○タ営業「おたく、確かスポーツカー好きだったよねえ？」
下請社長「え？スポーツカーですか？あんまり乗りませんが‥」
ト○タ営業「え？スポーツカー好きでしょ？うちで2億円のスポーツカーだしたんだけど、こういうやつ好きだって言ってたでしょ？ん？」
下請社長「あ‥はあ‥」
ト○タ営業「んん〜？ 今度のあの件だけど、無かったことにしてくれる？」
下請社長「あ、すみません！スポーツカー好きでした！買います買います！」 トヨタ贔屓の上客は、トヨタの2億円の車も飛びつくように購入する。
帝国データバンク
「トヨタ自動車グループ」下請企業、 全国に3万8663社 >>253
まじか〜。
知財を売ってしまうのは反対なんだけどなあ。
よほどルノーPUは使いたくないのか。 >>254
レッドブルは、エンジンメーカーに振り回されるのは、もう嫌なのでは
メルセデス、フェラーリ、ルノーのように自社エンジン（PU）で勝負したい >>234
まだF1参戦終了してないからアンチの負けな 知財たってFIAに筒抜けだし彼等に解らない機構なら資料提出だろうし公的産業スパイみたいのに嫌気が差したと思う F1に限らずモタスポ全般のことやん
それ分からずに参戦してたんアホやんか アホじゃなきゃタイトル争いとかイキりながら終了したりしないだろう >>257
同意。
下手すりゃホンダの新技術は全てメルセデスに渡ってる。コロナ休業明けに突然メルセデスがパフォーマンス上げてきたのはかなり臭う。 ＞【メルセデス】チーム代表がハミルトンの複数年に及ぶ残留を示唆
これはもうこの先数年はタッペンのタイトル獲得は不可能だね
2021年はF1 8年目、2023年は10年目になり10年やって予選ポール2回＆未タイトルって
勝てないダメドライバーの証明になっちゃうもんなｗ
逆にホンダのF1から逃走って良い決断だと思う、参戦しててもタイトル獲得できないからｗ >>254てかその情報は
ホンダはエンジン供給として
はF1撤退してもレッドブルとは
ホンダは今後もF1で仕事をしていくという話なんじゃないか？
角田のこれからのことも話していく
らしいんだがな
まぁレッドブルは今はヨーロッパの企業だが
他にも多くあるヨーロッパの
会社の中でも大昔からある企業ではないよな？
だからあまり白人優越とかそういう
のはもう古いと思ってる企業
なのかもしれないんじゃないかな？ >>264
あんたの考える形ならファンの多くは納得するのだろうが、果たしてどうなるかね。
角田を気にかけてやってるところはパフォーマンスだとしても、良い取り組みだと思う。
偽善と世間に言われようとも実行し続けることはやはり善行だ。 ホンシンにも良いニュースかな。2022以降の鈴鹿開催にもいいかな。
「2022ランボルギーニバワー復活か」
（20211118 Formula c world A）
ステファノドメリカリは2021にF1界でのCEOという新しい挑戦を始めるが、このボローニャ大学出身の秀才は、自らが携わった「猛牛」を再びF1界に引き連れてくる事が期待される。
レッドブルが計画している、性能が秀でた日本製エンジンの買い取り。その後に動き始められると予想される独の眠れる巨人フォルクスワーゲングループのF1活動。それがランボルギーニF1がパワーユニットに冠されるというもの。ドメリカリはフェラーリ生活にピリオド打った後に、ランボルギーニCEOになっている。
「レッドブルテクノロジーとホンダのエンジン譲渡決定が全ての始まりになる」「そのアジアで産声をあげた優秀なパワーユニットが何処の養子になるのかはディートリッヒ、クリスチャンホーナーが決めるだけ」「ランボルギーニエンジンとなり跳ね馬と闘うのか？いやRBはドイツメーカー名のパワーユニットを望んでいる。ホンダべースの独製ランボルギーニバワはアルファタウリだけだろう。」様々な声の中で、真実はなんなのか？「ひとつ確実にいえるのはレッドブルテクノロジーがホンダから譲り受けるユニットにバッジ名つけたがるメーカーはVWだけではないよ。アジアからもマテシッッに懇願してくるメーカーが噂されている」「とにかくレッドブルテクノロジーが手にいれることだ。さもなければF1パワーユニットメーカーは三社だけになる。それはF1にとって有益でないね。」 レッドブルに知的財産売ると確実に競合他社に情報が流れるってことだな。
こんな話が出てくるともう100％ポシャったな。 ランボも今やVW傘下
RBTがホンダパワーユニットを買い取れば、
それをベースにVWと提携？吸収？が確実視されつつあるRBTホンダエンジンベースに、ランボルギーニ名がつくという話題がクローズアップってわけなあ〜
そのランボルギーニCEOがドメニカリだしなあ。
ただアルファタウリはランボルギーニバワユニット、RBはアウディ名だと思うなあ
いづれにせよ栃木県製のエンジンがドイツのVw先端技術センターの一部で進化をとげ、ランボやアウディ名でF1に継続していけるのは日本のファンにも良いことかなあ。 少なくとも08年までのシャシーに関する情報はロス・ブラウン経由でメルセデスに譲渡しちゃったよね
1ポンドで… >>267
まあレッドブルテクノロジーだけでエンジン開発しない（できない）だろうと予想される。
ただレッドブルテクノロジーが開発はして、資金のため自動車メーカーのバッジ名をつける場合（TAG ポルシェに似てるかな）は、レッドブルが資金をもらいたいので、アジア系（ヒュンダイ、タタ、プロトン）までレッドブル総帥訪問が始まるっぽいよね。
ゼロからパワーユニット開発しなくて、最初のコストをレッドブルに払えばいいし、ランボルギーニなんかは、以前のローラやラルースと違い、エイドリアンニューイマシンでの復帰（名だけの参戦だか）なんで俄然メリットはあるって判断するよね。
まあニューイーにはルノー移籍もささやかれてるが色々楽しみにはなるね。
まあいくらレッドブルも金はあっても、ホンダからのスポンサー料、アストンマーチンもいなくなるので、ホンダエンジンベースのバッジ名商売あるね。 ウシ同士でRBに乗せるならランボ程似合うブランドも無いだろうから妄想でも期待
中身が元ホンダでも、VWでも構わんからコードネームは「イオタ」にしてくれ。 ホンダはあくまでもロスブラウンに1ポンドで売っただけで
ロスブラウンはメルセデスに巨額で転売したんじゃなかったっけ？ >>268
ふざけんな！
なにホンダを蔑む長文つくって下品に笑ってんだよ！！
お前の言う通りになったら、また後でばかにするのがミエミエだっつーの！ >>256
ばんざい
じゃあお漏らしGP2エンジン
参戦継続するんだ ホンダが知的財産を売るなる二度と
F1に復帰しない。売らないならまた
参戦する。ホンダも社長が代われば
考えも変わる。八郷もあまり長くない
でしょう。まあ売らないと思うけどね。
RBはルノーで我慢するしかない。マク
でもあれだけやれるんだからRBはもっと
出来るでしょう。 >>273
誰に喧嘩ごしになってるかわからないが、私はこのRBT側の動き（パワーユニット知的財産一時的にホンダから買い上げ、他メーカーの参戦用に転売）は成功しないと思う。
ホンダがまず同意しないのでは。
ホンダが荒れ地を開墾し、耕した畑を他が安価に仕入れて、種蒔きして作物を得る。
許されないですよ。
ただRBが前からVWとの提携を模索しているのは否定できない。狡猾な彼らはホンダパワーユニットを踏み台に参戦しやすいようにと考えてるね。さあホンダどうする？角田の為にパワーユニット関連売却に合意するか？ ホンダがVWのメリットになるようなことするの？ライバル企業なのに。
レッドブルが完全に自由に出来る売買契約だとヒュンダイに行く可能性もあって恐ろしい。 ホンダと韓国は仲良しだし、別にヒュンダイに行ったところでなんの問題もない ＞ガソリン車とディーゼル車販売、英が２０３０年までに禁止…３５年までにＨＶも
ガソリン食いまくって排ガスまき散らすF1もあと10年でカテゴリ消滅っぽいねｗ
ホンダは早めの決断したって事かな
ハミルトンがあと10年、F1最終年までタイトル取りまくったら
他のドライバーもチームも戦意喪失して撤退の嵐になるかもね
トヨタ強すぎて他が戦意喪失した1992年のIMSAみたいに >>279
お前は半島人だから、むしろホンダの知財がヒュンダイに流れて欲しいんだろ？ 各社研究している電池にブレイクスルーがあったとすれば、2stやロータリーのような過去のデバイスを渡しても色めき立つのは未来の見えない盲目だけだし寧ろ遺産に固執しちゃって未来技術開発が鈍化して最先端企業には朗報 >>266
どうやったらこんな創作できるようになるんだろ >>284
266は、想像力が豊かな詩人さんだね。
自分の作ったポエムでうっとりできるんだから、自給自足で羨ましい限りだよ。 >>285
ホンシンさんて、都市大レベルだから、日本人ジャーナリストの記事しかよめないんだあ。
教えてあげようか？
あなたが毎週よんでいるのは、日本版オートスポーツ 日本版よ(笑)
そしてもう１つ教えましょう。
今現在、インターネットというもので、イギリス、フランス、ドイツどの国のモータースポーツ記事がみられるし、これみたいに自動で訳せるわよ。
また後で違う記事紹介しますよ。君の為に
欧州のモータースポーツ記事は日本人ジャーナリストの忖度、おべっか記者と違ってしっかりしてる。
PS 君の年代だと 東京都市大学じゃあなかったかあ(笑) いずれにせよ、英語だめだった君でもアプリで訳せるから、もっと海外メディアみてね！ ＞【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン、批判する元F1ドライバーたちは「専門家じゃない」と応酬。
＞スタート失敗の原因はエンジンか？
＞「僕らのエンジンの振動が大きすぎるから、ホイールスピンが多くなるんだ」とフェルスタッペンは語った。
＞「グリップが十分に高ければ、通常のスタートではあんなことは起こらないよ」
アロンソのホンダ批判再びみたいになってきたな
タッペンは俺のテク疑うのか！って怒ってるしｗ
ホンダのエンジンは振動が凄いとか振動発生だけはF1で1位みたいだねｗ
ホンダのエンジンは振動ひどすぎてスタートでホイールスピンしてしまう欠陥エンジン スタートの時だけ点火カットやめれば解決するんじゃね >>286
またまた長編ポエムをよく作ったね！
調べをつけて、街中で歌ってみたらどうだろうか。世界初のF1吟遊詩人かもよwww
スタバのガラス越しに見える吟遊詩人www
どこぞの街で有名になるかもwww ネットニュースの記事を転載する時はリンクを貼るべき
それをしなければ妄言と受け取られても仕方ないわな ＞【路線変更？】新型スバルBRZ 排気量アップにハイグリップタイヤ アメリカ寄りか 当初の理念「軽快」は
スバルもホンダみたいになってきたなw
当初のBRZや86の設計思想は200万円以下で若者に買って楽しんでもらえる車だったのに
2リッターから2.4リッター化になりデカく重く価格大幅アップ！とかオッサン仕様だな
NSX同様にマジで開発者のオナニー車になったなこれじゃ日本で売れないんだよｗ
若者向けなら1.8や1.6リッターでいいから税込198万円以下で軽量のFR車
ベース車の性能なんてそこそこでいいんだよ、後は買った奴が弄っていくのが楽しみなんだから
最初から完成された高価格車じゃ弄らない爺さんやオッサンしか買わないっての >>293
現行ロードスターですら260万からだというのに。 歳食った爺さんが86やGRヤリス乗ってるの見てると悲しくなってくる
正直カッコ悪い
オープンのロードスターにハゲや白髪でメガネかけたシワだらけの爺さん乗ってるの見た事あるけど真面目に引いた >>287
ホンダのソフトは安定しねぇな
ぼろぼろの複雑コードなんだろ 86とBRZがシェアを食い合わないようにという判断じゃないかな
NDロードスターをベースにフィアット&アルファロメオがハイパワーモデルをリリースしたけどいずれもモデルも順調だったのを受けての決断かもしれないね
んで、日本で売れないらしいハイパワーモデルをスバルに担わせると
トヨタ最低だなw >>293
そもそも若者に買ってもらおうという考えじゃなくなったんじゃ？
スバルは北米市場で絶大なブランド力があるし、日本はベビーブーマー(金があり、人口ボリュームもある)をターゲットに見据えただけ。 >>290
北関東しか出たことないホンダ信者らしいコメントだなあ（笑）
このご時世、普通リンク（笑）貼らんでしょ（貼れないでしょだなあ）
「普通」という感覚が君の住む北関東では10年くらい違うのかな。
欧州では無断リンクプロブレム、儀礼的無関心、リンク貼りへの忌避 当たり前ですが。
とりわけマナーとしてディープリンクなんか御法度。しかも会員限定アーティクルのリンク貼り？ってなに？
ホンダ信者の特徴
→ホンダに不利な記事→嘘だ→リンク先は？
→日本人ジャーナリストの書いたホンダ忖度提灯記事は最高！皆にもみせたいってか（笑）
ケースによっては法規制で訴訟にもなってる問題にもなってるからなあ
まあちなみに会員限定ディープリンク送ったら、チミはその都度会員になるのかな？（笑）
そのうちカード支払い額破綻しちゃうぞ。
NBOX買うときに作ったＨＯＮＤＡクレジット（笑）から問い合わせくるよ。
君の為に、又注目度高い記事は、ちゃんと訳して、抜粋して紹介しますよ。ディープリンク貼らずにね
君もずいぶん前に「ネチケット（笑）」って聞いたか？もう一度考えましょう。 どうやらデマ記事の流布し放題の異世界から来た方だったようだ
そういや日本の近海にも異世界への入り口があったよね この人、自作ポエムを発表する度に「ソース出せ！」「リンク貼れ！」って追及されまくってたんだろうなぁ
当然ソースなんて存在しないから、その都度返答に困ったのだろう
そして遂に編み出したアクロバティック論法！
やったね、これでソースが無くてもデマ書き放題、誰にも文句は言わせねーぜ☆
まぁ本人がそれで良いならいいんじゃねーの？
誰にも信じてもらえない長文駄文をそれでも必死に書き続ける暗い情念がどこから沸くのか知らんけど >>301
フランスであった話
ある人間が、あるジャーナリストのネット記事リンクを違う版に貼った。
そのリンク先から（それがきっかけに）その記事を読んでその記事に反論を持つ人間が、そのジャーナリストへ犯罪行為をおこなった。
そのジャーナリストのこの記事は、既にオープンにされていた。
さてホンシンは、その犯罪者は別にその他版に貼られたリンク先経由でなくてもその記事を見る機会は十分あった。だからリンク先を無断ではった人は、その犯罪へ関与はないよ！リンク先をどんどん貼るべきだ？っていうだろうな。
現実は、（欧州では）他版にリンク先はった人も罰せられたし、その犯罪のきっかけを作ったとして非難囂々になったんだよ。
やはりホンシンは怖いね。世界の標準から遅れている。
自身のN-BOXがF1テクノロジー満載だと思ってていて、北関東国道をフェルスタッペンになりきって爆走してるくらいだから ケーズ電気もコジマ電気もヤマダ電機も北関東だぞ！！まいったか！ >>304
いえ北関東から出たことない、狂信的ホンダ信者（ホンダのF1参戦に関する不備やデメリット、批判などを全てない事にしたがり、ホンダの悪い所を指摘する人に攻撃するやつ）をバカにしてるんです。m(__)m 5chでは今この瞬間にも自説の信憑性を高める為にニュースソースであるネット記事のリンクを貼ってる人があらゆるスレに多数存在しているのだが
ホンシンという人物はここだけではなくほぼ全ての板ほぼ全てのスレに居るわけか
知らなかったわー(呆然 北関東とか行った事無いんだがw
こいつ一体誰と戦ってるんだ？
5chに書き込んでる、自分以外全ての人が敵なのかな？
リンク貼る人をホンシンと呼んでるし、おそらくそうなのだろう
なんと勇壮なドン・キホーテ(激安の殿堂ではない)なのだろうか >>306
あんたの言うのは理想論であり、例えるなら「公道を制限速度で走れ」と言っているようなもの。
実際は警察官ですら制服脱いだら制限速度で >>308
ここで某富澤氏の名言を一言
「ちょっと何言ってるかわかんない」 だからいくらネットで読んだ記事に共感して、他者に紹介したくても、無断リンク貼り付けなんてのは世界ではもはやタブーになってるし、それでも紹介したい場合は自己の解釈文に変えでオリジナル作者が特定できないようにするのが原則、全文でなく抜粋や部分コピーし、あくまで自分が責任持つ配信が当たり前の時代だよ。リンク貼るとき、善意だったか悪意だったかは関係ないよ。結果その貼ったリンクからその記事にたどりついたらアウトだよ。
不用意な他人の記事をリンク直貼りはなくなってくよ。っていうかしてないだろ。今や
ホンダ批判記事なんかリンク貼り付けしたら、その作者が特定できたら君達ホンシンはなにするかわからないしな（笑）
あとひとつ、似通った話だが、君は小学校子供の夏休みの宿題や課題に、新聞をコピーしてはろうや！みたいなタイプだな。それもそろそろやめないかな（笑）今ではおこられるぞ（笑） >>311
