【アルファタウリ】角田裕毅 #11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑3行重ねること
角田裕毅（つのだ ゆうき Yuki Tsunoda ）選手を応援するスレです。
2020年にFIA Formula 2でランキング3位となりスーパーライセンスを獲得。
2021年よりスクーデリア・アルファタウリ・ホンダチームからF1参戦。
角田裕毅オフィシャルサイト
http://www.yukitsunoda.com/
スクーデリア・アルファタウリ（英語）
https://www.scuderiaalphatauri.com/
角田裕毅 wiki
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E7%94%B0%E8%A3%95%E6%AF%85
次スレは>>970が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければスレ立て宣言した後に立ててください
前スレ
【アルファタウリ】角田裕毅 6【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607390466/
【アルファタウリ】角田裕毅 7【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1607750199/
【アルファタウリ】角田裕毅 8【内定】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608091107/
【アルファタウリ】角田裕毅 #9【2021】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608347669/
【アルファタウリ】角田裕毅 【2020】#10
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1608973695/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今の簾ヘアーは好きじゃない
去年のもっさりヘアーが謎の東洋人の子供っぽくて、個性あって好きだ
あの髪型は長頭で髪が細くて本数の少ない欧州人には無理な髪型で、AKIRAっぽくて好き
また伸ばし放題にしてほしい 黒人が綺麗なアフロにできるのと同じく、もっさり黒髪は東洋人らしい髪型だと思う 角田は染めたりパーマかけたり髭生やしたりしちゃダメだ
絶望的に似合わない
むしろ純東洋人の風体を極めるべきだ >>978
いいえ 俺が勘違い記憶2勝してたんかー
マジ記憶が薄れてるw 右京はノキアバックのサロに負けたのが運のつきだったね アイツにだけはって言っても後の祭り。そういえば可夢偉とテルメックス ペレスの2年目にダブるね アレも運命の分かれ道。しかし下位カテで行われて来た流れだから仕方ないけどさ >>995
996の言う通り初年度ラルースとティレル移籍後1年目のみキャビン赤地カラー
その後はマイルドセブン青地
とにかくJTが難色した噂だったが
右京とミハエル対談ビデオで右京は
ミハエルになんでオファー断った？って言われピーー！って濁してた 年配者は過去のことを話したがる
若者と違って目線が未来に向いていないからそうなる 話題もないので…
今頃どっちのペダルがアクセルかブレーキかを学んでるって大丈夫かyo？ ところでおまいら、鈴鹿へは当然行くんだよな？
席どこにする？ >>19
カネも無いし、安い割に見どころ感が有ると言われるスプーンかな
行ったコト無いけど・・・ｗ そもそも鈴鹿ってどこにあるの？たしか四国だった気がするけぢ 近鉄名古屋線の白子駅で降りればいいのか
もっと近い伊勢鉄道や関西本線ってどっちも単線なんだな
どんなとこだよ！ 安くて良いのはデグナーの土手だよね
場所取り争奪戦が凄いから大変だけど
あとマニア過ぎる人が多くてややウザイのが難点 シケインのQエリアは遠くに1～3コーナーからダンロップ周辺、130Rからシケイン
立ち上がりまで見れてお得だね。高いけど、、、 勝手な想像だけど、
角田くんの期待値や置かれてる状況は過去と比べても特異
2002年の琢磨黄色波一色や2012年のカムイ表彰台に匹敵する盛り上がりは間違いない
安い自由席でもいいからとにかく鈴鹿に行くことをすすめるぞ
敵はコロナだけだ >>19
2012年の鈴鹿はチケット買ったのに休日出勤発生で行けなくなったから…今年か来年かは絶対子供連れてく…グランドスタンド席買うかなぁ 子供って得だよな
一番高価なV1V2だと大人7万円くらいするのに、子供3500円だもんなw
ずるいわw シケインの座席潰してグラベルを増やし昔のシケインを復活させて欲しいんだよな
そうしたらもっと追い越しシーン増えると思うのだが 子供はいずれ成長して何年も高いチケット代払うようになるかもしれないし、
もしかしたらレーサーになるかも知らん
種まいてる段階だから安くしてサーキットに来させたいんだろ 年齢層考えても家族連れ率高いから安くしとく事で嫁の許可も出やすいしな
利益率以外のデメリットがない ストレートはマシンがぶつかったらパーツがスタンドに飛んできたりする可能性あるので危険。 >>33
まぁスタートの瞬間とフィニッシュライン位しか見所無いんだけどね～
やっぱりダンロップ辺りが良いのかな? 角田カッコよくなったじゃん！と思ったらガスリーだった・・・
タウリの公式ツイッター 俺二十歳の頃なんて
教習所で車庫入れと半クラッチに
やたら苦労してたのに
角田はF1乗るのか… ガスリーと角田とどっちが頭皮限界まで攻め込むのか勝負だな >>43
自動車免許も取ら（れ？）ないで“モータージャーナリスト”
と称しているヤツも居るのだから如何と言うコトは無い ガスリーは角田を圧倒しないといけない立場
仮に角田に負けるようなことがあれば一気に評価が下がる
逆に角田がガスリーに勝つようなことがあれば来年はレッドブルに昇格間違いなし まぁ開幕からいきなりガスリーを圧倒するのは無理だろうな
ルクレールですら最初はエリクソンに負けてたし
勝負は後半戦から 免許云々以前にそもそも
スポーツ新聞の記者と一緒にしたら、ジャーナリストに失礼 >>51
そう思いこむ自由をあなたは持っています。 >>45
自動車免許持ってたってなんの意味もないたろ？ A席を角田応援席
C、Dをレッドブルアルファタウリホンダ応援席で 角田いい意味でふてぶてしいな。
チームにもう3年いますみたいな顔してる。 >>52
ありがとう！観てるこっちが緊張してくる
こっから始まるんやなぁ
堂々としていて宜しい！ >>52
紐でくくりつけてたやつ首のトレーニングかよ
てっきりイタズラされてんのかと思ったわｗ 角田も頑張ってたけど、スタッフ含め大勢の人達の中に放り込まれて緊張感あるね
欧州人なら色々とすぐ馴染むんだろうけど、欧州に来て2年、育った文化の違う日本人の20歳であの環境は厳しいと思った
やっぱりF2までとは動く金も人も違うし別世界だ
角田には頑張って欲しいよ >>64
マルコからのダメ出しよりかはマシちゃう？ >>66
あれでもイタリアのチームだからフレンドリーらしいね
F1だから緊張感ハンパなくて厳しいのは当たり前だけど 明日から2日間イモラ追加テストだっけ？予定通りやるのかな 前半戦は速さ見せて、後半戦はバトルの上手さやゴールまで確実に車を持ってくる堅実さなどを見せないと、
マルコがすぐ次探す。
結果出るように神社にお願いに行ってきます。 マルコは常に次を探してるだろうし
1年2年かけてF1に慣れようなんてのんびりした人間はヨーロッパに来て2年めのF2ルーキーシーズンで複数回の優勝してランキング3位にはなれないだろ >>64
今週、2月、3月のテストで顔を合わせるしシーズンが始まれば週に3日は顔合わせるわけだし
12月の時点であの振る舞いだから問題なく溶け込むと思う
レースをこよなく愛してる人たちだから速さと強さを示せれば自然と尊敬も得られるだろうし >>48
youtu.be/PVwKdAo2OEY >>56
Dのモニターなし席(逆バンク手前)はリーズナブルなんだから勘弁してくれよ～
角田応援はするからさ。
ちな大型モニターはなしだが、
ピットの上のモニターは一台だけこっち向いてるので
ちっこいけどレースの流れは把握できる。 ピット前の席は暇つぶしに困らないのが利点だね。
ピットをボーッと見てるだけでも楽しい。
F席の時は双眼鏡でピット上のVIP席見てたな。 レースそっちのけでVIP観察とかハイレベル過ぎてついてけないw レース中はもちろんレース観てセッションの合間とかにピット観るんだろ 限界試してガスリークラッシュ
もうやめてえぇぇぇぇぇ～
横山弁護士 ってならない事を祈る 忘れた頃に
やってくるからそう言うお決まりは YouTubeのアルファタウリ公式動画日本語訳まで付けてくれてすごい感動するね
久しぶりに愛を感じる
ホンダ…考え直せ まあマジレスすれば日本からの視聴稼ぐためだしな…… あれは角田本人が訳を打ち込んでるんじゃないかと思ってみたり・・(´・ω・｀) >>82
いやいや、そんな古い事言ってたら
あんたの年バレまっせ >>64文化も何も
今こんなネット社会で
欧米の事は何でもわかるし
欧米人ともSNSで
日本人もやりとりしてる時代だから
そこまで抵抗ないだろうなぁ ネット社会は実はあんまり関係ない
むしろ海外に行かない若い子が増えたし
デジタルネイティブがPC弄れないのと同じ
角田くんの場合はインターナショナルスクールってのが大きいよね >>95普通に関係あるだろ
昔の日本人より今の日本人の方が
欧米の文化見慣れてて
ネットで欧米人とかなり
やりとりしてると思うし
海外いくのも昔みたいに
世界進出は大変な事とか
そこまで負担に思わないみたいだしな
スポーツや映画や音楽やエンタメの
世界はあらかじめ世界で
ようは欧米で活躍
していかねばと思っているのが
前提だろう インターネットで外国の文化を双方は知ることができるようになり
上級国民・マスコミの世論誘導がしにくくなっているね >>46そうなるといいが
しかしレッドブルは
今言われてるエンジン開発凍結を
投票で行われちゃんとそれが
容認されるのかどうかがまず気になる
とこだがな >>101
コレはホンダと日本人への忖度なのか？
何もココまでしてくれなくても、とは思うがｗ
ソレに、艶消し止めたのか・・・？ >>101
ムチャクチャかっけぇな、これ
ほんとにこんなのになったらいいんだけど アルファタウリのつべアブダビテストの動画で角田が言ってるけど
18年型と今年ではＰＵのパワーが全然違うって言ってるの聞いて
当然だけどホンダも進歩してるんだなって思ったな 最初はホンダの赤ロゴをアルファタウリのデザイナーが嫌がったらしいからあれ以上は増えないだろ >>101
第一印象は黒が多すぎで赤が邪魔で去年の方が良く見えたが、見慣れるかな。 アルファタウリのロゴのワンポイントが左胸にプリントされた白Ｔシャツほしいな
普段着でもいけそうだ。
Ｆ１チームのＴシャツって色もけっこう派手だからモダンでシンプルなのほしいわ(´・ω・｀) >>101
全然良くない。ダサいし遅そう。
デザイン的に必然性のない要素を入れ込み過ぎてるからだな。
2020年のデザインが良かったのは、タイトルスポンサーのアパレル系一社で
全体的な統一感を持たせることが出来ていたから。
しかしそれもホンダ赤ロゴで僅かに完成度を下げてもいた。
この画像のデザインはそれどころじゃない。
ホンダ赤ロゴは無駄にデカ過ぎるし、必然性の無い日の丸や赤の意匠でチグハグになったところ
さらに艶アリにしてるもんだから品も失われてる。
余白の使い方もド下手で、間延びして見える。 もしやかつてカムイのいた頃のザウバーのような色だから
日本企業にアピールしているのか・・・
期待薄だが・・・ 分かってるとは思うけどこれはコンセプトアートであって正式なデザインではないよ イモラテスト 慣れてないのとプログラムがガスリーと違う感じだと次の日ねたガスリーに1.5秒～2秒差が想定内か >>101
お、新車発表されたのか
黒多くなったけど、赤いらな >>119
なんだ、ありがと、弱い頃のティレルみたいでかっこ悪かったから安心した >>110
レイトンハウスとかPIAAのブルゾン着てたろ？w >>110
普通にアルファタウリの服買えば良いだけでは？ チンコでも良いからハイノーズ残して欲しかった。
全車ローノーズ化ってF1マシンの没個性化に拍車をかけるだけだと思うがなぁ ティレルっぽいな。日の丸いいな。ガスリーはフランス国旗か、本当にこのデザインで行くならだけど。 あーあ絶対やってはいけないことを…
ガスリー以下ってことじゃん
クビアトが恋しい 普通に考えたらこういう動画を撮影してる人が居るんだからクラッシュしたら何かしらの情報や画像が出るでしょ
現場の写真は無くてもガレージに戻ってくるところとか
そもそもテストでクラッシュしてもSCなんて出ない セーフティーカーは午前中のセッションの終了時のコースチェックみたいだ
大丈夫だ >>140
良かった！限界試したいっていの一番にやらかしたら過去の日本人かよって疑がわれるのは精神的に良くない。 クラッシュしたってえーやんけ
それはそれでやった意味があったって事になるし
開発テストじゃなくて習熟のプラクティスなんだからよ 予備のエンジン無いからデカいクラッシュして壊すと2月の走行無くなるぞ
マリノを11月に一緒に載せようとしたけど
ホンダ側にエンジン残ってなくてやめたしな
昨日今日と1台だけで走ってるのはそれが原因 単独クラッシュはイップスになる
でガスは乗るのかな >>145
去年のテストが2018年型
今回のテストは2019年型
エンジンあるだろ >>101
カッコイイね
HONDAが明色と暗色にまたがってるのは気になるけど >>130
現地の人なのかな。わざわざ日本のファンに返信してくれてるな。 >>150
名前から地元の人なんだろうね。他にも現地人みたいな人写ってるし、解放してるのかもね。
動画主は丁寧に返信してて、普通にいい人だと思う。 >>148
2019年型か、勘違いしてたわ
でもどうせサーキット貸切るならガスリーか
レッドブルジュニアの誰かも連れてくればいいのに
って思うのは貧乏性かねぇ >>153
自己レスだがよく調べてみると、イモラってサーキットのインフィールドにも一般道や住宅やショップ・小さなホテルなんかがあるみたいだ
現地人はテストぐらいなら普通に一般道から見れる環境っぽい
生活とサーキットが一体化してる環境は、日本からすると羨ましいな セーフティカー映像出ただけで心配してとんだけオカンやねんw >>154
ワークスチーム以外で昔の車でテスト走行出来るのってタウリくらいだろ
それだけエンジンメーカーが協力してるってことでレッドブル育成のご褒美でF1走らせるって
だけじゃホンダはOKださんでしょ、他のワークスチームみたいにｗ >>155
昔は家の庭にスタンド建てて客入れたりしてたな 2020年のモデルはファッションブランドらしく紺と白でシンプルに統一された色彩は美しい
HONDAのロゴの赤色を担当デザイナーが嫌がった気持ちは、建築設計をやってる自分からするとよく分かる感覚
素人が出したそのカラーリングは、ツヤあり含めて色々な要素やカラーを詰め込みすぎて纏まりの無いデザインになってしまってる
デザインの感覚はとどのつまり個人の好き嫌いだから、異論があるのは認めるけど デザインの好みとは別にデザインの程度の優劣というものは間違いなくある。
端的に言えば、蛇足が多いデザインは甚だ劣っている。
デザイナーがいくら心血注いでも、その他事情で
様々な要素を差し込まれていけばバランスを欠いて破綻していく。
それは当初デザインと似ているようでも全く別物なのだ。 不粋だな
例えるなら、マクドでハンバーガー美味しいね、楽しいねって話しながらたべてたら
マクドなんて屑肉に添加物てんこ盛りのジャンクフードで体に悪いだの何だの非難された気分 >>164
よく分かるぞ
仕事でも担当者レベルで綺麗に纏まってたのを、お偉いさんの一言でぶち壊しになることがあるw
プロとして金銭が絡む中で理想のデザインを纏めるのは大変難しい
2020モデルが比較的綺麗に纏まってるのは、トロロッソから変えた初年度というのが大きいと思う >>161 いやかっこいいよ
ダサいと思ってる奴の割合は13%ぐらいでお前は少数派な すまんかった
角田の話題に戻すと、こんだけ事前テストを設定してもらってデビューする日本人は初なのでは
それだけ評価が高い現れだろうけど
