【HONDA】F1ホンダエンジン【416基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co.jp/news/2020/c201002a.html
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【411基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1602775453/
【HONDA】F1ホンダエンジン【412基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1604829729/
【HONDA】F1ホンダエンジン【413基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607849918/
【HONDA】F1ホンダエンジン【414基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1610269371/
【HONDA】F1ホンダエンジン【415基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1614313505/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あかんとうとうメルツェデス超えてしもうた
今年だけ勝って撤退するのは正解 せっかくアンチがはしゃいでいるんだ。
今はそうっとしておこう。俺は優しいんだ。 今年勝ったら2024年まで続けて欲しいわ
撤回しないかなあ アホンシンwww あのポンコツ設計PUで無茶したら死ぬで
ラジエーター置き場ないくらいだったのにサイズゼロより小さいとかwww
ルノーは大きくしたから高地と夏場は強いと思うわ ん。よくわからん。
サイズゼロの方が優れているが
サイズゼロの哲学を捨てて
シャシーとパワーユニットの最適化を図った結果
パワーユニットがさらに小さくなったと。
これはサイズゼロの哲学とはどう違うんだ？ >>10
アホンシンにもわかるように説明すると
小さい分、放熱できなくて死ぬ >>10
意中の女を落とそうとして必死にアプローチしたら失恋したけど、一旦あきらめて直向きに相手を思いやるように振る舞っていたら逆に振り返ってくれた、みたいなもんだ。
どうだ。わかりやすかろう。 マクラーレンでは成功しなかったコンセプトが
レッドブルと共同では片手間で実現した
面白いじゃん 予想
1・フェルスタッペン レッドブル・ホンダ
2・ハミルトン メルセデス
3・ペレス レッドブルホンダ
4・ガスリー アルファタウリ ホンダ
5・角田 アルファタウリ ホンダ
6・リカルド マクラーレン
7・？ いやあ〜。前スレで一応予想は書き出してみたものの、まるで予想できんわ〜。
メルセデスはろくにテストできてないから、今回はさすがに出遅れると思うが、底力もあるだろうし。
マクラーレンも今年は強敵だろうけど、どの程度の力関係になるのやら。アストンマーチンもルノーも不気味な存在。フェラーリも復調は明らかで位置関係が不明。
そしてアルファロメオもウィリアムズも調子が良さそう。
恐らく、昨年までのウィリアムズの位置に今年はハースが来るんじゃないかと個人的には予想している。
アルファタウリは、この強者ぞろいのなかで、どの程度まで善戦してくれるのか。
いやいや今年は本当に開幕するまで予想できない。 ホンダエンジン技術をそのまま来年レッドブルに。
レッドブルからポルシェ(VW)に技術移管 >>17
アルピーヌって呼んでやれよ
せっかく名前変えたのに可哀想だろ いや〜。待ちに待ったぜ！2021年F1たじまったぜ！ 相変わらずルノーは、インチキ臭いモーター音してんな！ お通夜会場はここですか？
メルセデスどころかルノーにも大惨敗ｗ 今年は、ハース、ウィリアムズ、アルピーヌがペケ6決定だね
ツノダは最低でも14位は確保できるヌルいシーズンでラッキー 今年のハースはマシン開発捨てて来年にリソース注ぎ込んでるそうだから、まあマゼピン、ミックはシーズン通してF1に体を慣らすだけって感じか。ちょっと気の毒だけどね。来年は侮れないかもだけど。 俺の予想通りでメルセデス完全予定調和たまんねーなｗ
なんだかんだ言って結局メルセデスが余裕で2位＆4位とかもうちょっと下位タイムで遊んでろよｗ
フリー1＆2 = ホンダがトップタイムでホンダ狂信がイキりまくり ←いまここ
フリー3 = ホンダがまたもトップタイムでホンダ狂信が踊り狂い満面の笑み
から一転
予選 = メルセデスが3位に1秒以上の差をつけて予選を制圧、ホンダ狂信の顔が真っ青
決勝 = メルセデスが3位を周回遅れにして開幕戦決勝ワンツーで完全制圧、ホンダ狂信の姿が見えない
■2021年F1第1戦バーレーンGPフリー走行1回目 リザルト
Pos.／No.／Driver／Team／Time／Laps
1／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／1'31.394／12
2／77／V.ボッタス／メルセデス／1'31.692／17
3／4／L.ノリス／マクラーレン／1'31.897／20
4／44／L.ハミルトン／メルセデス／1'31.921／15
5／16／C.ルクレール／フェラーリ／1'31.993／14
6／11／S.ペレス／レッドブル・ホンダ／1'32.071／15
7／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ／1'32.195／23
8／55／C.サインツJr.／フェラーリ／1'32.366／15
9／3／D.リカルド／マクラーレン／1'32.434／20
10／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／1'32.786／16
11／7／K.ライコネン／アルファロメオ／1'33.134／18
12／5／S.ベッテル／アストンマーティン／1'33.157／21
13／18／L.ストロール／アストンマーティン／1'33.233／20
14／22／角田裕毅／アルファタウリ・ホンダ／1'33.329／21
15／31／E.オコン／アルピーヌ／1'33.528／20
16／14／F.アロンソ／アルピーヌ／1'33.872／18
17／63／G.ラッセル／ウイリアムズ／1'34.127／22
18／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／1'34.340／22
19／47／M.シューマッハー／ハース／1'34.501／16
20／9／N.マゼピン／ハース／1'34.975／16 落ち着け
真っ青なのはメルセデスワンツーフェルスタッペン3位の予言が外れた、鏡に映ったお前の顔だ マクラーレン脅威だな。
ジェームスキーは本当にエイドリアンニューウェイを超えたか。
ＰＵでは勝っても、空力で完全にマクラーレンに負けてる。やべえな。 14.ベッテル
15.アロンソ
16.ライコネン
って、元ドライバーズチャンピオンたちが下位争いｗｗｗ 全セクターのベストタイム合計だとハミがちょい有利、ロングランはタッペンやや有利かって感じかな、今の所 まだレースでないし
５戦どころか1戦目すらないはいえ
ペレス心配になってきた アロンソはこの辺の着順が彼の帰還を祝福している印象だぁ・・・ｗ >>37
レースではいつの間にか上にいるし大丈夫じゃない？ 最強メルセデスのエンジニアに無線でパワーはそんなに負けてないと思うよっていわれる時がきたんだなｗ
この言い方ってパワーで劣ってる側が使う言い回しだしｗ カスタマーメルセデスには勝ってるだろうと思っていたけど、まさか本家メルセデスをも上回っているとはな
こりゃ本当に有終の美を飾れそうだわい 俺の予想通りで自分でも驚いているｗ
唯一予想外だったのはマクラーレン(ホンダじゃないよ)がめちゃ速い事
フリー1＆2 = ホンダがトップタイムでホンダ狂信がイキりまくり ←いまここ
フリー3 = ホンダがまたもトップタイムでホンダ狂信が踊り狂い満面の笑み
から一転
予選 = メルセデスが3位に1秒以上の差をつけて予選を制圧、ホンダ狂信の顔が真っ青
決勝 = メルセデスが3位を周回遅れにして開幕戦決勝ワンツーで完全制圧、ホンダ狂信の姿が見えない
■2021年F1第1戦バーレーンGPフリー走行2回目 リザルト
Pos.／No.／Driver／Team／Time／Laps
1／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／1'30.847／23
2／4／L.ノリス／マクラーレン／1'30.942／25
3／44／L.ハミルトン／メルセデス／1'31.082／24
4／55／C.サインツJr.／フェラーリ／1'31.127／26
5／77／V.ボッタス／メルセデス／1'31.218／23
6／3／D.リカルド／マクラーレン／1'31.230／22
7／22／角田裕毅／アルファタウリ・ホンダ／1'31.294／23
8／18／L.ストロール／アストンマーティン／1'31.393／24
9／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ／1'31.483／27
10／11／S.ペレス／レッドブル・ホンダ／1'31.503／23
11／31／E.オコン／アルピーヌ／1'31.601／24
12／16／C.ルクレール／フェラーリ／1'31.612／26
13／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／1'31.740／27
14／5／S.ベッテル／アストンマーティン／1'31.769／26
15／14／F.アロンソ／アルピーヌ／1'31.770／24
16／7／K.ライコネン／アルファロメオ／1'31.862／15
17／63／G.ラッセル／ウイリアムズ／1'32.331／28
18／47／M.シューマッハー／ハース／1'33.297／24
19／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／1'33.400／28
20／9／N.マゼピン／ハース／1'33.449／29 >>42
それホンダ関係なくねｗ
PUがいくら速くてもマシンが糞だと勝てないんだけどｗｗｗｗ
バカなのかなｗ 角田もざまぁねえなテストでDRS不正使用インチキで0.2秒速かったが
今回のフリー2で0.2秒速ければハミルトンとほぼ同等の3位なのになｗ
DRS早く使ってもタイムに影響無いとかホザいてたホンダ狂信哀れ
序に言うが、タッペンがトップだが他のホンダ3台見てみろよｗ
タッペンはアロンソと同様に糞マシンでもそこそこ速く走ってしまうから問題
性能的にホンダのマシンは10位前後なんだよｗ ホンダ狂アンチ、完全にガクブルしてんな
まだFP3すら始まってないのに決勝結果まで未来妄想して「予想通り！ｷﾘｯ！」とかw
支離滅裂に拍車がかかってやがる >>45
いやだから前スレのこれ的中しちゃってんだよねｗ
予言通り踊り狂ってんなお前ら今のうちに笑っとけ
明日の今ごろは予選終わって顔真っ青でおとなしくなってる頃かｗ
フリー1＆2 = ホンダがトップタイムでホンダ狂信がイキりまくり ←的中！
フリー3 = ホンダがまたもトップタイムでホンダ狂信が踊り狂い満面の笑み ←開始待ち
から一転
予選 = メルセデスが3位に1秒以上の差をつけて予選を制圧、ホンダ狂信の顔が真っ青
決勝 = メルセデスが3位を周回遅れにして開幕戦決勝ワンツーで完全制圧、ホンダ狂信の姿が見えない でもFP3以降は当たってるかどうかまだわからんじゃん
それで当たってると言い張れるくらい頭お花畑だったんか？お前は
…お花畑だったなそういえば
なんかスマン 案外メルセデスは普通に今年は捨ててるかもしれん。
DASも使えないしフロアも変更されたし。
来年以降にロケットスタート決めるために、そっちにリソース割いてるのかもな >>46
レベルが低い煽りって読んでて面白くないよ
もう少しネタ考えてから煽ってみたら？ みたかよアホンシンwww
マクラーレンだんとつにはやかったろ！！！
ルノーPUはシャシーを育てるんだよ！！
載せるとどんどん速くなる
ホンダを採用したのは失敗だったなwwwwww あとルノーはアロンソがケガしてるから本気じゃないのも頭入れとけよ >>50
そうだねー。マクラーレンはルノーPUのお陰で速かったねー。
そうそう。そうだよねー。
お前は幸せだよな。
俺は何も言うまい。俺は優しいんだ。 >>51
アロンソは、かつてのチャンピオンたちと同じ位置で走りたかったんじゃないかな。
14.ベッテル
15.アロンソ
16.ライコネン >>51
アロンソは、かつてのチャンピオンたちと同じ位置で走りたかったんじゃないかな。
14.ベッテル
15.アロンソ
16.ライコネン >>46
偉そうに言ってるけど、お前の前スレの発言調べたら予想当てるどころか
こんなことほざいてたぞ？ おめでたい奴だな。
>まさに英雄の帰還って感じだな
>この3年間はアロンソさん自分探しの旅でル・マンに勝ちデイトナでも勝ち
>その反面インディで敗北したりかなりアロンソさんは成長と強さを身に着けた
>この前のF1テストでも黙々と走り込んでいた、その反面ホンダ狂信はギャーギャーはしゃいでいただけ
>強いドライバーに進化したアロンソさんが開幕戦でどんな走りをするのかワクワクするなｗ アンチも可哀想だよな。ホンダ撤退を聞いて歓喜してたのに、まさか有終の美を見事に飾る一年に付き合わされるとはな、、。 >>57
アホンシンwww
フリー走行2回目
今はどのチームもジョブ程度なのにwwwww >>50
アルピーヌだけなんだよねー
今年のルノーＰＵ
君 >>58
アホwww
2020のFPの結果も記憶できないバカチョンwww
2020はFP12、決勝、ハミの完勝。 >>58
お前こそ、ジョブ程度くらいの事しろやｗｗｗ
生活、だいジョブか？ >>61
おまえはなにをいってるんだ
今はメルセデスだが
去年まで載せてたのはルノーPUだったろ マクラーレンは数年前はQ2すら行けなかったけど、何が変わったの？ アルピーヌもルノー製PUにマクラーレンのシャシーを乗せればダントツだよ
アホンシンwww レッドブルが良いだけって認めたくないんだな ロングランのタイムみたら
今年レッドブルホンダのタイトル確定。
アルファタウリも5位ではなく4位も夢ではない ん？どうした？
アルピーヌが、どこにも無いピーヌ！？
あ。いたいた。ビリケツの方にｗｗｗ びっくりしたわぁ。
Ｆ１やめちゃったのかと思ったわぁ。 >>70
おいコラ さっさと寝ろや！！
ルノーは今力を蓄えてんだよ だいたいな まだ1分30秒台だろ？
予選だと29秒出せるわ ハースとアルピーヌは開発止めちゃってるから
やっぱそれなりに沈んでしまうよな。 >>74
だろ？？ 来年はホンダをぶっ叩いてやんよってところで逃げられるからな マクラーレンは速くなってるしフェラーリPUにも負けてるぽい >>77
かつてルノーがライバルだった、、そんな時代もあったねと 角田『アロンソおじいちゃん低速車線低速車線！』『リカルドおいさん、邪魔邪魔！』 マックスは去年より予選に余力ありそう
他はまああんなもんかなあ ようやくルノーからアルピーヌに名前を変えた理由が分かったわ
あまりにも遅いルノーでは歴史的にカッコ悪いから名前を変えたんだな
でも参戦は継続する偉い >>82
ホンダとはレースに対する意気込みが違うからな
ルノーはフランス国家が運営してるから実に紳士的 紳士的なチームがアビデなんかを長年トップに据えない 紳士ｗ
昔、わざとセカンドをクラッシュさせて妨害したことなかったっけ？
ブリアトーレ追放されたよなｗ
どこだっけか〜？なんか無能〜みたいな・・・？
あ、ルノーだｗ あまりにも遅いからかっこつかなくて撤退するとこの悪口はよくない アルピーヌ（ルノー）って、ＧＰ２並に遅いチームだよね。
いやドライバーがＧＰ２なのか？ ＰＵがＧＰ２なのか？
・・・いやいや全部がＧＰ２なんだな。なっとく。 アルピーヌ（ルノー）はインダクションポッド後方が膨れれたのが惨い
去年よく壊れていたから苦肉の策かな >>90
プレシーズンテストでは細いカウルも試してたよ
サイド絞ったぶん空気抜けが悪くなって内部の空気抵抗が増えてるからその対策ではって言われてるな >>91
FPで解説のどちらかが、あそこに水冷ラジエーターを持っていったと
それでサイドは絞れたが、重心が高くなり不安定な挙動に・・・とか言ってたはず ルノーは1兆円赤字のせいで起死回生の一発逆転コンセプトに賭け始めたんかな？ >>92
どっちの理由も小倉が言ってたと思うよ
重心が高くなるデメリットより空力面でのメリットがより大きいとは言ってが、不安定な挙動になってるとまでは断定してなかったと思う
レッドブルのカウル爆発事件で明らかになったように、インダクションポッドの後部は気流をスムーズに流すためにだいぶスペース取ってるみたいだね 「テストは希望の持てる大変ポジティブなものでした。
何よりパートナーとのコミュニケーションが深まったことが第一。
勿論課題はありますが、解決できると信じています」
この位ボンヤリしたポンツクな感じじゃないと三味線として成功しない レッドブルホンダでｽｯﾊﾟｶー出してほしいなNSXの黒歴史の汚名を返上してほしい ホンダ撤退した後は既存チームにノウハウ売ればいいのにな
勿体無いだろ？