ちょうど今日の日経の社説欄に、ピッタリの話があったな。
やれ「海外では」‥が口ぐせのやつは昔は「でわのかみ」と揶揄されたそうだ。
しかも俺らが知らないものとして語っているようだが、そんなわけあるまいよ。
お前が公道を20kmオーバーで走っているのと同じ論理だよ。 >>295
S800乗ってる爺はカッコよかったし、コペンを英国風カスタムしてジャケット着て乗ってる爺さんも良かった
俺も10年前S2000乗ってたけどもう一回欲しいし、年齢は関係無いのでは… ポエマー今日も来てんのか
オナニーは人に見えない所でやれよ
きっしょ >>316
こんな哀れな言い訳をホンシンにさせるなんて、ホンダも酷いな
ほんとアホンシンかわいそう
ホンダと組んだせいで減り行くレッドブルの勝利数…
来年は0勝かな >>312
っていうのがプライベートでも仕事でも海外いったことないやつのコメント。
まあ栃木県の下請け工場勤務に多いやつ。
特徴
工場裏の畑の横の未舗装駐車場に通勤用Nボックスがいっぱい停まってる。
そのNボックスには
SAKURAエンブレム、Turboエンブレム、EARTHDREAMが貼ってある。
マスターベーションカーライフかあっ
キショッ >>307
激安の殿堂 ドンキホーテが君のお気に入りショップかあ(笑)
自慢のホンダF1テクノロジー満載のFitでその店にショッピングいくのね。(笑)
家族のせて楽しく
だめだ こりゃあw >>306
5chでは今この瞬間にも自説の信憑性を高める為にニュースソースであるリンクをはる
そうかそうか
自説を認めてもらいたくてしょうがないのね。 よしよし
君のいうこと信じるよ！って5チャンネルぐらいには信じてもらいたいんだねえ
現実生活、日常生活では周囲に相手してもらえないからなあ。君たちは >>312
爆
「今日の日経の社説にあったんだけどさあ〜」
いつの時代のサラリーマン？
笑いが止まらなくなっちゃう。腹いてえ >>321
「今日の日経の社説にあったんだけどさあ〜」なんてきょうびオフィスで発しちゃったら、その日の女子社員のランチ時のお笑いネタですわ。
君はその日経新聞さんのセミナーいってきました。いくんですよ！なんてのもかましてるの(笑)
さすがホンダ信者。
20kmオーバーで国道疾走してくれよ。 日経読んでるくらいで噛みついてくるなんて、組合の方でしょうかw >>322
なんか随分とエキサイトしてて楽しそうですね。
普段から自作ポエムにうっとりする習慣があるから、自らの妄想でたやすくドーパミンがドバドバ分泌されるんですかね。楽しそうでいいですな！
ところでネット上で新聞よんでいることに対して噛みつく輩がよく口にするのは、新聞という偏った情報源を鵜呑みにして‥みたいなことなんだけど、俺に言わせりゃ全く逆で俺は新聞だけじゃなくてネットやテレビからも情報を得ているわけで、逆に無料のネットコンテンツしか見ないやつが、情報の偏りを指摘している姿が滑稽に映る。
あと、日経といっても新聞紙を広げてるわけじゃないからね？アプリよ、アプリ。当たり前じゃん。なにが時代錯誤だよww >>324
「俺は新聞だけじゃなくてネットやテレビからも情報を得ているわけで、」
ぎゃははあ〜っ(笑)
すごい！尊敬します！
最先端のビジネスマンですね〜
なんと新聞だけでなく、あのテレビやネットまで使って情報得てるんですかあ〜
そんな人なかなかいないですよねえ >>324
すごいなあ〜
あの日経をアプリでみてるんですかあ
あまりいないですよねえ〜
アプリで！
かっこいいっすねえ先輩！って職場で言われてるんだ。
そうだよ 俺は紙でみてるんじゃない、アプリだぜ、アプリでだよ！ってアピール(笑)
すごいオフィス ヨボいお爺ちゃんの前でちんこを曝け出し、あまつさえちんこ握られるまで接近を許すとかどんな妄想展開なんすか… ホンシンの自慢話
・俺はなんと新聞だけでなくテレビ、ネットからも情報を吸収している。
・俺はなんと日経をアプリで購読してうる。そう紙面版じゃないんだぞ
アプリでだぜ！
女子社員から羨望の眼差しでみられてるね。君は(笑)
あと子供も学校の友達からいわれてるかな。
「◯◯の父ちゃんすげえなあ〜 新聞をアプリで購読してるんだあ〜」 >>313
年齢は関係ない！って乗ってる奴はそう思うんだろうなｗ
第三者として見るとちょっと引く
2020年のいまS800乗ってる爺さんはカッコ良いと思うよ
コスモスポーツ同様に若い奴が乗ってるよりも大事にしてるんだなって思う
最新の86やスープラに60とか70のジジイがドヤ顔で乗ってるの見ると引く
周りにそう思われてるって自覚してないのが更にヤバい でも50のおじさんで日経読んでないのってひだりまきかアレのどちらかでしょ。 ポエマーくん、ずいぶんと必死こいて連投してんな
よっぽど痛いところを突かれたのかな >>333
つうか今のご時世(2021年令和の時代に)聞いてください。私日経読んでます。今日の社説は…しかも僕はアプリで読んでるんですなんてのをわさわざ口に出して発する人が周囲にいるかって話(笑)
今時、私四年生大学出ているんです！とか、TOEIC750点なんです。すごいでしょ！とかいう低レベル(当たり前な話)アピールと同じってことなんだけどなあ(笑)
君のオフィスはそんなレベルなの？
地方の生産工場では？ >>334
まあそもそも
ポエマーということ自体さすが、専門学校(高専！笑)の武蔵工大卒の製造業、生産部所属っぽい。
erつけたらいいと思ってるんやから〜爆笑
ネットでみたら？(笑)ポエムをw
君の好きな日経の社説にもとりあげられるかなあ。既に取り上げられたかな。
じゃあ君にもつけてあげるかな
Nボックサー
ドンキホーター
栃木エンジンラバー
日経はアプリユーザー
ってか。 >erつけたらいいと思ってる
自己紹介かな？
Nボックサーって何？
ドンキホーターって何？
erつけたらいいと思ってるの？
ちなみにpoemerは詩人という意味な >>129
結果当たってるんだから問題ないな。撤退ないとお前が言ってたのならお前が
反省しとけよ。脳ミソたりないな、カニ味噌でも食っとけよ。
後出しで負けだというアホはめったに居ない、お前ぐらいだぞど阿呆w >>129
結果当たってるんだから問題ないな。撤退ないとお前が言ってたのならお前が
反省しとけよ。脳ミソたりないな、カニ味噌でも食っとけよ。
後出しで負けだというアホはめったに居ない、お前ぐらいだぞど阿呆w なんか、日経の話で随分とはしゃいでいるようで。そこ食いつくところか？と思ったけど、俺が普通にさらっといったことが、自慢話に聞こえてしまうとか、どんだけ劣等感持ってんだよって感じだな。
女子社員の顔色伺いながら生きてるわりにお前はたぶん、陰で加齢臭がきついとか言われてんだぞwww まあどうでもいい話だが。 >>336
あと、俺じゃない人も含めて俺だと思って攻撃してるの、ちょっと滑稽だよwww >>338
国内に幽閉されている（笑）
ホンシンの会話
さあ正しい単語はいくつあるかな？
おい俺のF1テクノロジー満載のスーパー軽カーーN-BOXにTurboというバッジを貼ったよ。
さあドンキホーテいってウエストポーチ買ってからガソリンスタンドいくべよ。
あっコンビニいってシュークリーム買おうか
あの駐まっているオープンカーかっけいいなあ。
おいっエヌボのコンセントから携帯の充電はずしといてな。
飲み物はサイダーでいいよお
やっぱりN BOXで走ってるとハイテンションになるな。私将来ポエマになるよ？
ポリマーだろ？N BOXピカピカにしてくれ >>339
サイコロの出目がたまたま当たったからといって「俺の予言は当たる！(ｷﾘｯ」などと言うアホはめったに居ない、お前ぐらいだぞど阿呆w >>346
たまたまと思うのはお前が知恵遅れだから。アホには所詮理解出来ないんだから
黙ってろよ。 >>346
たまたまと思うのはお前が知恵遅れだから。アホには所詮理解出来ないんだから
黙ってろよ。 >>346
たまたまと思うのはお前が知恵遅れだから。アホには所詮理解出来ないんだから
黙ってろよ。 たまたま当たったのをたまたまと思えない知恵遅れ
その理由は全方位からさんざん説明されてるのに全て無視するアイアンハート
ある意味最強だわw >>344
同一人物像ってばれてるから？
またこれへの返答も容易に予想されるから。
だってホンシンだもん。
韓国へツアー旅行でいく人だし >>352
撤退するかしないか二つに一つ、何も考えなくても50%的中するのに外す知恵遅れは
黙ってろ。物言う資格もないよ、カタワレベルの池沼には。 何も考えなくても50%的中するのにたまたま当たったからって「俺の予言は当たる(ｷﾘｯ」
カタワレベルの池沼であるお前には物言う資格もないけど、お前はこれからも恥を忍んで虚言妄言を垂れ流し続けて俺たちを爆笑させてくれw ＞そして11月20日、トヨタはオジェの残留を発表した。
＞世界ラリー選手権（WRC）を戦うTOYOTA GAZOO Racing WRTは、セバスチャン・オジェが2021年もチームに残ることを発表した。
F1しか知らない世間知らずのホンダ狂信は覇王オジェが何者か知らないだろうけど
メルセデスで勝ちまくったハミルトンが引退前にホンダに来たようなもの
来年はドライバータイトルは勿論メーカータイトル含めトヨタのダブルタイトルいけるわw
来年でF1終了が決まっててチームのモチベーション0のホンダとは天と地ほどの差があるｗ
ホンダの未来は暗く閉ざされたが、トヨタの未来(ル・マン4連覇とWRCダブルタイトル獲得)は明るいなｗ >>356
まあ、長く暗いトンネルを走り続ければそりゃあ抜けた先が明るく見えそうだよね。
良かったね。金でハミルトンみたいなドライバーを釣り上げて、ようやくヒュンダイに勝てそうな予感がするって良いことじゃんwww >>356
F1から逃げ出したりWRCで不正して追放された会社か >>358
そう
F1がDNAのホンダが2年連続でワークスメーカー最下位争いして負けちゃったトヨタね。
あのバトン、バリチェロにドライブしてもらったのに（笑） >>360
人が訳しているのに、機械翻訳みたいな文章だな。つか機械に翻訳させといて人間が翻訳した並の報酬をとってるのかと穿ってしまう。
ともあれ、HONDA eはデザインは好評なんだし、村田の全固体電池でも乗っければすぐ売れるでしょ。 >>360
航続距離200kmじゃ性能悪すぎやな
日本でも高速乗れねーし買わんわ
この会社のマーケティングって、どうなっとるんや コンストラクターに金払ってPU使ってもらうのと同様、消費者に金払って車に乗ってもらう
それがホンダよ 「北関東」って、この人を卑下するワードって、暗に「関東でありながら東北っぽいところがあるよね？」って嫌味が込められていて、東北にも失礼な感じだわ！！ レッドブルはルノーPUなんて、まっぴらごめんだってさwww
ホンダPUがあれば現行のままでも勝算があるってことよね。そりゃそうよ。今年、レッドブルがシャシー開発に失敗さえしなけりゃ、タイトル獲得はできたはずだからねww
引用:
ホンダF1パワーユニット使用継続のため規則凍結を求めるレッドブル「プラン確定の期限は11月末」 ルノーがF1チーム持っていなければ、OKなんだろうけど
ルノーのV8NAエンジンで４連覇したし
PUになってからは、オンボロルノーPUで苦労したのがトラウマになってるのだろうｗ >>363
開発者の弁だと、街中で使うには充分な距離ってよ
郊外のアウトレットすら行けんがな…
カタワな性能だから、こやつをセカンドカーとして買える富裕層向けか
アホンシンと一緒で、また、生産予定台数売れたとかなんとか強がるんやろな
シャチョーのF1撤退発表の弁舌聞いて、正直じゃない会社なんやとイメージが染み付いたわ >>360
eは何がしたかったのかわからん
折角ホンダにしては奇跡的にデザイン評価高いんだから
変に豪華な装備やめてバッテリー多く積んで安くするだけで全然セールス違ったろうに >>370
初代プリウスがハイブリッドである事以外に何の特徴も無くて売れなかったのを鑑みてとか、リーフと差別化を図りたかったとかそんなところではないかな
仰る通り航続距離を伸ばす方に集中してあとはデザインで一本釣りした方が売れるのではないかと思う 電気自動車ユーザーの大半が1日90km未満しか走行しておらず
安心感のためだけにバッテリーの余剰分のお金を払ってる
だから280kmの走行距離があればじゅうぶん
というのがホンダのリサーチ結果だったわけだが
しかしその安心感を削ぎ落とすと買う気が起きなくなるという根本的な部分を考えていなかった 何せEVは急な補給が出来ないからな
余裕を持たせたいってのは普通の思考なんだ EVの航続距離って、例えばガソリン車やハイブリッドの燃費と同じくらい市場への訴求力がある筈なんだがな
だとすればホンダeは、デザイン最高・豪華装備・燃費は他の一般的な車の倍！というようなわけで、まぁ売れるわけないわな
航続距離280kmって、トヨタコムスのEV版とかアイディアのAAカーゴとか、そういう純粋なシティコミューターなら許されると思うけど、450万超えの普通車じゃ到底受け入れられんわ バイク並の航続距離か
毎日会社か家で充電できるなら別だけど
普段使いには厳しい航続距離だな EV版とか余計な文言がくっついてしまった
スルーしてくれ EVの問題点は充電時間
TVで紹介してた中国での自動車ショーでは、バッテリー交換方式を紹介してた（車の下でバッテリーを外し、新しいバッテリーを自動装着） 多少 航続距離が短くても、バッテリーが手軽に交換出来るなら充分補えるんだよね
自分の使用状況に合わせて予備バッテリーを2〜3個確保しとけばいいんだから
何でみんなそれを考えないんだろ
車を丸ごと2台用意するフォーミュラEとかアホかと思うわ
日本も欧州も中国ごとき(失礼)に先を越されて恥ずかしいと思わんのか じつはホンダの狙いは別のところにあるのでは。
HONDA e. は、売れば売るほど赤字だという。
だから、飛ぶように売れたら困るわけで、航続距離を抑えたのは、意図的なのかもしれない。
じゃあ何故、そんなものを出したのか。そこが謎だけど、もしかすると電気自動車の知見を蓄えるための試験的なものなのかもしれない。 >>379
バッテリーを交換するという発想は、かなり昔からあるんだけど、メーカーはそういうのをやりたがらない。
携帯電話と同様で、サードパーティのバッテリーに交換したとき、例えば電気火災を起こしたら、問題の切り分けができなくなるから。バッテリーなのか車体なのか。
人命を軽んじる中国は、そういう取り組みを容易に行う。 NBOX電動化するために今年限りでとっとと撤退すべき
もう手遅れかもしれんが ２４時間使用など普通は無いから、駐車場で充電できる仕組みを
寝てる間に、買い物・食事休憩の間に充電でいいと思う
ノルウェーでEVが大きく普及してるのは、政府の推進政策が大きいが、
家庭の駐車場に充電設備があったから（元々は凍結防止用） >>373
280kmって言っても、実際にはエアコン使うし
バッテリーの満充電しないで走ることもままあるし
バッテリー性能自体も落ちるから
普段使えるのは200kmぐらいやろな >>379
EV社のバッテリーって１つ50Kgだぞ
そんなものを荷台から上げ下げして交換するのは現実的じゃないだろ
プリウスのバッテリーとか100Kg近いからな PHVではトヨタ車初のリチウムイオン電池を採用。充放電の効率が高く、大容量を確保できるリチウムイオン電池なくして、PHVの実用化はあり得なかったといっても過言ではない。 リアラゲッジルーム下に搭載されるリチウムイオン電池は、現行型プリウスのニッケル水素電池に対して容量で4倍、体積にして3倍という大きさで、重量は160kgとなり、プリウス用に対して120kgの重量増となる（クルマ全体では140kgの増加） 140Kgあったわ
分割交換するにしてもきついだろこれ
リチウムイオンでこれだからな リチウムイオン電池は発火事故が怖い。
ノートＰＣ、スマホなんかでは、よく発火が起こってるからね。
自動車メーカーは、かなり安全性に重きを置いて開発してるんだろうけど、
大洪水で車両が飲み込まれてしまうような状況だと、発火する恐れがあるね。
そういうシチュエーションだと周りに水が大量にあるから平気じゃないかと思うだろうが、
東日本大震災のときに起きた津波火災が問題になったことを忘れてはならない。 >>385
自動で行う、検索したら、もう始めてた
・バッテリー交換サービス「Ｂａａｓ」とは何か？
NIOに対する注目度は、2020年8月に同社がBattery as a Service（BaaS）を立ち上げてからさらにアップしている。
BaaSプログラムでは、EVのユーザーはバッテリー抜きの車体だけ購入し、別途バッテリー使用プログラムに参加することになる。
この方式のメリットは非常に大きい。
第1のメリットは、EV購入価格の大幅な低下である。
第2のメリットは、給電時間の大幅な短縮である。
NIOはすでに中国64都市で143ヶ所のバッテリー交換所を設置している。