今日も二日連続で走ってる このご時世で一人だけのために二日間サーキットとマシンとスタッフをあてがうって何気にすごいよね >>170
最初のイモラテスト 2018モデル
ルーキーテスト 2020モデル
今のイモラテスト 2019モデル
フィルミングデー 2021/2019モデル
開幕前合同テスト 2021モデル
事前にこれだけF1に乗れる
マゼピンは今の所ほとんど乗れてないよね 広告のデザインだとバランスが完璧なのはダメデザインなんだよね
わざと破たんささて目に留める マゼピンは1週間以上借り切ったりしてるからな
20億とか払ったそうだけど 前が可夢偉でその前が左近とかスーパーアグリだもんなあ
その頃だとこういうプライベートテストを公開するのも一般的じゃなかったし、さらに前ってなるとシーズンテストで相当走れた頃だもんなあ >>178
それは凄い…さすがマゼピンパパ
でもハースでのミックとの扱いの違いを見ると、序盤と言わずシーズン通してヤバそうな気がする
ハースのスタッフからも加入反対の声があったらしいし なーにストロールなんかシーズン中に鈴鹿まで来ちゃうんだぞ >>173
マゼピンは色んな意味で不安要素てんこ盛りだな
角田は今日も今のところ順調に走行しているみたいでなにより やはりテストは角田のみでガスリーは走らなかったか。
ガスリーにとって今さら旧車テストはあまり意味無いからな。
むしろ角田にF1で速く走るヒントを与えるだけだ。
ガスリーも本気ってわけだ。
チーム内で政治闘争しかけてこなけりゃ良いが・・・ 18年～20年のマシンより21年のマシンの方がうんたらかんたら、って比較もしやすくなるだろうしね。 ガスリーが角田意識しすぎてテストで格の違いを見せてやんよ!って
クラッシュしたら笑えるけど ガスリー改になったしそれはないか
他力本願だし良くない事だが 警戒があってのクラッシュ要因だろう ガスリータッペンのテスト時も即実力を示そうと無理したらしいし 去年はアルボンクビアトが遜色ないタイム出してたから
気持ちが焦ったのかと思う 【悲報】お爺さん、英語の教育をほとんど受けていなかった >>189
そうだよ
前回のテストのロングバージョンを見つけたので貼っただけ >>193
言い訳じゃなくて事実な
前回のテスト動画は保存してあるけど
その動画にはタイヤをロックさせるシーンが入ってないからわざわざロックさせるシーンのURLを貼っただろう
俺も「前回のテストのロングバージョン」と書かなかったのは悪いけど・・
お前ら本当に感じ悪いな 見方によってはわざわざ去年の映像持ってきて角田のマイナス点を時間指定までしてリンクして今日の話と混同させてるようにも見えなくもない F3アジア開幕戦今日20:20からYoutubeで配信されるぞ
岩佐が出るよ このムキになる感じ、ガキというよりジジイだな
「先輩としての威厳」と現実とのギャップに焦ってる感じが文体に現れてる >>200
確認した。俺詳しくないのだけどこのシリーズは日本での開催はあるの？ マゼピンに絶対負けて欲しくない。マゼピン、角田のこと歌舞伎とか抜かしたんだろ。口も悪い。 今回のテストで右前後輪浮いてたのは何？すごいんすけど。 >>209
縁石乗りすぎて跳ねてるように見えるけどサスのセッティングの可能性もあるしなんとも言えん
ドライビングとしてはたぶんミスなんだろうけどそれで破綻せずにコーナー抜けてるし一発の速さ出すために攻めてたのかな
このカメラアングルだと判断難しい >>210
うん、前後輪キレイに浮いてたけどすっ飛ぶ寸前のようにも見えたw
つかカメラマンよく撮れたな。HD動画からの切り抜きだろうか？ >>207 マゼピンとミックのいざこざが見たい。マゼピンは昇格組で最弱だろうな。最速は角田。しかもハースがタウリに勝てる訳が無い。 ペナルティとかクラッシュなければマゼピンのが速そう 2日目のテスト走行動画かな？
https://www.youtube.com/watch?v=zMj7_RyhS-E
特に見どころがあるわけではないってことは無事にテストできたってことか 同じマシンならミックよりマゼピンの方が速いんじゃないかな。 ミックはF1の走行経験を積ませてもらってるからまだね
マゼピンはルーキーテストも出てなかったし、角田やミックに比べて序盤はヤバそう >>217
ウソ発見器による電圧治療に専念してるんだろ・・・？ 今期のf2シート、マリオは乗れるの？
松下は残念実力あるのにもう厳しいだろうけど マゼピンの荒い走りはマンセル モントーヤ マルドナルドみたい
意外にF1にあってるかも 角田はスムーズなイメージなんだが荒々しくないのはよりタイムを削れるのかなプロストタイプ？ >>222
タキが浮かれてるらしいからひょっとすると >>219
マゼピン表に出てきてないし、出てきた時は別人みたいに改造されてたりして >>221
マゼピンて走りはそんなに荒くなくね
必要以上にアグレッシブなだけで マゼピンはフォースインディアやメルセデスでさんざんプライベートTestやっただろ
メルセだけで20億円分 ハース舐めてるけど序盤は速いだろこのチーム。
フェラーリPU次第だが決して侮れない。
フェラーリ勢が上がって来てしまうとタウリとしては辛い。
ガスリーだけQ2行って角田がウィリアムズと
最下位争いとかしてたら印象は最悪だ。 角田のテスト動画見てると、なんかシフトチェンジのタイミングがおかしくない？
慣熟走行だからこれでいいんかなあ？タイムどのくらい出てるんだろ？
シフトダウンはほとんど自動だっけ？設定の問題？
シフトアップの方はショートシフトしてるっぽいけど、
回すと壊れるからリミッターが低いのかな？ テストだから色々と設定は違うだろうし、データで管理されてるから本戦にはきちんと合わせてくるだろ >>226
そうとも取れるね
角田はノーズの向きを変えるのが上手い印象なんだけど可夢偉バレンシアみたく
タイヤが温存されてる状態みたく鋭角的に向きが二段階の時がある
いいか悪いか分からないが他よりラインがキッチリしてる。素人だから全く違うのかも知れんがそう見えるをだが それでいてギクシャクしなくスムーズに立ち上がっていく F3アジア観てるけどこの車体って日本のFIA-F4に似てるけどF3なのか
>>204
おま環なのかと思ったが違うね原盤が駄目なのな ttps://i.imgur.com/5GOBId6.jpg ファッションにかなり気を使わなきゃいけなくなったのストレスにならないといいな 角田がアップしている写真、校内の廊下を歩く高校生にしか見えない >>52
この動画見てるとアルファタウリのクルーたちはようこそTHUNODA！って感じではないよね？
こんな小さいのにどこまでやれるのかね？とか壊して仕事増やすのだけは辞めてくれよとか思ってたりして...
なんかまだ品定め中って感じがするのは俺だけ？
これがイタリアのチームなのかね 角田くん、タウリのモーターホームでうまいメシ食えそうだな タウリ公式サイトにロングインタビュー載ってる
妹いることしゃべっちゃった >>245
よく使われる言い回しにいちいち噛み付くやつが一番気味悪い >>244
妹いることしゃべったら何かあるんですか？ 今池上さんの番組で2021の
世界はてテーマでブラジルでの
話出てたらレポーターが
角田の話してたなぁ
ブラジルもさぁ今やブラジル人ドライバーF1にいないのにブラジルには無くてはならないものよ言ってる女性もいたが
まぁブラジルというかヨーロッパや
アメリカ大陸や欧米人って
日本人よりもこういうこと強気で
言うよな。
まぁいいよ
角田もF1で活躍して
F1チャンピオンになってほしいよ >>207
マゼピンてそんなこと言ったのか？
歌舞伎で昔からある日本の演劇だが
白人や欧米の人間が日本人に
カブキーやカラテーとかカンフーまじってワチャーとかポーズとったり
日本の文化で例えるのはしちゃいけないんだよなぁ 池上さんの番組で
名前と静止画のみですが取り上げられましたね マゼピンのファンがインスタで「角田はカブキシアターに帰れ」ってコメントしてそれにマゼピンがいいねしてた 角田くんは欧米人との付き合い方が分かってそうな雰囲気やな
力が抜けていて自然体な感じ、プロフェッショナルな集中力を感じたぞ
今の子って、こんなに大人なんや
感心したわ >>244
みんな分かってたことだからいいんじゃない？ >>255そうだったんだよ
角田ほんと期待されてるかな
本人がいうように
ハミルトンやミハエル・シューマッハの
記録こえるくらいチャンピオンになって
ほしいね
時代的にスポーツも白人や黒人ばかり
活躍させるのではなく
やはり日本人も欧米のスポーツで活躍させてほしい 高木がＦ１参戦が決まったころ、あるレースカメラマンから聞いた言葉
中嶋は日本人F1ドライバーの道を開いた人
亜久里・右京は、F1に日本人ドライバーがいて当たり前にする世代
トラは日本人が上位入賞する世代
（残念ながら外れ、もう1世代あと？）
その次の世代が初優勝
角田は初優勝できるか むかし、大口だけは誰にも負けなかったジョニーハーバートって奴がいてな >>266
イェンツァーはスイスじゃなかったっけか イェンツァーの時のエンジニアがイタリア人じゃなかったっけ？ 角ちゃん、てか、今年デビュー組はテスト少ないから大変だよね。
がんばってね。 >>270
>>252 参照
インタービューしたブラジル人が興味を持っているものの中にF1があって
その流れの中で、角田の名前が出た程度で情報的には大したことはない。
ゴールデンタイムに日本人ドライバーの名前が紹介された。ってことがポイント >>206
大湯ってこの頃から和製マルドナドの素養見せてたんだな
>>273
>>252てインディスレやSFスレでも見掛ける奴(オッペケ太郎とか呼ばれてる)で
非常に読み辛い文章を書くのでちゃんと要点を書いてくれる人が居ないかなと思って聞いた訳でして
要はインタビューされたブラジル人がF1好きでそういや日本人がF1乗るね位の会話だったって事かな？ ４０年以上前から（下手したら５０年前？）言われていることだけど
自動車後進国（失礼）のブラジルからF1ドライバー・チャンピオンが出ていて
自動車先進国の日本からはF1経験者も少なく、チャンピオンも出ていないのはなぜ。
一般へのモータースポーツの浸透度の差なんだろうな。 わざわざ両方の角田スレにチョン書き込みしててﾜﾛﾀ
どんだけ発言見て欲しいんだよ。 >>275
広まってるかどうかではない
日本もモタスポはかなり広まってる
と思うが欧米のカテゴリーでは
なかなか活躍出来てないだけ
欧米は人口少なくてもやはり
彼らの動体視力やら体力もあるので
少しスポーツしだしたら彼らの
方が強くなるだけ
日本人は彼らよりかなり鍛えないと
なかなか強くなれないんだよ 白人にしろ黒人にしても
どちらもスポーツしだしたら強いよな
ブラジル人がF1にいなくなったりするのはブラジル人もあまりレースしなくなったのかもな
サッカーもブラジル人は最近ヨーロッパのリーグ行っても活躍あまりしない
ようになってきているよな？
けどブラジル人にしろヨーロッパ人にしても地元にドライバーいなくなっても
なんか我々には必要なものだとか強気なんだよな ドイツ人もミハエル出てくるまでF1ドライバー不毛の地みたいに言われてたし、角田がハミチン叩きのめしたら日本も変わるでしょ 環境の差やろな
強い国って、子どもも大人もモタスポ大好きな国ばっかりやん 変わらんよ。F1関係者は欧米のスポーツだぞ？
アジア人が席巻して人気出るかよ。
悲しいことに同じアジア人にとってもそうなんだ。
日本人中国人がトップ争うF1なんか興味無くなるだろ。
相撲か外人だらけになって白けるのと同じだ。
アジア人が白人になんとか立ち向かってるくらいでお互いにとってもちょうど良いんだよF1は。 F1は西欧白人に残された最後のオナニーの園だからな
目立って水を差すコトしちゃイカンよ・・・ >>284
F1はかっこいいもんだからな
けど今の時代白人や黒人ばかり
スポーツでかっこいいとこ
見るばかりではそれでは済まないよ
アジアの人間にも見てもらいたい
けど活躍は白人や黒人の活躍みて下さいなんてそんなムシのいい話あるかって >>283
相撲と一緒にするなよ
金のかけ方全然違うだろが
それに相撲はじいちゃんばあちゃんも
きょうび見ねえだろ
今の年輩の人らも年寄りだからといって
相撲やら東洋の武道に感心あるわけでは
無くなってるだろう
この人達も日本の古い文化より
若い時代に欧米の文化がかっこいいと
思って時代を過ごした人らが
還暦や70こえた人になって来てるからな
んなんじいちゃんばあちゃんがスマホ
扱ってるのも今や普通な時代だぜ >>283
>日本人中国人がトップ争うF1なんか興味無くなるだろ。
むしろ今の時代いいと思うがね
20世紀や21世紀の
最初あたりは白人や黒人はかっこいいとこ見せまくっていい思いしすぎてたからな
角田がミハエル・シューマッハや
ハミルトンの記録こえるくらい活躍して
くれてもいい。
F1にも暗黙の了解か何かで
活躍する順番あるかもな
ブラジル人が活躍する時代があって
ドイツ人はシューマッハでるまで
活躍してなかったしスペイン人も
アロンソがチャンピオンなってからだし
黒人チャンピオンはハミルトンがなった
次は日本人ドライバーがF1チャンピオン
とってもいい番だ >>287
欧州のスポーツなんで、それを決めるのもやはり欧州なんだよ。
F1は世界選手権じゃないからな。
中国人を活躍させる可能性はあると思うよ。
重要な市場だからな。
しかし日本人なんか活躍させてもなんの意味も無い。
競合である日本の自動車メーカーに美味しい思いさせるメリットも無い。
順番というものがあるなら、日本人が活躍出来たチャンスはもう過ぎたよ。 >>288何でそこで中国人になんだよ
そもそも日本人がいちいち
しかも日本人を活躍させても何の
意味がない日本人ファンが言うなつうの
言う意味がねえだろ
日本人が日本人ドライバーのことに
対してここまで言う理由が
わからんわ。
中国人は日本人がF1で活躍してからだよな。そういうもんだろう >>275
ブラジルもアルゼンチンも南アもF1ワールドチャンピオンを輩出してる後進国（発展途上国や新興国）
だけどもともとは白人の植民地であり移住地、成功した白人大金持ちは祖国？であるヨーロッパの文化を継承した
だからモタスポも彼らの文化といってもいい、日本人にとっての漢字や着物みたいなもんだよ >>288
日本人が活躍出来たチャンス
はもう過ぎたよ
何が何でもいいたいんだな
過ぎたんじゃなくて
今まで日本人ドライバーは
F1で活躍の場が全く与えられなかったくらいだぞ
ここ10年くらいは
F1で日本人ドライバーが活躍して
F1チャンピオンになってもいい
中国人ドライバーは
F1ではまだあまり日本人より歓迎されないだろう
日本人ほど欧米の文化を
とにかく受け入れようと
してないしさ
でアジア人てのはどこの国も
自国の選手以外のアジア人選手を
応援することはまずないしな
アジアの有名人がアジアの人間として応援と
ネットでいうのも社交辞令や営業も
いい所だろ >>290
それもわかってるけどな
F1で活躍したブラジル人も
みなヨーロッパ系の人ばっかしだろ？
マッサあまり白人ぽきなかったが
やはりポルトガルとかイタリア系の
血筋でもあったよな？
アイルトンセナだってポルトガルや
イタリアの系統でもあるみたいだしな ヨーロッパにはアメリカにあるような東アジア人アレルギーはまだ無いからな
主要なチャレンジャーが日本人だったというのが大きいけど モタスポ発祥はフランス、F1発祥はイギリスなのでドイツやスペインにとっては他国の輸入文化
日本やドイツが自動車産業強いのは戦争で負けたから、軍需産業や航空機を禁止されたので
技術者は仕方なく自動車や電車を作った、宗一郎もその口でやりたかった航空機作れなかった
だからホンダのロゴをウイングマークにして大空の夢を託した >>293アメリカも
今そこまであるかね？
メジャーリーグでも日本人活躍させたり
インディカーでも琢磨がインディ500で
2回優勝したりするしさ
NBAも渡辺雄太が
いたりするしな
NHLも最近日系人やアジア系も少しだが
増えてきてるよ アメリカはハリウッド映画では
まだ東アジア人アレルギーはまだ
あるかな、
最近ハリウッド映画もかなり多人種で
キャスティングする決まりがあるようだがアジア人のキャスティングはまだ
俳優がかっこ悪いとか美人でないとか
役柄も笑われものの役てのがまだあるな
アジア人俳優女優にもかっこいいキレイなのが沢山いるのわかっててわざと
そうでないのをキャスティングする
らしい
ワンスアポンタイムインハリウッドでも
ブルースリーの役柄は実は弱いみたいな
役柄になってたなぁ
まぁあれはアジア系の俳優に
マーシャルアーツ使いの役はしなくて