ルノーなら買うと思うわ ヲルトディズニーもちょプリンも
あの狂気の時代で、子供たちに戦争なんて基地外沙汰はやっちゃあいけないんだ
幾らアイディアを出したが敵わなかったんだろうなあ・・・・・・
時代の狂気には逆らえんからなあ
だが戦後は凄い貢献になったね 言ってる意味がよくわからんがルノーにも技術提供してやってくれってことか？ ルノーPUはメルセPUの技術者をブッコ抜いてからかなり良くなった。
ホンダの技術者ブッコ抜きも狙ってると思うよ。 もう技術センスはわかるものは一瞬わかるが
分からないのに」1000回同じこと説明しても分らない
そういう世界でもある
なんかこじつけた数字だけの世界とちゃうからな 今回なんか嫌な予感するんだが
三味線ひいてるのはもしかしてレッドブルか？って
なんかPUインチキしてね？？
マクラーレンが速いのはわかるんだが
レッドブルが速いとするなら明らかにおかしい オレの中でフェラーリとルノー、アストンマーチン、ハース、ウィリアムズ辺りはシャシーがダメでPUはわるくない
アロンソで更に5グリッド程、遅くなってるからマックス乗せたらルノーは実質3番手だと思うわ
つまりレッドブルはマックスありきであの位置のはずだな
アホンシン レッドブル本来の位置はアルファタウリやぞwwwwww つまりアルファワロリンで結果出さなきゃ意味ねーからなwwww おいコラ なんでアルファワロリンがこの位置なんや！！！！
なめてんのかコラ！！！ だからHONDAは今まで何喰らわされたんだろうか・・・・
ちゅうことに尽きる フェラーリ勢も調子いいな
ムノーアロンソｗｗｗヤバｗ アロンソ、ベッテルが哀れすぎる‥。
チャンピョンだろ君たちwww ルノーはドライバーに恵まれてないな
アロンソ頼むからもうちょい本気で走ってくれ・・ >>109もしかしてオレがフラグ立てたんか
予選は頼むでおこん！ >>117
お前はもう死んでいる‥。
ぽくぽくちーん。あーめん。 >>116
ホンダエンジンスレだよ
アロンソは無理 >>115
やっぱり噛ませ犬として呼ばれたんだろうな
役目は立派に果たしている 自分が怖いｗｗ
ここまでの流れは完全に見えていた通り1mmの誤差も無く俺の予言通り
あとDRS不正使用でイキってた角田がF1では遅い糞ってのもバレたがなｗ
フリー1＆2 = ホンダがトップタイムでホンダ狂信がイキりまくり ←的中
フリー3 = ホンダがまたもトップタイムでホンダ狂信が踊り狂い満面の笑み ←的中
から一転
予選 = メルセデスが3位に1秒以上の差をつけて予選を制圧、ホンダ狂信の顔が真っ青 ←開始待ちw
決勝 = メルセデスが3位を周回遅れにして開幕戦決勝ワンツーで完全制圧、ホンダ狂信の姿が見えない
■2021年F1第1戦バーレーンGPフリー走行3回目 リザルト
Pos.／No.／Driver／Team／Time／Laps
1／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／1’30.577／11
2／44／L.ハミルトン／メルセデス／1’31.316／14
3／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ／1’31.583／13
4／77／V.ボッタス／メルセデス／1’31.855／16
5／11／S.ペレス／レッドブル・ホンダ／1’31.908／11
6／55／C.サインツJr.／フェラーリ／1’32.108／16
7／7／K.ライコネン／アルファロメオ／1’32.224／15
8／31／E.オコン／アルピーヌ／1’32.423／11
9／18／L.ストロール／アストンマーティン／1’32.431／13
10／3／D.リカルド／マクラーレン／1’32.477／12
11／16／C.ルクレール／フェラーリ／1’32.482／17
12／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／1’32.500／11
13／22／角田裕毅／アルファタウリ・ホンダ／1’32.709／15
14／5／S.ベッテル／アストンマーティン／1’32.755／15
15／14／F.アロンソ／アルピーヌ／1’32.820／15
16／4／L.ノリス／マクラーレン／1’32.860／10
17／63／G.ラッセル／ウイリアムズ／1’33.323／14
18／47／M.シューマッハー／ハース／1’33.422／14
19／9／N.マゼピン／ハース／1’33.622／14
20／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／1’33.959／16 >>121
お前の予想なんて当たってないだろww
テキトーなこといってんじゃねえww
つかQ3でなにがわかるってんだよw予選決勝みてからモノ言えやw 他の奴は分かってると思うけどこいつｱｳｱｳｴｰ Sada-Wv+Nバカだよなｗ
俺はテキトーな事書いてないんだよ、前スレで俺は最初に全部書いている
その通りになっているのになってないっておかしくね？ｗ
予選も決勝もまだ開始していない誰も分かるわけないのにｱｳｱｳｴｰ Sada-Wv+Nは何を言いたいのか分からんｗ 発達障害のインターネット利用に制限がかかる時代が来そうだなw >>125
ほうほう。
要約すると「ほかの奴は俺の予想が当たってて凄いと思ってるのに、お前は何で判らないんだ」
ってことかｗｗｗ。 おめでたい奴だなｗｗｗ。
そうか、ぼくちゃんは誉めて欲しかったのかｗｗｗ
まぁ馬鹿な上に自己中だから誉めよーがないんだよな。お前はｗｗ >>125
予選＆決勝で、お前の予想が外れたら、ちゃんと土下座して謝るんだぞ？
それが社会の常識ってもんだ。わかったか？ ヒキコニートハゲデブＤＴよ。 これ、実質フェルスタッペンより速いってことじゃね？角田はww おいコラアホンシン
吠えてんじゃねーよ
おかしいだろコレ
なんだよコレ つかさーーー、予想的中って言えば、去年俺は角田がフェルスタッペンを超えるって言ってたんだけどな！！
予想的中は俺のほうじゃんww 正直言うわ
今日さっきまでずっとここでアホシンって言って煽って荒らして来たけど今から俺もホンダ信者になるわ
いいよね？
仲間にしてくれるか？ >>137
おいコラアホンシンwww
オレの真似してんじゃねーぞ
ルノーは決勝重視なんだよ！ トップ５でホンダ４台か。
どう見ても、ホンダPUパワーのおかげだろｗ おコンお前・・・
>117 まさかオレがフラグ立てたんか・・・ アロンソ
ペレス
角田
ルノーとホンダの差がはっきりしたなwwww まずはホンダ-メルセデス-ホンダ-メルセデス
ひとまず悪くないぞ 角田はもったいなかったなあ。ソフト履いてたらボッタス以上のタイムが出せていたはず いやああww
メルセデスにコンマ何秒遅れるって？？www >>125
>予選 = メルセデスが3位に1秒以上の差をつけて予選を制圧、ホンダ狂信の顔が真っ青
言い訳をどうぞ
それが済んだら謝罪な レッドブルおかしいわ 何かしてね？
アロンソ頑張ったわ つかペレスもレッドブルを乗りこなせないっていうのが気になるなあ 三味線弾いてたメルセデスを出し抜いたレッドブルホンダ！！！ ナンバー2ドライバーが揃ってQ2落ちってのはクビにした方がいいね メルセデスには最強のナンバー2ドライバーがいるから今年もレッドブルダメだわ 決勝ではミディアムスタートのメルセデスがソフトタイヤ勢に突かれまくる展開かな
去年レッドブルがやられて嫌だった展開を味わう事になるわけだ マックスのマシンってフロア破損したまんまかな？
流石に応急処置はしてるんだろうけど、早いな >>107
オレの嫌な予感が当たったな
今すぐバッテリー不正がないかティッシュや >>162
ダメ車とダメセカンドドラを抱えて孤軍奮闘
2017年の再来だな
とりあえずアロンソが衰えてなくてよかった
今年はvsアロンソにも注目だわ レッドブルはミディアムとの相性が悪かったから、本戦はドライバーの力量で展開が変わりうる。
正直、ハミルトンはタイヤマネジメントでフェルスタッペンより上手いから負けるかもしれない。 案の定メルセデスは三味線だったが
それすら撥ね退けて、更に2位のハミルトンに約0.4秒差付けるんだからな
今年のホンダPUはガチモンだわ アルファワロリンはまだまだということやな
やっぱルノーには劣るわ >>177
ソフト履いてたら間違いなくトップ6に入ってた >>179
だから？
ガスリーに思いっきりおいてかれとるが アホアンチワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ポールとセカンドチームはワークス以外でトップｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダPu最高ですｗｗｗｗｗｗ >>180
いってろ。明日は7位以上でフィニッシュする。 Ｆ１界の朝青龍、角田を舐めんなよ？
明日は５〜７位でフィニッシュ、見えるぞ俺には アロンソが腕でQ3入れてきたからパフォーマンス不足のペレスが押し出されたな
角田はいつもの日本人ポジション >>176
わいは浅木さんに謝らないといけない
まぁたホラ吹きやがってって思ってましたｗ なんだかんだいって、アロンソはスゲエな。
マシンのハンデを跳ねのけてＱ３進出とは。 フェルスタッペン速すぎる
現役では間違いなくこいつが一番速い
ハミルトンより速い 間違いない
メルセデスPU超えてる
げんに、タウリのマシンがメルセデスPUのマクラーレンより上にいるからな メルセデスは、テストでロクに走れていなかったから開発が遅れて当然と言える。
だからまだ安心しちゃダメだ。数戦見ないとわからない。 メルセデスPUのハミルトンに＋0.388はヤバいwww マックスのオンボードリプレイでPU良い音してたな
キュイイイイイイン それはそれとして
預言者気取りの馬鹿は何で黙ってんだ？
最後の書き込みがQ1の真っ最中
あのタイミングで寝たとは思えないんだが
いつもみたいに支離滅裂なトンデモ理論で必死に自己正当化してみせろよ
俺はそれを見るのが楽しみなんだからよ >>192
レースによってマイクの設定が違うのか、
今回のタウリはブリブリ音するのに
レッドブルはしない。去年は逆のケースも多かった。
リバティメディア何とかしてくれ。 >>189
メルセデスPU搭載の新しいイノベーションが気になるね 外部のドライバー取り寄せてもこの差か
ガチでフェルスタッペン異次元説あるな >>196
オレが前スレで←ホンダの矢印から外した意味が分かるだろ？
あれを含めちゃいけねーな ホンダはフェルスタッペンというセナ級のドライバーがいるのにF1やめてしまうのか(´・ω・`) セナ級といえばサインツに大差をつけたルクレールも凄い。
フェルスタッペン＆ルクレールは、やはりポストハミルトン時代のＦ１の双璧だわ。 >>197
ならアロンソの項から「←ルノー」を外すべきだな
オコンの位置が本来のアルピーヌの実力w ようやくメルセデスと全戦勝負できるかもしれないね
角田といい、これからなのに撤退とかクソホンダ しかしPUが良くなったねー
あと全体のプロセスで1年早くこのレベルだったらなあ ルノー速すぎｗ
何もやってないのにアロンソQ3進出とは・・・。 タマタマとは言わせねーぞ
明らかに旭日旗に似せたろ サイズゼロを超えたサイズゼロ
ムリゲーだけど3年目にこれやっておけばな >>205
>>206
おまえら気持ち悪すぎ
日本から出ていけ ホンダは最終年となる今シーズン、新生ホンダF1プロジェクトの集大成と言える新型 PUを開発。
「RA621H」はヘッド、カム角、ボアピッチ、MGU-H等々、各部を大きく変更して燃焼効率を向上させ、信頼性を確保し、低重心・コンパクト化にも成功
ホンダは史上最高傑作とも言われるF1ホンダPUを開発し、メルセデスに挑む 【HONDA】F1ホンダエンジン【408基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1601634897/
407基目400コメあたりから、ホンダ撤退が決まってスレが荒れだす。
もうアンチどころか多くのホンダファンもアンチ化して罵詈雑言の嵐だった・・・。
そんな中、俺はホンダを擁護し続けた。応援し続けた・・・。
９３音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa27-G8Sl)2020/10/02(金) 20:54:17.23ID:gn/bjFtQa
いまこのスレでホンダファンは俺一人なのか。
まぁ一人になろうとも応援すると決めていたから、それでも最後まで応援するぜ。
まだあと１年以上もあるしな。
１４７音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa27-G8Sl)2020/10/02(金) 21:11:37.16ID:gn/bjFtQa>>151>>152
お前らホント、クズだな・・・。
人が何かにチャレンジし、自分以外の外的要因で断念せざるを得なくなったって状況を
嘲笑うのか。
ほんと、クソ野郎どもだな。
４７８音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa27-G8Sl)2020/10/02(金) 23:41:41.42ID:gn/bjFtQa
そう。来年はＤＡＳが禁止される。だからチャンスは必ずある。
恐らくＤＡＳで、一周、コンマ５秒は稼いでいるはず。
つまりフェルスタッペンとハミルトンが、ほぼイーブンになるんだ。
勝てる！！ 必ず来年は今年より数多く勝てる！！ 書き込んで少し後悔したんだけど、
いまホンダを応援してくれている人達を責めるつもりでは無いんで誤解無く。
言いたかったのは、結果が伴わなくても負け続けても、恥をかいても頑張っている人達を
馬鹿にしちゃいけないというか・・・ね。 バーレーンはRB得意のコースだからタッペンのPPは想定内
でもね、現実はペレスがQ2ノックアウトっていうね
結局はタッペンの腕でPPを獲ったということでしかない
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！ そうだろそうだろ？
オレはこれからもルノーを応援し続けるからな 何時も2秒差つけられたエンジンが
0，4秒差をつけるとは、、、、
0，1秒づつ詰められて4戦目迄かな ホンダをけなすためにわざわざこのスレに一生懸命に書き込んでいる人を見ると、なんだか、、、、
悲しい人生贈ってらっしゃるような気が(￣▽￣)
なんでわざわざ必死に書き込んでいるのか理解できない。
おそらく殺人鬼を理解できないのと同じ感覚なんだと思うけど。。。 ホンダを擁護するために「韓国、キーッ」と言ってる
駄目な無職がいると聞いて これはこれで楽しいんだぜ？
それにアロンソが来たら応援しがいもあるわ >>213
タッペンの過去の戦績からして、ここはむしろ不得意サーキットなんだが‥。
そしてペレスと角田は、ソフトタイヤを履いていたら確実のQ 3突破していた。 ホンダは今年凄いエンジンを開発して来たんだな。
やっとメルセデスと堂々とタイマン張れる時が来たかな。
何年も続くメルセデス1強時代を遂に倒せるのか、今年のF1は熱くなるな。
レッドブルも良くぞホンダをここまで見守ってくれたよな。
ホンダが今年で終わりというのは勿体無いな。
新社長が撤退を撤回してくれないもんかねぇ。 良くなったどころか最強Puなんだが
走行データでも立ち上がりから最高速までの区間タウリが一位なんだが
いやーこのPuである限りメルセデスには勝てないと思ってたけど唯一超えたのがフェラーリでもルノーでもなくホンダなのがうれしいね PU開発凍結のあいだ、レッドブルがＰＵにホンダのネームバッジを
付けてくれないだろうか・・・。それくらいの事をしてくれてもいいと思うが。 もう今年でいなくなるんだから 何言われてもちっとも悔しくないよ
なんとでも言え それで1年経ったら はいサヨナラ〜〜よ〜〜 知り合いの知り合いがさくらで働いてるから、めちゃくちゃ残業しまくってるのは聞いてたから、もしかしたらって思ってたけどこれ程とは思わんかった。ホントお疲れ様だわ。 昨日ノメルセデスのエースエンジニアが無線でハミルトンに
パワーではそんなには負けてないと思ってるよって言ったの聞いた感動したわｗ
これ負けてる側が使う言葉やしな >>218
あの怪我の後遺症も周りに感じさせなく間に合わせたし
予選もキッチリ
実は彼の戦い方も見どころ ピロンソもリカルドもちろん角田にぶち抜かれる時が見どころやな 彼は明らかにまず直線で行くよね
で最後ブレーキ大我慢合戦ｗ ウリは朝鮮人ニダ！朝鮮人は世界一ニダ！f1にサムスンが出たら一位ニダ！ウリは朝鮮人ニダ！ >>228
おまえはまずあっち系以前に人間にならないと レス間違えて自分にレスした。
はい訂正。
>>230
おまえはまずあっち系以前に人間にならないとな。 一つ言えることは、もしコンスト取ったら
今回のホンダF1はどん底から這い上がったとして語りぐさにはなるな >>235
NHKプロフェショナルで、特番作って欲しい NHKは満を持して特番ドキュメンタリーにするだろう
再び栄光への軌跡 HONDAの7年の格闘 とか？ｗ ホンダのさくらに罵声を浴びせていた人は今何してるんだろう(´・ω・`) さくらは何が何でも今のエンジンの正常な呼吸を止めない事
今年は何が何でも此れだけ >>205
日本人に成りすまして反日ｗ
いつもの虚勢が全く無いね〜フェランボニュース管理人のゴミクズ乞食姦国人はｗｗｗ ホンダの株価も上がってきたし、株を売って新車買ってお布施にしようかな。 ぜんぜん関係ないんだけど、フェルスタッペンがクルサードの顔面に、