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20201120/se1/00m/020/003000d >>392
ttps://clicccar.com/2020/07/11/993755/?amp
ほれ >>379
交換はテスラが実証実験した
でも殆どの人が交換せずに充電を選んだ >>393
まあそれ言ったら、「原発事故も絶対に起こらない。電源落ちても非常用電源もあるし、それも冠水することなんてない」と言ってたのとダブるわww >>393
まあそれ言ったら、「原発事故も絶対に起こらない。電源落ちても非常用電源もあるし、それも冠水することなんてない」と言ってたのとダブるわww >>393
付け加えて言うと、そこに例示されてるハイブリッド車は危険性の高いリチウムイオン電池じゃねーし。 ランボやアウディの名前付けられるくらいならホンダが生産すればいいのに ホンダ撤退なんてこの先絶対無いじゃんｗ
ホンダのF1活動終了、つまり100年後1000年後になってもホンダのF1活動は無い
終了なんだからホンダ狂信の大敗北だろホンダからF1無くなるんだからｗ
ホンダ狂信はヒュンダイに大惨敗したWTCRくらいしかない >>367
ぶわっはっは
マクラーレン時代から続く言い訳
「シャシー開発の失敗」
もう逃げ出すんだから
最後くらい現実に目を向けろよ
「クソエンジン」 って
ヒャッホウじーぴーつう >>355
自慢じゃねえだろ、撤退なんて書いてたレスがなかったと書いてた奴が居たから
書いてたと事実を返したまでの事。事実を書かれると自慢されてるように感じるらしい
まあ、お前より低脳はほぼこの世に居ないから他人が羨ましいのは仕方がない。 レッドブルは、シャシーが失敗したのは一目瞭然。
ルノーPU時代は先進的だったレーキコンセプトも終盤は色褪せはじめ、ホンダPU元年にはもはや時代遅れとなっていた。
去年はフロントウィングを変えてから、調子を上げはじめたけど、フェラーリのインチキのせいで拾えるレースが拾えなかった。そしてセカンドドライバーもしっかりと足を引っ張った。
そして今年は完全にシャシーは流行から乗り遅れた。メルセデス、レーシングポイント、マクラーレン、ルノーと比べてフロントノーズの先端が太いし形が悪い。
サードダンパー？の出っ張り部分は完全に空気抵抗生み出してると思う。あんなの、他のチームにはない。 フロントウイングの規制改訂は2018年だっけ
今まであれでリアも制御していたのに完全に翼をもがれたね シャシー失敗したからってPUが糞でいい理由なんてないぞ
メルセデスとタイトル争いといいながら、パワーは足りないわバグは出るわで、全然話にならん ホンダのエンジンは今ひとつシャシーは失敗作、ドライバーもミス多い。メカニックもピリッとしない。
開幕前によくぞ今年はタイトル争いするとか言えたよなとは思うよ メカニックは優秀だろ。
今までピット作業で何秒稼いでると思ってんだ。 グリッドに付く前のクラッシュから走れるように治したのは滅茶苦茶熱かった
ウイングやサスアームの交換にアライメント調整
あれはレッドブルのメカニック集団の判断力や組織力や腕前の精確さなど
最高品質を見せつけられた事件だった
ただし逆ネジは 片側のウィングを設計し、もう片側に反転コピー、それで逆になったとか マジでｗｗｗバイクのミラーみたいに緩み防止とかじゃないんだｗｗｗ 「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=82419&tt=-1&at=53 >>407
まあそんなレッドブルやそのドライバーも
再来年は栃木製エンジンは背中に背負わないから（笑）
別会社エンジンで頑張るから（笑）
許してやってよ！（爆） >>402
ホンダ信者の為にも、是非ともレースを大事にするホンダ！
レースがDNAのホンダには、２度目のルマン制覇を目指していただきたい。
24時間ハイスピードでトラブルないマシンを作れる事を >>418
その昔話を持ち出して、脳内のドーパミンだすのはお前一人だけ。お前一人が気持ちよくて、他の誰も面白いとは思わない。いわば自慰行為。
自慰行為を俺らに見せつける変態よ。気持ち悪いからどっか行け。 >>416
あれは緩み防止じゃないぞ
むしろ逆で、ぶつかった時に敢えて緩んで破損を防止する為 >>420
ホンダが1度目にルマンを制覇したのはいつ？ >>421
盲目的なホンシンがホンダがF1界では、ただのお財布だった事、欧州人にフルボッコにされ、結局はTMGにも負けまくった事実に目を向けずに、ホンダマンセ〜 マンセ〜といってるのがマスターベ〜ションとわかる >>423
ネットで調べてね？ホンダ ルマン優勝と（笑） >>423
モータースポーツを大事にするホンダだから
F1は終了しちゃったから北米や日本のローカルレースでなく、FIAの認める大きい国際レース（世界チャンピオンと認められるレース）へどんどんホンダもでなきゃね。
FIAの要職につくロスブラウンさんにはホンダは大儲けさせてあげたんだから、うまくさせてもらえるよ まあまあ、小国のGDP程の予算使ってF1界での記録はコンストラクタ最高4位、あげくにワークス勢最下位9位という記録を残してシッポを巻いて逃げ出したホンダF1。ニューイー様のマシンを使ってチャンピオンになれなかったエンジンメーカーの肩書きも得ちゃうかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗ 金巻き上げられっぱなしだったF1活動より
真のホンダファンはこれを称えている。
胸を張ってサルテ・サーキットのコントロールラインを通過した。グランドスタンドの中央にあった「HONDA」の赤い旗が、日の丸とともに激しく打ち振られた。
全身の筋肉の痙攣がおさまりきらなく、それでも笑顔をつくりピットをあとにした。肩胛骨の骨折を押して出場した彼も頬を紅潮させ表彰台へ向かった。待ちに待った瞬間である。
スタンドが湧く。トロフィーを重そうに持ち上げる。長身の頭上にトロフィーをかざした。その直後の記者会見で、やはり涙を見せた。ルマンの解説をしていたときでさえ涙ぐむのである。大勢の人々のサポートの上に、日本のメカニックと監督、そして日本人だけのドライバーで伝統のルマンの表彰台に立てた なんだ二輪の話かよ
ｱｰｸｾｰにはスレチという概念が無いって事を忘れてたよ
あー臭ぇ臭ぇ >>429
二輪？四輪の話（笑）
6月のルマン24時間自動車レースの話している。（今年はコロナで六月でなかったけどな（笑））
ここに現れるホンダ信者は、
「コンストラクターに大金払って、ドライバーの何億円以上する給与の負担までホンダ側がして、栃木製エンジンをしぶしぶ欧州のチームに使用していただくのが、ホンダのレース活動、ホンダのDNAだと思っている。
結局ホンシン＝ホンダが欧州人のお財布
としてF1に関わりいいなりりホンダが金をドブに捨ててるのをみ続けたい反日感情の人だから仕方ないかな。 >>429
このﾜｯﾁｮｲW 97c2-s1B9というホンシンにはスレチという概念が無いんだなあ〜（笑）
二輪レースの話なんかし出して（笑）
2020年はスズキも不正や陰謀でチャンピオンになった！とかホンダだけが不正しないメーカーだ！とか
いいそうだな君は？ >>405
中国人にケツかして気持ちよかったか？ｗｗ やっぱりｱｰｸｾｰは異世界人だったのか
向こうの世界ではホンダがルマンに参戦していて、しかも既に1度制覇しているんだな
早く元いた世界に帰ればいいのに >>433
市販車に近いGT2カテゴリーで旧NSXがクラス優勝したことを言っているみたいよ。
まあ異世界から転生したかどうかは不明だけど、ホンダを貶めることで日本をコケにしているので、非日本人の可能性は大だけど。 天安門事件 終身制 袁世凱 クマのプーさん ディズニー >>431
スズキは市販車の品質検査で、普通に不正してたよね。ホンダはしなかったけど！ トヨタがトップカテゴリーであるLMP1を制覇してるのにGT2クラス優勝とか大声で誇ったりは出来ないよなぁ
ましてやF1スレでなんて
スレチの概念が無い異世界人は気にしないみたいだけどね
あー臭ぇ臭ぇ >>439
＞トヨタがトップカテゴリーであるLMP1を制覇してるのに
LMP1ハイブリッドはトヨタだけ、お山の大将ｗ LMP1ハイブリッドはトヨタ自慢のTHSでは無いらしいね
THSも大したことないな プライベーターを無慈悲になぎ倒す小山の大将www まさにww 前輪インラインモータでどうやってTHS を使えと・・・ >>423
レッドブルへの莫大な奉納金義務が無くなるとホンダがF1で2年連続完敗した
TMGとの戦い
が2022以降ルマンで見れそうだ。
栃木の技術者は対TMGへのリベンジに燃えるだろうね。
もちろんホンシン(非日本人、反日軍団、ホンダへの欧州人いじめを支持している変な人間)
には関係ないが、真の日本人モータースポーツファンにはすごく楽しみになる対決。
サルテでT vs Hが再度対決するのは興奮するね。
ホンシンは知らなかったみたいだけど(笑)ツインリンク茂木のコレクションホールにも
ホンダルマン優勝！とNSXが派手に展示されてた時もあったな〜
最高だったよあのマシンは
「ホンダルマン24hへの挑戦と栄光」
1994年
宗一郎氏の悲願であったルマン24ＨへNSX GTをひっさげてワークス参戦開始
数多くのトラブルに見舞われ下位に沈むも、全車完走。
1995年
飛躍の2年目はGT1を3台（ターボ車両2台及びNA車両1台）、GT2-2台エントリー
GT1ターボ車両とGT2-1台がアクシデントにより予備予選不通過
ターボ車の1台は、トラブルでコースに出でれずに予備予選落
GT2-1台はオフィシャルを撥ねてしまうというアクシデントあり
決勝レースでは、GT1ターボ車が序盤にリタイア、NA車1台が深夜にクラッシュし義務周回数不足
ただしなんとGT2クラスの1台が悪天候の中ホンダの悲願であるルマン24時間初優勝を果たした。
1996年
GT2クラスに1台のみが参戦、クラス3位
現在ホンダのル・マン24時間レースへのワークス参戦は休止中
莫大な持参金がマストになっているＦ１終了はホンダのエンジニアには新しい夢を与えてくれるね。 チャンピオン獲得時のスーパーライセンスポイント
F2：40
インディ：40
ルマン(LMP1)：30
ルマンが世界最高峰ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チャンピオンになってもF1行けないゴミカテゴリーじゃねーかクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>445
北関東を馬鹿にすんな！
じゃなかった。ホンダを馬鹿にすんな！！ >>445
このｱｰｸｾｰT Sxdf-3Yk1というキチガイ異世界人にはスレチという概念が無いんだなあ〜（笑）
ルマンの話なんかし出して（笑） そうだぞここは既に終了が決まったホンダを憐れむスレだ >>448
だってホンシンって、ホンダのモータースポーツ活動の詳細知らないくせに、ホンダ応援してるふりしてる反日人だもんなあ〜
ホンダのルマン24時間優勝知らなくて、二輪の話？ホンダってルマン24でたことないが？
なんていってるし（笑）
海外旅行へツアーで割高な金だして、その国の事知り尽くした！っていってる恥ずかしい人みたい。
ホンダの持参金付きF1エンジン供給活動をみて
ホンダのモータースポーツ活動、精神、技術に詳しいような気になってるから（笑） >>449
そう
金だけ巻き上げられっぱなしだった
F1を終了したんで、ルマン24、IMSAなどに金かけれる（しかもマクラーレンやレッドブルに貢いでた以下の資金でよい）今後もホンダモータースポーツ活動に期待できるよわ真の日本人モータースポーツファンは！といってる訳。
もう栃木のエンジニアは次に向けて燃えてるよ >>446
そう
その君にとって最高！のF1はホンダには関係ないから。
栃木のエンジニアは今後その40〜30のカテゴリに燃えているから
ホンダも君もそういったカテゴリーで頑張るしかなくてF1終了だから〜クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ (アークセーは) 釜山港へ帰れ。
by チョーヨンピル ホンダモータースポーツ(サクラ研究所の技術の総結集) vs TMG(GAZOOレーシング)
まあルマンで激突すれば、それが富士の、WECでも観られるね。日本のモータースポーツには良いこと。(半島出身のアウアウエーSa3aがいくら彼の祖国にメリットなく悔しがろうが知った事でない)
2022年以降は日本のモータースポーツ界に新しい魅力が出るかな。
まあ実現するとしたら、ホンダは車体は北米のアキｭラのIMSA関係できそうだなあ
まあF1みたいな法外な資金要求はないから、その分純粋に技術に金かけれるな。
アロンソの賃金、レッドブルへのスポンサー料金などむだな支払いはなくなるから F3程度の価値しかないとFIAが認めてるルマンでイキんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
腹いてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>455
そのF3レベルのカテゴリーで今後ホンダは闘うんだけどな。
だってF1は終了だから。
でもホンダモータースポーツには良いことだなあ 現実的に栃木のホンダ技術者達は、もうディートリッヒマテシッッが5度目のF1タイトルトロフィーを得る事に興味はもてなくなって来ていて、何とか創始者宗一郎氏に捧げるモータースポーツタイトル（ルマンでもいいし、デイトナでもいいしなんならWRCでもいい）への新しいチャレンジに集中し始めてるよ ｱｰｸｾｰ、妄想ラノベの執筆が捗ってんな
徹夜3日目くらいか？ ル・マン(WEC)にしろWRCにしろ何のノウハウも無く
プロトタイプマシンとか過去真面目に参戦した事も無いのにアホ草
グループ7やグループC時代もホンダだけワークス参戦していないしｗ
WRCだってあのマツダでさえワークス参戦してたのにホンダだけしていない
真面目に2015年のマクラーレンホンダと同じパターンだぞｗ
最初から勝つ気満々とか謎の自信過剰で勝手に大惨敗轟沈していったホンダ
WRC参戦は大歓迎だけどマシンどころか勝てるドライバーが弱小ホンダに乗ってくれるの？ｗ
ル・マンだって過去経験ある日産ですら2015年に突然参戦して3台全車完走できずだったしな 面白いね
他のメーカーが参戦しているカテゴリーに参加していないからホンダは駄目だって言うんだね
そのくせホンダが参戦しているF1に参加しない他メーカーの事は知らんぷりなんだね
面白いね、馬鹿の屁理屈は だから今までF1しかやってこなかったホンダ
そのホンダがF1捨てるわけで他のカテゴリに参戦しようと思ったら
既に各メーカーが実績作って伝説残してる状態なんだよｗ
WRCっていってもいくらF1やってたとはいえホンダは新人だからね
何十年もWRC続けてきたトヨタと同じ立場には立てないし
デイトナとかトヨタに日産やマツダが伝説残してるからホンダ出てきても新人扱い
勝つ以前に下っ端からスタートする事になるわけで何事も段階踏まなきゃダメだよ なんだ
ホンダは異世界ではF1しかやってないのか
そりゃ軽んじられても仕方ないな トップカテゴリ、つまりFIAの世界選手権のトップカテゴリ
WRCでもトヨタやヒュンダイはRC1(WRCar)だからね
ル・マンのLMP1、2021年以降のLMHがトップカテゴリ
下位クラスに参戦も認めろとかその程度なのホンダ？って感じ
F1とF2は違うだろ？そーゆー事 長い駄文よむの疲れるわ〜。
「ディートリッヒマテシッッ」「ディートリッヒマテシッッ」って・・・。
お前がチョット待てシッツ！ アンチは2022になって叩くのが消えたら一緒に退場するんでしょ？
中途半端な行動で半人前なアンチさん
虫にも五分の魂って言うけれど、まさに彼等は社会のバグだね しかしレッドブルはホンダPUを使い続けたいらしいし、それならこのスレも継続していいんじゃないかな。
どんな形で継続するのかわからないけど。理想は無限エンジン(実質、現エンジニアが携わる)での継続かな。基礎設計が変わらないなら、今ほど人的リソースも食われないだろうし、カーボンニュートラルへの研究開発と相反しないだろう。 アンチは、地球上のゴキブリみたいなものなので決して無くならないけど、見つけたらその都度、新聞丸めて叩き潰せばよい。 >>468
普通に継続してホンダアンチの妄想日記やホンダファンの阿鼻叫喚が綴られ続けるだろう
ただし書き込み数は激減するだろうから、そのうち自然消滅するものと思われ メルセデスに叩き潰されて終了しちゃったのはホンダですけどね >>466
ああ ごめんごめん 誤字があったのかな？
全然見直してなかったんで(笑)
原文のせるよ。
君も非常に興味もっているみたいなんで
where's next?