いいよて演出かもしれないがね
アジア人俳優は
東洋のマーシャルアーツ使いとか
そういう役もうしたがらないからね 映画の俳優の話とスポーツ選手の国籍をごっちゃにして考えるとかあほらし レス番飛びまくってるけどまたガイジが連投してるのか？ >>239
ファッションに気を使うとむしろ気が楽になると思う バイクなら日本人だらけだった時期もあったし
欧州スポーツの典型フィギュアだって東洋系じゃ無いとメダル取れないみたいな期間も長い >>296
主語３つw
他人に文章読ませたいなら、てにをはの使い方覚えてこい >>306
スーパーGT+でやってたけど笹原と角田で言い合いしてた事あったな ガスリー妖精だって
直接の接触はまだ無さそうだけどな >>288
中国人て
そりゃ同じアジア人でも
日本人よりファンや客呼べないだろう
中国人の方がかなり自分たちの
やり方押しつけたりするし
F1の興行主もそこまで間違った
馬鹿な興行しないわ ノリスが陽性でもサインツはならなかった オフだし会ってないのかも知れんが ガス坊が陽性で車に乗れないのか 角坊だけ乗れるのか 角坊持ってるなあ 弱肉強生の世界ではこれがだいじ F2時代の結果だけ見ると、ミックはあんまり速くないという割には
平均的に結果を出してるし、それだけの比較だと角田は低迷したレースが多いよね。
パッと見た感じでは本当に15P差の3位か？って思ってしまう。
F1に届いたのはF1関係者の目に留まるレースが多かったということか・・・
正直今の段階では、F1前半はボロボロかもしれないと思ってる。
ミックの方がすんなり結果を出しそう。なんとか結果が欲しい！ レッドブルに行ったペレスはカムイと組んでいた時は
予選じゃ可夢偉に負け気味だったけど、レースはタイヤマネジメントが上手いのか
クルサードみたいに気づけば上位みたいなレース巧者だった。
角田も最初はガスリーに予選で負けっぱなしだろうけど、
レースでは常に5〜8位くらいにはいて欲しいよね。アルボンくらい？
ああもうあと2ヶ月か！楽しみだな！ ↑ミックより角田が評価されるヒント
2ヒートレース >>275
レース環境だろうねえ。二輪も日本人はそんな速くなかったけど
NSR50が登場して小学生でも楽しめる草レースが大人気になった世代は
世界に通用するライダーをゴロゴロ輩出したからね。 >>319
F1が月曜日に決勝なら上位に食い込めたのに、って冗談は通用しない。
一発で結果が求められるF1・・・レッドフラッグ再スタートなら上位に食い込めるかも？ >>321
F2が2ヒート制じゃなかったら角田がタイトル獲ってたよ？
逆じゃん >>323
前半戦だけな
最後の方なんて全く弱くなかった レース２は中段のルール無用連中との接触で損してる部分が多い ステッカーほしくてレッドブル買いに行ったら明日からだった 最終戦のレース2なんて圧巻の一言だったな
つーか、リバースグリッド制だからレース1で好成績ならレース2は低くなるのは普通では >>327
ランク上位連中ではたしか群を抜いて低かったはずだぞ >>318
＞もうあと2ヶ月
“まだ”２ヵ月の間違いだろ！
プレシーズンテストも１ヵ月先延ばしになったし
もうオレは我慢出来んぞ！！ ミックは8位からスタートしてもスタートで４位ぐらいまで上がっちゃうもん >>328
1コーナーでぶつけられたり意味不明なトラブルが多かったもの
モンツァでのレース2なんて1周しただけでエンジントラブルだったからな
本人も言ってたけど直前に交換したのにトラブルとか意味が分からないって怒ってたもんな 角田自身はF2も序盤は限界まで攻めてマシン、タイヤの限界を理解して
それ以降につなげるような走りをしていたからF1でも序盤は攻めて限界を理解したい
ってインタビューで言ってたよな 序盤に中団に居ても上がって来る予感しかしないのが凄いよね
まあF1ではそうは行かないだろうけど比較対象達と比べたら良いレース見せてくれそうでワクワクする 角田のマシントラブルは比較的スプリントで多かったのが幸い
そして多分[124.154.71.75]はまともにF2見てねぇなこれ ミックの方がf1で成功するとかファンタスレにでも行ってくれとしか思えん戯言だわ マシン素性は悪くなかろうなので、楽しみで仕方が無い…… 昨年はフェラーリエンジン勢の凋落に嘆息してたが今年はどうか昨年のままの出力でと願うw 期待してるしっぺ返しが今までの流れ
1987ロータス
1999ジョーダンEJ12
1995ティレル
ただ未完成のアクティブサス アリクイノーズとか新機構サスで失敗してるから
コンサバにまとめるらしいし
リアは弄らなくてフロントだけ細く弄るだけならそんなに破綻しないはず
フェラーリ勢が上がりコンサバで中段に戻っても（まだ中段だけど）たまに
セットアップが決まり角田が光る走りを見せてくれれば1年目は及第点 >>339
俺もそう期待する部分もあるがサインツのファンでもあるので複雑 >>341
ルクレールやらサインツやらはもう地位を築いてるんだから一年くらい駄目でもどうと言う事は無い
フェラーリエンジン絶好調とかなって格下のミックやマゼピンに美味しい所を持って行かれるのは我慢ならない ミックの評価が低い理由を考えると
逆説的に評価の上がりやすい要因がわかるんじゃなかろうか
マイナスの面
F3、F2共に1年目12位と低迷したこと（ドイツF4も初年度10位）
いずれもトップチームと言われるプレマでの成績であること
F2の2年間でPPが0回
比較対象が同世代ドライバーよりも父親になりがちなこと
プラスの面は
2年目になると順応でき、安定して上位入賞する
スタートのジャンプアップが多い
タイヤマネジメントも良い
結局のところ、比較対象が角田と父親なのが評価が低い理由なのでは？ >>327
GP2時代は調べてないけど
FIA-F2になってからは同一ラウンドでレース1/2両方勝ったドライバーはいない。
1ラウンド3レースの今季は、同一ラウンド2勝以上するドライバー出てくるかなあ。 終盤はレース2もマトモになってきたみたいな事言う奴居るけどさ
バーレーンは1週目で終わり、サヒールも優勝出来ず2位になったからランキング2位を逃したんだよな
言うほど良くも無くね？ 初年度でチャンプ取れた可能性があるだけでスゲーよ。 >>346
ルール見て言ってるんかこれ
レース2のスタートがレース1結果のリバースって知らないとしか思えん
ダブルウィン+PPの完全優勝とかやったらやべぇわ
と言いつつ、VSCのタイミング悪くてマゼピンに抜かれなかったら
上位陣のタイヤのタレも相まって勝ってたかもしれんのよな >>345
F3で周が二勝してたな。
つーかF2乗ってるのにF3乗る意味あんのかな。 スペインから日本のF4までチェックしている人がいるんだね
読んでて気持ちよくなる記事
https://www.as-web.jp/f1/666342?all >>350
アジアンF3のこと？
あれはリバースグリッドではないぞ？ >>350
たった5週間で、スーパーライセンスポイントを18ポイントも稼げるレースだぞ。
F2とも重ならないし。
むしろ、出ない理由がわからない。 岩佐もここでライセンスポイント稼いでほしいところだな
マゼピンもアジアF3で3位になってるからスーパーライセンスとれたんだよな 1ラウンドで稼いだ点数では角田は歴代2位だぞ
1位はルクレールの45pts(2017バクー)
2位が角田の43pts(2020最終戦)
3位がラッセルの41pts(2018レッドブルリンク)
まあリバースグリッド知ってるやつは2レース優勝の難しさを理解出来るだろ 今季のFIA-F2/F3は1回だけ予選やって、
レース1(スプリント)が予選トップ10/12リバース、
レース2(スプリント)がレース1のトップ10/12リバース、
レース3(フューチャー)が予選通りのグリッド。
書いてて思ったが本当に大丈夫なのかこのレギュレーションは。 コレアがF3で復帰するのか
スパで角田とグータッチした時はまだ車いすだったから
当分無理だと思ったが ちなみにアジアンF3は予選2回で、
それぞれレース1/3のグリッドが決定
レース2はレース1のファステストラップ順
らしい。 フィーチャーがレース３ってのは何だかなって感じ
予選でトップとってスプリントで中段のやつにぶつけられてマシンが壊れてフィーチャー出走できず
とかなったら不憫でならない
予選とフィーチャーは続きものにしたほうがいいと思うんだけどなぁ なんか3レース制の場合だと
レース1が予選のセカンドベスト
レース2がレース1結果リバース
レース3が予選ベスト
っていうフォーマットが多いと思ってたけどそんなことないんだな >>355
ミックのロケットスタートならレース2が6番手ならチャンス！ たった4年の歴史しかないF2で歴代2位のポイントとかアホか
ハミルトンなんて完全勝利2回もやってんだぞ GP2といえば2016年のプレマレーシングは圧倒的な速さがあったが、
ジョビナッツィが1回完全優勝してるな あと1位→2位も1回ある
チームメイトのガスリーは1位→表彰台も1回もないからマシンが速いだけじゃ達成困難のようだ >>318
予選結果が可夢偉が上だから可夢偉はコンサバ、ペレスはギャンブル戦略。ペレスはそれが当たった。とはいえ、可夢偉＝持ってない、ペレス＝持ってるのイメージ。 ＞356
単純に
レース1 予選通り
レース2 レース1結果リバース
レース3 予選通り
でいいんじゃないかな？
予選の意味があまりなくなってる気が。 シーズン前まだ1レースもしてない内からこの持ち上げよう、ここから期待外れだ裏切られたと勝手に一人相撲始める訳だ
毎度毎度見せられていい加減飽き飽きしてんだけど
せめて開幕戦の予選で浮かれろよ 開幕戦、サインツ優勝、角田2位という夢見た
ちなみに3位は角田(かくた)というリアルでの知り合いで日本人2、3位、表彰式はスキー場の一角で行われていた レッドブル買ってステッィクもらったやつおるー？俺の周りのコンビニにはまだ無かった >>283
>アジア人が白人になんとか立ち向かってるくらいでお互いにとってもちょうど良いんだよF1は。
むしろそう長い間日本人ドライバーが
そういうことをしてきたからこそ
日本人ドライバーもこれから
の時代角田が1度や2度くらい
F1でチャンピオンとらなければいけないと思う
F1自体も白人や黒人だけじゃなく
日本人のアジア人を活躍させなければ
みたいになってきてると思うがな
F1側やヨーロッパのメディアの角田
の取り上げ方みてる
F1での角田の役目考えてるようにも
見えるよ
ハミルトンも実のところ父親
黒人で半分黒人だろ
そういうバックボーンがあったから
F1も黒人ドライバーを活躍
させてちょっとアピールすべきだと
思ってた可能性もあると思う
ブラジル人がF1で活躍した時代も
そうだと思う
ヨーロッパ以外の国のドライバー活躍
させるのにはブラジル人ドライバーは
よかったんじゃないか？ またあぼーんになってる
誰か知らんがどうせ長文ガイジだrぷ ネクストフェルスタッペンとか、オランダメディア持ち上げ過ぎ てにをはを学ばなかったガチの低能力者は触らない方がいいよ 角田が結果出てない段階でコロナになってリザーブが乗って結果残すという展開は止めてほしいな オランダ人もマックスの未来のチームメイト候補だから
他の国のメディアとは何気に関心のレベルが違うだろうな >>383
なんか凄いイヤだなと
思ってるような書き方にみえる
がどう思ってんだかな
後日本人のスポーツ見ている人間というのはネットですぐ熱心なファンの期待や本人のやる気
そぐような言い分するし
そういうとこタチわるいとこだよな
日本人はよく韓国のネットでの
言ってることを非難する人間もいるが
日本人もそこよく似てるとこあると
思うわ
まぁアジア人などの良くない特徴なんかな 角田がチャンピオン？
無理無理ww
リカルドでもチャンピオンになってねぇのに、
おかしな夢見て期待値上げ過ぎると辛いぞ～w
熱心なファンなら、メルセデス乗らないとチャンピオンになれない
冷酷な現実を認めた上で、現実的に応援するもんや
来年居らんかも知れん方が確率論的に高いやろ
何がチャンピオンだわ、笑う、ただの妄想家やんw いつか一回勝てば十分
タウリで優勝とかガスリー、ペレス並みの
奇跡が無いと 期待し過ぎてアンチに変わるやついるんだろうな
いつか来た道 アルファタウリの角田のグッズ欲しい
いつ位に発売されるのかな？ 名前の読み方もレースの仕組みも知らないようなのがファンを名乗って
結果が出ないと荒らしていく >>389
だから日本人のスポーツ
見ている人間のそういう発言が
余計なんだよ
なにが、wwだつーの
まぁエンジン開発凍結して将来レッドブルでF1チャンピオンをてのが角田1番なってほしい
F1は１度優勝したらポンポン勝つこと
も多い多分motogpの日本人チャンピオンと日本人F1チャンピオンなら
F1の方が先に出ると思う まぁ角田もほんと琢磨や
可夢偉がF1で成し遂げられなかった
日本人F1チャンピオンも
世の中成り立ち的になってもらわない
といけないもんだろう
いつまでも日本人やアジア人も
F1で勝てないだのサッカーやバスケや
メジャーリーグで活躍できないだの
下手だの
アジアの武術使いで笑われもんに
なるとか無くなってほしいもんだよ >>390いつか1度勝てばでは
もう時代に遅れるだろう
日本人が長い間F1で苦戦
してる年数の間他の国もでF1チャンピオンが現れいくつもの国が
F1で何度も勝利を収めハミルトンのように白人以外の人種もF1チャンピオンになりそんなゆっくりゆっくりできるもんじゃない 家に２００３年に出版されたF-1伝説って漫画（作画：のだしげる）がある。それに
早逝した高橋徹のことを「おそらく本当の意味でF-1の頂点に挑戦できたであろう
現在まで唯一の日本人である」って書かれている。可夢偉はもちろん、琢磨も
Ｆ１に辿り着く前に描かれた漫画みたいだけれど角田にはぜひ、本当に頂点に
挑戦してほしいな。 >>403
持ってるで
ラウダ、ヨッヘンリント、風戸裕の伝説な
高橋徹はほんと期待されてたよな 国内ファンからも海外記者からも
絶大な期待があると仮にハートレー並みだった場合ガックシ感が半端ない
しかし俺は1年目はチェザリスにすら
歯もたたない右京並みでも応援するぜ >>405ハートレーは
若い自分にも俳優ばり
でかっこいいが案外あのタイプはレーサーF1では体制しなさそうな感じは
なかったかなぁ？
ロズベルグもなかなか俳優ぽい顔だが
父親は元F1チャンピオンで2世だしF1
でも活躍しやすい環境にあったんだろうがな まだあったわ
体制しなさそう×
大成しなさそう
で 角田が飛び抜けた才能持ってるのはレース見てりゃ分かる
だけどリタイアしたのは全てぶつけられたせいで角田は1ミリも悪くないとか、イェンツァーで勝ったのはハースで優勝したようなもん、とか気持ち悪い上げ方してる奴が多いのがなあ トロ・タウリでガスリーはラッキーとは言え２位、１位と獲ったからな
角田は取り合えず日本人初の２位が目標だな！ 昨年のタウリは、フェラーリ勢が失速したのもあり
過去最高に競争力あったからなあ。
あれを今年もってのは辛いわ。 >>403
それって黒澤元治との原因で事故死した人？ デビュー戦のバーレーン
完走じゃ丸子爺様は納得せんだろな
イキナリ ポイント取って見せないと・・・ >>411
最悪 国内無双した虎みたく入賞すら
危ういこともある タウリがコンサバすぎて周りが底上げした場合だけど テスト少なすぎ
シーズン前テスト日数削るとか頭おかしい。 >>415だからいちいち
んなん言わんでいいつーの
アルファタウリはレッドブルの直のBチーム
その直のBチームてのは
案外安定したチームて事でもあるんだぞ 角田ちゃんには初コースがいっぱいあるから
あまり期待すんなよ >>418
安定してるのはここ数年だろ
トロ時代は入賞すら遠かったイメージ
またトロ初期に戻ってしまう可能性も想定しといた方が気が楽 >>420
速いヤツはどんな車でも、どんなコースを走っても速い！
とにかく丸子爺様はそういうヤツに拘っているみたいだな >>421
レッドブル・パーツの流用とホンダPUで戦闘力は以前にもましてアップしてると思うが
ジェームス・キーを切るぐらいだから逆戻りしない自信は有るってコトだろ？ 角田は適応が早い方ではあるようだが
それでもF3F2見る限り半年はかかると見といた方がいい。
F1は戦うドライバーの相対的な能力も上がるから、もっと時間かかるかもな。 >>424
丸一年使い物にならないミックはやっぱりゴミだな 動画でスナップが出ると言ってたがスナップってなんぞ なるほど。
よくわからんがタウリのマシンにスタイルが合えば良いが。 >>423