ケーキ食らわしてたの、あれちょっと引いたわ・・・；；
偉大なドライバーだったんだから、ちゃんとリスペクトしないと・・・。
プロストやマンセルに同じことできる？？ >>242
クルサードもタッペンも楽しそうだったな
ああいった童心に帰ったようなレース界のユーモアは微笑ましくてとても良い文化だと思うよ フェルスタッペンはやれって言われたと言ってた記事があるよ
コールサードにゴメンしてたみたいだぞ >>237
ネトフリだかアマプラでマクラーレンホンダやったところこそレッドブルレーシングホンダの最終年やって欲しい。 >>242
クルサードが偉大ってｗ
アレはただの世渡り上手で、トップドライバーの足引っ張って邪魔ばかりしていた三流ドラだろ メルセデスは強すぎる批判をかわすのに必死なんだよ。
今年は予選でも三味線引いただけ。
こうやって、盛り上げておいて、ワールドチャンピオンかっさらって行くよw
お前ら毎年毎年おめでたいなwそろそろ気付けよなw >>247
お前からだけは三流とは言われたくないだろうね、お前ごときからはw 朝鮮半島の国のどちらかがリヤカーで参戦表明するんじゃないの？ >>249
つまんねえ煽りだな
ニワカのお前に言われたくねーわｗ >>248
・・という妄想を吐き散らすことしかできない反日朝鮮土人だった。 >>232
いい年したオッサンがこんな幼稚なコメントしてるのが今の日本の現状ｗｗ 勝てるときにしっかり勝っておこうな
しかし信頼性だけが懸念点だ
数戦は持つだろうが規定のエンジン数で乗り切れるだろうか 今年はどういうわけかレッドブルが無双しそうだな
ホンダも有終の美で撤退に格好がつくというもの アンチのタコ踊りを見に来たんだけど、居ないの？
「調子に乗るなよアホンシン」見たかったなあ >>242
F1で最も偉大なドライバーの部屋に大量のカエル放ったり
ヘリからブリーフケース投げ捨てたドライバーならいる 2021シーズン終了後の>>248
メルセデスは強すぎる批判をかわすのに必死なんだよ。
今年は最後までずっと三味線引いただけ。
こうやって、盛り上げておいて、来年はワールドチャンピオンかっさらって行くよw
お前ら毎年毎年おめでたいなwそろそろ気付けよなw >>257
いるよ 呼んだかこのやろう
ちなみに今のアルファワロリンの位置はオレの>>107-からのフラグのせいだから感謝しろや もうオレがルノー応援するとフラグが立つからな
ダンマリ決め込んでんだよ
しかしアロンソは期待できるわ
順当にいけば7位くらいいけるやろ
アホンシンwww マゼピンが大人しくて残念だったなwww 何度もいうがルノーは決勝重視だからな そこそこやるで アロンソは角田とペレスがQ2でソフトはいてたら順当にQ2おち ホンダがメルセデスに追われる立場になったな
ハミルトン独走が去年の最終戦からフェルスタッペンとハミルトンの立場逆転 >>242
顔面空気抵抗のクルサードにケーキを命中させるのは簡単だったろうなw >>248
三行目、興奮しすぎて過呼吸になっててワロ これでフェルスタッペンがすごいだけって証明されたな
シャーシもエンジンもなくマックスはタイム出すだろ これでアロンソがすごいだけって証明されたな
シャーシもエンジンもなくフェルナンドはタイム出すだろ(なお予選9位) トトウルフ「ERSでホンダにちょっと負けてる」
マジでホンダはやりやがったなぁ。。。 >>269
そう。フェルスタッペンはオーラ力でマシンを動かす。PU載せなくても100馬力くらいは単独で出せる。 進歩したのはいいけど、残念なのはエンジンサウンドが変わった事かな
車載のマイクの具合でも変わるけど、去年最終戦のオンボードのエンジン音、めちゃくちゃ好きだったけどな トトヴォルフの言うとおりならシーズン中開発できないんだからホンダの勝ちジャン 今年は'87年のイギリスGPの再現あり得るんじゃね？ >>276
今シーズンどころか、PUは2024年いっぱいまで開発凍結。 それ決まったのはホンダが撤退するからだし
アホは少しは調べてアンチ活動しろとアホが >>260
ねえ早く「調子に乗るなよアホンシン」って言ってよw
そういや今年でホンダ撤退するけど、今度は誰をいじめるの？やっぱり角田ファン？そん時はなんて呼ぶの？やっぱり「アツノシン」？ww トトは日本のウォシュレットに大満足してしまい
今一やる気がわかないのであった・・・・・ >>282
アツノシンって江戸時代のイケメン侍みたいな名前だなw >>279
今年中のUPDATEは不可だけど
凍結は来年開幕 >>281こういう輩がF1人気を落としたんだろうな あぁ、スタートで無理やりハミルトンがインに入ってスピンするフェルスタッペンの姿が見える・・・ まぁスタートは最後の懸念点としてあるよな
これが良ければ今年チャンピオン狙える >>292
いやもちろんタッペンに勝って欲しいよ
なのでスタートの失敗と変なアクシデントは起きないで欲しい トト・ヴォルフは予選結果を受けてもまだ余裕のコメント
ホンダがF1での最終年に向けて完全に新しいF1エンジンを開発するために多大な努力を払ったことを見て驚いたかどうかと質問されたトト・ヴォルフは「いいや、実際、まったく驚かなかった」と答えた。
「ホンダは非常に誇り高い会社だと思う。彼らは最終年にワークスチームとして素晴らしいパワーユニットを作るために総力を結集してくると確信していた」
「そして、彼らは仕事をきっちり終えるために、あらゆる手段を講じ、リソースをすべて使ったともう。それは我々にとって良いモチベーションであり、私は彼らに満足している」 >>295
なんだよこの先生みたいな上から目線はｗ ホンダならこのくらいはやってくるよという対戦相手に対する敬意じゃないか？
それならうちもやってやるぜ・・・みたいな >>295
最後あたり翻訳コンニャクの精度が悪いな vip box Flash終焉で見えなくなったからおすすめのstreamingサイト教えてくれまいか?w
vip stand開催が10時からなのに0時配信になっててライブで見えるのか不安なんですが(｀・ω・´) >>295
余裕というより純粋に嬉しいんじゃないかな
弱い者いじめはこりごり的な さーて。
これから角田のオーバーテークショーが、はっじまっるよー。 さすが信頼と安全のホンダPU！
ペレスいきなり停電！ アロンソ「何かを失った！リタイヤ！アー！！」
どっかで見た光景だな 意外にストレートでメルセデスに負けていたなぁ。
ＤＲＳつかってもロングストレートで、なかなか抜けなかった。 意外にストレートでメルセデスに負けていたなぁ。
ＤＲＳつかってもロングストレートで、なかなか抜けなかった。 何周もトラックリミットオーバーしててこんなに喜べる精神 たしかにハミルトンは、トラックリミットオーバーで相当タイム稼いでたよな。
それを看過してたくせに、マックスが同じことをしてオーバーテークした時だけ、
ポジション譲れとはこれいかに。 ＞F1バーレーンGP決勝速報：レッドブル・ホンダ僅差で敗れる
＞ガスリーは序盤の接触により順位を落とし、最終的にリタイアに終わった。
■2021年F1第1戦バーレーンGP決勝
Pos.／No.／Driver／Team
1／44／L.ハミルトン／メルセデス
2／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ
3／77／V.ボッタス／メルセデス
いえぇ〜い！F1開幕戦メルセデス優勝！ホンダ2位惨敗ｗ
あーあーあ・・やっちゃったねホンダｗ
フリーや予選で1位でもポイント無し、決勝で負けたら終わり
ペレス役に立たないし今年もホンダのタイトル獲得は無理だそうだね 優勝できなかったのは残念だけどレースは面白かったな
今年は面白い年になりそう 早い相手をいちいちピットストップで前に出す戦略ってどうなの？ フリー1＆2 = ホンダがトップタイムでホンダ狂信がイキりまくり ←的中
フリー3 = ホンダがまたもトップタイムでホンダ狂信が踊り狂い満面の笑み ←的中
予選 = メルセデスが3位に1秒以上の差をつけて予選を制圧、ホンダ狂信の顔が真っ青 ←ホンダPPで馬鹿逃走
決勝 = メルセデスが3位を周回遅れにして開幕戦決勝ワンツーで完全制圧 ←ホンダ最後までメルセデスを追い詰め僅差の2位
預言者気取り馬鹿アンチの姿が見えない F1 2021 ぽいんとらんきんぐー
1位 41pt = メルセデス
2位 28pt = ホンダ
3位 18pt = マクラーレン
4位 12pt = フェラーリ
5位 2pt = ホンダ
6位 1pt = アストン >>319
終わりよければ全てよしｗ
ホンダは開幕戦で負けたんだよそれが現実ｗ
よし酒飲んで寝るわ、ホンダ2位惨敗のつまみが美味い！ ドライバーは戦えそうだがｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞは厳しいか >>320
チーム名まで間違えてやんの
馬鹿はどこまでいっても馬鹿だな 開幕戦でメルセデスが小賢しいインチキしないと勝てないってのがわかったのは収穫だったな >>322
昨夜の酒はさぞ不味かっただろうから、屁理屈こねくりまくってでも美味い酒にしたいんだよね
ほんと頭お花畑で羨ましいよ 結果は残念だったけどレース面白かったからまあヨシ！ >>325
トラックリミットの件、誰かが問題にしてくれねーかな
もちろん今日の結果はひっくり返らないだろうけど、今後の為にね >>327
屁理屈も糞も無いだろ
F1 2021年の開幕戦を制したのは？ほら言ってみw
>>332
勝てばホンダ、負ければレッドブルですかw >>333
勝てばホンダ、負ければレッドブルなんて誰も言ってない
逆に勝てばレッドブル、負ければホンダと言うのがお前
そもそも勝っても負けてもチームはレッドブルでありアルファタウリ
つまり屁理屈はお前
いい加減自分の馬鹿を認めろよ
俺的には認めないまま未来永劫馬鹿を晒し続けてほしいけどなw 馬鹿には結果をまとめる事すら無理ゲーのようなので修正版
F1 2021 ポイントランキング
1位 41pt = メルセデス
2位 28pt = レッドブル
3位 18pt = マクラーレン
4位 12pt = フェラーリ
5位 2pt = アルファタウリ
6位 1pt = アストンマーチン
メルセデスとレッドブルのポイント差は13pt
ちなみに去年は37pt差で最終的に2位獲得
この事実を前に今年もメルセデスの圧勝などと決めつけるのは馬鹿だけ 馬鹿の予言ではメルセデス43pt(+1pt？)レッドブル15pt、しかも決勝ではハミルトンがフェルスタッペンを周回遅れにしてる筈だったんだけどねー
おかしいねー
馬鹿に予言は不可能
予想すら無理
出来るのは願望妄想だけ あと一応これも
俺は公正だから例えホンダ勢が負けてもまとめ続けるよ
馬鹿はレッドブルが予選でPP獲っただけで全力逃走したけど
F1 2021 PUチャンピオンシップ(バーレーンGP時点)
メルセデス:60pt
ホンダ:30pt
フェラーリ:12pt
ルノー:0pt フリー予選でアレで決勝がコレ
スタートしてから引き離せなかったからアレアレと思っていたら、こんな結果 やってる事がまさに「勝てばホンダ、負ければレッドブル」なんだけどなコイツｗ
レッドブル・ホンダとかアルファタウリ・ホンダって書くかと思ったら
ホンダの存在消してるから唖然
今日はメルセデス勝利でホンダ負けたんだからホンダ狂信は引っ込んでればいいのにｗ >>338
エントリー台数違うのにその謎ランキングは公正なの？ >>341
エントリー台数を考慮して補正したランキングを君が計算して出せばよくね？
どう補正するかも君任せでいいからさ >>341
各PUが獲得したポイントをチーム数で割った数字
俺は元々車1台毎にポイントを割り出していたけど誰かがチーム毎に割り出した数字を出してきてそっちが好評だったから従ってるだけ >>342
なんでそんな事しないといけないの？
公正って言うから、このランキングは公正じゃないよねって指摘しただけだよw 雑音はともかく、今年のマシンは早くなった！それが嬉しいよ >>340
お前がマクラーレンメルセデスとかアストンマーチンメルセデスとか書いてるならお説ごもっともだけどな
レッドブルホンダどころかホンダとしか書かない時点で説得力ゼロ >>344
どうやれば公正なのか提示しないわけですね。つまり、ただのイチャモンだと。それならそれでいいんじゃね
公正さを知っているから公正でないと言ってるものだと、君を過大評価しちゃってた。ごめんな。もう言わないよ >>344
例えばアルピーヌがワンツー決めたらルノーは43pt入るけど、メルセデスがワンツー決めても他のカスタマーチームがノーポイントなら10ptちょいしか入らない
完全に公正と言うつもりは無いけど非難されるほど不公正とも思えないけどな ホンダ早くも2基目投入？
レース数が多いからペナルティをうける前提もアリだろうけど
初戦で2基目投入って >>349
頼んでもないつまみがどんどん来るね
ペレスのホンダPUはスタート前に寿命で止まってたしなｗ
1戦しかもたないホンダPUとか最低でも今年は23基必要ってか？ｗ >>349
ESとCEだろ。エラー出たから念のためだろ。 結局これからトラブル祭りで、気づいたらボッタスにも負けてるんだろうな >>347
やらなきゃいいんじゃね？
なんでこんなランキングしてるんだろ？って事だろ >>353
公正不公正をいっていたから、ランキング自体は否定していないものと俺は判断したが
それすら違ってたのか、いろいろ難しいもんだなｗ >>356
草
負けた日はここに来ちゃダメなのになｗ
次の第2戦エミリア・ロマーニャGPで優勝したら喜び踊り狂えばいいんだよ、俺来ないから 公正なランキングだせって言ったのあんたやんwだから、公正なのはやらない事って答えたまで
合算したランキングなんて意味ないよ
普通に一番上のチームで比べたらいいだけ >>357
早くも逃走宣言か
馬鹿な上に卑怯者とか生きてる価値すらねーな >>359
公正なランキングとやらが出せるのかと思ったら出せないのね
なんだただイチャモンなだけね。って十分納得してんだけどｗ、なにが不満なの？ｗ >>338これ合算したランキングじゃないの？だとしたら俺はもう知らんw >>360
ホンダが負けてまだ1日(24時間)経ってないんだからホンダ狂信親衛隊員は家に帰ってはよ寝ろ
空気読めよ、ホンダが勝てば俺はいないんだから だから公正な合算ランキングなんか無いってだけだってのw
一番上で比べたらいいやん。何が気に入らんの？ >>366
だからｗ、ないならそんなランキングは無意味とランキング自体を否定しないと
公正でないというならランキングは認めた上での話しになるでしょｗ
前提を自体を全否定したいなら、公正不公正やら中身に口出してはダメだよｗ >>363
あ、ゴメン
勘違いしてた
そして盛大に間違えてた
あんたが正しい
訂正版貼るから許してちょ
F1 2021 PUチャンピオンシップ(バーレーンGP時点)
メルセデス:15pt
ホンダ:15pt
フェラーリ:4pt
ルノー:0pt
同ptでメルセデスが上にいるのは優勝回数が上だから 慣らし運転のホンダ新エンジンに全力のメルセデスエンジンだったみたいね。 >>367
援護してくれてありがとう
でも俺も間違えてたからホントごめんね >>368
大丈夫だよ
俺は合算したランキングには意味がないって言いたいだけだし アホンシンwww あれだけ強気だったのに2位でワロタwwwww >>372
ホントごめん
去年までちゃんとチーム数で割ってたのにシーズンオフの間になまってしまってたようだw >>373
2位にすらなれないメルセデスレッドブル以外の8チームをイヂメるのはやめて差し上げろw マックス普通にクソ遅くてワロタwwww
優勝以外は最下位やで
つまりアロンソもマックスも同じく最下位や やっぱレッドブルはフロントノーズの形が、メルセやマクラに比べて遅れてるから、
車自体のドラッグでスピードが殺されてトップスピードが伸びないんだよなぁ。
とはいえ、マックスのマシンはデフが壊れてたらしいから、どの程度周回タイムに影響していたか判らないけど。
ふつうに考えればデフが機能しなければタイヤを痛めたりもするだろうし、ジワリとタイムに
影響した可能性があると思うけど。
あとハミルトンのトラックリミットオーバーね、あれもジワリと影響していたと思う。 >>377
ところで、角田がアロンソを少しの労も無く簡単に抜き去ってたな。
ホンダＰＵ≧メルセデスＰＵ＞＞フェラーリＰＵ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルノーＰＵ
これが現実、そして真実。
ルノー患者のみなさん！ 死なないように息してがんばってくださーい。 >>377
アロンソ最下位！
アロンソ最下位！
アロンソ最下位テラワロスwww >>380
おいコラアホンシン
さっさと寝ろや！！！
ルノーPUなげつけんぞ アルぴ犬ノーポイントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ムノーエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>310
「トト・ヴォルフは、レッドブルが搭載するホンダのF1エンジンがはるかに良くなった
ようだと認めた。」
「彼らは、特に電気エネルギーの放出において非常にうまくいっている。彼らはその
エリアで我々を追い越した。アルファタウリを見てみればいい」 負けたタッペンが上機嫌なのもメルセより速いという自信があるから。 >>385