Realistically, Honda engineers in Tochigi Japan are no longer interested in
’ Dietrich Mateschitz’５times F1 title .
They are somehow starting to focus on the new challenge to the motorsports title (le Mans, Daytona or, if anything, WRC) dedicated to founder Soichiro HONDA.
Honda will definitely return to the world championships. It's not F1, but they'll surely come back to the circuit to prove their skills. And you will be immersed in the fight against the 'European giants'. It is not only an PowerUnit anymore, and the entire Racingcar body is pulled and revived.
2022? That's right, 2022 is going to be the first year of HONDA new dream. スズキのソリオ発表会で知ったけど、motoGPはスズキが年間チャンピョン取っていたのね。
ホンダもfitの時にレースの話したけど、スズキもレースの話題が出たのが面白かったな。 F1でメルセデスに惨敗し2輪でもスズキに惨敗
国内販売ではトヨタに制圧され
ホンダは何なら勝てるの？ｗ トヨタのドライバーってかわいそうだね
せっかくスーパーライセンスポイントとってもドブに捨てる以外の選択肢が無いんだから 惨敗くんはホンダが勝ってるカテゴリーを認識出来ない病に患ってるから教えても無駄だと思うよ トップカテゴリー限定だからな
下位カテゴリで勝ったところで糞の足しにもならん
トップカテゴリー見渡してもホンダいないんだが・・ な？
ホンダが勝ってるカテゴリーを排除する為に自分勝手に条件設定
これがこの病の症状の一つ >>476
偉そうに言ってるけど
角田がスーパーライセンスとれなかったらどーすんの？ｗ
まじ爆笑だけどな 欧州の人の記事をみると、むしろ欧州人の方がホンダはもう一度原点に帰って、ただシンプルに宗一郎氏の喜ぶ顔みたいからレースをする、勝つんだ！ていう会社に戻ってほしいと思っているんだなと感じる。
レース目的は欧州の販売促進だとか、いや技術者を磨く実験室だとかはもういいから
と...
それだけ本田宗一郎が世界的な偉人だと思いますね。
持参金付きの有力チームへのエンジン無償供給は終了したんで、ここでホンダが原点に帰れるかどうかが日本のモータースポーツファンには何より注目される。 トヨタのルマンドライバーが獲得したスーパーライセンスポイントを無駄にするしかない問題と角田がF1に昇格出来るかどうかという問題には何の関連も無い
全く関連性の無い問題を無理矢理繋ぎ合わせてホンダ批判・ホンダファン非難に発展させる
若干わかり難いが、これもこの病の典型的な症状の一つです ＞ホンダ渾身の量産ＥＶ「ホンダｅ」が欧州市場で「ルノーＥＶに大惨敗」
＞日本では発売と同時に完売するほどの人気を見せたホンダｅだが、主戦場とも言える
＞欧州では仏ルノーとほぼ同じタイプの新型ＥＶに圧倒的な差をつけられている。
俺が大惨敗って書いてるわけじゃなく記事のタイトルに大惨敗って書いてるわけで草
日本の感覚で欧州に乗る込むとこうなるんだよF1でも市販車でもｗ
F1で無料でPU提供して金払って使ってもらってるホンダ、なんでレッドブルから金取らないの？ｗ
そんな無様な事までしてF1に残ったのに終了とか最初から参戦しなきゃよかったのに 過去さんざん惨敗と連呼していた狂人が、たまたまネットニュースで「ホンダ惨敗」の文言を見つけ「俺が言ってるんじゃない、ネットニュースが言ってるんだ」と責任転嫁
これはこの病の症状とは言い難い
惨敗くん特有の残念な性格によるものと思われます
この人は仮に症状が改善したとしても社会復帰には慎重を期するべきと思われます ホンダ 惨敗
で検索したら出てきたわけで仕方ないだろ
俺以外のライターも大惨敗って記事書いてるんだよ事実だからな 惨敗くんと呼ばれる事が悔しくて「ホンダ 惨敗」を顔真っ赤にして検索
そして見つけた記事(のコピペ)を嬉々として貼りつけ
自己正当化に必死すぎw >>488
ホンダＦ１フルワークス惨敗
2008年F1コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ
5位：トヨタ 56pt シャーシTF108 エンジントヨタ RVX-08 ヤルノ・トゥルーリ ティモ・グロック
9位：ホンダ 14pt シャーシRA108 エンジン：ホンダ RA808E ジェンソン・バトン ルーベンス・バリチェロ トヨタ 惨敗で検索したらレクサス出てきたわ
惨廃車レクサスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>491
栃木や埼玉ではレクサスは売れない。
N-BOXの売り上げがレクサスの売り上げを
上回っているのは事実。
おそるべしN-BOX レクサスより人気あるとは
マイチェンしてさらに売り上げ倍増間違いなし
アルファタウリのブルゾン着てNB0X運転
するのが最先端かな
かっこいいよな〜 ｱｰｸｾｰも同じ病に患ってるからな
仲良しやむ無し
つーかほぼ同一人物w ホンダ狂信はバカなのか？ 終了だっての撤退ではない
ホンダ第5期F1再参戦するつもりなら撤退だが
ホンダはもう二度とF1やらないのホンダ教祖八郷が言っただろ あれは前社長が言ったことなので、
と新社長が言えばいいだけ 八郷社長を教祖と呼ぶ
スポーツも会社経営も宗教としてしか見る事が出来ない狂人の言う事は、やっぱりちょっとどこかオカシイ 10年前に撤退した史上初のワークス未勝利チームを応援するため
F1のスレでルマンが世界最高とドヤりに来る
まともな精神状態じゃない ソリオを書き込んだのだけど、別にホンダを咎めようじゃなくて、他の会社も社長がレース好きなのと勝つことにこだわってるだなと思ったのが面白かっただけだからほんな誤解しないでな。 わかってるよ
何もわかってない馬鹿に勝手に乗っかられただけ
キミは悪くない >>495
来年の四月には社長変わるから「2022年からホンダはf1に新規参戦します」になるかもよ >>501
そんなことしてたら恥ずかしいにもほどがあるな 社長変わっただけで撤退した史上初の未勝利ワークスチームもあるんだし
逆もあるだろう 久々に来た元アンチだが
まだ頑張ってるアンチもいるんだな
F1撤退の時点でアンチの勝ち確なんだから
死体蹴りしなくても良いだろうw
アホンシンちゃんが可哀想だわw ホンダが撤退しようが終了しようがアンチが勝つわけでも負けるわけでもない
何の関係もない事象を持ち出して勝った勝ったと騒げるのはアンチ特有の症状 まぁアンチは好きでもないものに「囚われている」時点で、そもそも人生負け組だよな。
ホンダファンは好きなものを純粋に追い求めているのに対し、アンチは嫌いなものに囚われているクソ人間。
ロクな人生送ってないことが容易に想像できる。 >>498
そうそのワークス未勝利チームトヨタF1（パナソニックがスポンサー金出してあげて、ドイツの孫会社TMGが作ったF1チーム）にホンダ技研が資金は全部捻出（スポンサーは地球の夢だったから（笑））した上に、さくら、和光の研究所の技術を総結集した通算3勝をほこる我らがホンダF1が負けまくったのは当時衝撃だった。
それが2年も続き、ワークス最下位になったホンダF1は撤退しちゃった。
ティモグロックの操るパナソニックトヨタにバトン、バリチェロのアースドリームホンダF1がぶち抜かれるのは、まじめにショックだった。
F1はホンダ技研のDNAだと聞いてたから。
それがきっかけでホンダ技研は、有力なチャンピオン経験チームへの持参金付き無償エンジン奉納メーカーに成り下がり、しょっちゅう欧州人に怒られている。
そんな小柄な日本人エンジニアが欧州の大男達の前でびくびくしている様を国際映像に映されるのは恥ずかしかった。
ルノーには負けまくっても、TMGにはたとえ1レースでも負けてはダメでしょう。
だからルマンで勝つ事をホンダファンは望んでる。F1はもう終了。欧州のサイトにも書いてあるね。ルマンの話も ホンダF1 3勝！
確かにトヨタのRVX-09 エンジンがホンダRA808Eより
すぐれていたのはグロッグとバトンの走りで証明されちゃったが、
〇トヨタのRVX-09はドイツ・ノルトライン＝ヴェストファーレン州ケルン生まれ
〇ホンダRA808Eは栃木県さくら市（栃木県の中部2005年3月28日に塩谷郡氏家町・喜連川町が新設合併して誕生）生まれ
RA808Eはそれだけで素晴らしい。
モータスポーツファンが皆あこがれる。国産品 栃木製エンジン
チーム成績はどちらもコンストラクター4位が最高だけど
ホンダ3勝はやはりすごすぎる。
よくある、前がつぶれての勝利でなく圧倒的な3勝だったはず
しかもホンダはトヨタみたいにパナソニックに金を出してもらうような
事はせずに、自己資金投入で、資金力でもトヨタを圧倒した。
自分のレースくらいは自分で用意するよ！っていう創始者の教え
2022年以降このケルン vs 栃木対決がルマン、ＷＲＣで再び観れるのが楽しみ
〇ホンダ・レーシング・F1チーム（Honda Racing F1 Team）
優勝回数3
表彰台回数9
ポールポジション2
ファステストラップ2
〇パナソニック・トヨタ・レーシング
優勝回数0
表彰台回数13
ポールポジション3
ファステストラップ3 F1好きならしない表現をふんだんに使ってるのがまた香ばしい >>514
ルカマルモーニエンジン 〉さくらエンジン(笑)
真のF1ファンならわかるかな？ 真のホンダモータースポーツファンとはかけ離れている「ホンシン」の愛する、欧州勢力の陰謀説、ホンダへの露骨な差別&バッシング説から考えると、シンプルなけ結論に2021年はなるね。
フェラーリが車体やパワーユニットに新たなインチキ(笑)して、それをFIAもスルーして、ルクレールとサインツが劇的に今年より戦闘力アップし、メルセデスの次になる。
つまりホンダラストイヤーは？(笑) >>518
そのフェラーリのインチキ違法戦闘力アップやFIAのホンダバッシングに対抗するために、栃木のホンダエンジニアは栃木の顔である餃子に使われているニンニクパワーをパワーユニット注入して利用するらしい(笑)
宗一郎氏もやはり餃子で有名な浜松出身なのでホンダ全体で気合いが入りそうだな(笑)地産地消かwww ＞アロンソはF1復帰に向け非常に意欲的とルノー首脳「元日から作業をしようと招集をかけている」
ルノーは1月1日から2021年シーズンのF1作業をするわけだが
タイトル獲得できなかったホンダは12月31日も1月1日も徹夜でPU開発してるんだろうな？
まさか正月は10日くらいF1忘れて家族と過ごすとかじゃないだろうな？勝つ気無しか？ｗ
もしそうなら既にホンダは惨敗しているわけで2021年にタイトル獲得は100%無いね まず自分がまともに働いてから言えよ
自宅警備員は仕事じゃねーぞw 「僕がチームを引っ張ってます」アピールｗ
いちいちメディアに漏らさなくてもいいから内輪で言っとけよ 去年もフェラーリの不正を疑ったら、散々、「ホンシンの妄想」って言われたっけな。
フェラーリのマシンからは、「グレープフルーツジュースのような匂いがする」と言われていたけど、実際なんかしらの添加物を入れていたんだろう。添加したのは酢酸エチル(パインの匂いがする)かなんかだろうか。
パワーで50馬力、一周当たり0､5秒のゲインがあったりされるから、ホンダが勝てなかったのは当然だよね。
そして今年はメルセデスの不正を俺らは疑ってきたわけだけど、まだ不正を突き止めていないだけで、必ず不正をしていることはわかっている。
覚えているだろうか。メルセデスPUを積んだ全チーム謎の白煙を吹いていたのを。
あれはオイルを燃やしている紛れもない証拠。今は白煙をも目立たなくする技術を確立したんでしょう。
ドイツ人はすぐ不正をする。それは市販車で証明されている。 >>524
そうそうよく知っているね。
欧州勢はすべて不正をしていて、日本の
誇り高いメーカーホンダだけは違反しない。
だから金だけは欧州勢よりもホンダのほうが
かけまくったがタイトルもとれないまま終わってしまった。
おそらく来年はフェラーリが新しい不正をして
アドバンテージを得るから、おそらく
AMG ｖｓ フェラーリの争いがＦ１界の
中心になるんでは。
そこにまたまた新しい不正をするルノーが絡む
のかな
レッドブルはいくらニューイのマシンでも
不正しないホンダエンジンがアドバンテージないから
来年は4位とかでジエンドかな。 ホンダの田辺TDとかが、メルセデスは不正している。フェラーリが不正している。ルノーが違反している！と抗議しても
ジャントッドが会長を務め、ロスブラウンなどが絡むＦＩＡなどが
ああ そうですか？わかりました
だけで終わっちゃうから。
その不正集団のメルセデス、フェラーリ、ルノーはＦ１から多額のコンストラクター
分配金をもらっていて意見もどんどん発しているから。地位も与えてもらっているから。
だから日本人だけは、ホンダがF1チャンピオンだよ！
ホンダはコンストラクター１０連覇したんだよ！って
言い続けようよ。 >>526
またそうやって北関東とホンダを馬鹿にする！！ >>526
お前が、2021年正月に餅食って喉に詰まらせてジ・エンドになることを明治神宮にいって祈ってきてやるわ！！ >>524
で、いつその不正は暴けるの？？？
やってるならさっさと暴けばいいだろ
お前の大好きな教祖様は、暴くどころか終了逃亡してるじゃん >>529
‥と、フェラーリについてお前は去年もほざいてたっけな！ >>529
お前も、メルセデスの不正が明るみになったら逃亡すんだろ？ アンチは都合が悪くなるとすぐ逃げるからな！！ この小物がっ！！ >>533
妄想じゃないよお〜
本当なら、一番F1パワーユニット製作に資金を投入し、そのパワーユニット使用してくれるチームには莫大な資金を投入してんだからホンダがF1コンストラクターチャンピオンにならないとおかしいじゃない！
なぜホンダがF1チャンピオンに今までなってないかというと、メルセデスやルノー、フェラーリ達が不正しているのに皆が取り締まりをちゃんとしないからだよ。
皆が不正しなければ。ほんだF1は歴代一位の記録つくってたはずさ >>531
うん、でいつ不正暴いてくれるんだ？
不正とか言いながら見つけられずに終了逃亡なんてしないよな？
ほらいつ？ F1は一番資金を投入したチームが勝てるなんて単純なゲームじゃねーよ無知 そのとおり
単純にホンダは金の使い方が下手くそだっただけ
負けるべくして負けた >>536
そんな事ないよお〜
それがもし本当なら、エンジン無償供給でドライバーの莫大な給与まで払い。チームにも莫大なスポンサー料払って、F1から分配金もらえないホンダがバカみたいじゃないかよお〜
今まで一番お金使ったんだぜえ
ホンダは >>534
そうそう。
言ってる本人は多分、本質を理解していないだろうけど、偶然にも言ってることが正解だよww
適当にマークシートに記入したら正答だったみたいなものだよね。
よかったね。馬鹿にしたつもりが、結果的に正しい答えに巡り会えて。 >>538
だけど、不思議なことに血相変えてまでホンダを蔑む人間がなぜ日本に存在するかってことなんだよね。日本人ならF1に唯一参戦しているホンダを応援するのが普通なのに‥あ。そっかあ。日本人じゃなかったのかーーwww ごめーーん。
アンニョンハセヨ〜。グッパーイ。 ホンダを蔑むことに血相変える。
そう。
それは、絶対的使命だから。
祖国のために、日本企業を蔑む。
ホンダは徴用工で叩けないしねwww >>538
しかも栃木県さくら市で産声をあげた
エンジンだぞお。
不正だらけのメルセデス、フェラーリ、
ルノーに負けないぞ！
真の実力はさくらエンジンが一番だと
欧州含む世界中が知っている なんだ小学生か
金出すだけで勝てるんなら、トヨタもF1チャンピオンになっとるし
MRJも今頃、空飛んでるわ >>542
うんうんwww
それで母国には、いつ帰るの？
日本語上手になったから、地元の友達に自慢できるねww やれやれ、PUチャンピオンシップの次は金遣ったチャンピオンシップか
異世界のF1は面白すぎて呆れるな >>540
そうだよお
のどかな北関東の素敵な地域さくら市で、日本人が丹精こめて作ったホンダエンジン
日本人は全員応援するっぺ。
いくら金かかったっていい。
使ってもらうには持参金もレッドブルさんに振り込むべ。
あと一年使ってくれるんだから、こんなに嬉しいことないよお。
栃木県の人達は、JAさくらのツアー旅行で韓国いくんだが、なんと現地のガイドさんにソウル五輪跡地に連れてかれ自慢されたんだってよお。おら達も、2022以降はさくら市はF1エンジン組立工場があったって事アピールして観光客よびこむぞお。
あちらにみえますのが、かってF1エンジンの里さくら市でございます！ うん。
半島人のくせにトヨタが大好きらしいんだよね。
トヨタにはパナソニックがスポンサーについたけど、ホンダにスポンサーがつかなかったと馬鹿にしてるんだわ。