確かにそうだが何が起こるかわからないのがF1 観る側があまり期待値上げすぎる今の状況は個人的にどうかなと
1995年ティレルや2005年のBARのトラウマかもな 内心破綻する要素は少ないと思うが何がが狂うと1年棒に振ってしまうから >>429
その後エンジニアとの会話で君のブレーキング？がこうだからスナップが出てしまうんだとかなんとかやり取りしてた気がする。
乗り方次第で適応できるかもね。 ＞431
ネガが叩かれるのはだな
誰も得しないからだよ
例えお花畑なコメントが多かったとしても
それで実際にチームやドラが油断する訳じゃあるまい。
みんな夢見たいんだよ。
この時期ならどんな夢でも見れるんだから。 ミサノのテストって報道されてたっけ？
何にしろ開幕までに走行できるのはいいこと 18年のマシンとはいえめっちゃ走ってんな。
レッドブルの厚遇ぶりスゲーわ。
もしかして期待しても良いのか・・・？ >>442
この前のイモラテスト二日間の結果を踏まえて急遽決定したのか？
今年のドライバーの中でオフに一番走行してるな >>439
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6899a72aa75c13cdbd5d97ed5ca2664893312c3
一応この記事の最後の方に書いてある
>『Formula1.com』は、「角田は2月にはミサノでテストを行うものと考えられているが、困難な世界情勢により、現時点では確認されていない」と伝えている。 ここまでデビュー前にテストさせられてるの中々な待遇だよな >>445
2月末は23、24、25のフィルミングデー兼イモラテストだろう 開幕がオーストラリアじゃなくて良かったな
俺のゲームの経験をフィードバックすると、あそこは走り込んでないと高速S字で必ず飛び出す レッドブル・アルファタウリからの期待をひしひしと感じる 開幕戦で初優勝目指してるんだな
その気持ちは大事だ 日本人のデビューレース最高位は中嶋悟の７位でデビュー戦入賞はこれまで
いないから角田がそれを越えられるかが気になるな ペレスは１年契約だからな
つまり１年しか余裕が無いワケで
そら爺様の期待は大きいワナ！ｗ ここまで
2020のイモラで丸1日300km以上、
2021にイモラで丸二日
今回のミサノも二日間？
何周走ったか出てきてないけど
毎日300ｋｍってなると今年だけで1200km？
ルーキーとはいえシーズン前のプライベートテストで
これだけ走り込んでる例って近年あんまり聞かないな たくさん練習されてもらう分言い訳もできなくなるけど、それだけ期待されてるってことだな 開幕でガスリーと並ぶくらいにはなってないと
ライバルチームとのコンスト争いで勝てないからな
今年はコンスト5位狙ってるんだろ？ ヤングドライバーズテストでガスリーに1.5秒も千切られてるのに
たかだか数日の練習走行で並べるわけないだろ 2年前の車だからフィーリングは異なるかも知れんが
F1レベルのGに対するフィジカルは相当鍛えられそうだな。
煩雑なボタン操作なんかはシミュレーターでもどうにかなるが
首の筋力強化などGに対する順応はトレーニングだけでは厳しい。
これは非常にありがたいな。 タウリ＆RBの本気っぷりに鳥肌立った
>>455
アブダビで700km走ってるから既に1600kmは走ってると思われ
今回で2000km超えるな、きっと ここまで走らしてくれるのはなかなかないね
ありがたいことだわ >>458
F1の1レース走行距離は300kmほど。
角田が既に2,000km走ったという推測が正しければ
これは7レース分にも相当する。
開幕前テストの走行距離は昨年の半分
一人あたり良くて1,000km程度になるだろうから
それ以外のところで積み増せたのは相当大きいと思うよ。 >>457
多分爺様はガスリーにも勝て！と願っていると思う マリオアンドレッティ御大以来のデビュー戦PPカモン タウリ公式の動画再生数はガスリーのことも余裕でチギってて既にエース格 ガスリー改には序盤は厳しいだろうな 現実的にコンマ7秒差以内が目標 こんだけテストさせて貰えるって、一体ホンダは幾ら払ったんだよ？
って、考えてみたらチーム名に入る程の大口スポンサーで尚且つPU貰う為に色々やってる最中だったか 信頼できる筋からの情報によると、ミサノでのテストは、ガスリーの1.5秒落ちだったらしいね。 タウリ公式ツイで119周目って呟いたな
しっかり走りこめてるみたいね 前々からF1マシンでのタイムは触れてないから、
ガスリー/クビアトと遜色ないタイムは出てないんでしょうね。
（条件が違っても、良いタイムが出ていたらそういった発言があるはず）
前のテスト走行動画で、スナップが出るって言ったら
エンジニアから走らせ方が違うってテレメトリーで指摘されていたから
テスト回数をもらって修正する機会がもらえるのはありがたい。
最下位チームからのデビューでもないし、来年以降につながるように頑張ってほしい。 マクラーレン／トロロッソ開幕前テストの時は
PUの信頼性で何周走れるかとか言われていたころからすると
車の問題なく周回数重ねられるようになったのは感慨深い。 まだ角田に期待してるアホがいるのか。
角田なんて左近レベルだよ。
モナコ前に解雇まである。
それくらい遅い。
ハイダウンフォースのF1を速く転がす技術が無い。 >>478
信頼できる筋からの情報によると、ミサノでの角田の走りを見たヘルムートマルコは、怒りを露にしながら「ツノダは左近レベルだ」
と評したらしいね。 >>481
うん。実際、現場には左近もいたらしいね。 今年はテスト1日半しかないとはいえ旧型とはいえテスト走行をさせてもらう
昔のF1デビュー直前のジャックみたいな扱いで良いじゃないか(ジャックほど走ってないけど
旧型走行だけど 信頼出来る情報筋によると角田が速過ぎてRB陣営はガスリーのメンタルをどうやって保つか苦慮してるらしいって噂が出ているとかいないとか言われてるって話が出てるらしいね 角田はハイダウンフォースマシンを操舵する技術が全く無い。
奥まで突っ込んで曲げるというのはローダウンフォースのミドルフオーミュラまで。
F1でそれをやるとダウンフォースの変化が大き過ぎてマシンの挙動が不安定になる。
F1ではジワっと突っ込んでエイペックス付近でのダウンフォース量を一定に保つ必要が出てくるが、角田はそれに苦戦している。 >>487
終盤のクビアトとの差を見ると、そんな速いわけでも無いと思うんだけど
ただタウリのガスリーは「持ってる」んだよな。
それとクビアトがアジャストに苦労してるようなこと言ってたから
チームとしてはガスリーに向いてるため、チームメイトは序盤は難しくなる。
しかも今年はグランプリウィナーの立場だからな。
ルーキー角田の意見など殆ど聞き入れられないだろう。
そんな中、旧型でもテストを通じて少しでも多く
タウリスタッフと作業する時間が持ててるのは有難い。 あーコレはいかんな
どうやら角田は、体重の軽さによるバラスト配置で強かったんやな
F1では体重差による優位性が無いよう、2019年から改変されたからな そういやプライベートテストで使うタイヤって制限あったっけ？ F1マシンに乗ったこともなければチームの関係者でもエンジニアでもない
限られた情報と自らのしょぼい経験だけで妄想垂れ流すアホが多いこと多いこと ほかの新人はこれまでF1走行があるけど角田はないから
急ピッチで適応できるようにテストをこなしているに過ぎないのにな
本番の予選決勝までは評価は無意味だよ 角田はもう4回目のテストで、さらに今日も走るみたいだな。
また100周くらい走って500kmくらい積み増せる。
開幕までには、とんでもない走行距離に達するな。 本当はガスリーにも少しやらせたかったのかもだが、
コロナで身動き取れんからその分も回ってきてるのかもな。
いずれにせよ、経験値の獲得は重要だわ。 >>240薄い顔だちの
人間て結構若く見えるみたいだな
しかし年いった時は
ああ若々しいねと思ってよかったとも
思う人もいるかもな
まぁ男の方は年いっても
実年齢より若くみられてもうれしくない人らも多そうだがね
まだ身体衰えてないなぁ
と思われるのがいいみたいね 今は学んでる最中だろう
F3もF2も大したテストもなく序盤は苦しんだが、後半戦に向けて徐々に上げてきただろ
こんだけテストで走り込んでるんだ大丈夫だろ この仕込み様は一体何なんだ？
丸子爺様は本気で来年角田をレッドブルに乗せる気なんだろか・・・ 即戦力として考えてるのだろう
周りもそれだけ厳しい目になるだろうが、若いしメンタルコーチいるし頑張ると思うぞ 他人の見る目など気にならない立ち位置に行っちゃうと
外見なんかどうでもよくなる
人生すごく楽になるよ >>493
俺はF1乗ったことある。
AGSのマシンだが。 >>489
ハミルトンは誰よりも奥まで突っ込む走りでF17回チャンピョンなんだけどね
逆に見どころあるんやな >>504
俺もF1乗ったことあるけど、お前すごく遅かったよ 普通に考えて角田は遅いだろう
つーか初めてF1乗ってまだ何日かしかしてない奴がいきなり速いならチャンピオン級だわ
F1レベルになるのに半年は掛かるだろうし、後半ガスリー並みになってたら十分以上だわ >>505だからさぁ
いちいち否定してんじゃねえよ
日本のファンて何でこう
自国の選手のこと
こう言いたがるかねえ？
欧米のファンなんてさぁ
そこはたとえ遅かったり
期待薄くても
ここまでは言わないでおこうとか
割とそこはファンもジェントルマンだよな
欧米のファンはさ
日本のファンはあまり
何でもかんでも
いうからな
そこは欧米ファンは大人だわな F2とF1はタイヤが全く違うからなあ
タイヤの使い方が評価された角田だからこそ、少しでも早くF1のタイヤに慣れてほしいね
もし当初の予定通りに今年からF1も18インチ導入だったら、角田めちゃくちゃ有利だったんだけどなあ… >>492
プライベートテスト用タイヤ使用って規定がある（要は特定チームにタイヤテストはさせないってことだとおもう
当時のタイヤでもOKだけどGP持ち込んだタイヤは廃棄処理する規定があるし予備用のがあったとしても
最低でも１年以上前のタイヤなのでこれはないはず ショック
1.5秒差なら現代の中嶋悟やん
あっちは３秒落ちだったけど 早速キチガイアンチ湧いてるあたりが本物感を更に高めてくれるな イモラテストの動画見たけどまだまだだね
シケインの出口不安定な感じだったし
アブダビの時はスナップ苦労してたけどまだ上手くいかないんかな しかしスポーツやら
エンタメみている
日本のファンは
自国選手になにが何でも
活躍してほしくないの
多いのだろうか
角田は遅い
それだけだじゃねえわほんと
欧米のファンは人種的によくないこと
いうのがいるのもいるが
自分的にこの選手期待薄かったり
あまりよく思ってなくても
本人の気合うせさたり他の
ファンの期待うせさせるような事や
メディアの扱いに対して何でも言って
いいとかそこまでは言わないよと
してるから日本人より大人だよな彼らは まぁF1でまで日本人ドライバーが成功した前例が無いからどうしてもネガティブになるわな
ブリアトーレ「日本はエンジンだけで良い、日本人ドライバーは要らない」とか糞味噌に言われて来たからな
角田には期待するわ 角田遅いおじさん急に元気になり始めたけどなんかあったの？ >>512
なるほどありがとう
じゃあホントに完熟走行なんだな
パワーユニットも今年のを古い型につけるとかは出来ないだろうし そもそも1秒5落ちっていう話の元がわからない
ヤングドライバーテストの結果を言うなら
角田のベストが37.5
クビアトのQ2が36.2
FP2,3でいうならそれぞれ
37.5、37.2
1秒5落ちという話と食い違う
走行条件も違うしヤングドライバーとシーズン最終戦のレギュラードライバーだし
そんな中途半端なところで比べても無意味だと思う
結局ドライバーの比較なんて同一セッション内でしか意味は無いと思うが 今回のtestの動画見たって何も分からんぞ
タイヤがアホ程硬いんだから テストの数の多さにびっくりだけど、一回も車壊してないのもびっくりだわ 信頼できる情報筋によると、
角田くんの神通力もここまでのようだ… 信頼できる情報筋によると
角田はハミルトンを凌ぐ速さらしい >>519
車は当時のF1レギュレーションに合致したものじゃないとだめ、もちろんエンジン（PU)も
そうじゃないと車体開発テストやPU開発テストできちゃうからね
だからPUになってからはワークスPUメーカーが協力しないと古いマシンでの走行はできない
（PUは基本的にリースなのでカスタマーチームは古いPUは持ってないらしい） >>528
そりゃあそうだよな
来年度以降もプレシーズンテストが少ないようなら
カスタマーのオプション契約に
オフシーズン用のパワーユニットリース契約
盛り込むところもあるかもなぁ
やることは新人向けだから難しいかもしれないけど >>530
信頼できる情報筋によると、タウリのスタッフに可愛い子多そう。 >>532
信頼できる報道機関YouTubeでみた。テストの時のやつ。 F1のパドックにいる女性スタッフは大概は可愛くイイケツしてるように見える法則 金髪白人で若ければ大体美人に見えるものだ
アントニオ猪木（談） >>536
あいつここぞとばかりカメラに映りたがるから嫌いだわ やっぱマルド師匠が優勝した時にピットウォールの金網でスカート捲れた姉ちゃんだな 顔面はレッドブルのハンナが最高だが、体型がだらしないのがなあ ちなみにその後ナカソと呼ばれアンチフルボされていた中野信治もデビュー戦7位完走、かのジャック・ラフィーに天才かも、とか言われていたのも今は昔
>>452
＞日本人のデビューレース最高位は中嶋悟の７位でデビュー戦入賞はこれまで
＞いないから角田がそれを越えられるかが気になるな 現行入賞はハードル低いが昔の6位までが入賞って感覚だからそれはメカニカルトラブルも含めて難しい マシンに慣れてないし始めてのウィークを通すんだし体力精神面も重圧 >>547
７位は今だと６ポイントだから、ミッドフィールドとしては結構デカいな！ 恐らくフェラーリは３強復帰だろうし
それ以後はリカルドにアロンソ・・・
メルセPU積んだ枕のノリスも手ごわいだろし、
角田が抜くのは、なぁ・・・
巧く行って１０位、ガスリーに勝てば９位か・・・ 角田はドライバーランキングで
最悪でもガスリーの次につける
間に入られない なんでガスリーに負けるのが当然みたいな話になってんの？ F2最終ラウンド直前のスレの雰囲気を知ってると、ここで何言おうと現実は何が起こるか分からない、外野の想像とかどうでもいい
これからも現実に何が起こるかだけ待っていればいい、きっと良い事起きるかも、と思わせてくれる 奇数グリッド獲得してスタート決め前に出てしまい、そのまま何事も勝ってしまう可能性も有るかも知れないな
ガスリーとて毎回良いレースしてる訳でも無いし アルファタウリは作戦がとっ散らかることも多いからなあ
ドライバーではどうにもできないことが多々ある そんな時も周囲の隙を突いて上位入賞もお手のモノ。
そう角田ならね。 フェラーリPUの復活次第でアルファロメオも良くなるだろうしライバルは多いなあ F2で3勝ポール4回だからな、ノリスより優秀いいわ
ランキングと総合ポイントでは下だけど、角田の方が速そう
1年目の序盤は難しいが、最終的にガスリーより速くなりそう ガスリーはGP2チャンプとはいえフルシーズン参戦の初年度は8位だからな。
しかもその年はチームメイトのアレックス・リンにさえ負けた。
GP2マシンに初めて乗ったわけでもなく前年に6レース分走ってるにも関わらず。
翌年チャンプは獲るが、最強プレマに乗っての話だし
参戦初年度のジョビナッツィと8ポイントという僅差だった。
ジョビナッツィはF1の2年目でライコネンと互角、
予選では勝ち越してるから、実は地味に速いんだよな。
ガスリーな才能的にはそれより劣る、まあミックのようなもんだ。
勝たないとダメだわな。 数字で見れば角田はレッドブル育成だとフェルスタッペン以来の有望株だからなあ
うまくいってガスリーより上かもしくはそれに近い速さを見せてたら
ガスリーはフランス人らしく角田やレッドブル首脳に嫌味飛ばすようになるだろうなｗ
「彼はみんなのお気に入りだからね」とか >>496
角田、持ってるな
やっぱり運も大事だな >>513
信頼できる筋からの情報によると、元F1ドライバーの中嶋悟氏も「1.5秒差なら俺と同じやん」と落胆したらしいね。 過剰に期待するヤツはちょっとでも期待に
沿わないと、すぐにバッシング始めるからなぁ 信頼できる玉袋筋太郎によると
新車発表は２月１９日らしい。 >>565
でもガスリーとの比較も必要だった気もするしなぁ...