早速トラブルだして交換した早さはまさしくNO1に相応しい >>381
せっかくルノー設計陣が技術の粋を結集してつくった漬物石を粗末にするな！
ルノーPUは、たくあんが美味しく作れるんだぞ！？ メルセデスすぐ修正してきそうだから勝てるうちに勝っておかないと >>388
おいコラ さっさと寝ろや！！
アルファワロリンのふろんとさすぞ ESの交換制限はわかるけどCEって枕からの支給品なのに厳しいんだな ところでペレスがフォーメーションで止まった理由は判ったのか？
突然すべての電源が落ちたように見えたけど
まさかマンセルみたいに自分で電源切っちゃったわけじゃ無いよねセルジオ君？ >>393
突然電源が落ちるのはたまにある、最近は少なくなったが
今のマシンは電子機器の塊でPCと同じように電源が落ちてしまう
セフティ―機能が働いた可能性も だからメルセデスは予選でも三味線って言ったのに。
レースでも盛り上げて接戦に見せかけて勝っているだけだから
お前らほんとに見る目ないな
もう少し接戦している様にアピール続けると思うから、お前らもメルセデスの手の上で踊っていろよｗ >>394
メルセデスがEMPライフルを開発した…とかw >>395
煽りとしては12/100点かな 次はもう少しマシなの書き込んでくれよな（＾ω＾） 角田は本当にアロンソをリスペクトしてるな
それに対してアホンシンの醜さと言ったらどうしようもないな 今回のメルセデスは空燃比はリーンモードで走ってたようで メルセデスは決勝のタイヤマネージメントで勝負してきて、勝機を導く臭覚はさすがと思ってしまった1戦だった。
最後タイヤがギリギリもっていたのがハミルトンでタイヤが残っていなかったマックス。
ここまで出尽くすまでのバトルはほんといい。
ただどうしても納得できないのがハミルトンの四輪脱輪走行はなんでお咎めないの？
あれをペナルティとれよ。
それさえなければいいバトルだったのに後味悪すぎ。 負け犬の遠吠えエンジン
それがホンダ
いい加減に夢見るのをやめろ >>405
放置されてた訳じゃないよもうダメだよという警告が出てハミルトンはそれに従っただろ >>403
アロンソもアレを聞いたら悪い気はしないだろうな そりゃ角田はアロンソに何も悪さされてないからな
被害者以外の人間から見たらアロンソは偉大なダブルワールドチャンピオン アロンソがホンダファンに憎まれているのは自業自得。
彼が馬鹿にしたホンダエンジンを積むマシンが次々に彼を抜き去っていく。
どう思ったんだろうね。
ルーキーにも抜かれるだなんて、無様だよね。 角田は自らはマシンは壊さんわ、扱いがかなり上手
当てられるのはこれからあろうけどね
一番重要 タッペンはかなりショックだったらしいよ。
レーススピードが去年と一緒でメルセデスに太刀打ちできないってわかったみたい。 https://www.nhk.jp/p/bs1sp/ts/YMKV7LM62W/episode/te/39J91LYK3K/
BS1スペシャル
「このままでは終われない! ホンダF1と角田裕毅の挑戦」
3月31日（水）
午前0:10 - 午前1:50(100分) なんか変だからしらべてよってのはずっと無線で言ってたみたいだけど
ミッションかデフのトラブルだったみたいだけどホンダ関係あるの？ まぁここのアンチは平気で嘘つくからな
そしてそれを指摘されると悪びれもせずまた新しい嘘をつく
アンチが嫌われるのはホンダを嫌ってるからではなくこういうところ
その証拠がﾜﾝﾄﾝｷﾝ
彼はホンダ嫌いだが嘘はつかないからみんなに愛されてる ホンダエンジンってどこまでなのかね
本当にエンジンだけでミッションはrb設計なのかな
片側ホイルスピンってデフに聞こえるけど
f1のデフが機械制御なのか電子制御なのかも知らんわ スタートしてずっとハミルトンに１秒差でついてこられた時点で今年も
メルセデスに完敗確定 >>419
ペレスは症状出てないから、不具合じゃなければ
本当にメカさんが気合い入れすぎた説あるかもね
素人整備でもトルク管理ミスると動き変わっちゃう
f1ならなおさらシビアそう まあマシンPUトータルでハミチンとタッペンの
今回みたいなバトルが見れるレベルにはなったんじゃない？
去年このレベルにして欲しかったけど >>411
ホンダファンじゃなくてアホンシンな
ホンダファンはいちいちそんなことで憎まない
憎むのはホンダ経営陣の情けなさ >>424はホンダファンの事をアホンシンと呼びホンダアンチと呼ぶ
非常にややこしい 訂正
>>424はホンダファンの事をアホンシンと呼びホンダアンチの事をホンダファンと呼ぶ
非常にややこしい F1 2021開幕戦、メルセデスが優勝！ホンダ2位惨敗； 20台の車が競うレースで1位に1秒以内の僅差で2位の車を「惨敗」と呼ぶ
馬鹿は言葉の使い方を知らない
学校で国語の時間サボってたのか
そもそも日本語を知らないのか 1位=25pt、2位=18pt、3位15pt
1位と2位は雲泥の差たった1度これだけで7ポイントも差があるｗ
2位と3位は同じようなものだなｗ
しかも2位のタッペン18ptに対して3位のボッタスがファステストで+1ptで16pt
小学生でも分かる大惨敗じゃんｗ じゃあお前は小学生以下だな
シーズン終盤での7pt差はデカいがたった1戦終わっての7ptなどなんぼでも取り返せる
去年のワールドチャンピオンが開幕戦で何位だったか知ってるか？
もちろん取り返す為にはそれなりの力が必要だが、今回の開幕戦の展開を見ればレッドブル&フェルスタッペンにそれが十二分に備わっているのは誰の目にも明らか
…なんだけど、レース見ずにネットニュースで結果「だけ」しか見てないお前には何の事やらだったな
悪かった、忘れてくれ ちなみに「惨敗」は英語でCatastrophic defeat
どの国のどのニュースでもいい
開幕戦でのフェルスタッペンをこの言葉で評している記事を探してみろ
探し終えた時、お前は自分がこの世でたった独りのマイノリティだという事に気付くだろうよ 1位以外は価値がないって見方もあるから
それなら惨敗って表現もありじゃない？ 全然
惨敗ってのは圧倒的な差をつけられ完膚なきまでに叩きのめされて負けた時に使う言葉
今回のフェルスタッペンは前半完全にレースを制圧しており抜かれたのも僅かな勝負の綾でだし、最終的には1秒以内で決着という極めて僅差
しかもタイマンとか極少数での競い合いなら2位でも負けは負けだからどんな表現でも仕方ないが20人中2位とか、負けや惜敗ならともかく惨敗なんて表現は普通は使わない
普通ならね 今回ハミルトンは予選2位だったが、それを評して惨敗などとは誰も言ってないだろ？
つまりそういう事 ホンダ狂信が怒り狂ってて草
負けたら何を言っても言い訳にしかならんのよｗ
2位は負け、現実を受け入れろよホンダ狂信w 勝てば何を言ってもいいと勘違い
そもそも自分は勝ってないのに他の誰かが勝ったのを自分の手柄かのように大勘違い
馬鹿はどこまでいっても馬鹿だった >>438
それで？
お前以外の誰かがフェルスタッペンを「惨敗」と言ってる記事は見つかったか？
見つからないだろ？
現実を受け入れろよ狂人w という事は１位以外は皆んな同じで２位以下は全員敗者負け組 ホンダpuの調子が良いのがよほど悔しくて悔しくてたまらないんだなw >>438
2位以下は負けってことはお前の人生負けっぱなしだな笑 3週間あればメルセ完全復調だな。また開幕7連勝くらいかな
おつかれした そんだけあればRBのグリップもシャットダウンも直せるぞ
ムノーは直せるレベルじゃないと思うが >>438
お前は世界のTOYOTAでさえF1で勝てなかった事を知らんのか アホンシンwww お前ら喧嘩すんなよ
次のレースは慣らしを終えたアロンソが予選で5位に入るから覚悟しとけwwww ムノーはエンジンも無能ならドライバーもチームも無能
チームを崩壊させるのが得意なGP2エースドライバーと
チームメイトに負けた居残りセカンドドライバーと
近年稀に見る醜いクソダサマシンを作ったチーム
おまけに全PUメーカー中唯一のノーポイント
ムノーエンジンｗｗｗｗｗムノーシャシーｗｗｗｗｗ
ムノードライバーｗｗｗｗｗムノーチームｗｗｗｗｗ
アーｗｗｗｗｗｗｗ >>450
あまり、ルノーバカにしてると痛い目みるからな
あのボディは高地に強いんだよ
あと次のレースはフェラーリがチート使ってくるから泣かないようにな
アホンシンwww 詳細調査でエンジンとかシャーシの情報抜かれそうだよな
フェラとメルセデスはFIAとツーカーだし
影響あるのはシャーシ情報だけだろうけど ＞次のレースは慣らしを終えたアロンソが予選で5位に入るから覚悟しとけ
アロンソ必死に頑張っても大惨敗ですな ワントンキンよ。もし次にアロンソが６位以内に入賞したら、
アロンソのマシンノーズをお前のケツに指してやるよ。絶対だ。約束する！！ ルノーがーとかヒュンダイがーとか言ってた人は消えちゃったね >>463
おいコラアホンシンwww 勝手に殺すなや！
言っとくけどな ヒュンダイレーシングはこんどエクストリームEレースに出るんだからな
ホンダもこっちにくりゃフルボットコにしてやんのにwwww
ほんと残念だわwwwww ホンダの欠点を教えてやろう
小さなミスをしすぎ
安全に行き過ぎ
世間体を気にしすぎる
ほんとレースに向いてないと思うわ
無茶してでも勝とうとして白煙あげるルノーの方がよっぽどマシだわ
それに気がついてるのかどうかもわからないアホンシンwww 現在のF1最強PUはメルセデスなんですか？ルノーなんですか？ ルノーって、フランス国民の血税が注がれているのに、
よくもゴミカスＰＵに無駄銭つかえるよな。
フランス風味の、たくあんでも作ろうとしてるのかね。 >>466
関わっている人間ｗはそういうんが多いと思うよ
ただものは馬鹿かが付くほど設計に対して正確で高品質
だけど想定外な状態にも対応できるポテンシャルのモノをつくっているか？
と問われればそれはわからない >>467
メルセデスのボスはホンダPUが最強と言ってる。
次の2戦のイモラとポルトガルは高速サーキットだからバーレーンよりもキツイ
戦いになると言ってる。 RBが最速なのかもしれんが
まあトータルで見たらまだ戦略とハミチンの腕で
カバー出来るくらいのマージンでしかない チームメルセデスには7連覇をしたノウハウとデータがそろっているから
あのマシンでも勝つまでしてしまったんだなあ
それをちゃんと理解してレッドブルは戦わないといけないよ
マシンとドライバーだけでは勝てない面がある ルノーはゴミ
逆張りも大概にしろ
まだフェラーリの方がマシ 柔道整復師の不正請求にNO！
接骨院や整骨院での柔道整復師による施術を受ける場合、
健康保険が使えるのは「骨折、脱臼、打撲、ねんざ」といった【ケガ】に限られていますが、
実際はさまざまな不正請求の実態が確認されています。
http://www.tosyoku.org/jusei_seikyu/
（動画あり） エンジンメーカー応援するなら、曙ブレーキ応援してもいいのにねw ラストラップのDRS区間で近づけなかったのはタイヤ終わった影響で区間が始まるまでの助走不足になった事を差し引いてもまだ改善の余地があるのかなと
次戦はその辺どう対応してくるかを見られるといいな >>478
応援してるよ
F1で技術力を高めて速く流体ブレーキを実用化してほしい DSRゾーンでフロアの前の方が擦れて火花いっぱい散ってるけど
あれ高齢期だから？
だとしたらDSRの効果がさほど出ないだろうし持病というか治らないやろ F1 2021第2戦まだかよ？ｗ
ホンダ2戦連続で2位惨敗濃厚で草
まーたフリーと予選でトップだからって踊り狂って決勝でハミルトンに負けるんだろｗ
王者ハミルトンは限りなく黒に近い真っ白行為でFIA黙認ｗ また勝つんだよｗ
ホンダが同じ事したら即刻問答無用ペナルティだからねｗ 勝ち逃げは絶対に許されない
HONDAさん来年も続投でお願いします ハミルトンが負けても2位惨敗とは絶対に言わない二枚舌
それどころかツッコミ恐れて全力逃走
次戦では>>482が泣きながら逃げて布団被ってガタガタ震える姿が見られるといいな
あ、見れないか
逃げちゃうからw >>484
お前の人生つまんなそうｗ
ガタガタ震える？ その時俺はf1と全く関係ない事で満面の笑みで踊り狂ってるわｗ
糞真面目にやることはないんだよハミルトンが負けたらここには来ないｗ
雲行きが悪くなればとんずら、ハマれば大暴れで踊り狂う、楽しいぜｗ バイトテロとかやらかす頭悪そうな学生さんのメンタルw
そういやあいつどうなったのかなぁ
巨額の賠償金払わされたところまでは知ってるけど >>448
ホンダが撤退してからここの勢い続けられて初めてアンチの勝ちな
来年からが勝負だが逃げんなよ？ 「高速サーキットでは我々が不利」とメルセに言わしめるとわ。。。
「F1界に今までで無かったイノベーションを新作PUに持ち込んだ」とトトウルフがドヤ顔で言ってたのは何だったのか？？？ >>488
自ら土俵をおりたアロンソは勝利
事故ったガスリーはハゲ まぁ、F1はチョンには関係の無い話題
ヒュンダイは案山子が応援するから
お前は不要だよ ヒュンダイがRBエンジンのネーミングライツを取得して韓国初のF1エンジンコンストラクターを名乗ります アメリカの空港レンタカー行くと「ホンダとフォードが出払ってて、、申し訳ないけどヒュンダイでもOK？ディスカウントするけど、、」って
ヒュンダイはどこへ行ってもヒュンダイで笑った >>495
アホンシンは知らないだろうから恥をかかないように伝えとく
ヒュンダイは韓国でも人気ないよ
一番人気はルノーと日産とトヨタ
ホンダは中古のシビックとかばかりで新車は人気なし。
つまりヒュンダイとホンダは同レベル ヒュンダイって韓国市場ではトップシェアだと思ってたけど
ホンダと同レベルだったのか… 反日先導してる政党のトップがレクサス乗ってる国の話かよｗ >>500
SUVか格安車くらいかな
あとタクシー >>499
冗談抜きにトヨタは大人気よ
それに日本車ってイメージはないから ついに認めたか。時間はかかったがホンダエンジンが名実ともにNo1になったね
「メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レッドブル・レーシングの
エンジンパートナーであるホンダが、2021年に自分たちよりも強力なパワーユニット
を生み出したと認めた。」
「我々は高速で負けている。そこに赤字があることがはっきりとわかる」とトト・
ヴォルフは語る。トト・ヴォルフは、メルセデスのF1パワーユニットの最大の赤字は
エネルギー回生だと考えていると語った。」
「ホンダは素晴らしい仕事をした。彼らは非常に競争力のあるパワーユニットを提供
した、そして、スポーツマンとして我々はそれを受け入れなければならない」
敵ながら相手が上だと認めて努力を続けようとする姿勢は立派だよ
アンチも見習いなさい >>497
嘘コケ
韓国行ったらヒュンダイとKIA、BMW、BENZってとこだったぞ
日本車はほとんど見ないし、ルノーとかいないわ >>503
ホンダにパワーがないとかまったく言ったことないんだが？
重要なのは振動がないとか重心が低いとかだろ
ホンダは載せるとアライメントが狂うくらいおかしなバランスなんだろうな >載せるとアライメントが狂うくらいおかしなバランス
アライメントに絡めてエンジンを批判するにしても、多少なりと車やF1マシンの知識があれぱこういう言い方にはならない おかしなくらい振動が来るって話だろ
そりゃタイヤも持たんわって納得したわ
今年は改善したのかもしれないがそれまでダメだったのは事実だろ ダメだった事実は否定してない
ダメだった理由がおかしいと言ってる
新しく語録に加えてほしいのか？
「アライメントが狂うのはホンダのせい」 アライメントが狂うのはホンダのせい吹いた
アロンソが狂うのはルノーのせいかな？ >>487
その頃にはお前ら日本人は韓国に滅ぼされてるんじゃね？ ヒュンダイムノー推しはもはや韓国人だって隠さなくなってきたな
いい加減キムチ悪いぞ >>482
去年まではフリーと予選全制覇なんか夢のまた夢だったし
今回は勝ちから随分遠ざかったRBのマニージメントにも
非があったんだから悲観するほどでもない
あるとすれば次まで間が空くのでメルセデスの卍解がありそうなくらい >>514
結構前から隠してないよ
ﾜﾝﾄﾝｷﾝは馬鹿だけど卑怯じゃない
だからアンチの中では珍しい愛されキャラ あー、昔の事蒸し返さないと叩けなくなっちゃったか
大変だねえ ホンダ最後だからってインチキに手を出したとかないよね
まさかのポイント剥奪事件とかやめてくれよな >>500
知らんけどいっぱいあるんじゃ無いの？
世界ではホンダより売れとるみたいやから >>517
CVCCと同じ、カーボンフリーの方向に若い技術者を集中させたいって事らしい。以前やってる事だし嘘でもないだろ。ホンダは国内に直営販売店含め膨大な土地持ってるから資金云々では無いはず 技術チャレンジが無ければやる意味無いと言いつつ
開発に人カネがかかり過ぎるとしてさっさと撤退
ファンもドライバーもチームも置いてきぼり
最初にマクラーレンと組んだから短命になった
期待されすぎて、勝てないと批判され、色々投入して勝てるようになったら投入することが重荷になった
ウイリアムズやハースと組んで細く長くやってれば続いた
そんなホンダが見たいか >>497
おまえアホだなあ
誰が韓国の話してるんだよ アメリカでの事
無知で恥かくのは日本語読めない君ね
アメリカは中古になるとヒュンダイはホンダの1/3の残価だよ ホンダガチファンの俺がいう。