アホだから、当時トヨタがパナソニックの電池を購入する関係だったのを知らないんだね。ようは今で言うところの「下請けイジメ」。ホンダがそんなことするわけないじゃーんwww だけど、不思議なことに血相変えてまでトヨタを蔑む人間がなぜ日本に存在するかってことなんだよね。日本人ならWEC&WRCという世界選手権へ同時に唯一参戦しているトヨタを応援するのが普通なのに‥あ。そっかあ。日本人じゃなかったのかーーwww ごめーーん。
アンニョンハセヨ〜。グッパーイ。 >>546
北関東を馬鹿にすんなーーーーー！！くそがーーーーーー！！ >>547
そうか下請けいじめがイヤでホンダは地球をスポンサーにして、お金は自分達だけではらったんだあ。すごい良いメーカーだね。
なんかワークス最下位で逃げちゃったのも、パナソニックトヨタに負けちゃったのもかっこよく思えてきた。
BATが所有していたタバコ販促のF1チームのメインスポンサーに自動車メーカーのホンダがなって、いっぱいスポンサー料金はらってリアウイングに名前いれてもらったのも、他と真逆でかっこいい。
下請けになっちゃってるの最高 今日も妄想日記の執筆が捗ってるな
これホンダ最弱教の会報に載せるヤツかな うんうん。空想の世界でホンダを負かして気持ちＥぃ〜♪のかな？♪
でもさ、実質ホンダはＢＡＲで２位になっているんだよね。
形のうえではチームホンダじゃないけど、中身はホンダだからね。
あとで資本関係が変わっただけで中身はずっと同じ。
ＢＡＲは、ボロカスチームだったんだけどね。ホンダがテコ入れして２位になったとさ。
さすがはホンダ。
そしてブラウンＧＰは、本来はホンダが１位となるはずのチームだった。
まぁ、株式会社だから株主に忖度してＦ１撤退は仕方ないよね。そんな不幸が生んだ出来事だったとさ >>550
ううーん。ちがうよ。下請けいじめが嫌でって、ふつうしないでしょ。下請けイジメなんて。
でも、そういう「日本人の普通」が通用しないのがトヨタなんだなーｗｗ
平気で下請けイジメして、スポンサー料（みかじめ料）を巻き上げちゃうｗｗｗ
ＷＲＣでもやってるじゃんｗｗ俺はみてないけどｗｗｗ しってるでしょ？ トヨタが下請けのあの電気メーカーパナソニックにスポンサー料はらわせた=下請けいじめ(笑)
の一方
地球というスポンサーを連れてきた(笑)ニックフライ様に多額のお金を払ったホンダ
やっぱりホンダはかっこいいよ。
ちょっと前は英国のスポーツカーメーカー、今はオーストリアの飲料メーカーのスポンサーというか下請けになりいじめられる側にわざとなってるしなあ。
うん トヨタよりかっこいい いまＷＲＣヤリスの画像をチラっとみたんだけど、すごいねぇ。
ミカジメ料を巻き上げられた企業ばかりじゃないｗｗｗ
パナソニック（ＨＶ用電池の下請け）
デンソー（言わすと知れたトヨタの子会社）
マイクロソフト（ＣＡＳＥ対策で協業中）
いやぁ〜。トヨタおやびん、コワイコワイｗｗｗ トヨタ「こんどＷＲＣやるんだけど、金出せや〜」
ホンダ「我々は自分たちの資金と人材だけで挑戦します」 >>552
そうかあ
ブラウンGPが優勝でなく、ホンダF1が2009年のチャンピオンだったんだあ。
知らなかった。
じゃあホンダもよかったね。
一回コンストラクターチャンピオンとったメーカーとして、F1終了できたから。
2007年、2008年も２年連続パナソニックトヨタにも勝ってるんだ(笑)
異世界のF1世界選手権
2007年 ホンダF1 6位
2008年 ホンダF1 5位
2009年 ホンダF1 1位 >>557
そっかぁ。異世界人にとってはトヨタのほうが「しゅっごーい」なんだねｗｗｗ
ふつうの日本人の感覚とまるでちがうねぇｗｗｗ
ふつうの日本人「いや、Ｆ１といったらホンダでしょーぼーしょ」 >>549
いえ あこがれてるんです。
餃子とF1エンジンの県を
田んぼ道を
EARTH DREAM SS-UNITED スーパー亜久里 マクラーレンホンダというステッカー貼ってあるN-BOXでアクセルべたぶみしたいし。F1テクノロジーが注入されてるんでしょN-BOXって >>558
そうなの？(笑)
そのF1っていったらホンダ！っていうくらいのホンダワークスがまさかパナソニックが金だして、トヨタの独の子会社、外人まるなげのトヨタF1に、たとえ1年、いや一戦でも負けるとか、ぶち抜かれるとかないわよね？って話
もし負けたとしたら恥ずかしいわよぬ(笑)
そんな史実まさかF1史に残ってないわよね？ ルマンがF1とF2、インディの劣化版でしかないと気付いた途端これか
F3と同等のレースを世界最高峰と勘違いしてたのがよっぽど悔しかったんでちゅね〜ｗ ホンダF1の素晴らしさ、価値をここにいる半島出身の人達が教えてくれました。
・いくらお金をかけても、欧州人の不正により好成績はあげられない不平等な弱い立場でもひたすらお金を払い続けるホンダ
・トヨタみたいに恫喝して他の上場日本企業に金ださせるような事はせず、逆にお金を欧州人、F1界に貢ぐことを継続するホンダ
ますますホンダの応援したくなりました 十数年前のこと‥。
トヨタ「こんどF1やるんだけど、お前ら金出せや〜」
「ほら。金ならここにある。お前はマシン作れや〜。作ったものは俺の作品な」
ホンダ「我々は自分たちの資金と人材だけで挑戦します」 >>563
トヨタは世界相手のビジネスだからな、ホンダは大学のサークル活動みたいなもん
結果的にトヨタは収益11兆3752億円で6293億円の黒字
ホンダは収益5兆7751億円で1692億円の黒字
ホンダの2倍の収益なのに黒字は3.7倍とか草 ＞FIA F2サクヒール予選：角田裕毅、まさかのスピンで最後尾スタートに。
角田のスーパーライセンスが消え始めてるなｗｗ
ホンダ大本営と同じでツメが甘すぎる
1位にならなくても3位くらいでスーパーライセンスとれるのに
大事な最終戦に最後尾スタートとか終了だなw >>563
最終的にロス・ブラウンに泣きついたくせになｗ そしてブラウンGP＋メルセデスエンジンがWCになったらあれはホンダの車と言うｗ >>564
コロナ禍のピンチだからといって、下請け会社に車を押し売りした結果だからねwww
流石にトヨタの真似はできないよwww >>566
ホンダにしてみれば、ロスブラウンに仕事をくれてやった立場。ブラウンじゃなけりゃ、別に他をあたっていただけの話。
ビジネスってものを少しは理解しろよ。中坊なのか？ >>567
実際その通りだが、まあブラウンだとホンダファンの誰もがいってるじゃん。かってに歪曲するなよ。
なんか、論調が某国のでっち上げ捏造、歴史歪曲に似てるぞ。半島人なのか？まあその通り何だろうけどwww 「負け続けたホンダがメルセデスになったら常勝チームに！」
「だけどメルセデスの車はホンダじゃない！」
関係あると言ったり無いと言ったり、どっちなんだよと 単純な話だよ
エンジン出力が７０馬力アップ
日本の連中が口を挟まなくなった エンジンは別もの
日本サイドの影響消失
つまりメルセデスとホンダの関係は無し
ホンダF1とメルセデスAMGは完全に違うチーム
しかし馬鹿は「ホンダがメルセデスになったら常勝チームにw」と宣う
関係あると言ったり無いと言ったり、どっちなんだよと
馬鹿は一から十まで説明しないと理解出来ないから疲れる パッケージ全体ではメルセデス W11はレッドブル・ホンダ RB16よりも大幅に優れている。しかし、パワーユニットを差し引いて、空力とシャシーを比較すれば、そこまでの差はないと Motosportweek は分析
要するにエンジンがうんこ。 70馬力増のメルセデスエンジンとKERS搭載しなかった英断、ロスブラウン、バトンの存在で勝ったようなもん すごいよね
グリップレベルが極端に低いコースでは空力や車体の影響が下がりパワーの差が顕著になる、などという理屈を初めて見た
どこの素人さんが分析したんだろうね >>574はニュースソースを貼らず都合の良い部分だけを切り取った愚劣なコメ
なので元ネタ記事を貼っておく
https://f1-gate.com/redbull/f1_59686.html
気温が低くグリップレベルが低いコースといえばすぐに連想するのは雨天
こうした状況下ではエンジンパワーの差は顕在化せず車体性能やドライバースキルが勝敗を大きく左右するのはモータースポーツウォッチャーにとって基本中の基本
こんなトンデモ記事に飛びつくとかw
アンチのレベルも地に堕ちたな なにい？
ルノーのスプリットターボの噂でフェラーリがビビったか？ うわあ、ホンダエンジン存続させるために技術の進歩のほうをストップさせるのか
しぶといDNAだなあ、おい 開発凍結が決まってもどうせ知的財産の譲渡にホンダが拒否するだろうな。
レッドブルが組んだ所に技術をタダでくれてやるようなもんだ。 だから、ホンダＰＵの一切合切をレッドブルに売る対価を、
レッドブル株で受け取ればいいんだよ。
転売でレッドブルが儲けたらそのままホンダの持ち分利益が増えるんだし。 そうすりゃ、将来レッドブルの持ち株ふやして、ふたたびレースに復帰もできるさ。 >>433
反日人の住む異世界では
ホンダがルマン参戦していないんだ。
現実社会でのサルテサーキットでホンダターボエンジンが
壊れたこと知らないんだね BARのコンストラクター順位
〇1999年；11位 ←車体レイナード製＋スーパーテックエンジン
〇ホンダが関与 ホンダワークスエンジン
→2000年 5位 2001年 6位、
〇レイナード破産、デビッド・リチャーズ率いるプロドライブ関与
ジェフウイリス新設計マシンは ＢＳタイヤとのマッチングに苦しむ
→2002年 8位、2003年 5位
〇BSに替えミシュランタイヤ装着（フリー走行サードカールール活用でのタイヤ性能向上）
〇BAT55％、ホンダ45％出資で新たにBARHリミテッド (BARH Ltd.) 設立
隠しタンク違反発覚→修正した後のマシンは戦力ダウン
ホンダがBARチームを取得する形と同時にプロドライブとの提携が解消されリチャーズ離脱
→2005年 6位 さてＢＡＲｈが2位になったのはどのポイントでしょうか？ >>587
2004年に謎のようにハマったんや
でもレーザーに勝ったのは、マクラーレンとセイウチ辞めたウイリアムズだったが アンチ懐古厨は余所でやってくれないかなーー
実力NO2チームのレッドブルホンダが、これから予選するって時に、十数年前の話いるか？
しかも捏造&歪曲がデフォだし。 >>592
数年前のマクラーレンはそうだったね
自称だけど >>591
そう君みたいなアンチ日本人には
必要なこと
真のF1史をみない君たちにはね(笑)
ぼろぼろだったティレル→ＢＡＲを
一年だけ2位にしたのは
ホンダでなく
リチャーズ、ジェフウイリスマシンとミシュランタイヤ
、そして隠しタンクだったわけ
そしてそれらがなくなっていった、効果うすれていった
ホンダＦ１は２年連続ワークス最下位
最終順位は９位だったわけ
まあ来年は２位にもなれないから
前回撤退と同じ歴史かな >>594
そっかーーーっっww
ウイルスの効果が薄まったから、最下位になったのかーー。
おじいちゃん、もうその話は何度も聞きましたよ。はやく自分の介護ルームに戻ってくださいね。 おじいちゃんは、ウィルスに脳をやられたのね。
もうダメかしら・・・ｗｗ。
ぽっくり逝ってくれると、いいんだけど・・・。 >>597
そう 隠しタンクの中にウイルスが入っていたらしい。（笑） レッドブルの車載映像の音、アクセルオンでエンジン音とは違うヒューンって音出てるね。
メルセデスやフェラーリは出ないのに >>600
何を今更、ルノーPUの頃から鳴ってるよ で、なんで同じメルセデスＰＵで、シャシーもメルセデスクローンの
レーシングポイントは、レッドブルに歯が立たないんですかねーｗｗ
ジュニアチームのガスリーにも負けるしｗｗ もしかするとホンダＰＵのほうがメルセデスＰＵより僅かに上回ってるんじゃないのかな？ >>607
あくまで旧型のコピーだが？
アップデートは自力でやらないといけないしな。 ＞GRスープラに完敗のニッサン、ホンダ両陣営「お通夜状態」から
＞トヨタの牙城を崩せるか【第8戦富士GT500予選】
＞スーパーGT最終戦富士のGT500クラスの予選。結果的にはGRスープラ勢が
＞トップ4独占という、圧倒的な速さでチャンピオンに王手を掛けた状態になった。
全方位お通夜状態のホンダ草
F1予選はホンダ3位惨敗でメルセデスワンツー完全制圧されたしw >>612
俺は来週末のWRC最終戦でメーカータイトル獲得するかどうかしか興味ないしなｗ
ドライバータイトルは決まりだが、メーカータイトルは7ポイント差だからなんとか逆転してほしい
SGTに関しては3台のトヨタが逃げて4台目のトヨタがホンダと日産抑える作戦でトヨタのタイトル獲得濃厚
既に圧倒的ポイント差でメルセデスのメーカー＆ドライバーのダブルタイトル確定済
最終戦も糞も無いF1見てて楽しいか？マジで >>560
ある意味韓国GPにも引けを取らない富士スピードウェイGPのトラウマを蘇らせるとかトヨタも忘れたいんだからそっとしておいてやれよ 久しぶりに来てみたら相変わらずホンシンの妄想、妄言が酷いなｗｗ 「WRC最終戦でメーカータイトル獲得するかどうかしか興味ない(ｷﾘｯ」
と言いつつ、WRCと何の関係も無いF1の、WRCに参加すらしていないホンダのスレにやって来てWRCやルマンの事を顔真っ赤にして連投
こいつホンダの事好きすぎだろw >>616
アンチの事をホンシンと呼ぶのはやめて差し上げろ >>611
まあ、シャシーもドライバーもメルセデスの方が上だしね。
特にドライバーはフェルスタッペンよりハミルトンの方が頭一つ飛び抜けてるし、アルボンはボッタスの足元にも及ばないというより、大人と子供くらいの差があるし。 これから未来永劫、毎日アンチはここでホンダ下げコメント書けよ。
1日でも欠かしたら、ホンダファンの勝ちな。 俺たちも鬼じゃない
負けて泣きべそかいて逃げていったら追い打ちはしない >>626
お前に、行動の選択権は無い。
いいか、毎日かけよ。ここで未来永劫・・・永遠にだっ！！！
命令だ。書き続けろよ。
ホンダファンの言いなりになれ・・・クソアンチども。
以下、ホンダファンのいいなりになったアンチが命令に従い、
ホンダ下げコメントを書く無様な姿を、みなさんご覧ください。
↓↓↓ 欧州がEV化進めると言ってて
ハイブリッド含むエンジン車が売れなくなるんだから
F1やってもしょーもないんだし仕方ないね
まぁそれがなくても販売と直結しなくて無意味だがw
欧州はホンダの撤退を嘆くんじゃなくて称賛すべきだよ
EV化活動の成果の一つじゃん 確かにウィリアムズ・トヨタは応援する気にならねーよな >>630
実際称賛している記事多いよ
モータースポーツ側の視点だと賛否両論だけど
あまり綺麗ではない辞め方が逆にF1界に警鐘を鳴らしたとしてモータリゼーション全体の視点では概ね好評価 >>633
確かに外コメでこのままだとF1やべえぞって話はよく見るが、別にそれがホンダの辞め方への称賛ではないな
単に参戦メーカーの少なさを嘆いてるだけで、ホンダどうこうは完全に眼中にない感じ モータースポーツなんてガソリンガンガン爆発させて爆音ならしときゃいいんだよ うっわ・・・。焦ったぁ・・・。よかったぁ・・・；
６３５が変な事いうからっ！！ >>634
だからモータースポーツ視点だと賛否両論だって言ってんじゃんよ マシン真っ二つとか70〜80年代以来じゃね？
過去の映像でしか見た事ないぞ… この事故で、安全対策がまた議論されるだろうなぁ・・・。 サインツにサクっと抜かれててパワーの差を感じたわ… >>648
ボッタスがノリスにサクッと抜かれた時もパワーの差を感じたかい？ トップ10のPUの台数で負けたぁ
アンチはPUの台数の話しろな >>650
でもメルセデスフェラーリには勝ってるぜw それ言ったらメルセデスもそうだぞ
ピレリのせいで見た目上のバトルしない方が速いレギュレーションなんだから しっかしパワー出て無いよな〜
ルノーと対して変わらん レース見ないで妄想コメントするの、そろそろやめたら？ ヘイトコメントを定期的に書きこむBOT(ボッタスじゃないよ)なんでしょう。 ヘイトコメントを定期的に書きこむBOT(ボッタスじゃないよ)なんでしょう。 今年修正できない弱点であるPUを、来年こそは克服してくれることを願う 今年修正できない弱点であるＰＵが、火を吹いて炎上したペレスは気の毒。
でもまあ不正でオイル燃やしているからなんでしょうが、来年こそ不正が正されることを願う。 >>661
お前無知だなぁ
信頼性は修正できるんでーす
残念でしたー
アホンシンは本当にアホだなぁ >>662
つかお前の脳みそより、ペンティアム２パソコンのほうが上じゃねーのか？
低クロック脳なんだから、せめて品性くらい備えろよｗｗ いや、ペンティアム２に失礼なことを言ってしまった。インテルさんごめんなさい。 ホンダは2022年PUを前倒しでしょ？
完成度どんなもんなんだろう わからんが、いまのＰＵのままでもレッドブルのシャシーの空力が改善されれば、
そこそこいけると思う。
フロントノーズが、まだ０．５世代メルセデス＆ルノー＆マクラーレンに劣っている。
（フェラーリは１世代遅れてる） メルセデス Ryzen9
ルノー corei5
ホンダ フェラーリ i286 >>668
668の脳みそ×８コア = ザイログZ80（８bit CPU） i286ってすげーんだな
i5にほぼ常勝じゃねーか ホンダが７年間で1000億円以上PU開発に注ぎ込んでも
まだメルセデスに数十馬力かそれ以上足りないって
メルセデスの技術力ってそんなに凄かったのかと >>671
まあ事前情報の収集能力が高かったって事
あとはネチネチネチネチと空力の美味しいところをつついてつついてつつきまくって
先鋭的な車じゃなくて汎用性を求めたのも良かったんじゃね?