まあ後になって角田にはそんな細かい事関係なかったんやって事になればいいな 虎はルーキーの時の開幕前のテストはいいタイム出してた記憶 虎はデラロサにそんな劣ってた訳では無かった。
しかしコミニケーション力に難があった。
角田の期待値が高いのは、ドライビング能力だけでなく
欧州のチームにあって既に成功している、という面。
これは琢磨も同様に大きな強みとなっていた。
しかもマルコによれば角田はカリスマ性さえ漂わせてるというではないか。
小者ガスリーから早々にチームの主導権を奪う可能性さえある。 ガスリーはお山の大将でないと気に入らないって言うアノ性格がなぁ
レッドブルでの最大の失敗もソレだし・・・
角田に負け始めたら移籍はおろかクビアトと同じ運命だろな 信頼できる筋肉によると角田はまだまだらしい
首がヤバいらしいぞ >>570
ティレル026は地味に名車だったからね
ブリジストン勢ではマクラーレンに次ぐポジションだったし
お手上げウィング取り上げられてゲームオーバーだったけど 角田はF4時代からスタート悪い印象が。ここを改善できたら、グダグダがへって大幅ポイント増！ 角田なんてラッキーでF1乗れる様なもんだからさ、過度な期待は禁物。
タキイノウエと大差ないよ。 角田がアルファタウリで優勝する夢みたわ
2位がハミルトン
3位がリカルド
ガスリーは9位だった ガスリーは案外メンタル弱いから、序盤で角田が勝ったらボロボロになる可能性有る
そして半年掛けて慣れて来たらガチで勝負出来るかも知らん
如何に序盤でガスリーを叩きのめすかが勝負だな なんかレッドブルから異様に持ち上げられてるがそんな凄いドライバーなんこの人？ ホンダはもともとそこまで評価してる感じじゃなかったのに
レッドブルがご執心なんだよな。
見るポイントが違うのかねえ。 琢磨の時も中嶋校長はあまり印象になかったみたいだし見るべきポイント欧州本番とズレてんじゃ？ まあ角田の場合
日本側から推薦され当初はホンダのオマケ仕方ねー付き合うかっていつもねた流れだっただろうが思わぬ原石と思ったからレッドブルに囲ったはず >>585
角田はSRSで笹原とかに遅れをとったのに
中嶋校長の推薦でF4乗れるようになったんじゃなかったっけか。 >>581
丸子爺様に気に入られるってのは余程のコトだと思うぞ！ インタビューで進入スライドで入口で向き変えてるって言ってる
親父がジムカーナ出身で親父の仕込みらしい
よく見ると一人だけ変なところ走ってるしラインが変
派手さがないので忍者とか幽霊みたいにスーっと前に出る感じ >>589
変なとこ走るのタッペンもそうなんよね
色々冷やしているのかもしれないけどね >>587
最後の卒業レース以外は成績トップだったとか まあマルコが幼児退行もあるだろ
それでも凄いけど
ペーターザウバーとか
ライコネン発掘とか比較的若い頃より
可夢偉の時とやや目利きは落ちてるはず >>589
F4でも顕著だよなあ
アレでタイムが早いって謎
カクカクしたコーナーリングは
漫画みたい ロシアの予選でも最後の直角に回り込むコーナーでコンパクトなラインとって全体ベスト出してポールポジションだったのが印象的 今のピレリタイヤでハイペースで飛ばしたりバトルしたりしつつ長持ちさせるには
ああいうドライブングができるのは強みになりそう
フェルスタッペンとかたぶんハミルトンもそれに近い、もしくはその上位互換系なテク持ってる感じある >>587
あの年のSRSは最初から実質的に名取か角田だったんじゃないかなぁ
大湯はすでにF4参戦中でシーズン3位
笹原はユーロフォーミュラルノー参戦3年してて、そもそもSRS受けるドライバーじゃない気がするし
名取はF4未参戦、角田もF4には2戦のみ、そんな二人に肉薄されて翌年のF4のシート争いってなったら角田になるでしょ 昨年優勝したチームで走る日本人・・・
そしてそのパワーユニットはpower by HONDA・・・・
頼むぞ角田 >>563
２位とか優勝しちゃったからガスリーの評価高杉だよね
ATの戦略が当たっただけ、そんなのに負ける訳が無い
と期待を込めて開幕を待ってる所です >>598
同い年で角田が居る上に大概角田の方が上位だしなぁ 角田はF4時代からクイックに進路変更するタイプでなく、スムーズなドライビングが信条だとおもう。それがF2でのタイヤマネージメントにつながったな。 ホンダが永遠の別れをF1に告げて去ってゆく
角田はホンダ無しでもF1でやっていけるだろう
それでもやっぱり悲しい
ホンダの夢って何だったんだ インタビューでブレーキングが得意、そこから車を素早く曲げていくって言ってたな
スムーズっていうとハミルトンがそうだけど、レイトブレーキングからクイックに向きを変えるのはフェルスタッペンと似てるわ 角田はタッペンタイプの走り方
だからマルコがここまで可愛がる ホンダがF1を辞めると叩かれるが、その度により大きくなって帰って来る
最初は車なんて殆んど造ってなかったし第二期の頃だって三菱程度の規模の会社だった
次にF1参戦する頃にはフォルクスワーゲンより大きな会社になってそうだ >>581
F1で通用するか分からん未知数
体重で得してただけかも アップルとかグーグルの電気自動車って、3000ドルとかそんな想定だろ
物流担ってるトラックはガソリンと切れないらしいけど、乗用車はどうなるんだろね
最大市場の北米は個人でもハイウエイの長距離ユースメインだから電気にリプレイスするとは思えんが
この業界、どーなるんだろうね うきょも体重で得したし1994はフライング連発で儲けた >>613
チビがアドバンテージなってただけです。
角田は遅い。 >>615
なんであのフライングがセーフなのか意味不だよなｗ F1は文化、勝利は栄光、人生は華、夢は現実。
そして2021年、表彰台で君が代を。
なにこの90年代のF1総集編のポエムを髣髴とさせる番宣は・・・・(´・ω・｀) テストの動画見てると、とても丁寧なドライビングするね。英語もバッチリだし、いい成績残せそう。車壊さないのが下位チームでは大事。 >>599
信頼できる情報筋によると、ガスリー自身も「2位とか優勝しちゃったけど、ATの戦略が当たっただけ。僕の評価が
高すぎる」と、天を仰いで嘆いたらしいね。 >>618
窪田 等さんのナレーションが脳内変換された F3,F2を2年で抜けたドライバーとして今注目浴びるのはわかるけど
実際にレッドブルジュニアの首脳陣がここまで気に入ったタイミングってどこなんだろう？ >>622
F3で優勝したモンツァがターニングポイントだったのは間違いないな
あれで翌年のF2昇格が決まったわけだし >>623
マルコがカーリン代表にスパで角田の昇格を伝えてきたって言ってるからF2昇格が決まったのはそれより前だよ 一番最初のきっかけなら2018年のレッドブルジュニア合同テストかな 角田はホンダの推薦枠3名の内1名で参加
ここで当時ジュニア筆頭だったティクタムに初めて乗るF3マシンで勝利
F4とF3じゃ速さが段違いなのにいきなりこれじゃマルコの目に留まるのもわかる >>622
F2昇格決定はモンツァの優勝らしいね
でもマルコは角田のレースでの追い上げがえらく気に入ってたみたいだから
割と早い段階から評価は上がってたんじゃないかな
第2戦のフランスも27位スタートで7位フィニッシュだったしｗ >>625
そのテストまでホンダは右京や大湯との違いを自信持って見出せなかったんじゃないかな？
そこを角田だと見切ったレッドブル陣営の手腕はさすがレース屋として一枚上手だわ。 マルコも焦ってんじゃねえの？
ガスリーの降格、アルボンの失敗、クビアトを復帰しないとドライバーの頭数が揃わなかったとかで。 それは間違いないでしょ
早く二人目のフェルスタッペンを見つけなきゃいけない焦りとこれまでを考えるとちょうどよく活躍してくれそうな角田がいいタイミングで来てくれたからこんだけ手厚いサポートされてるわけで >>629
角田は遅いから期待ハズレ。
マルコが更に禿げ上がる。 まぁ皆んなが開幕戦を楽しみにしているのはよく分かった。 角田ワールドチャンピオン獲得！
角田「天国にいるマルコに見せてあげたかった」 >>627
そう思う
やっぱりモータースポーツの歴史が違う欧州は見る目も肥えてると思う
もしレッドブルのテストを受けられたら、国内で燻ってるドライバーも今頃向こうで活躍してたのかもね >>634
爺様、今年コロナに罹って死ぬのか・・・？ まあマルコからすれば育成上手くいかないと責任問題だからな
最近のテスト手厚いのも自分の為でもあるね まずは無事に開幕を迎えることだね。
レースは走ってみないと分からないけど、予選で良いとこ見せてくれれば希望が持てるね。 オープンマインドであることも重視してる気がする。
サッカーもいくら上手くても海外向きで無い奴は大成しないものな。 マルコが必要としているのはトップ４フィニッシュを安定してできるドライバーだろう・・
リカルドの離脱で実質タッペン一人のわけだし・・・
そこでタッペンのマシンに合わせらそうなドライバーを探しているとか・・・(´・ω・｀) こんだけテストしてると現場ではF1での適性能力がある程度分かってきてんだろうね
あまりリークされてないのが心配 良い場合は絶賛とかあるよね スポンサー忖度もあるが
強力なスポンサー連れてきてないし 撤退ホンダ向けする必要なし ホンダが知財譲渡する条件の一つに角田起用もはいってるんじゃねえの トストが角田のテストに大変な苦労を要したとブツブツ言ってるな
代表が文句を言うって・・・ >>645
コロナの検疫が厄介だったって言ってるみたいだが・・・ このご時世検疫が大変なんて最初から分かってたことだろ
ついつい本音が出たのは厄介ごとのわりに成果が出てないからだろな
遅すぎて話にならないから練習させたのにw いずれにしろ厄介ごとだ面倒だという本音が駄々洩れですよトストさんw
ホンダに押し付けられて大変でねwww >>649
角田をdisりたいアンタの本音も駄々洩れデスヨ！
角田応援派、否定派どっちが喜ぶか開幕が待ち遠しくてタマランわ！ 英語読めないのに退けなくなってエスパーしてるのダサすぎ いやいやdisりたいなんてとんでもないww
現状を冷静に見ているだけですよ
テストは角田にとって良いことだけど
だからと言って角田が開幕無双なんて馬鹿なこと書いてる奴よりよっぽどまともな意見だと思いますけどねww >>655
ほっといてやれ
認知誤認もバカの特徴だ アンチからしても言い逃れ出来ないようにしっかりテストさせてやり、リザルトで評価批判すべきだと思うがね IPアドレス 119.230.196.197
ホスト名 119-230-196-197f1.osk2.eonet.ne.jp
国 Japan
郵便番号 541-0041 大阪府 大阪市中央区 北浜
都道府県 Osaka
市区町村 Osaka
安定の大阪民国 アブダビ予選とアブダビテストのタイム比較
(アルファタウリ)
1:35.963 クビアト 予選Q3 202/12/12
1:36.459 クビアト 予選Q1 202/12/12
1:36.242 ガスリー 予選Q3 202/12/12
1:36.545 ガスリー 予選Q1 202/12/12
1:37.557 角田 ヤングドライバーズテスト 202/12/15
1:38.495 佐藤 ヤングドライバーズテスト 202/12/15
角田の実力なんてこんなもんですよ
テストはアブダビGPからセッティングに手をいれないようFIAから通達が出ていたので同条件
また、テストでアタックラップをもらったことは佐藤がツイッターで明かしてたのでほぼほぼ同条件ですね
ちなみにアロンソは同条件でオコン、リカルドの予選ラップを上回る速さを見せつけたので
昨年時点で角田がガスリーより1秒以上遅かったのは事実でしょう
はたして開幕でガスリーのコンマ5以内まで角田が成長してるかどうかが焦点なのに
いきなりガスリーと並ぶとか前半戦でガスリーに勝つとかほんとここの住人はお花畑でw 角田は速いってラッセルも言ってたし、期待しすぎず卑下しすぎず開幕を待とうや 確かに今回のテスト三昧はルーキーとしては異様なコトなんだろ？
そしてソレは丸子爺様の指示なんだろうが、ヘルムート・マルコに
気に入られたと言うコトは、やはり角田は何かを持っているのだろう >>661
ラッセルが角田の評価をしたことあったっけ 角田がF1マシンに苦労してるのは事実でしょ
初めてのテストでF2とF1では間に2カテゴリー入るくらい別物だと言ってたしな
強気の角田がテストに関しては景気の良い話せずに一歩一歩学習してるとこなんて殊勝なこと言ってる時点で察しろよ
F3のテストではノリスよりタイムが良かったとか、
昨年のバーレーンテストでは集計時間には間に合わなかったが実はトップタイムだったんですとかドヤってたのにw >>660
予選と完熟走行じゃエンジンモード違うに決まってるだろ...