デザインはヒュンダイ車がダントツ。品質とか走りは実車乗ったことがないからわからないけど、世界的評価は高い(日本人が実態を知らなさすぎ)。
このままだとトヨタ含めて日本車はすべて駆逐される。 輸入車に転向する以前はホンダばかり乗ってた俺も、デザインは随分前から
日本車より韓国車の方がずっといいと思ってる。所有してないので品質は知らん。
世界的にも韓国車デザイン評価されてて、今のJLRのデザイナーはKIA
で名をあげてリクルートされた人。新フィットのデザイナーも韓国車のデザイン
やってた人じゃなかったか。間違えてたらごめん。 欧州で売るのか北米で売るのかでコンセプトが別れそうだけどホンダのデザインが韓国車以下なのは紛れもない事実 >>526
>ホンダガチファンの俺
ナイスエイプリルフール まぁ今度のレースでルノーの実力がわかるだろうな
予選を捨てて決勝に合わせてくるはず
アロンソならそれの方が速いやろ >>532
過去スレ見てくれ。
ホンダ撤退が決まった時、俺以外のホンダファンが罵詈雑言ならべて去っていったが俺一人ホンダを擁護しスレに残り続けた。
お前より俺の方が、間違いなくガチファン。
その俺がいう。ホンダ(だけでなく日本メーカーすべて)はデザインを磨き直さなければならない。 笑ってろ。
遥か２０年ちかく前、まだ２ちゃんねるも無かった頃、とある討論板で日本の最先端技術はサムスンに負けると
俺は警告していたが、そのときもやれ半島人だの言われたっけな。サムスンは日本の素材や製造技術がないと作れないだの言われたよ。
まぁ、悪い方向に予感が的中してしまい、日本メーカーは次々に倒産か業績不振に陥った。
自動車メーカーは、日本の屋台骨だからね。ここは踏ん張ってもらわなければ困る。
だからデザインを疎かにしちゃいかんと言ってる。 サムチョンなんて政府の一本脚打法で一流企業のフリしてるけど会計基準は怪しいし、
いまだに日本製のフッ化水素がないとマトモな半導体作れないし。 自分の言った事がたまたま当たっただけで預言者になった気分になる人っているよね >>542
予言が当たったから喜んでいる訳じゃない。
つかそう思ったのなら俺の説明が悪いか、お前の理解力が不足しているかだ。
このまま日本の自動車産業が安泰なら何も言うまい。ただ、いまそこにある危機に、
ホンダはおろかトヨタですら本当の意味で気付いていないという事を言いたいだけ。 少し考えてみれば判ることだが、トヨタやホンダが業績不振になることがあれば、
それは単に好きな自動車メーカーが市場から締め出されたってだけの話じゃないってこと。
日本経済全体が傾くってことは判るよな？
陳腐な言葉になったがトリクルダウンってのは資本主義の原理原則で、上が破綻すれば裾野がダメージを負うってこと。
トップ２メーカーの盛衰は、極端な話、日本人の経済的裕福度に大きな影響を及ぼす。 明日発売の写真週刊誌[FRIDAY]
⇒目撃スクープ激写：マギー、美形レーサー・金丸ユウをベンツでお持ち帰りの一部始終を撮ったぁ！−恋多き女は止められない むしろ比較対象の韓国経済の方が怪しいんですがそれは >>543
予言が当たって喜んでるから預言者気取りだと言ってるのではないよ
事象を当てたからといってその原因までも当てた気になっているから預言者気取りだと言ってる >>539
20年前は911テロで2ちゃんで「戦争始まる」って騒いでた ああ、その頃すでに２ちゃんねるは存在していたのか。
俺がやってなかっただけで。 >>546
まさに今が、半導体製造が出来る出来ないが国の盛衰を左右する時代。
半導体の微細化技術のある台湾・韓国は、ウハウハ状態。
しかも、これからはもっと儲かる時代がくる。
一方、製造装置（先端ではない）と素材でしか設けられない日本は、大して儲からないし、
製造装置でオランダに離され素材は台湾がシェアを伸ばしていく・・・、日本おわりじゃん。
そんな最中、ホンダが自動車レース最高峰のＦ１でメルセデスを倒すということの
意義深さを、もういちどここの住人は考えて欲しい。 ホンダがF1でメルセデス倒すことと半導体って関係あるの？ >>553
お前はインドの山奥で滝に打たれて10年瞑想して修行して来い。 アンチはどんだけ馬鹿でもまぁ仕方ないと思えるけど、ホンダファンにこういう馬鹿がいると哀しくなる 日本製プロダクトが世界一なのは、もはやアニメとバイクだけ
ちょいと前まで一眼レフが有ったが、オワコンで会社が消滅しそう
最近はバイクも怪しいが、世界中どこも真似できないカワサキ重工総力を結集したH2がプライドを示した 日本は自動車メーカー多すぎるからな
ホンダも日産も潰して一本化した方がいい
スバルやスズキはもうトヨタに実質食われてるけど
メーカー残しても実態は一本化がいいね
日本版VWグループ作ろうず 開発凍結なんだから
1年だけ参戦継続
それが一番簡単だと思うけどなぁ
名声も得られ
技術流出の心配もいらず
お人好しは嘲笑の的になるだけ
前回同様… >>559
トヨタってもう国内の半分くらい資本提携済みやん？ >>560
ダイハツを差し置いてスズキの名を出す違和感 資本が独立してるメーカーはトヨタ、ホンダ、日産だけになったな。 チョウセンジンはこんなスレでもホルホルしに来るのか >>564
当然日産はルノーの傘下だけどトヨタ、ホンダとは独立してるってこと。 では同じくホンダファンのオレからも提案、e:HEVよりiDCDの方が良い >>561
ダイハツって提携どころか子会社じゃなかったっけ？ アップデートってことは、PU２機目投入ってこと？
1機目はフリー走行用に回すってこと？ これってレッドブルのアップデートじゃない？PUではなく。
マシンの大規模なアップデートは3戦目だっけ PUは開幕戦で各コンポーネントアップデートしたと思われるのでシーズン中にはもう無いです 2022年でエンジン凍結だけど
RBのエンジンどうするんだろうな
アップデートしないと流石に抜かれるけど、
RBエンジンがアップデートするのかな 2022年のシーズンが始まるまでHONDAがエンジン開発を行う その後はレッドブルがエンジン開発やって
２３戦戦うのか
しんどいね >>577
そのあとは凍結って書いてあるだろうに‥。 凍結とか言ってなんやかんや行ってルールの隙をついてアップデートしてくるのがメルセデス
だから丸子も来年以降も金払ってホンダに水面下で協力をお願いしようとしている
おそらく完全に断りきれないホンダ レッドブルとホンダがタッグを組んで車売り出したらヨーロッパでも売れるからね
ホンダもレッドブルもお互いをリスペクトして土器を高めてほしいな
コラボカー期待してるぜ >>580
いや
欧州人が慰安婦像を見て欧州での日本人の印象は最悪になったからな
不買運動が起きてアウトだろ >>581
チョオオオオオオオォオオォオオオオオオオオオン！！！！ >>580
ルノーの時やってたよね
そう言えばホンダはやらんね >>579
ホンダは
１年間２００億円もらって
金儲けすればいい >>581
お前、在日のフリしたワーキングプアだろw NHK見たらシリンダーのメッキとかもう完全に特許案件じゃない。
さすがにあんなの公開するわけにはいかないんじゃ・・・ NHKなんて信用したら嫌だな
ぼかし加工前の動画
売りしてそう
信用できない >>586
映像を見る限り、あれはメッキではないよ。 DLC ダイアモンドライクコーティングなんか20年以上前からあったな。これ以上の技術を今使ってるのかな？ >>584
1ポンドで全てブラウンに譲ったHONDAがそんなことしないよ
撤退したはずなのに名前出さずに無償で開発し続けるまである >>590
少しくらいビジネスやっても
許されるだろうに。
ダメなの？
ホンダはそんなにf１界にびびってるのだろうか？ 「今までそうだったからこれからもそうに決まってる」などと思い込んでる馬鹿の妄言なんか真に受けんなよ 新井責任者 2015テスト後のインタビュー「ポテンシャルは感じられているので、これから、まとめたいと。
信頼性だけ確保して」スピード出ないんじゃレースにならないので、そこは我々がやってたことは間違ってはなかったと思ってます。」
今だから言えるが，このホラ吹き責任者は相当ヤバかったなｗｗｗ >>591
いっぱい迷惑かけたんだからタダ働きは当然 記者「ホンダに迷惑かけられたんですか？」
ホーナー「はっはっは。彼は時々おかしな妄想に取り憑かれる癖があるんだ許してやってくれ」 ホンダが良い仕事したようで嬉しいわ
次にパワー解放するんやろ
凄い予選になりそうやな おーい、ホンダ狂信息してる？ｗ
今週末第2戦ねーのかよF1第2戦まだかよ 韓国に無関係のF1でホンダの失敗を必死に祈り続ける韓国人どものナメクジのような気持ち悪さ。。。 アホンシンwww 俺になりすそうって頑張っても無理だよ
ルノーのファンになるなら許してやるけどなwww
あと次のレースは予選捨てるか決勝捨てるかの極端なセッティングでルノーが脅威的なスピードを見せるから覚悟しとけ
なりふり構わず壊れるつもりで全力で投入しまくるからな+アロンソやぞ
ルノーのは5位なら優勝 ホンダは3位なら最下位ってことでジャッジたのむ 捨て身のルノー＆死に物狂いで青筋たてまくったアロンソを、
角田が鼻くそほじりながら余裕のオーバーテイクを決める姿が見える・・・。 つか、レッドブルはルノーPU時代はシャシーがダントツで良かったが、
ホンダと組んだころには既にメルセデスシャシーのほうが性能が上になってたな。
今じゃ完全にメルセデスシャシーのほうが性能がいい。レッドブルの速さはホンダＰＵのおかげ。
とっとと、ジェームスキーをヘッドハントしてノーズの細いニューマシンを開発すべき。 FIAがわざとレギュ変更してまでホンダ持ち上げてるのもわかんねーのな
本来ならフェラーリとルノーが謎のパワーアップでぶち抜いてるから
今年は仕方ねーなって我慢してるだけや
よかったなアホンシンwww >>604
キーを追い出したやつはどこのどいつか
草むしりしてろって言ったチームに戻らんやろ キーはルノーに来てくれないかな
キー好みの中断争いチームやろ 第二期〜第三期のホンダ本体の参戦休止期間には
無限が参戦し開発をしていたろ。
あれと同じだよ。 >>605
ハイハイ
悔しいのー(笑)
悔しいの〜(笑) >>600
韓国ってまだ存在してるのか
とっくに無くなったと思ってたわ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) エンジンは燃焼、熱対策されたコンパクトが一番
明らかに実証されたしね
小さいからこそ今度はシャーシ側で熱対策までしてくれる余裕があるスペースと設計が可能 >>610
おいコラ アホンシンwww
さっさと寝ろや！！！ 次のレースはフェラーリの嫌がらせでフェラーリ以外はクソタイヤになると予想してるわ メルセデスに忖度したつもりがレッドブルを有利にしてしまったFIAのチョンボ 今年のホンダエンジン、マジでヤベー進化してんな。
シリンダのコーティングもモトGPマシン用エンジンのより5~10倍耐久で信頼性大幅にアップか。
全体的にコンパクトで低重心更に進めて、こんなエンジン開発したのに今年で撤退とか勿体ねーな。
新社長に「やっぱ撤退無しよ。」って言って欲しいわ。
胸熱なシーズン見せてくれ！ １年遅れで参戦、準備不足で苦労し
ようやくものになり優秀なPUがやっとできたら、諸事情で撤退というドタバタ
・・・何をやってるのだろうねｗ >>615
今後のレッドブル及び角田の活躍によっては、
やっぱ参戦継続しま〜すって言い出しても
多分みんな許すわ。
てかいまでも大多数がやめんな！って会社の優秀な社員をガチで引きとめに掛かってきてる部長みたいな状態だし。
ホンダのロゴが付いたマシンで日本人が鈴鹿でワールドチャンピオンになる・・・
こんな機会を逃すのかホンダよ！ >>618
本当にそうだわ。
ホンダエンジンで日本人が表彰台の頂点、
そして年間チャンピオン。
こんな夢を実現するチャンスだよな。 無理っすわ。市販車のEVで遅れに遅れている
世界情勢見ても、この先F1でハイブリッドNo. 1取って
ウヒョー♪しても、市販車の電動化の未来がホンダには見えてこない。 株主はF1なんてやめろといってるんやないのか(´・ω・`) >>618
許すも何も、むしろ現状での撤退決断が馬鹿にされてる状況だろ
ホンダはいろいろアホすぎて駄目だわ
実際経営でもこういう先見性のなさがよく現れてるしな インディは続けてんだから、ようは費用対効果だろ？
今季年間優勝でも取れば、費用対効果の意味でも続けても良いかもって話は出て来るんじゃね？ せめて地上波でF1中継やってればな・・・
ホンダや角田の活躍が殆どの一般の人の目や耳に全く届かない、届く機会が無いというのは本当に残念。
オリンピックに出る選手だけじゃない物凄いアスリートや、世界一をかけた舞台にクソカスに批判されたり罵られながらも頑張って這い上がってきた企業があるというのも元気づけられるんだがな。 直ぐには撤退しないといって入って来たのに
10年もせずに撤退ｗ まああんなにマクラーレンとの相性が悪いとは思っていなかったろうし
なかなか全盛期レベルではなかろうアロンソというキャラに頼り過ぎた >>628
でも、参戦したのは、大昔のマクラーレン・ホンダの栄光をもう一度w
どっちも駄目だった 全く過去の栄光と技術馬鹿で何とかなると思いや
そんなに甘くない
ストラテジーと少しでも価値観を上げようというマネジメント能力
全く足りていなかった メルセデスってのは昔から車やってるが
今やあらゆる情報取集とそれを車にもっていく
製造業と思いきや情報統合総合企業になってるからな F1を舐めプで始めちゃったのがいけなかったんだろ
アロンソバトンと言うこれ以上ないドライバー揃えてたから余計罪が重い。ホンダはしっかりその辺リカバーしてから消えるべきだね 他ならぬマクラーレン自身がホンダだけの責任ではないと認めているのにねぇ
状況見えてないのに批判するは無知を晒すと同義なのだなぁ 第二期の様に最初は弱小チームに供給して、ある程度の戦闘力のあるエンジンを手に入れてから、マクラーレンみたいなチームに供給すれば良かったんだよ。ホンダがF1を軽く見てたのは事実。 虚実織り混ぜたコメントして、虚の部分をツッコまれたら実の部分を強調して無理矢理正当化
いつものパターンやね >>634
そんなの関係なくひたすらホンダを叩けばいいだけ
５chは押し切ったもん勝ちな >>634
世間はあの頃のホンダがダメだったって認識
アホンシンwww 現実投資wwww >>634
ホンダPUは酷かったな。ようやく優勝できる競争力を得たが
撤退と参戦繰り返すから未熟な競争力のまま
自身のワークスチームを作るのなら兎も角、
金の力でトップチームに取り入り、トップドライバー達を人体実験
結果残せないと叩かれるのは当然
最後にチャンピオンエンジンになれたら恩返しやな
マクラーレンとアロンソには申し訳ない事した >>625
今期チームもマックスも年間優勝したとしても来年以降
しばらく復帰できないだろ 新井が最低エンジンのくせにパワーがあるとかホラ吹いていたから、アロンソがホンダは嘘つきだと言われたんだよ。
あんなホラ吹き野郎がよくホンダF1のリーダーやっていたな。 ロンデニスでさえ、新井を変えてくれとホンダにお願いしたらしいしな アホンシンwww ホンダは社長がまともじゃ無いからF1は 道楽で 遊びの延長で 金の無駄で 勝ったら終わりなんだわ
これは俺の予想だがアルファタウリが優勝するまで撤退はさせませんって言ったんじゃねーの？？wwww
取り決めた上もアホ 文句言わない下もアホ 株主もアホ 信者もアホ 本当アホな会社だわwwwwwww
ルノーみたいに国にアピールすりゃいいのにそれもしないから終わってるわwww >>642
金の力で〜とか
人体実験〜とか
申し訳ない〜とか
そんな必死に無知アピールしなくていいよ
みんな知ってるから アホンシンwww お前らが頑張らなあかんでwwww
せっかくまともなドライバーが出てきても日本じゃ残念な結果になるやろ
日本人はF1の魅力わからんやつ多すぎや
F1アニメもないしな もうそこから終わってんだよwww 知らないんだけど
新井ってどの程度出来る子だったの？ >>648
その為にわざと無知のフリしてるとでも言うのかい？
5年前ならいざ知らず、今のホンダを叩きたいと願うなら物を知らないフリを演じなければ難しいからな
アンチも大変だな
同情はせんけど F1は本来、ドライバーを応援するもの
それが保守本流であり、天才ドライバー達に敬意を払い、若い命を掛けて戦う闘士達の一挙手一投足に刮目するもの
エンジンについて、ルノーがホンダがフェラーリがと、とやかく言う奴は居らんかった
まして、エンジンを擁護する為にドライバーを攻撃するだなんて
本筋から離れすぎて病的に映るわ
ホンダには敬意を払っとるし、撤退参戦勝手で結構だが
F1はドライバーズチャンピオンシップであるべきで
FIAはそうなるように毎年レギュ変をする
レギュ変でエンジンやシャシーワンメイクになる事はあっても、ドライバーが1種類のロボットワンメイクになる事はない アンチってすげーよな
俺なら叩かれるのをわかっててメルセデスフェラーリルノーのスレに行こうとは思わない
どんな神経してるんだろ？
やっぱこういうのって火病にかかったチョウセンヒトモドキじゃないとできない芸当なのかな？ >>649
まぁちょっとサンドイッチでも食って落ち着けよww >>652
そう思うならワンメイクのＦ２でも見てろよ。チンカス野郎が。
Ｆ１はドライバーだけじゃなくチームやマシン、エンジン、なんでも好きなものを応援できるから面白いんだわ。
フェラーリのティフォシーすら否定しかねない発言は容認できんわ。