別に今の車ハミルトンじゃなくても速く走らせられるじゃん
ハミルトン以外のドライバーに高い一貫性がないだけだし >>671
無能にどんだけ予算与えてもしゃーなしちゅうことや おっとトヨタさんをバカにするのはそのへんにしておけ >>671
メルセデスとホンダの差が数十馬力って、何処ソース？
お前の妄想(願望)ソースだろ？実際は差なんてほとんどないし、信頼性でも引けを取らない。
(ペレスのメルセデスPU燃えたの無視すbんじゃねえ) 願望をかなえてくれる雑誌を探すのが楽しいんだろうな。 さすがｱｳｱｳアホンシンだな
不正いいい！とかメルセデス相手に発狂してるお前こそ、週刊誌レベルの話すらないソース脳内だけの願望垂れ流しマンだろうに >>680
ごめんな。そんなに悔しがるとは思わなかったよ。惨めな自分に気づいちゃったんだね。かわいそうに。 あれまぁホンダに続きアホンシンまで妄想に走って撤退逃亡か
みっともないなぁ >>682
こんなところで油売ってないで早く仕事に戻れよ。道路工事のガードマン、バイトだからってサボんなよ。真面目にやってりゃ正社員になれるかもだぞ？ 引用
「メルセデスF1のルイス・ハミルトン、新型コロナウイルスに感染。今週末の第16戦サクヒールGPを欠場」 ハミに付き添ってるパツキン姉ちゃんもきっと感染してるな おいおいフェルスタッペンもアルボンも表彰台で濃厚接触だったじゃないか
だいじょうぶかよ ハミチンはレース後マスクなしでチームメンバーの所に行ってたよな(チームメンバーはマスクしてた)
危ないのはむしろメルセデスのメンバーやぞ タイトル取ってからの感染って強運の持ち主やなぁ。画数が良いのかしら？ >>690
おい!!w
アウディもLMDhぐらいでそんなに大風呂敷広げんなよ トトの凍結大賛成、性能調整絶対反対発言を見ると、相当ホンダと比べてPUからゲイン得てるんだろうな
シャシーが優れてるならPU性能調整したところで知れてるし しかし、パイロットが自分のジェット機で糞しただけでクビにする潔癖症野郎が
コロナに感染するってのは意外だな・・・ｗ コロナに関してはまだわからん部分もあるからね
闇雲に清潔にしていればいいとも限らない
むしろ適度に不潔な生活をしている方が耐性がつくのでは？という意見もあるし
※このコメントはアルコール除菌を否定するものではありません マックス大分ストレスたまってるな
これもホンダのパワーが無いからか >>697
ホンダが活躍するのが悔しくて、お前のストレスが溜まってるんだろwww
フェルスタッペンに対しては、過大評価しすぎ。ハミルトンとフェルスタッペンのマシンを入れ替えても順位は変わらん(僅差になるかもしらんが)。
フェルスタッペンは、マシンだのエンジンだのチームだの、他者に敗因を探すんじゃなく己の研鑽だけを貫けばいい。
そうでなければリカルドと入れ替えるぞってことよ(はっきり言ってリカルドと実力は大差ない)。 タイトル争い宣言したのにメルセデスにフルボッコされてF1終了するのがホンシンの言う活躍なのか
まぁF1に20年遅れの30年後にカーボンニュートラルで頑張って活躍してください さすが、キチガイアンチは2020年でホンダF1が終了だと思っているのか リカルドいいよなあ
ホンダが来なければRBに居続けてくれただろうに メルセデスPUをさっさと凍結しないから、こうなる
PU導入当初はそのルール（少しずつ開発できる箇所を減らし、最後に凍結）があった
参戦当初ホンダPUの出来がひどいので無くなったが そう、ホンダのためにトークン制度廃止したようなもんだった
アホンシンはホンダが虐められてると妄想しとるが。。。 ゼロサイズ制限でホンダだけ別レギュレーションだったもんな… そう、ホンダがプレス呼んで大々的に掲げてたなぁ
新井が、これからはサイズゼロですってほざいてたのを覚えてるよ
あれはGP2レギュレーションだったのか… ホンダが喜んでサイズゼロやってたんだから言い訳にならない >>703
いまのレッドブルホンダならリカルドは喜んでくるだろうよ。まちがいなくね。
ただ、チームの方はシコリみたいなのがあるかも知らんが。 つかリカルドは、表向きホンダを理由にしたけど、実際はフェルスタッペンとの確執でしょ。 ホンダPUに不安で抜けたのは脱退理由としてはちょっと弱い
ゼロとは言わないがね
やっぱフェルスタッペン王国で家来な扱いに嫌気が刺したんだろ ついにフェラーリもPU開発凍結の賛成に回ったか。反対しているのはルノーだけ。
ルノーが反対する理由は、ただ一つ。マクラーレンがメルセデスPUになり、カスタマーチームが来年からいなくなるからだ。
せめてレッドブルに載せてもらいたいのが本音だろう。
「レッドブルに売ってあげてもいいよ」と強気だったけど、「お願いですから載せてください」に変わるかも。
まあ、ホンダ以上に金払わなきゃレッドブルは載せないだろうなあ。 はぁ？ルノーは凍結に賛成してたのにレッドブルとアホンダが反対したんだろうが馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ
結局にっちもさっちも行かなくなってから凍結しないと撤退するぞ！とかファビョりだしたんだが？ｗｗｗ
ルノーは既に21年中の開発に資金投入してるから22年からなら凍結していいよって言ってんだがホンシンキチガイすぎて草ｗｗｗ 凍結問題の本質わかって無さすぎで草
馬鹿なの？死ぬの？ >>713
ぶわっかwww
お前みてるとこっちが恥ずかしくなるwww >>715
リカルドの生命線はスタビリティだからね
今年のレッドブルは特にこれが弱い
リカルドがあのまま残ってたらフェルスタッペンに勝つどころの話じゃなくなって下手すりゃキャリアが終わってた
逆に中団からなかなか這い上がれず喘いでいたルノーを表彰台に押し上げた事で自身の評価も上げた
結果を見れば正解と言わざるを得まい クズどもの汚らしい世界から足を洗えてよかったな、ホンダ
今度は詐欺師どもに手を貸す罪を犯すなよ sankeiBizより引用：
「ホンダ、早期退職を優遇 来年4月に導入」 日本でもいよいよ（ＨＶは残すようだ）
でも、これは大間違いｗ
＞世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい
“脱ガソリン” 2030年代半ばに新車販売すべて「電動車」へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201203/k10012743081000.html
経済産業省が2030年代半ばに国内の新車からガソリン車をなくし、すべてをハイブリッド車や電気自動車などにする目標を設ける方向で調整していることがわかりました。
日本として明確な目標を掲げることで、世界で進む脱ガソリンの動きをリードしたい考えです。 >>709
来ない来ないｗタッペンとアルボンの扱いの差を見て辞めて良かったと思ってるよ 異世界のホンダはもう撤退したんか
こっちの世界では撤退までまだ1年以上残ってるんだが レッドブルルノー時代より勝利を減らすという成果を出してF1終了を発表したからホンシンの勝ちだよ >>721
丸子爺様は「条件が整えば歓迎する」と言ってる
その条件とは恐らくフェルスタッペンの放出だろうが・・・ｗ >>724
減った勝利数はセカンドドライバーの体たらくと、フェラーリの不正のせい。
ホンダPU自体は、ルノーPUより信頼性もパワーも増した。
つかルノーみ不正してるのは間違いナインだけどね。メルセデスから技術支援も受けてるし。 ホンシンはおこぼれ優勝のときは結果が全てとか言う癖に、こういう都合の悪いときときはドライバーのせいにするからな
パワーが増したのは翌年のルノーも同じ
むしろ津川の言うとおりホンダPUにしてリアの挙動がおかしくなったな
結局ホンダにしたのがパッケージ悪化の原因
つまりホンシンの大勝利 Yahooニュースより
「フォルクスワーゲンが自動車レースからの完全撤退を表明」 >>720
原発をどうしても動かしたいんだな
火力発電じゃカーボンニュートラルも何もないし、電気に依存させたい目論見が垣間見える >>731
というけれども、水が蒸発するときにその膨大な熱は奪われているんじゃねーの？
つか、地球全体でみて原発の発する熱が問題になるレベル？
あと、その排熱も利用すればいいだけの話じゃね？
と、いろいろとツッコミどころ満載だな。 地球の核が高温なのはプレートテクトニクスで取り込まれた大量の核物質なんだぞ
人類の繁栄なんて一瞬なんだから
細かいことはきにすんな >>733
まあ、地球環境が云々よりも人間にとって住みにくくなるだけの話だな。
もっと過去をさかのぼれば地球に酸素がない時代にも生物はいきていたのだし。 >>733
ちょっと違う。ちょっと古い。
地熱と間違えてるんだろう。
内核はずっと冷え続けている。液体から個体になった。
放射性物質はほんのちょっと冷えるのを遅らせてるだけ。 >>727
馬鹿の迷言集
「リアの挙動がおかしくなったのはPUのせい」←New! パッケージングに失敗した可能性はゼロじゃないけどそれってホンダに責任ないよね？ そういえば今年ってホンダエンジン何回バルサンしたっけ
あんま見た覚えがないな
メルセデスですらバルサンしてるのに >>726
ドライバーのていたらく？
ならホンダが自分のとこのドライバー出せばいいだろ
なんの為にホンダはドライバー育成してるんだ？
なんのためにワークスやってるんだ？ >>741
ごめん
ちょっと黙ってもらっていい？
笑いすぎてお腹いたいw >>741
今週末に、つんつんツノダのＴＵ号が走るから、だまってみてろ。 つかレッドブルのセカンドドライバーがクソなのは、
ワールドワイドで周知の事実なんだけどｗｗ F1で優勝することと、都市対抗野球で優勝すること
自動車メーカーとしてどちらが求められることだろうか？ トヨタが惨敗するのは、ちょっとアレだな。
WRCでヒュンダイ1-2じゃん。
なにやってんだよ、トヨタ。
ホンダがメルセデスに負けるのと、トヨタがヒュンダイに負けるのとでは意味がまったく違うぞ。 WRCイタリアでトヨタ3位惨敗www
ヒュンダイ1-2で草
あれ、惨敗くんどこいったのー？
出ておいでー
いつもの惨敗節を聞かせてくれよーw EVや燃料電池車がHVに対して圧倒的なエコ性能を発揮出来てない現状ではHVの研究開発も止めるわけにはいかんだろ >>748
EVの不便さが予想できない方みたいだね。一度購入されないと分からないかな。
体験してから、北海道の方々がEVを使う生活を想像してみて欲しいね。 >>751
テクノロジーが今現在の状態で止まるとでも思ってるのかこいつ >>752
君がノーベル賞クラスのアイデアを持ってい無い限り画期的な進歩はないよ。予算が
無制限だった宇宙衛星が50年先行している。
ど素人の空想は書き込まない方が良い。 まあ、電動化が進まないのは技術だけの問題じゃないからね。
もっと言えば、電動車なんてのはガソリンエンジンより歴史が古いくらいだし。
インフラとかコストとか、他の要素も大きい。
そもそもの話、電力の供給源が石炭由来じゃ意味がないし。 ホンダEが、売れば売るほど赤字になるってのも、示唆的だよね。
国家としての産業構造も伴うのに、たかが10年で全車EVになんてできるわけなかろう。
中高生の愚問なら許されるが、社会人ならもっと勉強しろよと言いたい。 地方のガススタンドが少ない地域では充電切れが怖い
走れる距離が短いやんEVって
都市部向けだよね完全に さらに付け加えるなら、2030年から完全電動化を制度化したりすると、コスト面で国内メーカーが中国メーカーに太刀打ちできず、最後の砦の自動車産業も斜陽産業となりうる。
HVを残したのは、国内メーカーが利益を稼ぎながら次なるハードルに挑めるように国が配慮したから。 日本もとうとう２０３０年代半ばに新車販売は電動車(EV,FCV,HV等)のみと宣言
同じような政策を既に出してる海外ではHV新車販売禁止
HVでは生き残れない 2030年頃までには車の出すCO2は毛ほども温暖化に影響してないってことが証明されると思う >>761
まあ欧米中が、HV、FCVで日本に遅れたもんだからゲームチェンジはかって言い出したのは間違い無いよね >>761
co2ビジネスは10年くらいじゃ無くならんだろ… ＞WRC最終戦モンツァ：トヨタのオジエが首位発進。
＞雪化粧するなかで迎えた第7戦において、トヨタはドライバー、コドライバー、マニュファクチャラーの3タイトル奪取を狙う。
後に「最終戦でトヨタの大逆転トリプルタイトル獲得」として伝説として語られる戦いがいよいよ始まったな
あーあと角田はたぶんスーパーライセンス逃すよ
F1昇格できない他の奴らにぶつけられてノーポイントだろうね
日本のレースみたいに譲り合いの安全運転じゃないから >>761
>車の出すCO2は毛ほども温暖化に影響してない
既に化石燃料に起因するCO2量は増加している量の10％未満だと知られている。
自動車に限れば2％位に相当するのかな。
それを分かって「ガソリン車廃止」と叫んでいる。真の意図は分からない。ディーゼル
の時と同じ構図だ。 とはいえ、車の排気ガスは、都市の空の色も変えるほどだからね。特に中国は対策の必要性があるだろう。
それに、CO2対策としては他の産業に比べて手をつけやすいし、先にも言った通り政策によってゲームチェンジを巻き起こし自国産業(EV関連の産業の裾野)を優位にできる利点もある。
だから欧米中が、そっちに向かうのは必然だろう。
発電はやはり原子力を抜きにして現実的な解はない。とっとと再稼働させて石炭火力を止めなければならない。
石炭火力がダメな理由は、それを燃やすと二酸化炭素を出すからということではなくて、理想的な形で固化された二酸化炭素を、不可逆的に大気中に放ってしまうからだ。一度燃焼させてしまうと、人間が二酸化炭素を常温で固化させることは、コスト的に実現できない。だから始めから燃やさないで地中に埋めておくのが一番なんだ。 >>760
政府、2030年代半ばにガソリン車新車販売禁止へ 欧米中の動きに対抗
https://mainichi.jp/articles/20201203/k00/00m/020/001000c
政府は2030年代半ばに国内の新車販売を全てハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車に切り替え、
ガソリン車の販売を事実上禁止する目標を打ち出す。
50年までに二酸化炭素（CO2）など温室効果ガスの排出を実質ゼロとする政府目標の実現に向け、「ガソリン車販売ゼロ」に踏み込む。
実現には、日本の自動車メーカーが強みを持つHVに加え、EVのさらなる普及が鍵を握る。 トンデモ理論のようだけど、カーボンニュートラルの行程表上に、
「砂漠の緑化」を入れてもいいと思う。
例えば、自動車メーカーが排出枠をオーバーした場合、砂漠の緑化事業で吸収した分のCo２を
増枠してもらえるとかの国際ルールができれば、事実上のカーボンニュートラルのハードルが下がると思う。 って、砂漠の緑化を少し調べていたら、灌漑用水の確保のところで「原子力海水淡水化」なる
キーワードが出てきた。
上のほうで、原子力発電は膨大な発熱が問題だから温暖化には向かないとか書いてる人が
いたが、いやむしろ砂漠の緑化に使うための膨大な水を冷却水として用いることもできるし、蒸留された淡水も
灌漑用水として使えるじゃん、と思った。
サハラ砂漠をすべて緑化したら、Co2相当吸収できんじゃね？とか素人的な発想をしてみたり。 あれ。俺の文章おかしいな。
原発の冷却に海水を用いれば合理的だし、原発の熱で海水を蒸留し淡水化された