お前のが馬鹿なんじゃねのかw >>667
恐らくアルボンと間違えてるんじゃないか？ｗ >>664
最近F1TVで公開されたF2のドキュメンタリーで話してたよ。F2のチャンピオン争いについてラッセルノリスでインタビューされてて、角田は速いと言ってた。一方でミスもあるから一貫性ならシューマッハが強いとも言ってた >>660
まあいくらでも理由付けは出来るだろうな
シーズン終わりまで回したエンジンなら大分くたびれてるだろうし
アタックラップやったのも確かテスト終盤で600kmぐらい走った後じゃなかったっけ
出力設定もどうだったかわからん
新品卸したのかもしれないけどそれもわからん
タイヤは確かミディアムとソフトで同じコンパウンドだけど内圧とかはわからん
セッティングに制限があったのはわかるけど逆にどこまでいじれたのかはわからん
アタックラップやったときの気温や路面温度、風向風速がどうだったか、
トラックポジションはどうだったかはタイムチャート追ってたらわかるかもだけどここで掲示されているわけではないし
そもそもシーズン最終戦のレギュラードライバーの予選タイムと初乗りドライバーのワンデイテストを比べる時点で微妙だと思うけどね
別に1秒負けてても不思議とは思わんし、アロンソがオコンやリカルドを上回ったからやばいとも思わん
結局、開幕戦終わってからでないと何とも言えんよ 一貫してロケットスタートで４つは順位あげるもん
一貫して予選はぼちぼちやもん >>666
テストはタイヤテストも兼ねてたからマシンをアブダビGPと同じ状態にすることをFIAからあらかじめ通達されてたよ
それに今は予選・決勝同じモードを使用することになっているから、当然アブダビGPと同じなら予選の時とモードは変わらないでしょう
だいたいもし慣熟モードなら、アロンソさんはどうしてヤングドライバーズテストでオコン、ラッセルの最速予選ラップを超えられたんでしょうねw >>670
で、あなたは角田が開幕でガスリーと同じかガスリーのコンマ2位内にいる確率がどの程度あると思う？
この練習走行で角田が1秒以上速く乗れると思う？
真実は確かに開幕終わってみないと分からないが、現状でそこまで俺は楽観視できないわ
まぁ見解の違いってやつかもな テストとレースでエンジンモードが違うのなんて当たり前だろ >>672間違えてたわ
>オコン、ラッセルの最速予選ラップを超えられたんでしょうねw ×
>オコン、リカルドの最速予選ラップを超えられたんでしょうねw ○
まぁテストが多いに越したことはないが開幕戦で期待外れになったとしても1～2年は長い目で見てやれやw >>675
で、そのテストモードでアロンソさんが速かったのはなんでww ちなみにアロンソさんのタイムはこれね
(ルノー)
1:36.333 アロンソ ヤングドライバーズテスト 202/12/15
1:36.359 オコン 予選Q2 202/12/12
1:36.406 リカルド 予選Q2 202/12/12
1:37.902 周 ヤングドライバーズテスト 202/12/15 >>674
オーストラリアだったら難しかっただろうけど
直前でテストやってそのままバーレーンだろ？
他のサーキットよりは難易度落ちるだろうね
3割程じゃね？ 伸びてるなーと思ったら
チョンアンチがグダってただけか 何で全チームが同条件で比較してると思ってるんだこいつ
一定数香ばしいの湧くの本当すげぇな、流石大阪 >>679
Chasing the dream、何故かYouTubeに上がってるぞ
何話で言ってたかは俺もまだ見切れてないから知らんけど 自分に都合のいい情報だけ出して、都合よく解釈して述べてるだけのバカがいるな 開幕で期待外れでスレが阿鼻叫喚になよよりここで現状を知る方がましだろ
少なくとも>>660や>>678は嘘ははってない
アロンソのタイムだけでなく周や他のドライバーのタイム見ても現役と新人では相当差があるのはおぼろげでもわかる まあ事実を知った上で夢見るのは結講だと思うけどね
これでもし開幕でガスをこえたなら
喜びもひとしおだろう
不利な状況から活躍する方がお前らも楽いだろw 嘘ではなくても前提条件として対照比較になってないのを持ち出すのは根拠とは言わない 角田はまだステアリングのボタン配置に慣れてなくて、アタックラップ中に謝って燃費モードに入れてしまったと言ってたからそのタイムで判断するのもいかがなものかと… >>687
そう思うならもう少し根拠のあるポジティブなネタを用意して欲しいね
盲信的なファンのレスなんて盲想だらけじゃん
テストが多いからってそれでタイム上がってるなんてどこにも報じられてないし
期待のあらわれとか上げても
ただ単にホンダからプレッシャーかかってるだけかも知れんだろ これだけ入念な習熟走行の機会を与えるのはレッドブルぽくはない
レッドブルの期待の表れというよりホンダの親心かな で、お前らがガスリーより速いと思う根拠は何なの？
まさかGP2の1年目にガスが8位だったからとかw
そんな昔の、相手も違うレースで比較するなんてそれこそ前提条件がなってないよなw
現状で>>660以上に根拠のある理由があるなら誰かはってくれw まあ何でもそうだけどアンチ的な活動に血道を上げるヤツって頭が悪そうなの多いよね IPを指摘されて、今度は楽天モバイルから書き込み始めたのか・・・？ >>695
単に途中から出かけてるからスマホでレスしてるだけだよ
何でお前におれの外出伸告しなきゃならんのだw
だいたいお前自慢げにプロバ情報さらしてるけどそんなもんIP告知見りゃ誰でもわかることだから
お前のもな
わざわざさらすのは粘着質でキモイわw 外出しても、居ても立っても居られない人らしい・・・ｗ で、>>692に答えられる奴は誰もいないのな
人のIPや中傷はできても肝心の角田に対してやレースの知識は盲想以上のものは
何もないんだな
ファンとしても最低だなw スレ遡ってもどこにもガスリーより速いって言ってる奴居ないんだよな
大体今年勝てたらみたいなのばっかだし何が見えてるのやら じゃあ>>660を根拠にするんだったら
時期は違うけど去年イモラで走った時に出したタイムで
比較してコンマ数秒だったって話も根拠にしていいよね
ドライバーのデビューレースでどれぐらいの戦績になるかなんて不確かなものを
シーズン前に予想しろなんてどれも根拠が薄いものしか提示出来ないんだから
相手のあげ足取りにしかならんよ >>705
そういうデータがあるならここにソース貼って、きちんと自信をもって反論しなさいよ
そのデータや根拠が信頼に足りるものかどうかはこのスレの住民が判断してくれるでしょw >>704
否定することでしか自我を確保できないなんて惨めだよな
あれ人生うまくいってないんだろうな
かわいそうよね >>707
ヤングドライバーテストの話も
去年のプライベートテストの話も散々されてきてるでしょ
どっちもイコールコンディションとは言い難いし開幕待つしかないってのも同じ >>707
>そのデータや根拠が信頼に足りるものかどうかはこのスレの住民が判断してくれるでしょw
とか言っときながらスレの住民に自分の出したデータが根拠に乏しいと判断されてることに気づいてないのか ヤングドライバーテスト後の角田インタビューより抜粋
「実はベストラップを出した時も、ラップの途中でリチャージモードという電気をチャージするモードに入ってしまい、
パワーがあがりませんでした。そうしたコーナーで大きくミスしたりしているので、来年はそれに対処できるように、
ボタンはここに移したいなどのフィードバックを行なうなど、テストとしては充実した1日でした。」
ヤングドライバーテストの角田ベストタイムをそう気にすることは無い。
佐藤万璃音もトラフィックでベストタイムを失ってるしね。
勿論そんな中でもタイム出したアロンソは流石だけど
奴はヤングでもルーキーでもないからなｗ 外野のおれに対する個人攻撃キモw
5chなんてにわかしかいないからまともにレースや角田についての会話なんてできないわな
まあせいぜいここで盲想たれながしててくれ
>>709
おれに少しでも根拠あげて反論してくれてありがとう
まあ開幕まで見守るしかないのは同意
イモラのデータはオレも調べて見るよ
おれが開幕線でギャフン(最近あまり使われない)と言うような展開を祈っててくれw 所々おっさん臭いのにレスの内容がこれなの悲しくなるわ >>712
2019年5月のバルセロナテスト結果を見るのをお勧めするぜ >>714
実生活でも同じようにスルーされてるのが悔しいんだろうな。かわいそうに。
ちょくちょくみられる、若者に嫉妬するオッサン老害にみられるパターンそのものだよ >>689
お前の中身ない根拠について話してるだけだが俺のどこに盲信的な要素あったんだ？
病気か？ おれのレスのどこにカッコイイ要素があるんだw
そんなことよりファンなら煽りより少しは角田の話しろや
角田のつの字もださず煽るだけのやつにとやかく言われる筋合いはねーw
だいたいどんなに根拠薄くても角田がガスリーより速いというデータがあるならお前ら信者が検証しそうなもんだが誰も>>705に反応しないのな
妄想や煽りはできてもそういうのは他人まかせってか？
お前ら本当は角田のこと全然好きじゃねーだろw しかし、日本のF4ドライバーをテストに呼んで、
気に入ったから欧州に呼んで即F3とユーロフォーミュラオープン乗せて、
翌年F2乗せてそのままF1昇格、
正月休みとコロナ隔離明けてプライベートテストを毎週二日ずつやって
そのままプレシーズンテストってこうして書くと異様な厚遇よな
ルーキーとはいえここまでオフシーズンに走らせた例って近年あったっけ？ 相当な期待を背負ってるのは間違いない。
でなければ、こんなにコストがかかるようなことはしないだろうね。 完全にアスペやん
見えない敵を作って一人で戦ってる気になってる キチガイ以外の何モンでもないのは分かりきってるだろ
顔真っ赤にして長文連投とか 長文レスからここまでオッサン臭漂わせられてるの才能あるよね
そして未だに比較にならない> >660やらただの感情論な>>665を主張してる時点で馬鹿が誰だか理解できる
はよルノーとアルファタウリが同一条件でシーズンテストやった根拠出せアスペ 同一車種での比較というならこういうのもあるね
──自粛中は、F3マシンでテストしていたのですね。
角田：はい、2回ほど。ランド・ノリスやカルロス・サインツJr.（ともにマクラーレン）と一緒に、シルバーストンで走りました。
1回目がノリス、チームメイトのダルバラ、僕。2回目は1日で、ノリス、サインツJr.、僕でした。ふたりとはコンマ1秒の中で競い合えて、ここでもノリスには勝てました。
でも吸収するものもすごく多かったです。2日間を通して、僕が最速でした。 角田スレで角田の話しそっちのけで中傷しかしないやつの方がよっぽどアスペと思うがww ヤングドライバーテストの角田のベストタイムは
大きなミスがあったものだということなのに
これ以上何を論じる必要があるんだか。。。
理解不能。 >>727
「根拠出せ」が中傷と思うならマジで精神科池 実社会でも後ろ指さされて可哀想なやつ扱い、5chに来ても煽られて顔真っ赤にして長文連投
同情を禁じえない >>711
アロンソは、レギュラードライバーの予選タイムより良かった >>719
いいから2019年5月のバルセロナテスト二日目の結果みてこいよ
で、2019年の予選タイムと比べてみ
https://www.as-web.jp/f1/481866
それでもまだ自分の掲示したものが参考になると思うんなら認識が違いすぎて話が噛み合わんから アロンソのタイムが？？なんだよなぁ
ブランクもあるし、そこまでのドライバーとは思えない。
テストだから車検もないし、バラスト抜いて最低重量より軽くしてたとか？それならわかる。
ソースは俺の脳内推理。 そうなんだよなぁ。レギュラーのオコンリカルドより速い
多分エンジンサプライヤー毎にモードも違うんだろうけど、そん中でもアロンソはスペシャルラップが許された
結局シミュレータが一番わかりやすい指標なんだろうね >>731
スポンサーを安心させるために、アロンソはまだまだ速いという事を見せる必要だったのではないかな。
で、特別のセッティングでアタックさせた。
他のドライバーは慣熟走行とデータ取り。 ようやく家に帰ってきたからまたIP変わるぞw
>>724
もちろんルノーとタウリは同じチームではないし車体も違うのだから同一条件とは言えない
しかし、アブダビGPとYDTのアタックラップがかなり近い条件だったことは様々な事から推論できる
1)テストはアブダビGPから3日後に行われ、タイヤテストも兼ねることから
セッティングもレースから変更されないようFIAから通達があった
最終戦後にピレリのテストをすることは毎年のことだけどな
2)きちんとアタックラップをチームからもらったことは同じタウリに乗っていた佐藤が言っている
当然タイヤも交換してるはずでそうでなければアタックラップをチームからもらったとは言えない
3)ルノーの周のタイムは角田のコンマ5落ちだったが、これはF2シーズン最終戦の予選のタイム差とほぼ同じ
もちろんコースも違うし車体性能も差がある上、F1とF2を比べてタイム差が一緒だから同条件とは言わないが
周のタイムが平凡な以上、ルノーが特別なことをしたとは考えにくい
4)ヤングドライバーズテストの目的=若手とタイヤのテストが目的なので各チーム毎年そう大きく条件は違わない
来シーズンの若手の速さを占うことはこのテストでいつも行われている
実際、アロンソが現役ドライバーの予選ラップより速いタイムを出したことは各報道機関が書いてたしね
彼らは当然のようにアブダビ予選とYDTのタイムを比較対象にしてるわけで、角田だけなんで比較したらダメなのかw >>728
新人なんだから当然ミスはあるでしょ
で、そのミスが開幕も出ない理由でもあるの？
彼は今年はルーキーシーズンなのだからそういうミスも出て当然だしそういう事も含めてどこまでやれるかでしょ
マルコの言う速い奴は最初から速いというのは経験が少なくてミスがあっても速いやつなのか？
単なる経験不足ではあるが、その経験を埋めてガスリー並みの速さになるには全然時間が足りないと俺は思うけどね 相手はフェルスタッペンやハミルトンじゃないんだから
ガスリーやクビアトに1～1.5秒近く離されてミスがどうのとかのレベルじゃないだろう
本当に速いなら片鱗くらいは見せられたと思うがね
角田に速さがないとは言わないがあまりに促成栽培すぎる
ちなみにノリスのデビュー前年のアブダビテストは1分38秒187でサインツの1分38秒547より速かった テストのベストタイムなんてグランプリウィークのFPのタイムより当てにならんものをよくそこまで推せるもんだな・・・
というかF2の最終戦がどこで、予選で何があったかも知らんのか >>733
アロンソはアロンソした可能性があるからな 誰からも好かれないし、馬鹿にされて生きてきた
ブサイクだし運動オンチ、もちろん童貞だ
言いたくないが惨めでみっともない人生だ
だから、せめてネットの世界では馬鹿にされてなるものか
間違っていようと認めるものか
お前らにだけは言われたくない悪口（図星）が刺さっても
「自己紹介乙ｗ」でごまかしてみせる そもそもサインツもノリスも大して変わんねぇだろw
ってか、そのノリスデビュー前年のテストってサインツがルノーってオチじゃねぇだろうな？ てか、その2018のルーキーテストが見当たらん
ポストシーズンテストならあったが。ボッタスやらフェルスタッペンがレ点にタイムで負けてる奴 >>743
2018年のアブダビテストだよ
当時は現役も新人も一緒に最終戦後にタイヤテストしてた頃だけどな
翌年開幕戦でいきなりノリスはQ3進出、サインツはQ1敗退だったけどな >>683
エピソード6の16分30秒くらいで言ってる >>744
ヤングドライバーズテストが始まったのは2019年からだよ
それまでは最終戦後のアブダビテストはピレリタイヤのテストがメインで現役も新人も一緒に走っていた
2018年のアブダビテストの結果は以下
https://formula1-data.com/article/abu-ddhabi-test-lineup-2018 AT02≒RB16Bらしいから、完全に外堀埋められたな
マックス、ガスリー、ペレスからどれだけ離されるか見ものだな >>748
向こうで否定されてんのにこっちに持ってくんなよ Chasing the dream season2 episode6のラスト、ええね。 >>645
あまりに遅いので期待ハズレだった。
金と時間を無駄に使った。