二度とＦ１みるなタコスケ。 罵倒を繰り返す程度の低いのが、アホンシンの人間性やもんな 言い負かされると話題をすりかえ人格批判。
いつものルーティンだな。ほんと、アホは成長しないｗｗ 罵倒を繰り返す程度の低いのが、アロンソの人間性やもんな ここの人ってどっちもわざわざ相手してあげるんだからマジ同レベルだよな
ごく少数釣られない人が混じってるだけで 角田にはマクラーレンの２台とアロンソに勝ってもらい
ホンダが復讐を果たし去ってもらいたい >>661
じゃあ
マクラーレン２人には勝てないと言うこと？ >>660
まだそんな事ホザイとるんや
マタンキ小さいって言われとるやろ >>662
マジレスすると今年のマクラーレンは、レッドブルとメルセデスに次ぐ勢力との見方が大勢。
現時点、それを倒すことが容易と言えるほど判断材料が揃っている訳じゃない。
ただバーレーン予選Ｑ１で角田が２番手タイムだったことを忘れちゃならない。
Ｑ２でもソフトタイヤなら６番手以内にはつけられただろう。
マクラーレン（ノリス・リカルド）は強敵だが、角田が経験を積めばシーズン後半戦くらいには、
いい勝負ができるようになるんじゃないだろうか。逆にシーズン序盤は経験不足なので多くを期待しちゃいけないと思ってる。 それにしても次戦がメルセデスをレッドブルホンダがひっくり返せるかの
分水嶺になることは注目したいね
あらゆる走行データでそれは明らかになんじゃあないかと思う
メルセデスが走行上の総合的な見地でパワー（出せ方）で負けていると感じたらまず行けると思う >>665
なるほど
シーズン後半9月以降が楽しみですね。 >>618
むしろ逆じゃないかな
ヨーロッパのスポーツで日本とタイのアジアタッグが実力でWCとか許さないだろう
角田をWCにする為の撤退のような気がする 将来レッドブルに移籍したとして
角田は日本
レッドブルはタイ
こいつらのコンスト優勝と個人チャンプを
白人社会は許さない 日本のモータスポーツもメーカーの囲い込みが酷すぎて
一般人もそっぽ向いているの気づけよな >>644
チョンやろ？
新井名字一番人気のチョン名字だし メルセデスは強いよ
だって元ホンダの置き土産だからね
メルセデスエンジンも元はイルモアエンジンだし
下位カテゴリーでエンジン作ってたイルモアをF1に引っ張り込んだのも日本のレイトンハウスだからね
ドイツ人は日本人に感謝しなきゃね >>672
メルセデスが日本人に
感謝している言動見られない 今季だけはエンジンパワー勝てるから
シャーシ改善でどのくらい上げてくるかかね
メルセデスもホンダもエンジンパワー全開放してないだろうけど あの狂人どこ行った？
お勧めの韓国車なのか知らんが、双竜が倒産だとよｗ
次はサムスンルノーだろな、でその次がＧＭか
さーてヒュンダイと起亜はいつまで持つのかねー >>676
倒産ていうけど、更生手続きじゃん。
インド資本なので、むしろ韓国自動車メーカーにとって好都合なのでは。
ヒュンダイがそこへ資本投下すれば更にシェアが拡大する好機となる。
例えるならルノーの資本が入っている日産が民事再生手続きをすればルノーは資本を失い、
あらたに資本注入するホワイトナイトが日産を手にすることになる。
そういう場面よ？ ガスリーがリカルドを軽く置き去りにするのが見れたらいいよ ルノーって今のアルピーヌのPUはほぼメカクローム製にルノーのバッチ付けてるだけだけどね
アルピーヌも直接メカクロームと契約交わしてるし ルノーはただの公共事業だからやる気もへったくれも無いだろ。 せめて去年の開幕戦が今の状況だったら撤退しなかったかもな
撤退決まって半年で今のPU作れたんなら去年は何してたん？とは思う >>673
そもそもドイツ人が他民族に感謝してる姿自体めったにお目に掛からないけどねｗ >>684
ウリナラファンアジーと
史実をごっちゃにしてるとか
それでもお前は日本人か？？？？ キムチは中国発祥の食べ物とか中国人ユーチューバーが紹介したら
ハチの巣つついたかのごとく韓国人が怒り狂って罵詈雑言のコメントしまくってたわ
惨敗って書くとすぐ怒り狂って群がてくるホンダ狂信とよく似てる >>686
いやこういう事主張してドヤる精神性がね
凄いのは今結果を出してる技術者達であって沿革なんてどうでもいいじゃん
恥ずかしいから日本人としてやめて欲しいんだが？ 日本人って大人の対応とか言ってるから
世界中の邪悪なエリートから舐められて
とうとう日本国が滅んじゃうんだよね。
TPPで移民だらけになるわ。
種子法廃止でコシヒカリ絶滅。
水道局民営化で水源奪われる。
頭のトロイ寛容な日本人の心のおかげで
日本人絶滅へ。
目先の寛容心カッコつけを主張して
邪悪が高笑い。
こんなバカは日本人だけ。
今頃アロンソも高笑いしてるよ。 そんな事気にしないでいいよ
キミの人生に何の関係も無いんだから 角田に抜かれたアロンソが、高笑いしながら涙目;;
「俺は無様なGP2レーサーだな！はははは！」 >>691
そんな事は無い、騙されてはいけない
景気が悪くなったら真っ先に首切られるのは下っ端からなんだから レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1バーレーンGPの決勝でマックス・フェルスタッペンのマシンのホンダのF1エンジンに問題が発生しており、ルイス・ハミルトンとの戦いで手綱を緩めなければならなかったことを明らかにした。
マックス・フェルスタッペンは、レース後半にルイス・ハミルトンを追撃していたが、ホンダのF1エンジンの温度が高くなりすぎ、信頼性の問題を黄火起こすリスクがあったため、エンジンを低い設定で走らざるを得なかったという。
アホンシンwww 何か言いたいことあるんじゃね？？
オレの言ってた通り 小さくした分放熱が追いついてねーぞwwww >>688
群がてくるおかしよっ！群がってくるがただしねっ！あんた中国人アルか？意見するならせめて日本語ちゃんと勉強してからにしてちょだいね！まちがた日本語恥ずかしよ！ >>694
それで一旦後ろに下がった後、いまいちだったのか
てっきり、メルセデスＰＵの隠しパワーモードかと、勘ぐったｗ >>694
ソース出せよ、チンカスが！
つか、それが本当だとしても問題かかえてもメルセデスと同じ速さってヤバすぎだろwホンダエンジンスゲーじゃんwww
そのほかシャシー側もデフの問題があったようだし。 >>694
ソース出せよ、チンカスが！
つか、それが本当だとしても問題かかえてもメルセデスと同じ速さってヤバすぎだろwホンダエンジンスゲーじゃんwww
そのほかシャシー側もデフの問題があったようだし。 信頼性改善のための改良は許されてるからな。
パワーがないならともかく、そうした問題なら対処しやすい。 ソフトウェア側の問題らしいからすぐに対処できるんじゃね >>700
ホンダはそのソフトウエア問題の対処に去年どれだけかかったよ
何戦も落としてただろう 最初にパワー上げておいて信頼性回復という名目で開発した方が得だからな >>626
モータースポーツは広告であり勝ち続ければメディア取り上げTV新聞雑誌売れて皆がニッコリ😀！
でも今はスポンサー様万歳！スポンサー様のご機嫌損なう報道NG！
だからね
情報を足で稼いで聞屋なんて罵られた時代ですらまともと思えるほど酷い時代だし仕方ないね アホンシンwww ルノーのボディシャシーみてみ
放熱性バッチリな形状だろ？
今年は焼きルノーなんて聞いてないし
エンジン全開で攻めることが出来るんやで >>705
お前は脳みそスカスカな癖に、すぐ熱くなるのは何故なんだ？ >>707
アホンシン都合悪いことはハースみたいに蓋やで >>707
エンジンのモードを低く抑え、かつデフの問題を抱えながら、メルセデスと同等の速さスゲーと言ってるだろww
信頼性の改良は許されてるんだよww
これがどういう意味か判らない馬鹿はすっこんでろwww >>701
ハミルトンの後ろについて走ったため、冷却不足になった可能性も ソースはゲートだなｗ
ペレスもなってたそうだ
マルコが言ったことになってる 俺が308と309で、メルセデスにストレートで負けていたと冷静に書いているのに、
アンチときたら、鬼の首をとったかのごとくマウント発言。もうガキかと。
俺にいわせりゃ、レッドブルはいくつかのハンデを背負って戦っていた。
１．エンジンのモードを低くしていた
２．デフの不具合が発生していた（０．２秒／周失っていた）
３．ハミルトンがトラックリミットを繰り返していた（０．３秒／周ゲインしていた）
２と３だけでも０．５秒／周の差があった。そのうえ１の問題が発生。
それでハミルトンとほぼ同等レベルで走っていたこのレッドブルのパフォーマンスよ。
アンチは、こうした分析もできないアホばっか。 >>713
メルセデスはサイドの簡略化シャシーのせいで2秒失ってる
つまりメルセデスのエンジン方が上の可能性の方があるんだが？？
それは含めないのな >>714
ダウンフォースが無くなったのはメルセデスだけじゃないんだが？ アホンシンが勘違いしている事
1番のパワーが有るかどうかじゃない
大事なのは信頼性だからな
レッドブル・ルノーの時はリアも安定していて表彰台常連だった
ホンダに変わってからエンジンが止まったり振動が出たりPUブレーキが効かなかったり酷かったろ
おまけにリアが安定しなくなったからな アホンシン 来年はなにすんの？？ホンダいないならルノー応援するか？？
今のうちにルノー好きになっとけよwww F1はトータルパッケージでまとまらないとダメだからな
ひとつだけ飛び抜けててもダメなんだわ >>714
ダウンフォースが無くなったのはメルセデスだけじゃないんだが？ >>718
ルノーは2022年に巨額赤字を出し最後はフランス政府にも見放され、ホンダに吸収合併されてホンダフランス工場に成り果てる。 >>720
レッドブルが一番影響なかったろ
平行に空気を当てるならわかるがレーキ立ててたらサイドの空力なんて意味ないんだわ
メルセデスモデルの弱体化だと言われてたしな 始まる前は、ハイレーキの時代は終わったって声が支配的だったと思うが ルノーレベルまでパワー落とせば
PU1基でシーズン戦えるんじゃね？（笑） ルノーPUだったら今のレッドブルのマシンは無理だろうなホンダが小さいからできてることだし 実際ハイレーキはストレートでドラッグが増大するし時代遅れだろ。
最適解はマクラーレンの手法じゃね？ >>721
メガーヌトロフィーをフロントあたりちょい変えて
シビックType-Rで売ってもええんやで
あっちのフォルムのがよりシビックっぽいｗ >>728
お前がハイレーキコンセプトの事を何も理解していない事はよくわかった レッドブルのハイレーキは低速だとレーキ角が上がりグリップが増す
ストレートだと押さえつけられレーキ角が浅くなり抵抗値が減る
さらにレッドブルは急激にブレーキングした時に異常にフロントが食いつく仕様なんだろ
ハードブレーキのマックスしか扱えないのはそれ。 たまに見かけるんだが、メッキが手作業ってなんの話？
そんな内容じゃなかったと思うが >>694
本当だったとしても見るからにタイヤが終わってたが >>731
ルノーはリカルドを使ってこれをコピーしてマクラーレンに引き継いだからな
マクラーレンはレッドブルより速くなるよ アホンシンwww
そしてマクラーレンはルノーPUに戻り最強マシンが完成や！ ルノーがリカルド使ったコピーをカスタマーに使わせてたの？
ほんでなんで今からルノーに戻るの？イミフ アホアンチの面白さ
去年までは意味不明な誰が調べたか分からないGPSも数値でホンダPUは劣ってる劣ってると言ってたのに
今年はそれのすすべてがホンダPUが勝ってる
去年までは信頼性はホンダあるって話なのに信頼性なんか関係ないんだよ速さこそがすべてつっといて
今年は信頼性がーとか言い出すアホっぷり
面白すぎるわー
アンチなんかしてる奴ってアホか友達いないカスしかいないからとヒロユキも言ってるけどその通りだな >>730
お前がメルセデスがハイレーキを採用しない理由を理解していないのがよーーーくわかった ハイレーキを理解していないという事がよくわかるレスだな ホンダファンのフリをしたアホアンチにはハイレーキコンセプトは難しかったかな
メルセデスがハイレーキを採用しない理由とやらもさぞ的外れな理解をしている事だろうて 知ったかぶりには困ったもんだ。
自分の世界に浸っているだけなら許せるが、この手の奴らは何故かマウントを取りたがる。 >>731
＞ストレートだと押さえつけられレーキ角が浅くなり抵抗値が減る
これがよく分からん
空気抵抗で均衡を保ってるワケだから最初からローレーキよりかは
ドラッグは大きいのでは？
あと折角のDRSの効果も薄れるよね 床下の負圧とは言えドラッグがゼロでは無いよね? よくイメージ出来ん そうか！空気抵抗で押さえ付けてるのでは無く
負圧で吸い付いていると言うことか、なるほどな >>743
それにしたって、ボディ上の空気抵抗は減ってるとしても
下に引っ張る力は増えてるワケだからドラッグは増えてるよな おいコラ なめてんのかこの写真
ルノーの記事になんでこれ出すんやふざけてんじゃねーぞ
https://i.imgur.com/4doNlby.jpg ホンダがちょっと本気だしたらルノーはザコ的な存在になったなww ホントにF1続けて大丈夫なのかと問いたい。
せいぜいアロンソ共々「走るシケイン」と言われないよう頑張ることだ。 今年のルノーPUはパンチ力無いな
何か止めたのか？ ホンダの新骨格に当たるPUをルノーは来年出してくる
撤退がなければホンダも来年になるところだった
見てればわかるけどホンダとルノーのPU開発ペースはほぼ同じだよ
レッドブルへの引継ぎがスムースにいかず開発が停滞しようものなら、来年一気に最弱転落もあり得る
他が凍結に向けて死に物狂いで開発してる一方、ホンダの22年用への熱意はかなり薄そうだし >>754
マルセル・ガモ通りの
ディエップ工場で生産って書いてるよ
韓国なんか？ >>752
ホンダのエンジンレイアウトが良いって分かったから
他メーカーは今真似して作れるか検証中だろうね
バルブの角度とか全部説明しちゃったからな
良いとこは真似されるでしょ
多分メルセデスくらいしか反映できんだろうけど >>752
ルノーはほぼ開発止めてるよ
それが証拠にアルピーヌはメカトロと
今年に入ってエンジンの部品製造および
組み立ての4年契約を結んだからね F1とは直接関係ない記事だが、ぜひ読んでもらいたい。技術で世界一を目指す意味をもういちど日本人は考える必要がある。2位じゃダメなんですわ。
https://president.jp/articles/-/44686?page=1 >>759
去年の9月の話を今更言われても
もう半年以上前の話で既に開発は終わり
後はメカクロさんよろしくって感じじゃない オコン
「今年のルノーPUは歴代ルノーPUの中で最高のPU」 >>752
ルノーが来季の開発の為に今季の開発で手を抜いたと言うか経費削減したから、来季は良いPU持ってくるぞと言うのは結構厳しいと思うけどな。
ホンダは今季出したPUを実戦で使う事で色々な問題の洗い出しや欠点などが露になって、少なくともその点に関しては対処したPUを来季は出せる訳だよね。
ルノーが来季のホンダPUを上回る条件としては、今季のホンダPUよりも明らかに優れていて、かつ、ホンダが今季中に実戦で使う事により得た経験も込みのPUをルノーは出さないといけない。
それって結構難しいと思うがなぁ。 >>762
ホンダは新骨格を10月以降の6ケ月で仕上げた
22年から3年間の戦闘力を決定付けるPU開発を現時点で止めてるわけがないし、いずれにしてもスプリットターボ型の新PUは来年出てくるよ ホンダからPUの設計図もらったところでレッドブルには作れんわ。
つか熊製メッキひとつ取ってもホンダ以外にはできない。
来年はホンダから買ったPUをレッドブルでセットアップだろ。 ホンダすげぇな、技術者のプライドが見えるわ
いまが一番、我が世の春だろ
https://f1-gate.com/honda/f1_61492.html
レース終わって御通夜にならん事を願うわ 来年はルノーバッチのメカクロエンジン
レッドブルバッジのホンダエンジンって事か？ ホーナー
「ルノーPUが約束した性能を発揮したことは一度も無かった」
ホーナー
「ホンダPUが約束した性能を発揮しなかったことは一度も無かった」 >>767
実際にはホンダが製造して、メンテナンスをレッドブルの新会社って形でしょ。ホンダが何処までやるかはレッドブルとの話し合いで今後決めると言ってる時点で、製造する事が除外されてない。 >>773
parts are made by HONDAで生き残ればok アルピーヌはそもそもWECのしたって
LMP2だからオレカシャシーに
ギブソンエンジンで
プライベーターみたいなもので
ルノーのルも見えないからね そもそもアルピーヌって歴史上もラリーとか耐久とかのメーカーでフォーミュラーに関わってないのにF1で名乗るのが場違いと言うか。。 >>736
普通は自分の嫌いな所に赴かんからな
ウンコ見つけると近寄ってクセー！と喚き、触って汚ネー！と騒ぎ、踏みつけて靴弁償しろ！と脅す
アンチとは控えめに言って基地外ですわ ルノーが遅いから名前適当に変えたかったんだろ
情けないノー >>770
ルノーは毎回アップデート宣言してたんだが？ >>779
アップデートして性能が上がらなかったらホーナーじゃなくてもブチキレですよ。
しかも何十億円というPU代金をルノーに支払ってたんだからね。 ルノーもF1撤退が現実になりそうだったようだが
アルピーヌとして活動する事で残したらしいね