水を灌漑用水にできると思った。 ｱｳｱｳｴｰとｱｰｸｾｰはこのスレを代表する馬鹿の二大巨頭だからな
聞く耳持たないから忠言なんて無駄 auto WINNER
auto puncture
スゴいなメルセデス ルノー(PU)に負ける奴は、ホンダドライバーじゃない まさかハミルトンのいないメルセデスに負けることはないだろうな ウイリアムズからの派遣ドライバーに1位奪われてるって草
ホンダ2位＆3位惨敗とか恥ずかしくないのか？w 口を開く度に恥を晒し続けてるお前より全然マシだからへーきへーき 最終戦直前の2020年F1ランキング
1位 = メルセデス 533pt
2位 = ホンダ 274pt (-259pt)
最終戦直前の2020年F1ドライバーランキング
1位 = メルセデス 332pt
2位 = トヨタ 201pt (-131pt)
3位 = ホンダ 189pt (-143pt)
最終戦直前の2020年WRCランキング
1位 = ヒュンダイ 208pt
2位 = トヨタ 201pt (-7pt)
最終戦直前の2020年WRCドライバーランキング
1位 = トヨタ 111pt
2位 = トヨタ 97pt (-4pt)
3位 = ヒュンダイ 87pt (-14pt)
2倍のポイント差とかホンダは恥ずかしくないのか？w トヨタが3位惨敗した時はコソコソ逃げ隠れ
調子良い時だけ都合よく顔を出す
だっせぇwww
激しくダセぇ
「恥ずかしい」とはまさしくこいつの事w >>780
ある
ラッセルがタイヤを保たせる走りが出来るなら際どい >>783
お前、モータースポーツの歴史とか何も知らんだろ？
F1界のレジェンドであるフェラーリを圧倒しレース界の巨人であるメルセデスに次ぐランキング2位とか、F1では歴史の浅いレッドブルと東洋の島国から来たホンダにとってはとんでもない偉業なんだぜ
国際的な視点から見たら、モータースポーツ界では新参も新参のヒュンダイ相手に3〜10%しかリードを築けてないトヨタに較べたら圧倒的に健闘してると思われてるわけだが
こんな事言うとトヨタを馬鹿にすんなと言われそうだけど、俺はトヨタも世界の舞台でもの凄く頑張ってると思ってるよ
ただ、ホンダF1スレでトヨタのルマンやWRCの成績を引き合いに出してホンダを貶そうとする馬鹿の馬鹿さ加減を指摘しようとすると、どうしてもこういう書き方になってしまうんだよな だけど、ジョージラッセルがこれほど速いドライバーだと判ったら、
メルセデスＰＵを積むウィリアムズは、どんだけ遅いんだよって矛盾も生じるな。
かつては名門といわれたウイリアムズが、それほどシャシー開発に失敗しているとも
思えないんだけど、そうするとやっぱりメルセデスの不正を疑わざるを得ないんだよね。 https://f1-gate.com/verstappen/f1_59826.html
欧米では公式の場でコレを言わされる土壌があるからと差し引いても
他人の考えを尊重する文化は素晴らしい
日本人はガイジンのお客さんを尊重する人たちと見られているようだが、
アホンシンはドライバーの個性を軽視し国籍差別するような輩だから、ちょっと近づきたくない人間だわ >>787
開発失敗ースポンサーが離れる（つかない）、FIAからの金も少ないー金が無いから開発もままならず >>788
ホンダファンのスレに来て、ホンダファンを否定しているキチガイが、
「他人の考えを尊重」とかいってるのは、なんの冗談だ？？
「近づきたくないわ」ってお前は書いてるが、
「いやいや。お前がココに来るなよ」とツッコミいれなくちゃ判らんのか？ｗｗｗ まぁ、馬鹿はたぶん俺らを笑わせに来てくれてるのかなwww。
ゆかいな奴らだｗｗｗ >>787
ものすごくドラッグが大きいらしい。
今の車作るとき、金が無くて風洞まともに使えなかった。
ろくなエアロダイナミシストもいない。 ホンダファンってのは随分と了見が狭いんやな
差別主義者の塊って認めとるんや アホみたいにホンダを悪く書くだけのアホが何を言い出してるんだｗ
自分のその気持ち悪い顔見てからかけ 存在を否定されとるのはネトウヨアホンシンだけな
あれは病気みたいなもんやからな
ホンダにはガッカリだわ、やっぱり興味ない
としておく姿勢で正しかったわ
どうせ直ぐ居なくなると冷めて観てたが
F1にとって、やはりお客さん
主体的なポジションにはならんな 797「レロレロ・・・。ちがうんだ！！俺は悪くない・・・だぁ〜（ヨダレ流す）」
「悪いのは、世の中のすべてなんだぁ・・・。俺一人が正しいのに、コノ！！ ホンシン！！！くそが！！！」
ホンダファン「・・・。キモイから、あっちいってくれる？（ボソッ）」 >>784
ホンダF1終了発表時に逃げ隠れてたお前のことか？ >>799
当然、ホンダ勢が調子良い度に逃げ隠れし続けてるお前の事だよ
俺はホンダが撤退発表した時も普通に書き込んでたし >>800
撤退じゃなくて終了な、なんでホンダ狂信は撤退って書くのかなｗ
またF1やる気なの？ｗ >>801
すっかり
撤退=またやる
終了=二度とやらない
と思い込んでしまったみたいだね
言葉の意味を間違えて覚えるといつかどこかで恥かくよ？
まぁ俺は全然構わんけど マックスはパワーに関して文句ばかり言ってるな
それも汚い言葉で
もう振る舞いがチャンピオンの器じゃ無いわ まあ本当のチャンピオンのアロンソでさえ不満言ってたんだから仕方ないだろ ライコネンは、元チャンピオンだけど最弱エンジンに文句いってないぞ つか、角田がポールトゥウィンだなんてスゲーな、おいｗｗｗ。
７４１のアホが、フラグ立てるから最高の形で反証したわwww。さすがホンダ育成ドライバー。 ＞ホンダ製パワーユニット搭載マシンは、レッドブルのアレクサンダー・アルボンが12番手でQ2脱落。
F1予選ホンダ3位＆12位惨敗で草
派遣ドライバーのメルセデスがワンツー制圧完了かｗ
ドライバーが誰だろうと1位と2位はメルセデスの指定席なんだなｗ
自由席の一番上が3位って感じ どれだけ間違い勘違いを指摘されてもめげずに書き込み続けるこのハートの強さはどこから来るんだ？
知能の低い生物ほど生命力が強い事を証明しようとしてんのか？ 俺は定められた道を堂々と歩いているだけ
普通じゃないのは俺以外 自分でそれを言い切っちゃうのか…
うん、普通じゃないね
やっぱハート強いわ
知能が低い生物ほど(ry ＰＵの話してんだよな？
ホンダＰＵがメルセデスＰＵに手も足もでないって、
おまえこれだけジョージラッセルが速いのが判ったんだから、
その天才ラッセルが乗るウイリアムズにどんだけホンダＰＵチームが
優位に立ってると思ってんだよバカｗｗｗ まあ角田がF1に来ようがもう熱は冷めた。
F1は結果だけで良いや。
今日もラッセルに負けるだろうし。 しかしＦ２で実績残してるアイロットが、Ｆ１に行けないってのはもったいないな。
レッドブルは、アル凡をクビにしてアイロットのせてやればいいのに。 普通に入れた金の順だからメルセデスは勝つべくして勝ってるんだよな
ただその構造が萎えるってだけで HONDAは無償でPU供給してるの止められなかったんかな。 実績ないPUを、金払ってまでしてどこのチームが買うんや
名門マクラーレンを潰しかけ、当時の体制は責任取らされて人事総とっかえ
ホンダと付き合わなけりゃ、こんな事態にならんかった
ホンダなんてリスクしかねーんだから
タダか逆に払ってもらい、ドライバーやシャシーにリソースを割く対策しないとな
恐ろしくて契約できんて マクラーレンはルノーにした途端、Q3常連チームになった。 アロンソもやる気出したしな
コースでトロに抜かれる事はなかったくらい >>825
ガスリーに抜かれそうになったら慌ててピットインするくらいになw いくら勝ってもPU専業メーカーには一銭も入らないのに無償供給してたらそりゃビジネスとして保たんわ。 >>823
ここまで偏った考え方だと異世界ラノベとそう変わらんな
読み物としてはある意味面白い >>823
実績ないエンジンを、金払ってまでしてどこのチームが買うんや
名門ウィリアムズを潰しかけ、あと1年契約残ってるのに強引な撤退で戦績は散々
当時の体制は責任取らされて人事総とっかえ
長年付き合ったスポンサーのアリアンツやAT&TだけでなくRBSやフィリップスまで失うハメになった
トヨタと付き合わなけりゃ、こんな事態にならんかった
トヨタなんてリスクしかねーんだから
タダか逆に払ってもらい、なおかつ莫大な違約金払ったうえでドライバーやシャシーにリソースを割く対策しないとな
契約を守らず突然打ち切るようなクソチームは二度と戻ってこなくていいぞ
ホンダはちゃんと告知してるし契約は守ってるからな 1レースでの獲得ポイントでレーシングポイントにすら負けるホンダ 今度は1レースでの獲得ポイントか
色々考えるねぇ〜
都合の良い条件設定 がスリークビアトは、ピットインのタイミングが、ちょうどセイフティーカーが入る直前だったから、相対的にポジションを落としただけ。
不運だったとしか言いようがない。
あとタラレバを言えば、フェルスタッペンが残っていたら当然、優勝してた。
そしてアルボンは、単にF1ドライバーとして失格。もうクビでいい。ペレスと交換だわ。 >>836
まったくその通り。
アンチは自分に都合の良い歴史だけを切り取るのが得意。
不都合な歴史は、無かったことにする・・・あれ？
あれ？ これってどこぞの国民みたいな・・・ｗｗ 結局ルノーみたいにきちんと継続可能なビジネスモデルも無く、やりたいからやるでしかないからすぐ行き詰まるんだよ。
走る実験室とかHONDAスピリッツとかただの自慰w 「走る実験室」はレースをしながら研究開発をしようという意気込みを表す言葉であり、開発能力のあるレーシングチームはどこもやってる
「HONDAスピリッツ」もレースに挑むにあたってメンバーの気持ちを一つにする為のスローガンであり、言葉は違えどどこのチームにもそういうものはある
馬鹿はホンダだけのものだと勘違いし貶す材料にしようとするが、実はホンダ以外のレーシングチームも同時に貶してしまっている事に気づかない
まさに馬鹿の面目躍如 じゃあ言うけどさ、なんで無償でPU供給なんてバカやってたの？
RBと組むの決まった時点できちんと勝てるための体制を作るのにタダってアホなの？
要求はトップ取るために最高のレベルが求められるの当たり前じゃん。
タダでやってるからそこそこで許されると思ってたの？ ちゃんと結果出して、ちゃんと報酬を得る。
そして継続する。
それが当たり前。
できないんじゃ無くてホンダはやらなかった。 どこらへんが「じゃあ」なんだか
痛いところ突かれると素知らぬフリして話題を変えるという、いつもながらの得意技
もはや伝統芸だな HONDAは覚悟も何もないんだよ。
アホやって逃げ出すだけだ。
それも何度もね。
何がしたかったのか、外からは理解不能。
だから自慰でしかない。
何が走る実験室だよ。
何がHONDAスピリッツだよ。 すぐ行き詰まるビジネスモデルで参戦して、
結局放り出してRBに迷惑かけて、
HONDAは何か成し遂げたの？ ホンダは持ち出しでF1参加してんだから
何をやっても、とやかく言いたくないが
日本のF1シーンを盛り立てる役を期待されてたと思うが
そもそもそのつもりは経営者には無かったんやな
F1ファンに対する全く配慮の無い撤退説明も
企業の利己的な都合だけの話で、
冷たいなぁと思いましたが、皆さんはどうですか 本気で日本のF1シーンを盛り立ててほしいと思ってんなら曲がりなりにも参戦を果たしたホンダには感謝しかないと思うけどな
なんでホンダだけに全部背負わせててんだよ
能力あるくせにF1に一切見向きもしない他メーカーを叩くのが先だろ
そもそも自分は何やってんの？
せっかく参戦したホンダを叩いて貶して非難して、せっかく盛り上がりかけたF1熱に冷水かけ続けてきたのはテメーじゃねーか
今まで応援もしないでアンチ活動に精を出し、撤退発表したらしたでそれをまたホンダ叩きの出汁にするような腐れがホンダファンの代表ヅラしてんじゃねーよ 外からはさっぱりわけがわからないよね。
考えても？ばかりで理解できない。
アレか？
F1やりたい派が強いと参戦して、金儲け派が強いと撤退するってパワーバランスだけで動いてるのかな？
普通なら参戦決定したら、いかに継続して広い意味での企業利益を得られるか社一丸で取り組むだろうに。
でもホンダはそう見えないもんなぁ。 F1参戦は金食い虫だからね
儲かっている時はいいが、世界的な不況、マイナス成長が起きると、
もう無理という声が大きくなるのでは
>>846
うまくいかなければ批判するのは当然
インディカーではホンダはよくやってる
それに今回、参戦時に撤退しないと言ってたのに、また簡単に覆す
それなら言わなければいいのにｗ >>849
叩きや貶しは批判とは違う
真っ当な批判なら誰も文句は言わない レッドブルのホンダ知的財産買取発言をモヤモヤする。
どうせ他チームの足引っ張るカードなんだろうけど。
でもレッドブルみたいなインディペンデントチームはPUとシャーシの一体開発を続けるのが難しいじゃん。
ホンダのPUかイマイチだろうと、開発につながる費用をペイしないわけがないんだよな。
そうするとホンダ側が無償供給にこだわったということになるわけで…
>>846
>>848
冷や水ぶっかけてるのはホンダ自身なんだけどw
撤退に「よく言った！その通り！」とはならんやろw そうやって自分の悪行を他者に擦り付けるのもお家芸
お前の手口はもうバレてるよ >>852
批判か叩きか、お前が決めるのかw
いくら言おうがお前は何もできないよw 俺が決めるなんて誰も言ってないけどな
他人の言葉を都合良く解釈し更なる叩きに繋げる
これもまたいつもの手口 >>854
自分で決めつけて他人にレッテル貼って何がしたいの？
そんなことしたってホンダがヘタレって事実は変わらないw >>846
あんたの言うとおりだよ
結局アンチは何もかもを叩きたいんだ
ただあのサラリーマン社長は叩いてもいいわ >>855
これが粘着アンチって奴か。
うざいうざい。 アホンシンがウザ過ぎて同類と思われたくないから、
一歩引いてホンダを応援しとったな
角田君は全力で応援するから、近づくなよ
ネトウヨアホンシンは、さっさと教団と共に撤退してくれよ、な >>859
ごくたまに見かけるバカww
自分は他と違って特別だと思ってるふうなのが、
バカ風味をよく引き出してるwww 「一歩引いてる」なら、そのまますっこんでろよと誰もが思うわなwww ネトウヨアホンシンは、基本的に全ての考えが負け犬のソレなんだよな
ホンダが負けたら陰謀論持ち出しでオナニー始めるし
ドライバーとチームは従業員と経営者の関係とか
メルセデスはホンダ3期のおかげとか
何もかもモタスポのこと分かってなくて、ファンですらねーからな
ネトウヨアホンシンは日本万歳言いたいだけの知恵遅れの輩ですわ
F1と言う興行は複雑怪奇だと思うが、もっとインテリジェンスな物なんだよ >>862
オナニーは自室にこもってやれやwww
見せつけるオナニーってどんだけ変態なんだよw
アホが「インテリジェンス」かたるーにゃサーキット！ 今年の成果は、
2015年の参戦以降、6年目にして初めてようやくやっと規定数量内にパワーユニットのコンポーネントを収めたこと
これかな。ガスリーがまた戦略的なんたらとか言って逃げ出しかけたが交換はしてないし エンジンは部品じゃねーべ。
どこの辞書にエンジンが部品って書いてあるんだ？
ハングルの辞書か？ そもそもPUは、複雑な機械であるエンジンだけでなく、同様に複雑な機械であるmguーh、mguーk、ターボユニットなどで構成される「動力システム」なんだけど。