こんな感じだね。 >>751
「タイム的には5番手と悪くありませんでした。
ただ、F1ではアタック中にブレーキバランスなど色んなモードを変更します。
これはF2までは全くやってこなかったことなので苦戦しました。
ステアリングを見ながらボタンを押していたので次のコーナーに集中できなかったり、正直押し間違いもありました。
ベストタイムを出した時もリチャージモードを1度押してしまってパワーが落ち、焦ってしまいました。
でも逆にそれが良い経験になりましたし、ステアリングのボタン位置をこうして欲しいといったリクエストもチームにできました。
充実した1日だったと思います」
結局はF1マシンに慣れてないということだろ
だから僕はガスリー選手より1秒以上遅かったです。開幕戦までには慣れます・・ってか
言ってもこれはたくさんある課題の一つなわけで
上にもあるようにスナップが出たり乗り方そのものを試行錯誤してる最中なんだろ
テストが多いのでケアレスミスはだいぶ減らせそうだが果たしてどこまで課題を解決できるか まぁノリスはデビューの2年も前からマクラーレンのテストドライバー(2年目はリザーブドライバー兼任)やってたから
F1マシンに戸惑うことはなかったんだろうけどなw なんでもかんでも自分の都合の良いように解釈
ホント病気やな >>753
ガチでガスリーに1.5秒遅れてるわけで無いことが分かって良かったな。 ガスリーって24なのにフォーミュラ今年で10年目なのかよ
以外と苦労人？ で、角田はガスリー選手に並べるの？
コンマ2落ち? それともコンマ5？
まじでどう思ってるのか興味あるわww
実は内心ノリス並みに前半4戦目くらいには同僚と互角になれると思ってた？
以前にノリスと比較した話題がこのスレで出たけど
ノリスが枕のテストドライバーやってたことすら知らない奴が多そうだったけどなw >>761
おまえは角田がミスったこともその理由も知らなかったけどな。 今までの日本人ドライバーって枠組みで見れない面白いのが
出てきたので注目はしてる
蓋を開けてみないと結果は分からんがポッと出の新人が
ガスリーに匹敵したら逆に異常事態なんだがｗ
その異常事態が普通に起きる事を期待してるのかな？ まだやってたのか
上の方で頭の悪さ指摘して刺激しちゃった私の責任かもな
ごめんな本当の事言って >>761
>>736
ワンメイクのF2でセッション終盤にクラッシュがあってアタック出来なかったドライバー多数なうえ、バーレーンのアウタートラックのコンマ５と
アブダビのF1のテストセッションでチームも違う、グランプリウィークでもない時のコンマ5を同一視してる人に
デビュードライバーがコンマ何秒落ちだと思うって何答えろと？ ヤフコメで「期待しかない」って書き込むやついつもいるけど、こういうやつは手の平返しマン
角田がSuper-FJ、JAF-F4、FIAF4の頃から観てればわかるけど、過度な期待は角田のメンタルをつぶす
メンタルトレーナーつけて改善しだしてまだ半年くらい
応援する側も冷静にならないと ２週連続でテスシしたということは連戦慣れさせる為かな ＞766
過度な期待が角田潰すってどうやって？
この掲示板見てるとでも？
影響なんて1ミリも無いから気にせず
好きに語って良いよ。 家でも出先でも、常に相手のレスが気になって仕方ないのが本気でキモい。 ルーキーテストにガスリーは走ってないんだから何秒速いだとか遅いだとか比較は無意味だろ笑 F2 chasing the dream観たー
いやぁ面白かった！心が洗われるな
回を追うごとに角田の登場回数が増えていってあらためて角田の凄さを感じたわ
ラッセルの角田発言は「角田は今シーズンとても速かった」くらいしか聞き取れんかったが Tsunoda looks like the quickest guy おお、その言葉を頭に置いて見直したら確かにそう言ってるね！
自力では無理だがｗ quickって運転が速いって時に使うか？
見てないけど 不安になってきた
テストでF1クラスは適応できなくガスリーより1秒遅いとか 本人もF1とF2では
2クラス差があるって言ってたし
F2でたまたまピレリ特性にドライビングがハマってただけとか
頑張ってほしいが過去のトラウマと
ガスリー改だし
首脳陣の最近の現状コメントないのが
気になる。普段なら新人について
絶賛するコメントがお決まりなのに
それがない
頑張れ～ツノダ モタスポでありがちな「まずは見てみよう」でいいじゃん
始まってもいないうちから心配て、小学校入学控えた親でもそうはならんわ テストを重ねることで、エンジニアと角田のコミュニケーションをスムーズにする目的もあるだろうしね。
タウリがあげた動画でも「周りの人がマシンについて色々言ってくるだろうけど、まずは自分に相談して欲しい」ってなことをエンジニアが角田に言ってたし。 角田と同じ車でガスリーのメンタルが持つのが心配になってきたわ
フェルスタッペンにズタボロにされたトラウマ大丈夫か？ 1年目だから厳しそう
F2みたいに短時間で速く走れないと思う
それでも数回はガスリーに勝って欲しいな 角田に積む大量のバラストは昨年まではシート下やんな？
それがF1だとシートの背面に設置で重心下げられんらしいが、どうなん？ >>783
がんばれツノダと
言ってるがほんとに
応援してる感じなんかね？
不安になってきたなんて
言ってるから実際はあまり活躍見たくないタイプだろ？
日本のスポーツやら見てる人間て
何でこう自国選手の活躍やら見たがらず
なんかこう大した事ないように
頑なに言いたがるんかね？
日本のスポーツが欧米になかなか
追いつかない理由て
ファンのこういうところが
理由の一つなのかもしれんわな
すぐ国内で戻るべきだなとか
言い出すしさ >>787
1年目から厳しそうとか言わなくて
いいんだけど
しかも782とかのように
何でこう遅いだの
常にいうやつがいるのかな？と
日本人のスポーツ見てる人間は
弱い日本人みておもろいだの
ちょっとM気質なんかい？
俺はそれはそういう
楽しく見れないいやな感じだからな Jリーグやサッカー日本代表でも海外サッカーすげえ、日本はレベル低いって言い出す奴多いからな
酷い奴ではそんな思想持ちながら国内サッカー主体の新聞のデザイナーやってたり
モタスポだとその思想が更に強くなってる奴多いだろう
もうそういう奴等は無視するしかないと思うけどな 応援するスタンスなんて人それぞれ
他人の意見を尊重する精神が無いと
ネット時代を生き抜くには厳しいぞ >>792
131.213.95.57
p83d55f39.chibnt01.ap.so-net.ne.jp.
千葉ニュータウンか >>793
そうだろうけど
日本人のファンは
とにかく日本人選手の活躍
否定したがるやつ多いし
すぐ来年は日本だな
とか言うのが過ぎると思うがな >>791
Jリーグや日本のプロ野球も
ひどくレベル低いわけじゃないが
日本で行われてるリーグやコンテンツて
世界からはブランドイメージ低くみられ
るんだよな
Jリーグも昔よりだいぶレベル高くなったと思うがそれでもヨーロッパの中小リーグでプレーした方がいいとか
日本のプロ野球もレベル高いのだろうが
それでもメジャーよりも
世界から関心持たれない理由は
日本て国のブランドイメージ低いためだろう
日本のコンテンツてほんと世界からは
注目されないなぁ
日本のマンガが世界で注目とか
言われても実物の人間が出てのものじゃないし微妙だしな >>795
そうなん？欧米人のファンのことを知らんが
今でも日本は同調圧力強すぎやろ
ワイは偏った意見が多いと感じるわ 圧力はないが
同調しないとついていけないが正しいな 欧米は個人は個人主義だが社会的同調圧力は強いぞ
大陸なんかだと島国と違っていろんな宗教や人種の奴がわんさかいるから、纏めるのに強力な社会的圧力が必要なのだ >>791
つっても初めて菅生走ってぶっちぎったセッテカマラやらF2でノーポイントだったカルデロンがレースで5番目だかのタイム出せてる面はあるからな
実際格は落ちるだろ アメリカの大学なんかフラタニティーやソロリティー入らないと現地のアメリカ人は人間扱いされない
そこでヘイズ（しごき）を耐えて仲良しクラブ入れて初めて一人前
欧米社会はそういう息苦しいシステムが入重なってる
日本なんて何やらせてもヌルいヌルい
向こうの人間は同調圧力なんて言葉の概念すらないよ >>803それでも
日本人は学校で大学で勉強するとしたら
日本より欧米に留学したいと
言うのも多いだろう
日本よりもやはり進んでるしな
で日本人からすれば日本の大学より
も窮屈でなくていいというのも多くいる
だろう 無言の圧力っていうよりは有言の圧力が強いような気がする。
少しでも違うと、「なぜなにどうして」をとことん聞いてくる。
それに対して、たとえ言葉がたどたどしくても、
自分なりの言葉で伝えないとダメっていうのがあるかな。 角田はザブングルの加藤に似てるから、間違いなく遅い。期待するだけ無駄。 角田下げしている奴の正体
昆虫ブリーダー総合part14
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/insect/1609066208/
330 ：||‐ ～ さん (ﾜｯﾁｮｲ 85da-ZEnd [150.249.15.41]) sage 2021/01/25(月) 02:23:01.27 ID:4FvQ027n0
>>328
ちょっと前かがみになった時にマコたんの真っ白で綺麗な鎖骨と谷間がうっすら見えて股間がギンギンになる。
マコたんの太ももとデコルテだけで何回抜いたかわからんわ。
イベントで会う度にヤリたい気持ちが強くなって困る。
355 ：||‐ ～ さん (ﾜｯﾁｮｲ 85da-ZEnd [150.249.15.41]) sage 2021/01/25(月) 23:40:54.10 ID:4FvQ027n0
マコたんの生足の指を一本一本舐めていきたいお!ハアハア なんじゃそのスレ
全然会話成り立ってないし・・・
キチガイの隔離施設か何か？ >>806
だからそういう
のやめろつーに
何で日本人のスポーツやレース見てる
ファンて意地でもこう言いたがるかねぇ 開幕前にNGぶち込みやすくて助かるのでもっとやってくれ >>807
コレ、還暦過ぎのオッサンだったら笑うんだが・・・ｗ >>801
アメリカの公立小学校とかクラスに一つは星条旗があって、朝の
授業開始前に誓いの言葉をみんなで斉唱しますしね。 F1ファンの平均年齢が高いのは散々言われてるシナー
そして書き込みが途絶したな 今のところF1での速さが全く分からん
良くも悪くも分からん、ただたのしみなだけ Ｆ１見始めて３０年のオッサンだけど
日本人Ｆ１ドライバーがいてくれるだけで最高に嬉しい
角田のＦ２の戦いぶりなんて、感動して泣けたよ
ただただ頑張ってほしい 期待するのは構わんが角田がノリスのルーキー時代みたいに同僚にすぐに追いつくとか思わんほうが良いよ
F3のテストでノリスのタイム上回った角田ならノリス程度の活躍は初年度から出来るなどと軽く考えない方が良い
あれは、デビュー前に2年もF1のテストドライバーをやってたノリスだから出来たこと
いくら適応力の高い角田とはいえ前半戦はガスリーになすすべもないだろ
ゆくゆくは追いつくとは思うが長い目で見た方が良い
トストもそう言ってるしな しかもホンダPUの車を運転するんだからなぁ
今まで行ったコト無かったけど、今年鈴鹿開催されたら行って見ようかな！
タウリの帽子とシャツ着て・・・ そんなレスは見当たらないが…
幻覚でも見えてるんじゃないか？ F2 chasing dream見たいけどf1 tv契約するか迷うな。まとめて見られそうな時に一月くらい契約してみるかなぁ。 >>819
ふと思ったけど
ルーキーが経験あるドライバーに開幕で差ができるのは確かだけど
その差を縮める経験って何を得ることなんだろう？
走行距離？レースウィーク経験？それとも単純にデビューレースからの日数？ >>826
車とコースとスケジュールに対する慣れだろ。 そりゃなんと言ってもレースだろう
練習はなんぼやっても所詮練習だし。
相手がいるし、相手が伸びるよりもこちらが伸びなければズルズル下がるだけ。
実戦で100%の力を出せるように練習する。 ユーキです。ガスリー如きは軽やかにまろやかに粉砕するので安心して見てて下さい。 ユウキ食品からｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! ちょっとマコーミック買ってくる >>824
>>829
違法アップロードのヤツ勧めてんじゃねーぞクソボケ
accessで見れるからしっかり登録してそっちで見ろアホが 新人が経験不足でコンマ数秒を失うって言うなら
角田みたいに走らせまくるのって意外とコスパ良いんじゃないか？しかもパーツ開発と違ってほぼ確実に改善するわけだよな
台数用意出来るなら模擬レースとか、旧車でグランプリシミュレーションとか出来るよな >>833
まともな国なら刑事罰にあたる行為を正当化してんじゃねーぞ
まあなんかありゃIPで個人に結びつくとこでこんな発言してる時点でイカれた倫理観しかないんだろうが >>836
横からすまんがお前の方がイカれてるとお見受けしました。 開幕戦は完走できればポイントは取れる。まずは1ポイントから。別に早くなくていいぜ。 フェラーリはエンジン開発凍結に賛成するのかな？
賛成に回ったらフェラーリPU勢もかなり改善されてくるってことだよね 日本人問わずデビュー戦でいきなりぶち当てたドラっているの？ >>809
カムイもメッキ剥がれてからはやたら「鼻デカ」と言われてたな。 チャットのリプレイって出ないのか
>>838
タウリの応援コメかなんかしてたの？ 角田はF-1マシンを学習中だが先人と同じく手こずってんのさぬ？かのアイルトンでさえ初っ端は適応するのに時間がかかったのかなあ 最近テスト動画を見たが F-1（エフワン/エフいち）は、日本の三菱重工業が開発した第3世代ジェット戦闘機
まぁそりゃ手こずるわ、"F1"ドライバーじゃ ジジイ発見器として優秀なんだよな、F-1表記は
あと認知症のようにセナセナセナセナそれしか言わない ホンダも協力してるだろうけどこんなに待遇いい日本人ドライバー初めてな気がする
レッドブル育成はちゃんと結果出せばここまでしてくれるんだな
駄目だと切られるのも早いけど 日本人ドライバーは大体が予選でチームメイトに負ける。
予選でチームメイトに勝った時に限ってスタートでエンジンストールorオープニングラップでクラッシュ。
角田もきっとそうやって俺たちの期待をバッサバッサと裏切るに違いない。 逆にこれまでの日本人がどれだけ大変だったか思い知るわ 高木はロセットをボコったけど次元が低過ぎて話題にならなかったな >>854
レッドブルは幹部にタイの関係者が居る限り
今度こそその様なコトは起こらないと期待したいが・・・ >>854 昆虫スレに帰れ、そしてマコたん(笑)のデコルテで四股ってろ！ 右京にしても琢磨にしても120％位で走ってマージンがないイメージ
だからミスしやすく破綻するのが多かった。
角田はF2見る限り破綻しないん感じだが100～110％位で走ってるのかな 雨でも早いから柔らかいんじゃないの？
あからさまに挙動が乱れるのも殆ど見たことない
謎すぎる てかメルセデスのマシンのれればボッタスだって優勝ドライバーになれる
つまりは速いマシンを手にすることができるかがF1での成功の鍵
これが真実だ。
がしかしデビュー時にいきなりトップチームマシンに乗れる可能性はかなり低い為、
①非力なマシンで結果を出すか、②大スポンサーを連れてくるか、③トップチームとのコネを使うか・・・
角田には①と②がある 下手するとホンダが裏スポンサーする可能性すら有るからな IPアドレス 150.249.15.41
ホスト名 fp96f90f29.tcga012.ap.nuro.jp
郵便番号 326-0328 栃木県 足利市 県町
都道府県 Tochigi
市区町村 Ashikaga >>861
序盤に120やってみて妥協点みつけて走ってる >>860
ああ。それは事実だからなw
よねちゃんTVのマコさん（人妻）にハアハアしてるのも事実。 >>861
日本人特有の根性と度胸が裏目に出たね。
フォーミュラを速く走らせる為には根性や度胸よりも、いかに理に適った走り方ができるかだからね。
マシンによっても速く走らせる方法が違ってくるから自分のスタイルに拘リすぎもNG。
マシンと自分のドライビングスタイルを上手く折り合いをつけられるドライバーがＦ１で成功するドライバー。 >>870