ホンダより責任と愛があって良いよ >>737
メルセデスはハイレーキにしたいけど、完成する頃にはシーズンが終わるからやりたくてもやれないってのがやらない理由なんだが？
今年のフロア規制だとハイレーキが正解だとローレーキのアストンとメルセデスも認めている
で、メルセデスがハイレーキを採用しない理由をおまえは他に知ってんだろ？
早く書いてみろよw レーキ角みたら、メルセデスとアストンマーチン以外はハイレーキなんじゃねーの？ ホンダもアキュラブランドで続ければ主戦場のアメリカにも貢献出来るんじゃないのか しかし今回ばかりはリカルドの移籍も大成功だったな
元はと言えばルノーに行ったのが大失敗だった訳だが リカルドはルノーで４０億を2年もらって大成功だと思います でもリカルドはチャンピオンにはなれないと思う
名声は死後も色褪せないが金は消える 2年我慢してれば今年なれたかもしれんけどな、チャンピオン
環境が嫌だったんだろうけどさ
転職続けてサラリー落としてく新卒サラリーマンみたいだな
リカルド >>782
ハイレーキが直線でリアを沈み込ませるから低ドラッグとか、単純すぎるだろ。
どうしてリアが沈むかって、そりゃサスを柔らかめにセッティングするからで、
それが良い方にばかり作用する筈がなかろうに。
レッドブルマシンの扱いにくさと関係してるんじゃないのか？
それにフロントウィングと路面との隙間が狭いせいで、サスのストロークが短くなるから、
リアとは逆にサスを堅めにせざるをえず、ブレーキング時の沈み込みによるメカニカルグリップが失われるんだぞ？
そういう事を総合的に考えてメルセデスはレーキ角に頼らないマシンバランスを探っている。
一度、新レギュレーションによってバランスは崩されたが、また熟成が進めば強くなっていくだろ。
現時点で、ハイレーキが正解だとゴシップ記事をよんで決めつけるなよ。 メルセデスはトークン使い果たしたハイレーキにしたくても出来ない >>747
最強は誇大妄想だが未だかつてないくらい差は縮まってはいる >>790
サスペンションセッティングの狭さというネガティブ要素もハイレーキコンセプトの弱点の一つではあるけどね
そもそもハイレーキにもローレーキにもそれぞれ利点・欠点はある
それを理解した上でレッドブルは前者を、メルセデスは後者を選択したわけだ
もしハイレーキが本当に時代遅れでローレーキこそが最適解なら今更メルセデスがハイレーキを試すなんて無駄な事するわけないじゃん
それをやったという事が、現行レギュレーションに於いてはハイレーキこそ最適解である事の証左ではないかね？
それをゴシップ記事だからといって切り捨てるのは思考停止だよ >>792
縮まってるんじゃなくて抜いてるよ
０・4秒の差ポールは大きいし決勝もエース対決で速かったのはマックス なんか付け焼き刃の知識（らしきもの）を振りかざしてきたけど基本的なロール量とグリップの関係、リアとフロントのグリップバランスとステアリング特性の相関も理解できてなさそう
レッドブルのステアリング特性も知らんのじゃないかなぁ ハイレーキとかよく分からんがこれだけは言える。
今年のF1は面白い。ホンダが強いとこんなにも盛り上がるんだな。
ペレスにノリスにメルセデス。
ハースにガスにボッタスにフェルス。
セバスにウィリアムスにバレンティーノ・ロッス。 ホンダが強いと盛り上がるわけではない
メルセデスの対抗馬があれば盛り上がる 1強はつまらんからね
今のメルセデス
その前のレッドブル
更にその前のシューマッハ >>795
お前の文面からして、お前の知識は俺と大差なさそうだがな。 >>795
お前の文面からして、お前の知識は俺と大差なさそうだがな。 >>793
今シーズンは大きくマシンをいじれないから、レーキ角を調整してもみたんだろ。
それをやったからといって、それこそが正解という訳じゃない。 >>800
単発ワッチョイで急に湧いてきてどうしたの？
何が気に触ったのかしらないけどさ、落ち着きなよw >>802
あんまり想像だけでものを言わない方がいいよ >>805
素人のくせに、あんまりマウント発言しない方がいいよ。 メルセデスのエンジニア
「我々は賢い決断をし、いい仕事をしてうまく1年間やっていけば、チャンピオンシップを獲得できるマシンを持っているんだ」
だと。
お前の出したソースな。 www
前後の文章ちゃんと読んだ？
読んで意味理解した？
都合の良い部分だけ切り取って本質をねじ曲げてでも自分を正当化したいの？
それでマウントとれたつもりなの？
自称玄人さんw メルセデス&アストンマーチン陣営のコメントを要約すると
今季のレギュレーションではハイレーキこそが最適解であると考えられる
しかしハイレーキを完成させるには時間もトークンもまるで足りない
もし完成出来たとしてもその頃にはチャンピオンシップが決しているだろう
幸いにして我々には熟成されたローレーキコンセプトがある
これを更に煮詰め、上手く仕事をこなす事が出来ればきっとシーズンを制する事が出来る
これを読んで「ハイレーキは時代遅れ、ローレーキこそ最適解」などと解釈するのは文盲
もしくはローレーキ至上主義を唱えた自分の間違いを認めたがらない子供の我が儘 俺自身も素人だと思ってるよ。
だから素人同士、言いたいこと言っていいじゃん、と思う。
あと、俺はゴシップ記事のタイトル詐欺みたいな物に惑わされたくないね。
俺が引用したところから後ろがメルセデスエンジニアの発言。それより上はライターの
考えだろ？
発言はどうとでも取れる。メルセデスはよく敵チームを誉めるしな。ハイレーキが正しいと
思ってるだなんてどこにも書いてないぞ？ ホント、都合良く解釈するね
鉤括弧が付いてない文言は全てライターの考えか
杓子定規に当て嵌めればそういう見方も出来なくもないけど、だからといってライターが好き勝手に物語を作り出していいとでも思ってるのかね
記事は取材に基づいたものであり、出来上がった記事が取材元の思惑と大幅に異なっていれば当然問題になる筈なんだがな
問題になってないという事は、鉤括弧で括られていない部分も大筋で違ってないという事
そこを「どうとでも取れる」といって好き勝手に解釈してたらそもそもソースの意味が無い
まぁ想像から生み出した仮想現実を根拠に理論展開するヤカラにはその方が都合が良いのかもしれないけどね ここホンダスレか、トトがメルセデスに不利なレギュ変に文句言っとるが
アホンシンは、ドイツ企業への人種差別反対！って叫ばんのか？ まぁ長々と書いたが、ようはレッドブルのシャシーは空力でメルセデスに劣っているという事が
いいたかっただけ。
そのうえで力が拮抗してるのは、ホンダパワーのお陰ということ。ハイレーキのお陰じゃない。 >>813
アホンシンwww
別に韓国に不利なレギュレーションではないからな >>814
PUでそんなに差がつくなら、昨年もウィリアムズは成績出してる
RBは昨年も、PUで遅れをとる状態で3勝し、改善を進めた最終戦では力で勝った。
今年はリアエンドの問題を改善し、メルセデスはトトが狙い撃ちとぼやくほど
レギュレーションでDFレベルを落とした。
歴史的に見て、アンダーパワーなエンジンを積むチームは速いシャシーを作り
強力なエンジンを手にしたチームはシャシーが弱体化する傾向がある
ホンダ第二期のマクラーレンは、それでいつの間にかウィリアムズに大差をつけられた。
今年はシャシー性能は互角以上、PUも互角以上というのが現状だろう。 今回はメルセデスが的だったけど
毎回速いチームは撃たれるからな
面白い興行にするためだからしゃーないわ
7回も勝ったんだからそら狙われる >>818
メルセデスを的にしちゃいないよ。
当初はハイレーキコンセプトこそ負の影響を受けると言われてた。そりゃそうだよね、ハイレーキはマシンフロアでダウンフォース稼いでいるのに、フロア面積が削減されたんだから。
ハイレーキが調子いいのは想定外。 >>819
FIAがそう言ってたの？
周囲の予測でしかなかったと思うんだが つか、発端はタイヤへの負荷を軽減させるための措置じゃね？ >>818
せめて４勝くらいで手を打ってもらえれば(´・ω・`) たしかにメルセデスを攻撃するためって言うよりは
変化を起こそうとしたってことだろうけどね
タイヤとかDFとか燃料とか
でも結論としてはメルセデス1強をなんとかしたかったって
思いなんだと考えてるんだけどなー
途中でフェラーリは撃墜したし >>819
言われてねーよ
むしろハイレーキに有利って言われてたわ
アホすぎる プレシーズンテストまではどちらが有利かわからないって意見が大半だったよね
テスト後は半々、ハイレーキ有利って意見が多くなったのは開幕戦後だわ
メルセデスのレースペースも悪くないし、なにが原因でそうなってるか分かってない状況で断定するには早すぎるとは思うがね ホンダPUのコンパクトさでリアを過激に絞る事で、ディフューザーのダウンフォース効果がUPしたって、何処かで見たな >>824
お前がアホすぎる
しかし、2021年以降、レッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは、広く評価されてきたこのコンセプトを放棄する必要がある。2021年の新しいルールを念頭に置くと、ハイレーキ・コンセプトには大きな欠点があるとアンディ・グリーンは主張する。 >>825
いいこと言う。
まだ1戦しかやってない状況で、どっちが有利かの結論すら完全に出ていない。 >>826
それだってホントのところは分らんよ
今年のレギュレーションでPU総重量が5kg重くなった分をメルセデスは強度アップの為に使ったが
ホンダは重心下げるために使ったらしいからね
カムシャフトの位置を下げた分と合わせてかなりハンドリングにも貢献してるはず
正直、リヤの絞り込みとか屁の突っ張りにもなってないと思うわ ＰＵサイズ小さくなったのは多分後端絞る事よりカウル内のエアフローを積極的に使える（下面に回り込ませる事なくフロア上面に大量のエアを送る）事が出来る様になったのが大きいと思うわ。去年とは比べ物にならない安定感だもんな。
https://twitter.com/redbullracing/status/1379456767168540675?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 根拠もない誰かが言ってたってだけの記事で有利不利語られてもなぁ
向こう数ヶ月で結果分かるし とにかくさっさと撤退だ こんなプロレスごっこはこれっきりにして貰いたい 原因と言われてるのはホイルベースの違い
というかフロア長
新レギュレーションは、一定の割合で後部にかけてフロアを絞って底面積を削り
発生するダウンフォースを削減するように規定されたので、ロングホイルベースな
ローレーキ勢のほうが削られるフロア面積が多いという主張
今更言うことじゃないが 削られるフロア面積が大きいってだけじゃ2020年のレッドブルじみた、ディフューザーがストールでもしてるのではってなリアの挙動は説明できないと思ってる
F1モタスポGPの人はリアタイヤ直前のフロア削ったせいでリアタイヤ由来の乱流が制御できずディフューザーに流れ込んでるのではって仮説立ててるな
今の所これが一番もっともらしい説だと思うわ、ハイレーキ勢に影響少ない理由含めて オレはサイドウォール強化したピレリタイヤの影響だと思うわ
元々メルセデスはレッドブルほどダウンフォースは大きく無くて
タイヤの内圧下げる事でグリップ力を稼いでいた 今年のレギュ変で昨年Q3と比べて
2.1秒落ちのハミルトンと1.3秒落ちのタッペンな >>838
そんなの１レースだけで優劣なんて判断できんわ。 レースでの強さは1レースじゃ判断難しいけど一発の速さは1回見れば十分だろ メルセデスは余裕こいてたろ
失われたダウンフォースは大体取り戻したとか言って
メルセデスが自分たちの境遇に不満言うってことは
いよいよガチでレッドブルとの差を埋めるのがキツくなってきたんだろうな
ざまあ >>842
お前がニートだからだよ
お前が作ったネジが採用されてたらわかるはず。
ウンコ製造機のお前にはわかるわけがない
トンスル飲んで糞してトンスル飲め どうでもいいけど信者は撤退する前に残ってるホンダエンジンスレ全部埋めてから消えろよ？大迷惑だぞ >>846
お前の存在も大迷惑だから消えろよ今すぐ >>818
むしろ速いチームを落とすのがレギュ変更の醍醐味なのに
19’だったかのFWの変更はメルセデスに有利だったので
なんで？ってなった >>841
>>827の言うアンディ・グリーンがハイレーキが恩恵受けるっつってるんだよなぁw メルセデスは流石に強過ぎた。F1の人気の面でその強さを減らす様なレギュレーションの変更はある程度仕方が無いし、あまりにも強い常勝チームが現れた時に、そうなるのは今に始まった事では無いだろ。 >>851
流石に8連覇はF1人気的に不味いと言う事でそれは無いのではないかな
しかしリヤウイング立ててもDRSが有るし床下ダウンフォース確保することより
も低重心低ドラッグをメルセデスは優先したという
レッドブルとの違いが更に鮮明になったと思う 確かレッドブルの競争力を落としたフロントウィングの変更は、
オーバーテイクをしにくくしたダーティーエアの抑制やったかな
今回の床下変更は何て名分なんやろ 同じ規則を続ける限りF1マシンのダウンフォースは必ず上昇する、
それはタイヤの負担を増やすことになってしまう。
ピレリは2022年の18インチホイール用タイヤ開発のため、
2019年タイヤを2021年まで使用する。
タイヤが負荷に耐えられなくなるための、ダウンフォース削減規制と言う事になる。
https://f1-motorsports-gp.com/regulation/2021-floor-diffuser-rearduct/ なるほど、ありがと
ピレリは新しいタイヤにリソース集中したいんやな
FIAはピレリにまで逃げられたら困るから、ダウンフォース減らすわな しかしホンダのソフトウェアはあかんな
ハードはよくなってもソフトがよくないのが今の日本の象徴している レッドブルからしかたらこれだけ美味しい展開ないわな
来年用の開発までホンダにうやらせて来年からはホンダのバッチなしでネーミング売って金稼ぎもできるｗ
しかもホンダのイギリスにいる奴はいくらでもヘッドハンティングやりたい放題が許されてる
ブラウンの時より今回のが失った金大きい コンストラクターズチャンピオンを取れば、少しは元がとれる。NHKも特番を組むし企業ブランド価値も上がるだろう。
そして俺はホンダ車を新車で買う。 ホンダはマクラーレンとの失敗から、
大々的にマーケティング出来んかったのを未だに引きずって撤退やもんな
F1にホンダが参戦しとるのを知らん人が多そう ルノーはあのカウルで2秒遅くなってるから実質ホンダより上だわ 2期じゃこの世の春を謳歌したし、直近の3期でもフル参戦してるしでエンジンだけで入賞しましたじゃあアピールしづらいだろうしなぁ >>858
ただ、ホンダはタダではやらんと思うよ。レッドブルにお金の請求はすると思う。 >>861
お前は、自分のチンコに標準装備されてるカウルを取れや。 ルノーマンは開幕前にカウルがどれだけ優れてるか熱弁してなかったっけ 自分のチンコにコーティングされてるカウルを自慢してたんでしょう。 >>865
牧熱にはすぐれてるよ
空力で破損してるやろあれ 空力では損してるやろ、
アホンシン 変な事で揚げ足とるからな しっかしアロンソってポンコツ乗った琢磨には抜かれるは新人角田には抜かれるは実は下手糞なんじゃね？
今で言えばスーパーアグリってハースみたいなもんだろ そのうちマゼピンにも抜かれるんじゃね？ バーレーンのセクター2で圧倒してたし、ひょっとして今年モナコで勝てたりして
モナコで勝てたら楽しいなあ 最高峰の舞台で日本人ドラが日本製エンジンのマシンに乗っている
しかもそこそこ戦闘力あってドラの腕も良さそうだ
最後の年その光景を見れただけで感謝
でもF1エンジンスレの信者vsアンチだったら撤退決まった時点でアンチのコールド勝ちだよな
勝負を放棄するんだから
インディその他は続ける癖によ 間違いがあって角田が表彰台乗ったら面白いんだけどな
ガスリーみたいに
今ガスリー空気になっててどこにいるかわからんし >>875
別に撤退を賭けて戦ってたわけじゃないし
アンチが勝手にそこにゴールポストを置いただけ 今年のコンストラクターズタイトルを取ったら、これまでのホンダF1活動としての成功を意味する訳で、あきらめずに応援してきた俺らホンダファンの大勝利ってとこだな。 >>878
ルノーが最悪なタイミングでSCだしてやんよ >>876
マシンが高性能で分かり易く仕上がっているから
コース解釈とタイヤを完璧にやれば角田は普通に表彰台に立てるよ >>879
ブリアトーレが現役だったら冗談抜きでやってたかもな バーレーンの結果や成行きは
幾らF1マシンがーハミルトンがーとはいえ人間や色んな思惑wや意思ｗが絡んでんだなで
まざまざと現実ｗｗｗ見せられたな
中野君もそういいたいのｗｗｗぐっとこらえて
シーズンでも稀にみるベルトレースなんて言って爽やかにｗお茶濁していたがねｗｗｗ 此れはなぜメルセデスがここまで連覇できたのかの謎ｗを解き明かす
ヒントのオンパレードだったなｗｗｗ
それはレッドブルがやっと性能で超えてくれたからだよｗｗｗｗ >>879
ムノーならクラッシュゲート第二弾やりかねんな
このタイミングで数年間の出場停止食らったら撤退確定だな ルノーは4強エンジンのうちのひとつだから出場停止はないやろな
アホンシンwww ハースとルノーには要注意やぞ
アロンソとオコンでホンダをフルボットコや PUサプライヤーが4社しかない現状で4強とか無意味にも程がある