むしろ、現代F1では車体に搭載されるドライバーの方が部品といってもいいくらいだわ。 そして会社の歯車か、それ以下の存在(ヒキコニート)のアンチは、部品以下の存在なんだから、今後偉そうにするなよ。
ホンダのことはホンダ様といえ！ >>859
一歩引くも何もそもそも応援なんてした事無いくせに GP2!GP2!キャッホウ
バイバイお漏らしクソエンジン〜 レースがDNAといいながらF1終了したからアホンシンの勝ちだよ HONDAから、DNAが無くなったらHOか・・・。
やっぱDNAは必要だな。 ホンダのDNAだから復帰しました！ ってまた後から言えるからね 来年は、足かせだったセカンドドライバーにメスを入れて改革するからな！ペレスで改革するから、「ペレストロイカ」だ！！
もう予選も決勝も1-2取りまくりよ！ 「ペレストロイカ」を使うのはクビアト覚醒の時まで取っとけ >>868
F1本体が複雑なシステム（機械、電気系、コンピューター、タイヤ等）
だから多くの優秀な人間・メーカーが集まり設計、組み立て、整備し、優秀なドライバーが操作し、それを優秀なスタッフが指示する つまりF1という非常に複雑かつ巨大なシステムの中にあっては、車もドライバーもクルーも全てがそれぞれ一つの部品に過ぎないというわけだな
極論ではあるがそれも真理
「エンジン【部品】を応援する感覚が判らん」
とは、喩えるなら社会の歯車となって一心不乱に働く会社員を励まし支え応援する周囲の人々に向かって
「歯車を応援する感覚が判らん」
と言い垂れるようなもので、いかに自分に社会性が無いか、人と人との関わり合いに疎いかを自白しているも同然という事なのだな
けだし至言 ヒキコニートアンチは、「社会性」に非対応なのです。
ホンダ蔑みスキルのみを、ひたすら磨いている特化型人間(?)なのです。
いつか異世界から召喚され、その特殊スキルは生きるのでしょう。 >>883
何を言っている。お前はいつも勝っているじゃないか。
「お前の脳内でな」 人を応援する訳だが、
ホンダの誰を応援したら良いのか分からんからな
田辺さんは好きだが、山本とホンシンと85は嫌いな奴は、ホンダを応援しとると言えるんかの
ホンダを応援しとると自認しとる奴らは
そこのジレンマに陥らんとすれば、それは別の切り口があって、
結局はホンダを応援と言いながら、ホンダにニッポンを投影して国籍対抗ゲームとして応援しとる
F1の歴史やドライバーに対してリスペクトもないから、無知な見識で好き勝手言うだけ
ただ単に幻想の日本万歳ゲームに興じとるだけのニワカ
そう言う輩の総称が、ネトウヨアホンシンな
さぁご一緒に、パーツを応援する感覚が分からん♪ >>885
お前が言うところの「パーツを応援する感覚が分からん」のはお前の自由だけど、ここはお前とは考え方が異なりホンダPUを応援したい人達が集う場所であり、そこへお前は、わざわざやって着て必死に考えを否定している訳だ。
俺は、お前の行動こそ気持ちが悪いし理解不能。
世の中にパソコンは無数にあるけど、詳しい人ほどパソコンメーカーで選ぶ人よりCPU(部品)メーカーで選ぶ傾向があるのは紛れもない事実なんだしね。 F1は日本対、欧州の戦いだ
ホンダが勝てないのは陰謀によるものだ
欧州企業とFIAは結託している
ホンダの悪口を言われたら腹が立つ
ホンダの立場は自分の事のように思える
何処かで自分の陰口を叩かれている気がする
F1は陰謀だらけだ
ドライバーがチームに文句を言うのが許せない
ドライバーは自己犠牲の精神で貢献しなければならない
ドライバーの年俸はもっと低くあるべきだ
SNSで間違った事を主張する奴は正さないといけない
フランス人の個人主義はわがまま
メルセデスはホンダのリソースのおかげで今の地位がある
丸が3個以上:ホンシン
丸が5個以上:アホンシン
丸が7個以上:ネトウヨアホンシン
丸が9個以上:今すぐF1を観るのを止めて、プロのカウンセリングを受けてください キチガイ馬鹿「ホンシンに心理テストつくったよぉ〜だぁ〜あうあう‥おほほほぉぅ」
「俺ってあたまい〜な〜。ホンシンは馬鹿だから俺の考えについていけないんだな〜うひひひ」
普通の人「キモいから、あっちいけよ」 パーツの応援ご苦労様
その割にパーツのこと知らんよね 君らの自称パーツの応援とか詭弁なんだよ
F1とか観てなかったし、ニッポンチャチャチャしたいだけやん >>891
いや俺は、お前と違って普通の人だから普通にソレなんだけど、文句ある？ >>829
ここまで完璧だとコピペ元…((ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ) 普通の日本人「日本企業のホンダがんばれぇ〜いえ〜い」
異色の在日「日本企業のホンダなんて撤退しろ！F1にイラネー！」->つうかコイツらは日本企業叩きたいだけでF1自体に本当は興味がない。 >>890
おうお前もご苦労な
あんま知らんけど日本のパーツで勝ったらニッポンチャチャチャしますわ >>896
しらんが、キチガイであるお前の役には立たないかもな >>894
なるほどF1終了きめたホンダは在日企業なんだな
そしてホンダを支えてる株主も在日と
ホンダは在日の塊で、それを普通の日本人が応援してるんだな
さすがアホンシンはアクロバティックなこと言うな GRヤリス！！発売中！！
ヒュンダイに勝つ予定だったけど、負けちゃったよwww でも勢いで発売中！！
みんな買ってね！！ いつもの全力逃走か
とりあえず来年のWRCシーズンインまでは出て来ないだろうな
別に来てもいいのにな
来たら何度でも「ヒュンダイごときに負けたトヨタネタ」を蒸し返してあげるだけだしw レッドブルにおんぶにだっこしてもらった挙げ句、逃亡終了！
何故か終了が決まった方がイキイキするアホンシン セバスチャン・オジエにおんぶにだっこしてもらった挙げ句、敗北終了！
何故か敗北が決まった方がイキイキするキチガイﾍﾞｰｲﾓ >>888
お前10個当てはまるんだろ
現実認めろ
ネトウヨキモオタニート >>908
今年のWRCの結果を受けての感想をお願いします >>908
当てはまるも何も、アンチが自分の都合で作り出した条件に、どうもこうもないよな。
逆にアンチバージョンの質問を作ってやろうかとも思ったが、低レベルすぎてやる気しないわ。
これが普通の日本人の感覚よ？ F1は国威発揚プロパガンダに取って替わられ、人気集めのアイドルドライバーが顕著になり、終いにゃ世界のEV転換の流れで終わったんだ
未来に向けた最新技術の先頭に立つのが本来の役目だったのにね ガソリンエンジンの車を運転することを許された世界でわずか２０人のドライバーが競うレース
ってことでF1だけにガソリン許可すればいいんじゃないの
巨大自動車メーカーが自動的に出て行ってくれて昔ながらのコンストラクターの戦いに戻る
エコエコうるさい環境保護主義者だって将来も飛行機に乗り続けるんだからF1の２０台くらい大目に見てくれるだろう レースクイーンにギャーギャー言っていたのにガソリンエンジンを見逃すか？ >>912
ガソリンエンジン開発が止まる、もっと先になると供給してくれる所も無くなる
メーカー”もう作っていませんので”
F1は既にHVだし、アメリカのインディカーは既にバイオ燃料で近い将来はHVに
日本のSFはまだガソリンエンジンのみｗ レッドブルはどうするんだろうか？
12初旬までには決定しないととか
言ってたけどそういうニュースは
流れて来ない。来年のホンダPUの
22年度バージョンの結果待ちかな？ 来年の開発うまくいったのかな？
誰か聞いてほしいわ RB16「B」か
どうなんだろうなあ
フロントウィングありきのRBシリーズとウイング規制の
根本的なコンセプトの齟齬が解消されるとは思えないんだよなあ >>918
聞いても順調としか答えないだろうね
そしてそれが、本当に上手くいってるのか、今年みたいに上手くいってたつもりが全くの勘違いなのか、はたまた実は上手くいってなくてスポンサー向けの単なる虚勢なのかは誰にもわからないという ホンダは上手く行っとるだろ
毎年、相手の成長曲線見誤っとるだけで >>923
去年は、まさかフェラーリが不正してくるとは思わなかったし、今年もメルセデスが‥ 昔のホンダは怪傑やったけどな
チャレンジャーの精神で、勝つために何でもした
今はルール守ることが目的になっとるから、
ルールのグレーゾーンも突かないし、安全側の解釈で勝てるはずない
来年で終わりだから、飛ぶ鳥跡を濁さずで普通のPU出してくるだろう
来年は後退していたフェラーリも戻してくるだろうし
、よりキツい闘いが見えるわ メルセデスがジョージラッセル起用の可能性が出てきたらしいから、ボッタスかハミルトンをゲット出来るかも？ 契約途中のリリースは違約金が掛かるだろうから、それをレッドブルが負担すればいいんだよね？
ボッタスでも、アルボンはもちろんペレスより質の高いドライバーでしょ。 ハミルトンはコスパ悪過ぎる
ボッタスはアルボン以上は間違いないがペレスと較べてどうかはわからん ヒュンダイが、ボストンダイナミクスを買収だってさ。
ロボット技術でいきなりホンダを超えてくるね・・・。 googleに買収して捨てられ、ソフトバンクに買収され捨てられ、次はヒュンダイか。
香ばしいな。 >>926
ホンダは次でF1撤退だけど、最後だから総合優勝目指すなんてしないで、
もうやめるんだからF1エンジン開発費節減しようって感じだろう。
ホンダもゆとり教育大国日本の会社らしく、俺らスゲーから簡単に
総合優勝できるだろうとうぬぼれてF1に再参入して、そして、あっと言う間に撤退だからな。 トヨタさんはF1の話になると血相変えて叩きに来るな
インディ以下の下位カテゴリーが世界最高峰なんでしたっけ？ >>935
下位カテゴリーのWRCで韓国ヒュンダイに惨敗はヤバイ。
トヨタは嫌いだが、韓国ごときに負けるなよと本気で思う。
この自分の気持ちから、やっぱりホンダアンチは頭がおかしいと気付かされる。いくらホンダが嫌いでも、同じ日本人がそこまで嫌うか?と疑問を持つ。 ホンダまだ活動しとるのに、このスレ過疎っとるな
薄情なホンシンの負けな >>939
ここが伸びる時って大抵アンチが暴れてる時だからな
そのアンチがWRC惨敗で意気消沈してるんだからそりゃ過疎るわな 世界最高峰(笑)のWRCで韓国に惨敗した気持ちはどうだい？ F1でガチで普通のメーカー社員がエンジニアがやってるエンジンサプライヤーって他にあるのかな
ルノーもちょっと違うよね アロンソがシューマッハに勝ったように
ハミルトンを倒せるドライバー2,3年の間に出てくるかが疑問
タッペンとルクレールに関しては今ひとつ何かが足らん気もするし
来年から入ってくるドライバーは???だし
性格に関してはマゼピンは大物だが >>944
マゼピンは、逆の意味で良いね。ぜひF1でも悪事の限りを尽くしてほしい。
勧善懲悪の時代劇に出てくる「悪代官」みたいな役目のドライバーがいると、
品性あるドライバーが逆に光って見えて良い。
角田は顔はアレだが粛々と走る姿がカッコいい。男のカッコよさは顔じゃない。 自分のだけでなく他人のレーサー生命も終わらせるのは無しで
マゼピンには可愛げってものがないんだよ ライコネンのマシンが炎上か。
なんだかんだ言って、今シーズンエンジン本体のトラブルを出してないの、
ホンダだけじゃね？ 少なくとも8戦目と9戦目はPUに起因するトラブルだった
ICEかどうかは解らんが おおおおおおおお！！！！！
やったぜマックス！！！！！！！！！！
ネ兄 ！！！ ポールポジション ！！！！！！ リアウィング立ててたのか。あんまりそこ見てなかったけど。
レースじゃロングストレートがキツイかな。 ポールポジションを含めホンダ車すべてがトップ10入り もうRB16いったいどうなってんの？
前回前々回辺りではウイング立ててるのに遅いとかノーパワーとか言ってなかった？
それがこのサーキットではウイング立ててるのにストレートで速いの？ >>964
レッドブルもホンダも来季に向けて新しい何かを持ち込んでいると言ってた
そのいずれか、あるいは両方が上手く機能しているのかもしれない はーなるほど先取りねえ
そうなるとまた来年専用機を用意しているメルセデスに引き離されそうな予感しかしないわ フェルスタッペンおめでとう
次はスタートだね、遅れたりしないようにｗ 話変わるが、来年は角田がアルファタウリに乗るの、楽しみだな。前回のレース2をみてやっぱり角田は本物だと思った。
下手すりゃフェルスタッペンを超えるかも。 >>966
なんか壮大に勘違いしてるっぽいけど、面白そうだからそのままにしとくわw >>964
今回ダウンフォース軽め。ここの意見より公式のコメント読んだ方が良いよ。 最終戦だからホンダPUもマキシマムモードにしたんだろか・・・ >>971
スピードトラップじゃ後ろから3番目なんだけど、メルセデスもストレート区間でフェルスタッペンに負けてるって言ってたな。
トップスピードは遅いけど、立ち上がり加速が良いのだろうか。
ロングストレートの直前がヘアピンだし、なにか関係あるのかな？ ホンダ フルパワー
メルセデス 消化試合なのでコンサバ >>978
ノリスが、直線重視設定なのがわかりやすい。
シケインが速いのは、縁石飛び越えてるのか？ タッペンは突っ込みとヘアピンが速い
クビアトは立ち上がり重視だな >>978
抜けないコースだからタッペン勝ったな。 ホンダ｢20馬力UPしたらメルセデスに勝てる説やってみた｣ スタートで抜かれそうで怖いわ。
1コーナーまで耐えられるかどうか。
あと、ハミルトンをブロックするのにタイヤ酷使して2位どころか3位すら失ってはまずい。
無理に守るくらいならポジション譲って風除けにした方がいい。
とF2角田のレース2みて思った。 奇数グリッドだからスタートは問題ない。
タイヤはミディアム→ハードの一択だからピットタイミングをボッタスに釣られて間違えないこと。 ボッタスがフェルスタッペンに仕掛けタイヤを使わせる
ハミルトンは少し後ろでタイヤ温存
フェルスタッペンがたまらずピットイン、前が空いたハミルトンはMAX走行でオーバーカット
あるいは、メルセデスのどちらかがタイヤ交換せずに、タイヤ交換したフェルスタッペンをブロック、その間にオーバーカットできる間隔を稼ぐ
同一チーム２台がすぐ近くにいると、こういうことができる（メルセデスは何度もやってきた） >>988
ほんとそれ。
アルボンの体たらくのせいでレッドブルはチーム戦略が取れない。普通にやったら勝てないだろうな。運の助けも必要だわ。 ストレート早ければ決定的な抜きどころないからワンチャンあるかね
スタートマジ頑張れ >>991
メルセデス２台につけ入る隙を与えない程、逃げれるかどうか
逆に抜かれない程度にゆっくり走って、最後にピットイン（ハミルトンがやったことがある） しかしタイヤがタレてきたら、抜かれどころは幾らでもある。
フェルスタッペンは、タイヤマネジメントが上手いとはいえないから不安だわ。
アルボンが牽制してくれたらいいんだけど、ノリスを抜けないか、もしくは無理に抜こうとしてクラッシュしそうで怖い。 アルボン残留なら残念だわ
アルボン移籍なら、どこ行くんやろか
元鞘FEに戻されるんやろか アルボンはズルズル序盤落ちていってフェルスタッペンの援護どころじゃないでしょ >>998
それが出来るとしたら、周回遅れになった時だな・・・。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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