琢磨や右京と言えどもF1まで上り詰めたドライバーだよ
少なくともオマエよりは分かってるだろうな
テレビで見てるだけの奴の謎の上から目線は恥ずかしい >>871
いや、右京や琢磨は才能が足りなかっただけでし、角田はその二人以下。 >>874
始まってない人間に琢磨や右京以下って言い切るのが凄い
蓋を開けてみなきゃチーム監督ですら分からないのに >>875
俺はファジンオの頃からF-1を観てる。
キミらニワカとは違うのだよ。
ジムラッセルレーシングスクールに通ったこともないニワカは発言を慎みなさい。 >>855
日本人もほんとは
佐藤琢磨の若いころの
時代にF1で活躍してても
おかしくなかったと
思うんだけどな
F1で活躍できなかったか
F1からしてももそこはプロレースの
興行だからこそF1で活躍させてやれなかったからそろそろ日本人ドライバーも
F1で優勝、チャンピオンに
なってもらってもいいよと
いう感覚もF1にも出てきた
かもしれないと思うがな
ヨーロッパの日本語訳の
記事だが読んでたら
そういう風にも見えるんだよなぁ
日本人ドライバーより
F1で走る事少なかった
黒人ドライバーやスペイン人ドライバーがチャンピオンになったり
オランダ人が優勝したり
する時代が訪れて
日本人ドライバーのF1の活躍かなり
待たされたくらいだぞ
むしろプロスポーツの興行は
しばらくはこの選手を活躍させたい
とかそういう意向はあると思うがね
うるさいくてわるいがプロスポーツ興行
だからこそね >>881
何人だから勝てるって言うのはスポーツ選手にとって最大の侮蔑だと思う >>877
なんだ、今という状況を認識できない痴呆症老人かよ
周りが迷惑するから、とっとと死ね 126.233.219.218
pw126233219218.20.panda-world.ne.jp
スマホは使えてるんか、この痴呆症 >>877
ヌボラーリのレースも見てないニワカかよ… >>881
何人だからとか
じゃなく
F1というのは
ほんとかっこいい
と思われ過ぎてるので
世界の男たちが
やだやだ俺も活躍したいしたい
と列なしてれば
わかったわかった次は君の番ね
とかなると皆やったーて大喜びされる
レースだからなぁ
それだけF1魅力的すぎるものだと思うよ
昨日してたNFLのスーパーボウルの
アメフトもそうだなぁ
最近アメリカ人だけでなく日本人やヨーロッパ人や世界のすごく注目してるよな
あれはもう他のスポーツよりさらに先を
いってるスポーツだとアメリカ人以外は
うらやましげによくみてると思うわ
近年アメリカ人以外もアメフトみたいな
スポーツしたいとかNFLで活躍したい
目標だなんていう世界に人間出てきているかもな アクメはわざとファンジオを間違えたり、F-1と書いて年配者を装ってる気がする
事実年配だと思うが、皆に受ける策を練ったうえでの書き込みには敬意を表したい カラツィオラの走りをリアルタイムで見たことないやつはレスすんなよ 昔のレーサーは上手い下手関係無しに今の奴らより凄い >>893
ヲレ自身群馬のスターリングモスと呼ばれた走り屋だったので、碓氷峠周辺の走り屋でヲレの事を知らん奴はいなかった罠ｗｗｗ >>896
８２年以前は当たり前の様に死んでたからな・・・ 流石久々のF1ドライバーのスレにもなればいろんなキチがどんどん湧いてくるな >>900
富士初開催の時は、F1レーサーは統計上死亡率50%の職業ってテレビで言ってた遠い記憶。 ようつべにあるセナのアタックラップの動画とか見ると
マシンからほぼ体むき出しで走ってるもんな 角田ってこれまでのフォーミュラでフル参戦したシリーズは全て最低一勝と複数の表彰台を獲得している
これって地味に難しいと思うんだけどどう思う？ >>904
それぐらいの実績がないとF1ドライバーになれないでしょ そだね
今シーズンの若手で超富裕層を除外するとルクレールとノリスとラッセルと角田かな？
うち、ラッセルはフォーミュラデビュー年のFルノーで未勝利だけど他の二人は常に優勝＆複数表彰台がある 速いドライバーは皆さんオフシーズンテストからエースドライバーを食ってる。
オフシーズンテストでエースドライバーに１秒千切られて大成した者はいない。 単なるカテゴリーチャンプじゃなく、
全戦PPとか、10戦中9勝とか
そういう人が集まるカテゴリーがF1
本来は 下位カテだと成績優秀な人は翌年にはステップアップする
上にいけない人の吹き溜まりが下位カテでそこで足踏みしてるようじゃﾀﾞﾒ
毎年下位カテで無双してたような人が１勝さえできず苦戦するのがF1（マシン差もあるがｗ） F1自体が殿堂みたいなところあるからね
純粋にバチバチに戦うのはF2まで。F1はみんなで走ってなんぼのショービジネス
だからF1に行くと皆表情が和気藹々としてる
だからF2もF1も全然違った目線でそれぞれ楽しい なんかのワイドショーみたいな番組で角田がF1昇格する話題になった時、司会が「皆さん、F1ドライバーって何人くらいいると思います？」と質問すると、ゲストが「んー、100人くらい？」と答えていた
22人ですと言うと、そうなんだー、という反応だったけど、毎年22人が昇格、誕生しているように誤解してるんだろうなあ、って感じだった
実際、十数年前から現役続けているドライバーも含めての22人だから、想像を絶する狭き門なんだが、この凄さは一般には理解されづらいんだろうなあ そもそも興味ないから聞いても右から左に抜けていくでしょ
ワイドショーは取材出禁にしてほしい >>910
なら、明らかにマゼピンは場違いだな・・・ｗ >911
NHKのサンデースポーツで、答えてたのは中澤佑二やね 無理やりサッカーで例えたら
先人 カズ 中田 中村 香川
角田は久保 期待値高いが結果はこれから
温かく見守りたいし応援したい >>914
ああ、そうですね、ありがとうございます
なんか印象に残ったやり取りでした
あと、F1ドライバーは22人じゃなくて20人でした、すみません >>915
そもそも二十数人枠にはいったんだから、CL優勝チームに入ったようなもの。 アルファタウリっていっても元はミナルディなんだから期待は禁物。 まあティレル末期がBAR→ブラウンGP
→メルセデスって事もあるし
レッドブルだってジャガーその前忘れた
過渡期だが期待したい タウリンは元ミナルディということは
今でもご飯は美味いのかな？ メルセデスの前身といえば、あのカビホンダな訳だが意図的に外されたのだろうか？
実績、結果こそ出なかったものの、カビホンダ時代の莫大な設備投資が後々の活躍に繋がったと思うのだが なにがタウリンだよ
もうキショい略称付けて内輪で馴れ合う時代じゃねーだろ タウリってタウリンから来てると思ってた時がありました・・・ そうじゃなくて、タウリンという化学名がタウリから来てる >>922
レッドブルに買収されてから飯の美味さは普通になったらしい ちなみに日本ではタウリンが入ると医薬部外品扱いになっちゃうので
日本のレッドブルにはタウリンは入っておりません。 >>929
それは聞いたことないな。
むしろ今だに美味いという話が多いと思うが。
いくらレッドブルに買われたとはいえ、トロロッソ&タウリは
イタリアチームのままだし、スタッフもイタリア人ばかりだしな。 レッドブル買ってタウリのステッカー欲しいんだけどコンビニどこもやってない。もらえたひといる？ >>930 マゼピンやシューマッハの半分は安すぎだな
推定だから本当の事はわからんとしても、白人にアジアの物価や人件費なんてこんなもんだろうと思われてそう
日本人が南米人や東南アジアの人件費なんて安いだろうと思うのと同じ
GDP3位の筈だが平均給与所得は北米EUの中ではかなり低いからな、自民が悪い
それとサッカー野球など球団も外人ばっか高くして、お前ら日本人は我慢しろみたいな
忍耐を強いる企業の内部保留金優先のブラック体質が定着してるのが駄目 昔からレッドブルジュニアは給料安めって有名やん。そんな驚くことか？
そういや給料安めなのはサポートしてた分を引いてるんかね？ >>935
gateでは50万ドルってなってるぞ！
ガスリーやハートレーの時より高い！
ザウバー・デビューのルクレールなんか
たったの１５万ドルだし・・・ ポイントやランキングや表彰台ボーナスで何倍にもなるから、
下位ドライバーのこの手の「基本給」はあんまり大した意味ないわ
それに個人スポンサーやパーティやイベントゲストでの副収入もあるし あくまで推定額だし
それにマゼピンやミックと比べたら、チームに持ち込む金が桁外れに違うんだからバックも少ないのはビジネス的に当たり前じゃね？ そもそもトロロッソ時代から初任給は対してもらえなかっただろ…… 中嶋悟のエプソンや亜久里のダイナブックから始まって琢磨も色々とCM出て稼いでるが、角田もいずれCM契約してテレビに出るんだろうが、何のCMになるのかなあ コロナワクチン接種のCM。
世界で一番メジャーな日本人だからな。 >>936
レッドブルはサッカーでも年俸安めだよ。そんで高く売る 新人の給与なんて持ち込みスポンサー料からのバックに決まってるじゃん。
それだけ給料が少ない新人てのは逆にペイドラでない証拠。ルクレールの初年度も然り。 >>944
角田の自転車
ツンツン角田のテイユーゴー 角田の評価額やで。全ドライバーで圧倒的に最低
ミックの半分
オマエら現実を観るようにな ガスリーもハートレーもサインツも、フェルスタッペンでさえ
トロロッソ初年度では数千万程度だったよ。
というかそういう決まりなんだろう、レッドブル育成は。 >>951
まあ、それでも払うだけマシですけどね。ドライバーによっては自分が持ち込んだ
スポンサーのうちの何割かが年俸扱い（１０億持ち込んでチームが７割自分が３割
みたいな）ってのもあるから フェラやメルセデス、ルノージュニアは育成に金出さないけどレッドブルは金出してレースに参加させてるからな
ここまで育成費用を賄ってきた分、F1では給料安め >>950
現実を見た結果、こりゃペイドラじゃねえわ、ってなってるんだが？ >>921
あースチュワートかあ思い出した バリけろとかヤンマグがいたような >>956
曲がりなりにもハーバートで１勝は挙げてるスチュワートレーシング >>950
ミックの評価って角田より遥かに低いけどな
額だけならミックはマゼピンと完全に同等なんだけどw まあ、フェルスタッペンも初年度は約30万ドルで、角田の推定額よりはるかに低い金額なんだけどな 角田についてのヨーロッパの
メディアの事だが
オランダのメディアは彼日本人らしくないドライバーだろうとかスペインの方は
角田はF1で勝てるドライバーだといって
書いてるのいいのだが
それとたして書いてる事で
日本のレースは自国にとどまってる事が
多いとかだからF1で今まで勝てなかったとか両方とも言ってたらしいが
やはりヨーロッパのメディアもわかってるんだなさすが彼らは日本のメディアより仕事や言い分ハッキリいうと思うし
ヨーロッパのメディアがこういう風に
言うという事はこれからは日本人も
F1目指してもらっていいよ
でも日本におらずヨーロッパ来なさい
と言ってるような感じだよな？
昔みたいに日本人はF1で活躍させる
つもりありませんて感じじゃなくて
全然いいと思うがね 特にオランダの記者は
すごい事言ってたな
私の子供のころの
日本人バンザイのハチマキして
カミカゼやらそんなイメージがあったと
言ってたわ
で日本人ドライバーは印象には残ったらしいが活躍出来てない理由は
日本に長くいたからだと思うと
言ってたが
まぁこれもヨーロッパの人間て
今もう世界的に人種や性別で差別や
そういうのほんと厳しい時代だから
日本人ドライバーもヨーロッパに来て
F1で活躍してもらっていいよという
現れかな？とも思ったんだがな
ずいぶん日本のレースのことをずいぶん
こういうとこがF1で活躍出来ない理由だと指摘してたと思うわ 日米欧はレースが別物だからな
欧州はインチキして何が何でも勝つみたいな
日本はインチキして勝っても意味が無いみたいな 欧は完全な100%黒でないものは合法でどこまで黒に迫れるかも競技の内だし、規則作りに関わるところから競技が始まっているって考え
日本は他人に場を整えさせておいて手ぶらで土俵に乗ってからが競技って考え
ただし古い世代の素人のだが ミックはシューマッハというネームバリューで
充分チームに貢献してはいるからソレなりの報酬なんだろ？ ここぞのバトルでの切れ味でも見せてやってくれ
そういうのは海外では評価されるからね
印象深いスタートを期待する！ >>856
ロセットは国際F３０００（現F2)のシーズン２位だから角田より上なのに？ >>101
HONDAロゴでかっ！
自社チームじゃあねえか >>964
自動車の電動化の流れも欧州の中国も巻き込んだ政治的な動きは素早かったね
日本メーカーと政府は完全に出遅れてしまった
よその国と国境を接して普段から交渉してる違いか >>101
ムヒがスポンサーについたのかと思ったら「YUKI」か
「YUHI」に見えるが >>969
電気自動車に限らず、ここ30年で重要な新分野は何でも出遅れるのがデフォだけどな
唯一なぜか奇跡的に世界最先端のスタートダッシュを決めた太陽光発電は国主導で断固たる決意を持って自ら潰しに行ったし 最大のネックはホンダエンジンだな
未だにどうなるか分からんし、下手したらホンダを失ってホンダ色の付いた角田は敬遠されるかも知らん >>973
だからそういうの
言わなくていいんだつーの
角田はどちらかというと
レッドブル側になってきてるだろ
しかもヨーロッパのメディアもF1
側も角田を
かなり持ち上げてるみたいだし
ここで角田を活躍させてやれずなら
F1の世界の信用も無くすようなものだ >>972
藻類の代替燃料も法令の障害があって頓挫してる
外資に食われるのを待ってる最中だよ・・・ >下手したらホンダを失ってホンダ色の付いた角田は敬遠されるかも知らん
とかいうのってほんと何が何でも
日本人ドライバーに活躍してほしくない
のだろうか？
何故こう難癖つけるかなぁ？
角田のヨーロッパのメディアやF1自体の
持ち上げ方ってカムイや琢磨の時代とも
だいぶ違ってると思うがな
カムイや琢磨のころはまぁ速いんじゃないか？頑張ってねくらいな感じだったようだがヨーロッパ側も角田はだいぶ時代的にも日本人ドライバーにも活躍してもらわないととか彼はもF1で勝たないといけないチャンピオンもとらないと感じの
とかそういう雰囲気すら出してるだろう 改行は多様な意見がある事実を受け入れられないのでしょうね >>984
そうやって決めつけてチャレンジしないのが日本人の悪いとこかもよ 角田選手本当に応援してるし期待とってもしてます！
可夢偉以上の逸材でいいのかな？
7年ぶりに日本人ドライバーが帰ってくるからF1に戻ってきたニワカですが、、
すごく期待してる中で今まで期待しては突き落とされてきたので怖いんですよね
トラウマっていうか、、否定的な意見の中の人もそれがあるのかな？
ともかく角田頑張れ！！期待してるよ！ 可夢偉以上だと思うし何より置かれた状況が恵まれている
トヨタが撤退しなかった場合の可夢偉に近いレベル >>988
そうなんですね！！開幕が楽しみです！情報ありがとう！ >>986
決めつけも何もEVの限界はストロングハイブリッドで世界をリードする日本が1番よく分かってる。
現時点でピュアEVなど使い物になる代物じゃ無い。
EV本命は全個体電池の登場待ちだが、
この特許も殆どをトヨタ始め日本企業が押さえてる。
いくら欧州が意気込んだところで日本には勝てない。
だからこそ今必死にEV先進国は欧州というイメージ戦略を張ってる。 >>984
電池はかつての半導体の様に定量的に伸びている分野だよ。
この先は分からんけどね。 >>992
生産量やろそれ
技術の進歩というか…
それがこの世の何よりも一番むずかしいわな >>993
みずほ総研のレポートでも読んでみるといいよ。どう解釈するかは人それぞれ。 >>994
レース見てる奴のスレじゃないの？ここ
レースみてりゃバッテリーの進化が以下にとろく
難しいものか知ってるはずなんだが >>990
だからいいモノ作れば大丈夫ってとこから政治力でちょっとやばい雰囲気出てきてるじゃん
なんにも決められなかった日本の自動車産業界のピンチになりうる状況なのは間違いないでしょ
打開するのは技術よりも政治力だと思うんだけどな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 4時間 24分 25秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