プロ野球で日ハムが12強とか言ってるようなもん …わざわざプロ野球で喩える必要無かったわ
ウィリアムズが「F1で10強のうちのひとつ」と言ってるようなもの、でよかった メルセデス レッドブル フェラーリ ルノーのことや！ 四天王なのにPU次々と返されて今じゃどこも使ってくれない これを四強って言うあたまが、、、 >>893
アホンシンwww 来年は念願のワークスチームだよ
レッドブルのなwwww
ワークスチームってだけで四天王やろ アホンシン おまえらルノー舐めすぎや
本気出したらすごいんだが
これが全力と思われたら困るわ なんでレース始まってんのに本気出さないんですかねぇ・・ >>898
そうだ、そうだ。
ルノーは現実世界じゃアレだけど、異世界では最強なんだ！ ま、ルノーはコンストラクターなだけで格上やな
ええやんか今年はホンダPU最強って言われとるんやから 30年ぶりの好調に大喜びw
この30年の間に他の3メーカーは何度栄光を手にしたんでしょうか？ >>902
それが多いと今回の嬉しさが変わるの？
他所ばっか気にして大変やね >>904
そりゃF1は競技だからね他所との比較になるでしょ
最高に上手くいってもホンダは一度の栄光でおしまい
今年で活動終了だからね 最後のレースでアロンソがレジェンドエンジンって言いながらぶち抜くのが楽しみ >>906
お前が、ホンダのフラッグシップモデルの車名と同じレジェンドって言葉を使うとわなwww
まあアロンソの場合、枯れた人間を揶揄する意味での「レジェンド」には違いないwww
俺としてはアロンソには、せめて周回遅れでなんとかとどまっていただきたい。
二週遅れだと、別の意味でレジェンドになっちゃうしwww >>907
ホンダそんな名前つけてたのかよ
ほんと泥棒みたいなとこあるわホント RBルノーのTシャツを購入する程度にはルノーの事をリスペクトしてたけど
このスレにいるとアンチのせいでどんどんルノーが嫌いになっていく
助けて しかしこのままPU開発凍結するんやし、
最後のエンジンサプライヤーとして残るより
活動終了で合理的なんやろな
山本がしばらく前に、F1ではサプライヤーとしてはメリットはあまりないってヌカしてたのを思い出すが
PUの開発費を抑えたいホンダ以外のコンストラクター達と意見の不一致があったんやろ
この先はPU開発凍結->PUワンメイク->FEと統合してEVに移行
って未来しか見えんから、判断正しいやろ
もうエンジンで勝った負けたってのは終わりなんよ エンジン２メイクだと
メルセデスとフェラーリ
ワンメイクシャシーは知らん まぁ、案山子とかラブドールで観客動員する脳みそには勝てないな
圧勝だよアンチの あれ今週もF1無いのかよF1第2戦まだかよ
まーたハミルトンの限りなく真っ黒に近い真っ白の優勝で決まりだけどなw
まーたFIAのポジション譲らないとペナルティ脅しに屈してホンダ2位惨敗だろうさ >>917
あれはまともに支援しなかったFIAと鈴鹿サーキットのノウハウ教えなかった日本も悪い
隣国だしFIAも協力するのが当然やろ >>919
頼まれもしないのに教えるわけないだろ
下手に教えようとしたら「余計な事すんな」って逆ギレされるわ ホンダPU車の角田がルノーPU車のアロンソを軽く抜いたけど(まぁメルセデスPU車も抜いてたけど…)あれは、PUの能力なのかそれとも新人の腕前なのか、、、、、、、、、、、、、、、、、 まあ活躍できそうな日本人が出てくると
F1開催の週末がワクテカでしょうがないな
２００４琢磨、２０１２カムイ、そして２０２１角田！
まちきれないぜ１６日が！こんどはトップ４狙ってくれ！ >>921
ルノーPUはまだ本気出してないから抜かれても仕方ないやろ ルノーPUはカスタマー供給レベルじゃぬいからな。
パーツほ見込み発注分しか用意しなくてリビルド品を供給するし
アップデートも計画通りにやった試しがない。 ＞F1バーレーンGP終了直後にメルセデスF1マシンの分解検査を実施していたFIA
＞これに関して、FIAの技術責任者を務めるニコラス・トンバジスは次のように説明している。
＞「あらゆる疑念を払拭するためにこれをやりたかったんだ。これはチームにとっても
＞メリットがある。それによって疑惑が取り除かれるわけだからね」
次はホンダだなｗ
1mmでもグレーゾーンあれば4台全て第2戦失格処分。
開幕戦の全ポイントはく奪、1年間の出場停止処分だね >>925
グレーでいきなりは無いんだろうけど
来シーズン禁止はあるやろなDASみたいに
アウトなことしてたら軽蔑するけど >>925
どっちかっていうとルノーＰＵのほうがインチキしてそう。
前からだけどルノーだけモーター音が凄い。
そんなにデプロイ続くわけじゃない筈だが、二重底バッテリーじゃないだろうか。 ルノーは毎年序盤は不調なものよ。
それでもルノーは毎年トロ＆ATを蹴散らししてコンストで上にいる。
それが強さ。
トロ＆Atは毎年最初だけは威勢はいいけどそのあとはどんどんコンストの順位が落ちていつもの定位置に戻る繰り返しの悲惨なものよ。 ＞速すぎトヨタGRスープラがトップ5占拠【第1戦岡山GT500予選】
＞Q1 練習走行で好調だった8号車ARTA NSX-GTがまさかの敗退
1. #37 KeePer TOM'S GR Supra 1'17.701
2. #14 ENEOS X PRIME GR Supra 1'17.808
3. #36 au TOM'S GR Supra 1'18.060
4. #39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra 1'18.440
5. #38 ZENT CERUMO GR Supra 1'18.814
6. #64 Modulo NSX-GT 1'19.057
草 >>929
まあ、アルファタウリはレッドブルのカプセル怪獣みたいんもんだからな。
ルノーが必死に戦う姿が滑稽www 2020年1月のルノーの初夢を書いとくわｗ
「エンジンパフォーマンスに関しては、メルセデスおよびフェラーリにかなり近い位置にいる。
メルセデスは我々より少し劣り、フェラーリは我々より少し優れている。ホンダはそこから一段下にいる」
「とはいえ、違いといっても、今や50キロワット多いか少ないかという話ではない。
フェラーリ、メルセデス、そして我々の差は5〜10キロワットであり、ホンダはそれより15〜20キロワット劣っている」 >>933
1月だったら2019年の実績だから、そんなもんやろ
だいたい合ってた >>932
セブンのカプセル怪獣は良い設定だったね。
DBの栽培マンや、セルはここからヒントを得てるよね？
F1で7upのスポンサー復活しないかな？ >>935
ホイポイカプセルの時点でカプセル怪獣のオマージュだからね てかムノーマンはここに常駐すんのやめたら？
マウント取り始めたりしなきゃムノーなんて話題にすらあがらないんだから 彼はルノーファンであると同時にホンダアンチでもあるから
どんなにルノーを馬鹿にされてもここに来れずにおれないのよ トヨタファンボーイでマツダファンの俺、ホンダアンチではないから健全
日本メーカーだから応援しようと思ったら2015年から5年連続惨敗とか日本の面汚しで怒ってるだけ
8月のトヨタのル・マン4連覇まで暇だから毎週F1やれよ こいつはこいつでホンダアンチですらない
ただホンダファンをからかって遊びたいだけの荒らしだからスルー推奨 >>933
アビブバー・・・フランス人で人格者いないな
プロスト、ブーリエ、アビブバー・・・ >>943
ガスリーというルノードライバーがいるだろ お前ら昔はガスリーちやほやしてた癖に今は角田の敵ポジションなんだな いいや角田も応援しているがガスリーは応援しているよ
ガスリーはいつもホンダに寄り添ってカタキをうってくれたから忘れないよ ルノーPUはルノーがメルセPUの技術者をぶっこ抜いてからは劇的に良くなってる。
舐めてかかると来年は追い越される。
ホンダは来年撤退だけど、来年用の開発まできちんとやらないとレッドブルは来年は勝てない。 >>948
レッドブルポイントゲッターのタッペンは序列で一番。
ペレスの役割もとても重要。
アルファタウリポイントゲッターはガスリーでやはりホンダとタウリの信頼関係の鍵となったから思い入れが深い。
レッドブルがチャンピオンになりタウリがコンスト3位になったら最高。
その為には角田も含めて全員の活躍が必須。
だから全員応援してるよ。 つかsteamF12020で遊んでるんだけど、マイチームでエンジン選ぶ時、ホンダPUがパワー最弱で信頼性も一番低いのおかしいだろ。
フェラーリが最強っていうのもマジおかしい。去年時点で最弱はフェラーリだし、パワーも信頼性もホンダはメルセデスに次ぐ二番手だったんだが。 >>950
アホンシンwww FIAからみたらルノーが最強エンジンで悪かったなwwwww >>950
2020年の頭から発売しとるから2019年までの実績で開発しとるんやろ >>952
修正パッチで直せばいいものを。
つか、前年度データをもとに作るなら「Ｆ１ ２０２０」じゃなく「Ｆ１ ２０１９」として
２０２０年頭にリリースすべき。
当年タイトルでゲームリリースするなら、リアルのシーズン中のパフォーマンスに合わせて
修正パッチでパフォーマンスを直すべき。 >>953
アホンシンwww ルノーが最強エンジンで迅雷度マックスなのが許せないwwww >>953
シーズン中にも車のパフォーマンスはどんどんアップデートされるんだからそれに合わせていちいち修正パッチ造ってたら開発費がいくらあっても足らんし翌年のタイトル開発にも支障をきたす
TVゲームにそこまで期待しちゃいかんよ ゲームでたとえ2019を参考にしたとしても信頼性とパフォーマンスでホンダ最弱はおかしいね。
こんなのは抗議した方がいい。
黙ってるとバカどもが何もいってこないからと調子にのるから。 >>953
ごもっとも。
ゲーム会社がたとえ2019年を参考にしたとしてもおかしい。
タイトルが2020F1というのはもっとおかしい。
ゲームをはじめる前に『実際の2020年F1レースとは関係ありません』注意書きを入れるべき。
ホンダにしてみれば悪質なプロパガンダ。
2021年にホンダエンジンがタイトルとって2021F1ゲームがどうなっているか見てみよう。 ゲームに本気になるとかホンダ狂信はクソガキかよｗ
ゲームなんだから軽メーカーホンダの最強のライバル軽メーカー最強スズキの
アルトワークスのデータ入れてアウラタウリもレッドブルも周回遅れだぜｗ
んな事よりスーパーGT開幕戦5位惨敗、表彰台すら獲得できずのホンダ草
トヨタは予選1〜5位独占、決勝1〜4位独占＆表彰台独占のトヨタ
来週はいよいよF1第2戦ｗ >>956
と威勢の良いお前自身は抗議も何もしないんだろ？只煽るだけでw >>957
その通りだし、何よりフェラーリが強かったのはPUの不正が原因なのに、「なに既成事実化して最強エンジンとか言っちゃう訳？」と問いたい。
事実とことなっても西欧でゲーム売りたいから、ってのがミエミエ。 2020に限らずコドマスF1シリーズが現実の力関係に適合してないのには違いないし、それに文句を言いたくなる気持ちは理解出来る
ただ問題は、それにはちゃんと理由があるし仕方ない事なんだと>>955で説明してもガン無視して主張を押し通そうとしている事
自分の為なら他人の事情など知ったこっちゃないってタイプかな？ >>958
SFでトヨタもボコられたじゃん
どっちも一緒よ F12020 PUの音HONDAの一番気持ちよく作ってくれてるし
ええんじゃね クソニーがライセンス保持している間はF1のゲームなんて本当にたまにしか発売されなかった
今はコドマスが毎年発売してくれる素晴らしい事だ そんなんやから陰謀論に傾倒するアホンシンなんやで
余裕持てよ〜
ゲームで最弱を知らしめられたって？
F12021は最強PUにしてくれるよ
また買ってあげなよ >>966
一番威勢の良い奴は間違いなく買ってもいないぞw
喚き散らす奴ってそんなもんよ リアウィングのホンダロゴまじかっけーな。目立つよ。男レーシング感も漂う >>962
ゲームの中でのエンジンのパラメータは、表面上は、パワーと信頼性、コストの3つしかないんだから、それらをいじるのに製作コストなんてほぼ掛からないといっていい。
それにレギュレーション違反をしたフェラーリを、ヨイショするのはおかしいと言っている。
こんなこと言っても955は素直に反応できる奴だとは思わなかったから、あえて無視したんだが？ >>973
修正パッチを造ってリリースするのにどれだけのリソースが必要なのかもわかってないなら偉そうに意見しない方がいいよ
数値を弄るだけだから金なんて掛かるわけないとか小学生じゃないんだから
フェラーリヨイショとかいかにも陰謀論が好きな人らしい発想だけど、世の中の人全部が自分と同じ物差しでものを考えているなどとは思わない方がいい あぁ、いつものｱｳｱｳか
なら何言っても無駄だったな
こりゃとんだリソースの無駄遣いをしちまったぜw >>974
ほらな。
こういう反応になるから無視したんだが。
つか修正パッチなんて、車のリコールと同じだろ。そんなもん含めて本体分の金払って消費者は購入してんだよ。
修正しないなら自動車メーカーのリコール隠しと同じだわ。
そういや昔どっかの馬鹿が、ホンダはリコールが多いとか言って馬鹿にしてたが、リコールとはメーカーが真摯に消費者に向き合ってる証なんだよ。 仕様変更やから有償やな
ホンダ更新パック1500円で販売するわ >>976
>リコールとはメーカーが真摯に消費者に向き合ってる証
米国でホンダがCS上位にランクされる理由がそれだね。
でも部品会社の新技術紹介、売り込みに 「信頼性はホンダ基準に達しているが現状です」
が常套句だよ。
「御社採用には信頼性が今一歩の状況です」の意だ。まぁ、日産も同じ様なものとも言えるが・。 >>976
お前の言う修正パッチと車のリコールが同じなら、例えば発売当初「スポーツカーのクセにパワーが足りない」と不評な車のパワーアップを無料で実施しなきゃならなくなる
リコールってのは不具合への対処でありゲームで言えばバグ取り
性能調整とは全然違う
何でもかんでも手前ぇの都合良く解釈すんな ベッテル修正パッチ0.21a
バトル中熱くなって周りが見えなくなる不具合を修正
リアが安定しないと速く走れない問題を修正
毛根への血流を最適化 >>979
馬鹿のいうことは理解できんwww
お前自身が、父親に修正パンチでも貰っとけw >>982
理解出来ないのはお前が馬鹿だからだよ
いや、世の中なんでも自分の思い通りになると思い込んでる子供だから、かな >>984
俺「お前は馬鹿だからなに言ってるかわかんねーよ」
お前「いや、世の中なんでも自分の思い通りになると思い込んでる子供だから、かな」
俺「いや、お前が子供だから表現力が乏しいのではなく、馬鹿だから支離滅裂なんだよwww」 アンチはどんだけ馬鹿でもまぁ仕方ないと思えるけど、ホンダファンにこういう馬鹿がいると哀しくなる なんだろうな
985の最後の返しが既に何言ってるかわからない・・ 怒りで自分でも何を言ってるのかわからなくなってるんだろうな
正論ぶつけられて癇癪起こした子供 >>987
真ん中のセリフが988の書いたセリフだからな。
まあ判りにくいわな。馬鹿の書いた文章はww 要約「馬鹿なのはぼくじゃないやい！相手が馬鹿なんだい」 癇癪おこしてシツコく絡んできた馬鹿は間違いなく988だけどな。 1:何言ってるかわかんねーよ
2:お前が子供だからじゃね？
3:お前が子供だからじゃなくて馬鹿だからだよ
って書いてあるよね？
2の受け取りが既にミスってないか？
混乱してきた、あれか、俺が馬鹿なのかw >>992
2をよく見直してみろよ。主語なんて書いてないんだよ。それを逆手に自分自身を卑下する文章として書き直して嘲笑ったことくらいわかれよ。 今週末も優勝できないだろうね
ホンダのエンジンがトラブルから 1:何言ってるかわかんねーよ
2:俺自身が馬鹿というより子供だからじゃね？
3:お前が子供だからじゃなくて馬鹿だからだよ 馬鹿には、やはり理解できなかったか。
その上、自分が馬鹿だと気付かない馬鹿。
まあ馬鹿というものはそういうものだとソクラテスも言ってるしな。 tvゲームは子供も含めて世界中の人々やっていて、彼らがみんなF1を注意して見ているわけではない。
2021年F1という過去のシーズンタイトルで出してメルセデス、フェラーリ、ホンダ、ルノーという実際のコンペティションでのゲーム設定となっている以上
ゲームをしている大多数の人々はゲーム設定がその年の実際のデータに準じたものと解釈理解する。
モータースポーツのスレッドに集う多くの人々のように結果と経過を毎回楽しみにしている人々とは違うが、少なくともこのゲームを立ち上げた会社は経過と結果を理解していないといけないのは当然のこと。
こういうことをTVゲームごときにとやかく云々といって仕方ないで納得する人がいるからゲーム会社もいい加減になって結果、多くのユーザーに間違った思い込みを生み出す。
現場の努力は何一つ尊重されずひいては、ホンダが自社のエネルギーやリソース投資と結果からは世間に事実が認識されずメリットがないとアナウンスされ撤退につながる。 そういうF1ゲームの間違った実態を正すことが大事なことだとわからないのは愚かだね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 15時間 36分 1秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
